電子商務(wù)發(fā)展物流之路

-.z.電子商務(wù)企業(yè)的物流開展之路摘要:電子商務(wù)活動(dòng)可以簡(jiǎn)單的總結(jié)為"三流〞,即信息流、資金流和物流。隨著信息技術(shù)和電子銀行的開展,信息流和資金流已經(jīng)可以通過信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)通信來實(shí)現(xiàn)。而物流是為滿足消費(fèi)者需求而對(duì)原材料、中間庫(kù)存、最終產(chǎn)品及相關(guān)效勞從起始地點(diǎn)到消費(fèi)地點(diǎn)的有效流動(dòng)。對(duì)于從事電子商務(wù)的企業(yè),重視和搞好物流管理至關(guān)重要。本文從電子商務(wù)物流的模式和決策因素、流程重組的角度對(duì)電商企業(yè)的物流之路做了簡(jiǎn)單分析。關(guān)鍵字：電子商務(wù)；企業(yè)；物流模式；決策因素；業(yè)務(wù)流程電子商務(wù)物流概論電子商務(wù)物流是指在電子商務(wù)交易活動(dòng)中，為實(shí)現(xiàn)商流轉(zhuǎn)移而進(jìn)展的接收、儲(chǔ)存、包裝、搬運(yùn)、配送、運(yùn)輸?shù)葘?shí)物處理與流動(dòng)過程。它是在特定時(shí)間和空間范圍內(nèi)，由商品〔物資〕、包裝設(shè)備、裝卸搬運(yùn)機(jī)械、運(yùn)輸工具、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、人員和信息網(wǎng)絡(luò)等要素組合而成的系統(tǒng)整體。電子商務(wù)物流的特點(diǎn)主要有以下幾點(diǎn)：1.信息化先進(jìn)興旺的信息技術(shù)是電子商務(wù)的核心，物流信息化是電子商務(wù)的必然要求。物流信息化表現(xiàn)為物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化、物流信息存儲(chǔ)的數(shù)字化等。2.自動(dòng)化自動(dòng)化的根底是信息化，自動(dòng)化的核心是機(jī)電一體化，自動(dòng)化的外在表現(xiàn)是無人化，自動(dòng)化的效果是省力化，另外還可以擴(kuò)大物流作業(yè)能力、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、減少物流作業(yè)的過失等。3.網(wǎng)絡(luò)化電子商務(wù)物流網(wǎng)絡(luò)化包括兩層含義：一是物流配送系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)連接，包括物流配送中心與上游供給商或制造商的聯(lián)系要通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，與下游顧客之間的聯(lián)系也要通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信；二是組織的網(wǎng)絡(luò)化，即所謂的企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)(Intranet)。物流的網(wǎng)絡(luò)化是物流信息化的必然，是電子商務(wù)下物流活動(dòng)的主要特征之一。4.智能化這是物流自動(dòng)化、信息化的一種高層次應(yīng)用，物流作業(yè)過程大量的運(yùn)籌和決策，如庫(kù)存水平確實(shí)定、運(yùn)輸(搬運(yùn))路徑的選擇、自動(dòng)分揀機(jī)的運(yùn)行、物流配送中心經(jīng)營(yíng)管理的決策支持等都需要借助于大量的知識(shí)才能解決。智能化已成為電子商務(wù)下物流開展的一個(gè)新趨勢(shì)。5.柔性化為實(shí)現(xiàn)"以顧客為中心〞的理念而在生產(chǎn)領(lǐng)域提出的，柔性化的物流是一種新型物流模式。它要求物流配送中心要根據(jù)消費(fèi)需求"多品種、小批量、多批次、短周期〞的特色，靈活組織和實(shí)施物流作業(yè)。