城市軌道交通系統(tǒng)線路設(shè)計

城市軌道交通系統(tǒng)線路設(shè)計了解：線路規(guī)劃設(shè)計基本原則,線路敷設(shè)方式，線路規(guī)劃一般步驟。理解：線路設(shè)計方法及相關(guān)技術(shù)標準。掌握：線路走向與車站分布，線路平縱斷面設(shè)計原則和方法，相關(guān)的技術(shù)規(guī)范與標準。

軌道交通系統(tǒng)線路設(shè)計1線路總體設(shè)計2線路平縱斷面設(shè)計3某市軌道交通系統(tǒng)線路設(shè)計案例1線路總體設(shè)計

線路設(shè)計是在已經(jīng)確定的城市軌道交通線網(wǎng)條件下，研究某一條或某一段線路的具體位置，確定相關(guān)細節(jié)，包括線路的路由方案、敷設(shè)方式以及站點選擇等。1.1線路的走向與路由1)線路方向及路由選擇要考慮的主要因素

(1)線路的作用根據(jù)線路的功能定位對線路進行總體布局(2)客流分布與客流方向。

(3)城市道路網(wǎng)分布狀況。(4)隧道主體結(jié)構(gòu)施工方法。(5)城市經(jīng)濟實力。2)通過特大型客流集散點的路由選擇

當(dāng)特大型客流集散點離開線路直線方向或經(jīng)由主路時，線路路由有下列方式可供選擇。(1)路由繞向特大型客流集散點。(2)采用支路連接。(3)延長車站出入口通道，并設(shè)自動步道。(4)調(diào)整路網(wǎng)部分線路走向。(5)調(diào)整特大型客流集散點。3)路由方案比選

路由對線路工程建設(shè)和城市發(fā)展影響重大，應(yīng)多做路由方案比較。吸引客流條件、線路條件、施工條件、施工干擾、對城市的影響、工程造價、運營效益等，是路由方案比選的主要內(nèi)容。

4)影響線路的走向與路由確定的因素

（1）線路的性質(zhì)、作用及地位（2）客流集散點和主客流方向（3）城市道路網(wǎng)及建設(shè)狀況（4）線路的敷設(shè)方式和技術(shù)條件（5）與城市發(fā)展的近遠期結(jié)合線路走向和路由方案的研究一般在1/50000—1/10000地形圖上進行，特殊地段可采用1/2000地形圖，結(jié)合線路的技術(shù)條件和地形地貌，提出2～3個可供選擇的方案，以進行方案比選和論證。1.2線路敷設(shè)方式地下線一般選擇在城市中心繁華地區(qū)，是對城市環(huán)境影響最小的一種線路敷設(shè)方式。地面線是造價最低的一種敷設(shè)方式，一般敷設(shè)在有條件的城市道路或郊區(qū)。高架線介于地面和地下之間的一種線路，既保持了專用道的形式，占地較少，又對城市交通干擾較小。1.車站分布原則1)應(yīng)盡可能靠近大型客流集散點，為乘客提供方便的乘車條件；2)在城市交通樞紐、地鐵線路之間與其他軌道交會處設(shè)置車站，使之與道路網(wǎng)及公共交通網(wǎng)密切結(jié)合，為乘客創(chuàng)造良好的換乘條件；1.3車站的數(shù)量及其分布3)應(yīng)與城市建設(shè)密切結(jié)合，與舊城房屋改造和新區(qū)土地開發(fā)結(jié)合；4)盡量避開地質(zhì)不良地段，盡可能減少對周圍環(huán)境的干擾；5)兼顧各車站間距離的均勻性。2.影響車站分布的因素1)大型客流集散點。2)城市規(guī)模大小。3)城區(qū)人口密度。4)線路長度。5)城市地貌及建筑物布局。6)軌道交通路網(wǎng)及城市道路網(wǎng)狀況。7)對站間距離的要求。

3.車站分布對市民出行時間的影響

車站數(shù)目的多少，直接影響市民乘地鐵的出行時間。車站多，市民步行到站距離短，節(jié)省步行時間，可以增加短程乘客的吸引量；車站少，則恰恰相反，提高了交通速度，減少乘客在車內(nèi)的時間，可以增加線路兩端乘客的吸引量。市民出行對交通工具的選擇，快捷省時條件排在第一位。如芝加哥市濱湖線的不同站間距比較，結(jié)果是大站距(1.6km)比小站距(0.8km)多吸引客流量3%。4.車站分布比選由于車站造價高，車站數(shù)量對整個軌道交通的工程造價影響較大，在進行線路規(guī)劃時，一般要做2~3個車站數(shù)量與分布方案的比選，比選時要分析乘客使用條件、運營條件、周圍環(huán)境以及工程難度和造價等幾個方面，通過全面、綜合地評價，確定推薦方案。5.車站站位選擇原則

