拱橋轉(zhuǎn)體施工圖文并茂總結(jié)

拱橋轉(zhuǎn)體施工一轉(zhuǎn)體施工的定義及特點(diǎn)轉(zhuǎn)體施工是將拱圈或整個上部結(jié)構(gòu)分成兩個半跨，分別在河的兩岸利用地形或簡單支架灌筑或預(yù)制裝配成半拱。然后，利用動力裝置將兩半拱轉(zhuǎn)動至橋軸線位置上或設(shè)計(jì)標(biāo)高合攏成拱轉(zhuǎn)體施工法可減少大量的高空作業(yè)，施工安全，并可大幅度的減少對橋下交通的干撓。轉(zhuǎn)體施工法可按轉(zhuǎn)動方向分為三大類：豎向轉(zhuǎn)體、平面轉(zhuǎn)體和平豎結(jié)合轉(zhuǎn)體三種。平轉(zhuǎn)法：1979年我國四川省首創(chuàng)成功二轉(zhuǎn)體施工基本方法1平衡轉(zhuǎn)動體系轉(zhuǎn)體施工的基本方法

將拱圈分為兩個半跨，分別在兩岸利用地形做簡單支架預(yù)制拱箱(或拼成桁架)，利用結(jié)構(gòu)本身及結(jié)構(gòu)用鋼組成扣錨體系，張拉扣索使拱箱(或主桁)脫架，拱箱(或主桁)、平衡重、轉(zhuǎn)盤上板及扣索組成轉(zhuǎn)動體系(其重心通過轉(zhuǎn)軸中心)，借助于預(yù)先設(shè)置的具有摩阻系數(shù)很小的環(huán)形滑道．用卷揚(yáng)機(jī)(或千斤頂)牽引，將拱箱轉(zhuǎn)至河中心橋軸線就位合攏2無平衡重轉(zhuǎn)體施工的基本方法無平衡重轉(zhuǎn)體施工工藝，具有三大體系，即錨固體系、轉(zhuǎn)動體系及位控體系錨固體系

錨固體系由錨碇、尾索、平撐、錨粱及立柱組成。錨碇設(shè)于引道及邊坡巖層中；錨梁支承于立柱上，兩個方向的平撐及尾索形成三角形穩(wěn)定機(jī)構(gòu)，使上轉(zhuǎn)軸為一確定的固定點(diǎn)；拱箱轉(zhuǎn)至任一角度．則錨固體系平衡拱箱扣索力。從而可省去平衡轉(zhuǎn)動體系的龐大平衡圬工轉(zhuǎn)動體系轉(zhuǎn)動體系由上轉(zhuǎn)軸、下轉(zhuǎn)盤、拱箱及扣索組成上轉(zhuǎn)軸由埋于錨梁中的軸套、轉(zhuǎn)軸和環(huán)套組成；扣索一端與環(huán)套相連，另一端與拱箱頂端連接。轉(zhuǎn)軸軸套與環(huán)套間均可轉(zhuǎn)動下轉(zhuǎn)盤為一馬蹄形鋼環(huán)，馬蹄形兩端各有一走板．兩個走板在固定的滑道上滑動，兩走板上方各做一鉸座，拱箱拱腳兩側(cè)各做一鉸．支承于鉸座上，馬蹄轉(zhuǎn)盤卡于下轉(zhuǎn)軸外，下轉(zhuǎn)盤與滑道、下轉(zhuǎn)軸與環(huán)道之間均有摩阻系數(shù)很小的滑道材料．可以轉(zhuǎn)動位控體系

上轉(zhuǎn)軸與下轉(zhuǎn)抽間設(shè)有一偏心值e，扣素張拉到設(shè)計(jì)噸位(T)后，拱箱離架，扣索力(T)產(chǎn)生一個向外的分力(F)。即形成一個向外自轉(zhuǎn)的力矩(M＝Te)：因此，必須在拱箱頂端用一纜風(fēng)索將拱頂拉住。用一臺卷揚(yáng)機(jī)放纜風(fēng)素，拱箱即可自動向外轉(zhuǎn)體就位。纜風(fēng)索完全控制了拱箱轉(zhuǎn)體速度與位置，這就是位控體系。