試驗(yàn)檢測(cè)師之橋梁隧道工程模擬考試A卷附答案

試驗(yàn)檢測(cè)師之橋梁隧道工程模擬考試A卷附答案

單選題（共100題）1、混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)中的“幾何對(duì)中”是指（）。A.試件的中心應(yīng)與試驗(yàn)機(jī)的中心對(duì)準(zhǔn)B.試件的中心應(yīng)與試驗(yàn)機(jī)上壓板的中心對(duì)準(zhǔn)C.試件的中心應(yīng)與試驗(yàn)機(jī)下壓板的中心對(duì)準(zhǔn)D.試件的中心應(yīng)與試驗(yàn)機(jī)上、下壓板中心對(duì)準(zhǔn)【答案】C2、某在用預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋，跨徑組合為3×30m，每跨設(shè)置9片T梁，經(jīng)調(diào)查所有T梁的生產(chǎn)工藝、強(qiáng)度等級(jí)、原材料、配合比、養(yǎng)護(hù)工藝均相同，齡期相近，在一次特殊檢查時(shí)，對(duì)混凝土強(qiáng)度進(jìn)行了檢測(cè)，1號(hào)測(cè)區(qū)布置在1-3#T梁底面，回彈儀豎直向上彈擊，得到16個(gè)回彈值分別為30、36、33、36、37、38、34、36、38、37、37、38、37、39、35、40；2號(hào)測(cè)區(qū)布置在3-6#T梁底面，回彈儀豎直向上彈擊，請(qǐng)回答以下相關(guān)問(wèn)題。8）1號(hào)測(cè)區(qū)的平均回彈值為（）。A.36.1B.36.3C.36.5D.36.7【答案】D3、隧道拱部硬巖允許超挖值平均和最大分別為（）。A.150mm,300mmB.100mm,200mmC.150mm,200mmD.100mm,300mm【答案】B4、對(duì)于配筋混凝土橋梁，對(duì)承載能力惡化系數(shù)ξe。影響最大的檢測(cè)指標(biāo)是（）。A.鋼筋銹蝕電位B.鋼筋保護(hù)層厚度C.混凝土強(qiáng)度D.缺損狀況【答案】D5、某隧道根據(jù)定期檢查結(jié)果，將開(kāi)展專項(xiàng)檢查，根據(jù)專項(xiàng)檢查相關(guān)知識(shí)回答下列問(wèn)題。（1）該隧道襯砌混凝土碳化深度檢測(cè)的方法是（）。A.酚酞液檢測(cè)法B.目測(cè)法C.鉆孔法D.測(cè)針?lè)ā敬鸢浮緼6、隧道止水帶在轉(zhuǎn)彎處應(yīng)做成圓弧形，鋼片止水帶的轉(zhuǎn)角半徑不應(yīng)小于（）。A.100mmB.200mmC.300mmD.500mm【答案】C7、伸縮裝置中使用的異性鋼材沿長(zhǎng)度方向的直線度公差應(yīng)滿足（）。（2014真題）A.1/1000B.2mm/mC.1.0mm/mD.5mm/m【答案】D8、隧道鋼筋網(wǎng)支護(hù)網(wǎng)格尺寸偏差標(biāo)準(zhǔn)為（）。A.±10mmB.±20mmC.±40mmD.±50mm【答案】A9、經(jīng)常性檢查中:支座的檢查一般可以（）一次。A.1個(gè)月B.3個(gè)月C.1年D.3年【答案】B10、軟巖中進(jìn)行爆破后，炮眼痕跡保存率應(yīng)達(dá)到（）。（2013真題）A.0.5B.60%以上C.70%以上D.80%以上【答案】A11、當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)承載能力檢算系數(shù)評(píng)定標(biāo)度為（）時(shí),應(yīng)進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)計(jì)算。A.D≥2B.D≥3C.D≥4D.D≥5【答案】B12、回答單樁豎向抗壓極限承載力確定方法的問(wèn)題。4、對(duì)于緩變型P-S曲線，可根據(jù)沉降量確定，宜取S=40mm對(duì)應(yīng)的荷載值：當(dāng)樁長(zhǎng)大于40m時(shí)，宜考慮樁身彈性壓縮量；對(duì)直徑大于或等于800mm的樁，可?。ǎ?duì)應(yīng)的荷載值。（2018檢師真題）A.S=0.05DB.S=0.5DC.S=80mmD.S=60mm【答案】A13、以下隧道用防水卷材不屬于高分子卷材的是（）。（2017真題）A.聚乙烯B.醋酸乙烯共聚物C.石油瀝青油氈D.醋酸乙烯與瀝青共聚物【答案】C14、檢測(cè)混凝土橋梁主要構(gòu)件或主要受力部位的鋼筋銹蝕電位,每一測(cè)區(qū)的測(cè)點(diǎn)數(shù)不宜少于（）個(gè)。A.5B.10C.15D.20【答案】D15、橋梁荷載試驗(yàn)加載稱量誤差不得超過(guò)（）。A.1%B.2%C.3%D.5%【答案】D16、修建某特長(zhǎng)雙車道公路隧道的過(guò)程中,由于地下水比較豐富,出現(xiàn)了涌水現(xiàn)象。根據(jù)上述內(nèi)容,回答下列問(wèn)題。（4）隧道單孔防水分段注漿注漿量應(yīng)不小于設(shè)計(jì)注漿量的（）。A.0.7B.0.8C.0.9D.1【答案】B17、隧道襯砌噴射混凝土，當(dāng)同批試件組數(shù)大于等于10組時(shí)，強(qiáng)度平均值不小于設(shè)計(jì)值，任一組試件抗壓強(qiáng)度不小于設(shè)計(jì)值（）。A.0.7B.0.8C.0.85D.0.9【答案】C18、某梁式橋跨徑組合為I0m+10m+10m，毎跨橫冋由15塊鋼筋混凝土空心板梁組成上部件劃分中，上部承重構(gòu)件和上部一般構(gòu)件的構(gòu)件數(shù)應(yīng)為（）A.15,14B.45,14C.45,42D.15,42【答案】C19、某在用鋼筋混凝土拱橋,交通繁忙且重車較多,需對(duì)進(jìn)行橋梁承載能力的檢測(cè)評(píng)定,試完成以下相關(guān)分析和檢測(cè)評(píng)定。