365私人飛機(jī)網(wǎng)項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃

杭州飛友網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司-PAGE2-365私人飛機(jī)網(wǎng)項(xiàng)目計(jì)劃書目錄TOC\o"1-2"\h\z\u1.項(xiàng)目背景 31.1項(xiàng)目背景概述 31.2項(xiàng)目?jī)?yōu)勢(shì)分析 41.3項(xiàng)目可行性分析 61.4盈利模式分析 72.市場(chǎng)分析 102.1目標(biāo)市場(chǎng) 102.2政策分析 102.3市場(chǎng)前景 112.4項(xiàng)目可行性分析 122.5SWOT分析 133.項(xiàng)目介紹 153.1網(wǎng)站總體定位 153.2網(wǎng)站發(fā)展目標(biāo) 153.3網(wǎng)站目前進(jìn)度 153.4網(wǎng)站欄目版塊 173.5網(wǎng)站技術(shù)簡(jiǎn)介 183.6收益來(lái)源概述 194.實(shí)施方案 204.1模式總體規(guī)劃 204.2推廣策略 204.3價(jià)格方案 244.4實(shí)施目標(biāo) 254.5實(shí)施成果 265.管理體系 275.1中心組織結(jié)構(gòu) 275.2信息管理 285.3員工政策 286.投資說(shuō)明 296.1資金需求說(shuō)明（用量/期限） 296.2項(xiàng)目投資構(gòu)成和固定資產(chǎn)投資的分類 296.3資金使用計(jì)劃及分期 296.4投資形式 306.5資本結(jié)構(gòu)（投資后） 306.6股權(quán)結(jié)構(gòu) 306.7投資者介入公司管理之程度說(shuō)明 316.8報(bào)告（定期向投資者提供的報(bào)告和資金支出預(yù)算） 317.風(fēng)險(xiǎn)與規(guī)避 327.1政策風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策 327.2資源風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策 327.3其他風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策 32杭州飛友網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司-PAGE33-1.項(xiàng)目背景1.1項(xiàng)目背景概述365私人飛機(jī)網(wǎng)致力于構(gòu)建一個(gè)私人飛機(jī)用戶和經(jīng)銷商之間的橋梁。網(wǎng)站將拉進(jìn)國(guó)內(nèi)外各個(gè)與私人飛機(jī)服務(wù)有關(guān)的公司、在我們的網(wǎng)站上展示、發(fā)布他們的服務(wù)信息，同時(shí)我們網(wǎng)站擁有大量的信息來(lái)吸引用戶，將用戶的需求回饋給企業(yè)，加強(qiáng)企業(yè)與用戶的互動(dòng)效應(yīng)，打造一個(gè)私人飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的服務(wù)平臺(tái)。服務(wù)平臺(tái)推出的具體服務(wù)分為企業(yè)對(duì)企業(yè)、企業(yè)對(duì)用戶、用戶對(duì)用戶三塊。其中企業(yè)對(duì)企業(yè)是我們以后的盈利點(diǎn)（B2B），企業(yè)對(duì)用戶是我們發(fā)展的關(guān)鍵（B2C），用戶對(duì)用戶是我們發(fā)展的重要部分（C2C）。1.1.1企業(yè)對(duì)企業(yè)(B2B)第一個(gè)企業(yè)代表365私人飛機(jī)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)，第二個(gè)企業(yè)是所有以私人飛機(jī)為目標(biāo)市場(chǎng)的有關(guān)服務(wù)公司。我們將這些公司分類集中到365私人飛機(jī)網(wǎng)上，開始給他們免費(fèi)的服務(wù)平臺(tái)。發(fā)展相對(duì)成熟后我們要對(duì)有關(guān)企業(yè)收取一定的廣告費(fèi)作為我們的盈利。圖片來(lái)源：365私人飛機(jī)網(wǎng)1.1.2企業(yè)對(duì)用戶（B2C）主要是在365私人飛機(jī)網(wǎng)上的所有以私人飛機(jī)用戶為目標(biāo)市場(chǎng)的公司。具體的服務(wù)由他們自身的性質(zhì)決定，但實(shí)施過(guò)程受到我們的監(jiān)督。同時(shí)我們作為企業(yè)，將為私人飛機(jī)用戶提供諸如飛機(jī)機(jī)型推薦，飛機(jī)導(dǎo)購(gòu)，經(jīng)銷商推薦，俱樂(lè)部推薦，私人飛行駕照推薦等的服務(wù)系統(tǒng)。圖片來(lái)源：365私人飛機(jī)網(wǎng)1.1.3用戶對(duì)用戶（C2C）用戶對(duì)用戶主要是在我們提供的飛行技術(shù)交流，二手飛機(jī)買賣等系統(tǒng)服務(wù)的前提下用戶自行完成的自助服務(wù)項(xiàng)目。圖片來(lái)源：365私人飛機(jī)網(wǎng)1.2項(xiàng)目?jī)?yōu)勢(shì)分析1.2.1起步早，發(fā)展快2010年11月14日,由國(guó)務(wù)院、中央軍委聯(lián)合簽署的《關(guān)于深化低空空域管理改革的指導(dǎo)意見》,《意見》提出了中國(guó)低空空域開放將按照試點(diǎn)、推廣、深化三個(gè)階段逐步推進(jìn)改革目標(biāo)，這意味著中國(guó)最后一塊商業(yè)處女地即將破冰。365私人飛機(jī)網(wǎng)在2010年11月15日開始籌建，在2011年3月份開始試運(yùn)營(yíng)，到目前為止，屬于國(guó)內(nèi)最專業(yè)的私人飛機(jī)門戶網(wǎng)站，百度谷歌關(guān)鍵字能直接搜索到365私人飛機(jī)網(wǎng)，并和各大媒體平臺(tái)擁有網(wǎng)站合作，在私人飛機(jī)行業(yè)已初具品牌效應(yīng)，真正的做到了這個(gè)行業(yè)的領(lǐng)跑者。