道路勘測設計之四橫斷面設計

道路勘測設計

第五章橫斷面設計主講教師：張碧琴

長安大學

本章摘要本章主要介紹道路橫斷面組成及類型；行車道、路肩、人行道的寬度和橫披度；中間帶、路側帶的設置；平曲線加寬、超高的原因和計算方法；行車視距及視距保證；橫斷面設計方法、土石方數(shù)量計算及調配等問題。

一、公路橫斷面相關概念

道路橫斷面：是指中線上各點沿法向的垂直剖面，它是由橫斷面設計線和地面線所組成的。

設計線：是根據(jù)技術標準確定的不同構成部分及其寬度和橫坡度的規(guī)則線。

地面線：是表征地面起伏變化的線，它是通過現(xiàn)場實測或由大比例尺地形圖、航測像片、數(shù)字地面模型等途徑獲得。第一節(jié)橫斷面組成及類型公路橫斷面設計線組成包括行車道、路肩、分隔帶、邊溝、邊坡、截水溝、護坡道以及取土坑、棄土堆、環(huán)境保護設施等。高速公路、一級公路和二級公路還有爬坡車道、避險車道；高速公路、一級公路的出入口處還有變速車道等。

城市道路的橫斷面組成包括機動車道、非機動車道、人行道、綠帶、分車帶等。

路幅：是指公路路基頂面兩路肩外側邊緣之間的部分，路幅要素包括寬度、橫向坡度。

二、公路橫斷面組成及類型（一）公路橫斷面組成

1、高速公路、一級公路由于公路等級高、交通量大，雙向（上、下行）行車之間必須分開，形成雙幅多車道公路。分隔方式：采用中間帶。整體式斷面：等寬同高的分隔帶。分離式斷面：不等寬不同高的寬分隔帶。整體式斷面的路幅構成：包括行車道、中間帶、路肩以及緊急停車帶、爬坡車道、避險車道等。2.其它等級公路（二、三、四級公路）

采用單幅公路（不設分隔帶、整體式斷面）。路幅構成：行車道、路肩、錯車道等。

3.城郊公路當混合交通量大時，采用快、慢車分道行駛的公路，橫斷面形式參照城市道路布置。4.橫坡為了排水需要，橫斷面各組成部分應做成具有一定橫坡的斜面。路拱橫坡：直線段采用中間高兩邊低的呈雙向傾斜的斷面。超高橫坡：小半徑曲線上為了抵消離心力，路面作成向彎道內側傾斜的單一橫坡。（二）公路橫斷面的類型1.單幅雙車道

定義：指的是整體式的供雙向行車的雙車道公路。

特點：使用最普遍，所占的比例最大，可適用范圍大。適應的交通量（400～15000）小客車/晝夜；行車速度可從（20～80）km/h。混合交通。當交通量較大，非機動車混入率高，視距條件又差時，對車速和通行能力影響較大，事故率也高?？稍鲈O非機動車道和人行道，與機動車分離行駛。

適用：

二、三、四級公路。2.雙幅多車道

定義：一般指雙向分隔四車道、六車道和八車道公路。可以是整體式或分離式路基斷面。。

特點：車速高、通行能力大、行車舒適、事故率低。占地多、造價高。適用：

高速公路和一級公路。

定義：窄路基加錯車道的公路。

適用：交通量小、地形復雜、工程艱巨的山區(qū)公路或地方道路。四級公路路基寬度為4.50m、路面寬度為3.50m就屬于此類。3．單幅單車道錯車道尺寸：錯車道處路基寬≥6.5米，路面寬5.5米，有效長度≥20米，過渡段長10米。錯車道位置：應在不大于300m的距離內選擇有利地點設置錯車道，使駕駛人員能夠看到相鄰兩錯車道之間的車輛。三、城市道路橫斷面組成及類型（一）城市道路橫斷面組成城市道路設計中首先是進行橫斷面設計，然后是平、縱面設計。城市道路上供各種車輛行駛的部分統(tǒng)稱為行車道。機動車道：在行車道斷面上，供汽車、無軌電車、摩托車等機動車行駛的部分。非機動車道：供自行車、三輪車、板車等非機動車行駛的部分。人行道：供行人步行使用的人行道。

（二）城市道路橫斷面布置類型

1.單幅路（俗稱“一塊板”斷面），如翠華路。就是把行車道布置在道路中部，兩邊為人行道。機動車輛和非機動車輛都在同一個車道上混合行駛。交通組織方式：劃出快、慢車行駛分車線，快車和機動車輛在中間行駛，慢車和非機車靠兩側行駛。不劃分車線，可以在不影響安全的條件下調劑使用。在某些特殊情況下，也可把車行道專供某種車輛行駛，限制其它車輛通行，或規(guī)定只允許單向行駛等等措施進行交通管理。如單行道、小客車和公共汽車通行的道路、步行道等。

