農(nóng)村道路硬板化工程施工組織設(shè)計

農(nóng)村道路硬板化工程施工組織設(shè)計編制日期：年月日 第一章編制說明1.1編制說明XX村道路硬板化工程，工程地點位于三亞市崖州區(qū)，根據(jù)設(shè)計施工圖紙以及現(xiàn)場的實地踏勘，結(jié)合我公司多年來在施工中所積累的經(jīng)驗，依據(jù)我公司的施工、技術(shù)、機械裝備和管理等綜合水平編制。1.2編制原則(1)充分遵循合同文件條款的原則；(2)堅持實事求是原則，根據(jù)我公司的施工能力和管理水平，堅持科學(xué)組織、合理安排、均衡生產(chǎn)，確保優(yōu)質(zhì)高效的履行合同；(3)嚴(yán)格貫徹“安全第一”原則。1.3編制依據(jù)1.3.1招標(biāo)文件XX村道路硬板化工程競爭性磋商文件。1.3.2主要法規(guī)《中華人民共和國合同法》《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》7、《安全生產(chǎn)許可證條例》8、《工程建筑標(biāo)準(zhǔn)強制性條文》1.4編制內(nèi)容本《施工組織設(shè)計》依照招標(biāo)文件的要求，結(jié)合本工程的施工特點進(jìn)行編寫，主要有編制說明、工程概況、主要施工方法和質(zhì)量及安全措施、工期、環(huán)境保護(hù)、文明施工等各方面做了詳盡的安排和布署。

第二章工程概況2.1工程概況XX村道路硬板化工程，包括抱古村內(nèi)實施硬化路面2.35公里，水溝92米，過路涵管1處，交通標(biāo)志37塊和在鳳嶺村內(nèi)實施硬化路面0.608公里，過路涵管1處，帶溝蓋雨水溝21米，水溝17米，交通標(biāo)志21塊等。2.2施工管理目標(biāo)2.2.1施工工期目標(biāo)工期目標(biāo)：30日歷天。2.2.2質(zhì)量管理目標(biāo)本工程質(zhì)量符合國家質(zhì)量驗評標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到合格。2.2.3安全管理目標(biāo)安全目標(biāo)：確保不發(fā)生重大傷亡事故、杜絕重大火災(zāi)事故發(fā)生、杜絕重大食物中毒事故、杜絕重大疫情傳染病事故、杜絕重大機械安全事故、杜絕重大職業(yè)病發(fā)生、杜絕死亡事故、安全防護(hù)達(dá)標(biāo)率為100%。

第三章項目管理組織機構(gòu)3.1施工組織機構(gòu)設(shè)置為優(yōu)質(zhì)、高效地完成本項目，切實保證“質(zhì)量優(yōu)良，投資節(jié)約，工期按時”的十二字方針，為加大管理力度，我們將選派管理能力強，具有豐富施工管理經(jīng)驗的人員擔(dān)任項目經(jīng)理，選配具有開拓進(jìn)取精神、精明強干、科學(xué)務(wù)實的各類業(yè)務(wù)技術(shù)人員和管理人員組建一個強有力的現(xiàn)場項目經(jīng)理部。3.2崗位及部門管理職責(zé)(1)項目經(jīng)理：為項目實施期間的公司代表。主持本標(biāo)段工程全面管理工作，全面履行項目合同，對工程質(zhì)量、安全、工期和成本控制全面負(fù)責(zé)；負(fù)責(zé)項目經(jīng)理部內(nèi)部行政管理工作，包括人員調(diào)配、財務(wù)管理和對外協(xié)調(diào)等，主管合約商務(wù)部和綜合辦公室。(2)項目副經(jīng)理：主抓施工生產(chǎn)、安全、文明施工、生產(chǎn)進(jìn)度、資源配置、工程材料、機電設(shè)備等物資保障供應(yīng)和隊伍管理，負(fù)責(zé)組織指揮施工生產(chǎn)、各生產(chǎn)單位的接口協(xié)調(diào)和內(nèi)部考核，主管工程部和材料設(shè)備部。(3)商務(wù)經(jīng)理：負(fù)責(zé)項目的成本管理工作；支票、現(xiàn)金借用以及報銷等財務(wù)工作的審核；認(rèn)真研究、分解工程總承包合同中建設(shè)單位對產(chǎn)品的質(zhì)量要求，組織項目人員對項目合同進(jìn)行學(xué)習(xí)；領(lǐng)導(dǎo)項目各類經(jīng)濟(jì)合同的起草、確定、評審；負(fù)責(zé)項目商務(wù)報價、進(jìn)度款結(jié)算及工程結(jié)算，負(fù)責(zé)編制對建設(shè)單位的清款單、供應(yīng)商的結(jié)算單；負(fù)責(zé)與分包洽談,為項目提供可靠的分承包方或制造商,負(fù)責(zé)材料供應(yīng)商的報價審核；負(fù)責(zé)組織編制和辦理工程款結(jié)算，經(jīng)濟(jì)索賠等工作，主管項目合約商務(wù)部。(4)技術(shù)負(fù)責(zé)人：主抓工程技術(shù)與質(zhì)量，主持編制施工組織設(shè)計、項目質(zhì)量計劃，審定各分項工程施工方案，并負(fù)責(zé)與監(jiān)理單位、設(shè)計單位、質(zhì)檢站和業(yè)主的協(xié)調(diào)工作，分管技術(shù)部和質(zhì)量安全部。項目施工組織機構(gòu)框架圖項目經(jīng)理部項目經(jīng)理部項目經(jīng)理技術(shù)部質(zhì)量安全部測量組試驗室工程部技術(shù)負(fù)責(zé)人項目副經(jīng)理質(zhì)量檢查安全檢查合約預(yù)算部財務(wù)計量支付合約預(yù)算道路工程各專業(yè)施工隊交通標(biāo)志工程材料設(shè)備部材料采購機械修理材料保管綜合部行政、后勤外部協(xié)調(diào)水溝、涵管工程商務(wù)經(jīng)理(5)技術(shù)部：組織設(shè)計文件會審，全面掌握施工圖紙、合同技術(shù)規(guī)范，根據(jù)合同要求編制實施性施工組織設(shè)計。負(fù)責(zé)工程測量、現(xiàn)場檢測、試驗工作，配合設(shè)計和監(jiān)理的工作。組織重點技術(shù)問題攻關(guān)，負(fù)責(zé)技術(shù)交底，檢查指導(dǎo)作業(yè)隊的技術(shù)工作。歸口管理變更洽商，建立技術(shù)及質(zhì)量管理日志，做好項目技術(shù)檔案管理工作。(6)工程部：協(xié)助項目副經(jīng)理對各工區(qū)的管理，編制、修正旬、月、周進(jìn)度計劃，監(jiān)督執(zhí)行情況。負(fù)責(zé)公司的質(zhì)量體系貫標(biāo)工作。直接管理部門為各施工工區(qū)。(7)質(zhì)量安全部：項目的質(zhì)量、安全、環(huán)保、消防、保衛(wèi)牽頭管理部門。制定安全、質(zhì)量等管理細(xì)則和保證措施。負(fù)責(zé)現(xiàn)場質(zhì)量檢查、隱蔽工程的檢查評定，協(xié)助監(jiān)理工程師進(jìn)行現(xiàn)場驗收，作好質(zhì)檢資料的收集管理工作。負(fù)責(zé)整個工程的安全與文明施工及環(huán)境保護(hù)等措施的實施、監(jiān)督。負(fù)責(zé)向施工作業(yè)隊進(jìn)行安全交底，處理安全事故，經(jīng)常進(jìn)行安全巡視和檢查，對有關(guān)人員進(jìn)行教育，發(fā)現(xiàn)問題及時上報給主管領(lǐng)導(dǎo)。(8)材料設(shè)備部：負(fù)責(zé)材料定貨采購和設(shè)備租賃，負(fù)責(zé)向業(yè)主提供甲供材料的進(jìn)場計劃，并聯(lián)系試驗室進(jìn)行材料檢驗，為項目施工提供保障。編制材料、設(shè)備供應(yīng)計劃。整理保管材料質(zhì)量證件，建立管理臺帳，做好各項材料消耗和庫存統(tǒng)計工作。制定物資設(shè)備管理標(biāo)準(zhǔn)和實施辦法，對工程使用的材料、機電設(shè)備的質(zhì)量和管理負(fù)全責(zé)。制定定（限）額發(fā)料標(biāo)準(zhǔn)和機械臺班內(nèi)部租賃收費標(biāo)準(zhǔn)，辦理材料、機械成本核算和費用結(jié)算。(9)合約預(yù)算部：進(jìn)行工程量清單核算。編制項目成本計劃和資金使用計劃，確定、分解成本控制目標(biāo)。負(fù)責(zé)向業(yè)主提供按合同文件規(guī)定的、必須遞交的證明文件，辦理與業(yè)主間工程款的收取、支付。辦理驗工計價和內(nèi)部承包核算。負(fù)責(zé)合同管理、現(xiàn)場工程量確認(rèn)。(10)綜合部：是項目部的綜合行政部門，主要負(fù)責(zé)對外聯(lián)絡(luò)、文秘、人事勞資、行政管理、后勤服務(wù)及現(xiàn)金財務(wù)管理等工作。(11)施工工區(qū)：負(fù)責(zé)工區(qū)內(nèi)所有施工任務(wù)的管理，負(fù)責(zé)施工隊伍的選擇，區(qū)段內(nèi)施工機械的調(diào)配。(12)專業(yè)施工隊：主要負(fù)責(zé)個施工區(qū)段內(nèi)專業(yè)要求較高的項目的施工。3.3項目管理班子配備情況總部與項目經(jīng)理及各職能部門簽定項目管理目標(biāo)責(zé)任書，總部對項目經(jīng)理及各職能部門進(jìn)行業(yè)務(wù)指導(dǎo)和目標(biāo)管理。在目標(biāo)責(zé)任制下，總部負(fù)責(zé)制定項目目標(biāo)與外部關(guān)系的協(xié)調(diào)，現(xiàn)場作為目標(biāo)實現(xiàn)者，在責(zé)任狀約束下，擁有人、財、物方面的自主權(quán)利，即項目部可自行選擇最優(yōu)的勞務(wù)隊伍、自行采購最優(yōu)的工程材料、自主支付所有人工費、材料費。3.3.1項目經(jīng)理(1)按授權(quán)范圍負(fù)責(zé)項目合同的全面履約；(2)參與與建設(shè)單位的合同談判，并認(rèn)真履行與建設(shè)單位簽訂的合同；(3)組織編寫工程總結(jié)，參與公司組織召開的項目制造成本的測算會議；(4)根據(jù)公司下達(dá)的制造成本，領(lǐng)導(dǎo)編制并保證項目制造成本計劃的實施；(5)主持編制項目質(zhì)量計劃和施工組織設(shè)計；(6)指導(dǎo)商務(wù)經(jīng)理做好建設(shè)單位合同與分承包方合同管理工作；(7)是項目安全生產(chǎn)的第一負(fù)責(zé)者，工程質(zhì)量的第一責(zé)任人。3.3.2技術(shù)負(fù)責(zé)人(1)是施工現(xiàn)場工程技術(shù)管理工作的組織與指揮者；(2)編制《項目質(zhì)量計劃》，領(lǐng)導(dǎo)項目質(zhì)量體系的運行工作；(3)主持編制項目施工組織設(shè)計、工程創(chuàng)優(yōu)策劃及重要施工方案、技術(shù)措施；(4)主持圖紙內(nèi)部會審施工組織設(shè)計交底及重點技術(shù)措施交底；(5)領(lǐng)導(dǎo)項目新技術(shù)、新材料、新工藝的推廣應(yīng)用工作；(6)領(lǐng)導(dǎo)貫徹國家質(zhì)量驗收規(guī)范及相關(guān)工藝標(biāo)準(zhǔn)，保證項目工程質(zhì)量滿足按設(shè)計圖紙要求及國家驗收規(guī)范；(7)領(lǐng)導(dǎo)工程材料鑒定，測量復(fù)核及工程資料的管理工作；(8)保持與建設(shè)單位、設(shè)計單位及監(jiān)理之間密切聯(lián)系與協(xié)調(diào)工作，并取得對方的認(rèn)可，確保設(shè)計工作能滿足連續(xù)施工的要求；(9)領(lǐng)導(dǎo)項目計量設(shè)備管理工作；(10)主管項目技術(shù)部、試驗室的工作；(11)參與工程創(chuàng)優(yōu)策劃，并領(lǐng)導(dǎo)實施。3.3.3商務(wù)經(jīng)理(1)負(fù)責(zé)項目的成本管理工作；(2)負(fù)責(zé)支票、現(xiàn)金借用以及報銷等財務(wù)工作的審核；(3)認(rèn)真研究、分解工程總承包合同中建設(shè)單位對產(chǎn)品的質(zhì)量要求，組織項目人員對項目合同進(jìn)行學(xué)習(xí)；(4)領(lǐng)導(dǎo)項目各類經(jīng)濟(jì)合同的起草、確定、評審；(5)負(fù)責(zé)項目商務(wù)報價、進(jìn)度款結(jié)算及工程結(jié)算，負(fù)責(zé)編制對建設(shè)單位的清款單、分包商的結(jié)算單；(6)負(fù)責(zé)與分包洽談,為項目提供可靠的分承包方或制造商,負(fù)責(zé)材料供應(yīng)商的報價審核；(7)負(fù)責(zé)組織編制和辦理工程款結(jié)算，經(jīng)濟(jì)索賠等工作。(8)主管項目經(jīng)營部。

