汽車(chē)制造基礎(chǔ)通用知識(shí)

汽車(chē)制造基礎(chǔ)通用知識(shí)第一章東風(fēng)公司產(chǎn)品編號(hào)規(guī)則1東風(fēng)汽車(chē)公司汽車(chē)型號(hào)編制知識(shí)：（1）平臺(tái)代號(hào)（企劃部門(mén)定義）：一組相關(guān)產(chǎn)品共同使用的一套資源的代號(hào)平臺(tái)代號(hào),人飛例:T3T4T5—丁平臺(tái)種類(lèi)平臺(tái)系列（2）車(chē)型（機(jī)型）代號(hào)為了區(qū)分不同的車(chē)型（機(jī)型）而給的識(shí)別代號(hào)。車(chē)型有車(chē)型代號(hào)，駕駛室有駕駛室代號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)有發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)。例：B01、M05、C01、E04Oo0例：E44Q45C62與平臺(tái)相關(guān) 流水號(hào)第一位：字母，范圍A~Z，不包括O和1，與平臺(tái)相關(guān)。例：B01為B1平臺(tái)的第一個(gè)車(chē)型第二、三位：流水號(hào)，流水號(hào)由兩位數(shù)字組成，范圍01?99，可手工輸入代號(hào)。（3）標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型和選裝車(chē)型代號(hào)由同一基礎(chǔ)車(chē)型，根據(jù)不同的配置條件生成的實(shí)例化車(chē)型的代號(hào)。000-000基礎(chǔ)車(chē)型代號(hào) 選裝代號(hào)（固定算法）標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型代號(hào)：所有選裝項(xiàng)采用標(biāo)準(zhǔn)配置時(shí)，選裝代號(hào)為00。例：基礎(chǔ)車(chē)型為B01000-000基礎(chǔ)車(chē)型代號(hào) 選裝代號(hào)（固定算法）選裝車(chē)型代號(hào)：根據(jù)用戶選定的結(jié)果，選裝代號(hào)由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)按固定算法給定，尾數(shù)147為單排258為排半369為雙排（4）DFAC車(chē)型代號(hào)編制規(guī)則（4）DFAC車(chē)型代號(hào)編制規(guī)則特殊需求代碼：。?9表示，民用車(chē)0、軍車(chē)1、出國(guó)車(chē)2、出國(guó)車(chē)KD3、出國(guó)車(chē)SKD4、PT9顏色選裝代碼：A?Z（0-9）34位零部件選擇代碼：油箱、輪胎等A-Z（0-9）34位2汽車(chē)零部件的編號(hào)規(guī)則零部件編碼是根據(jù)零部件分組及開(kāi)發(fā)代號(hào)/車(chē)型代號(hào)而自動(dòng)生成的，名稱繼承零部件的名稱，在進(jìn)行產(chǎn)品詳細(xì)設(shè)計(jì)時(shí)，系統(tǒng)可根據(jù)零部件分組來(lái)校驗(yàn)零部件編號(hào)的正確性，同時(shí)，零部件的名稱等屬性不需要設(shè)計(jì)人員輸入。零部件選擇代碼：油箱、輪胎等A-Z（0-9）34位如：1101010A-K01001燃油箱總成、5001011A-T01001翻轉(zhuǎn)支架總成注：零部件編碼與具體的產(chǎn)品相關(guān)，但可以借用。□從主體零部件開(kāi)始、依照裝配順序排列口對(duì)稱零部件按上下、前后、左右（前左、前右、后左、后右）順序排列。OOOOOOO0-000OOO丁丁-1r-1- I組號(hào)分類(lèi)：10（發(fā)動(dòng)機(jī)系）11（供給系）12（排氣）13（冷卻）16（離合）17（變速傳動(dòng)）22（傳動(dòng)軸系）24（后橋）29（鋼板彈簧）30（前軸）31（車(chē)輪）33、34（轉(zhuǎn)向機(jī)）35（制動(dòng)系）37（電器系）38（傳感器）50（駕駛室）81（暖風(fēng)空調(diào)系）3東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司載貨汽車(chē)車(chē)輛識(shí)別代號(hào)（VIN）編號(hào)規(guī)則車(chē)輛識(shí)別代號(hào)的構(gòu)成如圖1所示，由世界制造廠識(shí)別代號(hào)（WMI）、車(chē)輛特征代碼（VDS）和車(chē)輛指示碼（VIS）三部份組成。