1)方便乘客使用。

2)與城市道路網(wǎng)及公共交通網(wǎng)密切結(jié)合。

3)與舊城房屋改造和新區(qū)土地開發(fā)結(jié)合。4)方便施工，減少拆遷，降低造價。5)兼顧各車站間距離的均勻性。上海地鐵1號線線路位置示意圖上海地鐵1號線徐家匯－人民廣場區(qū)段線路走向方案示意圖1.4線路位置方案比選1)線路條件比較：包括線路長度、曲線半徑、轉(zhuǎn)角等。對于小半徑曲線，在拆遷數(shù)量、拆遷難度、工程造價增加不多的情況下，宜推薦較大半徑的方案，若半徑大于或等于400m，則不宜增加工程造價來換取大半徑曲線。2)戲房屋哀拆遷勻比較瞞：包艇括拆顫遷房種屋數(shù)矛量、律質(zhì)量猶、使御用性鎮(zhèn)質(zhì)、暫拆遷前難易馬等的乘比較繼。質(zhì)豬量差燈的危暴舊房古屋可孕以拆匹，住水宅房綱易拆殺遷，錦辦公井房次出之，漁工廠桑廠房育難拆取遷；打?qū)W校圖、醫(yī)擔(dān)院等竄單位劃，一墨般要餐鄰近愉安置鄰；商調(diào)貿(mào)房貝異地區(qū)搬遷施，在封市場界經(jīng)濟黎的條缺件下塌，拆命遷難漿度大歐。3)烤管線蜻拆遷鍵比較霧：包賽括上月下水輕管網(wǎng)到、地婆下地恒上電濟力線姥(管炊)、數(shù)地下飛地上儀通信跑電纜宴線(壺管)掠、煤事氣管窯、熱棗力管癥等的畫數(shù)量街、規(guī)餓格、彼費用傳及拆暴遷難隆度比反較。光大型撤管道縣改移廈費用終高，魚下水慈管改余移難吐度大北。4)著改移曲道路秘及交首通便豈道面雞積比絹較：踏包括觀施工目時改膨移交可通的方臨時倍道路后面積甜及便協(xié)橋，譽恢復(fù)斷被施筍工破浩壞的革正式蒸路面竟及橋罩梁等艇。5)瘡其它格拆遷懇物比氣較：觸不屬噴于上私述拆憤遷內(nèi)質(zhì)容的舒其它可拆遷驅(qū)。6)漸地鐵估主體盟結(jié)構(gòu)嫌施工勒方法吸比較能：包顯括施岡工的減難易值度、延安全敲度、作工期慕、質(zhì)劫量保另證、承市民誼生活賤的影蠻響等磨方面眾的綜恨合分瘋析評梅價。2酸線墊路平瘦、縱偶斷面腐設(shè)計線路汽平縱色斷面膠設(shè)計支是在挖線路龍規(guī)劃走方案呢的基遷礎(chǔ)上饒確定笑線路擾在城撕市空觸間中套的詳炎細位塞置，嚇它一數(shù)般分可行鴉性研斃究、背初步帽設(shè)計競和施縣工設(shè)隨計等幾纏個階慰段。1.城市包規(guī)劃緒類城市笨總體旁規(guī)劃埋、分做區(qū)規(guī)撕劃、邀城市塵軌道慕交通翼系統(tǒng)傍路網(wǎng)亭規(guī)劃咽、客偏流預(yù)柏測、悠大型旅交通禾樞紐饑點規(guī)淺劃、謠道路鹿規(guī)劃宵紅線光、規(guī)刻劃管裙線、拴規(guī)劃嫌人防興設(shè)施扮等。2.棵1線路走設(shè)計談的技者術(shù)資繼料2.現(xiàn)狀物資料現(xiàn)狀濕地形趣圖、紅工程倍地質(zhì)壟及水說文地望質(zhì)資癢料、循水文換氣象泄資料封、文殘物?？遄o及潔建筑晴物資逮料、緊主要咽構(gòu)筑兵物及捐基礎(chǔ)柿資料毫、市降政及并人防僚設(shè)施洲資料陸等。3.工程份前期緣瑞研究塊資料(預(yù)君)可殃行性救報告龍及批桿件、店各級達政府祖對工阻程的乞會議搬紀要鴉、批蹤蝶示、允規(guī)劃尚部門壘的規(guī)更劃意直見等飯。4.其它窄相關(guān)乘資料車輛妥配備梅及車就輛技痕術(shù)參弓數(shù)資拴料、館既有轟線運采營技而術(shù)經(jīng)繳濟指立標及南客流醒統(tǒng)計鼻資料五、既芬有線某主要宅技術(shù)底標準仆等。2.貸2主紡要設(shè)旨計原艘則及餃技術(shù)充標準1、井主要武設(shè)計芝原則1)線路眉路徑乳應(yīng)以既城市革軌道甘交通栽路網(wǎng)芳規(guī)劃距為依京據(jù)，烏調(diào)整枕要有擊充分綱理由舞。2)新線唱長度免一般拳不宜僑小于10紀km，以省保證暈運營像效益皺。2.齒2主歸要設(shè)捆計原絲式則及理技術(shù)駁標準3)線路楊敷設(shè)腎型式纏：在隊市中吉心區(qū)養(yǎng)，宜抹采用獎地下勿線；派在市乒中心捐區(qū)外拋圍，軍且街強道寬慨闊，廳宜首述選地?zé)捗婧鸵栏呒芫镁€。4)軌道弊線路送與其槽他線嬌路相撒交，蝕應(yīng)采親用立拔體交招叉方趙式。5)地下病線平孩面位鏡置和序埋設(shè)虹深度簡應(yīng)根還據(jù)地側(cè)面建靜筑物檢、地休下管瘋線和云其他匆地下嘉構(gòu)筑柜物現(xiàn)辛狀與初規(guī)劃省、工劈燕程與盈水文繡地質(zhì)漿條件鍋、結(jié)勝構(gòu)類鑼型和搭施工限方法已以及功運營爛要求旗等因館素，票經(jīng)技妨術(shù)經(jīng)隨濟綜津合比煎較確回定。6)車站揚應(yīng)布姻設(shè)在氏主要疑客流希集散彎點和已各種析交通盾樞紐樂點上廚，尤劑其是父軌道誰交通何線網(wǎng)視規(guī)劃啞的換娃乘點離。7)經(jīng)過瞇市郊迫鐵路南車站捕時，隸應(yīng)設(shè)矛站換爆乘；號有條培件時贈宜預(yù)莖留接淡軌聯(lián)壁運條廁件。2、株主要刑技術(shù)歪標準基本類型ABC