第四章總體施工組織布置及規(guī)劃4.1施工準(zhǔn)備4.1.1現(xiàn)場考察對全線范圍內(nèi)的地形、地物進(jìn)行仔細(xì)復(fù)查，重點考查紅線范圍需要拆遷的所有臨建物、綠化、通信塔、電信光纜、綜合管道等，上報監(jiān)理、業(yè)主確認(rèn)。4.1.2材料準(zhǔn)備盡快制定材料供應(yīng)計劃，了解沿線取土場的位置、土源情況，提前將取土場和挖方路段的土樣送檢，進(jìn)行土工實驗?？疾飚?dāng)?shù)氐牡夭漠a(chǎn)量、儲量及運輸情況。根據(jù)現(xiàn)場實際水、電、線纜等需搬遷和挪移情況，提前做好施工材料、機械供應(yīng)量計劃，為工程順利施工建設(shè)提供物資材料保障。4.1.3技術(shù)準(zhǔn)備(1)組織項目技術(shù)管理人員全面熟悉施工圖紙、資料和有關(guān)文件，參加業(yè)主、工程主管部門或建設(shè)單位組織的設(shè)計交底和圖紙會審，并作好記錄；(2)根據(jù)設(shè)計文件、現(xiàn)場條件、各分項工程的施工程序及相互關(guān)系、工期要求等編制實施性的施工組織設(shè)計，交監(jiān)理工程師審批；4.2施工總體部署4.2.1施工總體部署原則(1)根據(jù)道路特點和工程規(guī)模，結(jié)合現(xiàn)場情況，合理安排，均衡組織施工；(2)滿足建設(shè)單位招標(biāo)文件中關(guān)于工程安全、質(zhì)量、環(huán)保及文明施工的要求，選配經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員、訓(xùn)練有素的相應(yīng)專業(yè)施工隊伍，配備先進(jìn)完好的機械設(shè)備，合理進(jìn)行施工組織；(3)滿足工期要求，采用各種有效措施，確保實現(xiàn)工期目標(biāo)。4.3施工組織4.3.1施工組織根據(jù)設(shè)計圖紙，測量員進(jìn)行初步測量放線，對于出現(xiàn)的如標(biāo)高、結(jié)構(gòu)誤差、圖紙與現(xiàn)場不符合問題進(jìn)行初步測量復(fù)核，一并與現(xiàn)場設(shè)計師、項目技術(shù)負(fù)責(zé)人拿出具體的處理解決辦法或施工方案匯報設(shè)計單位，經(jīng)設(shè)計單位同意后進(jìn)行修改，同時對施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。4.3.2人員組織本項目按施工段進(jìn)行分段施工，流水作業(yè)，合理配置勞動力，按照施工的內(nèi)容對技術(shù)工人進(jìn)行科學(xué)合理的配置，在不同施工段、小組之間開展勞動競賽。4.4技術(shù)組織施工技術(shù)組織是施工企業(yè)技術(shù)管理活動在現(xiàn)場的延伸和具體化，它對建立正常的技術(shù)工作秩序，嚴(yán)格技術(shù)工作程序和責(zé)任制，保證施工質(zhì)量和安全，降低工程成本、增加經(jīng)濟(jì)效益都具有舉足輕重的作用。4.4.1組織保證、制度落實1）選派有工程施工經(jīng)驗、組織管理能力強、技術(shù)過硬的工程管理、工程技術(shù)人員組成項目管理班子。選派技術(shù)過硬、作風(fēng)好的施工隊伍進(jìn)場施工。2）建立以項目技術(shù)負(fù)責(zé)人為首的技術(shù)管理體系，切實執(zhí)行設(shè)計文件審核制、工前培訓(xùn)、技術(shù)交底制、開工報告制、測量換手復(fù)核制、隱蔽工程檢查簽證制、“三檢制”、材料半成品試驗、檢測制、技術(shù)資料歸檔制、竣工文件編制辦法等管理辦法。確保施工生產(chǎn)全過程始終在合同規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求的控制下。3）建立完善的技術(shù)崗位責(zé)任制，各級技術(shù)人員都要簽訂技術(shù)保證責(zé)任書，以關(guān)鍵和特殊工序?qū)嵭屑夹g(shù)人員專業(yè)分工負(fù)責(zé)制，明確責(zé)任，確保各項技術(shù)管理工作的落實。4.4.2做好技術(shù)交底工作技術(shù)交底的目的是使施工管理和作業(yè)人員了解掌握施工方案、工藝要求、工程內(nèi)容、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工程序、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、工期要求、安全措施等，做到心中有數(shù)，施工有據(jù)。4.4.3做好施工測量工作1）工程現(xiàn)場控制，由項目經(jīng)理部技術(shù)部門負(fù)責(zé)接收使用、保管。交接雙方要逐一現(xiàn)場查看，雙方應(yīng)在交接記錄上詳細(xì)注明當(dāng)前情況及存在問題的處理意見，并進(jìn)行簽認(rèn)。交接后，由項目總工程師組織技術(shù)力量對基準(zhǔn)點、軸線進(jìn)行復(fù)測，復(fù)測精度須符合有關(guān)規(guī)定，如誤差超過允許值范圍，及時與建設(shè)單位聯(lián)系落實。2）施工過程中，技術(shù)人員負(fù)責(zé)施工放樣、定位，控制基準(zhǔn)點、軸線測量的工序間檢查復(fù)核測量。3）測量原始記錄、資料、計算、圖表必須真實完整，不得涂改，并妥善保管。測量儀器按計量部門規(guī)定，定期進(jìn)行計量檢定，并做好日常保養(yǎng)工作，保證狀態(tài)良好。4.4.4施工技術(shù)文件、資料管理1）所有上報、下發(fā)的圖紙、文件、聯(lián)系單等資料均由項目經(jīng)理審查后批示。所有上報的施工管理資料由項目經(jīng)理審定,施工技術(shù)資料由項目總工審定。2）由資料員統(tǒng)一收發(fā)，統(tǒng)一編號，統(tǒng)一記錄。不允許各部門、各專業(yè)施工隊伍與建設(shè)/監(jiān)理/設(shè)計等部門直接發(fā)生關(guān)系，防止產(chǎn)生混亂現(xiàn)象。

