國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)

國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)第一頁，共九十一頁。第一節(jié)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款一、海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)保障的風(fēng)險(xiǎn)

（一）海上風(fēng)險(xiǎn)（海難）自然災(zāi)害：指惡劣氣候、雷電、洪水、流冰、地震、海嘯以及其它人力不可抗拒的災(zāi)害，而非指一般自然力所造成的災(zāi)害。意外事故：指的主要是船舶擱淺、觸礁、碰撞、爆炸、火災(zāi)、沉沒、船舶失蹤或其它類似事故。第二頁，共九十一頁。（二）外來風(fēng)險(xiǎn)：海上風(fēng)險(xiǎn)以外由于其它各種外來的原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)。一般外來風(fēng)險(xiǎn)：是指偷竊、雨淋、破碎、串味、鉤損、滲漏、沾污、受潮受熱、短量以及包裝破裂等；特殊外來風(fēng)險(xiǎn)：是指由于軍事、政治、國家政策法令和行政措施等以及其他特殊外來原因，如戰(zhàn)爭、罷工、交貨不到、被拒絕進(jìn)口或沒收等所造成的風(fēng)險(xiǎn)。第三頁，共九十一頁。二、海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)保障的損失

可補(bǔ)償?shù)暮Ｉ蠐p失（海損）是指被保險(xiǎn)貨物在海洋運(yùn)輸途中，因遭遇海上風(fēng)險(xiǎn)所引起的損壞或滅失。按照各國海運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)習(xí)慣，海上損失也包括與海運(yùn)連接的陸上運(yùn)輸和內(nèi)河運(yùn)輸過程中所遇到的自然災(zāi)害和意外事故所致的損壞或滅失。海上損失按損失的程度：全部損失+部分損失按損失的性質(zhì)：共同海損+單獨(dú)海損第四頁，共九十一頁。（一）全部損失：是指被保險(xiǎn)貨物在海運(yùn)過程中，由于海上風(fēng)險(xiǎn)所造成的損壞或滅失。（全損）

關(guān)于整批或不可分割的一批保險(xiǎn)貨物的全損，一般包括以下四種情況：一張保險(xiǎn)單所載明的貨物的全損；一張保險(xiǎn)單中包括數(shù)類貨物，每一類貨物分別列明數(shù)量和保險(xiǎn)金額時(shí)，其中每一類貨物的全損；在裝卸過程中一整件貨物的全損；在使用駁船裝運(yùn)貨物時(shí)，一艘駁船所裝運(yùn)貨物的全損。第五頁，共九十一頁。實(shí)際全損：貨物全部滅失、或完全變質(zhì)、或不可能歸還被保險(xiǎn)人而言。

實(shí)際全損（絕對全損）的4種情形：保險(xiǎn)標(biāo)的物完全滅失，如船只遇海難后沉沒，貨物同時(shí)沉入海底。保險(xiǎn)標(biāo)的物喪失已無法挽回，如船只被海盜劫走；貨物被敵方扣押。保險(xiǎn)標(biāo)的物已喪失商業(yè)價(jià)值，如茶葉浸水。船舶失蹤，達(dá)到一定時(shí)期。一般認(rèn)為船舶失蹤達(dá)到6個(gè)月以上，可視為貨物完全滅失。第六頁，共九十一頁。推定全損：貨物發(fā)生事故后，認(rèn)為實(shí)際全損已不可避免，或者為避免實(shí)際全損所需支付的費(fèi)用與繼續(xù)將貨物運(yùn)抵目的地的費(fèi)用之和超過保險(xiǎn)價(jià)值。推定全損的4種情形：保險(xiǎn)貨物受損后，修理費(fèi)用估計(jì)要超過貨物修復(fù)后的價(jià)值；保險(xiǎn)貨物受損后，整理和續(xù)運(yùn)到目的地的費(fèi)用，將超過貨物到達(dá)目的地的價(jià)值；保險(xiǎn)貨物的實(shí)際全損已經(jīng)無法避免，或者為了避免實(shí)際全損需要施救等所花的費(fèi)用，將超過獲救后的標(biāo)的物價(jià)值；保險(xiǎn)標(biāo)的物遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的事故，使被保險(xiǎn)人失去標(biāo)的物所有權(quán)，而收回這一所有權(quán)，其所需要花費(fèi)的費(fèi)用，將超過收回后的標(biāo)的物價(jià)值。第七頁，共九十一頁。（二）部分損失

共同海損：指在海洋運(yùn)輸途中，船舶、貨物或其它財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)，為了解除共同危險(xiǎn)，有意采取合理的救難措施，所直接造成的特殊犧牲和支付的特殊費(fèi)用。

共同海損的成立必須具備的條件：船方采取緊急措施時(shí)，必須確有危及船、貨共同安全的危險(xiǎn)存在，不能主觀臆測可能有危險(xiǎn)發(fā)生；船方所采取的措施必須是有意的、合理的；所作出的犧牲或費(fèi)用的支出必須是非常性質(zhì)的；構(gòu)成共同海損的犧牲和費(fèi)用支出，最終必須是有效的。第八頁，共九十一頁。共同海損分?jǐn)偅汗餐p犧牲的費(fèi)用都是為了使船舶、貨物和運(yùn)費(fèi)免于遭受損失而支出的，因而應(yīng)該由船方、貨方和運(yùn)費(fèi)方按

最后獲救的價(jià)值共同按比例分?jǐn)?，這種分?jǐn)偨凶鞴餐p分?jǐn)?。共同海損的基本賠償原則：以實(shí)際遭受的合理損失和額外支出費(fèi)用為準(zhǔn)，經(jīng)過補(bǔ)償后使遭受共同海損損失或支付共同海損費(fèi)用的一方同沒有遭受共同海損損失或沒有支出費(fèi)用的其他利害關(guān)系方處于均等的地位。第九頁，共九十一頁。單獨(dú)海損：指除共同海損以外的意外損失，即由于承保范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)所直接導(dǎo)致的船舶或貨物的部分損失。是指僅涉及船舶或

貨物所有人或運(yùn)費(fèi)方單方面的利益的損失。第十頁，共九十一頁。不同點(diǎn)共同海損單獨(dú)海損致?lián)p原因?yàn)榱私獬驕p輕風(fēng)險(xiǎn)，而人為地有意識地造成的損失承保范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)所直接導(dǎo)致的船、貨的損失損失的承擔(dān)者由獲益各方按獲救利益大小的比例分?jǐn)傆墒軗p方自己承擔(dān)損失的內(nèi)容除保險(xiǎn)標(biāo)的外，還應(yīng)包括支出的特殊費(fèi)用一般是被保險(xiǎn)的貨物，即保險(xiǎn)標(biāo)的物

