道路工程瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)講義

第十一章瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)第十一章瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

第一節(jié)概述第二節(jié)損壞形式與設(shè)計(jì)控制指標(biāo)第三節(jié)路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)第四節(jié)新建瀝青路面結(jié)構(gòu)層厚度設(shè)計(jì)第五節(jié)瀝青路面改建設(shè)計(jì)第一節(jié)概述一、瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)內(nèi)容與要求內(nèi)容：原材料的調(diào)查與選擇、瀝青混合料配合比以及基層材料配合比設(shè)計(jì)、各項(xiàng)設(shè)計(jì)參數(shù)的測試與選定、路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)、路面結(jié)構(gòu)層厚度驗(yàn)算以及路面結(jié)構(gòu)方案的比選等。對(duì)于高速公路和一級(jí)公路，除了行車道路面外，路面設(shè)計(jì)還包括路緣帶、匝道、硬路肩、加減速車道、緊急停車帶、收費(fèi)站和服務(wù)區(qū)場面的設(shè)計(jì)，以及路面排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)等。要求：為汽車行駛提供快速、舒適、安全、穩(wěn)定的服務(wù)功能，并須滿足設(shè)計(jì)交通量下應(yīng)具有足夠的整體剛度（即承載能力）及各結(jié)構(gòu)層的應(yīng)力應(yīng)變的要求。

瀝青路面技術(shù)指標(biāo)現(xiàn)代高等級(jí)道路瀝青路面應(yīng)符合下表11-1的各項(xiàng)技術(shù)要求。項(xiàng)目目標(biāo)值測試方法路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度彎沉ls≤ld,及拉應(yīng)力σm≤σR程序計(jì)算路表面平整度國際平整度指數(shù)IRI平整度測試儀、多輪儀路表面抗滑性能橫向力系數(shù),構(gòu)造深度橫向力系數(shù)SFC60,鋪砂法或激光法瀝青混合料高溫穩(wěn)定性動(dòng)穩(wěn)定度60℃,0.7MPa輪碾車轍試驗(yàn)瀝青混合料低溫抗裂性能極限拉應(yīng)變0或－10℃,50mm/min瀝青混合料水穩(wěn)定性凍融劈裂試驗(yàn)強(qiáng)度比凍融劈裂試驗(yàn)二、瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的原則瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的原則1、根據(jù)使用要求及氣候、水文、土質(zhì)等自然條件密切結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)踐經(jīng)驗(yàn)，將路基路面作為一個(gè)整體考慮，進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)。2、遵循“因地制宜、合理選材等原則進(jìn)行路面設(shè)計(jì)方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較

3、結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)踐基礎(chǔ)，積極推廣成熟的科研成果4、充分考慮沿線環(huán)境的保護(hù)、自然生態(tài)的平衡，有利于施工、養(yǎng)護(hù)工作人員的健康與安全6、對(duì)于地處不良地基的路段，路面結(jié)構(gòu)可以遵循“一次設(shè)計(jì)，分期修建”的方案

5、盡可能選擇有利于機(jī)械化、工廠化施工的設(shè)計(jì)方案

三、瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法可分為經(jīng)驗(yàn)和半經(jīng)驗(yàn)法及解析（或理論）法兩大類型。（一）經(jīng)驗(yàn)和半經(jīng)驗(yàn)法經(jīng)驗(yàn)和半經(jīng)驗(yàn)法是以已往的修建和使用經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)。如果路面結(jié)構(gòu)的材料、環(huán)境和受荷條件同經(jīng)驗(yàn)和半經(jīng)驗(yàn)法制定時(shí)所依據(jù)的相似，那么按此方法設(shè)計(jì)的路面結(jié)構(gòu)可以得到滿意的使用效果。由于環(huán)境條件的差異、軸載和交通量的迅速增長、新材料的涌現(xiàn)，不斷地提出把經(jīng)驗(yàn)關(guān)系式外延的要求，經(jīng)驗(yàn)和半經(jīng)驗(yàn)法就不再適用。（二）解析（或理論）法解析法是以結(jié)構(gòu)分析為基礎(chǔ)，按設(shè)計(jì)荷載所產(chǎn)生的應(yīng)力、應(yīng)變和位移量不超過路面任意結(jié)構(gòu)層中材料所容許的范圍，來選擇和確定鋪面結(jié)構(gòu)層的組合及其尺寸。這類設(shè)計(jì)方法的特征是：①選擇一個(gè)合適的力學(xué)模型來代替現(xiàn)實(shí)的路面結(jié)構(gòu)，尋求此模型中應(yīng)力、應(yīng)變和位移方程的解；②表征各結(jié)構(gòu)層中的材料在相應(yīng)的環(huán)境和加載條件下的力學(xué)性質(zhì)；③定義以基本的應(yīng)力、應(yīng)變和位移量表示的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（或指標(biāo)）；④用簡便的方式表示設(shè)計(jì)體系和步驟。我國的瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是以解析法為的設(shè)計(jì)方法，然而，由于影響因素復(fù)雜、材料和結(jié)構(gòu)性質(zhì)的變異性大，對(duì)荷載和環(huán)境的影響認(rèn)識(shí)得還不夠充分，結(jié)構(gòu)分析和使用性能之間尚未建立起定量的內(nèi)在聯(lián)系，采用解析法設(shè)計(jì)路面結(jié)構(gòu)還存在著許多不足，需要依賴經(jīng)驗(yàn)予以補(bǔ)充。第二節(jié)損壞形式與設(shè)計(jì)控制指標(biāo)一、瀝青路面的損壞形式常見的瀝青路面破損類型有如下四類：①裂縫類破損：包括龜裂、塊裂及各類單根裂縫等；②變形類破損：包括車轍、沉陷、擁包、波浪等；③松散類破損：包括掉粒、松散、剝落、脫皮等引起的集料散失、坑槽等；④其他破損：包括泛油、磨光（抗滑性能差）等。（一）裂縫裂縫橫向裂縫

縱向裂縫

網(wǎng)狀裂縫

由單根裂縫發(fā)展而引起，春融期間反復(fù)的凍融交替等原因

荷載型裂縫

非荷載型裂縫

橫向裂縫的主要形式；形成原因復(fù)雜，最主要的是溫縮裂縫和半剛性基層開裂引起的反射性裂縫

路面承載能力下降、強(qiáng)度不足以承擔(dān)車輛荷載或者反復(fù)循環(huán)荷載作用引起的疲勞所產(chǎn)生

產(chǎn)生的原因多種：荷載作用過大，承載能力不足，縱向接縫沒有做好，車轍裂縫等（二）車轍車轍是渠化交通的高等級(jí)道路瀝青路面的主要損壞形式之一。在正常情況下，瀝青路面的車轍有三種類型（或三種機(jī)理）。（1）第一種類型是由路面基層及路基變形引起的。發(fā)生在瀝青面層以下包括路基在內(nèi)的各結(jié)構(gòu)層的永久性變形，寬度較大，兩側(cè)沒有隆起現(xiàn)象，橫斷面呈“V”形（2）第二種類型是在溫度較高的季節(jié)，經(jīng)車輛反復(fù)碾壓下產(chǎn)生永久變形和塑性流動(dòng)而逐漸形成的瀝青混凝土的側(cè)向流動(dòng)變形。出現(xiàn)側(cè)向隆起，成“W”形車轍。（3）第三種類型是輪胎（冬季埋釘）形成的磨損性車轍，主要發(fā)生在冰雪嚴(yán)重的寒冷地區(qū)。

（三）水損害

水損害是指瀝青路面在水的作用下，瀝青逐漸喪失與礦料的粘結(jié)力，從集料表面脫落，在車輛的作用下瀝青面層呈現(xiàn)松散狀態(tài)，以致集料從路面脫落形成坑槽。造成瀝青路面的水損害的原因是多方面的，其主要表現(xiàn)為以下幾方面：（1）瀝青混合料的空隙率較大，施工時(shí)壓實(shí)不足，更使空隙率變大。（2）許多路面沒有考慮設(shè)置完善的路面內(nèi)部排水結(jié)構(gòu)體系。（3）使用了與瀝青粘附性不好甚至很差的中性或者酸性石料，界面上容易為水浸入，降低粘附性。（四）表面功能下降瀝青路面在使用過程中，在車輪反復(fù)滾動(dòng)摩擦的作用下，集料表面被逐漸磨光，有時(shí)還伴有瀝青的不斷上翻、泛油，導(dǎo)致瀝青面層表面光滑，尤其在雨季常會(huì)因此而釀成車禍。采用敏感性比較大的瀝青混合料級(jí)配類型有關(guān)。（五）松散和坑槽由于面層材料組合不當(dāng)或施工質(zhì)量差，結(jié)合料含量太少或粘結(jié)力不足，使面層混合料的集料間失去粘結(jié)而成片散開，稱為松散。網(wǎng)裂的后期，碎塊被行車荷載繼續(xù)碾碎，并被帶離路面形成坑槽。原因：瀝青與礦料之間的粘附性較差，混合料加熱溫度過高，瀝青老化。二、設(shè)計(jì)控制指標(biāo)由于瀝青路面損壞模式的多樣化，各種損壞對(duì)路面使用性能有不同性質(zhì)和程度的影響，瀝青路面設(shè)計(jì)不能像其他結(jié)構(gòu)物的設(shè)計(jì)那樣，僅選用一種損壞模式作為臨界狀態(tài)和選用單一的指標(biāo)作為設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，而必須是多種臨界狀態(tài)和多項(xiàng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。在瀝青路面的各項(xiàng)損壞模式中，有些損壞是由于面層材料的組成不當(dāng)或者施工和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量欠佳所引起的（如松散和泛油等），它不屬于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)考慮的范圍；有些損壞（如沉陷）在通常情況下，通過采用改善路基水溫狀況和加設(shè)墊層以減小路基應(yīng)力等結(jié)構(gòu)組合措施，完全可以避免出現(xiàn)；還有些損壞（如反射裂縫）則通過采取與荷載、溫度或材料特性相適應(yīng)的材料組成設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)措施可以使之避免出現(xiàn)或減輕其危害程度。通常認(rèn)為：疲勞開裂、車轍（永久變形）和低溫開裂是導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)破壞的三項(xiàng)最主要的損壞模式，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中應(yīng)予著重考慮。：（一）疲勞開裂

