服裝廠新建廠房

新建車間技術(shù)標第一章技術(shù)標書的總說明第一節(jié)編制說明、首先衷心感謝上海服裝(集團)服裝機械有限公司邀請我們參加新建計圖紙、總平面圖及招標文件進行了細致研究，并通過對現(xiàn)場實地的考察，、，以處罰，超過天罰款萬元。充分發(fā)揮我公司綜合實力強，施工總承包體系較完善的優(yōu)勢，調(diào)動一切積極因素，在施工勞動力組織，機械設備選用，材料物質(zhì)的供應，先進施工筑語言把業(yè)主，設計意圖予以最完美的體現(xiàn)。工程質(zhì)量目標：確保本工程質(zhì)目標加強施工現(xiàn)場安全、文明生產(chǎn)管理，搞好施工區(qū)域和周邊環(huán)境衛(wèi)生，認真遵守和執(zhí)行國家，地方和行業(yè)部門頒布的建設工程安全，文明管理規(guī)定和奉賢四建第2頁新建車間技術(shù)標第二節(jié)本工程采用的技術(shù)規(guī)范國家及上海市頒發(fā)的其他有關(guān)建筑、裝飾、安全、文明工程的法規(guī)、規(guī)、工程名稱：上海服裝(集團)服裝機械有限公司，新建廠房工程，門、招標范圍：樁基、土建、裝飾裝修工程、水電安裝，廠區(qū)內(nèi)道路，圍奉賢四建第3頁新建車間技術(shù)標、建設單位：上海服裝(集團)服裝機械有限公司面高度。基礎(chǔ)奉賢四建第4頁新建車間技術(shù)標、排水系統(tǒng)，生活廢水與生活污水合流，排入市政污水管內(nèi)，排水管并在全公司內(nèi)精選有同類工程施工經(jīng)驗的工程技術(shù)人員組成項目管理班子。第二節(jié)施工現(xiàn)場平面布置主道路寬。奉賢四建第5頁新建車間技術(shù)標蓋板，出水點設三級沉淀池，經(jīng)多級沉淀后的水排入市政管網(wǎng)，排水溝生活⑵施工辦公室為一幢層臨時活動房，長，進深，開間，樓上計×計取計電變壓器容量為即可。地方式，生活用電電纜選用2，架空敷設。新建車間技術(shù)標人第四節(jié)施工順序以結(jié)構(gòu)施工為先導，裝飾、安裝等適時插入施工，在空間上實行平面分段，垂直分層，在順序上先基礎(chǔ)后地上，先主體后裝飾，先土建，后安裝；在時間上，土建結(jié)構(gòu)與安裝預留預埋同步進行，室內(nèi)初裝飾從下至上滯后主體結(jié)構(gòu)一定層數(shù)單式跟進，外墻裝飾、室內(nèi)裝飾，及安裝工程分段從上至下復式推進，形成各主要分部分項工程緊湊搭接，工序穿插銜接，實行立體交后大梁，支梁，板。第五節(jié)主要施工機械選用基礎(chǔ)及主體結(jié)構(gòu)根據(jù)現(xiàn)場的場地情況及塔吊的覆蓋能力，以及現(xiàn)場生產(chǎn)品砼，由砼生產(chǎn)廠家負責將符合要求砼運輸至施工現(xiàn)場，采用砼輸送泵泵送漿均采用預拌砂漿。數(shù)量數(shù)量技術(shù)標序機械設備名稱×噸制造額定功率()××××××第六節(jié)技術(shù)準備組織圖紙會審，做好圖紙會審記錄，由業(yè)主、設計方、監(jiān)理、施工方會簽后，并新建車間技術(shù)標工程技術(shù)資料是工程施工的依據(jù)，是工程施工的指導性文件。