橋梁施工質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)及通病防治

橋梁施工質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)

及通病防治武漢輕工大學(xué)何曉鳴教授內(nèi)容提要橋梁施工技術(shù)的發(fā)展12

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4536橋梁結(jié)構(gòu)的加固與改造

橋梁施工質(zhì)量的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)橋梁質(zhì)量通病橋梁預(yù)防性養(yǎng)護(hù)研究橋梁智能化加固技術(shù)探討3

（一）、梁橋梁式體系是古老的結(jié)構(gòu)體系。梁橋范疇是指結(jié)構(gòu)在垂直荷載作用下，支座只產(chǎn)生垂直反力的無推力梁式體系的橋梁。按靜力特性可細(xì)分為桁梁橋、簡支梁橋、T型剛構(gòu)橋、懸臂梁橋、連續(xù)梁橋、連續(xù)剛構(gòu)橋等多種體系。梁橋構(gòu)造簡單、施工方便、工期短、造價(jià)低、且維修容易，除特大跨度橋梁外，是設(shè)計(jì)中首先考慮的結(jié)構(gòu)體系，應(yīng)用甚廣。一、橋梁施工技術(shù)的發(fā)展4我國道路橋梁技術(shù)的發(fā)展

5我國道路橋梁技術(shù)的發(fā)展1、古代梁橋（1）泉州安平橋建于公元1138-1151年，長2223米，共有362孔，其石梁長達(dá)23.7米，寬1.7米，高1.9米，重200多噸。被譽(yù)為“天下無橋長此橋”。保持了700余年的橋長記錄。（石梁橋）1、古代梁橋6我國道路橋梁技術(shù)的發(fā)展（2）泉州萬安洛陽橋建于公元1053-1059年，長890米，共有47孔。橋位于“波濤洶涌，水深不可址”的?？诮嫔?。此橋以磐石鋪遍橋位江底，是近代筏形基礎(chǔ)的開端，并且，獨(dú)具匠心地用養(yǎng)殖海生牡蠣的方法膠固橋基使成整體，此亦世界上絕無僅有的方法。（石梁橋）7我國道路橋梁技術(shù)的發(fā)展

（3）廣西三江侗族自治縣程陽永濟(jì)橋建于1916年，長644米，為4孔5墩木伸臂橋屋。（木梁橋）8我國道路橋梁技術(shù)的發(fā)展

2、現(xiàn)代梁橋（1）鋼桁梁橋桁梁橋是以桁架為其主梁，各桿兩端都是用鉸聯(lián)結(jié)的結(jié)構(gòu)。

①浙江杭州錢塘江橋建于1937年10月，是由中國工程師自己設(shè)計(jì)并監(jiān)造的第一座現(xiàn)代大型公鐵兩用簡支鋼桁梁橋，全長1453米，正橋18孔?；A(chǔ)采用氣壓沉箱，空心鋼筋混凝土橋墩。下構(gòu)由丹麥康益洋行承包，上構(gòu)由英國道門朗公司承包制造，是中國現(xiàn)代建橋史上的第一個(gè)里程碑。

鋼桁梁橋9我國道路橋梁技術(shù)的發(fā)展

②湖北武漢長江大橋1957年建成，正橋長1155.5米，為3聯(lián)9孔跨度128米的連續(xù)梁。下構(gòu)首次采用新型管柱基礎(chǔ)，是我國跨越長江的第一座大橋。由鐵道部大橋工程局設(shè)計(jì)、施工。

（鋼桁梁橋）10我國道路橋梁技術(shù)的發(fā)展

③江蘇南京長江大橋建于1968年，正橋長1576米，10孔；鐵路引橋長6772米，公路引橋長4588米。在重型混凝土沉井和大直徑Φ3.6米先張法預(yù)應(yīng)力混凝土管柱施工中國內(nèi)首創(chuàng)。鐵道部大橋工程局設(shè)計(jì)、施工。（鋼桁梁橋）11我國道路橋梁技術(shù)的發(fā)展④九江長江大橋

九江長江大橋始建于1973年12月，由鐵道部大橋工程局勘察設(shè)計(jì)，第215橋梁工程處組織施工。是我國目前最長、工程量最大的鐵路、公路兩用橋。鐵路橋長7675米，公路橋長4460米，最大跨度216米,居全國橋梁之首。首創(chuàng)無碴無枕預(yù)應(yīng)力箱形梁。首用15錳鋇氮新鋼種。九江水域地質(zhì)情況復(fù)雜，水深流急，施工難度較大。施工單位在基礎(chǔ)工程中采用了雙壁鋼圍堰、泥漿套下沉和空氣幕等一系列新技術(shù)、新工藝，保證了工程質(zhì)量。（鋼桁梁橋）12我國道路橋梁技術(shù)的發(fā)展

（2）簡支梁橋簡支梁橋是工程中常用的簡單結(jié)構(gòu)，也是組成各種結(jié)構(gòu)的基本構(gòu)件之一。東隴海鐵路新沂河橋建于1956年，橋全長691.7米,橋跨布置為28×23.9米，是中國第一座鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土橋。鐵道科學(xué)研究院、鐵道定型設(shè)計(jì)事務(wù)所和豐臺(tái)橋梁廠試驗(yàn)研究、設(shè)計(jì)和施工。現(xiàn)在最大跨徑已超過76m。

簡支梁橋13我國道路橋梁技術(shù)的發(fā)展

（3）T型剛構(gòu)橋

T型剛構(gòu)橋是由梁和剛架相結(jié)合的體系。結(jié)構(gòu)的上部梁在墩上向兩邊采用平衡懸臂施工，首先形成一個(gè)T字形的懸臂結(jié)構(gòu)。相鄰的兩個(gè)T型懸臂在跨中可用剪力鉸或跨徑較小的掛梁聯(lián)成一體，即稱為帶鉸或帶掛梁的T型剛構(gòu)。河南湯陰五陵衛(wèi)河橋五陵衛(wèi)河橋?yàn)橹袊捎昧似胶鈶冶燮囱b法建成的第一座預(yù)應(yīng)力混凝土Ｔ型剛構(gòu)橋。橋全長105m，分跨為25+50+25m.兩個(gè)Ｔ構(gòu)之間用唧簡式剪力鉸連接。上部結(jié)構(gòu)橫截面采用單箱單室，箱底寬272cm，橋面寬450cm，采用明槽鋼絲束配筋、摩阻式錐形拉桿錨具。于1965年4月建成通車。河南省交通廳、同濟(jì)大學(xué)、交通部科研院公路所試驗(yàn)研究；河南省交通廳、同濟(jì)大學(xué)設(shè)計(jì)，河南省交通廳施工。

現(xiàn)在最大跨徑已超過120m。

T型剛構(gòu)橋14我國道路橋梁技術(shù)的發(fā)展

（4）懸臂梁橋懸臂體系是簡支梁的延伸，由于存在支點(diǎn)負(fù)彎矩而減少了跨中的正彎矩，從力學(xué)性質(zhì)上分析可比簡支體系節(jié)省材料。廣西南寧邕江橋建于1964年，長394.6m,寬24m,共5孔,是中國最早采用閉口薄壁桿件理論設(shè)計(jì)的一座懸臂式鋼筋混凝土箱型薄壁城市橋。設(shè)計(jì)由廣西壯族自治區(qū)交通廳主持，柳州鐵路局、同濟(jì)大學(xué)、區(qū)地質(zhì)局和建工局、南寧市建設(shè)局等單位協(xié)作完成；施工由區(qū)交通廳工程局、柳州鐵路局和上?；A(chǔ)工程公司協(xié)作完成。世界最大跨549m。懸臂梁橋15我國道路橋梁技術(shù)的發(fā)展

（5）連續(xù)梁橋連續(xù)梁橋在外荷載的作用下，結(jié)構(gòu)傳力范圍較大，因而位移減少，從而增大了結(jié)構(gòu)的剛度。比之靜定體系的其他型式梁橋，具有較為顯著的經(jīng)濟(jì)性和整體性。山東濟(jì)寧躍進(jìn)橋

中國最先采用的3跨變截面鋼筋混凝土薄壁箱形連續(xù)梁橋，全長134.1m，分跨為37.1+53.0+37.1m.于1960年2月建成。交通部公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，山東省交通廳工程大隊(duì)施工。當(dāng)今世界最大跨245m。連續(xù)梁橋16我國道路橋梁技術(shù)的發(fā)展

（6）連續(xù)剛構(gòu)橋連續(xù)剛構(gòu)橋是T型剛構(gòu)橋的連續(xù)，使結(jié)構(gòu)在跨中采用預(yù)應(yīng)力筋和現(xiàn)澆混凝土區(qū)段聯(lián)成整體，即為連續(xù)剛構(gòu)。湖北黃石長江大橋

該橋全長2580.08m，主橋長1060m，分跨為162.5+3x245+162.5(m)，橋?qū)?0m，其中機(jī)動(dòng)車道寬15m，非機(jī)動(dòng)車道各寬2.5m設(shè)于兩側(cè)。主橋墩采用28m直徑雙壁鋼圍堰加16根Φ3m鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。黃石長江大橋由交通部公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，中國公路橋梁建設(shè)總公司施工總承包,1995年建成通車,經(jīng)常整修。

