汽車定價(jià)分析報(bào)告

汽車定價(jià)分析報(bào)告PAGE3常州眾成汽車服務(wù)有限公司新品車型定價(jià)分析報(bào)告前前程組長(zhǎng)：胡夢(mèng)琦汽車定價(jià)分析報(bào)告全文共26頁(yè)，當(dāng)前為第1頁(yè)。組員：基正婷吳智慧王征平姜秋洋朱小龍汽車定價(jià)分析報(bào)告全文共26頁(yè)，當(dāng)前為第1頁(yè)。目錄1、汽車產(chǎn)品的價(jià)格構(gòu)成31.1、汽車價(jià)格構(gòu)成的四個(gè)要素31.2、汽車價(jià)格公式32、影響汽車價(jià)格制定的因素32.1、內(nèi)部因素32.2、外部因素83.現(xiàn)有車型的定價(jià)目標(biāo)、策略、價(jià)格及價(jià)格變化153.1、常州眾成現(xiàn)有車型的定價(jià)目標(biāo)和策略153.2、常州眾成現(xiàn)有車型的指導(dǎo)價(jià)和市場(chǎng)價(jià)及價(jià)格變化...17新品車型“前程”的定價(jià)方案214.1產(chǎn)品簡(jiǎn)介214.2、“前程”的產(chǎn)品特征224.3、越野車的市場(chǎng)需求分析224.4、越野車的環(huán)境因素分析224.5、“前程”的競(jìng)品車型分析244.6、"前程"成本估算254.7、“前程”的定價(jià)目標(biāo)及定價(jià)策略26汽車定價(jià)分析報(bào)告全文共26頁(yè)，當(dāng)前為第2頁(yè)。汽車定價(jià)分析報(bào)告全文共26頁(yè)，當(dāng)前為第2頁(yè)。1、汽車產(chǎn)品的價(jià)格構(gòu)成1.1、汽車價(jià)格構(gòu)成的四個(gè)要素汽車價(jià)值決定汽車價(jià)格，汽車價(jià)格是汽車價(jià)值的貨幣表現(xiàn)。但在現(xiàn)實(shí)汽車市場(chǎng)營(yíng)銷中，由于受汽車市場(chǎng)供應(yīng)等因素的影響，汽車價(jià)格表現(xiàn)得異?；顫?，價(jià)格時(shí)常同價(jià)值的運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)不一致：有時(shí)價(jià)格高于價(jià)值，有時(shí)價(jià)格低于價(jià)值。在價(jià)格形態(tài)上的汽車價(jià)值轉(zhuǎn)化為汽車價(jià)格構(gòu)成的四個(gè)要素：汽車生產(chǎn)成本、汽車流通費(fèi)用、國(guó)家稅金和汽車企業(yè)利潤(rùn)。1.2、汽車價(jià)格公式汽車生產(chǎn)成本+汽車生產(chǎn)企業(yè)的利稅=汽車出廠價(jià)格汽車出廠價(jià)格+汽車批發(fā)流通費(fèi)用+汽車批發(fā)企業(yè)利潤(rùn)=汽車批發(fā)價(jià)格汽車批發(fā)價(jià)格+汽車直售費(fèi)用+汽車直售企業(yè)的利稅=汽車直售價(jià)格2、影響汽車價(jià)格制定的因素2.1、內(nèi)部因素2.11、品牌影響力汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的今天，競(jìng)爭(zhēng)方式也在悄然發(fā)生著變革，從單純的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，轉(zhuǎn)向考慮品牌因素溢價(jià)之爭(zhēng)?！笆裁礃拥呐谱又凳裁礃拥膬r(jià)錢”是對(duì)品牌競(jìng)爭(zhēng)平白而精準(zhǔn)的注釋。品牌因素日益重要，促使每個(gè)企業(yè)都希望創(chuàng)造更有溢價(jià)能力的品牌，品牌建設(shè)由此成為企業(yè)運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵因素。汽車定價(jià)分析報(bào)告全文共26頁(yè)，當(dāng)前為第3頁(yè)。結(jié)合汽車行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，益派咨詢（北京益派市場(chǎng)咨詢有限公司簡(jiǎn)稱）認(rèn)為環(huán)保形象、公益形象、科技形象對(duì)任何品牌來(lái)說(shuō)都是重要的指標(biāo)，同時(shí)考慮到消費(fèi)者在購(gòu)買某一品牌車即意味著同時(shí)購(gòu)買這一品牌未來(lái)數(shù)年的服務(wù)，在購(gòu)車時(shí)必然要考慮這一品牌的發(fā)展前景.而大眾汽車上海大眾汽車大眾品牌，秉承德國(guó)制造工藝，專注品質(zhì)，追求卓越，前瞻科技引領(lǐng)駕控新風(fēng)尚。其品牌形象在公眾心目中均居首位，且顯著領(lǐng)先，顯示出植根中國(guó)30多年的大眾汽車已經(jīng)將其品牌牢牢植入中國(guó)公眾心中.汽車定價(jià)分析報(bào)告全文共26頁(yè)，當(dāng)前為第3頁(yè)。2.1.2、汽車產(chǎn)品的成本汽車成本是價(jià)格構(gòu)成中一項(xiàng)最基本、最主要的因素，包括新產(chǎn)品開發(fā)成本、工廠建設(shè)和維護(hù)成本、采購(gòu)成本、管理成本、制造成本、營(yíng)銷成本、物流成本等。產(chǎn)品成本可分為固定成本、變動(dòng)成本，它們之和即為總成本。原材料對(duì)成本的影響。生產(chǎn)規(guī)模對(duì)成本的影響。品種對(duì)成本的影響。產(chǎn)品質(zhì)量對(duì)成本的影響。