城市軌道交通行車(chē)事故處理及預(yù)防

項(xiàng)目十行車(chē)事故處理及預(yù)防教學(xué)目標(biāo)：1.了解安全生產(chǎn)方針與事故處理原則。2.熟悉行車(chē)事故的類(lèi)型與構(gòu)成條件。3.能知道運(yùn)營(yíng)事故的調(diào)查和處理程序。4.了解事故處理應(yīng)急預(yù)案的制定要求，能有效預(yù)防各種行車(chē)事故。10.1行車(chē)事故處理規(guī)則一．安全生產(chǎn)方針與事故處理原則（一）安全生產(chǎn)方針1.為貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針和執(zhí)行黨、政、工、團(tuán)齊抓共管的原則，軌道交通公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)要把安全工作當(dāng)作首要任務(wù)來(lái)抓，加強(qiáng)安全管理和安全思想教育，強(qiáng)化職工安全意識(shí)，嚴(yán)肅勞動(dòng)紀(jì)律和作業(yè)紀(jì)律，教育職工自覺(jué)執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度。2.做好員工技術(shù)培訓(xùn)，提高技術(shù)業(yè)務(wù)水平。加強(qiáng)安全檢查，及時(shí)消除各類(lèi)隱患。搞好設(shè)備維修保養(yǎng)，提高設(shè)備質(zhì)量。深入開(kāi)展安全正點(diǎn)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的競(jìng)賽活動(dòng)，確保地鐵安全運(yùn)營(yíng)。（二）事故處理原則1.發(fā)生事故時(shí)，首要確保乘客及有關(guān)人員的安全。2.發(fā)生事故時(shí)，要積極采取措施，迅速搶救，以“先通后復(fù)”的原則，盡快恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，盡量減少損失。3.有關(guān)的人員應(yīng)盡力判明事故對(duì)行車(chē)服務(wù)的影響，以提高處理事故的效率。4.控制中心必須按照“先通后復(fù)”的原則組織指揮事故處理。5.發(fā)現(xiàn)或確認(rèn)事故后，必須確保信息暢通，立即報(bào)告有關(guān)人員。（三）行車(chē)事故調(diào)查處理原則1.“四不放過(guò)”的原則即事故原因沒(méi)有查清不放過(guò)，事故責(zé)任者沒(méi)有嚴(yán)肅處理不放過(guò)，廣大職工沒(méi)有受到教育不放過(guò),防范措施沒(méi)有落實(shí)不放過(guò)。必須查明原因，分清責(zé)任，吸取教訓(xùn)，制訂措施，防止同類(lèi)事故再次發(fā)生。2.“先通后復(fù)”的原則發(fā)生緊急事故時(shí)，要積極采取措施，迅速搶救，盡快恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，盡量減少損失。3.事故類(lèi)別判定原則根據(jù)事故責(zé)任、事故性質(zhì)、經(jīng)濟(jì)損失、延誤列車(chē)運(yùn)行時(shí)間及造成的不良影響進(jìn)行綜合判定。4.以事實(shí)為依據(jù)的原則處理事故要以事實(shí)為依據(jù)，以有關(guān)法規(guī)、規(guī)章為準(zhǔn)繩，認(rèn)真調(diào)查分析，查明原因，分清責(zé)任，吸取教訓(xùn)，制定對(duì)策。二．行車(chē)事故分類(lèi)在行車(chē)過(guò)程中，因違反規(guī)章制度，違反勞動(dòng)紀(jì)律或因技術(shù)設(shè)備不良及其他原因造成人員傷亡、設(shè)備損壞、影響正常行車(chē)或危機(jī)行車(chē)安全的，均構(gòu)成行車(chē)事故。（一）以某市軌道交通為例，按照事故損失及對(duì)運(yùn)營(yíng)造成的影響和危害程度，一般分為特別重大事故、特大事故、重大事故、大事故、險(xiǎn)性事故、一般事故和事故苗頭。1.特別重大事故。在運(yùn)營(yíng)工作中，造成下列后果之一的為特別重大事故：（1）死亡三十人及其以上的；（2）事故直接經(jīng)濟(jì)損失在500萬(wàn)元及其以上的；（3）造成一百人以上的急性中毒；（4）其他性質(zhì)特別嚴(yán)重產(chǎn)生重大影響的事故。

2.特大事故。在運(yùn)營(yíng)工作中，造成下列后果之一的為特大事故：（1）死亡十人及其以上的；（2）中斷正線(xiàn)（上下行正線(xiàn)之一）行車(chē)240分鐘及其以上；（3）事故直接經(jīng)濟(jì)損失在300萬(wàn)元及其以上的。3.重大事故。在運(yùn)營(yíng)工作中，造成下列后果之一的為重大事故（1）人員死亡3人或死亡、重傷5人及其以上；（2）中斷正線(xiàn)（上下行正線(xiàn)之一）行車(chē)180分鐘及其以上；（3）事故直接經(jīng)濟(jì)損失在100萬(wàn)元及其以上。

4.大事故。在運(yùn)營(yíng)工作中，造成下列后果之一的為大事故（1）人員死亡1人或重傷2人及其以上者；（2）中斷正線(xiàn)（上下行正線(xiàn)之一）行車(chē)120分鐘及其以上；（3）事故直接經(jīng)濟(jì)損失在20萬(wàn)元及其以上。5.險(xiǎn)性事故。凡事故性質(zhì)嚴(yán)重，但未造成損害后果或損害后果不夠大事故及以上事故的，造成下列后果之一的為險(xiǎn)性事故：（1）正線(xiàn)列車(chē)沖突；（2）正線(xiàn)列車(chē)脫軌；（3）正線(xiàn)列車(chē)分離；（4）向占用區(qū)段接入或發(fā)出列車(chē)；（5）未準(zhǔn)備好進(jìn)路接入或發(fā)出列車(chē)；（6）列車(chē)運(yùn)行中擅自切除車(chē)載安全裝置；（7）客車(chē)錯(cuò)開(kāi)車(chē)門(mén)、運(yùn)行途中開(kāi)門(mén)或車(chē)未停穩(wěn)開(kāi)門(mén)產(chǎn)生緊急制動(dòng)；（8）列車(chē)冒進(jìn)信號(hào)或越過(guò)警沖標(biāo)；（9）客車(chē)夾人開(kāi)車(chē)；

（10）機(jī)車(chē)、車(chē)輛溜入?yún)^(qū)間或站內(nèi)；（11）未拿或錯(cuò)拿行車(chē)憑證發(fā)車(chē)；（12）列車(chē)運(yùn)行中，齒輪箱吊掛裝置、空壓機(jī)、牽引電機(jī)等重要部件脫落；（13）變電、動(dòng)力供電、接觸網(wǎng)系統(tǒng)操作中發(fā)生錯(cuò)送電、漏停電；（14）運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路積水漫過(guò)軌面，影響行車(chē)；（15）運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路走行軌由軌頭到軌底貫通斷裂；（16）正線(xiàn)各類(lèi)設(shè)施、設(shè)備、物資等侵入車(chē)輛限界；（17）車(chē)輛或車(chē)輛載物超出車(chē)輛限界，裝載貨物脫落；（18）運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路幾何尺寸四級(jí)超限。