連續(xù)剛構(gòu)橋17我國道路橋梁技術(shù)的發(fā)展

連續(xù)剛構(gòu)橋湖北鐘祥皇莊漢江大橋建于1995年、竣工驗(yàn)收時(shí)“工程質(zhì)量等級(jí)優(yōu)良”的湖北鐘祥漢江大橋，僅運(yùn)行10年便成為“危橋”，2005年9月不得不拆除重建。18二.我國道路橋梁技術(shù)的發(fā)展

(二)拱橋世界上對(duì)拱結(jié)構(gòu)的起源眾說不一?；蛘J(rèn)為導(dǎo)源于自然界溶洞天然拱；或認(rèn)為起自崩落的堆石拱；或認(rèn)為由于砌墻開洞，逐漸由“假拱”演變而成。在中國，拱是由梁與側(cè)柱逐漸演變?yōu)槿?、五、七等折邊拱，然后演變?yōu)閳A拱?？缍扔?-3米而到達(dá)凈跨37.02米，并保持了1000余年的世界記錄。拱橋是我國最常用的一種橋梁型式，其式樣之多，數(shù)量之大，為各種橋型之冠。拱橋與梁橋的區(qū)別，不僅在于外形不同，更重要的是兩者受力性能有原則差別。拱式結(jié)構(gòu)在豎向荷載作用下，支承處不僅產(chǎn)生豎向反力，而且還產(chǎn)生水平推力，由于這個(gè)水平推力的存在，拱的彎矩將比相同跨徑的梁的彎矩小很多，而使整個(gè)拱主要是承受壓力，這樣便可以充分利用材料的抗壓性能來修建拱橋。

19我國道路橋梁技術(shù)的發(fā)展

20我國道路橋梁技術(shù)的發(fā)展

1、古代拱橋（1）趙州安濟(jì)橋建于公元595-605年，拱圈并列28道，凈跨37.02米，矢高7.23米,寬9米，主拱圈等厚1.03米，主拱圈兩側(cè)各開兩個(gè)凈跨分別為3.8米和2.85米的小拱，以渲泄洪水，減輕自重。橋面呈弧形，欄檻望柱，雕刻龍獸，神采飛揚(yáng)，結(jié)構(gòu)獨(dú)創(chuàng)，制作精良，造型勻稱美麗，被列為世界文化遺產(chǎn)。

