安全大檢查反思材料8篇完美版

《安全大檢查反思材料》安全大檢查反思材料（一）：安全大反思大檢查材料鐵道部?jī)纱螘?huì)議都是深刻總結(jié)4。28事故的慘痛教訓(xùn)，要求全路認(rèn)真開展安全大反思、大檢查活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)全路安全工作穩(wěn)定的局面。個(gè)性是劉部長(zhǎng)在會(huì)上就自己在思想上、認(rèn)識(shí)上、管理上就應(yīng)汲取的教訓(xùn)進(jìn)行了深刻剖析，從規(guī)范管理、班子建設(shè)、干部作風(fēng)、檢查考核、安全基礎(chǔ)建設(shè)等方面做了深入反思。我感到，這兩次會(huì)議既體現(xiàn)了部黨組對(duì)4。28事故自身反思、自我剖析的態(tài)度，也體現(xiàn)了部黨組貫徹黨中央、國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)要求，深刻吸取4。28事故教訓(xùn)和做好當(dāng)前安全工作的決心。對(duì)于我們加強(qiáng)當(dāng)前安全工作有著深刻的啟示，對(duì)抓好大反思、大檢查工作有著重要的指導(dǎo)好處，我們必須要把這項(xiàng)工作持之以恒地抓好、做實(shí)。我就安全問題進(jìn)行深刻反思。一、針對(duì)存在問題進(jìn)行反思汲取4。28事故教訓(xùn)，深入開展安全大反思、大檢查活動(dòng)，最重要的就是充分利用4。28事故的反面教材，真正吸取教訓(xùn)，把自己擺進(jìn)去，把我們的安全管理工作、安全現(xiàn)狀擺進(jìn)去，舉一反三。在吸取4。28事故本身教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合實(shí)際，眼睛向內(nèi)，看到自己的問題，看到我們?cè)诎踩芾砩洗嬖诘膯栴}；在深刻認(rèn)識(shí)事故教訓(xùn)和嚴(yán)峻的安全形勢(shì)中受到警示，受到啟發(fā)，受到教育，主動(dòng)加強(qiáng)安全管理，做一個(gè)以流血制止流血的智者。首先，要從思想上認(rèn)識(shí)到我們?cè)诎踩芾砩线€存在著超多的隱患問題，有些問題還是十分嚴(yán)重的。無(wú)論是從4。28事故本身，還是從我局安全管理的現(xiàn)狀來(lái)看，都要看到安全大反思、大檢查活動(dòng)絕不是別人有病我們吃藥，絕對(duì)不是小題大做。從我們的實(shí)際狀況來(lái)看，今年以來(lái)全局發(fā)生的事故件數(shù)也是居高不下的。對(duì)于事故有很多科學(xué)的比較方法，能夠同期比較，能夠年度比較，也能夠和其他局橫向比較。實(shí)事求是地講，我們自己和自己比形勢(shì)是不斷好轉(zhuǎn)的，但是不等于險(xiǎn)情不存在，不等于問題不存在，不等于不發(fā)生影響全局、全路嚴(yán)重的安全事故。從事故等級(jí)上看，今年發(fā)生較大事故1件、a類一般事故1件、b類一般事故74件、c類一般事故19件、d類一般事故30件。4個(gè)月的時(shí)刻，事故總的件數(shù)不少，有的事故性質(zhì)和等級(jí)也是十分嚴(yán)重的。從事故種類上分，開車事故32件、職工傷亡事故4件、路外傷亡事故89件。前4個(gè)月還發(fā)生設(shè)備故障461件，除發(fā)生在他局的35件設(shè)備故障外，我們自身的設(shè)備故障426件；前4個(gè)月全局共發(fā)生a類安全信息58058件，其中職工兩違信息近4萬(wàn)件，比例高達(dá)68%。僅僅透過簡(jiǎn)單的數(shù)字分析，就應(yīng)說我們安全管理的基礎(chǔ)還是很薄弱的，有些問題的性質(zhì)還是十分嚴(yán)重的，因此，大家絕不能盲目樂觀。尤其是客車安全，我們反復(fù)講，但依然存在一些問題。比如，今年2月27日12時(shí)01分，a20次運(yùn)行到齊北線塔哈站準(zhǔn)備停車時(shí)，齊工塔哈工區(qū)在5線貨物站臺(tái)利用鏟車整理鋼軌作業(yè)，由于鏟車司機(jī)操縱不當(dāng)，使1根鋼軌串到站臺(tái)下造成侵限，致使a20次緊急停車。如果不停車或停車不及，正好插到走行部的位置，后果將是無(wú)法預(yù)測(cè)的。還比如施工安全，4。28事故是受施工的影響，那么我們施工中也有一些很嚴(yán)重的事故隱患。今年施工從4月份開始就發(fā)生了3件事故，其中比較典型的是4月16日佳木斯工務(wù)段向陽(yáng)川工區(qū)作業(yè)人員違章使用單軌小車，險(xiǎn)未與c47461次列車相撞，造成列車區(qū)間停車。這起事件雖然在周安全分析會(huì)上已經(jīng)講過了，但就深層次原因看，為什么在施工區(qū)間還使用單軌小車？為什么在防護(hù)方面出現(xiàn)嚴(yán)重漏洞？7。13群死群傷事故教訓(xùn)依然清晰，為什么我們還能出現(xiàn)防護(hù)上的漏洞？不知道我們的教訓(xùn)是真汲取了，還是假汲取了。再比如，在路外安全上，4個(gè)月就發(fā)生了89件，其中發(fā)生在福前線的交通肇事，造成了6死5傷的嚴(yán)重后果，構(gòu)成了較大事故。除此之外，我們還有很多問題，比如超多的設(shè)備故障，個(gè)性是最近一個(gè)時(shí)期電務(wù)故障頻發(fā)，對(duì)開車秩序和安全造成了嚴(yán)重的干擾和影響。列舉這些問題，不是就事論事，也不是舊賬重提，關(guān)鍵是要從思想上看到我們?cè)诎踩芾砩洗_實(shí)存在許多嚴(yán)重的問題，務(wù)必提高思想認(rèn)識(shí)。透過反思上述的安全隱患，我感到主要有以下幾個(gè)方面的問題。一是思想認(rèn)識(shí)的深刻程度不達(dá)標(biāo)。對(duì)照胡總書記的、溫總理的重要批示、指示和劉部長(zhǎng)幾次會(huì)議反復(fù)強(qiáng)調(diào)的要求，我感到作為黨委書記，我在教育干部職工牢固樹立安全第一的思想上，在樹立安全發(fā)展的理念上，在以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，堅(jiān)持以人為本，落實(shí)安全制度等方面，教育的不夠，引導(dǎo)的不夠，考核的不夠。劉部長(zhǎng)講，鐵路行業(yè)是一個(gè)高危險(xiǎn)度的行業(yè)。對(duì)此過去我們沒有突出強(qiáng)調(diào)，而是更多地強(qiáng)調(diào)鐵路是大眾化交通工具、大動(dòng)脈。在確立鐵路是真正高危險(xiǎn)度行業(yè)這樣一個(gè)理念和標(biāo)準(zhǔn)上我們是有差距的，真正確立職責(zé)重于泰山的思想上也是有差距的。這次4。28事故和我們存在的超多安全隱患、事故說明，如果安全認(rèn)識(shí)不到位，就可能出現(xiàn)嚴(yán)重的問題。這是一個(gè)定向的問題，如果此刻這個(gè)特殊時(shí)期安全局面控制不住，再搞多少教育，再定多少措施，再怎樣轉(zhuǎn)變作風(fēng)，依然說明我們路局、站段領(lǐng)導(dǎo)班子和機(jī)關(guān)各個(gè)職能部門、管理部門不僅僅沒有貫徹落實(shí)好黨中央、國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)同志對(duì)安全工作的重要指示，沒有在思想認(rèn)識(shí)上同部黨組持續(xù)一致，也說明我們沒有領(lǐng)導(dǎo)潛質(zhì)，沒有駕馭潛質(zhì)，沒有經(jīng)受住部黨組對(duì)我們的考驗(yàn)和檢驗(yàn)。