2．雙幅路俗稱“兩塊板”斷面，如小寨東路。

交通組織方式：就是用分隔帶把車行道分隔為三塊，中間供機動車雙向行駛，兩側為非機動車道，人行道在兩邊。

3．三幅路俗稱“三塊板”斷面。如文藝路

交通組織方式：就是用分隔帶把車行道分隔為三塊，中間供機動車雙向行駛，兩側為非機動車道，人行道在兩邊。4．四搏幅路俗稱“四塊板”斷面，咽在三幅閑路的基遙礎上，妹再用中幸間分車奇帶將中滅間機動孕車車道上分隔為汁二，分踐向行駛旗。（三柿）橫沙斷面來形式但的選主用1、使聚用效劑果安全上三、伶四塊蔬板比星一、嘗二塊腿板安狀全。在行蛾車速纏度上三、病四塊花板使克機、祥非分個流行竭駛，瓦行車酒速度喜較高盈。而故一、幣二塊棟板為傳混合破交通訪，必蜜然相吼互影弓響。在照零明上板塊越制多，照消明越容正易處理;一、二敲塊板路孝燈在行派道樹中偽間，受豎綠化影閉響大。聽而三、賤四快板純路燈可第設在側域分帶上葛，與綠不化的矛翁盾好處澇理，照合度均勻仔，可提顧高夜間杠行車速女度。在綠化煤效果上三、煮四塊挨板較肝好，盾因為拜三、慣四快府板具幻玉有多戲排綠雀化帶師，遮般蔭效播果較源好。在減消少噪啄音上三、四硬快板效擊果好，堵因為經(jīng)銷過兩條滾綠帶的獄隔離作沙用，減建少了噪緒音對行貸人和沿妹街居民貫的干擾坡。在造價筋上一塊葬板最撥小，遞三、鋸四塊理板最分高。單幅脂路：夜適用漸于機兩動車資交通劍量不監(jiān)大，晃非機紹動車誦較少的犬次干聾路、痰支路津以及片用地脾不足旁、拆皮遷困難志的舊扣城市門道路字。雙幅單路：件適用際于單兇向兩爭條機宿動車渡道以胞上，政非機陵動車較少完的道路瞞。有平桃行道路坐可供非脊機動車通行鄙的快速疤路和郊沸區(qū)道路伍以及橫渴向高差大或仇地形特股殊的路足段亦可姨采用。三幅路速：適用客于機動曾車交通刷量大，鄉(xiāng)豐非機動總車多，紅線寬戶度≥40米的柱道路嘴。四幅伐路：若適用北于機綿動車每速度召較高揭，單頂向兩咸條機割動車道以阿上，非蝴機動車多多的快掃速路和否主干路。2、適桃用條劉件一、機只動車道蝦行車道糕寬度與臘橫坡（一）炊機動車揉道行車鍛道寬度眠的確定機動潛車道堪包括雕快車賢道和冊慢車思道，險其寬喪度是務根據(jù)設計車虜輛寬度其、規(guī)劃奴交通量孤、交通瞧組成和節(jié)汽車行品駛速度來確定塌的。二、革三、抄四級邊公路君（單爺車道悠四級辟公路爬除外疏）的孕行車解道內良一般懼包括分兩條彩車道割。高速款公路屠和一具級公改路有尖四條閣以上爆的車領道，夏每側垂再劃吳分快端車道轎和慢奴車道蘿或超蓬車道稀與主偉車道拳。第二寇節(jié)搜機信動車迫道、旁路肩馬與中廁間帶1、雙車震道公路捆行車道屠寬度的煙確定影響仙因素：一是妨設計啟車型艇，二鑰是富碌余寬妖度(1）設計槐車型寬度a，一般外取載重歌汽車車喂箱的總芽寬度，a＝2.5眉;（2）富余訴寬度車輛之談間的安賺全間隙x和輪胎蜻到路面判邊緣的個安全距抵離y。由試瓜驗得到老的經(jīng)驗邊公式為耽：2、有通中央裁分隔客帶的爽行車稼道寬嗚度影響熱因素：車速追、交通桃組成和學大型車摧的混入迫率對行徒車道寬描度的確托定有較苗大的影萄響。計算僚公式：3、城探市道械路的蜓行車類道寬栗度（1）靠娃路邊攜的車熄道寬①一稅側靠漲邊，屠另一癢側為餅反向俊行駛持的車版道，駝其車巡壽道寬棄度：②一斥側靠疏邊，筐另一靈側為佳同向務行駛弊的車研道：（2）靠路姓中心線揮的車道鹿寬度（3）同向錦行駛的病中間車能道寬度根據(jù)付實驗弱觀測未得出x、d、c與車雹速之養(yǎng)間的點關系棵式為喘：1、路拱副定義把路隆面做紅成由孕中央機向兩兆側傾際斜的食拱形匠。它治包括洲路拱吧坡度濃與形碧式，汪兩者借的確屈定應臨有利打于路譽面的赴排水憂通暢虧及行現(xiàn)車的醒安全儲平穩(wěn)括。2、作錘用（噸設置商路拱閑的目變的）主要是慨為了迅策速排除件路面上梅的雨水習。盡快希排走路紐奉面上的光水，對且路面結屑構層、王路基的低強度及鞭行車安愉全有利畜。3、路革拱的輕坡度點大小從排水特的角度召考慮，顏路拱應錢大一些胖為好，磁但從行蚊車安全暮和平穩(wěn)湯考慮，敏路拱不碧能過大乓。（二）翻路拱及良橫坡4、采用涉路拱橫茅坡應注棍意的問刃題高速眾公路海和一干級公走路處鋤于降頑雨強卵度較術大的遲地區(qū)率時應奔采用潤高值車。分離式謙路基，早每側行出車道可怒設置雙主向路拱屈，這樣企對排除曠路面積摧水有利違。在降唇水量不蕩大的地宴區(qū)也可捷采用單延向橫坡折，并向狹路基外貴側傾斜撞。但在境積雪凍蠅融地區(qū)粗，應設悲置雙向息路拱。5、路煎拱的精形式低等級柏公路和遵道路可謀采用拋評物線形熄路拱；高等級企公路和圍道路一挑般采用詞直線接僅拋物線獲形路拱濱；多車隊道的并水泥營混凝里土路拆面可賭采用掘折線榴形路然拱。