大橋改造工程施工組織設(shè)計方案

總體施工流程安排根據(jù)本工程的特點，結(jié)合我單位豐富的公路橋梁維修加固施工經(jīng)驗，制定本次維修改造工程的總體施工思路。總體施工工藝流程見圖STYLEREF1\s3.SEQ圖\*ARABIC\s13。圖STYLEREF1\s3.SEQ圖表\*ARABIC\s13總體施工工藝流程圖駐地建設(shè)總體布置結(jié)合現(xiàn)場工程量分布情況及便于管理等因素綜合考慮，在鹿呤島花園處設(shè)立項目部辦公區(qū)進行管理，辦公場所面積約180m2，含辦公區(qū)、接待區(qū)、會議室等，功能齊全；生活區(qū)約200m2。在***側(cè)河岸平地設(shè)立現(xiàn)場駐地，分為項目部現(xiàn)場辦公室及會議接待室、鋼筋作業(yè)區(qū)、材料存放區(qū)、員工生活區(qū)、辦公區(qū)等，駐地均進行了硬化處理，功能明確，建設(shè)規(guī)劃整潔，環(huán)境秩序保持良好。為使施工車輛、材料方便的進入施工現(xiàn)場，將***側(cè)下橋后進入駐地區(qū)的道路進行了鋪墊小石子處理。駐地建設(shè)主要規(guī)模及規(guī)劃如下：（1）駐地建設(shè)配合征地清表約4000平方，移栽果樹10棵；回填整平渣土2250平方、平均厚度30cm，鋪石渣10cm整平壓實；材料進出道路135平方澆筑c15砼20cm硬化;鋼筋作業(yè)區(qū)、材料存放區(qū)、員工生活區(qū)、辦公區(qū)等1615平方澆筑c15砼10cm硬化；（12+24+12）砌體排水溝及散水280m；租賃彩鋼活動房（3*6）4間，搭設(shè)（4*6）4間，項目部現(xiàn)場辦公室會議接待室(3.6*3.6)彩鋼板房2間，搭設(shè)廁所澡堂18平（不含化糞池）；搭設(shè)懸臂輕鋼結(jié)構(gòu)鋼筋加工棚及停車棚21m*6m。（2）用水：埋設(shè)32水管200m；2m3不銹鋼水箱1個，洗漱池2個/11m；配件若干。（3）用電：二級配電箱1個；三級配電箱2個；（3*10+1）鋁芯電纜12m,6平銅芯電纜100m,4平銅芯電纜50m；房間照明與插座(虛線)10間，線路及配件若干；場區(qū)照明鏑燈2個。（4）進場道路：進場道路210m寬6m，修整平順后鋪設(shè)10cm石渣，平整壓實。（5）圍擋：施工“五圖一牌”1.5m*2m不銹鋼制作6塊，鋼絲格柵網(wǎng)預(yù)計230m。項目部總體布置見圖STYLEREF1\s3.SEQ圖\*ARABIC\s14。具體施工方案本次***大橋改造工程主要有：T梁體外預(yù)應(yīng)力加固、空心板粘貼預(yù)應(yīng)力碳纖維板、粘貼碳纖維布、T梁橫向加固、翼緣板接長、蓋梁粘貼鋼板、橋墩靜壓樁加固、墩柱外包、更換橋面鋪裝、人行道板及欄桿更換、裂縫處理及混凝土缺陷修復(fù)。搭設(shè)施工平臺施工平臺搭設(shè)應(yīng)滿足安全可靠，便于施工操作，人員上下方便等原則，第9~10跨20m空心板（水中）及第11~13跨50mT梁施工平臺采用吊架，剩余20m空心板（1~8、14~20跨）施工平臺采用滿堂支架。具體詳見《支架專項方案》。張拉體外預(yù)應(yīng)力施工工藝圖施工工藝流程見圖STYLEREF1\s4.1。鋼構(gòu)件加工采購→放樣→鉆孔→穿體外索→制作安裝錨固塊及轉(zhuǎn)向快→張拉體外索→錨具防腐→安裝減振限位裝置圖STYLEREF1\s4.1體外預(yù)應(yīng)力施工工藝流程圖施工步驟（1）制作安裝錨固塊及轉(zhuǎn)向塊在工廠制作好型鋼錨固塊及轉(zhuǎn)向塊后，按照設(shè)計文件的要求，在梁體上放樣后，將錨固塊及轉(zhuǎn)向塊的基座鋼板粘貼于T梁腹板上，并用錨栓緊固。（2）張拉體外索首先進行穿索，在穿索過程中注意外套管的，不允許直接在地板上拖動，下面最好有拖輪支撐。體外索錨下張拉控制應(yīng)力為0.60fpk=1116MPa，體外索采用單根預(yù)緊、整體張拉的方式進行。本項目體外索較多，且相互關(guān)聯(lián)，張拉時嚴(yán)格按照圖紙中描述的張拉次序進行。體外索應(yīng)采用分級張拉，每級張拉力不超過總張拉力的25%，每級張拉之后都要對錨固塊處混凝土應(yīng)力、梁體控制截面應(yīng)力、梁體裂縫變化情況、梁端支座位移情況等進行檢測，當(dāng)發(fā)現(xiàn)實測值與計算值出入較大時，應(yīng)立即停止張拉，分析原因，待查明原因并采取措施后才能繼續(xù)張拉。在預(yù)應(yīng)力錨固后，因故必須放松時，應(yīng)采用專門的放松裝置將錨具松開，任何時候不得在預(yù)應(yīng)力存在拉力狀態(tài)直接將錨具切去。（5）錨具防腐對暴露于結(jié)構(gòu)外部的錨具應(yīng)及時實施永久防護措施，防止水分、氯離子及其它有腐蝕性的介質(zhì)俊入。在張拉后的錯固夾片和無粘結(jié)筋端部，應(yīng)涂滿防腐油脂，并罩上塑料封端罩，達(dá)到完個密封的效果。（6）安裝減振限位裝置為避免預(yù)應(yīng)力鋼束自由長度較長時產(chǎn)生振動，體外索縱向每隔一定距離設(shè)置一套減振限位裝置。減振限位裝置結(jié)構(gòu)形式、尺寸等可參照本設(shè)計圖紙，也可由體外索生產(chǎn)廠家提供。減振限位裝置為鋼結(jié)構(gòu)，其防腐總干膜厚度大于280μm。鋼結(jié)構(gòu)底漆采用環(huán)氧富鋅底漆，其干膜厚度大于60μm；中間采用環(huán)氧（云鐵）漆，其干膜厚度大于140μm；面漆采用丙烯酸酯族聚氨酯面漆，其干膜厚度大于80μm。粘貼碳纖維板施工工藝流程圖施工工藝流程見圖STYLEREF1\s4.2。放線、鉆孔→砼粘貼面糙化打磨處理→鉆植膠錨螺栓（張拉體系）→安裝兩端支座→碳纖維板糙化配膠、涂膠→安裝碳纖維板→安裝兩端碳纖維夾具→張拉碳纖維板→環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠固化、養(yǎng)護→切割拆除兩端夾具→環(huán)氧砂漿封閉防護圖STYLEREF1\s4.2粘貼碳纖維板施工工藝流程圖主要施工方法（1）碳纖維板中心線通長標(biāo)記，與梁中心線或相鄰碳纖維板中心線應(yīng)保持平行，中心線平行度誤差不大于5mm；（2）混凝土粘貼表面應(yīng)打磨處理平整，對混凝土高凸面應(yīng)采用金剛石打磨片打磨，對混凝土低凹面應(yīng)采用環(huán)氧修補膠修補；（3）鉆植膠螺栓應(yīng)保證鉆孔中心線與混凝土梁面垂直，鉆孔中心位置偏差不應(yīng)超過3mm；（4）張拉端、固定端支座中心線安裝時應(yīng)與碳板中心線平行且重疊，夾具兩端支座中心延長線按碳纖維板全長計算偏差不得超過±5mm；（5）碳纖維板安裝前重點檢查碳纖維板直線度，其全長直線偏差不得超過20mm；碳纖維板粘貼表面應(yīng)采用紗布打磨糙化，不得殘留油污；（6）碳纖維板施加預(yù)應(yīng)力預(yù)張拉時應(yīng)分級加壓，加壓或減壓時，千斤頂行程速度應(yīng)控制在20mm/分鐘以內(nèi)，嚴(yán)禁快速沖、放千斤頂行程；（7）碳纖維板張拉預(yù)應(yīng)力預(yù)張拉應(yīng)采取雙控檢測，錨具實際行程與理論行程誤差不超過6%；（8）碳纖維板預(yù)應(yīng)力張拉完成鎖固錨具后，應(yīng)保壓15分鐘檢測預(yù)應(yīng)力損失，預(yù)應(yīng)力損失不得超過設(shè)計張拉應(yīng)力的6%，否則，應(yīng)重新加壓且超張拉10%，并繼續(xù)保壓15分鐘檢測預(yù)應(yīng)力損失；（9）碳纖維板與混凝土粘結(jié)環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠有效粘結(jié)面積不得少于95%；（10）隱蔽防護預(yù)應(yīng)力碳纖維板張拉體系中，夾具為鋼構(gòu)件，容易發(fā)生銹蝕；碳纖維板因材質(zhì)為樹脂復(fù)合，應(yīng)避免陽光紫外線侵蝕，張拉完成檢驗合格后，應(yīng)使用具有較好粘結(jié)性、防腐性和較好耐久性的環(huán)氧樹脂砂漿，對夾具、碳纖維板涂抹不少于3mm厚度的環(huán)氧砂漿進行隱蔽防護。施工安全及注意事項1、施工中應(yīng)嚴(yán)格遵守執(zhí)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/F50-2011)、《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》（JTGH30－2004）、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》進行施工，做到專用設(shè)備，專職使用。2、為保證施工安全、結(jié)構(gòu)安全及工作的順利開展，在施工前必須對施工機具、臨時設(shè)備及其它保障措施進行詳細(xì)檢查、核對，在確保萬無一失后方可施工。3、碳纖維板為導(dǎo)電材料，使用碳纖維板時應(yīng)盡量遠(yuǎn)離電氣設(shè)備及電源。使用中應(yīng)避免碳纖維板的彎折。碳纖維板配套樹脂的原料應(yīng)密封儲存，遠(yuǎn)離火源，避免陽光直接照射，樹脂的配制和使用場所，應(yīng)保持通風(fēng)良好?，F(xiàn)場施工人員應(yīng)根據(jù)使用樹脂材料采取相應(yīng)的勞動保護措施。粘貼碳纖維布根據(jù)設(shè)計要求在相應(yīng)的部位進行粘貼碳纖維。施工工藝流程施工工藝流程見圖STYLEREF1\s4.3。粘貼面處理→基面處理、吹灰除塵→配膠、涂刷底膠→配膠、涂刷粘接膠→粘貼碳纖維布→表面涂刷浸漬樹脂→固化養(yǎng)護→罩面保護圖STYLEREF1\s4.3粘貼碳纖維施工工藝流程圖混凝土底層處理（1）將砼構(gòu)件表面的殘缺，破損部分清除干凈達(dá)到結(jié)構(gòu)密度部位。（2）由于滲水等原因造成的梁體產(chǎn)生污垢后，應(yīng)用鋼絲刷將表面松散浮渣刷去，然后用壓縮空氣清除粉塵。（3）清潔梁體砼的空洞、蜂窩，麻面、表面封化，剝落應(yīng)先將松散部分清除，用砂輪進行清除和打磨，除去鈣化層，露出新鮮主面為原則。梁體基層若發(fā)現(xiàn)錯位，突出等現(xiàn)象時，采用砂輪進行打磨平整，轉(zhuǎn)角部位要做互倒角處理。（4）棱角的部位，用磨光機磨成圓角。圓角半徑大于30mm。（5）裂縫要先進行處理，對于寬度大于或等于0.15mm或漏水，應(yīng)采用壓力注漿法注入裂縫修補膠進行修補，其他裂縫直接進行表面封閉。涂底層膠（1）把底層膠液的主劑和固化劑按規(guī)定比例稱量準(zhǔn)確后放入容器，用攪拌器拌和均勻。