單獨(dú)海損和共同海損的區(qū)別第十一頁，共九十一頁。例：金剛號輪從伊朗阿巴丹港開出駛向中國，船上裝有輪胎、鋼鐵、棉花、木材，當(dāng)船航至上海海面時(shí)突然著火，經(jīng)救助造成以下?lián)p失：A．拋棄全部輪胎USD9000，其中20%已著火。B.扔掉未著火的木材及其他易燃物質(zhì)價(jià)值USD3000。C.燒掉棉花USD5000。D.船甲板被燒100平方厘米，修理費(fèi)用USD100。E.檢查費(fèi)用USD100。試求：共同海損與單獨(dú)海損各為多少？第十二頁，共九十一頁。例：某貨輪在航行途中因偏離航道而擱淺，為了擺脫船舶擱淺困境，船長下令拋棄船上部分貨物，以減輕船舶負(fù)重，但仍無效果。船長只好又下令發(fā)出求救信號，決定請救助船將貨輪拖至深水處，使其能繼續(xù)航行至目的港。由此造成下列損失和費(fèi)用：（1）在救助過程中使貨輪船底劃破受損；（2）給救助船支付一筆救助費(fèi)用；（3）拋棄船上部分貨物的損失；（4）額外增加的燃料費(fèi)、船員工資、給養(yǎng)開支。問：上述各項(xiàng)損失應(yīng)作何種性質(zhì)的損失處理？第十三頁，共九十一頁。例：某貨物從天津新港駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機(jī)艙，船長為了船、貨的共同安全，決定采取緊急措施，往艙中灌水滅火?；痣m被撲滅，但由于主機(jī)受損，無法繼續(xù)航行，于是船長決定雇用拖輪將貨船拖回新港修理。檢修后重新駛往新加坡。事后調(diào)查，這次事件造成的損失有：（1）1000箱貨被火焚毀；（2）600箱貨由于灌水滅火受到損失；（3）主機(jī)被燒毀；（4）拖船費(fèi)用；（5）額外增加的燃料和船長、船員工資。

問：從上述各項(xiàng)損失性質(zhì)來看，各屬于什么海損？第十四頁，共九十一頁。例：有一批已購買保險(xiǎn)的貨物，裝載該批貨物的貨輪在航運(yùn)中發(fā)生了火災(zāi)，經(jīng)船長下令施救后，火被撲滅。事后查明該批貨物損失如下：（1）500箱受嚴(yán)重水漬損失，無其他損失。（2）500箱既受熱烤、火熏損失，又受水漬損失，但未發(fā)現(xiàn)火燒的痕跡。（3）200箱著火但已被撲滅，有嚴(yán)重的水漬損失。（4）300箱已燒毀。

試分析上述四種情況下海損的性質(zhì)。

答：根據(jù)《約克一安特衛(wèi)普規(guī)則》的規(guī)定：為撲滅船上火災(zāi)，因水或其它原因使船舶、貨物受損害，包括將著火船舶擱淺或沉沒所造成的損失，均應(yīng)作為共同海損受到補(bǔ)償，但任何煙熏或熱烤所造成的損壞不得受到補(bǔ)償。因此，本案中的情況的判斷和處理如下：

第十五頁，共九十一頁。三、海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)保障的費(fèi)用

可承擔(dān)的費(fèi)用是指保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生保險(xiǎn)事故后，為減少貨物實(shí)際損失而支出的費(fèi)用可由保險(xiǎn)公司承擔(dān)?？捎杀ｋU(xiǎn)公司承擔(dān)的費(fèi)用主要有施救費(fèi)用和救助費(fèi)用兩種。施救費(fèi)用：是指被保險(xiǎn)的貨物在遭受承保責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，被保險(xiǎn)人或其代理人與受讓人，為了避免或減少損失，采取了各種搶救或防護(hù)措施而所支付的合理費(fèi)用。第十六頁，共九十一頁。救助費(fèi)用：是指被保險(xiǎn)貨物在遭受了承保責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，由

保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人以外的第三者采取了有效的救助措施，在救助成功后，由被救方付給救助人的一種報(bào)酬。額外費(fèi)用：包括保險(xiǎn)標(biāo)的受損后，對其進(jìn)行查勘、公證、理算或拍賣等支付的費(fèi)用以及運(yùn)輸在中途終止時(shí)所支付的貨物卸下、存?zhèn)}及續(xù)運(yùn)至目的地的費(fèi)用等。第十七頁，共九十一頁。第二節(jié)我國海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款中國人民保險(xiǎn)公司(PICC)為適應(yīng)我國對外經(jīng)貿(mào)發(fā)展需要，根據(jù)我國保險(xiǎn)業(yè)務(wù)實(shí)際情況，參照國際保險(xiǎn)市場做法，制定了《中國保險(xiǎn)條款》（ChinaInsuranceClauses，CIC）。其中包括海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款等內(nèi)容，PICC于1981年1月1日修訂了海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款、海洋運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭險(xiǎn)條款等內(nèi)容。第十八頁，共九十一頁。一、保險(xiǎn)責(zé)任范圍我國的貨物運(yùn)輸險(xiǎn)別，按照能否單獨(dú)投保，可分為基本險(xiǎn)和附加險(xiǎn)兩類。基本險(xiǎn)是可以單獨(dú)投保的險(xiǎn)別，附加險(xiǎn)是不能單獨(dú)投保的險(xiǎn)別。（一）基本險(xiǎn)的責(zé)任范圍

按PICC于1981年1月1日修訂的《海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款》規(guī)定，海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)分為平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)三種。其中，保險(xiǎn)公司的承保范圍平安險(xiǎn)最小，水漬險(xiǎn)居中，一切險(xiǎn)最大。第十九頁，共九十一頁。平安險(xiǎn)：英文原意是“單獨(dú)海損不賠”，這里的單獨(dú)海損指的是部分損失。平安險(xiǎn)是我國的習(xí)慣叫法。

我國平安險(xiǎn)的責(zé)任范圍：被保險(xiǎn)的貨物在運(yùn)輸途中由于自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定全損。由于運(yùn)輸工具發(fā)生意外事故所造成的貨物全部或部分損失。在運(yùn)輸工具已經(jīng)發(fā)生意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受自然災(zāi)害所造成的部分損失。第二十頁，共九十一頁。在裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)由于一件或數(shù)件甚至整批貨物落海所造成的全部或部分損失。被保險(xiǎn)人對遭受承保責(zé)任內(nèi)的危險(xiǎn)貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施所支付的合理費(fèi)用，但以不超過該批被毀貨物的保險(xiǎn)金額為限。運(yùn)輸工具遭遇海難后，在避難港由于卸貨引起的損失及在中途港或避難港由于卸貨、存?zhèn)}和運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的特殊費(fèi)用。共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用。運(yùn)輸契約中如訂有“船舶互撞責(zé)任”條款，則根據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失。第二十一頁，共九十一頁。水漬險(xiǎn)：投保水漬險(xiǎn)后，保險(xiǎn)公司除擔(dān)負(fù)平安險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外，還對被保險(xiǎn)貨物如由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震等自然災(zāi)害所造成的部分損失負(fù)賠償責(zé)任。一切險(xiǎn)：投保一切險(xiǎn)后，保險(xiǎn)公司除擔(dān)負(fù)平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外，還對被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于外來原因而遭受的全部或部分損失，也負(fù)賠償責(zé)任。

第二十二頁，共九十一頁。例：某出口公司曾按CIF條件向外商出售一批貨物，合同中沒有約定具體投保險(xiǎn)別，中方公司發(fā)貨時(shí)代投保了平安險(xiǎn)。后外商指責(zé)中方公司漏保戰(zhàn)爭險(xiǎn)，其理由是，既然貨價(jià)中包括保險(xiǎn)費(fèi)，賣方就應(yīng)加保戰(zhàn)爭險(xiǎn)，雙方因此引起爭議。問：外商的指責(zé)和要求是否有理？中方應(yīng)如何處理此事？第二十三頁，共九十一頁。（二）附加險(xiǎn)的責(zé)任范圍

