2023學(xué)年完整公開課版蓋挖順作法

深圳地鐵5號(hào)線臨海路車站蓋挖法施工軌道工程教研室學(xué)習(xí)情境二職業(yè)能力目標(biāo)引導(dǎo)學(xué)生識(shí)讀車站的施工圖，熟悉車站建筑和構(gòu)造圖；熟悉地鐵車站施工工序；熟悉圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工技術(shù)；掌握地下連續(xù)墻施工技術(shù)；熟悉主體結(jié)構(gòu)施工技術(shù)；初步具備擬定蓋挖法車站主體結(jié)構(gòu)施工方案。總體目標(biāo)知識(shí)目標(biāo)讀懂蓋挖法車站建筑和構(gòu)造施工圖的能力蓋挖法地鐵車站施工工序地下連續(xù)墻施工技術(shù)蓋挖逆作法車站主體結(jié)構(gòu)施工技術(shù)能力目標(biāo)會(huì)識(shí)讀地鐵車站建筑和構(gòu)造等施工圖會(huì)繪制蓋挖逆作法車站斷面圖能擬定蓋挖逆作法車站施工方案會(huì)編制蓋挖逆作法車站施工技術(shù)交底書素質(zhì)目標(biāo)溝通能力團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力良好的勞動(dòng)紀(jì)律獨(dú)立工作能力表達(dá)組織能力吃苦耐勞能力蓋挖順作法施工流程圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工

臨時(shí)路面板施工回填土恢復(fù)路面由下而上施作主體結(jié)構(gòu)蓋挖法——總結(jié)所謂順作法則是指在土方全部開挖完成后，從底板開始做結(jié)構(gòu)。蓋挖順作法施工順序蓋挖順作法蓋挖法施工適用情況

在路面交通不能長期中斷的道路下修建隧道時(shí)，可采用蓋挖順作法。蓋挖順作法施工應(yīng)用——黃莊地鐵站風(fēng)道施工蓋挖順作法施工應(yīng)用——黃莊地鐵站風(fēng)道施工蓋挖順作法施工應(yīng)用——黃莊地鐵站風(fēng)道施工蓋挖順作法施工應(yīng)用——黃莊地鐵站風(fēng)道施工蓋挖順作法施工應(yīng)用——黃莊地鐵站風(fēng)道施工1、管線拆改移，路面改造，施工圍擋，施做φ800護(hù)坡樁、φ1000結(jié)構(gòu)圍護(hù)樁、中柱及樁頂冠梁。2、樁頂加支撐，開挖土體至頂板底面，并做管線保護(hù)，進(jìn)行頂板地膜施工并施做臨時(shí)水溝。不帶底縱梁車站主體蓋挖施工方法頂板以上施工：φ800護(hù)坡樁φ1000圍護(hù)樁中柱φ600鋼支撐恢復(fù)路面

3、預(yù)留邊墻防水層搭接，預(yù)留與頂板鋼筋搭接，施做頂板結(jié)構(gòu)。頂板養(yǎng)護(hù)、鋪設(shè)防水層，回填土體，拆除頂板底面以上的φ800護(hù)坡樁，恢復(fù)路面交通。頂板以下施工：4、由施工豎井，通過風(fēng)道開挖地下負(fù)一層，施做地下負(fù)一層邊墻防水層、中隔板結(jié)構(gòu)和邊墻結(jié)構(gòu)。5、由施工豎井，通過風(fēng)道開挖地下負(fù)二層，施做地下負(fù)二層邊墻防水層、中隔板結(jié)構(gòu)和邊墻結(jié)構(gòu)。

6、由施工豎井，通過風(fēng)道開挖地下負(fù)三層，施做底板墊層，施做地下負(fù)三層邊墻和底板防水層，施做底板結(jié)構(gòu)和邊墻結(jié)構(gòu)。蓋挖順作法由上述可知，蓋挖順作法與明挖法在施工順序上和技術(shù)難度上差別不大，僅挖土和出土工作因受覆蓋板的限制，無法使用大型機(jī)具，需要采用特殊的小型、高效機(jī)具和精心組織施工。

分組，角色設(shè)計(jì)分析深圳地鐵5號(hào)線臨海路車站基坑開挖與圍護(hù)結(jié)構(gòu)方案分析地鐵車站蓋挖順作法建筑和構(gòu)造施工圖制定學(xué)習(xí)計(jì)劃計(jì)劃交流討論分析擬定蓋挖順做法基坑圍護(hù)方案制定技術(shù)交底書編寫計(jì)劃編寫項(xiàng)目檢查單決策分組編寫基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工技術(shù)交底書繪制施工方法斷面分部圖、工序展開圖編寫施工步驟、工序要點(diǎn)提出質(zhì)量、安全保障措施編寫匯報(bào)PPT實(shí)施檢查分組討論任務(wù)完成情