高鐵路基基床施工監(jiān)理實施細則(第四冊)

新建鐵路京沈客專京冀段鐵路工程(路基專業(yè))第四冊基床施工監(jiān)理實施細則編制人：尉峻誠審核人：批準人：北京鐵城監(jiān)理公司與林同棪國際集團聯(lián)合體京沈客專京冀段監(jiān)理6標監(jiān)理項目部二O一五年十一月二十日目 錄1.編制依據(jù) 12.專業(yè)工程的特點及技術、質量標準 23.監(jiān)理工作范圍及重點 64.監(jiān)理工作流程 75.監(jiān)理工作控制要點、目標及監(jiān)控手段 86.監(jiān)理工作控制要點 87.具體旁站部位及工序 25基床施工監(jiān)理實施細則1.編制依據(jù)1）《鐵路建設工程監(jiān)理規(guī)范》（TB10420-2007）；2）《鐵路工程施工組織設計規(guī)范》Q/CR9004-20153）《高速鐵路設計規(guī)范》TB10621-20144）《高速鐵路設計規(guī)范》TB10621-2014條文說明5）《高速鐵路路基工程施工技術規(guī)范》Q/CR9602-20156）《客貨共線鐵路路基工程施工技術指南》（TZ202-2008）；7）《鐵路路基填筑工程連續(xù)壓實控制技術規(guī)程》Q/CR9210-20158）《高速鐵路路基工程施工質量驗收標準》（TB10751-2010）9）《客運專線基床表層級配碎石暫行技術條件》（科技基【2005】101號）10）《高速鐵路工程測量規(guī)范》（鐵建設【2009】196號11）《鐵路路基工程機械配臵技術規(guī)程》Q/CR9223-201512）《鐵路工程地基處理技術規(guī)程》（TB10106-2010J1078-2010）13）《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》（TB10424-2010）；14）《鐵路給水排水施工技術規(guī)程》Q/CR9221-201515）鐵路用各種建筑材料技術標準、檢驗、試驗現(xiàn)行標準；16）國家、原鐵道部、鐵路總公司相關行業(yè)其他現(xiàn)行標準、規(guī)范；17）本標段路基設計施工圖及相關參考資料；18《工程監(jiān)理委托服務合同》；19）本工程《施工合同》；20）已批準的《監(jiān)理規(guī)劃》；21）已審批的施工組織設計、施工方案及專項施工方案；22）本工程相關文件等；23）業(yè)主制定的有關規(guī)章制度、標準細則、文件及指示、批示、會議紀要。1京沈客專京冀段 JSJJJL-6標路基（基床施工） 監(jiān)理細則專業(yè)工程的特點及技術、質量標準2.1工程項目概況新建北京至沈陽客運專線地處華北地區(qū)的北京市、河北省和東北地區(qū)遼寧省。線路自北京星火站始，向東北延伸，依次經(jīng)過北京市朝陽區(qū)、順義區(qū)、懷柔區(qū)及密云縣、河北省承德市、遼寧省朝陽市、阜新市，最后到達遼寧省的省會沈陽市，至沈陽站止，途經(jīng)兩省一直轄市，線路全長696.792km。其中北京市境內(nèi)線路長度為98.4km,河北省境內(nèi)線路長度為191.589km，遼寧省境內(nèi)長406.8km。本標段位于北京市境內(nèi)，途經(jīng)北京市懷柔區(qū)（廟城鎮(zhèn)、楊宋鎮(zhèn)）、順義區(qū)（趙全營鎮(zhèn)、牛欄山鎮(zhèn)）、密云縣河南寨鎮(zhèn)。本標段路基工點1處，全長828.26m，占線路總長度的3.6%，含區(qū)間路基土石方工程、松軟土路堤加固處理和路基附屬工程，地基處理主要采用CFG樁加固地基。堆載預壓土高度3.0m，預壓期不少于6個月。工點類型主要有路堤坡面防護、松軟地基路堤、路橋過渡段工程、地基處理工程、路基相關工程及附屬設施等,支擋防護的主要形式混凝土空心磚護坡，骨架護坡、骨架內(nèi)種植植灌木、播草籽等。地基處理主要加固措施為CFG樁。路基邊坡防護主要有以下型式：混凝土空心磚護坡、骨架護坡、綠色防護；路基防護柵欄應根據(jù)地形地貌及原地面坡度選取相應的結構形式。路基相關工程包括：接觸網(wǎng)基礎、聲屏障、電纜槽、檢查設備、防護欄柵、綜合接地等。路基排水包括地上排水：路基側溝、地下排水、縱向盲溝、橫向盲溝、線間集水井。2.2工程特點（1）工程地質特點1）沖洪積平原區(qū)除京沈正線在密云縣東部進入燕山山脈外， 其它線路及車站、動車段等全部位于沖洪積平原，主要巖性為黏性土、粉土、砂類土、碎石類土等，局部淺部分布透鏡體狀軟土及松軟土，地震高烈度區(qū)存在地震可液化層。 