注意一次調(diào)和量應(yīng)在可使用時間內(nèi)用完，超過時間的底膠不能使用。（2）用滾筒或刷子均勻地涂抹底層膠；并自然風(fēng)干。（3）底膠干燥時間因氣溫差異而不同，一般在3小時到一天內(nèi)。（4）底層涂料硬化后，在表面上有凸起部分時，要用砂紙磨光。（5）根據(jù)施工溫度、濕度選擇適當(dāng)?shù)牡讓幽z。粘貼面修補（1）構(gòu)件表面凹陷部位應(yīng)用環(huán)氧樹脂膩子進行填平，修復(fù)至表面平整。（2）內(nèi)角要用環(huán)氧膩子填補，使其平順。粘貼碳纖維片（1）確認(rèn)粘貼表面干燥，施工時應(yīng)保證氣溫在5度以上，5度以下不得施工。（2）防止碳纖維受損，碳纖維在運輸、儲存和粘貼過程中，嚴(yán)禁受到彎折。（3）纖維順長方向片材的接頭搭接15cm以上，該部份應(yīng)多涂樹脂，脫泡，樹脂操作按正常進行。（4）粘貼碳纖維時，依據(jù)設(shè)計位置由左至右有序的粘貼，并用滾筒壓擠貼面，使碳纖維布浸漬樹脂充分結(jié)合，同時以壓板排除氣泡。碳纖維粘貼時應(yīng)盡量預(yù)加張力展直。（5）碳纖維片材與砼間的粘結(jié)質(zhì)量，可用小錘輕輕敲擊或手壓碳纖維片材表面進行檢查，總有效粘貼面積不應(yīng)低于95%。罩面涂裝粘貼碳纖維片后，需自然養(yǎng)護24小時達(dá)到固化，且保證固化期間不受干擾。罩面涂裝待碳纖維貼片表面以充分風(fēng)干結(jié)合后，一般需要1～2天，按照設(shè)計文件要求，再在其表面上涂抹一層與混凝土顏色相接近的聚合物水泥基防護涂料。施工注意事項（1）裂縫修補膠、丙酮、二甲苯、酒精、浸漬及粘接用粘結(jié)劑及底膠、修補膠為容燃物品，嚴(yán)禁靠近火源。（2）施工時操作人員必須穿保護性服裝，戴防護面具、手套；接觸到皮膚立即用大量清水沖洗。若不慎濺入眼睛，須立即用水清洗并尋求診治。（3）配置和使用場所，必須配置滅火器以備救護。（4）封閉環(huán)境作業(yè)時，施工現(xiàn)場要有通風(fēng)換氣措施。（5）作完后工具應(yīng)及時清洗，以便下一次使用。壓力注膠黏結(jié)鋼板施工工藝流程施工工藝流程見圖STYLEREF1\s4.4。準(zhǔn)備工作→表面處理→鉆孔、安裝錨栓→封閉縫隙、預(yù)留注膠孔及排氣孔→壓力注膠圖STYLEREF1\s4.4壓力注膠黏結(jié)鋼板施工工藝流程圖準(zhǔn)備工作首先按照設(shè)計圖紙中的尺寸采用工廠自動、半自動切割法進行裁剪、切割邊緣表面光滑，無毛刺、咬口及翹曲等缺陷。準(zhǔn)備好施工支架、灌膠設(shè)備、打磨設(shè)備、鉆孔設(shè)備、配膠用具等，為灌注粘貼施工做好準(zhǔn)備。鋼板表面處理為增加鋼板表面極性，改善其黏附能力，對粘貼面應(yīng)進行除銹和粗糙處理。其方法是：用電動磨光機反復(fù)打磨粘貼面，直至露出金屬光澤，再用平砂輪打磨拉毛處理，打磨粗糙程度應(yīng)盡可能大，打磨紋路應(yīng)盡可能與鋼板受力方向垂直。其后用丙酮清洗，除去鋼板表面附著的油污和雜質(zhì)，晾干待用。如鋼板銹蝕嚴(yán)重，需要用適度鹽酸浸泡一定時間，使銹層脫落，再用石灰水沖洗，中和酸離子，最后用平砂輪打磨出紋路。鋼板外露面也必須除銹至呈現(xiàn)金屬光澤并保持干燥?；炷帘砻嫣幚砀鶕?jù)混凝土構(gòu)件表面的新舊、堅實、干濕程度，分別按以下四種情況處理：①對于很舊很臟的混凝土構(gòu)件黏結(jié)面，應(yīng)先用硬毛刷沾高效洗滌劑刷除表面油垢污物后用清水沖洗干凈，再對黏結(jié)面進行打磨，除去表面2-3mm厚表層，直至完全露出新面，并用無油壓縮空氣吹除粉塵。②如果混凝土表面不是很臟很舊，則可直接對黏結(jié)面進行打磨，去掉2-3mm厚表層，用壓縮空氣除去粉塵或用清水沖洗干凈后干燥。③對于新混凝土構(gòu)件黏結(jié)面，先用鋼絲刷將表面松散浮渣刷去，再用硬毛刷蘸清洗液洗刷表面，再用清水沖洗，待完全干燥即可。③對于濕度較大的混凝土構(gòu)件，因在潮濕的基層上，一般樹脂類膠黏劑的黏結(jié)強度會大幅度降低，所有尚需進行干燥處理。植筋栓首先按照設(shè)計圖紙，在混凝土表面確定鋼板及螺栓位置。再采用植筋法安裝螺栓。為避免鉆孔損傷原構(gòu)件鋼筋（及預(yù)應(yīng)力筋），可用鋼筋探測儀確定鋼筋位置，為了避開內(nèi)部鋼筋，容許適當(dāng)移動孔眼位置。鋼板現(xiàn)場配套打孔依據(jù)現(xiàn)場植螺栓的實際情況，對要粘貼的鋼板進行配套打孔。螺栓孔按實際位置鉆孔，注膠孔根據(jù)實際施工情況設(shè)置，注膠孔間距一般為40cm，注膠孔大小應(yīng)與灌膠嘴相匹配，并保證注膠孔周邊密封。固定鋼板將鋼板托起懸掛在各螺栓上，擰緊螺母。為保證注膠層的厚度，在鋼板與混凝土之間墊3mm厚墊片。留排氣孔在粘貼面頂面每隔0.5米左右插入一軟管作為排氣管，鋼板周邊頂角應(yīng)設(shè)置排氣管。周邊密封用抹刀采用封口膠將鋼板周邊縫隙、螺栓及注膠嘴周圍間隙封閉，不允許出現(xiàn)密封不嚴(yán)的現(xiàn)象。應(yīng)根據(jù)施工時氣溫及封口膠相應(yīng)的初凝時間合理調(diào)制封口膠數(shù)量，以免浪費。已經(jīng)開始初凝的膠禁止使用。密封施工一天（25℃）后即可進行壓力注膠粘貼施工。壓力灌膠用灌膠機從注膠嘴壓力注入結(jié)構(gòu)灌注膠，注膠壓力控制在0.4Mpa以內(nèi)。注膠工作應(yīng)從最低處開始，當(dāng)相鄰膠嘴有膠液流出時，將當(dāng)前的膠嘴封閉，移至出膠的注膠口繼續(xù)注膠。當(dāng)排氣孔中有膠液流出時則將其彎折扎緊。注膠的同時用小錘敲擊鋼板，由聲音判斷膠液流動情況及膠液是否注滿。最后一個排氣管應(yīng)在維持注入壓力的情況下封堵，以防膠層脫空。施工中，注膠速度不宜過快，注膠先后順序應(yīng)合理，以防形成氣囊。固化注膠完成后最初幾個小時注意檢測是否有漏膠現(xiàn)象，以防脫膠。常溫（25℃）下，固化時間不少于3天。固化溫度降低，固化時間相應(yīng)延長。若固化溫度低于5℃，應(yīng)采取紅外燈等加熱措施，或使用低溫固化改性產(chǎn)品。防腐處理壓力注膠黏結(jié)鋼板施工完成后，按設(shè)計要求進行防腐處理。T梁橫向加固（1）施工方法橋面鋪裝鑿除后，鑿除T梁翼板兩側(cè)各29cm混凝土，保留原T梁翼板結(jié)構(gòu)鋼筋和橫隔板頂部連接鋼筋；按照設(shè)計圖紙尺寸進行鉆孔植筋，根據(jù)設(shè)計圖紙進行鋼筋綁扎；然后在澆筑UEA補償收縮C50混凝土。（2）施工過程中注意事項①兩側(cè)翼緣板搭接鋼筋與原T梁翼板鋼筋采用單面焊接，焊縫長度為10d。②施工時應(yīng)先改造T梁橫隔板，待砼達(dá)到設(shè)計強度后再改造T梁翼緣板。T梁及空心板翼緣板接長（1）T梁翼緣板接長主橋T梁翼緣板需要接長50cm，施工時先鑿除30cm原翼緣板，露出原翼緣板橫向鋼筋，然后按照設(shè)計圖紙綁扎鋼筋，根據(jù)設(shè)計圖紙尺寸架設(shè)模板，橋面鋪裝澆筑混凝土?xí)r一起澆筑。（2）空心板翼緣板接長引橋空心板翼緣板需接長25cm，施工時先鑿除25cm原翼緣板，然后按照設(shè)計圖紙植筋布置新翼緣板鋼筋，根據(jù)設(shè)計圖紙尺寸架設(shè)模板，橋面鋪裝澆筑混凝土?xí)r一起澆筑。樁基外包施工工藝流程施工工藝流程見圖STYLEREF1\s4.5。施工準(zhǔn)備→搭設(shè)墩柱處施工平臺→對原墩柱表面進行鑿毛處理→植筋、編織鋼筋籠→澆筑混凝土→養(yǎng)護→支架拆除→場地清理圖STYLEREF1\s4.5樁基外包施工工藝流程圖墩柱混凝土表面處理人工鑿除需外包范圍樁基表面松散、碳化混凝土，直至露出新鮮混凝土，并對混凝土表面進行鑿毛處理。鑿除時應(yīng)避免對原樁基混凝土鋼筋造成損傷，并應(yīng)對鋼筋進行除銹防護。鉆孔植筋（1）鉆孔植筋施工工藝流程鉆孔植筋施工工藝流程詳見圖STYLEREF1\s4.5。清理原結(jié)構(gòu)→確定鉆孔位置→鉆孔→清孔→注膠→植筋→靜置固化→質(zhì)量檢驗圖STYLEREF1\s4.5鉆孔植筋施工工藝a. 標(biāo)定位置根據(jù)設(shè)計對墩柱外包進行測量放樣，同時采用鋼筋探測儀對原結(jié)構(gòu)鋼筋及預(yù)應(yīng)力鋼束進行探測，如植筋位置與原結(jié)構(gòu)主筋矛盾將適當(dāng)進行調(diào)整。b. 鉆孔按上述標(biāo)記鉆孔位置，利用電錘鉆孔（嚴(yán)禁使用氣錘鉆孔，防止出現(xiàn)混凝土局部疏散、開裂）。鉆孔直徑按照《公路橋梁加固設(shè)計規(guī)范》（JTGTJ22-2008）附錄A中表A.3.5執(zhí)行。標(biāo)尺設(shè)定為成孔深度，初鉆時要慢，待鉆頭定位穩(wěn)定后，再全速鉆進。成孔盡量垂直于植筋結(jié)構(gòu)平面，鉆孔中若遇到主筋，必須改孔。c. 清孔鉆孔成批量后，逐個清除孔內(nèi)灰塵。清孔方法：先將噴嘴伸入成孔底部并吹入潔凈無油的壓縮空氣，向外拉出噴嘴，反復(fù)3次；將硬毛刷插入孔中，往返旋轉(zhuǎn)清刷3次；再將噴嘴伸入鉆孔底部吹氣，向外拉出噴嘴，反復(fù)3次。植筋前應(yīng)用丙酮或工業(yè)用酒精擦拭孔壁和孔底。d. 注膠注膠前，檢查植筋孔是否干凈、干燥；當(dāng)上述條件滿足后，把植筋膠放入膠槍中，接上混合管（必要時接上延長管），壓出最先擠出的部分（約10ml）并棄之，然后再將混合管插入孔底，從孔底向外注入粘結(jié)劑，約注滿孔洞的2/3，保證植筋后飽滿。種植錨固件的膠粘劑性能必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁加固設(shè)計規(guī)范》（JTGTJ22-2008）和《混凝土結(jié)構(gòu)后錨固技術(shù)規(guī)程》JGJ145-2004的要求。種植錨固件的膠粘劑其填料必須在工廠制膠時添加，嚴(yán)禁在施工現(xiàn)場摻入。e. 植筋植筋前應(yīng)檢查鋼筋是否順直，用鋼絲刷除去銹漬，用乙醇或丙醇清洗干凈，涼干使用。無銹蝕鋼筋則可不進行除銹工序。注入膠黏劑后應(yīng)立即單向旋轉(zhuǎn)插入鋼筋，直至達(dá)到設(shè)計的深度，并保證植入鋼筋與孔壁間的間隙基本均勻，校正鋼筋的位置和垂直度。f. 靜置固化對于立面和頂面的植筋，可使用吊卡將鋼筋固定住，膠黏劑完全固化前，不得觸動或振動已植鋼筋，以免影響其黏結(jié)性能。g. 質(zhì)量檢驗植筋質(zhì)量檢驗采用抗拔試驗，試驗結(jié)果應(yīng)滿足設(shè)計要求。焊接構(gòu)造鋼筋等植筋膠泥固化后（固化時間和施工環(huán)境的溫度有關(guān)，一般需20～60分鐘），綁扎其余鋼筋，形成鋼筋骨架。