第五章施工方案與技術(shù)措施5.1抱古村南干渠、東干渠道路工程5.1.1施工測量在收到建設(shè)單位提供的測量控制資料后，測量人員首先要對其進(jìn)行復(fù)測并將復(fù)測記錄和復(fù)測結(jié)果報監(jiān)理工程師，在經(jīng)過監(jiān)理工程師的同意后，可以此為測量依據(jù)進(jìn)行下一步測量工作，如點位有所破壞需要補測時，要先擬定補測方案，上報監(jiān)理并協(xié)同監(jiān)理工程師進(jìn)行補測定點。對所有的控制樁都要加以保護(hù)，以保證施工順利進(jìn)行和測量精度的一致性。在確定了控制點和控制數(shù)據(jù)后，接著進(jìn)行道路中線樁，曲線主要元素樁的施工放樣測量，確認(rèn)無誤后以此為依據(jù)定出路基邊坡，路塹等的位置，立木樁為標(biāo)志。由于在路基施工中，土方作業(yè)為主，各種機械交叉作業(yè)，所以要注意對樁的保護(hù)和定時復(fù)測。高程控制與平面控制同時進(jìn)行，各控制樁既是平面控制點，又是高程水準(zhǔn)點。施工放樣所測定的各標(biāo)志樁，根據(jù)設(shè)計數(shù)據(jù)在其上作出高程標(biāo)志，作為土方工程的依據(jù)，并在施工過程中注意核對和互相閉合。在施工中進(jìn)行的所有測量工作，都要有原始測量記錄并做好相應(yīng)的測量資料，報請監(jiān)理工程師審查、簽證，并隨時協(xié)同監(jiān)理工程師進(jìn)行必要的復(fù)測工作。5.1.2土石方施工1、施工前準(zhǔn)備填筑前路基范圍內(nèi)的草、樹、垃圾等有機質(zhì)應(yīng)徹底清除干凈，所有的樹根和其它有機物都要掘除。清理出的廢料要按設(shè)計和建設(shè)單位合同要求集中棄土，妥善處理，保證不污染環(huán)境和當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)生產(chǎn)。對挖出的適用的表土應(yīng)根據(jù)施工規(guī)劃在適當(dāng)?shù)牡胤蕉逊牛瑸楹笃诜N植草皮，綠化做準(zhǔn)備。舊路面挖除及路基范圍內(nèi)原有結(jié)構(gòu)物墻基礎(chǔ)的拆除均應(yīng)到設(shè)計深度。同時應(yīng)按照平面布置圖建好施工便道，做出機械、人員安排，以使施工順利進(jìn)行。2、確定填筑材料用作填筑的土、石料應(yīng)保證填方的強度和穩(wěn)定性，達(dá)到設(shè)計規(guī)定的工藝要求，雖然挖方土場都是指定的可填土、石，但在實際施工時，仍要特別要求，對土的含水量要嚴(yán)格測試，控制在最佳含水量范圍，取土場不合格的土要進(jìn)行剝離，選棄。選用其它材料，如砂，必須要保證路堤的強度。3、填方筑堤施工填方前再復(fù)測一次路基的中線，邊坡位置，高程標(biāo)志，確保正確無誤。填方應(yīng)由下而上分層鋪填，按設(shè)計規(guī)范嚴(yán)格執(zhí)行，每層虛厚度在25cm左右，應(yīng)根據(jù)所配備的壓實機械而定。利用推土機推土?xí)r，要有施工員現(xiàn)場指揮，推平工作需要分區(qū)域進(jìn)行，使卸土、推土、壓實能交叉合理進(jìn)行，填方分幾個作業(yè)區(qū)施工時，兩段交接處應(yīng)按1：1坡度分層留臺階，同時填方時交接處應(yīng)分層相互交錯，搭接長度不少于2m。路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于設(shè)計寬度，壓實度要求與路堤相同，最后削坡砌石，填方高度過高時邊坡可做成折線形。填方前應(yīng)確定壓實機械，以便在攤鋪中控制分層厚度，碾壓都應(yīng)在所用土的最佳含水量2％上下時進(jìn)行，土太干時要灑水濕潤。碾壓方向應(yīng)從兩側(cè)逐漸壓向中心，每次碾壓應(yīng)有15～20cm的重疊，同時根據(jù)具體情況確定壓實機械行進(jìn)速度。碾壓遍數(shù)應(yīng)現(xiàn)場通過試驗確定，確定多少遍數(shù)能達(dá)到設(shè)計密實度要求，試驗結(jié)果可用來指導(dǎo)施工，每一壓實層均應(yīng)檢驗壓實度，合格后方可填筑下一層，不合格處應(yīng)進(jìn)行補壓，碾壓工作應(yīng)做到無漏壓，無死角，壓實均勻，在曲線段碾壓機不易到達(dá)的地方，應(yīng)輔以夯機夯實，碾壓完畢應(yīng)按規(guī)范進(jìn)行壓實度等項目的檢驗。質(zhì)量控制應(yīng)隨著每道工序，按設(shè)計、規(guī)范要求持續(xù)進(jìn)行。并按監(jiān)理工程師制定的監(jiān)理程序上報送驗。在監(jiān)理的檢驗指導(dǎo)監(jiān)督下完成各項施工，5.1.3道路工程1、級配碎石基層一、材料a砂礫采用潔凈、堅硬且耐久的砂礫。不應(yīng)含有粘土塊及超過以下百分比的有害物質(zhì)。硫化物及硫酸鹽含量（折算為SO3）≤1.0%。砂礫的級配范圍通過下列孔篩（方孔篩mm）的質(zhì)量百分率液限％塑性指數(shù)5337.59.54.750.60.07510090~10040~10025~858~450~5小于28小于9b碎石碎石應(yīng)質(zhì)地堅硬，并應(yīng)符合規(guī)定級配，最大粒徑不超過40mm。通過下列篩孔（圓孔篩mm）的質(zhì)量百分比％403025201510595～10055～6939～5425～4014～275～150～5碎石的磨光值大于42，強度等于或大于3級。不應(yīng)含有超過以下百分比的有害物質(zhì)。泥土雜物含量（沖洗法）1％，針片狀顆粒含量15％，軟弱顆粒5％，硫化物及硫酸鹽含量（折算SO3）1.0%。二、路拌施工1、準(zhǔn)備下承層1)鋪筑前，應(yīng)從填筑好的路基上將所有浮土、雜物清除干凈，并嚴(yán)格整形和壓實，使其符合設(shè)計及規(guī)范要求。2）對路基用12t三輪壓路機進(jìn)行碾壓檢驗（3～4遍），松軟和壓實不足的地方以及任何不符合規(guī)定要求的表面都應(yīng)翻松、清除或摻添底基層材料進(jìn)行碾壓，達(dá)到規(guī)范要求。3）經(jīng)工程驗收合格的路床，方可在其上鋪底基層。2、施工放樣1）在路基上恢復(fù)中線，直線段每15～20m設(shè)一樁，平曲線段每10～15m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁。2）進(jìn)行水平測量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出底基層邊緣的設(shè)計高。3、集料運輸及攤鋪1）計算材料用量2）在預(yù)定堆料的下承層上，堆料前澆水濕潤，但不能過分潮濕造成泥濘。3）集料的堆置時間不應(yīng)過長，不能超過2天。4）事先通過試驗確定土的松鋪系數(shù)。5）用平地機將砂礫（碎石）均勻攤鋪在預(yù)定寬度上，力求表面平整并有規(guī)定的路拱。4、整平和輕壓在攤鋪的碎石層上，整平后用8t兩輪壓路機碾壓1～2遍，使其表面平整，并有一定的密實度。5、運送和攤鋪1）根據(jù)計算出的每車材料的縱橫間距，在碎石層上做標(biāo)記。2）集料拌和深度應(yīng)達(dá)到穩(wěn)定層底，設(shè)專人跟隨拌和機，隨時檢查拌和深度，并配合拌和機操作員調(diào)整拌和深度。3）在拌和過程中，及時檢查含水量，用噴管式灑水車補充灑水，使混合料的含水量等于或略大于最佳值。5、整型1）混合料拌和均勻后，用平地機初步整平和整型，在直線段平地機由兩側(cè)向路中心刮平，在平曲線段，平地機由內(nèi)向外側(cè)進(jìn)行刮平，必要時再回刮一遍。2）用平地機快速碾壓1～2遍，以暴露潛在的不平整。3）對局部低洼處，用齒耙將其表層5cm以上耙松，并用新拌的混合料進(jìn)行找補平整，再用平地機整型一次。4）在整型過程中，嚴(yán)禁任何車輛通行。6碾壓1）整型后，當(dāng)混合料處于最佳含水量±1％時，可進(jìn)行碾壓。如表面水分不足，應(yīng)適當(dāng)灑水。2）用18～21t三輪壓路機在路基全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。直線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)進(jìn)行碾壓。碾壓時，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實度為止；同時表面無明顯輪跡，一般需碾壓6～7遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5~1.7Km/h為宜，以后用2.0～2.5Km/h。3）路面的兩側(cè)，應(yīng)多壓2～3遍。4）嚴(yán)禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證穩(wěn)定土層表面不受破壞。5）碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新拌和、或用其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。7、接縫和“調(diào)頭”處的處理1）兩工作段的搭接部分，應(yīng)采用對接形式。前一段拌和后，留5～8m不進(jìn)行碾壓。后一段施工時，將前段留下未壓部分一起再進(jìn)行拌和。2）縱縫的處理施工應(yīng)該盡可能避免縱向接縫，必須分兩幅施工時，縱縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接。縱縫應(yīng)按下述方法處理：A、在前一幅施工時，在靠中央一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度與穩(wěn)定土層的壓實厚度相同。B、混合料拌和結(jié)束后，靠近支撐木（或板）的一條帶，應(yīng)人工進(jìn)行補充拌和，然后進(jìn)行整型和碾壓。C、在鋪筑另一幅時，或在養(yǎng)生結(jié)束后，拆除支撐木（或板）。D、第二幅混合料拌和結(jié)束后，靠近第一幅的一條帶，應(yīng)人工進(jìn)行補充拌和，然后進(jìn)行整型和碾壓。三、水泥混凝土面板施工（一）材料要求1、水泥：道路面層采用商品混凝土、標(biāo)號為C30、厚度不小于18MM；面層內(nèi)嚴(yán)禁滲入石粉等不良添加物，泵送混凝土中可適當(dāng)添加粉煤灰、摻量控制.在11%以內(nèi)，直接投料的混凝土中不允許添加粉煤灰。2、粗骨料：粗骨料采用質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈，具有良好級配的碎石或礫石，顆粒接近立方體，最大粒徑不得超過40mm。對含有特定活性成分的粗骨料，注意水泥的種類的選擇，水泥的堿含量不得超過0.6%。3、細(xì)骨料：盡量采用天然砂或人工砂和石屑等作為細(xì)骨料，質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈，并有良好的級配，滿足有關(guān)規(guī)范的規(guī)定。4、水：盡量使用潔凈的飲用水，使用非飲用水時要進(jìn)行檢驗。施工用水要符合的規(guī)定：（1）硫酸鹽含量（按照SO42-計）不得超過2700mg/l；（2）含鹽量不得超過5000mg/l；（3）pH值不得小于4。5、鋼筋：符合熱軋鋼筋的有關(guān)規(guī)定，鋼筋順直，不得有裂縫、斷傷、刻痕，表面不得有油污和顆粒狀、片狀銹蝕。6、接逢材料：接逢材料的各項性能要滿足接逢板的有關(guān)技術(shù)要求。（二）施工配合比設(shè)計路面砼設(shè)計包括材料標(biāo)準(zhǔn)實驗、砼抗折和抗壓強度實驗、集料級配、水灰比、坍落度、水泥用量、質(zhì)量控制等。水泥用量不得小于300kg/m3，砼的最大水灰比不得大于0.46。（三）基層的檢測與修整上基層完成，養(yǎng)護(hù)期滿做下封并開放交通，如開放交通期間基層有損壞要在澆筑混凝土前采取相同材料修補壓實。在砼施工前，按照驗收規(guī)范，對基層的強度、壓實度、平整度、寬度、高程、縱坡、橫坡進(jìn)行檢驗，檢驗合格后才能澆筑砼，否則應(yīng)進(jìn)行處理，直到達(dá)到要求。1、施工放樣首先根據(jù)設(shè)計圖紙放出路基中線和邊線，在路基中心線上每隔20m設(shè)一中心樁，曲線段每10m一樁，同時在脹縫、曲線起止點和縱坡轉(zhuǎn)折點設(shè)中心樁，相應(yīng)在路邊各設(shè)一對邊樁，并把設(shè)計標(biāo)高標(biāo)在樁上。2、模板采用鋼模，曲線段可采用木?；驑?biāo)準(zhǔn)模板。用于施工縫的模板，要根據(jù)傳力桿或拉桿的設(shè)計位置鉆孔，模板采用鋼筋加工的水平和斜撐固定。3、模板的接頭要連接牢固，緊密，模板與基層的接觸處，用塑料薄膜封住，并緊貼基層，以防漏漿產(chǎn)生蜂窩麻面現(xiàn)象，在每次澆注混凝土前，要將模板清理干凈，涂刷隔離劑。（四）攪拌與運輸混凝土采用商品混凝土。為保證混凝土施工的正常進(jìn)行，在運輸中要考慮蒸發(fā)失水和水化失水，以及因運輸?shù)念嶔ず驼駝邮够炷涟l(fā)生離析。要減少這些因素的影響程度，其關(guān)鍵是縮短運輸時間，并采取用帷布覆蓋或其它措施，在高溫天氣施工時，要使用緩凝劑。（五）攤鋪和振搗水泥混凝土面層采用機械攤鋪，選用輥軸式水泥混凝土路面攤鋪機。攤鋪機具有攤鋪、刮平、搗實、找平、抹面的功能，并輔以人工整形。經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)采用人工攤鋪時，嚴(yán)禁拋擲和樓耙?；炷恋恼駬v，以振搗停止下沉，不再冒氣泡并泛出砂漿為準(zhǔn)，防止過振。（六）終飾經(jīng)攤鋪機整平后，用3m直尺檢查路面平整度，高的地方用手鏝法清除高出的混凝土，低洼處用新制的混凝土補平。嚴(yán)禁用純砂漿找平。表面修整分二次進(jìn)行，先找平抹面，等混凝土表面無泌水時，再作第二次抹平。在混凝土仍具塑性時，用壓紋機在混凝土表面沿橫向壓紋。（七）接縫橫向施工縫的位置設(shè)在脹、縮縫處，采用平縫加傳力桿，縱向施工縫采用平縫，并在板厚的中間按設(shè)計要求設(shè)拉桿?？s縫采用假縫形式，當(dāng)混凝土達(dá)到25%～30%時，用鋸縫機鋸成，鋸縫深度應(yīng)達(dá)到板厚的1/3～1/4。脹縫按設(shè)計要求設(shè)置，脹縫采用滑動傳力桿，即在傳力桿涂瀝青的一端加套筒，內(nèi)留30mm空隙填紗頭或泡沫塑料，蓋套一端應(yīng)交錯布置。混凝土板養(yǎng)護(hù)期滿后要及時填縫，填縫前縫內(nèi)必須清掃干凈并保持干燥，填縫料應(yīng)與混凝土壁粘附緊密不滲水,并由槽底灌填至路表面,深度大于2.5cm的縫槽最少分二層填縫，填縫的灌注高度，夏天應(yīng)與板面平齊，冬天宜稍低于板面。（八）養(yǎng)護(hù)、拆?；炷涟灞砻嫘拚戤吅?，及時采用濕筑埂灌水養(yǎng)護(hù)方法養(yǎng)護(hù)，在養(yǎng)護(hù)初期，為減少水份蒸發(fā)，避免陽光照射，防止風(fēng)吹雨淋等，必要時可用活動的三角形罩棚將混凝土板全部遮蓋起來。模板拆除時間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強度增加情況確定，一般在混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的25%以上，并取得監(jiān)理工程師同意后，方可拆除。拆模時應(yīng)注意不要損壞混凝土面板和模板。（九）施工要求1、在進(jìn)行砼面板攤鋪之前，要對路面基層表面進(jìn)行清理，不得殘存有浮土雜物，并對不符合要求的地段進(jìn)行必要的整修。2、砼采用商品混凝土，采用自卸車進(jìn)行混合料的運輸。當(dāng)運輸距離較遠(yuǎn)時要采用砼攪拌運輸車進(jìn)行運輸。根據(jù)施工用量和生產(chǎn)能力、施工進(jìn)度合理配置機械設(shè)備。3、模板采用鋼模板，混合料攤鋪采用攤鋪機進(jìn)行，攤鋪時要控制攤鋪機的行進(jìn)速度，確保攤鋪連續(xù)進(jìn)行。對于不能采用攤鋪機進(jìn)行攤鋪的地段，經(jīng)批準(zhǔn)以后可以利用人工進(jìn)行攤鋪。攤鋪要在整個寬度連續(xù)進(jìn)行，中斷施工時要按照規(guī)定設(shè)施工逢。4、對混合料的振搗注意振搗施工時間，振搗時間應(yīng)以混合料停止下沉、不再冒氣泡并泛出砂漿為準(zhǔn)，不得過振，同時利用人工進(jìn)行找平，找平時要使用較細(xì)的混合料，嚴(yán)禁采用純水泥漿進(jìn)行修補找平。5、經(jīng)找平以后的路面要按照規(guī)定進(jìn)行制紋處理，保證砼路面的抗滑要求。6、經(jīng)找平和制紋處理以后的路面工程要立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，并嚴(yán)格進(jìn)行交通管制。7、接縫處理：（1）縱向縮縫：采用切縫法進(jìn)行。在砼強度達(dá)到設(shè)計強度25%～30%的時候進(jìn)行切縫作業(yè)，縱向縮縫要平行于線路中心線。（2）縱向施工縫：縱向施工縫要平行于線路中心，采用涂瀝青進(jìn)行保護(hù)。并對已經(jīng)形成的施工縫進(jìn)行必要的切割。（3）橫向縮縫：橫向縮縫要和線路中心垂直，采用切縫法進(jìn)行施工，在砼的強度達(dá)到設(shè)計強度的25%～30%時進(jìn)行切縫作業(yè)。（4）脹縫：脹縫要和線路中心垂直，脹縫的寬度必須一致，上部澆注填逢料，下部設(shè)置脹縫板。多車道脹縫要作成一條連續(xù)縫。（5）橫向施工縫：橫向施工縫的設(shè)置要按照有關(guān)的規(guī)定進(jìn)行設(shè)置，一般要求橫向施工縫要和脹縫和縮縫設(shè)計位置吻合，與線路中心垂直。對于多車道路面的施工縫要設(shè)置在一個斷面上。（6）填縫：所有的接縫均要按照規(guī)定進(jìn)行縫的填料施工。在開放交通時，填縫材料要有充分的時間凝結(jié)。（十）施工注意事項1、當(dāng)砼的溫度在30℃～35℃時，要按照夏季進(jìn)行施工組織。2、砼的試驗取樣要嚴(yán)格按照有關(guān)的規(guī)定進(jìn)行取樣，養(yǎng)生條件要與現(xiàn)場砼的條件相同。3、完工的砼路面要進(jìn)行必要的檢查，其標(biāo)準(zhǔn)要達(dá)到規(guī)定的要求，不符和規(guī)定時要進(jìn)行砼的移除及更換。4、完工以后的路面邊線直順，曲線滿足設(shè)計的要求。四、土路肩（1）測量放樣

