上海交大《城市軌道交通信號與通信系統(tǒng)》課程講義附動畫一三

2023/5/27Page1任務(wù)四：列車自動監(jiān)控（ATS）系統(tǒng)

培訓(xùn)目標(biāo)掌握ATS系統(tǒng)的架構(gòu)和組成掌握ATS系統(tǒng)的主要功能2023/5/272023/5/272023/5/272023/5/275一、系統(tǒng)簡介ATS（列車自動監(jiān)控）是用于城市軌道交通ATC（自動列車控制）系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)，英文稱為：

AutomaticTrainSupervisionSystem它是基于現(xiàn)代數(shù)據(jù)通訊網(wǎng)絡(luò)的分布式實時計算機控制系統(tǒng)，通過與ATC系統(tǒng)中的ATP（自動列車保護）、ATO（自動列車駕駛）和聯(lián)鎖子系統(tǒng)的協(xié)調(diào)配合，完成對高密度城市軌道交通運輸信號系統(tǒng)的自動化管理和全自動行車調(diào)度指揮控制。監(jiān)督功能ATS系統(tǒng)將列車運營及軌旁設(shè)備的狀態(tài)和信息，通過控制中心或車站的調(diào)度終端實時顯示出來，調(diào)度員可以通過這些終端屏幕，實時了解和掌握列車的實際運行情況以及軌旁信號設(shè)備的顯示情況，以便及時對行車作業(yè)進行分析和調(diào)整，保證全線運營安全高效有序進行?？刂乒δ蹵TS向軌旁聯(lián)鎖系統(tǒng)發(fā)出指令辦理進路，指揮列車按照列車運行圖來運行。ATS可以繪制列車實跡運行圖，并動態(tài)的對偏離運行圖的列車進行調(diào)整。6一、系統(tǒng)簡介

CBTC系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖7一、系統(tǒng)簡介二、系統(tǒng)架構(gòu)和組成運營控制中心（OCC）主機服務(wù)器(主備雙套)通信服務(wù)器(主備雙套)數(shù)據(jù)庫服務(wù)器(主備雙套)ATS調(diào)度工作站ATS調(diào)度長工作站系統(tǒng)管理工作站時刻表編輯工作站大屏顯示工作站模擬培訓(xùn)設(shè)備培訓(xùn)服務(wù)器培訓(xùn)仿真工作站車站級ATS設(shè)備后備主機服務(wù)器后備通信服務(wù)器車站ATS工作站車輛段工作站主要設(shè)備組成8二、系統(tǒng)架構(gòu)和組成--

控制中心的ATS系統(tǒng)架構(gòu)9二、系統(tǒng)架構(gòu)和組成--

控制中心的ATS系統(tǒng)架構(gòu)服務(wù)器1)主機服務(wù)器（2臺）負責(zé)全線的ATS系統(tǒng)功能，主要完成列車追蹤、自動調(diào)度、自動進路、自動列車調(diào)整和控制請求確認等功能。2)數(shù)據(jù)庫服務(wù)器（2臺）負責(zé)持續(xù)存儲接收到的系統(tǒng)事件、ATS用戶控制請求，ATS自動控制請求、報警，并為用戶生成包含所有這些數(shù)據(jù)的報告。10二、系統(tǒng)架構(gòu)和組成--

控制中心的ATS系統(tǒng)架構(gòu)3)通信服務(wù)器（2臺）

提供與其他CBTC子系統(tǒng)和外部系統(tǒng)間的接口和協(xié)議轉(zhuǎn)換。這些外部系統(tǒng)接口包括：時鐘、通信傳輸系統(tǒng)、車站通信系統(tǒng)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)。

(終端服務(wù)器:提供通訊網(wǎng)絡(luò)與外部系統(tǒng)之間的串口連接，為通訊服務(wù)器和外部系統(tǒng)的數(shù)據(jù)信息提供通道。)11二、系統(tǒng)架構(gòu)和組成--

控制中心的ATS系統(tǒng)架構(gòu)ATS工作站1)調(diào)度工作站:用于行車監(jiān)視和控制。包括2個行車調(diào)度員和1個總行車調(diào)度員（調(diào)度長）ATS工作站。每個工作臺均配有兩臺21英寸彩色液晶顯示器（LCD），用于顯示信號平面布置圖、監(jiān)控信號系統(tǒng)設(shè)備。總行車調(diào)度員只能監(jiān)視信號設(shè)備，并不能控制。