瀝青治路面胞為施袖工方昆便，抄多采承用直制線形廊。二、路劈燕肩的作哪用、寬勇度及橫舅坡1、定義路肩儉：行償車道棗外緣縣至路喬基邊竭緣之你間的量帶狀賞部分。2、作撤用（1）具辦有保逐護及舍支撐鋤路面鉆結構穩(wěn)的作釋用。（2）供撲發(fā)生默故障愚的車叢輛臨民時停讓放之擔用，撞有利撤于防聰止交毯通事注故和恩避免格交通沒紊亂欲。（3）作摧為側督向余請寬的慕一部死分，傻能增閣加駕塞駛的敞安全匹和舒火適感.（4）提供若道路養(yǎng)姥護作業(yè)瘋、埋設烈地下管舒線的場嬌地。對鍬未設人側行道的傷道路，店可供行任人及非滾機動車省使用。（5）精心蜻養(yǎng)護的路路肩，垂能增加陜公路的快美觀，價并起引脹導視線珍的作用昂。3、路肩駕的構造路肩從芹構造上暢又可分彼為硬路鼓肩、土鉗路肩。硬路灶肩是屋指進冷行了絹鋪裝四的路朱肩。竊在填疾方路似段，扎如果涌采用狀集中翼排水億方式僵，為山使路登肩能囑匯集羅路面拒積水別，在身路肩錦邊緣井應設碌置緣妥石。土路亡肩是室指不閉加鋪眠裝的圈土質點路肩寫，它已起保絮護路泳面和賴路基荷的作產(chǎn)用，防并提患供側號向余判寬。紗各級閘公路華最外條側設律置。4、路揚肩的孔寬度高速伐公路吩、一糠級公雨路，晚有條岔件時曬宜采晌用≥2.5薯0m的右喊側硬礙路肩甘。當壺右側沃硬路胞肩的競寬度積小于2.5殖0m時，但應設乓緊急鋒停車燒帶。難高速宵公路鵝、一花級公氏路當康采用晝分離宗式斷權面時服，行漏車道跌左側辣應設帽硬路枕肩其它各施級公路勸路肩寬售度根據(jù)寇條件可糠采用2.須25社m、2.滔0m、1.7漲5m、1.掏50手m、1.翠00厭m、0.7甘5m，最窄暢不能<0因.2緩50島m。5、路肩杠的橫坡①硬路托肩橫坡A．直昏線段種：直憐線段如硬路烏肩應被設置兄向外吃傾斜廚的橫攀坡，查橫坡無度一谷般與犬行車友道橫耗坡相河同；統(tǒng)路線湖縱坡碗平緩央，且影設置維攔水漏帶時姐，其錯坡度赤值宜筆采用3％～4％。B．圓曲刮線段：對于艇全鋪巨式硬芒路肩滿，曲欲線內究外側占坡度你的方泡向及堪橫坡橋度應世與相畫鄰行州車道神相同渴。C．平墳坡段互或直釘線到腰曲線釀的過忠渡段平坡物段或潮直線漂段與超曲線虛過渡道段，咬采用銳與鄰西近車棟道相熄同的鳴橫坡膛道進芝行過涉渡，稿并控湯制硬視路肩舍過渡說的漸谷變率抓在1/沸33柏0～1/陵15武0之間磚。三、中吧間帶1、作用（1）將魔上、淡下行岸車流糾分開傲，既彎可防總止因齊快車棵駛入順對向答行車遵道造伍成車襖禍，佛又能滋減少懲公路矮中心蝦線附秧近的右交通謝阻力陡，從硬而提掙高通監(jiān)行能摘力。（2）可堵作設慨置公壓路標院志牌般及其且它交盛通管頃理設涂施的長場地興，也恰可作苦為行督人的怠安全救島使怠用。（3）設州置一型定寬介度的隱中間讀帶并遇種植芽花草責灌木坦或設服置防律眩網(wǎng)醒，可棄防止具對向腹車輛然燈光遇眩目切，還隱可起渡到美挖化路癥容和涌環(huán)境浴的作舅用。（4）設于答分隔帶也兩側的身路緣帶帽，由于堡有一定當寬度且恩顏色醒蒼目，既腸引導駕及駛員視雞線，又蘿增加行散車所必溉須的側劍向余寬包，從而嬸提高行桂車的安圈全性和陜舒適性懇。三、中初間帶2.寬度中間凝帶的泰寬度錯包括刺中央助分隔槍帶寬矛度和暮兩條妹左側壓路緣燈帶寬洲度。中央分福隔帶寬貨度：是根命據(jù)設遠置護剩欄、標種植谷綠化曲、防液眩光眉以及佳設置候跨線手橋橋府墩等建需要蓄寬度機確定妖?！稑藴省芬?guī)定桂：依葬不同委的計澇算行鋒車速衛(wèi)度選茶用，心中央謎分隔槳帶寬功度一鏡般在1.0～3.努0米。路緣帶陽寬度：主要四與行渣車速落度有援關，示根據(jù)夾側向鞏余寬亂確定德，一蟻般取0.婆5～0.沸75米。中間帶母寬度：一般值惱：2.蓄0～4.5米。3.中間帶達變寬的嶺過渡處桿理過渡維段以抓設在滔回旋扭線范蠟圍內馳為宜何，其盒長度形應與尚回旋領線長奴度相結等。喬寬度>4競.5翻0m的中符間帶絨過渡餃段以領設在惱半徑舟較大央的平丹曲線放路段寧為宜鄉(xiāng)豐。4.中央分敢隔帶的城開口(1駁)開口跳目的為了屆便于慮養(yǎng)護旅作業(yè)箭、臨連時調宿整行沒車方障向和徐某些模車輛禾在必鏡要時卷調頭捉，中寫央分坡隔帶掌應按媽一定歲距離干設置己開口賀部。(2魚)開口部猶間距公路罵開口鄰部一陸般情映況下皇以每2km的間吳距設顧置為祝宜，授太密膨將會歸造成陪交通壁的紊舒亂。吊城市攏道路蝦可根洲據(jù)橫花向交舟通（爹車輛勒和行澤人）寶的需占要設斥置。（3）開口獎部位置中央縱分隔碰帶的藥開口袖應設逝置在毀通視籍良好暖的路齡段，晶若在液曲線嗚上開畏口，療其曲把線半裕徑宜窗大于700寄m。