隧道基礎(chǔ)識(shí)圖演示文稿

隧道基礎(chǔ)識(shí)圖演示文稿目前一頁(yè)\總數(shù)二十五頁(yè)\編于二十一點(diǎn)目前二頁(yè)\總數(shù)二十五頁(yè)\編于二十一點(diǎn)§17-4隧道工程圖一、概述

1、隧道的作用:山嶺隧道是為鐵路、公路穿越山嶺修建的建筑物。

目前三頁(yè)\總數(shù)二十五頁(yè)\編于二十一點(diǎn)2、隧道的組成洞身：隧道結(jié)構(gòu)的主體部分，是列車通行的通道。直墻式－施工簡(jiǎn)單，山體較穩(wěn)定時(shí)用它。曲墻式－施工復(fù)雜，山體破碎不穩(wěn)定時(shí)采用它，受力效果好（像雞蛋）洞門：位于隧道出入口處，用來保護(hù)洞口山體和邊坡穩(wěn)定，防止洞口坍方落石，排除仰坡流下的水。它由洞門墻（端墻、翼墻）襯砌、帽石及端墻背部的排水系統(tǒng)所組成。洞門墻：用來?yè)踝∩襟w和邊坡防止洞口坍方落石，端墻和翼墻都是向后傾斜的，不易被推倒。目前四頁(yè)\總數(shù)二十五頁(yè)\編于二十一點(diǎn)

附屬建筑物——為工作人員、行人及運(yùn)料小車避讓列車而修建的避人洞和避車洞；為防止和排除隧道漏水或結(jié)冰而設(shè)置的排水溝和盲溝；為機(jī)車排出有害氣體的通風(fēng)設(shè)備；電氣化鐵道的接觸網(wǎng)、電纜槽等。（通風(fēng)照明、防排水、安全設(shè)備等的作用是確保行車安全、舒適。）

3、隧道工程圖的內(nèi)容洞身襯砌斷面圖、洞門圖以及大小避車洞的構(gòu)造圖等二、隧道洞門的類型及構(gòu)造因洞口地段的地形、地質(zhì)條件而異，洞門有許多結(jié)構(gòu)形式。目前五頁(yè)\總數(shù)二十五頁(yè)\編于二十一點(diǎn)

當(dāng)洞口石質(zhì)堅(jiān)硬穩(wěn)定，可僅設(shè)洞口環(huán)框。

1．洞口環(huán)框

目前六頁(yè)\總數(shù)二十五頁(yè)\編于二十一點(diǎn)2．端墻式洞門

端墻式洞門適用于地形開闊、石質(zhì)基本穩(wěn)定的地區(qū)。目前七頁(yè)\總數(shù)二十五頁(yè)\編于二十一點(diǎn)3．翼墻式洞門

當(dāng)洞口地質(zhì)條件較差時(shí)，在端墻式洞門的一側(cè)或兩側(cè)加設(shè)擋墻，構(gòu)成翼墻式洞門。

目前八頁(yè)\總數(shù)二十五頁(yè)\編于二十一點(diǎn)4．柱式洞門

當(dāng)?shù)匦屋^陡，地質(zhì)條件較差，仰坡下滑可能性較大，而修筑翼墻又受地形、地質(zhì)條件限制時(shí)，可采用柱式洞門。柱式洞門比較美觀，適用于城市要道、風(fēng)景區(qū)或長(zhǎng)大隧道的洞口。目前九頁(yè)\總數(shù)二十五頁(yè)\編于二十一點(diǎn)5．臺(tái)階式洞門

在山坡隧道中，因地表面傾斜，故開挖路塹后一側(cè)邊坡過高，極易喪失穩(wěn)定，此時(shí)可采用臺(tái)階式洞門目前十頁(yè)\總數(shù)二十五頁(yè)\編于二十一點(diǎn)6．削竹式洞門

凸出式新型洞門，這類洞門是將洞內(nèi)襯砌延伸至洞外，一般凸出山體數(shù)米。它適用于各種地質(zhì)條件。構(gòu)筑時(shí)可不破壞原有邊坡的穩(wěn)定性，減少土石方的開挖工作量，降低造價(jià)，而且能更好地與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)。目前十一頁(yè)\總數(shù)二十五頁(yè)\編于二十一點(diǎn)二、洞身襯砌斷面圖1、襯砌的類型當(dāng)隧道被開挖成洞體以后，一般都要用混凝土進(jìn)行襯砌。表達(dá)襯砌結(jié)構(gòu)的圖叫做隧道襯砌斷面圖。它包括兩邊的邊墻，頂上的拱圈。邊墻是直的叫直墻式襯砌，邊墻是曲線型的叫曲墻式襯砌。無論直墻式還是曲墻式，其拱圈一般都是由三段圓弧構(gòu)成，故稱三心拱。襯砌下部?jī)蓚?cè)分別設(shè)有洞內(nèi)水溝和電纜槽。目前十二頁(yè)\總數(shù)二十五頁(yè)\編于二十一點(diǎn)

