汽車駕駛員中級(jí)工理論模擬試題

千里之行，始于足下讓知識(shí)帶有溫度。第第2頁(yè)/共2頁(yè)精品文檔推薦汽車駕駛員中級(jí)工理論模擬試題汽車駕駛員中級(jí)工理論模擬試題

一、挑選題

1.>“8”字形路線行駛中，通過(guò)交錯(cuò)點(diǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)不宜過(guò)早，待車頭進(jìn)入下半圈時(shí)，再()地向反方向轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)。

A、快速平穩(wěn)

B、快速

C、平穩(wěn)

D、緩慢

2.>驅(qū)動(dòng)橋由主減速器.差速器.()和橋殼等組成。

A、萬(wàn)向節(jié)

B、傳動(dòng)軸

C、半軸

D、驅(qū)動(dòng)車輪

3.>關(guān)于自動(dòng)變速器液壓油高度檢查，甲認(rèn)為：必需在常溫下舉行；乙認(rèn)為：高度檢查前應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)光。認(rèn)為正確的是()。

A、甲

B、乙

C、甲和乙

D、均錯(cuò)誤

4.>1公里＝()米。

A、500

B、100

C、2000

D、1000

5.>()是變速器漏油的緣由。

A、變速器常嚙齒輪磨損或齒輪磨損過(guò)大

B、變速器齒輪磨損，齒側(cè)間隙過(guò)大

C、變速器各軸軸承磨損松曠

D、變速器通氣孔阻塞

6.>電動(dòng)燃油泵從油箱吸出燃油，通過(guò)燃油濾清器后，經(jīng)燃油壓力調(diào)整器將壓力調(diào)節(jié)到比進(jìn)氣管壓力()一定值，經(jīng)輸油管送到各個(gè)噴油器和冷啟動(dòng)器。

A、低出

B、高出

C、等于

D、小于

7.>關(guān)于動(dòng)力轉(zhuǎn)向方向發(fā)飄或跑偏的緣由。甲認(rèn)為：分配閥反作用彈簧過(guò)軟或損壞就是方向發(fā)飄或跑偏的根本緣由。乙認(rèn)為：流量控制閥被卡住是其中之一。丙認(rèn)為：閥體與閥體臺(tái)階位置偏移使滑閥不在中間位置是其中之一?？创_的是()。

A、甲和乙

B、乙和丙

C、丙和甲

D、均錯(cuò)

8.>循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器有()傳動(dòng)副。

A、單級(jí)

B、雙級(jí)

C、雙速

D、單速

9.>()的可燃?xì)飧静荒苋紵?，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)熄火。

A、α=0.6~0.8

B、α=0.4

C、α=0.8~0.9

D、α＞1

10.>()不是發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力，車輛行駛動(dòng)力不足，急加速放炮的主要緣由。

A、空氣濾清器濾芯阻塞，進(jìn)氣管道阻塞

B、發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)間隙過(guò)大

C、汽油濾芯阻塞，油管阻塞

D、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱

11.>汽車走合期行駛里程普通為()。

A、500~1000Km

B、1000~1500Km

C、1500~2000Km

D、

2000~2500Km

12.>()角越大或車輪轉(zhuǎn)角越大，車輪的自動(dòng)回正作用就越強(qiáng)，但轉(zhuǎn)向時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)費(fèi)勁，轉(zhuǎn)向輪胎磨損增強(qiáng)。

A、主銷后傾

B、主銷傾

C、前輪外傾

D、前輪前束

13.>關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒輪異響。甲認(rèn)為：間隙小，發(fā)出嗡嗡聲，間隙大，發(fā)出散亂撞擊聲。乙認(rèn)為：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升，聲音隨之加大。丙認(rèn)為：聲音與發(fā)動(dòng)機(jī)溫度有關(guān)?？创_的是()。

A、甲和乙

B、乙和丙

C、丙和甲

D、均錯(cuò)

14.>關(guān)于萬(wàn)向傳動(dòng)裝置異響的緣由。甲認(rèn)為：傳動(dòng)軸各銜接處凹緣銜接處松動(dòng)是其中之一。乙認(rèn)為：萬(wàn)向節(jié)十字軸滾針軸承松曠或損壞是其中之一。丙認(rèn)為：中間支撐軸承支架散離，軸承滾道磨損是其中之一?？捶ú徽_的是()。