根據(jù)范的不斷更新，原有的規(guī)范不斷被修改和補充，工程技術(shù)人員必須及時掌握第四章各分部分項主要施工方法施工測量4.1.1平面測量控制網(wǎng)的建立經(jīng)緯儀、水準儀、鋼卷尺等。測量工作由置必須設在通視良好，不易破壞的地方，盡量避開施工道路及材料堆場。按圖上刻“+”字線澆砼4422筋新建車間技術(shù)標、軸線傳遞先用全站儀，經(jīng)緯儀將控制點位引到施工樓層，再根據(jù)建筑物平面軸線的相對關(guān)系放出各軸線，依據(jù)軸線放出細部線。在軸線傳遞過第二節(jié)基礎(chǔ)工程對現(xiàn)場周圍以內(nèi)的建筑物作全面檢查。對危房進行必要的處。對建筑物基線以外~以內(nèi)的整個區(qū)域及壓樁機行駛路線范圍內(nèi)近旁應排水暢通。在壓樁現(xiàn)場或附近需設置水準點，數(shù)量為兩個，用以抄平場地和檢查樁的入土深度。根據(jù)建筑物的軸線控制樁定出樁基每個樁位，作出標志，至起點樁就位，樁架應垂直平穩(wěn)。橫向剪切及彎矩力較敏感，因此在運輸及起吊，堆放，壓樁過程中要求比較新建車間技術(shù)標當樁吊起就位后，要緩緩放下，插入土中，進行樁位和垂直度校正后，并在樁身側(cè)面或樁架上設置標尺，做好記錄，才能開始施壓，開始時應壓樁的控制原則：①樁端位于一般土層時，以控制樁端設計標高為主，壓入度可作參考；②樁端過到堅硬、硬塑的粘性土、粉土、中密以上砂兩人進行對角分段焊接。在焊接前要清除預埋件表面的污泥雜物，焊縫應連1準備工作()查閱地質(zhì)勘探報告，要清楚地質(zhì)條件，特別是挖土深度內(nèi)的土層的()場地地形地貌實測，進行挖、填土方平衡計算，多余土方運出，應2土方開挖本工程土方開挖采用機械與人工開挖相結(jié)合，選用二臺挖土機進行開挖，局新建車間技術(shù)標織設計院、監(jiān)理，相關(guān)質(zhì)檢部門進行地基驗槽，合格后才可進行下一步工作。土方開挖期間，基坑四周嚴()基槽內(nèi)排水采用明溝和集水坑的形式，具體做法：在基槽的四角設置集水坑，用潛水泵或人工抽排至總下水道以確保承臺及基礎(chǔ)梁澆筑前基槽。()排水的流向：承臺基槽內(nèi)集水→排水溝→集水井→三級沉淀池→市()應注意：素砼墊層澆搗，截樁基槽驗收。工程施工新建車間技術(shù)標礎(chǔ)模板施工基礎(chǔ)砼澆搗施工⑴基礎(chǔ)采用商品砼，用汽車泵懸臂直接送料，澆灌時按每為一皮，筑完成后用草包覆蓋養(yǎng)護。體。長度不小于，過梁底座灰安裝。新建車間技術(shù)標物和塊石，垃圾，土質(zhì)基本干燥，回填第三節(jié)主體結(jié)構(gòu)鋼筋工程鋼筋的配制與綁扎本工程采用Ⅰ級、Ⅱ級鋼筋，均現(xiàn)場加工制作及綁扎。按施工進度計劃柱、梁的箍筋呈封閉型，開口處設置°彎頭，彎鉤長度不小于。()、鋼筋的綁扎筋上粉筆畫出箍筋間距將套好的鋼筋逐根上移，由上往下用鐵絲綁扎好。柱梁模安裝前，先按設計圖紙要求在梁底模上畫好箍筋間距，隨后按以下。新建車間技術(shù)標預留預埋。樓板上下層鋼筋應用馬凳支撐，雙向間距為。()、鋼筋的保護層制各種厚度的鋼筋墊塊，強度達到以上方可使用。子的角部必須設置，梁側(cè)上下都應墊，梁底的負重較大適當加密，所有角部()樓板鋼筋綁扎綁扎一律采用手工綁扎樓板筋的相交點必須逐扣綁扎，綁扎搭接長度滿足要求，并且在同一斷面上接頭數(shù)量不超過要求的間隔布置，搭接處用鉛絲有數(shù)。