美景苑安置房項目北側(cè)12米規(guī)劃路和南側(cè)20米規(guī)劃路項目環(huán)境評價評估報告表

建設(shè)項目基本情況項目名稱銘德.美景苑安置房項目北側(cè)12米規(guī)劃路和南側(cè)20米規(guī)劃路項目建設(shè)單位?？谑忻捞m區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局法人代表聯(lián)系人通訊地址?？谑忻捞m區(qū)聯(lián)系電話傳真郵政編碼建設(shè)地點項目位于海口市美蘭區(qū)銘德.美景苑安置房項目的北側(cè)和南側(cè)立項審批部門?？谑忻捞m區(qū)發(fā)展和改革委員會批準(zhǔn)文號海美發(fā)立函[2015]32號建設(shè)性質(zhì)新建eq\o\ac(□,√)改建□技改□行業(yè)類別及代碼土木工程建筑業(yè)69占地面積(平方米)7047.47綠化面積(平方米)總投資(萬元)1071.63其中：環(huán)保投資(萬元)135.6環(huán)保投資占總投資比例12.7%評價經(jīng)費(萬元)2預(yù)期投產(chǎn)日期2016年工程內(nèi)容及規(guī)模：一、項目由來基礎(chǔ)設(shè)施作為經(jīng)濟社會發(fā)展的基礎(chǔ)和必備條件，路網(wǎng)建設(shè)在基礎(chǔ)設(shè)施中具有先導(dǎo)作用，只有加強城區(qū)路網(wǎng)設(shè)施建設(shè)，才能改善投資環(huán)境，增強城市功能，帶動區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。并通過道路建設(shè)中的配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和沿路兩側(cè)土地開發(fā)，以促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和資源優(yōu)化配置。銘德.美景苑安置房周邊規(guī)劃路還是土路，嚴(yán)重不利于周邊居民的出行，也不利于人們生活水平的提高，因此該道路的建設(shè)，對于完善海口市交通網(wǎng)絡(luò)具有積極作用，也將對促進當(dāng)?shù)厣鐣?jīng)濟發(fā)展起著重要作用。2015年8月5日，我公司承接了?？谑忻捞m區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局的銘德.美景苑安置房項目北側(cè)12米規(guī)劃路和南側(cè)20米規(guī)劃路項目環(huán)境影響報告的編制工作，根據(jù)《建設(shè)項目環(huán)境影響評價分類管理名錄》（2015年6月1日實施）的要求，項目道路等級為城市支路，該項目編制環(huán)境影響評價報告表。二、項目概況（一）項目地理位置本項目位于?？谑心隙山靼镀瑓^(qū)銘德.美景苑安置房項目的北側(cè)和南側(cè)，兩條路的起點均位于美苑路，終點均銜接現(xiàn)狀流水坡路，均呈東西走向，項目地理位置見附圖1。（二）工程內(nèi)容及規(guī)模本項目包含兩條道路，一條為銘德.美景苑安置房項目的北側(cè)規(guī)劃路，道路長210m，紅線寬12米，道路等級為城市支路，設(shè)計時速為20km/h；另一條路為銘德.美景苑安置房項目的南側(cè)規(guī)劃路，道路長260m，紅線寬20米，道路等級為城市支路，設(shè)計時速為30km/h。建設(shè)內(nèi)容包括：道路工程、給排水工程、交通工程、綠化工程及照明工程等。（三）主要技術(shù)指標(biāo)表1主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表序號項目單位數(shù)量/內(nèi)容1道路長度南側(cè)規(guī)劃道路m260北側(cè)規(guī)劃道路2102道路紅線寬南側(cè)規(guī)劃道路m20北側(cè)規(guī)劃道路123設(shè)計行車速度南側(cè)規(guī)劃道路km/h30北側(cè)規(guī)劃道路204道路等級/城市支路5交通等級/輕型交通6路面結(jié)構(gòu)荷載/BZZ-100KN7路面結(jié)構(gòu)類型/水泥混凝土路面8設(shè)計使用年限年15（五）交通量預(yù)測表2路段預(yù)測交通量表道路名稱日平均車流量2017年2023年2031年北側(cè)12米規(guī)劃支路166024395266南側(cè)20米規(guī)劃支路230233776337（六）建設(shè)周期本項目建設(shè)周期為6個月，預(yù)計2015年11月開工，2016年4月投入運行。（七）道路工程1、道路平面本項目道路為城市支路，其道路平面按規(guī)劃路線走向及平面線型標(biāo)準(zhǔn)的要求布置。本項目道路根據(jù)規(guī)劃道路中心線控制坐標(biāo)進行設(shè)計，沿線規(guī)劃相交路口采用平面交叉型式，沿線交叉口按視距三角形控制紅線范圍。合理布設(shè)出入口，以方便周邊交通出入，從而使整條道路達到美觀、通順、流暢的景觀效果道路平面布置圖見附圖2。2、縱斷面設(shè)計本項目縱斷面設(shè)計主要是結(jié)合已建及周邊居民住宅區(qū)的高程，滿足與其順接的要求；還要考慮到該項目周邊現(xiàn)狀地形地貌以及全路段路線平順，能滿足行車、排水要求。全線道路縱坡平順圓滑，縱斷面設(shè)計線位置對應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)橫斷面±0.00點，為中分帶邊緣道路縱斷面圖見附圖3。3、橫斷面設(shè)計（1）12米寬規(guī)劃路：人行道2.5米+車行道7米+人行道2.5米=12米（2）20米寬規(guī)劃路：人行道3米+車行道14米+人行道3米=20米兩條道路斷面型式為一塊版型式，機非混行車道采用雙面直線型橫坡，坡度為1.5%，人行道為單面直線型橫坡，橫坡為1.5%。4、路基設(shè)計1）路基設(shè)計的原則和一般要求①路基必須密實、均勻、穩(wěn)定，滿足容許工后沉降和壓實度要求；②路基具有足夠的強度，上路床盡可能達到干燥或中濕狀態(tài)；③路基填筑材料應(yīng)因地制宜，合理利用當(dāng)?shù)夭牧?；④路基設(shè)計要注意環(huán)境保護要求，注意工程景觀效果；⑤對特殊地質(zhì)、水文條件的路基，應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)驗按有關(guān)規(guī)范設(shè)計。2)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)（1）基準(zhǔn)期及容許工后沉降：柔性路面設(shè)計年限為10年，基準(zhǔn)期亦取10年。路基范圍內(nèi)都布設(shè)公共管線，路面在設(shè)計使用年限內(nèi)允許殘余沉降應(yīng)滿足以下要求：一般路段≤0.3m。（2）穩(wěn)定難處的安全系數(shù)：穩(wěn)定難處采用有效固結(jié)應(yīng)力法進行計算，要求安全系數(shù)1.2，考慮地震時的安全系數(shù)1.1。3)路基方案設(shè)計路基設(shè)計一般要求處于干燥或中濕狀態(tài)，過濕狀態(tài)的路基，必須經(jīng)過認(rèn)真和有效處理后方可鋪筑路面。本工程為確保路基及路面質(zhì)量，要求全線路基處于中濕狀態(tài)以上。4)一般路段路基必須密實、均勻、穩(wěn)定，具有足夠的強度、穩(wěn)定性、抗變形能力和耐久性，應(yīng)符合《城市道路路基設(shè)計規(guī)范》（CJJ194-2013）的要求。為便于施工管理與確保工程質(zhì)量，設(shè)計要求路槽底面土基設(shè)計回彈模量值應(yīng)≥35MPa，道路全線路基壓實度和填料強度統(tǒng)一采用城市支路標(biāo)準(zhǔn)。表4土質(zhì)路基壓實度和填料強度要求填挖類型路床頂面以下深度（m）路基最小壓實度（%）路基填料最小強度（CBR）（%）填方路基0～0.39250.3～0.830.8～1.5913＞1.5902零填方或挖方0～0.39250.3～0.8-3注：表中壓實度數(shù)值均為重型擊實標(biāo)準(zhǔn)。5）路基處理本項目靠近南渡江，通過借鑒周邊的地勘情況，本區(qū)域下面分布有砂土層，工程性能較差，未經(jīng)處理不宜作為路基持力層，因此，初步建議對砂土層進行換填碎片石處理，為了節(jié)省投資，本項目只對車行道的軟基進行處理，本項目的軟基處理深度平均深度為1.5米左右。挖除換填碎片石方法，對于深度不太大的軟基工程，在路堤范圍內(nèi)，將需要處理的軟土挖除，動力觸探合格后，用碎片石換填，可采用分段挖除，分段分層回填的方法。用于換填的石料強度應(yīng)不小于15MPa，分層厚度不宜大于30cm，石料最大粒徑不應(yīng)大于層厚的2/3。依據(jù)規(guī)范，分層回填的碎片石應(yīng)碾壓合格，表面石塊嵌擠緊密無松動，用鎬刨不動，一般采用激震力320kN以上的壓路機強震碾壓無輪跡。軟基處理的具體方案要在詳細(xì)的工程地質(zhì)勘察報告基礎(chǔ)上由下一步專業(yè)設(shè)計人員確定，如果本項目軟基處理方案與下一步設(shè)計不符時，以下一步設(shè)計為準(zhǔn)。5、路面結(jié)構(gòu)1）機動車道：20cm水泥混凝土面板20cm5.5％水泥穩(wěn)定碎石基層18cm級配碎石基層總厚58cm2）人行道：①人行道路面結(jié)構(gòu)形式：6cm人行道磚+3cm厚1:3水泥砂漿+15cm透水水泥穩(wěn)定級配碎石，總厚度為24cm。②人行道鋪裝面磚形式采用10×20×6cm褐色面包磚，點綴以黑色花崗巖。人行道鋪裝面層應(yīng)平整、抗滑、耐磨、美觀。③為方便視殘者安全行走和順利到達無障礙設(shè)施位置，在人行道鋪設(shè)盲道磚。④指引殘疾者向前行走的盲道應(yīng)為條形的行進盲道，在行進盲道的起點、終點及拐彎處設(shè)計圓點形的提示盲道。盲道應(yīng)連續(xù)，中途不得有電線桿、拉線、樹木等障礙物。并避開井蓋鋪設(shè)。盲道的顏色為中黃色。⑤沿線人行道布置樹池，間距為中對中6米。6、交叉口設(shè)計本項目全段共4處交叉口，交叉口按平交處理。