第四講發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造與概述演示文稿

第四講發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造與概述演示文稿目前一頁\總數(shù)三十一頁\編于十八點(diǎn)（優(yōu)選）第四講發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造與概述目前二頁\總數(shù)三十一頁\編于十八點(diǎn)課前導(dǎo)入：1、汽車有哪幾部分組成？分別是什么？2、作為汽車四大部分之一的發(fā)動(dòng)機(jī)到底是怎樣的，他又由哪些零部件組成呢？

目前三頁\總數(shù)三十一頁\編于十八點(diǎn)第4講發(fā)動(dòng)機(jī)的整體構(gòu)造概述一、發(fā)動(dòng)機(jī)的定義、分類及特點(diǎn)：1、定義：發(fā)動(dòng)機(jī)是將某一種形式的能量轉(zhuǎn)變成機(jī)械能的機(jī)器。2、內(nèi)燃機(jī)特點(diǎn)：具有熱效率高、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、質(zhì)量輕和容易起動(dòng)等優(yōu)點(diǎn)，因而廣泛用作汽車動(dòng)力。釋：

現(xiàn)代汽車大多使用往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)。它將燃料在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)部進(jìn)行燃燒，把產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能。目前四頁\總數(shù)三十一頁\編于十八點(diǎn)3、分類及特點(diǎn)（1）按燃料燃燒的場(chǎng)所分：

A、內(nèi)燃機(jī)：B、外燃機(jī)：（2）按熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的主要構(gòu)件形式分：A、活塞式內(nèi)燃機(jī)：

B、燃?xì)廨啓C(jī)（視頻）往復(fù)式活塞發(fā)動(dòng)機(jī)（視頻）轉(zhuǎn)子式發(fā)動(dòng)機(jī)（視頻）目前五頁\總數(shù)三十一頁\編于十八點(diǎn)4、往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的分類：（1）、按冷卻方式分（視頻）：水冷發(fā)動(dòng)機(jī)、風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)（2）、按沖程數(shù)分：四沖程、二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)（3）、按燃料分：汽油發(fā)動(dòng)機(jī)（化油器、電噴）、柴油機(jī)（4）、按氣缸數(shù)分：?jiǎn)胃装l(fā)動(dòng)機(jī)、多缸發(fā)動(dòng)機(jī)目前六頁\總數(shù)三十一頁\編于十八點(diǎn)（5）、按氣缸排列方式：?jiǎn)瘟校ㄖ绷校?、V型、

W型、對(duì)置式等（6）、按著火方式分：點(diǎn)燃、壓燃（7）、按凸輪軸位置分：頂置、中置、下置（8）、按進(jìn)氣方式分：增壓、非增壓目前七頁\總數(shù)三十一頁\編于十八點(diǎn)二、基本術(shù)語發(fā)動(dòng)機(jī)常用術(shù)語目前八頁\總數(shù)三十一頁\編于十八點(diǎn)1、上、下止點(diǎn)（1）、上止點(diǎn)、又名上死點(diǎn)（TDC）：活塞離曲軸旋轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)的位置（2）、下止點(diǎn)、又名下死點(diǎn)(BDC)：活塞離曲軸旋轉(zhuǎn)中心最近距離目前九頁\總數(shù)三十一頁\編于十八點(diǎn)2、活塞行程（1）、活塞行程（S）：