構(gòu)造鋼筋在后場鋼筋房加工成半成品，人工運至施工現(xiàn)場，綁扎焊接成型。為了確保加固施工質(zhì)量，減少焊接對植筋的影響，植筋施工應(yīng)嚴(yán)格按照《公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TJ23-2008）進行，并采取以下措施：a.植筋的焊點離膠面距離不小于10cm。b.采取降溫措施，如焊接施工時用冰水浸透棉紗布包裹植筋膠面根部鋼筋。c.嚴(yán)禁對一根植筋連續(xù)焊接，采取循環(huán)焊接施工的方法，即對一批焊接鋼筋逐點、逐根焊接。模板制作根據(jù)墩柱的結(jié)構(gòu)尺寸制作定型模板，并編號，以便模板安裝。通過螺桿將鋼模板固定，外加腳手鋼管?；炷粮鶕?jù)設(shè)計要求，混凝土采用C40自密實混凝土。為保證混凝土澆筑施工順利進行，砼施工前預(yù)先進行混凝土配合比，強度及彈性模量試驗，并注意實驗養(yǎng)生條件與實際的差異，采用骨料粒徑和級配應(yīng)符合規(guī)范要求。試配需做7天和28天的混凝土試塊各項力學(xué)性能指標(biāo)，對符合技術(shù)要求的混凝土配合比，才能用于本項目混凝土施工。C40自密實混凝土，便于砼的輸送及澆筑。自密實混凝土可以采用商品混凝土公司拌制（我方提供技術(shù)），外加少量膨脹劑。砼澆筑時現(xiàn)場隨機取樣做砼試模，砼試件每次澆筑取2組，1組現(xiàn)場養(yǎng)護，測7天抗壓強度，1組試驗室標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護，測28天抗壓強度。在混凝土澆筑前先在原混凝土表面進行灑水濕潤。在每次混凝土澆筑前，提前報告業(yè)主和監(jiān)理單位，并進行交通布控和施工監(jiān)測。自密實混凝土由混凝土攪拌機攪拌，并由灰桶通過溜槽調(diào)至橋下，鋼筋密集部位附近的混凝土用插入式振搗器振搗，確保混凝土澆筑密實?；炷琉B(yǎng)生采用覆蓋灑水的方式進行養(yǎng)護。錨桿靜壓樁加固施工工藝流程框圖施工工藝流程詳見圖STYLEREF1\s4.SEQ圖_\*ARABIC\s11。施工準(zhǔn)備→開挖至設(shè)計位置→施工新增承臺→安裝反力支撐→吊第一節(jié)樁→壓樁→吊下節(jié)樁→接樁→壓下節(jié)樁→封樁圖STYLEREF1\s4.SEQ圖表\*ARABIC\s11靜壓樁加固施工工藝流程圖靜壓樁加固主要施工方法（1）準(zhǔn)備工作施工人員全部到崗、到位，設(shè)備進場、安裝、調(diào)試，現(xiàn)場放線，進行場地布置。（2）施工新增承臺（3）安裝反力支撐安裝壓樁反力支撐，壓樁架要保持垂直，應(yīng)均衡擰緊錨固螺栓的螺帽；在壓樁的過程中，隨時擰緊松動的螺帽。（4）定位定位樁基位置，在承臺底面挖0.5m深直徑為30cm的孔以利于樁基定位。（5）調(diào)整垂直度通過調(diào)整壓樁架，使樁入土1～2米后，用互相垂直方向架設(shè)的鉛錘吊線測樁的垂直度，直至施工達(dá)到規(guī)范及質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)。（6）壓樁①、壓樁過程中，必須保持垂直，使千斤頂與樁段軸線保持在同一垂直線上，不得偏壓。壓樁時，樁頂應(yīng)墊3～4mm厚的木板或者多層麻袋，套上樁帽再進行壓樁。②、開始啟動壓樁油缸，壓樁在進入砂層土層時適當(dāng)加快壓樁速度，以保證樁尖有一定的穿透能力，到達(dá)持力層或油壓突然加大時，應(yīng)放緩壓入速度，防止斷樁。（7）接樁接樁采用端板焊接連接，焊接前應(yīng)先確認(rèn)管樁接頭質(zhì)量合理，焊接時宜先在在坡口圓周上對稱點焊4~6點，待上下樁節(jié)固定后拆除導(dǎo)向箍再分層對稱施焊。焊接可采用手工焊，焊接層數(shù)宜為3層。焊接接頭應(yīng)在自然冷卻后才可繼續(xù)壓樁，冷卻時間不宜少于8min，嚴(yán)禁用水冷卻或焊好后立即壓樁。（8）壓最后一節(jié)樁壓最后一節(jié)樁前，應(yīng)將該節(jié)樁端頭2.4m范圍的外壁鑿毛，并清除表面浮漿，以增加與承臺的粘結(jié)力。在樁頂端板焊接一塊厚2cm直徑30cm的鋼板，另在鋼板上焊接3根直徑5cm的鋼棒作為傳力桿件，將樁壓至設(shè)計位置。（9）封樁①、封樁前，應(yīng)鑿毛壓樁孔內(nèi)壁，焊接截斷的承臺主筋，并將其與鋼棒焊接牢固；②、封樁時，繼續(xù)通過鋼棒對樁基保持設(shè)計終壓力，澆筑C30微膨脹早強混凝土；③、待混凝土強度達(dá)到強度后，方可卸壓，拆除千斤頂，最后齊承臺表面割掉多余鋼棒。裂縫處理對于裂縫寬度≥0.15mm的結(jié)構(gòu)受力裂縫采用壓力灌漿法進行修補；對于非結(jié)構(gòu)受力裂縫和寬度＜0.15mm的裂縫采用封閉法進行修補。表面封閉法本方法采用自然滲透法直接用橡皮滾子或滾筒涂刷封縫材料，使膠液充分吸收，且裂縫內(nèi)含膠飽滿，具體施工工藝如下所述：（1）用鋼絲刷沿裂縫走向清理寬約5cm范圍內(nèi)的混凝土表面，仔細(xì)清除水泥浮渣、苔蘚、灰塵?；炷帘砻尜|(zhì)量不良、縫兩側(cè)有較多細(xì)微龜裂的部位，清理至8-10cm寬。（2）用錘子和鋼釬鑿除兩側(cè)疏松的混凝土塊和砂粒，露出堅實的混凝土表面。（3）用丙酮或酒精擦拭混凝土表面，將油污、灰塵清理干凈。（4）待干燥后用排筆反復(fù)涂刷裂縫修補膠，每隔3~5分鐘涂刷一次，涂層厚度達(dá)1mm左右為止。（5）質(zhì)量檢驗：灌縫過程中應(yīng)嚴(yán)格控制質(zhì)量，灌縫結(jié)束后應(yīng)檢驗灌縫效果及其質(zhì)量。凡有不密實或重新開裂等不合格的情況，應(yīng)采取補灌等補強措施，確保質(zhì)量。壓力注膠法壓力注膠法封閉裂縫施工工藝如下所述：（1）裂縫處理灌縫前應(yīng)首先對裂縫進行處理，先用鋼絲刷、角磨機清除裂縫表面的灰塵、浮渣、松散層；然后用空壓機將裂縫中混凝土碎屑、粉塵清除干凈；再用棉紗浸丙酮溶液將沿縫兩側(cè)各5cm寬范圍擦洗干凈，并保持干凈。（2）埋設(shè)灌膠嘴沿裂縫方向騎縫埋設(shè)灌膠嘴，當(dāng)一個灌膠嘴灌膠時，其他灌膠嘴可當(dāng)排氣嘴使用。將灌膠嘴固定在預(yù)定的位置上，在灌膠嘴四周及外表面用厚約5mm的建筑結(jié)構(gòu)膠將灌膠嘴密封、粘結(jié)好。（3）封縫其目的在于使裂縫成為一個封閉性的空腔。通常根據(jù)裂縫的大小和灌膠的要求，進行封縫。對細(xì)小縫可用環(huán)氧膠泥或環(huán)氧樹脂漿液貼脫脂玻璃絲布直接封縫。如有滲漏也可配合使用水泥加水玻璃密封堵漏。封縫質(zhì)量直接影響灌膠質(zhì)量，所以要認(rèn)真制作。（4）封縫檢查為保證封閉空腔的密閉性能和承受灌膠壓力，應(yīng)對封縫進行密封效果檢查。程序是，待封縫膠泥或水泥砂漿固化后，沿縫涂一層皂液，從灌膠嘴向縫中通壓縮空氣，若無冒泡表示封縫效果好，可以進行下一工序，否則應(yīng)予以修補。（5）灌膠灌膠前接通管路打開所有灌膠嘴上的閥門，再一次用壓縮空氣將管道及裂縫吹掃（原已吹掃干凈）一遍，將灌膠機具設(shè)備進行檢查，并試運轉(zhuǎn)正常方可正式灌膠。根據(jù)裂縫的區(qū)域或大小不同，可采用單孔或分區(qū)群孔灌膠。在一條縫上灌膠可由一端到另一端。灌膠壓力為0.2～0.4MPa，壓力應(yīng)逐漸升高，不得驟然加壓。達(dá)到規(guī)格應(yīng)保持穩(wěn)定，以滿足灌膠要求，保證灌膠質(zhì)量。灌膠結(jié)束的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)以不吸漿為原則，一般吸漿率≤0.1L/min，再繼續(xù)壓注幾分鐘既可停止灌膠。灌膠結(jié)束后應(yīng)立即拆除管道，并清洗干凈。（6）封口處理待裂縫漿液達(dá)到初凝不外流時，拆下灌膠嘴或灌膠盒等設(shè)施，再用快固化膠液把灌膠嘴處抹平封口。灌膠工藝完成。（7）質(zhì)量檢驗灌膠工藝完成后要進行灌膠質(zhì)量檢查。可通入壓縮空氣或壓入水（灌膠壓力的70％～80％）進行檢查，也可鉆芯取樣檢查漿體外觀及力學(xué)性能。發(fā)現(xiàn)缺陷應(yīng)及時補救?；炷镣庥^缺陷處理混凝土外觀缺陷處理施工前組織專業(yè)技術(shù)人員對全橋混凝土缺陷進行全面檢測，準(zhǔn)確定位，測量缺陷的長度及寬度，繪制缺陷分布圖。鋼筋外露銹蝕處理（1）用鋼釬將鋼筋頭周邊的混凝土鑿除，深度2cm，露出鋼筋頭；用電動切割機切除鋼筋頭，使其低于混凝土表面2cm；（2）混凝土的露筋用電動金鋼石磨片打磨除銹，露出金屬光澤；（3）在鋼筋頭及外露鋼筋處及外延20cm范圍涂刷阻銹劑；（4）涂刷混凝土界面劑，用聚合物砂漿修補。混凝土剝落、孔洞處理（1）打掉表面松動的混凝土碎渣，將剝落面打磨，去除碳化層，露出新鮮混凝土；（2）若有鋼筋外露，需打磨除銹，露出金屬光澤；（3）在處理鋼筋外露部位后，對該部位新鮮的混凝土面及外延20cm范圍涂刷阻銹劑；（4）涂刷混凝土界面劑，用聚合物砂漿修補。橋面系及路面改造交通組織方案鑒于本項目交通地位的重要性，施工期間的保通是一項重要的工作內(nèi)容，結(jié)合工程實際情況，除橋墩外包混凝土、增設(shè)靜壓樁、橋墩防撞設(shè)的安裝、混凝土結(jié)構(gòu)裂縫、表面缺陷處理、碳纖維布粘貼、預(yù)應(yīng)力碳板施工等不受交通影響外，橋面、引道及T梁體外預(yù)應(yīng)力等分項施工受橋面交通影響較大，因此施工期間的臨時交通組織顯得至關(guān)重要。橋面及引道路面施工采用分車道分步進行實施，共分為三個階段，交通組織方案采用雙向單車道通行方案，總體方案如下：1、第一階段（1）交通組織先封閉北側(cè)（城區(qū)至***向）橋面5.25m范圍、引道3.75m范圍交通，將橋面及引道雙向2車道通行并為南側(cè)雙向單車道通行，每個通行車道寬3.5m，中間用錐形筒隔離。（2）施工內(nèi)容①橋梁施工：施工北側(cè)6.65m范圍橋面，改造人行道及欄桿，T梁體外預(yù)應(yīng)力加固等相應(yīng)內(nèi)容，施工區(qū)域與通行區(qū)域采用施工圍擋進行隔離；②引道施工：拆除北側(cè)引道部分原護欄系統(tǒng)并安裝簡易護欄，施工區(qū)域與通行區(qū)域采用施工圍擋進行隔離。第一階段交通組織示意圖如圖STYLEREF1\s4.SEQ圖_\*ARABIC\s12所示。