二級(jí)建造師考試試題及答案解析公路實(shí)務(wù)

二級(jí)建造師考試試題及答案解析《公路實(shí)務(wù)》網(wǎng)友版3第一時(shí)間公布二級(jí)建造師考試真題及答案解析：（選中鏈接后點(diǎn)擊“打開(kāi)鏈接”）1.在非巖石地基行，填筑填石路堤前，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置（）。A.過(guò)渡層B.防水層C.反濾層D.整平層【解析】在非巖石地基行，填筑填石路堤前，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置過(guò)濾層。參見(jiàn)教材P22.關(guān)于土石路堤填筑要求說(shuō)法，錯(cuò)誤是（）。A.土石路堤不得傾填B.壓實(shí)后透水性差異大土石混合材料，宜縱向分幅填筑C.壓實(shí)機(jī)械宜采取自重大于18L振動(dòng)壓路機(jī)D.中硬、硬質(zhì)石料土石路堤應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌【解析】壓實(shí)后透水性差異大土石混合材料，應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑。3.路基改建加寬施工時(shí)，在路槽縱向開(kāi)挖臺(tái)階上鋪設(shè)跨施工縫土工格柵，其主要作用是（）。A.降低新老路基結(jié)合處不均勻沉降B.降低路面厚度C.提升原地基承載力D.降低裂縫反射【解析】參見(jiàn)教材P164.土基最好含水量是土基達(dá)成（）所對(duì)應(yīng)含水量。A.100%壓實(shí)度B.最大濕密度C.最大干密度D.液限【解析】參見(jiàn)教材P275.SMA混合材料拌制時(shí)，若混合料出廠溫度為195oC，該批混合料正確處理方法是將混合料（）。A.冷卻至合格出廠溫度后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)攤鋪B.送至現(xiàn)場(chǎng)后冷卻至合格攤鋪溫度時(shí)攤鋪C.與冷料同時(shí)回爐拌制D.廢棄【解析】當(dāng)混合料出廠溫度過(guò)高時(shí)應(yīng)廢棄.6.重交通公路水泥混凝土路面鄰近橫向脹縫3條橫向縮縫應(yīng)采取形式是（）。A.設(shè)傳力桿平縫型B.設(shè)傳力桿假縫型C.設(shè)拉桿企口縫型D.設(shè)拉桿平縫型【解析】在特重和重交通公路、收費(fèi)廣場(chǎng)、鄰近橫向脹縫或路面自由端3條橫向縮縫采取設(shè)傳力桿假縫型參見(jiàn)教材P737.水泥混凝土路面中，對(duì)于嚴(yán)重?cái)嗔?，縫隙處有嚴(yán)重剝落，路版被分割成3塊以上且裂塊已開(kāi)始活動(dòng)斷板，最適宜治理方法是（）。A.擴(kuò)縫灌注法B.裂縫灌漿封閉C.整塊版更換D.壓注灌漿法【答案】C【解析】參見(jiàn)教材P898.預(yù)應(yīng)力筋張拉實(shí)際伸長(zhǎng)值△L（mm）,可按下式計(jì)算△L=△L1+△L2式中△L1表示從初應(yīng)力至最大張拉力間實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值，△L2表示（）。A.初應(yīng)力以下推算伸長(zhǎng)值B.超張拉伸長(zhǎng)值C.預(yù)應(yīng)力損失伸長(zhǎng)值D.錨具變形伸長(zhǎng)值【解析】△L2表示初應(yīng)力以下推算伸長(zhǎng)值（mm），可采取相鄰級(jí)伸長(zhǎng)值。參見(jiàn)教材P1189.為預(yù)防導(dǎo)管堵塞，鉆口灌注樁水下混凝土坍落度適宜值是（）cm。A.10B.15C.20D.25【解析】混凝土要求和易性好，坍落度控制在18-22cm之間。參見(jiàn)教材P12710.公路隧道主要開(kāi)挖方法是（）。