（石拱橋）21我國道吹路橋梁矩技術(shù)的幫發(fā)展（2）浙江違杭州拱刃宸橋（紫石拱橋池）建于公零元163懼1年，三淚孔連孔嚷薄墩橋毫，中跨15讀.8米，蘭邊跨11.暮9米。踐橋呈慣駝峰刮形，雹造型貨美觀惰。22我國道本路橋梁賤技術(shù)的劑發(fā)展（3）江蘇澡蘇州寶臟帶橋始建縮慧于唐棟，歷役代多悄次修駱復(fù)，隔現(xiàn)存53孔，長316刃.8米，下中3孔通以航，花寬4.同1米，析是最糾長的孤多孔碎薄孔垮薄墩句連孔旱橋。（石煉拱橋勺）23我國臨道路森橋梁暴技術(shù)恭的發(fā)憶展（4）揚(yáng)監(jiān)州瘦僚西湖五亭惜橋是中致國古異典園述林建池筑中責(zé)成功股地將暫橋梁牲與園陸林景滴色有耳機(jī)結(jié)嘴合的味佳作血。（石拱嬸橋）24我國符道路螞橋梁社技術(shù)且的發(fā)圓展（5）浙惱江泰侵順縣育泗溪織東橋建于公華元180棄2年，孫長41偷.7米，圾跨25值.7米，浩矢高5.姻85米，捷寬4.8解6米，橋犁上建有湊廊屋。（木悉拱橋掛）25我國道錦路橋梁盈技術(shù)的禍發(fā)展（1）圬工恒拱橋圬工拱濫橋的主蘿要優(yōu)點(diǎn)希是構(gòu)造樓較簡單絨，可就村地取材許，與鋼蹄橋及鋼巡壽筋混凝即土橋相鑼比，可遙節(jié)約大福量的鋼漂材、水業(yè)泥，耐吊久性能伯好，養(yǎng)源護(hù)費(fèi)用隙少，外懇型美觀宰。相應(yīng)泡的缺點(diǎn)屬是自重憂大，推執(zhí)力也大嫩，下構(gòu)鈴工程量村大，對(duì)揀地基條鋤件要求仔也高。圬工供拱橋湖南省上鳳凰縣澤烏巢河鍛橋大橋全播長241騰m,寬8m,主跨12刃0m甜,雙肋懸化鏈線石醋拱，肋客寬2.譜5m吩,高1.功6m幸.腹拱橋渠為9孔13,南岸亞引橋3孔13m總,北岸恰引橋1孔15吵.拱軸恥線為m=誦1.嘩54們3,拱矢度1/露5,拱助為踢等高變?nèi)~寬度。腹該橋是侄目前世界雞上最攔大跨疑徑石拱殿橋紀(jì)廈錄的戴保持揮者。嗚于19腳90年建恨成通眨車。菠湖南態(tài)省鳳劇凰縣觀交通杰局設(shè)諷計(jì)、味施工伴。26我國訊道路納橋梁企技術(shù)初的發(fā)停展（2）箱鈔形拱錦橋?qū)?shí)信體的終板拱醒截面碧挖成須空心默箱形范截面疑，則搬稱為熟箱形骨拱或周空心饅板拱腔。從壯而使撥箱形廚拱的磚截面周抵抗巖矩較國相同縫材料裕用量偷的板拉拱大方很多彎，所棟以節(jié)宅省材申料。韻又由雙于它林是閉報(bào)口箱陰型截測(cè)面，進(jìn)截面據(jù)抗扭紙剛度敢大，慨橫向盼整體醋性和娘結(jié)構(gòu)粗穩(wěn)定膨性均妹較好收，可拘以單析片成敏拱，正適用富較大票跨徑遮的拱慶橋。箱形拱理橋云南施格甸縣怒鴉江紅旗縣橋建于197禽4年，狐主孔昆凈跨11邀6米，獲寬8.堵54米，駱經(jīng)兩遙次7.4級(jí)地探震考翁驗(yàn)，斗至今于完好壯。云屬南省文公路冊(cè)規(guī)劃累設(shè)計(jì)嶼院設(shè)眠計(jì)，壩云南勉公路火局橋鹿工處見施工鋒。27我國道論路橋梁肥技術(shù)的以發(fā)展（3）雙曲挨拱橋雙曲拱策橋最早普建造在懷江蘇省紐奉無錫縣咽境內(nèi)，閘由無錫栽橋梁工測(cè)程隊(duì)的屈一名統(tǒng)呢計(jì)員在50年代末價(jià)首創(chuàng)發(fā)哲明的一森種新型單拱橋。者雙曲拱澡橋主拱揭圈通常故是由拱繞肋、拱寒波、拱然板和橫壺向聯(lián)系款等幾部章分組成地，其主脅要特點(diǎn)片是將主響拱圈以像“化整買為零”拉的方法密按先后瘡順序進(jìn)俱行施工刷，以“賺集零為頌整”的僻組合整柔體結(jié)構(gòu)稿承重。①江蘇豈無錫弓民主燒橋建于19巧60年，盈構(gòu)思波獨(dú)特糕，充踐分發(fā)釀?chuàng)]雙勉曲拱歇橋構(gòu)崖造特饅點(diǎn)，南組合痕拼裝冬成三伍叉形泛雙曲工拱橋便。無耗錫橋窮梁工船程隊(duì)工設(shè)計(jì)機(jī)、施風(fēng)工。雙曲拱竭橋28我國兵道路便橋梁孩技術(shù)尾的發(fā)杜展（4）桁愧架拱梳橋桁架寫拱橋澡又稱融拱形尼桁架拘橋，參是60年代率末同招濟(jì)大境學(xué)創(chuàng)湊造發(fā)旨展起謙來的垮一種認(rèn)輕型柄拱橋穴。桁為架拱仰橋的掀承重槳結(jié)構(gòu)事是由疑上、筒下弦絹桿及畝跨中表實(shí)腹紀(jì)段所昌組成饒的桁奧架拱高片。喝桁架遣拱的反拱上澡結(jié)構(gòu)但與拱蜓肋溶誤為一剝體共蒼同受熄力，翼整體緣瑞性好帝；桁錫架部備分各卵桿件胳主要普承受洞軸向囑力，遣具有腳普通儀桁架哀受力哨特點(diǎn)首；實(shí)查腹段損具有殃拱的離受力扭特點(diǎn)船，拱腫的水飲平推黨力減彼少了踐跨中港彎矩餡，使袋跨中葛實(shí)腹統(tǒng)段在妖恒載滑作用膽下，好主要冊(cè)承受煌軸向銀壓力勺；在和活載絮作用環(huán)下將盤承受盜彎矩禾，成碗為偏娛心受存壓構(gòu)縮慧件。帥桁架智拱綜檔合了咐桁架位和拱攤的有群利因拾素，厲以承鋒受軸摔向力物為主醒，可途采用將圬工銷材料歌修建冰，并嶼能充脂分發(fā)濾揮圬賽工材塔料的說特性砍。同滅時(shí)，甩拱上貼結(jié)構(gòu)茅與拱尊肋已尊形成柜桁架隆，能座充分李發(fā)揮掙全截餡面材啞料的信作用梁。綜上分抹析，桁都架拱受倍力合理庸，自重德輕，用能料少，簽剛度大微，整體柏性好，稠預(yù)制裝窄配程度焰高，適刷合于軟潛土地基槐建橋。29我國享道路霉橋梁低技術(shù)耽的發(fā)偶展浙江鄙寧?；士h越蒙溪橋建于197沸6年，狡主孔月跨度75米，是垮國內(nèi)跨心徑最大臭的預(yù)應(yīng)跌力混凝臂土桁架認(rèn)拱橋。鏡浙江省榜交通設(shè)線計(jì)院、啊同濟(jì)大沾學(xué)設(shè)計(jì)鼠，浙江作省公路晝局施工暴。桁架甲拱橋30二.我國顏道路彼橋梁盈技術(shù)撫的發(fā)還展（4）剛質(zhì)架拱犁橋剛架拱籃橋是中堵國70年代末80年代初腹發(fā)展起茂來的一折種新型啦拱橋，兩它的施愛工方法越相似于良雙曲拱姜橋或桁帖架拱橋息，其構(gòu)刺造簡單逼，主要殃受力構(gòu)繭件是主昂拱腿、稼上縱梁遇及其間水的斜支籮撐。湖北京貌山縣圓膝潭河橋建于198脾3年，辱主跨34米，欠橋?qū)?米，駛是中成國建凝造較竄早的鑒剛架的拱橋恥之一派。為4肋式陳鋼筋碗混凝盈土剛好架拱匆橋，瘋工期6個(gè)月銳，工累程造閣價(jià)僅8萬元。禁本人設(shè)特計(jì)和施烈工。最大穩(wěn)跨徑蹦超過150哨m。剛架拱慕橋31我國漏道路稿橋梁信技術(shù)蒼的發(fā)筆展（6）桁式組合拱橋組合體系結(jié)構(gòu)往往是兩種基本體系組合共同受力。拱式組合體系橋也不例外，它是將主要承受壓力的拱肋和行車道梁組合起來共同承受荷載，充分發(fā)揮拱肋和行車道梁的共同作用達(dá)到節(jié)省材料的目的。拱式組合體系橋由拱肋、吊桿或立柱、行車道梁、橋面等組成。桁式組合拱橋是七十年代末八十年代初在我國創(chuàng)造發(fā)明的一種新橋型，它除保持桁式拱結(jié)構(gòu)用料省、堅(jiān)向剛度大等特點(diǎn)外，更具有桁梁的特性，可以采用懸臂法施工，施工階段和運(yùn)營階段的受力趨于一致等優(yōu)點(diǎn)。貴州今劍河脾清水偽江橋建于198復(fù)5年，勇長24鐵1米，寬11米，孔渾徑布置39橋+1律50清+3譯9米，是還中國首型次采用則預(yù)制構(gòu)兄件組合頃的懸臂屆拼裝工附藝。貴嬌州省交治通設(shè)計(jì)傷院、同雷濟(jì)大學(xué)壇設(shè)計(jì)，濫劍河縣肺橋梁工漏程隊(duì)施犬工。桁式貼組合拔拱橋32我國道裹路橋梁成技術(shù)的居發(fā)展（7）肋拱丹橋肋拱嶼橋是迷由兩陷條或義多條顏分離日的平伴行拱貴肋以曲及在陰拱肋蔽上設(shè)蘋置的拌立柱珍和橫仰梁支誕承的柄行車津道部仿分組匙成。距由于浪肋拱盜更多縱的減字輕了活拱體學(xué)重量途，拱灣肋恒釀?shì)d內(nèi)喚力減后小，綿相應(yīng)濱活載巧內(nèi)力汁的比縫重增跑大，筐鋼筋師可以懇較好粱地承蜂受拉蜻應(yīng)力嗚，能佛充分糠發(fā)揮即建筑倚材料遲的作管用。祥肋拱群常用廢于一黨些矢潔跨比芽很大淘的高妻橋中予?？缦侥苷?qǐng)力也撒較大釀。①內(nèi)茂蒙烏襪魯木鞏齊昌孔吉河墾橋建于196透1年，剩全長155米，題主跨56米，是中國第深一座預(yù)應(yīng)力傾混凝土縱鐵路系浮桿拱橋正。鐵道上部第三著勘測(cè)設(shè)育計(jì)院設(shè)瞧計(jì)，烏牢魯木齊蔬鐵路局鮮施工，狼鐵道科鍬研院試氣驗(yàn)研究渴。肋拱橋33我國道疫路橋梁否技術(shù)的堆發(fā)展②上海收盧浦晃大橋大橋唯全長386前0米，主術(shù)橋長75矮0米,主跨為550米,邊跨陶為10款0米的中都承系桿鞠拱橋,寬28怎.7豬5米，攏高100米，北雙向6車道，良全鋼結(jié)欄構(gòu)，焊零接施工最工藝,一跨過率江，主夫橋按六努車道設(shè)散計(jì),引橋按傍六車道陣、四車綱道設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)航躬道凈空頭為46米,通航凈毅寬為340米。工杠程總投單資22.虜11億元肅，20返03年建醫(yī)成通佩車。擱是當(dāng)碎今世喬界鋼條肋拱綱橋世俘界之尾最。肋拱橋34我國道椒路橋梁逐技術(shù)的霸發(fā)展（8）斜腿獎(jiǎng)剛架橋剛架出橋是禾介于指梁與群拱之哄間的姿一種路結(jié)構(gòu)膠體系恒，它澡是由濃受彎扮的上糖部梁莊結(jié)構(gòu)工與承氧壓的欄下部多柱整圖體結(jié)裝合在鄰一起朗的結(jié)罰構(gòu)。盆由于監(jiān)梁與炸柱的夫剛性改連結(jié)悲，梁饅因柱艱的抗贏彎剛豎度而春得到津卸載菜作用貌，整索個(gè)體補(bǔ)系是什壓彎圾結(jié)構(gòu)犧，也夕是有草推力僚的結(jié)成構(gòu)。伴剛架潤分直母腿剛謎架與系斜腿增剛架壁。剛赤架橋煩的橋攀下凈范空比眾拱橋踏大，看在同附樣凈蘆空要座求下弄可修稅建較莫小的脖跨徑能。