汽車產(chǎn)品壽命周期對(duì)成本的影響。汽車定價(jià)分析報(bào)告全文共26頁(yè)，當(dāng)前為第4頁(yè)。上海大眾汽車采用最新最先進(jìn)的技術(shù)，其配置也是相當(dāng)優(yōu)越的。因此上海大眾車采用的一些原材料的成本是相對(duì)較高的。此外上海大眾的生產(chǎn)規(guī)模是相當(dāng)大的，品種繁多，產(chǎn)品質(zhì)量有保障，汽車的使用壽命也相對(duì)較長(zhǎng)。總體來(lái)說(shuō)，上海大眾汽車的生產(chǎn)成本較高。故上海大眾的汽車定位多為中高檔轎車。汽車定價(jià)分析報(bào)告全文共26頁(yè)，當(dāng)前為第4頁(yè)。2.1.3、企業(yè)的營(yíng)銷目標(biāo)企業(yè)營(yíng)銷目標(biāo)的科學(xué)性直接影響著產(chǎn)品的銷量，而銷量的多少又會(huì)影響到商品的價(jià)格。常州眾誠(chéng)上海大眾公司總的銷售目標(biāo)是“（一）、年?duì)I業(yè)收入目標(biāo)：2012年?duì)I業(yè)收入達(dá)2500萬(wàn)（二）、市場(chǎng)占有率目標(biāo)：2012年市場(chǎng)占有率達(dá)10%（三）、顧客滿意度目標(biāo)：客戶滿意度由09年的90%提升到12年的98%?！?。公司從各個(gè)環(huán)節(jié)入手，展開新一輪的精細(xì)化管理和服務(wù)的同時(shí)，基于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況，仔細(xì)研究消費(fèi)者需求，力求最大程度上滿足消費(fèi)者的要求。從而使企業(yè)能穩(wěn)占汽車市場(chǎng)、提高客戶滿意度、獲得最大利潤(rùn)。2.1.4、銷售能力一個(gè)企業(yè)的銷售能力對(duì)于汽車價(jià)格的影響力也是很大的，對(duì)于總體銷售能力很強(qiáng)的企業(yè)，他的銷量高，利潤(rùn)也就隨之增高。進(jìn)而其產(chǎn)品價(jià)格也就比較好定。對(duì)于常州眾成汽車銷售服務(wù)有限公司來(lái)說(shuō)，該公司大都聘用大專以上的汽車專業(yè)人才。而且公司經(jīng)常在專業(yè)能力、個(gè)人素質(zhì)、團(tuán)隊(duì)合作等一些方面進(jìn)行培訓(xùn)。常州眾誠(chéng)上海大眾的這支營(yíng)銷隊(duì)伍總體銷售能力一直處于不斷提高狀態(tài)。也一直本著“以顧客為中心”的理念，切實(shí)給予我們的消費(fèi)者以放心、滿意的服務(wù)?！?.1.5、汽車特征汽車定價(jià)分析報(bào)告全文共26頁(yè)，當(dāng)前為第5頁(yè)。汽車自身的鮮明特征可以反映出汽車對(duì)消費(fèi)者的吸引力，汽車特征影響著消費(fèi)者的消費(fèi)需求，進(jìn)而也影響到其價(jià)格。以下是我們常州眾成九款車型的各自特征：汽車定價(jià)分析報(bào)告全文共26頁(yè)，當(dāng)前為第5頁(yè)。（1）桑塔納志俊：在整車外形方面，新款桑塔納相信幾乎所有關(guān)注過(guò)汽車的人都很熟悉，扁平的車身線條，超寬的軸距等等都是該車的最大特點(diǎn)。全新桑塔納志俊的外形要比之前的老款車型年輕一些，比如整車較之前的老款車型增加了U型鍍鉻裝飾條，車身側(cè)面也多了一些鍍鉻的裝飾條，還有尾部也改成了圓形的尾燈。（2）桑塔納

：桑車發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)部空間寬敞。

兩閥發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟牢靠。桑塔納底盤離地間隙、接近角和離去角較大，前后橋結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單這種底盤結(jié)構(gòu)使得桑塔納通過(guò)性能好，可靠耐用，減振效果好，適應(yīng)較差的路面狀況.（3）朗逸：車廂人體工程設(shè)計(jì)很適合中國(guó)人體形和習(xí)慣；車廂儲(chǔ)物空間豐富，生活便利性好過(guò)絕大多數(shù)德系車；6擋自動(dòng)變速箱換擋極為順滑平順，科技含量高；底盤保持了大眾一貫的厚實(shí)感，行走各種路面從容淡定；音響可錄制CD的功能方便實(shí)用，目前同級(jí)僅有；胎壓監(jiān)控、感應(yīng)雨刮、定速巡航、自動(dòng)防炫后視鏡等裝備，超越同級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。汽車定價(jià)分析報(bào)告全文共26頁(yè)，當(dāng)前為第6頁(yè)。（4）途觀：汽車定價(jià)分析報(bào)告全文共26頁(yè)，當(dāng)前為第6頁(yè)。不一樣的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)大眾4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)實(shí)用的AUTOHOLD系統(tǒng)同級(jí)最大全景天窗高科技配置PLA智能泊車輔助系統(tǒng)（5）途安：途安使用了主動(dòng)電子動(dòng)力轉(zhuǎn)系統(tǒng)，可以根據(jù)不同的行駛情況調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向力度。轎車化的地盤采用麥弗遜式前懸架及四連桿式后懸架。油門踏板設(shè)計(jì)和普通車型不同，不是上懸的，而是安裝在地板上。MPS（多功能轎車）的概念帶來(lái)靈活多變的內(nèi)部空間，優(yōu)秀的內(nèi)在品質(zhì)，使得途安十分適合那些不喜歡張揚(yáng)，為人低調(diào)的消費(fèi)者。行車信息系統(tǒng)具有中文界面，如燃油將盡時(shí)，將顯示“請(qǐng)加油”的信息。內(nèi)部空間寬大且靈活多變，外形沉穩(wěn)底盤扎實(shí)。、（6）polo新勁取：領(lǐng)先時(shí)代的門窗控制Tiptronic6檔手自一體變速箱帶MP3播放的多功能音響系統(tǒng)變排量智能溫控空調(diào)