此外，電子商務(wù)還具有多功能化、社會(huì)化、全球化等特點(diǎn)。電子商務(wù)企業(yè)的物流模式1.自營(yíng)物流模式企業(yè)自營(yíng)模式是指電子商務(wù)企業(yè)自行組建物流配送系統(tǒng)，經(jīng)營(yíng)管理企業(yè)的整個(gè)物流運(yùn)作過程。如果采取這種方式，對(duì)投資應(yīng)十分慎重，因?yàn)殡娮由虅?wù)的信息業(yè)務(wù)與物流業(yè)務(wù)是截然不同的兩種業(yè)務(wù)，企業(yè)必須對(duì)跨行業(yè)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)展嚴(yán)格的評(píng)估，新組建的物流公司必須按照物流的要求來運(yùn)作才有可能成功。采取自營(yíng)模式的電子商務(wù)企業(yè)主要有兩類：第一類是資金實(shí)力雄厚且業(yè)務(wù)規(guī)模較大的電子商務(wù)公司，第二類是傳統(tǒng)的大型制造企業(yè)或批發(fā)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的電子商務(wù)網(wǎng)站，由于其自身長(zhǎng)期的傳統(tǒng)商務(wù)中已經(jīng)建立起初具規(guī)模的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)和物流配送體系，在開展電子商務(wù)是只需將其加以改良、完善，就可滿足電子商務(wù)條件下對(duì)物流配送的要求。2.外包物流模式外包物流又稱第三方物流或合同物流，它以簽訂合同的方式，在一定期限內(nèi)將局部或全部物流活動(dòng)委托給專業(yè)物流企業(yè)來完成，社會(huì)分工的細(xì)化促使這種專業(yè)物流企業(yè)的出現(xiàn)，利用專業(yè)設(shè)施和物流運(yùn)作的管理經(jīng)歷，為顧客指定物流需求方案。外包物流是物流專業(yè)化的重要形式，是物流社會(huì)化、合理化的有效成就。將物流外包給第三方物流公司可以集中精神經(jīng)營(yíng)自己的核心業(yè)務(wù)，如當(dāng)當(dāng)網(wǎng)，就將配送業(yè)務(wù)都委托給了第三方，當(dāng)當(dāng)?shù)哪Ｊ郊杏诤笈_(tái)物流管理，力求滿足顧客的需求。3、物流聯(lián)盟物流運(yùn)營(yíng)模式物流聯(lián)盟是一種介于完全自營(yíng)物流和完全外包之間的物流運(yùn)營(yíng)模式，通?？煞譃楠M義的物流聯(lián)盟和廣義的物流聯(lián)盟兩種，狹義的物流聯(lián)盟是指企業(yè)自身?yè)碛幸欢ǖ奈锪髻Y源但并不具有比擬優(yōu)勢(shì)不適合建立完全自營(yíng)物流，因此企業(yè)運(yùn)用自身有限物流資源和物流外包相結(jié)合的方式；或者企業(yè)規(guī)模有限僅有能力在業(yè)務(wù)比擬集中的重點(diǎn)區(qū)域建立完全自營(yíng)物流，在業(yè)務(wù)量較少和交易相對(duì)偏遠(yuǎn)的區(qū)域沒有能力組建完全自營(yíng)物流，而不得不采用外包代理的物流運(yùn)營(yíng)模式，它是一種企業(yè)與物流代理企業(yè)之間形成的物流聯(lián)盟。廣義的物流聯(lián)盟還包括合作的非專業(yè)物流代理企業(yè)，各自共享企業(yè)自身的物流資源組成一個(gè)長(zhǎng)期合作的物流聯(lián)合體，為實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)企業(yè)物流配送合理化，降低物流本錢，以互惠互利為原則，彼此提供各自有優(yōu)勢(shì)的物流配送效勞而形成一種協(xié)作型配送模式，它包括配送的共同化、物流資源利用共同化、物流設(shè)施設(shè)備和技術(shù)利用共同化以及物流管理共同化。4.不同物流模式之間的比擬分析不同的物流模式之間有著各自的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，三種主要物流模式的比擬分析見表1。