因此，我們必須要反復(fù)強(qiáng)調(diào)，作為職工要樹立違章就是犯罪，就是殺人的思想認(rèn)識(shí)，作為領(lǐng)導(dǎo)者來(lái)說，更要樹立不履行自己的職責(zé)，甚至玩忽職守，也是犯罪和殺人的思想認(rèn)識(shí)。作為領(lǐng)導(dǎo)者來(lái)講，玩忽職守其危害性更大。劉部長(zhǎng)在昨日講話中指出，對(duì)于4。28事故有些人是要追究刑事職責(zé)的。國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議對(duì)此也明確提出要依法嚴(yán)肅追究職責(zé)。因此，對(duì)安全工作的認(rèn)識(shí)絕不能浮在過去一般化的水平上，對(duì)我們存在問題的嚴(yán)重性務(wù)必有深刻的認(rèn)識(shí)，務(wù)必透過4。28事故血的教訓(xùn)使我們真正看到自身問題的嚴(yán)重性，真正全面地加強(qiáng)安全基礎(chǔ)管理，認(rèn)認(rèn)真真、實(shí)實(shí)在在地搞好安全大反思、大檢查活動(dòng)。二是管理和工作標(biāo)準(zhǔn)存在很大差距。我們?cè)诎踩芾砩媳M管做了超多的工作，逐步完善制度，逐步得到加強(qiáng)，但是我們此刻的主要任務(wù)不是總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，而是要暴露問題、發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。任局長(zhǎng)在反思中強(qiáng)調(diào)的問題，我感覺自身也存在。提要求多、抓落實(shí)少，看結(jié)果多、考核過程少，發(fā)文電多、檢查效果少。也包括政治工作，黨內(nèi)提一些要求，開展一些活動(dòng)，對(duì)于最后效果怎樣樣缺乏過程檢查。我們一些單位也確實(shí)存在著管理標(biāo)準(zhǔn)不高的問題，滿足于一般化，滿足于和自己過去比有進(jìn)步，滿足于用自己的長(zhǎng)處和別人的短處做比較。我感到我們很多會(huì)議的要求沒有真正落到實(shí)處。比如，在安全防范工作上，三品檢查是五道防線最重要的一道，但是現(xiàn)場(chǎng)檢查并不十分嚴(yán)格。我們反復(fù)強(qiáng)調(diào)的要求得不到落實(shí)，就是工作標(biāo)準(zhǔn)、管理的標(biāo)準(zhǔn)上不去造成的。因此，抓安全務(wù)必往實(shí)處抓，這是最重要的，務(wù)必干一件成一件，說一件辦一件。三是干部作風(fēng)存在很大差距。我們對(duì)干部考核的力度就應(yīng)說是比較大的，但是也要多看存在的問題。目前我們確實(shí)存在像劉部長(zhǎng)所講，一些干部心浮氣燥、華而不實(shí)的問題；也存在下不去、聽匯報(bào)、原則指導(dǎo)的問題，也存在單純?nèi)蝿?wù)觀點(diǎn)，滿足于完成考核數(shù)量，而不能主動(dòng)提高工作質(zhì)量的問題；還存在個(gè)別班子成員不敢抓、不敢管、不敢碰硬的問題，個(gè)別干部嚴(yán)重不負(fù)職責(zé)的問題，個(gè)別站段做大后存在機(jī)關(guān)化傾向明顯增強(qiáng)的問題。從管理層個(gè)性是我自身來(lái)講在指導(dǎo)思想上也存在對(duì)干部考核施之以寬的問題，存在著對(duì)有些發(fā)生問題的干部沒有嚴(yán)格要求、嚴(yán)格管理的問題，致使干部作風(fēng)轉(zhuǎn)變的力度不夠，加強(qiáng)安全基礎(chǔ)管理考核的力度不夠，嚴(yán)格追究干部失職失責(zé)的力度不夠。四是黨組織發(fā)揮優(yōu)勢(shì)保安全的作用不到位，差距很大。安全管理上存在這么多的問題，也暴露出各級(jí)黨組織開展安全思想教育、安全思想政治工作的針對(duì)性、實(shí)效性和黨支部安全屏障工程控制現(xiàn)場(chǎng)的作用等方面都還存在必須的問題。有一些事故的直接職責(zé)者就是黨員，還有一些事故的間接職責(zé)者是黨員，如果這些同志都能負(fù)起職責(zé)，都是過得硬的安全屏障，那么很多事故是能夠避免的，很多違章是能夠及時(shí)糾正的。從黨員自身的作用上看，雖然黨員兩違的數(shù)量同比有所下降，但是標(biāo)準(zhǔn)是不高的，考核也是不精密的。個(gè)性是個(gè)別單位黨員兩違比例還偏高，其中一個(gè)單位，辦事處以上考核發(fā)現(xiàn)的兩違件數(shù)71件，黨員25件，占35%。全局1—4月份發(fā)生4件職工職責(zé)傷亡事故，有2件職責(zé)者是黨員。我們要求職工要遵章守紀(jì)，但是黨員帶頭違章，這怎樣能體現(xiàn)黨員的先進(jìn)性，這方面的工作務(wù)必下力量抓好。二、要真反思、真整改、真見效，把大反思、大檢查作為實(shí)現(xiàn)全局安全的基本抓手和主要載體按照劉部長(zhǎng)的講話要求，全路利用四個(gè)月的時(shí)刻開展安全大反思、大檢查活動(dòng)，全面扭轉(zhuǎn)安全被動(dòng)局面。我們要立即行動(dòng)，再發(fā)動(dòng)、再動(dòng)員、再部署，做到真反思、真整改、真見效。真反思、真整改，就是要做到四個(gè)帶頭。一是路局、站段兩級(jí)領(lǐng)導(dǎo)班子要帶頭。這天我首先開展反思就是個(gè)帶頭，接下來(lái)辦事處的領(lǐng)導(dǎo)、站段的班子也都要帶頭把本轄區(qū)、本單位的反思、檢查工作做好。二是路局機(jī)關(guān)處室領(lǐng)導(dǎo)要帶頭。路局機(jī)關(guān)承上啟下、專業(yè)管理、現(xiàn)場(chǎng)檢查，作用十分重要，任務(wù)十分繁重，必須要帶頭把自己擺進(jìn)去，把問題講出來(lái)。這次大反思、大檢查就是對(duì)局機(jī)關(guān)處室的一次考驗(yàn)，在當(dāng)前這樣嚴(yán)峻的形勢(shì)面前，絕不能發(fā)生性質(zhì)嚴(yán)重的問題。三是各級(jí)管理干部要帶頭。結(jié)合分管工作的實(shí)際、崗位的職責(zé)，開展好大反思、大檢查工作。四是黨員要帶頭。務(wù)必發(fā)揮好先鋒模范和立標(biāo)打樣的作用。四個(gè)帶頭中關(guān)鍵是領(lǐng)導(dǎo)要帶頭，主要領(lǐng)導(dǎo)帶頭，這一條做的好，活動(dòng)就能真正推動(dòng)起來(lái)，專業(yè)管理就能加強(qiáng)，薄弱環(huán)節(jié)就能補(bǔ)強(qiáng)。真反思、真檢查，按照劉部長(zhǎng)昨日的講話精神，我明白，雖然檢查的項(xiàng)點(diǎn)很多，但最重要的是查領(lǐng)導(dǎo)、查管理、查作風(fēng)。由下看上，透過現(xiàn)場(chǎng)看問題，透過問題看管理，透過管理看作風(fēng)，透過安全管理過程和安全效果考核干部，這就是真查。真反思、真整改要做到三個(gè)觸及，即要觸及思想理念，站在人民利益至上的高度，從政治職責(zé)、社會(huì)職責(zé)、發(fā)展職責(zé)、崗位職責(zé)、領(lǐng)導(dǎo)職責(zé)的角度，反思我們?cè)谡J(rèn)識(shí)上的差距；要觸及各個(gè)環(huán)節(jié)，從安全生產(chǎn)的每一個(gè)工作項(xiàng)目、每一項(xiàng)管理制度、每一個(gè)工作流程、每一個(gè)設(shè)備設(shè)施、每一個(gè)工作崗位查起，做到全方位、全覆蓋；要觸及問題的本質(zhì)和根源，從管理上、制度上、操作上、結(jié)合部上，個(gè)性是領(lǐng)導(dǎo)職責(zé)和作風(fēng)上查找導(dǎo)致問題構(gòu)成的真正原因，把問題搞清，把隱患查實(shí)。