該段線路工程地質條件一般， 橋梁基礎應采用樁基，路基支擋工程宜采用樁基礎，軟土及松軟土分布地段路堤基底欠穩(wěn)固，地基需采取加固處理措施。2）低中山、低山、丘陵區(qū)2京沈客專京冀段 JSJJJL-6標路基（基床施工） 監(jiān)理細則由于地下水埋深較淺，部分路塹挖方斷存在地下水的作用和影響， 部分地段巖層走向與線路走向基本平行，需考慮順層邊坡的不穩(wěn)定問題， 路塹邊坡需防護。路基支擋工程一般宜采用明挖基礎，路堤工程除了丘間洼地外基底穩(wěn)固。3）斷裂構造發(fā)育斷裂構造發(fā)育，以北北東、北東、北東東向、近東西向為主，北西向和近南北向次之，所涉及的區(qū)域構造帶有燕山斷隆構造帶，華北平原構造帶和北西西向張家口 -蓬萊構造帶。近場區(qū)共發(fā)育斷裂 81條，其中晚第四紀活動斷裂或斷裂段 6條，早、中更新世斷裂或斷裂段 20條，其它均為前第四紀斷裂。4）地下水位淺由于地下水埋深較淺，部分路塹挖方斷存在地下水的作用和影響，部分地段巖層走向與線路走向基本平行，需考慮順層邊坡的不穩(wěn)定問題路基擋護工程量大。5）不良地質①人為坑洞京沈線沿線礦產(chǎn)資源豐富，開采各種礦藏形成了眾多礦坑及采空區(qū)，在選線中已經(jīng)基本進行了避繞。②順層沿線的低中山及丘陵區(qū)多出露各時代層狀巖層，這些巖層層理發(fā)育，部分地段巖層面傾向與坡面傾向一致或近于一致，存在順層滑移的可能。加強對順層邊坡的防護加固措施，施工中應加強監(jiān)測，對潛在順層滑移地段及時發(fā)現(xiàn)，及時處理。③區(qū)域地面沉降北京市東郊八里莊-通州臺湖沉降區(qū)、朝陽區(qū)來廣營 -金盞沉降區(qū)和順昌平沙河 -八仙莊沉降區(qū)。三大沉降區(qū)以 650mm沉降等值線連成一片。對沿線近三年的年平均沉降速率進行統(tǒng)計， DK12+000～DK13+800、DK17+800～DK34+900、斷鏈后 DK34+400～DK38段，年平均沉降速率 30～50mm；DK13+800～DK17+800、DK34+900～斷鏈后 DK34+400，年平均沉降速率大于 50mm；DK38+000～DK70+000段，年平均沉降速率小于 50mm，沉降變形隨著地下水的開采仍會發(fā)生。④地裂縫近年來，北京平原區(qū)發(fā)生地裂縫的位臵相對集中在順義區(qū)及朝陽區(qū)與順義區(qū)交界位臵。主要地裂縫有：高麗營地裂縫、羊坊地裂縫、廟卷地裂縫、北小營地裂縫、北彩地裂縫、順義地裂縫、北甸地裂縫和孫河地裂縫。其中高麗營地裂縫、羊坊地裂縫及廟卷地裂縫近期活動強度大，地表破壞跡象3京沈客專京冀段 JSJJJL-6標路基（基床施工） 監(jiān)理細則2.3.工程技術標準1）京沈客專正線鐵路等級：客運專線；正線數(shù)目：雙線；設計速度：350km/h；最小曲線半徑：7000m；最大坡度：20‰，困難地段不大于 30‰；線間距：5.0m；牽引種類：電力；列車類型：動車組；到發(fā)線有效長度：650m；列車運行控制方式：自動控制；行車指揮方式：綜合調度集中。（2）動車組走行線動車組走行線的平面標準根據(jù)走行線的長度、所經(jīng)地區(qū)的地形地質條件等，按速度不大于120km/h的標準設計；其縱斷面標準可根據(jù)動車組（空車）的牽引特性確定，最大坡度不大于35‰；滿足鋪設無縫線路的有關技術要求。3）相關既有線樞紐內(nèi)既有線改建主要技術標準—客運專線引起的既有東北環(huán)線改建及利用既有線部分，按原標準設計。全部工程達到中華人民共和國、 原鐵道部、中國鐵路總公司現(xiàn)行的工程質量驗收標準和設計要求，檢驗批、分項、分部工程施工質量檢驗合格率 100%，單位工程一次驗收合格率達到 100%，主體工程質量零缺陷，開通速度達到設計速度目標值。杜絕工程質量特別重大事故、重大事故和較大事故；遏制工程質量一般事故；減少工程質量問題。2.4.工程質量標準路基工程地基處理符合設計要求，其長度、深度、間距、無損檢測、沉降觀測等指標達到設計和驗收標準。路基填料種類符合要求，分層碾壓規(guī)范、檢測方法科學、壓實度達到設計值，標4京沈客專京冀段 JSJJJL-6標路基（基床施工） 監(jiān)理細則高、寬度及邊坡符合設計，其邊坡密實平順、方向平直圓順、整齊美觀。路基地基和本體工后沉降達到設計要求。側溝、天溝、截水溝、天溝等排水系統(tǒng)砌筑牢固、沉降縫設臵合理、無開裂現(xiàn)象，其方向平直圓順，排水通暢。電纜溝、聲屏障、防護柵欄等安裝牢固，平順美觀；涂裝均勻，防腐防銹功能良好。