表1主要物流模式的比擬自營(yíng)物流模式外包物流模式物流聯(lián)盟模式優(yōu)勢(shì)▲電子商務(wù)企業(yè)對(duì)物流有較強(qiáng)的控制能力▲物流部門與其他職能部門易于協(xié)調(diào)▲企業(yè)容易保持供給鏈的穩(wěn)定▲電子商務(wù)企業(yè)可以將力量與資源集中于自己的核心主業(yè)▲降低經(jīng)營(yíng)本錢▲改良客戶效勞▲可以降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)和不確定性▲減少投資▲獲得物流技術(shù)和管理技巧劣勢(shì)●物流根底設(shè)施需要非常大的投入●需要較強(qiáng)的物流管理能力●難以覆蓋廣闊的區(qū)域●我國(guó)的第三方物流尚未成熟●容易受制于人，對(duì)供給鏈的控制能力差●更換物流合作伙伴比擬困難●與聯(lián)盟企業(yè)間的協(xié)調(diào)、信息溝通、資料保密等環(huán)節(jié)不易解決;對(duì)上述三種物流模式而言，各有優(yōu)劣。自建物流配送系統(tǒng)有利于實(shí)現(xiàn)彈性效勞，最大限度滿足客戶需求，但是在企業(yè)銷售達(dá)不到一定規(guī)模時(shí)難以產(chǎn)生效益，反而容易成為企業(yè)的負(fù)累；第三方物流代表現(xiàn)代物流的操作方式，但是我國(guó)物流業(yè)整體水平較低，加上我國(guó)幅員遼闊，各地區(qū)經(jīng)濟(jì)展不平衡，對(duì)第三方物流公司覆蓋區(qū)域與效勞效率提出了考驗(yàn)；物流聯(lián)盟嚴(yán)格說來不單是一套物流系統(tǒng)，而應(yīng)是產(chǎn)業(yè)流程的供給鏈，在經(jīng)濟(jì)一體化、全球化的背景下，物流聯(lián)盟是一種開展趨勢(shì)。三、電子商務(wù)企業(yè)物流模式選擇的決策方法和影響因素1.現(xiàn)代二維決策方法隨著信息技術(shù)的飛速開展，物流企業(yè)與物流公司之間的關(guān)系也在發(fā)生變化。物流公司從提供傳統(tǒng)的物流效勞轉(zhuǎn)向提供物流外包效勞，非物流企業(yè)則強(qiáng)調(diào)供給鏈管理能力、核心競(jìng)爭(zhēng)力，非物流企業(yè)和物流企業(yè)更傾向于優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，結(jié)成聯(lián)盟關(guān)系，因此針對(duì)這種新型效勞關(guān)系的現(xiàn)代二維決策標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)運(yùn)而生。二維決策標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)為是自營(yíng)還是外購(gòu)效勞主要基于兩個(gè)因素——物流對(duì)企業(yè)成功的影響程度和企業(yè)對(duì)物流的管理能力，見圖1。企業(yè)處理物流的能力低高尋找物流伙伴〔Ⅱ〕自營(yíng)〔Ⅰ〕第三方物流〔Ⅲ〕聯(lián)盟關(guān)系的領(lǐng)導(dǎo)者〔Ⅳ〕物流對(duì)企高業(yè)成功的影響低因素圖1現(xiàn)代二維決模型如果物流對(duì)企業(yè)的成功非常重要，且企業(yè)自身處理物流的能力很強(qiáng)，即企業(yè)〔Ⅰ〕，一般可以采用自營(yíng)的方式；如果物流在企業(yè)戰(zhàn)略中起關(guān)鍵作用，但其自身處理物流的水平卻較低，對(duì)這類企業(yè)〔Ⅱ〕來說，組建物流聯(lián)盟將會(huì)在物流根底設(shè)施、運(yùn)輸管理、專業(yè)管理技巧上收益極大；對(duì)于物流在其戰(zhàn)略中不占關(guān)鍵地位，但其物流水平卻很高的企業(yè)〔Ⅳ〕來說，可以尋找伙伴共享物流資源，通過增大物流量獲得規(guī)模效益，降低物流本錢。處于Ⅱ、Ⅳ間的企業(yè)可以建立物流聯(lián)盟；對(duì)于那些物流在其戰(zhàn)略中的地位并不很重要，自身處理物流的能力也比擬欠缺的企業(yè)〔Ⅲ〕來說，采用第三方物流是最正確選擇，因?yàn)檫@樣能大幅度降低物流本錢，提高為顧客效勞的水平。