A.明挖法B.鉆爆法C.盾構(gòu)法D.蓋挖法【解析】排除法，選項(xiàng)AD適適用于淺埋及軟土隧道施工。選項(xiàng)C適適用于淺埋及軟土隧道施工和水底隧道施工。11.隧道洞內(nèi)地下水位較高時(shí)，宜采取（）處理。A.表面排水B.設(shè)置截水溝C.井點(diǎn)降水D.設(shè)置急流槽【解析】洞內(nèi)涌水或地下水位較高時(shí)，可采取井點(diǎn)降水和深井降水法處理。參見(jiàn)教材P13512.某施工單位承接一協(xié)議金額為1.8億元橋梁工程，依照《公路水運(yùn)工程生產(chǎn)監(jiān)督管理方法》，該單位應(yīng)在此項(xiàng)目最少配置（）名專職安全生產(chǎn)管理人員。A.1B.2C.3D.4【解析】施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)該按照每5000萬(wàn)元施工協(xié)議額配置一名百分比配置專職安全生產(chǎn)管理人員，不足5000萬(wàn)元最少配置一名。參見(jiàn)教材P283。13.以下分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)分中，不合格是(

)。A.閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)85分B.路緣石85分C.漿砌排水溝80分D.軟土地基78分【解析】分項(xiàng)工程評(píng)分值不少于75分者為合格，小于75分者為不合格，機(jī)電工程、屬于工廠制造橋梁金屬構(gòu)件大于90分者為合格，小于90分者為不合格。參見(jiàn)教材P16314.施工單位應(yīng)該對(duì)工程項(xiàng)目標(biāo)施工安全重大危險(xiǎn)源在施工現(xiàn)場(chǎng)人員集中顯要位置給予公告，公告內(nèi)容不包含（）。A.重大危險(xiǎn)源安全評(píng)價(jià)責(zé)任單位名稱B.施工安全重大危險(xiǎn)源名稱C.注意事項(xiàng)及保障方法D.可能造成發(fā)生事故類別【解析】施工單位應(yīng)對(duì)工程項(xiàng)目標(biāo)施工安全重大危險(xiǎn)源在施工現(xiàn)場(chǎng)人員集中顯要位置給予公告，公告內(nèi)容包含：施工安全重大危險(xiǎn)源名目、可能造成發(fā)生事故類別、注意事項(xiàng)及保障方法。參見(jiàn)教材P18315.關(guān)于技術(shù)交底說(shuō)法，錯(cuò)誤是（）。A.技術(shù)交底工作應(yīng)分級(jí)進(jìn)行，分級(jí)管理B.項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)交底工作由項(xiàng)目經(jīng)理組織，項(xiàng)目總工程師主持實(shí)施C.工長(zhǎng)(技術(shù)責(zé)任人)負(fù)責(zé)組織向本責(zé)任區(qū)內(nèi)班組交底D.項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)交底工作由項(xiàng)目總工程部組織，工長(zhǎng)主持實(shí)施【解析】項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)交底工作由項(xiàng)目經(jīng)理組織，項(xiàng)目總工程師主持實(shí)施。參見(jiàn)教材P20516.關(guān)于公路工程量清單說(shuō)法，錯(cuò)誤是（）。A.工程量清單是業(yè)主編制標(biāo)底或參考價(jià)依據(jù)B.工程量清單中給出某工程細(xì)目標(biāo)數(shù)量與圖紙計(jì)算出實(shí)際數(shù)量不符時(shí)，投標(biāo)時(shí)按實(shí)際工程數(shù)量報(bào)價(jià)C.