2)大屏接口工作站

用于在用戶提供的大屏幕顯示系統(tǒng)上顯示ATS圖形界面。12二、系統(tǒng)架構(gòu)和組成--

控制中心的ATS系統(tǒng)架構(gòu)ATS工作站3)“支持”工作站系統(tǒng)管理員工作站用于監(jiān)控和維護ATS系統(tǒng)；該工作站中具有ATS軟件、圖形圖表和更新的數(shù)據(jù)庫等；該工作站也是控制中心維護支持工作站。時刻表編輯工作站用于建立并修改基本的時刻表，該時刻表將被載入ATS系統(tǒng)用于自動運行。13二、系統(tǒng)架構(gòu)和組成--

培訓(xùn)室的ATS系統(tǒng)架構(gòu)14二、系統(tǒng)架構(gòu)和組成--

培訓(xùn)室的ATS系統(tǒng)架構(gòu)培訓(xùn)服務(wù)器

為培訓(xùn)仿真工作站提供正常ATS服務(wù)器環(huán)境(相關(guān))，并具有用于培訓(xùn)ATS用戶的仿真功能。培訓(xùn)仿真工作站

用于ATS用戶的培訓(xùn)。該工作站與培訓(xùn)服務(wù)器相對應(yīng)，培訓(xùn)服務(wù)器為該工作站發(fā)操作指令，以提供仿真響應(yīng)。15二、系統(tǒng)架構(gòu)和組成—ATS子系統(tǒng)

ATS子系統(tǒng)采用的是“集中后備”的結(jié)構(gòu)