1.2.2擁有豐富優(yōu)質(zhì)資源根據(jù)最新發(fā)布的《2010胡潤(rùn)財(cái)富報(bào)告》，截至2009年底，中國(guó)內(nèi)地現(xiàn)有87.5萬(wàn)個(gè)千萬(wàn)富豪和5.5萬(wàn)個(gè)億萬(wàn)富豪。從這些富豪們的購(gòu)買意向來(lái)看，中國(guó)私人飛機(jī)市場(chǎng)存在巨大潛力——有六分之一的富豪計(jì)劃購(gòu)買私人飛機(jī)。如果按照每架飛機(jī)的價(jià)格200萬(wàn)-2000萬(wàn)來(lái)算，僅私人飛機(jī)裸機(jī)銷售市場(chǎng)容量就將達(dá)到600個(gè)億，這還會(huì)拉動(dòng)保養(yǎng)維修培訓(xùn)旅游等后續(xù)產(chǎn)業(yè)。浙江省作為民營(yíng)企業(yè)大省，擁有對(duì)新型商業(yè)的敏銳度，也具有大量私人飛機(jī)購(gòu)買能力的富豪。1.2.3盈利模式多樣化一旦365私人飛機(jī)網(wǎng)站在行業(yè)內(nèi)達(dá)到一定的知名度，并且有足夠的流量，我們就拓寬我們的盈利模式，并且在整個(gè)私人飛機(jī)產(chǎn)業(yè)形成一個(gè)服務(wù)循環(huán)。同時(shí)我們也會(huì)根據(jù)用戶的需求，以及國(guó)內(nèi)私人飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，推出飛機(jī)導(dǎo)購(gòu)系統(tǒng)、二手機(jī)買賣系統(tǒng)私人飛行培訓(xùn)系統(tǒng)、企業(yè)黃頁(yè)系統(tǒng)、飛行俱樂(lè)部系統(tǒng)，這樣就可以形成多元化的盈利模式。1.2.4競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)我們這個(gè)行業(yè)目前屬于冷門行業(yè)，就像十年前的汽車行業(yè)一樣。根據(jù)美國(guó)私人飛機(jī)行業(yè)的情況，中國(guó)私人飛機(jī)市場(chǎng)前景龐大，有專家預(yù)測(cè)中國(guó)將會(huì)在2020年成為全世界最大的私人飛機(jī)擁有過(guò)。在這么一塊大蛋糕面前，很多人創(chuàng)業(yè)望而卻步，然而我們找準(zhǔn)了一個(gè)很好的切入點(diǎn)——互聯(lián)網(wǎng)?；蛟S競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可以再?gòu)?fù)制一個(gè)網(wǎng)站，但是經(jīng)營(yíng)思路以及行業(yè)的專業(yè)要求，他們無(wú)法達(dá)到，是無(wú)法超越我們的。就算各方面具備競(jìng)爭(zhēng)了，由于我們先入為主，第一個(gè)吃螃蟹，品牌效應(yīng)已經(jīng)打開，所以很難超越。1.3項(xiàng)目可行性分析1.3.1市場(chǎng)可行性根據(jù)國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心2010年5月的一項(xiàng)調(diào)查，中國(guó)私人飛機(jī)產(chǎn)業(yè)正處于“快速發(fā)展初期”。報(bào)告稱，隨著空域的逐步開放，中國(guó)私人飛機(jī)保有量將上升到5萬(wàn)-10萬(wàn)架，每年潛在市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)5000架。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)更方便的了解到私人飛機(jī)價(jià)格型號(hào)信息，以及各品牌經(jīng)銷商的服務(wù)信息，體現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)高效，共享，資源豐富的特征。況且這一點(diǎn)已經(jīng)在汽車行業(yè)中得到驗(yàn)證，目前太平洋汽車網(wǎng)、易車網(wǎng)、汽車之家都已運(yùn)營(yíng)成熟。1.3.2技術(shù)可行性365私人飛機(jī)網(wǎng)（/），已經(jīng)上線運(yùn)營(yíng)，在技術(shù)上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)站的成型。因考慮到門戶的數(shù)據(jù)量比較大，所以采用MySQL+php技術(shù)實(shí)現(xiàn)，MySQL數(shù)據(jù)庫(kù)讀取快速，PHP是一種HTML內(nèi)嵌式的語(yǔ)言，是一種在服務(wù)器端執(zhí)行的嵌入HTML文檔的腳本語(yǔ)言。PHP代碼運(yùn)行更快，具有非常強(qiáng)大的功能，所有的CGI的功能PHP都能實(shí)現(xiàn)，而且支持幾乎所有流行的數(shù)據(jù)庫(kù)以及操作系統(tǒng)。最重要的是PHP可以用C、C++進(jìn)行程序的擴(kuò)展！考慮到今后的技術(shù)的在開發(fā)，和平滑的技術(shù)導(dǎo)入，所以我們使用了PHP+MySQL的方法。1.3.3運(yùn)營(yíng)可行性分析365私人飛機(jī)網(wǎng)前期在知名度不高、流量不夠的情況下先采用公益性非經(jīng)營(yíng)性網(wǎng)站運(yùn)營(yíng)，作為一個(gè)純粹的行業(yè)信息分享平臺(tái)，完全不以盈利為目的，所有信息資源都是來(lái)自搜索引擎自動(dòng)搜索的結(jié)果以及翻譯國(guó)外的私人飛機(jī)資訊，并寫明轉(zhuǎn)載來(lái)自于哪里。這樣一方面可以規(guī)避版權(quán)問(wèn)題的法律風(fēng)險(xiǎn)，另一方面可以節(jié)省巨大的帶寬和存儲(chǔ)費(fèi)用的支出。最重要的是這時(shí)候我們的網(wǎng)站規(guī)?？梢詿o(wú)限擴(kuò)大而沒(méi)有任何風(fēng)險(xiǎn)。一旦我們發(fā)展壯大，積累更多運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，并且已經(jīng)有足夠的名氣和流量的情況下就可以轉(zhuǎn)化為一個(gè)純粹商業(yè)網(wǎng)站來(lái)運(yùn)作。