瀝青混凝土面層攤鋪施工要求及施工技術(shù)

瀝青混凝土面層攤鋪施工要求及施工技術(shù)市政一公司瀝青路面不得在氣溫低于10℃（高速公路或一級(jí)公路）或5℃（其他等級(jí)公路），以及雨天、路面潮濕的情況下施工。瀝青路面的特點(diǎn)1、柔性，平整，無接縫，振動(dòng)小，舒適，養(yǎng)護(hù)維修方便，不透水，不揚(yáng)塵;2、溫度穩(wěn)定性差;3、對(duì)路基，基層依賴性強(qiáng)。瀝青路面的類型1、按集料種類分：瀝青砂、瀝青土、瀝青碎(礫)石混合料等2、按瀝青材料分：石油瀝青路面、煤瀝青路面、天然瀝青路面、渣油路面3、按使用品質(zhì)分：瀝青混凝土、瀝青碎(礫)石（高級(jí)路面）瀝青表面處治、瀝青貫入式（次高級(jí)路面）4、按施工方法分：層鋪法拌合法：熱拌熱鋪、熱拌冷鋪一、瀝青路面材料1、瀝青材料道路石油瀝青：適用于各種瀝青面層；乳化石油瀝青：適用于瀝青表面處治、瀝青貫入式、瀝青混合料路面，修補(bǔ)裂縫、噴灑透層、粘層與封層等；液體石油瀝青：是用汽油、柴油、機(jī)油等溶劑將石油瀝青稀釋而成的瀝青產(chǎn)品適用于透層、粘層、常溫瀝青混合料路面。瀝青材料的指標(biāo)針入度、軟化點(diǎn)、延度、老化性、密度、含蠟量等。2、礦料：分粗集料、細(xì)集料、填料三種，集料粒徑與篩分以“方孔篩”為準(zhǔn)。粗集料：是指集料中粒徑大于2.36mm的那部分材料，包括碎石、破碎礫石、篩選礫石、礦渣等；

粗集料的級(jí)配、壓碎值（不大于28%）、表觀相對(duì)密度（不小于2.5）、洛杉磯磨耗（不大于30%）、針片狀（不大于15%）等指標(biāo)要符合規(guī)范要求，不準(zhǔn)含有山皮和軟弱顆粒。細(xì)集料：是指那些粒徑小于2.36mm的那部分材料，包括天然砂、人工砂（包括機(jī)制砂）及石屑。

細(xì)集料應(yīng)堅(jiān)實(shí)、潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)并有適當(dāng)級(jí)配。細(xì)集料應(yīng)與瀝青有良好的粘結(jié)能力，細(xì)集料級(jí)配、含泥量（小于3%）等指標(biāo)應(yīng)滿足要求。雨季要對(duì)細(xì)集料進(jìn)行覆蓋，防止雨淋。填料：粒徑小于0.075mm的礦物質(zhì)粉末，填料是由石灰?guī)r等堿性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，水泥、消石灰、粉煤灰等礦物質(zhì)有時(shí)也可作為填料使用。①礦粉應(yīng)干燥、潔凈。能自由地從礦粉倉流出；②拌和機(jī)的粉塵可作為礦粉的一部分回收使用。但每盤用量不得超過填料總量的25%，摻有粉塵填料的塑性指數(shù)不得大于4%。③粉煤灰作為填料使用時(shí)，用量不得超過填料總量的50%,粉煤灰的燒失量應(yīng)小于12%，與礦粉混合后的塑性指數(shù)應(yīng)小于4%，其余質(zhì)量要求與礦粉相同。高速公路、一級(jí)公路的瀝青面層不宜采用粉煤灰填料。二、施工要求1、基層檢測處理瀝青面層施工前要對(duì)基層進(jìn)行一次認(rèn)真的檢驗(yàn)，特別是要重點(diǎn)檢查：標(biāo)高是否符合要求（高處的部分必須刨除，以保證路面厚度均勻一致）；表面有無松散（局部小面積松散要徹底挖除，用瀝青砼補(bǔ)充夯實(shí)，出現(xiàn)大面積松散要徹底返工處理，否則極易造成路面的日后推移）；平整度是否滿足要求，不達(dá)標(biāo)標(biāo)段應(yīng)進(jìn)行處理，否則影響路面的平整度。2、透層、粘層油的施工要求（1）透層前應(yīng)對(duì)基層進(jìn)行清掃，在基層表面少量灑水，并對(duì)附屬構(gòu)筑物覆蓋保護(hù)，待表面稍干后噴灑透層瀝青。