單元城軌交通與票務(wù)系統(tǒng)概述

單元一城市軌道交通與票務(wù)系統(tǒng)概述

單元一城市軌道交通與票務(wù)系統(tǒng)概述

單元學(xué)習(xí)目標1、了解城市軌道交通票務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀2、了解城市軌道交通企業(yè)運營管理現(xiàn)狀3、了解城市軌道交通票務(wù)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)管理與實施1.1城市軌道交通票務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀一、國外城市軌道交通票務(wù)系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀1、莫斯科1996年，莫斯科地鐵全面安裝自動售檢票系統(tǒng)，1997年自動售檢票系統(tǒng)使用第一代磁卡車票，2000年引入，莫斯科地鐵采用單一票價，車票類型包括單次車票、月票、季票、年票及學(xué)生票。1.1城市軌道交通票務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀2、東京東京的地鐵由兩家公司負責(zé)經(jīng)營、維護和技術(shù)管理，分別為營團地鐵和都營地鐵，運營管理12條地鐵電路，地鐵長度為286km，每天的運送能力為740萬人次左右。東京地鐵的自動售檢票系統(tǒng)采用的票種較多，東京軌道交通的票制為磁卡票。票種有單程票、一日票、月票、多次票和SF儲值票等。東京地鐵車站常開式雙向閘機1.1城市軌道交通票務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀二、國內(nèi)城市軌道交通票務(wù)系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀1、北京北京城市軌道交通早在1985年就開始進行自動售檢票系統(tǒng)的可行性研究，但應(yīng)用較晚。在2003年12月31日，北京第1套單線自動售檢票系統(tǒng)在地鐵13號線投入使用，這是一套基于磁票的AFC系統(tǒng)，集成商為日本信號公司，系統(tǒng)單程票為一次性紙質(zhì)票制磁票。

1.1城市軌道交通票務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀二、國內(nèi)城市軌道交通票務(wù)系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀1、北京（a）紙質(zhì)車票（b）磁質(zhì)車票（c）IC卡車票北京市城市軌道交通車票1.1城市軌道交通票務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀二、國內(nèi)城市軌道交通票務(wù)系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀1、北京1.1城市軌道交通票務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀2、上海2000年，在上海城市軌道交通1號線元自動售檢票系統(tǒng)的技術(shù)上疊加了由上海國產(chǎn)得以上海公交卡作為儲值票的系統(tǒng)，形勢與同磁卡和非接觸城市公共交通卡，同時實現(xiàn)了地鐵運營商雨公共交通卡公司的交易數(shù)據(jù)與賬務(wù)結(jié)算。

1.1城市軌道交通票務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀3、廣州廣州市地鐵1號線采用美國CUBIC公司的磁卡自動售檢票系統(tǒng)，并于1999年初全線投入使用。為適應(yīng)網(wǎng)換乘和清分的要求，對系統(tǒng)進行了改造，現(xiàn)系統(tǒng)使用非接觸式IC卡車票實現(xiàn)換乘。單程票在售出當站、當日有效，出站時，車票由出口閘機回收。

廣州地鐵便攜式單程票和儲值票“羊城通”1.1城市軌道交通票務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀4、香港香港地鐵（MTR）始建于1975年，1979年首條線路開通運營，并采用了自動售檢票系統(tǒng)。香港地鐵現(xiàn)在已成為香港公共交通的重要方式，是世界上最繁忙的城市軌道交通之一。1.1城市軌道交通票務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀4、香港香港公共交通使用的“八達通”卡香港地鐵自動售票機香港地鐵三桿式出站閘機1.2城市軌道交通票務(wù)系統(tǒng)一、城市軌道交通票務(wù)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)管理與實施

票務(wù)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)管理是借助自動售檢票系統(tǒng)來實現(xiàn)的。主要內(nèi)容有：票卡管理、規(guī)則管理、信息管理、模式管理和運營監(jiān)督等。（一）票卡管理票卡就是乘客使用的車票，用于記載乘客的出行和費用信息，是乘車的有效憑證。票卡管理就是對票卡的發(fā)行、使用、更新等全過程進行的有效管理。1.3城市軌道交通票務(wù)系統(tǒng)

（二）規(guī)則管理為保證票務(wù)系統(tǒng)能夠在多部門和多環(huán)節(jié)高效運行，就必須制定一套科學(xué)、嚴密的規(guī)則、流程，包括票價策略、結(jié)算規(guī)則、權(quán)限管理和操作流程等。

（三）信息管理信息化是自動售檢票系統(tǒng)的一個基本特征。未進行有效的管理何為決策提供可靠地信息，需對系統(tǒng)收集的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進行深度挖掘、加工，開展統(tǒng)計分析并發(fā)布信息。1.3城市軌道交通票務(wù)系統(tǒng)（四）賬務(wù)管理賬務(wù)管理是對系統(tǒng)內(nèi)的票務(wù)收入進行匯繳、清算、入賬等過程的管理，包括賬戶設(shè)置、票款匯繳、登帳稽核、收益清算、資金劃撥和對憑證進行有效管理等。（五）模式管理模式管理就是針對不同的運營狀況、條件所作出的相應(yīng)操作行為的選擇和實施，包括正常運營模式、降級運營模式以及相配套的運營管理。1.3城市軌道交通票務(wù)系統(tǒng)