上止點(diǎn)與下止點(diǎn)之間的距離目前十頁\總數(shù)三十一頁\編于十八點(diǎn)（2）、短行程發(fā)動(dòng)機(jī)：通常把行程小于缸徑的發(fā)動(dòng)機(jī)叫做短行程發(fā)動(dòng)機(jī).目前十一頁\總數(shù)三十一頁\編于十八點(diǎn)（2）、長(zhǎng)行程發(fā)動(dòng)機(jī)：通常把行程大于缸徑的發(fā)動(dòng)機(jī)叫做長(zhǎng)行程發(fā)動(dòng)機(jī).目前十二頁\總數(shù)三十一頁\編于十八點(diǎn)3、曲柄半徑曲柄半徑（R）:曲軸上連桿軸頸的軸線到曲軸主軸頸軸線間的距離.曲柄半徑目前十三頁\總數(shù)三十一頁\編于十八點(diǎn)4、氣缸工作容積氣缸工作容積（VH）：指活塞一個(gè)行程所掃過的容積.目前十四頁\總數(shù)三十一頁\編于十八點(diǎn)5、多缸氣缸排量排量：指各缸氣缸工作容積之和.目前十五頁\總數(shù)三十一頁\編于十八點(diǎn)6、燃燒室容積燃燒室容積：活塞在上止點(diǎn)時(shí)活塞頂與氣缸蓋間的容積.目前十六頁\總數(shù)三十一頁\編于十八點(diǎn)7、氣缸總?cè)莘e氣缸總?cè)莘e：活塞在下止點(diǎn)時(shí),活塞頂上方整個(gè)空間的容積。目前十七頁\總數(shù)三十一頁\編于十八點(diǎn)8、壓縮比壓縮比：氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比,用來反映氣體被壓縮的程度.發(fā)動(dòng)機(jī)基本術(shù)語（視頻）目前十八頁\總數(shù)三十一頁\編于十八點(diǎn)鞏固練習(xí)敘述上止點(diǎn)、下止點(diǎn)、氣缸總?cè)莘e的含義。如何來計(jì)算一臺(tái)多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的排量?什么是壓縮比?怎樣來計(jì)算?目前十九頁\總數(shù)三十一頁\編于十八點(diǎn)小結(jié)：本節(jié)內(nèi)容目的在于熟悉汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)的種類以及各個(gè)專業(yè)術(shù)語，所以我們需花時(shí)間去掌握。作業(yè)：

1.凸輪軸布置形式

2.與氣缸有關(guān)的基本術(shù)語有哪些？目前二十頁\總數(shù)三十一頁\編于十八點(diǎn)圖片庫(kù)目前二十一頁\總數(shù)三十一頁\編于十八點(diǎn)：是以連續(xù)流動(dòng)的氣體為工質(zhì)帶動(dòng)葉輪高速旋轉(zhuǎn)，將燃料的能量轉(zhuǎn)變?yōu)橛杏霉Φ膬?nèi)燃式動(dòng)力機(jī)械，是一種旋轉(zhuǎn)葉輪式熱力發(fā)動(dòng)機(jī)。中國(guó)在公元十二世紀(jì)的南宋高宗年間就已有走馬燈的記載，它是渦輪機(jī)(透平)的雛形。15世紀(jì)末，意大利人列奧納多·達(dá)芬奇設(shè)計(jì)出煙氣轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，其原理與走馬燈相同。至17世紀(jì)中葉，透平原理在歐洲得到了較多應(yīng)用。燃?xì)廨啓C(jī)目前二十二頁\總數(shù)三十一頁\編于十八點(diǎn)輕騎QM50QT-4G

二沖程

目前二十三頁\總數(shù)三十一頁\編于十八點(diǎn)（四沖程）杜卡迪1098R

目前二十四頁\總數(shù)三十一頁\編于十八點(diǎn)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)

目前二十五頁\總數(shù)三十一頁\編于十八點(diǎn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

目前二十六頁\總數(shù)三十一頁\編于十八點(diǎn)菲亞特Topolino

兩缸發(fā)動(dòng)機(jī)KarlBenz設(shè)計(jì)和制造單缸發(fā)動(dòng)機(jī)目前二十七頁\總數(shù)三十一頁\編于十八點(diǎn)

力帆520

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體目前二十八頁\總數(shù)三十一頁\編于十八點(diǎn)十二缸發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體目前二十九頁\總數(shù)三十一頁\編于十八點(diǎn)直列發(fā)動(dòng)機(jī)V型發(fā)動(dòng)機(jī)目前三十頁\總數(shù)