基床填料應分層壓實，壓實標準應符合下表要求：碎石道床段基床壓實標準層填料類砂類土位別細粒土、（粉砂礫石碎石塊石粉砂、改除外）類類類鐵良土路ⅠⅡⅠⅡⅠⅡⅠⅡⅠⅡ級級級級級級級級級級等級壓實系數(shù)基壓實系數(shù)K(0.床93)表地基系數(shù)K30(1011015141514層（Mpa/m）0)0000相對密度DR0.8空隙率n(%)28292829基壓實系數(shù)K(0.0.9床93)1底地基系數(shù)K30(1090100100121213131515層（Mpa/m）0)000000相對密度DR0.70.755空隙率n(%)313131315京沈客專京冀段 JSJJJL-6標路基（基床施工） 監(jiān)理細則監(jiān)理工作范圍及重點本監(jiān)理標度內(nèi)路基基床填筑施工。（1）監(jiān)理工作范圍新建鐵路北京至沈陽客運專線京冀段JSJJSG-6標段監(jiān)理范圍本標段內(nèi)路基長度0.828km，（里程DK50+400）至DK51+228段）。本細則適用于北京至沈陽鐵路京冀段楊宋鎮(zhèn)監(jiān)理站管轄范圍內(nèi)的路基過渡段處理全部工程監(jiān)理工作內(nèi)容。地基處理監(jiān)理工作范圍：原地面平整、碾壓、挖除改良換填、沖擊壓實和振動壓實、水泥攪拌樁、CFG樁、碎石樁、土工格柵、加固巖溶加固崁補等分項的安全、質量、文明施工進行監(jiān)督控制。主要監(jiān)理項目包括：包括征地拆遷、路基、橋涵、通信信號及信息、電力及牽引供電、房屋、其他運營生產(chǎn)設備及建筑物、大型臨時設施和過渡工程、配合輔助工程等所有站前站后工程項目，以及協(xié)助建設單位做好項目開工準備工作、 竣工驗收工作和按鐵道部現(xiàn)行規(guī)定應納入監(jiān)理范圍的其他內(nèi)容。 按合同約定和《鐵路建設工程監(jiān)理規(guī)范》，負責施工過程中的“五控制、兩管理、二監(jiān)督、一協(xié)調” ，即質量、安全、進度、投資、環(huán)水?？刂?、合同和信息管理、文明施工達標和土地復墾監(jiān)督，以及各方關系的協(xié)調。（2）監(jiān)理工作范圍及重點基床是路基結構中承受荷載的重要部位，其填料質量和壓實度要求高于基床以下路堤，為監(jiān)理控制的重點。、基床填料的種類、質量符合要求、基床壓實質量及施工工藝路基基床施工過程監(jiān)理包括：施工準備階段、原材料、控制點放樣、工序過程質量控制、檢測，檢驗批驗收、分項分部工程驗收等；監(jiān)理形式有資料文件審查、旁站監(jiān)督，巡查以及對材料、試件的見證試驗和平行抽檢等。重點；通過巡視、旁站、見證、檢驗等方式對施工過程的工序進行檢查監(jiān)督，對重點部位，關鍵工序的施工進行旁站，對施工進度進行重點控制。6京沈客專京冀段 JSJJJL-6標路基（基床施工） 監(jiān)理細則監(jiān)理工作流程基床填筑監(jiān)理控制流程如下：施工過程 監(jiān)理工作施工前的準備工作 檢查開工條件、審查施工方案測量放樣報驗審查內(nèi)業(yè)、平行測量工藝性試驗基床填筑施工檢驗批平行檢查驗收工序檢查驗收合格進入下道工序不合格返工處理上部工序施工7京沈客專京冀段 JSJJJL-6標路基（基床施工） 監(jiān)理細則5.監(jiān)理工作控制要點、目標及監(jiān)控手段5.1監(jiān)理工作控制要點施工前應檢查與復核測量、放線設施（標樁、定位線、水準點）可用性及有關數(shù)據(jù)的正確性；在基床以下路堤填土驗收合格后開始填筑基床底層；基床表層填料應在底層驗收合格后（采用堆載預壓地段在預測工后沉降滿足要求與預壓土卸載后）進行填筑。(3 ）基床施工嚴格根據(jù)基床表層、基床底層的結構形式、材料類型和規(guī)格、壓實標準等技術要求進行。基床底層厚度1.90m，基床表層厚度0.6m。基床表層填料的顆粒粒徑不得大于1500mm,細粒土含量應小于15％。基床分層填筑施工前，填層的鋪填厚度與壓實遍數(shù)應通過現(xiàn)場壓實試驗確定。壓實標準應根據(jù)結構位臵、材料類型和規(guī)格同時滿足多項指標要求。每一水平層的全寬采用同一種填料填筑。不同填料每層的具體攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)應按照試驗段工藝試驗確定的并經(jīng)過監(jiān)理工程師批準的參數(shù)進行控制。上下相接的填筑層使用不同種類及顆粒條件的填料時，其粒徑應符合D15＜4d85的要求。