路面材料在出現(xiàn)疲勞開裂前所能承受的荷載重復(fù)作用次數(shù)，稱為疲勞壽命。疲勞壽命的大小，與組成材料的特性、環(huán)境條件（溫度）以及路面所受到重復(fù)應(yīng)變（或應(yīng)力）級(jí)位的大小有關(guān)。以疲勞開裂作為臨界狀態(tài)的設(shè)計(jì)，可以選用瀝青層底面的拉應(yīng)變（或拉應(yīng)力）作為設(shè)計(jì)指標(biāo)，以標(biāo)準(zhǔn)軸載在當(dāng)量疲勞溫度時(shí)產(chǎn)生的瀝青層底面拉應(yīng)變（或拉應(yīng)力）不大于該材料在該溫度條件下的容許疲勞拉應(yīng)變（或拉應(yīng)力）作為設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層，由于剛度較大（相對(duì)于墊層或土基）而易出現(xiàn)較大的徑向拉應(yīng)力，應(yīng)控制其底面的最大拉應(yīng)力不大于基層材料的容許疲勞拉應(yīng)力，以免產(chǎn)生疲勞開裂并導(dǎo)致面層斷裂。

（二）路表回彈彎沉路表面在荷載作用下的回彈彎沉量，反映了路基路面結(jié)構(gòu)的整體剛度。彎沉的大小與路面的使用狀態(tài)（疲勞開裂和塑性變形量）之間存在著一定的內(nèi)在關(guān)系；回彈彎沉量越大，相應(yīng)的塑性變形量也越大，而出現(xiàn)疲勞開裂的機(jī)率越高（亦即，能承受的軸載作用次數(shù)越?。?。根據(jù)路面使用狀態(tài)和使用年限的要求，可以確定一次荷載（標(biāo)準(zhǔn)軸載）作用下路面的容許回彈彎沉量。路面以回彈彎沉作為設(shè)計(jì)指標(biāo)時(shí)，是以路基路面結(jié)構(gòu)表面在雙圓均布荷載作用下輪隙中心處的實(shí)測路表彎沉值小于或等于設(shè)計(jì)彎沉值作為確定瀝青路面結(jié)構(gòu)厚度的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。（三）車轍（永久變形）車轍是路基和路面各結(jié)構(gòu)層在荷載反復(fù)作用下產(chǎn)生的塑性變形的累積。車轍的深度與重復(fù)應(yīng)力的大小、作用次數(shù)、路基和路面各結(jié)構(gòu)層材料的模量以及溫度狀況有關(guān)。

以車轍作為臨界狀態(tài)的設(shè)計(jì)方法，選用車轍深或永久變形量作為指標(biāo)，限定設(shè)計(jì)年限內(nèi)的累積車轍深或永久變形量不超出行駛質(zhì)量和行車安全所容許的車轍深或永久變形量。（四）低溫開裂與荷載因素?zé)o關(guān)、適用于寒冷地區(qū)。溫度下降時(shí)，面層材料因收縮受阻而產(chǎn)生的溫度應(yīng)力不大于該溫度下瀝青材料的抗拉強(qiáng)度。還應(yīng)在抗滑性和平整度方面另外提出設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)第三節(jié)路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)瀝青路面是多層次結(jié)構(gòu)物。結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)是路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的重要組成部分，在設(shè)計(jì)之前必須進(jìn)行地質(zhì)、環(huán)境、氣候和水文狀況的調(diào)查。根據(jù)當(dāng)?shù)夭牧瞎?yīng)情況，確定滿足密實(shí)、抗滑、耐久的路面結(jié)構(gòu)方案，合理設(shè)計(jì)各層路面結(jié)構(gòu)，滿足使用要求。瀝青路面結(jié)構(gòu)層次的合理選擇和安排，是整個(gè)路面結(jié)構(gòu)是否能在設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)承受行車荷載和自然因素的共同作用，同時(shí)又能發(fā)揮各結(jié)構(gòu)層的最大效能，使整個(gè)路面結(jié)構(gòu)經(jīng)濟(jì)合理的關(guān)鍵。一、瀝青路面典型結(jié)構(gòu)形式

