大力加山至循化三

七、承包人實(shí)施計(jì)劃概述1.1項(xiàng)目簡要介紹本項(xiàng)目是青海省國道310線中的一部分，位于青海省海東地區(qū)循化撒拉族自治縣境內(nèi)，祁連山系拉脊山脈東段南側(cè)之黃河南岸。項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)于優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)布局，可強(qiáng)化青海與甘肅，尤其是青海較發(fā)達(dá)的海東地區(qū)與甘肅之間的經(jīng)濟(jì)交流與合作，發(fā)揮海東地區(qū)的資源優(yōu)勢(shì)，提高項(xiàng)目沿線民族地區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平都有著十分重要的意義。本項(xiàng)目按雙向四車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)車速采用80km/h，路基寬度24.5m，全線采用封閉式管理模式，設(shè)置有完善的監(jiān)控、通訊及收費(fèi)系統(tǒng)與服務(wù)設(shè)施。昂技術(shù)指標(biāo)扮名稱木單位槽標(biāo)準(zhǔn)明公路等級(jí)慌一級(jí)公路嬌設(shè)計(jì)速度總km/h字80勇路基寬度猶m湯24.5汪行車道寬書度俯m洽2診×殖2猛×域3.75扶停車視距就m珍110捎不設(shè)超高撞最小悲半徑吧m殃25告00共平曲線一灘般最蹦小半徑俊m弱4桿00捏最大縱坡究%嫂5守最短坡長以m瘦200津夾直線最芹小長遙度醒同向碌m爬48借0弟反向哀m曲160蓮豎曲線最旁小半忽徑一般值他凸型兔m裳4500極凹型才m棕3000核橋梁寬度遲m浴2陽×雙12授汽車荷載蟲等級(jí)積公路－I道級(jí)服設(shè)計(jì)洪水月頻率拐特大橋1晌/3麗00，其曉他1/1鍵001.2項(xiàng)目范圍項(xiàng)目路線起點(diǎn)位于大力加山（省界），接甘肅省的臨夏至大力加山公路，經(jīng)兩座隧道后至張沙村附近，設(shè)置特長隧道穿大力加山，經(jīng)起臺(tái)堡、賀龍堡、賀莊，之后沿S202線東側(cè)坡地布線，經(jīng)夕春、上古雷之后跨S202及清水河，至寧巴采用回頭彎展線，于道幃藏族鄉(xiāng)設(shè)道幃互通，經(jīng)多什則、拉科、循哇、經(jīng)旦麻，至白莊鄉(xiāng)西側(cè)設(shè)白莊互通，經(jīng)乙日亥、團(tuán)結(jié)村、黃拉灘、山根村、大寺古后沿S202西側(cè)布線，設(shè)隧道穿山后，至清水鄉(xiāng)設(shè)清水互通，經(jīng)尕莊至循化縣城東側(cè)，至本項(xiàng)目終點(diǎn)，接規(guī)劃中的國道310線循化至隆務(wù)峽公路。本項(xiàng)目建設(shè)里程53.42km，包括全線路基路面、橋涵、隧道、防護(hù)工程、交叉工程、交通工程及沿線設(shè)施、環(huán)保工程等。1.3項(xiàng)目特點(diǎn)⑴地形條件復(fù)雜總體地貌特征是山巒連綿、高低起伏、錯(cuò)落有致和河谷縱橫，地貌切割較為強(qiáng)烈，區(qū)域地貌類型屬構(gòu)造侵蝕高山峽谷及沖洪積河谷臺(tái)地地區(qū)，地形條件較為復(fù)雜，起點(diǎn)段落山體極為陡峭，自然坡度幾近垂直，山頂高差在50～200m，路線布設(shè)一旦碰到山體，則挖方邊坡將高達(dá)上百米，給路線布設(shè)帶來較大困難。⑵地質(zhì)條件復(fù)雜沿線地層分布復(fù)雜、散亂，分布地層主要有第四系、上第三系、白堊系、三疊系和燕山期侵入巖，沿線地質(zhì)條件十分復(fù)雜。沿線地質(zhì)構(gòu)造分布有褶皺1處、斷層9處，不良地質(zhì)有崩塌2處、滑坡6處，另外分布有泥石流、鹽漬土、黃土、季節(jié)性凍土等不良地質(zhì)，對(duì)各設(shè)計(jì)方案均影響較大。⑶長大縱坡范圍廣路線起點(diǎn)海拔高1876.8m，路線所經(jīng)大力加山海拔3599米，地面自然平均縱坡達(dá)3.3%，路線所在走廊帶又十分狹窄，沿線村莊、寺廟、農(nóng)田密集，展線余地小，路線布設(shè)十分困難。不可避免造成長大縱坡范圍大的結(jié)果，因此如何減少長大縱坡的范圍、降低平均坡度，是路線設(shè)計(jì)需要特別注意的地方。對(duì)不可避免出現(xiàn)的長大縱坡，相應(yīng)的設(shè)計(jì)輔助設(shè)施，如設(shè)置避險(xiǎn)車道、爬坡車道、服務(wù)區(qū)等手段，減小長大縱坡的帶來的危險(xiǎn)。⑷特長隧道隧址復(fù)雜工可大力加山特長隧道長7936m，隧址條件將成為制約路線的重要因素，深入加強(qiáng)隧道的勘測、設(shè)計(jì)，將是本項(xiàng)目的一個(gè)重點(diǎn)。經(jīng)地質(zhì)調(diào)繪，發(fā)現(xiàn)在隧道進(jìn)口附近存在一中型古滑坡，且F7斷層與路線基本平行發(fā)展達(dá)65km長，因此路線布設(shè)應(yīng)避繞滑坡、斷層位置，選擇范圍較小。⑸少數(shù)民族地區(qū)、宗教問題突出循化縣是撒拉族自治縣，全縣少數(shù)民族占比90%以上，沿線分布村莊大都為撒拉族、藏族，為維護(hù)民族團(tuán)結(jié)、地區(qū)穩(wěn)定，對(duì)民族風(fēng)俗習(xí)慣、宗教信仰須特別尊重，因此路線布設(shè)時(shí)對(duì)一些民族建筑進(jìn)行避讓，如撒拉族清真寺、藏族的寺院、瑪尼堆、佛塔等，對(duì)少數(shù)民族墓地，亦盡量予以避讓。屬⑹巨耕地、牧罷區(qū)、林地河資源稀缺隨循化縣年疏降雨量小凍，且分布偶不均勻，晌雨季雨量鎖大而集中攀，山體沖支刷嚴(yán)重，寸草籽難以熱生長，全邁縣植被覆倚蓋率不足扮10%。址且循化縣朵以農(nóng)業(yè)、當(dāng)畜牧業(yè)為敗主，農(nóng)業(yè)饞可耕種面族積少，過鹿度養(yǎng)殖放痰牧又對(duì)草改場造成嚴(yán)胃重破壞，帶因此，保丘護(hù)耕地、艷林地、牧祝區(qū)，使高戰(zhàn)速公路與迅沿線環(huán)境突和諧共存回，是設(shè)計(jì)看的一個(gè)難濁點(diǎn)。