進(jìn)行砂礫土路肩測量放樣，兩側(cè)每10m設(shè)置一控制樁，中間用吊線控制高程，吊線高度按設(shè)計厚度暫定1.3的松鋪系數(shù)進(jìn)行施工放樣。

（2）運輸

運料車裝載時，應(yīng)多挪動位置以防止粗細(xì)料離析現(xiàn)象。

裝料后要覆蓋篷布，防止水分散失，覆蓋嚴(yán)密。

（3）填筑

在回填的過程中派專人值守，如發(fā)現(xiàn)填料含有草皮、樹根、垃圾、腐殖土、淤泥和細(xì)沙等嚴(yán)禁使用的材料時，立即拉到棄渣場倒掉，做廢渣處理。

用運輸車運料至現(xiàn)場，用自動輸送機進(jìn)行填筑。采用人工精平。（4）夯實

精平后測定砂礫土含水率，采用多曬少補方式，待含水率達(dá)到最佳含率±2%后，再用小型振動夯進(jìn)行夯實。至表面無明顯錯臺，立即進(jìn)行壓實度檢測，檢測需達(dá)到95%以上的密實度為止，達(dá)不到壓實度的段落要進(jìn)行補夯。5.1.4過水涵管工程溝槽開挖，采用人工與機械相結(jié)合的方法，視具體情況而定，控制基底標(biāo)高，立即組織驗槽，若基底地質(zhì)符合設(shè)計要求，報監(jiān)理工程師同意后進(jìn)行下道工序，若不符合設(shè)計要求則按監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行加固或增加開挖深度，直至符合規(guī)定，再進(jìn)行下道工序。1、管涵施工順序為開槽→墊層→安設(shè)管座→安管→接頭→塢膀→回填。采用反鏟裝卸和安管，接頭為平接口，使接縫寬度不大于2mm，不得隨意加大接縫寬度，接口用瀝青麻絲嵌塞密實，不得出現(xiàn)間斷裂縫、空鼓、漏水等現(xiàn)象。2、涵洞蓋板涵洞蓋板采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土制作。養(yǎng)護(hù)達(dá)到設(shè)計強度要求。5.1.5明溝（1）工藝流程

測量放線→溝槽土方開挖→墊層→模板安裝→混凝土澆筑→拆?！B(yǎng)護(hù)（2）混凝土工程混凝土的抗壓強度應(yīng)按國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《混凝土強度檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》GBJ107)進(jìn)行評定，抗?jié)B、抗凍試塊應(yīng)按國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)評定，并不得低于設(shè)計規(guī)定。

現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)溝邦表面應(yīng)光潔，不得有蜂窩、漏振等現(xiàn)象。

（3）成品保護(hù)

混凝土澆筑后，應(yīng)根據(jù)氣溫情況及時覆蓋和灑水，使混凝土充分養(yǎng)護(hù)。

混凝土強度未達(dá)到1.2N/mm2以前，不得在混凝土面上行走或堆放重物。

應(yīng)根據(jù)現(xiàn)澆鋼筋混凝土管溝的部位、強度要求和氣溫情況，嚴(yán)格控制拆模時間。

應(yīng)注意的質(zhì)量問題

為防混凝土不密實，澆筑混凝土?xí)r應(yīng)在采用小直徑振搗棒，派專人仔細(xì)振搗密實。

溝邦混凝土澆筑后，在夏季應(yīng)及時進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，冬季應(yīng)進(jìn)行覆蓋保溫；混凝土在接近初凝時，進(jìn)行二次壓光。防止混凝土出現(xiàn)干縮裂縫。

模板涂刷隔離劑要均勻，混凝土澆筑時應(yīng)保證振搗棒的插人深度和時間，防止過振和欠振使混凝土出現(xiàn)蜂窩、麻面現(xiàn)象，確保振搗密實。

為防止混凝土出現(xiàn)爛根現(xiàn)象，除對接茬處應(yīng)進(jìn)行徹底鑿除浮漿并用水充分濕潤外，模板應(yīng)嚴(yán)密不跑漿。澆筑前先澆筑20mm～50mm厚的同強度等級減石子混凝土，保證新舊混凝土的結(jié)合良好。

（5）環(huán)境管理措施

建筑垃圾如碎磚頭、混凝土塊、水泥袋等物品應(yīng)分類、集中處理，不得隨意亂扔。施工現(xiàn)場臨時道路應(yīng)經(jīng)常灑水，防止車輛進(jìn)出時出現(xiàn)揚塵現(xiàn)象。模板脫模劑應(yīng)集中存放，涂抹時合理用料，以防止遺灑污染周圍環(huán)境。

（6）職業(yè)健康安全管理措施各種用電設(shè)備應(yīng)安裝漏電保護(hù)裝置。電閘箱、電纜等使用前必須嚴(yán)格檢查，防止在使用中出現(xiàn)漏電現(xiàn)象。

機械操作手必須持證上崗，嚴(yán)禁酒后操作機械設(shè)備。土方開挖后，挖出的土應(yīng)堆放在距離溝槽邊1.5m以外，防止出現(xiàn)滑坡。溝槽開挖時應(yīng)留足夠的過車道寬度，保證離溝槽邊不小于1.5m的安全距離。5.1.6交通指示牌一、標(biāo)志定位

所有交通標(biāo)志都應(yīng)按圖紙的要求定位設(shè)置，且前后位置可變動10~30m，左右位置準(zhǔn)確置于路肩頂點上。為了消除路側(cè)標(biāo)志表面產(chǎn)生的眩光，標(biāo)志基礎(chǔ)應(yīng)向后旋轉(zhuǎn)約5°，使標(biāo)志避開車前燈光束的直射。門架標(biāo)志的垂直軸應(yīng)向后傾成一角度。

二、基礎(chǔ)

（1）挖基槽：先確定基槽位置后按不同的基礎(chǔ)尺寸進(jìn)行挖基槽，基槽尺寸經(jīng)自檢和技術(shù)負(fù)責(zé)人復(fù)檢合格后澆筑墊層；

（2）澆筑商砼：當(dāng)標(biāo)桿擺放正確后注入商砼，并用振導(dǎo)器進(jìn)行充分振導(dǎo)；

（3）養(yǎng)生：由于標(biāo)志基礎(chǔ)置于地面以下，采用自然養(yǎng)生。當(dāng)強度達(dá)75%以上時（約7?10天）進(jìn)行安裝工作。

