先進(jìn)優(yōu)秀地市交通考察3篇

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淄博市始終把養(yǎng)護(hù)管理當(dāng)作頭等大事擺上日程。一是提請(qǐng)當(dāng)?shù)卣雠_(tái)養(yǎng)護(hù)管理方法。明確責(zé)任主體，近年來(lái)?？h、鄉(xiāng)公路養(yǎng)護(hù)主要由縣、鄉(xiāng)兩級(jí)人民政府負(fù)責(zé)。建立養(yǎng)護(hù)管理體制和運(yùn)行機(jī)制，多方籌措養(yǎng)護(hù)資金，切實(shí)把養(yǎng)護(hù)管理工作開(kāi)展起來(lái)；二是加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)管理。按照"縣道縣養(yǎng)、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)養(yǎng)、村道村養(yǎng)"三級(jí)養(yǎng)護(hù)體制，實(shí)行第一責(zé)任人制度，明確責(zé)任范圍，落實(shí)好養(yǎng)護(hù)人員和設(shè)備；同時(shí)充分發(fā)揮沿線群眾養(yǎng)路護(hù)路積極性，做好日常養(yǎng)護(hù)工作，及時(shí)整理路肩、邊坡和邊溝，做好汛期路面排水、清障、修復(fù)工作，防止出現(xiàn)路面積水現(xiàn)象，防止縮短公路使用壽命。三是加強(qiáng)路政管理。堅(jiān)決制止亂堆亂放和超載車(chē)輛通行，減少人為破壞，保障公路暢通，特別是嚴(yán)防超限車(chē)輛上農(nóng)村公路，延長(zhǎng)農(nóng)村公路使用年限，提升效勞功能。防止超限超載車(chē)輛方面，淄博市采取了道路進(jìn)出口設(shè)置水泥墩和龍門(mén)架限制大型車(chē)輛的進(jìn)入，通過(guò)扎住源頭來(lái)維護(hù)農(nóng)村公路建立成果。

促進(jìn)我市交通開(kāi)展，為學(xué)習(xí)借鑒外省先進(jìn)經(jīng)歷。7月6日至7月10日，交通局一行6人由局長(zhǎng)率隊(duì)，赴山東濟(jì)南、淄博、荷澤等地，現(xiàn)場(chǎng)考察學(xué)習(xí)了關(guān)于農(nóng)村公路建立與養(yǎng)護(hù)管理的情況，并通過(guò)座談的形式，相互交流了農(nóng)村公路建立建管養(yǎng)及投融資情況。通過(guò)考察，學(xué)到很多先進(jìn)經(jīng)歷和好的做法，尤其是山東省淄博市的經(jīng)歷值得借鑒。