WMI VDS VIS□□□□□□□□□□□□□□□□□世界制j造廠識(shí)別代號(hào)—?車(chē)輛特征代碼L裝配廠—年份—?順序號(hào)世界制造廠代號(hào)：東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司的世界制造廠識(shí)別代號(hào)“LGD”用于載貨汽車(chē)的車(chē)輛識(shí)別代號(hào)。車(chē)輛特征代碼：東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司的車(chē)輛特征代碼構(gòu)成如下圖所示:口口早口口口丁丁 丁丁 檢驗(yàn)位L」軸距車(chē)輛類(lèi)型及驅(qū)動(dòng)型式發(fā)動(dòng)機(jī)特征最大總質(zhì)量駕駛室型式及車(chē)輛類(lèi)別駕駛室型式及車(chē)輛類(lèi)別代碼車(chē)輛類(lèi)別駕駛室型式^碼車(chē)輛類(lèi)別駕駛室型式F完整車(chē)輛長(zhǎng)頭單排座駕駛室T完整車(chē)輛平頭單排座駕駛室A長(zhǎng)頭單排座帶臥鋪駕駛室G平頭單排座帶臥鋪駕駛室H長(zhǎng)頭雙排座駕駛室N平頭雙排座駕駛室B短頭單排座駕駛室L短頭單排座帶臥鋪駕駛室D短頭雙排座駕駛室Z窄平頭單排座帶臥鋪駕駛室W二類(lèi)底盤(pán)長(zhǎng)頭單排座駕駛室C二類(lèi)底盤(pán)平頭單排座駕駛室J長(zhǎng)頭單排座帶臥鋪駕駛室X平頭單排座帶臥鋪駕駛室Y長(zhǎng)頭雙排座駕駛室V平頭雙排座駕駛室K短頭單排座駕駛室E短頭單排座帶臥鋪駕駛室U短頭雙排座駕駛室R窄平頭單排座帶臥鋪駕駛室S無(wú)駕駛室底盤(pán)M客車(chē)式七駕駛室最大總質(zhì)量最大質(zhì)量G(t)代碼最大質(zhì)量G(t)代碼最大質(zhì)量G(t)AG<1H4^G<4.5R7.5^G<8B1^G<1.5J4.5^G<5S8^G<8.5

C1.5^G<2K5忍G<5.5T8.5^G<9D2忍G<2.5L5.5^G<6U9忍G<9.5E2.5^G<3M6忍G<6.5V9.5忍G<10F3忍G<3.5N6.5^G<7W10忍GG3.5^G<4P7忍G<7.5代碼車(chē)輛類(lèi)型驅(qū)動(dòng)型式代碼車(chē)輛類(lèi)型驅(qū)動(dòng)型式1普通載貨汽車(chē)4X224X436X246X456X668X4G全封閉廂式汽車(chē)4X2H4X4J6X2K6X4L6X6M8X4代碼車(chē)輛類(lèi)型驅(qū)動(dòng)型式A自卸載貨汽車(chē)4X2B4X4C6X2D6X4E6X6F8X4N半掛牽引汽車(chē)4X2P4X4R6X2S6X4T6X6U8X4代碼燃料種類(lèi)功率P(kW)代碼燃料種類(lèi)功率P(kW)代碼燃料種類(lèi)功率P(kW)1汽油P<406柴油P<40C其他燃料P<40240忍P<55740忍P<55D40忍P<55355忍P<80855忍P<80E55忍P<80480忍P<100980忍P<100F80忍P<1005100忍P<130A100忍P<130G100忍P<1306130忍PB130忍PH130忍P車(chē)輛類(lèi)型及驅(qū)動(dòng)型式車(chē)輛的軸距^碼軸距L(mm)^碼軸距L(mm)代碼軸距L(mm)1L<1400B2535忍L<2600M4000忍L<420021400忍L<1600C2600忍L<2790N4200忍L<440031600忍L<1800D2790忍L<2930P4400忍L<460041800忍L<1890E2930忍L<3075R4600忍L<482551890忍L<1985F3075忍L<3225S4825忍L<5050

61985^L<2085G3225忍L<3375T5050忍L<530072085忍L<2190H3375忍L<3500U5300忍L<555082190忍L<2300J3500忍L<3650V5550忍L<580092300忍L<2415K3650忍L<3800W5800忍L<6075A2415忍L<2535L3800忍L<4000X6000忍L檢驗(yàn)位：車(chē)輛特征代號(hào)的第6位是檢驗(yàn)位，檢驗(yàn)位可為0?9中任一數(shù)字或字母“X”其作用是核對(duì)VIN記錄的準(zhǔn)確性。在確定了VIN的其它十六位字碼后，檢驗(yàn)位按一定的公式計(jì)算得出，目前汽車(chē)分公司的VIN碼打印程序里都自動(dòng)生成檢驗(yàn)位，不需要人工計(jì)算。（3）車(chē)輛指示碼（VIS）的構(gòu)成車(chē)輛識(shí)別代號(hào)的第三部分是車(chē)輛指示碼（VIS），由8位字符構(gòu)成。年份代碼年份代碼年份代碼年份代碼年份代碼200112011B2021M20311200222012C2022N20322200332013D2023P20333200442014E2024R20344200552015F2025S20355200662016G2026T20366200772017H2027V20377200882018J2028W20388200992019K2029X203992010A2020L2030Y2040A裝配廠代碼汽車(chē)分公司一線A朝陽(yáng)裝配線D汽車(chē)分公司二線B鄭州裝配線E旅行車(chē)公司客車(chē)裝配線C常州裝配線G旅行車(chē)公司客車(chē)底盤(pán)裝配線F專(zhuān)用汽車(chē)公司裝配線H試制裝配線K順序號(hào):車(chē)輛指示碼（VIS）的其它6個(gè)數(shù)字表示車(chē)輛的生產(chǎn)順序號(hào)，也就是車(chē)間俗稱的“底盤(pán)號(hào)”。商品研發(fā)院標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)科是東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司車(chē)輛識(shí)別代號(hào)的歸口管理部門(mén)。