臥式車床傳動系統(tǒng)分析V

第三節(jié)臥式車床傳動系統(tǒng)分析金屬切削加工及機(jī)床JINSHUQIEXUEJIACHUANGJIJICHUANGEMAIL：Wangjr@Tanglp@無錫職業(yè)技術(shù)學(xué)院王建榮、唐立平怎樣的機(jī)床叫車床？問題：

用車刀對旋轉(zhuǎn)的工件進(jìn)行車削加工的機(jī)床。在車床上還可用鉆頭、擴(kuò)孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進(jìn)行相應(yīng)的加工，在我國香港等地也有人叫旋床。引出的問題：1.什么樣的刀叫車刀？中文名稱：車刀英文名稱：turningtool定義：在車床上使用的刀具的總稱。

車刀的工作部分是指產(chǎn)生和處理切屑的部分，包括刀刃、使切屑斷碎或卷攏的結(jié)構(gòu)、排屑或容儲切屑的空間、切削液的通道等結(jié)構(gòu)要素。

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第三講車床概述怎樣的機(jī)床叫車床？問題：車床是常用的機(jī)床,使用車床的工人稱為“車工”，在機(jī)械加工行業(yè)中車床被認(rèn)為是所有設(shè)備的工作“母機(jī)”。車床主要用于加工軸、盤、套和其他具有回轉(zhuǎn)表面的工件，以圓柱體為主,是機(jī)械制造和修配工廠中使用最廣的一類機(jī)床。銑床和鉆床等旋轉(zhuǎn)加工的機(jī)械都是從車床引伸出來的。引出的問題：2.車床有什么用？

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第三講車床概述怎樣的機(jī)床叫車床？問題：引出的問題：2.車床有什么用？航天、航空器的制造過程中大量地使用車削工藝車床是常用的機(jī)床,使用車床的工人稱為“車工”，在機(jī)械加工行業(yè)中車床被認(rèn)為是所有設(shè)備的工作“母機(jī)”。車床主要用于加工軸、盤、套和其他具有回轉(zhuǎn)表面的工件，以圓柱體為主,是機(jī)械制造和修配工廠中使用最廣的一類機(jī)床。銑床和鉆床等旋轉(zhuǎn)加工的機(jī)械都是從車床引伸出來的。

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第三講車床概述通常根據(jù)車床的用途和結(jié)構(gòu)進(jìn)行分類，分為：臥式車床、立式車床、轉(zhuǎn)塔車床、單軸自動車床、多軸自動和半自動車床、仿形車床、凸輪軸車床、曲軸車床、車輪車床、鏟齒車床等專門化車床，一機(jī)多能的聯(lián)合車床、多刀車床。。車床有哪些類型？問題：車床的分類及各類機(jī)床的特點(diǎn)車床主要用于加工各種回轉(zhuǎn)面（內(nèi)、外圓柱面、圓錐面、成形回轉(zhuǎn)面等）及回轉(zhuǎn)體的端面。車削各種螺紋——米制、英制、模數(shù)和徑節(jié)。臥式車床單柱立車雙柱立車

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第三講車床分類車床有哪些類型？問題：車床的分類及各類機(jī)床的特點(diǎn)通常根據(jù)車床的用途和結(jié)構(gòu)進(jìn)行分類，分為：臥式車床、立式車床、轉(zhuǎn)塔車床、單軸自動車床、多軸自動和半自動車床、仿形車床、凸輪軸車床、曲軸車床、車輪車床、鏟齒車床等專門化車床，一機(jī)多能的聯(lián)合車床、多刀車床。。單軸自動車床多軸自動車床轉(zhuǎn)塔車床

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第三講車床分類車床有哪些類型？問題：車床的分類及各類機(jī)床的特點(diǎn)通常根據(jù)車床的用途和結(jié)構(gòu)進(jìn)行分類，分為：臥式車床、立式車床、轉(zhuǎn)塔車床、單軸自動車床、多軸自動和半自動車床、仿形車床、凸輪軸車床、曲軸車床、車輪車床、鏟齒車床等專門化車床，一機(jī)多能的聯(lián)合車床、多刀車床。。液壓仿形車床木工仿形車