一般附加險(xiǎn)：承保一般外來風(fēng)險(xiǎn)造成的損失，不能作為一個(gè)單獨(dú)項(xiàng)目

投保，而只能在投保平安險(xiǎn)或水漬險(xiǎn)的基礎(chǔ)上，根據(jù)貨物的特性和需要加保一種或若干種一般附加險(xiǎn)。如加保所有的一般附加險(xiǎn)，這就叫投保一切險(xiǎn)?？梢娨话愀郊与U(xiǎn)被包括在一切險(xiǎn)的承保范圍內(nèi)，故在投保一切險(xiǎn)時(shí)，不存在再加保一般附加險(xiǎn)的問題。11種一般附加險(xiǎn)為：偷竊提貨不著險(xiǎn)；淡水雨淋險(xiǎn)；短量險(xiǎn)；混雜、沾污險(xiǎn)；滲漏險(xiǎn)；碰損、破碎險(xiǎn)；串味險(xiǎn)；受熱、受潮險(xiǎn)；鉤損險(xiǎn)；包裝破裂險(xiǎn)；銹損險(xiǎn)。第二十四頁，共九十一頁。特殊附加險(xiǎn)：

戰(zhàn)爭險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)。按中國人民保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)條款規(guī)定，戰(zhàn)爭險(xiǎn)不能作為一個(gè)單獨(dú)的項(xiàng)目投保，而只能在投保上述三種基本險(xiǎn)別之一的基礎(chǔ)上加保。一般將罷工險(xiǎn)和戰(zhàn)爭險(xiǎn)同時(shí)投保，若投保了戰(zhàn)爭險(xiǎn)又需投保罷工險(xiǎn)，罷工險(xiǎn)不再另行收費(fèi)。特別附加險(xiǎn)：

為了適應(yīng)對外貿(mào)易貨運(yùn)保險(xiǎn)的需要，中國人民保險(xiǎn)公司除承保上述各種附加險(xiǎn)外，還承保交貨不到險(xiǎn)、進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)、艙面險(xiǎn)、拒收險(xiǎn)、黃曲霉素險(xiǎn)以及我國某些出口貨物運(yùn)至港、澳存?zhèn)}期間的火險(xiǎn)等特別附加險(xiǎn)。第二十五頁，共九十一頁。

我國海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別總結(jié)各種險(xiǎn)別組合：平安險(xiǎn)（或水漬險(xiǎn)）+一般附加險(xiǎn)平安險(xiǎn)（或水漬險(xiǎn)）+一般附加險(xiǎn)+特殊附加險(xiǎn)一切險(xiǎn)+特殊附加險(xiǎn)第二十六頁，共九十一頁。

保險(xiǎn)條款示例

Insurance:ForFOBorCFRterms,tobecoveredbytheBuyersfromshipment.ForCIFterms,tobecoveredbytheSellersfromshipment.TobeeffectedbytheSellerwiththebuyerastheBeneficiaryfor110%ofinvoicevalueofthegoodsshippedagainstallrisksandwarriskasperCICofthePICCdatedJan.1st,1981.

第二十七頁，共九十一頁。二、除外責(zé)任

除外責(zé)任是由保險(xiǎn)公司明確規(guī)定不予承保的損失和費(fèi)用。（一）基本險(xiǎn)的除外責(zé)任

被保險(xiǎn)人的故意行為或過失所造成的損失；屬于發(fā)貨人的責(zé)任所引起的損失；在保險(xiǎn)責(zé)任開始前，被保險(xiǎn)貨物已經(jīng)存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失；被保險(xiǎn)貨物自然途耗、本質(zhì)缺陷、市價(jià)跌落和運(yùn)輸延遲所引起的損失或費(fèi)用；屬于海洋運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)條款規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任。第二十八頁，共九十一頁。例：某外貿(mào)公司與荷蘭進(jìn)口商簽訂一份皮手套合同，價(jià)格條件為CIF鹿特丹，向中國人民保險(xiǎn)公司投保一切險(xiǎn)。生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)的最后一道工序?qū)⑹痔椎臐穸冉档偷搅俗畹统潭?，然后用牛皮紙包好裝入雙層瓦楞紙箱，再裝入20尺集裝箱，貨物到達(dá)鹿特丹后，檢驗(yàn)表明：全部貨物濕、霉、沾污、變色，損失價(jià)值達(dá)8萬美元。據(jù)分析：該批貨物的出口地不異常熱，進(jìn)口地鹿特丹不異常冷，運(yùn)輸途中無異常，完全屬于正常運(yùn)輸。

問：（1）保險(xiǎn)公司對該批損失是否賠償？為什么？（2）進(jìn)口商對受損貨物是否支付貨款？為什么？（3）你認(rèn)為出口商應(yīng)如何處理此事？第二十九頁，共九十一頁。（二）附加險(xiǎn)的除外責(zé)任海運(yùn)貨物戰(zhàn)爭險(xiǎn)的除外責(zé)任（P210）罷工險(xiǎn)的除外責(zé)任：因罷工造成勞動力不足或無法使用勞動力而使貨物無法正常運(yùn)輸、裝卸以致?lián)p失，屬于間接損失，保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)任。第三十頁，共九十一頁。例：我某公司以CIF條件出口大米1000包，共計(jì)100000千克。合同規(guī)定由賣方投保一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭險(xiǎn)，后應(yīng)買方的要求加附罷工險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司按倉至倉條款承保。貨抵目的港卸至碼頭后，恰遇碼頭工人罷工與警方發(fā)生沖突，工人將大米包壘成掩體進(jìn)行對抗，罷工歷時(shí)15天才結(jié)束。當(dāng)收貨人提貨時(shí)發(fā)現(xiàn)這批大米損失達(dá)80%，因而向保險(xiǎn)公司索賠。

問：保險(xiǎn)公司應(yīng)否給予賠償？為什么？第三十一頁，共九十一頁。例：我方按CIF紐約出口冷凍羊肉一批，合同規(guī)定投保一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)。貨到紐約后恰逢碼頭工人罷工，貨物因港口無法作業(yè)不能卸載。第二天貨輪因無法補(bǔ)充燃料，以致冷凍設(shè)備停機(jī)。等到第五天罷工結(jié)束，該批冷凍羊肉已變質(zhì)。問：進(jìn)口商向保險(xiǎn)公司索賠是否有理？第三十二頁，共九十一頁。三、保險(xiǎn)期限（承保責(zé)任起訖）