圖STYLEREF1\s4.SEQ圖\*ARABIC\s11第一階段交通組織示意圖（單位：cm）2、第二階段（1）交通組織開放北側(cè)（城區(qū)至***向）橋面及引道交通，封閉南側(cè)（***至城區(qū)向）橋面5.25m范圍、引道7.35m范圍交通，將橋面及引道雙向2車道通行并為北側(cè)雙向單車道通行，橋面處每個通行車道寬4.15m，引道處每個通行車道寬3.25m，中間用錐形筒隔離。（2）施工內(nèi)容①橋梁施工：施工南側(cè)6.65m范圍橋面，改造人行道及欄桿，T梁體外預(yù)應(yīng)力加固等相應(yīng)內(nèi)容，施工區(qū)域與通行區(qū)域采用施工圍擋進行隔離；②引道施工：施工南側(cè)8.75m范圍引道路面，改造人行道及欄桿，施工區(qū)域與通行區(qū)域采用施工圍擋進行隔離。第二階段交通組織示意圖如圖STYLEREF1\s4.SEQ圖_\*ARABIC\s13所示。圖STYLEREF1\s4.SEQ圖\*ARABIC\s12第二階段交通組織示意圖（單位：cm）3、第三階段（1）交通組織開放兩側(cè)橋面及南側(cè)引道交通，封閉橋面中間5.4m范圍、引道南側(cè)7.35m范圍交通，將橋面雙向2車道通行改為南北兩側(cè)單車道通行，將引道雙向2車道通行并為南側(cè)雙向單車道通行,橋面處每個通行車道寬4.05m，引道處每個通行車道寬3.075m。（2）施工內(nèi)容①橋梁施工：施工中間4.2m范圍橋面及T梁體外預(yù)應(yīng)力加固等相應(yīng)內(nèi)容，施工區(qū)域與通行區(qū)域采用施工圍擋進行隔離，施工時需先施工兩側(cè)橋頭處1~2跨范圍橋面，以便連通引道及橋面的通行區(qū)域；②引道施工：施工北側(cè)8.75m范圍引道路面，改造人行道及欄桿，施工區(qū)域與通行區(qū)域采用施工圍擋進行隔離。第三階段交通組織示意圖如圖STYLEREF1\s4.SEQ圖_\*ARABIC\s14所示。圖STYLEREF1\s4.SEQ圖\*ARABIC\s13第三階段交通組織示意圖（單位：cm）待以上三個階段全部施工完畢后，即可開放全橋及引道交通，實現(xiàn)雙向四車道通行。橋面破除施工準(zhǔn)備人員準(zhǔn)備組織強有力的有多年從事混凝土鋪裝層拆除施工經(jīng)驗的作業(yè)隊伍及時進場；機械設(shè)備：啄木鳥、鑿巖機、發(fā)電機、空壓機等。技術(shù)準(zhǔn)備根據(jù)工程施工需要準(zhǔn)備相應(yīng)的技術(shù)資料，如施工圖紙、施工規(guī)范等。提前對施工人員講解施工技術(shù)，組織學(xué)習(xí)相關(guān)技術(shù)要求及施工注意事項等。根據(jù)需要準(zhǔn)備好相應(yīng)的技術(shù)資料和各種記錄表格。拆除施工前首先進行原有橋面鋪裝層的相對高程。材料準(zhǔn)備:根據(jù)施工實際進度情況，確定材料進場的數(shù)量和時間，保證不耽誤工程進度為原則（注：本分項工程不需要建筑材料）。引橋部位利用滿堂支架搭設(shè)1.2米高雙腳手管，安全維護圍擋鋪設(shè)防護網(wǎng)確保鄰邊施工安全，方可進入橋面欄桿拆除施工；主橋利用吊架平臺搭設(shè)安全維護圍擋鋪設(shè)防暴網(wǎng)確保鄰邊施工安全。（詳見專項方案）施工部署本次加固改造工程工期要求緊，施工任務(wù)重，根據(jù)業(yè)主和工程進度計劃要求，拆除施工的機械設(shè)備不得少于4臺/套，24小時不間斷施工，并適時增減施工人員數(shù)量。施工工藝拆除施工工藝流程：橋面鋪裝混凝土層拆除→垃圾外運→工作場面沖洗干凈→檢查→T梁缺陷修補橋面混凝土鋪裝層的鑿除工作采用風(fēng)鎬拆除。為提高工作效率，配備發(fā)電設(shè)備及4臺風(fēng)鎬，分區(qū)分塊進行。同時，堅持24小時不間斷施工，采用三班倒輪流施工制度，做到人停設(shè)備不能停。設(shè)備壞了有人修。所拆除下來的混凝土塊及時運出施工現(xiàn)場，保持施工現(xiàn)場整潔。對于在施工過程中造成的質(zhì)量缺陷應(yīng)經(jīng)得監(jiān)理工程師或業(yè)主代表同意后，采用同標(biāo)混凝土（或高標(biāo)號修補砂漿）進行修補。修補時應(yīng)視缺陷大小布置鋼絲網(wǎng)，并加強養(yǎng)護。橋面系附屬工程拆除橋面系附屬工程拆除采用由整化零的方式，由人工配合機械進行施工；整塊大體積混凝土由挖掘機分裂，隨車吊吊裝上車進行轉(zhuǎn)運，小體積混凝土塊由人工進行清除;所拆除下來的混凝土塊及時運出施工現(xiàn)場，保持施工現(xiàn)場整潔。（天然氣管道及線路改遷見專項方案）更換橋面鋪裝混凝土鋪裝鉆孔及植筋標(biāo)定位置根據(jù)設(shè)計對T梁及空心板進行測量放樣，同時采用鋼筋探測儀對原結(jié)構(gòu)鋼筋及預(yù)應(yīng)力鋼束進行探測，如植筋位置與原結(jié)構(gòu)主筋矛盾將適當(dāng)進行調(diào)整。鉆孔按上述標(biāo)記鉆孔位置，利用電錘鉆孔（嚴(yán)禁使用氣錘鉆孔，防止出現(xiàn)混凝土局部疏散、開裂）。鉆孔直徑按照《公路橋梁加固設(shè)計規(guī)范》（JTGTJ22-2008）附錄A中表A.3.5執(zhí)行。標(biāo)尺設(shè)定為成孔深度，初鉆時要慢，待鉆頭定位穩(wěn)定后，再全速鉆進。成孔盡量垂直于植筋結(jié)構(gòu)平面，鉆孔中若遇到主筋，必須改孔。清孔鉆孔成批量后，逐個清除孔內(nèi)灰塵。清孔方法：先將噴嘴伸入成孔底部并吹入潔凈無油的壓縮空氣，向外拉出噴嘴，反復(fù)3次；將硬毛刷插入孔中，往返旋轉(zhuǎn)清刷3次；再將噴嘴伸入鉆孔底部吹氣，向外拉出噴嘴，反復(fù)3次。植筋前應(yīng)用丙酮或工業(yè)用酒精擦拭孔壁和孔底。注膠注膠前，檢查植筋孔是否干凈、干燥；當(dāng)上述條件滿足后，把植筋膠放入膠槍中，接上混合管（必要時接上延長管），壓出最先擠出的部分（約10ml）并棄之，然后再將混合管插入孔底，從孔底向外注入粘結(jié)劑，約注滿孔洞的2/3，保證植筋后飽滿。種植錨固件的膠粘劑性能必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁加固設(shè)計規(guī)范》（JTGTJ22-2008）和《混凝土結(jié)構(gòu)后錨固技術(shù)規(guī)程》JGJ145-2004的要求。種植錨固件的膠粘劑其填料必須在工廠制膠時添加，嚴(yán)禁在施工現(xiàn)場摻入。植筋植筋前應(yīng)檢查鋼筋是否順直，用鋼絲刷除去銹漬，用乙醇或丙醇清洗干凈，涼干使用。無銹蝕鋼筋則可不進行除銹工序。注入膠黏劑后應(yīng)立即單向旋轉(zhuǎn)插入鋼筋，直至達(dá)到設(shè)計的深度，并保證植入鋼筋與孔壁間的間隙基本均勻，校正鋼筋的位置和垂直度。靜置固化對于立面和頂面的植筋，可使用吊卡將鋼筋固定住，膠黏劑完全固化前，不得觸動或振動已植鋼筋，以免影響其黏結(jié)性能。質(zhì)量檢驗植筋質(zhì)量檢驗采用抗拔試驗，試驗結(jié)果應(yīng)滿足設(shè)計要求。綁扎橋面現(xiàn)澆層鋼筋及模板安裝橋面現(xiàn)澆層鋼筋網(wǎng)采用雙層鋼筋網(wǎng)，縱、橫向間距均為10cm。綁扎采用細(xì)鐵絲，梅花布置確保鋼筋綁扎牢固、可靠。另外鋼筋接頭處采取電弧焊接方式，雙面焊長度為5d或者輪擠壓。橋外側(cè)翼緣板加寬部分利用三角支架和斜支撐支架作為支撐系統(tǒng)，具體如下：翼緣板外側(cè)采用定制L型鋼模（異形模板安裝），支架口采用頂托支撐延橋下縱帶采用槽10（2條），翼緣板接口處采用植筋使用螺栓，通過腳手管兩條收緊模板底口，T梁濕接縫采用采用植筋使用螺栓，鋪設(shè)鋼管兩條，間距3米，上鋪木方，每60公分鋪設(shè)一條上鋪木芯板底膜，通過腳手管兩條收緊模板底口?；炷翝仓鶕?jù)設(shè)計要求，橋面混凝土為C50混凝土。為保證混凝土澆筑施工順利進行，砼施工前預(yù)先進行混凝土配合比，在滿足設(shè)計標(biāo)號的前提下盡量減小水灰比，降低水泥用量，采用骨料粒徑和級配應(yīng)符合規(guī)范要求。試配需做7天和28天的混凝土試塊各項力學(xué)性能指標(biāo)，對符合技術(shù)要求的混凝土配合比，才能用于本項目混凝土施工。為便于砼的輸送及澆筑，混凝土采用商品混凝土公司拌制。砼澆筑時現(xiàn)場隨機取樣做砼試模，砼試件每次澆筑取4組，2組現(xiàn)場養(yǎng)護，測7天抗壓強度，2組試驗室標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護，測28天抗壓強度。在混凝土澆筑前先在原梁板混凝土表面進行灑水濕潤，在每次混凝土澆筑前，提前報告業(yè)主和監(jiān)理單位?；炷劣晒捃囘\到橋面，采取用地泵的方式進行混凝土澆筑?；炷敛扇〔迦胧秸駬v器振搗，振搗按“□”形布置，間距不得超過振搗器影響半徑的1.5倍，避免漏振，確?；炷翝仓軐?。養(yǎng)護及開放交通混凝土采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于7d，然后方可開放交通。伸縮縫更換施工準(zhǔn)備首先根據(jù)設(shè)計圖紙，購買正確型號的伸縮縫并進行驗收。其次準(zhǔn)備好足夠的機具設(shè)備及養(yǎng)護用的麻袋草氈等開槽開槽工作應(yīng)在橋面瀝青澆筑完成進行，橋面經(jīng)驗收合格后，放處開槽線，馬路切割機鋸縫，做到順直，深度滿足施工要求即可。槽內(nèi)瀝青混凝土采用風(fēng)鎬鑿除，鑿除時應(yīng)小心施工，防止損傷槽外的瀝青混凝土，并保留原有梁體鋼筋，鑿除深度符合設(shè)計及伸縮縫安裝要求，然后用高壓空氣將槽內(nèi)吹凈。伸縮縫安裝伸縮縫安裝前，若實際氣溫與出廠的溫度有較大出入，須進行計算重新調(diào)整定位空隙值，誤差控制在2mm以內(nèi)。安裝時伸縮縫中心線與梁端中心線重合，兩條型鋼頂面與兩側(cè)混凝土頂面標(biāo)高保持平順，然后利用原有梁體鋼筋進行固定。此時，應(yīng)解除兩側(cè)型鋼約束。由于每側(cè)伸縮縫需要分三次進行安裝施工，所以提前讓廠家生產(chǎn)好兩段合適長度的伸縮縫，第二次和第三次安裝時需要進行焊接。焊接前，將兩段頂面置于同一水平面上，并拉線校直調(diào)正。焊接時，先焊頂面，再焊側(cè)面，最后底面，確保焊接質(zhì)量，并清除焊渣。焊接完成后，用砂輪打磨機將頂面焊縫磨平。植筋、焊接固定鋼筋伸縮縫安裝完成后，參照設(shè)計圖紙及廠家說明，在兩側(cè)型鋼每一根鋼筋對應(yīng)下方混凝土上鉆孔，植入同型號的鋼筋，然后將植入的鋼筋與型鋼鋼筋焊接牢固。焊接時，注意采取冷卻措施，不可對固化植筋膠造成損傷。焊接完成后，清除焊渣，再次用高壓空氣將槽內(nèi)雜物吹凈，并采用泡沫板將縫內(nèi)封堵嚴(yán)密。