（7）Polo新勁情：帶MP3播放的多功能音響系統(tǒng)汽車定價(jià)分析報(bào)告全文共26頁(yè)，當(dāng)前為第7頁(yè)。變排量智能溫控空調(diào)汽車定價(jià)分析報(bào)告全文共26頁(yè)，當(dāng)前為第7頁(yè)。獨(dú)家打造的雙卡片插槽電動(dòng)可調(diào)可加熱外后視鏡自偵測(cè)數(shù)字式倒車?yán)走_(dá)（8）全新帕薩特：KESSY無(wú)鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)，駕駛席座椅智能記憶/EasyEntry迎賓功能Fender8揚(yáng)聲器帶重低音炮高保真立體聲音響帶倒車影像全方位泊車?yán)走_(dá)的PLA自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)，制動(dòng)盤擦拭除水功能TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，DSG雙離合變速箱，AAC全獨(dú)立主動(dòng)響應(yīng)式底盤懸掛系統(tǒng)，EPS車速感應(yīng)電子動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，EPB電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)/AutoHold自動(dòng)駐車智能胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，非凡的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，激光焊接技術(shù)，NBW緊急制動(dòng)提示，轉(zhuǎn)向提示功能，帶AFS動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)角輔助照明系統(tǒng)（9）領(lǐng)域：前大燈變化最大，時(shí)尚中蘊(yùn)含安全設(shè)計(jì)理念。外后視鏡小視窗功能獨(dú)特。導(dǎo)航系統(tǒng)實(shí)用性更強(qiáng)，上手容易。車內(nèi)220V電源，配置更加人性化。2.8V6發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)平順，2.8V6發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)安靜。2.2、外部因素：汽車定價(jià)分析報(bào)告全文共26頁(yè)，當(dāng)前為第8頁(yè)。2.2.1、市場(chǎng)和消費(fèi)者需求汽車定價(jià)分析報(bào)告全文共26頁(yè)，當(dāng)前為第8頁(yè)。、市場(chǎng)現(xiàn)狀分析如今，國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)中，家庭用車仍然是剛性需求，占據(jù)汽車消費(fèi)的主流。而A級(jí)車型的適中價(jià)位和超越價(jià)值的配置，也成為家庭購(gòu)車消費(fèi)者的寵兒。其次在物價(jià)和成品油價(jià)格高居不下之時(shí)，小排量，低油耗已成為家用車消費(fèi)者的切實(shí)需求，對(duì)于大件消費(fèi)品，經(jīng)久耐用是中國(guó)人最注重的特性。眾所周知中國(guó)家庭用車與海外不同，帶父母出游或者與朋友聚會(huì)的接來(lái)送往，都對(duì)車子的空間和乘坐感有很高的要求。汽車生產(chǎn)能力的增長(zhǎng)開始超過(guò)需求的增長(zhǎng)。雖然我國(guó)汽車需求呈高速增長(zhǎng)的趨勢(shì)，但是與供給相比，汽車需求的彈性畢竟有限。目前全球汽車生產(chǎn)能力普遍過(guò)剩，各國(guó)對(duì)安全、排放、節(jié)能法規(guī)日趨嚴(yán)格，國(guó)際汽車寡頭加快了汽車工業(yè)全球性產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整特別是在華汽車投資的步伐；其次，跨過(guò)汽車公司汽車產(chǎn)業(yè)鏈的全球性配置、生產(chǎn)過(guò)程中越來(lái)越多地采用平臺(tái)戰(zhàn)略、全球采購(gòu)、模塊化供貨方式等。今年以來(lái)，大眾、本田、通用紛紛加大在華投資，加之國(guó)內(nèi)企業(yè)的大規(guī)模追加投資，開始形成白熱化的汽車投資競(jìng)爭(zhēng)。這意味著在我國(guó)形成大規(guī)模汽車生產(chǎn)能力并且出現(xiàn)相對(duì)過(guò)剩的局面為期不遠(yuǎn)。、消費(fèi)者需求狀況分析汽車定價(jià)分析報(bào)告全文共26頁(yè)，當(dāng)前為第9頁(yè)。