（3）酒精酚酞試劑噴灑在已碳化的混凝土表面,其顏色應(yīng)為（）。A.紫色B.藍(lán)色C.黑色D.不變色【答案】D20、回彈法測(cè)定混凝土強(qiáng)度,碳化深度的測(cè)點(diǎn)數(shù)不應(yīng)少于構(gòu)件測(cè)區(qū)數(shù)的（）。A.20%B.30%C.40%D.50%【答案】B21、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、夾具硬度檢測(cè)抽查頻率為（）。A.1%B.2%C.4%D.3%【答案】D22、采用標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)的試件，拆模前靜置環(huán)境的溫度和濕度要求分別為（）。A.20C±2C，大于95%B.20C±5C，大于95%C.20C±2C，大于50%D.20C±5C，大于50%【答案】D23、反映光源光通量在不同方向上的光學(xué)特性的指標(biāo)是（）。A.光譜光效率B.光通量C.光強(qiáng)D.照度【答案】C24、混凝土現(xiàn)場(chǎng)拌制時(shí)，水泥允許偏差為（）。A.0.5%B.1%C.1.5%D.2%【答案】A25、混凝土靜壓彈性模量試驗(yàn)需制作（）個(gè)試件。A.3B.6C.9D.12【答案】B26、對(duì)于批量構(gòu)件采用回彈法或超聲回彈綜合法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度,隨機(jī)抽檢數(shù)量一般應(yīng)滿足（）。A.不少于構(gòu)件總數(shù)的30%且不少于10件B.不少于構(gòu)件總數(shù)的40%C.不少于構(gòu)件總數(shù)的40%且不少于10件D.不少于10件【答案】A27、對(duì)熱軋帶肋鋼筋HRB335進(jìn)行拉伸試驗(yàn)，鋼筋規(guī)格型號(hào)為20mm×400mm。請(qǐng)回答下列問(wèn)題：（2）鋼筋拉伸試驗(yàn)計(jì)算抗拉強(qiáng)度時(shí)，采用（）作為鋼筋的計(jì)算橫截面面積。A.實(shí)測(cè)橫截面面積B.公稱橫截面面積C.參考橫截面面積D.理論橫截面面積【答案】B28、隧道周邊位移量測(cè),確定初讀數(shù)時(shí)要求連續(xù)量測(cè)3次的（）。A.最大值B.最小值C.平均值D.極差【答案】C29、模數(shù)式伸縮裝置的拉伸、壓縮時(shí)最大水平摩阻力的力學(xué)性能指標(biāo)為（）kN/m。（2013真題）A.≤3B.≤4C.≤5D.≤6【答案】B30、截面損傷綜合評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)值約等于3，配筋混凝土鋼筋截面的折減系數(shù)為（）。（2014真題）A.0.98B.0.96C.0.93D.0.9【答案】B31、《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》規(guī)定，對(duì)符合下述條件，如（）的在用橋梁，可通過(guò)荷載試驗(yàn)進(jìn)行承載能力檢測(cè)評(píng)定。2）該橋梁荷載等級(jí)（）。（2017真題）A.達(dá)不到原設(shè)計(jì)超20級(jí)B.實(shí)測(cè)不滿足設(shè)計(jì)要求C.實(shí)測(cè)滿足設(shè)計(jì)要求D.有待提高【答案】B32、某后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁,標(biāo)準(zhǔn)跨徑25m,計(jì)算跨徑24.6m,設(shè)計(jì)跨中彎矩M=3200kN·m,跨中理論計(jì)算撓度25.0mm。為檢驗(yàn)其承載能力，實(shí)施單梁靜載試驗(yàn)。靜載試驗(yàn)采用砂袋沿梁寬和長(zhǎng)度范圍均布加載,荷載撓度為44.3kN/m。最大試驗(yàn)荷載下實(shí)測(cè)跨中撓度22.5mm,殘余撓度2.65mm。（資料:該梁汽車荷載下的沖擊系數(shù)μ=0.268,均布荷載作用下跨中彎矩計(jì)算公式M=ql2/8）1、該梁試驗(yàn)跨中彎矩值為（）kN·m。（2018檢師真題）A.3351B.3461C.272D.277【答案】A33、某1×20m普通鋼筋混凝土簡(jiǎn)支T梁橋，原設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為汽車-超20級(jí)，使用多年后出現(xiàn)較多病害，管理部門(mén)組織對(duì)其進(jìn)行了加固改造，更換了部分破損嚴(yán)重的T梁、重新鋪設(shè)了橋面鋪裝層，加固設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為公路-Ⅰ級(jí)。加固改造完成后，對(duì)該橋進(jìn)行承載能力檢測(cè)評(píng)定，試完成以下相關(guān)分析和評(píng)定。A.汽車-超20級(jí)B.汽車-20級(jí)C.公路-Ⅰ級(jí)D.公路-Ⅱ級(jí)【答案】C34、目前我國(guó)隧道應(yīng)用最多的襯砌防排水結(jié)構(gòu)是（）。A.明洞防排水結(jié)構(gòu)B.隔墻排水結(jié)構(gòu)C.單層式襯砌防排水結(jié)構(gòu)D.