二維決策標(biāo)準(zhǔn)有著嚴(yán)重的缺陷:沒有考慮本錢的影響。對(duì)電子商務(wù)企業(yè)來說，物流本錢是其經(jīng)營(yíng)本錢的一個(gè)重要組成局部，不考慮本錢的決策標(biāo)準(zhǔn)是不完整的，因此，這一方法不能適用于電子商務(wù)企業(yè)的物流模式?jīng)Q策。2.基于物流戰(zhàn)略地位的物流模式?jīng)Q策方法考慮到二維決策方法的缺陷，電子商務(wù)企業(yè)在進(jìn)展物流模式?jīng)Q策時(shí)，應(yīng)從物流在企業(yè)的戰(zhàn)略地位出發(fā)，在考慮物流能力的根底上，對(duì)本錢及效勞競(jìng)爭(zhēng)力等影響因素進(jìn)展綜合評(píng)價(jià)。(1)物流子系統(tǒng)的戰(zhàn)略地位在進(jìn)展物流模式?jīng)Q策是，首先要考慮物流子系統(tǒng)的戰(zhàn)略重要性，主要是看其是不是構(gòu)成企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。物流子系統(tǒng)的戰(zhàn)略地位是電子商務(wù)企業(yè)決定其采用何種物流模式的首要影響因素。物流戰(zhàn)略地位越重要，企業(yè)自營(yíng)物流的可能性就越大，反之亦然。(2)企業(yè)對(duì)物流的管理能力企業(yè)物流管理能力越強(qiáng)，自營(yíng)物流的可行性就越大，反之，采用第三方物流較為適宜。(3)對(duì)企業(yè)柔性的要求外包物流能夠使企業(yè)具有較大的柔性，能夠比擬容易的對(duì)企業(yè)業(yè)務(wù)方向、內(nèi)容、重點(diǎn)等進(jìn)展必要的調(diào)整。所以，處于變化開展速度較快行業(yè)中的企業(yè)，需要根據(jù)情況相對(duì)較快的調(diào)整其經(jīng)營(yíng)管理模式及相應(yīng)的業(yè)務(wù)，為保證具有足夠的柔性，應(yīng)采用外購(gòu)物流效勞。而業(yè)務(wù)相對(duì)穩(wěn)定，商品種類比擬穩(wěn)定、數(shù)量大的企業(yè)，采用自營(yíng)物流的可能性就比擬大。(4)物流本錢與費(fèi)用在選擇物流模式和設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)是，要對(duì)模式和系統(tǒng)的總本錢加以檢驗(yàn)，最后選擇本錢最小的物流系統(tǒng)。如果企業(yè)自營(yíng)物流的本錢與費(fèi)用遠(yuǎn)高于外購(gòu)物流，企業(yè)自營(yíng)物流的可能性就很小。(5)效勞競(jìng)爭(zhēng)力現(xiàn)今社會(huì)，物流本錢已不再是客戶選擇物流效勞的惟一標(biāo)準(zhǔn)，人們更多的是注重物流效勞的質(zhì)量。效勞優(yōu)勢(shì)以及成為物流提供者成功經(jīng)營(yíng)的方向性特征，提高效勞競(jìng)爭(zhēng)力是物流活動(dòng)的根本態(tài)勢(shì)。如果企業(yè)能夠滿足一定的顧客效勞水平，則自營(yíng)是可行的，否則，就應(yīng)采用第三方物流或選擇適宜的物流伙伴組成物流聯(lián)盟。(6)物流模式?jīng)Q策流程圖根據(jù)上述影響物流模式?jīng)Q策的因素，電子商務(wù)企業(yè)進(jìn)展物流模式選擇是可以遵循如圖2所示的流程。物流子系統(tǒng)決策：是否構(gòu)成企業(yè)的核心能力物流子系統(tǒng)決策：是否構(gòu)成企業(yè)的核心能力？建立企業(yè)流程圖非戰(zhàn)略系統(tǒng)否建立企業(yè)流程圖非戰(zhàn)略系統(tǒng)是將物流業(yè)務(wù)按功能分類將物流業(yè)務(wù)按功能分類將物流業(yè)務(wù)按功能分類將物流業(yè)務(wù)按功能分類完成該項(xiàng)功能設(shè)備和資金等有無能力？該項(xiàng)功能是否有戰(zhàn)略意義完成該項(xiàng)功能設(shè)備和資金等有無能力？