三、標(biāo)志安裝

（1）路側(cè)式標(biāo)志的裝設(shè)，應(yīng)按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2017）內(nèi)的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行。（2）對于路側(cè)標(biāo)志，標(biāo)志板內(nèi)緣距土路肩邊緣不得小于250mm，或根據(jù)監(jiān)理工程師的指示確定。（3）標(biāo)志支撐桿裝緊后對堅固螺栓等用銀漿做防銹處理。5.2鳳嶺村至三陵干渠道路工程5.2.1施工準(zhǔn)備（1）根據(jù)現(xiàn)場考察及施工路段具體情況，本階段主要完成以下工作：完成現(xiàn)場臨設(shè)的建設(shè)，人員、機械設(shè)備、物資進(jìn)場，編制實施性施工組織設(shè)計、聯(lián)系并委托實驗室。（2）進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查工作，圖紙與現(xiàn)場相結(jié)合，確定分段施工范圍和施工、交通組織方法，同時根據(jù)交通組織設(shè)計完成臨時交通疏導(dǎo)設(shè)施的設(shè)置工作。（3）根據(jù)施工計劃提出周密的材料使用計劃和機械使用計劃，并會同監(jiān)理工程師對信譽好、質(zhì)量好的廠家進(jìn)行考察，確定供貨廠家。（4）完成地上、地下管線及障礙物詳細(xì)調(diào)查，與管線單位聯(lián)系進(jìn)行管線保護(hù)或遷移技術(shù)交底，對影響施工的現(xiàn)狀管線編制詳細(xì)的拆改移、加固保護(hù)方案，報業(yè)主、監(jiān)理和管理部門審批。（5）完成工程施工方案編制和報批工作，辦理各分項工程開工手續(xù),為工程全面開工和順利進(jìn)展奠定堅實的基礎(chǔ)。（6）完成道路中樁放樣、水準(zhǔn)點布設(shè)、校核工作。5.2.2路基土方挖方（1）路基土方開挖時采用機械化施工方法：土方運距在500m以內(nèi)，使用鏟車倒運；運距在1km以內(nèi)，采用8T自卸汽車運輸；運距在1KM以上大體積的土方，采用挖掘機裝車、15T自卸汽車運輸。（2）路基開工前，考慮排水系統(tǒng)的布設(shè)，防止在施工中線路外的水流入線路內(nèi)，并將線路內(nèi)的水（包括地面積水、雨水、地下滲水）迅速排出路基，保證施工順利進(jìn)行。（3）對設(shè)計中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著路基的開挖，適時組織施工，保證雨季不積水，并及時安排邊溝、邊坡的修整和防護(hù)，確保邊坡穩(wěn)定。（4）路槽達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后，用平地機整平，刮出路拱，并預(yù)留壓實量，最后用壓路機壓實，檢查壓實度。5.2.3級配碎石基層施工（1）本工程新建道路下均設(shè)計有級配碎石底基層，級配碎石底基層施工所用混合料采用拌合站集中拌合，自卸車運輸，攤鋪機攤鋪，壓路機碾壓的施工方案。（2）施工工藝流程測量放線→級配碎石運輸→攤鋪機攤鋪→碾壓→接縫處理（3）測量放線在底基層或路床上恢復(fù)道路中線，直線段每20m設(shè)一中樁，平曲線段每lOm-15m測放一中樁；平曲線段每lOm設(shè)高程樁；并測設(shè)路基邊樁，標(biāo)示出基層面設(shè)計高程。攤鋪機作業(yè)時，4m～6m放置測墩，并依據(jù)鋼絲繩或鋁合金導(dǎo)梁及攤鋪厚度測設(shè)墩頂標(biāo)高，控制設(shè)計標(biāo)高。（4）級配碎石運輸集料裝車時，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等。根據(jù)各路段基層或底基層的寬度、厚度及設(shè)計干密度計算各段需要的集料數(shù)量，采用自卸汽車運至施工現(xiàn)場后，將車倒至距離攤鋪機20～30cm處，掛空擋，利用攤鋪機的推力推動自卸車前行，并緩緩卸料，避免碰撞攤鋪設(shè)備。（5）攤鋪、整平級配碎石采用攤鋪機攤鋪，人工配合輔助找平，消除局部粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。攤鋪前應(yīng)通過試驗段確定集料的松鋪系數(shù)，并確定松鋪厚度，松鋪系數(shù)宜為1.25～1.35。攤鋪時混合料的含水量宜高于最佳含水量約1％，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。在攤鋪機后面設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是粗集料窩或粗集料帶應(yīng)該鏟除，并用新混合料填補或補充細(xì)混合料并拌和均勻。（6）碾壓當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用壓路機靜壓1～2遍，再用振動壓路機或輪胎壓路機碾壓4～6遍。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時，后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到規(guī)定的壓實度為止。終壓時靜壓1～2遍，使表面無明顯輪跡。壓路機的碾壓速度宜先慢后快，頭兩遍采用1.5～1.7km／h，之后采用2.0～2.5km／h，路面的兩側(cè)應(yīng)多壓2～3遍。嚴(yán)禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車。（7）接縫的處理每天的工作縫做成橫向接縫。下次施工前先將未經(jīng)壓實的混合料鏟除，再將已碾壓密實且高程符合要求的末端挖成一橫向(與路面垂直)向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。為消除縱向接縫，采用兩臺攤鋪機雙機聯(lián)合攤鋪作業(yè)，兩臺攤鋪機前后相距l(xiāng)Om一15m同時行進(jìn)。為防止施工縫處銜接不平順，施工作業(yè)段之間的橫縫銜接應(yīng)認(rèn)真處理，在碾壓時預(yù)留5～10m不壓，待下一個施工段一起碾壓。對于縱縫，預(yù)留300mm與下一幅搭接，一起碾壓。（8）應(yīng)注意問題雨期施工時注意及時收聽天氣預(yù)報，并采取相應(yīng)的排水措施，以防雨水進(jìn)入路面基層，沖走基層表面的細(xì)粒土，從而降低基層強度。施工期間應(yīng)隨鋪隨碾壓，當(dāng)天碾壓成活。應(yīng)選用質(zhì)地堅韌、無雜質(zhì)的碎石、砂礫、石屑或砂，級配應(yīng)符合要求。配料必須準(zhǔn)確，塑性指數(shù)必須符合規(guī)定。混合料應(yīng)拌和均勻，無明顯離析現(xiàn)象。攤鋪完成后表面平整密實，邊線整齊，無松散。碾壓應(yīng)遵循先輕后重的原則，灑水碾壓至要求的壓實度。施工過程封閉施工現(xiàn)場，懸掛醒目的禁行標(biāo)志，設(shè)專人引導(dǎo)交通，看護(hù)現(xiàn)場。嚴(yán)禁車輛及施工機械進(jìn)入成活路段，若車輛必須走碾壓完的基層，必須對基層表面采取保護(hù)措施。施工時自卸汽車傾倒速度要慢，應(yīng)使混合料緩緩落下，若在攤鋪時局部有粗細(xì)集料離析嚴(yán)重時，應(yīng)更換材料或按照設(shè)計配比，篩分摻拌，以消除因離析造成的基層強度降低。級配碎石成活后，如不連續(xù)施工應(yīng)適當(dāng)灑水濕潤。5.2.4水泥混凝土路面（1）施工準(zhǔn)備工作首先對基層進(jìn)行質(zhì)量檢查：基層的幾何尺寸、路拱、平整度和壓實度，測量放出路面中線、邊線及接縫線，并在路旁設(shè)置臨時水準(zhǔn)點，以便在施工過程中復(fù)核路面標(biāo)高。（2）砼材料施工要求水泥混凝土的設(shè)計強度以齡期28d的彎拉強度為標(biāo)準(zhǔn)，其彎拉強度為4.5Mpa，水泥混凝土設(shè)計彎拉彈性模量為29000Mpa，水泥混凝土抗壓強度為35.5Mpa?；炷涟韬臀锏某矶仍囼灒捎盟涠葴y定，塌落度在1～2.5cm，每一工作班應(yīng)至少檢查兩次。細(xì)集料：混凝土板用的砂應(yīng)采用潔凈、堅硬、耐久的天然砂、機制砂或混合砂。粗集料：混凝土板用的碎石應(yīng)質(zhì)地堅硬，并符合規(guī)定級配，不得使用不分級的統(tǒng)料，最大粒徑不應(yīng)超過19.0mm；碎卵石最大粒徑不應(yīng)超過26.5mm；碎石最大粒徑不應(yīng)超過31.5mm。鋼筋網(wǎng)：鋼筋應(yīng)順直，不得有裂縫、斷傷、刻痕，表面油污和顆粒狀或片狀銹蝕必須清除。（3）安設(shè)模板基層檢驗合格后，即可安設(shè)模板。模板采用鋼模，長度6m，接頭處應(yīng)有牢固拼裝配件，裝拆應(yīng)簡易。模板兩側(cè)鐵釬打入基層固定。模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并應(yīng)與設(shè)計高程一致，模板底面應(yīng)與基層頂面緊貼，局部低洼處（空隙）要事先用水泥漿鋪平。模板安裝完畢后，用水準(zhǔn)儀校準(zhǔn)檢查模板頂面高度，目測檢查模板內(nèi)側(cè)是否有錯位和不平整等情況，當(dāng)模板高差大于3mm或錯位和不平整，應(yīng)拆去重新安裝。檢查完畢后，在模板內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一層脫模劑。（4）攤鋪與振搗攤鋪混凝土前，對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤濕情況等進(jìn)行全面檢查?；炷粱旌狭线\送車輛到達(dá)攤鋪地點后，一般直接倒入安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，并用人工找補均勻，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，應(yīng)用鐵鍬翻拌。攤鋪時不得拋撒，用方鏟扣鏟法撒鋪，以保持混合料的均勻性。松鋪高度由試驗確定，以路面高程符合設(shè)計為準(zhǔn)?；炷涟搴穸葹?8cm，采用一次攤鋪，考慮振實的影響而預(yù)留一定的高度，取設(shè)計厚度的10%左右。攤鋪好的混凝土混合料，應(yīng)迅即用平板振搗器和插入式振搗器均勻地振搗。平板振搗器的有效作用深度一般為22cm左右。振搗混凝土混合料時，首先應(yīng)用插入式振搗器在全面順序插振一次，同一位置不宜少于20秒。插入式振搗器移動間距不宜大于其作用半徑的1.5倍，其至模板的距離不應(yīng)大于其作用半徑的0.5倍，并應(yīng)避免碰撞模板和鋼筋?；炷猎谌駬v后，對不平之處，及時鋪以人工補填找平。補填時就用較細(xì)的混合料原漿，嚴(yán)禁用純砂漿填補。整平后自帶的軋漿輥滾揉表面，使表面進(jìn)一步提漿、趕漿并調(diào)勻，使表面均勻地保持5～6mm左右的砂漿層。如發(fā)現(xiàn)混凝土表面與拱板仍有較大高差，應(yīng)重新補填找平，重新振滾平整。最后掛線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)不符合之處應(yīng)進(jìn)一步處理刮平，直到平整度符合要求為止?；炷了椭龄佒攸c進(jìn)行攤鋪、振搗、抹面，直至澆筑完畢的允許最長時間，由試驗室根據(jù)水泥初凝時間及施工氣溫確定。若時間超過限值，或者在夏天鋪筑路面時，使用緩凝劑。（5）表面整修修整時，每次要與上次抹過的痕跡重疊一半。在板面低洼處要補充混凝土，并用3m直尺檢查平整度。粗抹是決定路面大致平整的關(guān)鍵，因此在3m直尺檢查下進(jìn)行。通過檢查，采取高處多磨、低處補漿（原漿）的方法進(jìn)行邊抹光邊找平，用3cm直尺縱橫檢測，保證其平整度不宜大于1cm。表面整修是路面平整度的把關(guān)工序，在粗抹后用包裹鐵皮的木搓或小鋼軌對混凝土表面進(jìn)行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移。為避免模板不平或模板接頭錯位給平整度帶來的影響，橫向搓刮后還應(yīng)進(jìn)行縱向搓刮（搓桿與模板平行搓刮），同時要附以3cm直尺檢查。搓刮前一定要將模板清理干凈。搓刮后即可用3cm直尺于兩側(cè)邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下，低凹處不出現(xiàn)壓痕或印痕不顯，較高處印痕較深，據(jù)此進(jìn)行找補精平。每抹一遍，都得用3m直尺檢查，反復(fù)多次檢查直至平整度滿足要求為止。（6）養(yǎng)生及拆模混凝土板的養(yǎng)生，根據(jù)施工工地的情況及條件，選用濕法養(yǎng)生，養(yǎng)生時間按混凝土抗彎拉強度達(dá)到4.5Mpa以上的要求試驗確定。濕法養(yǎng)生由三個時期組成：防護(hù)層潤濕期、保證混凝土凝固的蓄能期和含水量逐漸降低不產(chǎn)生收縮應(yīng)力的終結(jié)期。在混凝土終凝后覆蓋于板的表面，每天均勻灑水，保持潮濕狀態(tài)，但注意灑水時不能有水流沖刷。蓄能期內(nèi)，每天對含水材料潤濕2～3次。終結(jié)期內(nèi)，必須保證混凝土逐漸失水，與周圍環(huán)境溫度保持平衡。混凝土板在養(yǎng)生期間和填縫前，應(yīng)禁止車輛通行，在達(dá)到設(shè)計強度的4%以后，方可允許行人通行。養(yǎng)生期滿后方可將覆蓋物清除，板面不得留有痕跡。（7）拆模拆模時間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強度增長情況確定。拆模應(yīng)仔細(xì)，不得損壞混凝土板的邊、角，盡量保持模板完好。拆模后不能立即開放交通，只有混凝土板達(dá)到設(shè)計程度時，才允許開放交通。當(dāng)遇特殊情況需要提前開放交通時，混凝土板的強度應(yīng)達(dá)到設(shè)計強度80%以上，其車輛荷載不得大于設(shè)計荷載。（8）切縫及填縫先用墨線標(biāo)出切縫位置，再用切縫機切縫，操作時要使切縫機的刀片、指針、導(dǎo)向輪成一直線與切縫黑線重合。由于切縫深小于30mm，可直接用7mm厚的金剛石鋸片切割。保證切縫質(zhì)量的關(guān)鍵在于準(zhǔn)確掌握切縫時間，過早會導(dǎo)致掉邊、掉角、毛邊、骨料松動和骨料脫落；過遲則造成混凝土道面開裂，甚至使板塊報廢。（9）填縫填縫是混凝土路面的薄弱環(huán)節(jié)，接縫施工質(zhì)量不高，會引起板的各種損壞，并影響行車的舒適性。因此，應(yīng)特別認(rèn)真地做好接縫施工?；炷涟屦B(yǎng)護(hù)期滿后應(yīng)及時填封接縫。填縫前必須保持縫內(nèi)清潔，防止砂石等雜物掉入縫內(nèi)。（10）橫向縮縫、施工縫、脹縫處理縱縫處理：增設(shè)拉桿。在原水泥混凝土板塊外側(cè)中部，每隔70cm，打一個直徑30mm，深30cm的水平孔；清孔后壓入改性環(huán)氧樹脂膠，并插入長50cm的Φ28螺紋鋼筋；澆筑拓寬部分混凝土，并按要求灌縫。改性環(huán)氧樹脂膠基本性能：膠體性能劈裂抗拉強度≥12MPa；抗拉強度≥90MPa；抗壓強度≥95MPa；粘結(jié)性能：鋼—鋼拉伸抗剪強度標(biāo)準(zhǔn)值≥20MPa；約束拉拔條件下帶肋鋼筋與砼的粘結(jié)強度≥12.0(C30,C25，l=150mm)。5.2.5土路肩工程(1)、測量放樣:

在路基設(shè)計寬度的基礎(chǔ)上，用剛卷尺由橫斷面方向，放出路肩設(shè)計寬度，用白灰點標(biāo)記。寬度量測完畢后，用石灰撒出邊線。

選擇透水性好的砂礫土作為填筑材料。

(2)施工方法：

施工前對原路肩進(jìn)行碾壓，符合要求后，方可進(jìn)行砂礫路肩施工。

施工放樣：用白灰打線，保證底寬，然后進(jìn)行填筑。

路肩砂礫填筑采用小挖掘機初平，人工找平。

（3）砂礫裝運

將砂礫土采用裝載機裝車，翻斗車運輸至填筑施工場地。

（4）攤鋪與整平松鋪厚度控制到25cm—30cm以內(nèi)，用小型平地機攤平，人工找平。

要求表面平整，無大面積坑洼現(xiàn)象。成型的砂礫土路肩要滿足設(shè)計要求。

碾壓待路面基層鋪筑后再進(jìn)行灑水、壓實。碾壓后試驗人員對路肩壓實度進(jìn)行檢測是否達(dá)到設(shè)計要求，未達(dá)到設(shè)計要求的再用小型振動壓路機碾壓，直至砂礫路肩壓實度符合要求為止。

（5）砂礫土路肩施工質(zhì)量

1)加強測量控制，避免填砂礫土寬度不足和超填浪費。

2)按規(guī)范和監(jiān)理工程師的檢測頻率檢測，雨后填料涼曬后，才可填筑。天氣干燥時，灑水悶料后填筑。使其達(dá)到最佳含水量，確保壓實度。

3)控制攤鋪厚度、碾壓速度、遍數(shù)及振動大小，確保壓實度達(dá)到設(shè)計要求。

4)成立專門的質(zhì)量檢驗小組，設(shè)專職質(zhì)檢員一名、專職試驗員一名。

5)加強自檢，及時糾正施工，不合格堅決返工。5.2.6過水涵管工程（1）技術(shù)準(zhǔn)備

1）施工前做好施工圖紙的會審，編制施工組織設(shè)計及做好技術(shù)交底工作。

2）施工前對現(xiàn)況管線構(gòu)筑物的平面位置和高程與施工管線的關(guān)系，經(jīng)核實后，將了解和掌握的情況標(biāo)注在圖紙上。

3）完成施工交接樁、復(fù)測工作，并進(jìn)行護(hù)樁及加密樁點布置。（2）施工工藝

混凝土管安裝施工工序如下：基層處理→下管→排管→穩(wěn)管→接口處理→抹帶→養(yǎng)護(hù)→回填→蓋板（3）材料要求

1)管材混凝土設(shè)計強度等級不得低于40MPa,管道抗?jié)B性能檢驗壓力試驗合格，抗裂性能達(dá)到抗裂檢驗壓力指標(biāo)要求。

2)管口工作面光潔平整，局部凹凸度用尺量不超過2mm，不應(yīng)有蜂窩、灰渣、刻痕和脫皮現(xiàn)象，鋼筋保護(hù)層厚度不得超過止膠臺高度。

3)管體內(nèi)外表面應(yīng)無露筋、空鼓、蜂窩、裂紋、脫皮、碰傷等缺陷，保護(hù)層不得有空鼓、裂紋、脫落。管體外表面應(yīng)有標(biāo)記，應(yīng)有出廠合格證，注明管材型號、出廠水壓試驗的結(jié)果、制造及出廠日期、廠質(zhì)檢部門簽章。（4）涵洞蓋板蓋板根據(jù)設(shè)計尺寸要求，模板安裝，綁扎鋼筋，現(xiàn)澆筑混凝土。養(yǎng)護(hù)后達(dá)到設(shè)計強度后方可使用。5.2.7明溝工程（1）施工準(zhǔn)備

排水溝工程施工前，應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)的施工組織設(shè)計。充分作好施工用電、用水、道路和機具設(shè)備的準(zhǔn)備工作。應(yīng)對試驗和施工的設(shè)備進(jìn)行檢測和試運行，如不符合要求，應(yīng)予更換或調(diào)整。還應(yīng)作好永久性和必要的臨時性排水設(shè)施，確保排水溝符合施工要求。

（2）排水溝放樣

土方開挖施工前，應(yīng)進(jìn)行排水溝施工放樣。首先，用儀器定出排水溝的中心控制線。中心樁在直線段每10m一個。其次，定出控制高程。根據(jù)中心線和高程控制點，放樣出排水溝底腳線和溝口線共四條控制線。（3）排水溝開挖

采用機械挖掘機配合人工開挖。（4）墊層墊層采用商品混凝土C15澆筑，養(yǎng)護(hù)必須達(dá)到設(shè)計強度要求，才可以進(jìn)行下一步施工。（5）模板安裝模板工程采用木模板按設(shè)計圖紙要求制成框格，模板采用愣木加以固定。模板制作和安裝要具備支立牢固、板縫緊密、表面平整、線條順直、標(biāo)高一致、易支易折等特點?，F(xiàn)澆砼模板框格安裝凈距沿排水溝縱向的允許偏差值為±10mm，沿寬度方向的允許偏差值為±20mm，對角線允許偏差值為±10mm。砼拆模時間以不損壞成品砼板來確定，并對模板及時清潔、整修以便再用。

（6）砼澆筑方法

砼澆筑應(yīng)先坡后底，最后澆筑壓沿。溝坡澆筑采用分塊跳倉法施工，溝底和壓沿澆筑可按一定的方向連續(xù)進(jìn)行。同一塊砼板澆筑不宜間歇，如因機械故障等原因間歇，時間不宜超過60—90min。具體澆筑工序如下：

澆筑開始前應(yīng)在溝床上安放木模板并固定閉孔泡沫塑料伸縮縫。如果溝床干燥起土應(yīng)首先灑水濕潤，以避免澆筑好的砼板因水分過度流失表面出現(xiàn)細(xì)裂紋。

砼運到澆筑現(xiàn)場后應(yīng)及時流槽入倉，人工平倉，刮杠刮平，插入振搗。振動器振動順序應(yīng)從下往上單方向振動，嚴(yán)禁過振、漏振。

用振動器振實后，采用人工磨平，直到表面泛出水泥漿為止，最后用人工壓光。壓光可以分兩次進(jìn)行，第一次在磨完后及時壓光，第二次等砼初凝前再壓光一次，以做到內(nèi)實外光，棱角分明，表面無蜂窩、麻面、砂眼、爆皮、龜裂等現(xiàn)象。

砼拆模時間以不損壞成品砼為宜，拆模后等砼達(dá)到初凝，然后灑水及時用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)護(hù)，并用土埂密封。養(yǎng)護(hù)天數(shù)不得少于15天。5.2.8暗溝（1）溝槽開挖排水溝分段放樣，放出水溝邊樁及中樁，中樁樁頂標(biāo)記開挖深度，現(xiàn)場灑白灰線控制溝槽開挖寬度與順直度，利用人工配合挖掘機開挖，自卸汽車運輸，開挖至距設(shè)計尺寸10～15cm時，改以人工挖掘。人工修整至設(shè)計尺寸，不能擾動溝底及坡面原土層，不允許超挖。（2）清底報驗基槽開挖完畢后,首先進(jìn)行自檢,互檢,合格后,由項目部報請監(jiān)理工程師進(jìn)行檢驗,在全部檢驗合格后,方可進(jìn)行下步工序。澆筑混凝土墊層采用商品混凝土C15澆筑墊層，養(yǎng)護(hù)達(dá)到設(shè)計要求。（4）模板安裝溝槽檢驗合格后，先用木樁每5米一處釘好模板位置，掛好橫斷面線及縱斷面線，即可按線立模，澆筑混凝土工藝要嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)及文件的施工技術(shù)要求。澆筑混凝土應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如必須間歇，時間應(yīng)盡量縮短，并應(yīng)在前層混凝土初凝之前，將次層混凝土澆筑完畢。間歇的最長時間應(yīng)按所有水泥品種及混凝土初凝條件確定一般超過2小時應(yīng)按施工縫處理。注意天氣預(yù)報，不宜在雨天澆筑混凝土。在天氣多變季節(jié)施工，為防不測，應(yīng)有足夠的抽水設(shè)備和防雨物質(zhì)。對所有機具包括混凝土輸送泵、振動器（棒）經(jīng)檢驗試運轉(zhuǎn)正常，并準(zhǔn)備一旦出現(xiàn)故障的應(yīng)急措施，保證人力、物力、材料均能滿足澆筑速度的要求。（5）養(yǎng)護(hù)由于在夏季施工，每澆筑好一段，立即用土工布進(jìn)行封閉覆蓋。（6）質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)①施工中所用水泥、砂、水的質(zhì)量和規(guī)格必須符合規(guī)范要求。②構(gòu)件外形輪廓清晰，線條直順，混凝土表面平整，蜂窩麻面不大于1%，深度大于1cm時應(yīng)進(jìn)行處理。③實測項目排水溝實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差1混凝土強度（Mpa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)2軸線偏位（mm）503溝底高程（mm）±154壁面直順度（mm）或坡度30或符合設(shè)計要求5斷面尺寸（mm）±306溝壁厚度（mm）不小于設(shè)計7溝底寬、厚度（mm）不小于設(shè)計排水溝完成一段后，要按排水溝檢測評定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行線位、高程、平整度、斷面尺寸、鋪砌厚度等按要求檢測評定，不符合要求，堅決返工。（6）鋼筋混凝土溝蓋板預(yù)制所選用鋼筋應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書和試驗報告單，鋼筋進(jìn)場后應(yīng)抽取試樣做機械性能和力學(xué)性能試驗。鋼筋的連接需采用焊接時，必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，試焊結(jié)束后，取樣并送試驗室做機械及力學(xué)性能試驗，合格后方可正式施焊及應(yīng)用；焊工必須持合格證上崗。凡需施焊的各種鋼材。均應(yīng)有材質(zhì)證明書或試驗報告單。焊條、焊劑應(yīng)有合格證，各種焊接材料的性能符合現(xiàn)行的規(guī)定。鋼筋的交叉點應(yīng)用鋼絲綁扎結(jié)實，必要時，亦可用電焊焊牢。為保證構(gòu)件的保護(hù)層厚度，應(yīng)在鋼筋與模板間設(shè)置墊塊。墊塊應(yīng)與鋼筋扎緊，并相互錯開。非焊接鋼筋骨架的多層鋼筋之間，應(yīng)用短鋼筋支墊，保證位置準(zhǔn)確。（7）模板所選模板為定型塑料模板，模板接縫嚴(yán)密，不漏漿。保證結(jié)構(gòu)物外露面美觀，線條流暢。澆筑混凝土之前，模板應(yīng)涂刷脫模劑。不得使用廢機油等舊料，且不得污染鋼筋及混凝土的施工縫處。重復(fù)使用的模板應(yīng)始終保持表面平整、形狀準(zhǔn)確、不漏漿、有足夠的強度和剛度。安裝側(cè)模板時，應(yīng)防止模板移位和凸出。設(shè)立外支撐固定或欄桿固定。模板的拆除期限應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)物特點，模板部位和混凝土所達(dá)到的強度來決定。對于預(yù)制鋼筋混凝土蓋板來說，混凝土強度能保證其表面積棱角不致因拆模而受損破壞時方可拆模。一般應(yīng)在混凝土抗壓強度達(dá)到2.5Mpa時方可拆除側(cè)模。（8）澆筑混凝土砼用運輸車轉(zhuǎn)運到澆筑現(xiàn)場，用人工入模，按順序進(jìn)行澆注。在砼運輸過程中要防止砼發(fā)生離析現(xiàn)象，如發(fā)生離析，對砼要進(jìn)行二次攪拌。從加水拌和至入模澆注的最長時間，應(yīng)由試驗根據(jù)水泥初凝時間及施工氣溫來確定，并應(yīng)符合施工規(guī)范的要求。砼的澆注方法應(yīng)經(jīng)過監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。澆注前，全部模板和鋼筋應(yīng)按設(shè)計要求進(jìn)行全面檢查和清理，模內(nèi)不得有滯水、鋸末、施工碎屑和其它附著物。澆注時應(yīng)根據(jù)批準(zhǔn)的設(shè)計方案，澆注中若因故必須中斷，間斷時間應(yīng)小于前層砼的初凝時間或能重塑時間，砼的運輸、澆注、其間隔的全部時間不得超過規(guī)范規(guī)定的時間。砼澆注完畢后，用蓋布或草簾蓋好,澆水自然養(yǎng)護(hù)。在砼初凝之后及達(dá)到拆模強度之前，模板不得振動，伸出的鋼筋不得承受外力。（9）鋼筋混凝土蓋板的起吊和蓋板安裝蓋板制作齡期達(dá)到7天以上,在混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的75%左右時,進(jìn)行蓋板起吊碼堆和運輸,起吊的蓋板堆放到預(yù)制廠旁邊的堆放場,待砼強度達(dá)到設(shè)計強度的75%時可以進(jìn)行蓋板安裝,蓋板通過汽車運到施工現(xiàn)場,然后人工配合安裝到位。5.2.9交通指示牌所有標(biāo)志標(biāo)牌的設(shè)置，包括位置(角度)、標(biāo)牌尺寸、板面設(shè)計、反光膜等級等應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計與相關(guān)規(guī)范執(zhí)行，確保交通標(biāo)識標(biāo)牌的使用功能。反光膜品牌等級與逆反射系數(shù)和平整度應(yīng)滿足要求。材料要求