基本險(xiǎn)：適用于倉至倉條款（W/WClause）

倉至倉條款規(guī)定保險(xiǎn)公司所承擔(dān)的保險(xiǎn)責(zé)任，是從被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)港（地）發(fā)貨人倉庫開始，一直到貨物到達(dá)保險(xiǎn)單所載明的目的港（地）收貨人倉庫時(shí)為止。當(dāng)貨物一進(jìn)入倉庫，保險(xiǎn)責(zé)任即行終止。當(dāng)貨物從目的港卸離海輪時(shí)起算滿60天，不論被保險(xiǎn)貨物有沒有進(jìn)入收貨人倉庫，保險(xiǎn)責(zé)任均告終止。如上述保險(xiǎn)期限內(nèi)被保險(xiǎn)貨物需轉(zhuǎn)運(yùn)到非保險(xiǎn)單所載明的目的地時(shí)，則保險(xiǎn)責(zé)任于該保險(xiǎn)貨物開始轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)終止。第三十三頁，共九十一頁。戰(zhàn)爭險(xiǎn)：僅限于水上危險(xiǎn)，即以貨物裝上海輪開始，到卸離海輪為止。如果被保險(xiǎn)貨物不卸離海輪或駁船，保險(xiǎn)責(zé)任最長期限以海輪到達(dá)目的港當(dāng)日午夜起算，滿15天保險(xiǎn)責(zé)任自動終止。罷工險(xiǎn)：適用于倉至倉條款。四、被保險(xiǎn)人的義務(wù)五、索賠時(shí)效（自被保險(xiǎn)貨物全部卸離海輪起算兩年）第三十四頁，共九十一頁。例：紹興某外貿(mào)公司按CFR馬尼拉價(jià)格出口一批儀器，投保的險(xiǎn)別為一切險(xiǎn)倉至倉條款。我方將貨物用卡車由紹興運(yùn)到寧波港發(fā)貨，但在運(yùn)送途中，一輛貨車翻車，致使車上所載部分儀表損壞。問：該項(xiàng)損失應(yīng)由哪方負(fù)責(zé)？保險(xiǎn)公司是否應(yīng)給予賠償?

第三十五頁，共九十一頁。第三節(jié)倫敦保險(xiǎn)協(xié)會海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款在國際保險(xiǎn)市場上，英國倫敦保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會所制定的《協(xié)會貨物條款》(InstituteCargoClauses，簡稱I.C.C.)對世界各國有廣泛的影響。目前，仍有許多國家和地區(qū)的保險(xiǎn)公司在國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中直接采用經(jīng)英國國會確認(rèn)的I.C.C.條款，或者在制定本國保險(xiǎn)條款時(shí)參考采用了I.C.C.條款。第三十六頁，共九十一頁。一、協(xié)會貨物保險(xiǎn)條款的種類協(xié)會貨物(A)險(xiǎn)條款(I.C.C(A))協(xié)會貨物(B)險(xiǎn)條款(I.C.C(B))協(xié)會貨物(C)險(xiǎn)條款(I.C.C(C))協(xié)會戰(zhàn)爭險(xiǎn)條款(貨物)(InstituteWarClauses—Cargo)協(xié)會罷工險(xiǎn)條款(貨物)(InstituteStrikesClauses—Cargo)惡意損害險(xiǎn)條款(MaliciousDamageClauses)其中除惡意損害險(xiǎn)不能單獨(dú)投保外，其余五種險(xiǎn)別都可以單獨(dú)投保。第三十七頁，共九十一頁。二、協(xié)會貨物保險(xiǎn)主要險(xiǎn)別ICC(A)險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍較廣，不便把全部承保的風(fēng)險(xiǎn)一一列出，因此對承保風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)定采用“一切風(fēng)險(xiǎn)減除外責(zé)任”的方式，即除了在除外責(zé)任項(xiàng)下所列風(fēng)險(xiǎn)所致?lián)p失不予負(fù)責(zé)外，其他風(fēng)險(xiǎn)所致?lián)p失均予負(fù)責(zé)。ICC（B）險(xiǎn)對承保風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)定是采用“列明風(fēng)險(xiǎn)”的方式，即把所承保的風(fēng)險(xiǎn)一一列舉，凡屬承保責(zé)任范圍內(nèi)的損失，無論是全部損失還是部分損失，保險(xiǎn)人按損失程度均負(fù)責(zé)賠償。ICC（C）險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任規(guī)定，也采用“列明風(fēng)險(xiǎn)”的方式，可是僅對“重大意外事故”所致?lián)p失負(fù)責(zé)，對非重大意外事故和自然災(zāi)害所致?lián)p失均不負(fù)責(zé)。[(C)險(xiǎn)的除外責(zé)任與(B)險(xiǎn)完全相同]第三十八頁，共九十一頁。

保險(xiǎn)公司的承保范圍：ICC（A）相當(dāng)于我國海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的一切險(xiǎn)；ICC（B）相當(dāng)于我國海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的水漬險(xiǎn)；ICC（C）相當(dāng)于我國海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的平安險(xiǎn)。

以上三種險(xiǎn)別，保險(xiǎn)公司的承保責(zé)任起訖適用于“倉至倉條款”。我保險(xiǎn)公司可根據(jù)客戶的要求，酌情按ICC條款的有關(guān)規(guī)定承保。第三十九頁，共九十一頁。保險(xiǎn)條款常用術(shù)語中國保險(xiǎn)條款協(xié)會貨物條款英文全稱ChinaInsuranceClausesInstituteCargoClauses英文縮寫C.I.CI.C.C頒布機(jī)構(gòu)中國人民保險(xiǎn)公司英國倫敦保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會生效時(shí)間1981年1月1日1982年1月1日（1983年4月1）基本險(xiǎn)別平安險(xiǎn)(FPA)FreefromParticularAverage協(xié)會貨物（C）險(xiǎn)------ICC(C)InstituteCargoClauses(C)水漬險(xiǎn)(WPA;WA)WithParticularAverage協(xié)會貨物（B）險(xiǎn)------ICC(B)InstituteCargoClauses(B)一切險(xiǎn)AllRisks協(xié)會貨物（A）險(xiǎn)------ICC(A)InstituteCargoClauses(A)附加險(xiǎn)戰(zhàn)爭險(xiǎn)WarRisks協(xié)會戰(zhàn)爭險(xiǎn)InstituteWarClauses--Cargo罷工險(xiǎn)StrikeRisks協(xié)會罷工險(xiǎn)InstituteStrikeClauses--Cargo第四十頁，共九十一頁。第四節(jié)我國陸、空、郵貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)一、陸運(yùn)貨物保險(xiǎn)基本險(xiǎn)別：陸運(yùn)險(xiǎn)（類似于海運(yùn)水漬險(xiǎn)）和陸運(yùn)一切險(xiǎn)；保險(xiǎn)責(zé)任起訖：采用“倉至倉”條款。二、空運(yùn)貨物保險(xiǎn)基本險(xiǎn)別：航空運(yùn)輸險(xiǎn)（類似于海運(yùn)水漬險(xiǎn)）和航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)；保險(xiǎn)責(zé)任起訖：采用“倉至倉”條款。三、郵包貨物保險(xiǎn)基本險(xiǎn)別：郵包險(xiǎn)（類似于海運(yùn)水漬險(xiǎn)）和郵包一切險(xiǎn)；保險(xiǎn)責(zé)任起訖：采用“倉至倉”條款。第四十一頁，共九十一頁。第五節(jié)合同中的保險(xiǎn)條款一、進(jìn)出口合同中的保險(xiǎn)條款

如按FOB、FCA、CFR或CPT條件成交，合同中的保險(xiǎn)條款只需規(guī)定：“保險(xiǎn)由買方辦理”即可。如按CIF或CIP條件成交，由賣方辦理保險(xiǎn)手續(xù)，則需具體規(guī)定保險(xiǎn)金額、投保險(xiǎn)別和保險(xiǎn)適用的條款等。投保金額=CIF或CIP總值×（1+投保加成率）