相交道路的交叉口為“丁”字型兩類，由于本項目交通量較小，本項目交叉口暫不設(shè)交通信號燈。（八）道路景觀設(shè)計綠化是城市道路的重要組成部分，它起著保護環(huán)境、凈化空氣、調(diào)節(jié)小氣候、減低噪聲以及改善人民生活質(zhì)量等作用。本次綠化設(shè)計內(nèi)容主要為道路兩側(cè)人行道樹的種植。本次設(shè)計根據(jù)區(qū)域環(huán)境和周邊路網(wǎng)現(xiàn)狀，行道樹樹種建議采用本地樹種椰子樹、大葉欖仁等。種植間距為6米，采用1.2米×1.2米方形樹池。（九）排水工程1、雨水工程根據(jù)《?？谑心隙山靼镀瑓^(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃》，12米寬規(guī)劃路雨水排入東側(cè)的流水坡路雨水管道；20米寬規(guī)劃路雨水排入西側(cè)的美苑路雨水管道。雨水管道均敷設(shè)在北側(cè)的機動車道下，其中，12米寬規(guī)劃路雨水管道距離道路中心線2m，雨水管徑為DN600；20米寬規(guī)劃路雨水管道距離道路中心線4m，雨水管徑為DN600。在管道交匯處、轉(zhuǎn)彎處、管徑或坡度改變處、跌水處以及直線管段上每隔一定距離處設(shè)置雨水檢查井，雨水檢查井間距為25米左右。除在規(guī)劃路口預(yù)留雨水管道外，雨水管道每隔80m左右預(yù)留街坊預(yù)留支管，管徑為DN400。每隔25～40m在道路機動車道外側(cè)及非機動車道內(nèi)側(cè)設(shè)置偏溝式雙箅雨水口。雨水口連接管采用DN300砼管，砼滿包，坡度不小1%，埋深1m左右。2、污水工程根據(jù)《海口市南渡江西岸片區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃》，12米寬規(guī)劃路的污水統(tǒng)一排放，排入東側(cè)的流水坡路污水管道；20米寬規(guī)劃路的污水統(tǒng)一排放，排入西側(cè)的美苑路污水管道。設(shè)計污水管道均敷設(shè)在南側(cè)的機動車道下，其中，12米寬規(guī)劃路的污水管道距離道路中心線2m，污水管徑為DN400；20米寬規(guī)劃路的污水管道距離道路中心線4m，污水管徑為DN400。。在管道交匯處、轉(zhuǎn)彎處、管徑或坡度改變處、跌水處以及直線管段上每隔一定距離處設(shè)置污水檢查井，污水檢查井間距為25米左右。除在規(guī)劃路口預(yù)留污水管道外，污水管道每隔80m左右預(yù)留街坊預(yù)留支管，管徑為DN300。本項目管線綜合橫斷面圖見附圖4。（十）照明工程本工程用電負(fù)荷等級為：三級。本工程供配電電源就近引自城市10KV供電電網(wǎng)。本項目共設(shè)置4臺配電箱，為了與周邊道路現(xiàn)狀照明相協(xié)調(diào)一致，本工程建議選用方案一的高光效高壓鈉路燈。12米寬規(guī)劃路的路燈采用高壓鈉燈，路燈沿雙側(cè)人行道交錯布置單桿雙臂路燈，燈桿高為6米，光源為120W+60WLED路燈，同側(cè)路燈安裝間距為40米左右。20米寬規(guī)劃路的路燈采用高壓鈉燈，路燈沿雙側(cè)人行道交錯布置單桿雙臂路燈，燈桿高為9米，光源為120W+60WLED路燈，同側(cè)路燈安裝間距為54米左右。（十一）交通設(shè)施工程交通標(biāo)線涂料采用熱熔型涂料。交通標(biāo)志面反光標(biāo)志膜采用高強級反光膜，標(biāo)志面上文字采用中英文對照，地名用漢語拼音。根據(jù)相交道路等級及交叉口流量確定交叉口等級控制方法，交叉口的設(shè)計近期全部采用平面交叉口控制，合理利用道路設(shè)施空間，對各個交叉口進行交通渠化，在各主要交叉口適當(dāng)拓寬以增加交叉口通行能力，并在交口處設(shè)置交通信號燈進行控制，從遠(yuǎn)期規(guī)劃考慮。三、項目占地及涉及拆遷根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，項目用地周邊土地主要為房地產(chǎn)小區(qū)水泥路、裸地及少量雜草地，本項目建設(shè)永久占地面積7047.47㎡，經(jīng)現(xiàn)場勘查，道路占地類型見表6。表6項目占地數(shù)量一覽表單位：ha道路土地類型現(xiàn)狀水泥路裸地雜草地12米寬規(guī)劃路面積422.671765.2376.9620米寬規(guī)劃路面積--2324.722457.89合計422.674089.952534.85道路占地面積為7047.47㎡，根據(jù)《可研報告》該道路建設(shè)需拆遷戶數(shù)為1戶，拆遷量約為1345㎡，拆遷房屋均為混凝土磚房，工棚3個，拆遷量為295㎡，拆除圍墻一處，拆遷量為653㎡。拆除建筑物情況見表7。表7拆除建筑物情況表㎡道路樁號名稱數(shù)量規(guī)模（㎡）備注12米寬規(guī)劃路K0+060—K0+200圍墻1處720磚混20米寬規(guī)劃路K0+180—K0+200工棚3個295--K0+080—K0+120砼房1戶1345水泥砼四、項目臨時用地本項目不設(shè)置施工營地，項目靠近市區(qū)，施工人員均自行解決住行，項目的臨時堆場設(shè)置在銘德●美景苑用地范圍內(nèi)，目前銘德●美景苑正在建設(shè)階段，本項目主要的建設(shè)主要服務(wù)于銘德●美景苑周邊的房地產(chǎn)，因此，項目在銘德●美景苑用地范圍內(nèi)設(shè)置臨時堆場是可行的。五、環(huán)保投資估算本項目工程總投資1071.63萬元，其中環(huán)保投資為135.6萬元，約占工程投資總額的12.7%。環(huán)保投資詳見表8。表8工程環(huán)保投入估算費用表階段環(huán)境保護措施工程內(nèi)容實施部位投資備注施工期生態(tài)環(huán)境保護措施邊坡綠化防護挖方地段、路堤邊坡10水土保持措施臨時排水措施（排水溝）、沙袋臨時擋土墻敏感路段、臨時堆土場、料渣場12環(huán)境空氣保護措施灑水抑塵施工便道、經(jīng)過居民點路段等3租用灑水車1臺臨時抑塵覆蓋物（草包、帆布等）全線5拆遷圍擋拆遷區(qū)域3聲環(huán)境保護措施設(shè)置禁鳴標(biāo)志、合理安排好施工時間與施工場所臨近小區(qū)等敏感點路段3水環(huán)境保護措施隔油沉砂池、開挖臨時排水溝、沉沙井施工場地、物料堆場4固體廢棄物處理措施通過相關(guān)單位運往指定的處置場或垃圾場堆放建筑垃圾15工程環(huán)境監(jiān)理7環(huán)境監(jiān)測2運營期噪聲防治種植樹木全線29.1646株，450元/株綠化帶全線26.71486㎡,180元/㎡加強交通管理，設(shè)置提示牌、設(shè)置禁鳴標(biāo)志密集居民居住點1.5環(huán)境監(jiān)測2不可預(yù)見費12.3按照以上費用10%計合計135.6六、產(chǎn)業(yè)政策符合性七、規(guī)劃符合性分析與本項目有關(guān)的原有污染情況及主要環(huán)境問題：該項目為新建項目，不存在與本項目有關(guān)的原有污染情況及主要環(huán)境問題。建設(shè)項目所在地自然環(huán)境社會環(huán)境簡況一、地理位置項目位于海口市美蘭區(qū)銘德.美景苑安置房項目的北側(cè)和南側(cè)，兩條路的起點均位于美苑路，終點均銜接現(xiàn)狀流水坡路。二、地形地貌：三、地震根據(jù)《海南省地震烈度區(qū)劃圖》，該地區(qū)屬地震烈度8度區(qū)。四、氣候項目所處的海口市地處低緯度熱帶北緣，屬于季風(fēng)性熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，春季溫暖少雨多旱，夏季高溫多雨，秋季多臺風(fēng)暴雨，冬季冷氣流侵襲時有陣雨。全年日照時間長，輻射能量大，年平均日照時數(shù)2000小時以上，太陽輻射量可達11到12萬卡。年平均氣溫23.8℃，極端最高氣溫38.9℃，極端最低氣溫2.8℃。年平均降雨量1639mm，年平均蒸發(fā)量為1847.7mm，年平均相對濕度85%。該地區(qū)主要的氣象氣候特征見表7。表7主要氣象氣候特征編號項目數(shù)量及單位（1）氣溫年平均氣溫23.8℃極端最低氣溫2.8℃極端最高氣溫38.9℃（2）濕度年平均相對濕度85%（3）降水年平均降水量1639mm（4）蒸發(fā)年平均蒸發(fā)量1847.7mm（5）風(fēng)速年平均風(fēng)速3.4m/s（6）風(fēng)向年主導(dǎo)風(fēng)向：東北風(fēng)23%社會環(huán)境簡況：1988年，海南建省辦經(jīng)濟特區(qū)，?？谑谐蔀楹Ｄ鲜∈≌?、經(jīng)濟、科技、文化中心，交通郵電樞紐。?？谑形挥诒本?9°32′－20°05′，東經(jīng)110°10′－110°41′。地處海南島北部，北瀕瓊州海峽，隔18海里與廣東省海安鎮(zhèn)相望；東面與文昌市相鄰；南面與文昌市、定安縣接壤，西面鄰接澄邁縣。?？谑袞|起大致坡鎮(zhèn)老村，西至西秀鎮(zhèn)撥南村，兩端相距60.6公里；南起大坡鎮(zhèn)五車上村，北至大海，兩端相距62.5公里。全市土地面積2304.84平方公里。2002年，海口、瓊山合并，海口市規(guī)模明顯擴大。2013年上半年，全市實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值443.17億元，按可比價格算，同比增長10.3%，增速比一季度回落0.2個百分點，但快于去年同期1.2個百分點。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值29.92億元，增長5.9%，增幅比一季度回落0.5個百分點；第二產(chǎn)業(yè)增加值96.78億元，增長9.4%，比一季度提高了4.8個百分點；第三產(chǎn)業(yè)增加值316.47億元，增長11%，較一季度回落了1.6個百分。從產(chǎn)業(yè)貢獻看，一、二、三產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟增長的貢獻率分別為4.2%、20.5%、75.3%，其中工業(yè)貢獻率為10.7%，與一季度相比，三產(chǎn)貢獻率降低11個百分點，一產(chǎn)貢獻率持平，二產(chǎn)貢獻率提高11個百分點，其中工業(yè)提高8.4個百分點。