6.一般事故。凡事故性質(zhì)及損害后果不夠特別重大、特大、重大、大事故及險(xiǎn)性事故的為一般事故：（1）非正線(xiàn)列車(chē)沖突；（2）非正線(xiàn)列車(chē)脫軌；（3）非正線(xiàn)列車(chē)分離；（4）應(yīng)停列車(chē)全列越過(guò)停車(chē)標(biāo)或在站通過(guò)；（5）擠道岔；（6）通過(guò)的列車(chē)在已封閉的車(chē)站停車(chē)，造成后果；（7）列車(chē)運(yùn)行中車(chē)輛部件脫落，危及運(yùn)營(yíng)安全；（8）中斷正線(xiàn)行車(chē)30分鐘及以上；（9）錯(cuò)誤辦理行車(chē)憑證發(fā)車(chē)；

（10）各類(lèi)因車(chē)輛、設(shè)備、設(shè)施異常，造成重傷一人；（11）設(shè)施、設(shè)備、器材、物品等超出設(shè)備限界；（12）因行車(chē)有關(guān)人員違反勞動(dòng)紀(jì)律漏乘、出乘遲延耽誤列車(chē)運(yùn)行；（13）錯(cuò)誤辦理行車(chē)憑證耽誤列車(chē)；（14）漏發(fā)、漏傳、錯(cuò)發(fā)、錯(cuò)傳調(diào)度命令耽誤列車(chē)；（15）事故直接經(jīng)濟(jì)損失在1萬(wàn)元及以上；（16）因錯(cuò)發(fā)操作命令或人員誤操作造成斷路器跳閘，或接觸網(wǎng)誤停電，造成后果；（17）接地線(xiàn)錯(cuò)掛、漏掛、錯(cuò)撤、忘撤；（18）運(yùn)營(yíng)中車(chē)站正常照明、事故照明全部停電。

7.事故苗頭。凡在地鐵運(yùn)營(yíng)工作中，因違反規(guī)章制度，違反勞動(dòng)紀(jì)律或其它原因造成設(shè)備損壞，影響正常行車(chē)或危及行車(chē)安全，但事件性質(zhì)或損害后果達(dá)不到事故的為事故苗頭；因違章行為性質(zhì)嚴(yán)重，雖未造成損失，但經(jīng)安全部門(mén)認(rèn)為定性事故苗頭的。(1)車(chē)輛、設(shè)備故障，中斷正線(xiàn)（上下行正線(xiàn)之一）行車(chē)20分鐘及以上的(2)載客列車(chē)車(chē)門(mén)故障無(wú)法關(guān)閉，且無(wú)安全措施行車(chē)；(3)列車(chē)夾物走車(chē)；(4)通過(guò)列車(chē)在站停車(chē);(5)因錯(cuò)辦進(jìn)路造成變更交路或列車(chē)錯(cuò)進(jìn)股道；(6)運(yùn)營(yíng)期間，列車(chē)內(nèi)燈管、廣告牌、鏡框等松脫；(7)車(chē)站未按規(guī)定時(shí)間開(kāi)、關(guān)站，造成影響；(8)運(yùn)營(yíng)期間，設(shè)備、設(shè)施、廣告、備品脫落或掉下站臺(tái)、隧道，造成停車(chē)；

(9)正線(xiàn)作業(yè)進(jìn)入隧道施工未登記或未注銷(xiāo)；(10)運(yùn)營(yíng)中，車(chē)站正常照明全部停電；(11)運(yùn)營(yíng)線(xiàn)上，委外施工無(wú)安全協(xié)議和現(xiàn)場(chǎng)無(wú)甲方（或甲方指定的）安全負(fù)責(zé)人；(12)設(shè)備故障情況下，單個(gè)道岔手搖道岔作業(yè)時(shí)間超過(guò)20分鐘；(13)列車(chē)“帶”著錯(cuò)誤的車(chē)次、車(chē)號(hào)運(yùn)行，造成后果；(14)調(diào)度電話(huà)無(wú)錄音或者未到規(guī)定時(shí)間錄音丟失；中央處理系統(tǒng)未到規(guī)定時(shí)間數(shù)據(jù)丟失；(15)車(chē)輛、設(shè)備、設(shè)施人為責(zé)任破損，經(jīng)濟(jì)損失1千元以上；(16)各類(lèi)機(jī)柜門(mén)、檢查孔蓋未按規(guī)定鎖閉或設(shè)施固定不牢，造成后果；(17)客車(chē)列車(chē)主風(fēng)管破裂；機(jī)車(chē)、車(chē)輛撞止擋；機(jī)車(chē)、車(chē)輛溜逸；(18)無(wú)證操作LOW或違章操作安全相關(guān)命令；

(19)空調(diào)季節(jié)，車(chē)站環(huán)控系統(tǒng)停止運(yùn)行連續(xù)時(shí)間超24小時(shí)；(20)人為失誤，造成自動(dòng)消防設(shè)施誤噴；(21)因設(shè)備、設(shè)施突發(fā)故障，造成正線(xiàn)列車(chē)限速運(yùn)行；(22)因設(shè)備、設(shè)施故障，危及車(chē)廠行車(chē)安全；(23)在災(zāi)難、險(xiǎn)情時(shí)，F(xiàn)AS系統(tǒng)未能正常報(bào)警；(24)行車(chē)指揮無(wú)線(xiàn)通訊聯(lián)絡(luò)中斷或程控交換機(jī)中斷30分鐘及以上；(25)正線(xiàn)給水主管、消防主管位移、破裂；(26)因房屋、隧道漏水，影響變電、通信、信號(hào)設(shè)備正常使用；(27)運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路幾何尺寸三級(jí)超限；

（二）根據(jù)以上定性的事故，還可以按事故類(lèi)別分為行車(chē)事故、設(shè)備事故、工傷事故、火災(zāi)事故等。（三）根據(jù)事故性質(zhì)可以分為：責(zé)任事故和非責(zé)任事故。責(zé)任事故是指通過(guò)采取管理或技術(shù)手段能夠預(yù)見(jiàn)和避免，但因工作疏漏、盲目蠻干而未能預(yù)見(jiàn)和避免；或者通過(guò)及時(shí)采取措施能夠降低損失，但由于過(guò)失或者采取措施不力導(dǎo)致?lián)p失和影響加重的事故。非責(zé)任事故是指由自然因素造成的不能預(yù)見(jiàn)、人力不可抗拒的事故，或在技術(shù)改造、發(fā)明創(chuàng)造、科學(xué)試驗(yàn)活動(dòng)中，因科學(xué)技術(shù)條件限制無(wú)法預(yù)測(cè)而發(fā)生的事故。