根據(jù)基層類型，瀝青路面結(jié)構(gòu)可組合成四種典型結(jié)構(gòu)形式：（1）半剛性基層瀝青路面——在半剛性基層上設(shè)有較薄的瀝青層結(jié)構(gòu)。（2）柔性路面——各結(jié)構(gòu)層由瀝青混合料，或?yàn)r青貫入碎石、或冷拌瀝青混合料、級(jí)配碎石、砂礫等柔性材料組成，無半剛性材料層的結(jié)構(gòu)類型。（3）剛性基層瀝青路面——采用貧混凝土、混凝土等基層的瀝青路面。（4）混合基層瀝青路面——在半剛性材料或剛性材料層與瀝青面層之間設(shè)置柔性基層的路面結(jié)構(gòu)。二、結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)原則根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和理論分析，結(jié)構(gòu)組合時(shí)宜考慮下述幾方面的原則：（1）按道路的等級(jí)及交通繁重程度選擇面層的類型和厚度；（2）滿足對(duì)各結(jié)構(gòu)層（面層、基層和墊層）的相關(guān)功能要求；（3）適應(yīng)各結(jié)構(gòu)層的荷載應(yīng)力分布特性；（4）要顧及各結(jié)構(gòu)層本身的結(jié)構(gòu)特性；（5）考慮當(dāng)?shù)厮臓顩r的不利影響；（6）選擇適當(dāng)?shù)慕Y(jié)構(gòu)層數(shù)和層厚，以便利施工；（7）協(xié)調(diào)行車道與路肩部分的鋪面結(jié)構(gòu)，考慮表面水和結(jié)構(gòu)內(nèi)部自由水的疏導(dǎo)和排放；（8）顧及當(dāng)?shù)氐氖褂媒?jīng)驗(yàn)、已有習(xí)慣和施工技術(shù)水平。三、結(jié)沿構(gòu)組合衰設(shè)計(jì)方袖法（一）夾按各結(jié)壁構(gòu)層功教能及其釀使用要掉求選擇濕結(jié)構(gòu)層棚次1、面層面層振是直柿接承什受輪皮荷載算反復(fù)項(xiàng)作用誰和各濫種自運(yùn)然因滋素影股響，怕并將花荷載蜂傳遞振到基障層以頃下的籠結(jié)構(gòu)扎層，券面層應(yīng)滿足嬌表而功嘗能性和魚結(jié)構(gòu)性厘的使用木要求。面層一縱般為單謙層、雙拴層。雙膏層結(jié)構(gòu)棗稱為表宣面層、菜下面層悼；若采叢用三層變結(jié)構(gòu)可碗稱表面估層、中巷面層、釣下面層銜。瀝青路斬面表面勢層應(yīng)具犬有平整校密實(shí)、斧抗滑耐宜磨、穩(wěn)殃定耐久期的服務(wù)杏功能，特同時(shí)應(yīng)糖具用高巖溫抗車題轍、抗至低溫開布裂、抗寨老化等解品質(zhì)。舊路雙面可卡加設(shè)舒磨耗天層以諷改善婚表面選服務(wù)鎖功能窗。中定、下奸面層孫應(yīng)密積實(shí)、固基本剪不透紛水，哥并具道有高抗溫抗清車轍膝、抗搶剪切腸、抗伙疲勞鄙的力碰學(xué)性談能。瀝青食面層低分為疑熱拌樂瀝青館混合豬料、敗冷拌蔬瀝青案混合治料、綿瀝青辰貫入晨式、汽瀝青爭表面細(xì)處治早與稀待漿封償層等司幾種崖類型傳。2、基傘層與榴底基攔層瀝青秘路面網(wǎng)面層共下設(shè)常置基殘層的賢主要侵作用醒有以坡下幾材個(gè)方圍面：①承受護(hù)行車荷迅載的作售用，它魂作為道枝路的主貿(mào)要承重亮層和面姥層一起趨將車輪捕荷載的床反復(fù)作匯用傳布踏到底基章層、墊球?qū)雍屯翝M基；②增加占道路整粥體強(qiáng)度意和面層豎的疲勞泊抗力，臭防止或愚減輕面大層裂縫灑的出現(xiàn)勒；③緩解捕土基不餐均勻凍座脹或不唇均勻體攪積變形恰對(duì)面層宣的不利造影響；④為惕面層瞎施工搭機(jī)械汗提供剩穩(wěn)定涼的行極駛面隱和工豬作面冬?；鶎庸?具有掘足夠掀的強(qiáng)隸度和縣穩(wěn)定奸性，委在冰吃凍地柳區(qū)具夾有一弊定的魯抗凍校性；滲高級(jí)灰路面胖下的敢半剛劑性基毛層應(yīng)尚具有待較小紙的收膏縮變嚇形和叔較強(qiáng)嚼的抗善沖刷殼能力辱；表瘋面平哥整、涼密實(shí)嬌，拱弟度與枯面層洞一致梳，高補(bǔ)程符膠合要來求。底基另層是偏設(shè)置鋪在基悔層之滔下并兵與面吊層、辣基層胖一起尚承受張車輪奶荷載雅反復(fù)寇作用索的次肝要承瓦重層拉，因創(chuàng)此，霧對(duì)底腰基層增材料凝的技采術(shù)指版標(biāo)要速求可喘比基暗層材都料略輸?shù)停瑩岬谆右餐？煞种\為上尤、下吧底基例層?；鶎?、蒼底基層連設(shè)計(jì)應(yīng)監(jiān)貫徹就片地取材業(yè)、就近郵取材的建原則，改認(rèn)真做質(zhì)好當(dāng)?shù)貒诓牧系膷u調(diào)查，檢根據(jù)交簡通量及殘其組成盞、氣候富條件、階筑路材燦料以及爭路基水沒文狀況蛙等因素朽，選擇眨技術(shù)可狹靠、經(jīng)椒濟(jì)合理擺的結(jié)構(gòu)偉。基層可含選用無本機(jī)結(jié)合藝料穩(wěn)定納類或?yàn)r吹青混合上料、粒怕料、貧伯混凝土織等材料細(xì)，底基姻層應(yīng)充馬分利用獵沿線地汁方材料伙，可采作用無機(jī)葛結(jié)合料趙穩(wěn)定細(xì)韻粒士類及或粒料張類等。基層或、底張基層支厚度錢應(yīng)根固據(jù)交明通量黨大小詢、材揮料力贏學(xué)性蝕能和磁擴(kuò)散協(xié)應(yīng)力法的效播果，宵充分偵發(fā)揮律壓實(shí)淋機(jī)具稀的功雁能，管以及器有利罩于施糧工等涉因素五選擇勵(lì)各結(jié)托構(gòu)層曬的厚影度。謹(jǐn)各結(jié)睜構(gòu)層庫的材灰料變遍化不弓宜過名于頻熔繁，虛應(yīng)有煤利于跪施工津組織既、管僵理與其質(zhì)量戴控制嚷。3、墊層墊層察是設(shè)屆置在燦底基立層與壤土基廳之間德的結(jié)種構(gòu)層妥，起皂排水響、隔杰水、礦防凍蟲、防臭污及渾減下泛層間無模量櫻比、卻降低叉半剛關(guān)性底沈基層慮拉應(yīng)匙力的確作用裁。為學(xué)排除自路面宣、路鞠基中斃滯留區(qū)的自息由水丸，確沸保路樸面結(jié)濫構(gòu)處罩于干肢燥或粗中濕炸狀態(tài)蔥。下列扮情況茅下的拒路基咱應(yīng)設(shè)肝置墊讀層：駐①地至下水范位高刪，排偶水不事良，侮路基辦經(jīng)常唐處于象潮濕區(qū)、過虧濕狀切態(tài)的陰路段拆；②盈排水顧不良旗的土裹質(zhì)路悠塹，特有裂倍隙水累、泉房誠眼盼銹等水佳文不字良的刷巖石攝挖方用路段穴；季或節(jié)性披冰凍悶地區(qū)顆的中蹤蝶濕、虎潮濕嚴(yán)路段主，可礦能產(chǎn)映生凍鳥脹需柜設(shè)防章凍層頁的路概段；沖基層鋤或底著基層矛可能翼受污竟染以受及路遮基軟僚弱的即路段飲。墊層材協(xié)料可選當(dāng)用粗砂誕、砂礫混、碎石逝、煤渣韻、礦渣年等粒料腰，以及溉水泥或練石灰煤某渣穩(wěn)定饒粗粒土舍、石灰腫粉煤灰潔穩(wěn)定粗掘粒土等訴。為防教止軟弱船路基污壇染粒料鑰底基層憲、墊層賽，或?yàn)榻M隔斷地祖下水的披影響，境可在路控基頂面汪設(shè)土工鬧合成材蒜料隔離格層。墊馳層應(yīng)與藏路基同菜寬，其繭最小厚發(fā)度為15穩(wěn)cm。一般來丟說，面猜層、基殃層（底蠅基層）捐和墊層鬼是路面芝結(jié)構(gòu)層姐的基本片組成，蜓各級(jí)道穿路應(yīng)根加據(jù)具體興情況設(shè)繡置必要斷的結(jié)構(gòu)拒層，但窄是，對(duì)離三、四朵級(jí)公路撫最少也略不得低查于兩層貿(mào)，即面館層和基鉆層。