一、淄博市農(nóng)村公路建立的主要做法和經(jīng)歷

一）思想重視、政策扶持。

高度重視農(nóng)村路網(wǎng)開(kāi)展，淄博市政府深刻認(rèn)識(shí)到加快農(nóng)村公路網(wǎng)建立對(duì)調(diào)整農(nóng)村產(chǎn)業(yè)構(gòu)造、加快農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程、開(kāi)展鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)、加快小城鎮(zhèn)建立和提高農(nóng)民生活水平具有十分重要的意義。因此。把實(shí)施農(nóng)村公路改造工程當(dāng)作一次重大歷史機(jī)遇，把這項(xiàng)工程列為"一把手工程"切實(shí)抓好抓實(shí)。一是加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，靠前指揮，建立健全組織領(lǐng)導(dǎo)體系。成立由政府主要領(lǐng)導(dǎo)掛帥的領(lǐng)導(dǎo)小組，制定出臺(tái)管理方法、實(shí)施方案和優(yōu)惠政策。市與縣、縣與鄉(xiāng)、鄉(xiāng)與村層層簽定建立目標(biāo)責(zé)任書(shū)，建立了比較完備的組織領(lǐng)導(dǎo)體系和目標(biāo)責(zé)任機(jī)制。工程建立中，各級(jí)地方黨委、人大、政府、政協(xié)等四大班子經(jīng)常深入建立工地，通過(guò)調(diào)度會(huì)、現(xiàn)場(chǎng)會(huì)和人大代表、政協(xié)委員視察等形式，催促進(jìn)度，檢查質(zhì)量，解決問(wèn)題，形成了各級(jí)黨委、政府和社會(huì)各界齊抓共管、密切配合、積極參與的良好氣氛。二是千方百計(jì)出臺(tái)優(yōu)惠政策，多渠道、多形式籌措地方配套資金。淄博市積極開(kāi)拓思路，制定出臺(tái)了一系列籌資政策，主要有以下幾個(gè)方面。一是市縣從農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)移支付中提取510%專(zhuān)項(xiàng)用于農(nóng)村公路建立與養(yǎng)護(hù)；二是市、縣財(cái)政每年安排一定資金作為配套資金，三是發(fā)動(dòng)黨政機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位直接包鄉(xiāng)鎮(zhèn)、包村莊、包工程，調(diào)動(dòng)各方面積極性，結(jié)對(duì)幫扶，反哺農(nóng)村；四是通過(guò)拍賣(mài)農(nóng)村公路、大中橋的冠名權(quán)和路林綠化權(quán)及路邊資源開(kāi)發(fā)權(quán)等市場(chǎng)化運(yùn)作手段籌集資金。另外，各地還在政策允許范圍內(nèi)，充分尊重群眾意愿的根底上，利用農(nóng)村"一事一議"籌集局部資金，有效緩解了資金短缺矛盾。三是認(rèn)真履行職責(zé)，積極協(xié)調(diào)各方關(guān)系。各級(jí)政府的協(xié)調(diào)下，征地動(dòng)遷、砂石料場(chǎng)、減免稅費(fèi)等農(nóng)村公路建立遇到難點(diǎn)問(wèn)題，得到土地、水利、稅務(wù)、通訊、電力等有關(guān)部門(mén)的大力配合，為全市農(nóng)村公路網(wǎng)建立創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境。

二）高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。農(nóng)村公路建立到位。

堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)，按照"因地制宜。一次成型，不留后患"原那么，淄博堅(jiān)持高于公路工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和水平，制定了農(nóng)村公路網(wǎng)建立的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。一是縣鄉(xiāng)公路：以二級(jí)或三級(jí)路標(biāo)準(zhǔn)為主進(jìn)展設(shè)計(jì)，同時(shí)構(gòu)造層設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)高，底基層采用二層20厘米的石灰土，基層采用20厘米厚的穩(wěn)定碎石，油層采用7厘米厚的瀝青混凝土；二是村道：以三級(jí)或四級(jí)路標(biāo)準(zhǔn)為主，偏遠(yuǎn)支線不低于四級(jí)，路面寬度不低于5米，瀝青路面底基層采用20厘米厚的石灰穩(wěn)定土，基層采用20厘米厚的二灰穩(wěn)定碎石，面層采用不低于6厘米厚的瀝青混凝土，水泥路面基層采用20厘米厚的二灰土，面層采用20厘米厚的30號(hào)水泥混凝土，通過(guò)提高承載能力保證工程質(zhì)量。

三）機(jī)構(gòu)健全。農(nóng)村公路管理部門(mén)職責(zé)發(fā)揮到位。

堅(jiān)持面對(duì)現(xiàn)實(shí)，淄博市在認(rèn)真抓好村村通工程建立的同時(shí)。注重公路管養(yǎng)，堅(jiān)持"修路是根底，管養(yǎng)是關(guān)鍵"工作理念，實(shí)行建、管、養(yǎng)一體化，一手抓建立，一手抓管養(yǎng)，兩項(xiàng)工作同開(kāi)展，共促進(jìn)。一是健全農(nóng)村公路管理機(jī)構(gòu)，切實(shí)做到有路必管。按照"政府領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé)"原那么，淄博市合理劃分農(nóng)村公路的管理層次和權(quán)限，健全農(nóng)村公路管理機(jī)構(gòu)。首先是建立健全縣級(jí)農(nóng)村公路管理組織。如該市將地方管理處內(nèi)原相關(guān)養(yǎng)護(hù)股室和下設(shè)單位別離組成"農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理所，具體抓農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)和管理工作。其次是建立健全鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村管理機(jī)構(gòu)。如該市在鄉(xiāng)鎮(zhèn)設(shè)立集建、管、養(yǎng)于一體，權(quán)責(zé)明確、事權(quán)統(tǒng)一、運(yùn)轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)、監(jiān)視有效的一站兩所"即汽車(chē)站、公路所、交管所）管理機(jī)構(gòu)，真正做到有路必管、有路必養(yǎng)。二是完善農(nóng)村公路管理制度，使農(nóng)村公路管養(yǎng)有章可循。淄博市地管處制定了農(nóng)村公路管理人員工作制度》和《農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理實(shí)施細(xì)那么》把農(nóng)村公路各基層單位的職責(zé)、任務(wù)、工作要求、考核方法都明確地規(guī)定了出來(lái)，做到行業(yè)管理人員工作有制度、任務(wù)有指標(biāo)、消耗有定額、上班有考勤、崗位有責(zé)任、管理有制度。