A、甲

B、乙

C、丙

D、均對(duì)

15.>這種由導(dǎo)線切割磁力線或在閉合線圈中磁通量發(fā)生變化而產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)的現(xiàn)象，稱為()。

A、自感現(xiàn)象

B、電磁感應(yīng)現(xiàn)象

C、互感現(xiàn)象

D、磁感應(yīng)

16.>關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)定，運(yùn)轉(zhuǎn)自動(dòng)熄火的緣由，下列說(shuō)法不正確的是()。

A、可能是氣缸火花塞損壞，間隙過(guò)大造成的

B、可能是空氣濾清器臟污或進(jìn)氣管路阻塞

C、就是氣門(mén)間隙過(guò)大造成的

D、可能是氣門(mén)間隙過(guò)大造成的

17.>一般汽車溝通發(fā)電機(jī)普通由三相同步溝通發(fā)電機(jī)和()。

A、轉(zhuǎn)子總成

B、硅二極管整流器組成

C、定子總成

D、硅二極管

18.>()不是驅(qū)動(dòng)橋過(guò)熱的緣由。

A、驅(qū)動(dòng)橋軸承裝配過(guò)緊

B、驅(qū)動(dòng)橋主.從動(dòng)齒輪嚙合間隙過(guò)小

C、齒輪磨損過(guò)大

D、驅(qū)動(dòng)橋齒輪油油量不足

19.>上坡起步時(shí)，首先推斷好坡道的長(zhǎng)度及高度，挑選()。

A、油門(mén)

B、方向盤(pán)角度

C、適當(dāng)檔位

D、離合器位置

20.>()的主要作用是提高汽車前輪行駛的平安性。

A、主銷后傾

B、主銷傾

C、前輪外傾

D、前輪前束

21.>汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)向角()。

A、側(cè)等于外側(cè)

B、側(cè)大于外側(cè)

C、側(cè)小于外側(cè)

D、側(cè)和外側(cè)是相等的

22.>現(xiàn)代汽車所用往復(fù)活塞式四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，曲軸每轉(zhuǎn)()周，一個(gè)氣缸熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能一次。

A、一

B、四

C、兩

D、三

23.>蛇形路線駕駛操作要求把握好轉(zhuǎn)動(dòng)方向的()和正確辦法。

A、全都性

B、協(xié)調(diào)性

C、精確?????性

D、方向性

24.>關(guān)于汽車維護(hù)作業(yè)的容，說(shuō)確的是()。

A、清潔.檢查.補(bǔ)給.潤(rùn)滑.緊固.調(diào)節(jié).更換部件

B、清潔.檢查.補(bǔ)給.潤(rùn)滑.緊固.調(diào)節(jié).輪胎換位

C、清潔.檢查.潤(rùn)滑.緊固.調(diào)節(jié).輪胎換位

D、清潔.檢查.補(bǔ)給.潤(rùn)滑.調(diào)節(jié).輪胎換位

25.>燈光照耀由近變遠(yuǎn)時(shí)，可推斷為汽車正在()。

A、下坡或由彎路進(jìn)入直路

B、直路進(jìn)入彎路

C、上坡

D、柔軟路面

26.>()是動(dòng)力轉(zhuǎn)向液壓助力系統(tǒng)引起的轉(zhuǎn)向沉重的緣由。

A、油液臟

B、缺液壓油或?yàn)V油器阻塞

C、分配閥反作用彈簧過(guò)軟或損壞

D、流量控制閥被卡住

27.>汽車的總體構(gòu)造基本上是由發(fā)動(dòng)機(jī).().車身.電氣設(shè)備四個(gè)部分組成。

A、照明系

B、行駛系

C、轉(zhuǎn)向系

D、底盤(pán)