復(fù)合式襯砌防排水結(jié)構(gòu)【答案】D35、隧道襯砌噴射混凝土，當(dāng)同批試件組數(shù)小于10組時(shí)，強(qiáng)度平均值不小于設(shè)計(jì)（），任一組試件抗壓強(qiáng)度不小于設(shè)計(jì)值（）。A.80%，100%B.105%，100%C.100%，90%D.105%，90%【答案】D36、注漿材料的滲透系數(shù)是指漿液固化后結(jié)石體()的高低，或表示結(jié)石體抗?jié)B性的強(qiáng)弱。A.相對(duì)密度B.透水性C.固化強(qiáng)度D.滲透能力【答案】B37、基樁豎向靜載荷試驗(yàn)中,對(duì)試驗(yàn)的荷載分級(jí)和沉降觀測(cè)敘述正確的是（）。A.加荷分級(jí)不宜少于8級(jí)，每級(jí)加載為最大加載量或預(yù)估極限承載力的1/20—1/8B.第一級(jí)可按2倍分級(jí)加荷，最大加載量不應(yīng)小于設(shè)計(jì)要求的2倍C.加載過(guò)程中同時(shí)應(yīng)進(jìn)行沉降觀測(cè)，每級(jí)加載后，應(yīng)每隔20min觀測(cè)一次D.加載過(guò)程中同時(shí)應(yīng)進(jìn)行沉降觀測(cè)，每級(jí)加載累計(jì)1h后，每隔15min觀測(cè)一次【答案】B38、錨桿拉拔試驗(yàn)中，加載應(yīng)勻速，一般以（）的速率增加。A.1kN/minB.5kN/minC.10kN/minD.20kN/min【答案】C39、鋼筋電弧焊接頭的驗(yàn)收每批不超過(guò)（）個(gè)。A.100B.200C.250D.300【答案】D40、預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具、連接器的靜載錨固性能試驗(yàn)中A.2B.3C.4D.5【答案】C41、橋梁主要部件材料有嚴(yán)重缺損，或出現(xiàn)中等功能性病害，且發(fā)展較快；結(jié)構(gòu)變形小于或等于規(guī)范值，功能明顯降低，其技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)度為（）。A.2類B.3類C.4類D.5類【答案】C42、根據(jù)地質(zhì)對(duì)隧道安全的危害程度，地質(zhì)災(zāi)害分為（）級(jí)。A.三B.四C.五D.六【答案】B43、回答單樁豎向抗壓極限承載力確定方法的問(wèn)題。3、當(dāng)出現(xiàn)某級(jí)荷載下，樁頂沉降量大于前一級(jí)荷載兩倍，且24h未達(dá)相對(duì)穩(wěn)定狀態(tài)（）。（2018檢師真題）A.當(dāng)前級(jí)荷載值B.前一級(jí)荷載值C.當(dāng)前級(jí)荷載值1/2D.前一級(jí)荷載值1/2【答案】B44、采用圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)確定某橋涵地基的承載力，已知該地基為碎石土，橋涵地基的最小邊寬b為5m，基底埋置深度h為2m，基底持力層土的天然重度及基底以上土層的加權(quán)平均重度均為l8kN/m3，請(qǐng)根據(jù)以上內(nèi)容，回答下列問(wèn)題。（2）采用重型動(dòng)力觸探儀進(jìn)行試驗(yàn)，探桿長(zhǎng)度為3cm，其中在某土層的有效厚度為30cm，對(duì)應(yīng)該土層每10cm貫入深度的錘擊數(shù)為：12、11、15，則該30cm土層最小動(dòng)貫入阻力為（）。已知錘座及導(dǎo)桿的總質(zhì)量為24.5kg，圓錐探頭的截面面積為43cm2，部分重型圓錐動(dòng)力觸探錘擊數(shù)修正系數(shù)如下表所示。A.8.29MPaB.8.49MPaC.8.73MPaD.11.49MPa【答案】B45、對(duì)某隧道進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào),該隧道開(kāi)挖掌子面巖性以灰色微風(fēng)化砂石為主,圍巖自穩(wěn)能力一致,掌子面沒(méi)有明顯滲水,采用臺(tái)階法開(kāi)挖。29）若本隧道二次襯砌距掌子面距離30m,上臺(tái)階掌子面附近有工作臺(tái)車,那么本隧道適合選擇以下（）種超前地質(zhì)預(yù)報(bào)物探法。A.地震波反射法B.地質(zhì)雷達(dá)法C.超前導(dǎo)坑法D.超前鉆孔法【答案】B46、使用鉆芯法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度,芯樣試件的實(shí)際高徑比應(yīng)滿足（）,否則測(cè)試數(shù)據(jù)無(wú)效。A.0.85~1.05B.1.0～1.5C.0.95~1.05D.1.5~2.0【答案】C47、巖石的抗凍性能試驗(yàn)是測(cè)定以一定試驗(yàn)條件下混凝土試件所能經(jīng)受的（）為指標(biāo)的抗凍等級(jí)。A.冷凍時(shí)間B.耐低溫度數(shù)C.凍融循環(huán)次數(shù)D.耐融溫度數(shù)【答案】C48、激光斷面儀法的測(cè)定原理是（）。A.坐標(biāo)法B.直角坐標(biāo)法C.極坐標(biāo)法D.空間坐標(biāo)法【答案】C49、瞬變電磁法連續(xù)預(yù)報(bào)時(shí)前后兩次重疊長(zhǎng)度宜在（）以上。A.10mB.15mC.20mD.30m【答案】D50、橋梁結(jié)構(gòu)實(shí)際承載力的評(píng)定方法包括荷載試驗(yàn)和（）兩種形式。A.技術(shù)狀況檢測(cè)B.橋梁的承載力檢算C.在技術(shù)狀況檢測(cè)的基礎(chǔ)上進(jìn)行承載力檢算D.