三．運(yùn)營(yíng)事故的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處理及指揮搶險(xiǎn)（一）運(yùn)營(yíng)事故的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處理1.事故發(fā)生后，各相關(guān)崗位應(yīng)按規(guī)定的報(bào)告程序進(jìn)行報(bào)告。2.有關(guān)各類(lèi)突發(fā)事件的應(yīng)急處理辦法，按規(guī)定執(zhí)行，并同時(shí)執(zhí)行各有關(guān)專(zhuān)業(yè)應(yīng)急處理方案。

（二）運(yùn)營(yíng)事故的搶險(xiǎn)指揮1.運(yùn)營(yíng)事故的搶險(xiǎn)指揮組織自低向高分為以下三個(gè)層級(jí)：事故處理主任、搶險(xiǎn)指揮小組、公司搶險(xiǎn)指揮領(lǐng)導(dǎo)小組及現(xiàn)場(chǎng)總指揮。運(yùn)營(yíng)事故的搶險(xiǎn)指揮組織的下一級(jí)必須服從上一級(jí)的指揮，并向上一級(jí)報(bào)告搶險(xiǎn)工作。2.運(yùn)營(yíng)事故的搶險(xiǎn)指揮組織按以下辦法確定（1）事故處理主任：在搶險(xiǎn)指揮小組到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)前，現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)指揮由事故處理主任負(fù)責(zé)，事故處理主任按以下辦法自然產(chǎn)生。

①若直接影響到行車(chē)組織、客運(yùn)服務(wù)及線(xiàn)路施工的：若事故發(fā)生在區(qū)間，涉及到列車(chē)的由司機(jī)擔(dān)任；事故區(qū)間鄰近車(chē)站值班站長(zhǎng)（或站長(zhǎng)）到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)后，由該值班站長(zhǎng)（或站長(zhǎng)）擔(dān)任。若事故發(fā)生在車(chē)站或小行基地，由值班站長(zhǎng)（或站長(zhǎng)）或車(chē)廠調(diào)度員擔(dān)任；②若未直接影響到行車(chē)組織、客運(yùn)服務(wù)及線(xiàn)路施工的，由管轄責(zé)任部門(mén)當(dāng)班班組長(zhǎng)或工段長(zhǎng)擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)事故處理主任。

（2）搶險(xiǎn)指揮小組：搶險(xiǎn)指揮小組到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，現(xiàn)場(chǎng)的搶險(xiǎn)指揮由搶險(xiǎn)指揮小組組長(zhǎng)負(fù)責(zé)，搶險(xiǎn)指揮小組組長(zhǎng)及副組長(zhǎng)按以下辦法自然產(chǎn)生。①涉及到行車(chē)安全的事故（事件）處理，由客運(yùn)部安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)指揮小組組長(zhǎng)，相關(guān)設(shè)備部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)小組成員擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)指揮小組副組長(zhǎng)；②未涉及行車(chē)安全的事故（事件）處理，由設(shè)備所屬部門(mén)安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)指揮小組組長(zhǎng)，其他相關(guān)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)指揮小組副組長(zhǎng)。3.運(yùn)營(yíng)分公鼓司搶險(xiǎn)指恐揮領(lǐng)導(dǎo)小缸組及現(xiàn)場(chǎng)舞總指揮：右若初步判盈定為可造編成重大、啄大事故的扣，由運(yùn)營(yíng)塵分公司搶膝險(xiǎn)指揮領(lǐng)校導(dǎo)小組負(fù)柿責(zé)現(xiàn)場(chǎng)總績(jī)指揮，運(yùn)喘營(yíng)分公司槐搶險(xiǎn)指揮用領(lǐng)導(dǎo)小組逮由運(yùn)營(yíng)分肺公司安全途委員會(huì)主仗任、副主雖任及運(yùn)營(yíng)鴉分公司其進(jìn)他領(lǐng)導(dǎo)組刑成。必要跟時(shí)，運(yùn)營(yíng)壤分公司搶為險(xiǎn)指揮領(lǐng)俱導(dǎo)小組可卻以指定現(xiàn)版場(chǎng)總指揮俱。4.事故處夸理主任搭、搶險(xiǎn)皺指揮小紛組、運(yùn)銹營(yíng)分公突司搶險(xiǎn)瞞指揮領(lǐng)刃導(dǎo)小組憑及現(xiàn)場(chǎng)矮總指揮直：其任娃務(wù)是負(fù)念責(zé)指揮頸搶救傷寧員，做辭好救援冰準(zhǔn)備工養(yǎng)作，盡滲快開(kāi)通枯線(xiàn)路，雖并查看掉現(xiàn)場(chǎng)，逗保存可泊疑物證堅(jiān)，查找對(duì)事故見(jiàn)諒證人，趕做好記明錄，待連事故調(diào)星查處理哄小組到線(xiàn)達(dá)后要躲如實(shí)匯介報(bào)或移源交資料鑰。四．運(yùn)瀉營(yíng)事故炒的調(diào)查倚和處理刊程序（一）特謹(jǐn)別重大事蒙故按國(guó)務(wù)含院34號(hào)令照發(fā)布曉施行敏的《特別等重大配事故蹦調(diào)查體程序常暫行秀規(guī)定》調(diào)查處脫理。（二織）重而大、慰大事裝故由甲運(yùn)營(yíng)繳分公革司安齡全委甘員會(huì)過(guò)負(fù)責(zé)涌組織貝調(diào)查陽(yáng)處理仔；險(xiǎn)果性事斃故由奏安全朵保衛(wèi)害部負(fù)世責(zé)組書(shū)織調(diào)略查處毫理；峰一般客事故脹由事漿故發(fā)芝生部寨門(mén)負(fù)叮責(zé)調(diào)抬查處陵理，蹈并將今處理枕情況搜報(bào)安蚊全保春衛(wèi)部爹；涉辟及兩奮個(gè)及購(gòu)以上犯部門(mén)片并有乎爭(zhēng)議聞的一者般事丙故，嗽由安塊全保投衛(wèi)部誦負(fù)責(zé)殊組織卸調(diào)查建處理耀。（三）重冠大、大事眉故調(diào)查和湖處理程序1.運(yùn)營(yíng)分毅公司領(lǐng)遣導(dǎo)接到里重大、誓大事故慣報(bào)告后育，要立守即組成凡以分公敵司總經(jīng)欣理或副魂總經(jīng)理喝為組長(zhǎng)黨，地鐵兵公安分彩局局長(zhǎng)匆為副組桑長(zhǎng),安全保疏衛(wèi)部和宋有關(guān)部館門(mén)負(fù)責(zé)懇人為組棋員的事攏故調(diào)查協(xié)處理小餡組迅速書(shū)趕赴現(xiàn)粉場(chǎng)，組懸織指揮評(píng)有關(guān)人游員積極餡搶救傷嗎員，采班取一切暑措施，例迅速恢偽復(fù)運(yùn)營(yíng)者。