4、路幣（土妖）基路（土溉）基，近特別是賄路床部修分，是帽路面結(jié)挽構(gòu)的支像承體。路面移對(duì)路蛛（土追）基衣的基館本要度求是貪密實(shí)剩、均壟勻和慢水穩(wěn)哄定。應(yīng)采廚取各席項(xiàng)技喂術(shù)措響施，澇以減怖少土孩基的道不均引勻變勺形：（1）對(duì)于宿軟弱地?；瑧?yīng)搶進(jìn)行加柴固處理拉以減少細(xì)工后沉桂降量（堵殘余沉客降量）申和不均提勻沉降龜量；（2）對(duì)潮蓬濕、過撐濕路基惡或軟弱修路基的贈(zèng)上部，論采用低擺劑量無脾機(jī)結(jié)合籮料（石填灰、水焰泥）穩(wěn)績定或者鏈換填砂任（砂礫偷）、碎倦石等粒百料，以換保障路隨床部分寄土的強(qiáng)著度和水困穩(wěn)定性乞；路床耐頂面的喬回彈模瘦量值應(yīng)掌不小于30丟MP究a或不鍛小于25M園Pa；（3）選壩用優(yōu)曠質(zhì)填到料，宋合理纏安排緊填筑舉順序令，以楊避免污或減盤輕膨習(xí)脹和思收縮賭引起虧的不飛均勻異變形染；（4）適當(dāng)淺控制壓頁實(shí)時(shí)的惱含水量餅，按要店求壓實(shí)象度進(jìn)行揉充分壓遙實(shí)，以渾提供塑胡性變性糕小且支稱承均勻奮的土基役；（5）充分訴考慮路馬基地表鉆和地下鴨排水，差以改善腥土基的哀水文狀晚況。（二表）按際各結(jié)冬構(gòu)層芝的應(yīng)兄力分隨布特瞎性作用六在路做面上沾的行濫車荷閑載，忌通常更包括關(guān)垂直擠力和改水平知力。路面在傻垂直力泡作用下稠，內(nèi)部都產(chǎn)生的挑力和應(yīng)有變隨深蚊度向下線而遞減丟。水平病力作吃用產(chǎn)妹生的夫應(yīng)力條、應(yīng)廢變，階隨深紐奉度遞巖減的法速率盟更快驗(yàn)。因騾此，飽對(duì)各歌層材碧料的蜓強(qiáng)度項(xiàng)和剛轎度的戶要求動(dòng)也可鍋隨深條度的壞增大而而相悉應(yīng)降蠢低。路面各向結(jié)構(gòu)層迫如按強(qiáng)抗度剛度拾自上而穿下遞減祖的方式堵組合，母則既能貢充分發(fā)堆揮各結(jié)槐構(gòu)層材腰料的能剪力，又速能充分闊利用當(dāng)課地材料速充當(dāng)?shù)赘富鶎踊蝈a基層，騾從而降堪低造價(jià)鞋，以使歉各結(jié)構(gòu)銅層材料倉的效能匹得到充假分發(fā)揮躍。采用尋遞減隔規(guī)律糠組合亡路面郵結(jié)構(gòu)敘層次刃時(shí)，媽還須爹注意晶相鄰?fù)杲Y(jié)構(gòu)逮層之代間的銜剛度中不能植相差扮過大著。上下嫁兩層銹的相譽(yù)對(duì)剛紐奉度比逗過大摟時(shí)，花上層卷底面讓將出找現(xiàn)較牌大的滴彎拉閉應(yīng)力訊（或膏彎拉蔑應(yīng)變曠）。器此值劫一旦黃超過帥上層漆材料回的抗宮拉強(qiáng)鍛度（嫂或抗遲拉應(yīng)掙變）進(jìn)時(shí)，檢上層賭將產(chǎn)前生開饞裂。根據(jù)銅應(yīng)力尤分析奧和設(shè)敗計(jì)經(jīng)閃驗(yàn)，聾瀝青滾路面暮基層魂與面直層之放間的等模量喊比不已宜大揉于3；基貴層與危底基陸層之燦間的寺模量剝比不士宜大觀于2.5；底坊基層撓與土階基之秧間?？琢勘妊覆淮蠓钟?0。（三私）選寬用適隨當(dāng)?shù)臎鰧雍褙暫蛯酉稊?shù)各類結(jié)乎構(gòu)層，肢應(yīng)按所異用材料扶的規(guī)格橫（公稱雄最大粒介徑）和壘施工工貸藝（攤貼鋪、壓趟實(shí)和整拆修）的嚴(yán)要求，犯有一最拒小厚度苗的規(guī)定后，低于賠此厚度煤就不能知形成穩(wěn)姜定而有識(shí)效的結(jié)殲構(gòu)層次提。各瀝殿青層的襯厚度應(yīng)禁與混合風(fēng)料的公烘稱最大鼻粒徑相微匹配，奪一般瀝磚青層的炊最小壓拼實(shí)厚度寨不宜小改子混合爆料公稱榨最大粒蝴徑的2.真5~蔽3倍，對(duì)斯斷級(jí)配府或以粗榆集料為料主的嵌扎擠型級(jí)鉗配的瀝咽青混合末料，其召一層壓鋼實(shí)最小敢厚度不膜宜小于把公稱最損大粒徑活的2.舒5倍，恒以利穗于輾芒壓密假實(shí)，隱提高鴉其耐荷久性逐、水撓穩(wěn)性膀。瀝青昆層最座小厚寨度和摩適宜橫厚度灑應(yīng)符權(quán)合教自材表11—2的要求航。為便糊于施右工，詞路面闊結(jié)構(gòu)亭層的抹層數(shù)氧不宜見過多疾。同貼時(shí)，俯各結(jié)蠢構(gòu)層遣的適求宜厚層度應(yīng)料按壓爽實(shí)機(jī)鋤具所棕能達(dá)懶到的肝效果拘選定及。適討宜的至結(jié)構(gòu)頌層厚幫度需禮結(jié)合塊材料膚供應(yīng)紐奉、施冶工工量藝并錫按該挪表的冒規(guī)定起確定級(jí)，從謙強(qiáng)度拒要求藝和造鞠價(jià)考鉗慮，弓宜自淹上而懶下由撤薄到置厚。瀝青筐層厚犧度應(yīng)避根據(jù)腰公路且等級(jí)場、交還通量倒和交岸通組核成、壓氣候佛條件宜以及蠅所選丹路面醫(yī)結(jié)構(gòu)煙類型費(fèi)等因希素?cái)M辮定：（l）當(dāng)碌采用生半剛惜性基考層瀝聯(lián)青路民面時(shí)循，高當(dāng)速公顆路、晃一級(jí)達(dá)公路物的瀝絞青層蛙厚度團(tuán)宜為120凈~18魚0mm；二柴級(jí)公三路的仙瀝青議層厚悟度宜職為60黎~l及20推mm；三斯級(jí)公紡路的鹿瀝青回層厚蟻度宜驅(qū)為30怎~5捆0m描m（拌勉和法亮）或l5禾~3辯0m壺m（層鋪逝法表處臺(tái)）；四慈級(jí)公路籍的瀝青說層厚度黃宜10絹~3揪0m怒m。（2）當(dāng)采使用柔性繡（基層柜）路面象結(jié)構(gòu)時(shí)援，面層辯宜設(shè)計(jì)100煉~l2興0mm雙層式慰，其下爽設(shè)瀝青幫混合料澡、貫入遵式碎石兩、級(jí)配閉碎石等祖柔性材蘆料層。唯瀝青厚扎度應(yīng)根鳴據(jù)公路雨等級(jí)、猜交通量框等具體皂情況計(jì)譜算而定賤。（3）采用睬貧混凝誼土（剛幸性基層盾）瀝青璃路面時(shí)策宜設(shè)計(jì)10鄭0~閘l8輸0m形m瀝青權(quán)層，揪當(dāng)采繩取防執(zhí)止反態(tài)射裂缺縫措戰(zhàn)施時(shí)舅，瀝腳青層惱可適毫當(dāng)減粗薄。（4）當(dāng)給采用淋混合之式（搶基層翻）瀝喇青路桿面時(shí)浮，面愛層宜停設(shè)計(jì)10抵0~屢12達(dá)0m老m雙層緩式，堂其下初設(shè)柔糞性基駐層。固柔性閘基層喘，可央為單笨層或濃雙層濕，厚暗度宜牢為80桃~1云80薦mm。（四鞠）要路考慮即各類峰結(jié)構(gòu)誤層的茅特點(diǎn)恩與相撐鄰層貼次之狐間的瓣互相獵聯(lián)系路面結(jié)龜構(gòu)層通照常是用休密實(shí)級(jí)漫配、嵌羨擠以及夕形成板掀體等方菜式構(gòu)成壯的，由習(xí)于各類過結(jié)構(gòu)層億材料具詞有不同享的特性優(yōu)，因而榜如何構(gòu)貼成具有蟲要求強(qiáng)悠度和剛族度并且飼穩(wěn)定的墨結(jié)構(gòu)層鏡是設(shè)計(jì)荷和施工慎都必須按注意的脆問題。在組謊合時(shí)繼應(yīng)注列意相禍鄰層軌次的瓦互相咽影響夏，采系取措托施限驚制或壁消除銀所產(chǎn)舒生的坑不利擋影響齡。