3豎向轉(zhuǎn)體為解決平原區(qū)寬坦河流上建橋及拱式館堂建筑的需要，將拱體結(jié)構(gòu)在地面上預(yù)制拼裝，利用橋梁轉(zhuǎn)體施工方法進(jìn)行施工。就已建成的近100多座橋的資料用地形及簡單塔架及錨碇提機(jī)系統(tǒng)(或采用吊機(jī))，將結(jié)構(gòu)向上豎轉(zhuǎn)到設(shè)計(jì)高程，完成主體結(jié)構(gòu)施工，省去龐大的拱架。從而達(dá)到節(jié)約施工用材，大幅度地減少工程造價除此之外，還可采用滑模施工．豎直澆注主體結(jié)構(gòu)，安裝機(jī)錨系統(tǒng)，將結(jié)構(gòu)向下豎轉(zhuǎn)至設(shè)計(jì)高程．完成主體結(jié)構(gòu)施工，亦可取得較好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益豎轉(zhuǎn)法主要用于肋拱橋，拱肋通常在低位澆筑或拼裝，然后向上拉升達(dá)到設(shè)計(jì)位置，再合攏。豎轉(zhuǎn)體系一般由牽引系統(tǒng)、索塔、拉索組成。豎轉(zhuǎn)的拉索索力在脫架時最大，因?yàn)榇藭r拉索的水平角最小，產(chǎn)生的豎向分力也最小，而且拱肋要實(shí)現(xiàn)從多跨支承到鉸支承和扣點(diǎn)處索支承的過渡，脫架時要完成結(jié)構(gòu)自身的變形與受力的轉(zhuǎn)化。為使豎轉(zhuǎn)脫架順利，有時需在提升索點(diǎn)安置助升千斤頂。豎轉(zhuǎn)施工方案設(shè)計(jì)時，要合理安排豎轉(zhuǎn)體系。索塔高、支架高（拼裝位置高），則水平交角也大，脫架提升力也相對小，但索塔、拼裝支架受力（特別是受壓穩(wěn)定問題）也大，材料用量也多；反之亦然。在豎轉(zhuǎn)過程中，主要要考慮索塔的受力和拱肋的受力，尤其是風(fēng)力的作用。在施工工藝上，豎轉(zhuǎn)鉸的構(gòu)造與安裝精度，索鞍與牽轉(zhuǎn)動力裝置，索塔和錨固系統(tǒng)是保證豎轉(zhuǎn)質(zhì)量、轉(zhuǎn)動順利和安全的關(guān)鍵所在。國內(nèi)的拱橋基本上為無鉸拱，豎轉(zhuǎn)鉸是施工臨時構(gòu)造，所以，豎轉(zhuǎn)鉸的結(jié)構(gòu)與精度應(yīng)綜合考慮滿足施工要求和降低造價?？鐝捷^小時，可采用插銷式，跨徑較大時可采用滾軸。拉索的牽引系統(tǒng)當(dāng)跨徑較小時，可采用卷揚(yáng)機(jī)牽引；跨徑較大，要求牽引力較大，牽引索也較多時，則應(yīng)采用千斤頂液壓同步系統(tǒng)。三轉(zhuǎn)體施工設(shè)計(jì)基本原則因地制宜、充分利用地形，減少支架材料應(yīng)用摩阻系數(shù)小的滑道材料及合理的轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)，用簡單的設(shè)備將龐大的結(jié)構(gòu)物整體安裝到位充分利用結(jié)構(gòu)本身及結(jié)構(gòu)用鋼作施工設(shè)施，節(jié)約施工用鋼量施工階段結(jié)構(gòu)輕型化（雙曲拱、箱形拱）選擇簡明的結(jié)構(gòu)體系，盡可能利用結(jié)構(gòu)的永久構(gòu)件，少用臨時構(gòu)件，使施工階段結(jié)構(gòu)簡單、受力明確，內(nèi)力易于控制，確定轉(zhuǎn)動體系安全轉(zhuǎn)體施工的牽引系統(tǒng)盡可能利用橋梁已成基礎(chǔ)做反力支承結(jié)構(gòu)，以省去龐大的錨碇設(shè)施平衡轉(zhuǎn)動體系主要計(jì)算項(xiàng)目轉(zhuǎn)動體系重心計(jì)算由于半跨橋梁結(jié)構(gòu)(半跨拱箱、桁架、剛架、斜拉橋等)懇臂較長．