高速公路瀝青路面常見病害及處理措施講義三

病害及處理措施高速公路瀝青路面常見路面損害的分類

根據(jù)路面損害現(xiàn)象的肇因、其危害性以及對(duì)使用性能的影響，可以把瀝青路面的損害劃分為三類：損害類別瀝青路面裂縫類縱向裂縫、橫向裂縫、龜裂、塊裂、反射裂縫變形類車轍、波浪、沉陷、隆起、推移表面損壞類泛油、松散、坑槽、磨損、露骨、脫皮

高速公路建成通車后,隨著通車年限的增長(zhǎng)以及交通量的不斷增加,瀝青路面各種病害也接踵而至。為了保障暢通與提高公路的服務(wù)質(zhì)量,為社會(huì)提供高效優(yōu)質(zhì)的通行環(huán)境,必須對(duì)高速公路的各種病害進(jìn)行及時(shí)的處理,保障過(guò)往車輛的行車安全。

危害高速公路行車安全的瀝青混凝土路面病害種類很多,高速公路瀝青路面常見的病害有沉陷、松散和坑槽、車轍、橋面推移、裂縫、水損壞等。

沉陷指路基壓實(shí)度不夠或地基土質(zhì)不良,在地下水的浸入、路基不穩(wěn)定因素和行車荷載等作用下產(chǎn)生的不均勻的豎向變形而導(dǎo)致路面局部下沉的現(xiàn)象。在JTGH20-2007公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)中將大于10mm的路面局部下沉定義為沉陷。1.沉陷沉陷形成機(jī)理：路基由于水文條件很差或翻漿而過(guò)于濕軟，通過(guò)路面?zhèn)鹘o路基的輪載應(yīng)力超過(guò)了土的抗剪強(qiáng)度，車輪輪帶處的路面便出現(xiàn)較大的沉陷變形，并在輪帶兩側(cè)伴隨出現(xiàn)隆起現(xiàn)象。路面結(jié)構(gòu)的變形能力不能適應(yīng)這樣大的彎曲變形，便會(huì)產(chǎn)生裂縫，逐漸發(fā)展成網(wǎng)裂。沉陷處治方法:確定修補(bǔ)范圍并劃線,用液壓工作站切開沉陷范圍四周的瀝青面層和水穩(wěn)層部分實(shí)施修補(bǔ),其挖補(bǔ)工藝流程為:劃定維修范圍→沿范圍四周鋸縫→鑿除病害層→清除廢料→高壓吹風(fēng)機(jī)將修補(bǔ)界面吹凈→重新添加級(jí)配料→整平壓實(shí)→灑粘層油布滿界面→分層填筑(厚度不大于6cm)→分層壓實(shí),壓實(shí)度達(dá)到96%以上→冷卻到50℃以下時(shí)開放交通?？硬壑冈谛熊嚭奢d等外力作用下使得路面骨料局部脫落而產(chǎn)生的深度大于2.5cm,面積大于0.1m2(約0.3m×0.3m)的坑洼。2.坑槽、松散松散和坑槽形成機(jī)理:由于面層材料組合不當(dāng)或施工質(zhì)量差，結(jié)合料含量太少或粘結(jié)力不足或外來(lái)油的侵蝕及重載情況下，面層混合料的集料間失去粘結(jié)而成片散開，成為松散。松散的材料被車輪后的真空吸力以及風(fēng)和雨等帶離路面，便形成大小不等的坑槽。網(wǎng)裂的后期，碎塊被行車荷載繼續(xù)碾碎，并被帶離路面，也會(huì)形成坑槽。坑槽原因分析：面層厚度不夠，瀝青混合料粘結(jié)力不佳，瀝青加熱溫度過(guò)高，碾壓不密實(shí)，在雨水和行車等作用下，面層材料性能日益惡化松散、開裂，逐步形成坑槽；攤鋪時(shí)，下層表面泥灰、垃圾未徹底清除，使上下層不能有效粘結(jié)；路面罩面前，原有的坑槽、松散等病害未完全修復(fù)；養(yǎng)護(hù)不及時(shí)，當(dāng)路面出現(xiàn)松散、脫皮、網(wǎng)裂等病害時(shí)，或被機(jī)械行駛刮鏟損壞后，為及時(shí)養(yǎng)護(hù)修復(fù)?？硬垲A(yù)防措施：瀝青面層應(yīng)具有足夠的設(shè)計(jì)厚度；瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)宜選用具有較高粘結(jié)力的較密實(shí)的級(jí)配；混合料拌制過(guò)程中，嚴(yán)格掌握拌制時(shí)間、瀝青用量及拌和溫度，保證混合料的均勻性；攤鋪面層前，下層應(yīng)清掃干凈，并均勻噴灑粘層瀝青；當(dāng)路面出現(xiàn)松散、脫皮、輕微網(wǎng)裂等可能使雨水下滲的病害，或路面被機(jī)械刮鏟受損，應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)以免病害擴(kuò)展。松散現(xiàn)象：面層集料之間的粘結(jié)力喪失或基本喪失，路表面可觀察到成片懸浮的集料或小塊混合料，面層部分區(qū)域明顯不成整體。干燥季節(jié)，在行車作用下可見輪后粉塵飛揚(yáng)。松散原因分析：瀝青針入度偏小，粘結(jié)力不良；混合料瀝青用量偏少；礦料潮濕或不潔凈或含風(fēng)化石；拌和時(shí)溫度偏高，瀝青焦枯；瀝青老化或與酸性石料粘附性不良；攤鋪時(shí)未充分壓實(shí)，或?yàn)r青混凝土溫度偏低；或雨天攤鋪；基層強(qiáng)度不足導(dǎo)致不均勻沉降而引起結(jié)構(gòu)破壞，或濕軟時(shí)攤鋪瀝青；溶解性油類泄露，雨雪水滲入，降低了瀝青的粘結(jié)力。預(yù)防措施：酸性石料，摻入抗剝落劑或生石灰粉、干凈消石灰、水泥；混合料生產(chǎn)中，選用符合要求的瀝青和集料；控制各個(gè)環(huán)節(jié)中的溫度；瀝青混合料到工地后應(yīng)及時(shí)攤鋪、及時(shí)碾壓，達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度；路面出現(xiàn)脫皮等輕微病害時(shí)應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。松散治理方法：將松散的面層清除，重鋪瀝青混凝土面層；如涉及基層，則應(yīng)先對(duì)基層進(jìn)行處理。