標(biāo)志標(biāo)牌所用材料即交通標(biāo)志標(biāo)牌尺寸和質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計與《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768)等相關(guān)規(guī)范要求。標(biāo)志基礎(chǔ)混凝土所用等材料應(yīng)滿足規(guī)范要求。

2、施工放樣

安裝的標(biāo)志應(yīng)與交通流方向幾乎成直角(按設(shè)計或計算確定)，在曲線路段，標(biāo)志的設(shè)置應(yīng)由交通流的行進(jìn)方向來確定。

3、標(biāo)志基礎(chǔ)

基坑采用人工輔以小型機具開挖?，F(xiàn)澆砼時，大型基礎(chǔ)砼模采用鋼模拼裝，小型基礎(chǔ)可不立模板，基底承載力應(yīng)滿足要求。

澆筑好的砼基礎(chǔ)應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，安裝支柱前完成基坑回填夯實。

將焊好的結(jié)構(gòu)進(jìn)行酸洗處理，必須洗干凈，以確保除銹的徹底性。

將酸洗處理的鐵件，浸放在熱鍍鋅槽中，鍍鋅要均勻，必須保證鍍鋅厚度。將鍍完鋅的支柱用麻繩包好存放或運到工地。

支柱須待砼基礎(chǔ)強度達(dá)設(shè)計75%以上時方可安裝。

支柱通過法蘭盤與基礎(chǔ)連接。清理完底法蘭盤和地腳螺栓后，立直支柱，在擰緊螺栓前應(yīng)調(diào)整好方向和垂直度，最后，擰緊地腳螺栓。4、標(biāo)志牌安裝

