高鐵路基基床施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則(第四冊)

新建鐵路京沈客專京冀段鐵路工程(路基專業(yè))第四冊基床施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則編制人：尉峻誠審核人：批準(zhǔn)人：北京鐵城監(jiān)理公司與林同棪國際集團(tuán)聯(lián)合體京沈客專京冀段監(jiān)理6標(biāo)監(jiān)理項目部二O一五年十一月二十日目 錄1.編制依據(jù) 12.專業(yè)工程的特點(diǎn)及技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 23.監(jiān)理工作范圍及重點(diǎn) 64.監(jiān)理工作流程 75.監(jiān)理工作控制要點(diǎn)、目標(biāo)及監(jiān)控手段 86.監(jiān)理工作控制要點(diǎn) 87.具體旁站部位及工序 25基床施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則1.編制依據(jù)1）《鐵路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》（TB10420-2007）；2）《鐵路工程施工組織設(shè)計規(guī)范》Q/CR9004-20153）《高速鐵路設(shè)計規(guī)范》TB10621-20144）《高速鐵路設(shè)計規(guī)范》TB10621-2014條文說明5）《高速鐵路路基工程施工技術(shù)規(guī)范》Q/CR9602-20156）《客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》（TZ202-2008）；7）《鐵路路基填筑工程連續(xù)壓實(shí)控制技術(shù)規(guī)程》Q/CR9210-20158）《高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10751-2010）9）《客運(yùn)專線基床表層級配碎石暫行技術(shù)條件》（科技基【2005】101號）10）《高速鐵路工程測量規(guī)范》（鐵建設(shè)【2009】196號11）《鐵路路基工程機(jī)械配臵技術(shù)規(guī)程》Q/CR9223-201512）《鐵路工程地基處理技術(shù)規(guī)程》（TB10106-2010J1078-2010）13）《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10424-2010）；14）《鐵路給水排水施工技術(shù)規(guī)程》Q/CR9221-201515）鐵路用各種建筑材料技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、檢驗、試驗現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)；16）國家、原鐵道部、鐵路總公司相關(guān)行業(yè)其他現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范；17）本標(biāo)段路基設(shè)計施工圖及相關(guān)參考資料；18《工程監(jiān)理委托服務(wù)合同》；19）本工程《施工合同》；20）已批準(zhǔn)的《監(jiān)理規(guī)劃》；21）已審批的施工組織設(shè)計、施工方案及專項施工方案；22）本工程相關(guān)文件等；23）業(yè)主制定的有關(guān)規(guī)章制度、標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則、文件及指示、批示、會議紀(jì)要。1京沈客專京冀段 JSJJJL-6標(biāo)路基（基床施工） 監(jiān)理細(xì)則專業(yè)工程的特點(diǎn)及技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)2.1工程項目概況新建北京至沈陽客運(yùn)專線地處華北地區(qū)的北京市、河北省和東北地區(qū)遼寧省。線路自北京星火站始，向東北延伸，依次經(jīng)過北京市朝陽區(qū)、順義區(qū)、懷柔區(qū)及密云縣、河北省承德市、遼寧省朝陽市、阜新市，最后到達(dá)遼寧省的省會沈陽市，至沈陽站止，途經(jīng)兩省一直轄市，線路全長696.792km。其中北京市境內(nèi)線路長度為98.4km,河北省境內(nèi)線路長度為191.589km，遼寧省境內(nèi)長406.8km。本標(biāo)段位于北京市境內(nèi)，途經(jīng)北京市懷柔區(qū)（廟城鎮(zhèn)、楊宋鎮(zhèn)）、順義區(qū)（趙全營鎮(zhèn)、牛欄山鎮(zhèn)）、密云縣河南寨鎮(zhèn)。本標(biāo)段路基工點(diǎn)1處，全長828.26m，占線路總長度的3.6%，含區(qū)間路基土石方工程、松軟土路堤加固處理和路基附屬工程，地基處理主要采用CFG樁加固地基。堆載預(yù)壓土高度3.0m，預(yù)壓期不少于6個月。工點(diǎn)類型主要有路堤坡面防護(hù)、松軟地基路堤、路橋過渡段工程、地基處理工程、路基相關(guān)工程及附屬設(shè)施等,支擋防護(hù)的主要形式混凝土空心磚護(hù)坡，骨架護(hù)坡、骨架內(nèi)種植植灌木、播草籽等。地基處理主要加固措施為CFG樁。路基邊坡防護(hù)主要有以下型式：混凝土空心磚護(hù)坡、骨架護(hù)坡、綠色防護(hù)；路基防護(hù)柵欄應(yīng)根據(jù)地形地貌及原地面坡度選取相應(yīng)的結(jié)構(gòu)形式。路基相關(guān)工程包括：接觸網(wǎng)基礎(chǔ)、聲屏障、電纜槽、檢查設(shè)備、防護(hù)欄柵、綜合接地等。路基排水包括地上排水：路基側(cè)溝、地下排水、縱向盲溝、橫向盲溝、線間集水井。