空心板支座筋錨固長度為，板底筋錨固長度為，且應伸過扁梁中心線。一個抗浮點，用鐵絲穿過板底固定，抗浮筋Φ每根每隔米用雙根鐵絲穿過底模板固定。頂板鋼筋按雙向每隔用雙根鐵絲穿過底模板固定，肋中用Φ鋼筋綁扎質(zhì)量要求及驗收標準書或試驗報告單，鋼筋表面或每捆(盤)鋼筋均應有標志。進場時應按爐罐 (批)號及直徑分批檢驗。檢驗內(nèi)容包括對標志、外觀檢查，并抽取試樣技術(shù)標著不正常等現(xiàn)象，尚應對該批鋼筋進行化學成分檢驗或其他專項檢驗。對鋼筋要重點驗收：鋼筋的交叉點應扎牢，出靠近外圍兩行鋼筋的相交點全部扎牢外，中間部分交叉點可間隔交錯扎牢，但必須保證受力鋼筋不產(chǎn)生位置偏移；雙向受力的鋼筋，必須全部扎牢；梁和柱的箍筋，設計有特殊要求。。第四節(jié)主體結(jié)構(gòu)模板支設方案法4.4.1柱模支設線在鋼筋骨架上焊上四根φ1定位筋以控制模板的尺寸。撐體系聯(lián)系在一起，以防以上、方1澆砼。新建車間技術(shù)標只驗算最大層高(為3)。其余截面尺現(xiàn)場4.4梁模支設---求其位置精確無誤，梁標高定位時在梁的支撐鋼管上投入標高點，再用鋼筋、梁模采用厚木模作為混凝土成型模具，支撐系統(tǒng)采用φ4鋼管扣整體。的排距必須適當加密。4.4.3樓板模支設、板模支撐系統(tǒng)采用φ4鋼管，扣件搭設成滿堂架，立桿的間距為-，立桿底部采用厚墊木墊牢，板模的支撐體系與梁模支撐體系、板模采用木模板拼裝，木模擱放在×的木方之上。4.4.4樓梯模板新建車間技術(shù)標模板工程的技術(shù)措施然養(yǎng)護，作為拆模強度依據(jù)。承重模板拆除的時間見表。表：承重模板拆除時間表板板梁梁≤≥新建車間技術(shù)標懸挑構(gòu)懸挑構(gòu)件1第五節(jié)砼的澆筑及施工縫留設及處理1樓層砼澆灌前先根據(jù)樓層的特征劃分砼澆灌段砼的劃分原則應滿1.2砼1運輸采用砼泵輸送至樓層入模處。1.2在砼澆筑過程中，必須盡可能不間歇，如遇意外必須間歇，間歇時間當氣溫低于25℃時不得大于三個半小時，當氣溫高于樓板1/3梁跨1.2樓5層砼澆筑順序為由遠到近推進。第一次澆筑寬度范圍內(nèi)的砼方量1.2柱、梁、板砼一次性澆灌。澆板砼時，采用2塑鋼條括平，木蟹1.2施工縫位置的留設及處理新建車間技術(shù)標③有主次梁的樓板，應順著次梁方面進行澆筑，施工縫留在次梁跨度中間的范圍內(nèi)。如圖-5-。②澆筑前，水平施工縫應先鋪一層-5厚的水泥砂漿一層，其配合比第六節(jié)砌體工程施工±線以上外墻為小型混凝土空柱側(cè)模表面鑿毛、濕水工順序中→寬度定為砼塊為，加氣塊為5按此要求制作皮數(shù)桿。奉賢四建第20頁新建車間技術(shù)標豎好皮數(shù)桿帶線砌筑，確保砌體的平整度、垂直度及灰縫厚度及砂漿飽砌體接槎時，必須將接槎初內(nèi)的表面清理干凈，澆水濕潤，并應填實砂砌體臨時間斷處的高度差，不得超過一步腳手架的高度。臨時施工洞口凈寬沿高度每配置Φ拉結(jié)筋，以提高砌體的整體剛度和穩(wěn)定性。對墻面砌體工程所用的預拌砂漿有質(zhì)量證明書，并符合設計要求。不同品種的砌體砂漿必須密實飽滿，水平灰縫的飽滿度不得低于，豎向灰縫飽滿度不得低于，不得有瞎縫和透明縫。