四）穩(wěn)固成果。農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作扎實(shí)到位。

二、通過(guò)考察學(xué)習(xí)，結(jié)合我市實(shí)際提出幾點(diǎn)建議

當(dāng)前，我市農(nóng)村公路建立正面臨著難得的開(kāi)展機(jī)遇，市委、市政府把加快農(nóng)村公路建立列入"新農(nóng)村建立"和"十件實(shí)事"的重要內(nèi)容，那么如何搶抓機(jī)遇，把全市農(nóng)村公路建立推上新臺(tái)階，我們通過(guò)考察濟(jì)南、淄博、荷澤等市的農(nóng)村公路建立，得到了很多啟示。為進(jìn)一步加強(qiáng)我市農(nóng)村公路建立，提高農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和管理水平提高效益，保障農(nóng)村公路的完好、平安和暢通，促進(jìn)我市農(nóng)村經(jīng)濟(jì)開(kāi)展，提出如下建議：

1、統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識(shí)，形成全員行動(dòng)、全民動(dòng)手的農(nóng)村公路建立新格局。農(nóng)村公路的開(kāi)展涉及到千家萬(wàn)戶(hù)及農(nóng)民兄弟的切身利益，需要各級(jí)政府和有關(guān)部門(mén)的支持與配合。我們這次所考察的幾個(gè)地區(qū)，給我們感受最深的就是當(dāng)?shù)攸h委、政府領(lǐng)導(dǎo)的高度重視。近兩年來(lái)，我市在農(nóng)村公路建立上雖然取得了一定的成績(jī)，但與先進(jìn)地方相比較存在著很大的差距。究其原因，主要還在于認(rèn)識(shí)不到位，"等、靠、要"的思想依然存在。對(duì)此，建議進(jìn)一步統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，繼續(xù)把農(nóng)村路網(wǎng)建立列入市政府的重要議事日程，充分調(diào)動(dòng)群眾的積極性并帶著群眾真抓實(shí)干，形成全員行動(dòng)、全民動(dòng)手修建農(nóng)村公路的格局，促進(jìn)農(nóng)村公路建立任務(wù)落實(shí)。

2、提高標(biāo)準(zhǔn)，確保質(zhì)量，切實(shí)把農(nóng)村公路建立"富民工程"。建議在以后道路的規(guī)劃設(shè)計(jì)中，提高標(biāo)準(zhǔn)，縣道公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不低于二級(jí)，瀝青路面，底基層采用二層18厘米的石灰土，基層采用18厘米厚的穩(wěn)定碎石，油層采用7厘米厚的瀝青混凝土；鄉(xiāng)道公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不低于三級(jí)，瀝青路面，底基層采用一層18厘米的石灰土，基層采用18厘米厚的穩(wěn)定碎石，油層采用7厘米厚的瀝青混凝土；村道公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不低于四級(jí)，路面寬度不小于4米，推行硬化路肩，瀝青路面底基層采用15厘米厚的石灰穩(wěn)定土，基層采用15厘米厚的穩(wěn)定碎石，油層采用不小于4厘米厚的瀝青混凝土；水泥路面基層采用18厘米二灰土，面層采用厚度不小于20厘米、抗壓強(qiáng)度不小于30號(hào)的水泥混凝土。

