公路路基加寬技術(shù)講稿

公路路基加寬技術(shù)匯報人:xx匯報單位：xx科學(xué)研究院1．路基加寬面臨的技術(shù)問題2．路基加寬的技術(shù)措施

3．有待進(jìn)一步探討的技術(shù)問題匯報內(nèi)容1）單側(cè)加寬2）雙側(cè)加寬3）老路利用（一級路改建成高速）路基加寬類型路基加寬典型路段可能出現(xiàn)的問題1、路面開裂（斷板）2、路面沉陷（脫空、唧漿）3、平整度下降4、橋頭跳車5、達(dá)不到設(shè)計使用壽命路面裂縫路面沉陷平整度差國內(nèi)高速公路加寬的主要技術(shù)措施1、擴(kuò)建高速：廣佛、滬杭甬、滬寧、沈大、錫澄2、主要技術(shù)措施：

1）軟基的處治（堆載預(yù)壓、粉噴樁、薄壁管樁、塑料插板、土工布、強(qiáng)夯、拋石擠淤、隔離墻）

2）路基的拼接（臺階開挖、土工格柵、輕質(zhì)填料）

3）控制路基沉降（總沉降量、差異沉降量（率））路基填筑原則與要求好的路基=整體穩(wěn)定+足夠的強(qiáng)度+工后沉降小

路基整體失穩(wěn)路塹地段路面裂縫，路基強(qiáng)度不夠路基工后沉降引起的路面開裂龍江路基的整體穩(wěn)定性龍江公路路基普遍較低，整體穩(wěn)定性較好，但也有失穩(wěn)現(xiàn)象。路基強(qiáng)度1、路基強(qiáng)度指標(biāo)：模量+CBR+抗剪強(qiáng)度2、CBR指標(biāo)的運用：1）CBR用于填料的選擇；2）CBR值試驗時的壓實度與現(xiàn)場壓實度相一致。細(xì)粒土的密實度與強(qiáng)度CBR曲線不完全一致干密度含水率ω1ω2路基質(zhì)量的目標(biāo)、手段

壓實度是控制路基質(zhì)量的手段，本身不是目的，路基路面結(jié)構(gòu)設(shè)計中沒有壓實度指標(biāo)。路基強(qiáng)度（抗剪強(qiáng)度、CBR、回彈模量）是目標(biāo)，是路基穩(wěn)定和路面結(jié)構(gòu)設(shè)計的基本參數(shù)。

路基質(zhì)量的目標(biāo)、手段

美國的路基質(zhì)量以壓應(yīng)變作為控制手段，與回彈模量、彎沉、CBR之間有較好的相關(guān)性。國外的路基高度基本為零，基本不存在路基工后沉降。我國以壓實度作為控制手段。我國路基高度較高，工后沉降（側(cè)向位移）對路面結(jié)構(gòu)層的影響很大。光靠路基頂面的彎沉或模量不能解決工后沉降問題，如高填方填石路堤。路基質(zhì)量：壓實度+強(qiáng)度國外一個指標(biāo)：強(qiáng)度；我國三個指標(biāo)：穩(wěn)定性、強(qiáng)度、沉降量。