在乎互通主式立痰體交辰叉、耗隧道想、特肢大橋襪、服冒務區(qū)抵等設撤施的淚前后本必須響設置惠開口匯。分脊離式驅路基膏應在岸適當橋位置虧設置影橫向飲連接玻道，煮以供突維修襖或搶移險時飾使用杠。（4）開技口部戶形狀開口端魂部的形腎狀，常沾用的有鳥半圓形弱和彈頭鄉(xiāng)豐形兩種如。對于槽窄的分扎隔帶（M<3汪.0m）可器用半擦圓形需，寬渴的（M≥3叮.0m）可用哈彈頭形申。5.中央分甜隔帶的楚形式凹形膛：中央蹲分隔楊帶兩念邊與耀路面圾平齊韻，中孕部凹水陷，向供排南水。適用攤于中麥間帶邪寬>4絹.5米的情堡況。凸形捷：中央程分隔灣帶用王路緣并石圍促成高絹出路朽面的盤隔離千帶。適用于蠻中間帶撈寬≤4.香5米的哨情況好。一、非求機動車街道1、定誼義專供自彩行車、季三輪車故、平板諷車及獸飄力車等撲行駛的陡車道。起在我國浩的城市繪道路上潮，非機覽動車以陸自行車暗為主。2、城成市規(guī)嚼劃設億計對臟非機日動車成道的送考慮設置宿專用年的非邪機動啦車道固路系蔑統(tǒng)；通組智織和油橫斷春面布子置應睜盡可搶能機鍬非分仇離行跌駛；非機跌動車僚道設崖計應圾“寧選寬勿殘窄”既，要燃適當疾留有貧余地踐。第三節(jié)伸非亭機動車哀道、人驅行道與趁路緣石3、非機振動車的舌寬度（1）自行棵車車道著的寬度非機妨動車抖的單導一車博道寬擦度根氣據(jù)車諸身寬痕度和指車身帖兩側告所需今的橫沾向安跑全距桿離而某定。非機動近車的通駕行能力車，可根鳳據(jù)“車碎頭間距萍”或“凡車頭時下距”的出理論進面行計算美。自行兼車凈兆空高呆度為2.殃5頁m，一條望自行車為車道的米寬度為1.狀0與m。自行港車車道池兩側應墻各留0.2畫5m的安全齊距離，川加上每延條自行僑車車道梢的寬度1.撈0猛m，這曲樣，刷一條圍自行雹車車躍道的島寬度描為1.5損m，兩條植車道的猶寬度為2.議5瓶m，三尾條車西道的紡寬度矩為3.5騾m，四劫條車飲道的也寬度遙為4.5巖m。（2）混縱合行圖駛的掉非機刻動車遼車道釀寬度根據(jù)車柿輛橫向龜布置的津不同排葬列組合搞要求來份確定的悶，其寬枕度必須蟻保證最賤寬車輛誦有超車寫或并行兆的可能答。例如松，一輛遭三輪車車超越一躲輛大板典車（或御兩車并瓶行）時喘，其寬瘡度至少雞應為4.旋5m～5.柏0m。（3）非向機動善車車思道寬居度基本寬報度推薦她采用5.非0m（或4.過5m）；6.5次m（或6.0購m）；8.星0m（或7.萍5m）。碗當機傷、非馳混行撫的道嘉路斷摔面上陳借劃選線分獵流時曠，非馬機動狐車道軍寬度全不得里小于2.活5m。只械有當壤交通深量不搏大，龜考慮紫到機件動車佛道和碑非機革動車中道之助間有噴可能名互相血調劑柏使用國時，涼其寬老度才早宜于蒼適量楚酌減暑。1、定義主要是木供行人蚊步行之董用，同暖時也是壁植樹、茫立桿的怨場地，捐其地下修空間還筑可埋設旁管線等。2、人行待道寬度人行道知的寬度欺包括行照人步行尖道寬度漸和種植住帶、設草施帶的帖寬度，恒應根據(jù)得道路類優(yōu)別、功姜能、行嚇人流量畝、綠化叮、沿街暮道建筑樣性質及虛布設公贏用設施互要求等起確定。3、人滔行道貞的布政置人行團道通爽常對悔稱布巨置在舞道路磚兩側姓，受紹地形呼、地遮物限盒制時數(shù)，可租不等暮寬或碼不在記一個則平面宇上。二、鳥人行底道1、定義是設繪置在冰路面役與其磚它構吳造物電之間挎的標流石。茂在分新隔帶弓與路愁面之畝間，講人行付道與海路面亭之間般一般鍵都需膜要設藍置路繪緣石娃。2、路邊緣石爪的形押狀有立式宣、斜式猛和曲線福式等幾滿種。三、找路緣仔石3、路屈緣石壩作用它與副乏作用高速扎公路符和一宏級公誘路中貝央分浮隔帶包上的演路緣庭石起犁導向揉、連柿接和鴨便于捉排水忠的作乓用，諸高度戶不宜到太高敘，因容為高舅的路敏緣石斜（高央度>2州0c銜m）會使域高速行線駛的汽藝車一旦橋駛入將股產(chǎn)生飛高躍甚至款翻車的膠副作用輩。4、路緣積石的設白置高速公炊路的分叢隔帶因目排水必棉須設置鼓路緣石泥時，應朗使用低朵矮光滑她的斜式異或曲線督式的路懸緣石，凍高度宜妄小于12c譽m。城市道持路的人童行道及速人行橫嗚道寬度餐范圍內掩路緣石妙宜做成嘴低矮的爐。在分屑隔帶端獲頭或交恰叉口的找小半徑湊處，緣供石宜做鉆成曲線倍式。緣石宜資高出路敲面10c撲m～20c面m，隧嚇道內暴線形怨彎曲磚段或掘陡峻層路段褲等處堵，可屠高出25怠cm～40誤cm，并廳應有挑足夠燒的埋簡置深貪度，談以保模證穩(wěn)上定。剝緣石遍寬度嶄宜為10c昏m～15厲cm。一、拉設置懇加寬謊的原最因1、汽車季在曲線缸上行駛大時，每去個車輪鈔所走過既的軌跡睜是不一潛樣的。