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)繼續(xù)調(diào)整，三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)之比為6.8:21.8:71.4。環(huán)境質(zhì)量狀況建設(shè)項目所在地區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀：1.環(huán)境空氣質(zhì)量狀況本報告環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀引用?？谑协h(huán)境保護局發(fā)布的《二〇一五年七月份?？谑协h(huán)境質(zhì)量狀況月報》中的數(shù)據(jù)，全市二氧化硫（SO2）、二氧化氮（NO2）、可吸入顆粒物（PM10）和細(xì)顆粒物（PM2.5）平均濃度分別為6μg/m3、15μg/m3、32μg/m3和15μg/m3，一氧化碳（CO）日均值第95百分位數(shù)是0.7mg/m3，結(jié)果表明，項目所在區(qū)域?？谑写髿猸h(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀符合《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)中的一級標(biāo)準(zhǔn)，大氣環(huán)境良好。聲環(huán)境質(zhì)量狀況1）監(jiān)測布點本評價委托海南中科環(huán)境檢測有限公司于2015年8月11日～12日對沿線評價范圍內(nèi)（距道路中心線200m）的噪聲敏感點進行了實地監(jiān)測，噪聲監(jiān)測布點見附圖7。2）監(jiān)測頻率監(jiān)測兩天，分晝間、夜間2次監(jiān)測，晝間（l0：00）監(jiān)測一次，夜間（22：00）監(jiān)測一次。3)監(jiān)測方法按《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）要求進行監(jiān)測。4)監(jiān)測結(jié)果噪聲監(jiān)測結(jié)果見表9。表9噪聲監(jiān)測結(jié)果單位：LeqdB(A)監(jiān)測點位監(jiān)測點監(jiān)測時間監(jiān)測結(jié)果Leq(A)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)備注晝間夜間Z120米路起點2015.08.1153.048.24a類2015.08.1254.049.3Z220米路終點2015.08.1158.047.54a類2015.08.1257.046.5Z312米路起點2015.08.1157.444.24a類2015.08.1258.144.3Z412米路終點2015.08.1163.049.94a類2015.08.1264.648.7Z5玫瑰灣小區(qū)2015.08.1151.747.52類2015.08.1253.746.6Z6銘德●美景苑（在建）2015.08.1153.843.82類2015.08.1254.445.2Z7園林管理局宿舍二期（在建）2015.08.1153.443.42類2015.08.1255.142.1Z8流水坡安置房（在建）2015.08.1163.545.72類2015.08.1263.743.5Z9園林管理局宿舍2015.08.1159.345.82類2015.08.1260.544.65)聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評價從表9看出，敏感點玫瑰灣小區(qū)、銘德.美景苑、園林管理局宿舍二期晝夜間噪聲均達到《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中的2類標(biāo)準(zhǔn)；園林管理局宿舍、流水坡安置房晝間噪聲超過2類標(biāo)準(zhǔn)，主要受施工噪聲及社會生活噪聲影響，夜間噪聲達到2類標(biāo)準(zhǔn)；20米路起點終點、12米路起點終點晝夜間噪聲均滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中的4a類標(biāo)準(zhǔn)。沿線生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀評價根據(jù)項目調(diào)查組對現(xiàn)場的調(diào)查，本項目道路調(diào)查評價范圍主要為房地產(chǎn)的水泥混凝道路、部分在建小區(qū)及零星分散的雜草等，其植被類型簡單。本項目用地及沿線環(huán)境現(xiàn)狀見附圖8。主要環(huán)境保護目標(biāo)：主要環(huán)境保護目標(biāo)見表10，周邊關(guān)系圖見附圖9。表10沿線主要環(huán)境敏感點分布表序號敏感點方位距南側(cè)20米道路紅線距離（m）距北側(cè)12米道路紅線距離（m）備注1玫瑰灣小區(qū)西南側(cè)32--2類2銘德●美景苑（在建）北側(cè)/南側(cè)1132類3園林管理局宿舍二期（在建）北側(cè)/南側(cè)1032類4流水坡安置房（在建）東側(cè)1552類5園林管理局宿舍北側(cè)--32類評價適用標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)本項目執(zhí)行的環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)如下：1．環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)該項目環(huán)境空氣質(zhì)量屬于《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）中的環(huán)境空氣一類功能區(qū)，執(zhí)行一級標(biāo)準(zhǔn)，見表11。表11《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）單位：μg/m3污染物名稱取值時間濃度限值濃度單位一級標(biāo)準(zhǔn)二級標(biāo)

二氧化硫（SO2）年平均2060ug/m324小時平均501501小時平均150500二氧化氮（NO2）年平均404024小時平均80801小時平均200200顆粒物（粒徑小于等于10um）年平均407024小時平均50150顆粒物（粒徑小于等于2.5um）年平均1535平均3575一氧化碳（CO）年平均44mg/m324小時平均1010TSP年平均80200ug/m324小時平均1203002．噪聲評價標(biāo)準(zhǔn)銘德.美景苑安置房項目北側(cè)12米規(guī)劃路和南側(cè)20米規(guī)劃路項目為城市支路。根據(jù)《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）、《聲環(huán)境功能區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范》(GB/T15190–2014)規(guī)定，營運期聲環(huán)境執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中2類標(biāo)準(zhǔn)。表12《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）單位：Leq:dB聲環(huán)境功能區(qū)類別晝間夜間0類50401類55452類60503類65554類4a類70554b類7060污染物排放標(biāo)準(zhǔn)本項目執(zhí)行的污染物排放標(biāo)準(zhǔn)如下：1．施工場界噪聲標(biāo)準(zhǔn)施工期施工場界噪聲執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)限值》(GB12523-2011)，見表13。表13建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)限值單位：Leq:dB晝間夜間7055總量控制指標(biāo)本項目為市政道路，項目廢水不外排；固體廢物處置率100%；項目不涉及大氣污染物SO2、NOx排放總量。本項目無總量控制指標(biāo)。建設(shè)項目工程分析工藝流程簡述(圖示)：施工期：（1）施工工藝流程擬建道路主要由路基、路面及附屬工程等組成，各單項工程的施工方法不同，但總體而言，其施工一般采用機械或人工進行。道路的施工工藝流程為：定線、征地拆遷→械作業(yè)、材料運輸→路基取棄土、土石方、路基防護工程施工→路面工程施工→附屬設(shè)施→交通工程、綠化等。（2）路基施工方案=1\*GB3①填方路基施工填方路基施工以機械施工為主，適當(dāng)配合人工施工，采用分層平鋪填筑、分層壓實的方法施工。施工工序為：挖除樹根、排除地表水、開挖臨時排水溝、沉沙池、清除表層淤泥、雜草、平地機、推土機、壓路機壓實、路基填筑。填土?xí)r適當(dāng)加大寬度和高度，分層填土、壓實，多余部分利用平地機或其他方法鏟除修整。=2\*GB3②挖方路基施工路塹開挖施工以機械施工為主，適當(dāng)配合人工施工。除需要考慮當(dāng)?shù)氐牡匦螚l件、采用的機具等因素外，還需考慮土層分布及利用。路塹開挖前，應(yīng)做好現(xiàn)場伐樹除根等清理工作和排水工作。如果以挖做填，將表土單獨挖棄，或按不同的土層分層挖掘，以滿足路基填筑的要求。施工工序為：清表→開挖截、排水溝→路基填筑、邊坡開挖→路基防護。路基開挖前對土質(zhì)進行檢測實驗。適用于種植草皮或其它用途的表土應(yīng)存放于指定地點；對開挖出的適用材料用于填筑路基，對不適用的材料做棄渣處理。（3）路面施工方案路面面層采用集中場拌、熱拌熱鋪施工工藝，基層、底層采用集中場拌，優(yōu)先采用全機械攤鋪施工工藝。在保證質(zhì)量的前提下，力爭在當(dāng)年雨季前完成。營運期：項目營運后主要有交通噪聲及汽車尾氣將是環(huán)境影響的主要因素。主要污染工序：施工期：（1）施工對生態(tài)影響的影響分析=1\*GB3①施工期間的填挖土石方路段使其植被遭到破壞，部分地表植被被侵占，地表裸露，從而使沿線區(qū)域的生態(tài)結(jié)構(gòu)發(fā)生一定變化。