東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司生產(chǎn)的各類(lèi)車(chē)輛VIN代號(hào)的前8位應(yīng)由標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)科給定。未經(jīng)允許，任何單位和個(gè)人不得使用車(chē)輛指示碼（VIS）的裝配單位代碼。4汽車(chē)分公司車(chē)型譜分類(lèi)4.1按照車(chē)身寬度N1類(lèi)：車(chē)身寬度1730mm（窄車(chē)身）N2類(lèi)：1880mm（中寬）、1885mmN3類(lèi)：2030mm（大車(chē)）4.2按照車(chē)架縱梁結(jié)構(gòu)4.3按照品系非品系：東風(fēng)小霸王、金霸等一品系：凱普特二品系：多利卡三品系：福瑞卡。第二章 汽車(chē)構(gòu)造基礎(chǔ)知識(shí)現(xiàn)代汽車(chē)是由多個(gè)裝置和機(jī)構(gòu)組成的。不同型號(hào)、不同類(lèi)型及不同廠家生產(chǎn)的汽車(chē)其基本構(gòu)造都是由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、電器設(shè)備和車(chē)身四大部分組成。'曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給、起動(dòng)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和潤(rùn)滑系統(tǒng)組成。發(fā)'曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給、起動(dòng)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和潤(rùn)滑系統(tǒng)組成。發(fā)典型貨車(chē)的總體結(jié)枸發(fā)動(dòng)機(jī)A前軸打前懸架4-轉(zhuǎn)向車(chē)輪5-離臺(tái)器6：變速器7手制動(dòng)器8-傳動(dòng)軸9-驅(qū)動(dòng)橋10-后懸架II-驅(qū)動(dòng)車(chē)輪12車(chē)架13-$前銀制件14駕駛室15-轉(zhuǎn)向盤(pán)16-車(chē)廂1、發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)是為汽車(chē)行駛提供動(dòng)力的裝置。其作用是使燃料燃燒產(chǎn)生動(dòng)力，然后通過(guò)底盤(pán)的傳動(dòng)系驅(qū)動(dòng)車(chē)輪使汽車(chē)行駛?，F(xiàn)代汽車(chē)廣泛采用往復(fù)活塞式內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)。它是通過(guò)可燃?xì)怏w在汽缸內(nèi)燃燒膨脹產(chǎn)生壓力，推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)并通過(guò)連桿使曲軸旋轉(zhuǎn)來(lái)對(duì)外輸出功率的。主要包括系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)（汽油發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)按點(diǎn)火方式點(diǎn)燃式和壓燃式兩種。一般來(lái)說(shuō)，汽油機(jī)采用點(diǎn)燃式，柴油機(jī)采用壓燃式。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火方式為壓燃式，所以無(wú)點(diǎn)火系。2、底盤(pán)底盤(pán)作用是支承、安裝汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車(chē)的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車(chē)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛。底盤(pán)由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系組成。2.1傳動(dòng)系傳動(dòng)系由離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)橋組成，用來(lái)將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)輪，并使之適合與汽車(chē)行駛的需要。離輜踩于魏飛輪時(shí)端面合器和變速娜遞合器鐮淵合催檔和制動(dòng)等項(xiàng)作業(yè)。離合器還可通過(guò)打滑對(duì)傳動(dòng)系實(shí)行過(guò)載保護(hù)。變速器上設(shè)有若干個(gè)前進(jìn)擋和一個(gè)倒擋，各擋傳動(dòng)比都不相同，可以滿足汽車(chē)在不同行駛阻力和不同車(chē)速下的需要。倒擋可以使汽車(chē)實(shí)現(xiàn)倒駛。“空擋”可以將動(dòng)力傳遞中斷。萬(wàn)向傳動(dòng)裝置位于變速器和驅(qū)動(dòng)橋之間，將變速器輸出的動(dòng)力傳至驅(qū)動(dòng)橋。