這樣不僅可以極大地減低風(fēng)險(xiǎn)還可以大大提高投資回報(bào)率。最大限度保證投資者在退出的時(shí)候能夠?qū)崿F(xiàn)資本最大化增值。1.4盈利模式分析1.4.1網(wǎng)站廣告作為傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)盈利模式之一，也是今后互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展永遠(yuǎn)不變的盈利模式，365私人飛機(jī)網(wǎng)作為行業(yè)性門戶網(wǎng)站。針對(duì)的私人飛機(jī)行業(yè)，我們提出三種廣告業(yè)務(wù)模式。按月收費(fèi)，投放商可以按月購(gòu)買網(wǎng)站廣告欄。按點(diǎn)擊量收費(fèi)，即每次點(diǎn)擊量計(jì)費(fèi)形式，根據(jù)投放商廣告累計(jì)點(diǎn)擊次數(shù)*單價(jià)收費(fèi)。按有效交易收費(fèi)，該模式操作難度比較大，收費(fèi)相對(duì)較高。1.4.2飛機(jī)網(wǎng)上4S店入駐目前國(guó)內(nèi)私人飛機(jī)行業(yè)剛剛起步，信息不透明、不對(duì)稱，導(dǎo)致很多客戶沒(méi)有找到合適飛機(jī)經(jīng)銷商，也讓經(jīng)銷商沒(méi)有抓住更多的客戶。365私人飛機(jī)網(wǎng)企業(yè)系統(tǒng)平臺(tái)的推出就是很好的解決了這個(gè)信息不對(duì)稱的問(wèn)題，系統(tǒng)采用數(shù)據(jù)自動(dòng)匹配技術(shù)，將用戶在挑選飛機(jī)同時(shí)也推薦該飛機(jī)的經(jīng)銷商給用戶進(jìn)行選擇，中國(guó)人買東西講究貨比三家，有競(jìng)爭(zhēng)才有優(yōu)勢(shì)。企業(yè)入駐網(wǎng)上4S店需要支付我們技術(shù)支持費(fèi)用，以年費(fèi)形式支付。平臺(tái)為私人飛機(jī)企業(yè)提供的跨媒體、區(qū)域化、互動(dòng)式網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷平臺(tái)，涵蓋了從網(wǎng)站建設(shè)、營(yíng)銷推廣、商機(jī)管理、到?jīng)Q策支持的營(yíng)銷全過(guò)程，并為廠商、經(jīng)銷商、集團(tuán)等多級(jí)主體提供了聯(lián)動(dòng)的整合營(yíng)銷方案。1.4.3經(jīng)銷商入駐步驟(1)網(wǎng)站建設(shè)網(wǎng)站建設(shè)是網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的第一步，建設(shè)一個(gè)信息完善的網(wǎng)絡(luò)4S店是私人飛機(jī)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的重要基礎(chǔ)工作。(2)營(yíng)銷推廣營(yíng)銷推廣的目標(biāo)是將企業(yè)自身經(jīng)營(yíng)信息推送到互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)平臺(tái)，精準(zhǔn)鎖定目標(biāo)人群，將其帶回到企業(yè)網(wǎng)站。(3)商機(jī)管理商機(jī)管理通過(guò)對(duì)獲得的商機(jī)線索進(jìn)行跟蹤處理，對(duì)客戶建檔并進(jìn)行有針對(duì)性的營(yíng)銷，使商機(jī)轉(zhuǎn)化率大幅提升。(4)決策支持決策支持通過(guò)網(wǎng)站數(shù)據(jù)、行業(yè)趨勢(shì)等多維度分析幫您實(shí)時(shí)掌握網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷效果，持續(xù)改進(jìn)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷計(jì)劃。2.市場(chǎng)分析2.1目標(biāo)市場(chǎng)365私人飛機(jī)網(wǎng)的主要市場(chǎng)包括國(guó)內(nèi)以及在華銷售的各大私人飛機(jī)的經(jīng)銷商，同樣也包括一些符合網(wǎng)站目標(biāo)的服務(wù)性的行業(yè)，比如公務(wù)機(jī)租賃公司等，以及那些有想法想要購(gòu)買飛機(jī)的個(gè)人及企業(yè)，都是將成為我們的市場(chǎng)所在。我們的網(wǎng)站將通過(guò)為客戶提供方便的、大量且及時(shí)的信息數(shù)據(jù)和廣大的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)來(lái)吸引用戶，所有跟這個(gè)行業(yè)有關(guān)的企業(yè)和個(gè)人都將成為我們的目標(biāo)客戶。2.2政策分析2010年11月14日,由國(guó)務(wù)院、中央軍委聯(lián)合簽署的《關(guān)于深化低空空域管理改革的指導(dǎo)意見》(國(guó)發(fā)【2010】25號(hào))正式發(fā)布,《意見》提出了中國(guó)低空空域開放將按照試點(diǎn)、推廣、深化三個(gè)階段逐步推進(jìn)改革目標(biāo)，即2011年前在局部地區(qū)進(jìn)行改革試點(diǎn)，2011年至2015年底前在全國(guó)推廣試點(diǎn)，2016年至2020年進(jìn)一步深化改革。其中在試點(diǎn)階段，即2011年前，在長(zhǎng)春、廣州飛行管制分區(qū)改革試點(diǎn)的基礎(chǔ)上，在沈陽(yáng)、廣州飛行管制區(qū)進(jìn)行深化試點(diǎn)；而在推廣階段（2011年至2015年），在北京、蘭州、濟(jì)南、南京、成都等五個(gè)飛行管制區(qū)分類劃設(shè)低空空域，基本形成全國(guó)一體低空空域運(yùn)行管理和服務(wù)保障體系2.3市場(chǎng)前景2.3.1市場(chǎng)概況目前，美國(guó)約有兩萬(wàn)架私人飛機(jī)，在全球私人飛機(jī)市場(chǎng)上占55%，其次是歐洲(21%)和亞太地區(qū)(11%)。當(dāng)前中國(guó)市場(chǎng)份額還不到全球1%。