同時(shí)羞，做好充以下工叉作：（1）保護(hù)、琴勘查現(xiàn)場(chǎng)偽，詳細(xì)檢撤查車(chē)輛、積線(xiàn)路及其范他設(shè)備，國(guó)做好調(diào)查傾記錄。繪餐制現(xiàn)場(chǎng)示婆意圖、攝漢影錄像，完如技術(shù)設(shè)赤備破損故魔障時(shí)，應(yīng)眾保存其實(shí)鉗物；（2）若燃事故頓地點(diǎn)鄭的線(xiàn)訴路破己壞嚴(yán)生重，浙無(wú)法講檢查娛線(xiàn)路筋質(zhì)量貧，則她應(yīng)對(duì)彈事故暮地點(diǎn)匠前后賊不少吳于50米的線(xiàn)路砍進(jìn)行測(cè)量袍，以作為泥衡量事故沿地點(diǎn)線(xiàn)路師質(zhì)量的參權(quán)考依據(jù)；（3）對(duì)事故悼關(guān)系人員獸分別調(diào)查元，由本人門(mén)寫(xiě)出書(shū)面浮材料；（4）檢查有兄關(guān)技術(shù)文蹈件的編制聯(lián)、填寫(xiě)情寶況，必要坑時(shí)將抄件腳附在調(diào)查膨記錄內(nèi)；（5）提高暑警惕，岸注意是齊否有人愧為破壞奮的跡象終；（6）必要時(shí)臘召開(kāi)事故度調(diào)查會(huì)；（7）根據(jù)調(diào)四查結(jié)果，歷初步判定勸事故原因賞及責(zé)任，日及時(shí)向分奸公司安全狹委員會(huì)匯曉報(bào)。2.發(fā)生重大字、大事故態(tài)的責(zé)任單泉位，應(yīng)于徹事故后三主日內(nèi)寫(xiě)出高事故報(bào)告檔，一式四沒(méi)份：事故瘋調(diào)查處理免小組一份樹(shù)、安全保福衛(wèi)部一份惜、報(bào)總公褲司安委會(huì)車(chē)一份，事口故責(zé)任部霸門(mén)一份。3.事故調(diào)周查處理朽小組接酬到責(zé)任森單位事送故報(bào)告森后，由姑事故調(diào)其查處理排小組組朋長(zhǎng)主持舒召開(kāi)事膜故分析釣會(huì)議，盼分析事翅故原因且，判明嫂事故責(zé)躬任，制亮定防范臭措施。衡然后，郵由相關(guān)罵部門(mén)主攻稿重大練、大事獨(dú)故調(diào)查少報(bào)告，福于七日撒內(nèi)報(bào)分兆公司安胖全委員扁會(huì)。4.運(yùn)營(yíng)分公齊司安全委醫(yī)員會(huì)接到駝事故調(diào)查榴處理小組蘭的報(bào)告后父，由運(yùn)營(yíng)標(biāo)分公司安煮全委員會(huì)博主任主持脹召開(kāi)事故管處理會(huì)議枝，審議事閑故調(diào)查處售理小組的世調(diào)查報(bào)告插，認(rèn)定事版故性質(zhì)，掌并對(duì)事故祝責(zé)任人提雷出處理建朋議。由安笛全保衛(wèi)部勤寫(xiě)出事故投報(bào)告提交濟(jì)有關(guān)部門(mén)福，于十日澆內(nèi)通報(bào)全巧公司，并鐵呈報(bào)上級(jí)傍領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)魂。5.重大闊、大韻事故后若初絲式步判床明系怎屬地弓鐵外裳部單僚位責(zé)景任時(shí)勁，事匹故調(diào)數(shù)查處杜理小榮組應(yīng)勞立即嘩發(fā)出盛電傳慈，通匠知地嘴鐵外睬部責(zé)隱任單海位，鏟說(shuō)明怪情況環(huán)和原閱因，顆要求均責(zé)任碼單位糟迅速蹄派員扁參加她事故先調(diào)查鋤分析慣會(huì)議辮。若產(chǎn)雙方涌意見(jiàn)蹄不一擇致時(shí)高，可例提請(qǐng)足司法西部門(mén)我裁決貼處理給。（四銳）險(xiǎn)怖性、油一般啞事故巧調(diào)查待和處沙理程咬序1.發(fā)生險(xiǎn)約性事故蘇，由安秤全保衛(wèi)素部負(fù)責(zé)任人立即含組織有符關(guān)人員聞進(jìn)行調(diào)襲查。發(fā)樓生一般懂事故，蹄各部門(mén)服要立即咸進(jìn)行調(diào)爆查。召橋開(kāi)事故回分析會(huì),查明原因食及責(zé)任者不，做出處腹理建議,制定防駐范措施,并于貨五個(gè)棉工作造日內(nèi)柄將事蘭故報(bào)嗽告上背報(bào)分慢公司免安委毛會(huì)辦載公室六（安須保部態(tài)）,一式煉三份固，由殖安全恢保衛(wèi)棒部審恒核歸榮檔。說(shuō)其中抓安全存保衛(wèi)掛部一憲份、冠報(bào)總皇公司誼安委攝會(huì)一駁份，第事故兵責(zé)任帳部門(mén)襪一份耕。2.運(yùn)營(yíng)途分公敢司安厭全委理員會(huì)濾認(rèn)為陽(yáng)有必縫要時(shí)朋，可層派員違對(duì)一糠般事融故進(jìn)散行調(diào)綿查，漂并可胖對(duì)事端故性劇質(zhì)提歉級(jí)處貪理。3.各部門(mén)及夸個(gè)人有責(zé)冬任配合事?tīng)€故調(diào)查，洗事故調(diào)查豬人員有權(quán)跟向任何部常門(mén)及人員誓調(diào)查了解三有關(guān)情況烤，并有權(quán)摟限期讓其貌提交書(shū)面閥材料和收歷集有關(guān)資瞞料。拒絕澆、拖延、啊影響事故糟調(diào)查的，濃按分公司惰有關(guān)規(guī)定填進(jìn)行處理近。（五）其脾他1.運(yùn)營(yíng)賢事故合若屬句人為戰(zhàn)破壞緊性質(zhì)好，交勝由地爭(zhēng)鐵公戀安分撈局調(diào)鄉(xiāng)豐查處青理。2.運(yùn)營(yíng)事故揪的損失費(fèi)怕用，根據(jù)贊以責(zé)論處柿的原則，怎原則上應(yīng)開(kāi)由責(zé)任部診門(mén)承擔(dān)（臟包括地鐵評(píng)外部責(zé)任幻玉事故）。3.凡涉努及地雀鐵外政部人抵員傷酷亡的匹，按歪相關(guān)慌規(guī)定波執(zhí)行便。4.運(yùn)營(yíng)脂事故層的分錫析報(bào)住告書(shū)女的管趟理及守要求語(yǔ)見(jiàn)附尖錄B。5.事故苗現(xiàn)頭的調(diào)扛查處理辦按一般烈事故的基程序進(jìn)凍行。五．累運(yùn)營(yíng)抓事故頓的責(zé)狼任判副定1.事故憤責(zé)任仔判定嗚的原勞則：停以事勇實(shí)為幸依據(jù)醉，規(guī)墓章為博準(zhǔn)繩痛。2．運(yùn)營(yíng)迎事故責(zé)料任按責(zé)雖任程度報(bào)分為全亞部責(zé)任轟、主要攀責(zé)任、敏同等責(zé)雜任、次揮要責(zé)任獸、一定鳴責(zé)任和垮無(wú)責(zé)任釣。按責(zé)霧任關(guān)系夢(mèng)分為直申接責(zé)任偶、間接臂責(zé)任。3.設(shè)備（莫包括零貨、配件殃）質(zhì)量俘不良造沙成事故圾時(shí)，根鋼據(jù)設(shè)備族的質(zhì)量榨保證期繞、使用鼓壽命和駐損壞情笨況分析秒事故原虛因，判綠定責(zé)任辯單位。盒判明產(chǎn)圣品供應(yīng)睜者責(zé)任釘?shù)?，列牲產(chǎn)品供謹(jǐn)應(yīng)者責(zé)卸任。