空調通風系統(tǒng)的輔助部件

軌道交通車輛機械檢修空調通風系統(tǒng)的輔助部件教學目標：司機室送風單元幅流風機風道與廢排裝置加熱器空調控制柜教學重點：司機室送風單元幅流風機目錄司機室送風單元幅流風機風道與廢排裝置加熱器01020304空調控制柜05城軌車輛空調裝置除空調機組外，還有司機室送風單元、廢排風機、風道等通風設備和客室電加熱器等空氣加熱設備及控制設備。

城軌車輛司機室內一般不設單獨的空調機組。為保證司機室的送風量和冷量，設有司機室送風單元，有風量和風向可調的送風口，送風口也可關閉。送風口內置調速風機，風速控制旋鈕設在司機臺上，可由司機根據(jù)實際需要進行手動控制。送風單元內置的調速風機通過單獨的風道與相鄰的空調機組相連。司機室送風單元主要包括司機室增壓單元和可調式送風口。增壓單元內設調速風機，客室空調機組處理后的空氣經風道通過可調式送風口送入司機室，在增壓單元內調速風機的作用下送入司機室。調速風機的風速控制旋鈕設在司機臺上，便于司機手動調節(jié)風速。一、司機室送風單元

司機室可調式送風口，司機室的風量、風向由司機根據(jù)需要通過可調式送風口，進行手動調節(jié)。二、幅流風機

城軌車輛空調裝置中的幅流風機是安裝在地鐵列車、輕軌列車天棚上與鋼結構連接的通風換氣裝置。城軌交通車輛一般采用幅流風機以擾動客室內空氣，促進空氣對流，減小客室內溫度差，為乘客提供舒適的服務。三、風道與廢排裝置

1.風道圖所示為帶司機室的城軌車輛送風道布置。一般情況下，為了實現(xiàn)城軌整車送風均勻，城軌車輛一般采用靜壓風道。相對于空調機組出風口，風道對稱布置，最大限度保證送風均勻?；仫L口沿車體長度方向布置，保證回風濾網等設備檢修的同時最大限度地保證車內造型美觀。送風格柵采用鋁型材，其斷面結構有利于送風均勻。2.廢排裝置城軌車輛考慮客室內向客室外的換氣功能，在車體適當位置設置排氣口，并在車體側墻考慮適當?shù)娘L道，確?？褪覂认蚩褪彝馀艢夤δ艿膶崿F(xiàn)，以防客室內正壓過高造成的新鮮空氣輸入量減少和對關門造成困難。司機室回風與客室間的換氣通過在司機室間壁門上開通風口，可以實現(xiàn)司機室送風單元在不同工作情況下的功能：在司機室送風單元風機調到高速時，由司機室向客室回風。若司機室送風單元全部關閉時，可以實現(xiàn)司機室和客室間的壓力平衡。四、加熱器

城軌車輛在冬季由于客室的熱損失較大，因此必須加設取暖裝置，以補償客室內的熱損失，從而保證冬季車內空氣的溫度達到指定的范圍。為提高車輛內部的溫度及空氣質量，采取以下措施來保證冬天客室和司機室的舒適性。五、空調控制柜

城軌車輛的空調控制柜用于控制本車的空調機組的操作和顯示。一般在每輛車上各設有一個空調控制柜。此控制柜與客室內的空調裝置一起為乘客提供空調控制。空調控制柜控制單元由PLC主機單元、溫度擴展模塊、信息顯示操作屏組成。司機臺上的操縱顯示屏中也有空調的控制和顯示界面，用于司機控制全車空調系統(tǒng)和觀察車輛空調系統(tǒng)的工作狀態(tài)。

通過空調系統(tǒng)中的傳感器、控制元件和列車控制系統(tǒng)，從而實現(xiàn)空調系統(tǒng)的自動化控制。一般來說，空調系統(tǒng)的自動化控制包括如下五方面：（1）自動監(jiān)視。自動記錄出某些參數(shù)隨時間的變化情況。（2）自動顯示。用發(fā)光二極管或聲響來預示某一參數(shù)已達到規(guī)定數(shù)值。（3）自動保護。當某一參數(shù)達到危險的數(shù)值時，使機器停止工作。（