工程在取土填土后裸露表面被雨水沖刷后將造成水土流失現(xiàn)象，進而降低土壤肥力，影響陸生生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定性。=2\*GB3②施工中堆場侵占和因工程需要，占用地表植被等用地將產(chǎn)生一定的影響。=3\*GB3③路基工程施工中產(chǎn)生的土方堆場地對所占場地上原有植被的破壞，在未采取防護措施之前，雨季將會增加新的水土流失。=4\*GB3④道路工程施工破壞原有自然景觀，對景觀環(huán)境的影響。（2）聲環(huán)境污染源分析在項目施工建設(shè)階段，主要的噪聲源是各類機械的輻射噪聲和運輸材料車輛的交通噪聲。施工機械都具有高噪聲、無規(guī)則等特點，施工時如不加以控制，對周圍環(huán)境會造成不良影響。常用機械作業(yè)時噪聲級范圍見表15。表15常用機械作業(yè)時噪聲級范圍序號施工機械噪聲源強dB(A)距噪聲源強距離（m）1裝載機9052攤鋪機8753推土機8654壓路機8655挖掘機845（3）環(huán)境空氣污染源分析=1\*GB3①路基施工中挖土、填土、推土及搬運泥土和水泥、石灰等的裝卸、運輸、拌和過程中有大量塵埃散逸到周圍環(huán)境空氣中；道路施工時運送物料的汽車引起道路揚塵污染；物料堆放期間由于風(fēng)吹等引起揚塵污染。在環(huán)境空氣敏感地方可能日平均TSP將超過0.30mg/m3的標(biāo)準(zhǔn)水平。=2\*GB3②車輛、內(nèi)燃機、鉆孔機等施工機械運行都會排放出污染物，影響環(huán)空氣質(zhì)量。=3\*GB3③該項目為水泥混凝土路面，施工過程中不涉及瀝青。（4）水環(huán)境污染源分析本項目不設(shè)施工營地，項目施工過程產(chǎn)生的廢水主要為施工機械跑、冒、滴、漏的油污及露天機械被雨水沖刷后產(chǎn)生一定的含油廢水，施工廢水產(chǎn)生量約為10m3/d。（5）固體廢棄物污染源分析根據(jù)項目方案設(shè)計，兩條道路的土石方工程挖方量為2786m3，填方量3023m3，棄方1621m3，借方4174m3。該項目土石方量見表16，土石方平衡圖見附圖13。表16土石方量一覽表m3道路路線長度m填方（m3）挖方（m3）利用（m3）借方（m3）棄方（m3）綠化（m3）備注土石方清表南側(cè)20米規(guī)劃路260182374586574526388651560北側(cè)12米規(guī)劃支路21012004207564201536754756合計3023116516211165417402316挖方2786m3挖方2786m3清表1621m3回填利用1165m3借方4174m3填方3023m3棄方填方1858m3綠化2316m3附圖13土石方平衡圖取棄土場的環(huán)境可行性a.取土場本項目填方大于挖方，因此項目需要向外取土，項目的建設(shè)不存在取土場，所有土方均有向外購買。b.棄土場本項目的挖土石方全部回填利用，清表土主要為腐殖土不能用于綠化客土，項目綠化客土需要外購，因此項目的棄土均要進行臨時堆放。現(xiàn)狀可研報告未提出臨時棄土點，本環(huán)評根據(jù)項目的土地利用及地形情況，選擇在銘德●美景苑用地范圍內(nèi)設(shè)置臨時堆放場本項目的臨時棄土點存放，待土方全部利用完后剩余的土方由土方公司賣給需土單位。臨時棄土點都建在項目用地范圍內(nèi)，不另外占用土地，采取相應(yīng)的圍擋措施后不會造成大面積的水土流失現(xiàn)象，因此項目設(shè)的臨時棄土點的位置是可行。施工固廢主要的固體廢棄物為拆除拆除圍墻、工棚、房屋產(chǎn)生的建筑垃圾，拆除房屋產(chǎn)生的建筑垃圾按500kg/㎡計，拆除面積為2293㎡，則拆除產(chǎn)生的建筑垃圾量共為1146.5t。拆遷建筑垃圾應(yīng)運往指定地點進行堆放。項目的棄方為1621m3，本項目的棄方主要由建設(shè)單位承包出去，交由土方公司運至指定的地點進行堆放。本項目產(chǎn)生的固廢均進行了合理處置，對周邊環(huán)境影響較小。（6）施工對社會環(huán)境的影響分析=1\*GB3①線位布設(shè)引起居民拆遷，因施工使兩側(cè)居民交往不便，對居民生活量的影響。=2\*GB3②工程沿線需要拆遷部分居民，對沿線居民生活的影響。營運期：（1）水環(huán)境污染源分析道路在營運期由于路面雨水排放對沿線的水環(huán)境產(chǎn)生一定的影響，其主要污染物因子有pH、SS、COD和石油類等。工程營運期對附近水域產(chǎn)生的污染途徑主要表現(xiàn)為路面徑流，在汽車保養(yǎng)狀況不良、發(fā)生故障、出現(xiàn)事故等時，都可能泄漏汽油和機油污染路面，在遇降雨后，雨水經(jīng)道路雨水管道流入附近的水域，造成石油類和COD的污染影響。（2）聲環(huán)境污染源分析營運期噪聲污染源主要為道路行駛汽車。機動車噪聲的危害主要表現(xiàn)在對道路兩旁居住人群的干擾和影響，造成不良影響是多方面的。項目將根據(jù)交通的變化預(yù)測交通噪聲對沿線環(huán)境敏感點的影響程度，采取必要的措施。各類型車的平均輻射聲級見表17。表17各類型車的平均輻射聲級車型輻射噪聲級Li，IdB(A)備注重型車Lh=77.2+0.18VhVh大型車平均行駛速度中型車Lm=62.6+0.32VmVm中型車平均行駛速度小型車Ls=59.3+0.23VsVs小型車平均行駛速度（3）環(huán)境空氣污染源分析車輛在運輸過程中，主要是汽車尾氣對環(huán)境空氣的影響，其主要污染物NO2。項目區(qū)擴散條件較好，汽車尾氣對沿線的環(huán)境空氣質(zhì)量影響較小。行駛中的汽車所排尾氣產(chǎn)生的污染可作為線源處理，源強可由下式確定：Qj=Σ3600-1AiEij式中：Q——評價年、單位時間、單位公路長度，車輛運行時j類排放量（mg/m·s）；Ai——i型車評價年的交通量（Veh/h），見表3；Eij——i型車j類排放物在評價年的單車排放因子（mg/Veh·m）。按《公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價規(guī)范（試行）》的車輛排放因子推薦值，由該項目交通量、車型分布及設(shè)計車速，計算得到汽車尾氣污染物排放源強情況，見表18。表18項目運營期大氣污染物排放量預(yù)測（mg/m·h）年份污染物201720232031CO0.5791.2452.032THC0.1760.3030.465NO20.0640.1270.206項目主要污染物產(chǎn)生及預(yù)計排放情況類型內(nèi)容排放源編號污染物名稱處理前產(chǎn)生濃度及產(chǎn)生量（單位）排放濃度及排放量（單位）大氣污染物施工現(xiàn)場粉塵————施工機械CO、NO2————水污染物工程廢水SS廢水產(chǎn)生量：10m3/d；廢水排放量：10m3/d；場地雨污水SS————固體廢物施工現(xiàn)場建筑垃圾棄方1146.5t0m31146.5t0m3噪聲建設(shè)期施工機械的作業(yè)噪聲；運營期車輛噪聲。其他主要生態(tài)影響（不夠時可附另頁）項目道路建設(shè)將清除地表，進行路基開挖等施工活動，造成植被損失、地表裸露，雨季情況下將造成水土流失，對環(huán)境造成污染。但道路建成后，通過道路綠化帶內(nèi)進行植樹種草進行生態(tài)恢復(fù)，將對沿線生態(tài)有一定補償作用，因此項目施工對生態(tài)環(huán)境影響不大。環(huán)境影響分析施工期環(huán)境影響分析一、生態(tài)環(huán)境影響分析與評價1）工程占地影響分析本項目總占地面積7047.47㎡，工程占地均為永久用地。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，項目用地現(xiàn)狀主要為裸地、部分在建小區(qū)圍墻以及零星分布的荒草地，本項目占地將使相應(yīng)地段的土地利用性質(zhì)發(fā)生永久性改變。由于本項目占地現(xiàn)狀較簡單，占地面積小，對區(qū)域土地利用格局不會造成改變。且道路建成后，通過道路沿線內(nèi)進行植樹種草進行生態(tài)恢復(fù)，將對區(qū)內(nèi)生態(tài)有一定補償作用，項目施工對生態(tài)環(huán)境影響不大。項目的臨時堆場設(shè)置在銘德●美景苑用地范圍內(nèi)，項目臨時堆場的占地面積為100㎡，主要用于堆放施工機械、施工材料及堆土。目前銘德●美景苑正在建設(shè)階段，場地已經(jīng)進行平整，項目占用銘德●美景苑用地作為臨時堆場，要進行圍欄進行分隔，避免施工過程的交叉影響。本項目施工期較短，約為6個月，不會影響銘德●美景苑的施工進度。本項目在建設(shè)完成要對臨時堆場進行恢復(fù)，減小臨時堆場對周邊環(huán)境的影響。2）水土流失分析本項目在建設(shè)過程中，由于降雨、地表開挖和棄土填埋等原因，更容易造成水土流失。項目所在地?？谑薪涤炅看蟛糠旨性谟昙?5月至10月)，夏季暴雨較集中，降雨大，降雨時間長，這些氣象條件將加大項目施工期的水土流失量。在施工過程中，土壤暴露在雨、風(fēng)和其它干擾之中，另外，土方填挖，陡坡，邊坡的形成和整理，會使土壤暴露情況加劇。施工過程中，泥土轉(zhuǎn)運裝卸作業(yè)過程中和堆放時，都可能出現(xiàn)散落和水土流失。同時，施工中土壤結(jié)構(gòu)會受到破壞，土壤抵抗侵蝕的能力將會大大減弱，在暴雨中由降雨所產(chǎn)生的土壤侵蝕，將會造成項目建設(shè)施工過程中嚴(yán)重的水土流失。施工過程中嚴(yán)重的水土流失，不但會影響工程進度和工程質(zhì)量，而且產(chǎn)生的泥沙作為一種廢物或污染物往外排放，會對周圍環(huán)境產(chǎn)生較為嚴(yán)重的影響。故施工期的水土流失問題值得注意，應(yīng)采取必要的措施加以控制。（1）水土流失預(yù)測采用美國農(nóng)業(yè)部提出的土壤流失通用模式進行估算，我國專家對此模式的應(yīng)用作了修正。E=0.247R×K×LS×C×P式中：E——單位面積土壤流失強度，t/h㎡·a。R——降雨因子，對于一年的降雨，可按Wischmeier的經(jīng)驗公式計算：式中：Pi——月平均降雨量，mm；P0——年平均降雨量，mm。經(jīng)對?？谑薪涤曩Y料的收集和計算，項目地區(qū)降雨因子值為860.053。K——土壤可蝕性因子，土壤性質(zhì)是影響侵蝕速率的重要因素，滲透性與有機質(zhì)含量及其種類有關(guān)，K值此處取0.27。