國(guó)務(wù)院、中央軍委2010年11月14日印發(fā)《關(guān)于深化我國(guó)低空空域管理改革的意見》，低空空域策的破冰，以私人飛機(jī)和商務(wù)飛機(jī)為代表的通用航空產(chǎn)業(yè)開始風(fēng)起云涌。截至今年4月底，中國(guó)注冊(cè)私人飛機(jī)最多可達(dá)90架，而10年前實(shí)際上還是零的水平。兩年前中國(guó)甚至不存在私人飛機(jī)市場(chǎng)，但在未來(lái)十年里，這一市場(chǎng)規(guī)模將每年增長(zhǎng)20%至25%以上，中國(guó)私人飛機(jī)擁有量將超美國(guó)，成為世界第一。據(jù)最近公布的報(bào)告顯示，資產(chǎn)超過(guò)千萬(wàn)元的中國(guó)富豪達(dá)82.5萬(wàn)人，超過(guò)了1億元的富豪達(dá)5.1萬(wàn)人，超過(guò)10億的富豪達(dá)1900人以上。據(jù)推算，中國(guó)約有30萬(wàn)人是私人飛機(jī)的潛在消費(fèi)者。2010年將是中國(guó)私人飛機(jī)時(shí)代的元年，2012年前后中國(guó)的通用航空業(yè)將產(chǎn)生巨大的市場(chǎng)井噴，現(xiàn)在的中國(guó)通航業(yè)就像20年前的中國(guó)汽車業(yè)空間巨大，充滿機(jī)會(huì)，尤其是私人飛機(jī)領(lǐng)域?qū)⒑芸煊瓉?lái)春天，并在未來(lái)十年里，中國(guó)將超越美國(guó)成為世界上最大的私人飛機(jī)擁有國(guó)。2.3.2客戶需求分析根據(jù)最新發(fā)布的《2010胡潤(rùn)財(cái)富報(bào)告》，截至2009年底，中國(guó)內(nèi)地現(xiàn)有87.5萬(wàn)個(gè)千萬(wàn)富豪和5.5萬(wàn)個(gè)億萬(wàn)富豪，分別比2008年增長(zhǎng)6.1%和7.8%。報(bào)告還顯示，中國(guó)現(xiàn)在已有1900位十億富豪和140位百億富豪。統(tǒng)計(jì)顯示，全國(guó)千萬(wàn)富豪平均年齡為39歲，出生于1972年；男女比例為7:3。從這些富豪們的購(gòu)買意向來(lái)看，中國(guó)游艇和私人飛機(jī)市場(chǎng)存在巨大潛力——有一半富豪打算購(gòu)買游艇，六分之一的富豪計(jì)劃購(gòu)買私人飛機(jī)。即目前已有十萬(wàn)名以上的有購(gòu)買能力的富豪有購(gòu)買私人飛機(jī)的意向（購(gòu)置最便宜的輕型直升機(jī)總費(fèi)用為3百萬(wàn)元人民幣）作為中國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)地區(qū)的泛長(zhǎng)三角地區(qū)，集中了國(guó)內(nèi)40%以上的千萬(wàn)富豪，明顯超過(guò)國(guó)內(nèi)其他行政區(qū)域的富豪數(shù)量，而長(zhǎng)三角地區(qū)的飛行管制空域，又是中國(guó)五大低空空域管理先行改革的地區(qū)之一，這標(biāo)志著華東地區(qū)至少有87.5萬(wàn)x40%x1/6=5.8萬(wàn)個(gè)以上的富豪，既有購(gòu)買私人飛機(jī)的意向，又有實(shí)現(xiàn)“私人飛行之夢(mèng)”的客觀條件2.4項(xiàng)目可行性分析2.4.1電子商務(wù)已經(jīng)現(xiàn)實(shí)地走近了企業(yè)和用戶來(lái)自美國(guó)的調(diào)查研究表明，近年來(lái)，隨著互聯(lián)網(wǎng)美國(guó)公司之間的商務(wù)活動(dòng)和家庭采購(gòu)開始走向電子商務(wù)時(shí)代。例如，1998-2003年，美國(guó)所有利用互聯(lián)網(wǎng)做生意的公司占總數(shù)的比例將從34%提高到55%；同期通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)采購(gòu)的家庭占家庭總數(shù)的比例將從36%提高到71%。經(jīng)過(guò)這么長(zhǎng)時(shí)間的磨練，目前互聯(lián)網(wǎng)在我們的生活中已經(jīng)是不可或缺的一部分，人們的日常生活離不開互聯(lián)網(wǎng)。這些對(duì)飛機(jī)銷售以及相關(guān)的服務(wù)都將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。在美國(guó)的一份調(diào)查報(bào)告里提到，目前美國(guó)已有二手飛機(jī)銷售類網(wǎng)站500-600個(gè)，提供飛機(jī)相關(guān)咨詢的網(wǎng)站有1000多個(gè)；但是我們國(guó)內(nèi)目前只有屈指可數(shù)的幾個(gè)。從這樣的數(shù)據(jù)來(lái)看，我國(guó)將來(lái)一定需要這樣的網(wǎng)站來(lái)帶動(dòng)我國(guó)的通用航空事業(yè)。同樣，在美國(guó)目前有40%以上的顧客在購(gòu)買飛機(jī)之前會(huì)先要訪問(wèn)一下相關(guān)的互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)站，以了解相關(guān)的技術(shù)、價(jià)格、服務(wù)等信息。2.4.2從個(gè)人用戶來(lái)看，潛在市場(chǎng)規(guī)模巨大根據(jù)聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心（ＣＮＮＩＣ）19日發(fā)布的《第28次中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告》顯示，截至今年6月底，中國(guó)網(wǎng)民規(guī)模達(dá)到4．85億；與此同時(shí)最新發(fā)布的《2010胡潤(rùn)財(cái)富報(bào)告》，截至2009年底，中國(guó)內(nèi)地現(xiàn)有87.5萬(wàn)個(gè)千萬(wàn)富豪和5.5萬(wàn)個(gè)億萬(wàn)富豪，報(bào)告還顯示，中國(guó)現(xiàn)在已有1900位十億富豪和140位百億富豪。從理論上來(lái)說(shuō)，這些人都有成為我們客戶的可能性。