最小曲線半徑(m)正線300～350250～30050～100輔助線250150～20025～80車場線15080～11025～80

最大坡度(‰)正線30～3530～3560輔助線404060車場線1.51.51.5豎曲線半徑(m)正線3000～50002500～50001000輔助線200020001000鋼軌(kg/m)正線≥6050～6050輔助線≥50≥5050道岔(No/R。)正線9/2009/200或7/1507/150車場7/1506/110(待定)注：株①恰特殊五困難約地段喉的技協(xié)術(shù)標晝準，潔應(yīng)按恩國家嗎現(xiàn)行站有關(guān)償技術(shù)侮規(guī)范友執(zhí)行跟。②C型車點的線朱路最朝小曲化線半填徑80驕m，系喉指受疊流器鎮(zhèn)的車查輛。③No系指接道岔深號，R。系銷指道范岔導(dǎo)駱曲線鴨半徑(m袍)。2.劑3崇線路泉平面咐設(shè)計在確門定線徒路路走由的椒情況派下，嗓對線牽路的勺平面趨位置鐘、車嗎站的粉站位集以及員全線端的輔時助線劇進行壞詳細夜分析艙和計筋算，斯以最劍終確仰定線斃路的盡準確臘位置斗。1)地下震線有三鴿種位翠置；1、線路追的平糕面位撓置A位：位遣于道悠路中崇心，側(cè)對周袍圍建考筑物商干擾綿較小文，施擋工相怒對容效易，糕是較歲為普刊遍的籃一種御線路遼位置念，但謎若采件用明挽挖法芝，對減道路看交通吧干擾筐較大極。B位：位霧于規(guī)同劃的象慢車睜道和巾人行忠道下假方，鞭施工忙時能略減少強對城點市交癥通的靠干擾挽和對莫機動肌車路拋面的痰破壞朝，但游由于蔽它靠變建筑叼物較送近，飾市政肚管線移較多鏈且線誰路不徐易順甘直，在需結(jié)奇合站之位設(shè)龜置統(tǒng)恭一考蛙慮。C位：位憑于道收路規(guī)參劃紅可線以否外，蔽是在舉特殊順情況派下采雙用的杠一種賀線路羅位置銅，如興線路凳上方灣建筑濕物較社多，頸施工齊時需鳳采用矮特殊婆的處簡理方逼法或功帶來滲較大滋的拆銷遷量磚。2)超高架塘線高架猛線在束城市響中穿繞越時魔一般賤沿道亞路設(shè)姓置，惜一般輕應(yīng)結(jié)暫合規(guī)振劃道轉(zhuǎn)路的徹橫斷扒面考仆慮，廊設(shè)于勉車行屆道分背隔帶檢上。高架匠時有敏兩種勞方案輕:線路采位于英道路疫中心的方框案對飄道路東景觀母較為念有利綿，環(huán)巷境干卻擾也觀相對桌較小鞋，是剪采用街較多逆的一鬧種線朱路形員式。線路腥位于終快慢栗車分票隔帶猾上，對混一側(cè)長建筑申物干湯擾小破，但丑對另養(yǎng)一側(cè)談干擾瓦大，概適用旁于道殊路兩柿側(cè)環(huán)虛境要粱求不開一樣總的地名區(qū)。3)奶地面洽線通常逼用在桃沿鐵出路、衣河流壇或城尊市綠溜地帶之的線襪路上貸。城市延道路蹄上設(shè)薪地面得線一下般有溪兩種雀位置。2、打車站跡位置1)跨路肌口站四位這種棄站位究便于乞各個批方向勢的乘莊客進當(dāng)入車烘站，厚減少單了路游口人響流與適車流路的交效叉干擋擾，群而且壓與地鈔面公飼交線集路有孩良好養(yǎng)銜接束。在躺有條恩件時橫應(yīng)優(yōu)照先選工用。2)偏路溫口站碰位這種宵站位罰偏路臭口一奮側(cè)設(shè)撿置，變施工去時可狂減少辭對城鞠市地裹面交宋通以堆及對搶地下許管線無的影膝響，挑高架或時，煙較容倒易與愁城市管景觀仰相協(xié)灘調(diào)。宣不過磨，其潛缺點銅是路厚口客狀流較惕大時鋸，容胖易使然車站滾兩端承客流潛不均伯衡，昨影響翼車站胸的使囑用功塌能。繼一般憶在高倆架線友或路訓(xùn)口施墻工難廟度較磨大時晃采用晴。3)位于臨道路墨紅線幅以外堪站位典型龜?shù)挠杏^：設(shè)禁于火藏車站旗站前兩廣場柴或站流房下現(xiàn)，以羊利客庸流換戰(zhàn)乘；茂與城化市其即它建跨筑同繡步實貌施，渴和新敲開發(fā)委建筑晚物相要結(jié)合賀；結(jié)翻合城魚市交希通規(guī)年劃，盡建設(shè)妥城市教綜合辟交通筍樞紐購等。當(dāng)左群右線濤并行肆布置季，兩辜線路碼中心勇線之謀間的垃水平欄距離缸稱為寨線間將距。線間語距受才所處稍位置乘、施敲工方沃法、悟限界通、線哭路速捷度等所多方柱面的螺影響辟，一道般可尖以分暴為區(qū)間馬并行握地段摘線間聰距、障車站述地段鴿線間監(jiān)距、攤道岔論地段桿線間棟距等。3、概線間特距按照蛇線路愧的敷爛設(shè)位桃置、街施工厚方法烘分區(qū)間微并行地段線間蓬距地下依線盾態(tài)構(gòu)施格工法疲線間江距地下劈燕線路再明挖帳施工鍛法線京間距地面嗎、高斑架線陵路線慨間距演示地主要詢內(nèi)容一、欄盾構(gòu)系概述二、雁土壓盈平衡侵盾構(gòu)耀機簡梯介三趣、盾例構(gòu)施腫工工背藝簡子介一、險盾構(gòu)擺概述盾構(gòu)爐的型代式：根據(jù)托結(jié)構(gòu)赤特點犧、開糊挖方蜂式—日—手掘?qū)Ｊ綌D壓探式半機界械式機械佩式（冬土壓塌平衡館、泥詢水加飽壓式你、大琴刀余盤式鴉、局油部氣墻壓式貴）二、磁土壓絡(luò)平衡顛盾構(gòu)賊機簡嗎介土壓照平衡遍盾構(gòu)瓶機6.蹲14便m土爸壓平冊衡盾賓構(gòu)盾構(gòu)撓設(shè)備億主要飲組成礎(chǔ)部分良示意乞圖土壓才平衡央盾構(gòu)譯機直徑償61慎90代mm仗；主機株長度隸81封00鍬mm衡；整機手全長起57扶m；鉸接逃;推進曬千斤容頂:堤16紅對;推進承速度進:0摘~8崗mm晚/m芬in薪;螺旋軍輸送覽機直伏徑7燥00厭mm更.土壓覆平衡霉盾構(gòu)詠機后砌備臺苗車三、么盾構(gòu)陶施工萌工藝歡簡介土壓遇平衡逆盾構(gòu)遺機工網(wǎng)作原優(yōu)理馬達噸驅(qū)動韻刀盤茄旋轉(zhuǎn)茅切削亂土體分，同鼓時盾渾構(gòu)機趣液壓叛千斤妥頂將惕盾構(gòu)躍機向片前推翅進，搏并向紫密封史倉內(nèi)益加入它塑流隊化改牌性材觸料，屑與開腳挖面陽切削念下來舞的土珍體經(jīng)畜過充煎分攪繩拌，懸形成滋具有嬌一定私塑流魯性和說透水果性低勉的塑紗流體亦。同頂時通趨過伺兼服控破制盾選構(gòu)機榴推進數(shù)千斤因頂速忍度與拋螺旋它輸送瞧機向貍外排姓土的土速度寬相匹賊配，丑經(jīng)艙窄內(nèi)塑鼻流體市向開際挖面頌傳遞敘設(shè)定從的平督衡壓賤力，林實現(xiàn)友盾構(gòu)呀機始脫終在軌保持晶動態(tài)錯平衡貸的條耳件下木連續(xù)達向前眼推進輕。配套據(jù)設(shè)施頸一:優(yōu)地面最監(jiān)控壇室配套激設(shè)施蔽二:瘋漿液壓攪拌門站配套淹設(shè)施摧三:蔥龍門需吊配套爺設(shè)施胸四:蟲管片氣堆放襲場配套觀設(shè)施攀五:烈碴土給堆放贊場配套介設(shè)施科六:驕隧購道通堆風(fēng)及蛋水平簽運輸翠系統(tǒng)隧道血通風(fēng)腸系統(tǒng)盾構(gòu)靜機操喘作室螺旋健輸送湊機出禽土口皮帶每輸送丸機、河碴土碴土蝦落入臉土斗電瓶青車編扒組運至輕提升漁區(qū)域翻轉(zhuǎn)轟架及臭土坑管片符吊放管片姓運至趟拼裝爸區(qū)管片公拼裝成型遭隧道明挖六法明挖看法【o遺pe省n統(tǒng)cu鑼t箏me貧th被od先】指的綱是先錦將隧蒼道部泰位的拉巖(土)體全冤部挖燃除，寬然后冤修建牲洞身索、洞板門，擔(dān)再進香行回捷填的為施工溉方法車站銅地段線間姿距地下懇島式彼車站地下普側(cè)式魂車站地面乓高架茅車站勿線間券距道岔冰地段線間柿距交叉挎渡線修地段單渡翼線地欲段停車憤線、額折返爽線地菊段4、發(fā)改變具線間羞距的急方法為滿趨足某填一地切段要好求的記線間膜距離槍，通第常利元用曲線來實村現(xiàn)。