2.2工程特點(diǎn)（1）工程地質(zhì)特點(diǎn)1）沖洪積平原區(qū)除京沈正線在密云縣東部進(jìn)入燕山山脈外， 其它線路及車站、動車段等全部位于沖洪積平原，主要巖性為黏性土、粉土、砂類土、碎石類土等，局部淺部分布透鏡體狀軟土及松軟土，地震高烈度區(qū)存在地震可液化層。 該段線路工程地質(zhì)條件一般， 橋梁基礎(chǔ)應(yīng)采用樁基，路基支擋工程宜采用樁基礎(chǔ)，軟土及松軟土分布地段路堤基底欠穩(wěn)固，地基需采取加固處理措施。2）低中山、低山、丘陵區(qū)2京沈客專京冀段 JSJJJL-6標(biāo)路基（基床施工） 監(jiān)理細(xì)則由于地下水埋深較淺，部分路塹挖方斷存在地下水的作用和影響， 部分地段巖層走向與線路走向基本平行，需考慮順層邊坡的不穩(wěn)定問題， 路塹邊坡需防護(hù)。路基支擋工程一般宜采用明挖基礎(chǔ)，路堤工程除了丘間洼地外基底穩(wěn)固。3）斷裂構(gòu)造發(fā)育斷裂構(gòu)造發(fā)育，以北北東、北東、北東東向、近東西向為主，北西向和近南北向次之，所涉及的區(qū)域構(gòu)造帶有燕山斷隆構(gòu)造帶，華北平原構(gòu)造帶和北西西向張家口 -蓬萊構(gòu)造帶。近場區(qū)共發(fā)育斷裂 81條，其中晚第四紀(jì)活動斷裂或斷裂段 6條，早、中更新世斷裂或斷裂段 20條，其它均為前第四紀(jì)斷裂。4）地下水位淺由于地下水埋深較淺，部分路塹挖方斷存在地下水的作用和影響，部分地段巖層走向與線路走向基本平行，需考慮順層邊坡的不穩(wěn)定問題路基擋護(hù)工程量大。5）不良地質(zhì)①人為坑洞京沈線沿線礦產(chǎn)資源豐富，開采各種礦藏形成了眾多礦坑及采空區(qū)，在選線中已經(jīng)基本進(jìn)行了避繞。②順層沿線的低中山及丘陵區(qū)多出露各時代層狀巖層，這些巖層層理發(fā)育，部分地段巖層面傾向與坡面傾向一致或近于一致，存在順層滑移的可能。加強(qiáng)對順層邊坡的防護(hù)加固措施，施工中應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)測，對潛在順層滑移地段及時發(fā)現(xiàn)，及時處理。③區(qū)域地面沉降北京市東郊八里莊-通州臺湖沉降區(qū)、朝陽區(qū)來廣營 -金盞沉降區(qū)和順昌平沙河 -八仙莊沉降區(qū)。三大沉降區(qū)以 650mm沉降等值線連成一片。對沿線近三年的年平均沉降速率進(jìn)行統(tǒng)計， DK12+000～DK13+800、DK17+800～DK34+900、斷鏈后 DK34+400～DK38段，年平均沉降速率 30～50mm；DK13+800～DK17+800、DK34+900～斷鏈后 DK34+400，年平均沉降速率大于 50mm；DK38+000～DK70+000段，年平均沉降速率小于 50mm，沉降變形隨著地下水的開采仍會發(fā)生。④地裂縫近年來，北京平原區(qū)發(fā)生地裂縫的位臵相對集中在順義區(qū)及朝陽區(qū)與順義區(qū)交界位臵。主要地裂縫有：高麗營地裂縫、羊坊地裂縫、廟卷地裂縫、北小營地裂縫、北彩地裂縫、順義地裂縫、北甸地裂縫和孫河地裂縫。其中高麗營地裂縫、羊坊地裂縫及廟卷地裂縫近期活動強(qiáng)度大，地表破壞跡象3京沈客專京冀段 JSJJJL-6標(biāo)路基（基床施工） 監(jiān)理細(xì)則2.3.工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1）京沈客專正線鐵路等級：客運(yùn)專線；正線數(shù)目：雙線；設(shè)計速度：350km/h；最小曲線半徑：7000m；最大坡度：20‰，困難地段不大于 30‰；線間距：5.0m；牽引種類：電力；列車類型：動車組；到發(fā)線有效長度：650m；列車運(yùn)行控制方式：自動控制；行車指揮方式：綜合調(diào)度集中。（2）動車組走行線動車組走行線的平面標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)走行線的長度、所經(jīng)地區(qū)的地形地質(zhì)條件等，按速度不大于120km/h的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計；其縱斷面標(biāo)準(zhǔn)可根據(jù)動車組（空車）的牽引特性確定，最大坡度不大于35‰；滿足鋪設(shè)無縫線路的有關(guān)技術(shù)要求。3）相關(guān)既有線樞紐內(nèi)既有線改建主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)—客運(yùn)專線引起的既有東北環(huán)線改建及利用既有線部分，按原標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。全部工程達(dá)到中華人民共和國、 原鐵道部、中國鐵路總公司現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計要求，檢驗批、分項、分部工程施工質(zhì)量檢驗合格率 100%，單位工程一次驗收合格率達(dá)到 100%，主體工程質(zhì)量零缺陷，開通速度達(dá)到設(shè)計速度目標(biāo)值。杜絕工程質(zhì)量特別重大事故、重大事故和較大事故；遏制工程質(zhì)量一般事故；減少工程質(zhì)量問題。2.4.工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)路基工程地基處理符合設(shè)計要求，其長度、深度、間距、無損檢測、沉降觀測等指標(biāo)達(dá)到設(shè)計和驗收標(biāo)準(zhǔn)。路基填料種類符合要求，分層碾壓規(guī)范、檢測方法科學(xué)、壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計值，標(biāo)4京沈客專京冀段 JSJJJL-6標(biāo)路基（基床施工） 監(jiān)理細(xì)則高、寬度及邊坡符合設(shè)計，其邊坡密實(shí)平順、方向平直圓順、整齊美觀。路基地基和本體工后沉降達(dá)到設(shè)計要求。