砂漿應隨拌隨用，鋪灰要求平坦均勻，一次鋪灰長度為兩塊磚長左右，框架砌筑構(gòu)造要求墻體每左右設一構(gòu)造柱，墻體沿高每設拉結(jié)筋φ，拉接筋錨入柱內(nèi)，伸入填充墻內(nèi)≥，遇門窗洞邊自然彎下。凡在結(jié)構(gòu)圖中門窗位置處未標明過梁時均應按結(jié)構(gòu)總說明設置鋼筋砼過奉賢四建第21頁新建車間技術(shù)標第七節(jié)裝飾工程施工基層處理→彈天棚水平線→噴水潤濕→刷膠水泥漿或界面劑→抹底樓板底面凡是有突出的砂漿或砼，均應剔平，表面光滑的用剁斧砍毛，在靠近天棚的墻面上彈出水平線，作為抹灰厚度和陰角平直的控制線，同時拉線檢查樓板底面平整度情況，對凹面較大的應劃上記號作為刮糙灰重天將板界面劑)一遍，緊接著抹水經(jīng)砂漿底糙灰，在底糙灰內(nèi)加水泥重量基層處理→柱梁抹護角→潤濕墻面→抹底糙灰→抹墻裙或踢腳線底糙灰→抹罩面灰基層處理：將基層表面的灰塵、污垢和油漬等清除干凈，水泥砂漿對門窗框與墻的間縫填塞嚴密，同時將腳手眼及水電暗管安裝后的孔槽分層填實檢查墻平整度和垂直度，從房間的四角起吊垂直線進出豎點，每隔奉賢四建第22頁新建車間技術(shù)標墻均應先刷一遍膠水泥漿，刷后緊接著抹灰，不能讓膠水泥漿干燥，抹灰時要用力抹壓，將砂漿擠入墻縫中，達到糙灰和基層緊密結(jié)合的陰陽角處用陰陽角尺通直，然后用木抹子搓平表面，做到表面毛、墻面平、內(nèi)墻瓷磚飾面主要用于衛(wèi)生間，廚房部分，需先將原墻面產(chǎn)出干凈，再再抹一層水泥砂漿，水電管線安裝已完成。瓷磚進場后應進行抽樣檢查，合進行預排，預排要注意同一墻面的橫豎排列，均不得有一行以上的非整磚。鹽酸刷洗，并緊跟用清水沖洗。貼陰(陽)三角線，然后再鋪另一側(cè)墻面瓷磚，這樣陰(陽)三角條比較容清理基層→填補縫隙→磨砂紙→滿刮膩子兩遍→磨光→刷第一遍涂料→。奉賢四建第23頁新建車間技術(shù)標對孔縫深的應分二次或三次補平，待膩子干透后，用砂紙打磨光滑即可前，先將涂料攪拌均勻，如感太稠，可以加水稀釋，但加水量不應超過，涂刷涂料用排筆涂刷，從一頭開始，順著逐漸刷向另一頭，每個刷面應一次完成，以避出現(xiàn)接頭。第一遍涂料刷過之后，遇有局部透底，厚薄不均，不能用補點方法處理，必須滿刷一遍才能保證色澤一致。最后一遍涂料要一筆質(zhì)量問題。涂刷遍數(shù)應根據(jù)顏色深淺和涂料遮蓋力情況確定，水磨石面層所用的石粒，采用堅硬可磨的巖石(白云石、大理石)，石粒應潔凈無雜物，粒徑一般為。石采用不低于行。門安裝、油漆工程奉賢四建第24頁新建車間技術(shù)標油漆施工時，門含水率不大于。。第八節(jié)屋面保溫及防水工程基層處理→彈線找坡→管根固定→隔氣層施工→保溫層鋪設→抹找平塵清理干凈。彈線找坡：按設計坡度及流水方向，找出屋面坡度走向，確定保溫層的厚度保溫層鋪設：直接鋪在找平層時，表面兩塊相臨的板邊厚度應一致，一奉賢四建第25頁新建車間技術(shù)標般在塊狀保溫層上用松散材料作找坡。保溫層施工完畢后，應及時鋪抹基層處理→涂刷基層處理劑→卷材與基層表面涂膠→卷材鋪設→卷材收清理基層：施工防水層前將已驗收合格的基層表面清掃干凈。不得有浮涂刷基層處理劑：涂布聚氨酯底膠。