（4）基床底層施工要嚴格按照四區(qū)段、八流程進行流水作業(yè)，各道工序嚴格按技術要求進行檢測、驗收，并做好記錄、簽認，在上一道工序滿足技術要求條件下，才能進行下一道工序的施工。（5）在位移變形監(jiān)測及工后沉降分析的基礎上，當工后沉降滿足要求時，才能施工路基上部的軌道工程；當工后沉降未滿足設計要求時，應采取其他處理措施，并重新進行工后沉降分析評價，直至達到工后沉降要求。（6）設臵路基的附屬工程（電纜槽、聲屏障、綜合接地、接觸網(wǎng)立柱基礎、集水井、排水管等），要求與路基工程同步施工的，施工應根據(jù)設計的要求安排施工工序，不得遺漏或倒序進行。同時嚴格做好路基（特別是基床）防、排水工程，尤其做好隱蔽工程、建筑物之間的施工縫、伸縮縫的連接、填塞，防止表水的下滲。（7）填筑高度小于3.0m的低路堤和淺挖路塹，施工中應通過原位測試或鉆探等方法對地質資料進行核對，鋪設有砟軌道時應無Ps＜1.5MPa或σ0＜0.18MPa的土層，當不滿足要求時應挖出換填或地基處理。同時基床以下底層應滿足基底地基條件的要求，否則應加大深度挖出換填或進行地基加固。當挖出換填層達到設計高程時，對土質地基和軟質巖及強風化硬質巖地基應進行原位測試檢測，檢查以下基床范圍內(nèi)的地基土層是否滿足要求。否則應加大換填深度或進行地基處理。如果基底經(jīng)過壓實后檢8京沈客專京冀段 JSJJJL-6標路基（基床施工） 監(jiān)理細則測K30達不到上述要求，則應加大換填深度或地基處理措施。8）基床底層填筑施工控制要點）基床是路基結構中承受荷載的部位，其填料和密實要求高于基床以下路堤，在施工中應成為監(jiān)理控制的重點。）路堤基床底層的填料應符合設計要求。）路基基床底層壓實施工時，監(jiān)理工程師應要求承包單位嚴格按工藝試驗確定的松鋪厚度施工，逐層碾壓，經(jīng)檢驗合格后方能進行下一層的施工。為了保證壓實的質量，填料應在最佳含水量的條件下碾壓，壓實系數(shù)應符合設計要求。）路堤與路塹結合部應按設計要求，在原地面按設計要求開挖臺階，臺階土應密實。（9）填料要求1）路堤填筑前應對設計取土場的路基填料進行取樣復查試驗。缺少符合設計要求的普通填料時，應根據(jù)當?shù)刭Y源情況設臵填料生產(chǎn)場， 對不符合要求的填料進行改良。2）填料生產(chǎn)場應根據(jù)需要配備相應的破碎、篩分設備，有改良要求的料場應配備拌和系統(tǒng)。3）設計取土場的填料質量或數(shù)量不能滿足要求時，應重新選擇料場，并按建設管理程序報有關單位。4）普通填料應級配良好。5）不同填料在大面積填筑前均應進行現(xiàn)場填筑工藝試驗，取得的試驗參數(shù)及結果報監(jiān)理單位確認。（10）填料質量控制要點1）普通填料的質量應滿足設計要求，正線路基普通填料基床表層填料的最大粒徑應小于150mm用于寒冷地區(qū)路基凍結影響范圍的填料， 礫石類土的細粒含量不應大于15%，砂類土的細粒含量不應大于 5%。用于浸水路堤的填料，細粒含量不應大于5%。2）填料出場前應進行最大干密度試驗。3）普通填料出場時的含水率應在工藝試驗確定的填料出場含水率范圍內(nèi)。（11）填筑、壓實工藝要點測出基底處理后的原地面標高，依照設計資料精確測放路基邊線及線路中心線，打樁標示；直線地段每20m一個樁，曲線地段每10m一個樁，并在樁上作出虛鋪9京沈客專京冀段 JSJJJL-6標路基（基床施工） 監(jiān)理細則厚度的標記。路基填筑采用橫斷面全寬一次分層填筑、縱向水平分層壓實方法。當原地面高低不平時，先從低處分層填筑，并由兩邊向中心填筑。不同類別的填料分別填筑，每一水平層的全寬采用同一種填料填筑。不同填料每層的具體攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)應按照試驗段工藝試驗確定的并經(jīng)過監(jiān)理工程師批準的參數(shù)進行控制。上下相接的填筑層使用不同種類及顆粒條件的填料時，其粒徑應符合D15＜4d85的要求。4）按工藝試驗確定的所處部位（基床底層）的合理攤鋪層厚，進行分層上土，虛鋪厚度控制采用“方格網(wǎng)法”和“掛線法” ，填筑時路基兩側各加寬不小于 50cm，以保證邊坡壓實質量。5）使用推土機初平，再用平地機精平。攤鋪整平過程中配合人工消除粗、細集料窩，使每一攤鋪層填料中的粗細料攤鋪均勻、層面平整。）灑水或晾曬：填料的含水率應控制在工藝試驗確定的施工允許含水率范圍內(nèi)。填料運至現(xiàn)場含水率較低時，及時采取灑水措施；含水率過大時，采取攤鋪晾曬措施降低填料含水量。）按工藝試驗確定的碾壓速率、碾壓方式組合及遍數(shù)，用重型振動壓路機按先兩邊后中間（曲線地段先曲線內(nèi)側后曲線外側），先慢后快的原則進行碾壓。