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第三講車床分類車床有哪些類型？問題：車床的分類及各類機(jī)床的特點(diǎn)通常根據(jù)車床的用途和結(jié)構(gòu)進(jìn)行分類，分為：臥式車床、立式車床、轉(zhuǎn)塔車床、單軸自動車床、多軸自動和半自動車床、仿形車床、凸輪軸車床、曲軸車床、車輪車床、鏟齒車床等專門化車床，一機(jī)多能的聯(lián)合車床、多刀車床。曲軸車床凸輪車床

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第三講車床分類車床有哪些類型？問題：車床的分類及各類機(jī)床的特點(diǎn)通常根據(jù)車床的用途和結(jié)構(gòu)進(jìn)行分類，分為：臥式車床、立式車床、轉(zhuǎn)塔車床、單軸自動車床、多軸自動和半自動車床、仿形車床、凸輪軸車床、曲軸車床、車輪車床、鏟齒車床等專門化車床，一機(jī)多能的聯(lián)合車床、多刀車床。鏟齒車床車輪車床

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第三講車床分類車床有哪些類型？問題：車床的分類及各類機(jī)床的特點(diǎn)通常根據(jù)車床的用途和結(jié)構(gòu)進(jìn)行分類，分為：臥式車床、立式車床、轉(zhuǎn)塔車床、單軸自動車床、多軸自動和半自動車床、仿形車床、凸輪軸車床、曲軸車床、車輪車床、鏟齒車床等專門化車床，一機(jī)多能的聯(lián)合車床、多刀車床。聯(lián)合車床多刀車床

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第三講車床分類CA6140車床車床有沒有新的分類方法？問題：車床的其他分類方法我們可以結(jié)合機(jī)床使用的人工智能技術(shù)、具備的功能等多個方面對車床進(jìn)行分類，從這一思路出發(fā)，車床可以分為1.普通車床、數(shù)控車床、車削中心三大類：1普通車床：這類車床可以以CA6140系列車床為代表。

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第三講車床分類HM-077車床車床有沒有新的分類方法？問題：車床的其他分類方法我們可以結(jié)合機(jī)床使用的人工智能技術(shù)、具備的功能等多個方面對車床進(jìn)行分類，從這一思路出發(fā)，車床可以分為1.普通車床、2.數(shù)控車床、3.車削中心三大類：2數(shù)控車床：可以以HM-077系列車床為代表?？梢攒囅髦本€、斜線、圓弧、米制、英制螺紋，圓柱螺紋，錐螺紋及多頭螺紋，且刀尖有半徑補(bǔ)償?shù)榷喾N功能，適合于加工形狀復(fù)雜、精度高的盤類零件和軸類零件。

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第三講車床分類車床有沒有新的分類方法？問題：車床的其他分類方法我們可以結(jié)合機(jī)床使用的人工智能技術(shù)、具備的功能等多個方面對車床進(jìn)行分類，從這一思路出發(fā)，車床可以分為1.普通車床、2.數(shù)控車床、3.車削中心三大類：3車削中心：

一機(jī)多用的多工序加工機(jī)床，是數(shù)控車床在擴(kuò)大工藝范圍方面的發(fā)展的結(jié)果。不少回轉(zhuǎn)體零件上常常還有鉆孔、銑削等工序，例如鉆油孔、鉆橫向孔、銑鍵槽、銑扁及銑油槽等，最好能在一次裝夾下完成，這對于降低成本、縮短加工周期、保證加工精度等都有重要意義，特別是對吊裝不易的重型機(jī)床，更能顯示其優(yōu)點(diǎn)。

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第三講車床分類數(shù)控車床與車削中心的區(qū)別？問題：1車削中心具有自驅(qū)動刀具(即具有自己獨(dú)立的動力源的刀具)，刀具主軸電動機(jī)裝在刀架上，通過傳動機(jī)構(gòu)驅(qū)動刀具主軸，并可自動無級變速；車削中心除實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)主運(yùn)動外，還可作分度運(yùn)動，以便加工零件圓周上按某種角度分布的徑向孔或零件端面上分布的軸向孔。2