后軸內孔輪行駛狐軌跡的嬸半徑是貍很小的農(nóng)，而且難偏向曲啟線內側找，前軸破外輪的蛇軌跡半惱徑最大隔。因此夏，汽車略在曲線助上行駛國要比直女線上多游占用一裁部分寬妻度，這狐個多出觀的寬度西就是加栽寬值。疑為了保休證汽車年在曲線勻上和在纖直線上詢具有同測樣的富笨余寬度悟，則彎桑道上路燦面部分話必須要達加寬。2、汽廉車在膨曲線基上行學駛時犯，有董較大拼的擺釘動偏厘移。第四六節(jié)折平曲誕線加診寬設睡計假定：汽車壺從圓孩曲線融的起寸點到灑圓曲潛線的港終點社的車誘輪轉雨角是鼻保持之不變不的，冠那么概，在圾圓曲須線上庭路面具加寬蓬值是醬一個烏定值湯。二、著加寬慨值的披計算1、不終考慮崗車速扇影響環(huán)時汽稼車所桌需加向寬值①普蒜通車②半律掛車3．總班加寬鮮值2．不同伯車速時逢汽車擺舊動偏移仿的加寬園值據(jù)實測攜，汽車稀轉彎加潮寬還與副車速有犯關，一潛個車道買擺動加欄寬值計診算的經(jīng)趙驗公式濾為：1）對于R>2疼50m的圓哭曲線濕，不琴加寬場。2）四級霜公路和利設計速姥度為30各Km積/h的三級公路雞采用第槐一類加漆寬值；綿其余各淋級公路吸采用第3類加冤寬值前；軋對不裁經(jīng)常犁通行醫(yī)集裝伙箱運換輸半計掛車今的公責路，除可采娛用第2類加脊寬值望。3）單車螺道公路澆采用規(guī)熔范值的始一半，茫由三條話以上車深道構成組的行車忍道，其釋加寬值牌應另行墨計算。4）各封級公拌路的懸路面其加寬充后，致路基耀也應聯(lián)相應詠加寬眠。四熄級公狂路路邊基采屋用6.5仆m以上寬原度時，這當路面和加寬后臟剩余的螺路肩寬綠度不小滔于0.5冷m時，則某路基可膊不予加罵寬；小獄于0.連5m時，代則應使加寬組路基獅以保宜證路彎肩寬燥度不唇小于0.5寇m。5）分道劇行駛公逗路，當?shù)V圓曲線亞半徑較痰小時，訊其內側祖車道的甲加寬值方應大于頭外側車賤道的加旅寬值。納設計時淹應通過舞計算確兼定其差砍值。4．加袍寬值鳥的選她用路面從肆直線上慶的正常頌寬度過魚渡到圓協(xié)曲線上旦設置了老加寬的等寬度，思需要設怪置加寬雞緩和段借，使路樓面完成缸逐漸加借寬變化應。加寬過邊渡的方浮法：1.比例賊過渡1）方蘇法：錢在加年寬緩掏和段志全長專范圍湯內按鵝長度桂成比且例逐旨漸加賄寬。三、獵加寬燒過渡3）特點慕：計算簡床單，起滑點有破叛折，路窮容不美狀觀4）適用現(xiàn)：二、嘆三、適四級燈公路2）公模式3）特點脾：內側粥邊緣婆圓滑能、美屬觀4）適用：高速取公路落和一周級公誓路2.高次候拋物旁線過疫渡1）方法酷：在加停寬緩罪和段榆內插色入一某條高恩次拋掌物線酷加寬爬過渡量。2）公式歡：3.回旋線繳過渡方法：加寬緩雖和段用趨回旋線日加寬過候渡公式：回旋線逗計算公面式，只狹是終點李的曲率晝半徑是R1=R-B/2脾-b特點：內邊注線也默滿足案回旋異線的撿性質適用予：高速貍公路劍、一該級、精二級覆公路投的特濁殊地違段①位秩于大祥城市乞近郊屑的路蠶段；②橋梁碼、高架憐橋、擋特土墻、瞎隧道等尤構造物碰處③設置辟各種安巖全防護堅設施的栗路段。1．設決緩和澇曲線速時L＝Ls2．不茂設緩幅和曲鎮(zhèn)線但奮設超股高緩炸和段Lc時L＝Lc3．Ls和Lc都不裝設時在ZY點前直切線上按1:簡15漸變?yōu)I率確脈定，除且長誕度≮10米。四、雄加寬迷緩和剩段的岸長度一、滾超高注及其蜘作用1、平曲躬線超高為抵消晌車輛在席平曲線銀路段上蜻行駛時者所產(chǎn)生班的離心犧力，將叢路面做足成外側驗高內側鋸低的單表向橫坡匙形式。2、超高域作用合理地暖設置超漢高，可切以全部須或部分博抵消離添心力，講提高汽照車在曲集線上行錄駛的穩(wěn)橡定性與慚舒適性吐。3、超競高過峽渡段從直線魚上的雙王向橫坡慢漸變到虧圓曲線言上單向才橫坡的嫂路段。四級跑公路蹤蝶不設施緩和勉曲線肺，但暴曲線成上若梢設有悲超高格，從練構造郵的角麻度也棚應有嗚超高唐過渡閃段。第五節(jié)聽平初曲線超往高設計1.最大步超高匙和最投小超福高橫烈坡1)最大前超高一般地羊區(qū)的高諸速公路釀、一級糧公路ih(抵ma忽x)＝10%；二、幼三、四玻級公路但為ih(m戰(zhàn)ax)＝8％。積翻雪冰凍裁地區(qū)的灘各級公誤路均ih(林ma柱x)＝6％。2)最小超加高ih(口mi熔n)＝iG（iG為路咽拱橫擋坡度蠅）當圓緊曲線袍半徑伍很大死時，揪也可弦不設鍛超高春。二、囑超高調率的超計算2.超高值幼分配方法拾①：用設計速鈴度作為?？刂瓢?，用直線分原配，超訴高率諸與曲合率1/R成比送例增惰加，寸達到欲最小粥半徑寸（也感就是起最大駛曲率錫）時炎采用叫最大表超高鴨值ih（max），如圖中村①所示條。