LS——地形因子，是坡長和坡度的綜合因子。L和S，可用下式計算：LS=（L/221）m×(0.065+4.56sinS+65sin2S)其中： L侵蝕坡面的坡長（m）； S侵蝕坡面的坡度（度）；m指數(shù)：sinS＞5%,m=0.5；3.5%＜sinS＜5%,m=0.4；1%＜sinS＜3.5%,m=0.3；sinS＜1%,m=0.2。式中m取0.4。該項目平均坡度為0.7°，坡長為140，則LS=0.113；C——植物因子，反映地面植被對土壤侵蝕影響的因素，不同的植被類型對土壤侵蝕的影響，當(dāng)?shù)孛嫱耆懵稌rC=1，在施工完成后采取種草和植樹水土保持的措施，C＝0.2。P——水土保持措施因子，有水土保護措施與無水土保護措施時土壤侵蝕的比值，在沒有采取水土保持措施情況下，取P=1，采取水土保持措施情況下，取P=0.6。通過以上計算，當(dāng)?shù)孛嫱耆懵?，不采取任何水土保持措施時，土壤侵蝕模數(shù)為E＝6.48t/hm2·a。采取水土保持措施時，土壤侵蝕模數(shù)為E＝0.78t/hm2·a。根據(jù)水土流失侵蝕量預(yù)測公式：水土流失侵蝕量=水土流失侵蝕模數(shù)×水土流失面積本項目水土流失的地表破壞面積確定為0.704h㎡，通過計算可知：本項目新增的水土流失量為4.56t/a，采取水土保持措施后水土流失量為0.55t/a。由此可見，在建設(shè)過程中，未采取水土保持措施造成的水土流失相對較大，因此應(yīng)注重水土流失的防治，防止水土流失對周邊環(huán)境的污染。因此，施工期中應(yīng)采用必要的遮蓋、圍護等方式，做到施工區(qū)“先圍擋、后施工”，防止水土流失對周圍環(huán)境造成影響。隨著施工期結(jié)束，建設(shè)場地被水泥、建筑及植被覆蓋，水土流失的不利影響將得到緩解。二、大氣環(huán)境影響評價該項目施工期產(chǎn)生的大氣污染主要來自施工作業(yè)產(chǎn)生的揚塵、運輸筑路材料過程中車輛的尾氣、運輸路上攜帶起的揚塵及粉末狀筑路材料、機械廢氣等。這些都可能對線路沿線的環(huán)境空氣產(chǎn)生一定影響。其中又以揚塵和機械廢氣對周圍環(huán)境的影響較突出。1）揚塵本項目在施工期間揚塵產(chǎn)生環(huán)節(jié)主要為道路建設(shè)施工和車輛運輸。施工揚塵是施工活動中的一個重要污染因素，將環(huán)境空氣質(zhì)量造成影響。施工揚塵的大小，隨施工季節(jié)、土壤類別情況、施工管理等不同而差異甚大。揚塵的影響范圍一般集中在施工線路的兩側(cè)。本項目修建道路施工揚塵污染主要來自以下幾個方面：①路基開挖、土地平整及路基填筑等施工過程；②施工工地中的各種沙石材料、臨時土方堆場與施工作業(yè)面經(jīng)風(fēng)吹揚塵；③車輛、內(nèi)燃機、鉆孔機等施工機械運行都會排放出污染物；④施工中車輛運輸各種物料產(chǎn)生的尾氣。根據(jù)類比分析，在天氣晴朗、施工現(xiàn)場未定時灑水的情況下，公路施工過程中TSP濃度結(jié)果見表19。表19施工現(xiàn)場TSP濃度 單位：mg/m3施工內(nèi)容起塵因素風(fēng)速（m/s）距離（m）濃度（mg/m3）土方裝卸、運輸、現(xiàn)場施工2.45011.71009.71505.0灰土裝卸、混合、運輸1.2509.01001.71500.8石料運輸2.45011.710011.71505.0由上表中結(jié)果分析可知，施工期TSP污染嚴(yán)重，土方在裝卸、運輸、施工中及石料運輸中，距現(xiàn)場50m處環(huán)境空氣中TSP濃度高達11.7mg/m3，150mTSP濃度仍達5.0mg/m3，但影響周期短，隨施工結(jié)束而消失。?？谑兄鲗?dǎo)風(fēng)向為東北風(fēng)，次主導(dǎo)風(fēng)向為東南風(fēng)，因此，施工區(qū)揚塵主要影響西南及西北方向區(qū)域。施工揚塵對項目周邊的敏感點造成的影響具體污染程度見下表17。表17施工區(qū)揚塵對敏感點的影響程度序號敏感點與本項目邊界距離（m）方位污染程度備注一南側(cè)20米規(guī)劃路1玫瑰灣小區(qū)32西南側(cè)影響較大主導(dǎo)風(fēng)向下風(fēng)向2銘德美景苑11北側(cè)影響一般主導(dǎo)風(fēng)向側(cè)風(fēng)向3流水坡安置房15東側(cè)影響一般主導(dǎo)風(fēng)向側(cè)風(fēng)向4園林管理局宿舍二期10北側(cè)影響一般主導(dǎo)風(fēng)向側(cè)風(fēng)向二北側(cè)12米規(guī)劃路1銘德美景苑3南側(cè)影響嚴(yán)重主導(dǎo)風(fēng)向側(cè)風(fēng)向2流水坡安置房5東側(cè)影響較小主導(dǎo)風(fēng)上風(fēng)向3園林管理局宿舍二期3南側(cè)影響嚴(yán)重次主導(dǎo)風(fēng)側(cè)風(fēng)向4園林管理局宿舍3北側(cè)影響嚴(yán)重主導(dǎo)風(fēng)下風(fēng)向南側(cè)12米規(guī)劃路施工時產(chǎn)生的揚塵，在未采取措施的情況下，對玫瑰灣小區(qū)位于主導(dǎo)風(fēng)向下風(fēng)向揚塵的影響較大，銘德美景苑、流水坡安置房位于主導(dǎo)風(fēng)向側(cè)風(fēng)向，揚塵對其影響一般；北側(cè)20米規(guī)劃路施工時產(chǎn)生的揚塵，在未采取措施的情況下，銘德美景苑、園林管理局宿舍二期、園林管理局宿舍均位于主導(dǎo)風(fēng)向的側(cè)風(fēng)向，但距離項目較近，因此揚塵對其影響較大，流水坡安置房位于主導(dǎo)風(fēng)向上風(fēng)向，揚塵影響較小。因此，建設(shè)單位需在施工時，采取濕式作業(yè)，應(yīng)經(jīng)常對施工場地進行灑水或其它抑塵措施，減少揚塵將對施工工區(qū)周邊敏感點的影響。根據(jù)《海南省大氣污染防治行動計劃實施細(xì)則的通知》，本項目施工期對于揚塵的影響主要采取一下措施：①全面推進清潔生產(chǎn)采用先進適用清潔生產(chǎn)技術(shù)、工藝和裝備，實施清潔生產(chǎn)技術(shù)改造；②強化施工和道路揚塵環(huán)境監(jiān)管，加強市政工程施工現(xiàn)場管理，將全封閉圍擋、堆土覆蓋、灑水壓塵、使用高效洗輪機和防塵墩、料堆密閉、道路裸地硬化等揚塵控制措施納入建筑施工管理；③路基填筑時，根據(jù)材料壓實的需要相應(yīng)灑水，承包商還必須在材料壓實后經(jīng)常灑水，以保證材料不起塵；④項目路面工程須采用商品瀝青，不得設(shè)攪拌站，商品瀝青在運輸時應(yīng)采用全封閉式裝置，在進行路面鋪裝時也采用密封式加熱鋪裝裝置。2）機械廢氣項目機械廢氣產(chǎn)生在道路施工階段。本項目施工過程用到的施工機械，施工機械主要以柴油為燃料，都會產(chǎn)生一定量廢氣，包括NO2、SO2、TSP等，排放后會對施工周邊環(huán)境有一定影響。因此，施工機械應(yīng)選用較為清潔的燃料，并設(shè)置尾氣凈化裝置進行凈化處理，經(jīng)過采取以上措施后機械廢氣對周圍大氣環(huán)境影響較小。三、水環(huán)境影響分析與評價1）施工廢水對環(huán)境的影響本項目不設(shè)施工營地，施工廢水為工程廢水。施工廢水產(chǎn)生量約為10m3/d，施工工程廢水排放水質(zhì)SS濃度較高，據(jù)類比監(jiān)測調(diào)查一般為1000～3000mg/L。若直接外排會對周圍環(huán)境造成污染，因此施工廢水須經(jīng)沉砂池沉淀后回用于工地降塵，施工期廢水影響較小。2）施工材料流失的影響建設(shè)期由于筑路材料的堆放等管理不當(dāng)，特別易沖失的物質(zhì)如黃沙、土方和油料等采取露天堆放，遇暴雨時易被沖刷流到別的地方，影響沿線水域和沿線景觀，因此，對上述物質(zhì)的堆放必須對堆場采取防沖刷措施，如在堆場四周設(shè)截流溝，防止施工物質(zhì)的流失，減少對周圍環(huán)境的影響。四、施工期聲環(huán)境影響評價1）噪聲源強建筑施工期的噪聲源主要為道路施工機械和車輛，其特點是間歇或陣發(fā)性的，并具備流動性、噪聲較高（5m處噪聲值在85~96dB(A)）的特征。因此，在考慮本工程噪聲源對環(huán)境的影響時，僅考慮點聲源到不同距離處經(jīng)距離衰減后的噪聲。各類施工機械聲級采用類比調(diào)查法獲取，具體的噪聲源強見表21。表21施工機械噪聲源強序號施工機械噪聲源強dB(A)距噪聲源強距離（m）1裝載機9052攤鋪機8753推土機8654壓路機8655挖掘機8452）噪聲值計算在考慮本工程噪聲源對環(huán)境影響的同時，僅考慮點聲源到不同距離處經(jīng)距離衰減后的噪聲，計算出聲源對附近敏感點的貢獻值，并對聲源的貢獻值進行分析。噪聲值計算模式為：LA（r）=LAref（ro）-(Adiv+Abar+Aatm+Aexc)式中：LA（r）——距聲源r處的A聲級，dB；LAref（ro）——參考位置ro處的A聲級，dB；Adiv——聲波幾何發(fā)散引起的A聲級衰減量dB，Adiv=20lg（r/ro）Abar——遮擋物引起的A聲級衰減量dB，在此取值為0；Aatm——空氣吸收引起的A聲級衰減量dB；Aatm=α(r－ro)/100,查表取α為1.223；Aexc——附加A聲級衰減量dB，Aexc=5lg(r/ro)。（三）預(yù)測結(jié)果分析施工場地噪聲預(yù)測結(jié)果見表22。表22距聲源不同距離出的噪聲值dB（A）設(shè)備名稱5m10m20m40m50m100m150m200m裝載機9082.5757063575146攤鋪機8779.5726760544843推土機8678.5716659534742壓路機8678.5716659534742挖掘機8476.5696457514540采用上述預(yù)測模式，可得出噪聲預(yù)測結(jié)果，并與建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)進行對比，建筑施工場界噪聲限值見表23。表23建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)單位：Leq:dB晝間夜間7055從表22～23中可看出，道路施工機械噪聲較高，晝間施工噪聲超過《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011）的情況出現(xiàn)在距聲源20m范圍內(nèi)，夜間施工噪聲超標(biāo)情況出現(xiàn)在距聲源125m范圍內(nèi)。