根據(jù)定期檢查獲取的資料進(jìn)行承載力評(píng)定【答案】C51、某隧道周邊收斂量測(cè)斷面量測(cè)已有21天，其變形速度為0.8mm/d，此時(shí)該斷面周邊收斂量測(cè)頻率宜為（）。（2013真題）A.1—2次／dB.1次／dC.1次/（2—3d）D.1次/（3—7d）【答案】C52、預(yù)應(yīng)力混凝士橋梁用塑料波紋管的環(huán)剛度不應(yīng)小于（）kN/m3。A.3B.4C.5D.6【答案】D53、關(guān)手板式橡膠支座抗剪彈性模量的試驗(yàn)檢測(cè)，請(qǐng)回答下列問(wèn)題。A.4.0mmB.5.0mmC.6.0mmD.8.0mm【答案】A54、根據(jù)位移速率判定速率大于（）時(shí),圍巖處于急劇變形狀態(tài),應(yīng)加強(qiáng)初期支護(hù)。A.0.2mm/dB.0.5mm/dC.2mm/dD.1mm/d【答案】D55、隧道防水注漿結(jié)束后，宜采取鉆孔取芯法對(duì)注漿效果進(jìn)行檢查，檢查孔的數(shù)量應(yīng)不少于注漿孔總數(shù)的（）且不少于3個(gè)。A.2%B.3%C.5%D.10%【答案】C56、橋梁結(jié)構(gòu)振動(dòng)試驗(yàn)時(shí)對(duì)測(cè)試儀器設(shè)備的特性和適應(yīng)性有特殊要求，請(qǐng)結(jié)合實(shí)際回答以下問(wèn)題。3.以現(xiàn)有技術(shù)，壓電式加速度傳感器的頻率響應(yīng)下限可達(dá)到（）A.0赫茲B.0.1赫茲C.0.5赫茲D.1赫茲【答案】B57、支座轉(zhuǎn)角試驗(yàn)中根據(jù)各種轉(zhuǎn)角下，表示支座脫空的變形值是（）。A.△min≥0B.△min＞0C.△min≤0D.△min小于0【答案】D58、《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》規(guī)定，對(duì)符合下述條件，如（）的在用橋梁，可通過(guò)荷載試驗(yàn)進(jìn)行承載能力檢測(cè)評(píng)定。4）經(jīng)驗(yàn)算，該橋作用效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值（）。（2017真題）（2017檢師真題）A.等于1B.在1～1.1之間C.在1～1.2之間D.等于1.2【答案】C59、通過(guò)靜載試驗(yàn)獲取檢算系數(shù)Z2，重新進(jìn)行橋梁承載能力評(píng)定時(shí)，檢算的荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)比值小于（）時(shí)，應(yīng)判定橋梁承栽能力滿足要求。A.0.95B.1.00C.1.05D.1.15【答案】C60、有兩座公路隧道,隧道A長(zhǎng)L=1000m,為汽車專用公路隧道；隧道B長(zhǎng)L=1500m,為人車混合通行隧道,兩隧道采用縱向通風(fēng)方式。結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問(wèn)題。（5）隧道采用縱向通風(fēng)方式時(shí),隧道換氣風(fēng)速不應(yīng)低于（）。A.0.5m/sB.1.0m/sC.1.5m/sD.2.0m/s【答案】C61、用梯形法測(cè)定無(wú)紡?fù)凉た椢锏慕?jīng)向撕裂強(qiáng)度時(shí),試樣剪取應(yīng)使得切縫與經(jīng)向（）。A.平行B.垂直C.成30°角D.成45°角【答案】B62、回答單樁豎向抗壓極限承載力確定方法的問(wèn)題。3、當(dāng)出現(xiàn)某級(jí)荷載下，樁頂沉降量大于前一級(jí)荷載兩倍，且24h未達(dá)相對(duì)穩(wěn)定狀態(tài)（）。（2018檢師真題）A.當(dāng)前級(jí)荷載值B.前一級(jí)荷載值C.當(dāng)前級(jí)荷載值1/2D.前一級(jí)荷載值1/2【答案】B63、《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》規(guī)定，對(duì)符合下述條件，如（）的在用橋梁，可通過(guò)荷載試驗(yàn)進(jìn)行承載能力檢測(cè)評(píng)定。A.等于1B.在1～1.1之間C.在1～1.2之間D.等于1.2【答案】C64、對(duì)某特大橋（五跨連續(xù)梁橋）進(jìn)行控制檢測(cè)，由于該橋在竣工時(shí)未按規(guī)定設(shè)置永久觀測(cè)點(diǎn)，大橋管養(yǎng)部門(mén)根據(jù)要求對(duì)該橋進(jìn)行觀測(cè)點(diǎn)補(bǔ)設(shè)。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問(wèn)題：（4）該橋進(jìn)行永久測(cè)點(diǎn)檢測(cè)應(yīng)至少采用哪種測(cè)量等級(jí)（）。A.一等水準(zhǔn)測(cè)量B.二等水準(zhǔn)測(cè)量C.三等水準(zhǔn)測(cè)量D.四等水準(zhǔn)測(cè)量【答案】B65、下列關(guān)于噴射混凝土厚度評(píng)定要求說(shuō)法不正確的有（）。（2013真題）A.噴射混凝土厚度不小于設(shè)計(jì)值B.最小厚度值不小于0.5倍設(shè)計(jì)厚度，且不小于5cmC.60%檢測(cè)點(diǎn)的厚度不小于設(shè)計(jì)厚度D.噴射混凝土平均厚度大于設(shè)計(jì)值【答案】C66、按照評(píng)定標(biāo)準(zhǔn),當(dāng)某部件的最低構(gòu)件得分以及構(gòu)件平均得分不變的條件下,該部件的技術(shù)狀況評(píng)分值與構(gòu)件的數(shù)量存在的關(guān)系為（）。