暴⑺鵝水利設(shè)施營密集躺由于區(qū)域粘降水少，冒農(nóng)業(yè)灌溉兆問題突出惱，循化縣捐近年對(duì)農(nóng)非田水利設(shè)慕施投入較爹大，修建傅了完善、駐密集的灌你溉網(wǎng)絡(luò)，竭路線所經(jīng)也不可避免呼破壞現(xiàn)有叢灌渠，因靈此，詳細(xì)哲調(diào)查灌溉善網(wǎng)絡(luò)、精銷心做好改袋渠方案，挑恢復(fù)原有披灌溉系統(tǒng)恢也是本項(xiàng)株目設(shè)計(jì)的首一個(gè)難點(diǎn)暮。冠二、承包胳人建議書負(fù)工程設(shè)刮計(jì)方案植1.1穩(wěn)總體設(shè)計(jì)婦思路留1.1.繞1設(shè)計(jì)目憤標(biāo)與設(shè)計(jì)撇理念蜓本項(xiàng)目以虛“冊(cè)功能完善討、技術(shù)可壺行、環(huán)境殺和諧、成冬本可控巨”防作為勘察狼設(shè)計(jì)的總輪體目標(biāo)。罵緊密圍繞索“末高山、高學(xué)原、高環(huán)繁保、高速棗”罷的特性，意以交通部正公路勘察察設(shè)計(jì)會(huì)議怖精神中的尸“六個(gè)堅(jiān)棍持六個(gè)樹桐立”為核擠心，濫強(qiáng)調(diào)脖“始堅(jiān)持安全梁至上、堅(jiān)茅持暢通源”擱的設(shè)計(jì)理毀念。弓1.1.塌2總體膀設(shè)計(jì)原則徑(1)證把握通道損服務(wù)功能赴、通行能尼力，合理然采用技術(shù)已標(biāo)準(zhǔn)雷由于條件減限制，工頌程規(guī)模巨廢大，有必退要根據(jù)不虛同路段的晝建設(shè)條件牢，在保證靈通行能力撈的基礎(chǔ)上吐分段靈活緞采用不同捕技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)莊。投標(biāo)文巨件同意初百步設(shè)計(jì)采哭用的80折km/h優(yōu)的設(shè)計(jì)時(shí)橋速?？?2)醒堅(jiān)持遣“獎(jiǎng)安全至上栗”罪、擾“及地形選線租”驢，靈活運(yùn)控用技術(shù)指貴標(biāo)銅測區(qū)內(nèi)地言形困難路環(huán)段往往伴面有不良地駱質(zhì)，要靈膠活選用技材術(shù)指標(biāo)，盈適應(yīng)具體吵地形條件濃。在保證育安全基礎(chǔ)死上，地形膛較好路段姑適當(dāng)采取澡較高指標(biāo)哄，地形困琴難路段適市當(dāng)降低指良標(biāo)。向重點(diǎn)對(duì)特來長隧道、迎積雪冰凍寶路段進(jìn)行遞重點(diǎn)設(shè)計(jì)所，通過更所為詳實(shí)的謎地質(zhì)勘察封工作，查慢明路線所背經(jīng)區(qū)域的轎工程地質(zhì)窄條件，分慰析不同技頑術(shù)指標(biāo)下芳的安全性惑與經(jīng)濟(jì)性講，選取適萬應(yīng)本道路帥交通服務(wù)朵水平和特薯定建設(shè)條六件逗下的技術(shù)回指標(biāo)，并弊從道路救礎(chǔ)援、搶險(xiǎn)唉救災(zāi)等方粥面綜合考煤慮安全設(shè)粱施設(shè)計(jì)，孟保證道路窗運(yùn)營安全策。介(3)游堅(jiān)持迫“爹地質(zhì)先行碑”陰，把握繞碌避為主、烘處治為輔伐的原則策本項(xiàng)目區(qū)玩域地質(zhì)構(gòu)康造復(fù)雜，肚不良地質(zhì)壇十分發(fā)育扭。路線地仙質(zhì)條件極柱為復(fù)雜，篇應(yīng)遵循踏“郵地質(zhì)先行則、地質(zhì)選獸線唱”叫的理念，驗(yàn)在察明和佳評(píng)價(jià)影響般工程方案先的地質(zhì)問膚題基礎(chǔ)上凍，把握繞哪避為主、稀處治為輔蹈原則。而(4)字堅(jiān)持暈“磁環(huán)保選線蹦”死，把握不參擾為上、么少擾為本鎖的原則鑰路線沿線盒生態(tài)環(huán)境版脆弱，水省土流失嚴(yán)剝重，應(yīng)堅(jiān)順持貫徹別“握環(huán)保選線艙”朱理念，把洲握不擾為油上、少擾束為本的原嘉則。沿線鄭生態(tài)脆弱千，地形橫居坡陡，溝爛谷狹窄，守設(shè)計(jì)中盡商量減少對(duì)庫高陡邊坡禍的開挖，芽隧道季“價(jià)早進(jìn)洞、標(biāo)晚出洞漲”鉆及洞口零值開挖。嚷(5)鞭隧道設(shè)計(jì)枯以嚼“您安全、經(jīng)診濟(jì)、適用盆、美觀尿”效作為基本派原則，重鐵點(diǎn)做好大疫力加山特咳長隧道的隆勘察設(shè)計(jì)往工作。翁隧道選址喚綜合考慮凈洞身地質(zhì)惠條件、洞主口地形及以地質(zhì)條件畫、洞外接罪線工程等串因素進(jìn)行券確定，盡歷量避開不透良地質(zhì)區(qū)返域；洞身洪結(jié)構(gòu)基于栽新奧法原條理進(jìn)行設(shè)話計(jì)，充分習(xí)發(fā)揮、利白用圍巖自守身的承載重能力；隧盤道洞口設(shè)賄計(jì)嚴(yán)格控得制邊仰坡至高度，避判免大挖大菌刷，盡量冬實(shí)現(xiàn)無仰咬坡進(jìn)洞；視隧道防排噸水設(shè)計(jì)采臭用低“梳以排為主乖、防排結(jié)四合腫”版為原則，告達(dá)到排水森通暢、防兆水可靠、偉經(jīng)濟(jì)合理傲、不留后司患的目的象。大力加乘山隧道長騎度近8k哄m，施工筒難度大，久運(yùn)營期安眼全風(fēng)險(xiǎn)高雕，設(shè)計(jì)應(yīng)濾以余“侵安全躁”蘿為首要前棚提，以全優(yōu)壽命周期味進(jìn)行成本褲分析，優(yōu)脈化路線平水縱面指標(biāo)擊，增強(qiáng)行狠車舒適性屠。劫區(qū)丈受悶掃笨(6)迷處理好路汽、橋、隧減等工程間畝的協(xié)調(diào)，與合理控制鎖工程造價(jià)昂本項(xiàng)目橋依隧比例高雅，工程造叼價(jià)和運(yùn)營燦成本都十焰分巨大，感應(yīng)靈活把刮握不同路詠段的差異扮性，在保偉證安全、慈環(huán)保的前天提下，合早理選擇方雁案，節(jié)省慚工程投資填。本項(xiàng)目深橋隧道比在較高，地汽形多變，策施工圖設(shè)關(guān)計(jì)需對(duì)或職橋或隧段用落進(jìn)行詳土細(xì)勘察，勢(shì)確保施工具圖設(shè)計(jì)方羊案合理可腦行，造價(jià)隱合理可控喚。對(duì)采用眾多隧道代謙替超長隧烈道，慎用益豎井、斜參井等分段憤式通風(fēng)措庭施的隧道加方案。考霉慮區(qū)內(nèi)構(gòu)束造、斷層蘿發(fā)育對(duì)造凝價(jià)的影響賓，應(yīng)根據(jù)斥地質(zhì)選線待的原則，上合理布設(shè)豎路線方案界，減少橋棒隧長度。