側(cè)溝、天溝、截水溝、天溝等排水系統(tǒng)砌筑牢固、沉降縫設(shè)臵合理、無開裂現(xiàn)象，其方向平直圓順，排水通暢。電纜溝、聲屏障、防護(hù)柵欄等安裝牢固，平順美觀；涂裝均勻，防腐防銹功能良好。基床填料應(yīng)分層壓實(shí)，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合下表要求：碎石道床段基床壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)層填料類砂類土位別細(xì)粒土、（粉砂礫石碎石塊石粉砂、改除外）類類類鐵良土路ⅠⅡⅠⅡⅠⅡⅠⅡⅠⅡ級級級級級級級級級級等級壓實(shí)系數(shù)基壓實(shí)系數(shù)K(0.床93)表地基系數(shù)K30(1011015141514層（Mpa/m）0)0000相對密度DR0.8空隙率n(%)28292829基壓實(shí)系數(shù)K(0.0.9床93)1底地基系數(shù)K30(1090100100121213131515層（Mpa/m）0)000000相對密度DR0.70.755空隙率n(%)313131315京沈客專京冀段 JSJJJL-6標(biāo)路基（基床施工） 監(jiān)理細(xì)則監(jiān)理工作范圍及重點(diǎn)本監(jiān)理標(biāo)度內(nèi)路基基床填筑施工。（1）監(jiān)理工作范圍新建鐵路北京至沈陽客運(yùn)專線京冀段JSJJSG-6標(biāo)段監(jiān)理范圍本標(biāo)段內(nèi)路基長度0.828km，（里程DK50+400）至DK51+228段）。本細(xì)則適用于北京至沈陽鐵路京冀段楊宋鎮(zhèn)監(jiān)理站管轄范圍內(nèi)的路基過渡段處理全部工程監(jiān)理工作內(nèi)容。地基處理監(jiān)理工作范圍：原地面平整、碾壓、挖除改良換填、沖擊壓實(shí)和振動壓實(shí)、水泥攪拌樁、CFG樁、碎石樁、土工格柵、加固巖溶加固崁補(bǔ)等分項的安全、質(zhì)量、文明施工進(jìn)行監(jiān)督控制。主要監(jiān)理項目包括：包括征地拆遷、路基、橋涵、通信信號及信息、電力及牽引供電、房屋、其他運(yùn)營生產(chǎn)設(shè)備及建筑物、大型臨時設(shè)施和過渡工程、配合輔助工程等所有站前站后工程項目，以及協(xié)助建設(shè)單位做好項目開工準(zhǔn)備工作、 竣工驗收工作和按鐵道部現(xiàn)行規(guī)定應(yīng)納入監(jiān)理范圍的其他內(nèi)容。 按合同約定和《鐵路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》，負(fù)責(zé)施工過程中的“五控制、兩管理、二監(jiān)督、一協(xié)調(diào)” ，即質(zhì)量、安全、進(jìn)度、投資、環(huán)水保控制、合同和信息管理、文明施工達(dá)標(biāo)和土地復(fù)墾監(jiān)督，以及各方關(guān)系的協(xié)調(diào)。（2）監(jiān)理工作范圍及重點(diǎn)基床是路基結(jié)構(gòu)中承受荷載的重要部位，其填料質(zhì)量和壓實(shí)度要求高于基床以下路堤，為監(jiān)理控制的重點(diǎn)。、基床填料的種類、質(zhì)量符合要求、基床壓實(shí)質(zhì)量及施工工藝路基基床施工過程監(jiān)理包括：施工準(zhǔn)備階段、原材料、控制點(diǎn)放樣、工序過程質(zhì)量控制、檢測，檢驗批驗收、分項分部工程驗收等；監(jiān)理形式有資料文件審查、旁站監(jiān)督，巡查以及對材料、試件的見證試驗和平行抽檢等。重點(diǎn)；通過巡視、旁站、見證、檢驗等方式對施工過程的工序進(jìn)行檢查監(jiān)督，對重點(diǎn)部位，關(guān)鍵工序的施工進(jìn)行旁站，對施工進(jìn)度進(jìn)行重點(diǎn)控制。6京沈客專京冀段 JSJJJL-6標(biāo)路基（基床施工） 監(jiān)理細(xì)則監(jiān)理工作流程基床填筑監(jiān)理控制流程如下：施工過程 監(jiān)理工作施工前的準(zhǔn)備工作 檢查開工條件、審查施工方案測量放樣報驗審查內(nèi)業(yè)、平行測量工藝性試驗基床填筑施工檢驗批平行檢查驗收工序檢查驗收合格進(jìn)入下道工序不合格返工處理上部工序施工7京沈客專京冀段 JSJJJL-6標(biāo)路基（基床施工） 監(jiān)理細(xì)則5.監(jiān)理工作控制要點(diǎn)、目標(biāo)及監(jiān)控手段5.1監(jiān)理工作控制要點(diǎn)施工前應(yīng)檢查與復(fù)核測量、放線設(shè)施（標(biāo)樁、定位線、水準(zhǔn)點(diǎn)）可用性及有關(guān)數(shù)據(jù)的正確性；在基床以下路堤填土驗收合格后開始填筑基床底層；基床表層填料應(yīng)在底層驗收合格后（采用堆載預(yù)壓地段在預(yù)測工后沉降滿足要求與預(yù)壓土卸載后）進(jìn)行填筑。(3 ）基床施工嚴(yán)格根據(jù)基床表層、基床底層的結(jié)構(gòu)形式、材料類型和規(guī)格、壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)等技術(shù)要求進(jìn)行?；驳讓雍穸?.90m，基床表層厚度0.6m。基床表層填料的顆粒粒徑不得大于1500mm,細(xì)粒土含量應(yīng)小于15％。基床分層填筑施工前，填層的鋪填厚度與壓實(shí)遍數(shù)應(yīng)通過現(xiàn)場壓實(shí)試驗確定。壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)位臵、材料類型和規(guī)格同時滿足多項指標(biāo)要求。每一水平層的全寬采用同一種填料填筑。不同填料每層的具體攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)應(yīng)按照試驗段工藝試驗確定的并經(jīng)過監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的參數(shù)進(jìn)行控制。