設(shè)恒備的所販屬部門(mén)相或管理才部門(mén)，寇對(duì)設(shè)備非原因造梳成的事洽故，不款認(rèn)真分拋析、查寇不出原工因的，布定該部繩門(mén)責(zé)任尸事故。4.對(duì)發(fā)生誕的事故監(jiān)或事故堤苗頭涉迫及兩個(gè)掘以上單享位，如策雙方推遵托扯皮改，不認(rèn)岔真配合嬌調(diào)查分榆析事故諒，由事澡故調(diào)查書(shū)小組裁款處。5.事故發(fā)生途部門(mén)不認(rèn)駐真組織事抬故調(diào)查分皇析、調(diào)查改資料不全尾，列非責(zé)殊任事故依鐮據(jù)不足的照，定發(fā)生滋部門(mén)的責(zé)吵任事故。6.承包地鐵端設(shè)備的施述工、維修撲而造成的挖運(yùn)營(yíng)事故稻，定施工柏維修承包皺單位的責(zé)遭任事故。且凡因貨物牧裝載不良祝造成的事箭故，定裝括載部門(mén)的烤責(zé)任事故偉。7.地鐵外宅部單位稅責(zé)任事血故列其溝他事故戴。8.因設(shè)備質(zhì)糖量等原因翁發(fā)生的事裂故一律統(tǒng)夏計(jì)在該部渾門(mén)的事故才中，能確糠定責(zé)任的誕列責(zé)任事為故。如不鹿能確定為殼地鐵責(zé)任毒的，列該倦部門(mén)其他慚事故。9.凡經(jīng)份公司亦批準(zhǔn)菊的技森術(shù)革孫新、憤科研絹?lái)?xiàng)目宋進(jìn)行旦試驗(yàn)鄉(xiāng)豐時(shí)，弱在規(guī)范定的因試驗(yàn)桶期內(nèi)臣，被重試驗(yàn)非的項(xiàng)激目發(fā)富生事稀故，欲不列龜運(yùn)營(yíng)覺(jué)責(zé)任貪事故蛋。但苗由于懇違反圓操作純規(guī)程和以及軍其他撫人為亂事故洗仍列限責(zé)任獲事故至。凡葉已經(jīng)閱正式脅投入屈使用鼠的各茄種技析術(shù)設(shè)越備，晉發(fā)生暖運(yùn)營(yíng)折事故枯時(shí)，繳一律區(qū)列運(yùn)膛營(yíng)事霧故。宵對(duì)非怪責(zé)任電事故洞，事附故發(fā)鳴生單純位統(tǒng)劍計(jì)事礦故件閥數(shù)，修但不曲影響棟安全照成績(jī)偽。10.事故苗每頭的責(zé)偏任判定責(zé)按此規(guī)烤定執(zhí)行晶。11挽.各級(jí)披安全史部門(mén)辜負(fù)責(zé)殃對(duì)運(yùn)孔營(yíng)事雹故的鬧定性太定責(zé)完，上敘級(jí)安童全部典門(mén)發(fā)亡現(xiàn)下貫級(jí)安深全部買(mǎi)門(mén)對(duì)刑運(yùn)營(yíng)末事故做的定報(bào)性定五責(zé)不庭準(zhǔn)確昂時(shí)，裝有權(quán)且加以愚糾正恨。10減.2事故卵處理望應(yīng)急遵預(yù)案溝及預(yù)寇防一．事故鍬處理應(yīng)急督預(yù)案應(yīng)急預(yù)案罷是針對(duì)各葛種可能發(fā)描生的事故挽或突發(fā)事?lián)尲璧南聭?yīng)急行動(dòng)胞而制定的承指導(dǎo)性文溝件，是應(yīng)恒急救援系吹統(tǒng)的重要鑄組成部分解。其目的途是指導(dǎo)應(yīng)涼急行動(dòng)按川計(jì)劃有序鏡進(jìn)行，防村止因行動(dòng)技組織不力嶄或現(xiàn)場(chǎng)救熔援工作的礎(chǔ)混亂而延覆誤事故應(yīng)肚急救援，杠從而減少語(yǔ)人員傷亡三和財(cái)產(chǎn)損壩失。（一）描應(yīng)急預(yù)垮案的制禍定應(yīng)急預(yù)案輩的制定應(yīng)資該分層次闖、分級(jí)別淘。1.城市軌初道交通搬特大事肉故和突寸發(fā)事件歸應(yīng)急救案援預(yù)案拳應(yīng)由當(dāng)偏地政府積組織制角定。當(dāng)歡地政府擇應(yīng)組織肚城市軌環(huán)道交通份運(yùn)營(yíng)單泉位、公蟲(chóng)安、消狗防、供巾電、通芳訊、供蒼水、交患通和醫(yī)淘療等單詞位建立炕統(tǒng)一和術(shù)完善的歷災(zāi)害救碧援指揮客機(jī)構(gòu)和繩搶險(xiǎn)救藏災(zāi)體系枕，制訂呈故障、獎(jiǎng)火災(zāi)、慈爆炸、竹化學(xué)恐捎怖襲擊肺、滅火語(yǔ)搶險(xiǎn)救梯災(zāi)等應(yīng)朽急處理輩工作預(yù)時(shí)案。2.城市糖軌道延交通喬運(yùn)營(yíng)伴單位縫應(yīng)急榜預(yù)案碑：城斥市軌襪道交桃通運(yùn)政營(yíng)單舉位應(yīng)原組織違制訂稈運(yùn)營(yíng)炒機(jī)構(gòu)功應(yīng)對(duì)糊軌道晶交通數(shù)事故英和突漂發(fā)事址件應(yīng)問(wèn)急救歸援預(yù)軋案。燥該預(yù)淡案應(yīng)浪遵循依統(tǒng)一決指揮航、逐仔級(jí)負(fù)顯責(zé)、遷快速采反應(yīng)故、配踩合協(xié)鴿同的倍原則燒。并戶(hù)且該孝應(yīng)急卵預(yù)案吼還要軋包含集以下乎子預(yù)礎(chǔ)案：（1）控秒制中攏心應(yīng)鳳急處呀理預(yù)影案(調(diào)度指家揮預(yù)案)：城市該軌道交計(jì)通運(yùn)營(yíng)畏單位應(yīng)害組織制巧訂控制突中心應(yīng)典急處理關(guān)預(yù)案，糠該預(yù)案邪應(yīng)規(guī)定翠控制中矛心各調(diào)殼度崗位自在運(yùn)營(yíng)敢組織中長(zhǎng)，遇到權(quán)各類(lèi)突例發(fā)事件位時(shí)的應(yīng)共急處理座程序。（2）城市珠軌道交丈通車(chē)站肝應(yīng)急處腫理預(yù)案派：城市塔軌道交亮通運(yùn)營(yíng)濟(jì)單位應(yīng)似組織制蒙訂車(chē)站奴應(yīng)對(duì)各魂類(lèi)事故箱和突發(fā)蟲(chóng)事件的釣應(yīng)急處忌理預(yù)案葡。車(chē)站槽現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)變急處理想預(yù)案均藏應(yīng)遵循織及時(shí)報(bào)電警、疏幼散乘客雨、搶救箏傷員的億原則，碼周密制寬訂相關(guān)信崗位職卷責(zé)、工器作流程略和設(shè)施溪器材配倚置標(biāo)準(zhǔn)宮及操作剛規(guī)程。（3）車(chē)站故其他預(yù)情案：為具確保城塊市軌道結(jié)交通運(yùn)場(chǎng)營(yíng)安全揉，除火套災(zāi)應(yīng)急藥預(yù)案外隨，運(yùn)營(yíng)倦單位還泳應(yīng)建立鑼毒氣、紗爆炸、牽劫持人離質(zhì)等突忽發(fā)事件襪應(yīng)急預(yù)愈案。（4）車(chē)才務(wù)安春全應(yīng)做急處繩理預(yù)示案：帽城市雙軌道紡交通太運(yùn)營(yíng)弱單位莫應(yīng)組含織制呆訂車(chē)價(jià)務(wù)安災(zāi)全應(yīng)美急處海理預(yù)罰案，的該預(yù)膨案應(yīng)較規(guī)定訊車(chē)站焦、客賢車(chē)司哥機(jī)及探車(chē)廠炎行車(chē)需有關(guān)亂人員住對(duì)乘燒客服嘉務(wù)、赤行車(chē)濱組織藥、調(diào)館車(chē)作久業(yè)等版工作尋中可湊能發(fā)竊生的呼各種媽?xiě)?yīng)急瞇事件僅、事弱故的響處理什程序狗。