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第三講車床分類怎樣解讀車床的技術(shù)參數(shù)？問題：車床的一系列技術(shù)參數(shù)是選擇車床的重要依據(jù)，參數(shù)由機(jī)床制造廠商負(fù)責(zé)公布，若參數(shù)與國家或行業(yè)制訂的標(biāo)準(zhǔn)相符，這些機(jī)床就被稱為標(biāo)準(zhǔn)機(jī)床或行業(yè)通用機(jī)床；若這些參數(shù)不符合標(biāo)準(zhǔn)，而是與購置方共同商定，機(jī)床制造商為客戶定制的機(jī)床，則稱為非標(biāo)機(jī)床，非標(biāo)機(jī)床不具備通用性，其備品備件也只能定制。CA6140CK7815

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第三講車床技術(shù)參數(shù)怎樣解讀CA6140車床的技術(shù)參數(shù)？問題：CA61401解讀CA6140型號機(jī)床的型號反映出機(jī)床的類別、結(jié)構(gòu)特性和主要技術(shù)參數(shù)等內(nèi)容。按GB/T15375規(guī)定，CA6140的含義如下：CA6140車床類（類代號）加重型（結(jié)構(gòu)特性代號）落地及臥式組（車床組代號）臥式車床系（系代號）最大回轉(zhuǎn)工件直徑：400㎜（主參數(shù)代號）

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第三講車床技術(shù)參數(shù)怎樣解讀CA6140車床的技術(shù)參數(shù)？問題：CA6140CA6140車床的主要技術(shù)參數(shù)含義床身上：400刀架上：210工件最大直徑（mm）650、9001400、1900頂尖間最大距離（mm）最大通過直徑（mm）:48孔錐度:莫氏6#正轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速級數(shù):24正轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速范圍:（r/min)10～1400反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速級數(shù):12反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速范圍(r/min):14～1580主軸米制(44種):1～192㎜英制(20種):2～24牙/in(25.4㎜)模數(shù)螺紋(39種):0.25～48㎜

徑節(jié)螺紋(37種):1～96加工螺紋范圍

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第三講車床技術(shù)參數(shù)怎樣解讀CA6140車床的技術(shù)參數(shù)？問題：CA6140CA6140車床的主要技術(shù)參數(shù)含義縱向級數(shù):64縱向范圍（mm/r）0.028～6.33橫向級數(shù):64橫向范圍（mm/r）:0.014～3.16進(jìn)給量橫向(mm):320縱向(mm):650、9001400、1900滑板行程最大行程(mm):140最大回轉(zhuǎn)角:±90°主軸至刀桿支承面軸心距:(mm)26刀桿截面B×H(mm):25×25刀架頂尖套最大移動量（mm）:150橫向最大移動量(mm):±10頂尖套莫氏錐度(號):5尾座

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第三講車床技術(shù)參數(shù)怎樣解讀CA6140車床的技術(shù)參數(shù)？問題：CA6140CA6140車床的主要技術(shù)參數(shù)含義主電動機(jī)(kW):7.5總功率(kW):7.84電動機(jī)功率(ＫＷ)圓度(mm):0.01圓柱度(mm):200:0.02平面度(mm):0.02/Φ300表面粗糙度Ra(μm):1.6～3.2機(jī)床工作精度長(mm):2418、26683168、3668寬(mm):1000高(mm):1267外形尺寸

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第三講車床技術(shù)參數(shù)CA6140型臥式車床由哪些主要部件組成？問題：主要由主軸箱、刀架、尾座、床身、右床腿、光杠、絲桿、滑板箱、左床腿、進(jìn)給箱、掛輪變速機(jī)構(gòu)11個機(jī)構(gòu)或裝置組成；主軸箱刀架尾座床身右床腿絲桿光杠滑板箱左床腿進(jìn)給箱掛輪變速機(jī)構(gòu)