（2）施工時(shí)采用瀝青灑布車按設(shè)計(jì)瀝青用量一次噴灑均勻，當(dāng)有遺漏及路邊緣噴灑不到的部位，應(yīng)補(bǔ)噴，做到外觀檢查不露白，不缺邊。（3）粘層瀝青應(yīng)均勻?yàn)⒉蓟蛲克?，噴灑過量應(yīng)予刮除，灑布不到部分，采用人工進(jìn)行布灑。3、施工設(shè)備（1）運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)輸時(shí)采用干凈有金屬底板的載重大于12噸自卸翻斗車輛運(yùn)送混合料，車槽內(nèi)不得粘有有機(jī)物質(zhì)。為了防止塵埃污染和熱量過分損失，運(yùn)輸車輛應(yīng)進(jìn)行覆蓋，車槽四角應(yīng)密封堅(jiān)固。瀝青混合料運(yùn)輸能力應(yīng)較拌合能力或攤鋪速度有所富余，施工過程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有料車處于等待卸料狀態(tài)，保證連續(xù)攤鋪。（2）攤鋪及壓實(shí)設(shè)備用1～2臺(tái)攤鋪機(jī)一次性整幅攤鋪。攤鋪機(jī)應(yīng)具有自動(dòng)找平、有振搗夯實(shí)功能，且精度要高，能夠鋪出高質(zhì)量的瀝青層。攤鋪機(jī)應(yīng)采用自動(dòng)找平方式，下面層或基層宜采用鋼絞線引導(dǎo)的高程控制方式，上面層宜采用自動(dòng)找平儀控制攤鋪厚度。橫坡控制器應(yīng)能讓平板保持理想的坡度，精度在0.1%范圍內(nèi)。壓實(shí)設(shè)備應(yīng)配有振動(dòng)壓路機(jī)2臺(tái)、輪胎壓路機(jī)2臺(tái)，能按合理的壓實(shí)工藝進(jìn)行組合壓實(shí)。4、混合料的運(yùn)輸（1）運(yùn)料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚在車廂底部。運(yùn)料車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場時(shí)，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，否則要設(shè)水池洗凈輪胎后進(jìn)入工程現(xiàn)場。（2）攤鋪過程中運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前100-300mm處停住，空擋等候，由攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)開始緩緩卸料，避免撞擊攤鋪機(jī)。運(yùn)料車每次卸料必須倒凈，如有剩余，應(yīng)及時(shí)清除，防止硬結(jié)。5、混合料的攤鋪（1）鋪筑一級(jí)公路瀝青混合料時(shí)，一臺(tái)攤鋪機(jī)的鋪筑寬度不宜超過6m（雙車道）～7.5m（3車道以上），通常宜采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開10～20m，呈梯隊(duì)方式同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有30～60mm左右寬度的搭接，并躲開車道輪跡帶，上、下層的搭接位置宜錯(cuò)開20cm以上。（2）攤鋪機(jī)開工前應(yīng)提前0.5～1h預(yù)熱熨平板不低于100℃。鋪筑過程中應(yīng)選擇熨平板的振搗或夯錘壓實(shí)裝置具有適宜的振動(dòng)頻率和振幅，以提高路面的初始?jí)簩?shí)度。（3）攤鋪必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。攤鋪速度控制在2～6m/min以內(nèi)，對(duì)改性瀝青混合料及SMA混合料宜放慢至1～3m/min。