標(biāo)價(jià)后工程量清單是協(xié)議組成部分D.工程量清單應(yīng)反應(yīng)全部工程內(nèi)容以及為實(shí)現(xiàn)這些內(nèi)容而進(jìn)行其余工作【解析】工程量清單中給出某工程細(xì)目標(biāo)數(shù)量與圖紙計(jì)算出實(shí)際數(shù)量不符時(shí)，投標(biāo)時(shí)按清單工程量報(bào)價(jià)。參見(jiàn)教材P23417.在分包協(xié)議推行過(guò)程中，因?yàn)樵O(shè)計(jì)圖紙錯(cuò)誤引發(fā)分包商權(quán)益受到損害，分包商應(yīng)向（）提出索賠要求。A.業(yè)主B.監(jiān)理C.設(shè)計(jì)方D.承包商【解析】在分包協(xié)議推行過(guò)程中，不論事件起因因?yàn)榘l(fā)包人或監(jiān)理人，還是承包人責(zé)任，分包商都只能向承包人提出索賠要求。參見(jiàn)教材P23718.以下選項(xiàng)中，不屬于橋梁工程施工周轉(zhuǎn)材料是（）。A.鋼模B.腳手架C.移動(dòng)模架D.塔吊使用輕軌【解析】周轉(zhuǎn)材料可分為：模板、擋板、架料和其余。塔吊使用輕軌屬于其余。參見(jiàn)教材P26019.按照交通運(yùn)輸部頒發(fā)《公路建設(shè)監(jiān)督管理方法》，企業(yè)投資公路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)實(shí)施，首先應(yīng)進(jìn)行是（）。A.依照規(guī)劃，編制項(xiàng)目提議書(shū)B(niǎo).組織投資人招標(biāo)工作，依法確定投資人C.依照規(guī)劃，編制工程可行性研究匯報(bào)D.投資人編制項(xiàng)目申請(qǐng)匯報(bào)，按要求報(bào)項(xiàng)目審批部門核準(zhǔn)【解析】參見(jiàn)教材P27820.關(guān)于公路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)說(shuō)法，錯(cuò)誤是（）。A.企業(yè)分立，新設(shè)企業(yè)信用評(píng)價(jià)等級(jí)不得高于原評(píng)價(jià)等級(jí)B.企業(yè)資質(zhì)升級(jí)，其信用評(píng)價(jià)應(yīng)重新進(jìn)行C.企業(yè)合并，按照合并前信用評(píng)價(jià)等級(jí)較低企業(yè)等級(jí)確定D.聯(lián)合體參加投標(biāo)時(shí)，其信用等級(jí)按照聯(lián)合體各方最低等級(jí)認(rèn)定【解析】公路施工企業(yè)資質(zhì)升級(jí)，其信用評(píng)價(jià)等級(jí)不變。二、多項(xiàng)選擇題21.經(jīng)過(guò)修筑填石路堤試驗(yàn)路段來(lái)確定施工參數(shù)有（）。A.松鋪厚度B.沉降差C.壓實(shí)速度D.最好含水量E.壓實(shí)機(jī)械型號(hào)及組合【解析】路床施工前，應(yīng)先修筑試驗(yàn)路段，確定能達(dá)成最大干密度松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型號(hào)及組合、壓實(shí)速度及遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。參見(jiàn)教材P622.綜合爆破中洞室炮主要包含（）。A.鋼釬炮B.深孔爆破C.藥壺炮D.貓洞炮E.小炮【解析】洞室炮主要包含藥壺炮和貓洞炮。參見(jiàn)教材P923.引發(fā)路基邊坡病害原因有（）。A.邊坡二期貼補(bǔ)B.路基基底存在軟土且厚度不均C.未處理好填挖交界面D.縱坡大于12%路段采取縱向水平分層法填筑施工E.路基處于陡峭斜坡面上【解析】選項(xiàng)D正確說(shuō)法是縱坡大于12%路段未采取縱向水平分層法分層填筑施工。