橋面系附屬工程施工鑿毛組織人員對橋面進行鑿毛，鑿除處理層混凝土表面的水泥砂漿和松散層，并用水沖洗干凈。測量放樣護欄底座及側(cè)石施工之前，測量人員必須復(fù)核頂面高程。用全站儀進行平面位置放樣，每5米放出護欄底座和側(cè)石內(nèi)外邊緣。按照四等水準(zhǔn)測量要求將高程點引上橋面，并用自動精平水準(zhǔn)儀對放出的各樁進行高程測量。鋼筋綁扎鋼筋安裝前先對橋面進行清理，鑿除浮渣、浮漿并用水沖洗干凈。然后根據(jù)放樣數(shù)據(jù)拉線定位鋼筋安裝的位置及高程。按照圖紙要求，鋼筋采用綁扎連接，按照橋規(guī)有關(guān)要求進行質(zhì)量控制。施工時特別要注意控制好鋼筋頂面高程以及線形。鋼筋成形采用鋼筋成形設(shè)備在鋼筋場內(nèi)進行，成形時嚴(yán)格按施工圖紙尺寸對接長鋼筋接頭打彎、對箍筋進行彎曲。主筋連接采用焊接，主筋接頭單面焊焊縫長度不小于10d（d為鋼筋直徑）；箍筋采用綁扎連接,用雙絲進行綁扎,以保證鋼筋的穩(wěn)定性。鋼筋焊接前應(yīng)根據(jù)施工條件進行試焊，合格后方可進行正式施焊。焊工必須持考試合格證上崗。鋼筋焊接的接頭形式、焊接方法適應(yīng)范圍應(yīng)符合《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（JGJ-18）的規(guī)定。鋼筋綁扎完畢后，按規(guī)范進行驗收，發(fā)現(xiàn)不符合要求及時整改，整改后及時向監(jiān)理單位和業(yè)主單位報驗。模板施工根據(jù)設(shè)計圖紙要求的尺寸定制鋼模板，每節(jié)長度為1.5米，節(jié)與節(jié)之間法蘭盤螺栓固定連接。模板運抵現(xiàn)場后進行試拼，主要是看模板安裝后的整體效果，模板接縫處是否平順，有無縫隙和明顯錯茬，檢查無誤后方可正常使用。經(jīng)檢查，用于本工程的模板的各部尺寸準(zhǔn)確，邊緣順直，鋼板表面有良好的光潔度，滿足實際施工需要。模板安裝前,應(yīng)檢查模板板面是否平整、光潔、有無凹凸變形，并清除模板上的灰碴和管道孔內(nèi)的雜物；檢查模板焊縫處是否有開裂破損，如有均應(yīng)及時補焊、整修合格。模板與混凝土接觸面上應(yīng)涂脫模劑，脫模劑可采用廠制專用脫模劑，嚴(yán)禁使用廢機油、廢柴油混和物作脫模劑。涂刷脫模劑時應(yīng)注意油量少而均勻，做到不漏涂而板面又不積聚。模板安裝前應(yīng)檢查各預(yù)埋管處開孔位置是否準(zhǔn)確，鑿毛是否符合要求。模板安裝：利用吊車起吊運輸安裝。內(nèi)外模板安裝時緊貼混凝土底座并用螺栓拉桿拉緊連結(jié)，下部及頂部各設(shè)置兩道拉桿，間距80cm。模板安裝完成后進行檢查，主要是檢查安裝尺寸是否合適，各個固定點（拉桿、支桿等）是否牢固可靠，模板頂面高程控制是否在規(guī)范允許的范圍內(nèi)，對超出標(biāo)準(zhǔn)的地方進行相應(yīng)調(diào)整；模板必須采用可靠的拼縫止水措施，確保模板不漏漿，模板安裝好后，必須清理干凈，才能移交給下一道工序。使用過的模板必須經(jīng)過清潔處理后才能重新拼裝使用。模板的支撐，必須有足夠剛度和強度，支承部位必須牢固可靠。脫模劑涂刷均勻，并且不能污染鋼筋及預(yù)埋件。在混凝土澆注過程中，必須派木工值班，密切注意模板的支載情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理?；炷翝仓竟こ套o欄底座和側(cè)石砼標(biāo)號均為C30，。經(jīng)過監(jiān)理對現(xiàn)場鋼筋、模板驗收合格后，才能申請砼，砼到達(dá)現(xiàn)場后要檢查砼配合比及送料單并隨機抽樣，測定砼坍落度并制作試塊砼，現(xiàn)場不得任意加水。用插入式振搗棒振搗。混凝土振搗過程中不得觸模振搗，為了保證新澆注混凝土與先澆注混凝土的良好結(jié)合，并本著快插慢拔的原則，避免形成空洞，使混凝土密實。在混凝土澆筑過程中安排專人察看模板的支撐、接縫、拉桿等情況，檢查是否漏漿，是否跑模，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，將質(zhì)量事故消滅在萌芽狀態(tài)，在混凝土澆注過程中應(yīng)按照規(guī)范要求頻率根據(jù)監(jiān)理工程師的要求或隨機制作混凝土試件。砼澆筑完成并達(dá)到一定強度后，拆除模板，人工覆蓋土工布或麻布片并澆水進行養(yǎng)護，保持砼濕潤狀態(tài)，按要求砼養(yǎng)護期不少于7天。防護欄桿的施工預(yù)制廠使用的各種機械調(diào)試完畢后，并保證處于良好的工作狀態(tài)。橋面系欄桿預(yù)埋件處理，施工前預(yù)埋螺栓面清洗干凈，法蘭鋼板采用200*300mm，預(yù)埋件的位置要準(zhǔn)確，確?，F(xiàn)場安裝順利進行。測量放樣測量每孔梁之間的尺寸，每個預(yù)埋螺栓的尺寸及伸縮縫的尺寸,根據(jù)圖紙和現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計預(yù)制構(gòu)件的型號及數(shù)量；兩跨梁縫處扶手部分伸出立柱，兩側(cè)伸出部分保證間距為4cm(溫度聯(lián)長大于200米為7cm)。梁縫值，需要現(xiàn)場核實。鋼筋加工制作每批鋼筋要復(fù)檢廠家生產(chǎn)的合格證書、批號和出廠檢驗的有關(guān)力學(xué)性能試驗，進場后做彎拉和焊接試驗，合格后方可使用。鋼筋存儲要墊高地面10cm以上并且覆蓋。鋼筋按圖紙加工，要符合設(shè)計圖紙的型號、數(shù)量。鋼筋加工前應(yīng)調(diào)直，無局部彎曲，表面不應(yīng)有消弱鋼筋截面的傷痕，鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿、浮皮、鐵銹等應(yīng)清除干凈。主筋接頭處采用雙面搭接焊，焊接長度不得小于5d。搭接接頭鋼筋的端部應(yīng)預(yù)彎，使搭接鋼筋的軸線位于同一直線上。搭接焊焊縫飽滿，焊縫高度h不得小于0.3d,并不小于4mm；寬度不得小于0.7d，并不小于8mm。定位應(yīng)采用2點固定，定位焊縫應(yīng)離搭接端部20mm以上。焊縫時應(yīng)在搭接鋼筋的一端引弧，在搭接鋼筋的另一端收弧，弧坑應(yīng)填滿。要保證焊接地線與鋼筋接觸良好，主焊縫應(yīng)熔合良好。鋼筋接頭應(yīng)設(shè)置在承受應(yīng)力較小處，并應(yīng)分散布置，相互錯開。并應(yīng)避開鋼筋彎曲處，距彎曲點不應(yīng)小于10d。鋼筋安裝制作合格的鋼筋骨架表面清潔、無污染，按照鋼筋型號、尺寸對應(yīng)相關(guān)尺寸的模板進行安裝鋼筋。扶手及托梁中預(yù)埋件若與配筋發(fā)生干擾，可適當(dāng)調(diào)整鋼筋的位置，確保預(yù)埋件位置準(zhǔn)確。欄桿立柱澆筑前立柱內(nèi)主筋需與法蘭鋼板用手工電弧焊接，焊接牢固。模板安裝模板安裝前要對模具清洗干凈。安裝時要牢靠，接縫緊密，不得漏漿。模具與混凝土的接觸面要清理干凈并涂刷隔離劑，模具安裝允許偏差5mm?；炷翝仓炷僚浜媳劝凑赵O(shè)計要求進行配比，必須滿足設(shè)計要求，混凝土拌制采用強制式集中拌合，運輸采用混凝土罐車運輸，到現(xiàn)場采用手推車運輸。保持運輸混凝土便道平坦通暢，保證在運輸過程中混凝土保持勻性，運到裝模點時不分層、不離析、不漏漿。施工時一定要注意保證欄桿表面的細(xì)致度及光潔度，色彩要一致，維持砼本色。檢查鋼筋位置以及保護層，墊塊尺寸?；炷寥肽＃囼炇覒?yīng)測定混凝土溫度，擴展度、塌落度和含氣量等砼的性能，混凝土模具溫度不宜大于30度?；炷翐v固主要以震動器為主，振搗時以表面不再沉降，表面有少量氣泡為宜，防止漏振和過振?；炷琳駬v采用高頻振動臺，振搗時避免碰撞模板鋼筋及預(yù)埋鐵件。混凝土裝入模具后，通過離心機高速旋轉(zhuǎn)后養(yǎng)護。運輸要求:運輸?shù)拇a放要求同存放場地要求，防止運輸過程中顛簸，以免造成對構(gòu)件的沖擊作用。安裝要求：預(yù)制構(gòu)件安裝必須注意施工精度，欄桿拼裝后必須滿足施工驗收標(biāo)準(zhǔn)要求。欄桿分為一般中間段和梁段伸縮段兩種，預(yù)制及安裝時應(yīng)注意區(qū)別。欄桿扶手高度應(yīng)該保持一致，用10米靠尺測量小于10mm。垂直度要求：立柱垂直度應(yīng)該控制在小于h∕1000mm范圍內(nèi)（h為立柱高度，以mm計）。瀝青面層施工為了改善橋面的美觀性，在混凝土現(xiàn)澆層上鋪設(shè)4cm改性瀝青混凝土橋面鋪裝，兩層間鋪設(shè)FYT-1型防水層。配合比設(shè)計為了確保瀝青混合料的質(zhì)量，提高其使用性能，本工程瀝青混合料的配合比設(shè)計分為：瀝青混合料理論配合比設(shè)計、目標(biāo)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計和生產(chǎn)配合比驗證等四個階段。理論配合比設(shè)計根據(jù)本工程確定的原材料情況，參考本設(shè)計提供的級配范圍，進行配合比試驗，得到最佳的級配曲線。并考慮工程的變異水平，確定級配的變化范圍。該階段設(shè)計應(yīng)委托有資質(zhì)的試驗室進行試驗設(shè)計。目標(biāo)配合比設(shè)計該階段試驗的目標(biāo)是確定冷料倉比例。因此需要對本工程選定的原材料進行大量的級配篩分，準(zhǔn)確掌握原材料的級配規(guī)律和變化范圍。并根據(jù)理論配合比得到的最佳級配曲線進行摻配。同時，根據(jù)原材料的變異水平，得到幾條可能級配曲線，即幾種可能的冷料倉比例。然后分別進行配合比設(shè)計，驗證混合料的路用性能。最后根據(jù)試驗結(jié)果，按照可靠性原理選擇最佳的冷料倉比例。該階段試驗也應(yīng)委托有資質(zhì)的試驗室進行試驗設(shè)計。生產(chǎn)配合比設(shè)計該階段試驗?zāi)繕?biāo)是確定拌和樓熱料倉比例。對間歇式拌和機，應(yīng)按規(guī)定方法取樣測試各熱料倉的材料級配，確定各熱料倉的配合比，供拌和機控制室使用。生產(chǎn)配合比階段首先應(yīng)根據(jù)原材料和級配要求，選擇熱料倉篩孔尺寸，盡量使各熱料倉的供料大體平衡。然后進行熱料倉篩分，篩分分為單料倉篩分、混合料料倉篩分以及噴油篩分等三個階段。在篩分過程中石料應(yīng)加熱到正常生產(chǎn)所需要的溫度，并開啟除塵裝置。當(dāng)最終確定熱料倉比例后，取目標(biāo)配合比設(shè)計的最佳瀝青用量OAC、OAC±0.3％等3個瀝青用量進行馬歇爾試驗和試拌，通過室內(nèi)試驗及從拌和機取樣試驗綜合確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量，由此確定的最佳瀝青用量與目標(biāo)配合比設(shè)計的結(jié)果的差值不宜大于±0.2％。