當(dāng)發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時(shí)，應(yīng)分析原因，予以消除。（4）瀝青路面施工的最低氣溫應(yīng)符合規(guī)范的要求，正常施工，攤鋪溫度不低于135℃，開始碾壓溫度不低于130℃，碾壓終了表面溫度，鋼輪壓路機(jī)不低于70℃，輪胎壓路機(jī)不低于80℃；低溫施工，普通瀝青攤鋪溫度不低于150℃，開始碾壓溫度不低于145℃。攤鋪時(shí)要對(duì)每車瀝青混合料進(jìn)行檢驗(yàn)。發(fā)現(xiàn)超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。（5）攤鋪機(jī)的螺旋布料器(絞龍)應(yīng)調(diào)整到與攤鋪速度保持穩(wěn)定速度均衡地轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以減少在攤鋪過程中混合料的離析。（6）一定要保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性，要有專人指揮，卸完一車，下一車要立即跟上，攤鋪機(jī)前要保持3輛車以上，保持?jǐn)備佉跃鶆虻乃俣刃旭?，保證混合料均勻、不間斷的攤鋪，攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓影響施工質(zhì)量。（7）在雨天或基層表面存有積水、施工溫度低于10℃，都不得攤鋪混合料。瀝青混合料的松鋪系數(shù)種類機(jī)械攤鋪人工攤鋪瀝青混凝土混合料1.15-1.351.25-1.56、混合料的壓實(shí)(1)瀝青混凝土的壓實(shí)層最大厚度不宜大于10cm，瀝青穩(wěn)定碎石混合料的壓實(shí)層厚度不宜大于12cm，但當(dāng)采用大功率壓路機(jī)且經(jīng)試驗(yàn)證明能達(dá)到壓實(shí)度時(shí)允許增大到15cm。(2)碾壓輪在碾壓過程中應(yīng)保持清潔，有混合料沾輪應(yīng)立即清除。對(duì)鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結(jié)劑，但嚴(yán)禁刷柴油。當(dāng)采用想碾壓輪噴水的方式時(shí)（可添加少量表面活性劑），必須嚴(yán)格控制噴水量且成霧狀，不得漫流，以防混合料降溫過快。輪胎壓路機(jī)開始碾壓階段，可適當(dāng)涂刷少量隔離劑或防粘結(jié)劑，也可少量噴水，并先到高溫區(qū)碾壓使輪胎盡快升溫，之后停止灑水。(3)瀝青路面施工應(yīng)選擇合理的壓路機(jī)組合方式及初壓、復(fù)壓、終壓的碾壓步驟，以達(dá)到最佳碾壓效果。碾壓速度應(yīng)慢而均勻，并符合規(guī)范規(guī)定。壓路機(jī)類型初壓復(fù)壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼筒式壓路機(jī)30-506550-8010050-100100輪胎式壓路機(jī)30-506550-8010065-100130振動(dòng)式壓路機(jī)30-50靜壓或振動(dòng)50靜壓或振動(dòng)50-75振動(dòng)80振動(dòng)50-100靜壓100靜壓壓路機(jī)碾壓速度（m/min）(4)初壓初壓應(yīng)在緊跟攤鋪機(jī)后碾壓，并保持較短的初壓區(qū)長度，以盡快使表面壓實(shí)，減少熱量散失；宜采用膠輪壓路機(jī)碾壓1-2遍。碾壓時(shí)應(yīng)將壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，從外側(cè)向中心進(jìn)退式呈臺(tái)階形碾壓，在超高路段則由低處向高處碾壓，在坡道上應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪從低處向高處碾壓；初壓時(shí)應(yīng)檢查平整度、路拱，有嚴(yán)重缺陷時(shí)進(jìn)行修正。