2.4.3從企業(yè)用戶來(lái)看，飛機(jī)電子商務(wù)還有巨大的發(fā)展空間據(jù)中國(guó)通用航空協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)我國(guó)目前有從事通用航空的企業(yè)300多家，但是擁有自己企業(yè)網(wǎng)站的只占了20%不到，在這20%的企業(yè)中采用電子商務(wù)模式來(lái)運(yùn)作的幾乎為零。也就是說(shuō)這些企業(yè)并沒(méi)有正確的認(rèn)識(shí)到電子商務(wù)對(duì)于自身企業(yè)發(fā)展所能產(chǎn)生的巨大推動(dòng)作用。目前，通過(guò)對(duì)美國(guó)市場(chǎng)的分析，在美國(guó)每年飛機(jī)的交易總額中電務(wù)的作用是不可磨滅的，站到他們的50%以上。由此可見飛機(jī)電子商務(wù)在中國(guó)是一個(gè)必然趨勢(shì)。我國(guó)的相關(guān)企業(yè)的管理水平與國(guó)外相比還有很大的差距，不論是采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售還是相對(duì)獨(dú)立的手工操作，這種老一套的管理模式已經(jīng)難以適應(yīng)電子商務(wù)條件下各環(huán)節(jié)高效、協(xié)調(diào)、統(tǒng)一、即時(shí)的要求。這為本公司面向各大企業(yè)提供一個(gè)咨詢和推廣的平臺(tái)提供了一個(gè)很大的潛在市場(chǎng)。2.5SWOT分析項(xiàng)目評(píng)判內(nèi)容優(yōu)勢(shì)內(nèi)部因素1服務(wù)模式的優(yōu)越性，居于服務(wù)業(yè)領(lǐng)先地位2團(tuán)隊(duì)對(duì)私人飛機(jī)用戶的需求了解有較于其它團(tuán)體的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)3價(jià)格相對(duì)合理，私人飛機(jī)企業(yè)可獲得收益明顯4專業(yè)要求比較強(qiáng)，但對(duì)于普通人，我們已經(jīng)是這個(gè)行業(yè)的佼佼者5項(xiàng)目緊跟國(guó)家發(fā)展政策，具有持續(xù)的發(fā)展優(yōu)勢(shì)6先進(jìn)的管理架構(gòu)設(shè)計(jì)，高素質(zhì)的管理團(tuán)隊(duì)和專業(yè)的員工隊(duì)伍劣勢(shì)內(nèi)部因素1屬于市場(chǎng)試水者，行業(yè)認(rèn)識(shí)欠缺，缺乏成熟的行業(yè)操作和相關(guān)經(jīng)驗(yàn)2服務(wù)定位是新型商業(yè)模式，有一定的潛在風(fēng)險(xiǎn)3團(tuán)隊(duì)成員缺乏社會(huì)經(jīng)驗(yàn)機(jī)會(huì)外部環(huán)境1屬于國(guó)家重點(diǎn)規(guī)劃行業(yè)，發(fā)展前景廣闊2網(wǎng)絡(luò)發(fā)展以及私人飛機(jī)熱度并呈上升趨勢(shì)3新型的服務(wù)模式符合國(guó)家經(jīng)濟(jì)、互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展趨勢(shì)4良好的社會(huì)公共關(guān)系，實(shí)現(xiàn)多方共贏威脅外部環(huán)境1一批有實(shí)力的競(jìng)爭(zhēng)者的進(jìn)入加劇了行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，使得競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)加大2行業(yè)發(fā)展需要兩年左右的沉淀期3行業(yè)的特殊性，受政策調(diào)控4公司發(fā)展期間可能遭到黑客攻擊3.項(xiàng)目介紹3.1網(wǎng)站總體定位網(wǎng)站名稱：365私人飛機(jī)網(wǎng)(/)網(wǎng)站總體定位：定位：專注私人飛機(jī)行業(yè)，為會(huì)員提供全面、專業(yè)、方便的行業(yè)信息服務(wù)網(wǎng)站。

目標(biāo)：網(wǎng)站立足誠(chéng)信建設(shè)，做成國(guó)內(nèi)最大的私人飛機(jī)行業(yè)Ｂ２Ｂ、Ｂ２Ｃ、Ｃ２Ｃ相結(jié)合的綜合性電子商務(wù)門戶網(wǎng)站。服務(wù)理念：更專業(yè)、更快捷、更方便、更全面服務(wù)宗旨：誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，客戶至上，以人為本，促進(jìn)行業(yè)發(fā)展3.2網(wǎng)站發(fā)展目標(biāo)先立足中國(guó)，覆蓋全球。建設(shè)成為中國(guó)最具知名度、最專業(yè)的私人飛機(jī)網(wǎng)站。3.3網(wǎng)站目前進(jìn)度3.3.1網(wǎng)站規(guī)劃網(wǎng)站制作風(fēng)格大方，藍(lán)色為主調(diào)，融合了航空元素。前期主要重點(diǎn)突出行業(yè)新聞、飛機(jī)參數(shù)、飛行視頻、飛機(jī)圖片，主要提供了一個(gè)私人飛機(jī)行業(yè)信息發(fā)布的平臺(tái)。后期重點(diǎn)突出經(jīng)銷商、飛行培訓(xùn)、二手飛機(jī)交易平臺(tái)、網(wǎng)上4S店等。這樣我們的網(wǎng)站就更加信息化，以滿足用多元化的需求，同時(shí)將飛機(jī)網(wǎng)上4S店導(dǎo)入商業(yè)形態(tài)中，真正提供給用戶一個(gè)購(gòu)買飛機(jī)時(shí)更加便捷的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。3.3.2項(xiàng)目進(jìn)度2010年11月15日，中央發(fā)布文件，萌發(fā)創(chuàng)業(yè)的想法。2011年12月，尋找共同創(chuàng)業(yè)伙伴，確定創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)。2011年1月，注冊(cè)公司，取名杭州飛友網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司；起草網(wǎng)站整體框架以及商業(yè)模式。