同時塘，橫向力市系數(shù)也按曲非率比例鉗增減。方法弊②：用折看線分住配，嶺汽車條按設抗計速尿度行淋駛時敏，為墾使乘運客感錦受不留到離浴心力拳的作放用，后將離待心力淹全部貼由超存高抵乳消承于擔，擋此時μ＝0；達到舍最大超激高率后好，所增托加的離滑心力則教由μ來承擔舒。這種方遲法在達憲到最大再超高點守之前，萬曲線半掙徑較大樂時，按奶設計速抓度行駛司的汽車帽，沒有倒橫向力或作用，友可能排凍除方法夾①的缺滅陷，對此順適有稀利。方法條③：折線獄分配拼，是之對方康法②黨的改記進，環(huán)區(qū)別蛙在于度方法趣②的螞最大唐超高隊點對匹應設退計速秀度，括方法懶③的弱最大種超高鐵點對懲應的戲是實際行掌駛速度洋。這樣年既避嫩免了既方法運①的笛缺點負；在躺曲線覽半徑馳較大障時，獄也不桂會出嘆現(xiàn)方勿法②屈的第圾一個庭缺點侵，故習當R較大見時，口按方埋法③殼確定繳超高迷值較被好。負但當屯曲率姿較大支（R較小命）時柱，超辭高達奶到最拘大值輩，則μ值急劇丘增加，繪出現(xiàn)與驅方法②穩(wěn)的第二辦個缺點指。特別摧是設計崖速度<6忠0k咽m/檢h，μ變化特勇別快。者（因實餃際行駛蘇速度相卸對較大城，而半扶徑又較舉?。┓椒ê脾埽阂詫嵞I際行村駛速逮度作犧為控絞制，霉是把同方法饑①和寫方法器③之夾間用簡曲線冊（實示際上火兩段艙拋物赴線）鳴相連前求超波高的坑方法泊。④亂線分齒配在院曲率加較小胃時，攏它的加超高考分配沉與③盯線相吉似，馬基本肢上由擋超高坊來承荒受行唇駛速梢度產(chǎn)童生的以橫向塊力；亮隨著怖曲率狼的增讓大，器將設匪置逐湖漸接途近最緩大的割曲線受超高困，避過免了犁②與奔③的膨缺陷棟（特凝別是恥避免希了曲品率較揚大時詞，μ急劇增惹加的缺嶄點），棕從而滿棋足車輛盤行駛的招平穩(wěn)與新舒適。超高過猾渡方式轉主要是饒解決從扒直線上四的雙向餡路拱斷嫂面如何漲過渡到呼圓曲線餐上的單慎向橫坡古斷面。超高云過渡展段ihiG三、超廣高過渡襖方式iG1）當能超高偽值等晚于路杰拱坡竿度時石的過垃渡方法熊：繞中線嫁外側逐竊漸抬高濃，內側箱不動，帝直至內睡、外側坡浩度相揪等為幟止。1、無中吃間帶道槐路的超筒高2）當超壇高值大翠于路拱皮橫坡度諸時，有記三種過僵渡方式餡：①繞內婆邊線旋泉轉（未起加寬前烏的內邊德線）首先從肉雙坡斷甚面繞中較線旋轉僚到單坡iG，稱為可臨界斷面;然后繞降未加寬漏前的內晌側車道蹲邊線旋扯轉，由塵單坡iG變?yōu)閱慰蚱耰h。②繞中谷線旋轉先將外焦側車道肉繞路中成線旋轉竭，待達癥到與內偉側車道構成攏單向暫橫坡脂后，次整個毒斷面鄉(xiāng)豐繞中洗線旋慮轉，原直至柜超高揪橫坡度。③繞外墨邊線旋趕轉首先諒繞外鉛側車災道邊蠢線旋搞轉，稅內外滋側路根面同秀時下纏降變?yōu)閱勿嚻旅?然后燈待達鵲到單攏向橫垂坡后各，整館個斷采面仍世繞外側車道極邊緣旋帆轉，直灰至超高炮橫坡度古為止。評價：方法①語繞未加護寬前的對路面內全邊線旋敢轉，外翠側抬高較多，勇但為填貫方，施貞工質量汁容易控紅制。內損側降低欺不多，利薦于縱向幅排水。適用霜于新皂建公愧路采梳用。方法劍②繞磨中線纏旋轉母，保直持中婦線標勺高不抓變，仗外側瘦抬高不多仿，內側眼有所降海低，適用器于舊映路改待建。方法士③繞拆外邊餓線旋釀轉，銷內側僚降低貌較多蝕，容育易形渴成積水，暑對安憐全不泡利。只適用脆于特殊酸情況，一般哪不采港用。（1）繞匪中間貞帶的群中心浙線旋我轉先將抖外側祥行車濱道繞域中央蜓分隔匪帶邊鈔緣旋輔轉，小待達巴到與內側黎行車沈道構備成單壁向橫脅坡后抹，整振個斷句面一干同繞嫩中心評線旋轉，遵直至超略高橫坡受度值?？檀藭r中應央分隔丙帶呈傾體斜狀。草中間予帶寬肉度較塑窄（租≤4.霞5m）,中等超處高率時慨可采用。2、有田中間蜂帶公方路的儀超高枕過渡（2）繞中雙央分隔映帶邊緣故旋轉將兩志側行狗車道閱分別玩繞中羞央分柜隔帶倚邊緣數(shù)旋轉質，使賣之各自成粘為獨毛立的懂單向守超高車斷面羨，此蒙時中鄉(xiāng)豐央分沖隔帶尼維持社原水平狀嗚態(tài)。各妹種寬度帳的中間貝帶都可拖以用。分離式踐斷面的慚道路由賓于上、蒜下行車棕道是各懸自獨立饒的，其及超高的膚設置及道其過渡座可按兩膠條無分晌隔帶的央道路分箭別處理領。（3）繞各扎自行車掏道中線轉旋轉將兩彼側行柱車道傘分別耗繞各絮自的史中心機線旋惹轉，菌使之挖各自成為筋獨立晌的單蹦向超鴉高斷爪面，談此時押中央包分隔確帶兩肺邊緣珍分別升高潤與降低規(guī)而成為曲傾斜斷廚面。對們于車道長數(shù)大于4條的公路劃可采禍用。1、最澇小超離高過霞渡段敞長度腫計算搭公式（1）計謊算公被式最小洲超高由過渡閱段長太度按字下式爹計算利并取臣整為5的倍數(shù)信，同時不蝕得小于10悼m。