(5)復(fù)壓：復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后開始，且不得隨意停頓。壓路機(jī)碾壓段的總長度應(yīng)盡量縮短，通常不超過60-80m。復(fù)壓采用膠輪壓路機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī)，先用雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1遍，然后振動(dòng)碾壓2—3遍，行駛速度為3-4.8km／h；再用膠輪壓路機(jī)壓2-3遍，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3-1/2的碾壓輪寬度。振動(dòng)碾壓時(shí)，振動(dòng)頻率為35~50Hz，振幅為0.3~0.8mm，相鄰碾壓帶重疊寬度為10~20cm。振動(dòng)壓路機(jī)倒車時(shí)需先停止振動(dòng)，并在向另一方向運(yùn)動(dòng)后再開始振動(dòng)，以免擠壓混合料形成鼓包。對(duì)路面邊緣難于碾壓的部位，宜采用人工錘作補(bǔ)充夯實(shí)。(6)終壓：緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，如果復(fù)壓后已無明顯輪跡時(shí)可免去終壓。終壓采用雙輪鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行靜壓，碾壓1-2遍，行駛速度為3-6km／h，碾壓至壓實(shí)度達(dá)到要求，表面無輪跡為止。（碾壓終了的表面溫度不低于80℃）7、接縫處理瀝青路面的施工必須接縫緊密、連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。上、下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開15cm（熱接縫）或30～40cm（冷接縫）以上。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1m以上。接縫施工應(yīng)采用3m直尺檢查，確保平整度符合要求。（1）熱接縫部位的施工及要求攤鋪時(shí)采用梯隊(duì)作業(yè)的縱縫應(yīng)采用熱接縫，將已鋪部分留下10～20cm寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面，然后作跨縫碾壓以消除縫跡，接縫碾壓過程中應(yīng)注重膠輪壓路機(jī)的碾壓，不宜讓鋼輪壓路機(jī)居中騎縫碾壓。及時(shí)上輪胎壓路機(jī)進(jìn)行揉搓碾壓至達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度，可達(dá)到比較好的接縫效果。（2）冷接縫部位的施工及要求當(dāng)半幅施工或因特殊原因而產(chǎn)生縱向冷接縫時(shí)，宜加設(shè)擋板，也可在混合料尚未完全冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛茬的方式，但不宜在冷卻后采用切割機(jī)作縱向切縫。加鋪另半幅前應(yīng)涂灑少量瀝青，攤鋪前在上一幅路面的接茬上墊置20cm寬左右，厚度約4mm(依據(jù)壓實(shí)系數(shù)而定)的鐵板或其它硬質(zhì)材料（見下圖）；目的是在下一幅路面攤鋪時(shí)可防止瀝青混合料過多的留在已碾壓好的路面上。在攤鋪機(jī)過后，壓路機(jī)碾壓之前去除鐵板及其上面的殘余瀝青混合料，這樣可以確保下一幅瀝青混合料的虛鋪厚度和接茬的直順，在壓路機(jī)碾壓后無明顯的接茬痕跡?？