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第三講臥式車床的主要組成部分CA6140型臥式車床由哪些主要部件組成？問題：主軸箱主軸箱主軸箱固定在床身的左上部，其功能是支承主軸部件、并使主軸部件及工件以所需速度旋轉(zhuǎn)。刀架刀架刀架部件安裝在床身的導(dǎo)軌上，可通過機(jī)動或手動使夾持在刀架上的刀具作縱向、橫向或斜向進(jìn)給運(yùn)動。尾座尾座尾座3安裝于床身尾座導(dǎo)軌上，可根據(jù)工件長度調(diào)整其縱向位置。尾座上可安裝后頂尖以支承工件，也可安裝孔加工刀具進(jìn)行孔加工。

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第三講臥式車床的主要組成部分CA6140型臥式車床由哪些主要部件組成？問題：床身床身床身固定在左床腿和右床腿上，用以支承其它部件，并使它們保持準(zhǔn)確的相對位置。光杠光桿光杠將進(jìn)給箱的運(yùn)動傳遞給滑板箱，使中滑板作縱向、橫向自動進(jìn)給（自動走刀）。右床腿右床腿與左床腿一起支起床身，通過調(diào)節(jié)床腿上的地腳螺栓可以調(diào)整千斤頂?shù)母叨龋勾采矸€(wěn)定地保持水平狀態(tài)。

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第三講臥式車床的主要組成部分CA6140型臥式車床由哪些主要部件組成？問題：滑板箱滑板箱滑板箱安裝在刀架部件底部。通過光杠或絲杠滑板箱接受進(jìn)給箱傳來的運(yùn)動，并將運(yùn)動傳給刀架部件，從而使刀架實(shí)現(xiàn)縱、橫向進(jìn)給或車螺紋運(yùn)動。絲桿絲桿絲杠主要用于車削螺紋。它能使拖板和車刀按要求的速比作很精確的移動。左床腿左床腿與右床腿一起支起床身，通過調(diào)節(jié)床腿上的地腳螺栓可以調(diào)整千斤頂?shù)母叨?，使床身穩(wěn)定地保持水平狀態(tài)。

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第三講臥式車床的主要組成部分CA6140型臥式車床由哪些主要部件組成？問題：掛輪變速機(jī)構(gòu)掛輪變速機(jī)構(gòu)主要用在車制非標(biāo)螺紋時，用來更換掛輪。進(jìn)給箱進(jìn)給箱進(jìn)給箱固定在床身左端前壁。進(jìn)給箱中裝有變速裝置，用以改變機(jī)動進(jìn)給量或被加工螺紋的螺距。

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第三講臥式車床的主要組成部分CA6140型臥式車床是怎樣實(shí)現(xiàn)主運(yùn)動的？問題：所謂傳動系統(tǒng)是指機(jī)械動力產(chǎn)生裝置（如馬達(dá)）經(jīng)過一系列傳動裝置，將動力傳遞給工件或刀具的全過程，每次動力的傳遞稱為傳動環(huán)，由傳動環(huán)組成的動力傳遞方式稱為傳動鏈，完整的傳運(yùn)鏈則稱為傳動系統(tǒng)。CA6140型臥式車床的傳動系統(tǒng)由主運(yùn)動傳動鏈、車螺紋運(yùn)動傳動鏈、縱向進(jìn)給傳動鏈、橫向進(jìn)給傳動鏈和刀架快速空行程傳動鏈組成。1CA6140型臥式車床主運(yùn)動傳動鏈指電動機(jī)與主軸之間的一條傳動鏈。它的功用是把電動機(jī)的運(yùn)動和動力傳給主軸，使主軸帶動工件完成主運(yùn)動。

CA6140型臥式車床的機(jī)械動力來自安裝在左床腿內(nèi)的三相交流馬達(dá)(7.5kW，1450r/min)，通過一組（3條）三角帶將動力傳入主軸箱，再經(jīng)主軸箱分配給其他需要動力的地方。馬達(dá)帶傳動主軸變速箱主軸卡盤工件臥式車床傳動系統(tǒng)分析