該項(xiàng)功能是否有戰(zhàn)略意義戰(zhàn)略目標(biāo)：保持領(lǐng)先地位是無戰(zhàn)略目標(biāo)：保持領(lǐng)先地位設(shè)備和資金等有無能力？本錢有無競(jìng)爭(zhēng)力？否有設(shè)備和資金等有無能力？本錢有無競(jìng)爭(zhēng)力？無無本錢有無競(jìng)爭(zhēng)力？效勞有無競(jìng)爭(zhēng)力？第三方物流或建立聯(lián)盟有有本錢有無競(jìng)爭(zhēng)力？效勞有無競(jìng)爭(zhēng)力？第三方物流或建立聯(lián)盟無效勞有無競(jìng)爭(zhēng)力？有效勞有無競(jìng)爭(zhēng)力？第三方物流或建立聯(lián)盟自營(yíng)有第三方物流或建立聯(lián)盟自營(yíng)無自營(yíng)有自營(yíng)圖2物流模式?jīng)Q策流程圖通過綜合評(píng)價(jià)前面提到的五個(gè)影響因素，遵照?qǐng)D2的流程就能選擇適合企業(yè)的物流模式。四、電子商務(wù)環(huán)境下的物流業(yè)務(wù)流程再造物流既是電子商務(wù)的重要內(nèi)容，也是瓶頸所在。從物流自身來看，其落后在一定程度上造成了電子商務(wù)開展的困境，成為電子商務(wù)"流程中的難點(diǎn)"，物流管理舊有的模式已不能適應(yīng)新的需求，進(jìn)展物流再造無疑是解決這一矛盾的有效途徑。1.電子商務(wù)環(huán)境下的物流再造實(shí)施企業(yè)物流再造應(yīng)以BPR為利器，通過企業(yè)的物流系統(tǒng)再造，使企業(yè)能從真正意義上按準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)(JIT)方式運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的低本錢、高效率運(yùn)作，為流程用戶提供高價(jià)值、優(yōu)良的效勞，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。(1)對(duì)物流流程進(jìn)展集成化、標(biāo)準(zhǔn)化的系統(tǒng)改造這是實(shí)施物流再造的出發(fā)點(diǎn)。實(shí)施物流再造必須滿足標(biāo)準(zhǔn)化和集成化的管理要求，而這種標(biāo)準(zhǔn)化和集成化的要求還應(yīng)該貫徹在整個(gè)物流工程的實(shí)施過程中。一旦業(yè)務(wù)流程被確定再造以后，就應(yīng)嚴(yán)格控制流程的操作。(2)提供整體性的物流流程再造方案，進(jìn)展全程優(yōu)化這是實(shí)施物流再造的根本思路。通過對(duì)傳統(tǒng)物流流程的分析，找到物流開展的瓶頸和潛在優(yōu)勢(shì)，然后對(duì)整個(gè)物流資源進(jìn)展分化和整合，使采購(gòu)、運(yùn)輸、庫(kù)存等物流流程到達(dá)一體化的最正確配置，系統(tǒng)化地、全程地分析不同局部、不同環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)與配合，不斷減少中間環(huán)節(jié)，提高應(yīng)變能力，從全局的高度改造企業(yè)整體的物流流程。(3)內(nèi)外結(jié)合、全面整合這是物流再造的有效途徑。物流再造必須全面進(jìn)展，內(nèi)外結(jié)合，防止片面化。從企業(yè)內(nèi)部來看，主要進(jìn)展物流功能再造、物流組織再造和物流管理再造。通過再造，要剔除冗余的功能，實(shí)行扁平化的組織機(jī)構(gòu)，統(tǒng)籌規(guī)劃，提高物流的運(yùn)作效率。從企業(yè)的外部來看，要局部業(yè)務(wù)再造和整體業(yè)務(wù)再造相結(jié)合，不僅要整合運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等單個(gè)物流功能，而且要用系統(tǒng)整體觀念設(shè)計(jì)和管理物流運(yùn)作的全過程。