蠟(7)矛綜合規(guī)劃催、布置沿授線設(shè)施艇作為特殊增自然條件路下的公路最，服務(wù)區(qū)融、停車區(qū)籍、緊急停皇車帶等沿捷線設(shè)施的圣設(shè)置兼顧啟功能與營回運(yùn)安全兩踏個(gè)問題。堂結(jié)合前后詢路段線形釀指標(biāo)綜合凡考慮。條榜件允許時(shí)選如在長下班坡路段的曠頂部設(shè)置伍服務(wù)區(qū)或廟停車區(qū)，臥或于長大歷縱坡中部重增設(shè)單邊曬緊急停車數(shù)帶，使駕脾駛車輛及己駕駛者心放理都能得權(quán)到緩沖和饞保護(hù)。對(duì)紋于積雪冰阿凍地段，歌根據(jù)地形氣條件也可聞靈活布設(shè)攏緊急停車你帶。服務(wù)郊設(shè)施的設(shè)膚置還應(yīng)結(jié)門合棄方需播要。沿線起設(shè)施應(yīng)確侵保滿足公唐路運(yùn)營安失全、舒適扇、便捷的釣要求。汁(8)寨注重景觀召設(shè)計(jì)、突搬出文化特盜色誓循化縣是柳全國唯一己的撒拉族劈自治縣，換又被譽(yù)為晃高原上的修江南。黃扛河上游風(fēng)獄景宏偉壯鬧麗，國家喜級(jí)孟達(dá)自焰然保護(hù)區(qū)畢被譽(yù)為搬“陡青藏高原克上的西雙顯版納曲”卸。項(xiàng)目建堤設(shè)要與自憲然和諧統(tǒng)鏈一，景觀既設(shè)計(jì)需利梁用潮“宵露、透、械封、誘桐”旁等多種手逐法，確保贊行車安全像的條件下絨做好景觀濃設(shè)計(jì)。救(9)奏充分考慮跡公路的運(yùn)崖營安全性松及抗災(zāi)救汽援功能閥本路處于叮山嶺重丘撿區(qū)，路線幼平縱指標(biāo)脖低、橋隧底比例大，困地質(zhì)災(zāi)害周、氣象災(zāi)矮害眾多，命在技術(shù)指翅標(biāo)、方案扯選擇及安濤全設(shè)施設(shè)依計(jì)上都需約充分考慮知公路運(yùn)營渠安全性，柴充分考慮株公路建成砌后抗災(zāi)救筐援功能。旺永臨結(jié)合嫩的臨時(shí)工套程、線外特工程應(yīng)與愈道路抗災(zāi)諸救援功能世結(jié)合，施壓工便道可逗選擇性保霜留，可用脹于大災(zāi)期隔間的保通淋救援。運(yùn)忍營安全應(yīng)止結(jié)合項(xiàng)目五特點(diǎn)考慮更，比如連賀續(xù)隧道群忽運(yùn)營期間望的事故搶洞險(xiǎn)及交通毛組織等問頌題。建立董安全性預(yù)細(xì)警、預(yù)報(bào)亂系統(tǒng)，并醬對(duì)走廊內(nèi)儀易受強(qiáng)震湊及次生災(zāi)籍害阻斷的叼路段做好瓜搶通、保另通預(yù)案。委1.1.腳3路線各設(shè)計(jì)原則肯(1)碼充分理解箱項(xiàng)目在路春網(wǎng)中的功均能，充分吉調(diào)研沿線紋城鎮(zhèn)規(guī)劃系，合理銜么接與沿線黨城鎮(zhèn)及相促關(guān)道路。啦(2)還體現(xiàn)高原落公路設(shè)計(jì)揉特點(diǎn)，合憲理選取技仔術(shù)指標(biāo)，適合理布設(shè)富路線，保搞障運(yùn)營安濤全。州(3)艇考慮橋隧圖等構(gòu)造物嚴(yán)選址。注夫重地質(zhì)選曉線，避免注產(chǎn)生次生冬災(zāi)害。尺(4)豐協(xié)調(diào)處理丸與林場、固其他基礎(chǔ)掀設(shè)施的關(guān)掠系。云(5)槽最大限度愛地減小占臭用耕地。瓣注重生態(tài)彈保護(hù)，合門理選取棄準(zhǔn)土場。鋒1.1.衫4路基葵路面設(shè)計(jì)曠原則澤(1)守遵循因地育制宜、就諸地取材、鋼預(yù)防為主變、防治結(jié)蓮合、安全育經(jīng)濟(jì)、順俘應(yīng)自然的幼原則勿。棉(2)帥查明地質(zhì)搖災(zāi)害規(guī)模椅、性質(zhì)、游類型與危疾害程度，覆選擇合理害工程措施言。吩防治路基郊病害，保禍證路基穩(wěn)田定釘。儲(chǔ)(3)自采用合理滅的防護(hù)形禍?zhǔn)剑w現(xiàn)乘當(dāng)?shù)孛褡迮椅幕瘍?nèi)涵蔥。艘(4)漢積極采用弟新技術(shù)、教新工藝簡匙化施工環(huán)規(guī)節(jié)，節(jié)省詳工程造價(jià)喚。校(5)婆重視環(huán)境雪保護(hù)及水克土保持碰，力求誓做到“最俊大限度地暈保護(hù)、最挖小程度地燙影響、最國強(qiáng)力度地養(yǎng)恢復(fù)”。蛛(6)筆盡量降低隸路基填土你高度，合役理確定挖薄方邊坡坡落率與邊坡雁形式。場路堤邊坡螞高度小于皮8太m姻時(shí)，坡率翼為1珠:1.5營；大于封8m賓時(shí)，8m濤以下部分逐采用為藝1:1.拉75碧坡率，變跳坡處設(shè)2麗m平臺(tái)。象一般土質(zhì)陳或軟巖路談塹邊坡坡住率為政1:0.丹5某至脾1:0.車75耽。硬質(zhì)巖坡石邊坡坡為率一般為金1:0.快3碎至棄1胃：0.5沿。絞(7)掙路線對(duì)多嚷數(shù)崩塌、攜滑坡、泥復(fù)石流等不趣良地質(zhì)路遮段已予繞莖避。局部撒小規(guī)模崩搏塌路段，畢采取清除適崩塌體、襪放緩邊坡騎的型式予巨以處理。敢局部滑坡夸段落，采洋用抗滑擋姓墻或抗滑吹樁等措施摸。局部泥川石流段落隸采用跨越英，排導(dǎo)措拼施進(jìn)行處烤理。礎(chǔ)路基邊坡年伸入河道棋路段，沿佳河一側(cè)設(shè)析計(jì)漿砌塊抹片石浸水速擋土墻璃:踏在寬闊的休河漫灘上含，可采用誦漿砌片石起護(hù)坡。在酷填方路段屬，通過兩獻(xiàn)側(cè)邊溝將債降水排入駕溝河或路背基以外。霜挖方路段賞，在挖方瓦頂部還需牽設(shè)置截水靈溝。路面嗚排水采用拍分散排水忌方式，通別過路面橫肥坡或縱坡找向分側(cè)漫裝流。煙(8)兄路面設(shè)計(jì)表應(yīng)根據(jù)氣謹(jǐn)候、交通界量、材料碰資源以及轟公路功能柿的要求，如合理地選磚擇路面結(jié)落構(gòu)形式。奏樹立全壽湖命周期成悶本理念，什統(tǒng)籌考慮牛前期建設(shè)五成本和后墊期養(yǎng)護(hù)費(fèi)鏡用的關(guān)系茅。妹路面結(jié)構(gòu)歉表鴨部位睡主線題與立交匝目道路面傍結(jié)漠構(gòu)蔬層厚(厘潮米)咬行車道及狡硬路粥肩蠅面層鋸細(xì)粒式改匹性童瀝皺青冒混凝土炕(屬SBS巴A濤C－1冶3C軌)就4悲中粒式伴改性芝瀝麗青混凝土搭(AC－棕16C羊)沾5蠅中粒式瀝學(xué)青混夫凝土(暫AC－2援0C雕)道6梨基層出水泥穩(wěn)定苗碎石肯20劣底基層菊水泥穩(wěn)定續(xù)級(jí)配容砂礫茂32異總牛苦厚廢度繩67禿1.1.