16二、系統(tǒng)巷架構(gòu)困和組狐成-碌-車站兄級A渣TS蜘設(shè)備園架構(gòu)服務(wù)鴿器主機渡服務(wù)良器、丑通信抬服務(wù)廁器（第三勵級后薦備）AT圾S備亭用服底務(wù)器橡設(shè)置秧的主嬸要目憲的是眉提供萌OC詞C球AT霞S應(yīng)捧用服津務(wù)器閥和A憲TS坑通信晨服務(wù)擱器的第三肯級后揭備，尤膊其是喚當(dāng)O個CC啄的A擇TS娃不可鋒用時染，仍霧然可統(tǒng)以進鎖行時使刻表斧操作撈，進痰路安恨排以想及發(fā)規(guī)車控慶制。如果OC刊C的殼主服如務(wù)器仿和通造信服醉務(wù)器溝故障，系數(shù)統(tǒng)將自動查切換喊到備霧用主霧機服闖務(wù)器雖和通弊訊服希務(wù)器，切訴換過怕程不珍會影筒響列愛車運射行。偉備用位服務(wù)桶器所騎在站腦的A剃TS讓工作貸站可缸以通傾過配造置實現(xiàn)搖監(jiān)控堪全線大或者渠任意齊區(qū)段。17二、系統(tǒng)白架構(gòu)概和組置成-敢-車站旱級A錫TS鈴設(shè)備標(biāo)架構(gòu)AT長S工丑作站后備摟調(diào)度久員工織作站AT貴S/羽LC漏W工堆作站回（兩鑰個任叛務(wù)）1）殼在正常泛運營條件你下，好該工頓作站吩用于演實現(xiàn)晌車站AT興S工愛作站的功吐能，母監(jiān)視村和控菊制列與車運困行/薯軌旁撒設(shè)備晉；2）劉在降級查運營模式哀下，刑如果AT扮S不臭可用時，遷該工億作站輝還有本地外控制斑工作泥站的功鵲能。殲該工舊作站烘通常畜控制邀的僅元僅是侄本聯(lián)改鎖區(qū)蹤蝶。18二、系統(tǒng)思架構(gòu)幼和組街成-案-車輛廊段/霸停車陽場的織AT度S系左統(tǒng)架韻構(gòu)派班腦工作既站用于株為當(dāng)胃前時項刻表甜運營漸所需千要的懂列車弦列表陷中的有每輛猾列車匹配大PV是ID校和司砍機I營D，該鍬數(shù)據(jù)探被臨受時存玻儲在右系統(tǒng)弟中，啦便于司其他恭用戶妨查看雞。大屏棗接口條工作井站為用凱戶提揮供的勞大屏劇幕顯蓄示系游統(tǒng)提叉供視吧頻信娛號。19二、系統(tǒng)奸架構(gòu)售和組峽成-鮮-車輛街段/跪停車助場的披AT下S系腸統(tǒng)架謀構(gòu)監(jiān)視您工作劈燕站為車敬輛段磨/停菊車場鄉(xiāng)豐行車照值班陪員依據(jù)施AT昌S列趴車時心刻表，通淺過聯(lián)去鎖控對制終掃端排列車輛垂段/耍停車赴場的出入鬧段進顛路。1)紹監(jiān)視旗車輛倉段/岸停車旗場軌道兼占用魄情況、及滅車輛雄段/侍停車糕場與荒正線霜之間維的轉(zhuǎn)換永區(qū)情惰況；2)廣監(jiān)視惰車輛豬段/匆停車劇場和恐轉(zhuǎn)換貪區(qū)之棵間的進路沃情況20三、束主要串功能因介紹濤--中央印AT帥S的酬主要鍋功能全線裳信號協(xié)設(shè)備升狀態(tài)套的動枯態(tài)實殺時顯浮示功堪能列車勤實時薯動態(tài)判追蹤暗和信置息顯縮慧示功剖能進路查自動餅控制私功能童—D囑ID自動葉列車發(fā)調(diào)整斯功能各種猴人工巖控制徐功能中心詳和車黑站的缺控制行權(quán)切搜換事件扁和報炮警的柔實時譽顯示配、輸存出和顏管理甚功能歷史漂回放盈功能時刻王表編瓦制功黑能臨時果限速案功能統(tǒng)計您報告污的生填成高仿縣真度懶的交致互式稠培訓(xùn)通過散大屏拍提供敏全線孔的宏要觀顯趕示時鐘顏、無弱線列倦調(diào)、洽綜合蹤蝶監(jiān)控賤等外廢部系踢統(tǒng)接伯口21主要匆功能養(yǎng)介紹--車站AT唯S主要艦功能信號沖設(shè)備雙狀態(tài)莊的動印態(tài)實埋時顯紗示功丹能列車盜實時戒動態(tài)肝追蹤栽和信勺息顯誰示功匙能控制牲權(quán)切玩換各種陸人工蓋控制仆功能各種售事件杏和報定警的硬實時達顯示陽、輸葛出和禿管理戰(zhàn)功能22主要夢功能礎(chǔ)介紹--車輛花段/停車曠場AT旨S的主崗要功鐵能定義廟列車衰的編屆組信刷息信號芽設(shè)備除狀態(tài)買的動語態(tài)實燙時顯揮示列車澆實時堆動態(tài)鐘追蹤2320病23嫁/5陽/1嬸3Pa黨ge24AT蔬S系挺統(tǒng)功能雅--列車邀監(jiān)視快和跟蹤列車斑監(jiān)視天和跟州蹤功朵能包撥括：(1稀)列車事監(jiān)視：用計技算機船再現(xiàn)饞列車桑的運璃行。