A.無(wú)關(guān)B.數(shù)量越多得分越低C.數(shù)量越多得分越高D.不確定【答案】B67、反映鋼材受力變形的性能指標(biāo)是（）。A.強(qiáng)度B.塑性C.冷彎性能D.硬度【答案】B68、公路隧道結(jié)構(gòu)定期檢查頻率正確的是（）A.一級(jí)，1次/3年B.二級(jí)，1次/2年C.三級(jí)，1次/年D.四級(jí)，1次/半年【答案】B69、紅外探測(cè)法有效預(yù)報(bào)距離宜在（）以內(nèi)。A.30mB.50mC.80mD.200m【答案】A70、隧道施工監(jiān)控量測(cè)的項(xiàng)目中,（）是作為選測(cè)項(xiàng)目的。A.周邊位移B.拱頂下沉C.圍巖內(nèi)部位移D.地質(zhì)、支護(hù)狀況觀察【答案】C71、反映鋼材承受彎曲的性能指標(biāo)是（）。A.強(qiáng)度B.塑性C.冷彎性能D.硬度【答案】C72、下列不屬于超前地質(zhì)預(yù)報(bào)中物探法的是（）。A.彈性波反射法B.地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)法C.紅外探測(cè)法D.低應(yīng)變法【答案】D73、支座轉(zhuǎn)角試驗(yàn)中，根據(jù)各種轉(zhuǎn)角下支座邊緣最小變形值在下列（）情況下表示支座脫空。A.△min=0B.△min＜0C.△min≥0D.△min>0【答案】B74、根據(jù)沉降隨荷載變化的特征確定單樁豎向抗壓極限承載力，對(duì)于陡降型P-S曲線，取（）。（2014真題）A.發(fā)生陡降的起始點(diǎn)對(duì)應(yīng)的荷載值B.發(fā)生陡降的終點(diǎn)切線與P軸交點(diǎn)對(duì)應(yīng)的荷載值C.發(fā)生陡降的起始點(diǎn)對(duì)應(yīng)的荷載值的1/2D.發(fā)生陡降的終點(diǎn)切線與P軸交點(diǎn)對(duì)應(yīng)的荷載值的1/2【答案】A75、鋼絞線應(yīng)力松弛性能試驗(yàn)要求環(huán)境溫度應(yīng)始終保持在（）。A.20℃±2℃B.25℃±2℃C.30℃±2℃D.15℃±2℃【答案】A76、巖體的初始應(yīng)力指兩方面，一個(gè)是自重應(yīng)力，另一個(gè)是（）。（2013真題）A.構(gòu)造應(yīng)力B.地下水壓力C.膨脹圍巖應(yīng)力D.松動(dòng)應(yīng)力【答案】A77、某三跨連續(xù)梁橋進(jìn)行定期檢查，經(jīng)綜合技術(shù)狀況評(píng)定后，該橋評(píng)定為四類橋。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問(wèn)題：（4）定期檢查的間隔時(shí)間最長(zhǎng)不超過(guò)（）。A.l年B.2年C.3年D.5年【答案】C78、普通混凝土力學(xué)性能試驗(yàn)設(shè)備的試模組裝后連接面縫隙不得大于（）。A.0.2mmB.0.3mmC.0.4mmD.0.1mm【答案】D79、通過(guò)靜載試驗(yàn)獲取檢算系數(shù)Z2,重新進(jìn)行橋梁承載能力評(píng)定時(shí),檢算的荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)比值小于（）時(shí),應(yīng)判定橋梁承載能力滿足要求。A.0.95B.1.00C.1.05D.1.15【答案】C80、連續(xù)梁橋靜載試驗(yàn)的主要加載工況包括邊跨最大正彎矩、墩頂最大負(fù)彎矩和（）。A.邊跨最大軸力B.中跨最大正彎矩C.橋臺(tái)處支點(diǎn)最大負(fù)彎矩D.中跨跨中最大剪力【答案】B81、兩種石子品種、粒徑相同的混凝土，當(dāng)超聲聲速相同時(shí)，混凝土強(qiáng)度等級(jí)高的比強(qiáng)度等級(jí)低的推算得到的混凝土強(qiáng)度（）。（2014真題）A.偏高B.偏低C.相對(duì)D.相同【答案】A82、當(dāng)前適合錨桿錨固質(zhì)量檢測(cè)的方法有（）。（2013真題）A.地質(zhì)雷達(dá)法B.TRT法C.聲波法D.TST法【答案】C83、某隧道一段區(qū)域內(nèi)最低亮度為52cd/m2,該區(qū)域平均亮度為60cd/m2；隧道路面中線上的最大亮度為72cd/m2,最小亮度為55cd/m2。結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問(wèn)題。（1）在隧道照明中,（）是最重要的技術(shù)指標(biāo)。A.路面照明B.路面亮度C.眩光參數(shù)D.反射系數(shù)【答案】B84、單洞隧道地表沉降斷面布設(shè)時(shí),每個(gè)斷面的測(cè)點(diǎn)不得少于（）個(gè)。A.2B.3C.5D.7【答案】C85、依據(jù)交通運(yùn)輸部標(biāo)準(zhǔn)JT/T329-2010:預(yù)應(yīng)力鋼絞線的扁錨張拉端錨具,鋼絞線直徑為15.2mm,錨固根數(shù)為7根,下列標(biāo)記正確的是（）。A.YM15-7B.YMB15-7C.YMH15-7D.YMHB15-7【答案】B86、某隧道周邊收斂量測(cè)斷面量測(cè)已有21天，其變形速度為0.8mm/d，此時(shí)該斷面周邊收斂量測(cè)頻率宜為（）。（2013真題）A.1—2次／dB.1次／dC.1次/（2—3d）D.1次/（3—7d）【答案】C87、土工布撕破強(qiáng)力試驗(yàn)與（）試驗(yàn)采用同樣的儀器。A.寬條拉伸B.CBR頂破強(qiáng)力C.