發(fā)動機(jī)裝配一的準(zhǔn)備工作

一、發(fā)動機(jī)裝配的準(zhǔn)備工基本要發(fā)動機(jī)的裝配精度要求很高，在裝配前，應(yīng)對已經(jīng)選配的零件和組合件，認(rèn)真、場地的清潔。工作臺、機(jī)工具應(yīng)擺放整齊。特別應(yīng)仔細(xì)檢查、氣缸體和曲軸上的潤滑油道，并用壓縮空氣吹凈。否則，會因清潔工作的疏忽，造成返工甚至帶來嚴(yán)重。裝配時(shí)的注意過小，達(dá)不到裝配時(shí)的緊度要求。因此，重要部位的螺栓，都有規(guī)定的扭矩?cái)?shù)據(jù)，詳見表1。表 發(fā)動機(jī)重要螺栓扭矩?cái)Q緊力矩12348裂。合理的擰緊順序是：從開始，然后左右對稱擰緊。對于四、六、八個(gè)螺釘連接的零件，一二、發(fā)動機(jī)的裝缸套的安TU32/K氣缸套裝上新橡膠密封圈后，裝進(jìn)氣缸體，用工具壓緊如圖1所示，用測量工具測量氣缸套相對缸體頂面的凸起量。氣缸套凸起0.03-0.1Omm；安裝曲51、2、3、4、5下軸承無油槽，44365N·m。軸承全部裝好后，用手搬動曲軸臂，曲軸應(yīng)能轉(zhuǎn)動。3 飛輪的安有無此記號，若沒有必須打上，以便校正點(diǎn)火正時(shí)。飛輪螺栓涂抹粘合劑后緊固，力矩為75N·m150mm0.15mm。1.5mm。安裝飛輪時(shí)，緊固螺栓應(yīng)更換，并以規(guī)定的力矩交叉擰緊，擰緊順序如2組裝活塞連（1）桑塔納、捷達(dá)發(fā)動機(jī)采用全浮式活塞銷，常溫下的冷裝可能很緊，必須用工具裝60-80℃，取出后迅速擦凈座孔，將活塞銷推入一個(gè)座孔，隨即在連桿小頭端襯套內(nèi)涂上一層潤滑油并把小頭活塞內(nèi)，迅速使活塞銷通過連桿小頭直（2）發(fā)動機(jī)活塞銷為“半浮式”。在活塞連桿組裝配時(shí)，活塞朝向標(biāo)記應(yīng)對向連桿承正口的相對位置，如圖3所示。將連桿小頭加熱到230℃。在壓銷工具上將活塞銷壓人，將活塞、連桿連接起來檢查活塞是否3ON·m1.00mm1.00mm，0.lmm。否則，應(yīng)查明原因予以校正。安裝活塞少量潤滑油，如圖4所示，三道活塞環(huán)的端口互錯(cuò)120°，以防開口時(shí)，混合氣從開口處串入桑塔納發(fā)動機(jī)應(yīng)將鍍鉛環(huán)裝在第一道環(huán)槽內(nèi)，活塞環(huán)上有“TOP”TUV油環(huán)在安裝時(shí)必須使用工具，以避免折斷安裝活塞連桿分別裝入各氣缸，如圖53ON·m180°。連桿螺栓如果是應(yīng)力螺栓（1.8L），修理時(shí)必須更換。應(yīng)力螺栓與普通剛性螺栓的區(qū)別標(biāo)志如圖6所示。應(yīng)力螺栓a段螺紋為M8×l，長度25mm，M9×l，15mm；b頭c螺栓，則該螺栓允許重復(fù)使用1次，但需用在螺栓頭上打標(biāo)記，這種有記號的應(yīng)力螺拴下次氣門的安門彈簧和彈簧座，將氣門桿上涂少許潤滑油，按原次序插入氣門導(dǎo)管內(nèi)，用工具壓緊氣門彈簧，裝上鎖片。桑塔納發(fā)動機(jī)氣門桿鎖塊為三槽結(jié)構(gòu)。這種氣門必須裝用相配套的氣門鎖片和氣門彈簧座，如圖 7所示。氣門鎖片內(nèi)有相應(yīng)凹槽，氣門彈簧座表面鍍銅或鉻有約1.5mm斜邊a和外邊b。修理時(shí)一個(gè)凹槽和三個(gè)凹槽氣門可以混裝，但每種氣門只能裝用規(guī)定的氣門鎖片和氣門彈座。凸輪軸的安0.15mm。軸向間隙合適后再拆下凸輪軸。安裝氣門挺桿。挺桿不可互換。需要更換時(shí)，則應(yīng)更換一組。裝配時(shí)，挺桿表面裝入凸輪軸。將軸承和軸頸涂上潤滑油，把凸輪軸放在軸承孔上。第一氣缸的凸輪必520N·m1、320N·m。裝上凸輪軸油封。在油封的唇邊和外圈涂上薄油，將油封放人導(dǎo)管平整壓人。注調(diào)整配氣相位正1調(diào)整使曲軸前端V（1安裝并齒形帶：旋緊輪，用拇90°。1缸蓋的安有“Oben”（上）字樣的一面必須朝氣缸蓋。