道路晝夜施工對道路沿線敏感點的影響程度見表24。根據(jù)現(xiàn)場踏勘，玫瑰灣小區(qū)、銘德美景苑、園林管理局宿舍二期、園林管理局宿舍、流水坡安置房5個敏感點距離項目邊界約3~32m，因此項目施工噪聲對5個敏感點居民影響較大。因此，在本項目施工期間，建議選用產(chǎn)生噪聲較低的設(shè)備，禁止使用沖擊式鉆機等高噪音設(shè)備，將高噪聲機械盡量遠(yuǎn)離5個敏感點；并且加強施工隊伍的管理，文明施工，盡量減小施工期對敏感點的影響。五、固體廢物影響評價施工期固體廢物主要為土石方挖掘、清除道路表土層、施工生產(chǎn)垃圾及車輛運輸過程中散落的沙石等物料等；施工過程拆除建筑物產(chǎn)生的建筑垃圾。施工固廢主要的固體廢棄物為拆除拆除圍墻、工棚、房屋產(chǎn)生的建筑垃圾，拆除產(chǎn)生的建筑垃圾按500kg/㎡計，拆除面積為2293㎡，則拆除產(chǎn)生的建筑垃圾量共為1146.5t。拆遷建筑垃圾應(yīng)運往指定地點進行堆放。本項目產(chǎn)生的固廢均進行了合理處置，對周邊環(huán)境影響較小。項目施工過程中機械設(shè)備產(chǎn)生的含油廢棄物及時收集，交由有資質(zhì)的單位處理。六、項目拆遷工程產(chǎn)生的環(huán)境影響道路用地紅線范圍建筑房屋須拆遷，本項目拆遷房屋為圍墻、工棚，房屋拆遷量約為2293㎡。房屋拆遷主要柴用推土機推倒的拆除方式，在拆遷過程中會產(chǎn)生大量的粉塵、噪聲、拆遷垃圾等。七、對當(dāng)?shù)亟煌ǖ挠绊懺u價在施工期間，施工現(xiàn)場產(chǎn)生的大量筑路垃圾和生活垃圾需要運出，大量的筑路材料需要運入，運輸車輛將會對當(dāng)?shù)氐慕煌◣硪欢ㄓ绊?。建設(shè)單位、施工單位應(yīng)會同交通部門定制合理的運輸路線和時間，盡量避開繁忙道路和交通高峰時段，以緩解施工期對交通帶來的影響。另外建設(shè)單位應(yīng)與運輸部門共同做好駕駛員的職業(yè)道德教育，按規(guī)定路線運輸，按規(guī)定地點處置，并不定期地檢查執(zhí)行的情況。采取上述措施后，該項目施工期對交通的影響較小。八、對當(dāng)?shù)鼐用癯鲂械挠绊懯┕げ贾酶鶕?jù)現(xiàn)場實際情況，選擇合理的地點作為施工場地，堆放材料。施工方式為半幅路面施工，半幅路面通行，分段施工的方式。該項目施工期施工車輛經(jīng)常性進出施工場地，暫時會增加道路的交通負(fù)擔(dān)，增加的施工車輛擾亂正常交通運輸格局，這都會給居民的出行、工作、生活帶來不利影響，要在適當(dāng)?shù)奈恢媒ㄊ┕け愕?，以便居民安全出行，在道路施工過程中要采取警示標(biāo)語，限制該路段的行駛速度，加強施工管理措施，這樣會很好的避免施工期出現(xiàn)的安全問題。在既有道路前方做好安全施工設(shè)施的布設(shè)，擺放交通標(biāo)志，保證行車安全。標(biāo)志牌及減速牌要擺正，使駕駛?cè)藛T能夠看清標(biāo)志牌，在施工過程中還需派人監(jiān)管，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。在工程竣工通車后方可解除安全標(biāo)志。施工結(jié)束后，該片區(qū)的交通通行能力增強，對社會的不利影響逆向轉(zhuǎn)變?yōu)橛欣绊?。采取上述措施后，該項目施工期對居民的影響較小。九、社會環(huán)境影響分析道路建設(shè)需拆遷戶數(shù)為1戶，拆遷量約為1345㎡，拆遷房屋均為混凝土磚房，工棚3個，拆遷量為295㎡，拆除圍墻一處，拆遷量為653㎡。該項目道路建設(shè)的社會環(huán)境影響主要為房屋拆遷的影響，項目道路的建設(shè)拆除建筑物將對拆遷居民的收入產(chǎn)生一定的影響。因此，對拆遷戶妥善解決生活、經(jīng)濟收入問題的前提是對其進行合理的補償，發(fā)放一定的補償費，這也是拆遷戶最為關(guān)注的問題。同時政府要作好被征地群眾及單位的思想工作，使被征地群眾及單位提高認(rèn)識，顧全大局，服從項目建設(shè)需要，積極配合做好該用地征收土地調(diào)查工作，確保該項目的土地調(diào)查工作按時完成。由此可知，做好上述征地工作后可降低該項目對社會環(huán)境的影響，使當(dāng)?shù)厣鐣?jīng)濟得到更好的發(fā)展。營運期環(huán)境影響分析一、大氣環(huán)境影響預(yù)測與評價項目建成后，道路投入使用，產(chǎn)生汽車尾氣，汽車尾氣中的主要成分為CO、NOx和碳?xì)浠衔铩O為汽油燃燒的產(chǎn)物，NOx是汽油爆裂時進入空氣中氮與氧化合而成的產(chǎn)物，碳?xì)浠衔锸瞧筒煌耆紵漠a(chǎn)物。汽車尾氣中污染物排放的多少與汽車行駛狀況很大的關(guān)系。汽車尾氣中碳?xì)浠衔餄舛仍诳諜n時最高，CO濃度在空檔和低速行駛時最高，NOx濃度則在高速行駛時最高。同時，根據(jù)擬建道路為城市支路，主要為周邊小區(qū)出入道路，道路的交通量較小，其汽車尾氣排放量也不大，在道路兩側(cè)設(shè)置一定寬度綠化帶后，在一定程度上可以降低汽車尾氣排出的污染物濃度。因此，項目運營期汽車排放的污染物對周圍環(huán)境空氣影響很小。二、營運期噪聲影響分析根據(jù)《公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價規(guī)范（試行）》（JTJ005-96）及《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》（HJ2.4-2009），確定本次評價采用如下交通噪聲預(yù)測模式：①i型車輛行駛于晝間或夜間，預(yù)測點接收到小時交通噪聲值計算公式：式中：i—大、中、小型車；Leq(h)i—第i種車輛在預(yù)測點處晝、夜間的小時等效聲級，dB；—第i類車速度為Vi，km/h；水平距離為7.5米處的能量平均A聲級，dB；Ni—第i類車輛晝、夜間的通過某個預(yù)測點的平均小時交通量，輛/h；Vi—第i種車輛的平均車速，km/h；r—從車道中心線到預(yù)測點的距離，m；T—計算等效聲級的時間，h；ψ1、ψ2—預(yù)測點到有限長路段兩端的張角，弧度；△L—由其他因素引起的修正量，dB；△L＝△L1—△L2+△L3△L1＝△L坡度+△L路面△L2＝Aarm+Agr+Abar+Amisc式中：△L1—線路因素引起的修正量，dB；△L坡度—公路坡度引起的修正量，dB；△L路面—公路路面材料引起的修正量，dB；△L2—聲傳播途徑中引起的衰減量，dB；△L3—由放射等引起的修正量，dB；②各型車輛晝間或夜間使預(yù)測點接收到的交通噪聲值計算公式式中：——預(yù)測點晝間或夜間的交通噪聲值，dB；③預(yù)測點晝間或夜間的環(huán)境噪聲預(yù)測值計算公式式中：—預(yù)測點晝間或夜間的交通環(huán)境噪聲值，dB；—預(yù)測點預(yù)測時的環(huán)境噪聲背景值，dB。（2）噪聲預(yù)測評價參數(shù)選擇①道路縱坡修正量ΔL坡度道路縱坡修正量ΔL坡度可按下式計算：大型車：ΔL坡度=98×βdB(A)中型車：ΔL坡度=73×βdB(A)小型車：ΔL坡度=50×βdB(A)式中：β——道路縱坡坡度，％。本項目道路縱坡按2％計算。則道路縱坡引起的交通噪聲修正量分別為：ΔL坡度S=1.96dB(A)；ΔL坡度M=1.46dB(A)；ΔL坡度L=1.00dB(A)。②路面修正量ΔL路面不同路面的噪聲修正量見表24。表24常見路面噪聲修正量dB(A)路面類型不同行駛速度噪聲修正量km/h3040≥50瀝青混凝土路面000水泥混凝土路面1.01.52.0注：表中修正量為在瀝青混凝土路面測得結(jié)果的修正。本項目全線為混凝土路面，路面修正量ΔL路面為1.0dB(A)。③聲波傳播途徑引起的衰減量ΔL2聲屏障衰減量（Abar）計算：本項目不設(shè)聲屏障，因此Abar為0。高路堤或低路塹聲影區(qū)衰減量（Abar）計算：高路堤或低路塹兩側(cè)聲影區(qū)衰減量Abar為預(yù)測點在高路堤或低路塹兩側(cè)聲影區(qū)內(nèi)引起的附加衰減量。當(dāng)預(yù)測點處于聲照區(qū)時，Abar=0；當(dāng)預(yù)測點處于聲影區(qū)，Abar決定于聲程差δ。本項目預(yù)測點均處于聲照區(qū)，因此Abar=0。④空氣吸收引起的衰減(Aatm)式中：a為溫度、濕度和聲波頻率的函數(shù)，預(yù)測計算中一般根據(jù)建設(shè)項目所處區(qū)域常年平均氣溫和濕度選擇相應(yīng)的空氣吸收系數(shù)，見表25。本項目取a=2.8dB/km。表25倍頻帶噪聲的大氣吸收衰減系數(shù)溫度℃相對濕度%大氣吸收衰減系數(shù)a，dB/km倍頻帶中心頻率Hz63125250500100020004000800010700.10.41.01.93.79.732.8117.020700.10.31.12.85.09.022.976.630700.10.31.03.17.412.723.159.315200.30.61.22.78.228.228.8202.015500.10.51.22.24.210.836.2129.015800.10.31.12.44.18.323.782.8地面效應(yīng)衰減（Agr）和其他多方面原因引起的衰減（Amisc）本項目噪聲預(yù)測范圍內(nèi)均為堅實地面，因此不存在地面效應(yīng)衰減；亦不存在其他多方面原因引起的衰減。⑤城市道路交叉路口噪聲影響修正量交叉路口的噪聲修正值(附加值)見表26。表26交叉路口的噪聲附加量受噪聲影響點至最近快車道中軸線交叉點的距離(m)交叉路口(dB)≤40340＜D≤70270＜D≤1001＞1000=6\*GB3⑥兩側(cè)建筑物的反射聲修正量地貌以及聲源兩側(cè)建筑物反射影響因素的修正。當(dāng)線路兩側(cè)建筑物間距小于總計算高度30%時，其反射聲修正量為：兩側(cè)建筑物是反射面時：式中：w—為線路兩側(cè)建筑物反射面的間距，m；Hb—為構(gòu)筑物的平均高度，h，取線路兩側(cè)較低一側(cè)高度平均值代入計算，m。根據(jù)本項目所在地地形，本線路兩側(cè)建筑物間距不小于總計算高度(預(yù)測建筑物高)的30%，因此，本項目不存在反射聲修正量。