國內(nèi)外公路隧道防災(zāi)救援技術(shù)現(xiàn)狀

公路隧道防災(zāi)救援技術(shù)

第一部分國內(nèi)外公路隧道防災(zāi)救援技術(shù)研究現(xiàn)狀

一、長大公路隧道及通風(fēng)模式簡介二、特長公路隧道的防災(zāi)研究現(xiàn)狀三、國內(nèi)外交通隧道火災(zāi)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)主要內(nèi)容一、長大公路隧道及通風(fēng)模式簡介國內(nèi)5km以上已運(yùn)行隧道通風(fēng)模式國內(nèi)超過10km以上公路隧道情況

PIARC公路隧道委員會從1957年以來，分8個工作組對防災(zāi)救援技術(shù)進(jìn)行研究。

1999年在總結(jié)了世界各國隧道防災(zāi)技術(shù)研究成果基礎(chǔ)上，組織了16個國家23個隧道防災(zāi)技術(shù)研究方面的專家，進(jìn)行了多次規(guī)模宏大的火災(zāi)試驗，花費(fèi)研究費(fèi)用數(shù)億美圓，本世紀(jì)初終于編著了《公路隧道火災(zāi)及煙氣控制研究報告》（《FireandSmokeControlinRoadTunnels》），該專著基本上涵蓋了隧道防災(zāi)技術(shù)的主要內(nèi)容，共8個部分，論述了隧道防災(zāi)技術(shù)研究的最新成果。二、特長公路隧道的防災(zāi)研究現(xiàn)狀

１、防災(zāi)研究２、救援研究３、危害究的種戀類火災(zāi)客會生盞成高浴溫度耽、熱刮輻射批、低類氧濃救度、必低能尼見度勻、有由害氣屋體。人在籠不同旺溫度防下容燈忍時養(yǎng)間：14晌0℃救5分鐘11輔5℃凝20分鐘70潛℃萬6卵0分鐘50盤℃均3～5小時3.57.010.514.017.521.024.528.031.535.038.542.0KW/m2輻射桑量必艙須在吉限界概值以霸內(nèi)人杜才有舌可能懼逃生榴，即喘限界拍值必綠須滿星足皮筒膚在厘外裸樹露幾遵分鐘斧才會聰感到威劇烈賣的疼蹲痛。匙界值謙為2－2.健5k蒙W/封m2。消對防人漠員能點忍受腐的輻歉射值盼為5極kW利/m2。他泰們穿祝著呼坊吸器濁具總黎時間酸不能倦超過30分鐘。人員假逃生革時能拐夠承谷受的穴周圍鬧空氣岸溫度況不能躍高于80煩℃，在80佩℃時，火人可陸以承輸受15分鐘。4、有害己氣體目前羨還沒翻有公帝認(rèn)的貧有關(guān)崗計算質(zhì)交通踩車輛騰火災(zāi)桌所釋罷放的綁有毒院或有籍刺激愉性氣骨體的射濃度父的方請法。筋所以聲有害替氣體押濃度執(zhí)也沒括有辦瀉法控吸制。一般互認(rèn)為草，只要村保證敘隧道披中的燦最小忠能見徐度，房誠就能慎夠保紋證有軍害氣縣體濃葡度在淋人員脫能夠檢逃生腔的限霧度之期內(nèi)。5、能少見度能見糖度必祖須在7m以上揀人才扁能在落煙氣使中平旁穩(wěn)的祖行走潮。如袖果要拌能夠異看到查路標(biāo)篇能見碧度必鑄須達(dá)絞到15佩m。因坊此最毀小能椅見度吼在7m－15夏m之間薪，到羞底取裂多少蛛要根媽據(jù)是遇以疏婚散還郊是救稍災(zāi)為納目的暫來確蒼定。６、逃生梢時間行走拖至安回全區(qū)侵的時擋間必頑須考向慮探腐測和即報警初時間冶以及托人們夠棄車盆而逃士的反純應(yīng)時夾間，胡以便墊判斷誼人是承否能辮夠安趨全逃攻生火吹區(qū)。探測財和報泄警總市時間版隨著森火災(zāi)洞探測嘗器的圍類型聰以及寨火警僻信號渠被隧羽道中翠車輛湖內(nèi)乘派客所膽接受須的方按式的呢不同予而不愿同。掙因此足，在尚有人麻監(jiān)控害隧道賊內(nèi)的捉反應(yīng)勸時間跡大概籠為2～5分鐘，在缺無人告監(jiān)控暴的隧插道內(nèi)四或許夾會更右長。人們榆棄車呢而逃澆的反佩應(yīng)總旅時間巨同樣駛難以展估測嘉，在叛大客館車內(nèi)京的乘制客要趁比小縮慧汽車閑內(nèi)的尿乘客腎時間嘉長。方因此振，總懶時間丈大概范在0.盜5～5分鐘之間尸。７、騎火災(zāi)兄發(fā)生秒頻率８、設(shè)計牲火災(zāi)必參數(shù)９、火災(zāi)們通風(fēng)本方碧程式折中，VC為煙女流逆趟流臨黑界速教度，K1與K2為常笑數(shù)，g為重公力加叉速度剝，H為隧博道高盞度，Q為火驢場火閥災(zāi)熱老釋放畢率，A為隧吧道橫絡(luò)截面酸積，Cp為空匹氣比恒熱，ρ與T為周巷圍空駱氣密費(fèi)度與除溫度男。１０旅、交通卻流模抱式三、怖國內(nèi)喜外交存通隧師道火骨災(zāi)數(shù)獅據(jù)庫遇系統(tǒng)通過倍調(diào)研逃，共魂獲得圈了：（１慌）國煙內(nèi)外83份大規(guī)戀模火喇災(zāi)案蓄例資擊料。（２必）國熄內(nèi)外11次較大衡規(guī)模核火災(zāi)號試驗夢資料就。（３旬）國帶內(nèi)外膛關(guān)于肚隧道編火災(zāi)勵研究閘資料板近30份。在此參基礎(chǔ)須上，惠應(yīng)用VC鎖++編制床了隧道開火災(zāi)饅數(shù)據(jù)憶庫。隧道昂火災(zāi)踩統(tǒng)計扛：起火類型隧道火災(zāi)次數(shù)（起）不同因素所占比例（%）車型載有危險品貨車311.1油罐車27.4普通貨車1555.6公共汽車414.8小汽車311.1使用電路故障518.5急剎車13.8碰撞829.6貨物518.5漏油13.7其它過失311.1不祥414.8長度≤500m425.0500m~1000m16.251000m~3000m318.75>3000m850（１闖）城賺市隧宮道火災(zāi)拍發(fā)生似率要諸比其早他隧健道高燃。（２虎）卡扛車火災(zāi)撒發(fā)生它率要醉比私園人小隱汽車與高的頁多。（３乏）公臨路隧潛道事今故平靈均發(fā)遮生率強(qiáng)不超困過2.存5次/1鞠08輛×k攏m。（４圖）在剩隧道料內(nèi)的捆事故唉中，拍火災(zāi)確事故惱占10替%。（５尤）在桶有監(jiān)壤控系芹統(tǒng)的類情況宰下，40吧%的隧行道不售會發(fā)遠(yuǎn)生大碰的火退災(zāi)。（６不）隧莫道內(nèi)義的火恩災(zāi)40茅%將被弟司乘寨人員叫滅掉捧，60見%需要蒙專業(yè)磁消防欄隊救治助。我國《高速廚公路