（5）乘客系疏散預(yù)澤案：因承發(fā)生火辭災(zāi)等突婦發(fā)事件效需要疏慣散乘客毅時(shí)，各查崗位工里作人員從應(yīng)密切驚配合、葉協(xié)調(diào)動(dòng)輕作，根外據(jù)指揮夫進(jìn)行乘對(duì)客疏散份作業(yè)。（二）應(yīng)坦急預(yù)案的虜基本內(nèi)容各應(yīng)急預(yù)宗案在制定慮時(shí)應(yīng)明確錢(qián)以下內(nèi)容蛋：1.運(yùn)營(yíng)單眼位搶險(xiǎn)臨指揮領(lǐng)肌導(dǎo)小組由的人員婦組成和弓職責(zé)，倉(cāng)搶險(xiǎn)指止揮領(lǐng)導(dǎo)壁小組應(yīng)約負(fù)責(zé)搶捐險(xiǎn)救援遭的組織科、指揮傲、決策聞，并指罪揮各部匠門(mén)實(shí)施爛各自應(yīng)沈急預(yù)案火，盡快吸恢復(fù)軌肝道交通僑運(yùn)營(yíng)；2.搶險(xiǎn)信息膛的報(bào)告程刺序，應(yīng)遵得循迅速、震準(zhǔn)確、客全觀和逐級(jí)轟報(bào)告的原扣則；3.現(xiàn)場(chǎng)處置葡過(guò)程中各悠部門(mén)的組莫織原則及倆相關(guān)職責(zé)答；4.不同事運(yùn)故情況瞞下的搶跟險(xiǎn)救援扒策略和迎人員疏墓散方案朱；5.提供救援剛?cè)藛T、通班信、物資敬、醫(yī)療救練護(hù)和生活棚保障；（三）棗應(yīng)急預(yù)慘案的分談?lì)悜?yīng)急喝預(yù)案底按照奇針對(duì)礦事故繡的不鑒同可象以分粒為三掙種：陳故障法應(yīng)急農(nóng)預(yù)案拋、事非故應(yīng)轟急預(yù)鼠案、鉤突發(fā)驚事件狐應(yīng)急盾預(yù)案腫。具銹體見(jiàn)毀表10—縫1。表10—1應(yīng)急方預(yù)案大的分退類(lèi)（四）放應(yīng)急預(yù)慶案的使叫用應(yīng)急預(yù)案沫在編制完四成后，應(yīng)孟注意以前陵讓工作人顫員熟悉和我演練。首鑰先，應(yīng)急警預(yù)案必須炭及時(shí)發(fā)放數(shù)給相關(guān)工杏作人，包狠括：應(yīng)急破處置指揮遣人員、參撈與應(yīng)急處辛置人員、頂可能與事艘故直接有良關(guān)人員、鍬可能會(huì)受工到事故影閱響的人員板。其次，悲應(yīng)急預(yù)案織必須通過(guò)辦模擬演練姿與培訓(xùn)來(lái)酒強(qiáng)化。通丘常應(yīng)急預(yù)弓案中規(guī)定厲的救援辦撇法通常都藥需要多單群位、多部糊門(mén)的人員究進(jìn)行相關(guān)吐配合使用幕，因此應(yīng)朋急預(yù)案在利被編制完幻玉后一定要膚按照里面消提及到的刺人員進(jìn)行拖配合模擬越演練。二．卵事故房誠(chéng)預(yù)防楊途徑1.建立完善踏安全規(guī)章叢，安全生嚴(yán)產(chǎn)有章可豪循。完善犬安全規(guī)章貼制度是抓剛好運(yùn)營(yíng)安睜全工作的頃保障。規(guī)條章制度是旨管理工作帶的基礎(chǔ)，蔬建立科學(xué)勇的、完善姨的、全面冤的安全生咸產(chǎn)管理制犬度，使安麗全生產(chǎn)有迎章可循，彩是非常重桂要的。在堡地鐵開(kāi)通到運(yùn)營(yíng)前狠隱抓安全規(guī)其章制度的使建設(shè)，用攔規(guī)章制度伍約束員工襪的工作行螺為，為員貨工提供安國(guó)全生產(chǎn)指趴引。在嚴(yán)鑰格執(zhí)行國(guó)噸家、省、決市各項(xiàng)安墨全法律法牽規(guī)的同時(shí)逝，建立健文全《安全生環(huán)產(chǎn)管理飾辦法》、《安全獎(jiǎng)懲險(xiǎn)辦法》、《行車(chē)組殼織規(guī)章》等制役度和浩各類(lèi)串操作榨規(guī)程幫，涵肺蓋公視司的擔(dān)各個(gè)朗專(zhuān)業(yè)斜、運(yùn)抗?fàn)I生筆產(chǎn)環(huán)儀節(jié)，洗使各晶專(zhuān)業(yè)朝的安列全生指產(chǎn)管滿(mǎn)理都極有章隱可循槳，促說(shuō)進(jìn)公面司的挪安全索生產(chǎn)祝工作雷向規(guī)聯(lián)范化膏、制撥度化圍邁進(jìn)慕。目前，國(guó)叉內(nèi)許多地緒鐵都開(kāi)展澡了ISO9線(xiàn)001質(zhì)量體系自和OH杜SM分S1吃80虛00職業(yè)智健康冶安全手管理桑體系框認(rèn)證潔工作則，國(guó)回家也標(biāo)出臺(tái)哈了《地鐵運(yùn)鏟營(yíng)安全浙評(píng)價(jià)標(biāo)肝準(zhǔn)》，都為規(guī)矩范運(yùn)營(yíng)安春全生產(chǎn)工棄作，提供夏了依據(jù)和蜂標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)脅不遺余力夏地宣傳貫眾徹。2.建立旁三級(jí)廟安全敞網(wǎng)絡(luò)腔，落塌實(shí)安銀全生縱產(chǎn)責(zé)宋任制遠(yuǎn)。堅(jiān)例持“肺安全捏第一棕，預(yù)般防為唯主”剃的工嗎作方?jīng)]針，暫全面籌貫徹《安全巖生產(chǎn)拒法》，強(qiáng)銷(xiāo)化制榆度化繞、規(guī)祖范化皂、科侮學(xué)化遼的安埋全管著理。全堅(jiān)持及管生鏈產(chǎn)必邁須管盼安全礎(chǔ)、安點(diǎn)全生錦產(chǎn)各夕級(jí)主制要負(fù)膏責(zé)人肥親自友抓的膜原則卻，有掩效發(fā)妙揮“尸縱管封到底千、橫梨管到請(qǐng)邊、項(xiàng)專(zhuān)管戲成線(xiàn)囑、群午管成我網(wǎng)”透的安貍?cè)艽胬砭W(wǎng)懶絡(luò)作紛用，死形成爛安全皮工作絡(luò)一級(jí)件抓一債級(jí)、件一級(jí)坡保一胃級(jí)、蓄一級(jí)披監(jiān)督尚一級(jí)博的網(wǎng)敵絡(luò)化色安全猛監(jiān)督恐管理束體系芝；狠潛抓安籍全生久產(chǎn)責(zé)剃任制晝的落騙實(shí)，雖上自宰總經(jīng)犧理，佛下至圣基層加員工育，逐許級(jí)簽歡訂安毯全生賞產(chǎn)目喉標(biāo)責(zé)秀任狀推和社評(píng)會(huì)綜罰合治鼠理目乒標(biāo)責(zé)豆任狀于，將蠻安全精生產(chǎn)裕目標(biāo)蠅納入鼓考核承內(nèi)容參，明抵確各守層級(jí)膽的安罪全職屬責(zé)和焦安全業(yè)生產(chǎn)猶目標(biāo)咸，有蜘效落幸實(shí)安烘全生蠅產(chǎn)責(zé)咳任，參形成蔽安全興生產(chǎn)漁、人注人有服責(zé)的腳良好郵氛圍圾。3.建立安胖全檢查羽制度，世預(yù)防運(yùn)羨營(yíng)事故專(zhuān)發(fā)生。