驅(qū)動(dòng)橋由主減速器、差速器、半軸和橋殼組成，其中有一個(gè)橋（多半是后橋）是驅(qū)動(dòng)橋，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，而另一個(gè)橋（多半是前橋）為從動(dòng)橋，不起驅(qū)動(dòng)作用。但越野汽車(chē)所有的車(chē)橋都是驅(qū)動(dòng)橋，因此在變速器后面設(shè)有分動(dòng)器，負(fù)責(zé)向各橋分配動(dòng)力。2.2行駛系（1）行駛系的組成：車(chē)架：全車(chē)裝配的基體，將整車(chē)有機(jī)的連接為整體，并承受汽車(chē)的載荷。車(chē)橋：連接左右車(chē)輪，承受并傳遞由車(chē)輪傳來(lái)的載荷。懸架:將汽車(chē)行駛過(guò)程中車(chē)輪產(chǎn)生的力和力矩，傳遞到車(chē)架。并通過(guò)彈性、阻尼元件、導(dǎo)向桿系衰減汽車(chē)的振動(dòng)，提高車(chē)輛的操縱穩(wěn)定性和平順性。（2）行駛系功能：接收發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞的轉(zhuǎn)矩，并通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪與地面的附著作用，產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力并保證車(chē)輛的正常行駛；傳遞并承受路面作用于車(chē)輪的力和因此而產(chǎn)生力矩；減緩路面對(duì)車(chē)身的沖擊，并衰減由此產(chǎn)生的振動(dòng)，保證汽車(chē)的行駛平順性；配合轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛行駛方向的控制，并保證車(chē)輛的操縱穩(wěn)定性；配合制動(dòng)系統(tǒng)，保證車(chē)輛的制動(dòng)性。（3）行駛系分類(lèi)輪式行駛系統(tǒng)；半履帶式行駛系統(tǒng)；全履帶式行駛系統(tǒng)；車(chē)輪---履帶式行駛系統(tǒng)2.3轉(zhuǎn)向系轉(zhuǎn)向系用來(lái)改變或者恢復(fù)汽車(chē)的行駛方向。它是通過(guò)使前輪相對(duì)與汽車(chē)縱向平面偏轉(zhuǎn)一定的角度來(lái)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向的。汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分為兩大類(lèi)：機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。借助動(dòng)力來(lái)操縱的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)稱為動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)又可分為液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電動(dòng)助力動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。（1）轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)由方向盤(pán)、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向管柱等組成，它的作用是將駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)的操縱力傳給轉(zhuǎn)向器。（2）轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向器（也常稱為轉(zhuǎn)向機(jī)）是完成由旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)到直線運(yùn)動(dòng)（或近似直線運(yùn)動(dòng)）的一組齒輪機(jī)構(gòu)，同時(shí)也是轉(zhuǎn)向系中的減速傳動(dòng)裝置。目前較常用的有齒輪齒條式、循環(huán)球曲柄指銷(xiāo)式、蝸桿曲柄指銷(xiāo)式、循環(huán)球-齒條齒扇式、蝸桿滾輪式等。使用機(jī)械轉(zhuǎn)向裝置可以實(shí)現(xiàn)汽車(chē)轉(zhuǎn)向，當(dāng)轉(zhuǎn)向軸負(fù)荷較大時(shí)，僅靠駕駛員的體力作為轉(zhuǎn)向能源則難以順利轉(zhuǎn)向。動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)就是在機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上加設(shè)一套轉(zhuǎn)向加力裝置而形成的。轉(zhuǎn)向加力裝置減輕了駕駛員操縱轉(zhuǎn)向盤(pán)的作用力。轉(zhuǎn)向能源來(lái)自駕駛員的體力和發(fā)動(dòng)機(jī)（或電動(dòng)機(jī)），其中發(fā)動(dòng)機(jī)（或電動(dòng)機(jī)）占主要部分，通過(guò)轉(zhuǎn)向加力裝置提供。