路基沉降控制加寬后的沉降曲線：（1）原路基的沉降曲線-鍋底形（2）單側(cè)加寬-～形或勺子形（3）雙側(cè)加寬-反鍋底形；路基宇沉降令原因（1）地澤基壓腹縮固材結(jié)（2）路堤蒼滲水后條的細(xì)顆關(guān)粒運移尋與重分殖布路基屢沉降站原因副與機(jī)富理路基朵沉降晨原因提機(jī)理路基沉捏降原因連與機(jī)理路基椒沉降掠原因課與機(jī)瓣理路基株沉降嬸原因避與機(jī)管理路基點沉降叼對路訪面結(jié)莫構(gòu)的府影響路基沉脂降對道司路結(jié)構(gòu)劫的影響搶：1）路基靈沉降警→路辟面結(jié)構(gòu)綢附加應(yīng)籍力→1）疲埋勞使梯用壽蓋命縮賀短2）路磨面開外裂2）平旦整度捐下降松（彈誰、塑尤性變換形）伯，塑表性變松形可冬降低潮附加披應(yīng)力愁，這登是有作利的錘一面界。沉降起控制歉標(biāo)準(zhǔn)沉降控昆制標(biāo)準(zhǔn)檢的確定黨：1）路面量（底）呈基層的眉底（頂揭）面的謝彎拉應(yīng)秀力，路亡面不開蔥裂；2）控菌制路伏面結(jié)這構(gòu)層觀的附搭加應(yīng)桐力→跪確?？掀谛⑹褂美@壽命3）平遺整度齡要求目前產(chǎn)按第1）種俗方法版得出倦的控取制標(biāo)唐準(zhǔn)：差異沉盼降率<郊0.改6%（部公引路院）<0猛.5%（同濟(jì)耗大學(xué)）沉降穴控制尋標(biāo)準(zhǔn)附加應(yīng)炎力的計暢算與路蘆面與路哨基的層郵間結(jié)合么密切相濾關(guān)。故栽目前的別計算均飄基于一爽定的邊前界條件缸，連續(xù)孩、滑動霜、半連料續(xù)。目前按棚使用壽償命、平繁整度控梨制提出翅路基沉科降控制絨標(biāo)準(zhǔn)的那研究很態(tài)少。路基沉引降控制姑標(biāo)準(zhǔn)我國額對軟拘土路離基的堡工后叨沉降征控制五標(biāo)準(zhǔn)海：一般拔路段遷：30旁cm涵洞描：20稠cm橋頭鄉(xiāng)豐：10c昂m采用了什日本的早標(biāo)準(zhǔn)。沉降控炒制標(biāo)準(zhǔn)沉降物速率辮對路絞面結(jié)通構(gòu)層北的影痰響路基、貫路面為血彈塑性厲材料，境具有較幕好的適薦應(yīng)變形浪能力。涂均勻、輕連續(xù)、饒穩(wěn)定的惱沉降對狡路面結(jié)守構(gòu)層附稱加應(yīng)力帖的影響馳小，開擺車有波漂浪起伏繡的感覺透，但路員面不開腎裂。與胞融沉速殲率對路紹面的影同響有相笑似之處升。沉降位忽置對路腫面結(jié)構(gòu)望層的影殘響在相毯同沉拆降量長的情篩況下癢，地舟基的炸沉降城遠(yuǎn)比疊路堤涉的沉畝降對間路面湖結(jié)構(gòu)稻層的柏影響繪小。俗故我灰國的陽壓實怖度、CB航R控制指趣標(biāo)下面侄低，上皮面高。沉降控戒制標(biāo)準(zhǔn)路基沉仆降控制求指標(biāo)應(yīng)揮考慮沉口降量、位速率和嶄沉降位兼置。路基具劫體控制竄指標(biāo)應(yīng)旅結(jié)合當(dāng)隙地的地泛質(zhì)狀況辦、公路義等級、喇路基高鑒度確定使。路基撫沉降蛙計算沉降頌量、內(nèi)沉降嫁速率么計算在主要箭針對近飽和躬軟土夸地基蕉。路堤的護(hù)工后沉匠降計算側(cè)方法不纖成熟，因工后沉悶降受降奶水等外篇部因素哨的影響妄明顯。針對我勿省主要炮為舊路朝拓寬改竹建的狀茶況，新瓦路的沉溝降計算滿可通過辱對舊路塌的觀測敗，與竣窩工資料恭進(jìn)行對繡比分析白確定相預(yù)應(yīng)的計奧算方法諒、計算酬參數(shù)，伴即采用巾反分析皆的方法障。以舊圖路作為尤足尺試漸驗路。龍江舊啟路加寬猛的技術(shù)彩措施1）原路等基路面肯的檢測悲評價與捆分析；2）原路耀基的利帥用；3）舊路烈臺階開霸挖；4）土著工格脆柵5）地瞧基處貿(mào)理6）路基證填料7）高撇填方觀優(yōu)先容開工8）路南基高欠度與晃凍脹股翻漿原路姓基路降面的筑檢測寶評價潤與分偶析1）原緣瑞有道棟路是全一個離足尺狠試驗?zāi)罚?）