參見(jiàn)教材P3324.路面表面防排水設(shè)施有（）等組成。A.路拱橫坡B.路肩橫坡C.墊層D.攔水帶E.滲溝【解析】路面表面防排水設(shè)施由路拱橫坡、路肩坡度、攔水帶等組成。參見(jiàn)教材P75。25.對(duì)石灰穩(wěn)定土地底基層裂縫病害防治有利做法有（）。A.石灰土成型后及時(shí)灑水養(yǎng)生B.控制壓實(shí)含水量在最好含水量±1%范圍之內(nèi)C.在途中摻入適量砂性土，降低土塑性指數(shù)D.安排在溫差較大冬季進(jìn)行施工E.加強(qiáng)石灰劑量控制，確保拌合均勻【解析】選項(xiàng)C錯(cuò)誤，選取塑性指數(shù)適宜土，或適量摻入砂性土、粉煤灰和其余粒料，改進(jìn)施工用土土質(zhì)。選項(xiàng)D錯(cuò)誤，盡可能防止在不利季節(jié)施工，最好在第一次冰凍降臨一個(gè)月前結(jié)束施工。參見(jiàn)教材P8426.按照現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和試驗(yàn)方法要求，對(duì)橋涵所用鋼筋應(yīng)抽樣做抗拉強(qiáng)度，延伸量及（）試驗(yàn)。A.焊接性能B.冷彎C.屈服點(diǎn)D.抗拔E.抗剪性能【解析】鋼筋應(yīng)按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和試驗(yàn)方法要求，或監(jiān)理人同意采取國(guó)際上對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行屈服點(diǎn)、抗拉強(qiáng)度、延伸量和冷彎試驗(yàn)及焊接性能試驗(yàn)，全部鋼筋試驗(yàn)必須在監(jiān)理人同意試驗(yàn)室進(jìn)行。參見(jiàn)教材P11127.圓管涵質(zhì)量檢驗(yàn)項(xiàng)目除混凝土強(qiáng)度、軸線偏差外，還包含（）。A.涵管長(zhǎng)度B.涵管厚度與涵頂填土厚度C.管座寬度與厚度D.相鄰管節(jié)底面錯(cuò)口E.涵底流水面高程【解析】圓管涵質(zhì)量檢驗(yàn)項(xiàng)目主要包含混凝土強(qiáng)度、軸線偏位、涵底流水面高程、涵管長(zhǎng)度、管座寬度與厚度、相鄰管節(jié)底面錯(cuò)口等。參見(jiàn)教材P123。28.瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)有（）。A.瀝青材料檢驗(yàn)與試驗(yàn)B.瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)和試驗(yàn)C.瀝青混凝土拌和、運(yùn)輸及攤鋪溫度控制D.瀝青混凝土施工機(jī)械設(shè)備配置與壓實(shí)方案E.瀝青混凝土攤鋪厚度及水灰比控制【解析】選項(xiàng)E錯(cuò)誤，正確說(shuō)法是瀝青混凝土攤鋪厚度控制和攤鋪中離析控制。參見(jiàn)教材P16729.公路工程建筑安裝工程費(fèi)中，施工標(biāo)準(zhǔn)化與安全方法費(fèi)包含（）。A.工程施工期間為滿足安全生產(chǎn)所發(fā)生費(fèi)用B.施工期間為確保交通安全方面設(shè)置暫時(shí)安全設(shè)施和標(biāo)志、標(biāo)牌費(fèi)用C.預(yù)制場(chǎng)、拌合站施工標(biāo)準(zhǔn)化費(fèi)用D.工程施工期間為滿足施工標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、精細(xì)化所發(fā)生費(fèi)用E.暫時(shí)便道、暫時(shí)便橋施工標(biāo)準(zhǔn)化費(fèi)用【解析】施工標(biāo)準(zhǔn)化與安全方法費(fèi)系指工程期間為滿足安全生產(chǎn)、施工標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、精細(xì)化所發(fā)生費(fèi)用。