該階段試驗應(yīng)在拌和廠試驗室完成。拌和樓應(yīng)準(zhǔn)備必要的臺班配合生產(chǎn)配合比設(shè)計（一般不少于6個臺班）。生產(chǎn)配合比驗證拌和機按生產(chǎn)配合比結(jié)果進行試拌、鋪筑試驗段，并取樣進行馬歇爾試驗，同時從路上鉆取芯樣觀察空隙率的大小，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。標(biāo)準(zhǔn)配合比的礦料合成級配中，至少應(yīng)包括0.075mm、2.36mm、4.75mm及公稱最大粒徑篩孔的通過率接近優(yōu)選的工程設(shè)計級配范圍的中值。對確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比，宜再次進行車轍試驗和水穩(wěn)定性檢驗。確定施工級配允許波動范圍根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)配合比及質(zhì)量管理要求中各篩孔的允許波動范圍，制訂施工用的級配控制范圍，用以檢查瀝青混合料的生產(chǎn)質(zhì)量。經(jīng)設(shè)計確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比在施工過程中不得隨意變更。但生產(chǎn)過程中應(yīng)加強跟蹤檢測，嚴(yán)格控制進場材料的質(zhì)量，如遇材料發(fā)生變化并經(jīng)檢測瀝青混合料的礦料級配、馬歇爾技術(shù)指標(biāo)不符要求時，應(yīng)及時調(diào)整配合比，使瀝青混合料的質(zhì)量符合要求并保持相對穩(wěn)定，必要時重新進行配合比設(shè)計。瀝青鋪裝為了改善橋面的美觀性，在混凝土現(xiàn)澆層上鋪設(shè)4cm改性瀝青混凝土橋面鋪裝，兩層間鋪設(shè)FYT-1型防水層。根據(jù)設(shè)計，橋面結(jié)構(gòu)為4cm瀝青混凝土。根據(jù)設(shè)計，瀝青路面結(jié)構(gòu)為17cm4%水泥穩(wěn)定砂礫+17cm4%水泥穩(wěn)定碎石+18cm5%水泥穩(wěn)定碎石+0.6cm封層+8cm粗粒式瀝青砼AC-25C+4cm細(xì)粒式瀝青混凝土AC-13C(SBS改性瀝青)；根據(jù)設(shè)計，橋面結(jié)構(gòu)為4cm瀝青混凝土。熱拌瀝青混合料應(yīng)采用瀝青攤鋪機攤鋪。攤輔機的受料斗應(yīng)涂刷薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。鋪筑瀝青混合料時，一臺攤鋪機的鋪筑寬度不宜超過6m，采用2臺或多臺攤鋪機前后錯開錯開10m~20m，兩幅之間應(yīng)有30mm～60mm左右寬度的搭接，并躲開車道輪跡帶，上下層的搭接位置宜錯開200mm以上。上面層根據(jù)設(shè)計，瀝青路面結(jié)構(gòu)為17cm4%水泥穩(wěn)定砂礫+17cm4%水泥穩(wěn)定碎石+18cm5%水泥穩(wěn)定碎石+0.6cm封層+8cm粗粒式瀝青砼AC-25C+4cm細(xì)粒式瀝青混凝土AC-13C(SBS改性瀝青)；根據(jù)設(shè)計，橋面結(jié)構(gòu)為3cm瀝青混凝土。壓實成型的瀝青路面應(yīng)符合壓實度及平整度的要求。瀝青路面施工應(yīng)配備足夠數(shù)量的壓路機，選擇合理的壓路機組合方式及初壓、復(fù)壓、終壓(包括成型)的碾壓步驟，以達(dá)到最佳碾壓效果。鋪筑雙車道瀝青路面的壓路機數(shù)量不宜少于5臺。施工氣溫低、風(fēng)大、碾壓層薄時，壓路機數(shù)量應(yīng)適當(dāng)增加。中下面層應(yīng)采用重型膠輪初壓，膠輪碾壓時不應(yīng)灑水，碾壓次數(shù)不少于3遍（來回）；然后采用雙驅(qū)雙振的鋼輪壓路機（靜壓噸位不低于11噸）進行振動碾壓（高頻大振幅）碾壓次數(shù)不少于4遍（來回）。最后用鋼輪靜壓收面，應(yīng)消除輪跡。上面層混合料可均采用重型鋼輪壓路機碾壓，每個施工斷面應(yīng)不少于5臺。采用高頻低振模式，在初壓前進時即采用振動碾壓，直至復(fù)壓結(jié)束，碾壓次數(shù)不少于6遍。終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進行，如經(jīng)復(fù)壓后已無明顯輪跡時可免去終壓。終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路機碾壓不宜少于2遍，至無明顯輪跡為止。壓路機應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，壓路機的碾壓速度應(yīng)符合下表的規(guī)定。壓路機的碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料推移。碾壓區(qū)的長度應(yīng)大體穩(wěn)定，兩端的折返位置應(yīng)隨攤鋪機前進而推進，橫向不得在相同的斷面上。壓路機的碾壓溫度應(yīng)符合規(guī)范要求，并根據(jù)混合料種類、壓路機、氣溫、層厚等情況經(jīng)試壓確定。在不產(chǎn)生嚴(yán)重推移和裂縫的前提下，初壓、復(fù)壓、終壓都應(yīng)在盡可能高的溫度下進行。同時不得在低溫狀況下作反復(fù)碾壓，使石料棱角磨損、壓碎，破壞集料嵌擠。碾壓輪在碾壓過程中應(yīng)保持清潔，有混合料沾輪應(yīng)立即清除。對鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結(jié)劑，但嚴(yán)禁刷柴油。當(dāng)采用向碾壓輪噴水(可添加少量表面活性劑)的方式時，必須嚴(yán)格控制噴水量且成霧狀，不得漫流，以防混合料降溫過快。輪胎壓路機開始碾壓階段，可適當(dāng)烘烤、涂刷少量隔離劑或防粘結(jié)劑，也可少量噴水，并先到高溫區(qū)碾壓使輪胎盡快升溫，之后停止灑水。輪胎壓路機輪胎外圍宜加設(shè)圍裙保溫。壓路機不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、加水或停留。在當(dāng)天成型的路面上，不得停放各種機械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。SMA路面的壓實應(yīng)符合以下要求：SMA路面的壓實不宜采用輪胎壓路機碾壓，以防將瀝青結(jié)合料搓揉擠壓上??；SMA路面宜采用振動壓路機或鋼筒式壓路機碾壓。振動壓路機應(yīng)遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則，即緊跟在攤鋪機后面，采取高頻率、低振幅的方式慢速碾壓；如發(fā)現(xiàn)SMA混合料高溫碾壓有推擁現(xiàn)象，應(yīng)復(fù)查其級配是否合適。熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50℃后經(jīng)監(jiān)理工程師書面同意，方可開放交通。交通安全設(shè)施道路交通標(biāo)志1、測量放樣、基礎(chǔ)開挖施工前，先按照交通標(biāo)志的設(shè)計樁號定出具體位置，用石灰線標(biāo)出擬開挖的范圍，并用水準(zhǔn)儀測出標(biāo)高，根據(jù)測出的標(biāo)高和基礎(chǔ)設(shè)計標(biāo)高算出擬開挖基坑的深度。基坑開挖尺寸應(yīng)稍大于基礎(chǔ)的尺寸，但也不宜過大。最后清理基坑，并報監(jiān)理工程師驗收，合格后可進入下一工序。2、基礎(chǔ)澆筑交通標(biāo)志基礎(chǔ)現(xiàn)場澆筑，嚴(yán)格按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）進行施工。（1）嚴(yán)格按設(shè)計要求進行基礎(chǔ)鋼筋的加工和安裝。基礎(chǔ)預(yù)埋件應(yīng)預(yù)先作熱浸鍍鋅處理，并在砼澆筑過程中安裝預(yù)埋件。（2）模板安裝要穩(wěn)固，避免在砼澆筑中發(fā)生跑?，F(xiàn)象。（3）砼嚴(yán)格按施工配合比進行配料，攪拌要均勻、充分。（4）砼分兩次澆筑。第一次澆筑到錨板以上20cm左右，去掉浮渣，對預(yù)埋螺栓進行精確校正后，再澆筑剩余部分砼。砼振搗要密實，不得有明顯蜂窩和麻面情況出現(xiàn)。（5）基礎(chǔ)砼澆筑應(yīng)在瀝青面層施工前完成，以免污染路面；基礎(chǔ)砼澆筑完成后，采用干凈的無紡?fù)凉げ几采w灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于7天。（6）拆?；靥钔?，并進行壓實處理。（7）基礎(chǔ)施工完成后，應(yīng)及時對受破壞的路基邊坡、防護及排水等設(shè)施進行修復(fù)。3、標(biāo)志板加固（1）標(biāo)志板的車間剪裁或切割，以使板邊緣整齊、方正，無毛刺。（2）標(biāo)志板面一律做折邊處理。（3）除尺寸大的指路標(biāo)志外，所有標(biāo)志板應(yīng)由單塊鋁合金板加工制成，不允許拼接。大型板面的拼接，應(yīng)采用對接，接縫最大間隙為1mm。所有接縫均用龍骨（與板面同材料）加強。（4）標(biāo)志板和龍骨之間采用鋁合金飾鉚釘連接，連接必須牢固。鉚釘間距應(yīng)小于20cm，龍骨寬度應(yīng)小于50cm。（5）完工后的標(biāo)志板面應(yīng)無裂縫或其他表面缺陷；板邊緣整齊、光滑；外邊尺寸及偏差必須符合設(shè)計要求。（6）粘貼反光膜前對標(biāo)志板面進行磨面和清洗處理，清楚表面雜志、浮沉。（7）清潔后的鋁合金標(biāo)志板面放在陽光下曬干。去除板面及拼縫中的潮氣。（8）貼膜前1個月做出標(biāo)志板面上的圖案、字符的平面布設(shè)樣品并制作標(biāo)準(zhǔn)試樣提交監(jiān)理工程師審批，經(jīng)同意后再粘貼反光膜。（9）貼膜車間的溫度、濕度的控制都必須符合粘貼3m反光膜的施工要求。按照先下后上、順序搭接的施工工藝粘貼反光膜（底膜），并確保底膜粘貼牢固，標(biāo)志板面平整，無氣泡、皺痕、污損等。（10）粘貼底膜的工序結(jié)束后，必須經(jīng)車間檢驗員檢驗，合格后方可粘貼字膜。粘貼字膜、圖案前必須按照設(shè)計要求，在底膜上打格放樣，并確認(rèn)放樣正確后，方可采用轉(zhuǎn)移膜粘貼字膜、圖案。