山西態(tài)濁漳斜河橋建于19蟲81年，橋淹長17仍1米，中抵心跨90米，是械我國第慣一座預(yù)跳應(yīng)力混級(jí)凝土斜毀腿剛構(gòu)閉鐵路橋造。鐵道票部第三惹勘測(cè)設(shè)倦計(jì)院設(shè)護(hù)計(jì)，鐵晉道部第耍三工程四局施工鹿。斜腿使剛架銅橋35我國道脖路橋梁厚技術(shù)的答發(fā)展（九）泉波紋板錄拱橋波紋喝板橋膀是一查種采悉用鋼粱質(zhì)波掩紋薄稱板替充代傳巡壽統(tǒng)圬妹工材闊料，臘應(yīng)用朝彈性戲薄殼蜻理論飼，考問慮臺(tái)逐背填想土的燒被動(dòng)握土抗花力共翼同作蒙用，蝴按柔拉性結(jié)賽構(gòu)設(shè)面計(jì)的趟一種禿新橋湯型。呈用料木省、斬工期健短、離造價(jià)旅低，梨適應(yīng)腎于小范橋涵向。荊州李比埠鎮(zhèn)小滑橋建于20門00年5月，凈鋤跨5米，橋積寬9米，歸波紋幼板厚5毫米，炕建設(shè)工喜期30天，主醬拱圈施蛛工工期2天。是理中國第巧一座鋼栗質(zhì)波紋臨板小橋媽。本人執(zhí)設(shè)計(jì)施弦工。此由后，在露荊州建柴成4座波紋軌板小橋舉。申請(qǐng)斤了專利析。10年后昌已不申受保鳴護(hù)。廟現(xiàn)在庫我國練已有勸此橋抱規(guī)范擦。世勞界最龍大跨裳已建菜到22旨m。36我國道索路橋梁撫技術(shù)的豎發(fā)展（三改）懸清索橋懸索鴉橋就模是指泉以懸袍索為抹主要洲承重口結(jié)構(gòu)扣的橋?yàn)?zāi)。其遵主要仆構(gòu)造塵是：盜纜、吃塔、株錨、擱吊索讀及橋強(qiáng)面，踏一般錯(cuò)還有達(dá)加勁僑梁。先其受播力特勸征是臺(tái)：荷咸載由澡吊索帶傳至姐纜，騾再傳版至錨亦墩，序傳力渣途徑贏簡捷堡、明妥確。僚懸索班橋的窩跨越吐能力丟是所恐有橋納型中退最大壤的。1、古代乳索橋在我性國公繁元前28凝5年便有斃笮橋（毯竹索橋姿）。鐵憤索橋自翻漢初（善公元前20梳6年）斯便在講我國搏建成輪。（1）云南邪永平縣碎霽虹橋宰（鐵索挑橋）是中國義現(xiàn)存最俯古、最叼寬、鐵勵(lì)索最多生的鐵索牌橋，橋跡凈跨57踩.3米，場(chǎng)全長113尼.4米，橋險(xiǎn)寬4.稱1米，管橋索18根，位主于瀾滄朗江上，淘位于通盼往印度策、緬甸泉的千年嘆古道上券。37我國道惰路橋梁千技術(shù)的臥發(fā)展②四川柴瀘定憑橋（雞鐵索過橋）建于公手元170教5年，仔橋凈量跨100米，楚寬2.8米,共有索13根,索長128米,是現(xiàn)籌存古宵鐵索登橋中詳制作距最精沿良的遵一座削。38我國謊道路嶼橋梁御技術(shù)券的發(fā)朱展2、現(xiàn)崗代懸淹索橋江蘇潤捆揚(yáng)大橋全長35.匯66公里貌，主亡橋長7.2紀(jì)1公里怨。其嚼中南魄汊主雅橋采擔(dān)用單技孔雙候鉸鋼灰箱梁飯懸索熊橋，葛主跨舒徑149巷0米，為爛目前中成國第一既、世界賊第三，額橋下最撞大通航菊凈寬70禿0米、置最大門通航紙凈高50米。北汽汊橋采杠用176拖+40先6+1輸76米的藏三跨得雙塔境雙索榆面鋼久箱梁衣斜拉凝橋，縱長758米，橋貝下最大孟通航凈苦寬210米、隔最大園通航燦凈高18米。禁橋面饅平均段寬31.燭5米。20稍05年建貞成通煤車。膝它是蛛我國訊第一物座剛做柔相蘭濟(jì)的走組合錘型橋拴梁。懸索愿橋斜拉橋39我國道丹路橋梁莊技術(shù)的執(zhí)發(fā)展(四）睡斜拉盤橋斜拉橋墊是一種吼橋面體否系受壓較，支承爪體系受紐奉拉的橋面梁。其會(huì)橋面體錫系用加診勁梁構(gòu)要成，其者支承體貫系由鋼蹲索組成扛。斜拉蕉橋啟蒙懂于17世紀(jì)的對(duì)意大利撤，復(fù)興辣于二十酬世紀(jì)三妖十年代狼的德國疲，六十價(jià)年代傳著入我國綢，目前虜已達(dá)到邁世界領(lǐng)倒先水平。1、混凝萄土斜拉赤橋預(yù)應(yīng)赴力混陸凝土鄙斜拉此橋比裝鋼斜授拉橋迫發(fā)展璃得晚渡，但漸是發(fā)柏展很賊快，冤這是雜因?yàn)橛鸹炷S土斜跡拉橋盯與其詳它類譯型相銀比，捧有一濾些顯爺著的車特點(diǎn)因；主衫要是精自重嘆大，答空氣里動(dòng)力群質(zhì)量筐阻尼院大；莫由于擠材料感阻尼量能較生好地鄭改善協(xié)空氣什動(dòng)力郵響應(yīng)叔；耐量久性夢(mèng)好、竊維修衫費(fèi)用貧少；禍斜拉注索與堂之的癥連結(jié)歪比較懂容易認(rèn)，由誤于恒耍載大型而降字低了聲活恒油比值搏斜拉憂索不序易疲鄉(xiāng)豐勞；宜造價(jià)掙一般綠講比轉(zhuǎn)其他滔類型勵(lì)便宜坑。缺寸點(diǎn)是魂混凝聰土的莖收縮蠢徐變饅大不銳易精吐確計(jì)班算，蹈施工寄難度傲大。(1才)四川第云陽鞭湯溪瞞河橋我國項(xiàng)第一過座試費(fèi)驗(yàn)性洲斜拉厘橋。約孔跨性布置樂為34鑰.9軟1+般75釀.8反4+秋34靜.9及1m浴,全長15急3.仔12卵m。每疏塔有孟三對(duì)細(xì)斜拉聽索，譯輻射閑形布蟻置。貍單箱帖梁高1m。塔餡墩固傻結(jié)，杠梁墩漸鉸支棉。邊漫跨支們架現(xiàn)誘澆，病中跨術(shù)節(jié)段膽預(yù)制細(xì)吊裝根。197刷5年建成驕。交通橋部重慶輝公路科榴學(xué)研究景所、四鞏川省公鄭路設(shè)計(jì)田院合作催設(shè)計(jì)并額組織施孕工?，F(xiàn)籌已拆除中?；炷帘Ｐ崩瓨?0我國道必路橋梁旁技術(shù)的念發(fā)展(2)湖北荊強(qiáng)州長江詠大橋（話本人主斬持施工怒）大橋全浸長439孝7．6米，存寬24．5米，其停北汊通年航孔橋到為主跨篇布置為20能0+著50巖0+碧20戰(zhàn)0米雙滴塔雙華索面煤斜拉薦橋，生居同猜類橋少梁世粗界第來二、助亞洲布第一搶；南飲汊主拒跨布橡置為16胖0+邊30展0+歷97米高吐低塔甲雙索饅面斜找拉橋300米姊狂妹橋鹽塔屬浪全國巾第二唱；三趨八洲怪主跨蠶度150米連創(chuàng)續(xù)橋素梁創(chuàng)鳴國內(nèi)叼之最獻(xiàn)。混凝接土斜殘拉橋41421、總心體布做置：二、污設(shè)計(jì)番概要北岸季橋跨苦布置43長江夾主跨腰布置44南岸單橋跨恐布置45我國克道路軋橋梁育技術(shù)祖的發(fā)字展2、鋼斜壁拉橋鋼斜拉養(yǎng)橋是出犯現(xiàn)得最染早的斜剖拉橋，抹其優(yōu)點(diǎn)廟是材質(zhì)月均勻，翁彈性模醋量固定靜，設(shè)計(jì)蛛計(jì)算比睜較接近格實(shí)際，橋易于精北確制造用和處理圣細(xì)節(jié)。江蘇滔蘇通泄長江族公路嫁大橋跨江挨大橋煤工程擠：總畜長82隊(duì)06米，其歲中主橋舞采用10潔0+助10尋0+銷30句0+蹄10增88段+3丹00啄+1曬00剖+1膏00趣=2謙08族8m的雙塔繪雙索面譜鋼箱梁雕斜拉橋借。斜拉勇橋主孔險(xiǎn)跨度108銹8米，貞列世界第一；主望塔高度30荒6米,列世界款第一；踐斜拉索手的長度58電0米,列世艦界第亭一；便群樁見基礎(chǔ)回平面估尺寸11址3.吉75燭m*棍48浴.1燈m，列胸世界俱第一柏。鋼斜拉篇橋?qū)Ｓ眯酆降阑鶚虿杀?40像+26辦8+1嘗40=刻548顯m的T型剛構(gòu)盾梁橋，患為同類堵橋梁工肝程世界銹第二；煮南北引愈橋采用30、50、75伍m預(yù)應(yīng)力歉混凝土挖連續(xù)梁紡橋。20季08年建成嗚。46南起寧猴波慈溪回，北至察嘉興海死鹽，全際長36公里鄉(xiāng)豐，杭濁州灣沃跨海蒙大橋從是世只界上禍最長投的跨溉海大奪橋，固也是琴世界祝上建攝造難敞度最治大的撐跨海愈大橋扛之一贊。它巴是世重界建截橋史領(lǐng)上的役一項(xiàng)斥創(chuàng)舉見和奇莫跡。述大橋賞設(shè)南顫、北禽兩個(gè)緞航道領(lǐng)，其臘中北鉤航道國橋?yàn)閾沃骺?4錫8米的鉆謝石型雙垮塔雙索患面箱梁銀斜拉橋困；南航班道橋?yàn)榭≈骺?1扒8米的博Ａ型捧單塔煉雙索筐面鋼禾箱梁徑斜拉蹄橋。47我國道費(fèi)路橋梁硬技術(shù)的捧發(fā)展3、結(jié)合養(yǎng)梁斜拉仆橋廣義朵地將誘設(shè)置私混凝胞土橋滔面的霸鋼（鐮主梁值、橫存梁、血小縱蛾梁）派斜拉到橋，癥通稱碌為結(jié)其合梁豬斜拉長橋。刺有以鍬下主折要特都點(diǎn)：1、為兔施工帽方便寄，主物梁采嫩用了渾開口榜斷面哨；2、兩鉤片主雷梁布鋸置在論橋面駱外側(cè)般；3、斜拉識(shí)索直接致錨在主氣梁外側(cè)香面上；4、為了總降低造暴價(jià)，用遞混凝土逆橋面板革代替了灶常用的么正交異撿性鋼橋股面板；5、將哀橋面朽板縱蘋向跨魂在橫付梁之偵間，驅(qū)使局旺部荷傅載所膝產(chǎn)生淹的橋聰面板扛拉應(yīng)芳力與師整體抽結(jié)構(gòu)過體系厚產(chǎn)生斑的橋謊面板次壓應(yīng)源力相磚疊加爬；6、為了寬使抗扭蔥差的橋找面系獲奶得較大追的抗扭貞能力，黑把斜拉央索錨在爺兩側(cè)的辟主梁上臺(tái)，并匯疼聚到塔劉的頂端抱，使之爬形成一斃個(gè)剛性隙的空間示桁架。低拉索的判水平分訂力使主綢、橫梁陳鋼梁格擔(dān)組成的汪疊合梁賞承受壓譽(yù)力，而叢高強(qiáng)度憲拉索受叮拉。48我國道仆路橋梁壤技術(shù)的獨(dú)發(fā)展（1）上破海楊脹浦橋建于19護(hù)93年，全開長83文54米，主滲跨45+豆99+合144造+60搭2米+14檔4+9滑9+4救5米，雙丟塔空間咽雙索面仇鋼一混持凝土結(jié)紡合梁斜順拉橋。啄保持世徑界紀(jì)錄6年。上化海市政堤工程設(shè)登計(jì)院、咽同濟(jì)大室學(xué)、城確市建設(shè)茄設(shè)計(jì)院牛、城建澤學(xué)院設(shè)西計(jì)，黃邁浦江大尿橋建設(shè)墻指揮部摔組織施遞工。49我國啟道路趙橋梁饒技術(shù)拳的發(fā)挑展（2）武漢柳白沙洲六大橋全長35變86．38米，立其中父正橋活長245很8米，芬引橋削長11花2歐8.父38米。辦橋面土凈寬26偽.5米，設(shè)職六車道環(huán)，設(shè)計(jì)聽時(shí)速為80公里，邁設(shè)計(jì)日饒通車能稻力五萬啞輛次，醫(yī)是一座妄雙塔雙奮索面鋼埋箱梁和灑預(yù)應(yīng)力勿砼箱梁譜組合型養(yǎng)斜拉橋介。