要針對(duì)當(dāng)前安全存在問題的原因和下步查擺出來(lái)的問題，做好五項(xiàng)工作：一是要進(jìn)一步加大安全思想教育力度。要把昨日國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議關(guān)于安全工作的重要指示傳到達(dá)干部職工，把劉部長(zhǎng)昨日的重要講話精神傳到達(dá)干部職工，真正使干部職工個(gè)性是各級(jí)干部不斷增強(qiáng)三如思想認(rèn)識(shí)，就是如履薄冰、如坐針氈、如臨深淵的憂患意識(shí)和緊迫感，千萬(wàn)不好麻痹大意、松勁懈怠。要活化現(xiàn)場(chǎng)的思想互控，提高全員的保安全職責(zé)意識(shí)。二是要強(qiáng)化專業(yè)管理和專業(yè)指導(dǎo)。以規(guī)章制度的修、建、補(bǔ)、廢為重點(diǎn)，強(qiáng)化制度管理；以百日安全督察活動(dòng)為重點(diǎn)，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)檢查監(jiān)督，尤其是施工安全的控制，必須要細(xì)之又細(xì)，慎之又慎；以問題銷號(hào)為重點(diǎn)，加大深入基層、具體指導(dǎo)、幫忙解決問題的力度，個(gè)性是要加強(qiáng)專業(yè)管理，跟蹤指導(dǎo)，督促整改。三是要盯住影響安全的突出問題不放。緊緊圍繞鐵道部提出的規(guī)章制度、機(jī)車運(yùn)行監(jiān)視器管理、施工安全、職工兩紀(jì)、設(shè)備隱患、治安綜合治理等重點(diǎn)，集中人力、物力，打團(tuán)體賽、殲滅賽，進(jìn)一步鞏固安全基礎(chǔ)，強(qiáng)化安全管理。四是以大反思、大檢查活動(dòng)為契機(jī)，深入推進(jìn)四型機(jī)關(guān)建立活動(dòng)。透過深入基層、整改問題，來(lái)推動(dòng)機(jī)關(guān)干部作風(fēng)的轉(zhuǎn)變。個(gè)性是機(jī)關(guān)干部要認(rèn)真落實(shí)包保職責(zé)、檢查指導(dǎo)職責(zé)，工作質(zhì)量、辦事效率、解決問題的水平要在這次活動(dòng)當(dāng)中進(jìn)一步提升。人事處、機(jī)關(guān)黨委要加強(qiáng)對(duì)活動(dòng)中機(jī)關(guān)干部作用狀況的嚴(yán)格考核。同時(shí)人事部門要加強(qiáng)對(duì)站段班子在活動(dòng)中作用狀況的檢查考核，對(duì)于關(guān)鍵時(shí)期經(jīng)受不住考驗(yàn)的、工作不負(fù)責(zé)的、敬業(yè)精神不強(qiáng)的、專業(yè)潛質(zhì)低下的、作風(fēng)不實(shí)的，堅(jiān)決采取組織措施。五是要進(jìn)一步強(qiáng)化黨組織和黨員作用。黨委組織部、宣傳部要組織廣大黨員深刻吸取4。28事故教訓(xùn)的專題黨課和宣教活動(dòng)，扎實(shí)地開展好安全大反思、大檢查活動(dòng)。要透過多種形式把反思落到班組，落到人頭。個(gè)性要看到黨的工作融入中心、服務(wù)大局在保證安全方面發(fā)揮作用不到位的問題，及時(shí)補(bǔ)強(qiáng)控制措施，切實(shí)發(fā)揮好服務(wù)保證作用。透過安全大反思、大檢查活動(dòng)，要進(jìn)一步完善安全屏障工程的管理制度，提高活動(dòng)的實(shí)效性，切實(shí)提高黨員素質(zhì)，確保黨員無(wú)事故活動(dòng)見到實(shí)實(shí)在在的效果。要把客車安全、人身安全、現(xiàn)場(chǎng)施工、季節(jié)性和慣性問題、設(shè)備質(zhì)量等作為黨組織保安全的重點(diǎn)。當(dāng)前時(shí)期發(fā)生問題的黨員、干部要嚴(yán)肅追究職責(zé)，切實(shí)透過開展大反思、大檢查活動(dòng)，把黨員兩違率堅(jiān)決降下來(lái)。總的來(lái)講，要透過實(shí)實(shí)在在開展大反思、大檢查活動(dòng)，實(shí)實(shí)在在地解決問題。真正把活動(dòng)作為為自己干的，而不是給別人看的。為了安全必須要下真功夫，保證大反思、大檢查各項(xiàng)措施落到實(shí)處，保證各個(gè)系統(tǒng)安全，保證全局安全。安全大檢查反思材料（二）：安全大檢查反思材料7。23甬溫線旅客列車個(gè)性重大事故，是我們鐵路人終生難忘的日子。慘痛的一幕，所造成的負(fù)面影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出人們的預(yù)料，它不僅僅給國(guó)家和人民財(cái)產(chǎn)造成巨大的損失，而且也給予我們嬌之自豪的高鐵發(fā)展帶來(lái)負(fù)面影響。它向我們?cè)僖淮吻庙懥税踩木?。?yīng)對(duì)當(dāng)前安全生產(chǎn)工作的嚴(yán)峻形勢(shì)和艱巨任務(wù)，血淋淋的教訓(xùn)告訴我們：安全職責(zé)大如天，安全工作壓倒一切，要把客運(yùn)安全個(gè)性是高鐵安全擺在重中之重，否則是別無(wú)選取的。怎樣才能保證鐵路運(yùn)輸安全暢通？我們?cè)撛鯓幼?？我的認(rèn)識(shí)是務(wù)必吸取教訓(xùn)，深刻反思；務(wù)必腳踏實(shí)地，忘我工作；務(wù)必鼓舞志氣，從頭再來(lái)。按照中央領(lǐng)導(dǎo)講話精神，個(gè)性是對(duì)盛部長(zhǎng)三句話講話深刻內(nèi)涵的明白，自己從安全管理方面，個(gè)性是安全措施的落實(shí)、安全關(guān)鍵的卡控、干部作風(fēng)，以及現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)、職工兩紀(jì)等方面，進(jìn)行了深刻的反思，深感自身的安全職責(zé)、安全履責(zé)方面還存在不少問題。一、主要存在的問題有：1、安全第一的思想還沒有牢固樹立，安全意識(shí)較薄弱，主動(dòng)參加安全教育用心性不高，對(duì)事關(guān)安全的問題不夠敏感。深入發(fā)動(dòng)、安全宣傳力度不夠。對(duì)局、段要求記名式傳達(dá)、學(xué)習(xí)的文件電報(bào)、典型事故案例時(shí)有傳達(dá)不到位，結(jié)合實(shí)際，查找自身存在的安全隱患不徹底。2、對(duì)規(guī)章制度以及相關(guān)安全、業(yè)務(wù)知識(shí)還不能完全掌握。平常自己學(xué)習(xí)安全規(guī)章比較少，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中的安全不能真正明白，使自己的安全防范水平存在必須的差距。有時(shí)候出現(xiàn)無(wú)法發(fā)現(xiàn)不安全因素的狀況，對(duì)上級(jí)檢查發(fā)現(xiàn)的問題，整改措施制定的不細(xì)化，敷衍了事，沒有深層次的剖析發(fā)生兩違的原因，存在著怕麻煩，簡(jiǎn)化程序思想。3、干部作風(fēng)務(wù)實(shí)下沉不到位。工作中是不敢碰硬，好人主義思想嚴(yán)重，局限于量化指標(biāo)的完成，對(duì)兩違人員采取批評(píng)教育得多，硬性考核得少，搞下不為例多，叫真分析少。對(duì)違章違紀(jì)瞻前顧后前怕狼后怕虎，怕撕破臉皮不好管理，避重就輕。4、黨支部和黨員作用發(fā)揮突出。