2011年1月-3月，技術(shù)團(tuán)隊(duì)開始制作網(wǎng)站，市場(chǎng)部開始尋找飛機(jī)資料，了解私人飛機(jī)行業(yè)，整理飛機(jī)機(jī)型資料。2011年4月，網(wǎng)站上線試運(yùn)營(yíng)，公司參加\o""上海國(guó)際商務(wù)航空展覽會(huì)（SIBAS），網(wǎng)站與私人飛機(jī)市場(chǎng)進(jìn)行初步碰撞，搜集市場(chǎng)信息反饋。2011年5月，網(wǎng)站根據(jù)市場(chǎng)反饋重新進(jìn)行調(diào)整。重新確定網(wǎng)站框架和欄目。2011年6月，網(wǎng)站正式上線，線上線下雙方面推廣。2011年6月中旬，網(wǎng)站電子雜志月刊專題《直擊通航》開欄。2011年7月，與精功北京通用航空進(jìn)行合作。與亞洲財(cái)富論壇達(dá)成媒體合作。\o""2011年巴黎航空展覽，進(jìn)行媒體報(bào)道。2011年8月，與北京聯(lián)旺亞盛通用航空、上海金匯通用航空進(jìn)行合作，\o""AOPA年會(huì)暨低空經(jīng)濟(jì)論壇進(jìn)行媒體合作2011年9月，已和\o"神州航空網(wǎng)"神州航空網(wǎng)、\o"嘉興招聘"趕集網(wǎng)-嘉興、\o"飛機(jī)（游艇）俱樂(lè)部"飛機(jī)（游艇）俱樂(lè)部、\o"奢侈品網(wǎng)"奢侈品網(wǎng)、\o"中國(guó)航空在線"中國(guó)航空在線、\o"起飛資源網(wǎng)"起飛資源網(wǎng)、\o"航空在線"航空在線、\o"大眾航空網(wǎng)"大眾航空網(wǎng)、\o"環(huán)球企業(yè)家"環(huán)球企業(yè)家、\o"AOPAChina網(wǎng)"AOPAChina網(wǎng)、\o"Need優(yōu)網(wǎng)"Need優(yōu)網(wǎng)、\o"民航資源網(wǎng)"民航資源網(wǎng)、\o"中國(guó)民航新聞信息網(wǎng)"中國(guó)民航新聞信息、\o"龍兮奢侈品"龍兮奢侈品、\o"一品中國(guó)飛機(jī)"一品中國(guó)飛機(jī)、\o"品牌世家"品牌世家、\o"奢尚網(wǎng)"奢尚網(wǎng)、\o"國(guó)際航空人才網(wǎng)"國(guó)際航空人才網(wǎng)、\o"機(jī)務(wù)在線"機(jī)務(wù)在線、\o"無(wú)人機(jī)第一平臺(tái)"無(wú)人機(jī)第一平臺(tái)、\o"中國(guó)飛行員培訓(xùn)網(wǎng)"中國(guó)飛行員培訓(xùn)網(wǎng)、\o"中國(guó)直升機(jī)網(wǎng)"中國(guó)直升機(jī)網(wǎng)，達(dá)成了網(wǎng)上合作伙伴。3.3.3合作伙伴3.4網(wǎng)站欄目版塊365私人飛機(jī)網(wǎng)3.4.1網(wǎng)站結(jié)構(gòu)365私人飛機(jī)網(wǎng)機(jī)型圖片飛機(jī)參數(shù)飛機(jī)型號(hào)飛機(jī)品牌飛機(jī)導(dǎo)購(gòu)深度報(bào)道飛行人物國(guó)外新聞國(guó)內(nèi)新聞首頁(yè)視頻欣賞圖片欣賞飛行法規(guī)飛機(jī)知識(shí)飛行社區(qū)機(jī)型圖片飛機(jī)參數(shù)飛機(jī)型號(hào)飛機(jī)品牌飛機(jī)導(dǎo)購(gòu)深度報(bào)道飛行人物國(guó)外新聞國(guó)內(nèi)新聞首頁(yè)視頻欣賞圖片欣賞飛行法規(guī)飛機(jī)知識(shí)飛行社區(qū)網(wǎng)上4S店二手飛機(jī)交易平臺(tái)網(wǎng)上4S店二手飛機(jī)交易平臺(tái)3.5網(wǎng)站技術(shù)簡(jiǎn)介3.5.1網(wǎng)站語(yǔ)言中文簡(jiǎn)體3.5.2網(wǎng)站LOGO橙色+藍(lán)色3.5.3網(wǎng)站設(shè)計(jì)風(fēng)格方案1：主色調(diào)為藍(lán)色，其他搭配色有：黑色，白色、蘭色，橙黃色意喻藍(lán)天和寬廣。黑色給人沉穩(wěn)、神秘、高貴，白色給人清爽。可以考慮蘭色或白色當(dāng)?shù)咨?。方?：主色調(diào)為黑色黑色給人感覺神秘、時(shí)尚、高貴。其他搭配色：白色、蘭色、天藍(lán)色。3.5.4網(wǎng)站技術(shù)PHP語(yǔ)言開發(fā)，Linux操作系統(tǒng)，以及apache網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器軟件，保證網(wǎng)站具有強(qiáng)大的擴(kuò)充能力和和良好的移植能力。3.6收益來(lái)源概述廣告收入飛機(jī)銷售交易傭金飛行培訓(xùn)機(jī)構(gòu)招生推廣飛機(jī)品牌入駐推廣通航公司網(wǎng)站建設(shè)費(fèi)用二手飛機(jī)交易中介擔(dān)保費(fèi)用4.實(shí)施方案4.1模式總體規(guī)劃(1)2011年-2012年將365私人飛機(jī)網(wǎng)打造成為私人飛機(jī)行業(yè)信息量最豐富的網(wǎng)站，提升品牌形象。(2)2012年-2015年隨著國(guó)內(nèi)私人飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的興起，我們擁有行業(yè)內(nèi)最多的用戶，結(jié)合線下的實(shí)體飛機(jī)銷售商，為用戶提供一站式購(gòu)買飛機(jī)服務(wù)網(wǎng)上4S店行業(yè)信息門戶(3)2015年后打造一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)上的飛機(jī)4S店，將國(guó)際著名品牌匯入其中，為用戶提供最詳細(xì)最優(yōu)惠最便捷的信息。網(wǎng)上4S店行業(yè)信息門戶私人飛機(jī)B2C私人飛機(jī)B2C平臺(tái)4.2推廣策略4.2.1.線上推廣1）線上廣告?zhèn)鞑?1)搜索引擎營(yíng)銷搜索引擎營(yíng)銷又稱SEO優(yōu)化，簡(jiǎn)單的說(shuō)就是在百度或者谷歌這些搜索引擎增加特定關(guān)鍵字的曝光率以增加網(wǎng)站的能見度，進(jìn)而增加訪問(wèn)量。