第三講臥式車床主運(yùn)動傳動鏈CA6140型臥式車床是怎樣實(shí)現(xiàn)主運(yùn)動的？問題：

CA6140型臥式車床的主軸箱是整臺車床中最復(fù)雜的總成部件，也是最精密的部件，為了研究傳動鏈?zhǔn)欠窨茖W(xué)合理，往往忽略掉復(fù)雜的結(jié)構(gòu)要素，用最簡潔的線條繪出傳動情況，這種簡潔的圖形被稱為機(jī)構(gòu)原理圖，CA6140型臥式車床傳動系統(tǒng)的原理圖如下圖所示。臥式車床傳動系統(tǒng)分析

第三講臥式車床主運(yùn)動傳動鏈V帶傳動主軸箱進(jìn)給箱滑板箱刀架小滑板尾座CA6140傳動原理圖上看組成臥式車床傳動系統(tǒng)分析

第三講臥式車床主運(yùn)動傳動鏈傳動路線分析1確定兩端件電動機(jī)主軸如：CA6140型臥式車床2分析兩端件的傳動結(jié)構(gòu)和傳動聯(lián)系3列出傳動結(jié)構(gòu)式臥式車床傳動系統(tǒng)分析

第三講臥式車床主運(yùn)動傳動鏈M1雙向多片式磨擦離合器，控制主軸的起動、停轉(zhuǎn)及旋轉(zhuǎn)方向。M1左邊磨擦片結(jié)合時，主軸正轉(zhuǎn)，右邊結(jié)合時，主軸反轉(zhuǎn)。當(dāng)兩邊磨擦片都脫開時，主軸停轉(zhuǎn)。三聯(lián)滑移齒輪三個大小不一、齒數(shù)不同的齒輪組裝在一起，只能在III軸上滑動，不能與III軸相對轉(zhuǎn)動。臥式車床傳動系統(tǒng)分析

第三講臥式車床主運(yùn)動傳動鏈滑移齒輪Z50當(dāng)軸Ⅵ上滑移齒輪Z50處左位時，軸Ⅲ的運(yùn)動直接由Z63傳至與主軸用花鍵連接的滑移齒輪Z50，主軸高速旋轉(zhuǎn)。

當(dāng)滑移齒輪Z50右移，脫開與軸Ⅲ上齒輪z63的嚙合，并通過其內(nèi)齒輪與主軸上大齒輪Z58左端齒輪嚙合（即M2結(jié)合）時，軸Ⅲ運(yùn)動經(jīng)Ⅲ—Ⅳ間及軸Ⅳ—Ⅴ間兩組雙聯(lián)滑移齒輪變速裝置傳至軸Ⅴ，再經(jīng)齒輪副使主軸獲得中、低轉(zhuǎn)速。M2嵌入式牙嵌式離合器臥式車床傳動系統(tǒng)分析

第三講臥式車床主運(yùn)動傳動鏈當(dāng)軸Ⅰ上的磨擦離合器右邊結(jié)合時，軸Ⅰ經(jīng)M1和兩對齒輪副使軸Ⅱ反轉(zhuǎn)，從而使主軸得到反轉(zhuǎn)的各種轉(zhuǎn)速。臥式車床傳動系統(tǒng)分析

第三講臥式車床主運(yùn)動傳動鏈離合器M22級速度3級速度主軸正轉(zhuǎn)時2×3=6種高轉(zhuǎn)速臥式車床傳動系統(tǒng)分析

第三講臥式車床主運(yùn)動傳動鏈離合器M22級速度3級速度主軸正轉(zhuǎn)時2×3×2×2=24種低轉(zhuǎn)速2級速度2級速度臥式車床傳動系統(tǒng)分析