支柱安裝并校正好后，即可安裝標(biāo)志牌?；瑒勇菟ㄍㄟ^加強筋中的滑槽穿入，通過包箍把標(biāo)志板固定在支柱上。

標(biāo)志板安裝完成后應(yīng)進(jìn)行板面平整度調(diào)整和安裝角度調(diào)整。

標(biāo)志牌安裝完畢后應(yīng)進(jìn)行板面清掃，在清掃過程中，不應(yīng)損壞標(biāo)志面或產(chǎn)生其他缺陷。

5、施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

⑴交通標(biāo)志標(biāo)牌的尺寸和質(zhì)量符合要求。

⑵交通標(biāo)志標(biāo)牌安裝位置準(zhǔn)確，角度符合要求，且安裝牢固。

⑶標(biāo)志標(biāo)牌應(yīng)清晰、反光效果明顯。

第六章質(zhì)量管理體系與措施我司嚴(yán)格按照施工規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)控制每道工序作業(yè)，并針對本工程實際情況，強化質(zhì)量管理，完善質(zhì)量保證體系，以保證達(dá)到優(yōu)良工程的質(zhì)量目標(biāo)。6.1質(zhì)量管理體系6.1.1質(zhì)量目標(biāo)（1）工程檢驗批質(zhì)量驗收一次合格；（2）確保符合施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)。6.1.2總體措施及質(zhì)量管理體系（1）項目質(zhì)量管理和質(zhì)量保證要素控制本工程成立以項目經(jīng)理為組長，并與生產(chǎn)副經(jīng)理、項目工程師等組成項目質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)質(zhì)量保證工作。主控職能部門是技術(shù)管理部，而質(zhì)安組通過質(zhì)檢員對工序的監(jiān)控和計量檢測站對材質(zhì)監(jiān)控，設(shè)置從施工準(zhǔn)備過程、施工生產(chǎn)過程和交工驗收過程質(zhì)量控制點及其管理程序，應(yīng)嚴(yán)格按ISO9001程序要求進(jìn)行。（2）工程施工依據(jù)嚴(yán)格按照現(xiàn)行的國家級部頒規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計圖技術(shù)核定單施工外，還應(yīng)遵照施工組織設(shè)計及技術(shù)方案等措施進(jìn)行施工。（3）質(zhì)量管理體系及職責(zé)：施工質(zhì)量管理體系是整個施工質(zhì)量得以控制的關(guān)鍵，而本工程質(zhì)量的優(yōu)劣是對項目班子質(zhì)量管理能力的最直接地評價，同樣質(zhì)量管理體系設(shè)置和科學(xué)性對質(zhì)量管理工作的開展起到?jīng)Q定性作用。（4）施工質(zhì)量控制體系質(zhì)量控制體系是運用科學(xué)的管理模式，以質(zhì)量為中心制定的保證質(zhì)量達(dá)到要求的循環(huán)系統(tǒng)，質(zhì)量控制體系的設(shè)置可使施工過程中有法可依，但關(guān)鍵是在于運轉(zhuǎn)要正常，只有正常運轉(zhuǎn)的質(zhì)量保證體系，才能真正達(dá)到控制質(zhì)量的目的。1）施工質(zhì)量控制體系的設(shè)置施工質(zhì)量控制體系是按科學(xué)的程序運轉(zhuǎn)，其運轉(zhuǎn)的基本方式是PDCA的循環(huán)管理活動，它是通過計劃、實施、檢查、處理四個階段把生產(chǎn)過程的質(zhì)量有機地聯(lián)系起來，而形成一個高效的體系來保證施工質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。2）施工質(zhì)量控制體系運轉(zhuǎn)的保證配備強有力的質(zhì)量檢查管理人員，作為質(zhì)保體系中的中堅力量。提供必要的資金，添置必要的設(shè)備，以確保體系正常運轉(zhuǎn)。制定強有力的措施、制度，以確保質(zhì)量體系的運轉(zhuǎn)。每周召開一次質(zhì)量分析會，以使在質(zhì)保體系運轉(zhuǎn)過程中發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行處理和解決。3）施工質(zhì)量控制體系的落實施工質(zhì)量控制體系主要是圍繞“人、料、機、法、環(huán)”五大要素進(jìn)行的，任何一個環(huán)節(jié)出了差錯，則勢必使施工中的質(zhì)量達(dá)不到相應(yīng)的要求，對施工過程中的五大要素質(zhì)量保證措施必須明確地落實?！叭恕钡囊蛩兀菏┕ぶ校说囊蛩厥顷P(guān)鍵，無論是從管理層到作業(yè)層，其素質(zhì)、責(zé)任心等的好壞將直接影響到本工程的施工質(zhì)量。故對于“人”的因素的質(zhì)量保證措施主要從：人員培訓(xùn)、人員管理、人員評定來保證人員的素質(zhì)。“機”的因素：進(jìn)入現(xiàn)場施工管理，機械化程序是提高為工程更快更好地完成創(chuàng)造了有利條件。但機械對施工質(zhì)量的影響亦越來越大，故必須確保機械處于最佳狀態(tài)，在施工機械進(jìn)場前必須對其進(jìn)行一次全面的保養(yǎng)，使施工機械在投入使用前就處于最佳狀態(tài)而在施工中，要使施工機械處于最佳狀態(tài)就必須對其進(jìn)行良好的養(yǎng)護(hù)、檢修。在施工過程中，我們將制定機械維護(hù)計劃表，以保證在施工過程中所有的施工及在任何施工階段均能處于最佳狀態(tài)。“料”的因素：材料的優(yōu)劣是確保工程質(zhì)量的重要因素，要把好材料進(jìn)場關(guān)，不合格材料不準(zhǔn)進(jìn)入現(xiàn)場，進(jìn)材料必須有材質(zhì)合格證書，并按規(guī)范復(fù)試，合格后方能用于工程。進(jìn)場材料必須按規(guī)定保管。“法”的因素：“法”指施工方法，在本工程的施工過程中，必須堅持施工程序，制定科學(xué)合理的施工方案和工藝方法，選擇可靠的施工機具和先進(jìn)的操作方法，確保工程質(zhì)量?！碍h(huán)”的因素：“環(huán)”指環(huán)境對施工質(zhì)量的影響，要制定季節(jié)性施工措施，指導(dǎo)施工。6.2施工質(zhì)量控制措施施工質(zhì)量控制措施是施工質(zhì)量控制體系的具體落實，其主要是對施工各階段及施工中的各控制要素進(jìn)行質(zhì)量上的控制，從而達(dá)到施工質(zhì)量目標(biāo)的要求。（1）施工階段性的質(zhì)量控制措施1）事前控制階段：事前控制階段是在正式施工活動開始前進(jìn)行的質(zhì)量控制，事前控制主要是建立完善的質(zhì)量保證體系，質(zhì)量管理體系編制《質(zhì)量保證計劃》，制定現(xiàn)場的各種管理制度，完善計量及質(zhì)量檢測檢查和控制，并編制相應(yīng)的檢驗計劃。2）事中控制階段：是指在施工過程中進(jìn)行的質(zhì)量控制，主要有：A.完善工序質(zhì)量控制，把影響工序質(zhì)量的因素都納入管理范圍。及時檢查和審核質(zhì)量統(tǒng)計分析資料和質(zhì)量控制圖表，抓住影響質(zhì)量的關(guān)鍵題進(jìn)行處理和解決。B.嚴(yán)格工序間的交換檢查，做好各項隱蔽驗收工作，加強交檢制度的落實，前道工序達(dá)不到要求決不交給下道工序施工，直到質(zhì)量符合要求為止。C.對完成的分部分項工程，按相應(yīng)的質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)和辦法進(jìn)行檢查、驗收。同時，如施工中出現(xiàn)特殊情況，隱蔽工程未經(jīng)驗收而擅自封閉、掩蓋或使用無合格證的工程材料，或擅自變更替換工程材料等，工程師有權(quán)向項目經(jīng)理建議下達(dá)停工令。3）事后控制階段是指對施工已完的產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量檢驗控制。按規(guī)定的質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)和辦法，對完成的單位工程進(jìn)行檢查驗收，整理所有的技術(shù)資料并編目、建檔。在保修階段，按《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》有關(guān)條款對本工程進(jìn)行維修。（2）施工質(zhì)量控制要素按照國家和海南省頒發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，依據(jù)施工圖紙和施工項目部合同，為了確保質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)，本工程將完全依據(jù)ISO9001標(biāo)準(zhǔn)實施管理，并將以下各個要素作為質(zhì)量控制的要點，同時建立以項目工程師的質(zhì)量保證體系。6.3搬運、貯存、成品保護(hù)和交付控制6.3.1搬運（1）搬運前應(yīng)驗證物資標(biāo)識，凡無標(biāo)識或標(biāo)識不符的物資不得搬運。（2）對超高、超長、超限和特殊物資搬運應(yīng)編制專題搬運方案，經(jīng)項目工程師批準(zhǔn)后實施，同時對有關(guān)人員檢查上崗和組織培訓(xùn)。（3）搬運中要嚴(yán)格按照國家、省等有關(guān)特殊物資搬運要求執(zhí)行，注意保證安全。6.3.2貯存（1）由倉庫管理員制定貯存管理辦法，經(jīng)項目工程師批準(zhǔn)后執(zhí)行。（2）貯存一般流程：驗證登記→保管→防護(hù)→分發(fā)。6.3.3防護(hù)（1）防護(hù)范圍包括施工現(xiàn)場原材料、半成品、成品的保護(hù)，未完工程的防護(hù)，工程交付前的防護(hù)。（2）由工程部負(fù)責(zé)建立防護(hù)管理辦法，報工程師批準(zhǔn)后執(zhí)行。辦法中應(yīng)包括：防護(hù)范圍、防護(hù)措施、防護(hù)職責(zé)。（3）防護(hù)過程中應(yīng)注意工序交接、過程交接、分承包商交接等過程，必須確保產(chǎn)品進(jìn)行了有效防護(hù)。（4）成品保護(hù)措施成品保護(hù)是一次成優(yōu)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，鑒于本工程施工跨度大、管理難的特點，成品保護(hù)尤為重要。成品保護(hù)的職責(zé)，分工及具體的措施是落實成品保護(hù)的關(guān)鍵。6.3.4交付（1）交付一般流程提出交付報告→預(yù)驗收→正式驗收→驗收證明（2）交付包括工程產(chǎn)品交付和工程技術(shù)資料交付。（3）在交付中，由業(yè)主、監(jiān)理或質(zhì)監(jiān)產(chǎn)品提出的不合格項按照不合格控制進(jìn)行糾正。6.4質(zhì)量記錄控制（1）本工程所有質(zhì)量記錄嚴(yán)格按照國家及海南有關(guān)管理辦法執(zhí)行。（2）項目部應(yīng)建立質(zhì)量記錄控制具體辦法，辦法中應(yīng)包括：記錄填寫、標(biāo)識、收集、編目、檔案管理、貯存、處理等內(nèi)容。（3）本工程中所有質(zhì)量記錄為受控資料，不得任意涂改損傷。（4）本工程質(zhì)量記錄采用文字、照片、錄像、電子媒體等方式。（5）項目部每天做施工日記，內(nèi)容主要包括：當(dāng)天天氣記錄，現(xiàn)場作業(yè)人數(shù)統(tǒng)計及分類，發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題等。6.5質(zhì)量承諾若我公司未能達(dá)到質(zhì)量合格要求，我公司愿意按招標(biāo)文件要求接受相應(yīng)的處罰。第七章安全管理體系與措施7.1安全保證體系與安全保證措施7.1.1安全目標(biāo)認(rèn)真貫徹落實“安全第一，預(yù)防為主”的方針，本工程的安全目標(biāo)是：實現(xiàn)“五杜絕，二控制，三消滅，一創(chuàng)建”。五杜絕：杜絕重傷及死亡事故，杜絕多傷亡事故，杜絕重大機械事故，杜絕重大交通事故，杜絕重大火災(zāi)事故。二控制：年重傷率控制在0，一般事故發(fā)生頻率控制在1‰以下。三消滅：消滅違章指揮，消滅違章作業(yè)，消滅慣性事故。一創(chuàng)建：創(chuàng)建安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地。7.1.2安全保證體系成立以項目經(jīng)理為組長、項目總工、副經(jīng)理為副組長的安全管理小組，并配備一名主管安全的專業(yè)工程師管理安全生產(chǎn)。同樣，在每個工區(qū)設(shè)專職安全員一名，經(jīng)常性地組織全體施工人員學(xué)習(xí)施工安全制度和安全操作規(guī)程。對每個施工環(huán)節(jié)制訂施工安全措施。7.1.3安全保證管理措施7.1.3.1建立安全管理制度（1）開工前制定詳細(xì)的安全生產(chǎn)技術(shù)措施方案，并報審后，申辦“安全生產(chǎn)許可證”，否則不允許開工。（2）堅持安全交底單制度：施工中，每道工序由施工員向班組進(jìn)行有針對性的書面和口頭安全交底，交接手續(xù)齊全，切實起到對班組安全生產(chǎn)的指導(dǎo)作用。（3）堅持班前會制度：各生產(chǎn)班組每天堅持召開班前會，堅持班組長每日自檢，項目部經(jīng)常抽查和定期檢查，公司每半個月檢查，以及安全員的每日巡查的檢查制度，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，以確保每項安全管理制度的落實。7.1.3.2開展安全教育工程開工前項目部結(jié)合本標(biāo)段的特點，進(jìn)行一次安全生產(chǎn)責(zé)任制和操作規(guī)程的再教育，做到安全意識先行。在施工過程中，分階段地、廣泛地宣傳各種安全生產(chǎn)知識的教育活動，提高所有施工人員的安全生產(chǎn)意識，并貫穿到工程的始終。對新工人，必須進(jìn)行3天的安全生產(chǎn)教育，考試合格后核發(fā)生產(chǎn)上崗證書，方可上崗操作。項目經(jīng)理（全面負(fù)責(zé)）項目經(jīng)理（全面負(fù)責(zé)）項目副經(jīng)理（施工生產(chǎn)安全）質(zhì)安部（施工現(xiàn)場）責(zé)任工程師（安全交底、檢查）安全責(zé)任工程師（監(jiān)督、檢查、抽查）分包負(fù)責(zé)人（分包安全負(fù)責(zé)人）專職安全員（檢查、監(jiān)督、驗收）施工班組（按交底、規(guī)程）操作工人（按規(guī)范、規(guī)程實施）兼職安全員（監(jiān)督本班組）7.2安全生產(chǎn)目標(biāo)管理安全達(dá)標(biāo)目標(biāo)：以安全為本，突出抓好現(xiàn)場管理。達(dá)到全員無人身重大傷亡事故，安全達(dá)標(biāo)在100%。7.3安全管理體系（1）項目經(jīng)理部成立由項目經(jīng)理、項目工程師及分管副經(jīng)理、安全員和各專業(yè)工長組成的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，將各工種負(fù)責(zé)人、安全員、作業(yè)工長、各班組長列為安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人，形成完善生產(chǎn)責(zé)任人及安全保證體系。（2）安全保證體系運行過程中，明確每一成員的職責(zé)，進(jìn)行具體分工，發(fā)揮各自在安全生產(chǎn)管理中的作用，使安全保證體系有效運行，安全生產(chǎn)得到保障。（3）項目經(jīng)理是本項目安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，全面負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的安全管理工作；安全副經(jīng)理直接對安全負(fù)責(zé)監(jiān)督，安排各項安全措施和落實，并隨時檢查。（4）項目工程師是安全技術(shù)負(fù)責(zé)人，審定各項安全生產(chǎn)技術(shù)措施，并負(fù)責(zé)特殊作業(yè)安全技術(shù)措施的制定。（5）項目安全負(fù)責(zé)人：督促施工全過程的安全生產(chǎn)，制定一般作業(yè)安全技術(shù)措施并送項目工程師審定后組織實施，糾正違章作業(yè)，對工人進(jìn)行安全教育，開展一系列安全生產(chǎn)活動，傳達(dá)國家或上級有關(guān)安全生產(chǎn)的文件指標(biāo)精神。（6）各專業(yè)工程師：監(jiān)督本專業(yè)施工中的安全生產(chǎn)，善于發(fā)現(xiàn)安全隱患，經(jīng)常性地與安全監(jiān)察部門及其他責(zé)任人溝通，共同做好安全生產(chǎn)工作。7.4安全目標(biāo)管理措施（1）牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，將總目標(biāo)層層分解到每一個人，并建立嚴(yán)格的經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，充分發(fā)揮職工的能動性和積極性。（2）提高職工的安全素質(zhì)，通過考核、表彰和獎勵督促職工自覺學(xué)習(xí)，以提高職工自我預(yù)防事故的能力。（3）推行先進(jìn)的安全管理方法，用科學(xué)的預(yù)測方法，確定生產(chǎn)過程的危險點，明確重點管理的“事故控制點”，采用因果圖、事故樹分析及PDCA循環(huán)等管理方法，確定影響安全的重點崗位、危險點、關(guān)鍵因素等，依據(jù)分析結(jié)果，采取相應(yīng)措施。（4）各基層以單位的安全措施必須從技術(shù)上、組織上、人員上得到保證具體化、系統(tǒng)化，做到目標(biāo)自上而下層層分解，措施自下而上層層保證。7.5安全生產(chǎn)管理責(zé)任制7.5.1項目經(jīng)理的安全職責(zé)（1）對本項目部承包的工程勞動保護(hù)、安全生產(chǎn)工作負(fù)全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，貫徹執(zhí)行好國家和企業(yè)制定的各項安全法規(guī)、政策、制度、操作規(guī)程及安全生產(chǎn)合同協(xié)議書，自覺接受上級機關(guān)對安全工作的檢查監(jiān)督。（2）參加制定審該實施項目工程中各種安全技術(shù)措施。負(fù)責(zé)安全教育的組織檢查監(jiān)督工作，經(jīng)常對廣大職工、民工進(jìn)行培訓(xùn)、教育、考核，做到先培訓(xùn)后上崗。（3）每月堅持開展不少于兩次安全檢查，檢查時組織有關(guān)工程技術(shù)人員，對施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)工作，按照J(rèn)GJ59－2011評分標(biāo)準(zhǔn)，對查出的事故隱患，定人，定期，定措施落實更改，支持工長，安全員搞好整改后的驗收工作及平時各種驗收表的簽字工作，整改不合格不準(zhǔn)施工。（4）定期檢查工長和管理人員對安全技術(shù)交底工作的落實執(zhí)行情況，對違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀(jì)律的班組和個人實行經(jīng)濟(jì)罰款，獎勵達(dá)到標(biāo)