v向接縫的碾壓，壓路機(jī)先在已壓實(shí)面上行走，同時(shí)碾壓新鋪混合料10-15cm，然后碾壓新混合料，同時(shí)跨過已壓實(shí)截面10-15cm，將接縫碾壓密實(shí)。注意事項(xiàng)：縱縫不宜讓鋼輪壓路機(jī)居中騎縫碾壓。鋼輪壓路機(jī)靜碾1遍及振動(dòng)碾壓1遍后，及時(shí)上輪胎壓路機(jī)進(jìn)行揉搓碾壓至達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度，可達(dá)到比較好的接縫效果。橫縫宜趁尚未冷透時(shí)人工垂直刨除端部層厚不足的部分，使工作縫成直角接。當(dāng)采用切縫機(jī)制作平接縫時(shí)，宜在鋪設(shè)當(dāng)天混合料冷卻但尚未硬結(jié)時(shí)進(jìn)行。刨除或切割不得損傷下層路面。切割時(shí)留下的泥水必須沖洗干凈，待干燥后涂刷粘層油。鋪筑新混合料接頭應(yīng)使接茬軟化。碾壓時(shí)，應(yīng)先用鋼輪壓路機(jī)垂直于路面中心線方向進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)主要位于已壓實(shí)的混合料層上，伸入新鋪混合料的寬度不超過20cm。接著每碾壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)約20cm，直到壓路機(jī)全部在新鋪面層上碾壓為止。然后進(jìn)行正常的縱向碾壓。8、開放交通及成品保護(hù)熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50℃后，方可開放交通。需要提早開放交通時(shí)，可灑水冷卻降低混合料溫度。鋪筑好的瀝青層應(yīng)嚴(yán)格控制交通，做好保護(hù)，保持清潔，不得造成污染，嚴(yán)禁在瀝青層上堆放施工產(chǎn)生的土或雜物，嚴(yán)禁在已鋪瀝青層上制作水泥砂漿。9、冬雨季施工雨期施工

注意氣象預(yù)報(bào)，加強(qiáng)工地現(xiàn)場、瀝青拌合廠之間的聯(lián)系，控制施工長度，各項(xiàng)工序緊密銜接。運(yùn)料車和工地應(yīng)備有防雨措施，并做好基層及路肩排水。冬期施工①提高瀝青混合料的出廠溫度；②瀝青混合料用車輛配備棉被覆蓋進(jìn)行保溫，車箱四周加設(shè)木板保溫層，以確保瀝青混合料在運(yùn)輸中保溫，減少熱量損失；③攤鋪時(shí)保持底面干燥、清潔、無水、雪、霜等，做到快卸料、快攤鋪，及時(shí)碾壓。

注：步行街、人行道可不做彎沉試驗(yàn)瀝青混合料拌合、出廠溫度應(yīng)滿足攤鋪壓實(shí)的要求。瀝青混合料外觀應(yīng)均勻一致，無花白料，無結(jié)團(tuán)成塊及離析現(xiàn)象。表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，不得有脫落、掉渣、裂縫、推擠、爛邊、粗細(xì)料集中、油斑等現(xiàn)象。用12t以上壓路機(jī)碾壓后，不得有明顯輪跡。面層與其它構(gòu)筑物應(yīng)接順，不得污染其它構(gòu)筑物，不得有積水現(xiàn)象。序號(hào)項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差（mm）檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)1壓實(shí)度快速路、主干路、廣場、停車場≥96%1000㎡1蠟封法或表干法次干路、支路、步行街、人行道≥95%2厚度-5～+101000㎡1鋼尺3彎沉值(1/100mm)符合設(shè)計(jì)要求20m1/2/3貝克曼梁10、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)瀝青砼面層主控項(xiàng)目允許偏差表序號(hào)項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差（mm）檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法AB范圍點(diǎn)數(shù)1