如摩在半手剛性埋基層槍上修貴建瀝綠青面判層時(shí)址，由活于基座層材隱料的搖干縮帥或低不溫收莊縮而槐開裂自，會(huì)肝導(dǎo)致掏面層哪也相甲應(yīng)地見出現(xiàn)淺反射陜裂縫握。在潮撓濕的驅(qū)粉土檢或粘雖性土幻玉路基痛上，例不宜辨直接竄鋪筑校碎（財(cái)?shù)[）矮石等膝顆粒馳類材題料，虹以防床止相芒互摻脆雜而穗污染鄭基層鏈，或釋導(dǎo)致時(shí)過大炭變形籌而使汁面層知損壞固。對(duì)半勵(lì)剛性偵基層鍬宜采并取以己下措笛施減午少低店溫縮濁裂、輔防止擴(kuò)反射大裂縫尼：①選泰用骨貝架密荒實(shí)型掉半剛擴(kuò)性基部層，屋并嚴(yán)奇格控吐制細(xì)宴料含停量、耍水泥伸劑量毯、含彩水量點(diǎn)；②采燭用混兄合式社瀝青腫路面竟結(jié)構(gòu)遵；③在映剛性宿基層球上設(shè)辟置改汽性瀝稿青應(yīng)披力吸懇收膜望或應(yīng)淡力吸隔收層汽。（五療）墊稠層與眉防凍真層設(shè)雙計(jì)當(dāng)路基質(zhì)處于潮勞濕、過孕濕路段鍵，應(yīng)設(shè)員置排水員墊層陪；當(dāng)路較線通枝過潮沾濕、皆軟弱衣地基狼，應(yīng)崗換填20扇~4熔0c清m厚的砂斑礫等透評(píng)水材料偵，或摻撥入無機(jī)也結(jié)合料魚固化劑黨等處理突地基20~灰30c血m厚使其滲加固穩(wěn)企定，并東根據(jù)實(shí)停測資料醉適當(dāng)提訊高路基鍵回彈模共量設(shè)計(jì)仇值。在冰凍瞇地區(qū)潮杜濕、過懲濕路段縱應(yīng)加設(shè)旋防凍層熊，進(jìn)行質(zhì)防凍層幻玉驗(yàn)算。墊層材候料可選朱用粗砂柱、砂礫悔、碎石孤、煤渣膠、礦渣合等；粒輩料以及襲水泥或亞石灰煤墳渣穩(wěn)定茅類，石暴灰粉煤陜灰穩(wěn)定鴉類等。（l）防凍六墊層應(yīng)棉采用透炎水性好鬧的粒料疫類材料端，通過0.0掃75m遺m篩孔賴顆粒政含量首不宜遣大于5%。采用及煤渣時(shí)印，小于2mm的顆粒開含量不繳宜大于20菌%。墊餡層厚如度視團(tuán)具體揚(yáng)情況寒而定渴，一恭般l5哄~2喇5c綢m，防型凍層嘩宜根文據(jù)需月要設(shè)桌計(jì)。（2）采隊(duì)用碎罷石和六砂礫做墊層餃時(shí)，唇最大吳粒徑梨應(yīng)與衡結(jié)構(gòu)植層厚命度相禿協(xié)調(diào)插，一心般最裹大粒蝴徑應(yīng)形不超施過結(jié)呈構(gòu)層校厚度觸的l/征2，以鳳保證窄形成凍骨架撲結(jié)構(gòu)臥，提題高結(jié)天構(gòu)層釋的穩(wěn)提定'性。代顆粒道組成杯應(yīng)符寫合規(guī)石定的寄要求榮。（3）為防恨止路基取污染粒磨料墊層護(hù)或?yàn)楦粽饠嗟叵沦澦挠芭?，可態(tài)在路基原頂面設(shè)裙土工合顛成材料羞的隔離稈層。防凍層輩厚度檢竄驗(yàn)季節(jié)識(shí)性冰侵凍地次區(qū)各友級(jí)公千路的匙中濕映、潮雜濕路視段，毫設(shè)計(jì)撐時(shí)應(yīng)石進(jìn)行翼防凍律厚度恨檢驗(yàn)細(xì)。根據(jù)歲交通參量計(jì)副算結(jié)稼構(gòu)層門總厚客度應(yīng)郊不小皆于教扇材表11—7最小防欠凍厚度尺的規(guī)定蹦。防凍臉厚度與才路基潮狂濕類型攻，路基亭土類、較道路凍詳深以及圣路面結(jié)甚構(gòu)層材省料的熱胖物性有聯(lián)關(guān)。若駁結(jié)構(gòu)層啞總厚度遮小于最嘉小防凍汁層時(shí)，宮應(yīng)增加慈防陳層甩使其滿算足最小蝴防凍厚催度的要男求。第四冬節(jié)移新繼建瀝彩青路筆面結(jié)脾構(gòu)層抄厚鴨度設(shè)雷計(jì)瀝青挪路面畏結(jié)構(gòu)元厚度黎設(shè)計(jì)直是在奔結(jié)構(gòu)傷組合辯設(shè)計(jì)覺的基喬礎(chǔ)上短，通蓬過結(jié)基構(gòu)分腸析確野定各猾結(jié)構(gòu)胃層所板需的斜厚度新，同頑時(shí)，父利用釋結(jié)構(gòu)鄙分析挎也可塑了解杜路面抗結(jié)構(gòu)繩的應(yīng)臂力和森位移件狀況趕，從干而判刺斷結(jié)價(jià)構(gòu)層薪組合羞的合瓣理性時(shí)，并滑進(jìn)行幫相應(yīng)運(yùn)的調(diào)粒整。一、設(shè)承計(jì)標(biāo)準(zhǔn)巴和計(jì)算泳圖式我國現(xiàn)敘行瀝青誕路面設(shè)該計(jì)規(guī)范艷采用以似下幾項(xiàng)項(xiàng)設(shè)計(jì)標(biāo)乘準(zhǔn)確定消路面結(jié)珠構(gòu)所需唐的厚度斜：（1）路桶面結(jié)垃構(gòu)表辟面在為雙輪半荷載腫作用競下輪拖隙中供心處槐的彎劉沉值新不大獲于設(shè)慕計(jì)（繭容許抹）彎少沉值弊；（2）瀝螺青混筒合料沈?qū)拥兹敲娴闹\最大割拉應(yīng)萬力不逮大于旅該層筆混合逢料的障容許斑拉應(yīng)爹力；（3）半繼剛性姑基層六或底縣基層饞底面詠的最眾大拉夸應(yīng)力全不大栗于該閑層材冬料的擇容許廚拉應(yīng)繩力；路面彎對(duì)沉和拉允應(yīng)力計(jì)礙算分析自時(shí)，將欺路面結(jié)甘構(gòu)看成奔為多層蘆彈性體西系，體兆系頂面給作用有躺相當(dāng)于肯雙輪組震（P=呈2×鏟25總kN）的雙挑圓均布膠荷載，科各層面戰(zhàn)間的接扁觸條件趙按完全索連續(xù)處舒理，計(jì)績算圖式球分別見剛圖11—2和圖11—3。在圖11—2中，彎獨(dú)沉計(jì)算A點(diǎn)的亂位置詞選在時(shí)輪隙憂中心花處。作驗(yàn)算互各結(jié)僵構(gòu)層養(yǎng)底部送拉應(yīng)躁力時(shí)訂，應(yīng)繪力最條大點(diǎn)癥在B和C兩點(diǎn)貢之間絲式，可筐分別遺計(jì)算郊圖11—3中點(diǎn)B、D、C、E的應(yīng)力糕，然后賽取其中歪的最大貝值作為面層底最嫩大拉應(yīng)寨力。11-給211-評(píng)3國外的枝瀝青路間面設(shè)計(jì)慮方法（破如殼牌醬方法、捎美國瀝鉗青協(xié)會(huì)勝方法等閑）大多多采用以胃下兩項(xiàng)鉆或三項(xiàng)齊主要設(shè)封計(jì)標(biāo)準(zhǔn)鑒確定路欠面結(jié)構(gòu)委所需的旋厚度：①瀝掠青面遷層底鼓面的芝最大旗拉應(yīng)烈變不侄大于撤該層靜混合兔料的擺容許柴拉應(yīng)挺變；②土蝕基頂閉面的艦豎向眼壓應(yīng)刻變不貢大于匪容許隸壓應(yīng)艇變；③采確用半底剛性桶基層防時(shí)，耽水泥矩穩(wěn)定紐奉類基即層底榴面的撇最大屬拉應(yīng)語力不碗大于脅該層姥材料才的容須許拉艇應(yīng)力避。應(yīng)力、島應(yīng)變計(jì)殖算分析霸時(shí)，將教路面結(jié)口構(gòu)看作阻三層彈追性體系躍（瀝青婦面層、盲基層和否土基）蠅或四層硬彈性體牲系（瀝愛青面層窮、瀝青積基層、瀉粒料基夾墊層和態(tài)土基）豎，體系則頂面作胸用有相走當(dāng)于雙門輪組（P=盛2×硬20忘kN）的塊雙圓三均布運(yùn)荷載州，各步層面扣間的女接觸傭條件耐按完夸全連交續(xù)處河理。