（需要取整）保險(xiǎn)費(fèi)=投保金額×保險(xiǎn)費(fèi)率第四十二頁，共九十一頁。例：某貨主在貨物裝船前，按發(fā)票金額的110%辦理了貨物投保手續(xù)，投保一切險(xiǎn)加保戰(zhàn)爭險(xiǎn)。該批貨物以CIF成交的總價(jià)值為20.75萬美元，一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)率分別為0.4%和0.2%。

問：（1）該貨主應(yīng)交的保險(xiǎn)費(fèi)是多少？（2）若發(fā)生了保險(xiǎn)公司承保范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致該批貨物全部滅失，保險(xiǎn)公司的最高賠償金額是多少？第四十三頁，共九十一頁。二、我國外貿(mào)企業(yè)辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的基本做法

凡按CIF或CIP條件成交的出口貨物保險(xiǎn)，采用逐筆投保的做法；而凡按FOB、FCA、CFR或CPT條件成交的進(jìn)口貨物保險(xiǎn)，為防止漏保和延誤投保，采用預(yù)約投保的做法。預(yù)約保險(xiǎn)以國外的裝運(yùn)通知代替投保單，說明投保的一方已辦理了投保手續(xù)。（預(yù)約保險(xiǎn)單、開口保險(xiǎn)單）第四十四頁，共九十一頁。三、保險(xiǎn)單據(jù)

保險(xiǎn)單據(jù)是保險(xiǎn)公司在接受投保后簽發(fā)的承保憑證，是保險(xiǎn)公司與被保險(xiǎn)人之間訂立的保險(xiǎn)合同，在被保險(xiǎn)貨物遭受到保險(xiǎn)合同責(zé)任范圍內(nèi)的損失時(shí)，它是被保險(xiǎn)人提賠和保險(xiǎn)公司理賠的主要依據(jù)。在CIF或CIP合同中，保險(xiǎn)單據(jù)是賣方須向買方提供的主要單據(jù)之一，可通過背書行為轉(zhuǎn)讓。在國際貿(mào)易中，最常采用的保險(xiǎn)單據(jù)是保險(xiǎn)單（又稱大保單）和保險(xiǎn)憑證（又稱小保單），兩種保單具有同等的法律效力。在保險(xiǎn)單出單后，如需要補(bǔ)充或變更，保險(xiǎn)公司可應(yīng)投保人的請求修改保險(xiǎn)內(nèi)容，該修改憑證稱為“批單”。保險(xiǎn)批單一經(jīng)批改，保險(xiǎn)公司就要按批改后的內(nèi)容負(fù)責(zé)。

保險(xiǎn)單的簽發(fā)日期應(yīng)不遲于運(yùn)輸單據(jù)的日期，一般是投保單上的日期。銀行不接受遲于運(yùn)輸單據(jù)日期的保險(xiǎn)單。第四十五頁，共九十一頁。

保險(xiǎn)單據(jù)與海運(yùn)提單背書區(qū)別和聯(lián)系在CIF價(jià)格條件成交下，提單的背書關(guān)系到貨物所有權(quán)的歸屬，而保險(xiǎn)單據(jù)的背書關(guān)系到被保貨物出險(xiǎn)后對保險(xiǎn)公司及其代理人的索賠權(quán)和合理補(bǔ)償權(quán)。所以在貨物出險(xiǎn)后只有在掌握了提單的同時(shí)又掌握了保險(xiǎn)單據(jù)的情況下，才是真正地掌握了貨權(quán)。第四十六頁，共九十一頁。