消費(fèi)者對(duì)汽車的購(gòu)買欲望一方面受到收入水平的影響，這點(diǎn)無(wú)可質(zhì)疑。根據(jù)馬斯洛的需求五層次理論，只有人們?cè)讷@得較低層次的需求滿足后，才會(huì)產(chǎn)生較高層次的需求滿足欲望。對(duì)于我國(guó)消費(fèi)者而言，按大部分人的收入水平是買不起轎車的，就算買的起轎車也用不起。這就使得我國(guó)有相當(dāng)多的消費(fèi)者要買車只能是想想而已。在這種情況下，他們的購(gòu)買欲望自然不會(huì)很強(qiáng)烈。汽車定價(jià)分析報(bào)告全文共26頁(yè)，當(dāng)前為第9頁(yè)。就目前而言，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)汽車的消費(fèi)觀念還相對(duì)落后，主要可以概括為兩種觀念:一種是把購(gòu)買汽車作為一種身份地位的象征，另一種是消費(fèi)者把購(gòu)買汽車作為一種“超前消費(fèi)”或者是“時(shí)尚”，這種觀念帶有一定的盲目性，并不考慮到汽車的實(shí)用性，消費(fèi)者不知道為何購(gòu)車。由于此等落后的汽車消費(fèi)觀念的作用，使人們有了較強(qiáng)的購(gòu)車欲望，雖然他們并不一定具有相應(yīng)的購(gòu)買能力。2.2.2、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者對(duì)企業(yè)產(chǎn)品的價(jià)格影響非常之大，了解同等檔次的競(jìng)爭(zhēng)品牌對(duì)于提高自身企業(yè)的銷量是至關(guān)重要的。常州眾誠(chéng)汽車公司的主要競(jìng)爭(zhēng)者是常州寶達(dá)銷售服務(wù)有限公司和\o"廣州本田汽車鑫田銷售服務(wù)有限公司"廣州本田汽車鑫田銷售服務(wù)有限公司。（一）常州寶達(dá)銷售服務(wù)有限公司公司經(jīng)營(yíng)涵蓋捷達(dá)、寶來(lái)、高爾夫、開迪、速騰五種車型的整車銷售、售后服務(wù)、備件銷售等業(yè)務(wù)。汽車定價(jià)分析報(bào)告全文共26頁(yè)，當(dāng)前為第10頁(yè)。該公司為目前江蘇省內(nèi)最高級(jí)別特許經(jīng)銷商之一。公司員工都經(jīng)過(guò)一汽大眾的原廠培訓(xùn)，公司的檢測(cè)設(shè)備、專用工具均按一汽大眾廠方最新要求配備，不僅能夠滿足現(xiàn)有車輛的維修和保養(yǎng)，亦能滿足未來(lái)新車型的維修要求。汽車定價(jià)分析報(bào)告全文共26頁(yè)，當(dāng)前為第10頁(yè)。自2004年底開業(yè)以來(lái)，05年度維修保養(yǎng)車輛約8000臺(tái)車次，并與數(shù)十家企事業(yè)單位簽訂長(zhǎng)期維修協(xié)議。公司多次開展假日服務(wù)活動(dòng)，如‘3.15活動(dòng)’、‘五一、十一服務(wù)活動(dòng)’，提供多項(xiàng)相關(guān)項(xiàng)目的免費(fèi)檢測(cè)。05年9月寶達(dá)公司被中國(guó)人民保險(xiǎn)公司常州分公司定為事故定點(diǎn)拆檢修復(fù)單位，現(xiàn)已成為專業(yè)維修各類型事故車的企業(yè)之一；05年11月寶達(dá)成立會(huì)員俱樂(lè)部，每月開展常規(guī)知識(shí)講座，為車主提供24小時(shí)救援服務(wù)及代辦年檢等多項(xiàng)服務(wù)，讓用戶感受到不同于平時(shí)的具有特色的關(guān)懷，并且這種服務(wù)不僅局限于所提供的售后服務(wù)，而是對(duì)用戶生活的全面關(guān)懷。（二）\o"廣州本田汽車鑫田銷售服務(wù)有限公司"廣州本田汽車鑫田銷售服務(wù)有限公司汽車定價(jià)分析報(bào)告全文共26頁(yè)，當(dāng)前為第11頁(yè)。常州鑫田汽車銷售服務(wù)有限公司成立于2007年9月17日，是江蘇世紀(jì)金田車業(yè)投資發(fā)展有限公司投資的在常州地區(qū)的第二家廣汽本田4S店，廣汽常州鑫田4S店的開業(yè)形成了“北金田南鑫田”的服務(wù)格局。

公司占地面積10000多平方，建筑面積約6000平方，公司是嚴(yán)格按照廣汽本田的高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)、高規(guī)格建設(shè)的集銷售、服務(wù)、配件及信息四位于一體的全球領(lǐng)先的4S店，在建設(shè)規(guī)劃中充分貫穿了廣汽本田“以人為本”的服務(wù)理念。是廣汽本田汽車有限公司授權(quán)的集汽車銷售、維修、配件供應(yīng)和信息反饋為一體的銷售服務(wù)中心，是國(guó)家一類汽車維修企業(yè)。

公司現(xiàn)有員工100人，其中銷售15人，售后50人，管理人員10人，其中大專以上學(xué)歷占80%。公司每一位成員都憑借專業(yè)的汽車知識(shí)、先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)和綜合配套優(yōu)勢(shì)，為社會(huì)各界提供了世界品質(zhì)的本田汽車產(chǎn)品和服務(wù)。公司憑借先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)管理理念和強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為近5700個(gè)管理內(nèi)用戶、年均為約14000臺(tái)次客戶提供了服務(wù)。