3、明確責(zé)任，健全機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)農(nóng)村道路的管養(yǎng)。村村通工程是為效勞農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)、效勞農(nóng)村小城鎮(zhèn)化建立、方便農(nóng)民出行而修建的公路，按照"誰(shuí)受益、誰(shuí)養(yǎng)護(hù)、誰(shuí)管理"的原那么，在工作中，建議應(yīng)重點(diǎn)做好主體的落實(shí)工作，明確"縣、鄉(xiāng)、村"三級(jí)管理和"縣、鄉(xiāng)、村、戶(hù)"四級(jí)養(yǎng)護(hù)模式。將縣、鄉(xiāng)人民政府建立成為農(nóng)村公路建立和管養(yǎng)工作的戰(zhàn)斗堡壘。同時(shí)，建議學(xué)習(xí)淄博市的經(jīng)歷，在市地管所成立農(nóng)村公路管理股專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)農(nóng)村公路的建立養(yǎng)護(hù)與管理工作，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)成立相應(yīng)的農(nóng)村公路管理站，核定人員編制，確保農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作有組織、有方案地穩(wěn)步開(kāi)展。

4、拓寬渠道，多方籌資，為農(nóng)村公路建養(yǎng)提供有力支撐。農(nóng)村公路養(yǎng)管資金不到位的問(wèn)題一直以來(lái)都是困擾農(nóng)村公路養(yǎng)管水平的主要瓶頸，因此，我們建議拓寬籌資渠道：（1）財(cái)政"撥"一點(diǎn)。建議把農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理納入財(cái)政支出的范圍，在每年的財(cái)政預(yù)算中安排一定額度的資金用于農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)。（2）社會(huì)"捐"一點(diǎn)。積極發(fā)動(dòng)本籍在外地工作的人員和企業(yè)出力出錢(qián)，請(qǐng)他們?yōu)榧亦l(xiāng)的公路建立伸出援助之手。（3）群眾"集"一點(diǎn)。通過(guò)村民"一事一議、村民公決"，在不增加農(nóng)民負(fù)擔(dān)的前提下，發(fā)動(dòng)組織群眾自愿投資投勞。（4）經(jīng)營(yíng)"籌"一點(diǎn)。采取拍賣(mài)公路冠名權(quán)、沿線土地開(kāi)發(fā)權(quán)、公路沿線廣告權(quán)、農(nóng)村公路客運(yùn)經(jīng)營(yíng)權(quán)等方式籌措資金，用于農(nóng)村公路建立養(yǎng)護(hù)。

5、完善制度，確保農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)扎實(shí)到位。公路不僅要"管"當(dāng)前、更要"養(yǎng)"長(zhǎng)遠(yuǎn)，建立長(zhǎng)效機(jī)制，才能發(fā)揮農(nóng)村公路的長(zhǎng)效作用。為此，建議建立一套客觀的公路養(yǎng)護(hù)、管理評(píng)價(jià)方法，檢查制度和考察程序，重點(diǎn)表達(dá)在"三化"：一是長(zhǎng)期化。建立管護(hù)基金，作為管護(hù)工作的獎(jiǎng)勵(lì)資金，鼓勵(lì)和提高管護(hù)質(zhì)量。二是標(biāo)準(zhǔn)化。制定公路養(yǎng)護(hù)員崗位職責(zé)，明確每個(gè)公路養(yǎng)護(hù)員的養(yǎng)護(hù)路段、養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)和養(yǎng)護(hù)要求，確保了公路管護(hù)見(jiàn)形象。三是制度化。建立定期檢查評(píng)比制度，要將農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作作為對(duì)相關(guān)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)考核的重要內(nèi)容，對(duì)工作不負(fù)責(zé)、不落實(shí)、浮夸虛報(bào)、失職瀆職的領(lǐng)導(dǎo)干部給予嚴(yán)肅處理，對(duì)于工作出色的予以表彰獎(jiǎng)勵(lì)，使公路管護(hù)步入標(biāo)準(zhǔn)化、制度化軌道。

6、強(qiáng)化監(jiān)管，穩(wěn)固農(nóng)村公路建立成果。超限超載車(chē)輛大量擁入農(nóng)村公路，是當(dāng)前造成農(nóng)村公路損壞的一個(gè)重要因素，為遏制此種現(xiàn)象的惡性開(kāi)展，建議各鄉(xiāng)鎮(zhèn)借鑒淄博市在防止超限超載車(chē)輛方面成功經(jīng)歷，在每條道路的進(jìn)出口設(shè)置水泥墩和龍門(mén)架，以限制大型車(chē)輛的進(jìn)入，通過(guò)扎住源頭來(lái)維護(hù)農(nóng)村公路建立成果。