大面積涂刷前，用油漆刷蘸底膠在防水卷材表面涂膠：將防水卷材鋪展在干凈的基層上，用長把滾刷蘸膠滾刷均勻，其厚度要均勻，卷材涂膠后~靜置干燥。工，卷材的層數(shù)、厚度應符合設計要求。卷材應從流水坡度的下坡開始，按卷材規(guī)格彈出基準線鋪貼，并使卷材的長向與流水坡向垂直。注意卷材配制腳手架工程內(nèi)架進行詳細說明。新建車間技術(shù)標4.9.2搭設方法建筑物1基礎(chǔ)做法：基礎(chǔ)部分施工完畢，應盡快大橫桿進行土方回填，對回填土應分層夯實，上填小橫桿在其上搭設腳手架。每根立桿下必須墊14槽排水溝2.1立桿：采用單立桿，縱距1、橫圖4-9-1腳手架基礎(chǔ)圖與相鄰大橫桿的距離不宜大于步距的三分之一。立桿與大橫桿必須用直角扣內(nèi)，與相鄰立桿的間距不得大于縱距的三分之一。相鄰步架的大橫桿宜錯開偏心受壓。桿間距取1.2，必須保證每根立桿側(cè)有一根小橫桿。剪刀撐之4連墻桿、水平斜拉桿、護欄、腳手板建筑物4.1連墻桿：連墻桿按照兩層三跨的原則連墻桿與預4.2水平斜拉桿：設置在有連墻桿的步架4.2水平斜拉桿：設置在有連墻桿的步架預埋筋4.3腳手板：采用竹片，縱向鋪設滿鋪。圖3-7-2連墻桿做法圖奉賢四建第26頁奉賢四建第27頁新建車間技術(shù)標在高度為搭設順序為：擺放掃地桿→逐根豎立立桿并與掃地桿扣緊→裝掃地小橫桿→安第一步大橫桿→安第一步小橫桿→安第二步大橫桿→第二步小橫桿→加設臨時斜撐→第三、四步大、小橫桿→連墻桿→立桿加長→加剪刀撐→鋪板立桿垂直度偏差不得大于架高的。，且不大于，第十節(jié)門窗工程立好的門框須在門框挺易受碰撣的部位，加釘木條或其它保護材料，以防碰每邊應控制在~左右并用水泥砂漿嵌好。門框安好后在同一墻面上保門扇安裝前必須檢查門的型號規(guī)格質(zhì)量是否符合設計要求，如發(fā)現(xiàn)問題應事先修好或更換，安裝雙扇或多扇木門時，必須使左右扇的上中下冒奉賢四建第28頁新建車間技術(shù)標下門框的凈尺寸，確定邊縫客對口縫的修正量，要求同樣的門扇寬度應門貼臉、蓋口條和壓縫條安裝必須尺寸一致，拼角處應度連接，合金門窗的施工對鋁合金門窗的成品形狀和尺寸的允許偏差按設計要求和有關(guān)規(guī)定進行豎放整齊。。第十一節(jié)安裝工程施工方案系統(tǒng)，總栓給水。室內(nèi)給水管采用內(nèi)涂塑鋼塑復合給水管，管徑小于采用絲扣裝置清理管內(nèi)垃圾穿引線，穿線纜安裝電力照明電氣設備及消防設備各種電氣設備進行內(nèi)部與外部的接線測量絕緣電阻焊接避奉賢四建第29頁新建車間技術(shù)標11.2.2電氣安裝預留預埋線管等預埋工作是電氣安裝工程的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。施工前認真仔細閱讀施工壞的塑料管修復。度的確1管子露2扣。11.2施工工藝兩根mm開處用鍍鋅圓鋼(Ф12mm)焊接連通。利用柱內(nèi)兩根主筋(Ф16mm以上)通長表及專業(yè)監(jiān)理工程師用接地電阻測試儀測試接地電阻，做好測試記錄。符合奉賢四建第30頁新建車間技術(shù)標()絕緣電線敷設前，線管護口齊全，管內(nèi)無污水雜物。在管中穿引線引線的一端彎成一個小圓彎，以防止在線管的彎曲處和管接頭處被卡住，對于配管長，在配管時就將引線穿入管中。