二、爺路面繁設(shè)計(jì)汽彎沉禍和實(shí)漠際彎補(bǔ)沉值川計(jì)算（一婦）路址面設(shè)促計(jì)彎四沉車輪濁荷載制作用本下雙得輪輪著隙中魔心處愉的路默表回著彈彎果沉值虎大小偶，反去映了襯路基租路面雖結(jié)構(gòu)糠的整拼體強(qiáng)敬弱狀撫況，漏在相漲同車墓輪荷牌載下延，路拔面的鳳彎沉毯值愈屋大，殿則路蜜面抵兵抗垂悉直變掛形的莊能力曬愈弱悉，反離之則昏強(qiáng)。案實(shí)踐礎(chǔ)表明早，回讀彈彎縫沉值類大的災(zāi)路面散，在沸經(jīng)受布了輪艦載不籮太多酷次的抖重復(fù)順作用竄后，小即呈布現(xiàn)出災(zāi)某種紡形態(tài)筍的破偵壞；摧而回認(rèn)彈彎戰(zhàn)沉值塘小的勉路面鏟，能蹲經(jīng)受地輪載局較多想次重筍復(fù)作洗用才銜能達(dá)斷到這只種形因態(tài)的同破壞番。在達(dá)到赴相同程窮度的破食壞時(shí)，興回彈彎稠沉大小玻同該路紀(jì)面的使京用壽命狐即輪載擔(dān)累計(jì)重迎復(fù)作用恩次數(shù)成盲反比關(guān)巖系。找炭出路面弓達(dá)到某斷種破壞頃狀態(tài)時(shí)憤的重復(fù)彈荷載作簽用次數(shù)掘與此時(shí)股彎沉值籮之間的蹤蝶關(guān)系，毛就可以包根據(jù)對(duì)身該種路忌面所要頭求的使懇用壽命她來確定雀它所容江許的最柄大彎沉多值，這漿個(gè)彎沉駐值被稱畢作容許翼彎沉值掙。路面之容許惹彎沉剛值的脾確切喇含義附是：覆路面君在使長用期圖末的鼻不利讓季節(jié)濃，在牌設(shè)計(jì)企標(biāo)準(zhǔn)抄軸載龍作用授下容拴許出聰現(xiàn)的未最大身回彈靠彎沉止值。容許彎惠沉值與悼路面使掛用壽命汗的關(guān)系招可通過筋調(diào)查測痕定確定蠟。選擇降使用多禿年并出土現(xiàn)某種屯破壞狀視況的路聯(lián)面，測鼠定彎沉固值，調(diào)爹查累計(jì)貢交通量此，進(jìn)行溉分析整睜理。我牙國對(duì)瀝倒青路面徐按外觀狐特征分丹為五個(gè)慮等級(jí)，厚如下表巷所示，綿并把第去四外觀慣等級(jí)作金為路面上臨界破戰(zhàn)壞狀態(tài)煎，以第逮四級(jí)路菌面的彎哭沉值的悟低限作牢為臨界策狀態(tài)的波劃界標(biāo)獻(xiàn)準(zhǔn)。瀝青路說面外觀閉等級(jí)描乖述表外觀等級(jí)外觀狀況路面表面外觀特征一好堅(jiān)實(shí)、平整、無裂紋、無變形二較好平整、無變形、少量發(fā)裂三中平整、無變形、有少量縱向或不規(guī)則裂紋四較壞無明顯變形、有較多縱橫向裂紋或局部網(wǎng)裂五壞連片嚴(yán)重龜（網(wǎng)）裂或拌有車轍、沉陷從表懲中所村列的螞外觀催特征散可知庭，這意樣的顆臨界愉狀態(tài)憲相當(dāng)值于路糖面已港疲勞前開裂蜓并伴叔有少絮量永級(jí)久變摩形的幕情況冒。對(duì)麻相同鈴路面年結(jié)構(gòu)擊不同薯外觀醒特征說的路維段進(jìn)意行測儲(chǔ)定后獎(jiǎng)發(fā)現(xiàn)受，外爽觀等倒級(jí)數(shù)內(nèi)愈高鵲，彎羅沉值轉(zhuǎn)愈大央，并澇且外巖觀等肆級(jí)同寫彎沉藥值大顛小有滋著明安顯的撞聯(lián)系障。這屠樣，盯便可機(jī)確定戒路面屋處于知不同伸極限涼狀態(tài)票的容痛許彎犧沉值邪，并掩將此崖彎沉枝值同去該路秩面在損以前稠使用汁期間親的累殲計(jì)交正通量弟建立帆關(guān)系畢。國襪內(nèi)外顫的大恥量調(diào)次查測碗定資茫料表綱明，桶路面乘達(dá)到剝某種依臨界笛狀態(tài)晨時(shí)，片累計(jì)搖交通臂量同靜容許毛彎沉脹值之什間存萌在良胃好的昏雙對(duì)慚數(shù)關(guān)饅系。為了建缸立累計(jì)貫交通量顧和容許痛彎沉之錯(cuò)間的關(guān)財(cái)系，選尿擇有代坐表性路難段進(jìn)行窄調(diào)查，卷將不同斥路面外破觀狀態(tài)妻的實(shí)測鄰路面彎侵沉值，伯分別計(jì)駛算其代吳表彎沉侵值。圖11—4是實(shí)醒測各勻路段醫(yī)的容玻許彎散沉值恐與累黃計(jì)標(biāo)懂準(zhǔn)當(dāng)母量軸選次的蜻回歸伍結(jié)果巖：這種津關(guān)系涼可普棚遍地橫表示廟為，岡式（11—4）：（11—4）圖11—4累計(jì)余交通敢量同沖容許譯彎沉推關(guān)系路面聚設(shè)計(jì)慣彎沉笨值是腿根據(jù)厘設(shè)計(jì)米年限值內(nèi)每駱個(gè)車?yán)盏劳ň七^的配累計(jì)閥當(dāng)量安軸次謝、道深路等菜級(jí)、第面層哈和基對(duì)層類踏型確爛定的侍，相口當(dāng)于腰路面請(qǐng)工后海第一陰年不撿利季坡節(jié)、頭路面追在標(biāo)洗準(zhǔn)軸優(yōu)載10魄0k系N作用下艙，測得京的最大拳回彈彎烏沉值?？盥访嬖O(shè)掀計(jì)彎沉億和容許棵彎沉的搜關(guān)系實(shí)惕際上反畝映了路瞧表彎沉似在使用瞞期間的釀變化，等該變化擋過程是清一個(gè)多芽方面因菜素綜合稠作用的海復(fù)雜過湯程。路泳基路面赴結(jié)構(gòu)層牲的材料慰特性、訊壓實(shí)程濱度、干垂?jié)駹顩r隨、溫度杠環(huán)境、壓結(jié)構(gòu)類濁型、氣虹候條件轟、交通籠組成、鋤檢測時(shí)牙的環(huán)境蘭條件以胳及所使武用的儀遍器設(shè)備鼻等均將倆對(duì)彎沉坡的變化桂產(chǎn)生很結(jié)大的影剃響。根據(jù)養(yǎng)對(duì)已釘建成猾道路滑的多福年實(shí)畝測資校料分考析，壺路表姿回彈漸彎沉爹隨時(shí)差間的斯推移天而變農(nóng)化。秘圖11—5所示配為半猛剛性左基層蔥上瀝持青路殖面彎虜沉逐奴年變鐘化曲芝線。圖11—5彎沉逐廚年變化章的曲線由圖真（11—商5）可看壤出，路豎表面的轟彎沉變默化過程穿可分為旺三個(gè)階揀段：第一但階段撈：路妻面交竊工后沫的第葬一、哲二年膊。由僻于交膀通荷勤載的史壓密浪作用撤以及甜半剛短性基塊層材片料的浙強(qiáng)度法增長藍(lán)，路叼表彎貓沉逐尸漸減戒少，專大致繞在竣莊工后錢第二倆年達(dá)孫最小講值。第二星階段姐：路牌面交搖工后浪二至抽四年譜。由備于交權(quán)通荷禁載的廢重復(fù)開作用趨，水例溫狀訂況變由化以么及材脾料不朽均勻諸等因床素影開響下脾，路盲面結(jié)嚇構(gòu)內(nèi)運(yùn)部的會(huì)細(xì)微顧缺陷溉因局莖部范岸圍的唇應(yīng)力偏集中魄而擴(kuò)速展，淹形成錄小范富圍的垂局部謙破損惜，使衛(wèi)結(jié)構(gòu)抽整體永剛度困下降魚、彎診沉增銷大。極此階其段以詢彎沉錫不斷怪增大蹲為主包要特蒼征。第三慕階段仿：路沖面交扁工后夸三、泰四年鼠至路瞞面達(dá)爪到極廢限破怪壞狀孕態(tài)。須由于幼結(jié)構(gòu)悄內(nèi)部偵缺陷山附近煩局部績區(qū)域牧積蓄棋的高株密度椅能量定，已莖通過絨前階鎮(zhèn)段缺惠陷的悅擴(kuò)展角而轉(zhuǎn)還移，國形成前新的泰能量方平衡怨，路車面結(jié)滴構(gòu)的淡整體繭剛度撿達(dá)成起較低信水平研的新環(huán)的相將對(duì)穩(wěn)仰定，組路面橋彎沉蛇進(jìn)入箱一個(gè)四比較析穩(wěn)定狠的緩疏慢變蚊化階益段，門即結(jié)發(fā)構(gòu)疲晝勞破攜壞的鍛穩(wěn)定碰發(fā)展躍階段籌，一頑直延怨續(xù)至塘結(jié)構(gòu)頭出現(xiàn)語疲勞番破壞肉。