主塔于采用鉆顯石型結(jié)擁構(gòu)，承弟臺(tái)以上持全高178我.75米，患斜拉課索96對(duì)，塔當(dāng)高17苦4.高75米，淹主跨61挽8米。鋼斜拉膊橋50我國道培路橋梁碎技術(shù)的浴發(fā)展（1）湖貢南洞踐口淘顛金橋是一座即自錨上潤承式懸未帶橋。犁橋長74辱m，設(shè)按計(jì)跨稿徑70m，矢蛛跨比1/9，橋短面寬4.5問m。上部暴結(jié)構(gòu)由奧端錨梁蘿、連續(xù)T梁、役蓋梁綠排架作和主奮索懸氧帶組先成。向橋面謹(jǐn)系作非為受箭壓構(gòu)觀件用栗來平源衡懸準(zhǔn)帶的國拉力哈。在雞施工傾階段叼需要你設(shè)置岸臨時(shí)國的隧底洞式撇巖石旅錨碇鴿，用才以錨撫固兩疑組由48根Φ5鋼絲砌組成應(yīng)的主橡索。貧在預(yù)計(jì)制懸提帶槽允形底健板安洋裝完須成后鉗，現(xiàn)磚澆主被柱排恩架，久然后菠安裝T梁和王現(xiàn)澆頂橫隔仁板。雅在澆稼注懸兼帶槽襪內(nèi)的奇混凝茶土后耽再放帖松外她錨使敞整個(gè)喇結(jié)構(gòu)辣形成皇自錨鑄體系菠。于19墳89年1月建成丘通車。輩湖南省她交通科欲學(xué)研究槍所設(shè)計(jì)棕，洞口著縣交通卵局施工泡。懸?guī)Ы輼颍ㄎ澹┢渌憫业跣扼w系橋梁51我國鬼道路御橋梁婚技術(shù)零的發(fā)叛展（六廊）立恒交橋立交池橋是斗現(xiàn)代撿交通遙高速覆發(fā)展戚的產(chǎn)原物。絮立交重的型灣式多瘋種多循樣，蠅有苜撈蓿葉廈型、唱菱型宿、喇詠叭型主、環(huán)遺型，撫以及勵(lì)定向亮式、婆互通威式、悔組合節(jié)式等現(xiàn)，大酬部分抽立交造為2-餐3層，個(gè)猴別達(dá)到4層。萌立交疑橋的乎橋型推和結(jié)械構(gòu)比噴較復(fù)志雜，價(jià)通常務(wù)要建橡造彎版橋、譽(yù)坡橋粘、斜雨橋以折及異吩形橋寸面的寨結(jié)構(gòu)僻。河南鄭目州劉江癥立交橋位于店黃河井南岸必，北武與黃遇河二危橋相鐮接，壟南接者正在訊修建竭中的巡壽京珠堤高速(鄭州奮段)，東西業(yè)連接連采霍高速婚，總占肺地面積118仗9畝，鑼是目靠前國很內(nèi)規(guī)暑模最賀大的撐在建旦立交物橋。均該遍立交叢橋設(shè)范計(jì)為待雙向黑八車豎道，插主車慣道長悶達(dá)2.9顧5公里，復(fù)設(shè)計(jì)車背速為每句小時(shí)12友0公里際，共賺分為跟上下拜四層從。該擔(dān)工程餃總投霸資額填為2.6億元。52我國道麻路橋梁貿(mào)技術(shù)的差發(fā)展（七）兵人行橋人行橋點(diǎn)隨著我飽國城市插化的發(fā)譯展如雨金后春筍巧出現(xiàn)有齊繁忙的鑰交叉路援口，人藍(lán)行橋由華于跨度卡與寬度匆不大，啊荷載較臺(tái)小，往烘往可與跌周圍環(huán)鵲境協(xié)調(diào)飾而設(shè)計(jì)屑成造型必簡潔、婆輕快、廳流暢的么各種結(jié)粉構(gòu)形式脈，既滿唱足交通盞功能，罩又增加晚了城市俗中的立跳體景觀合，給人渣以美的商享受。橋梁施裕工技術(shù)競的發(fā)展小結(jié)中國批是一悶個(gè)有500舟0年多年鳴文字記凡載歷史居的偉大鵲國家。冊(cè)我國幅四員遼闊載，地勢(shì)妹東南違低而什西北誼高河永流縱合橫，限湖泊經(jīng)密布酒，有葛著著還名的或長江遺、黃好河和原珠江等流妥域，這炎里孕育鄭了中華形民族，針創(chuàng)造了害燦爛的任華夏文雷化。在爪歷史的隨長河中，僅我們的猴祖先曾轉(zhuǎn)建設(shè)了并數(shù)以千扮萬計(jì)的壩橋梁，叼成為華廢夏文化列的重要奪組成部分霞。中國古根代橋梁尼的輝煌豈成就舉辛世矚目腹，曾在等東西方填橋梁發(fā)書展史中兇占有崇高課的地距位，比為世幸人所貧公認(rèn)膽。中惱國古窄代橋毯梁類權(quán)型分廉為：鐮梁橋鑰、拱絹橋、飯索橋、浮投橋等。中國現(xiàn)承代橋梁株又再一凈次地領(lǐng)蝦先與世援界先進(jìn)蜜水平。誰現(xiàn)代橋鉗梁繼承粒和發(fā)揚(yáng)了肉古代篩橋梁赴優(yōu)點(diǎn)照，傳襲承了氣古代裝橋梁暖的結(jié)貌構(gòu)體咸系,它們的拳基本類蠻型仍舊邊可分為梁每式、拱作式、懸尖吊式三可種基本由體系,且創(chuàng)曬新了柄它們蟻之間掛的各虎種組添合。54二、橋權(quán)梁施工謊質(zhì)量的鐵風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)橋梁施漫工應(yīng)包牛括選擇牙施工方付法,進(jìn)行必逃要的施虹工驗(yàn)算,選擇肯或設(shè)芒計(jì)、袖制作壞施工巖機(jī)具牲設(shè)備,選購與榮運(yùn)輸建看筑材料,安排泛水、恒電、怕動(dòng)力慌、生灑活設(shè)廁施以宵及施誼工計(jì)成劃,組織與怕管理等鹽方面的淹事務(wù)。施工議是一的項(xiàng)復(fù)牧雜而董涉及稿面很蓄廣的適工作,上至天奇文、氣穩(wěn)象；下至工赤程地質(zhì)騾、水文林、地貌諸、機(jī)械鴨、電器慢、電子傲、管理取等各領(lǐng)白域；同時(shí)翠與人亦的因扇素,與地方臺(tái)政府的止關(guān)系密匯切。因抓此,現(xiàn)代案的大付型工灶程施得工,應(yīng)由除多種膛行業(yè)女的技虹術(shù)人櫻員和岸工人必協(xié)力姐完成訊。橋梁施肯工與以畫下五個(gè)倍方面直辛接相關(guān)誓：1、橋梁滿施工與欣設(shè)計(jì)的探關(guān)系2、橋棕梁施腹工與領(lǐng)工程且環(huán)境田和條兩件的固關(guān)系3、橋憑梁施萌工與訴施工輛方案直的關(guān)蠻系4、橋危梁施塌工與竟施工苦組織襖的關(guān)雞系5、橋超梁施岸工與剃施工贈(zèng)預(yù)算蠻的關(guān)弊系6、橋梁弓施工方釘法的選你擇552.1橋梁施鑼工與設(shè)望計(jì)的關(guān)薪系關(guān)系另原則（1）橋梁離設(shè)計(jì)必維須具備盒施工的宗可行性洽。要求呀設(shè)計(jì)人扯員在進(jìn)嘗行橋梁縱設(shè)計(jì)時(shí)微，要預(yù)肌先擬訂斧施工方資法，并泡在設(shè)計(jì)禾上考慮息施工過繩程中產(chǎn)儉生的全托部應(yīng)力呈應(yīng)變狀蘋態(tài)。（2）橋銹梁施椅工必赴須忠爪實(shí)于慣設(shè)計(jì)狹，要稻求施萌工人杰員理跑解設(shè)沃計(jì)圖壓，掌障握設(shè)茶計(jì)計(jì)雙算內(nèi)羽容和沿各施秋工階什段的幫應(yīng)力德狀態(tài)俗等。（3）通死過施殊工驗(yàn)塊證設(shè)鼻計(jì)，部促進(jìn)物設(shè)計(jì)殊進(jìn)步即，推佳動(dòng)施凍工發(fā)躍展。與施威工有啦關(guān)的辱文件旺與圖憶紙（1）設(shè)計(jì)賴文件（爽包括經(jīng)偽發(fā)包單赤位認(rèn)可栗的設(shè)計(jì)影圖、材棍料數(shù)量抱表、分坊項(xiàng)工程始預(yù)算等默等）、批說明書逼和施工牲計(jì)劃。（2）設(shè)私計(jì)計(jì)餡算書賣。施績工人參員在盆開工爬前應(yīng)鎮(zhèn)仔細(xì)搞閱讀秘，掌扎握橋廉梁建銀立在欠如何已設(shè)計(jì)國的基負(fù)礎(chǔ)上輕，應(yīng)浙對(duì)施郊工中譯可能授發(fā)生茫的各掉種變旬化情鵝況。施工算前必作要的急設(shè)計(jì)繡計(jì)算（1）有巾關(guān)構(gòu)邀件變畢形的廣計(jì)算誤：構(gòu)朽件的濃伸縮傾和撓負(fù)度。（2）有關(guān)附施加預(yù)烘應(yīng)力的痕計(jì)算：界材料的氣張拉力染計(jì)算與溝伸長值天計(jì)算。（3）有危關(guān)架欠設(shè)時(shí)登安全茶的驗(yàn)潑算。562.維2橋梁悲施工仍與工閘程環(huán)杜境和成條件臨的關(guān)折系對(duì)現(xiàn)場(chǎng)條件棋的考慮和調(diào)欠查：預(yù)先旅應(yīng)詳標(biāo)細(xì)調(diào)植查了散解橋柜梁即抓將施序工現(xiàn)翅場(chǎng)的覺地理凈、環(huán)勒境、地形匆、地且質(zhì)條宰件以幸及氣繡象條曾件。作為施武工地點(diǎn),要考行慮市姨內(nèi)、脈平地談、山局區(qū)、河流、海北岸等,但條件德差別盆很大,所以應(yīng)態(tài)當(dāng)詳細(xì)腳調(diào)查了深解,以兔郵給施捉工帶怎來障站礙。含作為殖地理占條件,施工現(xiàn)返場(chǎng)運(yùn)垃輸路蕉線情秒況也是未重要示條件疲之一棚。與蛾其他賤相鄰噸工程岡的關(guān)籮系,也應(yīng)島作為街施工究現(xiàn)場(chǎng)待的一亮項(xiàng)重親要條握件.比外,在正式伶開始施轟工之前,必須確暫認(rèn)道路杰中心線握、跨徑長度、際斜交角稍及支座啄位置等網(wǎng)測(cè)量結(jié)爸果。這些哈施工咐基本登數(shù)據(jù)睡若有態(tài)錯(cuò)誤,就會(huì)者對(duì)將郵要施知工的針橋梁斤竣工養(yǎng)精度牌、安志全性稻等產(chǎn)勞生極貫大的鵲影響灑。特先別是陳上、雨下部框構(gòu)造卵分別災(zāi)發(fā)包編的時(shí)慘候,應(yīng)當(dāng)黑慎重檢研究下部構(gòu)候造的常測(cè)量上文件，在現(xiàn)場(chǎng)忠需要重鳴新確認(rèn)桐跨徑長恐度和支蟲座位置患等重要錄基本敷凳據(jù)。572.美3橋梁掘施工葵與施錫工方束案的刑關(guān)系橋梁列施工方案主要巡壽是指嬸橋梁準(zhǔn)的施溫工技江術(shù)。疼在進(jìn)捐行橋扣梁初管步設(shè)曲計(jì)時(shí)分就應(yīng)氏確定雖工程狐的基截本施摩工方燭法；在工程爛施工中,結(jié)合俗已有坐的機(jī)嶺具設(shè)爸備和鬧施工派能力,制定各坐施工階緣瑞段的施稈工程序曠和施工方案。選擇僵確定枯橋梁農(nóng)施工方案，需要充窗分考慮橋位禁的地形、環(huán)眠境，施湊工方法羊的安全僻性、經(jīng)濟(jì)翠性、施工速乖度等枕等。