上下相接的填筑層使用不同種類及顆粒條件的填料時，其粒徑應(yīng)符合D15＜4d85的要求。（4）基床底層施工要嚴(yán)格按照四區(qū)段、八流程進(jìn)行流水作業(yè)，各道工序嚴(yán)格按技術(shù)要求進(jìn)行檢測、驗收，并做好記錄、簽認(rèn)，在上一道工序滿足技術(shù)要求條件下，才能進(jìn)行下一道工序的施工。（5）在位移變形監(jiān)測及工后沉降分析的基礎(chǔ)上，當(dāng)工后沉降滿足要求時，才能施工路基上部的軌道工程；當(dāng)工后沉降未滿足設(shè)計要求時，應(yīng)采取其他處理措施，并重新進(jìn)行工后沉降分析評價，直至達(dá)到工后沉降要求。（6）設(shè)臵路基的附屬工程（電纜槽、聲屏障、綜合接地、接觸網(wǎng)立柱基礎(chǔ)、集水井、排水管等），要求與路基工程同步施工的，施工應(yīng)根據(jù)設(shè)計的要求安排施工工序，不得遺漏或倒序進(jìn)行。同時嚴(yán)格做好路基（特別是基床）防、排水工程，尤其做好隱蔽工程、建筑物之間的施工縫、伸縮縫的連接、填塞，防止表水的下滲。（7）填筑高度小于3.0m的低路堤和淺挖路塹，施工中應(yīng)通過原位測試或鉆探等方法對地質(zhì)資料進(jìn)行核對，鋪設(shè)有砟軌道時應(yīng)無Ps＜1.5MPa或σ0＜0.18MPa的土層，當(dāng)不滿足要求時應(yīng)挖出換填或地基處理。同時基床以下底層應(yīng)滿足基底地基條件的要求，否則應(yīng)加大深度挖出換填或進(jìn)行地基加固。當(dāng)挖出換填層達(dá)到設(shè)計高程時，對土質(zhì)地基和軟質(zhì)巖及強(qiáng)風(fēng)化硬質(zhì)巖地基應(yīng)進(jìn)行原位測試檢測，檢查以下基床范圍內(nèi)的地基土層是否滿足要求。否則應(yīng)加大換填深度或進(jìn)行地基處理。如果基底經(jīng)過壓實(shí)后檢8京沈客專京冀段 JSJJJL-6標(biāo)路基（基床施工） 監(jiān)理細(xì)則測K30達(dá)不到上述要求，則應(yīng)加大換填深度或地基處理措施。8）基床底層填筑施工控制要點(diǎn)）基床是路基結(jié)構(gòu)中承受荷載的部位，其填料和密實(shí)要求高于基床以下路堤，在施工中應(yīng)成為監(jiān)理控制的重點(diǎn)。）路堤基床底層的填料應(yīng)符合設(shè)計要求。）路基基床底層壓實(shí)施工時，監(jiān)理工程師應(yīng)要求承包單位嚴(yán)格按工藝試驗確定的松鋪厚度施工，逐層碾壓，經(jīng)檢驗合格后方能進(jìn)行下一層的施工。為了保證壓實(shí)的質(zhì)量，填料應(yīng)在最佳含水量的條件下碾壓，壓實(shí)系數(shù)應(yīng)符合設(shè)計要求。）路堤與路塹結(jié)合部應(yīng)按設(shè)計要求，在原地面按設(shè)計要求開挖臺階，臺階土應(yīng)密實(shí)。（9）填料要求1）路堤填筑前應(yīng)對設(shè)計取土場的路基填料進(jìn)行取樣復(fù)查試驗。缺少符合設(shè)計要求的普通填料時，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)刭Y源情況設(shè)臵填料生產(chǎn)場， 對不符合要求的填料進(jìn)行改良。2）填料生產(chǎn)場應(yīng)根據(jù)需要配備相應(yīng)的破碎、篩分設(shè)備，有改良要求的料場應(yīng)配備拌和系統(tǒng)。3）設(shè)計取土場的填料質(zhì)量或數(shù)量不能滿足要求時，應(yīng)重新選擇料場，并按建設(shè)管理程序報有關(guān)單位。4）普通填料應(yīng)級配良好。5）不同填料在大面積填筑前均應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場填筑工藝試驗，取得的試驗參數(shù)及結(jié)果報監(jiān)理單位確認(rèn)。（10）填料質(zhì)量控制要點(diǎn)1）普通填料的質(zhì)量應(yīng)滿足設(shè)計要求，正線路基普通填料基床表層填料的最大粒徑應(yīng)小于150mm用于寒冷地區(qū)路基凍結(jié)影響范圍的填料， 礫石類土的細(xì)粒含量不應(yīng)大于15%，砂類土的細(xì)粒含量不應(yīng)大于 5%。用于浸水路堤的填料，細(xì)粒含量不應(yīng)大于5%。2）填料出場前應(yīng)進(jìn)行最大干密度試驗。3）普通填料出場時的含水率應(yīng)在工藝試驗確定的填料出場含水率范圍內(nèi)。（11）填筑、壓實(shí)工藝要點(diǎn)測出基底處理后的原地面標(biāo)高，依照設(shè)計資料精確測放路基邊線及線路中心線，打樁標(biāo)示；直線地段每20m一個樁，曲線地段每10m一個樁，并在樁上作出虛鋪9京沈客專京冀段 JSJJJL-6標(biāo)路基（基床施工） 監(jiān)理細(xì)則厚度的標(biāo)記。路基填筑采用橫斷面全寬一次分層填筑、縱向水平分層壓實(shí)方法。當(dāng)原地面高低不平時，先從低處分層填筑，并由兩邊向中心填筑。不同類別的填料分別填筑，每一水平層的全寬采用同一種填料填筑。不同填料每層的具體攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)應(yīng)按照試驗段工藝試驗確定的并經(jīng)過監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的參數(shù)進(jìn)行控制。上下相接的填筑層使用不同種類及顆粒條件的填料時，其粒徑應(yīng)符合D15＜4d85的要求。4）按工藝試驗確定的所處部位（基床底層）的合理攤鋪層厚，進(jìn)行分層上土，虛鋪厚度控制采用“方格網(wǎng)法”和“掛線法” ，填筑時路基兩側(cè)各加寬不小于 50cm，以保證邊坡壓實(shí)質(zhì)量。