（11）反光膜應(yīng)盡可能減少拼接，必須拼接時，采用搭接接縫，橫向不宜有拼接，豎向拼接時，上膜須壓接下膜，搭接處要有5～10mm的重疊部分。距標(biāo)志板邊緣5cm內(nèi)，不得有拼接。反光膜伸出板面上、下邊緣最小長度為8mm，且緊密粘貼在上、下邊緣上。（12）制作完成后將標(biāo)志儲存在干凈、干燥的室內(nèi)。4、交通標(biāo)志安裝（1）經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，方可安裝標(biāo)志。（2）標(biāo)志板運輸要求兩塊標(biāo)志板鄰接面之間用襯墊材料分隔，以免磨損標(biāo)志便面。（3）支撐結(jié)構(gòu)的架設(shè)必須在基礎(chǔ)砼強度達(dá)到要求后方可進行。（4）標(biāo)志安裝過程以高空吊車為主。標(biāo)志的緊固方法必須符合設(shè)計圖紙要求。（5）標(biāo)志安裝角度必須符合設(shè)計圖紙要求。交通標(biāo)線施工施工工藝：封閉交通→清掃路面→測量放樣→劃底線→涂底油→涂敷→撒玻璃珠→修整→開放交通1、在施劃路面標(biāo)線前，將道路表面的污物、灰塵、松散的顆粒和其它雜物清除干凈，使路面干燥，以符合施工要求。2、精確放樣，并劃出底線，線形與道路紅形一致。3、為提高路面與涂膜之間的粘結(jié)力，須在路面上先涂熱熔型專用粘結(jié)劑，粘結(jié)劑均勻地涂于所彈線的右側(cè)。4、應(yīng)將熱熔型標(biāo)線涂料（預(yù)混15%-23%的玻璃珠）裝入熱熔釜中均勻加熱，攪拌涂料至一定的溫度，然后裝入劃線車中。并待底油干燥后涂標(biāo)線。5、噴涂干作一般在白天進行，路面潮濕，灰塵過多，風(fēng)速過大或溫度低于10℃時，噴涂路面標(biāo)線工作應(yīng)暫停施工。6、噴涂標(biāo)線時應(yīng)勻速、連續(xù)，確保涂膜厚度均與、整齊。施工時，標(biāo)線起終點應(yīng)粘貼膠帶紙。7、去除溢出和垂落的涂膜，對不符合要求的標(biāo)線進行修整，檢查厚度、尺寸。工期保證體系及保證措施進度計劃保證組織機構(gòu)工期保證的組織機構(gòu)見圖STYLEREF1\s5.SEQ圖_\*ARABIC\s11。圖STYLEREF1\s5.SEQ圖表\*ARABIC\s11工期保證組織機構(gòu)圖各階段進度保證措施“時間就是效益，工期就是信譽”，為使該項目能按合同工期完成，盡早發(fā)揮投資效益，擬采取下列措施：（1）指揮機構(gòu)及時到位為加快本工程的實施，我單位將成立一個強有力的項目經(jīng)理部，對內(nèi)指揮施工生產(chǎn)，對外負(fù)責(zé)合同履行及協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)。（2）施工力量迅速進場我單位實施本合同的施工隊伍已經(jīng)選定。接到中標(biāo)通知書后，項目部人員可迅速進場，進行前期施工準(zhǔn)備。同時，從全單位抽調(diào)具有類似橋涵養(yǎng)護維修加固施工經(jīng)驗的技術(shù)人員充實項目部技術(shù)力量。（3）施工準(zhǔn)備抓早、抓緊盡快做好施工準(zhǔn)備工作，認(rèn)真復(fù)核圖紙，積極辦理有關(guān)手續(xù)。保持我單位與地方已建立的良好關(guān)系，繼續(xù)取得地方政府及有關(guān)部門的支持，確保盡早開工。施工中遇到問題影響進度時，統(tǒng)籌安排，見縫插針，及時調(diào)整，確?？傮w工期。（4）施工組織不斷優(yōu)化以招標(biāo)文件要求的施工組織進度、工期要求及承諾為依據(jù)，及時編制實施性施工組織設(shè)計，落實施工方案，報監(jiān)理工程師審批。施工期間根據(jù)實際情況的變化，進行改進、優(yōu)化，使工序銜接、勞動力組織、機具設(shè)備、工期安排等更趨合理和完善，確保完成工期目標(biāo)。（5）建立指揮體系建立指揮系統(tǒng)，全面、及時掌握并迅速、準(zhǔn)確地處理影響施工進度的各種問題，對工程交叉和施工干擾應(yīng)加強指揮與協(xié)調(diào)，對重大關(guān)鍵問題超前研究，制訂措施，堅決行使項目經(jīng)理指揮決定權(quán)，及時調(diào)整工序和調(diào)動人、財、物、機，保證工程的連續(xù)性和均衡性。（6）實施短期網(wǎng)絡(luò)控制實施短期網(wǎng)絡(luò)計劃控制，根據(jù)項目全過程的網(wǎng)絡(luò)計劃，編制分階段和月度網(wǎng)絡(luò)計劃，及時進行關(guān)鍵工序的轉(zhuǎn)化，確定階段工作重點，運用微機進行網(wǎng)絡(luò)計劃管理，及時掌握進度，分析調(diào)整，使項目實施處于受控狀態(tài)。（7）強化施工管理強化施工管理，嚴(yán)明勞動紀(jì)律，對項目部人員實行動態(tài)管理，優(yōu)化組合，使各項施工作業(yè)專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化。（8）實行責(zé)任制使責(zé)任和效益掛鉤，個人利益和完成工作量掛鉤，做到多勞多得，調(diào)動單位、個人的積極性和創(chuàng)造性。根據(jù)工程需要，配備充足的技術(shù)人員和技術(shù)工人，并采取各項措施，提高勞動者的技術(shù)素質(zhì)和工作效率。（9）加強設(shè)備調(diào)度與維護各機械設(shè)備統(tǒng)一進行調(diào)度，提高機械設(shè)備的使用、周轉(zhuǎn)效率，各種機械設(shè)備優(yōu)先滿足關(guān)鍵工序的需求，確保工期目標(biāo)的實現(xiàn)。切實加強機械設(shè)備的檢修工作，配齊維修人員，配足常用零配件，確保機械正常運轉(zhuǎn)，對主要工序儲備一定數(shù)量的備用機械設(shè)備。（10）機械保證、工程合同保證開工后，調(diào)集我單位的施工機械設(shè)備和有生力量，按部就班到位，以保證工程正常進行。工程質(zhì)量管理體系及保證措施工程質(zhì)量保證體系根據(jù)全面質(zhì)量管理的基本觀點和方法，實施GB/T19000—ISO9000《質(zhì)量管理和質(zhì)量保證》系列標(biāo)準(zhǔn)，建立質(zhì)量體系，對本合同段項目施工的全過程進行質(zhì)量管理和質(zhì)量控制。質(zhì)量方針優(yōu)質(zhì)創(chuàng)新、服務(wù)客戶、安全環(huán)保、奉獻(xiàn)社會。質(zhì)量目標(biāo)工程一次驗收合格率達(dá)到100%，業(yè)主滿意率95%以上。工程質(zhì)量保證措施、體系工程質(zhì)量保證體系框圖見圖STYLEREF1\s6.SEQ圖_\*ARABIC\s11。制度保證制度保證質(zhì)量保證體系對缺陷內(nèi)容或其他不合格處進行修補缺陷責(zé)任制竣工階段施工階段準(zhǔn)備階段組織保證質(zhì)量管理委員會項目經(jīng)理項目副經(jīng)理總工程師專職質(zhì)檢員工程交工驗收、業(yè)主簽發(fā)交工證書工程竣工文件的編制、竣工質(zhì)量自檢中間產(chǎn)品質(zhì)量控制施工工藝的質(zhì)量控制施工技術(shù)、質(zhì)量保證交底臨時工程、施工現(xiàn)場及環(huán)境的質(zhì)量控制施工機械設(shè)備的質(zhì)量、性能控制工程原材料、半成品的質(zhì)量檢查提交工程管理計劃、編制施工組織設(shè)計挑選合格的技術(shù)人員和技術(shù)工人質(zhì)量監(jiān)督部、質(zhì)量檢查指導(dǎo)工程部、施工技術(shù)主管測量組、工程測量、放線及定位復(fù)制工地試驗、原材料及半成品等的檢驗事故處理報告制定期與日常質(zhì)量教育檢查制驗收質(zhì)量簽證制分項工程質(zhì)量評定制隱蔽工程質(zhì)量簽證制分項工程技術(shù)交底制工程試驗檢測制測量雙檢制設(shè)計文件復(fù)核制開工申請報告審批制質(zhì)量責(zé)任制項目經(jīng)理質(zhì)量責(zé)任制總工質(zhì)量責(zé)任制質(zhì)檢工程師質(zhì)量責(zé)任制試驗人員質(zhì)量責(zé)任制測量人員質(zhì)量責(zé)任制生產(chǎn)班組長質(zhì)量責(zé)任制兼職質(zhì)量員質(zhì)量責(zé)任制操作工人質(zhì)量責(zé)任制圖STYLEREF1\s6.SEQ圖表\*ARABIC\s11工程質(zhì)量保證體系框圖貫徹企業(yè)自檢、社會監(jiān)理、政府監(jiān)督的質(zhì)檢體系（1）三級質(zhì)檢組織機構(gòu)三級質(zhì)檢組織機構(gòu)見圖STYLEREF1\s6.SEQ圖_\*ARABIC\s12。項目經(jīng)理項目經(jīng)理社會監(jiān)理政府監(jiān)督項目總工程師質(zhì)檢部測量組生產(chǎn)班組圖STYLEREF1\s6.SEQ圖表\*ARABIC\s12三級質(zhì)檢組織機構(gòu)圖（2）自檢項目自檢，即是項目質(zhì)保體系的組成部分，同時又是三級質(zhì)量管理的基礎(chǔ)。①、專職質(zhì)檢人員配備：根據(jù)本合同工程的特點配備專職質(zhì)檢人員2人。②、檢查依據(jù)：施工圖紙、招標(biāo)文件、施工技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、業(yè)主（監(jiān)理）指令。③、檢查內(nèi)容：原材料、設(shè)備、半成品進貨檢驗和試驗；過程（工序）的檢驗和試驗；工程竣工檢驗和試驗。（3）社會監(jiān)理業(yè)主委派監(jiān)理工程師對本項目工程實行監(jiān)理，依據(jù)“公路工程施工監(jiān)理規(guī)范”和招標(biāo)文件開展工作，本項目經(jīng)理部將給予大力支持、協(xié)助和服從。（4）政府監(jiān)督地方質(zhì)量監(jiān)督部門代表政府對工程質(zhì)量監(jiān)督檢查，是確保工程質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，項目經(jīng)理部將全力支持、協(xié)助和服從。工程質(zhì)量保證措施工程質(zhì)量控制機構(gòu)工程質(zhì)量控制機構(gòu)框圖見圖STYLEREF1\s6.SEQ圖_\*ARABIC\s13。