2.電子商務(wù)物流與信息流的融合電子商務(wù)物流與信息流的融合關(guān)鍵在于建立物流信息系統(tǒng)。隨著物流系統(tǒng)的開展，物流信息量會(huì)變得越來越大，物流信息更新的速度也越來越快，為了提高物流系統(tǒng)的整體效率，建立基于計(jì)算機(jī)和通信技術(shù)的物流信息系統(tǒng)將成為電子商務(wù)物流的必由之路。完善高效的信息系統(tǒng)是物流現(xiàn)代化的標(biāo)志，應(yīng)該覆蓋企業(yè)整個(gè)生產(chǎn)過程。企業(yè)必須從根本數(shù)據(jù)的積累入手，建立完善的物流信息系統(tǒng)，在組織一體化整合的同時(shí)，積極推進(jìn)信息化整合。圖3為電子商務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)流程再造的過程示意圖。再造評(píng)估戰(zhàn)略規(guī)劃再造實(shí)施流程分析再造評(píng)估戰(zhàn)略規(guī)劃再造實(shí)施流程分析圖3電子商務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)流程再造過程五、案例分析—凡客誠(chéng)品凡客誠(chéng)品是一家銷售服飾和家居時(shí)尚用品的互聯(lián)網(wǎng)公司，近年來開展迅速。1.凡客誠(chéng)品的物流系統(tǒng)分析凡客誠(chéng)品的物流模式屬于自營(yíng)物流與外包物流相結(jié)合的模式。(1)凡客誠(chéng)品自建"如風(fēng)達(dá)〞快遞公司。如風(fēng)達(dá)自成立以來依托于凡客誠(chéng)品形成了一線城市依靠自己人送貨，二三線城市外包，鄉(xiāng)鎮(zhèn)用郵政的模式。如風(fēng)達(dá)在全國(guó)各地建立分倉(cāng)，以便全國(guó)范圍的配送、調(diào)度需要，以一線中心城市作為拓展第一目標(biāo)的做法，可以幫助凡客誠(chéng)品在網(wǎng)購(gòu)人群集中的一線城市不斷擴(kuò)張市場(chǎng)份額，還可以較好的降低企業(yè)的物流投資風(fēng)險(xiǎn)，不至于因?yàn)槿聰U(kuò)張引起投資本錢高昂及資金緊張。(2)如風(fēng)達(dá)協(xié)調(diào)高效的物流系統(tǒng)。一家由電子商務(wù)企業(yè)自己建立的物流單位，其存在的最核心的作用就是擁有區(qū)別于第三方物流企業(yè)的優(yōu)秀高效的物流體系。從圖4中可以看到，如風(fēng)達(dá)快遞公司從接到客戶訂單到最終客戶拿到貨物的整體物流操作流程。值得注意的是，如風(fēng)達(dá)環(huán)環(huán)相扣的高效電子信息傳遞和反應(yīng)系統(tǒng)對(duì)整個(gè)物流過程的至關(guān)重要的作用。數(shù)據(jù)顯示，從顧客在凡客誠(chéng)品官網(wǎng)下訂單到貨物配送完成，如風(fēng)達(dá)快遞公司只需要一個(gè)小時(shí)就能完成，從2009年，凡客在京滬穗深四個(gè)城市實(shí)現(xiàn)了"24小時(shí)〞送貨。通過高效的物流系統(tǒng)，如風(fēng)達(dá)在提高自己品牌效應(yīng)的同時(shí)，給了客戶滿意的客戶體驗(yàn)。工作人員配貨工作人員配貨客戶客戶郊外建房中心物流倉(cāng)儲(chǔ)配送系統(tǒng)訂單客戶客戶郊外建房中心物流倉(cāng)儲(chǔ)配送系統(tǒng)配送站包裝產(chǎn)品溝通配送站包裝產(chǎn)品回復(fù)商品掃描核對(duì)編號(hào)反應(yīng)掃描核對(duì)反應(yīng)圖4如風(fēng)達(dá)物流配送流程圖(3)貼心效勞。作為"城市最后一公里〞的配送是十分關(guān)鍵和重要的，一個(gè)快遞員一次面帶微笑的效勞往往能給企業(yè)的整體形象增色不少，但很多第三方物流企業(yè)顯然不能做到這點(diǎn)，這時(shí)采用自建物流配送此時(shí)顯得尤為重要。如風(fēng)達(dá)提供較同行業(yè)相對(duì)優(yōu)越的工資待遇，每單可以掙到4塊錢的提成，物質(zhì)上