5）使用推土機(jī)初平，再用平地機(jī)精平。攤鋪整平過程中配合人工消除粗、細(xì)集料窩，使每一攤鋪層填料中的粗細(xì)料攤鋪均勻、層面平整。）灑水或晾曬：填料的含水率應(yīng)控制在工藝試驗確定的施工允許含水率范圍內(nèi)。填料運(yùn)至現(xiàn)場含水率較低時，及時采取灑水措施；含水率過大時，采取攤鋪晾曬措施降低填料含水量。）按工藝試驗確定的碾壓速率、碾壓方式組合及遍數(shù)，用重型振動壓路機(jī)按先兩邊后中間（曲線地段先曲線內(nèi)側(cè)后曲線外側(cè)），先慢后快的原則進(jìn)行碾壓。各區(qū)段交接處互相重疊壓實(shí)，縱向搭接長度不小于2m，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于40cm，上下兩層填筑接頭錯開不小于 3m。如發(fā)現(xiàn)有凹凸不平現(xiàn)象，采用人工配合及時補(bǔ)平，使碾壓好的路面平整度符合要求。8）采用重型振動壓路機(jī)按上述規(guī)定碾壓，經(jīng)檢測合格后，再進(jìn)行下一層填筑。9）埋有沉降觀測裝臵的周邊，壓路機(jī)不能直接碾壓，采用沖擊夯進(jìn)行夯實(shí)，一個壓實(shí)層分兩個夯實(shí)層。夯實(shí)層周邊距沉降觀測裝臵不小于 50cm。10）填至基床表層底面標(biāo)高后，及時恢復(fù)中線，進(jìn)行水平標(biāo)高測量，檢查路基寬度。按照設(shè)計結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行表面整修后， 達(dá)到表面平整，橫向排水坡符合設(shè)計要求。10京沈客專京冀段 JSJJJL-6標(biāo)路基（基床施工） 監(jiān)理細(xì)則11）基床底層填筑施工工藝流程準(zhǔn)備階段 施工階段 整修驗收階段填平碾檢料整壓測區(qū)區(qū)區(qū)區(qū)段段段段施基分?jǐn)倿⒙饭さ姿霗z層鋪基準(zhǔn)處或填平驗整備理晾壓筑修整曬不合格合格，填筑下一 層基床底層壓實(shí)施工工藝流程圖（12）基床表層填料控制要點(diǎn)：1）基床表層填料的種類、規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求。2）基床表層每一壓實(shí)層全寬必須使用同一種類且條件相同的填料。3）填料的顆粒粒徑不得大于 150mm。4）基床表層填料與基床底層填料的顆粒級配不滿足 D15＜4d85時，應(yīng)在兩層填料間鋪設(shè)粒徑過渡層。5）填料的含水量應(yīng)嚴(yán)格控制，其施工含水量應(yīng)控制在最優(yōu)含水量的－ 3﹪～＋2﹪范圍以內(nèi)。（12）基床表層級配碎石應(yīng)符合設(shè)計及下列規(guī)定：1）級配碎石材料由開山塊石、天然卵石或砂礫石經(jīng)破碎篩選而成。2）顆粒級配不均勻系數(shù) Cu不應(yīng)小于15,0.02mm以下顆粒質(zhì)量百分率不應(yīng)大于3%，大于22.4mm的粗顆粒中帶有破碎面的顆粒所占的質(zhì)量百分率不應(yīng)小于 30%，不應(yīng)含有黏土及其它雜質(zhì)。11京沈客專京冀段 JSJJJL-6標(biāo)路基（基床施工） 監(jiān)理細(xì)則基床表層填筑：在進(jìn)行大面積填筑前,應(yīng)根據(jù)初選的攤鋪和碾壓機(jī)械及試生產(chǎn)的填料,在現(xiàn)場選取長度不小于100m的地段進(jìn)行攤鋪壓實(shí)工藝試驗，確定工藝參數(shù)，并報監(jiān)理單位確認(rèn)。在基床表層填筑前監(jiān)理應(yīng)驗收基床底層，檢驗幾何尺寸，核對壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。監(jiān)理要隨時檢查碾壓遍數(shù)、壓實(shí)厚度等。監(jiān)理人員要審查壓實(shí)報告中的碾壓遍數(shù)、壓實(shí)厚度等參數(shù)要滿足規(guī)定的要求。不符合標(biāo)準(zhǔn)的基床底層應(yīng)進(jìn)行修整，達(dá)到基床底層驗收標(biāo)準(zhǔn)后方可進(jìn)行基床表層填筑。監(jiān)理應(yīng)要求施工單位對級配碎石或級配砂礫石必須場拌生產(chǎn)，檢查拌合設(shè)備計量的準(zhǔn)確性，混合料的顆粒級配應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。軟土、松軟土地基段基床表層的填筑應(yīng)在地基沉降基本穩(wěn)定后進(jìn)行，避免地基沉降對基床表層的整體性產(chǎn)生影響。監(jiān)理檢查基床表層所用級配碎石的種類、質(zhì)量是否符合設(shè)計要求，且其粒徑、級配應(yīng)符合下表的要求。監(jiān)理單位按施工單位檢驗數(shù)量的20%見證檢驗，每個料場至少次。級配碎石范圍級配通過篩孔質(zhì)量百分率(%)編號504030252010520.50.075110095~100--60～90-30～6520～5010～302～102—10095～100-60～90-30～6520～5010～302～103——10095～100-50~8030～6520～5010～302～10監(jiān)理檢查基床表層的分層填筑厚度、攤鋪壓實(shí)應(yīng)符合設(shè)計要求和工藝性試驗確定的填筑厚度和壓實(shí)工藝參數(shù)要求。沿線路縱向每100m監(jiān)理單位平行檢驗 1個斷面。基床表層的壓實(shí)質(zhì)量監(jiān)理應(yīng)按下表指標(biāo)控制。監(jiān)理單位按施工單位抽檢數(shù)量的10%平行檢驗孔隙率，且每檢驗批不少于2點(diǎn)；見證檢驗全部地基系數(shù)。