正常情況下，駕駛員能輕松地控制轉(zhuǎn)向。但在轉(zhuǎn)向加力裝置失效時(shí)，就回到機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)狀態(tài)，一般來(lái)說(shuō)還能由駕駛員獨(dú)立承擔(dān)汽車(chē)轉(zhuǎn)向任務(wù)。（1） 液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。其中屬于轉(zhuǎn)向加力裝置的部件是：轉(zhuǎn)向液壓泵、轉(zhuǎn)向油管、轉(zhuǎn)向油罐以及位于整體式轉(zhuǎn)向器內(nèi)部的轉(zhuǎn)向控制閥及轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸等。當(dāng)駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)時(shí)，通過(guò)機(jī)械轉(zhuǎn)向器使轉(zhuǎn)向橫拉桿移動(dòng)，并帶動(dòng)轉(zhuǎn)向節(jié)臂，使轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)，從而改變汽車(chē)的行駛方向。與此同時(shí)，轉(zhuǎn)向器輸入軸還帶動(dòng)轉(zhuǎn)向器內(nèi)部的轉(zhuǎn)向控制閥轉(zhuǎn)動(dòng)，使轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸產(chǎn)生液壓作用力，幫助駕駛員轉(zhuǎn)向操作。由于有轉(zhuǎn)向加力裝置的作用，駕駛員只需比采用機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)時(shí)小得多的轉(zhuǎn)向力矩，就能使轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)。（2） 電動(dòng)助力動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱電動(dòng)式EPS或EPS（ElectronicPowerSteeringsystem）在機(jī)械轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)上，增加信號(hào)傳感器、電子控制單元和轉(zhuǎn)向助力機(jī)構(gòu)。電動(dòng)式EPS是利用電動(dòng)機(jī)作為助力源，根據(jù)車(chē)速和轉(zhuǎn)向參數(shù)等因素，由電子控制單元完成助力控制，其原理可概括如下：當(dāng)操縱轉(zhuǎn)向盤(pán)時(shí)，裝在轉(zhuǎn)向盤(pán)軸上的轉(zhuǎn)矩傳感器不斷地測(cè)出轉(zhuǎn)向軸上的轉(zhuǎn)矩信號(hào)，該信號(hào)與車(chē)速信號(hào)同時(shí)輸入到電子控制單元。電控單元根據(jù)這些輸入信號(hào)，確定助力轉(zhuǎn)矩的大小和方向，即選定電動(dòng)機(jī)的電流和轉(zhuǎn)動(dòng)方向，調(diào)整轉(zhuǎn)向輔助動(dòng)力的大小。電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩由電磁離合器通過(guò)減速機(jī)構(gòu)減速增矩后，加在汽車(chē)的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)上，使之得到一個(gè)與汽車(chē)工況相適應(yīng)的轉(zhuǎn)向作用力。2.4制動(dòng)系使行駛中的汽車(chē)減速甚至停車(chē)，使下坡行駛的汽車(chē)的速度保持穩(wěn)定，以及使已停駛的汽車(chē)保持不動(dòng)，這些作用統(tǒng)稱為汽車(chē)制動(dòng)。制動(dòng)系的類(lèi)型按其功用可分為：行車(chē)制動(dòng)系、駐車(chē)制動(dòng)系、第二制動(dòng)系、輔助制動(dòng)系。（1）制動(dòng)系結(jié)構(gòu)如圖12-1所示為六平柴汽車(chē)雙管路制動(dòng)系統(tǒng)示意圖。前輪鼓式制動(dòng)器總成裝在前輪輪轂中，后輪鼓式制動(dòng)器總成裝在后輪輪轂中。制動(dòng)踏板裝在駕駛員右腳前方，手制動(dòng)操縱閥裝在駕駛員右手后方車(chē)身底板凸臺(tái)上（九平柴汽車(chē)的手動(dòng)閥裝在駕駛員左手下方）?？諝鈮嚎s機(jī)裝在發(fā)動(dòng)機(jī)右側(cè)，與燃油高壓