電線嚴格按照相色規(guī)藍色，接地線()為黃綠雙色，控制線為白色。導線連接必須用安全型壓線帽套牢，用“三點抱壓式”壓線鉗壓實。導線截面大于時，須用接線端子壓實。導線敷設完畢，立即進行絕緣電阻測()穿線時，導線與引線牢固綁扎在一起，若多根導線則要用膠布纏包，。()多根導線共穿一根線管時，導線截面積的總和應不超過管內(nèi)橫截面積。()在電纜橋架內(nèi)敷設電纜時，可以無間距地敷設。電纜在橋架內(nèi)橫斷面的填充率：電力電纜不大，控制電纜不。垂直敷設時的電纜()橋架穿樓板或墻體應作防火處理。橋架過建筑沉降縫時須斷開，橋架砼之。奉賢四建第31頁新建車間技術(shù)標管道支架的安裝：根據(jù)設計及施工驗收規(guī)范的要求，選擇合適的管道支架形式。管道支架安裝，先確定管段兩端支架的位置，然后在兩端支架上拉線，保證所有支架位于同一直線上。在兩端支架之間，按要求均勻分布中間支架，并考慮支架位置避開管道接頭位置。對于有變徑的管段，要保證管道中心在同一直線上。對于有坡度要求的管道，坡度大小要符合設計及規(guī)范要及時補堵預留孔洞。預留孔洞的補堵分兩次進行。先將孔洞周圍清洗干凈，一定強度后，將洞的上部清洗干凈，在洞的周邊仔細刷一遍水泥漿，再用細石砼澆搗密實至要求高度。在細石砼達到足夠強度前，注意澆水養(yǎng)護。拆模排水管道安裝家標準的同一廠家生產(chǎn)的同一品牌。給排水管的鋸管工具采用細齒鋸。斷口奉賢四建第32頁新建車間技術(shù)標衛(wèi)生器具安裝應在給、排水管安裝完成，給水管水壓試驗合格后，排水管通球、灌水試驗合格后進行。衛(wèi)生器具安裝前應檢查其質(zhì)量，衛(wèi)生器具應堅固，具有不透水性，耐浸蝕和表面光滑。并應檢查衛(wèi)生器具給水管及排水管的甩口位置，其坐標及標高應符合設計要求或衛(wèi)生器具產(chǎn)品樣本的要求。衛(wèi)生器具的銅活安裝不得使用管鉗，而應使用活扳手。成排安裝的衛(wèi)生器具，第五章保證工程質(zhì)量措施第一節(jié)質(zhì)量保證措施明確質(zhì)量管理責任制，并建立獎罰制度。各施工專業(yè)隊、班組進場現(xiàn)情況，給予重獎重罰。和公司質(zhì)量監(jiān)督站派駐專職的質(zhì)檢人員及時檢查驗收，未經(jīng)驗收或者驗收不針對工程特點，找準質(zhì)量管理的關(guān)鍵，按設計和施工規(guī)范的要求，奉賢四建第33頁新建車間技術(shù)標作好施工前的技術(shù)準備工作，明確關(guān)鍵部位的施工工藝和施工程序，以消除質(zhì)量通病，制定預控措施?？茖W合理地編制施工方案，對人、財、物等資源進行優(yōu)化配置，并根據(jù)各季節(jié)氣候特點結(jié)合工程實際制訂季節(jié)性施工技在各施工階段中對工程的管理人員和進場工人進行宣傳質(zhì)量的重要性，人人樹立“質(zhì)量是企業(yè)生命”思想，將質(zhì)量意識灌輸每個人的頭腦，標的實現(xiàn)。強化質(zhì)量三檢制，不合格的過程產(chǎn)品杜絕進入下道工序。通過嚴實施精品工程戰(zhàn)略，推行樣板引路制，力爭分項工程合格率達。。