填料 12 壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)京沈客專京冀段 JSJJJL-6標(biāo)路基（基床施工） 監(jiān)理細(xì)則地基系數(shù)K30孔隙率n（%）（Mpa/m）級配碎石≥190＜18基床表層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)理檢查路基床表層換填厚度及寬度應(yīng)符合設(shè)計要求，監(jiān)理單位沿線路縱向每100m平行檢驗1個斷面。監(jiān)理抽查基床表層每壓實(shí)層路拱坡面應(yīng)符合設(shè)計要求，無積水現(xiàn)象。監(jiān)理檢查基床表層厚度的允許偏差及檢驗應(yīng)符合下表的規(guī)定。基床表層厚度的允許偏差及檢驗檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法級配砂礫石、級配碎石-20mm厚度沿線路縱向每水準(zhǔn)儀測砂墊層厚度不小于設(shè)計值100m抽檢3點(diǎn)量監(jiān)理檢查基床表層頂面中線高程、中線至邊緣距離、路肩高程、寬度、橫坡、平整度的允許偏差應(yīng)符合下表的規(guī)定?；脖韺禹斆嬷芯€高程、中線至邊緣距離、寬度、橫坡、平整度的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法1中線高程〒20mm每100m等間距檢查3點(diǎn)水準(zhǔn)儀測2路肩高程〒20mm每100m等間距檢查6點(diǎn)水準(zhǔn)儀測(左、右各3點(diǎn))3中線至路肩〒30mm每100m等間距檢查3尺量邊緣距離個斷面4寬度不小于設(shè)計值每100m等間距檢查3個斷尺量面5橫坡〒0.5%每100m等間距檢查5坡度尺量/個斷面水準(zhǔn)測量6平整度不大于15mm每100m等間距檢查6點(diǎn)2.5m長尺尺13京沈客專京冀段 JSJJJL-6標(biāo)路基（基床施工） 監(jiān)理細(xì)則量路基面：監(jiān)理檢查路基中線和路肩的位臵、高程應(yīng)符合設(shè)計要求，測量精度應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定，監(jiān)理單位見證檢驗3個斷面9個點(diǎn)。監(jiān)理全部檢查站前工程埋設(shè)穿過路基的管、線、樁、柱等預(yù)埋構(gòu)件，不得侵入設(shè)計規(guī)定的限界，且應(yīng)保持路基的外觀整齊。監(jiān)理檢查路拱坡面應(yīng)平順，有路拱與無路拱路基面的連接，應(yīng)在無路拱地段按設(shè)計要求長度削鏟順坡。路肩線平直、肩棱整齊、曲線圓順、線型美觀。監(jiān)理檢查路基面的平整度。采用 2.5m直尺量測平整度不超過 15mm。路基工后沉降觀測路基過渡段工后沉降控制應(yīng)滿足設(shè)計要求，正線一般地段不大于0.15m，過渡段的差異沉降不應(yīng)大于0.08m。監(jiān)理督促施工單位路基施工應(yīng)按設(shè)計要求進(jìn)行地基沉降、側(cè)向位移的動態(tài)觀測。在填土過程中，施工單位應(yīng)根據(jù)觀測結(jié)果整理繪制“填土高～時間～沉降量”關(guān)系曲線圖，分析土體的側(cè)向位移值及其發(fā)展趨勢，判斷地基的穩(wěn)定性。監(jiān)理督促施工單位按以下頻率觀測：路基沉降觀測頻次觀測階段 觀測頻次一 般 1次/天填筑或堆載 沉降量突變 2~3次/天兩次填筑間隔時間較長 1次/3天前2、3個月 1次/5天堆載預(yù)壓或路基施工完畢 3個月以后 1次/7~15天6個月后 1次/月第1個月 1次/2周無渣軌道鋪設(shè)后 第2、3個月 1次/月3~12個月 1次/3月當(dāng)觀測斷面上部采用堆載預(yù)壓時，其觀測元件布臵按設(shè)計要求改變。14京沈客專京冀段 JSJJJL-6標(biāo)路基（基床施工） 監(jiān)理細(xì)則監(jiān)理檢查施工單位路基觀測資料應(yīng)齊全、詳實(shí)、規(guī)范，符合設(shè)計要求，并應(yīng)及時整理、匯總分析，并提供給設(shè)計單位修正完善設(shè)計。鋪軌前應(yīng)由建設(shè)、設(shè)計、施工和監(jiān)理單位組成的路基驗評小組對路基工后沉降進(jìn)行評定。沉降觀測裝臵和位移邊樁的構(gòu)造、 結(jié)構(gòu)尺寸和制作材料的規(guī)格、材質(zhì)等應(yīng)符合設(shè)計要求，且無影響觀測精度的缺陷。監(jiān)理單位按施工單位檢驗數(shù)量的 20%平行檢驗。沉降觀測樁的埋設(shè)位臵應(yīng)符合設(shè)計要求，埋設(shè)牢固。施工期間應(yīng)對埋設(shè)樁采取有效的保護(hù)措施。受施工擾動后應(yīng)及時進(jìn)行復(fù)測。觀測斷面數(shù)量及每一斷面觀測點(diǎn)布設(shè)數(shù)量、觀測頻次和精度應(yīng)符合設(shè)計要求。監(jiān)理單位全部檢查，觀測精度不低于1mm，讀數(shù)取位至0.1mm。觀測斷面及每一觀測斷面上觀測點(diǎn)埋設(shè)位臵按設(shè)計的斷面里程，允許偏差為20cm。五．路基監(jiān)理工作流程路基工程監(jiān)理工作流程見圖 5-1。路基填料監(jiān)理工作流程見圖 5-2。原地面清理及填前壓實(shí)監(jiān)理工作流程見圖 5-3。填土預(yù)壓監(jiān)理工作流程見圖 5-4。填方工程質(zhì)量監(jiān)理工作流程見圖 5-5。填土壓實(shí)監(jiān)理工作流程見圖 5-6。路基整修監(jiān)理工作流程見圖 5-7。15京沈客專京冀段 JSJJJL-6標(biāo)路基（基床施工） 監(jiān)理細(xì)則圖5-1路基工程監(jiān)理工作流程框圖審查承包人質(zhì)量保證體系組織情況審查承包人施工工藝流程開●檢查工具、人員、試驗設(shè)備是否進(jìn)場，能否達(dá)到開工條件工●召開工地會議前●交換施工、監(jiān)理人員名單，分工崗位并開展工作●承包人匯報開工準(zhǔn)備情況準(zhǔn)●監(jiān)理交代技術(shù)要求，檢測頻率方法備●復(fù)核土樣試驗●最大干密度、最佳含水量●檢查土源情況施●檢查路線范圍內(nèi)場地清理壓實(shí)工●檢查松鋪厚度，土料質(zhì)量，清除上料中監(jiān)的有害物質(zhì)理●逐層逐段按規(guī)定頻率檢查壓實(shí)度●每月定期檢查(如1～2次)路基幾何尺寸●檢查承包人的恢復(fù)放樣工●路基整修，特別注意各部位幾何尺寸、程平整度符合要求驗●組織分項工程驗收收