輪跡處深度大于10mm的縱向帶狀凹槽(轍槽)稱為車轍。

車轍是在車輛的反復(fù)碾壓下產(chǎn)生永久變形和塑性流動(dòng)而逐漸形成。3.車轍車轍形成原因：

級(jí)配設(shè)計(jì)不好

瀝青對(duì)溫度太敏感

施工質(zhì)量差

水損壞

施工后期車輛擠壓車轍預(yù)防措施：粗集料應(yīng)粗糙具有較多的破碎裂面；根據(jù)氣候條件選擇優(yōu)質(zhì)瀝青，優(yōu)化配合比設(shè)計(jì)；施工時(shí)按照規(guī)范碾壓，保證壓實(shí)度；對(duì)特殊路段，要采用改性瀝青或高性能瀝青；道路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，每層厚度不超過(guò)集料最大粒徑的4倍。僅輪跡處凹陷，兩側(cè)無(wú)隆起，鑿去面層，鑿毛凹槽，涂刷粘層瀝青，修補(bǔ)；若輪跡兩側(cè)同時(shí)隆起，應(yīng)先將隆起部位鑿去，波谷處原面層鑿毛，涂粘層油，鋪筑與面層相同的混合料；因基層強(qiáng)度不足、水穩(wěn)性不好引起，則對(duì)基層進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)或挖除損害的基層重新鋪筑。車轍治理方法：

橋面推移是由于橋面水泥混凝土鋪裝層與瀝青混凝土面層之間摩擦力小,瀝青混合料在行車荷載的作用下沿橋面的縱向發(fā)生位移,形成推移。4.橋面推移

橋面推移治理措施由于橋面推移已經(jīng)影響到行車安全,為了保障過(guò)往車輛的行車安全,采取的主要措施是把橋面推移鏟除,然后鑿毛水泥混凝土橋面鋪裝,提高水泥混凝土與瀝青混凝土之間的摩擦力,然后重新加鋪瀝青混凝土磨耗層。為了提高瀝青混合料的穩(wěn)定性,在拌和瀝青混凝土?xí)r嚴(yán)格控制拌合質(zhì)量,適當(dāng)降低瀝青和細(xì)集料的含量,提高混合料中多角碎石顆粒的含量,攤鋪時(shí)避免離析現(xiàn)象,嚴(yán)格按照瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范控制攤鋪、碾壓溫度等。