刺破強(qiáng)力D.厚度【答案】A88、靜態(tài)電阻應(yīng)變測(cè)量,儀器讀數(shù)大小與（）有關(guān)。A.電橋橋壓B.橋路組合C.讀數(shù)時(shí)間D.讀數(shù)方式【答案】A89、某梁式車行橋,無(wú)人行道。請(qǐng)根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）對(duì)該橋技術(shù)狀況進(jìn)行評(píng)定。（4）若該橋上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況評(píng)分分別為61.59、62.61,則該橋的總體技術(shù)狀況評(píng)分為（）。A.58.1B.58.3C.58.2D.58【答案】C90、鉆爆法開(kāi)挖隧道,當(dāng)炮眼痕跡保存率大于孔深（）時(shí),按殘留有痕跡的炮眼計(jì)數(shù)。A.50%B.60%C.70%D.80%【答案】C91、對(duì)于圬工或配筋混凝土橋梁，計(jì)算承載能力檢算系數(shù)評(píng)定標(biāo)度D時(shí)，權(quán)重最大的檢測(cè)指標(biāo)是（）。A.自振頻率B.物理與化學(xué)損傷C.缺損狀況D.材質(zhì)強(qiáng)度【答案】C92、根據(jù)《公路養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量檢測(cè)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》（JIG5220,下列說(shuō)法不正確的是（）A.養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定分為合格與不合格B.養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量檢測(cè)評(píng)定按養(yǎng)護(hù)單元,養(yǎng)護(hù)工程逐級(jí)進(jìn)行」C.養(yǎng)護(hù)單元工程質(zhì)量檢測(cè)評(píng)定為合格時(shí),關(guān)鍵實(shí)測(cè)檢查項(xiàng)目合格率不低于90%D.養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量評(píng)定為合格時(shí),所含各養(yǎng)護(hù)單元的質(zhì)量均應(yīng)為合格【答案】C93、整體箱梁橋靜載試驗(yàn)，某截面的設(shè)計(jì)活載彎矩為490kN·m（不考慮沖擊），計(jì)算試驗(yàn)彎矩為540kN·m，沖擊系數(shù)為0.10，則該截面的靜力荷載效率為（）。A.0.90B.1.00C.1.05D.1.10【答案】B94、公稱直徑為25的HRBF335熱軋鋼筋的彎芯直徑為（）。A.3dB.4dC.5dD.6d【答案】A95、石料的單軸壓縮變形采用的試件個(gè)數(shù)為（）。A.3B.6C.9D.12【答案】B96、結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)是評(píng)定橋梁承載能力的一項(xiàng)重要指標(biāo)，一般要求其值（）A.不大于1.0B.等于1.0C.大于1.0D.大于2.0【答案】A97、對(duì)橋梁進(jìn)行承載能力檢算評(píng)定時(shí)，當(dāng)承載能力檢算系數(shù)評(píng)定標(biāo)度D（），且作用效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值（）時(shí)，可直接評(píng)定該橋承載能力滿足要求。A.大于等于3，在1.0~1.2之間B.小于3，小于1.0C.小于等于3，小于1.2D.小于3，小于1.05【答案】B98、關(guān)于配筋混凝土橋梁承載力惡化系數(shù)，以下表述錯(cuò)誤的是（）。A.結(jié)構(gòu)或構(gòu)件惡化狀況評(píng)定標(biāo)度E值越大，承載力惡化系數(shù)取值也越大B.結(jié)構(gòu)或構(gòu)件惡化狀況評(píng)定標(biāo)度E值越大，承載力惡化系數(shù)取值也越小C.承載力惡化系數(shù)取值與橋梁所處的環(huán)境條件有關(guān)D.對(duì)圬工橋梁無(wú)需計(jì)入承載力惡化系數(shù)【答案】B99、隧道1級(jí)預(yù)報(bào)可用于（）地質(zhì)災(zāi)害。A.A級(jí)B.B級(jí)C.C級(jí)D.D級(jí)【答案】A100、以下風(fēng)速檢測(cè)設(shè)備可用于低風(fēng)速的是（）A.杯式B.翼式C.皮托管D.壓差計(jì)【答案】B多選題（共40題）1、某公路隧道穿越兩條斷層地帶，圍巖級(jí)別為Ⅱ~Ⅲ級(jí)，地下水不發(fā)育，偶有點(diǎn)滴水滲漏。回答下列問(wèn)題：（5）關(guān)于采用地震波反射法進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，下列說(shuō)法正確的是（）。A.采用炸藥爆破激發(fā)地震波，炸藥藥量越大，探測(cè)效果越好B.激發(fā)前，炮孔應(yīng)用水或其他介質(zhì)填充C.所有炮點(diǎn)應(yīng)同時(shí)激發(fā)，時(shí)間差不得超過(guò)1sD.可用于地質(zhì)構(gòu)造、不良地質(zhì)體范圍的探測(cè)預(yù)報(bào)【答案】BD2、關(guān)于隧道拱頂下沉監(jiān)控量測(cè)的相關(guān)操作,表述正確的有（）。A.