放好氣缸墊后，將定位導(dǎo)向螺栓旋人缸體結(jié)合面一側(cè)兩端的螺栓孔中，如圖88101/488440N·m，第二6ON·m，75N·m，41/4（90°）。齒形膠帶的（1）轉(zhuǎn)動輪，以齒形膠帶。用拇指和食指捏住凸輪軸齒輪和中間軸齒輪中間處的齒形帶剛好可以轉(zhuǎn)90°。如果程度不符，可松開輪螺母，進(jìn)行第二次調(diào)整。（2）發(fā)動機(jī)配氣正時(shí)及齒形皮帶力調(diào)整齒形皮帶力應(yīng)適當(dāng)，過大會加速皮帶磨損，過小會打滑，影響發(fā)動機(jī)的配氣相位。用專用工具插入輪的內(nèi)，并掛上重塊，慢慢擰松輪鎖緊螺帽，讓齒型皮帶，再按規(guī)定力矩?cái)Q緊輪。鎖緊螺帽的擰緊力矩為23N·m，最后拆下齒形皮帶力調(diào)節(jié)工具氣門室罩的在干凈的氣缸蓋密封表面上涂以密封膠，涂膠層要均勻適量。在密封膠開始以前，將氣門室罩6.37N·m檢查調(diào)整氣門間桑塔納、捷達(dá)發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)采用挺桿，可自動補(bǔ)償氣門間隙，因而也就不存在氣門間隙的調(diào)整問題。挺桿磨損后就換新的。注意在安裝新的挺桿時(shí)，發(fā)動機(jī)在30min內(nèi)不要轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)前端V型皮帶的安裝與調(diào)按VV用拇指下壓VVV2mmV5mm。松開緊固發(fā)電機(jī)及板的所有螺釘用扭矩搬手旋轉(zhuǎn)螺母，V型帶35N·m安裝機(jī)油泵及油底安裝進(jìn)、排氣歧安裝離合安裝電器及發(fā)動機(jī)的磨合與試的表面質(zhì)量，使其能承受應(yīng)有的載荷；減少初始階段的磨損量，延長發(fā)動機(jī)的使用；檢查和消除裝配中的缺陷；調(diào)整各機(jī)構(gòu)，使它們互相協(xié)調(diào)，以求獲得良好的動力性和經(jīng)濟(jì)性。小的潤滑油。選擇，采用低粘度機(jī)油時(shí)，在400-700r/min的轉(zhuǎn)速下不少于1.5小時(shí)，在800-900r/min的轉(zhuǎn)速下不少于0.5小時(shí)。冷磨后的發(fā)動機(jī)，應(yīng)放出全部潤滑油加入油（80%的柴油和20%的機(jī)油），轉(zhuǎn)動約5min，然后放出，以各油道，或?qū)⒏髦饕慵鹣?，進(jìn)行和檢查。力，在比較低的轉(zhuǎn)速下進(jìn)一步磨合。在這一階段中還要進(jìn)行發(fā)動機(jī)油、電路的必要調(diào)整、檢查和排除故障。無負(fù)荷熱試驗(yàn)時(shí)，先使發(fā)動機(jī)以較低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)約1小時(shí)。運(yùn)轉(zhuǎn)中調(diào)整水溫由70℃漸升至95℃觀察發(fā)動機(jī)有無異?，F(xiàn)象。如果在此段常時(shí)進(jìn)行，拆除全部火花塞，以起動機(jī)帶動發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動，用氣缸壓力表逐缸檢查，氣缸壓力應(yīng)符合規(guī)定。發(fā)動機(jī)有負(fù)荷試有負(fù)荷試驗(yàn)不但可以進(jìn)一步在有負(fù)荷下磨合和試驗(yàn)發(fā)動機(jī)大修后的功率恢復(fù)情況，還可以發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)因修理不當(dāng)而發(fā)生的某些故障，這些故障往往是在無負(fù)荷試驗(yàn)時(shí)不易或不能發(fā)現(xiàn)的。機(jī)處于走合階段，所以不能測定發(fā)動機(jī)最高轉(zhuǎn)速下的額定功率，通常是測定發(fā)動機(jī)的最大扭矩。即發(fā)動機(jī)在正常溫度條件下，使節(jié)氣門全開，同時(shí)逐漸加大負(fù)荷，使發(fā)動機(jī)穩(wěn)定在最大扭矩的轉(zhuǎn)速下