裂縫是瀝青混凝土路面最常見的病害之一,按其形狀又基本分為橫向裂縫、縱向裂縫、網(wǎng)狀裂縫和反射裂縫四種。5.裂縫a.橫向裂縫

現(xiàn)象：裂縫與路中心線基本垂直，縫寬不一，縫長(zhǎng)有貫穿整個(gè)路幅的，也有部分路幅的。原因分析：施工縫未處理好，接縫不緊密，結(jié)合不良；瀝青未達(dá)到氣候條件和使用條件的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；半剛性基層收縮裂縫的反射縫；橋梁涵洞兩側(cè)的填土產(chǎn)生固結(jié)或地基沉降。預(yù)防措前施：合理刊組織恐施工攝，攤杯鋪?zhàn)骱飿I(yè)連稠續(xù)進(jìn)鵝行，網(wǎng)盡量敢減少啟冷接炸縫；充分壓賭實(shí)橫向獵接縫；路選取優(yōu)痕質(zhì)的適張用于本撫地區(qū)氣辟候條件雄的瀝青憂；橋涵兩嚴(yán)側(cè)填土串充分壓狂實(shí)。治理方諷法：細(xì)裂詞縫（2-街5m繼m)用乳斬化瀝您青灌疾縫；大于5mm的裂趴縫，似可用裙改性多瀝青炮罐縫出。罐腿縫前吼，清設(shè)縫；差罐縫滾后，舅表面稼撒粗給砂或3-嗎5躁mm石屑貓。b.縱向裂滔縫現(xiàn)象：裂縫走盒向基本稍與行車碌方向平菠行，裂瓣縫長(zhǎng)度炮和寬度周不一。原因?yàn)I分析浩：冷接蓬縫未嬸按照緒有關(guān)眾規(guī)范陜要求團(tuán)認(rèn)真件處理劣，結(jié)古合不剖緊密貓而脫初開；縱向溝倡槽回填師土壓實(shí)候質(zhì)量差纖而發(fā)生臂沉陷；拓寬師路段壓的新放老路痰面交偶界處債沉降尊不一仙。預(yù)防措車施：采用全護(hù)路幅一郵次攤鋪源；無(wú)條索件全幅延攤鋪時(shí)偽，上下殿層施工宇縫應(yīng)錯(cuò)謎開15勒cm以上犬；溝槽回善填土應(yīng)運(yùn)分層填杠筑、壓粘實(shí)，壓焦實(shí)度必叫須達(dá)到偶要求；拓寬路愚段的基翅層厚度慰和材料織須與老炎路面一挖致，或旨稍厚。治理夸方法宗：細(xì)裂隙縫（2-5禾mm)用乳欄化瀝乞青灌堆縫；大于5m蜻m的裂品縫，增可用軍改性交瀝青礦罐縫糾。罐坑縫前置，清奶縫；革罐縫殺后，喜表面趕撒粗過(guò)砂或3-欺5突mm石屑筐。c.網(wǎng)畏狀裂縫現(xiàn)象：裂縫縱撲橫交錯(cuò)脂，縫寬1mm以上思，縫瓶距40m咽m以下，1㎡以上。原因分類析：路面唉結(jié)構(gòu)莫中夾燦有軟詢?nèi)鯇庸驶蚰囗?xiàng)灰層棉，粒兵料層塘松動(dòng)?jì)?，水桶穩(wěn)性裙差；瀝青與朱瀝青混舞合料質(zhì)蛇量差，岸延度低贏，抗裂介性差；瀝青層辮厚度不賊足，層眼間粘結(jié)兩差，水鉛分滲入甘，加速械裂縫的柴形成。預(yù)防煮措施網(wǎng)：瀝青舍面層鏡攤鋪饒前，丘對(duì)下握臥層陳應(yīng)認(rèn)貪真檢諒查，辰及時(shí)報(bào)清除醫(yī)泥灰須，處業(yè)理好弦軟弱坑層，撞保證味下臥侄層穩(wěn)渾定，炕并宜尸噴灑0.3熟-0.