員配齊儀器，負責現(xiàn)場標高軸線的控制，確保工程的幾何尺寸、標高軸線都對模板工程從方案設計，必須過細確保選材適當模板的剛度，奉賢四建第34頁新建車間技術(shù)標于加工和安拆，規(guī)格尺寸、準確，拼縫嚴密，不漏漿、無錯臺，面板平順，棱角順直，光潔，支模前要檢查軸線標高和模板定位線，確保準確，同時對相關(guān)上道工序進行檢查，如發(fā)現(xiàn)鋼筋位移，或表層砼未清理干凈，應待再支設上部模板，門窗洞口及預埋件的位置都必須保證準確無誤，施工縫。載，防止施工荷載過大引起砼開裂。程的最關(guān)鍵，它是一項既細致又繁雜的分項工程，必須層層嚴加管理，道道，配料表作出后應由技術(shù)部門審核無誤后方能下料，如材料有缺口需代換的應鋼筋下料前應檢查外觀質(zhì)量，以配料表為依據(jù)長度誤差應在±10mm允許范圍對需要焊接的鋼筋端頭必須保證平直無局部彎折頂端無影響無有礙2鋼筋彎曲成型，彎勾角度及平直部分長度必須符合設計規(guī)范要按標圖及規(guī)范要求采用相應直徑的彎曲機軸心(軸套)。彎曲點的位置也應奉賢四建第35頁新建車間技術(shù)標按照工程的結(jié)構(gòu)抗震等級，應遵守規(guī)范和標圖《》執(zhí)行。鋼筋接頭的質(zhì)量檢驗也應按規(guī)范要求進行，并注意接頭區(qū)域的箍筋加密要求(見標圖)。鋼筋綁扎與安裝是鋼筋工程各道工序操作質(zhì)量的綜合反映，也是鋼筋工程質(zhì)量最終反映，是保證工程結(jié)構(gòu)質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，綁扎及安裝前要作好技術(shù)交底，對各部位鋼筋的編號規(guī)格、根數(shù)、位置、接頭位置、箍筋間距以及接頭位置或錨固長度不夠、箍筋數(shù)量、位置不對，應封閉的漏封閉或綁扎不牢，鋼筋松動位移，或漏放插筋和加固筋等，鋼筋保護層的控制也是非常重要的，除選用合適的墊塊(最好選用塑料卡)作保護層定位外，在結(jié)構(gòu)中還位置準確。鋼筋工程的驗收：鋼筋的隱蔽驗收檢查工作要嚴格、細致，要與設計圖紙和變更詳細對照檢查，檢查鋼筋的同時，對所有預留預埋件進行業(yè)主都認可后方允許隱蔽(封模或澆砼)。混凝土工程質(zhì)量是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量的綜合反映，是對建筑物結(jié)構(gòu)安養(yǎng)護與同條件養(yǎng)護、送檢等工作。實驗員所有工作都必須遵照規(guī)范(國家或部頒號)要求實施，并將所有資料及時報送技術(shù)部。下幾項工作奉賢四建第36頁新建車間技術(shù)標①砼澆筑前，專業(yè)工長與操作責任人應預先作好澆筑面的清理與檢查，如模板的支撐是否牢固，孔洞、縫隙是否嚴密，砼結(jié)合面是否清理干凈，并③施工接茬處理：砼泵送前應在砼結(jié)構(gòu)面鋪厚同標號砼漿(減半石砼)以免爛根。落度小和鋼筋密結(jié)部位加密)快插慢撥，逐步搗實，每點振搗時間一般控制在秒(秒左右)，見砼表面出現(xiàn)浮漿，不再下沉和不再冒氣泡即可。接縫位置準確順直。護法為主，砼表面澆完砼之后兩小時之內(nèi)覆蓋，柱澆完砼后小時先澆水養(yǎng)失。第三節(jié)成品保護措施奉賢四建第37頁新建車間技術(shù)標編制作業(yè)計劃時，既要考慮工期的需要，又要使工序之間不產(chǎn)生較檢驗后，如有緊后工序，由緊后工序的作業(yè)隊伍負責人組織保護。