我國瀝逼青路面去設(shè)計(jì)規(guī)填范，經(jīng)攜過大量振的測試辦和分析芬，得到路面奧設(shè)計(jì)脫彎沉億值計(jì)絕算公房誠式：路面逃設(shè)計(jì)所彎沉歷值是詞根據(jù)茫設(shè)計(jì)飽年限避內(nèi)每卸個(gè)車閥道通販過的辮累計(jì)怠當(dāng)量油軸次仁、道盈路等炎級(jí)、冰面層占和基族層類立型確紫定的益，相絮當(dāng)于盛路面映工后折第一暗年不飄利季留節(jié)、證路面慣在標(biāo)犬準(zhǔn)軸電載100冒kN作用下惕，測得嘩的最大其回彈彎殺沉值。（二滋）路亞面實(shí)超際彎社沉值座計(jì)算雙輪輪格隙中心診點(diǎn)的路再表回彈票彎沉值幸，可按濁式（10—9）利用庭計(jì)算機(jī)蚊軟件求懶得。對(duì)計(jì)待算結(jié)與果進(jìn)樓行試禍驗(yàn)驗(yàn)境證后順發(fā)現(xiàn)蕩，按謎上述舊層狀睬體系嘴理論盡彎沉拍公式祥算得予的彎腥沉值鏈，同義實(shí)測劉彎沉今值之陳間存尸在一談定的轎偏差炸，此尸偏差雁呈現(xiàn)資出一于定的折規(guī)律蠢性。籍當(dāng)路狡基剛盡度較士低時(shí)捐，由處理論紅公式開算得擠的面忌層厚恩度偏擦大；份而當(dāng)散路基總剛度乎較高兄時(shí)，撓則由樸理論頌算得新的面塞層厚項(xiàng)度偏蹲薄。欲出現(xiàn)界這種插現(xiàn)象展，主顯要是和因?yàn)榕D路基蓄路面危材料奏并非凝線性點(diǎn)彈性遍體，意而所周采用話的評(píng)型定材字料剛攏度（鄙回彈雷模量貝）的戲測定惕方法逢并不般能反侍映它級(jí)們?cè)谑＝Y(jié)構(gòu)滿層內(nèi)場的真權(quán)實(shí)工畏作狀翻態(tài)。嗚為使漏理論哄計(jì)算曾和實(shí)傲測結(jié)槳果相炒符，蝦目前攜在設(shè)掏計(jì)規(guī)椅范中況引入朱了一敵個(gè)綜鐵合修紛正系警數(shù)F，即：由此，壟路表回岡彈彎沉汪的計(jì)算敲公式便圾修正為學(xué)：式中非：ls——路面君實(shí)測妻彎沉早值，0.喇01露mm；p、δ——標(biāo)準(zhǔn)軸斧的輪胎墾接觸壓呀力（MPa）和潔當(dāng)量蘆圓半跪徑（cm）；αc——理論彎來沉系數(shù)叢；其中E0為土基喬回彈模肝量值（MPa），E1，E2，…En-1各層材坊料回彈逃模量（MPa），h1，h2,…，hn-適1為各織結(jié)構(gòu)陣層厚揚(yáng)度（cm）。三、還拉應(yīng)筒力和熱容許懲拉應(yīng)遣力（一盞）結(jié)膛構(gòu)層安底拉滋應(yīng)力意計(jì)算面層或甲基（墊?。拥准泵娓饔?jì)芝算點(diǎn)的滾拉應(yīng)力扇值利用側(cè)計(jì)算機(jī)莖軟件求絲式得。比做較各點(diǎn)池的應(yīng)力箭值，取疑最大值訪作為最枝大拉應(yīng)絨力。式中：——理論蕩最大造拉應(yīng)苦力系匪數(shù)，悟按下皺式計(jì)竄算：可應(yīng)越用括少號(hào)內(nèi)復(fù)的參目數(shù)為餐輸入丸數(shù)據(jù)勢，應(yīng)姑用通丘用軟裳件計(jì)墳算得行到。（二）脆容許拉著應(yīng)力計(jì)傍算我國現(xiàn)椅行瀝青弊路面設(shè)序計(jì)規(guī)范楚提出瀝垃青混凝榴土面層扯、半剛北性基層靜、底基誘層以彎儉拉應(yīng)力安為設(shè)計(jì)們指標(biāo)時(shí)仍，路面耕材料的綢容許拉與應(yīng)力計(jì)口算公式仙：式中寫：σR——路面腐結(jié)構(gòu)紗層材起料的芳容許盆拉應(yīng)銷力，MPa；σs——結(jié)構(gòu)層僵材料的塵極限抗靈拉強(qiáng)度奏，MP擁a；Ks——結(jié)構(gòu)槽層材鏈料的膀極限侵強(qiáng)度如因疲禿勞而蜂降低遙的抗緩拉強(qiáng)帆度結(jié)鄉(xiāng)豐構(gòu)系恢?jǐn)?shù)。路面開各結(jié)訴構(gòu)層個(gè)材料秤的極考限強(qiáng)面度一條般用饞規(guī)定誓尺寸桿的梁囑式試斃件三寇分點(diǎn)鞋加載浮測定佛，或夾者通家過劈卵裂試憐驗(yàn)測齊定。贏我國昌現(xiàn)行方瀝青糕路面粥設(shè)計(jì)辣規(guī)范幼規(guī)定均采用借劈裂毒強(qiáng)度σs代替允抗彎趕拉強(qiáng)含度。瀝青紋混凝文土的顏極限攻強(qiáng)度呀以15℃作為測廈試溫度勉。水泥碗穩(wěn)定標(biāo)類材喇料的埋極限貨強(qiáng)度紐奉齡期攔規(guī)定男為90d，二灰穩(wěn)樓定類、牛石灰穩(wěn)熄定類的武極限強(qiáng)耕度齡期稍為180毀d。表征結(jié)噴構(gòu)層材蒼料的極棋限強(qiáng)度推因疲勞耽而降低讀的抗拉挎強(qiáng)度結(jié)脊構(gòu)系數(shù)糾，根據(jù)譽(yù)荷載應(yīng)鈴力與達(dá)群到疲勞盼臨界狀綢態(tài)的荷斤載作用崖次數(shù)之駁間關(guān)系很的疲勞叼方程可訴表示如嗽下：（1）瀝貝青混擇凝土躬面層蹲：（2）無鄉(xiāng)豐機(jī)結(jié)蜻合料游穩(wěn)定界中、哨粗粒障土：（3）無機(jī)紫結(jié)合料啞穩(wěn)定細(xì)閑粒土：（4）貧染混凝患土：四、瀝音青路面謀設(shè)計(jì)荷你載分析線與交惹通等級(jí)1、瀝紀(jì)青路呆面設(shè)饑計(jì)年傻限新建扔高速簽公路序、一徑級(jí)公壓路的凳路面壇設(shè)計(jì)江年限場應(yīng)為15年，樓有特拌殊要慮求時(shí)昂可適睜當(dāng)延述長設(shè)龜計(jì)年抗限。昨?qū)Ω慕?、擴(kuò)擴(kuò)建的掙高速志公路釘、一換級(jí)公約路的關(guān)路面豆設(shè)計(jì)原年限沉宜為10~寶15年，揀大修其加鋪殼工程鞋可視靜具體駝情況貞確定警設(shè)計(jì)輕年限以。二級(jí)避公路全的路胃面設(shè)宿計(jì)年鎮(zhèn)限應(yīng)舟為12年，有款特殊使更用要求篇時(shí)可適鼓當(dāng)延長慰。三級(jí)劍公路漏的路揪面設(shè)避計(jì)年罰限應(yīng)歸為6~1倦2年。四級(jí)公功路的瀝頃青表處延路面設(shè)御計(jì)年限冷應(yīng)為8年，砂興石路面藏可為5年。2、標(biāo)黑準(zhǔn)軸誤載與統(tǒng)軸載崇當(dāng)量緞?chuàng)Q算路面京設(shè)計(jì)脈時(shí)使讓用累蟻計(jì)當(dāng)定量軸蠻次的俯概念川，但儉在道題路上頑行駛亡的車蛋輛不削會(huì)是火同一球種類龜型，揉因此宿，進(jìn)革行軸灰載累蜜計(jì)作鞠用次夜數(shù)計(jì)櫻算時(shí)句，須躬選定崗一種褲標(biāo)準(zhǔn)持軸型娘，把斗各種橋不同志類型提的軸趕載換略算成蜻這種紋標(biāo)準(zhǔn)碗軸載潑。根脫據(jù)道比路運(yùn)暴輸實(shí)蔑際車芽輛的夠現(xiàn)狀替及發(fā)旁展趨醬勢。我國路財(cái)面設(shè)計(jì)茅以雙輪辟組單軸呼載10栽0k癢N為標(biāo)既準(zhǔn)軸男載，齒以BZ宗Z—10值0表示權(quán)。標(biāo)駛準(zhǔn)軸倆載的絹計(jì)算籠參數(shù)車按表11—9確定。標(biāo)準(zhǔn)軸載BBZ—100標(biāo)準(zhǔn)軸載BBZ—100標(biāo)準(zhǔn)軸載P(kN)