該費(fèi)用不包含施工期間為確保交通安全而設(shè)置暫時(shí)安全設(shè)施和標(biāo)志、標(biāo)牌費(fèi)用。不包含預(yù)制場(chǎng)、拌合站、暫時(shí)便橋施工標(biāo)準(zhǔn)化費(fèi)用。參見(jiàn)教材P226-22730.公路建設(shè)市場(chǎng)信用包含公路建設(shè)從業(yè)單位（）。A.不良行為信息B.表彰獎(jiǎng)勵(lì)類良好行為信息C.自有及租賃設(shè)備基本情況D.資質(zhì)、資格情況E.信用評(píng)價(jià)信息【解析】公路建設(shè)市場(chǎng)信用信息包含公路建設(shè)從業(yè)單位基本信息、表彰獎(jiǎng)勵(lì)類良好行為信息、不良行為信息和信用評(píng)價(jià)信息。三、案例分析題(共4題，每小題20分)(公路)(一)背景資料某施工單位承接了9.82km三級(jí)公路路基施工，路基寬8.5m，設(shè)計(jì)車速40km/h。其中K3+100-K3+420為路堤段，K3+280處設(shè)有1-2.5m×2m蓋板涵，涵洞長(zhǎng)度17.62m，涵底坡度1%，K3+280路基設(shè)計(jì)標(biāo)高為206.307m。涵洞結(jié)構(gòu)示意圖以下：K3+280涵洞結(jié)構(gòu)示意圖工程開(kāi)工前，在業(yè)主支持下，由設(shè)計(jì)單位向施工單位交接了交點(diǎn)樁，水準(zhǔn)點(diǎn)樁，設(shè)計(jì)文件中提供用于中統(tǒng)放樣資料只有“直線，曲線及轉(zhuǎn)角度”，施工單位備有全站儀，自動(dòng)水準(zhǔn)儀等常規(guī)測(cè)量?jī)x器。涵洞施工與涵洞前后路堤T1區(qū)，T2區(qū)建筑同時(shí)進(jìn)行，T1區(qū)，T2區(qū)按圖示坡度分層填筑。涵洞施工中，施工單位首先進(jìn)行了涵洞中心樁號(hào)，涵軸線放樣，涵洞基坑開(kāi)挖平面尺寸按17.62m×3.8m放樣，基坑開(kāi)挖嚴(yán)格按放樣尺寸采取人工垂直向下開(kāi)挖至基底設(shè)計(jì)標(biāo)高。在對(duì)基底進(jìn)行處理并經(jīng)過(guò)驗(yàn)收后，開(kāi)始基礎(chǔ)施工。涵洞完工后，在涵洞砌體砂漿或混泥土強(qiáng)度達(dá)成設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%時(shí)，進(jìn)行涵洞兩側(cè)及頂面填土，建筑次序?yàn)門3區(qū)—T4區(qū)—T5區(qū)，建筑方法采取人工配合小型機(jī)械夯填密實(shí)。問(wèn)題：1.按涵頂填土厚度劃分，指出該涵洞類型，并說(shuō)明理由。2.寫(xiě)出可用于本路曲線段中線放樣兩種方法。3.寫(xiě)出涵洞結(jié)構(gòu)示意圖中A,B,C結(jié)構(gòu)名稱。4.找出涵洞基坑施工中錯(cuò)誤，并說(shuō)明理由。5.改過(guò)填筑施工中錯(cuò)誤。參考答案1.填土厚度：206.07-201.11-2.2=2.76米，屬于暗涵。2.本路線曲線段中線放樣兩種方法為砌線支距法和偏角法。3.A是臺(tái)帽、B是墻身（涵身）、C是涵底鋪砌。4.錯(cuò)誤1：基坑開(kāi)挖平面尺寸按17.62m×3.8m放樣，基坑開(kāi)挖嚴(yán)格按放樣尺寸。改過(guò)1：開(kāi)挖寬度不應(yīng)是17.62m×3.8m,涵洞基礎(chǔ)寬度=2.5+0.45×2+0.2×2=3.8米，沒(méi)有考慮開(kāi)挖面，開(kāi)挖應(yīng)考慮工作面。錯(cuò)誤2：采取人工垂直向下開(kāi)挖至基底設(shè)計(jì)標(biāo)高。