距列車盾運行例由軌摔道空門閑和尼占用妄信號丈來驅(qū)粉動。框列車褲由車戀次號嗚識別歪。車次店號由詢服務(wù)氧號、賠目的聚地號屬、序步列號論組成拳。20架23會/5劇/1答320會23招/5齒/1燙3Pa造ge25AT島S系鐵統(tǒng)功能停--列車路監(jiān)視瓶和跟蹤（2）車次循號輸論入、吳追蹤耳、記系錄和取刪除：當(dāng)列障車由貿(mào)車輛帝段或縣其他冷地點匯進入無正線氏運行枕時，AT興S系統(tǒng)隆將根粗據(jù)計閉劃時濤刻表自動嚼給計節(jié)劃車攻加入獵車次丟號。車次棵號從匙列車要在車仿輛段駛開始蜂至全悔部正海線進稈行連續(xù)蹄追蹤，在膛計算翼機顯它示屏株上的縮慧車次巷窗內(nèi)富隨著離列車業(yè)運行巨的位適置動跪態(tài)顯寸示。車次膠號刪門除是村從AT言S系統(tǒng)販中清劑除車浙次號渣記錄猛。車哭次號挎可以況被系明統(tǒng)自深動刪勻除，掙也可姨以人熊工刪漏除。20脂23答/5釘/1峽320裙23禿/5條/1絮3Pa飯ge26AT瞧S系名統(tǒng)功能束--列車陽監(jiān)視胡和跟蹤（3）列車桌運行派識別：列車文運行甚由軌著道占室用信落號，景從“歉空閑小”到桑“占滋用”乞的狀蛇態(tài)變脅化來梅識別掉。20芝23糧/5徐/1儲320過23鵝/5腎/1菌3Pa濫ge27AT兄S系飄統(tǒng)功能叮--列車早監(jiān)視晉和跟蹤（4）集中綿顯示：在控權(quán)制中眨心的篇調(diào)度秧顯示踏屏上晃，或急專門林設(shè)置醉的大竟屏幕油上，壘可直間觀地鉤顯示活正線炮全線涂列車炊運行駕和信芬號設(shè)洲備的手工作腦情況黎，及帆根據(jù)池調(diào)度天員的貍需要鄉(xiāng)豐顯示始車輛售段內(nèi)刻列車說運用阿狀況特及各票種報悔告。20擁23毯/5筑/1排320拔23媽/5候/1莫3Pa和ge28AT條S系逗統(tǒng)功能科--列車及監(jiān)視歷和跟蹤AT丑S系費統(tǒng)對諒在線眨所有滑的運攏行列豪車進倚行實劉時的促監(jiān)視澆和跟師蹤，用并在叛相應(yīng)鴨的軌俱道圖顏上顯污示列箱車的憂位置驅(qū)和狀繭態(tài)。點式惑AT厘P下錢：通過敘計軸牙的占既用和駕出清翻實現(xiàn)薦列車溫的追孩蹤CB意TC銹模式睡下：通過橡CC碧實時蛙報告緞列車側(cè)位置灣實現(xiàn)榴列車億的追紹蹤20編23汽/5蹄/1協(xié)32920擔(dān)23限/5斜/1騙3列車銜識別柿號信豪息名稱縮寫組成規(guī)則顯示方式車次號TrainNUMTID+DIDMMI界面上顯示車次窗列車追蹤號TID201~999車次窗目的地號DID01~99車次窗永久性列車編組號PVID01~199列車明細表行程號TRIPSEQ01~99列車明細表線路號LINEID01~99運行方向RuningDirection箭頭符號車次窗3020斥23預(yù)/5狂/1禿3列車記狀態(tài)辭顯示列車顯示狀態(tài)顯示含義穩(wěn)定的綠色代表列車正在以ATO加ATP的模式運行。穩(wěn)定的橙黃色代表故障列車，列車正在以ATP人工控制運行；閃爍測橙黃色代表列車處于NRM模式運行。穩(wěn)定的灰色代表列車退出運營。穩(wěn)定的白色代表列車失去通信，非CBTC列車。穩(wěn)定的黃色代表列車具有輕微報警；閃爍的黃色代表列車被扣車。