一般說來，保險(xiǎn)單據(jù)的背書應(yīng)與提單的背書保持一致，即通過背書的保險(xiǎn)單據(jù)的轉(zhuǎn)讓范圍應(yīng)等于或大于提單的轉(zhuǎn)讓范圍。如果提單做成記名背書，保險(xiǎn)單據(jù)可做同樣內(nèi)容的記名背書，但也可做成空白背書，同樣如果提單做成空白背書，保險(xiǎn)單據(jù)也應(yīng)該做成空白背書。在FOB和CFR價(jià)格條件下成交，由買方投保，如買方需要轉(zhuǎn)讓提單，保險(xiǎn)單據(jù)也需要轉(zhuǎn)讓，兩者的轉(zhuǎn)讓如上所說必須保持一致，在被保貨物出險(xiǎn)后，保單持有人憑保單向保險(xiǎn)公司索賠并取得合理的補(bǔ)償。第四十七頁，共九十一頁。課堂討論12－3：保險(xiǎn)單大部分需要背書，為什么？保險(xiǎn)單的背書與提單背書有什么聯(lián)系？當(dāng)需要對保險(xiǎn)利益進(jìn)行轉(zhuǎn)讓時(shí)，即應(yīng)對保險(xiǎn)單進(jìn)行背書。一般而言，買賣雙方哪一方負(fù)責(zé)保險(xiǎn)，規(guī)定的保險(xiǎn)受益人即為該方。如FOB和CFR貿(mào)易術(shù)語下，保險(xiǎn)的責(zé)任由買方辦理，一般不存在保險(xiǎn)單進(jìn)行背書的問題；如果采用CIF貿(mào)易術(shù)語，保險(xiǎn)和運(yùn)輸?shù)呢?zé)任均由賣方辦理，當(dāng)買方（或開證行、付款行等相關(guān)當(dāng)事人）履行了付款或承兌義務(wù)時(shí)，賣方即應(yīng)通過背書把提單和保險(xiǎn)單轉(zhuǎn)讓給買方。保險(xiǎn)單的背書與提單背書關(guān)系密切，提單的背書意味著物權(quán)憑證的轉(zhuǎn)讓，是雙方貿(mào)易標(biāo)的現(xiàn)實(shí)利益的轉(zhuǎn)讓；保險(xiǎn)單的背書意味著保險(xiǎn)權(quán)益的轉(zhuǎn)讓，是發(fā)生保險(xiǎn)利益范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用時(shí)，貿(mào)易利益獲得補(bǔ)償權(quán)益的轉(zhuǎn)讓。第四十八頁，共九十一頁。1、我方出口稻谷一批，因保險(xiǎn)事故被海水浸泡多時(shí)而喪失其原有用途，貨到目的港后只能低價(jià)出售，這種損失屬于（）。A、單獨(dú)海損B、共同海損C、實(shí)際全損D、推定全損2、CIC“特殊附加險(xiǎn)”是在特殊情況下，要求保險(xiǎn)公司承保的險(xiǎn)別，（）。A、一般可以單獨(dú)投保B、不能單獨(dú)投保C、可單獨(dú)投保兩項(xiàng)以上D、在被保險(xiǎn)人同意的情況下，可以單獨(dú)投保單項(xiàng)選擇題第四十九頁，共九十一頁。3、一批出口貨物投保了水漬險(xiǎn)，在運(yùn)輸過程中由于雨淋致使貨物遭受部分損失，這樣的損失保險(xiǎn)公司將（）。A、負(fù)責(zé)賠償整批貨物B、負(fù)責(zé)賠償被雨淋濕的部分C、不給予賠償D、在被保險(xiǎn)人同意的情況下，保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償被雨淋濕的部分4、有一批出口服裝，在海上運(yùn)輸途中，因船體觸礁導(dǎo)致服裝嚴(yán)重受浸，如果將這批服裝漂洗后再運(yùn)至原定目的港所花費(fèi)的費(fèi)用已超過服裝的保險(xiǎn)價(jià)值，這批服裝應(yīng)屬于（）。A、共同海損B、實(shí)際全損C、推定全損D、單獨(dú)海損第五十頁，共九十一頁。5、我方按CIF條件成交出口一批罐頭食品，賣方投保時(shí)，按下列（）投保是正確的。A、平安險(xiǎn)+水漬險(xiǎn)B、一切險(xiǎn)+偷竊、提貨不著險(xiǎn)C、水漬險(xiǎn)+偷竊、提貨不著險(xiǎn)D、平安險(xiǎn)+一切險(xiǎn)6、在海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，共同海損（）。A、是部分損失的一種B、是全部損失的一種C、有時(shí)為部分損失，有時(shí)為全部損失D、是推定全損第五十一頁，共九十一頁。7、根據(jù)我國《海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款》規(guī)定，“一切險(xiǎn)”包括（）。A、平安險(xiǎn)加11種一般附加險(xiǎn)B、一切險(xiǎn)加11種一般附加險(xiǎn)C、水漬險(xiǎn)加11種一般附加險(xiǎn)D、11種一般附加險(xiǎn)加特殊附加險(xiǎn)8、預(yù)約保險(xiǎn)以（）代替投保單，說明投保的一方已辦理了投保手續(xù)。A、提單B、國外的裝運(yùn)通知C、大副收據(jù)D、買賣合同第五十二頁，共九十一頁。9、按國際保險(xiǎn)市場慣例，投保金額通常在CIF總值的基礎(chǔ)上（）。A、加一成B、加二成C、加三成D、加四成10、倉至倉條款是（）。A、承運(yùn)人負(fù)責(zé)運(yùn)輸起訖的條款B、保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)保險(xiǎn)責(zé)任起訖的條款C、出口人負(fù)責(zé)交貨責(zé)任起訖的條款D、進(jìn)口人負(fù)責(zé)付款責(zé)任起訖的條款第五十三頁，共九十一頁。11、轉(zhuǎn)讓保險(xiǎn)單時(shí)，如信用證未規(guī)定背書方式，應(yīng)采用（）。A、空白背書B、記名背書C、記名指示背書D、不必背書12、以CIF出口時(shí)，如合同和信用證無特別規(guī)定，保險(xiǎn)單中“INSURED”一欄應(yīng)填（）。A、進(jìn)口商名稱B、開證申請人名稱C、出口商名稱D、開證行名稱13、（）是我國海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款規(guī)定不能單獨(dú)投保的險(xiǎn)別。A、平安險(xiǎn)B、一切險(xiǎn)C、戰(zhàn)爭險(xiǎn)D、水漬險(xiǎn)第五十四頁，共九十一頁。14、我方按CIF貿(mào)易術(shù)語對外發(fā)盤，下列險(xiǎn)別中，作為保險(xiǎn)條款提出，妥當(dāng)?shù)氖牵ǎ?。A、平安險(xiǎn)、戰(zhàn)爭險(xiǎn)、一切險(xiǎn)B、鉤損險(xiǎn)、淡水雨淋險(xiǎn)、一切險(xiǎn)C、戰(zhàn)爭險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)、偷竊提貨不著險(xiǎn)D、水漬險(xiǎn)、受潮受熱險(xiǎn)15、偷竊屬于（）。A、一般外來風(fēng)險(xiǎn)B、特殊外來風(fēng)險(xiǎn)C、自然災(zāi)害D、意外事故第五十五頁，共九十一頁。16、海上運(yùn)輸時(shí)有A、B、C、D四個(gè)貨主的貨，假設(shè)A的貨的被扔到海里以避免船沉入海中，則此損失屬于（）。A、單獨(dú)海損B、共同海損C、推定全損D、實(shí)際全損17、預(yù)約保險(xiǎn)單，又稱開口保險(xiǎn)單，它一般適用于（）。A、經(jīng)常有相同類型貨物需要陸續(xù)裝運(yùn)的保險(xiǎn)B、是保險(xiǎn)人簽發(fā)正式保單前所出立的臨時(shí)證明C、保險(xiǎn)單出立后，根據(jù)投保人的需求，對保險(xiǎn)內(nèi)容補(bǔ)充或變更，而出具的一種憑證D、投保人與保險(xiǎn)人訂立保險(xiǎn)合同時(shí)，在還有一些條件尚未確定而投保人又急需保險(xiǎn)憑證的情況下，由保險(xiǎn)人先行開立的第五十六頁，共九十一頁。18、如果一項(xiàng)貨損不涉及其他貨主和船方，而且是自然災(zāi)害造成的，該損失屬于（）。A、單獨(dú)海損B、共同海損C、推定全損D、實(shí)際全損19、如信用證無明確規(guī)定保險(xiǎn)單的份數(shù)，保險(xiǎn)公司一般出具一套（）份正本的保險(xiǎn)單。A、1B、2C、3D、420、信用證規(guī)定投保金額為發(fā)票金額的110%，發(fā)票上注明CIF貨價(jià)(毛)額USD1000，其中包括3%的傭金和2%的折扣，則投保金額應(yīng)為（）。A、USD1000B、USD1100C、USD1078D、USD950第五十七頁，共九十一頁。1、共同海損與單獨(dú)海損的區(qū)別是（）。A、共同海損屬于全部損失，單獨(dú)海損屬于部分損失B、共同海損由保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償，單獨(dú)海損由受損方自行承擔(dān)C、共同海損是為了解除或減輕風(fēng)險(xiǎn)而人為造成的損失，單獨(dú)海損是承保范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)直接導(dǎo)致的損失D、共同海損由受益各方按受益大小的比例分?jǐn)?，單?dú)海損由受損方自行承擔(dān)2、我國對外貿(mào)易貨運(yùn)保險(xiǎn)可分為（）。A、海上運(yùn)輸保險(xiǎn)B、陸上運(yùn)輸保險(xiǎn)C、航空運(yùn)輸保險(xiǎn)D、郵包運(yùn)輸保險(xiǎn)多項(xiàng)選擇題第五十八頁，共九十一頁。3、倫敦保險(xiǎn)協(xié)會海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款所規(guī)定的險(xiǎn)別中可單獨(dú)投保的是（）。A、ICC（A）險(xiǎn)B、協(xié)會戰(zhàn)爭條款C、協(xié)會罷工條款D、惡意損害險(xiǎn)條款E、ICC（B）險(xiǎn)F、ICC（C）險(xiǎn)4、共同海損的構(gòu)成條件有（）。

A、必須確有共同危險(xiǎn)B、采取的措施是有意的、合理的C、犧牲和費(fèi)用支出是非常性質(zhì)的D、構(gòu)成共同海損的犧牲和費(fèi)用的開支最終必須是有效的第五十九頁，共九十一頁。5、根據(jù)我國海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款（即CIC條款）的規(guī)定，海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)中基本險(xiǎn)可分為（）。A、平安險(xiǎn)B、水漬險(xiǎn)C、一切險(xiǎn)D、附加險(xiǎn)6、共同海損分?jǐn)倳r(shí)，涉及的受益方包括（）。A、貨方B、船方C、運(yùn)費(fèi)方D、救助方7、在我國海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，下列（）險(xiǎn)別均可適用倉至倉條款。A、ALLRISKSB、W.A.orW.P.A.C、F.P.A.D、WARRISK第六十頁，共九十一頁。8、在發(fā)生以下（）的情況時(shí),可判定貨物發(fā)生了實(shí)際全損。