泵串接；儲(chǔ)氣筒裝在汽車(chē)大梁上；感載比例閥裝在汽車(chē)后橋上部的大梁上，下部的感載傳動(dòng)臂通過(guò)彈簧與后橋連接；制動(dòng)管路沿車(chē)架大梁和橫梁順勢(shì)走向，管路與制動(dòng)氣室用橡膠軟管連接。（2）制動(dòng)系統(tǒng)工作過(guò)程圖I2T六平柴汽車(chē)雙管路制動(dòng)系統(tǒng)駐車(chē)制動(dòng)盤(pán)汽車(chē)駐車(chē)時(shí)，操縱手制動(dòng)閥'3,」放掉駐車(chē)制動(dòng)三通管6和快放閥4責(zé)中的壓縮空氣，使彈簧儲(chǔ)能式后制動(dòng)氣室中?的儲(chǔ)能彈簧釋放，推動(dòng)后輪鼓式制動(dòng)-通器制動(dòng)蹄片張開(kāi)，摩擦片緊:壓在制動(dòng)鼓的內(nèi)圓面上，起駐車(chē)制動(dòng)作用?頂在制動(dòng)中，虻制動(dòng)三通管中壓縮空氣已全部流失，仍有駐車(chē)制動(dòng)。解除駐車(chē)制動(dòng)。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，帶動(dòng)空氣壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，使制動(dòng)系統(tǒng)供氣管路和兩個(gè)儲(chǔ)氣筒中充滿壓縮空氣，壓縮空氣的壓力可由氣壓表12來(lái)指示。此時(shí)接在駐車(chē)制動(dòng)供氣管路中的快放閥4和氣壓警報(bào)開(kāi)關(guān)5無(wú)氣壓，氣壓警報(bào)開(kāi)關(guān)控制警報(bào)器發(fā)響和警報(bào)燈亮，指示汽車(chē)處于駐車(chē)制動(dòng)狀態(tài)。操縱手制動(dòng)閥3至解除制動(dòng)位置，氣壓較低時(shí)，氣壓警報(bào)燈仍然燈亮，表示制動(dòng)氣壓不足；制動(dòng)氣壓足夠時(shí)，駐車(chē)制動(dòng)供氣管路通過(guò)快放閥4和三通管接頭使駐車(chē)制動(dòng)氣室供氣，壓縮后輪制動(dòng)氣室儲(chǔ)能彈簧，使后輪制動(dòng)蹄片回位，后輪制動(dòng)即處于非制動(dòng)狀態(tài)，氣壓警報(bào)燈熄滅，表示汽車(chē)制動(dòng)氣壓足夠，可以起步。行車(chē)制動(dòng)。行車(chē)中在制動(dòng)系統(tǒng)供氣管路氣壓足夠的情況下，踏下行車(chē)制動(dòng)（腳制動(dòng)）踏板，使直踏式制動(dòng)閥2動(dòng)作，壓縮空氣通過(guò)四通接頭21供全前制動(dòng)氣室，使前輪制動(dòng)，此時(shí)前制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)22接通，制動(dòng)燈亮；壓縮空氣按比例通過(guò)

感載閥8和三通管接頭6供全后制動(dòng)氣室，使后輪制動(dòng)，此時(shí)裝在感載比例閥上的后制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)9接通，制動(dòng)燈亮。汽車(chē)制動(dòng)強(qiáng)度是由直踏式制動(dòng)閥通過(guò)踏板控制的，踏板行程大制動(dòng)強(qiáng)；踏板行程小制動(dòng)弱。當(dāng)制動(dòng)系統(tǒng)中氣壓不足時(shí)，裝在濕儲(chǔ)氣筒16上的低壓警報(bào)開(kāi)關(guān)接通，低壓警報(bào)燈亮和警報(bào)器響，表示制動(dòng)氣壓不足。行車(chē)手制動(dòng)。行車(chē)中腳制動(dòng)失靈或無(wú)氣壓時(shí)，可以操縱手制動(dòng)閥至制動(dòng)位置，可使后輪制動(dòng)。無(wú)氣壓解除駐車(chē)制動(dòng)。汽車(chē)長(zhǎng)期停放，可能處于無(wú)氣壓狀態(tài)。此時(shí)汽車(chē)駐車(chē)制動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)不起動(dòng)，想要將汽車(chē)拖走時(shí)，可用扳手旋轉(zhuǎn)兩個(gè)后輪的彈簧制動(dòng)氣室的解除制動(dòng)螺栓，解除后輪駐車(chē)制動(dòng)。要想恢復(fù)駐車(chē)制動(dòng)，要旋回這個(gè)螺栓。3、車(chē)身車(chē)身是容納駕駛員、乘客和貨物，并構(gòu)成汽車(chē)的外殼。載重汽車(chē)車(chē)身由駕駛室的貨廂組成，客車(chē)與轎車(chē)的車(chē)身由統(tǒng)一的外殼構(gòu)成。其他專(zhuān)用車(chē)輛還包括其他特殊裝備等。車(chē)身還包括車(chē)門(mén)、窗、車(chē)鎖、內(nèi)外飾件、附件、座椅及車(chē)前各鈑金件車(chē)身本體是一切車(chē)身部件的安裝基礎(chǔ)，通常由縱梁、橫梁、立柱、加強(qiáng)板等車(chē)身結(jié)構(gòu)件和車(chē)身覆蓋件焊合而成，還包括發(fā)動(dòng)機(jī)罩、翼子板、車(chē)門(mén)和行李箱蓋等。車(chē)身外裝件是指車(chē)身外部起保護(hù)或裝飾作用的一些部件，以及實(shí)現(xiàn)某種功能的車(chē)外附件。主要包括前保險(xiǎn)杠、后保險(xiǎn)杠、車(chē)身外部裝飾條、密封條、車(chē)外后視鏡、散熱器罩、天窗及附件、車(chē)門(mén)附件以及空氣動(dòng)力附件等。車(chē)身內(nèi)裝件是指車(chē)內(nèi)對(duì)人體起保護(hù)作用的或起內(nèi)飾作用的部件以及實(shí)現(xiàn)某種功能車(chē)內(nèi)附件，主要包括儀表板、座椅及安全裝置、安全氣囊、遮陽(yáng)板、車(chē)內(nèi)后視鏡、車(chē)門(mén)內(nèi)飾地板內(nèi)飾以及其他內(nèi)飾等4、電器電器設(shè)備由電源和用電設(shè)備組成。電源包括發(fā)電機(jī)和蓄電池。