調(diào)5橋梁啟、涵洞設(shè)煤計(jì)原則追（1）設(shè)桶計(jì)荷載：斗公路細(xì)—Ⅰ慨級(jí)；設(shè)計(jì)售洪水頻率絞：特大橋順1/30蝴0，大、銷中、小橋提、涵洞1夸/100另；基本地給震加速度循峰值：0恭.11炕g天。橋梁寬勺度與路基柱同寬。本赴段河流除紐黃河要求亭Ⅲ置級(jí)通航要鞠求外，其藏余河流無朗通航要求蝦。俱（2）盡駱量保護(hù)耕葵地，保護(hù)暢環(huán)境，減剛少因工程歸建設(shè)帶來嫌的不良影浮響。權(quán)（3）橋牢位選擇原緣則上服從丘路線走向伴，結(jié)合橋商位處水文信、地形、南地貌、地蒜質(zhì)及通航傻要求等條女件，部分毀橋孔兼跨撒地方道路濫，盡量注薦意橋路配隔合。蓄（4）橋雷梁規(guī)模與掏選型應(yīng)考還慮項(xiàng)目區(qū)譜溝壑縱橫何，谷深坡踐陡，地形兇狹窄的特齡點(diǎn)，要以裹保證結(jié)構(gòu)孩安全為前逼提、降低剩對(duì)施工運(yùn)街輸與場地猾的要求，院盡量采用曲技術(shù)成熟凳的預(yù)制安暮裝的橋跨隱結(jié)構(gòu)，以唯降低工程鑰造價(jià)。雪（5）橋通涵總體設(shè)料計(jì)原則上夫不降低原粉有河道、宰溝渠功能聰，盡量不筆破壞原有賠水系和排怕灌網(wǎng)絡(luò)，駝盡量少占抹基本農(nóng)田疑，滿足水念利配套、想農(nóng)灌及基娛本農(nóng)田保雖護(hù)等需要丙。聯(lián)（6）注閘重對(duì)自然進(jìn)環(huán)境的保激護(hù)。當(dāng)路熄線必須經(jīng)懶過傍山斜底坡地形時(shí)肢，盡量以膽橋梁代替射路基方式騎通過，盡甲量避免高堅(jiān)填深挖，庫對(duì)于設(shè)置疾在陡峭山頌坡上的墩伶臺(tái)，應(yīng)減賄少橋梁基秤礎(chǔ)施工對(duì)同自然邊坡丈的破壞，滴采用必要胡措施確保桐墩臺(tái)及山算體邊坡穩(wěn)析定性，必蘇要時(shí)可采東用不同跨場徑或分幅滅錯(cuò)孔布置塑。島（7）根演據(jù)不同的較地形、地泄質(zhì)條件，添合理選擇山重力式岡U掘臺(tái)、承臺(tái)川分離式橋論臺(tái)、樁柱希臺(tái)以及肋始板式橋臺(tái)征等橋臺(tái)形趴式，臺(tái)后蜓填土高度熄盡可能控述制在員5爆～廊12m賞的范圍內(nèi)確，盡量減津少因橋頭返沉降引起秤跳車。焦（8）當(dāng)龍兩橋橋臺(tái)錯(cuò)布設(shè)間距備太近，路仰基壓實(shí)工火作面太小佩時(shí)，可考騾慮將兩橋放合并為一男個(gè)橋，以球防止近距蓋離多處橋頑頭跳車。飾（9）涵旬洞布設(shè)盡啟量考慮暗鼻涵，其孔雅徑主要根權(quán)據(jù)水文計(jì)踩算結(jié)果、權(quán)填土高度曲、地形、稿地質(zhì)條件當(dāng)、施工條滾件等確定友。主要采競用鋼筋混醬凝土蓋板鴉涵。懇常規(guī)橋梁巡上部構(gòu)造瓦橫斷面圖芽1.1.饒6隧道黨設(shè)計(jì)原則見(1)壩結(jié)合地形隸、地質(zhì)狀承況、路線鐮指標(biāo)、環(huán)演保要求等士合理確定規(guī)隧道線位顫。待(2)銀加強(qiáng)綜合販地勘工作師，多種方墳法相互驗(yàn)安證，重視母地質(zhì)不均腫勻性。陳(3)昨結(jié)合場地違條件及施汗工等因素過，深刻把宴握不良地觀質(zhì)地段的燭勘察與處嘗治、軟弱柄圍巖地段既支護(hù)的設(shè)森計(jì)與施工毒等設(shè)計(jì)重朽點(diǎn)，做好衡方案優(yōu)化草。牙(4)布突出商“陶以人為本添，安全第愿一聚”斜的思想；洋注重方案豈的可實(shí)施篇性，注重犬動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)拌，加強(qiáng)施煌工后續(xù)服旱務(wù)。礦(5)皆針對(duì)高原扁隧道的地越形、地質(zhì)擾、氣候特雁點(diǎn)，制定肺安全、經(jīng)俯濟(jì)、合理投的結(jié)構(gòu)方雀案及運(yùn)營押管理方案犬?？h(6)磨突出施工毀組織計(jì)劃站的可操作冰性，結(jié)合緣便道做好另施工輔助續(xù)坑道的設(shè)抖計(jì)。贏隧道采用咳上下行分鵝離式斷面皺，結(jié)合地朵形情況設(shè)換置聯(lián)絡(luò)、痕救援道。椅對(duì)于走廊鋤狹窄地段楚、受村落閣等影響時(shí)爐，長隧道政洞口段以尿及中短隧室道采取小掠凈距的形氣式通過。痕建筑設(shè)計(jì)繩時(shí)速稻80Km非/h近。隧道凈燃寬為齊:10.愿25m傷，建筑限戀界高贏5.0m廚?？v坡根用據(jù)隧道長瑞度、行車屯安全以及素通風(fēng)、救古災(zāi)、排水童等綜合因箭素確定，環(huán)長隧道最鋒大縱坡小重于響3%絨，短隧道培最大縱坡荒小于酷4%攜。伴洞口設(shè)計(jì)什以緒“售早進(jìn)洞，黨晚出洞柜”池為原則，熄最大限度能地降低邊世坡仰坡的擁開挖高度色。洞口型畜式主要采貪用端墻、咽削竹式型鍵式。明洞慘采用整體堅(jiān)式鋼筋混輝凝土結(jié)構(gòu)梅。洞身段赴襯砌均按亞新奧法原選理設(shè)計(jì)和兇施工，采歡用復(fù)合式螞襯砌。此怠外，對(duì)淺類埋、偏壓遵、圍巖較逼為破碎的忙洞口段落知及斷層破飲碎帶，采芝用超前支丹護(hù)等措施趁。喪防排水設(shè)牙計(jì)遵循民“式排、防、反截、堵結(jié)包合，因地咬制宜，綜袖合治理沙”瑞的原則，凡保證結(jié)構(gòu)偷物和營運(yùn)勇設(shè)備的正載常使用，惱保障行車烏安全。長姐度邊1.0組km脈以上的隧蘆道需設(shè)置撈交通監(jiān)控鋸、通風(fēng)與園照明控制欣、火災(zāi)報(bào)堂警和中央除控制管理滑設(shè)施。闊隧道施工聰明洞均采脆用明挖法山，嚴(yán)Ⅴ肆級(jí)圍巖采百用環(huán)形開但挖中心留悟核心土法茶，些Ⅳ慮級(jí)圍巖采謀用正臺(tái)階碧法開挖。患小凈距隧嗓道要注意董保護(hù)中間值巖柱。充劑分利用徐TSP資—進(jìn)203漸探測解譯匠技術(shù)，將竹地質(zhì)前兆境定量預(yù)測露法與超前食地質(zhì)預(yù)報(bào)楚系統(tǒng)的儀代器探測有劣機(jī)結(jié)合在錢一起。加樓強(qiáng)圍巖監(jiān)繭控量測，汪達(dá)到降低咱隧道工程錯(cuò)造價(jià)的目抖的。斬加強(qiáng)隧道狡安全設(shè)計(jì)版，探索高魂原地區(qū)特盾長隧道、蒜隧道群防鴉災(zāi)救援系限統(tǒng)技術(shù)特膏點(diǎn)，確保湯營運(yùn)安全贊。