第三講臥式車床主運(yùn)動傳動鏈傳動結(jié)構(gòu)式Ⅲ-Ⅳ-Ⅴ軸之間的傳動比

實(shí)際上獲得的轉(zhuǎn)速級數(shù)為

Z=2×3×[1+(2×2-1)]=24級臥式車床傳動系統(tǒng)分析

第三講臥式車床主運(yùn)動傳動鏈主軸的轉(zhuǎn)速級數(shù)與轉(zhuǎn)速計(jì)算1主軸反轉(zhuǎn)時有3×[1+(2×2-1)]=12級轉(zhuǎn)速2主軸各級轉(zhuǎn)速的計(jì)算根據(jù)各滑移齒輪的嚙合狀態(tài)求得低速嚙合位置時，主軸的轉(zhuǎn)速為：課后練習(xí)：計(jì)算出主軸正轉(zhuǎn)時的24級轉(zhuǎn)速？（答案應(yīng)在10~1400r/min內(nèi)）計(jì)算反轉(zhuǎn)時的12級轉(zhuǎn)速?（答案應(yīng)在14~1580r/min內(nèi)）臥式車床傳動系統(tǒng)分析

第三講臥式車床主運(yùn)動傳動鏈電機(jī)IIIIIIIVVVI10121620253240506380100125160200250320400450500560710900112014401450130/23056/3851/4322/5830/5039/4120/8050/5063/5020/8026/5851/50轉(zhuǎn)速單位：r/min

轉(zhuǎn)速圖畫在格線圖中，縱平行線從左至右依次代表傳動鏈中各傳動軸，橫平行線由低至高代表各級轉(zhuǎn)速。

縱平行線的圓點(diǎn)表示該軸所具有的轉(zhuǎn)速，相鄰兩軸有傳動聯(lián)系的圓點(diǎn)間，用粗實(shí)線連接，表示出兩軸間的傳動副。

主軸轉(zhuǎn)速是按等比數(shù)列排列的，所以任意兩相鄰轉(zhuǎn)速的比值(高一級轉(zhuǎn)速與低一級轉(zhuǎn)速之比)相等。轉(zhuǎn)速圖中轉(zhuǎn)速數(shù)值的縱坐標(biāo)采用對數(shù)坐標(biāo)，因此間隔相等。從左往右向下傾斜表示降速傳動比(如軸II至軸III間的22/58)。反之，表升速傳動比(如軸I至軸II間56/38)，平行時，則表示傳動比為1:1。450r/min～1400r/min的6級轉(zhuǎn)速是通過高速傳動路線得到。10～500r/min的18級轉(zhuǎn)速是由低速傳動路線得到的。臥式車床傳動系統(tǒng)分析

第三講臥式車床主運(yùn)動傳動鏈CA6140型臥式車床是怎樣實(shí)現(xiàn)車螺紋動的？問題：CA6140型臥式車床可車削公制、英制、模數(shù)制和徑節(jié)制四種標(biāo)準(zhǔn)螺紋，另外還可加工大導(dǎo)程螺紋、非標(biāo)準(zhǔn)螺紋及精密螺紋。車螺紋基本要求車削螺紋時，刀架通過車螺紋傳動鏈得到運(yùn)動，其兩端件主軸、刀架之間保持嚴(yán)格的運(yùn)動關(guān)系，即轉(zhuǎn)360°的過程中，車刀具同時移動一個導(dǎo)程的距離。2CA6140型臥式車床車螺紋傳動鏈加工螺紋的關(guān)鍵是調(diào)整傳動鏈中換置機(jī)構(gòu)的傳動比。臥式車床傳動系統(tǒng)分析

第三講臥式車床車螺紋傳動鏈CA6140型臥式車床是怎樣實(shí)現(xiàn)車螺紋動的？問題：車螺紋傳動的運(yùn)動平衡式L=u定×

L絲×l(主軸)

×ux結(jié)合傳動系統(tǒng)圖可得車螺紋傳動的運(yùn)動平衡式L工件螺紋的導(dǎo)程u定主軸至絲杠間全部定比傳動機(jī)構(gòu)的總傳動比，是一常數(shù)；L絲機(jī)床絲杠的導(dǎo)程。CA6140型車床使用單頭、L絲=12mm的絲杠l(主軸)主軸設(shè)定轉(zhuǎn)速，取數(shù)值“1”ux主軸至絲杠間換置機(jī)構(gòu)的可變傳動比臥式車床傳動系統(tǒng)分析