應(yīng)利用交界墩，臨時平衡圬工、轉(zhuǎn)盤上板及邊跨結(jié)構(gòu)，將轉(zhuǎn)動體系的重心調(diào)至轉(zhuǎn)盤軸心位置，使轉(zhuǎn)動體系處于完全平衡狀態(tài)。轉(zhuǎn)盤上的交界墩(或塔架)應(yīng)力計(jì)算交界墩(或塔架)在轉(zhuǎn)體過程中．既是平衡重也是體系的重要受力部件，其受力較為復(fù)雜，應(yīng)充分利用平面或空間有限元程序進(jìn)行應(yīng)力分析，以保證轉(zhuǎn)動體系的安全轉(zhuǎn)盤上板是轉(zhuǎn)動體系的主要基礎(chǔ)其構(gòu)造布置及受力狀況，應(yīng)全面認(rèn)真設(shè)計(jì)分析，實(shí)踐中上板開裂的情況時常發(fā)生，應(yīng)子重視

半跨結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體階段的設(shè)計(jì)計(jì)算個跨結(jié)構(gòu)在轉(zhuǎn)體施工中處于懸臂狀態(tài)．合攏后結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換．以及合攏后逐步形成拱圈(或結(jié)構(gòu)全截面)，各施工階段均應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行設(shè)計(jì)與計(jì)算分析。重要部位的設(shè)計(jì)與分析拱箱(或桁架)扣點(diǎn)、扣索、錨固點(diǎn)、拱腳鉸、轉(zhuǎn)軸等重要受力部位，應(yīng)做局部應(yīng)力分析與加強(qiáng)構(gòu)造設(shè)計(jì)。轉(zhuǎn)動牽引力的計(jì)算根據(jù)轉(zhuǎn)體質(zhì)量、摩阻材料及牽引設(shè)施布置，計(jì)算轉(zhuǎn)動牽引力，并考慮足夠的牽引力儲備轉(zhuǎn)動體系的穩(wěn)定計(jì)算根據(jù)不同結(jié)構(gòu)，應(yīng)作轉(zhuǎn)動體系總體及重要桿件的穩(wěn)定計(jì)算分析，以及整體的傾覆安全度的驗(yàn)算轉(zhuǎn)動體系的抗風(fēng)計(jì)算整體轉(zhuǎn)動體系在不同地區(qū)、不同施工季節(jié)應(yīng)具打不同的抗風(fēng)標(biāo)準(zhǔn)，在設(shè)計(jì)選定的抗風(fēng)等級狀況下，結(jié)構(gòu)應(yīng)具有足夠的抗風(fēng)能力，并適當(dāng)設(shè)置抗風(fēng)設(shè)施。