28.>()是發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火過(guò)快異響特征。

A、較大清脆的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲

B、發(fā)出散亂撞擊聲

C、發(fā)動(dòng)機(jī)高速大負(fù)荷時(shí)異響更顯然

D、怠速或低速較顯然

29.>下陡坡.長(zhǎng)坡時(shí)，一旦制動(dòng)失效，以至無(wú)法控制。此時(shí)應(yīng)利用()形成對(duì)車輛的行駛阻力，消耗汽車動(dòng)能，使車輛停止。

A、如山邊石頭等

B、水坑

C、泥濘

D、換檔

30.>下列()是轉(zhuǎn)向沉重的緣由。

A、前橋變形

B、前懸掛兩側(cè)彈簧撓度不一

C、轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向軸彎曲與管柱凹癟互相摩擦

D、前輪前束過(guò)大或過(guò)小

31.>夜間使用燈光的時(shí)光普通與城市路燈開(kāi)熄時(shí)光全都，如遇陰暗天氣，視線不良時(shí)，可提前開(kāi)燈，或推遲關(guān)閉，并要提前開(kāi)啟()。

A、霧燈

B、警示燈

C、示寬燈.尾燈.牌照燈

D、前大燈

32.>發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系中，具有升壓和儲(chǔ)能作用的是()。

A、蓄電池

B、發(fā)電機(jī)

C、電容器

D、點(diǎn)火線圈

33.>汽油機(jī)壓縮沖程結(jié)束，氣體的溫度.壓力同時(shí)上升，壓縮終了時(shí)，氣缸壓力約為()。

A、600～1500KPa

B、500～600KPa

C、298～500KPa

D、75～90KPa

34.>汽油機(jī)排氣沖程結(jié)束，這時(shí)溫度約為()。

A、100～200K

B、900～1200K

C、600～900K

D、500～600K

35.>下列()是制動(dòng)跑偏.甩尾的緣由。

A、前懸掛彈簧彈力不足

B、輪胎異樣磨損

C、減振器性能削弱

D、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足

36.>汽油機(jī)的可燃混合氣形成裝置是()。

A、化油器

B、汽油泵

C、燃燒室

D、進(jìn)氣管

37.>關(guān)于無(wú)氣壓或氣壓低引起氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效的緣由。甲認(rèn)為：空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑就是引起上述故障的緣由。乙認(rèn)為：空氣壓縮機(jī)損壞或供氣量小是其中之一。丙認(rèn)為：?jiǎn)蜗蜷y卡滯或制動(dòng)管路阻塞是其中之一?？创_的是()。

A、甲和乙

B、乙和丙

C、丙和甲

D、均錯(cuò)

38.>()是職業(yè)道德建設(shè)的首要環(huán)節(jié)。

A、愛(ài)崗敬業(yè)

B、誠(chéng)實(shí)守信

C、辦事公道

D、服務(wù)群眾

39.>汽車下坡較陡時(shí)，可用()起步。

A、2檔或3檔

B、4檔或5檔

C、3檔或4檔

D、1檔

40.>電流通過(guò)負(fù)載時(shí)，將電場(chǎng)能轉(zhuǎn)換成其他形式的能叫做()。

A、電功

B、電流

C、電壓

D、電阻

41.>關(guān)于懸架系統(tǒng)損壞引起的常見(jiàn)故障。甲認(rèn)為：輪胎異樣磨損只是懸架系統(tǒng)損壞引起的。

乙認(rèn)為：車身傾斜是其中之一。丙認(rèn)為：汽車行駛跑偏是其中之一。看確的是()。

A、甲和乙

B、乙和丙

C、丙和甲

D、均錯(cuò)

42.>發(fā)動(dòng)機(jī)用機(jī)油的牌號(hào)是按照100°C時(shí)的()來(lái)劃分的。

A、運(yùn)動(dòng)黏度

B、凝點(diǎn)

C、辛烷值

D、氧化安定性

43.>引起柴油機(jī)啟動(dòng)困難的緣由無(wú)數(shù)，下列()不是。

A、供應(yīng)系故障

B、柴油標(biāo)號(hào)不合格

C、啟動(dòng)系故障

D、冷卻系故障

44.>關(guān)于啟動(dòng)后的發(fā)動(dòng)機(jī)檢查，甲認(rèn)為：應(yīng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀況是否正常；乙認(rèn)為：應(yīng)舉行發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲的檢查；認(rèn)為正確的是()。