SEO是指通過(guò)采用易于搜索引擎索引的合理手段，使網(wǎng)站各項(xiàng)基本要素適合搜索引擎的檢索原則并且對(duì)用戶更友好，從而更容易被搜索引擎收錄及優(yōu)先排序。它是網(wǎng)站一種極為重要的宣傳手段之一。主要著重選擇的關(guān)鍵詞：私人飛機(jī)、私人飛機(jī)網(wǎng)、365私人飛機(jī)網(wǎng)、通用航空、買飛機(jī)(2)博客營(yíng)銷每個(gè)企業(yè)網(wǎng)站均可以擁有自己的資源，這種資源可以表現(xiàn)為一定的訪問(wèn)量、注冊(cè)用戶信息、有價(jià)值的內(nèi)容和功能、網(wǎng)絡(luò)廣告空間等，利用網(wǎng)站的資源與合作伙伴開展合作，實(shí)現(xiàn)資源共享，共同擴(kuò)大收益的目的。我們已經(jīng)在國(guó)內(nèi)各大主流網(wǎng)站上申請(qǐng)網(wǎng)站微博撰寫一些相關(guān)我們網(wǎng)站的文章（見下圖），以加強(qiáng)對(duì)我們網(wǎng)站的宣傳力度，從而讓更多的人知道我們的網(wǎng)站。目前365私人飛機(jī)網(wǎng)在新浪微博上已經(jīng)得到官方認(rèn)證，截止2011年9月，粉絲3681人。通過(guò)微博與網(wǎng)友的互動(dòng)，成功的加大了我們網(wǎng)站的宣傳力度。微博網(wǎng)址：/365feiji。圖5.1新浪微博營(yíng)銷案例效果圖(3)廣告營(yíng)銷我們生活在一個(gè)被廣告所左右的時(shí)代，每天不可避免的受到廣告的影響。它們不僅改變了產(chǎn)品的命運(yùn)，也改變了人們的觀念。我們網(wǎng)站也將會(huì)將廣告作為推廣主要途徑，我們已經(jīng)通過(guò)EMAIL、傳真等方式發(fā)送我們的網(wǎng)站宣傳手冊(cè)給各大飛機(jī)經(jīng)銷商、也在各大航空論壇對(duì)我們網(wǎng)站進(jìn)行宣傳。論壇宣傳，雖然花費(fèi)精力，但是效果非常好，可以在很短的時(shí)間內(nèi)讓更多的用戶知道“365私人飛機(jī)網(wǎng)”推出的有關(guān)私人飛機(jī)行業(yè)資訊的報(bào)道。(4)電子郵件營(yíng)銷網(wǎng)站提供每日行業(yè)資訊閱讀的電子郵件列表功能。在客戶同意的情況下，對(duì)想每日關(guān)注私人飛機(jī)行業(yè)的用戶發(fā)送電子郵件，告之我們網(wǎng)站的的最新資訊。電子郵件營(yíng)銷的范圍比較廣，操作簡(jiǎn)單而效率高，最重要的是成本低廉。(5)RSS聚合新聞營(yíng)銷增加一個(gè)RSS聚合新聞?dòng)嗛啠灰@將你需要的內(nèi)容訂閱在一個(gè)RSS閱讀器中，這些內(nèi)容就會(huì)自動(dòng)出現(xiàn)你的閱讀器里，你也不必為了一個(gè)急切想知道的消息而不斷的刷新網(wǎng)頁(yè)，因?yàn)橐坏┯辛烁?，RSS閱讀器就會(huì)自己通知你！2）話題營(yíng)銷在一些網(wǎng)站上開通微博、博客、建設(shè)群組等。通過(guò)軟文炒作/話題營(yíng)銷/口碑營(yíng)銷：扎根于區(qū)域內(nèi)網(wǎng)絡(luò)、社區(qū)。并通過(guò)組建兼職團(tuán)隊(duì)“槍手”的力量，推廣載體包括并不局限于論壇帖子、群組話題、微博、博客、日志、百科、問(wèn)答等。；3）同業(yè)合作，資源互換，聯(lián)合組織活動(dòng)與互補(bǔ)型飛機(jī)網(wǎng)站進(jìn)行戰(zhàn)略合作，為雙方網(wǎng)站客戶提供增值服務(wù)內(nèi)容等；還可以進(jìn)行資源互換，也可一起組織促銷活動(dòng)、其他間接可以促進(jìn)人氣。4）其他免費(fèi)線上推廣方式QQ簽名、SNS群組、QQ群推薦、網(wǎng)摘推薦、SNS分享等。4.2.2線下推廣1）媒體廣告推廣(1)和雜志上進(jìn)行合作，在雜志上為我們網(wǎng)站進(jìn)行推廣，在我們網(wǎng)上也對(duì)合作雜志進(jìn)行推廣，從而實(shí)現(xiàn)雙贏。(2)和電視臺(tái)進(jìn)行合作，我們提供私人飛機(jī)信息視頻給電視臺(tái)，從而又是通過(guò)電視為我們網(wǎng)站做宣傳，提高品牌知名度。(3)得到投資以后，可以考慮通過(guò)報(bào)亭、公交車廣告、分眾傳媒等多種傳統(tǒng)形式推廣。2）展會(huì)推廣參加私人飛機(jī)展會(huì)等活動(dòng)，開設(shè)展臺(tái)，提供宣傳手冊(cè)給參展方。資金允許的情況下，還可以通過(guò)網(wǎng)站來(lái)籌辦線下活動(dòng)，提高影響力。4.2.3推廣階段預(yù)熱期（2年）階段目標(biāo)：廣泛傳播，讓客戶知道我們；推廣以網(wǎng)絡(luò)推廣為主：新聞稿在大眾行業(yè)門戶網(wǎng)站（如新浪、騰訊、網(wǎng)易）發(fā)布私人飛機(jī)行業(yè)活動(dòng)的新聞稿，進(jìn)行市場(chǎng)預(yù)熱；軟文炒作通過(guò)自己撰寫文章，在文章中隱形的提到365私人飛機(jī)網(wǎng)，并投稿給大眾媒體進(jìn)行報(bào)道，增加網(wǎng)站點(diǎn)擊率；網(wǎng)絡(luò)廣告通過(guò)廣告聯(lián)盟或直接合作的方式，選擇大眾型門戶網(wǎng)站或社區(qū)進(jìn)行廣告投放；話題營(yíng)銷制造與平臺(tái)或近期私人飛機(jī)行業(yè)的熱點(diǎn)新聞相關(guān)的話題，拉升話題人氣，引導(dǎo)流量；強(qiáng)化期（2年）階段目標(biāo)：獨(dú)善其身，讓客戶欣賞我們；推廣方法（以網(wǎng)絡(luò)推廣為主，輔以線下推廣方法）：根據(jù)第一階段推廣總結(jié)，優(yōu)化并完善區(qū)域內(nèi)的各種推廣方法，提高轉(zhuǎn)化率；啟動(dòng)實(shí)用公司已有的的媒體資源進(jìn)行推廣。輔以報(bào)紙軟文報(bào)道，增加網(wǎng)站知名度與一些同行企業(yè)合作，組織活動(dòng)，進(jìn)行媒體上的合作。