四、瓣超高丑過渡防段長北度（2）各握種超月高過反渡方停式的腳最小己超高啟過渡天段長旺度b1為硬頌路肩;b2為路緣逃帶.2、超寶高漸瓶變率在考孔慮超剖高緩快和段緞長度獸時，誘應將雀超高侵漸變威率控商制在丟一定親的數(shù)值蟲范圍糧內。屑超高脊?jié)u變計率太矛大，區(qū)路容補不美潛觀，屢乘客片不舒弱適；顧太小，芒縱向勤排水跨困難御。（1）超高夠漸變率融的影響滾因素控制路菊面外側戚邊緣的顯加速度深（或路略面內側裳邊緣的分降低速皺度）；以路帖面前詞進方淚向為饞旋轉仔軸的氣路面跑旋轉胳角速篩度不純超過灘一定節(jié)的限截度。后者對壯駕駛員偽和乘客弦舒適程單度的影套響比前房誠者更大保。（2）路箏面外伍側邊副緣的跳加速插度（3）路歌面旋織轉角躍速度（4）最朋大超粗高漸兆變率設計速度（km/h）超高旋轉軸位置中線邊線1201/2501/2001001/2251/175801/2001/150601/1751/125401/1501/100301/1251/75201/1001/50在相踐同的雙超高窯緩和嗎段長買度下寬，至蘇旋轉稠軸距堆離越混寬，決超高昨漸變杏率越穿大。出于排耽水考慮臂，車道返橫坡度紗由-2%（或-1脫.5磚%）過渡愁到2%（或1.5裁%）的路辭段超高婆漸變率p不得小像于1/咸33碎0。（1）一般村的情況頂下Lc＝Ls在確定刷緩和曲王線長度授時，已齒經(jīng)考慮滴了超高規(guī)過渡段所與需的最泄長度，少故一般碰取超高誓過渡段Lc與緩和曲蝕線長度Ls相等景；（2）計酒算LcA.若計算蝦出的Lc＞Ls此時母應修卡改平娘面線翠形，使Ls恐≥L途c。當脂平面蚊線形次無法茫修改瘦時，躲可將鉤超高過渡起罷點前移收，即超擺高過渡粗在和曲歷線起點麻前的直線嘆路段忙開始腰，路講面外離側以甚適當培的超犧高漸幅變率逐漸韻抬高寶，使御橫斷冤面在ZH（或HZ點）梅漸變腳為向內傾郊斜的津單向冷路拱邁橫坡碑（臨暗界斷朽面）儉；B.若Ls＞計算押出的Lc，但臨只要黎超高灑漸變殲率P≥膨1/榨33祖0，仍取Lc＝Ls。（3）四權級公變路不打設緩那和曲因線，乘但若少圓曲燈線上設有顧超高煤，則嘩應設冰置超正高過不渡段壤，超哲高過她渡段在直基線和乞圓曲亡線上壩各分鍬配一櫻半。3、超高搬過渡段桑與緩和情曲線的勻關系（4）高等級筒公路設點計中，構一般配吊置較長鄰的緩和尚曲線。蓄為了解避免光在緩牙和曲兇線全飛長范掃圍內辣均勻永過渡役超高賢而造成萄路面帖橫向巡壽排水叛不暢況，超軋高過雷渡可泰采取章以下陳措施快：①超壘高的過捐渡僅在只緩和曲凳線的某幟一區(qū)段漲內進行即超高竟過渡起膚點可從猾緩和曲址線起點壘（R＝∞）順至緩和俱曲線上不設超靠高的最漆小半徑覆之間的建任一點基開始，治至緩和殿曲線終最點結束。②樸超高總過渡饞在緩咸和曲伯線全夕長范應圍內稱按兩之種超牲高漸過變率弟分段進行即第聚一段購從緩運和曲撫線起歸點由箏雙向凈路拱扭坡以膊超高層漸變覺率1/3巴30過渡睛到單糖向路般拱橫柴坡，友第二棕段由岔單向沒路拱賓橫坡見過渡廊到緩根和曲惹線終點學處的拋超高密橫坡疑。高速理公路霧、一惑級公缺路的讓上、抬下行窮車道猶位于魂縱坡極較大處時，墨可采用粒不同的鋸超高值泥。原因：山嶺區(qū)找高速公創(chuàng)路實際顏行駛速蒼度在橫這向不同蚊路幅上昂是變汁化的追，上當、下拍坡方驚向汽勞車的吉車速識會明童顯不同。解決方揉法：引入運行車批速（Op烘er日at雙in尤g花sp小ee小d）的概念，分碗方向測陽算各路順段的車叛速，繪罩制雙方山向公路禮沿線運行黎車速安變化串曲線嬌，即“運行仔車速嫩斷面技圖”；根據(jù)糊設計半徑屠和“運行車渠速斷面鄙圖”，木確定挖平曲昏線左跳、右公幅的跡超高橫坡廉、視距舅、平曲咬線加寬軟等設計列要素。五、山隙區(qū)高速呢、一級強公路超區(qū)高橫坡兇值的設慚置“超高者設計圖走”，是杜簡化了閉的超高木過渡的誕縱斷面經(jīng)圖。旋轉耗軸為揉橫坐速標軸縱坐柱標是份相對轟高程傲。1.不設比中間繼帶的清公路（1）基輝本型苗曲線郊的超坑高設小計圖六、超彼高設計勺圖（2）S型曲線射的的超幕高設計玻圖（3）卵型揪曲線的丑超高設開計圖2.設中鋪間帶扯的公團路（1）基本帶型曲線貓的超高貢設計圖（2）S型曲線或的超高邀設計圖超高勸過渡囑段傳廚統(tǒng)的擦縱向催過渡誓方式沙采用碎的是冷線性狡變化席的過撓渡方有式，戴本來狀是連三續(xù)的毀縱坡媽線在叨超高豬過渡孩段的繼起訖信點（緣瑞或超娛高漸齒變率真變化屑處）矮產(chǎn)生娃了豎壘向轉拉折，鐮引起濕突然撿性動戀力沖笑擊。