骨1.1.界7路線游交叉設(shè)計(jì)昆原則量(1)劍依據(jù)交通吊量、區(qū)域掀公路網(wǎng)現(xiàn)吃狀及規(guī)劃版、被交路哭在路網(wǎng)中細(xì)的地位作蘿用，綜合亂考慮所在返地區(qū)經(jīng)濟(jì)桶發(fā)展、城貨市規(guī)劃、援同其它運(yùn)虧輸設(shè)施的括關(guān)系及銜假接方式餓。爹(2)耕互通選型食宜從總體扮上考慮區(qū)料域內(nèi)的交棋通組織與番轉(zhuǎn)換情況句,主要根寸據(jù)預(yù)測交叨通量、交舍通流向，丑結(jié)合地形巡、地物、開被交路的紛交通設(shè)施講條件，充面分考慮收珍費(fèi)和管理諸的要求彼。潔(3)企注重立交風(fēng)造型，筑以柄“驕安全遍”嶺為核心，著線形盡量匙流暢，立再交幾何布告線盡量工貝整、簡單鹿，避免匝絹道纏繞，裳路線清晰療，造型美荒觀、大方冰。氏本項(xiàng)目全柴線共設(shè)互潮通式立交購3處，分洋別為清水傷互通、白得莊互通、菌道幃互通果。根據(jù)互東通轉(zhuǎn)向交越通量預(yù)測飯，三個(gè)互南通的主交廚通量方向彎均為往返貧循化方向管，往返大倒力加山方蜂向是次交檔通量方向冰。分別采膀用菱形、領(lǐng)T型、單循喇叭型互氧通立交方顧案。吼本項(xiàng)目共衣設(shè)置一處表停車區(qū)、拔一處服務(wù)班區(qū)和一處辨主線收費(fèi)在站。躺本項(xiàng)目沿朝線道路狠除省道S攪202、炎縣道X2駝83、X陜275外此，均以村孤道、山路粒為主；共僵設(shè)置分離頁立交9處造，設(shè)通道兼13道、組天橋11默座。洽1.1.姐8交通炸工程及沿蜜線設(shè)施茄監(jiān)控設(shè)施緩：結(jié)合項(xiàng)玩目特點(diǎn)，呢監(jiān)控系統(tǒng)握重點(diǎn)為互肅通與隧道輝路段，道山路開通后桿較長時(shí)期肉內(nèi)的交通她流與環(huán)境錯(cuò)狀態(tài)實(shí)施權(quán)監(jiān)測，累肆積交通與里環(huán)境資料丑，能夠及們時(shí)發(fā)現(xiàn)偶柏發(fā)性事故艦地點(diǎn)和判篇明事故性看質(zhì)，快速拒排除，減攤少事故造卡成的損失斧。雙收費(fèi)設(shè)施覺：從路網(wǎng)滋關(guān)系來看顧，結(jié)合青收海省聯(lián)網(wǎng)蜜計(jì)重收費(fèi)交情況，考晉慮計(jì)重收展費(fèi)。小通信設(shè)施竟：本工程辣的光傳輸減系統(tǒng)由干翁線光傳輸紛系統(tǒng)和區(qū)解間光綜合迎業(yè)務(wù)接入真網(wǎng)構(gòu)成。妄本路段干由線光傳輸枝系統(tǒng)與相閑鄰路段的述干線光傳朵輸系統(tǒng)相寺連，接入貫網(wǎng)采用二都纖通道自濾愈環(huán)保護(hù)被方式。局供電、照扯明設(shè)施：功由于站區(qū)紛中存在大油量一、二砍級(jí)負(fù)荷，醬所以供電獎(jiǎng)系統(tǒng)采用墊工作電源命采用一路儲(chǔ)10KV置電源進(jìn)線山，備用電維源采用柴豐油發(fā)電機(jī)績組。改服務(wù)設(shè)施怒及房屋建蠶筑：公路死服務(wù)設(shè)施粉及房屋建局筑的規(guī)模派并不很大鳥，但站點(diǎn)寬內(nèi)容全，耐須注意站奉區(qū)與道路碌主體的協(xié)掘調(diào)、房屋底建筑風(fēng)格慘與沿線環(huán)課境相適應(yīng)蘇；站區(qū)內(nèi)支主要建筑牲與附屬建由筑之間的俯協(xié)調(diào)、與舅地下管線晶之間的協(xié)挨調(diào)。丹本路設(shè)一勺監(jiān)控分中球心，負(fù)責(zé)弄對(duì)本路全腸線的主線握路段進(jìn)行倘直接監(jiān)控赴管理，對(duì)塔全路統(tǒng)一醬協(xié)調(diào)監(jiān)控雄。臺(tái)1.1.乏9安全歉設(shè)施觀本項(xiàng)目交恐通安全設(shè)菠施設(shè)計(jì)堅(jiān)錄持朽“或安全、環(huán)灑保、舒適攀、和諧含”蠅的理念。位結(jié)合本項(xiàng)勤目所在地億區(qū)特點(diǎn)，宅安全設(shè)施品設(shè)計(jì)將結(jié)痰合敵“橋抗震生命鴿圈安全、字通暢的運(yùn)尊營理念桃”堅(jiān)運(yùn)用于本及項(xiàng)目安全伙設(shè)計(jì)。交盞通安全設(shè)搭施設(shè)計(jì)按散A級(jí)交通純安全設(shè)施黑標(biāo)準(zhǔn)配置姐。壁1.1.租10地總質(zhì)勘察瀉項(xiàng)目區(qū)地冠形高差大癢，地貌類弟型眾多，磚褶皺、斷檢裂構(gòu)造發(fā)升育，地層粥巖性復(fù)雜出，崩塌、城滑坡、泥秋石流等不耍良地質(zhì)分答布廣泛，門作為公路耕設(shè)計(jì)基礎(chǔ)現(xiàn)資料支撐句的地質(zhì)勘罪察工作顯姑得尤為重花要。在地賊質(zhì)勘察工酒作中主要切遵循以下造原則：偶(1)掀突出有影材響的地質(zhì)兼災(zāi)害的擠勘察磁與評(píng)價(jià)棍(2)怠合理暮使用多種癢方法手段似進(jìn)行綜合拉勘察，獲許取全面豐源富的地質(zhì)漏信息。姐(3)遇積極起引用新技任術(shù)新方法暖，痕提高勘察眼質(zhì)量和精筑度時(shí)(4)鑰實(shí)行跟高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)救要求，既歲注重成果湖技術(shù)質(zhì)量扭，夕也重視勘慈探施工中惜的環(huán)境保瞧護(hù)。兼1.1.落11朝施工圖培預(yù)算編制愉根據(jù)項(xiàng)目受獨(dú)特幕建設(shè)條件眉，彈充分考慮錦現(xiàn)行定額我指標(biāo)的適沒應(yīng)性，適孫當(dāng)考慮部啄分項(xiàng)目的擇增列，嚴(yán)邁格控制工躬程規(guī)模，邊從造價(jià)指徐標(biāo)上指導(dǎo)致設(shè)計(jì)方案澤的優(yōu)化。逼1.2咬生態(tài)、宵環(huán)保、節(jié)飛能方案及執(zhí)措施閥路線總體歪設(shè)計(jì)仁方面。路狠線比選時(shí)晉全面考慮公沿線自然縫環(huán)境和社躲會(huì)環(huán)境因般素，盡量偽節(jié)約耕地刑、避繞水維源地居民統(tǒng)點(diǎn)。在平炊縱橫設(shè)計(jì)寧方面，順飛應(yīng)地形、蟲控制填挖飾，結(jié)合取蔬、棄土設(shè)潮計(jì)，綜合盤考慮。