汽車定價(jià)分析報(bào)告全文共26頁(yè)，當(dāng)前為第11頁(yè)。2.2.3、政治壞境政策的制定會(huì)給汽車價(jià)格帶來(lái)很大的影響，不同政策的推出會(huì)對(duì)汽車的銷量，消費(fèi)者的購(gòu)買欲望等帶來(lái)不同的影響。以下是國(guó)家對(duì)于汽車行業(yè)推出的政策以及相應(yīng)政策的消費(fèi)者情況表：車輛購(gòu)置稅\o"優(yōu)惠"優(yōu)惠政策汽車定價(jià)分析報(bào)告全文共26頁(yè)，當(dāng)前為第12頁(yè)。車輛購(gòu)置稅優(yōu)惠政策能為工薪階層買車節(jié)約數(shù)千元。比如買排量1.6L以下、價(jià)格為8萬(wàn)元的汽車，7.5%購(gòu)置稅優(yōu)惠政策能為車主節(jié)約2000多元的購(gòu)置稅，為消費(fèi)者減輕購(gòu)車費(fèi)用，有效促進(jìn)了小排量乘用車的銷售，對(duì)車市的拉動(dòng)作用非常明顯，還有利于節(jié)能減排，引導(dǎo)車企研發(fā)小排量車型。汽車定價(jià)分析報(bào)告全文共26頁(yè)，當(dāng)前為第12頁(yè)。汽車節(jié)能惠民補(bǔ)貼政策隨著四批節(jié)能產(chǎn)品惠民工程目錄的相繼推出，越來(lái)越多的小排量車型受到消費(fèi)者青睞，在銷量得以提升的同時(shí)，也進(jìn)一步推進(jìn)了汽車的節(jié)能減排。在2010年銷售的1800萬(wàn)輛汽車中，受益于汽車節(jié)能惠民補(bǔ)貼政策的小排量汽車不在少數(shù)，也讓更多工薪階層消費(fèi)者買車時(shí)嘗到甜頭。汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼政策根據(jù)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決議，財(cái)政部會(huì)同有關(guān)部門自2009年3月1日起開始實(shí)施“汽車下鄉(xiāng)”政策，對(duì)農(nóng)民購(gòu)買微型客車、微型載貨車、輕型載貨車以及將三輪汽車或低速貨車報(bào)廢并換購(gòu)微型載貨車、輕型載貨車給予一次性財(cái)政補(bǔ)貼。自實(shí)施以來(lái)，在“汽車下鄉(xiāng)”等政策的綜合帶動(dòng)下，汽車產(chǎn)銷兩旺，拉動(dòng)了消費(fèi)，帶動(dòng)了生產(chǎn)，對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回升發(fā)揮了重要作用，達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)汽車以舊換新政策汽車定價(jià)分析報(bào)告全文共26頁(yè)，當(dāng)前為第13頁(yè)。保服務(wù)窗口的正常運(yùn)行，做到應(yīng)補(bǔ)盡補(bǔ)。提前報(bào)廢老舊汽車、“黃標(biāo)車”并換購(gòu)新車的，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)由3000元~6000元調(diào)整到5000元~18000元，同時(shí)將車輛使用年計(jì)算的終止日期調(diào)整為交售給報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)的日期。汽車以舊換新政策實(shí)施以來(lái)，對(duì)于汽車消費(fèi)起到的拉動(dòng)貢獻(xiàn)較大，但最大的作用莫過(guò)于加快淘汰高排放、高污染的老舊汽車，這對(duì)于節(jié)能減排起到了積極作用。以舊換新政策的實(shí)施，可以說(shuō)起到了雙重作用，一方面讓一批老舊車輛得到更新，另一方面消費(fèi)者購(gòu)車得到實(shí)惠，促進(jìn)銷量。汽車定價(jià)分析報(bào)告全文共26頁(yè)，當(dāng)前為第13頁(yè)。2.2.4、經(jīng)濟(jì)壞境經(jīng)濟(jì)要素是汽車工業(yè)騰飛的基礎(chǔ)。自改革開放以來(lái)，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)始終處在高速發(fā)展的軌道上，國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平不斷提高。在經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)的前提下，耐用消費(fèi)品市場(chǎng)也將保持一種快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)，特別是我國(guó)的汽車市場(chǎng)。十五期間國(guó)家將繼續(xù)實(shí)施擴(kuò)大內(nèi)需、西部大開發(fā)和城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略都為我國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展提供良好的環(huán)境。幾年的發(fā)展中我國(guó)的汽車行業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力也逐漸加強(qiáng)，在各方面顯示突出的優(yōu)勢(shì)。