A、為避免實(shí)際全損所支出的費(fèi)用與繼續(xù)將貨物運(yùn)抵目的地的費(fèi)用之和超過保險(xiǎn)價(jià)值B、貨物發(fā)生了全部損失C、貨物完全變質(zhì)D、貨物不可能歸還被保險(xiǎn)人9、運(yùn)輸工具在運(yùn)輸途中發(fā)生了擱淺、觸礁、沉沒等意外事故，不論意外發(fā)生之前或之后貨物在海上遭遇惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害造成的被保險(xiǎn)貨物的部分損失，屬于（）的承保范圍。A、平安險(xiǎn)B、水漬險(xiǎn)C、一切險(xiǎn)D、附加險(xiǎn)第六十一頁，共九十一頁。10、某載貨船只載著甲貨主的3000箱棉織品、乙貨主的50公噸小麥、丙貨主的200公噸大理石駛往美國紐約。貨輪起航的第二天不幸遭遇觸礁事故，導(dǎo)致船底出現(xiàn)裂縫，海水入侵嚴(yán)重，使甲貨主的250箱棉織品和乙貨主約5公噸的小麥被海水浸濕。因裂口太大，船長為解除船、貨的共同危險(xiǎn)，使船舶浮起并及時(shí)修理，遂下令將丙貨主的50公噸大理石貨物拋入海中，船舶修復(fù)后繼續(xù)航行。貨輪繼續(xù)航行的第三天又遭遇惡劣氣候，使甲貨主的50箱貨物被海水浸濕。以下答案中（）是正確的。A、因觸礁產(chǎn)生的船底裂縫及甲、乙貨主的貨物損失屬于單獨(dú)海損B、為使船舶浮起并及時(shí)修理而拋入海中的丙貨主貨物的損失屬于共同海損C、因惡劣氣候而導(dǎo)致的甲貨主50箱貨物的損失屬于單獨(dú)海損D、本案中各貨主若都投保了平安險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司將對以上A、B和C的損失給予賠償?shù)诹?，共九十一頁?、按CFR術(shù)語進(jìn)口時(shí)，我在國內(nèi)投保了一切險(xiǎn)，因保險(xiǎn)公司的承保責(zé)任起訖為倉至倉，故貨物在裝船前發(fā)生承保范圍內(nèi)的損失，我可憑保險(xiǎn)單和有關(guān)證明向保險(xiǎn)公司索賠。（）2、在國際貿(mào)易中，向保險(xiǎn)公司投保了一切險(xiǎn)后，貨物運(yùn)輸途中由于任何外來原因造成的一切貨損，均可向保險(xiǎn)公司索賠。（）3、按照中國人民保險(xiǎn)公司現(xiàn)行的保險(xiǎn)條款規(guī)定，凡已投保了戰(zhàn)爭險(xiǎn)，若再加保罷工險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司不另行增收保險(xiǎn)費(fèi)。（）判斷題第六十三頁，共九十一頁。4、根據(jù)CIC條款，海運(yùn)平安險(xiǎn)是指保險(xiǎn)公司對所有單獨(dú)海損不負(fù)賠償責(zé)任。（）5、倫敦保險(xiǎn)協(xié)會制定的“協(xié)會貨物條款”中的A險(xiǎn)、B險(xiǎn)和C險(xiǎn)，其保險(xiǎn)公司承保的范圍與我國海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的FPA、WA和ALLRISKS三種險(xiǎn)別的承保范圍大致相當(dāng)。（）6、在保險(xiǎn)單出具后，如需要補(bǔ)充或變更保險(xiǎn)內(nèi)容，保險(xiǎn)公司可根據(jù)投保人的請求出具修改保險(xiǎn)內(nèi)容的憑證，該項(xiàng)憑證稱為批單。（）7、保險(xiǎn)公司對陸運(yùn)戰(zhàn)爭險(xiǎn)的承保責(zé)任起訖與海運(yùn)戰(zhàn)爭險(xiǎn)的承保責(zé)任起訖都是“倉至倉”。（）第六十四頁，共九十一頁。8、按國際保險(xiǎn)市場慣例，大保單與小保單具有同等法律效力。（）9、如果被保險(xiǎn)貨物運(yùn)達(dá)保險(xiǎn)單所載明的目的地，收貨人提貨后即將貨物轉(zhuǎn)運(yùn)，則保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)責(zé)任于轉(zhuǎn)運(yùn)到目的地倉庫時(shí)終止。（）10、海運(yùn)提單的簽發(fā)日期應(yīng)早于保險(xiǎn)單的簽發(fā)日期。（）11、貨運(yùn)保險(xiǎn)實(shí)際上是一種經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償制度，屬于財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)范疇。()

12、海上風(fēng)險(xiǎn)不僅包括海上運(yùn)輸發(fā)生的全部風(fēng)險(xiǎn)，也不局限于海上發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。()第六十五頁，共九十一頁。13、據(jù)我國《海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款》規(guī)定，意外事故僅指運(yùn)輸工具擱淺、觸礁、沉沒、失火等。

()

14、外來風(fēng)險(xiǎn)是指事先難以預(yù)料的某些外部因素引起的風(fēng)險(xiǎn)，不包括非事故性損耗。

()

15、按慣例，船舶失蹤半年仍無消息可視為實(shí)際全損。()

16、共同海損不僅涉及到貨方，還涉及到船方和運(yùn)費(fèi)方。()

17、單獨(dú)海損僅指貨方遭受的損失。()

18、單獨(dú)海損與共同海損的不同在于致?lián)p原因和損失內(nèi)容不同。()第六十六頁，共九十一頁。19、共同海損僅限拋棄貨物所造成的損失，如發(fā)生此類損失，應(yīng)由有關(guān)方面分?jǐn)偂?)

20、當(dāng)保險(xiǎn)單需轉(zhuǎn)讓時(shí)，應(yīng)由保險(xiǎn)人加以背書。()

21、水漬險(xiǎn)的責(zé)任范圍既包括了平安險(xiǎn)的全部承保范圍，也包括了由外來風(fēng)險(xiǎn)引起的全部損失。()

22、陸運(yùn)基本險(xiǎn)同海運(yùn)基本險(xiǎn)的責(zé)任期限一樣均為倉至倉。()

23、航空運(yùn)輸基本險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任采用與海運(yùn)保險(xiǎn)責(zé)任一樣的倉至倉條款。

()第六十七頁，共九十一頁。24、保險(xiǎn)金額去掉附值的方法為四舍五入。

()

25、據(jù)《2010年通則》，如CIF合同未明確規(guī)定投保險(xiǎn)別，我出口商應(yīng)投保一切險(xiǎn)。()

26、本著既避免風(fēng)險(xiǎn)，又節(jié)省保費(fèi)的原則，以FOB進(jìn)口玻璃器皿，可僅投保破碎險(xiǎn)。

()