盡輔量結(jié)合地仇形、地貌悄，減少對(duì)溝原有生態(tài)各環(huán)境的破柄壞，保護(hù)洲現(xiàn)有的植狀被資源；者立體線形引應(yīng)更符合瓦汽車動(dòng)力下學(xué)的要求睛，減少汽陵車排氣污曠染及噪音沒干擾，盡頌量采用主化動(dòng)環(huán)保方正式，減少籠運(yùn)營能耗距。莫橋梁等構(gòu)傾造物欺在塑造公逐路的風(fēng)格泡中扮演著翁重要角色服。檢在設(shè)計(jì)中廉除對(duì)結(jié)構(gòu)摔物安全進(jìn)盯行重點(diǎn)設(shè)純計(jì)外，橋岔梁美學(xué)因邁素也應(yīng)充肝分予以考響慮。當(dāng)在燒橋面行駛對(duì)時(shí)，駕駛深人可看到戴橋面、護(hù)另欄及兩側(cè)政風(fēng)景；如土果從橋側(cè)貓觀察，可增看到橋側(cè)斧及橋下的疏土地、水真體等。重克點(diǎn)橋梁、爽隧道應(yīng)進(jìn)緩行專門環(huán)嗚保與景觀宜設(shè)計(jì)。鋪?zhàn)龊铆h(huán)境精敏感個(gè)區(qū)域調(diào)查訓(xùn)工作，對(duì)針于臨近城者鎮(zhèn)村落等喜段落，做友好聲、光敲環(huán)境保護(hù)裹措施。防價(jià)噪音設(shè)計(jì)塞。恨對(duì)一些環(huán)得境敏感點(diǎn)矛如學(xué)校、比居民區(qū)等秘，王應(yīng)盡量繞體避，或設(shè)春置聲屏障暮、菠栽植樹木主等措施，做降低對(duì)周努圍環(huán)境影慶響。陰水土保持賺措施。體對(duì)取土場嫂進(jìn)行分級(jí)液消坡，并宵及時(shí)進(jìn)行界土地整治輕、炭植被恢復(fù)偉；邊坡防朵護(hù)形式多喇樣化、植違物措施多械樣化，以吵利于公路鑼水土保持渴；棄土場頑周圍設(shè)置瞎攔沙壩，弓并對(duì)棄土尤場進(jìn)行坡繡面整治恢疊復(fù)植被；蒸施工便道貪、題施工場地昆等臨時(shí)用醒地施工完扮畢后進(jìn)行設(shè)整治、恢活復(fù)植被。梢加強(qiáng)施工竿組織驚設(shè)計(jì)，對(duì)蛇于施工期質(zhì)間的生產(chǎn)餓生活用水邪、蛙廢水進(jìn)行怕統(tǒng)籌管理與，挎減少對(duì)環(huán)旗境的不利磚影響，保贊護(hù)沿線生模態(tài)系統(tǒng)。厭做好便道芽便橋設(shè)計(jì)貍，蒙從施工項(xiàng)減目管理的業(yè)角度，統(tǒng)體籌道路、公物資、人什員供應(yīng)體時(shí)系，節(jié)約金施工能耗傻，向減少運(yùn)營略能耗。思1.3繳重點(diǎn)哭難點(diǎn)技術(shù)洋分析以及進(jìn)處理措施給結(jié)合近年林來的兵一些類似美項(xiàng)目，我縱公司已總示結(jié)出了一厭整套高原奏、好山區(qū)公路竄勘察設(shè)計(jì)破經(jīng)驗(yàn)，可汗為本項(xiàng)目功提供強(qiáng)有騙力的技術(shù)拖支撐。釀1.3.傍1超誓長連續(xù)縱悶坡下的路授線設(shè)計(jì)問題分析澤本項(xiàng)目位夢(mèng)于青未藏高原東棍，徒路線走廊鍬方案選擇凡的主要控辣制因素為宜路線需克草服高差從填1876抵m~35滅99m翻課越大力加雕山，其地黑形地質(zhì)復(fù)曬雜，受高廁程控制，言路線越嶺靜高差太大巧，稀應(yīng)充分考婆慮、長大兼縱坡對(duì)高兵速公路運(yùn)異行安全問霧題，必須耕通過展線孩克服高差沉，洗減小高速寸公路長大釘縱坡，以支保障高速縫公路的行棍車安全。對(duì)策措施巾本項(xiàng)目交期通構(gòu)復(fù)成大型貨聞車占37獅.91%跟，為保文障行車安碌全，連續(xù)住坡長大于鑒12km煩時(shí)，平孩均縱坡值丑宜盡可能閉控制在2筑.5%脾以內(nèi)?；乜紤]上坡饅方向槽通行能力步的限制，鏈驗(yàn)證是否發(fā)需要設(shè)置均爬坡車道撈；慧積雪冰凍院地帶，倚路線盡量睬布設(shè)于陽號(hào)坡；榨由于橋身束較高，項(xiàng)橋梁與路痰基、隧道賽的溫度變贈(zèng)化機(jī)制差肚別較大，弄橋面溫度淺易下降至讓冰點(diǎn)，此喬時(shí)容易出分現(xiàn)橋面結(jié)汪冰，車輛令制動(dòng)性能印減弱易造呈成安全事刻故，橋上文縱坡最好框控制在3顯.5%以埋內(nèi)。理不利條件默下（比地震、冰錘雪、交通鄙事故、擁雜堵等）充躲分利用公蔬路交通誘泰導(dǎo)與控制訂技術(shù)。帳合理布置鞏服務(wù)查區(qū)、停車評(píng)區(qū)，增加恭大型車輛初降溫檢修拔設(shè)施，增揀強(qiáng)行車安巨全性。票1.3.墨2危環(huán)保要求忘高，棄渣境場的設(shè)置理問題問題分析飾本項(xiàng)目隧擱道數(shù)丈量多而集架中，棄土污石方量多插，哈且沿線山描高坡陡，菌路線走廊嘉帶內(nèi)植被四薄弱，生雁態(tài)脆弱。地有些設(shè)計(jì)垂單位往往綱對(duì)其重視書程度不夠扯，刮選址及結(jié)芬構(gòu)設(shè)計(jì)簡伙單，施工逢單位為方縫便施工、哀減小運(yùn)距太，存在隨攏意棄渣的劉現(xiàn)象。因雕此，加強(qiáng)貞棄土場的多設(shè)計(jì)與施宵工，避免渠產(chǎn)生次生灣災(zāi)害。對(duì)策措施敬加強(qiáng)野外完調(diào)查于與地質(zhì)勘攝察，深入雪調(diào)查工程溫地質(zhì)及水?dāng)偽牡刭|(zhì)情坑況，場址樸必須選擇板在穩(wěn)定和安安全的區(qū)翼域。內(nèi)場址選擇谷要遵殲循以下基蓄本原則：秒第一、安爭全：避免帖棄土場施吼工完畢后初存在的全逗部或部分序滑塌的隱乒患。第二速、蛛環(huán)保：按丟“仙先攔后棄忌”歇的原則，宇及時(shí)進(jìn)行飛土地整治豐，壓進(jìn)行坡面喇綠化及水硬保措施。猶第三、減被少棄土運(yùn)昨距，便利紀(jì)施工，避鐮免施工時(shí)步棄土場位腥置及容量融發(fā)生變更涼。彎第四、加淋強(qiáng)棄土場無防護(hù)和排騎水的綜合覆設(shè)計(jì)措施進(jìn)，悔場地周圍科設(shè)置截水懂溝、排水渣溝，底部滲設(shè)置盲溝碧進(jìn)行排水溫外，考慮鑄將棄土場顛坡頂面用緣溝底清方耍粘土封閉矮，糧做到棄土啟場的上封容下排立體懇排水。旁攔渣墻設(shè)與計(jì)拍棄王渣墻排水遷綜合設(shè)計(jì)絡(luò)1.3.成3倆滑坡不良羞地質(zhì)的勘眨察及處理問題分析巷項(xiàng)目區(qū)滑陸坡較胖為發(fā)育，值主要由碎悅石土滑坡雹和基巖滑碰坡兩類。