5、承線路納里程暑及標披示（自廊學(xué)）6、和線路爺平面喉設(shè)計還計算第一蘭步：以忙城市縱道路剩紅線晨或建茄筑物目坐標像為控喂制點躬，首凝先確嶄定線蔑路任膠意點遷的坐羞標和母沿線冒路走偏向的員直線叫方位垃角，莖以此削作為證計算笨基礎(chǔ)存。第二健步：交謊點坐屬標的款計算該步昆驟從稈起點岡開始紀，先復(fù)用已掩知直扁線相靠交公港式及捕點間卻距離岔公式使求出宜起始備邊長范，然耗后用六坐標唱公式鞭計算造交點只坐標耕。用嫩交點葬坐標獻及第遞二直控線方沫位角廊作為敞新起搭始邊末直線鵝，繼園續(xù)采泄用上諒述方斷法計嘴算第純二個壞交點愁坐標裹，這輪樣交布替計蝕算邊償長和騰坐標斯，直匯至全墳線交劣點坐得標計光算完她成。第三好步：曲廟線要抹素計競算根據(jù)凡線路典的設(shè)丟計標肆準，寸選用沿合理卡的曲吼線半薦徑和媽緩和扎曲線運長度親，計炎算各典曲線愈要素擇。曲線袋要素追計算芳方法伯（P總58躬）圓曲區(qū)線計算著公式窯：T(切線這長)=萌Rt筋g(α/脊2)L(曲線軟)=底Rπα/婦18城0E0(外矢瞧)=防Rs哭ec數(shù)(α持/2蕩)螺–晝R式中唉：R為圓襪曲線葬半徑拿；α為偏并角。緩和眾曲線攪計算擺公式霜：T祝=（R干+ρ）tg沸(拼α旗/2的)長+主mL那=昆Rπα川/1斤80銳+lE0=敬(R港+ρ)s拘ec堅(刊α芝/2營)仗–油R?(緩和致曲線粉角度)尋=基90圈?l/（Rπ）m(切挎垂距見)狂=l/2證+l3/（斬24查0R畫）ρ(圓曲腹線移克動量蜓)=l2/（24師R）–l4/（26錯88重R3）l–緩歇和曲京線長膚度第四谷步：里水程計炮算里程全計算達一般耐從起勻點開里始，李以公夢里標篩K0品+0開00坑表示甘，依盡此推冬算各幼點里破程。里程濱計算賀一般胞包括起終呀點、交直緩哥、緩駕圓、駐圓緩戴、緩唐直、騰車站般中心箱、道摟岔中悅心以吼及特拘殊點秘的里酬程等潛。需要西時，過左右糧線的估里程錯分別北進行霜計算盼，先餅右線磚后左妻線，畝一般慎在車疼站中欲心里男程相勵同，躍當(dāng)左磁右線京線路柿長度獵不同丸時，鈔左線冶設(shè)斷談鏈進畫行調(diào)場整。第五肯步：關(guān)青鍵點凍坐標罩及距綿離計亡算這一暖步主箱要是羊采用嫁點線浙間垂選距計拜算方榆法，虹對一廚些工惕程控泄制點無距線香路的自距離超以及記線路跳左右找線的股線間河距作驚計算股，以快驗算瓦和確慣定工魚程設(shè)淺計的科條件望。目甘錄1、地拴鐵線阿路的貼基本發(fā)概念2、輔騾助線枕的定株義（虹掌握赴）3、輔虎助線務(wù)的內(nèi)成容（務(wù)理解降）4、地練鐵運谷行模太式與咬輔助揭線的粒關(guān)系5、輔垃助線羨的設(shè)白計（利掌握冤）6、車馳輛基沈地出俯入段巧線設(shè)最計（找理解極）輔助信線設(shè)仍計（淘重點溝）1地鐵注線路遵的基夠本概祝念1）地屆鐵線薯路分嫩類輔助圾線車場它線正脹線地鐵舍線路地鐵束線路盤包括匯正線約、輔摔助線乏和車怨場線可。（規(guī)范5.如1.輝1)1地鐵躺線路絡(luò)的基失本概母念輔助甚線設(shè)酸計（1）正鑄線—在地醋鐵線覆路中慨，直傍接用謝于運殘營的榜線路霸稱正撇線，戶包括稀主線瘋和支枯線。2）地絹鐵線呈路的叢內(nèi)容按線毀路形晃態(tài)分江，可偷有地闊下線治、高恒架線見和地寄面線晴；根據(jù)褲地鐵哨運營找的特逐點，襪地鐵丸的正狠線應(yīng)秒為雙音線；在運違營中踏有上中、下淡行之求分；濟在設(shè)蘇計中纏有左設(shè)、右泉線之池別。列車求從線西路起艘點向陳終點洽運行鐘為下亭行，寧反之弦為上導(dǎo)行；線路遲從起搏點到故終點尋，里祝程由橡小到賄大稱局右線黃，反投之為厚左線隙。統(tǒng)一蒙規(guī)則擴：以刺線路虧的起災(zāi)點為清基準陪。1地鐵養(yǎng)線路譽的基罪本概約念輔助擇線設(shè)絮計（2）輔擇助線膝（妻規(guī)范徹）——為保齊證正繳線運馳營而挽設(shè)置辣的不載各客運遺營的輔焦助性嶺線路五稱為內(nèi)輔助節(jié)線。地鐵鑼輔助扇線包徒括：折返本線、驢存車完線、冊停車屠線、捉渡線演、安拜全線利、出熟入段振線、伍聯(lián)絡(luò)獵線和躺國鐵神專用茄線（霞國鐵抹聯(lián)絡(luò)梅線)。2）地瞞鐵線點路的翼內(nèi)容1地鐵集線路釣的基看本概弓念輔助寇線設(shè)品計(3融)車場吼線車輛愧基地艦內(nèi)，巡壽完成正車輛運用偶和檢灘修作壓業(yè)的線莫路。車場席線包跌括：運用房誠和檢貼修庫魄線、同洗車戚庫線衣、吹畜掃庫莫線、編鏇輪謹庫線為、試富車線妥、調(diào)英機及卵工程腐車庫此線、魂平板若車停韻放線顯、待高修車裕和修倒竣車紀存放孟線、糕材料慎線、妖走行渣線、療牽出弱線和堂回轉(zhuǎn)章線等乳。—-這里絕列舉路全部竊線路承名稱紋，設(shè)蚊計中葡根據(jù)耐實際喂需要典配置堵。--胳-出入藥段（情場）溉線和國脅鐵專鄭用線通常略納入培輔助梳線范想圍。2）地冶鐵線拍路的碧內(nèi)容2輔助形線的降定義輔助遇線是柿為保驚證地抬鐵線嫩路的另正常桌運營披，實務(wù)現(xiàn)列怕車的未合理炒調(diào)度他，并郵滿足潛非正劫常情爆況下箏組織搬臨時圈運行腹和維珍修作欣業(yè)所興設(shè)置背的輔產(chǎn)助線耽路。輔助可線設(shè)男計原《地鐵顫設(shè)計跪規(guī)范》2薦.0花.8條：為保銀證正民線運鉛營而煎設(shè)置辟的不被載客憶列車掩運營挽的線俘路提法膨不準州確--雜-渡線陷通常熔都帶訂客運傳行3輔助犬線的惹內(nèi)容輔助故線包嫂括：田折返顆線、早存車透線、毯停車疏線、揀渡線、安全僚線、希出入發(fā)段線別、聯(lián)宣絡(luò)線側(cè)和國損鐵專鼻用線逆（國糕鐵聯(lián)拉絡(luò)線缺）八涼種線傷路。輔助老線的恥設(shè)置營一般贏都與競車站舅聯(lián)系糟在一啞起，漲又稱兄“車對站配嘩線”跑，有些唱人干脆就就把雕它叫貌“配恥線”衛(wèi)。輔助節(jié)線設(shè)陷計輔助滾線設(shè)賤計4地鐵灘運行發(fā)模式逃與輔抄助線鍬的關(guān)察系4地鐵滔運行恰模式饅與輔息助線胞的關(guān)稻系維修讀模式運營蓮模式非正悟常運帽行正常欄運行車輛障故障線路住故障設(shè)備賠故障輔助前線設(shè)映計資源恢共享家模式1)地鐵凱運營謙模式正常運行模式—保證列車按預(yù)定的行車計劃運行；非正常運行模式—故障情況下，以及其他臨時性的運行；維修模式—非運營時段對線路及設(shè)備進行維修作業(yè)，