先進(jìn)優(yōu)秀地市交通考察第2篇

5月25日至26日，由省公安廳副廳長(zhǎng)王躍輝帶隊(duì)，省公安廳交管局、省國(guó)土廳規(guī)劃處、省運(yùn)管局城客處、省城市公交協(xié)會(huì)等部門(mén)組成的全省優(yōu)先開(kāi)展城市公共交通工作考核組一行，先后深入南昌西站公交樞紐、朝陽(yáng)公交樞紐、廣州路BRT通道、紅谷客運(yùn)配套中心、公交營(yíng)運(yùn)中心等地進(jìn)展現(xiàn)場(chǎng)"看、查、聽(tīng)"，并召開(kāi)專(zhuān)題匯報(bào)會(huì)，對(duì)南昌市人民政府落實(shí)公交優(yōu)先工作進(jìn)展考核。

市政府副市長(zhǎng)、市公安局局長(zhǎng)涂建生代表南昌市人民政府作工作匯報(bào)。市政府副秘書(shū)長(zhǎng)魏小俊、市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)陸萍以及市直13個(gè)部門(mén)和單位相關(guān)負(fù)責(zé)人參加；市政公用集團(tuán)副總經(jīng)理、公交運(yùn)輸集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記李明，集團(tuán)總經(jīng)理、黨委副書(shū)記劉南生、常務(wù)副總經(jīng)理涂鵬、彭細(xì)生、熊秋，副總經(jīng)理、總工程師謝先海，總經(jīng)理助理熊新國(guó)、副總工程師毛春生陪同參加。

首先，考核組一行來(lái)到南昌西站公交樞紐，實(shí)地查看了公交和出租發(fā)車(chē)點(diǎn)，并詳細(xì)聽(tīng)取了客運(yùn)組織情況。在視察朝陽(yáng)公交樞紐建立情況時(shí)，李明代表集團(tuán)詳細(xì)介紹了朝陽(yáng)樞紐整體規(guī)劃和工程進(jìn)展。隨后，考核組來(lái)到廣州路BRT站臺(tái)并乘坐B(niǎo)RT公交車(chē)，親身體驗(yàn)快速公交系統(tǒng)帶來(lái)的舒適、便捷出行方式。

5月26日上午，考核組一行來(lái)到紅谷客運(yùn)配套中心，一路觀察了公交自動(dòng)洗車(chē)臺(tái)、南昌首條雙層巴士、公交新能源充電樁、LNG加氣站、發(fā)車(chē)長(zhǎng)廊和候車(chē)大廳，詳細(xì)了解并認(rèn)真聽(tīng)取了有關(guān)情況。隨后，來(lái)到公交營(yíng)運(yùn)中心了解場(chǎng)站規(guī)劃和功能，并參觀了多功能廳和公交運(yùn)營(yíng)指揮中心，了解公交智能化調(diào)度和信息化建立情況。

最后，在公交營(yíng)運(yùn)中心22樓召開(kāi)了南昌市優(yōu)先開(kāi)展城市公共交通工作匯報(bào)會(huì)。會(huì)上，涂建生代表市政府作了專(zhuān)題匯報(bào)。他首先就考核組一行的蒞臨表示歡送，同時(shí)也表示感到肩上壓力很大。他就南昌市落實(shí)公交優(yōu)先工作進(jìn)展了高度概括，突出表達(dá)為"八個(gè)新字"：一是領(lǐng)導(dǎo)重視有新高度，二是政策支持有新力度，三是規(guī)劃建立有新水平，四是公交網(wǎng)絡(luò)開(kāi)展有新特點(diǎn)，五是綠色環(huán)保有新進(jìn)展，六是公交效勞水平有新突破，七是行業(yè)管理有新提高，八是從業(yè)人員精神面貌有新變化。