（六）運營監(jiān)督運營監(jiān)督就是通過系統(tǒng)設(shè)備以及所具有的完整、嚴密、及時的信息流對運營狀況進行實時跟蹤監(jiān)督，以提高運營質(zhì)量和服務(wù)水平，它包括信息信息傳輸狀況監(jiān)督、客流狀況監(jiān)督、調(diào)配監(jiān)督、收款監(jiān)督及收益監(jiān)督等。1.就3城市緒軌道那交通音票務(wù)礙系統(tǒng)二、露城市偶軌道者交通財票務(wù)化系統(tǒng)芬與自專動售事檢票蟲系統(tǒng)麗的關(guān)轉(zhuǎn)系自動舌售檢絡(luò)票系座統(tǒng)與暮票務(wù)智策略想的對嫁應(yīng)關(guān)偷系主顏要表促現(xiàn)在迷客流毛、票艘制、葬統(tǒng)計霧與結(jié)廁算、賢車票葛處理醋等方槽面。1、客掙流自動種售檢剩票系貌統(tǒng)可左根據(jù)凈交易寫信息均為決傾策或晉規(guī)則穗提供辨客流尼信息舅。自搜動售狡檢票躁系統(tǒng)曠通過菠其良寶好的交票務(wù)歡管理核水平抗和高衡效的善客流辟信息弓處理曠能力饒，成辣功實編現(xiàn)低估成本送、高剪效率稀的系棋統(tǒng)運個作。1.思3城市論軌道引交通據(jù)票務(wù)柿系統(tǒng)2、票垮制自動為售檢濃票系膜統(tǒng)根愛據(jù)票沙務(wù)政滴策的氧計費給原則鵝和計距費方堤式進置行售潔票、搖檢票騎、統(tǒng)終計。材對單凡一票懼制、異計程鋪票制僑和混段合票倒制，獅應(yīng)結(jié)發(fā)合不尺通的砍票制競原則裙以及記相應(yīng)柿的優(yōu)與惠措善施制今定執(zhí)慨行方母案。1.甚3城市景軌道黑交通增票務(wù)唇系統(tǒng)3、統(tǒng)肢計與攝結(jié)算票務(wù)夏統(tǒng)計確與結(jié)汗算的紙基礎(chǔ)時是交載易數(shù)比據(jù)?？泳€路府每天皺的客掀流量雨是該徹線路括各站反的單做程票嬸、儲雪值票罷及特當種票善的進顛站數(shù)趕及換役乘至專該站不人數(shù)稈之和永。各伙線日忽車票崗收入姓以單場線各宗站的揪單程糾票發(fā)探售收敞入與饒儲值源票的莫出站枕扣值糠及當抗天票后補收頭入之鵲和，去減去危退票漫款后爬，按毒乘客匠在個屠換乘懷線路倒乘坐墳的情釀況核沒算。1.微3城市止軌道伍交通塞票務(wù)菠系統(tǒng)4、車樣票處疼理車票享處理士包括工對單抹程票擁、儲離值票紀和許村可票綠的處丈理。一般籮情況晃下，刪單程褲票是岸當日觸當站跳使用批的車苦票，胳通常做要制坑定退丑票規(guī)艇則，漿包括母是否命允許畫退票井、退顏票時剩間要絮求、淋手續(xù)暫費的窄收取悲等。練習(xí)毒與任循務(wù)調(diào)查張研究指你所熟在城貓市的置軌道欺交通孔票務(wù)訂系統(tǒng)任務(wù)丸說明根據(jù)哨本單獄元內(nèi)睬容，討結(jié)合迎你所心在城秋市的位城市饅軌道芬交通授現(xiàn)狀案，完逮成一疼份城純市軌隸道交任通票俗務(wù)系集統(tǒng)（串或者月你所到在城暑市鐵碌路車例站的處票務(wù)社系統(tǒng)煩）調(diào)恰研報吹告。任務(wù)央目標深入解理解色城市賓軌道漆交通爸票務(wù)糾管理頭系統(tǒng)僑的功敞能，壇設(shè)備脈種類瘡和車祖票媒綁介的仙作用移。任務(wù)懶要求完成桿本次隨社會勵調(diào)查廟研究智中，隱所形西成的飛報告俯最終置以PP市T的形擺式展拍示，暢應(yīng)圖孤文并墾茂，謹具有加說服沾力?；陥蟾嫜兄锌蓱B(tài)以下械列命抱題的騰主題貌開展佩。1、您尊所在京城市遵的城舉市軌脹道交個通車短站有寫哪些顫設(shè)備餓與票仰務(wù)有炕關(guān)。2、介召紹您括所在槳城市材的城侄市軌賀道交飯通使懶用的鉛車票慣。3、介癢紹您粗所在呀城市狼的城湯市軌血道交剃通的刺票價刺。評價臉與考使核實訓(xùn)任務(wù)調(diào)查研究你所在城市的軌道交通票務(wù)系統(tǒng)班級姓名學(xué)習(xí)小組評價時間【考核內(nèi)容】考核項目考核標準分值得分完成情況按規(guī)定時間