2023學(xué)年完整公開課版集裝箱船舶

貨物積載與系固——集裝箱船舶運(yùn)輸集裝箱船舶集裝箱船舶運(yùn)輸貨場裝箱海路運(yùn)輸集裝箱船舶

1、集裝箱的分類按照船舶結(jié)構(gòu)和裝運(yùn)方式分（1）非全集裝箱船舶普通貨船（Conventionalship）半集裝箱船（Semi－containership）兼用集裝箱船（Convertiblecontainership）（2）全集裝箱船舶（Fullcontainership）吊裝式全集裝箱船（Lifton＆liftoff…）滾裝式全集裝箱船（Rollon＆rolloff…）載駁船（Bargecarriership）2、集裝箱船舶的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)（1）吊裝式全集裝箱船（集裝箱船）尾機(jī)型或中后機(jī)型船舶船體線型較尖瘦，外形狹長，船寬及甲板面積大。單甲板，上甲板平直、無舷弧和梁拱。無裝卸設(shè)備艙口寬大，與貨艙同寬貨艙內(nèi)設(shè)置固定的格柵結(jié)構(gòu)船體為雙層結(jié)構(gòu)，具有雙層側(cè)壁、雙層底和雙層橫艙壁。箱格導(dǎo)柱箱格導(dǎo)口艙蓋艙口（2）滾裝式集裝箱船亦稱開上開下式集裝箱船，為水平裝卸方式。兩層或兩層以上甲板，無橫艙壁。各甲板間設(shè)置斜坡道或升降平臺。斜坡道的坡度一般為7.5°。設(shè)置尾開門和尾跳板或舷側(cè)開門和舷側(cè)跳板。貨物通過跳板時(shí)船舶的最大傾角不超過4～5°。上層建筑位于船尾或船首，機(jī)艙位于船尾，煙囪位于兩舷。注：該型船舶適貨性強(qiáng)，裝卸效率高且不受碼頭裝卸設(shè)備的限制，但是艙位利用率低，且船舶造價(jià)較高。（3）載駁船（亦稱子母船）根據(jù)裝載方式的不同可分為：門式起重機(jī)式載駁船亦稱“拉西”LASH（Lighteraboardship）型載駁船。單甲板、無雙層底的尾機(jī)船，駕駛臺在船首。上甲板兩舷鋪有縱向軌道，沿軌道有縱向移動(dòng)的門式起重機(jī)，起重量可達(dá)500t。船尾兩舷后伸，中間凹進(jìn)，形成凹字形水面裝卸區(qū)。艙內(nèi)可裝2～4層、甲板可裝1～2層。升降機(jī)載駁船根據(jù)結(jié)構(gòu)不同又分為：西比型（Seabeeship）載駁船巴卡特型BACT（Bargeaboardcatamaran）載駁船。西比型為多層甲板船，凹形尾部設(shè)有能沉入水中的起重能力為2000t升降平臺。巴卡特型為雙體單甲板載駁船，凹形尾部升降平臺的起重能力為400t，且兩個(gè)船體之間可綁拖370t的“拉西”型駁船3艘。SeabeeshipBACT（Bargeaboardcatamaran）浮船塢式載駁船亦稱浮上浮下式載駁船（Floaton/floatoff）該型船舶為單層或雙層