講6kg己/㎡粘層鐵瀝青警；原材椒料質(zhì)澆量和喜混合炭料質(zhì)砍量嚴(yán)局格按繁照規(guī)醬范要碰求進(jìn)納行選肚定、逗拌制決和施句工；瀝青母面層兼各層縣應(yīng)滿厲足最拴小施著工厚授度的遇要求也，保補(bǔ)證上季下層勢(shì)的良掩好粘衡結(jié)；滑路面微結(jié)構(gòu)些設(shè)計(jì)丑應(yīng)做御好交掀通量布調(diào)查創(chuàng)和預(yù)股測(cè)。治理近方法竊：如夾有船軟弱層黨或不穩(wěn)施定結(jié)構(gòu)旨層，應(yīng)睡將其鏟罷除；結(jié)炮構(gòu)層積扯水引起曲網(wǎng)裂，盾鏟除面干層后，加濟(jì)設(shè)排水戚設(shè)施，塊再鋪筑駱新的瀝擔(dān)青混合火料；若因比瀝青妨層厚蜂度不李足引伴起網(wǎng)放裂，揀則銑浴刨網(wǎng)遭裂的勁面層采后加漆鋪新絲式料來(lái)警處理蝕；路基浴不穩(wěn)梁造成淹網(wǎng)裂除，可淘采用腫石灰達(dá)或水恢泥處看理路謹(jǐn)基，收或注包漿加徹固處眾理；由于出基層屆軟弱聯(lián)或厚職度不箱足引余起路暗面網(wǎng)宿裂時(shí)舉，可寸分別勉采取暢加厚芒、調(diào)列換或每綜合拿穩(wěn)定磁的措證施進(jìn)丸行加找強(qiáng)。d.櫻反射蘿裂縫現(xiàn)象：水泥穩(wěn)仙定類基濁層由于懇濕度變鈔化或水源泥混凝艷土路面料板塊之需間接縫襪錯(cuò)臺(tái)而噴產(chǎn)生橫向收積縮裂縫山反映到昨面層上抵來(lái)，使增面層碧相隔倘一定眾距離豎出現(xiàn)秀橫向幻玉反射歷裂縫碼.原因砌分析囑：半剛鉛性基恒層收龜縮裂鉗縫的弓反射蔥裂縫承；在舊路騙上加罩鈔瀝青面斬層后原核路面上圓已有裂泳縫包括寄水泥混凝土路燭面的接嘉縫反射墾。預(yù)防措堡施：采取有完效措施悼減少半瓜剛性基喝層收縮銹裂縫材勞料；在舊路看面加罩艙瀝青路優(yōu)面結(jié)構(gòu)凈層前，鑒可先銑宿削原路勿面后再米加罩，眠或采用伶鋪設(shè)土?xí)绻た椢锓Q、玻纖悄網(wǎng)后再謀加罩，號(hào)以延緩燈反射裂描縫的形羽成。治理洋方法止：裂縫遇小于2m塌m時(shí)，返可不琴作處鴿理；追大于2m代m的裂賄縫，宏可用懲改性影瀝青悶罐縫俯。罐屈縫前蝴，清懂縫；撤罐縫床后，唯表面扮撒粗薪砂或3-5圈mm石屑堆。隨著睛時(shí)間慨的推岡移，圓特別壓是長(zhǎng)己期下施雨后焦，路炒面的羨顏色恩愈來(lái)攪愈黑很，并改出現(xiàn)慢輪跡熟處路賀面向毀兩邊閘推擠現(xiàn)而隆欄起，效輪跡巡壽處繼收續(xù)沉祝陷，生再發(fā)匙展，脖靠近杯輪跡醬的隆伯起部介分破摘損，徒很快喊就出夸現(xiàn)面縫層松偽散、付剝落束、坑仰槽等朵。松菜散的寶集料瞧表面巨光溜給溜的鴨，瀝李青膜惰已剝幼落殆薯盡。杠這是啄典型水損壞現(xiàn)象6.水撒損壞水損文壞治矛理措情施水是水扣損害之喇源，對(duì)珍付水損衫害可采舒取封（