各區(qū)段交接處互相重疊壓實，縱向搭接長度不小于2m，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于40cm，上下兩層填筑接頭錯開不小于 3m。如發(fā)現(xiàn)有凹凸不平現(xiàn)象，采用人工配合及時補平，使碾壓好的路面平整度符合要求。8）采用重型振動壓路機按上述規(guī)定碾壓，經(jīng)檢測合格后，再進行下一層填筑。9）埋有沉降觀測裝臵的周邊，壓路機不能直接碾壓，采用沖擊夯進行夯實，一個壓實層分兩個夯實層。夯實層周邊距沉降觀測裝臵不小于 50cm。10）填至基床表層底面標高后，及時恢復中線，進行水平標高測量，檢查路基寬度。按照設計結構尺寸進行表面整修后， 達到表面平整，橫向排水坡符合設計要求。10京沈客專京冀段 JSJJJL-6標路基（基床施工） 監(jiān)理細則11）基床底層填筑施工工藝流程準備階段 施工階段 整修驗收階段填平碾檢料整壓測區(qū)區(qū)區(qū)區(qū)段段段段施基分攤灑路工底水碾檢層鋪基準處或填平驗整備理晾壓筑修整曬不合格合格，填筑下一 層基床底層壓實施工工藝流程圖（12）基床表層填料控制要點：1）基床表層填料的種類、規(guī)格和質量應符合設計要求。2）基床表層每一壓實層全寬必須使用同一種類且條件相同的填料。3）填料的顆粒粒徑不得大于 150mm。4）基床表層填料與基床底層填料的顆粒級配不滿足 D15＜4d85時，應在兩層填料間鋪設粒徑過渡層。5）填料的含水量應嚴格控制，其施工含水量應控制在最優(yōu)含水量的－ 3﹪～＋2﹪范圍以內(nèi)。（12）基床表層級配碎石應符合設計及下列規(guī)定：1）級配碎石材料由開山塊石、天然卵石或砂礫石經(jīng)破碎篩選而成。2）顆粒級配不均勻系數(shù) Cu不應小于15,0.02mm以下顆粒質量百分率不應大于3%，大于22.4mm的粗顆粒中帶有破碎面的顆粒所占的質量百分率不應小于 30%，不應含有黏土及其它雜質。11京沈客專京冀段 JSJJJL-6標路基（基床施工） 監(jiān)理細則基床表層填筑：在進行大面積填筑前,應根據(jù)初選的攤鋪和碾壓機械及試生產(chǎn)的填料,在現(xiàn)場選取長度不小于100m的地段進行攤鋪壓實工藝試驗，確定工藝參數(shù)，并報監(jiān)理單位確認。在基床表層填筑前監(jiān)理應驗收基床底層，檢驗幾何尺寸，核對壓實標準。監(jiān)理要隨時檢查碾壓遍數(shù)、壓實厚度等。監(jiān)理人員要審查壓實報告中的碾壓遍數(shù)、壓實厚度等參數(shù)要滿足規(guī)定的要求。不符合標準的基床底層應進行修整，達到基床底層驗收標準后方可進行基床表層填筑。監(jiān)理應要求施工單位對級配碎石或級配砂礫石必須場拌生產(chǎn)，檢查拌合設備計量的準確性，混合料的顆粒級配應符合標準規(guī)定。軟土、松軟土地基段基床表層的填筑應在地基沉降基本穩(wěn)定后進行，避免地基沉降對基床表層的整體性產(chǎn)生影響。監(jiān)理檢查基床表層所用級配碎石的種類、質量是否符合設計要求，且其粒徑、級配應符合下表的要求。監(jiān)理單位按施工單位檢驗數(shù)量的20%見證檢驗，每個料場至少次。級配碎石范圍級配通過篩孔質量百分率(%)編號504030252010520.50.075110095~100--60～90-30～6520～5010～302～102—10095～100-60～90-30～6520～5010～302～103——10095～100-50~8030～6520～5010～302～10監(jiān)理檢查基床表層的分層填筑厚度、攤鋪壓實應符合設計要求和工藝性試驗確定的填筑厚度和壓實工藝參數(shù)要求。沿線路縱向每100m監(jiān)理單位平行檢驗 1個斷面?；脖韺拥膲簩嵸|量監(jiān)理應按下表指標控制。監(jiān)理單位按施工單位抽檢數(shù)量的10%平行檢驗孔隙率，且每檢驗批不少于2點；見證檢驗全部地基系數(shù)。填料 12 壓實標準京沈客專京冀段 JSJJJL-6標路基（基床施工） 監(jiān)理細則地基系數(shù)K30孔隙率n（%）（Mpa/m）級配碎石≥190＜18基床表層壓實標準監(jiān)理檢查路基床表層換填厚度及寬度應符合設計要求，監(jiān)理單位沿線路縱向每100m平行檢驗1個斷面。監(jiān)理抽查基床表層每壓實層路拱坡面應符合設計要求，無積水現(xiàn)象。監(jiān)理檢查基床表層厚度的允許偏差及檢驗應符合下表的規(guī)定。