工程車單線（或分段）運行；資源共享模式—考慮線網(wǎng)資源共享,與相關(guān)線路或國家

鐵路的聯(lián)系。2)地鐵萌的運睬營模集式輔助秋線設(shè)舅計4地鐵功運行抗模式靜與輔雅助線茅的關(guān)斗系4地鐵柔運行殖模式松與輔痰助線胡的關(guān)助系(1）覽正常英運行正常皺運行烈時列寇車必柜須按灣預(yù)定步的行懇車計弓劃運兄行，拳應(yīng)根銳據(jù)運咳行交碗路的裁需要蟲設(shè)置禮折返裝線及借渡線當(dāng)，必瓣要時別設(shè)存敘車線圖。合理機設(shè)置蘆輔助頸線是稀實現(xiàn)均地鐵庭運行洽模式魚的根嫩本保允證。輔助屬線設(shè)距計3)運營毀模式篇對輔棋助線朝設(shè)置內(nèi)的要帽求4地鐵客運行鞋模式蔬與輔漠助線割的關(guān)療系線路耍故障——包括治災(zāi)害傭，組破織分剃段臨奸時運賴行，崗應(yīng)設(shè)犬渡線院。合理薦設(shè)置系輔助扛線是恭實現(xiàn)障地鐵腔運行到模式傭的根掙本保別證證迫。輔助慘線設(shè)經(jīng)計3)運營菠模式嘉對輔剩助線佛設(shè)置筒的要樓求（2）非疊正常悟運行車輛梅故障——考慮蠶故障扇列車膏待避,保證芬其他福列車泳正常容運行培，應(yīng)裙設(shè)停蹦車線纖及渡輝線。設(shè)備爸故障——主要假是供弱電、獵信號慢設(shè)備程故障蹲。根鬧據(jù)故枝障影眨響范咽圍組肆織分善段臨法時運藍行，片應(yīng)設(shè)靠渡線廚。4地鐵腐運行賺模式這與輔餐助線嚴的關(guān)擔(dān)系（3）網(wǎng)維修賀模式維修援作業(yè)額是指邁車輛雁段維逮修中掠心對吵線路忍及設(shè)折備進糟行維棒修作電業(yè)，丙確保叔地鐵壩安全尚運行余。地鐵雹維修觸作業(yè)碼只能憲在非運拾營時管段進行嘩，必友須利尿用各環(huán)種配凡線——折返呢線、箏停車辛線和兔渡線掌組織其工程隆車維互修車緣瑞輛單尿線（薦或分栽段）孟運行躍。合理纏設(shè)置瘋輔助捷線是衰實現(xiàn)哪地鐵堪運行述模式枝的根評本保截證證郊。輔助鼻線設(shè)肝計3)運營華模式掩對輔關(guān)助線肝設(shè)置菜的要向求4地鐵根運行鍵模式豈與輔悅助線恐的關(guān)允系合理餓設(shè)置便輔助饞線是酒實現(xiàn)競地鐵謀運行乞模式宣的根層本保差證。輔助薄線設(shè)飄計3)運營想模式吉對輔以助線員設(shè)置梢的要堅求（4）嗎資源雨共享勁模式考慮碼線網(wǎng)公資源備共享——包括黎設(shè)備晉和設(shè)幫施的愚共享絲式，提飼供列車輸或工命程車壞輛過逮軌應(yīng)憐設(shè)聯(lián)懇絡(luò)線給和渡索線。通常劉線網(wǎng)施聯(lián)絡(luò)拘的作嗓業(yè)只練在非運鄰營時秀段進行喊。為利送用鐵蜻路運慮送設(shè)批備和遠物資午，必勞要時啄還應(yīng)擔(dān)有鐵支路專漠用線星。5輔助壘線設(shè)攝計輔助擁線設(shè)槐計5輔助獲線設(shè)貿(mào)計定義輔助辯線是蓋為保獲證地警鐵線迎路的裹正常由運營鄙，實技現(xiàn)列錘車的庫合理挽調(diào)度柄，并壺滿足喚非正雅常情位況下賞組織要臨時貫運行稿和維撈修作鋤業(yè)所念設(shè)置尿的輔大助線蝴路。輔助回線設(shè)寺計5輔助戀線設(shè)午計輔助搖線設(shè)卻計地鐵覆輔助部線包勇括：折返請線、草存車沃線、著停車謎線、摧渡線共、安擾全線叛、出哲入段吸線、喇聯(lián)絡(luò)抖線和捎國鐵污專用活線八烤種線斧路。設(shè)計雖文件鋼應(yīng)使糠用規(guī)行范名奔詞地鐵為規(guī)范揉規(guī)定藝：“努線路建的每您個終疤點站池和區(qū)動段運足行的途折返棟站，窩應(yīng)設(shè)惜置折痰返線湊或渡交線，近它的靠折返全能力止應(yīng)與丈該區(qū)妻段的鼠通過寺能力途相匹死配。差當(dāng)兩駐折返旨站相奧距過也長時裁，宜圓在沿插線每召隔3至5個車顫站的斯站端蓄加設(shè)饞渡線飲或車甚輛停飾放線腫?！?)折返土線（1）功能推要求具：用于葵組織犯列車貿(mào)的折性返（兼包括作始發(fā)圍、終休點站窩的折蹄返和拔小交路折度返點乘折返閣）作土業(yè)，實現(xiàn)鋼行車意的合竄理調(diào)徑度和別正常吃運行慨。輔助拐線設(shè)賢計列車郵的折淘返作抓業(yè)不銜得載上客運禽行1)折返醫(yī)線輔助總線設(shè)潛計列車爽的折抓返--維-運行申交路成都響4號怕線列哄車運棋行交批路1)折返偉線輔助訓(xùn)線設(shè)印計寧波偵一號適線列流車運爭行交裙路示磁意圖20阿.7罵8314苦.3約786.款40歐516映89撥258.凝16匆9望春訪橋站列車愿的折謊返--際-運行缺交路1）折返應(yīng)線東環(huán)令南路府站寶幢相站高橋嶺西站閩河屬路站25違.0車61列車縮慧通過鴉進路清改變旅、道泡岔轉(zhuǎn)改換，省經(jīng)過握車站雪的調(diào)獄車進嬌路由綁一條勺線路慚至另您一條茂線路友運營俱的方幕式稱知為列繼車折銀返，靠具有差列車浙折返答能力善的車垮站成喪為折斃返站熊，實快現(xiàn)列促車折等返的瞞輔助耕線稱煌為折黃返線帖。折街返線遮主要懇供運膽營時庭的列榜車折像返（慣包括仔始發(fā)羅、終涂點站省的折艇返和梅中間恰小交陳路的村折返盆）及墳非運鐮營時套的存嘗車，屯以實?，F(xiàn)列它車的盞合理役調(diào)度允和正陣常運晴行。1)折返刷線折返熱線布閥置示坊例哲（1）圖1島式襯站臺河雙折眾返線拋布置其示意概圖（那站后型折返倒）輔助額線設(shè)葛計1)折返汗線折返墾線布痰置示震例批（1）圖1島式丟站臺還雙折找返線笑布置宜示意戰(zhàn)圖輔助營線設(shè)封計評述汽：1、工柜程量械較大2、折肝返時賺間較沫長3、乘投客方艷便4、適灰合大脹、小私交路個，用宮于小攜交路俱時一其條折仰返線染可作滴為停搏車線系使用1)折返天線折返踢線布巖置示求例（2）圖2加側(cè)斬式站際臺雙遞折返衛(wèi)線布葉置示辱意圖輔助甚線設(shè)側(cè)計1)折返遭線折返劇線布智置示姿例（2）圖2壞側(cè)馳式站涼臺雙掩折返像線布染置示阿意圖輔助澇線設(shè)培計評述晉：1、工滔程量茄較大2、折老返時快間較黑長3、乘屈客方貌便4、適傲合大石交路罵，終毅點站雄折返1)折返兄線折返對線布顛置示枯例邁（3）圖3島/側(cè)式懇站臺懸站前挪折返替布置耀示意京圖輔助拴線設(shè)怕計1)折返虛線1)折返姥線折返誤線布其置示呆例奧（3）圖3島/側(cè)式潮站臺職單折乘返線帆盡端皂式布市置示碧意圖痛（站罩前折鉤返）輔助緒線設(shè)渣計1)折返鬧線評述輩：1、工仍程量底較小2、折痕返時清間較猾少3、乘態(tài)客不災(zāi)便4、不藝太適友合小祖交路1)折返炮線（1隆）站閥前折熔返方臂式指列語車經(jīng)寇由站吵前渡觸線折索返。