用電設(shè)備的內(nèi)容很多，不同車(chē)型不太一樣，主要有點(diǎn)火系、起動(dòng)系、照明、儀表信號(hào)系統(tǒng)、空調(diào)以及其他用電設(shè)備等。（1）蓄電池蓄電池可分為兩類(lèi)：酸性蓄電池它采用的電解液是化學(xué)純凈硫酸溶液堿性蓄電池它又可分為苛性鈉蓄電池和苛性鉀蓄電池。汽車(chē)上常用的是鉛蓄電池（酸性）。汽車(chē)分公司使用的免維護(hù)型蓄電池，在汽車(chē)合理使用過(guò)程中，不需要添加蒸餾水，國(guó)外稱MF蓄電池。市內(nèi)短途可行駛8萬(wàn)公里，長(zhǎng)途可行駛40~48萬(wàn)公里，不需進(jìn)行維護(hù)，可用3.5~4年不加水。汽車(chē)上裝有兩個(gè)直流低壓電源，一個(gè)是起動(dòng)型蓄電池，另一個(gè)是發(fā)電機(jī)。發(fā)電機(jī)是由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)而發(fā)電的，蓄電池是靠?jī)?nèi)部的化學(xué)反應(yīng)來(lái)儲(chǔ)存電能和向外供電的。它們的連接方式如下圖所示：電流表起動(dòng)按鈕1圖1-1汽車(chē)并聯(lián)電路蓄電池的作用：蓄電池是汽車(chē)電氣系統(tǒng)的心臟，在一定情況下（如發(fā)動(dòng)機(jī)未運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)）蓄電池供給用電設(shè)備所需的全部電能。在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，用電設(shè)備所需電能主要由發(fā)電機(jī)供給，而鉛蓄電池的主要用途有：1） 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，蓄電池向起動(dòng)機(jī)和點(diǎn)火裝置供電。此時(shí)要求蓄電池在短時(shí)間內(nèi)（5s?10s）給起動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)大的起動(dòng)電流（汽油機(jī)為200A?600A。柴油機(jī)有的高達(dá)1000A）。2） 在發(fā)電機(jī)不發(fā)電或電壓較低發(fā)動(dòng)機(jī)處于低速時(shí)，蓄電池向點(diǎn)火系及其它用電設(shè)備供電，同時(shí)向硅整流發(fā)電機(jī)供給他激激磁電流。3） 當(dāng)用電設(shè)備同時(shí)接入較多，發(fā)電機(jī)超載時(shí)，蓄電池協(xié)助發(fā)電機(jī)共同向用電設(shè)備供電。4） 當(dāng)蓄電池存電不足，而發(fā)電機(jī)負(fù)載又較少時(shí)，可將發(fā)電機(jī)的電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能儲(chǔ)存起來(lái)，即充電。5） 蓄電池還有穩(wěn)定電網(wǎng)電壓的作用。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)電機(jī)向整個(gè)系統(tǒng)提供電流。蓄電池起穩(wěn)定電器系統(tǒng)電壓的作用。蓄電池相當(dāng)于一個(gè)較大的電容器，可吸收發(fā)電機(jī)的瞬時(shí)過(guò)電壓，保護(hù)電子元件不被損壞，延長(zhǎng)其使用壽命。蓄電池的型號(hào)：GB/T7403.1-1996《牽引用鉛酸蓄電池》中規(guī)定了鉛酸蓄電池型號(hào)、名稱的編制方法。產(chǎn)品型號(hào)由4部分組成，其內(nèi)容及排列格式如下所示：（1） 串聯(lián)的單格蓄電池?cái)?shù)（2） 蓄電池類(lèi)型（3） 蓄電池特征（4） 蓄電池額定容量其中：（1） 部分用數(shù)字表示一個(gè)整體蓄電池內(nèi)串聯(lián)的單格電池的個(gè)數(shù)。（2） 部分用漢語(yǔ)拼音字母表示根據(jù)其主要用途劃分的蓄電池類(lèi)型。起動(dòng)蓄電池用“Q”表示，它是“起”字漢語(yǔ)拼音第一個(gè)字母的大寫(xiě)。（3） 部分是附加部分，用漢語(yǔ)拼音字母作代號(hào)，代表需要注明的蓄電池結(jié)構(gòu)特征。代號(hào)如下：干荷電代號(hào)為“A”，濕荷電代號(hào)為“H”，免維護(hù)代號(hào)為“W”。（4） 部分是用阿拉伯?dāng)?shù)字表示的蓄電池的額定容量Ah，Ah標(biāo)量可以省略。例如：解放CA141汽車(chē)用6—QA—100型蓄電池，即是由6個(gè)單格電池串聯(lián)，額定電壓為12V，額定容量為100Ah的十荷式起動(dòng)型蓄電池。東風(fēng)EQ140汽車(chē)用6—Q—105型起動(dòng)蓄電池，即是由6個(gè)單格電池串聯(lián)，額定電壓為12V，額定容量為105Ah的十封式起動(dòng)型蓄電池。（2） 發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)的作用：發(fā)電機(jī)是汽車(chē)電器系統(tǒng)的另一個(gè)低壓電源。