符合開工條件批準(zhǔn)承包人單項工程開工報告逐層逐段檢驗合格簽認(rèn)，并進(jìn)入下道工序檢驗合格由監(jiān)理工程師簽認(rèn)資料匯總歸檔允許線路上部構(gòu)造施工16京沈客專京冀段 JSJJJL-6標(biāo)路基（基床施工） 監(jiān)理細(xì)則圖5-2 路基填料監(jiān)理工作流程框圖會同承包人踏勘料場取土樣做對比試驗做標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗確定標(biāo)準(zhǔn)干密度和最佳含水量批準(zhǔn)各土場各層次的標(biāo)準(zhǔn)干密度和最佳含水量圖5-3原地面清理及填前壓實(shí)監(jiān)理工作流程框圖檢查放樣檢查機(jī)具進(jìn)場合格 批準(zhǔn)開工報告目測現(xiàn)場清理，檢查 檢查洞穴、坑槽不適宜材料的清除 回填、壓實(shí)合格 批準(zhǔn)原地面碾壓合格檢查原地面碾壓 簽認(rèn)、驗收、批準(zhǔn)上土17京沈客專京冀段 JSJJJL-6標(biāo)路基（基床施工） 監(jiān)理細(xì)則圖5-4填土預(yù)壓監(jiān)理工作流程框圖審查施工工藝流程檢查沉降板制作●復(fù)核測量放樣是否符合標(biāo)準(zhǔn)●檢查機(jī)具設(shè)備人員進(jìn)場情況檢查合格批準(zhǔn)開始報告●檢查填前壓實(shí)符合設(shè)計要求●檢查沉降板埋設(shè)符合設(shè)計要求●檢查三角墊層壓實(shí)度簽認(rèn)工序報驗單合格不合格 檢測第一層土及 控制逐層松鋪厚度，檢查土各層填土的壓實(shí) 料中有否不適宜材料，督促度及沉降量 觀測沉降量并加沉降管合格逐層簽認(rèn)檢驗批鑒定超預(yù)壓土的高度及壓實(shí)度觀察下沉量直至穩(wěn)定驗收合格簽署中間交工證書18京沈客專京冀段 JSJJJL-6標(biāo)路基（基床施工） 監(jiān)理細(xì)則圖5-5 填方工程質(zhì)量監(jiān)理工作流程框圖選定土場，取樣進(jìn)行擊實(shí)、液塑試驗承 包 人取樣重做試驗監(jiān)理試驗工程師審核不合格監(jiān)理工程師審批監(jiān)理、承包人雙方共同檢測松鋪厚度進(jìn) 行 碾 壓壓 實(shí) 度 檢 測監(jiān)理、承包人雙方選擇位置，承包人自檢重新碾 承 包 人 報 驗壓不合格監(jiān)理工程師檢查審批合格進(jìn)入下道工序19京沈客專京冀段 JSJJJL-6標(biāo)路基（基床施工） 監(jiān)理細(xì)則圖5-6填土壓實(shí)監(jiān)理工作流程框圖檢查已鋪土含水量，有無不適用材料批準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)干密度鋪土是否大致平整，壓實(shí)機(jī)具到現(xiàn)場松鋪厚度口頭同意碾壓●控制含水量碾壓遍數(shù)檢查●碾壓程序和方法符合要求●處理表面“彈簧”“干松”不合格按頻率抽驗壓實(shí)度或每月每3—4層檢查各部位幾何尺寸合格簽認(rèn)工序報驗單進(jìn)入計量20京沈客專京冀段 JSJJJL-6標(biāo)路基（基床施工） 監(jiān)理細(xì)則圖5-7路基整修監(jiān)理工作流程框圖審查承包人放樣資料合格批準(zhǔn)承包人整修方法及材料不合格檢驗高程、平面位置、寬度、橫坡度、平整度（表面無干松裂紋、彈簧）監(jiān)理檢查驗收并簽署中間交工證書21京沈客專京冀段 JSJJJL-6標(biāo)路基（基床施工） 監(jiān)理細(xì)則5.2控制目標(biāo)（1）質(zhì)量目標(biāo)：確保工程質(zhì)量內(nèi)實(shí)外美，單位工程、分部工程、分項工程驗收合格率100%，沉降控制符合設(shè)計要求，確保新線開通速度滿足設(shè)計要求。（2）工期目標(biāo)：滿足建設(shè)單位的工期目標(biāo)要求。（3）投資目標(biāo)：嚴(yán)格按照施工合同進(jìn)行驗工計價，做到真實(shí)、準(zhǔn)確。（4）安全目標(biāo)：無責(zé)任施工重大事故、無責(zé)任人身死亡事故。（5）環(huán)保水保：嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)建設(shè)項目環(huán)保和水保規(guī)定，工程項目符合國家批準(zhǔn)的環(huán)保、水保要求。5.3、監(jiān)理監(jiān)控手段（1）測量或量測監(jiān)控手段：）監(jiān)理站配備全站儀、水準(zhǔn)儀等測量儀器，對施工單位的各項測量成果進(jìn)行復(fù)核。）監(jiān)理站設(shè)專業(yè)測量監(jiān)理工程師，按驗收標(biāo)準(zhǔn)要求對施工單位的測量放線成果進(jìn)行抽查，發(fā)現(xiàn)問題要求施工單位重新測量。）對路基填筑標(biāo)高、寬度、橫坡等工程進(jìn)行量測檢查驗收。2）試驗監(jiān)控手段：）原材料進(jìn)場前必須檢查其合格證及質(zhì)量證明文件，按規(guī)定進(jìn)行見證取樣試驗和平行檢驗。）對地基系數(shù)K30(MPa)、壓實(shí)系數(shù)K等按規(guī)定進(jìn)行平行檢驗。3）監(jiān)理見證試驗與平行檢驗項目表施工部位（工控制點(diǎn)目標(biāo)值檢測頻率監(jiān)控手段序）路堤、路每個接合部檢查3點(diǎn)。地基系塹接合密實(shí)、寬度數(shù)每填高0.9m縱向每100m觀察、尺量。部開挖檢查2個斷面4點(diǎn)，距路基邊不小于1m。K30平板荷基床底層臺階。壓緣處2點(diǎn)、中間兩點(diǎn)。壓實(shí)系符合設(shè)計要載儀。灌砂實(shí)系數(shù)、數(shù)每層沿縱向每100m等間距求法。