涂建生表示，南昌市人民政府高度重視公交優(yōu)先開(kāi)展戰(zhàn)略，并始終致力于通過(guò)優(yōu)先開(kāi)展城市公共交通引領(lǐng)城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)開(kāi)展。近年來(lái)，政府通過(guò)高位推動(dòng)、政策和資金的大力支持，城市呈現(xiàn)出立體交通和諧開(kāi)展的良好局面。雖然，工作中還存在一些缺乏之處，但在今后的工作中一定會(huì)倍加努力，將公交優(yōu)先落到實(shí)處。

會(huì)上，陸萍就政府落實(shí)公交優(yōu)先工作作了補(bǔ)充匯報(bào)?？己私M成員提出了考核過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和指導(dǎo)性意見(jiàn)，市直有關(guān)職能部門(mén)現(xiàn)場(chǎng)給予了解答和回復(fù)。

李明在會(huì)上發(fā)言，并就考核組提到的關(guān)于公交線網(wǎng)優(yōu)化問(wèn)題進(jìn)展了解答。他表示，公交近年來(lái)開(kāi)展變化大，得益于公交優(yōu)先開(kāi)展戰(zhàn)略的定位和政府的大力支持。首先要感謝各級(jí)政府、部門(mén)和社會(huì)各界對(duì)公交的關(guān)心和幫助。他表示，南昌公交運(yùn)輸集團(tuán)一直致力于公交線網(wǎng)優(yōu)化工作，努力構(gòu)建以"快-干-支"為一體的公交線網(wǎng)體系，同時(shí)積極策應(yīng)城市公交供給側(cè)改革，通過(guò)構(gòu)建城市公交微循環(huán)和公共自行車(chē)系統(tǒng)，做好軌道交通和社區(qū)的接駁工作，真正打通群眾出行最后一公里，使公交開(kāi)展常做常新。

最后，王躍輝就兩天的考核工作作了總結(jié)發(fā)言。他表示，此次考核是根據(jù)省政府的統(tǒng)一安排，就南昌市人民政府落實(shí)公交優(yōu)先政策進(jìn)展檢查，目前各項(xiàng)考核工作已經(jīng)根本完畢。在此期間，考核組成員對(duì)南昌市的開(kāi)展和努力都給予了充分肯定，也有著很深的切身體會(huì)。

王躍輝指出，考核組對(duì)此次三地考核的行程安排良苦用心。因?yàn)榭己私M成員都身居南昌，如果先看南昌，再看其他地市，可能整個(gè)感受會(huì)完全不同。經(jīng)過(guò)認(rèn)真考慮，考核組決定先看景德鎮(zhèn)、九江，再回看南昌，形成內(nèi)外比照，整個(gè)考核更加中肯、公正。

王躍輝強(qiáng)調(diào)，公交優(yōu)先涉及到千家萬(wàn)戶(hù)，理當(dāng)做好。近年來(lái)，南昌市政府公交優(yōu)先的理念和水平不斷提高，城市公共交通的開(kāi)展發(fā)生了巨大變化，值得充分肯定。但城市公共交通開(kāi)展永遠(yuǎn)在路上，落實(shí)此項(xiàng)工作沒(méi)有最好，只有更好?？己私M也將提供更多的指導(dǎo)、幫助和支持，為南昌開(kāi)展奉獻(xiàn)更大力量，同時(shí)也祝愿南昌的明天更美好。

先進(jìn)優(yōu)秀地市交通考察第3篇

縣交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)徐剛率隊(duì)赴安吉縣、諸暨市、溫嶺市、玉環(huán)縣等地交通運(yùn)輸部門(mén)開(kāi)展密集考察調(diào)研工作，有關(guān)單位負(fù)責(zé)人及該局分管局長(zhǎng)、職能科室負(fù)責(zé)人陪同。

5月16日，考察組成員先實(shí)地考察了安吉縣農(nóng)村公路，隨后召開(kāi)座談會(huì)，雙方就農(nóng)村公路建、管、養(yǎng)、運(yùn)有關(guān)工作方法、體制機(jī)制及工作經(jīng)歷展開(kāi)了深入交流。徐剛對(duì)安吉農(nóng)村公路綠化及養(yǎng)護(hù)、保潔等工作給予了高度評(píng)價(jià)，安吉農(nóng)村公路實(shí)現(xiàn)了人文和自然景觀和諧統(tǒng)一，兩側(cè)綠化帶賞心悅目，三季有花，四季常青，人在車(chē)中舉目四望，感