發(fā)電機(jī)的作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)的部分機(jī)械能變成電能，向除起動(dòng)機(jī)以外的所有用電設(shè)備供電，并及時(shí)對(duì)蓄電池進(jìn)行補(bǔ)充充電。汽車(chē)上常用的是交流發(fā)電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)：■單機(jī)功率大，體積小，質(zhì)量輕，節(jié)約銅材■低速充電性能好■結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、故障少、壽命長(zhǎng)、維修方便■調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單■很少產(chǎn)生干擾電波交流發(fā)電機(jī)發(fā)出的三相交流電經(jīng)整流器后變?yōu)橹绷飨蛲廨敵?。?） 起動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)是靠外力起動(dòng)的。通常把汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸在外力作用下，從開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)到怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的全過(guò)程，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。起動(dòng)機(jī)都是由直流串激式電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和控制裝置三大部分組成。直流串激式電動(dòng)機(jī)的作用是將蓄電池的電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)又稱離合器、嚙合器，它的作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)使起動(dòng)機(jī)小齒嚙入飛輪齒環(huán)，將起動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后又能使起動(dòng)機(jī)小齒輪與飛輪齒環(huán)自動(dòng)脫開(kāi)。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)分滾柱式、彈簧式、摩擦片式等；控制裝置，也就是開(kāi)關(guān)，它的作用是接通和切斷電動(dòng)機(jī)與蓄電池之間的電路。有些汽車(chē)上的控制開(kāi)關(guān)，還具有接入和除去點(diǎn)火線圈附加電阻的作用。對(duì)起動(dòng)機(jī)的要求：1、 起動(dòng)機(jī)小齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒環(huán)嚙合要容易，不發(fā)生沖擊。2、 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，起動(dòng)機(jī)小齒輪應(yīng)自動(dòng)退出，不得再與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒環(huán)嚙合。3、 結(jié)構(gòu)應(yīng)簡(jiǎn)單，工作要可靠，使用方便，起動(dòng)迅速。發(fā)動(dòng)機(jī)能否迅速、方便、可靠地起動(dòng)，是評(píng)價(jià)起動(dòng)機(jī)性能好壞的重要指標(biāo)之一。整車(chē)電路的組成：汽車(chē)整車(chē)電路通常有電源電路、起動(dòng)電路、點(diǎn)火電路、照明與燈光信號(hào)裝置電路、儀表信息系統(tǒng)電路、輔助裝置電路和電子控制系統(tǒng)電路組成。1） 、電源電路 也稱充電電路，是由蓄電池、發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器及充電指裝置等組成的電路，電能分配（配電）及電路保護(hù)器件也可歸入這一電路。2） 、起動(dòng)電路 是由起動(dòng)機(jī)、起動(dòng)繼電器、起動(dòng)開(kāi)關(guān)及起動(dòng)保護(hù)電路組成電路。也可將低溫條件下起動(dòng)預(yù)熱的裝置及其控制電路列入這一電路內(nèi)。3） 、點(diǎn)火電路 是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)特有的電路。它由點(diǎn)火線圈、分電器、點(diǎn)火控制器、火花塞及點(diǎn)火開(kāi)關(guān)組成。微機(jī)控制的電子點(diǎn)火控制系統(tǒng)一般列入發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)中。4） 、照明與燈光信號(hào)裝置電路 是由前照燈、霧燈、示廓燈、轉(zhuǎn)向燈、制動(dòng)燈、倒車(chē)燈、車(chē)內(nèi)照明燈及有關(guān)控制繼電器和開(kāi)關(guān)組成的電路。5） 、儀表信息系統(tǒng)電路 是由儀表及其傳感器、各種報(bào)警指示燈及控制器組成的電路。6） 、輔助裝置電路 是由為提高車(chē)輛安全安