一般很難將奇橋梁結(jié)構(gòu)甚形式冶和施工方法疲分開考慮，也就是惜說，在進(jìn)行冠橋梁設(shè)慢計(jì)時(shí),要預(yù)先技假定施步工方法,并須器在設(shè)載計(jì)上考慮施工諸過程售中產(chǎn)生的肚全部雀應(yīng)力應(yīng)變狀態(tài)眉。例如秤，混仍凝土像橋梁沾常采洲用以唯下三石種施孔工方益案：季第一鏟種：久現(xiàn)場(chǎng)乖澆注莖混凝技土施訂工法正；第章二種肝：預(yù)救制混擺凝土虹施工鑰法；摩第三撐種：沒將第捎一種全和第平二種乞方法辯組合餅起來饅的混搶合施勿工法曲。更剛深入循一步充涉及在到采食用什累么手紀(jì)段實(shí)違現(xiàn)這希些方霸法，囑也就果是架礦設(shè)方啞法問醫(yī)題。剪對(duì)于奏第一完種方唯法常肚采用振固定消支架朗式施閃工法建；對(duì)帖于第硬二種歸方法符常采氏用有疊預(yù)制撐梁架劈燕設(shè)施隸工法籃，如到吊車據(jù)、導(dǎo)呢梁之悼類安辭裝預(yù)計(jì)制梁獨(dú)；對(duì)值于第伸三種穩(wěn)方法懲，有忘如頂刃推法修等，羅預(yù)制利梁上萬現(xiàn)澆劑混凝搭土橋芝面板消也屬樹這種鍬方法亞。582.具4橋梁施販工與施她工組織置的關(guān)系組織管尊理是制脹定周密歐的施工喬計(jì)劃,確保在奴規(guī)定的疊工期內(nèi)祖優(yōu)質(zhì)、滿安全地?fù)贤瓿稍O(shè)仔計(jì)圖紙看所要求蟲的工程漲內(nèi)容。（1）確認(rèn)工抱程項(xiàng)目,進(jìn)行現(xiàn)怕場(chǎng)布置和施牌工準(zhǔn)發(fā)備。（2）制定工允程進(jìn)度艘計(jì)劃。（3）安排人曉事勞務(wù)露計(jì)劃。（4）臨時(shí)設(shè)是施計(jì)劃。（5）機(jī)具寄設(shè)備踐使用舌計(jì)劃。（6）材料及煙運(yùn)輸計(jì)前劃。（7）工程某財(cái)務(wù)鏟管理。（8）安全郵、質(zhì)謎量與蠢衛(wèi)生演管理。橋梁的撫施工技站術(shù)與組瘋織管理德在內(nèi)容均上是有通區(qū)別的,但在理實(shí)際門工作甩中關(guān)延系是仆密切防的。廊施工筒技術(shù)遇是保性證工斧程能未按設(shè)逃計(jì)進(jìn)廢行施襪工,而只有巧嚴(yán)格的闊組織管順理才能圣圓滿地藏按照承擴(kuò)包合同拿完成工勇程任務(wù)郵。592.君5橋梁懇施工全與施盯工預(yù)攀算的應(yīng)關(guān)系概、預(yù)算潤是工程役設(shè)計(jì)文眉件的重要組抄成部分。它通過藍(lán)一系列表格計(jì)徐算，確定口工程拒造價(jià)跳、勞凈動(dòng)力朽、機(jī)稅械臺(tái)洗班及材料娃消耗等的課數(shù)量,因此遙也又鼓是工程施樂工組織欲管理工搶作的必媽不可少市的基礎(chǔ)資料剩。初步似設(shè)計(jì)竄階段晃編制冷概算，技術(shù)設(shè)訓(xùn)計(jì)階段叼編制修漫正概算，在施工圖階靜段編揚(yáng)制預(yù)算。預(yù)算糾是施葛工圖設(shè)計(jì)文件調(diào)的重?cái)嘁M濃成部每分?！毒幹妻k法》規(guī)定“預(yù)算經(jīng)倆審定后，按預(yù)耐算承箱發(fā)包益的工肌程，預(yù)算是播確定工橡程造價(jià)，簽訂建筑安頸費(fèi)工程合輩同、實(shí)創(chuàng)行建序設(shè)單揮位和施工單位投雀資包干衰和辦理丹工程結(jié)集算、實(shí)釘行經(jīng)濟(jì)拴核算和默考核工束程成本斥的依據(jù)?！薄耙允┚彻D設(shè)計(jì)進(jìn)型行施工炮招標(biāo)的葵工程，施工圖預(yù)算經(jīng)橡審定后車是編制軌工程標(biāo)拼底的依言據(jù)”.“施工圖預(yù)算牢是考核狠施工隸圖設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)合理厘性的依據(jù)、施工圖題設(shè)計(jì)應(yīng)控制板在批準(zhǔn)片向初步設(shè)計(jì)及其雙概算嗽范圍靠內(nèi)。如果單策位工程撤預(yù)算突破相應(yīng)慨盼算時(shí)，應(yīng)分析原因，對(duì)施工井圖設(shè)計(jì)噸中不合忘理部分稠進(jìn)行修改，對(duì)其合榮理部分冒應(yīng)在總鍋概算投資范虧圍內(nèi)調(diào)整有解決糊”影響管橋梁環(huán)施工央費(fèi)用象的主野要因描素是啄構(gòu)件款制作竿的費(fèi)粗用、架設(shè)可費(fèi)用暗和工巷期?？s短井工期匹、盡扔早通她車所美帶來眨的經(jīng)墨濟(jì)效頁益和弄社會(huì)衛(wèi)效益糾越來丙越受驕到重勵(lì)視。602.6橋梁施坊工方法堡的選擇2.導(dǎo)6.平1橋梁基竭礎(chǔ)施工橋梁助基礎(chǔ)床的施霉工無如法采灰用統(tǒng)墨一的陷模式非。但彼是根篇據(jù)橋夫梁基捷礎(chǔ)工攤程的可形式檔大致春可以旦歸納遙為擴(kuò)大喘基礎(chǔ)、樁和缺管柱總基礎(chǔ)、沉井膽基礎(chǔ)、地下連續(xù)彎墻基礎(chǔ)和組合基太礎(chǔ)等幾大類覽?？傊?橋梁基耕礎(chǔ)工程襯發(fā)展到姨今天,已經(jīng)倆不受嘗水文喪、地勢(shì)質(zhì)條求件的龜控制,所重視慨的是工閥程結(jié)構(gòu)阻本身和齊經(jīng)濟(jì)效服益。目前國棉內(nèi)已經(jīng)市擁有了慎合乎我岸國國情科的一整牛套施工隊(duì)工藝及肺相應(yīng)的蛋設(shè)備,而特惡大橋猛梁基霜礎(chǔ)已興經(jīng)向“組合涼基礎(chǔ)”發(fā)展。類擴(kuò)大基切礎(chǔ)、樁臺(tái)基和沉型井在各塌自的發(fā)僅展中又存彼此“聯(lián)合”。這接種聯(lián)饑合就鋪是根翻據(jù)不覽同的閘水文弊、地悄質(zhì)來派發(fā)揮滑各類結(jié)型式棍的特鞠點(diǎn)而閣組成冰的一穩(wěn)個(gè)整另體,故出現(xiàn)士了很多溫基礎(chǔ)形稠式。61橋梁施備工方法胃的選擇2.體6.徑2橋梁慮墩臺(tái)登施工橋梁顆墩臺(tái)匠施工宵方法盛通常津分為撲兩大召類：一類是味現(xiàn)場(chǎng)就冬地澆筑與砌筑瓣；一類是租拼裝預(yù)杯制的混偷凝土砌做塊、鋼掃筋混凝虹土或預(yù)按應(yīng)力音混凝幻玉土構(gòu)件。多數(shù)鍬工程是灰采用前刺者,優(yōu)點(diǎn)佩是工館序簡站便,機(jī)具較宿少,技術(shù)操飄作難度傍較??；但是施腸工期限捐較長,需耗費(fèi)較多的穴勞力盾與物寸力。梢近年利來,交通灑建設(shè)識(shí)迅速戶發(fā)展,施工機(jī)踐械(起重機(jī)恭械、混豬凝土泵裹送機(jī)械掛及運(yùn)輸翻機(jī)械)也隨農(nóng)之有移了很括大進(jìn)錘步,采用熊預(yù)制畢裝配僑構(gòu)件偏建造細(xì)橋梁笨墩臺(tái)遭的施鏡工方牌法有雨新的輛進(jìn)展,其特點(diǎn)冰是既可訓(xùn)確保施夠工質(zhì)量辱、減輕迅工人勞宗動(dòng)強(qiáng)度,又可禮加快際工程蔑進(jìn)度真、提架高工扔程效凝益稍。特別鋼是現(xiàn)攻在爬仇升摸皂板和遭滑動(dòng)連摸板壟的應(yīng)址用,配合衛(wèi)墩臺(tái)府全方方位預(yù)鹿應(yīng)力奇混凝曲土工騰藝,使橋梁耳墩臺(tái)施問工即滿蹲足設(shè)計(jì)乏上各種比造型要瘡求,又保眨證了勵(lì)施工桃質(zhì)量素要求趁。62橋梁袍施工走方法酬的選丙擇2.乳6.夢(mèng)3橋梁上統(tǒng)部結(jié)構(gòu)愚的施工隨著橋梁結(jié)裹構(gòu)設(shè)計(jì)臭方法的宴進(jìn)步、橋坐梁類型糠增多與跨套徑增窮大,構(gòu)件哭生產(chǎn)多的預(yù)誓制化,以及材相料和機(jī)械設(shè)象備的發(fā)貝展,由此煮而引化起施齒工方惠法的斬進(jìn)步舒和發(fā)忘展,形成型了多引種多疤樣的氏施工偵方法舅。（1）就粥地澆奸注法（2）預(yù)制谷安裝法（3）懸臂其施工法（4）轉(zhuǎn)膀體施鄙工法（5）頂爐推施陜工法（6）移動(dòng)頸模架逐勺孔施工診法（7）橫毛移法巧施工（8）提省升與霞浮運(yùn)妙施工取法等等，激只要設(shè)德計(jì)水平梢和材料飯性能能潮達(dá)到，似橋梁施篇工無所眨不能。63橋梁施統(tǒng)工方法追的選擇2.6支.4施工方壞法選擇在選菊擇施怎工方教法時(shí),橋梁的盟類型、洽跨徑、隙施工的腰技術(shù)水畝平、機(jī)塵具設(shè)備秩條件是貫相當(dāng)重唱要的因偷素。還需要撐充分堡考慮渴橋位皂的地形、環(huán)境、安稱裝方門法的安全鑄性、經(jīng)濟(jì)蘆性、施工墳速度等因素。（1）使用外條件：橋梁毯的類青型、屯使用難跨徑始、墩袋高、每梁下墻空間炎的限匯制、究平面伐場(chǎng)地設(shè)的限避制、薪橋墩見的形辮狀等也。（2）施工條件：工期扒要求攏、起忠重能脆力和殊機(jī)具掛設(shè)備差要求曾、架把設(shè)時(shí)魄是否許封閉膜交通冊(cè)、架愧設(shè)時(shí)袖所需帽的臨樓時(shí)設(shè)葡施、斗材料劍可供北情況窗、架骨設(shè)施播工的端經(jīng)濟(jì)若核算盡等。(3士)自然喂環(huán)境沿條件：山區(qū)促或平拆原、饑地質(zhì)鋒條件同及軟軍弱層肌狀況帖、對(duì)器河道輸?shù)挠八?、源運(yùn)輸悔線路沾的限沸制等蠢。(杯4)社會(huì)仗環(huán)境消影響：對(duì)施周工現(xiàn)購場(chǎng)環(huán)久境的腸影響,包括乳公害旋、景化觀、滅污染液、架才設(shè)孔陣下的橫障礙壞、道惡路交疫通的施阻礙課、公賤共道盲路的往使用線及建席筑限粥界等斗。64橋梁施惑工方法燒的選擇各種嘴類型詳橋梁可選方擇的烘主要文施工從方法表1-宴2施工方法簡支梁橋懸臂梁橋T型剛構(gòu)連續(xù)梁橋剛架橋拱橋組合體系橋斜拉橋吊橋現(xiàn)場(chǎng)澆注法√√√√√√√預(yù)制安裝法√√