項目經(jīng)理項目經(jīng)理項目總工質(zhì)量檢驗部工程技術(shù)部文件資料管理質(zhì)量體系運營質(zhì)量檢查管理工程技術(shù)管理測量管理計量管理工藝管理操作質(zhì)量管理圖STYLEREF1\s6.SEQ圖表\*ARABIC\s13工程質(zhì)量控制機構(gòu)圖施工準(zhǔn)備期質(zhì)量控制（1）組織項目管理人員參加設(shè)計交底，了解設(shè)計意圖、技術(shù)要求、質(zhì)量關(guān)鍵及施工難點，設(shè)計交底應(yīng)作好記錄。（2）組織施工人員進行圖紙會審，并作好圖紙會審記錄。（3）組織編制施工組織總設(shè)計，施工組織總設(shè)計應(yīng)報建設(shè)單位備案。（4）組織編制單位工程施工組織設(shè)計及重大施工方案。（5）組織編制工程質(zhì)量總計劃，工程質(zhì)量總計劃報建設(shè)單位備案，并發(fā)至施工單位執(zhí)行。（6）工程開工前，制定現(xiàn)場工序質(zhì)量的在級質(zhì)檢控制點表，控制點表經(jīng)建設(shè)單位認(rèn)可后下發(fā)執(zhí)行。（7）做好特種作業(yè)人員的培訓(xùn)、考核及發(fā)證工作，確保特種作業(yè)人員持讓止崗并滿足工程需要。（8）根據(jù)本工程施工計劃，制定人力動員計劃及進點準(zhǔn)備，確保按工程進度需要進場。（9）根據(jù)本工程使用的材質(zhì)，做好相應(yīng)的各工藝評定及其它必需的工藝方法評定。（10）根據(jù)工程需要配備足夠的施工機具，并保證其狀況良好，配備足夠的計量檢測器具，保證其精度滿足工程需要且在周檢有效期內(nèi)。（11）按合同分工，對自行采購材料所選定的供應(yīng)商進行資格及質(zhì)量信譽的審查。確保材料質(zhì)量符合設(shè)計及規(guī)范要求。施工期的質(zhì)量控制（1）組織工程總體質(zhì)量計劃的實施，檢查督促各作業(yè)班組質(zhì)量計劃的執(zhí)行，對執(zhí)行中出現(xiàn)的問題及時采取解決措施，以確保質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。（2）確保各級質(zhì)量保證體系人員到位，職責(zé)明確，質(zhì)保體系運行有效。（3）定期召開現(xiàn)場質(zhì)量會議，檢查質(zhì)量體系運行及質(zhì)量計劃執(zhí)行情況，對存在的問題改進措施。根據(jù)現(xiàn)場具體情況，不定期召開專題質(zhì)量會議，討論解決特定的質(zhì)量問題。（4）參加建設(shè)單位召開的質(zhì)量會議，隨時接受建設(shè)單位或質(zhì)量監(jiān)檢單位對現(xiàn)場工程質(zhì)量的建議及意見，并盡快做出整改、處理及澄清。（5）對現(xiàn)場的施工過程進行監(jiān)控，確保按圖紙、規(guī)程規(guī)范及批準(zhǔn)的方案施工。對現(xiàn)場任何違反圖紙、規(guī)程規(guī)范及方案的施工，應(yīng)隨時制止。（6）按確定的質(zhì)量檢測控制點，做好各工序質(zhì)量的自查，申請并組織B級以上的工序質(zhì)量檢查，確保工序質(zhì)量。自覺接受建設(shè)單位和監(jiān)理的質(zhì)量監(jiān)督，對建設(shè)單位的質(zhì)監(jiān)單位的任何檢查，提供必要的條件和方便。（7）對現(xiàn)場施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問題及任何不合格項，組織必要的專題質(zhì)量會議，查清問題的原因，提出處理意見和改進措施，并組織貫徹實施。（8）按材料采購管理程序，加強對進入現(xiàn)場材料、零部件的入庫檢驗、保管及發(fā)放管理，不合格品嚴(yán)禁進入現(xiàn)場，確保用于工程的材料質(zhì)量符合設(shè)計及規(guī)范要求。（9）嚴(yán)格控制工序質(zhì)量，加強工序交接及專業(yè)間的中間交接管理，認(rèn)真辦理工序交接手續(xù)，上道工序未經(jīng)檢驗合格，不得轉(zhuǎn)入下道工序。（10）加強在不合格品的控制管理，對在檢產(chǎn)品、合格品和不合格品應(yīng)分別掛牌標(biāo)記，隔離存放在并作好相應(yīng)記錄。（11）做好施工原始資料的收集、記錄和整理工作，確保技術(shù)資料及各種質(zhì)量記錄的準(zhǔn)確、完整，并與工程進度同步。（12）對檢查合格的分部分項工程及工序質(zhì)量簽字確認(rèn)，做好質(zhì)量統(tǒng)計工作并及時向建設(shè)單位提交質(zhì)量統(tǒng)計報表?？⒐るA段的質(zhì)量控制（1）組織路面測量驗收方案。并作好各專業(yè)施工單位之間的協(xié)調(diào)和聯(lián)系工作。（2）在各專業(yè)施工單位自查合格的基礎(chǔ)上，組織現(xiàn)場工程的“三查四定”工作，查施工漏項，查質(zhì)量隱患，查未完工程，查出問題后，定責(zé)任、定措施、定人員、定完成時間。檢查督促有關(guān)各方對查出總是的處理，確保將問題處理在交工前，向用戶負(fù)責(zé)。（3）按批準(zhǔn)的方案組織驗收，上述工作均應(yīng)有建設(shè)單位代表參加，試驗應(yīng)作記錄，試驗合格后的有關(guān)人員應(yīng)按授權(quán)范圍在試驗合格證書上簽字，并按規(guī)范對試壓、吹掃進行檢查驗收。（4）按各專業(yè)的質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)，與建設(shè)單位和質(zhì)量監(jiān)檢部門一起認(rèn)真組織好單位工程的質(zhì)量檢驗評定工作。（5）對具備竣工條件的單位工程，搞好現(xiàn)場清理，組織有關(guān)人員向建設(shè)單位辦理交接驗收。（6）工程竣工時，按公司的規(guī)定組織整理交工技術(shù)文件，繪制竣工圖，審核合格后，統(tǒng)一向建設(shè)單位移交。（7）工程交工后，按我公司《質(zhì)量回訪和保修服務(wù)管理規(guī)定》，對用戶進行竣工后服務(wù)和質(zhì)量回訪。質(zhì)量獎懲措施（1）將工程質(zhì)量和職工個人收入掛鉤，由項目經(jīng)理部按工資含量提取一定比例作為質(zhì)量獎，項目部的質(zhì)量管理部會同施工部按月考核，對嚴(yán)格執(zhí)行方案和工藝規(guī)程，工程質(zhì)量優(yōu)良的職工個人，發(fā)放當(dāng)月質(zhì)量獎。（2）項目部每季度組織一次質(zhì)量評比，對本季度內(nèi)工程質(zhì)量連續(xù)保持優(yōu)良的單位予以表彰，發(fā)給質(zhì)量優(yōu)勝紅旗；對本季度內(nèi)質(zhì)量評比連續(xù)保持優(yōu)良的職工個人，除予以通報表揚外，發(fā)給一次性獎金。（3）對在整個工程中工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，質(zhì)量一貫優(yōu)良的職工個人，由項目部提出建議，在全公司范圍內(nèi)予以表彰，并由公司經(jīng)理予以晉級嘉獎。（4）對任何違反方案和工藝規(guī)程施工的現(xiàn)象，檢查人員有權(quán)隨時制止，并向有關(guān)單位發(fā)出質(zhì)量整改通知單，責(zé)令停工整改，直至整改合格方準(zhǔn)復(fù)工。（5）對上述違反方案和工藝規(guī)程施工的職工個人，第一次提出警告，扣發(fā)當(dāng)月質(zhì)量獎，如再次發(fā)生時，責(zé)令離現(xiàn)場，調(diào)回公司再就業(yè)培訓(xùn)中心。（6）對聲違反方案和規(guī)程施工的單位，在項目部質(zhì)量會議和質(zhì)量簡報上予以通報批評，扣發(fā)該單位現(xiàn)場負(fù)責(zé)人的當(dāng)月質(zhì)量獎；第二次發(fā)生時，對該單位提出嚴(yán)重警告，情節(jié)嚴(yán)重的，該單位現(xiàn)場負(fù)責(zé)人就地免職，調(diào)離現(xiàn)場。（7）對由于責(zé)任心不強，造成質(zhì)量事故的職工個人，按事故造成損失的大小，對職工個人予以經(jīng)濟罰款，工資下浮，對所在單位現(xiàn)場負(fù)責(zé)人就地免職，調(diào)離現(xiàn)場，并將處理結(jié)果在全公司范圍內(nèi)通報。（8）對關(guān)鍵工序，設(shè)立單項質(zhì)量獎，按月計獎，對焊接一次合格率超出95%的，按超出部分?jǐn)?shù)量對個人予以一次性獎勵。對一次合格率低于90%的，第一次扣發(fā)當(dāng)月質(zhì)量獎，第二次調(diào)離施工現(xiàn)場，調(diào)回公司培訓(xùn)中心再培訓(xùn)。（9）項目部的質(zhì)量管理部對各施工班組的工程質(zhì)量隨時檢查，按月考核評比，評比結(jié)果除在質(zhì)量會議上通報外，定期張榜公布。工程質(zhì)量承諾我單位在此鄭重承諾：將嚴(yán)格遵守合同并執(zhí)行招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)格書的各項規(guī)定，按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進行施工活動，各工序質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)不低于招標(biāo)文件中的《技術(shù)規(guī)范專用條款》、《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》、中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)、有關(guān)部門的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范規(guī)定。安全生產(chǎn)管理體系及保證措施安全生產(chǎn)的方針、目標(biāo)1、安全生產(chǎn)的方針本項目施工工作必須堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針?！鞍踩谝弧保褪且笤谑┕すぷ髦?，要始終把安全放在首位，優(yōu)先考慮項目經(jīng)理部所有人員的人身安全，實行“安全優(yōu)先”原則。在確保安全的前提下努力實現(xiàn)施工工作其他目標(biāo)?！邦A(yù)防為主”，就是按照系統(tǒng)化、科學(xué)化的管理思想，按照事故發(fā)生的規(guī)律和特點，千方百計預(yù)防事故的發(fā)生，做到防患于未然，將事故消滅在萌芽狀態(tài)，雖然在生產(chǎn)過程中還不