2008年開始，從美國(guó)開始的金融危機(jī)席卷全球，全球范圍內(nèi)經(jīng)濟(jì)受到?jīng)_擊，美國(guó)等全球主要國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)受到了嚴(yán)重打擊，相比之下，中國(guó)在全球汽車市場(chǎng)的影響力幾近翻番。2.2.5、技術(shù)環(huán)境市場(chǎng)技術(shù)得到不斷提高，并以此建立自主品牌。各企業(yè)將自主開發(fā)。利用外國(guó)技術(shù)開發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的汽車產(chǎn)品，提高自主研發(fā)能力汽車定價(jià)分析報(bào)告全文共26頁(yè)，當(dāng)前為第14頁(yè)。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)趨于合理，術(shù)水平和管理水平穩(wěn)步提升汽車定價(jià)分析報(bào)告全文共26頁(yè)，當(dāng)前為第14頁(yè)?？沙掷m(xù)發(fā)展對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的需求：倡導(dǎo)環(huán)保、節(jié)能3、常州眾成現(xiàn)有車型的定價(jià)目標(biāo)、策略、價(jià)格，及價(jià)格變化3.1、常州眾成現(xiàn)有車型的定價(jià)目標(biāo)和策略：桑塔納桑塔納的營(yíng)銷目標(biāo)為：a、堅(jiān)持質(zhì)量第一b、不斷進(jìn)行車型推新和技術(shù)創(chuàng)新。c、從公務(wù)用車、商務(wù)用車到出稿用車和采庭用車。桑塔納除了適用于私人購(gòu)車市場(chǎng)中公務(wù)、商務(wù)及出租用途部分之外．由于綜合優(yōu)勢(shì)比較明顯，仍舊是講究實(shí)惠的低價(jià)位家用轎車用戶的重要的選擇。由此可見桑塔納的定價(jià)目標(biāo)偏向于生存導(dǎo)向型；其定價(jià)策略屬于成本導(dǎo)向定價(jià)策略。桑塔納志俊桑塔納志俊是桑塔納的翻新與升級(jí)版，它既承載了桑塔納的有點(diǎn)，又包含了最新代的科技技術(shù)。比起桑塔納，志俊的定價(jià)目標(biāo)偏向利潤(rùn)導(dǎo)向型；其定價(jià)策略屬于滿意定價(jià)策略。勁取勁取的定價(jià)策略，將集中選擇1.6L排量，考慮到動(dòng)力、變速箱等關(guān)鍵配置方面沒(méi)有差距，因在外觀和底盤改進(jìn)方面的成本提升，定價(jià)基調(diào)將在POLO勁情之上。它是POLO品牌的又一次提升和產(chǎn)品系列的向上延伸。由此可見勁取的定價(jià)目標(biāo)為競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向型；定價(jià)策略為撇脂定價(jià)策略。勁情汽車定價(jià)分析報(bào)告全文共26頁(yè)，當(dāng)前為第15頁(yè)。Polo勁情勁取采用了客戶導(dǎo)向的設(shè)計(jì)理念，參考了相關(guān)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的價(jià)格，確立了以競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)為目標(biāo)的定價(jià)原則，同時(shí)兼顧了上海大眾的高質(zhì)量的品牌觀念，針對(duì)可能的目標(biāo)客戶群推出了強(qiáng)有力的價(jià)格，最終取得了令人滿意得銷售情況。因此勁情的定價(jià)目標(biāo)為競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向型；定價(jià)策略為撇脂定價(jià)策略。汽車定價(jià)分析報(bào)告全文共26頁(yè)，當(dāng)前為第15頁(yè)。途安有著“生活智慧之選”之稱的途安是上海大眾精心打造的一款多功能轎車，它源于轎車平臺(tái)卻具備了MPV的大空間特性和多功能性，成功地實(shí)現(xiàn)了轎車與MPV的完美融合。符合現(xiàn)代人需求，因此途安的定價(jià)目標(biāo)應(yīng)偏向于銷售導(dǎo)向型；其定價(jià)策略屬于需求導(dǎo)向策略。途觀作為一款優(yōu)質(zhì)的國(guó)產(chǎn)德系SUV車型，TIGUAN途觀以其遙遙領(lǐng)先同級(jí)產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)，途觀的定價(jià)充分考慮到競(jìng)爭(zhēng)車型的優(yōu)劣，其價(jià)格與其競(jìng)爭(zhēng)車型的價(jià)格相差無(wú)幾。因此途觀的定價(jià)目標(biāo)偏向于競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向型；定價(jià)策略屬于需求定價(jià)策略。領(lǐng)域汽車定價(jià)分析報(bào)告全文共26頁(yè)，當(dāng)前為第16頁(yè)。領(lǐng)域車型定位為一款緊湊型家轎，而這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)正是一代新車開始崛起的時(shí)代。朗逸產(chǎn)品線的豐富滿足了更多消費(fèi)者的不同動(dòng)力需求。該產(chǎn)品目前正處于成長(zhǎng)期，它的宣傳特點(diǎn)是其產(chǎn)品力、品牌力、銷售力獨(dú)到。該車的車本迅速下降，產(chǎn)品銷路已打開。銷售量呈上升趨勢(shì)，企業(yè)在市場(chǎng)中出去主導(dǎo)地位。