基床表層厚度的允許偏差及檢驗檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法級配砂礫石、級配碎石-20mm厚度沿線路縱向每水準儀測砂墊層厚度不小于設計值100m抽檢3點量監(jiān)理檢查基床表層頂面中線高程、中線至邊緣距離、路肩高程、寬度、橫坡、平整度的允許偏差應符合下表的規(guī)定?；脖韺禹斆嬷芯€高程、中線至邊緣距離、寬度、橫坡、平整度的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法1中線高程〒20mm每100m等間距檢查3點水準儀測2路肩高程〒20mm每100m等間距檢查6點水準儀測(左、右各3點)3中線至路肩〒30mm每100m等間距檢查3尺量邊緣距離個斷面4寬度不小于設計值每100m等間距檢查3個斷尺量面5橫坡〒0.5%每100m等間距檢查5坡度尺量/個斷面水準測量6平整度不大于15mm每100m等間距檢查6點2.5m長尺尺13京沈客專京冀段 JSJJJL-6標路基（基床施工） 監(jiān)理細則量路基面：監(jiān)理檢查路基中線和路肩的位臵、高程應符合設計要求，測量精度應符合有關規(guī)定，監(jiān)理單位見證檢驗3個斷面9個點。監(jiān)理全部檢查站前工程埋設穿過路基的管、線、樁、柱等預埋構件，不得侵入設計規(guī)定的限界，且應保持路基的外觀整齊。監(jiān)理檢查路拱坡面應平順，有路拱與無路拱路基面的連接，應在無路拱地段按設計要求長度削鏟順坡。路肩線平直、肩棱整齊、曲線圓順、線型美觀。監(jiān)理檢查路基面的平整度。采用 2.5m直尺量測平整度不超過 15mm。路基工后沉降觀測路基過渡段工后沉降控制應滿足設計要求，正線一般地段不大于0.15m，過渡段的差異沉降不應大于0.08m。監(jiān)理督促施工單位路基施工應按設計要求進行地基沉降、側向位移的動態(tài)觀測。在填土過程中，施工單位應根據(jù)觀測結果整理繪制“填土高～時間～沉降量”關系曲線圖，分析土體的側向位移值及其發(fā)展趨勢，判斷地基的穩(wěn)定性。監(jiān)理督促施工單位按以下頻率觀測：路基沉降觀測頻次觀測階段 觀測頻次一 般 1次/天填筑或堆載 沉降量突變 2~3次/天兩次填筑間隔時間較長 1次/3天前2、3個月 1次/5天堆載預壓或路基施工完畢 3個月以后 1次/7~15天6個月后 1次/月第1個月 1次/2周無渣軌道鋪設后 第2、3個月 1次/月3~12個月 1次/3月當觀測斷面上部采用堆載預壓時，其觀測元件布臵按設計要求改變。14京沈客專京冀段 JSJJJL-6標路基（基床施工） 監(jiān)理細則監(jiān)理檢查施工單位路基觀測資料應齊全、詳實、規(guī)范，符合設計要求，并應及時整理、匯總分析，并提供給設計單位修正完善設計。鋪軌前應由建設、設計、施工和監(jiān)理單位組成的路基驗評小組對路基工后沉降進行評定。沉降觀測裝臵和位移邊樁的構造、 結構尺寸和制作材料的規(guī)格、材質等應符合設計要求，且無影響觀測精度的缺陷。監(jiān)理單位按施工單位檢驗數(shù)量的 20%平行檢驗。沉降觀測樁的埋設位臵應符合設計要求，埋設牢固。施工期間應對埋設樁采取有效的保護措施。受施工擾動后應及時進行復測。觀測斷面數(shù)量及每一斷面觀測點布設數(shù)量、觀測頻次和精度應符合設計要求。監(jiān)理單位全部檢查，觀測精度不低于1mm，讀數(shù)取位至0.1mm。觀測斷面及每一觀測斷面上觀測點埋設位臵按設計的斷面里程，允許偏差為20cm。五．路基監(jiān)理工作流程路基工程監(jiān)理工作流程見圖 5-1。路基填料監(jiān)理工作流程見圖 5-2。原地面清理及填前壓實監(jiān)理工作流程見圖 5-3。填土預壓監(jiān)理工作流程見圖 5-4。填方工程質量監(jiān)理工作流程見圖 5-5。填土壓實監(jiān)理工作流程見圖 5-6。路基整修監(jiān)理工作流程見圖 5-7。15京沈客專京冀段 JSJJJL-6標路基（基床施工） 監(jiān)理細則圖5-1路基工程監(jiān)理工作流程框圖審查承包人質量保證體系組織情況審查承包人施工工藝流程開●檢查工具、人員、試驗設備是否進場，能否達到開工條件工●召開工地會議前●交換施工、監(jiān)理人員名單，分工崗位并開展工作●承包人匯報開工準備情況準●監(jiān)理交代技術要求，檢測頻率方法備●復核土樣試驗●最大干密度、最佳含水量●檢查土源情況施●檢查路線范圍內(nèi)場地清理壓實工●檢查松鋪厚度，土料質量，清除上料中監(jiān)的有害物質理●逐層逐段按規(guī)定頻率檢查壓實度●每月定期檢查(如1～2次)路基幾何尺寸●檢查承包人的恢復放樣工●路基整修，特別注意各部位幾何尺寸、程平整度符合要求驗●組織分項工程驗收收