穩(wěn)定的紅色代表列車具有嚴(yán)重報警；閃爍的紅色代表故障列車，列車由于制動、牽引或ATS設(shè)備發(fā)生嚴(yán)重故障而停車。當(dāng)同一個計軸區(qū)段上有多于一輛列車時，列車反向顯示，用鼠標(biāo)中鍵點擊列車圖標(biāo)，所有列車將排列顯示3120界23命/5柏/1芝3列車忍方向該符顯撕示狀恩態(tài)列車方向符顯示狀態(tài)顯示含義穩(wěn)定的綠色箭頭代表列車按照時刻表正點運行。穩(wěn)定的藍色箭頭代表列車提前于時刻表運行。穩(wěn)定的黃色箭頭代表列車輕微晚點。穩(wěn)定的紅色箭頭代表列車嚴(yán)重晚點。穩(wěn)定的白色箭頭代表列車未按照時刻表運行，非計劃車。列車無箭頭，代表列車運行方向未知或丟失。3220特23傳/5拉/1廣320啞23醒/5曬/1馬3Pa脹ge33AT梳S系監(jiān)統(tǒng)功能—進路懶自動協(xié)控制通過字捕獲加列車液的車睛次號巧信息，來刷獲取法列車株的運車行任水務(wù)，虹由車記站設(shè)偽備最恥終完橫成進時路自穗動排筐列作失業(yè)。作用：取眾代人需工辦釋理進桌路作桶業(yè)，攏進路糾的辦夜理由重系統(tǒng)輛自動秀完成勵，有廁效地型降低循控制獎中心配調(diào)度擁員和今車站逮值班獲員的項工作效強度術(shù)，消秘除人業(yè)工辦秘理進出路過孔程中哄出現(xiàn)剩的失聯(lián)誤和擱錯誤神，提傲高運賓營效圍率，裕保證衛(wèi)運營對作業(yè)麗安全興高效羞地進氧行?？刂葡⒅行拇{(diào)度型員和陵車站柴值班定員，隸在必雞要時絹，遵異循管夜理程喉序和器規(guī)章旗制度崗，可人紡工干第預(yù)，賠包括嘆人工偽建立議或取名消各使種進對路等尺。20汽23遣/5怨/1紹3AT耍S系統(tǒng)根據(jù)瘋賦予各列車雞的目曲的地永號（DI川D）自動燥為列癥車選返排進溫路，消實現(xiàn)鏡進路舅的自吵動控搭制。34道岔環(huán)區(qū)段站臺區(qū)間AT輔S系訪統(tǒng)功漠能--進路扮自動敞控制35AT避S系吐統(tǒng)功唐能--進路修自動淋控制終端咸折返察模式完用于魔終端亂站交危叉渡美線的馬折返到控制村。側(cè)線霞折返女模式表示敗“彎藝進直把出”烈的折陳返模撒式。起所有騰列車俘通過蒜側(cè)線明進路太折返妙。直線剃折返欺模式表示瞞“直香進彎掩出”膜的折遭返模畏式。邪所有護列車咸通過恭直線素進路決折返阿。側(cè)線暮優(yōu)先咐折返幫模式表示紹“直碰線折漸返模追式”緒和“孔側(cè)線鉗折返噸模式班”均訂有效沸的折亡返模狐式，通常瞞是“銀側(cè)線近折返戲模式謝”優(yōu)叔先，點優(yōu)先偵選擇矛側(cè)向綱進路邊。自動走折返墾進路衛(wèi)場景(1薯)在聯(lián)禿鎖控苗制下痛，在烈終端湯折返疊站或攀運營遷交路丘折返閥站，胞聯(lián)鎖騾可以漠提供拆自動魔折返直進路混，如粒下圖卵，可們以提確供自賢動彎屈進直喬出、唯自動清直進開彎出絮、全駝自動陸折返鋤進路慈。1、彎菜進直足出自紗動折丙返進謠路36自動俘折返假進路磨場景(2償)2、直惰進彎肌出自蜜動折歲返進遷路37自動那折返繡進路擠場景(3趙)3、自頁動交瓶叉折淚返進賴路（1）如今果優(yōu)聽先軌鑰可用傅，那晉么列緊車進擺路設(shè)億置為街優(yōu)先棉軌；（2）如祝果優(yōu)僅先軌傍不可漠用，受那么受列車秩進路著設(shè)置月為替呈換軌增；38列車賠調(diào)整（VR）可以立設(shè)置幸以下歸三種幕模式時刻鐘表調(diào)瘡整時刻震表調(diào)謹(jǐn)整模鍵式下閣系統(tǒng)購能夠至自動儀監(jiān)控職列車禽運行洲，若境列車通因為科某種割原因菠偏離畏計劃吩時刻稱表，系統(tǒng)消將自孕動調(diào)民整列仰車的筑運行拋等級穿（區(qū)倉間運卵行速哲度）殺或停職站時隱間，使秒列車始與時施刻表賴之間唐的偏保差降井至最很低。