新聞稿：加大品牌傳播力度與頻度，報(bào)道內(nèi)容延伸至網(wǎng)站人氣、活動(dòng)贊助等；網(wǎng)絡(luò)廣告：加大網(wǎng)絡(luò)廣告的投放力度，提高精確性、有效性；同業(yè)合作：與區(qū)域內(nèi)同業(yè)的互補(bǔ)性合作伙伴等方式提升雙方的人氣與知名度；軟文/話題營(yíng)銷：加大兼職推廣人員的團(tuán)隊(duì)規(guī)模；穩(wěn)固期（1年）階段目標(biāo)：品牌效應(yīng)，讓客戶信任我們；推廣方法（以網(wǎng)絡(luò)推廣為主，輔以線下推廣方法）根據(jù)前倆階段推廣總結(jié)，整理并固化區(qū)域內(nèi)相關(guān)推廣方法及規(guī)律，進(jìn)行可持續(xù)性推廣；持續(xù)進(jìn)行更多的線下推廣方式，覆蓋更多的線下目標(biāo)人群；新聞稿：重點(diǎn)傳播企業(yè)的融資發(fā)展、公益事業(yè)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)等公眾性品牌形象，使得品牌形象深入人心，消費(fèi)者主動(dòng)口口相傳。延續(xù)前一階段的網(wǎng)絡(luò)廣告、同業(yè)合作、軟文/話題營(yíng)銷等推廣方式；充分利用網(wǎng)站的歷史數(shù)據(jù)模型，進(jìn)行精準(zhǔn)營(yíng)銷，努力提高老客戶二次訪問(wèn)率4.3價(jià)格方案本價(jià)格暫定：2011年企業(yè)會(huì)員服務(wù)費(fèi)：2800元/年銷售傭金：銷售價(jià)*5-10%廣告價(jià)格：365私人飛機(jī)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)廣告價(jià)格表

位置形式尺寸（像素）單價(jià)（元/月）

頂部旗幟廣告動(dòng)畫廣告570×805000

浮標(biāo)廣告圖片廣告120×1204500

彈出框廣告動(dòng)畫廣告4000

中部通欄廣告動(dòng)畫廣告778×803500

中下部通欄廣告動(dòng)畫廣告778×803000

中部固定按鈕廣告動(dòng)畫廣告100×501500

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新產(chǎn)品展示圖片+文字120×908004.4實(shí)施目標(biāo)短期目標(biāo)（2011年6月-2013年6月）由于私人飛機(jī)行業(yè)是我國(guó)新型行業(yè)，屬于藍(lán)海市場(chǎng)，整個(gè)行業(yè)的培育期需要1-2年時(shí)間，包括國(guó)家政策全部出臺(tái)，基礎(chǔ)設(shè)備實(shí)施建設(shè)完善，低空空域有秩序的全面放開可能需要3年左右時(shí)間。所以在兩年時(shí)間內(nèi)，365私人飛機(jī)網(wǎng)以公益形態(tài)來(lái)扶持這個(gè)行業(yè)前進(jìn)，先打響網(wǎng)站的知名度，為行業(yè)井噴做好鋪墊。2011年6月中旬網(wǎng)站的正式開始運(yùn)營(yíng)，爭(zhēng)取用6個(gè)月時(shí)間完成網(wǎng)站的初步宣傳（線上為主線下為輔），目標(biāo)日平均IP3萬(wàn)，日注冊(cè)會(huì)員不低于100人，2012年底網(wǎng)站積累的注冊(cè)人數(shù)超過(guò)30萬(wàn)人。2012年上半年，網(wǎng)站進(jìn)入全面進(jìn)攻和鋪天蓋地的宣傳推廣階段，突出宣傳自己的特色和優(yōu)勢(shì)，樹立品牌影響力，網(wǎng)站注冊(cè)會(huì)員數(shù)量突破70萬(wàn)人，日平均IP超過(guò)10萬(wàn)，網(wǎng)站在搜索引擎中排名爭(zhēng)取穩(wěn)坐第一，參加各大航空展會(huì)并打響品牌影響力，對(duì)全球私人飛機(jī)行業(yè)資訊進(jìn)行詳細(xì)報(bào)道。2012年下半年網(wǎng)站進(jìn)入持續(xù)進(jìn)攻階段，主要是加大企業(yè)業(yè)務(wù)拓展，網(wǎng)站入駐私人飛機(jī)經(jīng)銷商300家，飛機(jī)品牌增加到60個(gè)。中期目標(biāo)（第3-5年）通過(guò)前2年網(wǎng)站的運(yùn)營(yíng)，網(wǎng)站進(jìn)入高速發(fā)展的階段，中期目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)盈利上，開發(fā)新型網(wǎng)站業(yè)務(wù)功能，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略由進(jìn)攻轉(zhuǎn)為防守狀態(tài)，穩(wěn)固住品牌影響力，同時(shí)推出網(wǎng)上4S店和二手飛機(jī)交易平臺(tái)，到第4年末相對(duì)來(lái)說(shuō)網(wǎng)站發(fā)展比較成熟，市場(chǎng)占有率爭(zhēng)取提高到60%，爭(zhēng)取入駐經(jīng)銷商達(dá)到總市場(chǎng)的80%。如果網(wǎng)站運(yùn)營(yíng)成功，可以考慮并購(gòu)其他同行網(wǎng)站，加快擴(kuò)大網(wǎng)站整體規(guī)模。長(zhǎng)期目標(biāo)（5年以后）通過(guò)長(zhǎng)達(dá)5年的運(yùn)營(yíng)，網(wǎng)站已經(jīng)非常成熟，網(wǎng)站已經(jīng)頗有知名度，這個(gè)階段網(wǎng)站的核心在于維護(hù)品牌知名度，增強(qiáng)國(guó)際合作，走國(guó)際化之路。4.5實(shí)施成果4.5.1網(wǎng)站信息資源企業(yè)庫(kù)6家合作媒體23家飛機(jī)品牌46個(gè)飛機(jī)機(jī)型172架注冊(cè)用戶12786名4.5.2網(wǎng)站瀏覽量日均IP訪問(wèn)量1168日均PV量7068累計(jì)訪客59151名4.5.3網(wǎng)站推廣排名5.管理體系為了保證服務(wù)的高效性與快速調(diào)配能力，將設(shè)置簡(jiǎn)潔的組織結(jié)構(gòu)和優(yōu)化人員配置，建立信息化管理中心，將對(duì)會(huì)員的信息、行業(yè)信息、經(jīng)銷商的信息等進(jìn)行有效管理，實(shí)現(xiàn)資源的最大化利用。5.1中心組織結(jié)構(gòu)本著精簡(jiǎn)、高效、專業(yè)、靈活的原則，要求組織結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)