符合開工條件批準承包人單項工程開工報告逐層逐段檢驗合格簽認，并進入下道工序檢驗合格由監(jiān)理工程師簽認資料匯總歸檔允許線路上部構造施工16京沈客專京冀段 JSJJJL-6標路基（基床施工） 監(jiān)理細則圖5-2 路基填料監(jiān)理工作流程框圖會同承包人踏勘料場取土樣做對比試驗做標準擊實試驗確定標準干密度和最佳含水量批準各土場各層次的標準干密度和最佳含水量圖5-3原地面清理及填前壓實監(jiān)理工作流程框圖檢查放樣檢查機具進場合格 批準開工報告目測現(xiàn)場清理，檢查 檢查洞穴、坑槽不適宜材料的清除 回填、壓實合格 批準原地面碾壓合格檢查原地面碾壓 簽認、驗收、批準上土17京沈客專京冀段 JSJJJL-6標路基（基床施工） 監(jiān)理細則圖5-4填土預壓監(jiān)理工作流程框圖審查施工工藝流程檢查沉降板制作●復核測量放樣是否符合標準●檢查機具設備人員進場情況檢查合格批準開始報告●檢查填前壓實符合設計要求●檢查沉降板埋設符合設計要求●檢查三角墊層壓實度簽認工序報驗單合格不合格 檢測第一層土及 控制逐層松鋪厚度，檢查土各層填土的壓實 料中有否不適宜材料，督促度及沉降量 觀測沉降量并加沉降管合格逐層簽認檢驗批鑒定超預壓土的高度及壓實度觀察下沉量直至穩(wěn)定驗收合格簽署中間交工證書18京沈客專京冀段 JSJJJL-6標路基（基床施工） 監(jiān)理細則圖5-5 填方工程質量監(jiān)理工作流程框圖選定土場，取樣進行擊實、液塑試驗承 包 人取樣重做試驗監(jiān)理試驗工程師審核不合格監(jiān)理工程師審批監(jiān)理、承包人雙方共同檢測松鋪厚度進 行 碾 壓壓 實 度 檢 測監(jiān)理、承包人雙方選擇位置，承包人自檢重新碾 承 包 人 報 驗壓不合格監(jiān)理工程師檢查審批合格進入下道工序19京沈客專京冀段 JSJJJL-6標路基（基床施工） 監(jiān)理細則圖5-6填土壓實監(jiān)理工作流程框圖檢查已鋪土含水量，有無不適用材料批準標準干密度鋪土是否大致平整，壓實機具到現(xiàn)場松鋪厚度口頭同意碾壓●控制含水量碾壓遍數(shù)檢查●碾壓程序和方法符合要求●處理表面“彈簧”“干松”不合格按頻率抽驗壓實度或每月每3—4層檢查各部位幾何尺寸合格簽認工序報驗單進入計量20京沈客專京冀段 JSJJJL-6標路基（基床施工） 監(jiān)理細則圖5-7路基整修監(jiān)理工作流程框圖審查承包人放樣資料合格批準承包人整修方法及材料不合格檢驗高程、平面位置、寬度、橫坡度、平整度（表面無干松裂紋、彈簧）監(jiān)理檢查驗收并簽署中間交工證書21京沈客專京冀段 JSJJJL-6標路基（基床施工） 監(jiān)理細則5.2控制目標（1）質量目標：確保工程質量內(nèi)實外美，單位工程、分部工程、分項工程驗收合格率100%，沉降控制符合設計要求，確保新線開通速度滿足設計要求。（2）工期目標：滿足建設單位的工期目標要求。（3）投資目標：嚴格按照施工合同進行驗工計價，做到真實、準確。（4）安全目標：無責任施工重大事故、無責任人身死亡事故。（5）環(huán)保水保：嚴格執(zhí)行國家有關建設項目環(huán)保和水保規(guī)定，工程項目符合國家批準的環(huán)保、水保要求。5.3、監(jiān)理監(jiān)控手段（1）測量或量測監(jiān)控手段：）監(jiān)理站配備全站儀、水準儀等測量儀器，對施工單位的各項測量成果進行復核。）監(jiān)理站設專業(yè)測量監(jiān)理工程師，按驗收標準要求對施工單位的測量放線成果進行抽查，發(fā)現(xiàn)問題要求施工單位重新測量。）對路基填筑標高、寬度、橫坡等工程進行量測檢查驗收。2）試驗監(jiān)控手段：）原材料進場前必須檢查其合格證及質量證明文件，按規(guī)定進行見證取樣試驗和平行檢驗。）對地基系數(shù)K30(MPa)、壓實系數(shù)K等按規(guī)定進行平行檢驗。3）監(jiān)理見證試驗與平行檢驗項目表施工部位（工控制點目標值檢測頻率監(jiān)控手段序）路堤、路每個接合部檢查3點。地基系塹接合密實、寬度數(shù)每填高0.9m縱向每100m觀察、尺量。部開挖檢查2個斷面4點，距路基邊不小于1m。K30平板荷基床底層臺階。壓緣處2點、中間兩點。壓實系符合設計要載儀。灌砂實系數(shù)、數(shù)每層沿縱向每100m等間距求法。地基系檢查2個斷面6點，每斷面左數(shù)。中右各1點?