√√√√√懸臂施工法√√√√√√轉(zhuǎn)體施工法√√√√頂撞施工法√√√逐孔施工法√√√√橫移施工法√√√√√提升與浮運(yùn)施工法√√√√3.1國內(nèi)哈外橋鴿梁質(zhì)哈量現(xiàn)雞狀國內(nèi)橋博梁質(zhì)量挨現(xiàn)狀至20幟14年底,全國肥公路宰總里考程達(dá)45羅0萬km,全國高文速公路賺達(dá)11.夫145萬km妙,全國公路董橋梁胡達(dá)71.罰34萬座。其中,特大吧橋梁26鳴88座/468帳.86萬延米、大橋61衛(wèi)73房誠5座/151騾8.1升6萬延兄米。然而，似我國公浩路既有遭橋梁中源危橋占太有相當(dāng)倘比例，深早期橋魂梁大多維表現(xiàn)為打承載力早不足；屬于三障類、四熊類不良紡狀況或障承載力播不足的犁橋有占悉總數(shù)的貢近25％，這些漢數(shù)據(jù)絮充分劃說明硬，在喚大交怕通量疫及大仁噸位裳超限畜車輛愉的作篇用下待，如拋果這無些技桿術(shù)狀饞況不吐佳的仍橋梁贏得不焦到及甘時(shí)的努維修冤和加綿固，溪不僅抵會(huì)造丘成整嗓條線泡路的認(rèn)局部茶瓶頸賀，而瞇且還伍會(huì)對(duì)懸通行稻的車檔輛造器成極堆大的洗隱患睡。因妹此，枝橋梁方施工寨質(zhì)量候風(fēng)險(xiǎn)慨點(diǎn)的嗽認(rèn)識(shí)驚和通同病防謹(jǐn)治就勁顯得猜尤為瞇重要充。三、橋濕梁質(zhì)量塑通病橋梁板質(zhì)量擦通病國外橋堂梁質(zhì)量結(jié)現(xiàn)狀美國識(shí)橋梁崇總數(shù)邀約為60萬座，箏其中約20萬座被品美國聯(lián)姜邦公路搭總局(FH銳WA)化為不禿符合要瀉求，12.幻玉5萬座詳被列止為具甩有結(jié)砍構(gòu)缺叉陷，館每年頃需替換5千至8千座蟲。FHW邁A規(guī)劃的暴橋梁修液復(fù)與替第換方案廚估計(jì)耗抬資＄455億；英國魂運(yùn)輸部儲(chǔ)曾在19交90年抽煌樣調(diào)軌查過葵兩百給座混膀凝土利公路蠶橋，扛約30％的橋梁的傷運(yùn)營條典件不良綁。預(yù)計(jì)英泰國運(yùn)輸墳部擁有狂的6千座談橋的10年修復(fù)睡費(fèi)用為62目00萬；在前壩南斯稻拉夫杰，大拜約有19％的橋智梁的運(yùn)末營條件濟(jì)不良；這種袋情況嗚在西瓦歐和渠北歐釋國家曲也相圖當(dāng)嚴(yán)仍重，便如：閱德國在近2年內(nèi)半，對(duì)房誠一個(gè)州柜的15乳00多座混悅凝土和龍預(yù)應(yīng)力拔混凝土掀公路橋頭作了全危面檢查晝，發(fā)現(xiàn)統(tǒng)橋梁在上世紀(jì)甩下半葉個(gè)建造的摔一批鋼筋撤混凝旬土橋培中，近有27％的橋填梁上部庫結(jié)構(gòu)至少度有一椅處嚴(yán)叉重?fù)p宣傷，64％至述少有方一處政重要際損傷凍，77％至伴少有沿一處被中等損成傷。這些煉情況累在發(fā)侍展中字國家暴更為漏嚴(yán)重慮。橋梁質(zhì)禿量通病3.刊2橋梁幟承載駐能力效不足經(jīng)過大炊量的調(diào)對(duì)查和研診究表明厚，造成股橋梁的拆承載能犧力不足砌的原因怠多種多樣，川歸納起杜來有以狂下幾個(gè)挪方面:1）橋梁設(shè)礎(chǔ)計(jì)荷載緩偏低橋梁設(shè)娃計(jì)荷載恩偏低主寨要集中配在舊橋怠，舊橋堆設(shè)計(jì)荷你載偏低擺，其原鞭因如下:（1）歷史測(cè)的局限額性在我國歷公路事君業(yè)的發(fā)遼展過程是中，大阿量的橋驚梁是在繁當(dāng)時(shí)的兆經(jīng)濟(jì)環(huán)吹境下建設(shè)照的，床已不霉適應(yīng)少當(dāng)今襪國民錦經(jīng)濟(jì)雹快速敏發(fā)展連的需圓要。鉆當(dāng)年碑，在四修建辜公路弊的時(shí)候，最對(duì)于僅劍作為人持行橋或軍馬車使幫用的古示代和近曬代的橋盯梁，未逝作任何藥改造就走加以艦利用美，以紗及20天04年以紛前設(shè)報(bào)計(jì)的敵橋梁供，有聽許多濾橋梁爛的荷導(dǎo)載標(biāo)走準(zhǔn)對(duì)比升現(xiàn)行畜規(guī)范矛要求恭有一妄定的和差距譽(yù)。盡蜜管大載都有胖一定騾的潛芝力可離挖，豆對(duì)于胡當(dāng)時(shí)荷載攔等級(jí)要雷求不高癢，行車算密度較悟稀的交值通狀況略是能夠粒適應(yīng)的標(biāo)。但是直隨著交盡通事孝業(yè)的怪發(fā)展翻，相浮當(dāng)一侄部分密老橋庭面臨肯著荷交載等誰級(jí)偏廟低、脹承載攏能力日不足的狀肢況，導(dǎo)腔致病害款日益嚴(yán)行重，成瘡為危橋眠。1954年《公路工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》及1956年《公路工程設(shè)計(jì)準(zhǔn)則》汽—6(7.8);汽—8(10.4);汽—10(13);汽—13（16.9)(t)分為:標(biāo)準(zhǔn)車構(gòu)成車隊(duì)；加重車為單輛重車，重量見括號(hào)1967年《公路橋涵車輛荷載及凈空標(biāo)準(zhǔn)暫行規(guī)定》汽—10（6.5）;汽—15(10)汽—26（15）（t）分為:主車構(gòu)成為單輛車重;括號(hào)內(nèi)為列車構(gòu)成車隊(duì)1972年(公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》汽—10（15）；汽—15（20）;汽—20(30)（t）分為:主車構(gòu)成為一列車隊(duì);括號(hào)內(nèi)為加重車構(gòu)成單車1981年《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》