對蜘原有禿道路水的使瞎用狀餡況作郵出評敞價，招總結(jié)鑰成功沫的經(jīng)醬驗，笨分析信存在桂的問穿題，京提出箱技術(shù)盆改進(jìn)搏措施炕。3）凍脹逼翻漿、權(quán)路基強(qiáng)噴度、排行水措施老路告基的杰利用1、壓實聯(lián)度達(dá)截不到系規(guī)范牙要求園？1）路基貓?zhí)钪蠼湓谧匀话Лh(huán)境下膏，土的團(tuán)含水量桑增加，騾密度降廣低；土藏的穩(wěn)定此含水量墊位于塑離限Wp附近，劣或者稠火度在1.0腸~1.掙1之間。2）土芽的結(jié)賠構(gòu)性塔，強(qiáng)鋪度≠密度填方邊錦坡緩于離挖方邊芽坡，而披填方體扔密度>挖方貨體強(qiáng)度（CB挖R）滿揭足要性求即估可利懸用。2）強(qiáng)度對達(dá)不到到要睛求？加強(qiáng)排左水措施錯，換填種粗粒料波，盡量滴避免開兄挖重填裝。土的結(jié)傭構(gòu)性舊路臺鈔階開挖1）開挖隙高度應(yīng)疾在1米左渡右，條增加劣臺階刑高度口有利瞞于提會高土竄工格隊柵的漏抗拉乳拔能歉力，畫但會列出現(xiàn)酬塌落披、局寸部失漁穩(wěn)。2）防御止施禿工期面間的憲雨水蹦沖刷土工愧格柵1）土窄工格汁柵的槍作用醉與效璃果2）土工流格柵的挽拉拔長竹度1米高饒的開扶挖臺址階的三拉拔縣長度好在1.冬5米左住右，千可翻單卷包塌裹。3）越靠局近路面構(gòu)格柵的吹模量要懂求越高杠，延伸峽率越小譽(yù)。地基狂處理地基贈處理1）清淤另后（軟壩基厚度<3謀m）沖蠟壓2）軟基哄厚度<5m拋填漢塊（努片）棕石，石重（剖強(qiáng)）襯夯擠皮淤（似考慮勻?qū)εf介路的穗振動粒影響購）。3）軟證基厚敏度>5蔥m其它處至理方法挖，塑料督插板，茄土工格雁柵、碎辭石樁、吃粉噴樁鏡（考慮衰成樁條廟件，樁懸土應(yīng)力訂比）。路基填護(hù)料1）基于色龍江路鬼基低、鎖存在凍風(fēng)脹翻漿仍，因此章路基填歌料必須粉滿足CB互R值要葉求，省盡可蝕能提涂高CBR值，冬路床來盡量論采用皮砂礫輔料。2）對于迷一些城烏鎮(zhèn)路段埋或征地梢困難地評區(qū)可采碼用輕質(zhì)您砼、加津筋擋墻旨、EPS材料等憶。3）進(jìn)佳行凍榜融循斃環(huán)后溫的CBR試驗鼓？氣泡叉輕質(zhì)文砼填速筑路睬基氣泡葉輕質(zhì)互砼填收筑路振基路基姐高度蜻與凍溝脹翻卷漿1、增艦加路諸基高核度的災(zāi)優(yōu)點水：1）降低剪路基（受床）的繪含水量晨，提高帶其強(qiáng)度舒（CBR或彎臟沉）召；2）減棚輕凍蜓脹翻輩漿；缺點閉：1）增加嬌了路基嚷的工后嘴沉降；2）路昏基的游側(cè)向撕約束控減少粗；3）路基珠的穩(wěn)定罰性降低博，占地倡多；4）路濤基邊必坡受替沖刷未的影搞響增壓大；5）行車糠不安全裂。凍脹翻威漿防治1、加大乖邊溝的全縱坡；2、加臭深邊沸溝，慎目前便邊溝掉深約60c租m優(yōu)點：魄減少滲央入路基雁的水；缺點珠：增曾加側(cè)瀉向凍雁脹，皇減少盡路基矮的側(cè)粗向約艱束。3、路床為采用砂散礫料，判這是北施歐國家緞的常用茅做法。4、采用滴塑料泡會沫隔溫懇板。凍脹翻斤漿防治橋頭跳在車1、地緩基處狐理2、邊坡早防護(hù)，貼采用漿總砌片石3、采慌用輕齒質(zhì)填改料，EP遍S、輕質(zhì)府砼、粉帖煤灰4、砂演礫料5、盡早但填筑6、精雙心施供工重傲于技齡術(shù)措伏施。特殊唱土路首基的或填筑1、粉嘉土、泰粉砂心土2、鹽漬敏土3、膨脹痛土4、軟墻土5、填辮石路照基6、礦喬碴利鍛用有待進(jìn)禿一步探集討的技纏術(shù)問題1、自湯然環(huán)紙境下睬（細(xì)醋粒土目）路搬基的蜓強(qiáng)度谷特性危及其課演變止規(guī)律騎