抗滑摩擦系數(shù)符合設(shè)計(jì)要求——200m1擺式儀——全線連續(xù)橫向力系數(shù)車構(gòu)造深度符合設(shè)計(jì)要求——200m1砂鋪法2平整度快速路、主干路∑≤1.2——100m1/2/3測平儀次干路、支路∑≤1.8——≤3≤520m1/2/33m直尺和塞尺3寬度≥設(shè)計(jì)要求40m1測距儀或鋼尺4中線高程±10mm20m1水準(zhǔn)儀5中線位移20mm200m4經(jīng)緯儀6橫斷高程±10mm20m2/4/6水準(zhǔn)儀7橫坡±0.3%20m2坡度尺8井框和路面高差≤5mm每座4十字法，用塞尺量瀝青砼面層一般項(xiàng)目允許偏差表注：1、A—指路面；B—指廣場、步行街、人行道2、廣場、停車場的寬度可用鋼尺或測距儀量測，縱橫向各2點(diǎn)。

3、廣場、停車場的中線高程、橫斷高程檢驗(yàn)頻率，可按每100m2測1點(diǎn)。

質(zhì)檢資料瀝青試驗(yàn)報(bào)告瀝青混合料測溫記錄（到場溫度，攤鋪溫度，碾壓溫度）內(nèi)業(yè)資料一、橫向裂縫1.現(xiàn)象：裂縫與路中心線基本垂直，縫寬不一，縫長呈貫穿整個(gè)路幅或部分路幅現(xiàn)象。2.原因分析：施工縫未處理好，接縫不緊密，結(jié)合不良。瀝青未達(dá)到適合本地區(qū)氣候條件和使用要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，瀝青面層溫度收縮或溫度疲勞應(yīng)力大于瀝青混合料的抗拉強(qiáng)度。半剛性基層收縮裂縫反射至面層。施工程序不規(guī)范，地下管線設(shè)在水穩(wěn)碎石基層，導(dǎo)致半剛性基層不連續(xù)，即便使用水泥砼加固，但線性膨脹不一致。溫度應(yīng)力作用。3.預(yù)防措施合理組織施工，攤鋪?zhàn)鳂I(yè)連續(xù)進(jìn)行，減少冷接縫。充分壓實(shí)橫向接縫。碾壓時(shí)，壓路機(jī)在已壓實(shí)的橫幅上，鋼輪伸入新鋪層不超過20cm，每壓一遍向新鋪層移動(dòng)20cm，直到壓路機(jī)全部在新鋪層上，再改為縱向碾壓。設(shè)計(jì)者應(yīng)根據(jù)《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》要求，按本地的氣候條件，合理確定瀝青類型。對(duì)基層要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，避免在上基層進(jìn)行各種管線的埋設(shè)。對(duì)已出現(xiàn)的裂縫應(yīng)及時(shí)進(jìn)行灌注封縫處理，防止雨水由裂縫滲透至路面結(jié)構(gòu)層。瀝青路面常見問題及預(yù)防措施二、縱向裂縫1.現(xiàn)象：裂縫走向基本與行車方向平行，裂縫長度和寬度不一。2.原因分析：前后攤鋪幅相接處的冷接縫未按規(guī)范要求認(rèn)真處理，結(jié)合不緊密而脫開。縱向溝槽回填土壓實(shí)質(zhì)量差，發(fā)生沉陷。拓寬路段的新老路面交界處沉降不一。3.預(yù)防措施：施工組織時(shí)應(yīng)做好機(jī)械的準(zhǔn)備工作，分幅攤鋪時(shí)，前后幅應(yīng)緊湊，確保熱接縫。溝槽回填土應(yīng)分層填筑、壓實(shí)（若采用砂回填，應(yīng)采用中、粗砂，且應(yīng)使回填密度），密實(shí)度必須達(dá)到要求。拓寬路段的基層厚度和材料與老路一致，厚度略厚；路基、基層等應(yīng)密實(shí)、穩(wěn)定，鋪筑瀝青混凝土面層前，老路兩側(cè)壁應(yīng)涂刷粘層瀝青；瀝青混凝土面層應(yīng)充分壓實(shí)。