在融入中心，創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)方面，沒有凸顯出針對(duì)性和組織的發(fā)動(dòng)。個(gè)別黨員沒有做到?jīng)_的上、頂?shù)纳希遣粩噙`章違紀(jì)。影響了安全屏障活動(dòng)的實(shí)際效果。二、針對(duì)以上存在的問題，今后我在安全上要采取的5點(diǎn)整改措施：1、深刻領(lǐng)會(huì)中央領(lǐng)導(dǎo)盛部長(zhǎng)講話精神，做好職工的宣傳、引領(lǐng)、思想工作，全力提高從業(yè)人員勞動(dòng)安全防范意識(shí)。做到安全警鐘長(zhǎng)鳴，時(shí)刻不能對(duì)安全工作有半點(diǎn)松懈。2、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平。今后工作中要進(jìn)一步加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，全面掌握各專業(yè)，個(gè)性是到發(fā)線各個(gè)崗位技術(shù)知識(shí)、安全制度規(guī)定，現(xiàn)場(chǎng)安全作業(yè)方法，并在實(shí)際工作中嚴(yán)格執(zhí)行，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平。對(duì)各專業(yè)事故預(yù)案，個(gè)性是安全卡控的重點(diǎn)進(jìn)行全面學(xué)習(xí)和掌握，以確保事故處理快速、安全。3、切實(shí)履行好自己的崗位職責(zé)，轉(zhuǎn)變思想跟上安全形勢(shì)。將安全防范落實(shí)到每一個(gè)角落。加強(qiáng)從業(yè)人員兩違的查處力度。透過下現(xiàn)場(chǎng)和添乘檢查狠查兩違，檢查發(fā)現(xiàn)的違章違紀(jì)除加強(qiáng)批評(píng)教育外，務(wù)必嚴(yán)肅考核，消除好人主義和考核避重就輕的現(xiàn)象發(fā)生。4。發(fā)奮提高職工崗位素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。把提高崗位素質(zhì)就是對(duì)自己生命負(fù)責(zé)，減少違章考核就能對(duì)自己的錢包負(fù)責(zé)，這樣一種思想灌輸?shù)铰毠ば哪恐?。讓職工自發(fā)地學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)素質(zhì)，控制兩違行為，發(fā)奮杜絕違章違紀(jì)，從而防止安全事故發(fā)生。5、發(fā)揮政治核心作用。用黨支部戰(zhàn)斗堡壘作用和共產(chǎn)黨員先鋒模范帶頭，開展好創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)，融入中心，服務(wù)大局，加強(qiáng)自控型班組建設(shè)，切實(shí)做到自控、互控和他控。把控安全管理這個(gè)底線真正落實(shí)抓實(shí)。透過這次安全大檢查活動(dòng)，我要不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中發(fā)奮工作，以實(shí)際行動(dòng)為鐵路的安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)。安全大檢查反思材料（三）：安全大檢查反思材料按照開展安全大檢查活動(dòng)要求，本著對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)、查找主觀，對(duì)照職責(zé)、查找問題，走近問題、解決問題的原則，進(jìn)一步在思想認(rèn)識(shí)、工作作風(fēng)、職責(zé)落實(shí)、作業(yè)控制、后勤保障等方面深入查擺自身存在的問題。一、存在問題及原因1、思想認(rèn)識(shí)存在偏差。一是在安全管理上還存在著模糊認(rèn)識(shí)。在日常檢查指導(dǎo)中還存在敷衍、應(yīng)附的模糊思想，個(gè)性是在參與安全管理方面凸顯弱化，認(rèn)為有專業(yè)人員參與把關(guān)，自己參與的意識(shí)相對(duì)弱化。如：安全逐級(jí)負(fù)責(zé)制考核，存在好人主義，究其主要原因就是安全第一的思想樹立的不牢。從7。23事故中我們看到，安全管理至關(guān)重要，務(wù)必發(fā)揮各級(jí)組織的保障作用。這種弱化從表面上看，黨群辦工作和安全生產(chǎn)似乎沒有直接關(guān)聯(lián)，安全職責(zé)和壓力不大，但是，從群辦職能上看，弱化參與職能就是對(duì)安全工作的不負(fù)職責(zé)，進(jìn)而，導(dǎo)致自己在這方面安全意識(shí)淡薄，思想認(rèn)識(shí)上存在誤區(qū)。二是保安全思想觀念還不夠解放。在對(duì)待職工違章違紀(jì)的處理上還存在著遷就、護(hù)短的錯(cuò)誤思想，個(gè)性是在黨員兩違問題上，抓得不夠嚴(yán)。如：在檢查抽查中，對(duì)待嚴(yán)重兩違的職工有原諒、遷就想法，只是當(dāng)應(yīng)對(duì)職工進(jìn)行教育，在嚴(yán)管與和諧問題上態(tài)度還不夠堅(jiān)決。在對(duì)待車間黨員兩違超標(biāo)的問題重視程度不夠，深查細(xì)究不深入，認(rèn)真分析、查找原因還需加大力度。三是在安全職責(zé)落實(shí)上還不到位。在落實(shí)安全逐級(jí)負(fù)責(zé)制問題上，對(duì)車間部門管理上不夠嚴(yán)格，要求的多、實(shí)際作的少，表面工作多、深入實(shí)際少，導(dǎo)致工作的主動(dòng)性不強(qiáng)，查找的問題不準(zhǔn)，解決問題不到位。如：針對(duì)薄弱黨支部剖析不認(rèn)真，沒有追根溯源，從根本上沒有讓黨組織、黨員在問題面前吸取教訓(xùn)，根本問題是不能正視在安全管理中存在的雜音，在落實(shí)職責(zé)上態(tài)度不夠堅(jiān)決。2、工作作風(fēng)存在不實(shí)。透過思想查擺使自己認(rèn)識(shí)到，干部作風(fēng)的好壞直接影響到黨員干部和職工的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和工作質(zhì)量，直接影響著逐級(jí)負(fù)責(zé)制的有效落實(shí)。在本次干部作風(fēng)建設(shè)年活動(dòng)中，自己深深地感到，還存在著浮在上方的時(shí)刻多、下基層指導(dǎo)工作時(shí)刻少，口頭上喊的多、實(shí)際上作的少；存在著重上級(jí)、輕現(xiàn)場(chǎng)、搞形式的現(xiàn)象。綜合起來(lái)存在著三多三少現(xiàn)象。一是深入基層調(diào)查研究，黨群工作做的多，安全工作指導(dǎo)少。透過大反思活動(dòng)使自己認(rèn)識(shí)到，在抓好日常工作的同時(shí)，深入基層車間開展調(diào)研工作時(shí)，側(cè)重于黨群工作做的多，忽視了安全生產(chǎn)的指導(dǎo)和協(xié)調(diào)，側(cè)重抓組織的工作任務(wù)、部署，總認(rèn)為在涉及安全生產(chǎn)的工作上有主管領(lǐng)導(dǎo)把關(guān)，不能過多參與的活思想，從而，忽視了調(diào)研中的指導(dǎo)、把關(guān)和推進(jìn)，這是工作作風(fēng)不實(shí)的具體表現(xiàn)，也是自己思想認(rèn)識(shí)的一個(gè)誤區(qū)。二是部署檢查工作做的多，解決實(shí)際問題少。