所以該車的定價(jià)目標(biāo)屬于利潤(rùn)導(dǎo)向定價(jià)；定價(jià)策略屬于市場(chǎng)主導(dǎo)型策略。汽車定價(jià)分析報(bào)告全文共26頁(yè)，當(dāng)前為第16頁(yè)。朗逸朗逸作為上海大眾首款A(yù)級(jí)車，擔(dān)負(fù)著沖擊車市的重任，外觀大氣漂亮，設(shè)計(jì)平衡，外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力各方面都比較協(xié)調(diào)、配置合理、空間寬大；朗逸在上海大眾中的銷售量較多，上海大眾公司也對(duì)朗逸的宣傳做了很大文章。總的來(lái)說(shuō)朗逸的定價(jià)目標(biāo)偏向于銷售導(dǎo)向型；其定價(jià)策略應(yīng)屬于滿意定價(jià)策略。帕薩特帕薩特的營(yíng)銷目標(biāo)是“成為中高檔轎車的領(lǐng)導(dǎo)品牌”、“成為高檔轎車的選擇之一”。帕薩特是中高檔轎車的首選品牌;在品牌形象方面是典范;要凌駕于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手別克、雅閣和風(fēng)神藍(lán)鳥之上;縮小與高檔品牌(如奧迪、寶馬、奔馳)之間的差距。所以帕薩特的定價(jià)目標(biāo)屬于競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向型；其定價(jià)策略為需求定價(jià)策略。3.2、常州眾成現(xiàn)有車型的指導(dǎo)價(jià)和市場(chǎng)價(jià)及價(jià)格變化汽車定價(jià)分析報(bào)告全文共26頁(yè)，當(dāng)前為第17頁(yè)。汽車定價(jià)分析報(bào)告全文共26頁(yè)，當(dāng)前為第17頁(yè)。以下是常州眾誠(chéng)現(xiàn)有車型的粗略價(jià)格表帕薩特帕薩特19.48~31.08新領(lǐng)馭新領(lǐng)馭17.98~3038途觀19.98~29.48途觀19.98~29.48途安20.08~20.08途安20.08~20.08朗逸11.28~16.28朗逸11.28~16.28桑塔納7.98桑塔納志俊9.78~13.28桑塔納7.98桑塔納志俊9.78~13.28POLO8.58~12.39POLO8.58~12.39價(jià)格40價(jià)格40車型35155202530車型35155202530汽車定價(jià)分析報(bào)告全文共26頁(yè)，當(dāng)前為第18頁(yè)。汽車定價(jià)分析報(bào)告全文共26頁(yè)，當(dāng)前為第18頁(yè)。汽車定價(jià)分析報(bào)告全文共26頁(yè)，當(dāng)前為第19頁(yè)。以下是常州眾誠(chéng)現(xiàn)有車型的詳細(xì)價(jià)格表汽車定價(jià)分析報(bào)告全文共26頁(yè)，當(dāng)前為第19頁(yè)。車型指導(dǎo)價(jià)（萬(wàn)元）市場(chǎng)價(jià)（萬(wàn)元）價(jià)格變化情況桑塔納基本型6.706.40稍有降價(jià)豪華型7.987.30稍有降價(jià)志俊1.8MT休閑型9.788.98稍有降價(jià)1.8MT舒適型10.789.98稍有降價(jià)勁取1.4MT雅適版9.288.68稍有降價(jià)1.4MT雅致版10.289.68稍有降價(jià)1.4AT雅致版11.5810.88稍有降價(jià)1.6MT雅致版10.9010.90稍有降價(jià)1.6MT雅尊版12.0011.30稍有降價(jià)1.6AT雅尊版13.3012.60稍有降價(jià)勁情1.4MT時(shí)尚版9.088.38稍有降價(jià)1.4AT時(shí)尚版10.569.76稍有降價(jià)1.4MT風(fēng)尚版10.069.26稍有降價(jià)1.6MT風(fēng)尚版10.689.88稍有降價(jià)1.6AT風(fēng)尚版11.9811.18稍有降價(jià)1.4AT風(fēng)尚版11.3610.56稍有降價(jià)領(lǐng)域1.8T自動(dòng)豪華21.4820.78稍有降價(jià)1.8T自動(dòng)VIP22.7821.85稍有降價(jià)1.8T自動(dòng)導(dǎo)航23.6823.20稍有降價(jià)2.0手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)17.6816.55稍有降價(jià)2.0自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)18.6817.60稍有降價(jià)朗逸1.6AT品悠版12.4812.28稍有降價(jià)1.6MT品悠版11.2811.08稍有降價(jià)1.6AT品軒版14.5814.38稍有降價(jià)1.6MT品軒版13.3813.18稍有降價(jià)2.0AT品軒版14.9814.78稍有降價(jià)2.0MT品軒版13.7813.58稍有降價(jià)途安途觀2.0L手動(dòng)舒適16.9816.18稍有降價(jià)2.0L自動(dòng)舒適18.3817.58稍有降價(jià)1.8L手動(dòng)豪華19.9819.18稍有降價(jià)1.8L自動(dòng)豪華21.3820.58稍有降價(jià)2.0LAT旗艦版29.4829.28稍有降價(jià)1.8LMT都會(huì)版19.9819.78稍有降價(jià)1.8LAT都會(huì)版21.6821.48稍有降價(jià)汽車定價(jià)分析報(bào)告全文共26頁(yè)，當(dāng)前為第20頁(yè)。