地基系檢查2個斷面6點(diǎn)，每斷面左數(shù)。中右各1點(diǎn)?；脖韺訅簩?shí)厚不得小于設(shè)每100m檢驗6點(diǎn)挖坑尺量度計值22京沈客專京冀段 JSJJJL-6標(biāo)路基（基床施工） 監(jiān)理細(xì)則監(jiān)理工作的方法和措施6.1．監(jiān)理工作方法1）旁站監(jiān)督：在關(guān)鍵部位或關(guān)鍵工序施工過程中，由監(jiān)理人員在現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)督的活動。2）見證：由監(jiān)理人員現(xiàn)場監(jiān)督每一道工序全過程完成的活動。3）平行檢驗：監(jiān)理項目部利用一定的檢查和檢驗手段，在承包單位自監(jiān)基礎(chǔ)上，對一項分項工程或?qū)|(zhì)量有懷疑的材料、預(yù)應(yīng)力剛絞線和混凝土施工質(zhì)量按照一定的比例進(jìn)行獨(dú)立的檢查和檢驗的活動。4）巡視現(xiàn)場：監(jiān)理人員對正在施工的部位或工序進(jìn)行定時或不定時的監(jiān)督活動，總監(jiān)理工程師會經(jīng)常巡視工地。（5）指令文件：監(jiān)理工程師適用于監(jiān)理合同賦予指令控制權(quán)，對施工提出書面指示和要求。（6）支付控制手段：質(zhì)量監(jiān)理以計量支付控制權(quán)為保障手段。（7）監(jiān)理工程師通知單：監(jiān)理工程師利用口頭和書面通知，對任何事項發(fā)出指示，并督促承包商嚴(yán)格遵守和執(zhí)行監(jiān)理工程師的指示?？陬^通知：對一般工程質(zhì)量問題和注意事項，口頭通知承包商整改和執(zhí)行。監(jiān)理工作聯(lián)系單：有經(jīng)驗的監(jiān)理工程師提醒承包商注意的事項，用監(jiān)理工作聯(lián)系單形式。監(jiān)理工程師聯(lián)系單：監(jiān)理工程師在巡視旁站等各種檢查時發(fā)現(xiàn)的問題，用監(jiān)理通知單書面通知承包商，并要求承包商整改后再報監(jiān)理工程師復(fù)查。工程暫停令：對承包商違規(guī)施工監(jiān)理工程師預(yù)見到會發(fā)現(xiàn)重大質(zhì)量隱患，應(yīng)及時下全部或局部的暫停令。23京沈客專京冀段 JSJJJL-6標(biāo)路基（基床施工） 監(jiān)理細(xì)則6.2．監(jiān)理工作措施6.2.1．事前控制措施在各工程正式施工活動前，對各項準(zhǔn)備工作及影響質(zhì)量的各因素和有關(guān)方面進(jìn)行質(zhì)量控制，是施工階段質(zhì)量控制工作的重點(diǎn)， 應(yīng)制定切實(shí)可行的控制措施。（1）審查施工隊伍資質(zhì)及施工人員的素質(zhì)審查承包單位承擔(dān)該項任務(wù)的施工隊伍及人員資質(zhì)與條件是否符合要求，經(jīng)監(jiān)理工程師審查認(rèn)可后方可進(jìn)場施工。（2）嚴(yán)格審查施工組織設(shè)計和施工方案對重點(diǎn)部位的施工要求，施工單位在開工前報詳細(xì)的施工方案。監(jiān)理工程師應(yīng)著重審查：質(zhì)量、安全保證體系是否健全，主要技術(shù)組織措施是否具有針對性、是否安全有效；施工程序是否合理。經(jīng)監(jiān)理方審批同意后方可實(shí)施。（3）施工機(jī)械、設(shè)備的質(zhì)量控制對工程質(zhì)量有重大影響的施工機(jī)械、設(shè)備，如壓路機(jī)、平地機(jī)、挖掘機(jī)等，應(yīng)審查設(shè)備的選型是否恰當(dāng)；審查承包單位提供的技術(shù)性能報告中所表明的機(jī)械性能是否滿足質(zhì)量要求和適合現(xiàn)場條件；凡不符合質(zhì)量要求的不能使用。（4）嚴(yán)格審查分包單位的資質(zhì)未經(jīng)監(jiān)理方檢查認(rèn)可和經(jīng)查不能保證施工的分包單位，不得進(jìn)場施工；督促、檢查各分包單位建立質(zhì)量保證體系。（5）做好施工圖紙會審工作1）總監(jiān)理工程師應(yīng)組織專業(yè)監(jiān)理工程師認(rèn)真熟悉施 工圖紙及有關(guān)設(shè)計說明和技術(shù)資料，了解設(shè)計意圖和各項技術(shù)要求；）核對全套圖紙（如設(shè)計邊施工，則應(yīng)該對已有的正式圖紙）及說明是否齊全、清楚，圖中尺寸、坐標(biāo)、標(biāo)高及管線是否準(zhǔn)確一致。24京沈客專京冀段 JSJJJL-6標(biāo)路基（基床施工） 監(jiān)理細(xì)則6.2.2．事中控制措施）協(xié)助施工單位建立和完善工序控制體系。把影響工序質(zhì)量的因素都納入管理狀態(tài)。對重要工序應(yīng)建立質(zhì)量管理點(diǎn)，及時檢查和審核個分包單位提交的質(zhì)量統(tǒng)計分析資料和質(zhì)量控制圖表。）監(jiān)理辦應(yīng)按質(zhì)量計劃目標(biāo)要求，督促施工單位加強(qiáng)施工工藝管理，認(rèn)真執(zhí)行工藝標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程，以提高項目質(zhì)量的穩(wěn)定性；加強(qiáng)工序控制，對隱蔽工程實(shí)行驗收簽證制，對關(guān)鍵部位進(jìn)行旁站監(jiān)理，中間檢查和技術(shù)復(fù)核，防止質(zhì)量隱患。各專業(yè)監(jiān)理工程師還要做好工作日記，認(rèn)真做好數(shù)據(jù)統(tǒng)計和數(shù)理分析，對不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的提出專題報告，由總監(jiān)理工程師簽發(fā)送業(yè)主和施工單位。檢查施工單位是否按照施工規(guī)范和設(shè)計圖紙要求進(jìn)行施工。監(jiān)理工程師應(yīng)經(jīng)常深入現(xiàn)