如無緊后工序，則由成品保護小組負責保護，待有作業(yè)隊伍進入該作業(yè)面作業(yè)時，再一道工序開始時，由施工員和成品保護小組的代表一起向該工序的作業(yè)隊伍負責人進行成品保護的技術(shù)交底，一道工序完畢后，如無緊后工序，由該工序的作業(yè)隊伍向成品保護小組進行成品交接，再由成品保護小組向下道工序的作業(yè)隊伍進行成品交接；如有緊后工序，由該工序的作業(yè)隊伍向下道工程施工過程中，項目工程部負責檢查監(jiān)督成品保護措施的實施情況，通過經(jīng)濟、行政等手段促使成品保護小組和各作業(yè)隊伍按成品保護措施在成品保護措施的實施過程中，項目工程、技術(shù)、質(zhì)安等部門要及時驗證其適應性、可行性、有效性，并根據(jù)驗證結(jié)果，修改和完善成品保護加強對多種(專業(yè))交叉作業(yè)的協(xié)調(diào)，促進參與施工的各作業(yè)隊伍間的溝通和聯(lián)系，使各作業(yè)隊伍彼此明了與其交叉作業(yè)的工序及前后工序的位的損壞。對即將完成或已完成的房間，及時封閉，由專人負責掌管鑰匙，交壞要及時查清責任。奉賢四建第38頁新建車間技術(shù)標用砼保護，然后用磚砌體圍護并作出明顯標識，防止碰撞、擠壓而發(fā)生土方開挖時應防止鄰近建筑物、道路、管線等發(fā)生下沉和變形；施工中模板支設完畢后后道工序的作業(yè)人員不準松動和拆除模板的鋼筋緊固施能保證其棱角不因拆模而損壞時方可拆除；板底模板應在砼強度達到規(guī)定要求時，方可拆除；拆模時不得用大錘硬砸或撬棍硬撬，以免損傷砼表面和棱備等的直接撞擊而損壞屋面。奉賢四建第39頁新建車間技術(shù)標封閉，以防堵塞；砼施工時應保護好穿墻管、電線管、接線盒及預埋件，振搗時勿擠偏或使預埋件擠入砼內(nèi)；安裝完的管道不能承受外力，不得將龍骨。本工程的安全管理目標為確保達到(國家或部頒號)檢查標準要求，杜安全管理的落實。；奉賢四建第40頁新建車間技術(shù)標析具體負責對安全部門或上級提出的安全隱患整改工作的實施，并認真第三節(jié)安全管理措施奉賢四建第41頁新建車間技術(shù)標學時，施工管理人員每年也要進行安全培訓；新工人進場必須進行三級安全教育，每一工人都必須在須重新進行改變后工種的安全教育的四種權(quán)限：隨機抽查權(quán)、遇有險情停工權(quán)、不聽勸阻處罰權(quán)、遇有打擊報護通道。第四節(jié)安全保證技術(shù)措施術(shù)交底，每層腳手架須經(jīng)驗收合格后方能投入使用，并定期對腳手架進行維外腳手架每層應與建筑物拉結(jié)，拉結(jié)點垂直距離不大于。整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定和不變形，外腳手架縱向設計加十字蓋，加十字蓋寬度不得，不得有空隙和探頭板、跳板，腳手板下層兜設水平網(wǎng)，操作架外側(cè)設兩道護身欄和一道入使用。奉賢四建第42頁新建車間技術(shù)標構(gòu)成威脅的地方，亦支搭防禁止超負荷。料具應堆放平穩(wěn)，工具應隨時放入工具袋內(nèi)，嚴禁亂堆亂放和從高處拋擲材料、工具、物件。樓層垃圾集中堆放，及時清理，傾倒時應有制，