第三講臥式車床車螺紋傳動鏈CA6140型臥式車床是怎樣實(shí)現(xiàn)車螺紋動的？問題：1CA6140車床車公制紋傳動鏈國家標(biāo)關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)螺距的規(guī)定522.252.533.544.555.56789101112螺距數(shù)列特點(diǎn)a）螺紋螺距為分段等差數(shù)列b）段與段之間成倍數(shù)關(guān)系。臥式車床傳動系統(tǒng)分析

第三講臥式車床車螺紋傳動鏈CA6140型車床車削米制螺紋表522.252.533.544.555.56789101112L/mmu基u倍臥式車床傳動系統(tǒng)分析

第三講臥式車床車螺紋傳動鏈進(jìn)給箱進(jìn)給箱傳出的運(yùn)動分兩條路線：1.經(jīng)絲杠傳動，此為車螺紋的傳動路線；2.經(jīng)光杠傳動，此為機(jī)動進(jìn)給路線。

車螺紋時，主軸和刀架之間有嚴(yán)格的運(yùn)動關(guān)系，傳動鏈屬于內(nèi)聯(lián)系傳動鏈；車圓柱面和端面時，主軸和刀架之間無嚴(yán)格運(yùn)動關(guān)系，屬于外聯(lián)系傳動鏈。運(yùn)動由電動機(jī)經(jīng)主運(yùn)動-主軸-進(jìn)給箱傳至刀架，使得刀架帶著車刀實(shí)現(xiàn)縱向進(jìn)給、橫向進(jìn)給、車削螺紋。臥式車床傳動系統(tǒng)分析

第三講臥式車床車螺紋傳動鏈車螺紋操作時，離合器M3、M4脫開、M5結(jié)合M3M4M5齒輪副換向機(jī)構(gòu)掛輪組齒輪副滑移齒輪變速機(jī)構(gòu)ⅩⅤ-ⅩⅦ軸間的兩組滑移齒輪機(jī)構(gòu)開合螺母絲桿刀架臥式車床傳動系統(tǒng)分析

第三講臥式車床車螺紋傳動鏈車公制螺紋時主軸VI到X軸的傳動路線表達(dá)式臥式車床傳動系統(tǒng)分析

第三講臥式車床車螺紋傳動鏈車公制螺紋時X軸到XIV軸的傳動路線表達(dá)式臥式車床傳動系統(tǒng)分析

第三講臥式車床車螺紋傳動鏈車公制螺紋時8種傳動比XIV軸到XV軸的傳動路線表達(dá)式臥式車床傳動系統(tǒng)分析

第三講臥式車床車螺紋傳動鏈車公制螺紋時XV軸到XVIII軸的傳動路線表達(dá)式4種傳動比臥式車床傳動系統(tǒng)分析

第三講臥式車床車螺紋傳動鏈車公制螺紋時離合器

XVIII軸到刀架的傳動路線表達(dá)式臥式車床傳動系統(tǒng)分析

第三講臥式車床車螺紋傳動鏈車公制螺紋時完整的傳動路線表達(dá)式

左、右螺紋變換控制

8種基本傳動比

4種倍數(shù)傳動比臥式車床傳動系統(tǒng)分析

第三講臥式車床車螺紋傳動鏈車削英制螺紋與車削米制螺紋相比，有兩點(diǎn)不同：基本組中主、從動傳動關(guān)系與車削米制螺紋時相反；改變傳動鏈以引入25.4因子。CA6140車床車英制螺紋時，只需改變M3嚙合狀態(tài)（Z25向右），并將軸XⅤ上Z25向右與軸Ⅲ上Z31嚙合即可。M3車英制螺紋時臥式車床傳動系統(tǒng)分析

第三講臥式車床車螺紋傳動鏈如果需要車削導(dǎo)程大于12mm的米制螺紋，應(yīng)采用擴(kuò)大導(dǎo)程傳動路線。擴(kuò)大主軸至軸IX之間傳動比來進(jìn)行加工。具體為：將軸IX上的滑移齒輪z58右移，使之與軸Ⅷ上的齒輪z26嚙合。Z58車大導(dǎo)程螺紋時主軸至軸IX的傳動路線為：臥式車床傳動系統(tǒng)分析