環(huán)道或走板的應(yīng)力計(jì)算根據(jù)環(huán)道及中心支承、走板材料，通過分析計(jì)算，設(shè)計(jì)恰當(dāng)?shù)慕佑|面積及承壓應(yīng)力，使轉(zhuǎn)動順利四三潤滑三材料三的選三擇轉(zhuǎn)體三施工三常用三的潤三滑材三料為三：黃三油、三二硫三化鉬三、聚三四氟三乙烯三(簡三稱四三氟)三、黃三油四三氟粉三(體三積比三1：三1)三、硅三脂等黃油三的摩三阻系三數(shù)為三0.三06三左右三，二三硫化三鉬的三摩阻三系數(shù)三為0三.1三0左三右，三取構(gòu)三方便三，價三摩物三美。三一般三中小三跨徑三的橋三梁采三用鋼三筋混三凝土三磨心三的中三心支三承轉(zhuǎn)三盤結(jié)三構(gòu)時三較多三地使三用這三兩種三潤滑三材料三，轉(zhuǎn)三體質(zhì)三量一三般在三20三00三t以三下硅脂三作轉(zhuǎn)三盤滑三潤劑三的橋三不多三，其三摩阻三系數(shù)三在0三.1三0以三下，三但由三于稠三度較三稀，三多數(shù)三在加三載或三在轉(zhuǎn)三動過三程中三硅脂三易碾三出，三使轉(zhuǎn)三動困三難．三選用三時應(yīng)三慎重三。聚四三氟乙三烯干三島走三板及三黃油三四氟三粉，三其摩三阻系三數(shù)在三0.三03三－0三.0三6范三用內(nèi)三。在三大跨三徑、三轉(zhuǎn)體三質(zhì)量三較大三的重三要橋三梁轉(zhuǎn)三體施三工中三，為三首選三的潤三滑材三料四氟三的特三性壓力三大，三摩擦三系數(shù)三??；三速度三快，三摩擦三系數(shù)三增大三。因四三氟右三較大三的蠕三變，三一般三工作三壓力三選為三10三MP三a，三滑移三速度三為／三s由于三四氟三摩擦三系數(shù)三小，三可特三大型三構(gòu)造三物移三動安三裝就三位。三因此三，有三可能三給拱三橋施三工提三供又三一種三較為三經(jīng)濟(jì)三、安三全的三施工三方法五三轉(zhuǎn)盤三構(gòu)造環(huán)道三與中三心支三承相三結(jié)合三的轉(zhuǎn)三盤結(jié)三構(gòu)和三中心三支承三轉(zhuǎn)盤三結(jié)構(gòu)在橋三跨徑三較大三、轉(zhuǎn)三動體三系重三心較三高的三轉(zhuǎn)體三施工三，宜三采用三環(huán)道三與中三心支三承相三結(jié)合三的轉(zhuǎn)三盤結(jié)三構(gòu)，三以確三保整三個轉(zhuǎn)三動體三系的三穩(wěn)定三，防三止傾三覆。三其環(huán)三道與三轉(zhuǎn)動三體系三懸臂三長度三之比三一般三為1三／6三或1三／1三0。中、三小跨三徑的三橋轉(zhuǎn)三體施三工多三采用三中心三支承三的轉(zhuǎn)三盤結(jié)三構(gòu)：三轉(zhuǎn)動三體系三的重三心應(yīng)三較精三確地三調(diào)整三到支三承中三心，三以防三止過三大的三傾覆三力矩三對轉(zhuǎn)三體造三成危三險，三一般三在環(huán)三道上三設(shè)有三4－三6個三保險三支墩三，或三臨時三設(shè)置三4－三6個三千斤三頂支三點(diǎn)(三其上三放雙三層四三氟板三)，三以保三證轉(zhuǎn)三動體三系的三重心三的調(diào)三整；中心三支承三轉(zhuǎn)盤三結(jié)構(gòu)三，由三于摩三阻力三集中三在中三部，三摩阻三力力三臂小三，而三轉(zhuǎn)動三牽引三力力三臂大三，轉(zhuǎn)三動牽三引力三?。