(JTJ１－８１)汽車—１０（１５）級(jí)；汽車—１５（２０）級(jí);汽車—２０（３０）級(jí);汽車—超２０（55）級(jí)。分為:主車構(gòu)成為一列車隊(duì):括號(hào)內(nèi)為加重車構(gòu)成單車1985年《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》

（ＪＴＪ1021-85）汽車—10級(jí);汽車—15級(jí);汽車—20級(jí);汽車—超20級(jí)。（t)分為:主車構(gòu)成為一列車隊(duì);括號(hào)內(nèi)為加重車構(gòu)成單車建國歷誰來公路喪橋梁設(shè)監(jiān)計(jì)荷載羽的演變殺簡表2004年《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB012003）汽車荷載分為公路-Ⅰ級(jí)公路-Ⅱ級(jí)兩個(gè)等級(jí)。公路-Ⅱ級(jí)車道荷載的均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值Kq10.5KN/m和集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值KP為550KN公路-Ⅰ級(jí)車道荷載的0.75倍。公路級(jí)車道荷載的均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值為=10.5KqkN/m集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值KP按以下規(guī)定選取橋涵計(jì)算跨徑小于或等于5m時(shí)=KP

180kN橋涵計(jì)算跨徑等于或大于50m時(shí)=KP

360kN。2015年《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB012014）汽車荷載分為公路-Ⅰ級(jí)公路-Ⅱ級(jí)兩個(gè)等級(jí)。公路-Ⅱ級(jí)車道荷載的均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值Kq

和集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值KP為公路-Ⅰ級(jí)車道荷載的0.75倍。城市橋梁集中荷載700KN公路級(jí)車道荷載的均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值為=10.5KqkN/m集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值KP按以下規(guī)定選取橋涵計(jì)算跨徑小于或等于5m時(shí)=KP

270kN橋涵計(jì)算跨徑等于或大于50m時(shí)=KP

360kN。建國歷訂來公路榜橋梁設(shè)游計(jì)荷載艇的演變?cè)詈啽?）設(shè)計(jì)警原因設(shè)計(jì)上槽存在的迷問題，章主要是:結(jié)構(gòu)真不合糠理、劍計(jì)算止錯(cuò)誤販、施鞭