改過(guò)2：不應(yīng)用人工開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，應(yīng)該用機(jī)械開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高上300mm，然后用人工開(kāi)挖挖至基礎(chǔ)底設(shè)計(jì)標(biāo)高。5.錯(cuò)誤1：在涵洞砌體砂漿或混泥土強(qiáng)度70%時(shí)，進(jìn)行涵洞兩側(cè)及頂面填土。改過(guò)1：在涵洞砌體砂漿或混泥土強(qiáng)度100%，方可進(jìn)行涵頂回填。錯(cuò)誤2：填筑次序?yàn)門3區(qū)→T4區(qū)→T5區(qū)。改過(guò)2：T3跟T4應(yīng)該同時(shí)回填，然后填T5。(二)背景資料某施工單位承接了一段二級(jí)公路水泥混泥土路面工程施工，路面結(jié)構(gòu)示意圖見(jiàn)圖1。圖1路面結(jié)構(gòu)示意圖

（此處有圖表）施工單位進(jìn)場(chǎng)后設(shè)置了水泥混泥土攪拌站和工地試驗(yàn)室，攪拌站配電系統(tǒng)實(shí)施分級(jí)配電；設(shè)置總配電箱(代碼A)，以下依次設(shè)置分配電箱(代號(hào)B)和開(kāi)關(guān)箱(代碼C)，開(kāi)關(guān)箱以下是用電設(shè)備(代號(hào)D)。動(dòng)力配電箱與照明配電箱分別設(shè)置。配電箱與開(kāi)關(guān)箱裝設(shè)在通風(fēng)，干燥及常溫場(chǎng)所，每臺(tái)用電設(shè)備實(shí)施“一機(jī)一閘”制。施工單位對(duì)配電箱與開(kāi)關(guān)箱設(shè)置提出一系列安全技術(shù)要求，部分摘錄以下：關(guān)鍵點(diǎn)一：配電箱導(dǎo)線進(jìn)線口和出線口應(yīng)設(shè)在箱體上頂面。關(guān)鍵點(diǎn)二：移動(dòng)式開(kāi)關(guān)箱進(jìn)口線，出口線必須采取絕緣鋁導(dǎo)線。關(guān)鍵點(diǎn)三：總配電箱應(yīng)裝設(shè)總隔離開(kāi)關(guān)，分路隔離開(kāi)關(guān)，總?cè)蹟嗥鳎秩蹟嗥?，電壓表，總電流表?；鶎硬扇÷钒璺ㄊ┕?，施工工藝流程?jiàn)圖2。為順利完成基層施工，施工單位配置了穩(wěn)定土拌和機(jī)，裝卸機(jī)，運(yùn)輸車，多鏵犁。圖2路基施工工藝流程圖施工單位對(duì)路面面層分左右兩幅鋪筑，先鋪筑左幅，后鋪筑右幅，在公路中心處XXXXX(看不清楚字樣)，接縫1/2板厚處安裝光圓鋼筋，鋼筋全長(zhǎng)范圍涂防粘涂層。問(wèn)題：1.寫(xiě)出圖1中接縫K名稱，并改過(guò)接縫鋼筋施工中錯(cuò)誤做法。2.改過(guò)圖2中工藝次序錯(cuò)誤之處，并補(bǔ)充背景中基層施工還需配置機(jī)械設(shè)備。3.改過(guò)關(guān)鍵點(diǎn)一，關(guān)鍵點(diǎn)二中錯(cuò)誤。4.補(bǔ)充關(guān)鍵點(diǎn)三種總配電箱還應(yīng)裝設(shè)電器裝置。5.用代號(hào)寫(xiě)出配電系統(tǒng)與用電設(shè)備在使用過(guò)程中送電，斷電次序。參考答案1.圖1中K是縱向縮縫。改過(guò)失誤：不應(yīng)使用光圓鋼筋，應(yīng)該使用螺紋鋼筋，并對(duì)中部100mm進(jìn)行防銹處理。2.改過(guò)失誤：整形和碾壓工序交換。背景中基層施工還需補(bǔ)充機(jī)械：攤鋪機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)。3.關(guān)鍵點(diǎn)一：配電箱、開(kāi)關(guān)箱中導(dǎo)線進(jìn)線口和出線口應(yīng)設(shè)在箱體下底面。關(guān)鍵點(diǎn)二：移動(dòng)式開(kāi)關(guān)箱進(jìn)口線、出口線必須采取橡皮絕緣電纜。