（3）噪聲預(yù)測參數(shù)匯總本項目包含兩條道路，一條為銘德.美景苑安置房項目的北側(cè)規(guī)劃路，道路長210m，紅線寬12米，道路等級為城市支路，設(shè)計時速為20km/h；另一條路為銘德.美景苑安置房項目的南側(cè)規(guī)劃路，道路長260m，紅線寬20米，道路等級為城市支路，設(shè)計時速為30km/h。噪聲預(yù)測參數(shù)的具體選取情況見表27。表27噪聲預(yù)測參數(shù)匯總表序號參數(shù)參數(shù)意義選取值說明1Ni通過預(yù)測點的車流量，輛/小時北側(cè)12米規(guī)劃支路高峰小時車流量：2016晝間93輛/h、夜間20輛/h；2022晝間137輛/h、夜間30輛/h；2030晝間296輛/h、夜間66輛/h；南側(cè)20米規(guī)劃支路高峰小時車流量：2016晝間129輛/h、夜間28輛/h；2022晝間190輛/h、夜間42輛/h；2030晝間356輛/h、夜間79輛/h；--2第i類車的參考能量平均輻射聲級dB（A）小型車Lw,s=59.3+0.23Vs中型車Lw,m=62.6+0.32Vm大型車Lw,h=77.2+0.18Vh根據(jù)(JTJ005-96)計算3T計算等效聲級的時間h1預(yù)測模式要求4ΔL1縱坡修正量dB（A）ΔL坡度S=0.6dB(A)；ΔL坡度M=0.88dB(A)；ΔL坡度L=1.18dB(A)根據(jù)模式計算路面修正量dB（A）0瀝青混凝土路面5ΔL2空氣吸收引起的衰減(Aatm)()--高路堤或低路塹聲影區(qū)衰減量（Abar）本項目預(yù)測點處于聲照區(qū)，Abar=0根據(jù)模式計算Amisc和Agr0本項目不具備模式修正條件6ΔL3兩側(cè)建筑物的反射聲修正量dB（A）0城市道路交叉路口噪聲影響dB（A）——根據(jù)模式計算1）道路兩側(cè)水平方向交通噪聲預(yù)測結(jié)果與評價根據(jù)上述交通噪聲的預(yù)測模式，在不考慮建筑物和綠化帶遮擋，以及不采取噪聲防治措施的情況下，本項目在2016年、2022年以及2030年晝間和夜間的交通噪聲貢獻值預(yù)測結(jié)果見表27，根據(jù)預(yù)測結(jié)果，該道路各年份沿線噪聲等值線附圖10～附圖12。表27交通噪聲預(yù)測結(jié)果單位：dB（A）距離道路紅線（m）2016年2022年2030年晝間夜間晝間夜間晝間夜間051.9147.3253.7348.8456.3852.272043.6138.9545.4240.5248.0843.854038.3636.2042.1238.8144.7941.026036.9935.0740.1637.7342.8640.528036.6834.6538.7835.8441.8239.8210035.8733.8738.0734.0341.1138.5412035.0232.4637.4533.5240.5637.6514034.2531.8336.3232.8439.6836.7316033.1730.5735.5131.7738.2535.5718032.5629.8834.6230.5237.3634.2620031.7828.3633.3729.6336.4133.58由表25，對照《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）標(biāo)準(zhǔn)，得到各年份的達標(biāo)距離，見表28。表28交通噪聲達標(biāo)距離（距道路紅線）單位：m功能區(qū)2類區(qū)晝夜晝夜標(biāo)準(zhǔn)（dB（A））60502016年紅線處達標(biāo)紅線處達標(biāo)2022年紅線處達標(biāo)紅線處達標(biāo)2030年紅線處達標(biāo)4m根據(jù)預(yù)測結(jié)果，路面上行駛的機動車產(chǎn)生的噪聲在道路兩側(cè)的噪聲隨距離的增加而逐漸衰減變小。在不采取噪聲防治措施的情況下，道路運營近期、中期的晝夜間噪聲值在道路紅線邊界能達到2類標(biāo)準(zhǔn)限值；遠(yuǎn)期的晝間噪聲值在道路紅線邊界能達到2類標(biāo)準(zhǔn)限值，夜間在大于等于4m的范圍內(nèi)達到2類標(biāo)準(zhǔn)限值。本環(huán)評建議在今后周邊用地的開發(fā)建設(shè)過程中，做好和嚴(yán)格執(zhí)行好道路兩側(cè)土地使用規(guī)劃。地方政府在新批民用建筑時，要根據(jù)道路交通噪聲達標(biāo)距離，規(guī)劃土地使用權(quán)限，避免交通噪聲對其造成的影響。2）環(huán)境敏感點噪聲預(yù)測結(jié)果與評價本項目兩側(cè)沿線200m范圍內(nèi)在運營期間環(huán)境敏感點所受到交通噪聲與本底值疊加值見表29。評價對臨路第一排建筑物進行噪聲預(yù)測評價，其后排建筑物由于受前排建筑物的屏障作用及與路距離增大，影響結(jié)果將小于第一排建筑物。表29項目敏感點交通噪聲預(yù)測結(jié)果單位：dB（A）序號敏感點距道路紅線距離（m）年份背景值噪聲值執(zhí)行評價標(biāo)準(zhǔn)貢獻值疊加值超標(biāo)情況晝夜晝夜晝夜晝夜1玫瑰灣小區(qū)32201653.746.640.6037.5453.9147.11達標(biāo)達標(biāo)2類（晝間60dB；夜間50dB）202243.2839.2654.0147.34203046.2742.3154.4247.972銘德美景苑3201653.843.849.8645.2955.2747.62達標(biāo)達標(biāo)202250.8746.3555.5948.27203054.2351.6857.0352.34+2.343園林管理局宿舍二期3201653.443.449.8645.2955.1847.58達標(biāo)達標(biāo)202250.8746.3555.4748.24203054.2351.6857.0052.29+2.294流水坡安置房5201663.545.748.2344.6363.8945.97+3.89達標(biāo)202249.2645.7364.0646.15+4.06203052.1549.2464.5846.87+4.585園林管理局宿舍3201659.345.849.8645.2959.7648.56達標(biāo)達標(biāo)202250.8746.3559.8849.09203054.2351.6860.4852.68+0.48+2.68本項目沿線的玫瑰灣小區(qū)2016年、2022年、2030年晝夜間噪聲均達到2類標(biāo)準(zhǔn)；銘德美景苑、園林管理局宿舍二期2016年、2022年晝夜間噪聲均達到2類標(biāo)準(zhǔn)，2030年晝間噪聲均達到2類標(biāo)準(zhǔn)夜間噪聲超過2類標(biāo)準(zhǔn)，主要受流水坡路交通噪聲的影響；流水坡安置房2016年、2022年、2030晝間噪聲均超過2類標(biāo)準(zhǔn)，主要是由于本底值收到施工噪聲的影響已超標(biāo)，導(dǎo)致本項目運營后疊加值也超過2類標(biāo)準(zhǔn)；園林管理局宿舍2016年、2022年晝夜間噪聲均達到2類標(biāo)準(zhǔn)，2030年晝夜間噪聲均超過2類標(biāo)準(zhǔn)，主要收到交通噪聲的影響。3）環(huán)境敏感點噪聲保護措施根據(jù)運營期噪聲預(yù)測結(jié)果，本環(huán)評主要針對超標(biāo)敏感點采取環(huán)保措施，本項目噪聲超標(biāo)原因主要是由于項目本身本底值較高，主要是受到流水坡路及社會生活噪聲的影響，本項目的貢獻值較小，因此從敏感點預(yù)測噪聲超標(biāo)大小和降噪效果可行性考慮，擬建項目的聲環(huán)境保護措施主要采取綠化降噪的方式，密植常綠喬灌，可降噪3~5dB左右。三、營運期水環(huán)境影響分析營運期由于路面雨水排放對沿線的水環(huán)境產(chǎn)生一定的影響，其主要污染物因子有pH、SS、COD和石油類等。工程營運期對附近水域產(chǎn)生的污染途徑主要表現(xiàn)為路面徑流。項目沿線鋪設(shè)雨水管網(wǎng)，雨季地面徑流通過本道路設(shè)計的雨水管道就近排入雨水管道，對沿線水環(huán)境影響較小。四、道路景觀影響評價項目位于海口市南渡江西岸片區(qū)銘德.美景苑安置房項目的北側(cè)和南側(cè)，沿線建筑物多為磚墻砌筑。新建道路部分原地表為植被覆蓋，道路建設(shè)將對沿線植被進行刨除，并新建路面。新路面以及標(biāo)線、護欄等可以增強道路的光澤、質(zhì)感，為往來車輛及沿線居民提供更為更為清新、干凈的視覺感受。沿線道路的綠化對景觀影響起著決定性作用，建議在選擇綠化植物時采用灌木與喬木相結(jié)合的方式，邊坡草皮選擇時兼顧一定數(shù)量的彩葉或開花種類，產(chǎn)生參差錯落美感，來改善沿線區(qū)域較為單調(diào)的景觀條件；同時道路上行駛的車輛增加了沿線景觀的“動感”，對沿線區(qū)域的景觀起到一定程度的改善作用。本項目的市政道路工程建設(shè)在便利了交通，改善了當(dāng)?shù)氐慕煌顩r，提高行車的舒適度和安全度的同時，應(yīng)注意道路景觀與綠化環(huán)境與沿途的景觀協(xié)調(diào)建設(shè)，道路的景觀建設(shè)十分重要，可以提高道路景觀的實效性，美化度，并能與道路周邊的環(huán)境相協(xié)調(diào)。五、固體廢棄物影響分析與評價道路運營后的固體廢棄物主要為車輛散落垃圾，車輛散落垃圾定期進行清掃，集中運往城市垃圾中轉(zhuǎn)站，運營期固廢對環(huán)境影響較小。建設(shè)項目擬采取的防治措施及預(yù)期治理效果內(nèi)容類型排放源（編號）污染物名稱防治措施預(yù)期治理效果大氣污染物施工期施工現(xiàn)場、臨時堆料TSP、CO、NO2、THC施工現(xiàn)場應(yīng)采取圍欄封閉、覆蓋、路面灑水等措施減少粉塵排放。臨時堆料應(yīng)采取篷布遮蓋等措施。對環(huán)境影響較小運營期機動車CO、NO2、THC推廣使用清潔燃料和無鉛汽油，嚴(yán)格執(zhí)行汽車排放車檢制度，限制尾氣排放嚴(yán)重超標(biāo)車輛通行。對環(huán)境影響較小水污染物施工期工程廢水COD、SS、油、NH3-N、BOD5現(xiàn)場修筑臨時截水溝，將施工產(chǎn)生的SS污水引至臨時沉淀池沉淀后回用于施工現(xiàn)場。