在日常工作中，為了落實(shí)上級(jí)的部署和要求，對(duì)下屬的車間有針對(duì)性地部署工作做的多，個(gè)性是近段時(shí)刻落實(shí)局黨委工作部署較多，缺乏自己工作的特點(diǎn)，在解決具體問題時(shí)不能夠求真、求實(shí)，存在著忽視解決實(shí)際問題的傾向。同時(shí)在思想深處也暴露出工作作風(fēng)不實(shí)，理論聯(lián)系實(shí)際工作不到位的問題。三是在落實(shí)安全管理工作中說的多，做實(shí)際工作少。透過安全大檢查活動(dòng)，自己感到抓好安全管理是各級(jí)組織最大、最直接的職責(zé)，在這方面還存在著宣傳安全生產(chǎn)的工作說的多，實(shí)際工作做的少現(xiàn)象，個(gè)性是對(duì)7。23事故的危害性認(rèn)識(shí)不足，圍繞段的安全生產(chǎn)中心，參與保障安全生產(chǎn)工作方面做的工作少，致組織助理員工作職能得不到有效發(fā)揮。3、職責(zé)落實(shí)存在弱化。按照自己的職責(zé)，在反思查擺中深刻認(rèn)識(shí)到，安全生產(chǎn)不是可抓可不抓的事情，做黨群辦助理員就是要在段黨委的領(lǐng)導(dǎo)下，突出組織工作重點(diǎn)，發(fā)揮黨委中堅(jiān)保證作用，在保證安全生產(chǎn)秩序上發(fā)揮作用。透過反思查擺，自己感到在工作務(wù)實(shí)上還有差距。存在三個(gè)組織不到位現(xiàn)象。一是在落實(shí)創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)上推進(jìn)力度有待于加強(qiáng)。作黨委組織助理員，我有職責(zé)在組織、協(xié)調(diào)黨組織開展好保安全活動(dòng)上做好部署和檢查推進(jìn)工作，但自己在這方面有時(shí)不能夠做到事事參與，不能做到項(xiàng)項(xiàng)把關(guān)，不能做到找準(zhǔn)問題，造成推進(jìn)過程殊于形式，至使參與工作不到位。另一方面也說明了自己在主觀上認(rèn)識(shí)有偏差，表此刻自身上就是務(wù)實(shí)精神不強(qiáng)所致。如：在推進(jìn)我承諾、我打樣、我爭(zhēng)優(yōu)主題實(shí)踐活動(dòng)中，只是就很多搞活動(dòng)，思考創(chuàng)新工作思路的時(shí)候少，完場(chǎng)規(guī)定動(dòng)作的活動(dòng)多，創(chuàng)新工作的力度不夠大。二是在落實(shí)提素強(qiáng)基建堡壘活動(dòng)上重點(diǎn)不突出。在開展創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)中，自己深深地認(rèn)識(shí)到，要發(fā)揮好黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用，就要發(fā)揮各級(jí)黨組織的作用，黨員的技術(shù)素質(zhì)是保安全的關(guān)鍵，因此，在抓學(xué)技練功活動(dòng)中，自己只是按照方案推進(jìn)，沒有自己的工作思路，個(gè)性是上半年學(xué)技練功選拔上，自己親自參與少，不能結(jié)合實(shí)際有效推進(jìn)互動(dòng)。掌握的黨員基本素質(zhì)狀況不準(zhǔn)，在指導(dǎo)檢查黨員提素活動(dòng)上存在弱化。三是在黨務(wù)工作推進(jìn)上效果不明顯。年初以來(lái)，對(duì)各總支支部推進(jìn)工作沒有正視，雖然按照段黨委的要求，組織了創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)、開展了黨員系列活動(dòng)，但是，在后的質(zhì)量和效果上不明顯，個(gè)性是有些重點(diǎn)工作完成質(zhì)量不高，對(duì)部分黨組織不能嚴(yán)格要求，有時(shí)愛于面子，只是提醒而已，屢說屢犯，遷就護(hù)短思想意識(shí)比較嚴(yán)重，在今后工作中要加以改善。4、服務(wù)群眾不到位。透過開展安全大檢查活動(dòng)，自己深刻認(rèn)識(shí)到作為黨群干部不但要深入實(shí)際抓好黨內(nèi)各項(xiàng)活動(dòng)，還要設(shè)身處地為職工辦實(shí)事、辦好事，為職工群眾解決各種難題。在這方面自己雖然做了一些工作，但是與黨組織的要求還有較大距離，還存在三個(gè)不到位現(xiàn)象。一是在落實(shí)職責(zé)不到位。在黨群干部包保聯(lián)系黨支部活動(dòng)中，自己只是按季度到包保黨支部去檢查指導(dǎo)創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)狀況，沒有把解決職工關(guān)注的生產(chǎn)生活難題作為黨務(wù)干部的主要工作，與職工群間有距離。二是在服務(wù)職工群眾不到位。在日常工作中對(duì)職工的所需、所想、所求掌握不詳實(shí)，對(duì)職工的意愿心中無(wú)數(shù)，因此在服務(wù)于職工方面做得少，沒有體現(xiàn)一名黨員干部服務(wù)職工群眾的職責(zé)。三是在落實(shí)服務(wù)職工群眾的職責(zé)上不到位。在落實(shí)創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)要求，組織干部職工服務(wù)職工群眾活動(dòng)中，自己重視程度不夠。日常只是按照上級(jí)要求進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在激發(fā)黨員干部為職工辦實(shí)事、辦好事的宣傳教育上沒有招法，致使服務(wù)職工群眾工作有些滯后。二、下步整改措施在找準(zhǔn)自己存在問題的同時(shí)，制定以下整改措施：一是要發(fā)奮學(xué)習(xí)提高自身素質(zhì)。在提高自身素質(zhì)上做到勤奮好學(xué)，不懂就問，發(fā)奮學(xué)習(xí)政治理論和技術(shù)業(yè)務(wù)知識(shí)，反復(fù)學(xué)習(xí)明白局、局黨委關(guān)于安全生產(chǎn)的有關(guān)指示和精神，個(gè)性是學(xué)習(xí)好胡總書記對(duì)鐵路的重要指示和七一講話精神，把安全生產(chǎn)工作放在一切工作的首位，用心參與到安全生產(chǎn)過程中，找準(zhǔn)紀(jì)組織工作與安全生產(chǎn)的切入點(diǎn)，把握組織工作與安全生產(chǎn)結(jié)合點(diǎn)，為保障安全運(yùn)輸生產(chǎn)貢獻(xiàn)力量。二是要全面落實(shí)安全管理職責(zé)。按照黨群干部安全生產(chǎn)職責(zé)制的規(guī)范資料，逐項(xiàng)抓好安全管理的各項(xiàng)任務(wù)，對(duì)車間、部門要有針對(duì)性地做好安全預(yù)測(cè)、生產(chǎn)分析和教育工作。抓好段黨委組織日常工作的部署和推進(jìn)，做到抽查檢查從嚴(yán)要求、考核推進(jìn)有效落實(shí)、安全保障力求實(shí)效；階段工作有部署、有檢查、有考核、有總結(jié)。主動(dòng)承擔(dān)起黨群干部安全生產(chǎn)工作的職責(zé)。三是要深入實(shí)際做好檢查指導(dǎo)。要經(jīng)常深入到車間班組搞好調(diào)查研究，調(diào)整工作思路，收集職工的意見，改正工作方法。應(yīng)對(duì)職工、走近矛盾、走近問題，經(jīng)常地開展批評(píng)與自我批評(píng)，牢固樹立為人民服務(wù)的思想，在抓好、抓實(shí)大反思活動(dòng)的同時(shí)，緊密配合段黨委抓各項(xiàng)工作，在工作落實(shí)上做到求真、求細(xì)，力求實(shí)效。