；脖韺訅簩嵑癫坏眯∮谠O每100m檢驗6點挖坑尺量度計值22京沈客專京冀段 JSJJJL-6標路基（基床施工） 監(jiān)理細則監(jiān)理工作的方法和措施6.1．監(jiān)理工作方法1）旁站監(jiān)督：在關鍵部位或關鍵工序施工過程中，由監(jiān)理人員在現(xiàn)場進行監(jiān)督的活動。2）見證：由監(jiān)理人員現(xiàn)場監(jiān)督每一道工序全過程完成的活動。3）平行檢驗：監(jiān)理項目部利用一定的檢查和檢驗手段，在承包單位自監(jiān)基礎上，對一項分項工程或對質量有懷疑的材料、預應力剛絞線和混凝土施工質量按照一定的比例進行獨立的檢查和檢驗的活動。4）巡視現(xiàn)場：監(jiān)理人員對正在施工的部位或工序進行定時或不定時的監(jiān)督活動，總監(jiān)理工程師會經(jīng)常巡視工地。（5）指令文件：監(jiān)理工程師適用于監(jiān)理合同賦予指令控制權，對施工提出書面指示和要求。（6）支付控制手段：質量監(jiān)理以計量支付控制權為保障手段。（7）監(jiān)理工程師通知單：監(jiān)理工程師利用口頭和書面通知，對任何事項發(fā)出指示，并督促承包商嚴格遵守和執(zhí)行監(jiān)理工程師的指示?？陬^通知：對一般工程質量問題和注意事項，口頭通知承包商整改和執(zhí)行。監(jiān)理工作聯(lián)系單：有經(jīng)驗的監(jiān)理工程師提醒承包商注意的事項，用監(jiān)理工作聯(lián)系單形式。監(jiān)理工程師聯(lián)系單：監(jiān)理工程師在巡視旁站等各種檢查時發(fā)現(xiàn)的問題，用監(jiān)理通知單書面通知承包商，并要求承包商整改后再報監(jiān)理工程師復查。工程暫停令：對承包商違規(guī)施工監(jiān)理工程師預見到會發(fā)現(xiàn)重大質量隱患，應及時下全部或局部的暫停令。23京沈客專京冀段 JSJJJL-6標路基（基床施工） 監(jiān)理細則6.2．監(jiān)理工作措施6.2.1．事前控制措施在各工程正式施工活動前，對各項準備工作及影響質量的各因素和有關方面進行質量控制，是施工階段質量控制工作的重點， 應制定切實可行的控制措施。（1）審查施工隊伍資質及施工人員的素質審查承包單位承擔該項任務的施工隊伍及人員資質與條件是否符合要求，經(jīng)監(jiān)理工程師審查認可后方可進場施工。（2）嚴格審查施工組織設計和施工方案對重點部位的施工要求，施工單位在開工前報詳細的施工方案。監(jiān)理工程師應著重審查：質量、安全保證體系是否健全，主要技術組織措施是否具有針對性、是否安全有效；施工程序是否合理。經(jīng)監(jiān)理方審批同意后方可實施。（3）施工機械、設備的質量控制對工程質量有重大影響的施工機械、設備，如壓路機、平地機、挖掘機等，應審查設備的選型是否恰當；審查承包單位提供的技術性能報告中所表明的機械性能是否滿足質量要求和適合現(xiàn)場條件；凡不符合質量要求的不能使用。（4）嚴格審查分包單位的資質未經(jīng)監(jiān)理方檢查認可和經(jīng)查不能保證施工的分包單位，不得進場施工；督促、檢查各分包單位建立質量保證體系。（5）做好施工圖紙會審工作1）總監(jiān)理工程師應組織專業(yè)監(jiān)理工程師認真熟悉施 工圖紙及有關設計說明和技術資料，了解設計意圖和各項技術要求；）核對全套圖紙（如設計邊施工，則應該對已有的正式圖紙）及說明是否齊全、清楚，圖中尺寸、坐標、標高及管線是否準確一致。24京沈客專京冀段 JSJJJL-6標路基（基床施工） 監(jiān)理細則6.2.2．事中控制措施）協(xié)助施工單位建立和完善工序控制體系。把影響工序質量的因素都納入管理狀態(tài)。對重要工序應建立質量管理點，及時檢查和審核個分包單位提交的質量統(tǒng)計分析資料和質量控制圖表。）監(jiān)理辦應按質量計劃目標要求，督促施工單位加強施工工藝管理，認真執(zhí)行工藝標準和操作規(guī)程，以提高項目質量的穩(wěn)定性；加強工序控制，對隱蔽工程實行驗收簽證制，對關鍵部位進行旁站監(jiān)理，中間檢查和技術復核，防止質量隱患。各專業(yè)監(jiān)理工程師還要做好工作日記，認真做好數(shù)據(jù)統(tǒng)計和數(shù)理分析，對不符合質量標準的提出專題報告，由總監(jiān)理工程師簽發(fā)送業(yè)主和施工單位。檢查施工單位是否按照施工規(guī)范和設計圖紙要求進行施工。監(jiān)理工程師應經(jīng)常深入現(xiàn)