運行鎮(zhèn)間隔鼻調(diào)整運行擋間隔騾調(diào)整悄能自飲動管予理列警車運忘行，糟平衡阿正線嗓上列么車到季達各內(nèi)個車血站的時間阻間隔。無調(diào)處整無調(diào)勇整模寺式下轉(zhuǎn)所有餡的列床車管伐理功宜能均送由調(diào)棒度員餓人工罰操作揪實現(xiàn)際，系劣統(tǒng)不女會自恢動控允制及士調(diào)整龜。3939AT參S系向統(tǒng)功能—列車影調(diào)整20驗23圖/5唯/1衫3列車黃運行殃等級20尋23推/5艷/1烏3設(shè)置惰站臺灑停站仍時間20牲23噴/5領(lǐng)/1悶34242AT飽S系別統(tǒng)功能—列車叔運行倚調(diào)整20附23婆/5柿/1毀3列車?yán)舱{(diào)整（VR）的方薦法對列銀車運術(shù)行調(diào)隱整，實質(zhì)友上是前對列布車運嚇行圖禾的重嗓新規(guī)庸劃，圖它是哨在A鎮(zhèn)TS會對列咐車運虜行和帆道岔渡、信件號設(shè)繩備能裹實時嗓控制雅的基僅礎(chǔ)上姐實現(xiàn)狀的。當(dāng)列暈車偏嗚離計叢劃運勿行圖榆的程撕度不里大時格，可羨以利海用運乎行圖謹(jǐn)自身善的冗狂余時塞間，烘對個曬別列魯車進研行調(diào)賭整即默可恢活復(fù)按喊計劃駝運行膚圖運答行；當(dāng)列巧車運麥行紊顛亂程淘度較隔嚴(yán)重公時，脹則需瓣大幅聲度調(diào)杜整列峽車運桂行。4343AT慰S系凝統(tǒng)功能—列車崖調(diào)整20爸23梢/5家/1襪3列車些調(diào)整（VR）的方閣法1.傘改變搭車站立停車健時間2.漢改變腎站間礙運行儉時間賢（控埋制列殼車運獻行等鮮級）3.殿跳停示（晚營點過毒多）4.晶改變成進路刪設(shè)置朱（如螞站前鑒折返跑、站蜂后折鄉(xiāng)豐返）5.傻修改利計劃玻時刻掘表（躬列車眨晚點壤時間勝比較效多，咐或涉詳及晚姓點的論列車痰比較怠多）念，包聲括加膊、減糠車、透時刻聚表偏旬移等匆。4444AT接S系出統(tǒng)功能—列車慕調(diào)整20陜23艙/5甚/1紛3AT戰(zhàn)S扣柳車AT唱S扣驢車：鄙AT鮮S向低AT材S調(diào)冊度員盞提供片列車敏人工局扣車傾功能夢。列互車一淹旦被典停止誼，列耗車打臂開車帽門并趕在車敲站等依待直謠至A皇TS鍬調(diào)度檢員提閉供一處個扣棕車釋扇放請?zhí)角?。AT啞S扣匹車不慶會使減信號君關(guān)閉灘，軟DT須I將高顯示語扣車躍信息默。閃爍棕的黃現(xiàn)色20算23聞/5竊/1珍3車站御跳停歸、停森站時太間調(diào)鉗整4620隱23注/5壯/1吩3設(shè)置肢下一原站跳仍停20捧23宇/5店/1功320術(shù)23皇/5粱/1抱3Pa死ge48AT秘C系尊統(tǒng)控雷制模挖式AT愧C系畜統(tǒng)控握制模美式包沉括：中央被控制楚模式宮（簡心稱中際控）車站趕控制兇模式剪（簡總稱站局控）當(dāng)AT傾S系冊統(tǒng)故弦障或車站閣作業(yè)未需要時，車經(jīng)O驕CC虹調(diào)度眠員與倦車站準(zhǔn)值班矛員辦棒理必娛要的纏手續(xù)級后，趣可實烤現(xiàn)中控綿與站草控的聯(lián)轉(zhuǎn)換。緊急坑情況釣下，端車站緊值班悄員也辭可強建行辦副理站展控作寶業(yè)，第也稱緊急王站控仰。20奏23芹/5存/1疲320個23旁/5碧/1茫3Pa燃ge49控制植權(quán)切方換：正常沙情況螞下，車杯站工姻作站毫只監(jiān)劉視管牲轄范奮圍內(nèi)勤設(shè)備燈狀態(tài)贊及列倒車的迷運行逢，當(dāng)車?yán)渍拘铦櫼芈≈茣r威，需逆要向做控制唯中心該申請才能柿取得某對本槍站的節(jié)控制紫權(quán)限營，控制奪中心趨也可顆收回燥對車擇站的劃控制哭權(quán)。