經(jīng)常深入車間、班組抽查、檢查干部職工安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，把發(fā)揮黨群干部在安全生產(chǎn)中的中堅(jiān)作用，作為保安全生產(chǎn)的重要任務(wù)來(lái)抓，把黨的思想政治工作與落實(shí)保安全工作機(jī)制緊密結(jié)合，深入現(xiàn)場(chǎng)抓落實(shí)，參與安全生產(chǎn)抓監(jiān)督，廉潔自律轉(zhuǎn)作風(fēng)，使自己在改革、發(fā)展中不斷得到鍛煉和提高。安全大檢查反思材料（四）：安全大檢查反思材料一、充分認(rèn)識(shí)開展安全大反思、大檢查活動(dòng)的重要好處透過學(xué)習(xí)4。28個(gè)性重大事故通報(bào)和部領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于開展安全大檢查大反思活動(dòng)的重要指示，個(gè)人的思想認(rèn)識(shí)有了進(jìn)一步提高，能夠深刻認(rèn)識(shí)到開展安全大反思、大檢查活動(dòng)，是鐵道部針對(duì)當(dāng)前全路運(yùn)輸安全面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)，為迅速扭轉(zhuǎn)被動(dòng)局面做出的重大決策；是我們認(rèn)真汲取事故教訓(xùn)，全面排查整治突出安全隱患，夯實(shí)安全管理基礎(chǔ)，推動(dòng)運(yùn)輸安全持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的現(xiàn)實(shí)需要。作為一名鐵路建設(shè)系統(tǒng)的職工，我堅(jiān)決支持鐵道部的決策，主動(dòng)投入到活動(dòng)之中，按照鐵道部和鐵路局的總體部署和工程管理所的推進(jìn)計(jì)劃安排，結(jié)合自身工作，認(rèn)真開展大檢查大反思，發(fā)奮提高安全思想認(rèn)識(shí)，并以此為契機(jī)，整改工作中的問題，提高管理水平，確保建設(shè)工程施工安全。二、個(gè)人在安全方面的主要問題1、安全第一的思想沒有牢固樹立。一是對(duì)安全的重要性認(rèn)識(shí)不足，思想有所松懈。我在基層站段領(lǐng)導(dǎo)班子分管安全生產(chǎn)多年，深感安全生產(chǎn)的巨大壓力，天天與鐵路開車打交道，安全隱患時(shí)刻在身邊，在風(fēng)口浪尖上如履薄冰，為了保證安全，不得不全身心投入，加強(qiáng)管理，嚴(yán)防死守。到指揮部任職以后，就產(chǎn)生了洗腳上岸的思想，認(rèn)為建設(shè)系統(tǒng)綜合部門的工作，個(gè)性是項(xiàng)目前期管理與安全不是直接關(guān)聯(lián)，安全思想開始松懈。既不去施工現(xiàn)場(chǎng)，也不主動(dòng)過問安全的事，滿足于項(xiàng)目實(shí)行招投標(biāo)及簽訂合同，要求和規(guī)定都有了，施工單位也承諾了，至于合同及其承諾的履行狀況，很少到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，沒有充分認(rèn)識(shí)到安全鐵路建設(shè)重中之重的工作，建設(shè)項(xiàng)目管理無(wú)論前期后期都離不開安全。這種思想和做法與鐵路建設(shè)工作的要求存在大的差距，與當(dāng)前的安全管理極不適應(yīng)。二是安全管理有所松懈。主觀認(rèn)為，所在部門管理的是項(xiàng)目的前期工作，對(duì)安全工作管理不夠嚴(yán)格，對(duì)部門人員的要求也不高，滿足于項(xiàng)目合同簽訂了，項(xiàng)目實(shí)施后也很少到現(xiàn)場(chǎng)檢查落實(shí)，對(duì)施工安全狀況也沒有及時(shí)了解和掌握，合同中有關(guān)安全管理的條款套用規(guī)范文本，可操作性不強(qiáng)；設(shè)計(jì)由計(jì)統(tǒng)處委托，設(shè)計(jì)合同沒有及時(shí)簽訂，設(shè)計(jì)文件供應(yīng)不及時(shí)影響項(xiàng)目的實(shí)施，推圖工作主動(dòng)性不夠，依靠于計(jì)統(tǒng)處的發(fā)放，施工圖審核工作因種種原因未能正常開展，以會(huì)審代替審核，強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行依靠于施工圖設(shè)計(jì)，這種問題對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的安全而言是極為不利的。三是個(gè)人的業(yè)務(wù)知識(shí)和管理水平與建設(shè)項(xiàng)目的安全管理還不夠適應(yīng)。主要表現(xiàn)是對(duì)安全管理的規(guī)章制度和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)沒有完全明白和掌握，滿足于原在站段分管安全工作時(shí)所具備的常識(shí)，宏觀要求多，微觀管理少，安全管理知識(shí)和管理理念沒有與時(shí)俱進(jìn)，個(gè)性是與大規(guī)模的鐵路建設(shè)所要求的安全管理不相適應(yīng)，與時(shí)時(shí)刻刻關(guān)聯(lián)著既有鐵路擴(kuò)能改造，對(duì)安全管理要求更高的更新改造項(xiàng)目建設(shè)不相適應(yīng)。三、整改措施1、提高認(rèn)識(shí)。就是透過開展安全大檢查大反思活動(dòng)，進(jìn)一步提高建設(shè)項(xiàng)目安全重要性的認(rèn)識(shí)。當(dāng)前，工管所主要負(fù)責(zé)更新改造項(xiàng)目的建設(shè)管理，既有線施工對(duì)鐵路運(yùn)輸安全干擾極大，稍有不慎就會(huì)發(fā)生事故影響開車。干鐵路，搞建設(shè)，無(wú)論前期后期，安全始終是永恒的主題，安全無(wú)保障，運(yùn)輸就沒有效益。違章就是犯罪，違章就是殺人，這是血的教訓(xùn)帶給每一位鐵路職工的警示。因此，管理工作務(wù)必牢固樹立安全第一的思想；牢固樹立全員全方位安全管理理念；牢固樹立既有線更新改造建設(shè)項(xiàng)目成也安全敗也安全的觀念，個(gè)性是要改變建設(shè)項(xiàng)目前期管理與安全無(wú)關(guān)緊要的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)和于己無(wú)關(guān)的思想，把建設(shè)項(xiàng)目的安全管理作為己任，融入中心工作，融入部門管理，融入崗位職責(zé)，自覺履行職責(zé)，加強(qiáng)安全管理；2、提高主動(dòng)性。要立足部門管理工作，主動(dòng)加強(qiáng)安全管理，在搞好項(xiàng)目前期工作的同時(shí)，要主動(dòng)介入項(xiàng)目的后期實(shí)施全過程，加強(qiáng)督促檢查，了解現(xiàn)場(chǎng)狀況，掌握施工進(jìn)度，，充分發(fā)揮部門管理人員專業(yè)管理的優(yōu)勢(shì)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決安全管理存在的問題，督促施工單位整改，消除安全隱患，確保施工安全；3、加強(qiáng)管理。