對環(huán)境影響較小運營期路面徑流SS雨季路面地表徑流就近排入市政雨水管道。對環(huán)境影響較小固體廢物施工期施工現(xiàn)場施工棄方對環(huán)境影響較小運營期機動車車輛散落物品專人巡視，即時清運對環(huán)境影響較小噪聲施工期施工機械設(shè)備，運輸車輛合理安排施工時間，避免夜間休息時間內(nèi)施工。對噪聲較大的施工機械采用移動聲屏障進行防護。對環(huán)境影響較小運營期機動車輛應(yīng)加強管理，采取設(shè)置明顯標(biāo)志牌限制車速和禁止休息時間鳴笛等措施。對環(huán)境影響較小其他在施工時應(yīng)設(shè)立文明環(huán)保施工公告牌，標(biāo)以環(huán)保措施，施工起止時間及投訴電話，接受公眾的監(jiān)督。道路投入運營后，應(yīng)設(shè)置交通安全設(shè)施，加強交通管理，從根本上改善社區(qū)內(nèi)交通狀況。生態(tài)保護措施及預(yù)期效果（1）通過人工設(shè)計和恢復(fù)措施，在干擾破壞的生態(tài)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，進行綠化生態(tài)恢復(fù)。（2）道路綠化應(yīng)符合行車視線。（3）“適地適樹”、“適地適草”的生態(tài)適宜性原則，以鄉(xiāng)土樹（草）種為主，栽植適應(yīng)性強、根系發(fā)達護坡效果好的草本或灌木，避免外來物種對生態(tài)系統(tǒng)帶來的負(fù)面或者潛在負(fù)面影響。（4）道路兩側(cè)綠化帶、隔離帶、人行步道、樹木要生長態(tài)勢良好，無死株，病枯枝，造型植物保持優(yōu)美形態(tài)，長青旺盛，由園林管理處負(fù)責(zé)。（5）路側(cè)綠帶應(yīng)根據(jù)相鄰用地性質(zhì)、防護和景觀要求進行設(shè)計，并應(yīng)保持在路段內(nèi)的連續(xù)與完整的景觀效果。環(huán)境保護驗收清單為便于認(rèn)真落實工程的各項環(huán)境保護措施，并確保各項措施能隨工程進程及時跟進，達到環(huán)保措施與建設(shè)工程“三同時”，有效防治環(huán)境污染，減少環(huán)境的不利影響，建設(shè)與保護好區(qū)域生態(tài)環(huán)境，列出本項目的環(huán)境保護驗收清單（表28）。表28環(huán)境保護竣工驗收一覽表驗收類別驗收內(nèi)容驗收標(biāo)準(zhǔn)生態(tài)恢復(fù)與水土保持1、對施工期產(chǎn)生的垃圾及固體廢物的妥善處理。2、路基護坡是否達到環(huán)保要求。3、項目綠化工程是否與建設(shè)主體工程同時施工4、水土流失防治工程——邊溝和邊仰坡雨水溝的設(shè)置。5、植被措施成活率、生長情況及覆蓋度。6、施工環(huán)保監(jiān)理文件1、路基：邊坡防護穩(wěn)定、土質(zhì)邊坡栽種草皮、路基排水工程完善，排水通暢。2、水保措施符合要求，邊溝和邊仰坡雨水溝符合排水要求。3、綠化工程：保證與周邊景觀協(xié)調(diào)一致，栽種樹種成活率高，植被生長良好，成活率高，保證覆蓋度。4、施工環(huán)保監(jiān)理文件完整。污染影響聲環(huán)境1、驗收本工程的降噪措施及降噪指標(biāo)。2、聲環(huán)境是否符合本地區(qū)聲環(huán)境功能區(qū)劃要求。1、沿線玫瑰灣小區(qū)、銘德美景苑、園林管理局宿舍二期、園林管理局宿舍、流水坡安置房等敏感點噪聲符合2類標(biāo)準(zhǔn)；道路終點、起點噪聲符合4a類標(biāo)準(zhǔn)。2、在玫瑰灣小區(qū)、銘德美景苑、園林管理局宿舍二期、園林管理局宿舍、流水坡安置房等敏感點分布路段設(shè)置限速、禁鳴標(biāo)志及密植喬灌。3、敏感點分布路段綠化工程是否完善，種植行道樹生長良好。大氣環(huán)境1、大氣環(huán)境是否符合本地區(qū)環(huán)境空氣功能區(qū)劃要求1、大氣環(huán)境保護目標(biāo)空氣質(zhì)量符合《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)一級標(biāo)準(zhǔn)水環(huán)境1、雨污水管網(wǎng)是否敷設(shè)，實行雨污水分流。2、排水是否暢通。1、雨污水管網(wǎng)按設(shè)計要求進行。環(huán)保機構(gòu)設(shè)置環(huán)保人員負(fù)責(zé)環(huán)境管理和事故處理，落實環(huán)境監(jiān)測計劃和施工期各項環(huán)境監(jiān)理設(shè)立專職環(huán)境管理機構(gòu)，成立事故領(lǐng)導(dǎo)小組，配備應(yīng)急設(shè)備和器材；落實施工期各項環(huán)境監(jiān)理、監(jiān)測工作結(jié)論與建議一、結(jié)論1、項目概況本項目包含兩條道路，一條為銘德.美景苑安置房項目的北側(cè)規(guī)劃路，道路長210m，紅線寬12米，道路等級為城市支路，設(shè)計時速為20km/h；另一條路為銘德.美景苑安置房項目的南側(cè)規(guī)劃路，道路長260m，紅線寬20米，道路等級為城市支路，設(shè)計時速為30km/h。建設(shè)內(nèi)容包括：道路工程、給排水工程、交通工程、綠化工程及照明工程等。2、產(chǎn)業(yè)政策的符合性六、規(guī)劃符合性分析4、區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評價結(jié)論（1）環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀本報告環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀引用?？谑协h(huán)境保護局發(fā)布的《二〇一五年七月份?？谑协h(huán)境質(zhì)量狀況月報》中的數(shù)據(jù)，全市二氧化硫（SO2）、二氧化氮（NO2）、可吸入顆粒物（PM10）和細(xì)顆粒物（PM2.5）平均濃度分別為6μg/m3、15μg/m3、32μg/m3和15μg/m3，一氧化碳（CO）日均值第95百分位數(shù)是0.7mg/m3，結(jié)果表明，項目所在區(qū)域?？谑写髿猸h(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀符合《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)中的一級標(biāo)準(zhǔn)，大氣環(huán)境良好。（2）噪聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀敏感點玫瑰灣小區(qū)、銘德●美景苑、園林管理局宿舍二期晝夜間噪聲均達到《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中的2類標(biāo)準(zhǔn)；園林管理局宿舍、流水坡安置房晝間噪聲超過2類標(biāo)準(zhǔn)，主要受施工噪聲及社會生活噪聲影響，夜間噪聲達到2類標(biāo)準(zhǔn)；20米路起點終點、12米路起點終點晝夜間噪聲均滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中的4a類標(biāo)準(zhǔn)。（3）生態(tài)環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評價根據(jù)項目調(diào)查組對現(xiàn)場的調(diào)查，本項目道路調(diào)查評價范圍主要為房地產(chǎn)的水泥混凝道路、部分在建小區(qū)及零星分散的雜草等，其植被類型簡單。5、施工期環(huán)境影響分析結(jié)論（1）生態(tài)環(huán)境影響分析與評價本項目總占地面積7047.47㎡，工程占地均為永久用地。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，項目用地現(xiàn)狀主要為裸地、部分在建小區(qū)圍墻以及零星分布的荒草地，本項目占地將使相應(yīng)地段的土地利用性質(zhì)發(fā)生永久性改變。由于本項目占地現(xiàn)狀較簡單，占地面積小，對區(qū)域土地利用格局不會造成改變。且道路建成后，通過道路沿線內(nèi)進行植樹種草進行生態(tài)恢復(fù)，將對區(qū)內(nèi)生態(tài)有一定補償作用，項目施工對生態(tài)環(huán)境影響不大。（2）水土流失影響分析本項目水土流失的地表破壞面積確定為0.704h㎡，通過計算可知：本項目新增的水土流失量為4.56t/a，采取水土保持措施后水土流失量為0.55t/a。由此可見，在建設(shè)過程中，未采取水土保持措施造成的水土流失相對較大，因此應(yīng)注重水土流失的防治，防止水土流失對周邊環(huán)境的污染。（3）大氣環(huán)境影響評價南側(cè)12米規(guī)劃路施工時產(chǎn)生的揚塵，在未采取措施的情況下，對玫瑰灣小區(qū)位于主導(dǎo)風(fēng)向下風(fēng)向揚塵的影響較大，銘德美景苑、流水坡安置房位于主導(dǎo)風(fēng)向側(cè)風(fēng)向，揚塵對其影響一般；北側(cè)20米規(guī)劃路施工時產(chǎn)生的揚塵，在未采取措施的情況下，銘德美景苑、園林管理局宿舍二期、園林管理局宿舍均位于主導(dǎo)風(fēng)向的側(cè)風(fēng)向，但距離項目較近，因此揚塵對其影響較大，流水坡安置房位于主導(dǎo)風(fēng)向上風(fēng)向，揚塵影響較小。因此，建設(shè)單位需在施工時，采取濕式作業(yè)，應(yīng)經(jīng)常對施工場地進行灑水或其它抑塵措施，減少揚塵將對施工工區(qū)周邊敏感點的影響。（4）水環(huán)境影響分析與評價本項目不設(shè)施工營地，施工廢水為工程廢水。施工廢水產(chǎn)生量約為10m3/d，施工工程廢水排放水質(zhì)SS濃度較高，據(jù)類比監(jiān)測調(diào)查一般為1000～3000mg/L。若直接外排會對周圍環(huán)境造成污染，因此施工廢水須經(jīng)沉砂池沉淀后回用于工地降塵，施工期廢水影響較小。（5）施工期聲環(huán)境影響評價根據(jù)現(xiàn)場踏勘，玫瑰灣小區(qū)、銘德美景苑、園林管理局宿舍二