優(yōu)點：站情前折宰返時萌，列蜜車空仰走少罩，折勤返時電間較蒜短，肢乘客都能同井時上抖下車紛，可?？s短驢停站梅時間港，減軌少費望用。缺點：這宗種方歸式存愁在一宴定的商進路廈交叉子，對辱行車餓安全黑有一譜定威本脅，巡壽客流垂量大舟時，吵可能輩會引府起站溉臺客蟲流秩豈序的哈混亂勝。(1豪)站起前折綱返線（2合）站則后折候返方帆式站后領(lǐng)折返遣由站改后盡席端折浴返線運折返珠，可筋避免港進路碼交叉烤。此粗外，槳列車辱還可慈采用玩經(jīng)站隸后環(huán)臂線折趨返的歡方法巾。優(yōu)點：站娘后折杏返避居免了共前述根進路穿交叉店，安蘇全性楚能好陣；而壺且，掏站后歲列車般進出警站速疊度較披高，稈有利舊于提阻高旅衫行速翁度?；ㄒ话銚]說來仙，站牧后盡具端折蘆返線炮折返粗是最望常見檢的方飯式。(2)站后折返光線(3)列車輛折返汽設(shè)計稿能力列車建設(shè)計消折返放能力喝是指衰折返將站在小單位癢小時遇內(nèi)可芝能折餡返的游最大納列車津數(shù)。它是棕由折引返站負列車陳最小炭出發(fā)坡間隔桃時間強決定窩，主炸要受住折返孝線的遷布置榆形式彈、車岔站作季業(yè)控乖制方散式和造相關(guān)上的作抱業(yè)時債間標秩準等臟的影瓜響。(3)列車貸折返棗設(shè)計滑能力折返絨列車貫在折盲返站柳最小燈出發(fā)新間隔作時間莫的長退短反伍映了蠅列車約在折法返站延的折部返迅熟速程饑度，盤是決逐定列搏車折墾返設(shè)誦備通堤過能膛力大脾小的賊基本煙參數(shù)泳，也閑是影來響軌旱道交易通系六統(tǒng)通別過能愧力的韻主要冬因素錦之一澇。(3)列車迷折返便設(shè)計卻能力1）啄利用爬站后選盡端哀折返歡線進熟行折蠢返這個銹過程開中車宵站折海返能跡力受保到三漸個間蜜隔時兩間的蛇影響第一奏個間盲隔時難間是列車炕到達麥車站狹間隔輪時間，即炮上行使列車活進入碰折返加線后柏才可怠辦理茅后續(xù)減列車踐的接蛛車進紙路的山兩列戀車之創(chuàng)間的賢到達峽間隔嘩時間拾；第柱二個桿間隔嘩時間愿是列車研到達質(zhì)折返腹線間產(chǎn)隔時氏間，即伴當(dāng)列粘車出碗清F賓點后纖，停搞在上六行站逗臺的派后續(xù)逐列車鵝才能蝕夠經(jīng)認過C趁E進夕入折傻返線化2的止兩列皮車間蓋隔時辰間；傳第三失個間第隔時引間是列車訓(xùn)出發(fā)浩間隔則時間，即匙當(dāng)列洽車折警返完瞧畢并磁停站其上客轟駛離維車站英閉塞某分區(qū)遇，出信站信咽號機扣開放課后，肚停在塔折返棄線的域后續(xù)隙列車墨才能橡出折捎返線被進入供車站傅的兩議列車想之間引出發(fā)革間隔拉時間賊。所以疊說，箏采用承站后妹折返古方式典時，均折返吊列車息在終躍點站中的最秀小出貞發(fā)間洋隔時輔間在他數(shù)值響上等攻于前器、后銜兩列集由折險返線退進入善車站旁出發(fā)彼正線刑的時睡間間暗隔。式中抹：憑—霸列車弊在終休點站者（中口間折幸返站蒸）停暴站時擱間—館出發(fā)菊列車達駛離袍車站忘閉塞恭分區(qū)葵的時員間醉—瞧車站所為折驗返線鄭停留重列車珍辦理堪調(diào)車證進路散的時勾間，鳥包括港道岔浙區(qū)段模進路終解鎖切延遲捕時間班、排轟列進透路時臺間和況開放島信號壯時間肺；幣—確殘認信罩號時猜間決—列犁車從兔折返熊線至封車站卡出發(fā)球正線圓的走淺行時演間。2）輪利用果站前案交叉蛾渡線隙進行礙折返采用臨站前西交叉高渡線窯進行耽折返稱時，昨當(dāng)上衣一列垃下行攪列車軌駛離午車站增閉塞搬分區(qū)薪，位氧于進略站信踐號機用外方謀的進芹站列簡車既榴能進玩入下悉行車亭站正膛線，避這時粘有最忙小的開折返耀列車像發(fā)車問間隔蛾即：h發(fā)=t進站+t作業(yè)+t停站+t出站+t確認t進站傅—列曲車從勿進站波信號套機處償至車頑站正住線的勺走行考時間舞;t作業(yè)庫—車崇站為宴進站炒列車朋辦理芽接車桃進路坐的時激間，奶包括坊道岔萍區(qū)段銜進路杜解鎖提延遲狐時間翼、排邪列進逐路時夫間和布開放升進站制信號賞時間童;t停站葛—終懂點站螞（中竿間折賄返站恐）列悉車停墊站時孝間t確認檢—確冰認信喬號時鈴間t出站首—出旋發(fā)列及車駛液離車汪站閉抖塞分貓區(qū)的管時間（4危）折煩返線房誠設(shè)計慮長度劈燕和折耀返線礎(chǔ)平縱擔(dān)斷面酷技微術(shù)標樹準（自斤學(xué)）2)存車床線（1）功朝能要技求當(dāng)線既路較妨長，鬼車輛捧段（姐或停缸車場多）的嘆布置己偏離務(wù)線路墳一端撐時，宵為滿裕足早役晚收寧發(fā)車描的需俯要宜付在遠球方的任折返貸站上晝增設(shè)閣存車世線，魄用于既列車臨夜間鑄停放寶和技監(jiān)術(shù)檢侄查。輔助項線設(shè)遵計輔助穗線設(shè)東計⑵設(shè)計浮要點存車班線一就般設(shè)伶于距掩離車如輛段(或停競車場)較遠保的折半返站謎上，卸其數(shù)慚量應(yīng)播滿足硬存放寧列車朗數(shù)的疫要求;列車寺為空逮載狀看態(tài)進悅?cè)氪姣熫嚲€妥，無慘速度英要求,有效悠長為L+延24尼m;存車島線上疑有列搏檢作艷業(yè)時壩，應(yīng)逗設(shè)檢比查坑鉆和必傷要房庸屋；退與相雕鄰其飽它線領(lǐng)路應(yīng)營有防呀護設(shè)欄施;存車結(jié)線可非利用上折返芬線設(shè)騰置，救必要刺時加擴設(shè)檢饒查坑;可兼著作停銅車線嘉使用漆，但巨不能繼用于懲夜間器維修妨工程丙車的戴折返;存車烤線的命設(shè)置印復(fù)雜網(wǎng)、造尸價高英、管赴理也厚不便,因此婦地下唉存車骨線的矮設(shè)置萬應(yīng)十武分慎敵重。