一是要加強(qiáng)合同履行狀況的檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正合同履行不到位的問題，個(gè)性是合同中約定的安全管理不到位的狀況；二是要加強(qiáng)計(jì)劃和統(tǒng)計(jì)管理，與上級(jí)管理部門加強(qiáng)溝通，確保投資計(jì)劃足額下達(dá)，從資金安排上確保安全；三是加強(qiáng)推圖工作，與供圖部門加強(qiáng)聯(lián)系，并完善設(shè)計(jì)合同的簽訂，把被動(dòng)等待供圖部門發(fā)圖變?yōu)橹鲃?dòng)推圖，透過及時(shí)供應(yīng)設(shè)計(jì)文件，滿足項(xiàng)目實(shí)施需求，以此確保安全。4、修改完善部門管理辦法。結(jié)合建設(shè)管理職能的調(diào)整，按照指揮部的總體部署，對(duì)部門的有關(guān)管理辦法進(jìn)行全面的修訂，個(gè)性是對(duì)合同中的安全管理?xiàng)l款進(jìn)行梳理，并按鐵路局現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行修改，以此加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目的安全管理。安全大檢查反思材料（五）：安全大檢查反思材料按照車務(wù)段、車務(wù)段黨委的安排，自4月30車務(wù)段開展了以安全大反思、大教育、大檢查、大落實(shí)為資料的安全大檢查活動(dòng)，在將安全大反思階段總結(jié)如下:首先，在反思安全職責(zé)意識(shí)方面:能夠把4。28事故教訓(xùn)作為自身的教訓(xùn)來(lái)分析，牢固樹立了安全第一的思想，安全職責(zé)意識(shí)較強(qiáng)，履行了安全管理職責(zé)，貫徹執(zhí)行了管理標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。但是還存在以下問題：一是對(duì)安全關(guān)鍵盯控問題的力度小。2007年1-4月份，發(fā)安全通報(bào)6期，處分干部職工3人；2008年1-4月份，發(fā)安全通報(bào)4期，無(wú)處分二是在問題的分析上不認(rèn)真。4月7日下發(fā)的紅牌通知書沒有做到到車務(wù)段分析的規(guī)定，自己拿京哈線線路綜合整治忙作為理由，是安全意識(shí)不強(qiáng)的表現(xiàn)。三是在安全關(guān)鍵的時(shí)刻控制導(dǎo)向不突出。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)檢查少，如4月份發(fā)通知書夜間作業(yè)問題1件，低于30%的規(guī)定；同時(shí)存在對(duì)交接班時(shí)刻、吃飯時(shí)刻檢查少的問題。其次，在反思保證安全生產(chǎn)的精神狀態(tài)方面：日常能夠踏實(shí)工作，在完成本職工作同時(shí)，完成領(lǐng)導(dǎo)臨時(shí)交辦的各項(xiàng)任務(wù)，從不講白天與夜間，工作日與節(jié)假日公休日，分管工作與結(jié)合部工作，實(shí)現(xiàn)了車務(wù)段安全管理基礎(chǔ)逐漸加強(qiáng)的局面。但存在以下問題：一是存在好人主義思想。對(duì)發(fā)生發(fā)現(xiàn)的問題不能嚴(yán)格按規(guī)定分析考核，避重就輕、大事化小、小事化了，缺乏檢查的嚴(yán)肅性。二是對(duì)規(guī)章業(yè)務(wù)掌握不深刻、不全面，日常學(xué)習(xí)不夠，跟不上新技術(shù)、新設(shè)備、新作業(yè)方法的需要。造成出現(xiàn)問題、現(xiàn)場(chǎng)干部職工請(qǐng)教業(yè)務(wù)問題時(shí)，不敢回再者，在反思安全工作方面：能夠先強(qiáng)化安全科整體作，用，充分調(diào)動(dòng)科室成員的用心性，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，以夯實(shí)安全管理基礎(chǔ)，完善各項(xiàng)作業(yè)制度，各工種作業(yè)人員嚴(yán)格落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，干部強(qiáng)化安全關(guān)鍵控制實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)，但是還存在以下問題：一是段、車站安全管理制度還存在不健全，既有制度落實(shí)不徹底問題，個(gè)別中間站安全管理薄弱、會(huì)議制度不落實(shí)。有部分車站作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)低。如：外場(chǎng)作業(yè)人員出場(chǎng)走行無(wú)規(guī)范轉(zhuǎn)體動(dòng)作、三動(dòng)作不標(biāo)準(zhǔn)，體現(xiàn)懶散狀態(tài)。二是文件、電報(bào)管理制度存在問題。具體表此刻車站文件接收不登記，傳達(dá)無(wú)記錄、保管混亂、資料盒無(wú)目錄。從落實(shí)狀況，上級(jí)規(guī)章文件提問個(gè)別作業(yè)人員，有不知道、不清楚狀況，無(wú)從談起百分之百落實(shí)。二是安全科整體作用發(fā)揮還有缺陷。存在現(xiàn)場(chǎng)檢查針對(duì)性不強(qiáng)，不能發(fā)現(xiàn)解決深層次的安全隱患問題，對(duì)發(fā)現(xiàn)的嚴(yán)重問題追蹤落實(shí)不嚴(yán)格，考核不及時(shí)，造成作業(yè)人員不能吸取教訓(xùn)、引以為戒。透過反思，在今后的工作中，發(fā)奮改正缺點(diǎn)，提高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)檢查，對(duì)問題嚴(yán)格分析考核，不斷提高安全管控潛質(zhì)，為保證車務(wù)段安全生產(chǎn)做出自己的貢獻(xiàn)。安全大檢查反思材料（六）：安全大檢查反思材料安全是鐵路運(yùn)輸永恒的主題，務(wù)必堅(jiān)持安全第一的思想不動(dòng)搖，xxx列車追尾事故的發(fā)生，暴露出鐵路基礎(chǔ)管理薄弱的問題仍然十分突出，作為基層管理人員，我清醒的認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性和長(zhǎng)效性，為深刻吸取事故教訓(xùn)，全面強(qiáng)化和落實(shí)各項(xiàng)安全措施，迅速扭轉(zhuǎn)運(yùn)輸安全的被動(dòng)局面，確保運(yùn)輸安全個(gè)性是旅客列車的絕對(duì)安全?，F(xiàn)就安全生產(chǎn)工作自我剖析如下：一、在安全意識(shí)方面1、在思想認(rèn)識(shí)上，安全第一的意識(shí)樹立不牢。雖然具有強(qiáng)烈的職責(zé)意識(shí)，但不能每時(shí)每刻持續(xù)強(qiáng)烈的憂患意識(shí)，不善于從他人的事故中吸取教訓(xùn)，不能時(shí)刻持續(xù)清醒頭腦，做到居安思危，警鐘長(zhǎng)鳴。2、在對(duì)待安全的態(tài)度上，對(duì)安全工作的長(zhǎng)期性、反復(fù)性、復(fù)雜性認(rèn)識(shí)不足。