100單輪傳壓面當(dāng)量圓直徑d(cm)21.3輪胎接觸壓力p（MPa）

0.70兩輪中心距（cm）

1.5d

各種安軸載華換算邁為標(biāo)疏準(zhǔn)軸企載，齒應(yīng)遵循很原則：①以皮達(dá)到灶相同思的損毛壞狀凡態(tài)為槐標(biāo)準(zhǔn)他，亦瞧即，王同一百種路拿面結(jié)捐構(gòu)，繳甲軸架作用缸了N1次后，擠路面達(dá)吉到某種獸損壞狀須態(tài)，乙躁軸作用栗了N2次后背，路扒面也貓達(dá)到拉同樣寄的損域壞狀切態(tài)，腫則此似時(shí)甲喉軸和仰乙軸爹的作俗用是奧等效填的；稠按此突等效怠性建傾立兩栗種軸母載作請(qǐng)用次葵數(shù)間長的換湊算關(guān)蠢系；②對(duì)滋于同今一個(gè)召交通牲組成岡，無擺論以材其中伴哪一皮種軸墾載作仙為標(biāo)偶準(zhǔn)進(jìn)捉行等趴效換航算后脆所得舞到的鍋路面覽厚度稠計(jì)算晝結(jié)果窗應(yīng)當(dāng)合是相魄同的絹。根據(jù)上章述原則慈，可以瓣利用不究同損壞栽狀態(tài)的擴(kuò)疲勞方才程和軸社載與設(shè)漫計(jì)指標(biāo)蕉間的關(guān)白系，建腥立相應(yīng)區(qū)的軸載稅換算公慶式。（1）以設(shè)原計(jì)彎沉漸作為臨愿界損壞伏狀態(tài)及陷設(shè)計(jì)指佛標(biāo)時(shí)的柄軸載換濱算公式溉：另由澤大量夠彎沉弟測定窩結(jié)果離可整求理得饑到，挖不同坊軸載燭作用煌在同仔一個(gè)混路面素結(jié)構(gòu)始上的唐彎沉績值之尺間存到在下羽述關(guān)察系式屬：（2）以祖半剛裁性基般層底逢面容搖許拉艷應(yīng)力掛為設(shè)逮計(jì)指刪標(biāo)時(shí)蓋的軸外載換潤算關(guān)眾系式抗：（3）對(duì)基貧混搖凝土掘基層宣以拉鋒應(yīng)力森為設(shè)其計(jì)指葛標(biāo)時(shí)爆，可殼按下瞇式進(jìn)功行軸宜載當(dāng)勾量換勇算：上述通軸載通換算斯公式明僅適典用于徒單軸薯軸載威小于130瓶kN的軸灑載換臘算。痕對(duì)于療城市率道路并的路堡面設(shè)煙計(jì)，叫請(qǐng)參羅照城糟市道需路設(shè)自計(jì)規(guī)彈范的仿有關(guān)初規(guī)定母進(jìn)行出軸載蚊換算搶。3、設(shè)凝計(jì)年遣限內(nèi)為標(biāo)準(zhǔn)店軸載筍累計(jì)陪當(dāng)量恒軸次設(shè)計(jì)年檢限內(nèi)一醬個(gè)車道鑒沿一個(gè)逼方向通旗過的累磨計(jì)當(dāng)量燦標(biāo)準(zhǔn)軸志次數(shù)公式語：式中：——為設(shè)梳計(jì)年星限內(nèi)知一個(gè)啊車道討沿一秤個(gè)方辮向通相過的糟累計(jì)寶標(biāo)準(zhǔn)貍當(dāng)量色軸次玩（次趕）；T——設(shè)計(jì)考年限袍（年它）；N1——路面營筆運(yùn)第一貍年雙向鏟日平均坑當(dāng)量軸燥次（次/日）犯；——設(shè)計(jì)謙年限河內(nèi)交皇通量批平均閣增長炊率（%）；——為與車恨道數(shù)有潔關(guān)的車邀輛橫向懷分布系陰數(shù)，簡疑稱車道曾系數(shù)，押見表11-委10所示撐。車道夏系數(shù)遣表10寸—1魄0車道特征車道系數(shù)車道特征車道系數(shù)雙向單車道1.0雙向六車道0.3~0.4雙向雙車道0.6~0.7雙向八車道0.25~0.35雙向四草道0.4~0.5--交通等級(jí)BZZ-100累計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸次(次/車道)大客車及中型以上各種貨車交通量[輛/(d·車道)]輕交通＜3×106＜600中等交通3×106~1.2×107600~1500重交通1.2×107~2.5×1071500~3000特重交通＞2.5×107＞30004、交通屯等級(jí)路面結(jié)辯構(gòu)在設(shè)刃計(jì)年限辯內(nèi)承擔(dān)其交通荷硬載的繁河重程度砍以交通期等級(jí)來它劃分。方各交通胞等級(jí)的跪劃分標(biāo)類準(zhǔn)見下稀表。五、嬌土基惡和路辰面材凈料參飽數(shù)按彈性妄層狀體盾系理論補(bǔ)求解路猜表彎沉膊或面層抓和基、席墊層底安面的彎珠拉應(yīng)力蠅（應(yīng)變濃）時(shí)，奮必須知綱道路基仇土和各槳層路面壺材料的靜彈性模殃量值。無論是赤路基土白還是路脈面材料章，其應(yīng)渣力——應(yīng)變關(guān)反系或多趁或少呈無現(xiàn)非線溉性狀，憐因而表貧征其性首狀的模彎量值都在是應(yīng)力箭狀態(tài)（留應(yīng)力級(jí)姥位和作伸用時(shí)間右）的函嘗數(shù)。與此同袋時(shí)，它悄們又是密材料組輕成、壓您實(shí)狀態(tài)矮及環(huán)境騾（溫度作和溫度株）的函剝數(shù)。（一綱）路扮基土隔的回智彈模紹量值土基將回彈維模量E0是路民面結(jié)投構(gòu)設(shè)李計(jì)的淡重要拿參數(shù)藥，其況取值廣的大豎小對(duì)氣路面顛結(jié)構(gòu)酒厚度中有較狹大影溪響，辰正確趁地確迅定E0是十分朗重要的姑。各類路軋基土的露回彈模稅量值除凳了受加鏡荷方式安和應(yīng)力蟲狀態(tài)等戰(zhàn)因素影必響外，慢還主要惡取決于華土的濕趁度和密命實(shí)度狀愁態(tài)。由獄于路基似土的濕抽度在年字內(nèi)發(fā)生滅季節(jié)性郊變化，招因而各貝時(shí)期有冤不同的右模量值毒。路面設(shè)索計(jì)時(shí)，交可按一貴年內(nèi)不寬同時(shí)期故（如每守個(gè)月）勉的濕度忙狀態(tài)測泡定相應(yīng)氧的彈性暗模量值館后，通久過加權(quán)慮平均確章定其設(shè)睡計(jì)回彈屢模量；任或者，稠按一年歷內(nèi)最不掉利季節(jié)薦的濕度王狀態(tài)試夫驗(yàn)確定閘路基土疼的設(shè)計(jì)羅回彈模喚量值。目前，糟確定土蕩基回彈困模量（E0）的常旅用方法是有現(xiàn)場糞實(shí)測法領(lǐng)、室內(nèi)委試驗(yàn)及包換算法氣、查表域預(yù)估法鳥等幾種虜。1、現(xiàn)希場實(shí)偏測法公：（1）剛亞性承純載板徑彎沉均法；（2）貝灑克曼濕梁輪詞彎沉荒法；（3）落小錘式彎雪沉儀法咬。2、室寨內(nèi)試觀驗(yàn)及李換算替法：3、查表橫法：對(duì)于凡新建劑公路家，路療基尚煮未建料成，欲無實(shí)尺測條池件時(shí)疼，根裙據(jù)道細(xì)路所搭處的憲公路彎自然勇區(qū)劃昆，沿糖線土終質(zhì)及河水文竄狀況谷，路丟基設(shè)伯計(jì)高戰(zhàn)度等任條件念，確強(qiáng)定臨帳界高莖度，閑土的體平均堪稠度追，可園按下昌述步磚驟由芒查表址法預(yù)僑估路某基回男彈模涂量，獵待路鴉基建偷成之雜后，斗進(jìn)行腔實(shí)測枯，驗(yàn)謹(jǐn)證預(yù)異估的勿準(zhǔn)確隱性。（1）確箭定臨界高候度臨界高拖度是指土基神在不撲利季培節(jié)，掩分別墻處于運(yùn)干燥婚、中次濕或豎潮濕牧狀態(tài)燭時(shí)，擺路床祝表面航距地輪下水妻位或姥積水梨水位四的最脖小高戴度?？筛閾?jù)當(dāng)嗎地土愁質(zhì)、段氣候揪條件體，按渣經(jīng)驗(yàn)的確定殊。若被缺乏籌實(shí)際矛資料維時(shí)，抱干燥佛、中泊濕或拒潮濕測狀態(tài)卵的路你基臨蜂界高蓋度可材參考檔教材桿表3—3選用蝦。（2）擬憂定土何的平均稠裕度在新建殲公路設(shè)棗計(jì)時(shí)，遍可根據(jù)騾當(dāng)?shù)亟?jīng)撕驗(yàn)或路喉基臨界木高度判妄斷各路謙段、路虹基的干柿濕類型腥，利用錫教材表11—14和表11—15論證悟各路層段路歸基土村的平怪均稠漲度Wc值。（3）預(yù)贈(zèng)估路毅基回彈漁模量根據(jù)諷土類鄙和自挑然區(qū)辜劃以鴨及擬注定的癢路基庭土的謹(jǐn)平均瞇稠度爛，參緣瑞考教安材表11—16預(yù)估勺路基宰回彈溪模量E0。當(dāng)采納用重型匯擊實(shí)標(biāo)糊準(zhǔn)時(shí)，南土基回通彈模量守值可較趴表列值敞提高20~辯35%。教材表11—17，還列老出了瀝滾青路面春設(shè)計(jì)規(guī)失范中提袖出的常腦用碎（杠礫）石股土類土慮基的回?cái)n彈模量謎值參考蓬范圍。（二孕）路形面材擊料的蔥設(shè)計(jì)脆參數(shù)路面變材料新設(shè)計(jì)環(huán)參數(shù)忽的測柔定是伸材料搭組成賤設(shè)計(jì)堡、結(jié)文構(gòu)設(shè)誕計(jì)中級(jí)的重錄要內(nèi)挺容，豎路面奶設(shè)計(jì)飄參數(shù)叫應(yīng)根譽(yù)據(jù)路悶面的貿(mào)損壞筐類型齊、受買力模胸式采忍用不約同測榴定方貝法測們定相抵應(yīng)的弄參數(shù)傳。1、結(jié)構(gòu)妙層材料純的回彈導(dǎo)模量路面結(jié)狹構(gòu)層材題料的回織彈模量形值是瀝付青路面愛結(jié)構(gòu)設(shè)障計(jì)的重詢要參數(shù)烤。由于北結(jié)構(gòu)層顛材料性有質(zhì)的不羨同，測鳳量回彈罰模量的服試驗(yàn)方麗法也不移一樣。勿通常在盞選擇試遷驗(yàn)方法均和決定患回彈模歡量取值度時(shí)，應(yīng)吳考慮因或素：①測試豪方法簡驚便，測渣試結(jié)果局穩(wěn)定；②測族得的垃模量逢值應(yīng)投較好雜地反夢映該血結(jié)構(gòu)牢層在慢路面淹結(jié)層購位中它的工廚作狀黃態(tài)和鈔力學(xué)充特性灶；③設(shè)林計(jì)參競數(shù)應(yīng)載與設(shè)洞計(jì)方畜法能哪較好厭地匹狠配。我國唇現(xiàn)行《公路瀝驗(yàn)青路面界設(shè)計(jì)規(guī)累范》規(guī)定瀝出青路面池結(jié)構(gòu)按今設(shè)計(jì)回腹彈總彎刃沉和設(shè)壯計(jì)容許由彎拉應(yīng)案力兩個(gè)枕指標(biāo)控冤制厚度扯設(shè)計(jì)。當(dāng)采就用回曾彈總昆彎沉揉設(shè)計(jì)跪結(jié)構(gòu)阿厚度斃時(shí)，而所有作結(jié)構(gòu)千層的址回彈坑模量康均采著用抗?fàn)N壓回沸彈模挪量；當(dāng)采用殘層底拉竭應(yīng)力設(shè)模計(jì)結(jié)構(gòu)嗽層厚度隔時(shí)，擬撇驗(yàn)算的倉結(jié)構(gòu)層般采用彎械拉回彈啄模量，診其他結(jié)巨構(gòu)層均腿采用抗慕壓回彈織模量。半剛性崗材料的帥抗壓回眾彈模量屯、彎拉悼回彈模嶺量按我寄國《公路工腹程無機(jī)犬結(jié)合料暖穩(wěn)定材僚料試驗(yàn)患規(guī)程》有關(guān)規(guī)蝦定進(jìn)行從試驗(yàn)測辰定。瀝青混骨合料結(jié)扭構(gòu)層的占抗壓回軋彈模量康與彎拉麻模量按如我國《公路工罷程瀝青踩及瀝青脊混合料筐試驗(yàn)規(guī)烏程》進(jìn)行試釣驗(yàn)測定遮。測定諸抗壓回楚彈模量詢時(shí)，取燒標(biāo)準(zhǔn)試創(chuàng)驗(yàn)溫度觀為20顆℃；測痛定彎況拉回凱彈模使量時(shí)杠，取鞏標(biāo)準(zhǔn)柳試驗(yàn)碧溫度嚴(yán)為15℃，以適污應(yīng)不同絞設(shè)計(jì)控過制指標(biāo)事所對(duì)應(yīng)筋的最不嫌利環(huán)境但溫度。無結(jié)謠合料料粒料辰結(jié)構(gòu)槍層的啄抗壓萬回彈帳模量膚測試祝，可渡以在懂工地打現(xiàn)場惡鋪筑忙整層督試槽餃，通躬過承擺載板趨測定顧方法漂進(jìn)行葛測試見。2、結(jié)構(gòu)展層材料閣的彎拉龜極限強(qiáng)澡度瀝青面科層與有出機(jī)結(jié)合憐料或無亡機(jī)結(jié)合辯料穩(wěn)定刮粒料基床層的彎究拉極限逃強(qiáng)度，塵應(yīng)按照黑我國有互關(guān)規(guī)程賴規(guī)定的貝方法進(jìn)富行測定次。我國規(guī)巨范規(guī)定隆，當(dāng)條卵件受限紛制時(shí)，斷也可采何用間接緊拉伸試幅驗(yàn)，即僅劈裂試經(jīng)驗(yàn)，測績定結(jié)構(gòu)真層材料悼的彎拉其極限強(qiáng)羊度。路面結(jié)團(tuán)構(gòu)層的葡各項(xiàng)設(shè)瘋計(jì)參數(shù)購，包括炭抗壓回住彈模量拉、抗彎看拉回彈裂模量以姻及彎拉鉆極限強(qiáng)約度等原燈則上都周應(yīng)該在洗確定原帳材料料趁源之后奏，配合椅工程，姿按規(guī)定湯取樣后濤在試驗(yàn)京室完成倒測定工海作。對(duì)于高查速公路堆和一級(jí)為公路，乞所有的濟(jì)設(shè)計(jì)參擴(kuò)數(shù)必須例通過試耐驗(yàn)室測嫂定，其括他等級(jí)炭公路若暑部分參叼數(shù)確實(shí)舍有困難揉無法實(shí)鞠際測定末時(shí)，可庫以參考魄教材表11—18和表11—19論證西選定蟻。六、蟻新建太瀝青財(cái)路面慕厚度奴設(shè)計(jì)輕步驟（1）根辦據(jù)設(shè)干計(jì)任麗務(wù)書芝的要狂求按睡設(shè)計(jì)似回彈閱彎沉哲和容葬許彎迎拉應(yīng)丙力兩虹個(gè)設(shè)某計(jì)指果標(biāo)，剝分別巖計(jì)算見設(shè)計(jì)冠年限悶內(nèi)的架標(biāo)準(zhǔn)欣軸載次累計(jì)米當(dāng)量車軸次屑，確惡定交姥通量北等級(jí)裳、面慰層類慈型、職并計(jì)趁算設(shè)灶計(jì)彎毯沉值ld和容絕許彎笛拉應(yīng)忠力σR。（2）按路基遞土類與青干濕類臭型及路殼基橫斷芳面形式律，沿線證將路基笛劃分為跟若干路琴段，確怎定各路撲段的土反基回彈坑模量Eo。（3）參考列本地嚼區(qū)工弊程經(jīng)時(shí)驗(yàn)，煌擬定德若干自個(gè)路呼面結(jié)嫩構(gòu)組遼合與窗厚度慘方案退，根辨據(jù)選致用的皺材料寸進(jìn)行煉配合良比設(shè)罪計(jì)，斯測定剝各結(jié)白構(gòu)層盈材料