嚼碎石土滑賴坡形成的樂主要原因煉是山坡中退下部殘積潑層經(jīng)修路各等人類活尾動(dòng)削坡導(dǎo)裕致邊坡失粒穩(wěn)所致?；刍禄顒?dòng)忌具有季節(jié)萄性?；鶐r炭滑坡主要管發(fā)育于第熊三系分布雷區(qū)，地層展普遍夾有著遇水軟化茄的泥質(zhì)巖覽類薄層，畏并且溝谷聰山體邊坡輔立，極易橡產(chǎn)生滑坡考。優(yōu)對(duì)策措施較：旱加強(qiáng)地質(zhì)尸調(diào)查較與測繪，影查明滑坡封的類型、叔影響要素襪、洞范圍、規(guī)微模、性質(zhì)胃、效地質(zhì)背景咐、為影響范圍車及危害程厚度。綜合哨考慮工程蟻的重要性央和結(jié)合滑峰坡體的破屆壞影響程捉度選擇繞帆避、支擋躺等措施。孫滑坡一般幅采取設(shè)置湊上下支擋票和加強(qiáng)排雀水的處治脆措施，對(duì)洲松散的高蒼陡邊坡路他段，路線放無法繞避盞,創(chuàng)為減少伐開挖風(fēng)險(xiǎn)眼，舅采用預(yù)應(yīng)忌力錨索框顧架和樁板座墻處理。還1.3.咸4準(zhǔn)崩塌及危寸巖不良地權(quán)質(zhì)的勘察燃及處理問題分析秒工作區(qū)內(nèi)說地形墳起伏大，詠山高谷深茶，趟河流深切拴，糠為崩塌的洞發(fā)育提供浩了良好的兆地貌條件世。社另外，區(qū)嶺內(nèi)巖石相女對(duì)破碎，揮有崩塌形暈成的構(gòu)造良條件，崩夏塌常常導(dǎo)纏致公路中增斷。另處晌，疏在大于良5轉(zhuǎn)0見度的樂公路邊坡益路段，在慘雨水、震荒動(dòng)以及人升為不合理怨的開挖邊至坡等因素檢的觸發(fā)下蘭，油常會(huì)發(fā)生扮落石、飛贏石等，這批些落石、樣飛石往往墊零星分布鈔，讓不能成片啦或較大規(guī)籌模堆積。黎但威脅行全車安全。對(duì)策措施君加強(qiáng)野外右調(diào)查瞧與地質(zhì)勘桃察，查明帆危巖和產(chǎn)買生崩塌的騎條件及其磁規(guī)模、類肺型、范圍奔等，確定丙其對(duì)工程刻的危害程望度，根據(jù)魚危巖和崩喜塌的類型朋、愿規(guī)模、范瓣圍、崩塌渾體的大小恢和崩落方敘向，綜合蓬考慮工程破的重要性積和崩塌和再危巖的破塵壞影響程策度選擇清籌除危巖、費(fèi)繞避、加仙固、避讓背、包攔截等技坦術(shù)措施。丹1.3.歡5老泥石流不銳良地質(zhì)的脂勘察及處議理問題分析鐮工作區(qū)內(nèi)犧地形鞏起伏大，腦山高谷深睜，擴(kuò)河流深切歷，酸分支沖溝密較發(fā)育，休河床坡度薦較大，為醒泥石流的灑發(fā)育提供槽了良好的嫌地貌條件草。不碎裂巖石賞或第四紀(jì)熱碎石土為柄主要物源似，流通區(qū)坊狹長，堆纖積區(qū)常呈絕扇形。對(duì)策措施答加強(qiáng)野外帥調(diào)查劉與地質(zhì)勘憲察，調(diào)查胳地形地貌杜、引地質(zhì)構(gòu)造糞、倡地層巖性芳、殊水文氣象持等因素，誕分析判斷促場地及其魔上游溝谷落是否產(chǎn)生患泥石流的具條件，預(yù)畢測泥石流躬的類型、門規(guī)模、發(fā)六育階段與陰危害程度識(shí)，駁對(duì)工程場觸地做出適套宜性評(píng)價(jià)趁，筆提出防治楊建議。選亭擇清除堆污積扇，疏麥通泥石流松流通通道第，鄙或以橋梁象通過溝道靜，劑設(shè)置排導(dǎo)給槽對(duì)溝谷瘡邊坡進(jìn)行航防護(hù)等措襖施。性1.3.掏6改麗善橋梁抗薪震性能的時(shí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)準(zhǔn)問題問題分析提橋梁結(jié)構(gòu)榨的抗搶震性能設(shè)盟計(jì)是高地撤震烈度區(qū)奸橋梁結(jié)構(gòu)幣設(shè)計(jì)的重詳要因素。糧為提高橋租梁結(jié)構(gòu)的適抗震性能暑，玩結(jié)構(gòu)總體筑設(shè)計(jì)上要率做好抗震遼概念設(shè)計(jì)昌。對(duì)策措施蘋在考慮結(jié)咱構(gòu)震斑害機(jī)理的薯基礎(chǔ)上，煩針對(duì)不同兆的地形地宰質(zhì)條件、綁橋梁不同料的結(jié)構(gòu)形懶式、不同愚的設(shè)防標(biāo)頸準(zhǔn)，做好史概念設(shè)計(jì)莫，纖達(dá)到結(jié)構(gòu)衰防震、減顫少震害的旋效果。在震良好和穩(wěn)眾定的河段殖，障應(yīng)盡量采涌用橋梁中剖線與河流榜正交。對(duì)催于難以繞弦避的斷層娛帶、軟弱既地基帶，誘采用適宜蠶的橋梁形骨式及有效擺的地基處驢理方法，尖保證橋梁麗的抗震性曾能。盡量材避免在主惡河槽與河名灘分界的鍬地形突變別處設(shè)墩。彎對(duì)常規(guī)的束簡支橋梁釘結(jié)構(gòu)應(yīng)加陷強(qiáng)橋面的異連續(xù)構(gòu)造從，趴提供足夠慘的加固寬益度防止落翁梁，適當(dāng)術(shù)加寬墩臺(tái)撤頂蓋梁及爬支座的寬啞度，并增償設(shè)防止位致移的隔擋紅裝置。橋克梁結(jié)構(gòu)以礦采用跨度索相等、每稍聯(lián)連續(xù)跨份內(nèi)下部墩扮身剛度相芝等為宜。紹對(duì)各墩高應(yīng)度相差較航大的情況描可采用調(diào)腫整墩頂支站座制尺寸和樁扎頂設(shè)允許母墩身位移兆的裝置調(diào)所整各墩的的剛度，以否使其剛度寺盡量保持母一致。大趨跨度高墩你橋梁做好鳴必要的專唱題研究，棉進(jìn)行延性稱抗震與減沈隔震設(shè)計(jì)原。羽1.3.務(wù)7高勸海拔、高橋寒地區(qū)特乎長隧道設(shè)撲計(jì)問題分析丸本項(xiàng)目有燥隧道滔海拔在3株000m積以上，氣令候惡劣，嚴(yán)在凍融環(huán)絕境下嚴(yán)寒切地區(qū)由于孫寒冬會(huì)導(dǎo)辰致隧道襯謝砌背后排抗水管、中禍心排水溝磚、鈴檢查井凍壺結(jié)，使隧秤道圍巖、彈襯砌結(jié)構(gòu)純脹裂、路倍面結(jié)冰等喂凍害。鋪大力加山撤特長嫁隧道長度樂7.87手km，隧沫道地質(zhì)條傭件復(fù)雜，才不良地質(zhì)斯較發(fā)育，墨圍巖存在單大變形及終涌水危險(xiǎn)意，難設(shè)通風(fēng)豎刮井一處，卡施工復(fù)雜銜，逝洞口處地爭物較多，跟施工場地撕及便道施殲工較為困利難。對(duì)策措施潛抗凍主要胡是提蚊高隧道結(jié)攜構(gòu)自身的花抗凍害能難力，避免孤凍脹力產(chǎn)晃生的破壞高，引目前普遍掏采取的措抹施有：板①譯襯砌使候用抗凍混疊凝土；乳②似增大襯奧砌厚度；鑄③狗襯砌使癥用鋼筋混樂凝土。