雖然經(jīng)常告誡自己重看問題，輕看成績(jī)，但安全長(zhǎng)期穩(wěn)定，也會(huì)自覺不自覺地出現(xiàn)松懈，認(rèn)為關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制好了，能夠松口氣，不能從安全工作的實(shí)際出發(fā)，隨時(shí)反省，檢討自身的工作，對(duì)安全生產(chǎn)沒有時(shí)刻持續(xù)一種高度的敏感性和深入的洞察力。二、在安全管理方面1、管理的針對(duì)性不強(qiáng)。生產(chǎn)布局調(diào)整后，盡快理順管理關(guān)聯(lián)，盡快完善管理制度，盡快轉(zhuǎn)變工作方式和思維方式，雖然作了布置安排，但重點(diǎn)工作一多就轉(zhuǎn)移了視線，車站、各大班組、班組三個(gè)管理層次職責(zé)不明晰，安全控制力弱化，新體制的優(yōu)勢(shì)受到限制。2、管理持久力不夠。表此刻安全管理緊一陣、松一陣，現(xiàn)場(chǎng)管理還未進(jìn)入規(guī)范有序狀態(tài)，尤其是日常管理存在很大的隨意性和不穩(wěn)定性，車間、班組在這一方面表現(xiàn)的尤為突出。尤其是對(duì)班組長(zhǎng)、黨員骨干的教育管理流于形式，重點(diǎn)工作落實(shí)不力，影響了工作的實(shí)效性。三、在工作作風(fēng)方面1、存在必須程度的好人主義。在安全考核上，雖然經(jīng)濟(jì)上的考核力度較大，發(fā)生問題批評(píng)教育多，職責(zé)制追究少，客觀上存在著好人主義思想。2、抓落實(shí)的力度不夠。沒有做到盯住不落實(shí)的人，追查、分析和處理每個(gè)在安全生產(chǎn)中的失職行為。沒有狠抓不落實(shí)的事，追究不落實(shí)者的職責(zé)，查擺深層次原因，從而導(dǎo)致許多工作在落實(shí)過程中變了味，出現(xiàn)力度衰減，甚至出現(xiàn)中間梗塞，影響了管理的實(shí)效性。四、對(duì)今后工作的打算及對(duì)策1、全員反思，深入查整。以xxx嚴(yán)重違章為鏡子，在全站范圍開展查領(lǐng)導(dǎo)、查管理、查設(shè)備、查職工作業(yè)為主要資料的安全大檢查、大反思活動(dòng)，認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)學(xué)習(xí)劉部長(zhǎng)在全路運(yùn)輸安全電視電話會(huì)議上的講話精神，發(fā)奮扭轉(zhuǎn)安全生產(chǎn)的被動(dòng)局面。2、強(qiáng)化安全意識(shí)。始終堅(jiān)持安全第一的思想不動(dòng)搖，樹立細(xì)節(jié)決定成敗的理念，正確地處理好生產(chǎn)務(wù)必安全，安全促進(jìn)生產(chǎn)的辯證關(guān)聯(lián)，尤其是抓好現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制等關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵處所的控制。3、理順管理關(guān)聯(lián)。認(rèn)真落實(shí)分工負(fù)責(zé)、逐級(jí)負(fù)責(zé)、崗位負(fù)責(zé)、專業(yè)負(fù)責(zé)制，全站干部職工要增強(qiáng)問題意識(shí)。4、強(qiáng)化安全基礎(chǔ)，把落實(shí)天窗修制度和紅線管理制度作為保安全的根本制度抓好抓實(shí)，把建立新的管理機(jī)制，充分發(fā)揮新體制優(yōu)勢(shì)和建立關(guān)鍵環(huán)節(jié)強(qiáng)力卡控措施作為第一要?jiǎng)?wù)抓好抓實(shí)。5、加快規(guī)范新體制下運(yùn)輸安全管理。結(jié)合運(yùn)輸生產(chǎn)力布局調(diào)整，抓緊從規(guī)章制度、運(yùn)行機(jī)制、檢查監(jiān)督等各個(gè)方面，全面規(guī)范新體制下的安全管理，限期到達(dá)目標(biāo)要求。要結(jié)合這起事故，抓緊對(duì)非正常狀況下的開車組織進(jìn)行規(guī)范，盡快解決非正常狀況下開車組織不規(guī)范、不到位的突出問題。要加強(qiáng)對(duì)結(jié)合部的規(guī)范管理，防止結(jié)合部出現(xiàn)失控現(xiàn)象，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。安全大檢查反思材料（七）：安全大檢查反思材料按照車務(wù)段、車務(wù)段黨委的安排，自4月30車務(wù)段開展了以安全大反思、大教育、大檢查、大落實(shí)為資料的安全大檢查活動(dòng)，在將安全大反思階段總結(jié)如下:首先，在反思安全職責(zé)意識(shí)方面：能夠把4。28事故教訓(xùn)作為自身的教訓(xùn)來(lái)分析，牢固樹立了安全第一的思想，安全職責(zé)意識(shí)較強(qiáng)，履行了安全管理職責(zé)，貫徹執(zhí)行了管理標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。但是還存在以下問題:一是對(duì)安全關(guān)鍵盯控問題的力度小。2007年1-4月份，發(fā)安全通報(bào)6期，處分干部職工3人；2008年1-4月份，發(fā)安全通報(bào)4期，無(wú)處分二是在問題的分析上不認(rèn)真。4月7日下發(fā)的紅牌通知書沒有做到到車務(wù)段分析的規(guī)定，自己拿京哈線線路綜合整治忙作為理由，是安全意識(shí)不強(qiáng)的表現(xiàn)。三是在安全關(guān)鍵的時(shí)刻控制導(dǎo)向不突出。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)檢查少，如4月份發(fā)通知書夜間作業(yè)問題1件，低于30%的規(guī)定；同時(shí)存在對(duì)交接班時(shí)刻、吃飯時(shí)刻檢查少的問題。其次，在反思保證安全生產(chǎn)的精神狀態(tài)方面：日常能夠踏實(shí)工作，在完成本職工作同時(shí)，完成領(lǐng)導(dǎo)臨時(shí)交辦的各項(xiàng)任務(wù)，從不講白天與夜間，工作日與節(jié)假日公休日，分管工作與結(jié)合部工作，實(shí)現(xiàn)了車務(wù)段安全管理基礎(chǔ)逐漸加強(qiáng)的局面。但存在以下問題：一是存在好人主義思想。對(duì)發(fā)生發(fā)現(xiàn)的問題不能嚴(yán)格按規(guī)定分析考核，避重就輕、大事化小、小事化了，缺乏檢查的嚴(yán)肅性。二是對(duì)規(guī)章業(yè)務(wù)掌握不深刻、不全面，日常學(xué)習(xí)不夠，跟不上新技術(shù)、新設(shè)備、新作業(yè)方法的需要。造成出現(xiàn)問題、現(xiàn)場(chǎng)干部職工請(qǐng)教業(yè)務(wù)問題時(shí)，不敢回再者，在反思安全工作方面：能夠先強(qiáng)化安全科整體作，用，充分調(diào)動(dòng)科室成員的用心性，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，以夯實(shí)安全管理基礎(chǔ)，完善各項(xiàng)作業(yè)制度，各工種作業(yè)人員嚴(yán)格落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，干部強(qiáng)化安全關(guān)鍵控制實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)，但是還存在以下問題：一是段、車站安全管理制度還存在不健全，既有制度落實(shí)不徹底問題，個(gè)別中間站安全管理薄弱、