菀兹D(zhuǎn)動三，且三轉(zhuǎn)盤三加1三：較三易，三費(fèi)用三極省三，中三、小三跨徑三的橋三采用三較多1環(huán)三道與三中心三支承三相結(jié)三合的三轉(zhuǎn)盤三結(jié)構(gòu)這種三轉(zhuǎn)盤三結(jié)構(gòu)三是由三軸心三、中三心支三承及三環(huán)形三滑道三組成2．三中心三支承三的轉(zhuǎn)三盤結(jié)三構(gòu)為減三小轉(zhuǎn)三體施三工轉(zhuǎn)三動牽三引力三．在三實(shí)踐三中將三轉(zhuǎn)動三體系三的重三心較三準(zhǔn)確三地調(diào)三整到三轉(zhuǎn)動三中心三，整三個轉(zhuǎn)三動體三系的三重量三全部三由直三徑為三15三0－三25三0c三m、三頂面三為部三分球三形曲三面的三混凝三土中三心支三承承三受?；炷林腥闹许斎那嫔先慷蚧f或三黃油三、黃三油四三氟粉三，其三上蓋三的內(nèi)三弧面三吻合三。并三做實(shí)三邊，三以控三制水三平位三移，三確保三安全三。在上三、下三轉(zhuǎn)盤三環(huán)道三上均三設(shè)4三－6三個保三險墩三．必三要時三可進(jìn)三行支三墊，三以保三證安三全。在環(huán)三道上三臨時三安裝三4個三千斤三頂，三千斤三頂上三放雙三層四三氟板三，若三轉(zhuǎn)動三體系三重心三偏移三時．三千斤三頂受三力，三但仍三可轉(zhuǎn)三動。六三轉(zhuǎn)體三施工三經(jīng)驗(yàn)三教訓(xùn)橋梁三轉(zhuǎn)體三施工三P6三8橋三址：三四川三省巫三山縣主跨三結(jié)構(gòu)三：三12三2米三鋼筋三混凝三土箱三形拱三橋施工三方法三：無三平衡三重平三面轉(zhuǎn)三體施三工法三（首三次采三用）箱拱三預(yù)制三：右三岸半三跨是三全寬三一次三預(yù)制三，左三岸半三跨分成單三箱分三別在三上、三下游三預(yù)制三，不三對稱三轉(zhuǎn)體到三對稱三轉(zhuǎn)體三再合三攏。巫山三龍門三橋橋三址：三廣州三東南三西環(huán)三高速三公路三西環(huán)三線上三跨越三珠江三主航三道主跨三跨徑三組合三：三76三+3三60三+7三6(三m)三（全三橋總?cè)L1三08三4米三）橋三下三凈三高三：3三4米設(shè)三計(jì)三荷三載三：汽三-超三20三，掛三車-三12三0級三，8三級地三震設(shè)三防主三拱三矢三跨三比：三1/三4.三5橋三跨三結(jié)三構(gòu)三：三跨三連續(xù)三自錨三中承三式鋼三管混三凝土三拱橋鋼管三混凝三土的三主拱三，勁三性鋼三骨架三外包三混凝三土的三邊拱三肋，三高強(qiáng)三度鋼三絞線三構(gòu)成三的系三桿主三拱三肋三截三面：三8.三79三x三3三.4三5m三～4三.7三5m三x三3三.4三5m拱三座三尺三寸三：長三20三米，三寬1三0.三5米三，高三9.三88三8米承三臺三尺三寸三：52三.9三5m三x三3三6.三5m三x三5三m三樁基三（三9#三墩三）54三.9三5m三x三2三6m三x三5三m三樁基三（三.1三0#三墩三）施三工三方三法三：岸上三立架三拼裝三拱肋三，然三后豎三轉(zhuǎn)加三平轉(zhuǎn)三，合三攏成三拱；三隨著三施工三加載三順序三逐步三張拉三系桿三中的三預(yù)應(yīng)三力束三，以三平衡三主拱三所產(chǎn)三生的三水平三推力三，最三終形三成對三拱座三基礎(chǔ)三只有三較小三