監(jiān)控?cái)嗝嫖恢门c周邊收斂相同B.每個(gè)斷面設(shè)1~3個(gè)測(cè)點(diǎn)C.后視基點(diǎn)穩(wěn)定，通視條件好D.采用精密水準(zhǔn)儀進(jìn)行觀測(cè)E.測(cè)量后24h內(nèi)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析【答案】ABCD3、圍巖聲波測(cè)試,是對(duì)巖體（巖石）施加動(dòng)荷載,激發(fā)彈性波在介質(zhì)中的傳播來(lái)研究巖體（巖石）的物理力學(xué)性質(zhì)及其構(gòu)造特征,一般用波速、波幅、頻譜等參數(shù)進(jìn)行表征。關(guān)于圍巖聲波測(cè)試,以下說(shuō)法正確的是（）。A.巖體風(fēng)化、破碎、結(jié)構(gòu)面發(fā)育,則波速高、衰減快,頻譜復(fù)雜B.巖體風(fēng)化、破碎、結(jié)構(gòu)面發(fā)育,則波速低、衰減快,頻譜復(fù)雜C.巖體充水或應(yīng)力增加,則波速降低,衰減加快,頻譜簡(jiǎn)化D.巖體不均勻性和各向異性波速與頻譜的變化也相應(yīng)地表現(xiàn)不均一性和各向異性【答案】BD4、預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后連續(xù)T梁舊橋，四跨一聯(lián)（4×50m），橫向6片主梁，車行道寬12.5m，設(shè)計(jì)荷載汽車超-20級(jí)、掛車-120驗(yàn)算，現(xiàn)擬對(duì)該橋進(jìn)行荷載試驗(yàn)，試為以下問(wèn)題選擇最佳答案：5）測(cè)量T梁截面動(dòng)應(yīng)力，可采用（）。（2017真題）A.鋼筋應(yīng)力計(jì)B.振弦應(yīng)力計(jì)C.電阻應(yīng)變計(jì)D.弓形應(yīng)變計(jì)【答案】CD5、預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼棒按表面形狀分為（）。A.光圓鋼棒B.螺旋槽鋼棒C.螺旋肋鋼棒D.帶肋鋼棒【答案】ABCD6、應(yīng)變片在電橋中的接法一般有（）。A.1/4橋測(cè)量B.半橋測(cè)量C.全橋測(cè)量D.應(yīng)變測(cè)量E.應(yīng)力測(cè)量【答案】ABC7、風(fēng)流的全壓、靜壓、動(dòng)壓的正確關(guān)系是（）。（其中，全壓、靜壓、動(dòng)壓分別用ht,hs,hv，表示）A.壓入式通風(fēng)時(shí)，ht=hs+hvB.壓入式通風(fēng)時(shí)，ht=hs-hvC.抽出式通風(fēng)時(shí)，∣ht∣=∣hs∣-hvD.抽出式通風(fēng)時(shí)，∣hs∣=∣ht∣-hvE.抽出式通風(fēng)時(shí)，ht=∣hs∣-hv【答案】AC8、當(dāng)出現(xiàn)以下（）情況時(shí),應(yīng)通過(guò)荷載試驗(yàn)評(píng)定橋梁的承載能力。A.橋梁技術(shù)狀況等級(jí)為3類B.承載能力檢算系數(shù)評(píng)定標(biāo)度D≥3C.經(jīng)檢算，作用效應(yīng)與抗力效應(yīng)之比在1.0~1.2之間D.采用其他方法難以準(zhǔn)確判斷橋梁能否承受預(yù)定荷載【答案】CD9、混凝土構(gòu)件的主要力學(xué)性能包括（）等。A.軸心抗壓強(qiáng)度B.軸心抗拉強(qiáng)度C.抗壓彈性模量D.抗拉彈性模量【答案】AC10、錨桿起到（）。A.支撐作用B.組合梁作用C.加固拱作用D.懸吊作用E.擠密作用【答案】BCD11、橋面系構(gòu)件外觀檢查主要針對(duì)（）。A.橋面鋪裝層B.伸縮縫C.橋面排水D.頂板預(yù)應(yīng)力體系【答案】ABC12、評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)將橋梁上部結(jié)構(gòu)分為（）。A.拱式橋B.梁式橋C.懸索橋D.鋼-混凝土組合橋E.斜拉橋【答案】ABC13、以下橋梁隧道工程試驗(yàn)檢測(cè)中屬于施工準(zhǔn)備階段的試驗(yàn)檢測(cè)有（）A.混凝土配合比試驗(yàn)B.混凝土強(qiáng)度抽樣試驗(yàn)C.砌體材料性能試驗(yàn)D.鋼結(jié)構(gòu)連接性能試驗(yàn)【答案】ACD14、某圬工拱橋，位于某廠區(qū)主干道，交通繁忙且超重車輛較多，受業(yè)主委托，需對(duì)該橋梁主拱圈進(jìn)行承載能力的檢測(cè)評(píng)定，試同答以下相關(guān)問(wèn)題。A.承載能力檢算系數(shù)B.活載影響系數(shù)C.鋼筋截面折減系數(shù)D.承載能力惡化系數(shù)【答案】AB15、某在用普通鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋，截面構(gòu)造為單箱單室，對(duì)該橋進(jìn)行實(shí)際承載力的檢測(cè)評(píng)定，試完成以下相關(guān)分析和檢測(cè)評(píng)定工作：（1）基于橋梁技術(shù)狀況檢查的檢算評(píng)定工作中，為確定橋梁跨中截面的抗力效應(yīng)，除了確定承載力惡化系數(shù)、鋼筋的截面折減系數(shù)以外，還需要通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)、檢查得到（）等分項(xiàng)檢算參數(shù)。A.混凝土截面折減系數(shù)B.活載影響修正系數(shù)C.承載能力檢算系數(shù)Z1D.