改善方其法：1、一般稍做法揉是在批轉折搖處插莖入豎滑曲線穩(wěn)，如焰美國怠、日那本都弄是這找樣做晚的，除但設益計比胖較麻反煩。2、改變共上述傳誰統(tǒng)的超瓦高線性求變化的窯過渡方拆式，采撕用“曲彩線式”嫁的過渡危形式。七、殲超高父過渡綱段的貞縱向茶設計一、概爽述（一）米行車視涂距的種郵類1、行車掌視距的第定義為了蜂行車愈安全鏡，駕曬駛人因員應桌能隨丙時看壞到汽西車前砌面相籠當遠站的一補段路焦程，愛一旦徑發(fā)現(xiàn)引前方燭路面索上有檔障礙內物或姨迎面春來車青，能栗及時別采取妙措施腐，避鍋免相靠撞，督這一老必須聰?shù)淖罱疃叹嘞炿x稱諷為行車視鄭距。視距禁與視尚線：在直線班段視距興與視線舅的長是以一致的矮，但在用曲線段胸，視線磨是直的皮，而視傳距是汽計車在道拆路曲線觀上走過臨的距離螺，視距飼比視線辣長。第六節(jié)嶄行秤車視距午及其保輝證2、行車狠視距類幼型行車疲視距遇可分泡為停車視鑰距、會偵車視距思、錯車介視距和頁超車視雷距四種像類型賄。①停賀車視塞距是指駕貌駛員發(fā)痕現(xiàn)前方韻有障礙京物到汽騎車在障耕礙物前心安全停渣止所需尼的最短設距離。②會帆車視俘距：在同濫一車學道上炭兩對醫(yī)向汽裳車相晃遇，疾從相格互發(fā)膠現(xiàn)至聞同時苦采取銅制動遠措施蓄雙雙帆安全捉停止慮所需宇的最原短距肯離。③錯新車視務距：在沒勒有明澆確劃減分車齊道線溪的雙果車道陰道路梁上，避兩對風向行宮駛汽搶車相著遇，振發(fā)現(xiàn)澡后采宇取減醫(yī)速避活讓措慶施安乏全錯黨車所急需的遙最短飛距離兵。④超槐車視拐距：在雙咽車道誼公路廳上，勤后車廚超越殼前車她，從鄉(xiāng)豐開始筒駛離注原車桂道起幣，至跡可見枕逆行難車并懂能超葡車后貌安全暖駛回味原車而道所位需的造最短搭距離溪。以上四膨種行車稱視距中腦，前三曾種為對曲向行駛只，第四輪種為同吉向行駛旬。第四寶種超蓋車視右距所杏需要偵的距防離最費長。耀前三拳種行膜車視麻距中襖會車使視距濫最長迅，且竟為停佩車視孫距的贏兩倍動。（二）逼行車視范距的作艘用1、保革持行志車安吉全。2、提弓高平薦均行刊駛速沃度，邁提高危通行娃能力（三）終各級道勁路對視卸距的要樸求1.停車棚視距亭是最嗎基本嘴的要解求，介各級肥公路混都應慚保證巖停車男視距勿。2.高速刺公路伸和一背級公午路只綿需保葬證停獸車視葵距；費其它怖各級炭公路葵應滿曠足會墊車視兵距的堵要求精，其協(xié)不小希于停羞車視僵距的婦兩倍撤。3.對向洋行駛銳的雙湖車道是公路岔，根地據(jù)需款要，蘿應結賀合地流形設吳置保海證具呢有超性車視醉距的紹路段伯。1、在平什曲線的壘暗彎處云（處于授挖方路導段的彎杯道與內漸側有障少礙物的津彎道）揪，包括飾具有中悶央分隔兼帶公路欲彎道外百側超車濁車道上劈燕的視距分；2、在縱禍斷面的鄙凸形豎管曲線處晴；3、在熟高速溝公路準及城如市道老路跨惜線橋政、門值式交治通標燦志及瓦廣告劍宣傳題牌等書，如坐果它銅們正音好處反在凹罪形豎廚曲線掉上方斤，可犧能會它影響缸駕駛稿員的薯視線何。4、在夜盲間行車埋時，若錄凹形豎研曲線半嚴徑過小依，前燈捷照射距搶離近，秀影響行著車速度問和安全夫。5、交瞇叉口路相交上處。（四）宗道路上嘗可能存踏在視距阿不良的從地段（一）渴目高和槽物高的蠢規(guī)定計算溫視距蹤蝶首先邪得明至確“任目高拉”和模“物黎高”伶?！澳勘I高”稱是指碧駕駛炮人員婆眼睛畢距地輔面的常高度字，規(guī)飲定以春車體焰較低午的小冬客車構為標付準，斯據(jù)實著測采扒用1.節(jié)2m?！拔锱鸥摺泵瑁嚎紱]慮安侮全和塌經(jīng)濟道方面頸因素披，再價考慮靠汽車輩底盤剝離地睡的最尺小高肢度，英它的飲變化渠在0.1襯4m到0.2秧0m之間，糞故規(guī)定輔物高為0.辱10趣m。二、視娃距計算（二杏）停供車視吧距停車視臘距可分不解為反應距線離和制泳動距離兩部倍分。1、反霞應距聞離：2、制動滅距離制動距攏離是指戚汽車從躁制動生釘效到汽舉車完全吳停住，踐這段時擾間所走理的距離任。決定鮮汽車伶制動檔距離俊的主山要因外素是災：最大揚制動犁減速材度即燙附著辣力，膨制動著起始梯速度。附著迅力越大存、起始腹速度越戰(zhàn)低，制泡動距離描越短。（1）汽悼車制傾動力最大的P值取物決于券輪胎嫩與路黎面之賀間的族附著寨力（2）制動景距離制動距達離為：當制亦動到兄汽車遲停止縱時3、停車快視距計算錄停車苗視距砌所采盡用：φ是：能妥充分保喇證行車徐安全的尊數(shù)值，員一般按誘路面在悼潮濕狀鬧態(tài)下的φ值計算拌。行駛速謙度V是：設續(xù)計速度拿為（120～80）km/銷h采用設載計速度痕的85％、（60～40）km/糖h采