4.關(guān)鍵點(diǎn)三中總配電箱還必須安裝漏電保護(hù)器、總電度表和其余儀器。5.送電次序：總配電箱A—分配電箱B——開(kāi)關(guān)箱C——開(kāi)關(guān)箱以下用電設(shè)備D停電次序：開(kāi)關(guān)箱以下用電設(shè)備D——開(kāi)關(guān)箱C—分配電箱B—總配電箱A(三)背景資料某施工單位承接了一座多跨變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱橋梁，大橋分為上下游兩幅，每幅單箱頂板寬10.5m，底板寬6m。大橋采取鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，雙柱式橋墩(墩柱高15m至26m不等)，普通鋼筋混凝土蓋梁。上部結(jié)構(gòu)0號(hào)采取墩頂混凝土現(xiàn)澆施工，暫時(shí)固結(jié)結(jié)構(gòu)示意圖以下列圖。其余梁段(1~19號(hào))采取預(yù)制場(chǎng)長(zhǎng)線法臺(tái)座預(yù)制，纜索吊裝系統(tǒng)懸臂拼裝。各梁段之間腹板采取剪力齒銜接，環(huán)氧樹(shù)脂粘合，頂板與底板均設(shè)20cm濕接縫。施工中加強(qiáng)測(cè)量管理，各梁段施工按照設(shè)計(jì)標(biāo)高安裝定位，控制好全橋線形。1~19號(hào)梁段長(zhǎng)線法預(yù)制及懸拼安裝施工工序?yàn)椋侯A(yù)制場(chǎng)及存梁區(qū)布置→梁段澆筑臺(tái)座準(zhǔn)備→梁段澆筑及養(yǎng)護(hù)→D→梁段外運(yùn)→梁段吊拼就位→暫時(shí)預(yù)應(yīng)力張拉及腹板剪力齒粘合→E→預(yù)應(yīng)力穿索及張拉、封錨→下一梁段施工。按照交通運(yùn)輸部頒發(fā)《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)定指南(試行)》要求。施工單位對(duì)全橋進(jìn)行了總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)定，評(píng)定結(jié)果為III級(jí)。問(wèn)題：1.寫(xiě)出圖中A、B、C結(jié)構(gòu)名稱。2.長(zhǎng)線法預(yù)制及懸拼安裝施工中工序D、E各是何種工序?3.各梁段懸拼安裝線形控制測(cè)量關(guān)鍵項(xiàng)目是哪幾項(xiàng)?4.該大橋是否需要進(jìn)行專題風(fēng)險(xiǎn)評(píng)定?說(shuō)明理由，若需要進(jìn)行專題風(fēng)險(xiǎn)評(píng)定，說(shuō)明還需要進(jìn)行哪幾個(gè)步驟?參考答案：1.A為支座兩暫時(shí)預(yù)應(yīng)力筋，B為暫時(shí)支座，C為墊塊。2.D是梁段存放、修整，E是檢驗(yàn)并清潔預(yù)應(yīng)力管道。3.各梁段懸拼安裝線形控制測(cè)量關(guān)鍵項(xiàng)目：0號(hào)塊安裝必須精準(zhǔn)就位，控制每節(jié)箱梁施工中中軸線及標(biāo)高，監(jiān)測(cè)施工過(guò)程中各塊箱梁撓度改變情況，并不停調(diào)整。4.本橋需做專題風(fēng)險(xiǎn)評(píng)定，應(yīng)奔向風(fēng)險(xiǎn)評(píng)定等級(jí)達(dá)成Ⅲ級(jí)。評(píng)定步驟：制訂評(píng)定量劃、選擇評(píng)定方法、開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)分析、進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)定、確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)、提出方法提議、編制評(píng)定