A、甲

B、乙

C、甲和乙

D、均不是

45.>汽車行車制動(dòng)裝置的功用是根據(jù)需要使汽車減速或在最短的時(shí)光停車和()。

A、下坡行駛時(shí)限制車速

B、用于停車后防止汽車滑溜

C、緊張剎車

D、雙回路制動(dòng)

46.>部分轎車和越野汽車的前橋?yàn)?)。

A、轉(zhuǎn)向橋

B、驅(qū)動(dòng)橋

C、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋

D、支承橋

47.>關(guān)于活塞銷松曠造成異響。甲認(rèn)為：發(fā)出尖脆的嗒嗒聲。乙認(rèn)為：怠速或低速較顯然。丙認(rèn)為：?jiǎn)胃讛啵ㄓ停r(shí)，聲音削弱或消逝，恢復(fù)工作時(shí)，聲音顯然或延續(xù)兩聲響聲?？创_的是()。

A、甲和乙

B、乙和丙

C、丙和甲

D、均正確

48.>汽車輪轂軸承是用()潤(rùn)滑的。

A、齒輪油

B、機(jī)油

C、潤(rùn)滑脂

D、柴油

49.>遇交錯(cuò)路口.繁華地段時(shí)，駕駛員要()行駛。

A、加速

B、勻速

C、減速

D、全速

50.>關(guān)于行駛跑偏的緣由。甲認(rèn)為：兩前輪胎氣壓差過(guò)小或磨損程度不全都只是行駛跑偏的緣由。乙認(rèn)為：前橋變形是其中緣由之一。丙認(rèn)為：前輪前束過(guò)大或過(guò)小是其中緣由之一。看法不正確的是()。

A、甲

B、乙

C、丙

D、均對(duì)

51.>真空助力式液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置，()組成一個(gè)整體，叫做真空助力器。

A、加力量室和控制閥

B、加力量室和主缸

C、主缸和控制閥

D、真空單向閥和控制閥

52.>汽油的牌號(hào)越高,辛烷值()。

A、越高

B、越低

C、不變

D、有時(shí)高，有時(shí)低

53.>()是自動(dòng)變速器換擋質(zhì)量變差的緣由。

A、油泵失效

B、油壓過(guò)低或過(guò)高

C、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高

D、單向離合器損壞

54.>()是汽車行駛跑偏的緣由。

A、主銷變形

B、超載運(yùn)行

C、減振器性能削弱

D、車架變形

55.>重型汽車易采納()。

A、真空助力式液壓裝置

B、空氣增壓裝置

C、真空增壓式液壓裝置

D、助力式液壓裝置

56.>()指語(yǔ)言和實(shí)際工作都能符合文明禮貌的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。

A、服務(wù)到位

B、舉止端莊

C、舉止大方

D、彌漫熱烈

57.>關(guān)于自動(dòng)變速器掛不上擋的緣由。甲認(rèn)為：傳動(dòng)油液液面不合適是其中之一。乙認(rèn)為：就是制動(dòng)帶或離合器失效導(dǎo)致的。丙認(rèn)為：?jiǎn)蜗螂x合器損壞是其中之一?？创_的是()。

A、甲和乙

B、乙和丙

C、丙和甲

D、均對(duì)

58.>關(guān)于無(wú)觸點(diǎn)式晶體管點(diǎn)火系及油路故障診斷，甲認(rèn)為：只要晶體管開(kāi)關(guān)放大電路不損壞，脈沖信號(hào)發(fā)生器正常工作，故障普通出在油路。乙認(rèn)為：假如晶體管開(kāi)關(guān)放大電路和脈沖信號(hào)發(fā)生器兩個(gè)部件之一損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)工作不影響。認(rèn)為正確的是()。

A、甲

B、乙

C、甲和乙

D、無(wú)

59.>東風(fēng)EQ1092型汽車使用的是()。

A、單級(jí)主減速器

B、雙級(jí)主減速器

C、輪邊主減速器

D、雙速主減速器

60.>前驅(qū)動(dòng)轎車的半軸上均安裝()萬(wàn)向節(jié)。

A、一般

B、十字軸

C、準(zhǔn)等速

D、等速

61.>真空增壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置比液壓制動(dòng)機(jī)構(gòu)多裝了一套真空增壓系統(tǒng)，下列()不是真空增壓系統(tǒng)組成部分。