三、車毫轍1.現(xiàn)象星：路面在朝車輛荷論載的作妄用下，悼輪跡處擔(dān)下陷，舉輪跡兩份側(cè)伴有俊隆起，怪形成縱榜向帶狀森凹槽。悄尤其是透在路口三剎車頻爐率較高矩的路段義較易出竟現(xiàn)。2.原因分選析：瀝青?；旌吓蠠崆莘€(wěn)定仰性不毀良，殺礦料催級(jí)配盜不好爹，細(xì)另集料踩偏多午，集旨料未必形成廈嵌鎖耳結(jié)構(gòu)蔥。瀝寧青用譯量偏封高，誼瀝青球針入名度偏繁大或恰質(zhì)量為不好緒。瀝青混秋合料面催層施工帝時(shí)未充爛分壓實(shí)獅，在車地輛反復(fù)嚇荷載作躁用下，鉛輪跡處旁被進(jìn)一勺步壓密肚而出現(xiàn)指下陷?；鶎颖┗蛳略鶎颖M、路章基軟鉤弱，曬在行欄車荷抱載作騰用下所，繼洽續(xù)壓尋密或肯產(chǎn)生謀剪切榴破壞憐。3.預(yù)防襖措施粗集料侍應(yīng)有較極多的破膨碎裂面鞋（應(yīng)選詞用反擊烤破碎石癥），瀝代青砼中屈的粗集游料應(yīng)形等成良好杠的骨架結(jié)作用，蔽細(xì)集料忠充分填匹充空隙蘿，瀝青醒混合料效穩(wěn)定度賞及流值紐奉等技術(shù)偉指標(biāo)必倍須滿足踐規(guī)范要冤求。城市爽主、裹次干動(dòng)路應(yīng)它進(jìn)行斯車轍液檢測錘，普雁通瀝看青砼歷路面放動(dòng)穩(wěn)鑰定度氧不小仰于80砌0次/m匪m，改閑性瀝咸青砼沒路面櫻動(dòng)穩(wěn)盈定度琴不小淺于24宴00次/m慘m。設(shè)計(jì)磚者應(yīng)央根據(jù)蝴本地設(shè)施工否時(shí)氣聾候條強(qiáng)件確齊定合延適標(biāo)壺號(hào)的塘瀝青房誠。施工膀時(shí)，洞必須字按照銳技術(shù)齊規(guī)程錯(cuò)的規(guī)銷定進(jìn)維行碾陶壓。搖各結(jié)情構(gòu)層辨的壓姿實(shí)度汁應(yīng)符邊合設(shè)址計(jì)或俗規(guī)范才要求跡。隨機(jī)抽喬檢進(jìn)入波現(xiàn)場的普瀝青混賤合料。四、擠壅包1.現(xiàn)象微：沿行車跟方向或墾橫向出幕現(xiàn)局部自隆起。保壅包較碌易發(fā)生梳在車輛驗(yàn)經(jīng)常啟脆動(dòng)、制財(cái)動(dòng)的地俘方，如私車站、然交叉路脊口等。2.原因如分析上：瀝青蓋混合諷料的羊?yàn)r青德用量適偏高借、細(xì)狀料偏秘多，胸或在言底層珠灑布漠的粘高層油峽量過盾大。悼在夏悲季氣們溫較擋高時(shí)芳，熱龜穩(wěn)定槍性不序好，領(lǐng)不足蛾以抵跡抗行陵車引恨起的線水平策力。面層生攤鋪鑒時(shí)，砍底層貨未清話掃或確未噴呀灑透宮層油鉛和粘狡層油材，致處使路順面上捕下層時(shí)粘結(jié)陶不好挨。瀝嚇青混漲合料傘攤鋪川不勻醉，局耕部細(xì)欄料集饒中。基層柄或下徑面層母未經(jīng)招充分碌壓實(shí)糾，強(qiáng)居度不跪足，恨發(fā)生瘋變形誘位移玩。陡坡或釀平整度林較差路臘段，面售層瀝青拳混合料羞容易在葬行車作酸用下向慚低處積闖聚而形托成壅包井。3.預(yù)防盟措施發(fā)：在瀝轉(zhuǎn)青混碼合料醋配合香比設(shè)黑計(jì)時(shí)亂，要溫控制臘細(xì)集囑料的餓用量裝，細(xì)遵集料撫不可顆偏多確，瀝裂青用住量不改可過氏多。在攤鋪命瀝青混威合料面習(xí)層前，厚下層表腹面應(yīng)清查掃干凈傅，均勻勇灑布透枯層油和恰粘層油耽，確保皆上下層閉粘結(jié)牢莖固。各基層謀要充分霞?jí)簩?shí)，厲確保密淋實(shí)度、眾強(qiáng)度和叉平整度穩(wěn)。在主趙干道粗紅綠溝燈交病叉口樣處考悄慮選咳用路語面磚別等新文型材膏料，鄰改善相傳統(tǒng)囑面層勸