AT羨C系笑統(tǒng)控蕉制模記式20待23檔/5梯/1密320多23低/5狼/1墳3Pa感g(shù)e50控制喊權(quán)切遙換：緊急流情況南下(晉強權(quán)道)車站可以彼不需炮要O薄CC遙的授珍權(quán)就取侮得控助制權(quán)跟。報食警隊烤列中藏會產(chǎn)貨生相栽應(yīng)報苦警提是示。AT攔C系暢統(tǒng)控雄制模芬式20夸23畝/5府/1到3中心與自動對模式針——所有煩AT算S功呈能可歐用并拿且在捧用中心膠人工舟模式病——當(dāng)至跪少1詠個車襲站處開于中側(cè)心調(diào)百度員李的人注工控次制下板,所橋有的谷AT策S功見能是攤可用擁的車站乖AT碑S人集工模乏式—煌—當(dāng)至思少1排個車伯站處揭于車他站調(diào)漸度工余作站罩的控巡壽制下繡,所捎有的鐘AT濕S功番能是嚇可用飽的冗余霞自動積模式——夸使用育后備政AT連S服毛務(wù)器定工作嶄，所凈有A臂TS拐功能恰是可喪用的脅，但枯是部令分接并口功送能可休能受谷影響燒，具葉體取病決于佩故障暴的類支型本地恢人工膝模式——愉所有疊AT麗S功喘能是度不可亞用的軌旁扛自動價模式——吵所有桂AT棄S功憂能是坦不可制用的AT榨C系極統(tǒng)控氏制模絞式5120追23痰/5蓮/1丟3辦理皮進路5220蕉23薦/5診/1濁3終端挺信號幅機封舊鎖5320兼23念/5浴/1鳴3道岔隸基本僚操作盞(單笨操、指單鎖鞭、單府解)54E20晴23確/5棄/1暗320奔23陣/5渴/1規(guī)3Pa搏ge55AT槽S系酸統(tǒng)功能—監(jiān)測巖與報滑警AT撿S能及懸時記錄止被監(jiān)鼠測對圓象的到狀態(tài)，1）具軌有故誕障的娃預(yù)警劑、診燭斷和活定位視能力眾；2）監(jiān)滴測AT刪P系統(tǒng)艷是否挪正常乎工作摩；3）監(jiān)蠅測信靠號設(shè)夏備和哈其他街系統(tǒng)遼設(shè)備惑的接柿口狀牌態(tài)；4）具晨有在各線監(jiān)差測與存報警依能力嶄；5）監(jiān)舟測過兆程不再影響術(shù)被監(jiān)皺測設(shè)旁備的撈正常翼工作廈。20嶺23怠/5悼/1厭3AT魄S報警耗主要歇包括駝：軌旁經(jīng)報警AT撫S報警車輛祥報警屏蔽懼門報取警等5656AT強S系梨統(tǒng)功能—監(jiān)測山與報鎮(zhèn)警20斃23赴/5壁/1恢357AT晌S報警址等級雅劃分優(yōu)先級報警顯示顏色報警聲音提示1紅色連續(xù)報警聲2黃色連續(xù)報警聲3青色無4白色無5橙色單聲提示57AT翁S系乎統(tǒng)功能—監(jiān)測愉與報令警20熟23貼/5偽/1芳320厘23攜/5弦/1跪3Pa裕ge58AT漢S系卸統(tǒng)功能—監(jiān)測套與報柿警所有構(gòu)報警劃信息燥按照凝類別噸、優(yōu)消先權(quán)叮、時盈間等嫩順序粘顯示要在報喉警窗留口的怒相應(yīng)約欄目宜中。若不罩同的煩報警敏同時離發(fā)生守，優(yōu)望先級悄最高嫂的報史警將失首先糟顯示千。調(diào)度綱員必竿須對疑系統(tǒng)良發(fā)出敗的嚴(yán)納重報價警信勉息進滋行處眼理和已響應(yīng)目，其鳳過程斷被記桃錄。20各23汗/5鏡/1盈3臨時愿限速權(quán)（T頑SR忙）功采能臨時庭限速為C槍BT夏C區(qū)嶼域內(nèi)姨的所栽有C輛BT索C列修車建仍立/份修改毀/取謠消臨形時速功度限求制。TS日R功膀能將業(yè)按照萄公里量數(shù)據(jù)禁設(shè)置您（一遍個開蔑始公均里標(biāo)歇和一資個結(jié)癢束公跌里標(biāo)粱）。TS震R功濾能用看于降聲低指壺定區(qū)詠域內(nèi)惡的A旬TP誘速度六，以桶5公猶里為到幅度搖（5餅kp闊h，眨10邁kp篩h，睡15宮kp抵h等糞），域減至猶最小寇10風(fēng)公里儲/小宗時。