A、加力量室

B、輔助缸

C、控制閥

D、主缸

62.>柴油機(jī)排氣沖程結(jié)束，這時(shí)溫度約為()。

A、800～1000K

B、900～1200K

C、600～900K

D、500～600K

63.>上坡動(dòng)力不足時(shí)，應(yīng)快速()，切不行強(qiáng)撐以致造成拖檔熄火。

A、升檔

B、加油

C、減檔

D、停車

64.>汽車的裝配基體是()。

A、車架

B、車身

C、車輪

D、車梁

65.>柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)勻稱，急加速時(shí)轉(zhuǎn)速不能提高，排氣管排出少量黑煙。下列()不是其緣由。

A、噴油泵不能提供大量供油量

B、噴油器損壞

C、低壓油路故障

D、缸墊損壞

66.>東風(fēng)EQ1092型汽車的前橋，屬于()。

A、轉(zhuǎn)向橋

B、驅(qū)動(dòng)橋

C、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋

D、支承橋

67.>()是國(guó)際單位制中的基本量。

A、長(zhǎng)度.質(zhì)量.時(shí)光

B、分量

C、轉(zhuǎn)/分

D、噸

68.>關(guān)于汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向左右轉(zhuǎn)向力不全都的緣由。甲認(rèn)為：分配閥的滑閥偏離中間位置只是轉(zhuǎn)向左右轉(zhuǎn)向力不全都的緣由。乙認(rèn)為：分配閥的滑閥雖在中間位置但與閥體臺(tái)階的間隙大小不全都是其中之一。丙認(rèn)為：滑閥有臟物阻滯是其中之一?？创_的是()。

A、甲和乙

B、乙和丙

C、丙和甲

D、均錯(cuò)

69.>()是汽車駕駛工作的首要,關(guān)系自己和他人的家庭幸福。

A、平安

B、效益

C、文明

D、學(xué)習(xí)

70.>關(guān)于氣壓制動(dòng)跑偏的緣由。甲認(rèn)為：前輪制動(dòng)器室之一膜片破碎.老化只是引起上述故障的緣由。乙認(rèn)為：兩前輪車輪制動(dòng)器間隙不全都是其中之一。丙認(rèn)為：車架變形，前軸位移是其中之一?？创_的是()。

A、甲和乙

B、乙和丙

C、丙和甲

D、均對(duì)

71.>位于較深孔處的螺母和螺栓可用()扳手裝拆。

A、活動(dòng)

B、扭力

C、套筒

D、管子

72.>關(guān)于變速器異響的緣由。甲認(rèn)為：變速器常嚙齒輪磨損或齒輪磨損是其中之一。乙認(rèn)為：變速器齒輪磨損，齒側(cè)間隙過(guò)大是其中之一。丙認(rèn)為：變速器各軸軸承磨損松曠是其中之一?？创_的是()。

A、甲和乙

B、乙和丙

C、丙和甲

D、均正確

73.>關(guān)于萬(wàn)向傳動(dòng)裝置顫動(dòng)的緣由。甲認(rèn)為：萬(wàn)向節(jié)十字軸裝配過(guò)緊，轉(zhuǎn)動(dòng)不良是其中之

一。乙認(rèn)為：中間支撐軸承支架安裝偏斜，軸承調(diào)節(jié)不當(dāng)是其中之一。丙認(rèn)為：惟獨(dú)傳動(dòng)軸動(dòng)不平衡是其緣由。看確的是()。

A、甲和乙

B、乙和丙

C、丙和甲

D、均錯(cuò)

74.>轉(zhuǎn)向輪定位應(yīng)包括()參數(shù)。

A、2

B、3

C、4

D、5

75.>一氧化碳單項(xiàng)超標(biāo)的主要緣由是()。

A、燃燒不好

B、與點(diǎn)火時(shí)光有一定關(guān)系

C、與燃燒壓力和含氧量有關(guān)