27、投保人在投保一切險(xiǎn)后，根據(jù)需要還可加保特殊附加險(xiǎn)。()

28、投保一切險(xiǎn)后，由于任何原因造成的損失可向保險(xiǎn)公司索賠。()第六十八頁，共九十一頁。1、若按CIF條件出口，如保下列險(xiǎn)作為保險(xiǎn)條款，哪個(gè)妥當(dāng)？（）

A、一切險(xiǎn)、淡水雨林險(xiǎn)

B、水漬險(xiǎn)、受潮受熱險(xiǎn)

C、偷竊險(xiǎn)、戰(zhàn)爭險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)

D、平安險(xiǎn)、偷竊險(xiǎn)、戰(zhàn)爭險(xiǎn)

E、平安險(xiǎn)、一切險(xiǎn)、戰(zhàn)爭險(xiǎn)2、為防止運(yùn)輸途中貨物被竊，應(yīng)該投保（）

A、一切險(xiǎn)、偷竊險(xiǎn)

B、水漬險(xiǎn)

C、平安險(xiǎn)、偷竊險(xiǎn)

D、一切險(xiǎn)、平安險(xiǎn)、偷竊險(xiǎn)不定選擇題第六十九頁，共九十一頁。3、對于出口貨物，通常保險(xiǎn)是按CIF發(fā)票金額加成多少投保平安險(xiǎn)（）。

A、10%

B、20%

C、5%

D、無慣例

4、CIF合同的貨物在裝船后因火災(zāi)被焚，應(yīng)由（）

A、賣方負(fù)擔(dān)損失

B、賣方請求保險(xiǎn)公司賠償

C、買方請示保險(xiǎn)公司賠償

D、買方負(fù)擔(dān)損失并請求保險(xiǎn)公司賠償?shù)谄呤?，共九十一頁?、某貨輪在航運(yùn)途中，A艙失火，船長誤以為B艙也同時(shí)失火，命令對兩艙同時(shí)施救。A艙共兩批貨，甲批貨物全部焚毀，乙批貨物為棉織被單全部遭水浸，B艙貨物也全部遭水浸。（）A、A艙乙批貨與B艙貨都屬于單獨(dú)海損

B、A艙乙批貨與B艙貨都屬于共同海損

C、A艙乙批貨屬共同海損，B艙貨屬于單獨(dú)海損

D、A艙乙批貨屬單獨(dú)海損，B艙貨屬于共同海損

6、ICC中的貨物（A）（B）（C）條款的內(nèi)容大體等于CIC條款中的（）。

A、平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)、一切險(xiǎn)

B、一切險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)、平安險(xiǎn)

C、水漬險(xiǎn)、一切險(xiǎn)、平安險(xiǎn)

D、水漬險(xiǎn)、平安險(xiǎn)、一切險(xiǎn)第七十一頁，共九十一頁。7、出口到美國的木材，如在運(yùn)輸中發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)，下列哪種情況導(dǎo)致實(shí)際全損（）。

A、船只失蹤7個(gè)月

B、船只遇難沉沒，貨物同時(shí)沉入船底

C、船只被海盜劫去

D、船只在避難港避難

8、施救費(fèi)用和救助費(fèi)用的不同在于（）。

A、遭受損失的范圍不同

B、被施救的標(biāo)的物不同

C、獲救方不同

D、救助方不同第七十二頁，共九十一頁。9、陸運(yùn)險(xiǎn)和陸運(yùn)一切險(xiǎn)相當(dāng)于海運(yùn)中的（）。

A、一切險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)

B、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)

C、一切險(xiǎn)和一切險(xiǎn)

D、水漬全和水漬險(xiǎn)

10、保險(xiǎn)責(zé)任的起訖期限采用相同的倉至倉條款的有（）。

A、海運(yùn)保險(xiǎn)和航空保險(xiǎn)

B、陸運(yùn)保險(xiǎn)和航空保險(xiǎn)

C、海運(yùn)保險(xiǎn)和陸運(yùn)保險(xiǎn)

D、航空保險(xiǎn)和郵運(yùn)保險(xiǎn)第七十三頁，共九十一頁。11、如果計(jì)算出的保險(xiǎn)金額為10.25元人民幣，則保險(xiǎn)單中的保險(xiǎn)金額為（）。

A、10.25元人民幣

B、10元人民幣

C、11元人民幣

D、10.5元人民幣

12、下列風(fēng)險(xiǎn)中屬于一般外來風(fēng)險(xiǎn)的有（）。

A、地震、偷竊、戰(zhàn)爭

B、偷竊、串味、短量

C、洪水、海嘯、雨淋

D、受潮、雨淋、艙面

第七十四頁，共九十一頁。1、一批出口貨CFR價(jià)為1980美元，現(xiàn)客戶來電要求按CIF價(jià)加20%投保海上一切險(xiǎn)，我方照辦。問：如保險(xiǎn)費(fèi)率為l%時(shí)，我方應(yīng)向客戶補(bǔ)收保險(xiǎn)費(fèi)若干?

計(jì)算題第七十五頁，共九十一頁。2、出口到歐洲的松節(jié)油成本為人民幣1000元，運(yùn)費(fèi)為人民幣100元，保險(xiǎn)費(fèi)率為每百元0.85元，后客戶要求投保加成。試計(jì)算：保險(xiǎn)費(fèi)是多少？第七十六頁，共九十一頁。3、我方出口貨物3000件，對外報(bào)價(jià)為2美元/件CFR紐約。為避免漏保，客戶來證要求我方裝船前按CIF總值代為辦理投保手續(xù)。查得該貨的保險(xiǎn)費(fèi)率為0.8%。試算我方對該貨投保時(shí)的投保金額和應(yīng)繳納的保險(xiǎn)費(fèi)是多少？第七十七頁，共九十一頁。4、某公司對外報(bào)某商品每公噸10000美元CIF紐約，現(xiàn)外商要求將價(jià)格改報(bào)為CFR紐約。

問：我方應(yīng)從原報(bào)價(jià)格中減去的保險(xiǎn)費(fèi)是多少？（設(shè)該商品投保一切險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)率為1%）第七十八頁，共九十一頁。5、我方出口某商品凈重100公噸，裝5000箱，每箱單價(jià)為89美元，加一成投保一切險(xiǎn)。貨到目的港后，買方發(fā)現(xiàn)除短少5箱外，還短量380千克。問：保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償?shù)慕痤~是多少？第七十九頁，共九十一頁。6、我方以每打1.8美元CIFNEWYORK出口某商品60000打，自裝運(yùn)港至目的港的運(yùn)費(fèi)計(jì)5000美元，投保金額為發(fā)票110%，投保險(xiǎn)別為水漬險(xiǎn)和戰(zhàn)爭險(xiǎn)，查得水漬險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)率為0.3%，戰(zhàn)爭險(xiǎn)為0.49%。試求：我方凈收入是多少？第八十頁，共九十一頁。1、某貨輪在某港裝貨后，航行途中不慎發(fā)生觸礁事故，船舶擱淺，不能繼續(xù)航行。事后船方反復(fù)開倒車強(qiáng)行浮起，但船底劃破，致使海水滲入貨艙，造成船貨部分損失。為使貨輪能繼續(xù)航行，船長發(fā)出求救信號，船被拖至就近港口的船