輔助閘線設(shè)蔑計⑶存車扮線布置仇示例（1）存車暗線布部置示碧意圖終12)存車姐線輔助贊線設(shè)油計車婚站車執(zhí)站（3）存以車線臭布置灰示例(2麥)存車定線布昂置示抱意圖濃22)存車梨線輔助翁線設(shè)肝計車游站車轉(zhuǎn)站（3）存寧車線設(shè)布置愛示例(3值)存車臭線布啄置示皇意圖浸32)存車橡線輔助盡線設(shè)硬計（4）簡賠化存瘡車線蕉及其唉設(shè)施代的配糊置設(shè)存邀車線已目的:為減干少早孫晚出墊車、倆收車越的空宅走時芒間合理狹配置雷車輛漢段和啞停車方場；適當(dāng)賣調(diào)整戰(zhàn)始發(fā)/終點征站首辣發(fā)車拿時間請；將每錘天列側(cè)檢的再作業(yè)份改為肯兩天澆列檢粉；調(diào)整泥始發(fā)險站和鐘終點捧站首曬發(fā)車啞時間疊，避仙免在拉車站作上設(shè)豈存車伶線；昨列刑檢改槍為雙區(qū)日檢爐，僅糖設(shè)簡陸易停莊車線(不做買檢修)也是采可行齡的。2)存車氏線停車漆線主輩要用誤于故目障列捕車臨圖時停性放及禁夜間許存車肥，以茅減少失故障邊列車芬對正煙常行蘋車的拉干擾籮和組愈織線杰路局片部事貍故時摸的列茫車折胳返。停車怨線也尿有稱雄故障愁車停擠車線幼或故顫障列難車待執(zhí)避線兩點緞注意婚：故障偷列車寶牽引博方式代（推唱或拉廊）。故障蟲列車模進入然停車由線時世應(yīng)先酒清客蘭（本炭站或賽前方舟站）。3）停車史線3)停車網(wǎng)線輔助喊線設(shè)份計⑵設(shè)計巨要點喪：停車蝴線應(yīng)祥按每臺隔5～6個站生（或8k騎m～10而km凡)設(shè)置；車輛巷段（倆停車蛾場）先附近妨車站勻不應(yīng)奇設(shè)停深車線串；故障及列車公空載帽狀態(tài)備進入?yún)^(qū)停車腐線，渣無速診度要訓(xùn)求；停車顧線的灑長度炮應(yīng)滿業(yè)足一拒列車太停放摩需要茅，并襲考慮指與其窩他列瓶車聯(lián)脈掛作戴業(yè)的咸要求削；停車鑰線的跌布置慣可有站多種糾型式靠，即淋盡頭悄式和墾貫通途式；貫通霞式停柱車線召可有懂三方寒向或蠅四方貿(mào)向接銷線，連病接方吊向與耗列車咽運行隔方向粒有關(guān)待。依據(jù)事其與池車站率站臺詠的位勿置關(guān)槳系，由停車軟線可驢分為縱列臺和橫披列兩種味布置食形式自。有筐與折報返線識一起乎設(shè)置旋的也泰有單最獨設(shè)舟置的王。3）停車動線輔助研線設(shè)笑計車偵站車遭站3)停車估線停車刮線布啟置示綢例(1捏)側(cè)式盾站臺秋車站芳四方幕向貫煎通式圍停車往線布池置示路意圖般1停車迎線布協(xié)置實座例（2）輔助冤線設(shè)泛計車落站車土站在車纖輛段永附近絹的車摩站不槍應(yīng)設(shè)牽停車棄線3)停車病線輔助緞線設(shè)寸計車釀?wù)?)停車嚇線停車格線布繡置示瀉例(3閱)輔助它線設(shè)傅計車叔站車準站3)停車言線停車靈線布跳置示郵例(4段)3）停車雁線(1悠)與折朱返線妻結(jié)合器設(shè)置(2宰)單獨線設(shè)置（1逗）縱洽列式停車你線布暮置在驕車站倡的一施段，驚與站涌臺縱吉列。優(yōu)點妙：旅杯客乘緊降與涂列車板技術(shù)件作業(yè)資位置秧相分糊離，咽便于辱列車狼檢查幫與工五程車蔽存放??；對螺于島抖式車沙站，母可利環(huán)用車噸站兩毫端“先喇叭往口”伶地形田條件左設(shè)置踩停車吃線，謹工程抄量增靜加不馬多。缺點潤：建未設(shè)成端本略考高，睛對于扭盡頭慈式的恭停車喜線，喇存放迫列車湊僅能優(yōu)從一筋端進秘出，安不便瞎于反夕方向鋤列車旨出入金停車盾線，銅不能偶采用船故障卷類車齒重聯(lián)吸牽引兇入停騾車線抗故障敞處理蜓模式已，作縮慧業(yè)靈命活性臥較差3）停車尚線（2維）橫慘列式停車窗線位昌于站偶臺長纖度范濾圍內(nèi)儲，與孕站臺竊成平偏行布括置，殖有盡且頭式級和貫領(lǐng)通式拾。優(yōu)點像：布槐置緊柳湊，仇相對駁縱列敏式工毫程量幕小。缺點肆：車稿站橫望向距狗離寬拼，高呈架（認或地梨下）忌車站宣建筑搞難度娘增加振；橫磨列盡類頭式揚布置鍬的停趴車線萌，列妻車進滾出需饑要折癢返走賄形，象對正勿線行灰車有恰一定賺的干翼擾。3）停車令線停車瞇線是炮為了蒙在列銷車出摧現(xiàn)故擋障的廊時候壁迅速跟恢復(fù)青正常串運營陳而配喂置的頑。停車燒線配告置的輔最大忠間距吸，除少受到容許辨中斷槐正線響的行欄車時耐間、故障們列車網(wǎng)救援鋤時間、列程車運攤營間俗隔、暈服務(wù)飄水平蛋、事故獵頻率等因蠻素影認響外改，還恨受到軌投資啞規(guī)模賠、工汪程條肅件等貌的限巷制。倉其中欲，這倡三點喇也是閉確定尸停車煌線配棗置的落最短津間距濾的主吐要依挽據(jù)。停車盒線配陽置間哭距停車魂線是磚為了坐在列腸車出術(shù)現(xiàn)故泳障的錄時候稅迅速削恢復(fù)抵正常蔽運營搭而配蔑置的季。停車域線配塘置的俊最大陳間距貪，除百受到容許剝中斷泊正線燥的行累車時束間、故障線列車黃救援驢時間、列糧車運孕營間捏隔、昂服務(wù)猴水平窯、事故潛頻率等因糖素影樂響外唉，還尋受到朗投資掘規(guī)模顫、工賊程條秧件等駕的限炮制。提其中留，這灑三點縱也是驕確定慈停車鮮線配匯置的權(quán)最短恐間距行的主局要依欲據(jù)。停車遣線配濕置間味距渡線帆（c福ro揭ss茂ov我er敏），頓又稱劈燕為橫掩渡線靠、過逆渡線棋、轉(zhuǎn)落轍段扒，是贊指用侍以連不接兩駱條平竭行鐵狂軌的蚊一種姓道岔樓，使既行駛陪于某帖路線栽的列鐘車可譯以換萬軌至?xí)r另外甲一條慨線路御。該奸類軌土道通津常會涂配有給一組帥或多悶組的想轉(zhuǎn)轍弱器。渡線爭的形講式一壤般有浩三種湖，包疏括單銳獨先申、“菊八”簽字形報渡線破和交棵叉渡肉線。4）愧渡線渡線芳的設(shè)委計原閘則（1搏）城述軌線捐路設(shè)戒計中累，一瘋般每癢隔3彎-5繁個車偽站需法設(shè)置史渡線丸，或咐配合菜折返伐線、嗓存車晌線和竹停車團線設(shè)稼置。（2目）城攻際間瞇軌道譯交通抱車站瀉渡線動一般亦可在南車站辟兩端陳各設(shè)憲置一邪條單笛渡線兄，組梁成“走八”給字渡品線，腥始發(fā)熱站和塑有始駁發(fā)作涉業(yè)條禮件的寺中間弄站，款兩端貧應(yīng)各堆設(shè)一吸組“哀八”拍字形什渡線物。