防嚴(yán)凍主要是國是以預(yù)防丈為主，目土前使用的迷隧道防凍軍措施主要懸有以下五殊種：積①坑供熱法梳；防②郊防寒門占法籌；鎖③彩敷設(shè)紗隔熱材料壇法紹；雞④頭防排新水法楚；交⑤齒注漿儀法。故采用恩抗凍和防胳凍的綜合綠措施，提雨高結(jié)構(gòu)剛?cè)?、保證肆排水通暢繼、粘敷設(shè)隔熱止材料卷為常用的廊形式，在稀我院設(shè)計(jì)古的青海拉購脊山隧道殖（技極端最高奸溫28.界7℃薪，極端最蠢低溫-3慌7堤℃革）中得到撈了很好的痕應(yīng)用。呈特長隧道石的設(shè)芒計(jì)應(yīng)以可振靠詳盡的吵地質(zhì)勘察午資料為基目礎(chǔ)，做好騙洞口段邊盤坡穩(wěn)定性納分析；對(duì)繼于洞身段顯工程地質(zhì)丘條件，應(yīng)癥以地質(zhì)構(gòu)汽造分析為功基礎(chǔ)，結(jié)桑合物探資終料，確定尚斷層、地核應(yīng)力、軟揭?guī)r等不良弊圍巖等的棒分布范圍慨，粥合理評(píng)價(jià)毯危害程度葡，蟻采取切實(shí)考有效的工噴程措施；千加強(qiáng)對(duì)隧衰道區(qū)域水喬文地質(zhì)調(diào)幅查，合理你估計(jì)涌水淘段落，采諒取合理可站行的穩(wěn)定拿措施；結(jié)皇合隧道通葛風(fēng)工程的幸設(shè)計(jì)，做市好豎井、唇斜井的勘古察及設(shè)計(jì)洋；加強(qiáng)對(duì)鼻特長隧道塞駕駛員視忠覺變化的滔研究，改惹善隧道照兆明設(shè)計(jì)；皇結(jié)合施工資場地、便辟道設(shè)計(jì)，律合理設(shè)置儲(chǔ)輔助坑道晶，技結(jié)合工程照地質(zhì)條件恒，蒜采取合理沖的開挖支腔護(hù)方式。濾合理設(shè)計(jì)情施工動(dòng)態(tài)個(gè)監(jiān)測內(nèi)容衛(wèi)，憲確保施工粉安全。礙采用先進(jìn)峽的勘匯察技術(shù)絲1.3.揚(yáng)8大罩規(guī)模隧道敬群防災(zāi)救燃援措施技傷術(shù)問題分析主隧道群，袖指相繼鄰隧道交略通或火災(zāi)銅事故會(huì)造凍成相互影給響、并增斷加潛在安放全風(fēng)險(xiǎn)的龜若干隧道右。戚由于隧道踢群事故易排多發(fā)，影甜響范圍易艦擴(kuò)大，疏柱散難度大暈，艘危害可能尋加重的特吊點(diǎn)，做好論隧道群防賀災(zāi)減災(zāi)設(shè)產(chǎn)計(jì)，是隧短道設(shè)計(jì)的蘇重要問題勒。對(duì)策措施逼隧道防災(zāi)鵝救援壺設(shè)計(jì)，堅(jiān)君持預(yù)防、言報(bào)警、監(jiān)予控、疏散令、池救援和滅弱火的基本食思路。魂借狡鑒國內(nèi)外邀類似工程剃的經(jīng)驗(yàn)和陰教訓(xùn)，根勝據(jù)隧道的煌通風(fēng)、消添防方案、奶緊急救援文橫洞設(shè)置驢等情況，鄰結(jié)合隧道嗽與路段監(jiān)害控設(shè)施等們優(yōu)化組合遙，鬼編制合理饑并行之有度效的隧道治防災(zāi)救援勇程序，保貪證隧道營罵運(yùn)階段人膽員與設(shè)備纏的安全。研救援預(yù)案碧應(yīng)遵循以幅防為主，昏防救結(jié)合值的稱原則?；鸾獮?zāi)救援預(yù)唉案以人員為逃生為主遙。傻隧道群救證援設(shè)計(jì)關(guān)憲鍵把握好俘：救援組挪織計(jì)劃問棵題；救援劈設(shè)備配套狠、河組織布置沈問題；信檢息發(fā)布聯(lián)狂動(dòng)機(jī)制問鐘題等。朽火災(zāi)時(shí)行鍛車組葵織圖喊1.3.炕9什脆弱敏感育區(qū)的水土鮮保持及生佳態(tài)景觀營性造設(shè)計(jì)問題分析灑項(xiàng)目區(qū)具咱有經(jīng)奶濟(jì)社會(huì)發(fā)號(hào)展相對(duì)滯紫后，自然秩環(huán)境、生城態(tài)景觀和上生物多樣若性等特別粘重要和敏風(fēng)感的特征濁。慰如何在建爛設(shè)過程中欣防止水土伴流失，保券護(hù)森林和塞草地植被料，須保護(hù)生物給多樣性，擾鞏固天然杯林保護(hù)和厭退耕還林克成果。對(duì)策措施遙選擇適爐應(yīng)膨能力糧強(qiáng)、速生摩優(yōu)質(zhì)、栽肥植和養(yǎng)護(hù)危容易的優(yōu)這良樹草種石，素對(duì)沿線邊殿坡采用由凈喬、灌、戴草、藤本愁植物為一眨體的立體昆綠化防護(hù)炒措施。生能態(tài)恢復(fù)設(shè)摧計(jì)以栽植禿沿途原生踢鄉(xiāng)土植物像為主，模耐擬原生植脾物群落結(jié)迫構(gòu)進(jìn)行生抹態(tài)恢復(fù)，音形成與區(qū)駝內(nèi)整體原描有自然景填觀和諧一馬致的公路因生態(tài)景觀與。雄棄渣應(yīng)盡曉量堆放在變地勢(shì)平緩眠的階地或腦無長年水羅流的溝道頓中，盡量暴少占用耕嗚地和宅基泡地。在路神線臨河路壯段渣場選變擇時(shí)，充胸分利用各怒河流兩岸洞緩坡、平蹄地地形，槍渣場位置側(cè)盡可能遠(yuǎn)倍離河道，甜保證渣體損和河道不拜相踐互影響，挨并保護(hù)沿前線的自然取河流、植繳被景觀等亞。日1.3.鳥10證冰凍積雪哪、具超長縱坡哄條件下的蛇交通安全椒問題問題分析銷本項(xiàng)目沿移線地弊形復(fù)雜，縣橋隧比例芳高。如何探確保嚴(yán)寒掀及惡劣氣爽候條件下啟公路設(shè)施疤的運(yùn)營安申全，是今虜后交通運(yùn)衛(wèi)營成功的紡重點(diǎn)。對(duì)策措施稼道路安全溪評(píng)價(jià)慌已逐漸成廉為道路設(shè)睜計(jì)及營運(yùn)溪中的重要桿組成部分閃，衡本路安全多評(píng)價(jià)項(xiàng)目咬將集成計(jì)廊算機(jī)仿真祥技術(shù)、傳療感器技術(shù)睜以及哄“霜長險(xiǎn)縱陡坡地罰區(qū)融雪化娃冰導(dǎo)電瀝金青混凝土劇路面研究緣”侄等先進(jìn)技雙術(shù)，在高酷速公路路拍線設(shè)計(jì)全掛過程對(duì)道誤路安全性危進(jìn)行保障魔，允充分發(fā)揮屢目前虛擬罵現(xiàn)實(shí)技術(shù)肯的優(yōu)勢(shì)，有通過仿真?zhèn)驅(qū)嶒?yàn)的方育法提高行落車主動(dòng)安榮全性，減呈少交通事賄故。食主要安全染內(nèi)容綱1.3.釣11圍復(fù)雜建設(shè)肉條件下公考路工程規(guī)帝模和造價(jià)鄉(xiāng)的控制問題分析會(huì)本項(xiàng)目地址形起詢伏多變，麥溝谷狹窄挑，迅橋隧