全汽車定價(jià)分析報(bào)告全文共26頁(yè)，當(dāng)前為第20頁(yè)。新帕薩特1.4LMT尊雅版19.4816.56-20.98稍有降價(jià)1.4DSG尊雅版20.8817.75-22.08基本沒(méi)變1.8DSG尊榮版21.8818.60-23.88基本沒(méi)變1.8DSG御尊版23.9820.38-26.83基本沒(méi)變1.8DSG至尊版26.9822.93-29.98基本沒(méi)變2.0DSG御尊版25.4821.66-28.28基本沒(méi)變2.0DSG至尊版28.4825.63-30.48基本沒(méi)變3.0DSG旗艦版31.0826.42-33.08基本沒(méi)變4、新品車型“前程”的定價(jià)方案4.1產(chǎn)品簡(jiǎn)介車名：前程類別：越野車配置：2012款前程2.8TSIDSG豪華版2012款前程2.8TSIDSG舒適版汽車定價(jià)分析報(bào)告全文共26頁(yè)，當(dāng)前為第21頁(yè)。2012款前程3.0TSIDSG運(yùn)動(dòng)版汽車定價(jià)分析報(bào)告全文共26頁(yè)，當(dāng)前為第21頁(yè)。市場(chǎng)定位：高級(jí)越野車目標(biāo)市場(chǎng)：年輕時(shí)尚的白領(lǐng)、充滿激情與個(gè)性、喜歡運(yùn)動(dòng)和挑戰(zhàn)自我的年輕人，喜歡旅游的家庭。4.2、“前程”的產(chǎn)品特征特征:該車采用最先進(jìn)的技術(shù)，所以此車的配置優(yōu)越、操控性能好、越野性能好、動(dòng)力十足、內(nèi)置豪華、多媒體豐富多樣、空間大，功能全。4.3、越野車的市場(chǎng)需求分析SUV市場(chǎng)近年來(lái)增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁，除了操控感和視野所帶來(lái)的享受，追求個(gè)性、時(shí)尚也是主要趨勢(shì)。近期扎堆上市的SUV車型，不僅在設(shè)計(jì)上愈發(fā)個(gè)性時(shí)尚，外形也糅合了多種潮流元素，極其夸張的線條設(shè)計(jì)隨處可見。無(wú)論從政策、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、技術(shù)和產(chǎn)業(yè)背景來(lái)說(shuō)，SUV都成為換車及增車的主要考慮對(duì)象，女性對(duì)SUV的獨(dú)特偏愛，更為SUV崛起提供了強(qiáng)大動(dòng)力。2010年12月9日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2010年1-11月，運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車(SUV)產(chǎn)銷120.85萬(wàn)輛和119.98萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)109.02%和107.02%。業(yè)內(nèi)專家分析，這輪增長(zhǎng)還將持續(xù)2-3年時(shí)間。本次調(diào)查結(jié)果也顯示，SUV成為2011年最手歡迎的車型，獲得35.8%的支持率。汽車定價(jià)分析報(bào)告全文共26頁(yè)，當(dāng)前為第22頁(yè)。4.4、越野車的環(huán)境因素分析汽車定價(jià)分析報(bào)告全文共26頁(yè)，當(dāng)前為第22頁(yè)。政策過(guò)后，理性為主進(jìn)入2011年，政策背景首當(dāng)其沖，給車市帶來(lái)了沖擊。小排量?jī)?yōu)惠取消，使得汽車消費(fèi)市場(chǎng)回歸理性，到底選擇多大的排量，成為消費(fèi)者量力而行的考量范疇。綜觀近期上市的各類SUV，更低的排量成為一種流行趨勢(shì)，改變SUV油老虎的誤區(qū)正在傳播。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在2011年上半年的中國(guó)SUV汽車市場(chǎng)，上海大眾、東風(fēng)日產(chǎn)、JEEP等廠商相關(guān)車型擁有較高的關(guān)注比例，2.0L排量一度在國(guó)內(nèi)SUV汽車市場(chǎng)關(guān)注度凸顯。經(jīng)濟(jì)通脹，消費(fèi)勢(shì)不可擋隨著國(guó)內(nèi)通脹壓力不斷增加，引發(fā)了一部分高消費(fèi)，乃至于奢侈品消費(fèi)。購(gòu)買品牌附加值較高的豪華SUV群體，在不斷擴(kuò)大，也帶動(dòng)了相當(dāng)一部分駕齡5年以上的私家車主進(jìn)行換購(gòu)或增購(gòu)。我們不難發(fā)現(xiàn)，早入市者得天下，無(wú)論是豪華品牌或是普通品牌，但凡早年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的SUV車型，均有較好的口碑，各大品牌對(duì)SUV的重視程度不斷加大，相繼推出符合自身品牌定位的SUV。對(duì)于晚來(lái)者，市場(chǎng)更為嚴(yán)峻。汽車定價(jià)分析報(bào)告全文共26頁(yè)，當(dāng)前為第23頁(yè)。社會(huì)發(fā)展，技術(shù)引導(dǎo)消費(fèi)汽車定價(jià)分析報(bào)告全文共26頁(yè)，當(dāng)前為第23頁(yè)。然而，越來(lái)越先進(jìn)的社會(huì)發(fā)展力