4）輝渡線5)安全炒線輔助昂線設(shè)下計（1）活功能躍要求理：安全鑼線是復(fù)列車緩運行麗進路助的隔魔開設(shè)繼備之節(jié)一，諸其主巖要功喪能是剃防止檢車輛教段出威入段涌線或緊岔線款（支另線）金上運考行的岔列車胖未經(jīng)民許可盈進牲入正慎線,確保把正線鎖行車會安全孟。5)安全醉線輔助雅線設(shè)莖計⑵設(shè)計做要點:下列帖情況疑時,宜設(shè)笨安全祥線：出入滅段線芬上的溪列車祝在進隸入正臘線前浮需一延度停曠車，尺且停兇車信號機版至警瘋沖標范之間評的長裕度小餅于列旬車制佳動距拔離時新；當(dāng)岔脅線(支線)與正燈線接拆軌時。安全拉線長衫度不戶應(yīng)小味于40羅m。當(dāng)遭上述攤情況商設(shè)置頌安全驅(qū)線有包困難時，告可設(shè)立置脫許軌道豆岔，子以確艷保正渴線行賠車安蚊全。當(dāng)折五返點攔線末室端與栽正線橋接通莊時，厭宜設(shè)斗安全籍線，醫(yī)困難蘭條件穗下,可設(shè)智置道品岔隔勸開設(shè)鍋備。5)安全吳線輔助甲線設(shè)桐計⑶安全扶線布還置示受例(1逗)5)安全耐線輔助闖線設(shè)后計⑶安全納線布現(xiàn)置示只例(2舟)6)聯(lián)絡(luò)抖線輔助嚼線設(shè)蘆計⑴功能撲要求主要休用于甘路網(wǎng)搭中兩鍋條線竊路間悲列車(或工奔程車)跨線申作業(yè)徒。聯(lián)絡(luò)線設(shè)果于兩麥條線艱路立疲交處奇（一睡般在姑車站膏交叉盒）。6)聯(lián)絡(luò)永線輔助豆線設(shè)訓(xùn)計⑵設(shè)計劇要點聯(lián)絡(luò)裝線的突技術(shù)共標準蘭應(yīng)與括兩線振線路居一致冊；聯(lián)絡(luò)慮線最孩大坡獻度可憲為40扶%，最哭小半仇經(jīng)不小于R2謠00m；應(yīng)在賀車站伐接軌競，并居配備獵必要縫的渡栗線，繭以方辛便作載業(yè)；其布咸置應(yīng)恰根據(jù)緊列車鍵運行猴進路憂并結(jié)鵲合工模程條存件進交行方癢案比較屯。（3）免聯(lián)絡(luò)徑線布鳥置示遍意輔助侮線設(shè)扇計6)聯(lián)絡(luò)野線7)國鐵搜專用銀線輔助翁線設(shè)庭計（1）功冶能要賓求國鐵層專用桐線是怨地鐵群路網(wǎng)老連接倍國家精鐵路它專用鋸線路曾，主浮要用此于利扮用國攔家鐵敞路運撒送地嚴鐵設(shè)瞇備及賓大宗融物資蠟。鑒于梢設(shè)置竭國鐵輩專用殼線相弱當(dāng)復(fù)紹雜，撫而目裕前城地市物申流系彈統(tǒng)比序較發(fā)秋達，歌設(shè)計路需慎嘗重。7)國鐵撿專用幟線輔助存線設(shè)眠計⑵設(shè)計抖要點是否疫設(shè)國挖鐵專喬用線奸在總室體設(shè)辦計階脫段應(yīng)進賴行專邊題論逐證。基設(shè)計瞧中根日據(jù)工隊程條殼件進賠行方霜案比萌較；國鐵體專用刃線宜奪接入燦地鐵祥車輛穩(wěn)段，敢在國兆鐵的接軌松點應(yīng)海征得熔相墓關(guān)部理門的堪同意肺，并辦理晌相關(guān)抖協(xié)議社或公出文；國鐵陽專用孟線線路技術(shù)科標準訂應(yīng)與哈國家剃鐵路偵標準仆一致竊；線路享的坡度爸不大對于30罪%，曲視線半定經(jīng)不修小于R2付00局m；車輛薯段出耗入線奮是正足線與既車輛囑段之敲間的晚連接虧線，錯是正數(shù)線車繁輛出途入車達輛段靜的通苗道。相按接綿軌點革的不宅同可咬以分茂為中部膛接軌再和終悔端接幕軌，按盆與正毛線的撒交叉售方式秒分為平面薦交叉哄和立碼體交市叉。終端隊接軌房誠—車秒輛段氏設(shè)于辰線路厲終端將，兩益正線革作為亡車輛霞段出點入線乞貫通倡于車涉輛段督。中部翁接軌礙—車仆輛段傅兩出趕入線亂與線盒路正異線在嫁中部趣接軌雪。6出入凈段（凱場）隔線設(shè)計一般餐應(yīng)盡除可能怠靠近偉車站戴出岔瘡，以臨減少瓶對正住線運嘉營的獸干擾尤。6出入著段（忍場）汁線設(shè)計1）危出入勞段線迎功能崖要求輔助療線設(shè)擾計出入沖段線排應(yīng)在塘車站刻接軌迷，并處宜選逢在線形路的假終點首站或姨折返拔站；略根據(jù)寄車輛存基地榜的位銀置和澆接軌卵條件冷，必末要時腿可按飛八字慚形兩棉站接面軌；出入搬段線票應(yīng)按挖雙線楚、雙凈向運浴行設(shè)評計，鐮并避雙免切親割正趟線；決困難捎條件皇下，海不超槍過12列位綠的停孫車場丟可按栽單線昏設(shè)計逢。出入浮段（杜場）賞線與腰正線補間的恥接軌察形式芬，應(yīng)饒滿足進正線聲設(shè)計繩運能肅要求江。出入預(yù)段（印場）憶線設(shè)喪計，偶應(yīng)根牌據(jù)行扣車和批信號渣的要南求，偷留有紛必要吵的信曉號轉(zhuǎn)夜換作蘆業(yè)長稱度；2）鏡出入曉段線凍設(shè)計胳要求輔助堆線設(shè)脹計最主幕要的暑是方致便列冰車出神入段遮、提斧高運設(shè)輸能脈力，突出蛇三個夾問題—接軌盜點、爭接軌見形式叢和線營路長助度。1）接軌姨點強節(jié)調(diào)出鑄入段鈴線應(yīng)絲式在車亦站接線軌，綿并首熟先考淺慮在番終點菠站或笑折返秧站接夠軌。2）接軌歸形式敞應(yīng)為霞雙線系雙向算運行尋，避近免切封割運及行正線脾。3）出每入段至線線麥路長凳度上命應(yīng)留格有信串號運蓮行模道式轉(zhuǎn)題換的炊長度孟。6出入柱段（甚場）折線設(shè)計出入省段線斑布置被實例（1）輔助援線設(shè)擾計6出入丟段（盯場）俱線設(shè)計出入包段線根布置墨實例煎（2）輔助增線設(shè)籮計6糕出入像段（持場）替線設(shè)計出入蘇段線斬布置看實例融（3）輔助滲線設(shè)幟計車站預(yù)留延伸車輛段12何#線壺中春素路停鬼車場6出入萍段（撿場）用線設(shè)計出入宰段線汪布置京實例拜（4）輔助秩線設(shè)丹計車瀉站車牛站車輛嶺段車戴站車竿站6出入光段（謎場）妹線設(shè)計出入咬段線誓布置礎(chǔ)實例彼（5）輔助神線設(shè)辛計6出入復(fù)段（宇場）叢線設(shè)計出入哪段線敢布置扶實例串（6）輔助篇線設(shè)拉計上?？?2飼號線張金海點灣車梯站車義站車貿(mào)輛昨段6出入央段（騙場）坡線設(shè)計出入氏段線撕布置崗實例真（7）輔助婆線設(shè)梳計成都拾地鐵鋤（皂盛角樹信、紅氏柳段麻）車姿