襯砌－作用是承受圍巖和地巖風(fēng)化、崩塌和洞內(nèi)的放水，阻止坑道周圍地層變形的永久性支撐物。它由拱圈、邊墻組成。2、襯砌斷面圖表達(dá)的內(nèi)容：邊墻的形狀、尺寸、拱圈各段圓拱的中心及半徑大小、厚度。洞內(nèi)排水溝及電纜夠的位置及尺寸，混凝土墊層的厚度及坡度。目前十三頁(yè)\總數(shù)二十五頁(yè)\編于二十一點(diǎn)三、隧道洞門圖

表示隧道洞門各部分的結(jié)構(gòu)形狀和尺寸的圖樣叫隧道洞門圖。翼墻式洞門主要由洞門端墻、翼墻和排水系統(tǒng)組成。（1）端墻：洞門端墻由墻體、洞口環(huán)節(jié)襯砌及帽石等組成。它一般以一定坡度傾向山體，以保持仰坡穩(wěn)定。端墻還可以阻擋仰坡雨水及土、石落入洞門前的軌道上，以保證洞口的行車安全。目前十四頁(yè)\總數(shù)二十五頁(yè)\編于二十一點(diǎn)（2）翼墻：位于洞口兩邊，呈三角形，頂面坡度與仰坡一致，后端緊貼端墻，并以一定坡度傾向路塹邊坡，同時(shí)起著穩(wěn)定端墻和路塹邊坡的作用。頂部還設(shè)有排水溝和貫通墻體的泄水孔，用來排除墻后的積水。

(3)洞門排水系統(tǒng)：該系統(tǒng)主要包括洞頂水溝、翼墻頂水溝、洞內(nèi)外連接水溝、翼墻腳水溝、匯水坑及路塹側(cè)溝等。其中洞頂水溝位于洞門端墻頂與仰坡之間，溝底由中間向兩側(cè)傾斜，并保持底寬一致。溝底兩側(cè)最低處設(shè)有排水孔，它穿過端墻，把洞頂水溝的水引向翼墻頂水溝。目前十五頁(yè)\總數(shù)二十五頁(yè)\編于二十一點(diǎn)翼墻式隧道門的表達(dá)隧道洞門圖主要由以下各圖組成：1、正面圖：順著線路的方向?qū)λ淼蓝撮T進(jìn)行投影形成。它可表明：洞門襯砌的形狀和主要尺寸，端墻的高度和長(zhǎng)度，端墻與襯砌的相對(duì)位置，端墻頂水溝的坡度，翼墻的傾斜度，端墻頂水溝與翼墻頂水溝的連接情況等。2、平面圖：表達(dá)洞口平面的形狀，端墻頂帽石的形狀尺寸和位置，洞頂及洞前排水的布設(shè)及連接。3、1-1剖面:沿隧道中心剖切,表達(dá)端墻的厚度、傾斜度，洞頂水溝的斷面形狀、尺寸，翼墻頂水溝及仰坡的坡度，連接洞頂及翼墻頂水溝的排水孔設(shè)置。4、2-2和3-3斷面：頂水溝的斷面形狀和尺寸，翼墻腳構(gòu)造上有無水溝的區(qū)別。5、排水系統(tǒng)詳圖目前十六頁(yè)\總數(shù)二十五頁(yè)\編于二十一點(diǎn)（1）閱讀標(biāo)題欄、附注（2）弄清各視圖的來源（3）弄清楚各組成部分的形狀、尺寸及材料端墻及其頂上的排水溝；翼墻及其頂部的排水溝、墻腳排水溝、泄水孔；洞內(nèi)外連接水溝；匯水池、路塹側(cè)溝。隧道洞門圖的閱讀目前十七頁(yè)\總數(shù)二十五頁(yè)\編于二十一點(diǎn)翼墻式隧道門可分解為兩部分目前十八頁(yè)\總數(shù)二十五頁(yè)\編于二十一點(diǎn)目前十九頁(yè)\總數(shù)二十五頁(yè)\編于二十一點(diǎn)A詳圖目前二十頁(yè)\總數(shù)二十五頁(yè)\編于二十一點(diǎn)6-6、7-7目前二十一頁(yè)\總數(shù)二十五頁(yè)\編于二十一點(diǎn)匯水池目前二十二頁(yè)\總數(shù)二十五頁(yè)\編于二十一點(diǎn)

避車洞有大、小兩種，是供行人和隧道維修人員及維修小車避讓來往車輛而設(shè)置的，它們沿路線方向交錯(cuò)設(shè)置在隧道兩側(cè)的邊墻上。通常小避車洞常每隔30m設(shè)置一個(gè)，大避車洞則每隔150m設(shè)置一個(gè)，為了表