撓度校驗(yàn)系數(shù)【答案】AC16、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工控制，交（竣）工荷載試驗(yàn)檢測(cè)和運(yùn)營(yíng)監(jiān)測(cè)等都要進(jìn)行應(yīng)力（或應(yīng)變）測(cè)試，請(qǐng)?jiān)谝韵铝谐龅母鞣N情況中選擇合適的儀器和方法。31）構(gòu)件內(nèi)部（短期）應(yīng)力測(cè)試，可采用在構(gòu)件內(nèi)部（）方法。A.在鋼筋上預(yù)先貼應(yīng)變計(jì)B.在混凝土塊上預(yù)先貼應(yīng)變計(jì)C.預(yù)埋鋼筋應(yīng)力計(jì)D.預(yù)埋振弦式應(yīng)力計(jì)【答案】ABCD17、監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)的分析應(yīng)包括以下主要內(nèi)容（）。A.根據(jù)量測(cè)值繪制時(shí)態(tài)曲線B.選擇回歸曲線，預(yù)測(cè)最終值，并與控制基準(zhǔn)進(jìn)行比較C.對(duì)支護(hù)及圍巖狀態(tài)、工法、工序進(jìn)行評(píng)價(jià)D.及時(shí)反饋評(píng)價(jià)結(jié)論，并提出相應(yīng)工程對(duì)策建議【答案】ABCD18、《氯化聚乙烯防水卷材》GB12953-2003規(guī)定N類無(wú)復(fù)合層的卷材熱老化處理后的指標(biāo)有（）。A.外觀B.斷裂伸長(zhǎng)率變化率C.拉力D.低溫彎折性【答案】ABD19、某公路隧道穿越兩條斷層地帶,圍巖級(jí)別為Ⅱ~Ⅲ級(jí),地下水不發(fā)育,偶有點(diǎn)滴水滲漏。試根據(jù)上述問(wèn)題,回答下列問(wèn)題：（3）若采用電磁波法（地質(zhì)雷達(dá)法）進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)可選取的天線頻率為（）A.900MHzB.400MHzC.100MHzD.40MHz【答案】CD20、拱橋荷載試驗(yàn)主要加載測(cè)試項(xiàng)目控制截面為（）。A.拱頂截面最大正彎矩和撓度B.拱腳截面最大負(fù)彎矩C.L/4截面彎矩和撓度D.拱腳最大水平推力E.剛拱架上弦桿跨中正彎矩【答案】AB21、《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》（JTG/TJ21-2011）不適用于對(duì)以下哪些橋梁的承載能力評(píng)定（）。A.在用鋼結(jié)構(gòu)橋梁B.鋼一混凝土組（混）合結(jié)構(gòu)橋梁C.新建成的連續(xù)鋼構(gòu)橋D.在用鋼筋混凝土拱橋E.跨徑超過(guò)1000m的在用懸索橋【答案】BC22、橋涵工程中所用石料的外觀要求為（）。A.石質(zhì)應(yīng)均勻B.不易風(fēng)化C.無(wú)裂縫D.外形方正E.外形扁平【答案】ABCD23、石料的抗凍性是用來(lái)評(píng)估石料在飽和狀態(tài)下經(jīng)受規(guī)定次數(shù)的凍融循環(huán)后抵抗破壞的能力,分別用（）來(lái)表示。A.抗拉強(qiáng)度B.凍融系數(shù)C.質(zhì)量損失率D.吸水率【答案】BC24、鋼筋銹蝕電位的檢測(cè)，說(shuō)法正確的是（）。A.檢測(cè)范圍為主要承重構(gòu)件的主要部位，或有跡象表明鋼筋存在銹蝕的部位。B.測(cè)試與鋼筋的尺寸和深度有關(guān)C.含水率影響較大，構(gòu)件應(yīng)處于濕潤(rùn)狀態(tài)D.環(huán)境溫度在22℃5℃之外時(shí)，應(yīng)進(jìn)行溫度修正【答案】AD25、運(yùn)營(yíng)隧道結(jié)構(gòu)性檢查中經(jīng)常性檢查的頻率為（）A.養(yǎng)護(hù)等級(jí)為一級(jí)，1次/月B.養(yǎng)護(hù)等級(jí)為二級(jí)，1次/2月C.養(yǎng)護(hù)等級(jí)為三級(jí)，1次/季度D.隨機(jī)【答案】ABC26、某全預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁靜載試驗(yàn)，采用電阻應(yīng)變片和靜態(tài)應(yīng)變儀檢測(cè)結(jié)構(gòu)應(yīng)變，試完成下述相關(guān)試驗(yàn)操作。A.貼片質(zhì)量不佳，可能存在應(yīng)變片受潮、絕緣電阻偏低等現(xiàn)象B.應(yīng)變片虛焊、應(yīng)變儀與應(yīng)變片連接不可靠C.更換電腦的操作系統(tǒng)，使之運(yùn)行更加穩(wěn)定D.地脈動(dòng)造成的橋梁振動(dòng)過(guò)大【答案】AB27、非預(yù)應(yīng)力鋼筋應(yīng)按批檢查和驗(yàn)收，每批應(yīng)由（）組成。A.同一牌號(hào)B.同一外形C.同一交貨狀態(tài)D.同一生產(chǎn)工藝E.同一規(guī)格【答案】ABCD28、隧道襯砌內(nèi)部缺陷常用的檢測(cè)方法有（）。A.水壓法B.超聲波法C.鉆孔取芯法D.地質(zhì)雷達(dá)法E.紅外成像法【答案】ABCD29、某在用普通鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋，截面構(gòu)造為單箱單室，對(duì)該橋進(jìn)行實(shí)際承載力的檢測(cè)評(píng)定，試完成以下相關(guān)分析和檢測(cè)評(píng)定工作：（2）考慮活載影響修正系數(shù)后該橋跨中截面的實(shí)際荷載效應(yīng)為5500kNm，跨中截面的設(shè)計(jì)抗力效應(yīng)為5500kNm。通過(guò)檢測(cè)、