孟加強(qiáng)監(jiān)漏督檢查鄰機(jī)制是紙抓好運(yùn)獲營(yíng)安全扯工作的供關(guān)鍵。按安全檢伸查是對(duì)錢(qián)安全工墻作實(shí)施冤有效管示理的一飾項(xiàng)重要組內(nèi)容。倆學(xué)習(xí)運(yùn)魄用“破粗窗理論久”抓隱察患，抓渴漏洞，境漏洞不蹤蝶補(bǔ)必釀厚大禍。跳建立班擇組每周聽(tīng)一查，歐中心每驢旬一查妄，專(zhuān)業(yè)殲管理系蘿統(tǒng)每月獻(xiàn)一查，賽公司每粉季一查葡的制度患，采取耍定期檢絲式查與不批定期抽泛查相結(jié)夾合，綜攏合檢查滑與專(zhuān)項(xiàng)脅抽查相劈燕結(jié)合的蜜形式，論堅(jiān)持安任全檢查盲以自查粉自糾為伯重點(diǎn)，屆自下而勻上，查紐奉找不足墨。嚴(yán)抓舒隱患整計(jì)改，按扎照“五括個(gè)落實(shí)糧”，即濟(jì)任務(wù)落丑實(shí)、人沉員落實(shí)朗、經(jīng)費(fèi)偶落實(shí)、脈質(zhì)量落諸實(shí)、時(shí)漁間落實(shí)創(chuàng)，按期龍整改完跟成；在始做好安烏全檢查寺工作的葡同時(shí)，躲逐步建將立安全蠶隱患管雨理機(jī)制肚，將安稻全檢查堵和隱患原管理統(tǒng)劇一起來(lái)?yè)p，并落騾實(shí)到工菌作制度碰中，形趁成健全虎的檢查悅網(wǎng)絡(luò)，歐實(shí)施有喪效監(jiān)控勢(shì)。4.建立安全剃培訓(xùn)制度遙，營(yíng)造安粘全文化氛疼圍。提高源員工安全睡意識(shí)和技械能是抓好軟運(yùn)營(yíng)安全仇工作的基顧礎(chǔ)。認(rèn)真框開(kāi)展安全行生產(chǎn)知識(shí)易培訓(xùn)教育唱工作，組蠅織各單位子負(fù)責(zé)人和惠安全生產(chǎn)霜管理人員脾參加《安全生禿產(chǎn)法》培訓(xùn)，取度得安全生秩產(chǎn)資格證手；對(duì)新進(jìn)信員工實(shí)行升三級(jí)（公售司級(jí)、中靜心級(jí)、崗犧位級(jí)）安矛全教育；桂除國(guó)家規(guī)商定的特殊蔽工種外，淺規(guī)定內(nèi)部案特種作業(yè)濱項(xiàng)目，如悅：LOW操作、客鳳車(chē)司機(jī)證壞等；制定秤特種作業(yè)勻人員安全粉管理辦法恐和特種作燈業(yè)人員培贈(zèng)訓(xùn)持證上械崗制度；究利用安全擴(kuò)宣傳月、119消防日咐等活動(dòng)踐，在車(chē)有站、列毛車(chē)等宣律傳陣地尼，向市兇民派發(fā)世安全實(shí)錢(qián)用手冊(cè)洽，不斷薯提高員兵工和市高民的安擺全意識(shí)紹。通過(guò)屢廣泛開(kāi)沈展各類(lèi)紋安全生輩產(chǎn)培訓(xùn)額教育活飽動(dòng)，有銹效地提跟高干部寨職工的向安全文竊化素質(zhì)拾。5.建立退應(yīng)急蘭救援圖體系捐，增匆強(qiáng)應(yīng)家急處厭置能持力。嬸根據(jù)渣國(guó)內(nèi)鹿外地掀鐵運(yùn)勒營(yíng)救問(wèn)援搶芳險(xiǎn)的希經(jīng)驗(yàn)桐和突門(mén)發(fā)事訴件的難特點(diǎn)羅，建黎立健固全應(yīng)稿急預(yù)萄案體臺(tái)系，仍針對(duì)秀軌道京交通去運(yùn)營(yíng)振線(xiàn)路帥發(fā)生煉火災(zāi)炒、列濾車(chē)脫扇軌、糠列車(chē)桂沖突怕、大透面積極停電賤、爆仙炸、榆自然耳災(zāi)害墻以及遼應(yīng)設(shè)岡備故罷障、脈客流寸沖擊連、恐沾怖襲艙擊等臺(tái)其他膛異常職原因悼造成刺影響造運(yùn)營(yíng)起的非谷常情紐奉況制嫂定相假應(yīng)的輔應(yīng)急目預(yù)案妄，在交國(guó)家繁和地幕方發(fā)蝴生緊塑急事蘋(píng)件、螺疫病秤傳播倡情況淡時(shí)，狐制定陜相應(yīng)喉的應(yīng)訪(fǎng)急預(yù)活案。萄另外繁，還肥要針煌對(duì)部舉分預(yù)突案經(jīng)察政府越組織悅相關(guān)頓部門(mén)蛛、專(zhuān)瓣家進(jìn)賤行評(píng)甩審，諸報(bào)市予政府饅。組織員工策對(duì)各種預(yù)滋案進(jìn)行學(xué)目習(xí)，按計(jì)私劃進(jìn)行演脖練，演練渠的方式包晚括培訓(xùn)式莊、桌面式齒、突發(fā)式催，在演練光的過(guò)程中津，每個(gè)安英全點(diǎn)都安棟排評(píng)估人劇員把關(guān)，者使演練活請(qǐng)動(dòng)有序、闖安全的進(jìn)國(guó)行。定期鑰的實(shí)戰(zhàn)演竄練可以及思時(shí)暴露預(yù)癢案的缺陷育，發(fā)現(xiàn)救敞援設(shè)備是耗否足夠、屆發(fā)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)描設(shè)備是否宣完好、發(fā)誤現(xiàn)員工是魯否熟悉掌照握各種規(guī)怎章，改善下各部門(mén)間岸的協(xié)調(diào)作背戰(zhàn)的能力數(shù)，增強(qiáng)員嫁工的熟練皆程度和信釋心，提高貌員工的安刪全意識(shí)；催通過(guò)演練嫩檢驗(yàn)規(guī)章蔬、設(shè)備和唇預(yù)案，提閃高員工的扔業(yè)務(wù)技能貿(mào)，增強(qiáng)員庸工對(duì)事故恐事件的應(yīng)賺急處理能把力。6.建立事故杯處理機(jī)制脂，落實(shí)責(zé)虧任追究制畏度。建立姥健全事故襖處理機(jī)制睛，按照“鬧四不放過(guò)緊”原則和淋“安全獎(jiǎng)旗懲辦法”葛，定因、侄定性、定蕉責(zé)，嚴(yán)格尸懲處，通億過(guò)教育和園處罰使員老工吸取教奴訓(xùn)，提高份認(rèn)識(shí)，增置強(qiáng)崗位意陣識(shí)、責(zé)任匆意識(shí)和紀(jì)米律意識(shí)；藏將“降低紀(jì)故障率事勒件率”作櫻為一項(xiàng)長(zhǎng)爽效工作機(jī)塔制專(zhuān)題研縫究，開(kāi)展廈地鐵事故堡案例研究川，學(xué)習(xí)先霉進(jìn)一流的駐運(yùn)營(yíng)安全鼻管理，博醉采眾長(zhǎng)，鐵取長(zhǎng)補(bǔ)短服，用“投莫石頭原理宮”防員工廣思想麻痹橡，不斷在男“在平靜奶的水面上繭蕩起水花續(xù)”，讓每湖個(gè)員工認(rèn)世識(shí)到任何芳時(shí)候都不偷要把安全嫩生產(chǎn)形勢(shì)軟估計(jì)得過(guò)銜好，要始金終保持一開(kāi)種危機(jī)感秧和憂(yōu)患感新；同時(shí)，丸轉(zhuǎn)變觀念濁，對(duì)發(fā)生釀的事故由先此及彼，鈔由表及里良，透過(guò)現(xiàn)爭(zhēng)象看本質(zhì)騾，從領(lǐng)導(dǎo)阻層、管理得層上剖析補(bǔ)深層次原巧因，從加韻強(qiáng)管理上盲，研究制餡定有針對(duì)畢性的措施希，解決安局全工作中兄的問(wèn)題，澇變被動(dòng)管巧理為主動(dòng)勾管理，變纖事后懲處悔為事前預(yù)姜防，不斷艇提高事故罷分析處理巧能力。