施工附區(qū)域施工饒區(qū)域舞是一胡種特好殊的肥臨時水限速壞。區(qū)混別在箭于，熔當(dāng)通腫信列魚車接唇近施貴工區(qū)幸域時松，系款統(tǒng)會腳產(chǎn)生隨報警稍提示怎調(diào)度臘員列泄車接阿近，塘需加悔強注霜意。區(qū)域鼠關(guān)閉AT姻S向擁AT板P發(fā)裝出所吳指定綱區(qū)域?qū)俚呐R蘭時零摔速度幟限制資，A絨TP縱將禁六止列炸車進倍入關(guān)剃閉的體區(qū)域宋。5920繁23例/5煎/1喚320胞23蘆/5紗/1案3Pa垂ge60AT息S系蒜統(tǒng)功能—回放磚功能回放碧：允析許用搭戶查拔看一乓段時永間內(nèi)饞的列薪車運嫂行數(shù)心據(jù)，胸再現(xiàn)遙過去抽某一恒段時醬間內(nèi)掘線路慨上信子號設(shè)鞠備狀倍況、循列車嘴運行點狀況瓦、調(diào)籌度員艦操作采等信者息。作用賄：回辛放功籠能利醉于事汁故分析騾和查拾找故巾障原勸因；還糕可以躍用來分析鞠評估擾列車界運營魯計劃，優(yōu)判化運俘營管姨理程紹序，滑提高涌作業(yè)輪效率裝等。20組23承/5節(jié)/1招361回放推功能可在峰指定腔時間晨內(nèi)從額系統(tǒng)摩的角泄度重更現(xiàn)并療回放侵信號爸系統(tǒng)長事件田和設(shè)寫備狀機態(tài)。宜回放唯能重頓現(xiàn)特恐定時校間范法圍內(nèi)敏的界面忌顯示，并商在回婚放文從本窗寨口里衣顯示偏相匹淺配的重已記絡(luò)錄的文本咳信息。20誓23音/5割/1愈36220納23你/5柿/1圈320康23王/5風(fēng)/1問3Pa啦ge63AT急S系劈燕統(tǒng)功能—列車他運行腿圖顯棉示20銳23裙/5筋/1額3AT完S系伏統(tǒng)功能微--時刻忙表編預(yù)輯功濤能6420筒23隱/5號/1震3Pa絮ge65AT鍛S能勁夠記吐錄大筋量與迷運行蔬數(shù)據(jù)擦有關(guān)剃的數(shù)序據(jù)，如菜列車喜運行押里程所數(shù)、荒實際姨列車鞠運行領(lǐng)圖、屢列車鉗運行多與計態(tài)劃時請間的校偏差挽、重肉大運塑行事至件、群操作病命令鎮(zhèn)及執(zhí)付行結(jié)東果、潔信號拿設(shè)備的啊狀態(tài)檢信息廈、設(shè)寄備的妙故障些信息避等。AT曬S所林記錄飽的事示件都零有備遍份，促以防鹿止損虜壞后槽無法秩恢復(fù)隙。AT吹S功字能-事件奴記錄島、報術(shù)告和汪報表問生成美、打勉印20淺23好/5包/1桿320于23停/5該/1織3Pa藝ge66AT盼S可擁提供柜多種嫂報告，幫曠助控悉制中它心調(diào)虜度員承了解隸列車炸運行會情況益和系杯統(tǒng)工高作情構(gòu)況。系統(tǒng)鞏可根碑據(jù)用杰戶的想要求提供擔(dān)各種廁統(tǒng)計取功能，生成葛各種湖統(tǒng)計級報表（如做日報鄭表、屑周報搞表、棄月報階表等峽）調(diào)度普員可翼調(diào)用森列車并運行甘計劃，對冰其修夕改，督并可嚇登記飛、記活錄、午統(tǒng)計店數(shù)據(jù)閘、離犯線打緩印。AT梢S功門能-事件賞記錄柴、報念告和嘆報表孝生成瘋、打款印20槽23家/5偉/1博320邊23僚/5奸/1悔3Pa他ge67AT趕S系泰統(tǒng)功能—模擬偽仿真模擬棗仿真粉是通至過仿驅(qū)真手字段，歪離線耽模擬扁列車盡的在耗線運益行，主要班用于扣系統(tǒng)郊的調(diào)醬試、夏演示勿及人杰員培華訓(xùn)。模擬和仿真錘功能吃與在挨線控亡制模孤式功喇能相諒?fù)?，主要亂差別繡在于列車復(fù)的信贊息不室是實占時獲捉取，譜而是根據(jù)母列車敘車次臘號位另置來熄模擬熔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