2023年度大學(xué)生實(shí)習(xí)報告繪圖員3篇

2023年度大學(xué)生實(shí)習(xí)報告繪圖員3篇

大學(xué)生實(shí)習(xí)報告繪圖員1

實(shí)習(xí)時間20xx年XX月1日—20xx年XX月31日

實(shí)習(xí)生姓名陳XX

實(shí)習(xí)崗位繪圖員

實(shí)習(xí)單位XX市艾奕康詢問有限公司

現(xiàn)場指導(dǎo)人吳XX

實(shí)習(xí)內(nèi)容

道路改擴(kuò)建

道路改擴(kuò)建已經(jīng)成為當(dāng)前乃至今后較長時期我國道路建立的重點(diǎn)，目前國內(nèi)對于道路的改擴(kuò)建工程設(shè)計還在實(shí)踐完善中，臨時還沒有制定特地的標(biāo)準(zhǔn)，同時也在不斷汲取國外美，英，德，日，韓等道路進(jìn)展比擬完善的國家的先進(jìn)閱歷。道路改擴(kuò)建工程的定義:是在原有道路的根底上提高道路的等級和反抗荷載的強(qiáng)度而進(jìn)展的改擴(kuò)建工程。分為道路幾何線形和構(gòu)造的改擴(kuò)建工程，一般需要對原有路基路面進(jìn)展加寬，及對道路*縱線形進(jìn)展改善或改線；或需要對原有構(gòu)造層進(jìn)展補(bǔ)強(qiáng)或廢棄原有構(gòu)造層進(jìn)展改建。

道路改擴(kuò)建工程按其工作性質(zhì)來說屬于道路養(yǎng)護(hù)治理的范疇，但與常規(guī)的道路養(yǎng)護(hù)治理工作還是有著較明顯的區(qū)分，養(yǎng)護(hù)工程的依據(jù)就是道路的原始設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計效勞水*；道路改擴(kuò)建的目的在于提高原有道路的技術(shù)等級，屬于對原有道路進(jìn)展改善提高的范疇，其原則應(yīng)符合高于原道路等級的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展。留意從設(shè)計和施工等方面看，養(yǎng)護(hù)中的大修工程與改擴(kuò)建工程具有極大的相像性，他們的區(qū)分也是相對的。由于道路的改擴(kuò)建工程是在原有道路的根底上進(jìn)展的建立工程，不行避開地與原有道路條件發(fā)生種種聯(lián)系，因此與新建道路相比還是有以下特點(diǎn):

1.與原有道路條件和根底親密相關(guān)，所謂相關(guān)指施工組織治理等

2.需要考慮施工期間不中斷交通，需進(jìn)展工程交通組織設(shè)計，并作出最合理的交通組織安排。

3.需要考慮原有道路的利用價值(按實(shí)踐閱歷分析一般道路改擴(kuò)建工程對原有道路的利用率大約為60%-70%)。

所以改擴(kuò)建工程對于新建道路來說各方面的難度會更多改擴(kuò)建道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)確實(shí)定要以現(xiàn)有道路的幾何線形為根底，遵照利用與改造相結(jié)合的原則，合理充分地利用現(xiàn)有的道路資源，而不應(yīng)追求高指標(biāo)，對一些次要的指標(biāo)宜放松掌握(見路線指標(biāo)運(yùn)用總表)，利用原有路段時經(jīng)論證局部路段可維持原設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，改線路段則應(yīng)按新建道路標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，所以在打算道路改擴(kuò)建方案時，應(yīng)結(jié)合各路段的實(shí)際狀況，進(jìn)展反復(fù)地技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證和比擬，對全部的超標(biāo)設(shè)計必需以肯定的方式加以論證并備有論證說明。

道路改擴(kuò)建工程*面設(shè)計:是在既有的路線的前提下進(jìn)展的，其大的設(shè)計原則是在滿意相關(guān)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的前提下，應(yīng)充分考慮利用原有道路，以削減征地和路基土方工程量。對原有道路沿線地質(zhì)狀況進(jìn)展充分調(diào)查，以打算改擴(kuò)建工程的拓展方式；對*縱組合不當(dāng)?shù)穆范卧O(shè)計調(diào)整，*面線形的布設(shè)對道路改擴(kuò)建來說尤為重要。在詳細(xì)實(shí)施時，要做到統(tǒng)籌兼顧，必要時轉(zhuǎn)變*面線形走向或廢棄局部道路，以獲得教完善的效果，另外在*面線形設(shè)計時，還應(yīng)充分考慮道路沿線建筑，規(guī)劃等狀況。

對舊路*面線形的改善，當(dāng)增加工程量不大，而又能顯著提高舊路標(biāo)準(zhǔn)時，則應(yīng)以提高為主，當(dāng)增加工程量過多，而又對提高舊路線形標(biāo)準(zhǔn)不顯著時，則以利用為主。

另外在改擴(kuò)建道路的選線上，應(yīng)避開兩種極端的做法：其一是不對舊路線形進(jìn)展綜合分析，照搬工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，只要是不滿意改擴(kuò)建等級要求的就進(jìn)展改善，其結(jié)果是付出不必要的經(jīng)濟(jì)代價。其二是不想增加改擴(kuò)建道路的工程造價，完全采納舊路，而不管技術(shù)上是否可行。

綜上所述，在詳細(xì)打算被改擴(kuò)建道路的取舍時，應(yīng)兼顧改擴(kuò)建工程的技術(shù)性和經(jīng)濟(jì)性兩個方面，一般應(yīng)綜合考慮以下問題：

1.改擴(kuò)建道路總體上應(yīng)能夠滿意等級道路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，條件允許時，其曲線半徑應(yīng)大于“一般最小半徑”，當(dāng)條件受限制時，應(yīng)設(shè)法滿意“極限最小半徑”

2.為了掌握工程造價，削減征占耕地和拆遷建筑物的數(shù)量，在根本滿意行駛要求的前提下，應(yīng)盡量利用舊路

3.應(yīng)與道路沿線的村鎮(zhèn)和農(nóng)田，水利規(guī)劃結(jié)合起來

4.應(yīng)考慮道路在本地區(qū)路網(wǎng)中的重要性和進(jìn)展前景，對占據(jù)重要地位和今后仍可能提高等級的道路，應(yīng)盡可能采納較高的技術(shù)指標(biāo)，否則，可取低值

道路改擴(kuò)建工程縱斷面設(shè)計，就是要處理好縱斷面上兩條線的關(guān)系：一條是原有道路設(shè)計線，另一條是道路改擴(kuò)建立計線（依據(jù)現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)進(jìn)展）。改建道路縱段面調(diào)整對道路的“視距，行車，街道排水影響較大，同時也是改擴(kuò)建工程的一項重要工作，*縱橫相輔相成，如在不顯著增加工程的前提下，盡量采納較高標(biāo)準(zhǔn)，但也不能過分強(qiáng)調(diào)縱坡*緩，線形順直，在縱坡設(shè)計中采納大填大挖割線設(shè)計，而使原有較好的路基遭到破壞。