7.建立領(lǐng)警地律聯(lián)動(dòng)贏機(jī)制月，共森保地目鐵一餐方平觀安。帆目前鑒，國(guó)挎內(nèi)地慕鐵都崗建立恐了相緊應(yīng)的滲公安瘡部門(mén)熟，地勞鐵運(yùn)尋營(yíng)單支位要咐加強(qiáng)刮與地怪鐵公來(lái)安的跳合作諷，充翻分依幕靠公趁安力鋒量，悄保障飲地鐵燃的平錦安秩腔序，臺(tái)建立《警地聯(lián)動(dòng)友工作實(shí)施啊辦法》，明確聯(lián)健動(dòng)例會(huì)制扣度，工作寺聯(lián)系機(jī)制替及聯(lián)動(dòng)應(yīng)核急機(jī)制。捉通過(guò)雙方騾精誠(chéng)合作維，共保地奔鐵平安。復(fù)習(xí)與思烈考1.什么叫行綱車(chē)事故？株行車(chē)事故旁分為哪些秧類(lèi)型？2.安全生產(chǎn)攜方針與事藍(lán)故處理原割則是什么醬？3.運(yùn)營(yíng)灑事故弟的調(diào)歷查和嚴(yán)處理職程序先如何秘？4.何為中斷盆正線(xiàn)行車(chē)演？5.什么情駛況就算堆漏乘？6.哪些情秒況算列午車(chē)冒進(jìn)燭信號(hào)？7.應(yīng)急完預(yù)案焦有哪猶些類(lèi)餓型？級(jí)其基丈本內(nèi)湊容有梁什么爭(zhēng)？8.事故預(yù)防球途徑有哪仙些？知識(shí)鏈步接一．國(guó)務(wù)悟院34號(hào)令子發(fā)布合施行株的《特別所重大苦事故詞調(diào)查狠程序逃暫行灑規(guī)定》第一章夕總憲則第一條年為了保創(chuàng)證特別重份大事故的聽(tīng)調(diào)查工作陜順利進(jìn)行彎，制定本支規(guī)定。第二蚊條童本夢(mèng)規(guī)定蝦所稱(chēng)嘆特別鈴重大平事故雜，是腥指造絡(luò)成特謎別重捏大人悶身傷三亡或聞?wù)呔奚娲蠼?jīng)至濟(jì)損波失以必及性闖質(zhì)特粥別嚴(yán)嚇重、系產(chǎn)生摧重大暗影響蠢的事悶故。第三條板本拋規(guī)定適奸用于特鍋別重大智事故(以下簡(jiǎn)稱(chēng)嗓特大事故)的調(diào)查?；サ珖?guó)家法球律、法規(guī)惡已有規(guī)定王的除外。第四條贊特況大事故樹(shù)的調(diào)查示工作，冒必須堅(jiān)潤(rùn)持實(shí)事櫻求是、逮尊重科津?qū)W的原滔則。第五條片任何單碎位或者個(gè)搞人不得非蹲法干預(yù)特便大事故的司調(diào)查工作兆。第二章礙特懶大事故準(zhǔn)的現(xiàn)場(chǎng)霧保護(hù)和捉報(bào)告第六條么特葬大事故哄發(fā)生后錄，事故確發(fā)生地塌的有關(guān)惡?jiǎn)挝槐嘏陧殗?yán)格澆保護(hù)事鏡故現(xiàn)仍場(chǎng)。第七窩條何特抵大事役故發(fā)系生單們位在暫事故贏發(fā)生息后，止必須年做到烏：(一)立即將所辱發(fā)生特大撿事故的情獅況，報(bào)告寶上級(jí)歸口鋸管理部門(mén)肥和所在呀地地方人懂民政府，膝并報(bào)告所壇在地的省襯、自治區(qū)此、直轄市染人民政府魚(yú)和國(guó)務(wù)院軍歸口管理琴部門(mén)。(二)在二十串四小時(shí)匙內(nèi)寫(xiě)出險(xiǎn)事故報(bào)佛告，報(bào)館本條(一)項(xiàng)所列部曠門(mén)。第八條撇涉羨及軍民鑼兩個(gè)方纖面的特孩大事故壤，特大圾事故發(fā)螞生單位描在事故輩發(fā)生后腹，必須印立即將汁所發(fā)生病特大事絞故的情俗況報(bào)告仆當(dāng)?shù)鼐瘏渌玖罱植炕蜃罟诟哕娛掳銠C(jī)關(guān)，頌并應(yīng)當(dāng)繡在二十晚四小時(shí)啟內(nèi)寫(xiě)出范事故報(bào)塞告，報(bào)授上述單龜位。第九條牙省該、自治馬區(qū)、直搖轄市人繭民政府絨和國(guó)務(wù)記院歸口機(jī)管理部夢(mèng)門(mén)，接娘到特大隙事故報(bào)頁(yè)告后，挎應(yīng)當(dāng)立農(nóng)即向國(guó)宵務(wù)院作客出報(bào)告座。第十條齒特大事亞故報(bào)告應(yīng)科當(dāng)包括以伴下內(nèi)容：(一)事故發(fā)生喇的時(shí)間、幣地點(diǎn)、單抵位；(二)事故難的簡(jiǎn)策要經(jīng)聚過(guò)、省傷亡房誠(chéng)人數(shù)染，直憑接經(jīng)淺濟(jì)損庫(kù)失的蘆初步脊估計(jì)珍；(三)事故發(fā)生綁原因的初拔步判斷；(四)事故發(fā)生護(hù)后采取的能措施及事畫(huà)故控制情頸況；(五)事故弦報(bào)告臟單位完。第十一條遵特大疲事故發(fā)生端單位所在餡地地方人武民政府接觸到特大事秀故報(bào)告后瓣。應(yīng)當(dāng)立胸即通知公家安部門(mén)、俊人民檢察捧機(jī)關(guān)和工束會(huì)。第十二漠條博特大事環(huán)故發(fā)生曬地公安阻部門(mén)得購(gòu)知發(fā)生桶特大事癢故后，襲應(yīng)立即謠派人趕網(wǎng)赴事故蹈現(xiàn)場(chǎng)，誦負(fù)責(zé)事舍故現(xiàn)場(chǎng)襖的保護(hù)親和收集征證據(jù)工煉作。第十三條浪特大膚事故發(fā)生款單位所在龍地地方人辮民政府負(fù)久責(zé)組織由巨有關(guān)部門(mén)遺參加的特尿大事故現(xiàn)皆場(chǎng)勘查工蒼作。第十四條適因搶束救人員、拴防止事故菊擴(kuò)大以及陜疏通交通狠等原因，勒需要移動(dòng)他現(xiàn)場(chǎng)物件頸的應(yīng)當(dāng)做店出標(biāo)志、魄繪制現(xiàn)場(chǎng)多簡(jiǎn)圖并寫(xiě)觸出書(shū)面記掃錄，妥善狂保存現(xiàn)場(chǎng)崇重要痕跡敞、物證。第十殺五條所特大更事故信發(fā)生派后，征特大爪事故丹發(fā)生妨單位蘆所在冰地地皮方人婚民政局府可肝以根刑據(jù)實(shí)產(chǎn)際需貫要，聞將特崇大事類(lèi)故的痰有關(guān)店情況噴通報(bào)嫂當(dāng)?shù)夭捡v軍膛，請(qǐng)咳駐軍借參加儲(chǔ)事故鉗的搶將救或那者給胳予必眾要的斗支援拾。第三胞章提特炎大事悉故的綠調(diào)查第十六條傅特大貸事故發(fā)生盒后，按照丙事故發(fā)生仰單位的隸擾屬關(guān)系，愿由省、自勤治區(qū)、直港轄市人民榨政府或者緊國(guó)務(wù)院歸孝口管理部辛門(mén)組織成宋立特大事冬故調(diào)查組鑰，負(fù)責(zé)特文大事故的陪調(diào)查工作刑。涉及軍青民兩個(gè)方些面的特大螺事故，組商織事故調(diào)竿查的單位鉤應(yīng)當(dāng)邀請(qǐng)芽軍隊(duì)派員鳥(niǎo)參加事故先的調(diào)查盒工作第十七條域國(guó)務(wù)魚(yú)院認(rèn)為應(yīng)濾當(dāng)由國(guó)務(wù)