第三講臥式車床車螺紋傳動鏈車大導(dǎo)程螺紋時主軸VI至軸IX間的傳動比為:與車削常用螺紋時，主軸至軸IX間的傳動比為u常=58/58=1相比，傳動比分別擴(kuò)大了4倍和16倍，即可使被加工螺紋導(dǎo)程擴(kuò)大4倍和16倍。加工大導(dǎo)程螺紋時，主軸Ⅵ-軸Ⅲ間的傳動聯(lián)系為主傳動鏈及車螺紋傳動鏈公有，此時主軸只能以較低速度旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)速高于125r/min時，則不能加工大導(dǎo)程螺紋，這是安全生產(chǎn)的實(shí)際需要，因?yàn)閺牟僮骺赡苄钥?，只有在低轉(zhuǎn)時，才能加工大導(dǎo)程螺紋，否則極易造成撞卡盤或尾座等事故。臥式車床傳動系統(tǒng)分析

第三講臥式車床車螺紋傳動鏈在加工非標(biāo)準(zhǔn)螺紋和精密螺紋時，M3、M4、M5全部嚙合，運(yùn)動由主軸經(jīng)掛輪通過XII軸、XIV軸、XVII軸直接傳給絲杠。被加工螺紋的導(dǎo)程通過調(diào)整掛輪的傳動比來實(shí)現(xiàn)。這時，傳動路線縮短，傳動誤差減小，螺紋精度可以得到較大提高。M3車非標(biāo)及精密螺紋時M4M5掛輪機(jī)構(gòu)運(yùn)動平衡式，式中u掛為掛論傳動比。化簡……臥式車床傳動系統(tǒng)分析

第三講臥式車床車螺紋傳動鏈CA6140車床是怎樣實(shí)現(xiàn)縱橫向進(jìn)給運(yùn)動的？問題：

CA6140車床從進(jìn)給箱傳出的運(yùn)動分兩條路線：一條經(jīng)絲杠傳動，此為車螺紋的傳動路線，車螺紋時，主軸和刀架之間有嚴(yán)格的運(yùn)動關(guān)系，傳動鏈屬于內(nèi)聯(lián)系傳動鏈。

另一條經(jīng)光杠傳動，此為機(jī)動進(jìn)給路線。車圓柱面和端面時，主軸和刀架之間無嚴(yán)格運(yùn)動關(guān)系，屬于外聯(lián)系傳動鏈。

進(jìn)給運(yùn)動傳動鏈?zhǔn)鞘沟都軐?shí)現(xiàn)縱向或橫向進(jìn)給運(yùn)動的傳動鏈。進(jìn)給運(yùn)動傳動鏈的兩個執(zhí)行件為主軸和刀架。運(yùn)動由電動機(jī)經(jīng)主運(yùn)動→主軸→進(jìn)給箱→刀架，使得刀架帶著車刀實(shí)現(xiàn)縱向進(jìn)給、橫向進(jìn)給進(jìn)行各種車削。臥式車床傳動系統(tǒng)分析

第三講臥式車床縱向和橫向運(yùn)動傳動鏈機(jī)動進(jìn)給時，從主軸Ⅵ→軸ⅩⅦ的傳動路線與車削螺紋時相同，軸ⅩⅦ上滑移齒輪Z28處于左位，使M5脫開，切斷進(jìn)給箱與絲桿的聯(lián)系。運(yùn)動由齒輪副(28/56)及聯(lián)軸節(jié)傳至光杠ⅩⅨ，再由光杠通過滑板箱中的傳動機(jī)構(gòu)，分別傳至齒輪齒條機(jī)構(gòu)或橫向進(jìn)給絲杠ⅩⅩⅦ，使刀架作縱向或橫向機(jī)動進(jìn)給。CA6140車床縱橫向進(jìn)給時M528/56聯(lián)軸節(jié)光桿滑板箱齒輪齒條機(jī)構(gòu)橫向進(jìn)給絲桿臥式車床傳動系統(tǒng)分析

第三講臥式車床縱向和橫向運(yùn)動傳