碼頭工程施工總結(jié)報(bào)告

***灣5000噸級(jí)油品碼頭改造工程施工總結(jié)報(bào)告***工程有限公司二0一0年H^一月施工總結(jié)報(bào)告目錄一、工程概況 第1頁二、施工概況 第2頁三、工程質(zhì)量控制 第6頁四、分項(xiàng)、分部、單位工程質(zhì)量評(píng)定 第10頁五、經(jīng)驗(yàn)總結(jié) 第13頁一、工程概況本工程位于位于***灣村北，是一座滿足靠泊5000噸級(jí)油船一艘或可同時(shí)靠泊300噸級(jí)船舶二艘的改造碼頭。工作平臺(tái)結(jié)構(gòu)形式為高樁梁板式結(jié)構(gòu)，靠船墩、系纜墩為高樁墩式，面層標(biāo)高+4.40M,泊位長(zhǎng)度為155m（新增岸線45m）,碼頭工作平臺(tái)長(zhǎng)40.5m,寬8m（改造22mm,新建18.5m）,1#靠船墩長(zhǎng)16.8m,寬8.5m（原8mx8.5m）,1#系纜墩（原碼頭保留3mx3m），2#系纜墩長(zhǎng)5.5m,寬5.5m。連接鋼引橋?qū)挾?m,棧橋?yàn)樵瓧虮Ａ?。保留原樁基?00PHC樁，新增的樁基采用。1000灌注樁，共26根。灌注樁砼設(shè)計(jì)強(qiáng)度均為水下C30,樁主筋伸入現(xiàn)澆下橫梁1000mm、墩臺(tái)750mm。預(yù)制砼構(gòu)件包括空心板、靠船構(gòu)件、水平撐，砼設(shè)計(jì)強(qiáng)度為C40。砼現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)包括平臺(tái)橫梁、縱梁、立柱、踏步、面層、墩臺(tái)等。砼設(shè)計(jì)強(qiáng)度為C40。碼頭當(dāng)?shù)爻蔽惶卣骷霸O(shè)計(jì)水位（國(guó)家85高程）：設(shè)計(jì)高水位2.90m,設(shè)計(jì)低水位-2.20m。本工程合計(jì)劃工期90日歷天,工程質(zhì)量等級(jí)要求一次性驗(yàn)收合格。二、施工概況我公司自承接工程業(yè)務(wù)后，迅速組織施工力量，根據(jù)施工實(shí)際情況，按合同計(jì)劃，于2010年07月25日進(jìn)場(chǎng)，隨即進(jìn)行搭建臨時(shí)設(shè)施、搭施工平臺(tái)等工作。1、鉆孔灌注樁：2010年08月18日正式開鉆第一根樁。根據(jù)樁基設(shè)計(jì)情況，結(jié)合本公司多年的樁基施工經(jīng)驗(yàn)，本工程采用沖抓鉆機(jī)鉆孔。在經(jīng)過我公司施工人員的日夜奮戰(zhàn)，于2010年10月06日完成所有26根鉆孔灌注樁的成孔和砼澆灌工作。并經(jīng)檢測(cè)單位檢測(cè)26根樁全為I類樁，符合要求。2、預(yù)制砼梁板施工：本工程預(yù)制場(chǎng)地較狹小，均在油庫(kù)廠區(qū)過道上，且距離較遠(yuǎn)。在原地面擱置墊磚塊和方木再鋪厚20mm的竹夾板作底模，澆筑前在上面涂刷一度脫模油。預(yù)制構(gòu)件側(cè)模板采用定型組合拆裝模板，并具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。拼縫平順嚴(yán)密，無漏漿，支撐設(shè)置牢固。砼澆筑時(shí)嚴(yán)格按試驗(yàn)級(jí)配配料。攪拌時(shí)間控制在90?120秒之間，振搗采用插入式振搗，做到均勻、密實(shí)。澆筑完畢后按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行澆水保養(yǎng)，從而保證了預(yù)制砼梁板的質(zhì)量。3、現(xiàn)澆砼施工：本工程現(xiàn)澆構(gòu)件主要有：現(xiàn)澆縱橫梁、現(xiàn)澆踏步梁、現(xiàn)澆立柱、現(xiàn)澆護(hù)輪坎等。因?yàn)樵摬糠謽?gòu)件都較為重要，所以模板制作至關(guān)重要?，F(xiàn)澆橫梁我們采用在每根樁上用一副法蘭抱箍，并在法蘭抱箍上加一對(duì)夾木，以支承現(xiàn)澆構(gòu)件的重量，再用200X220導(dǎo)木鋪設(shè)方木竹夾底板。側(cè)模用定型模板拼合而成，在外加夾條螺絲固定，使其具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，保證了現(xiàn)澆構(gòu)件的形狀和尺寸。砼澆筑前首先對(duì)各種材料進(jìn)行檢查，必須有出廠合格證及質(zhì)量保證書。并有施工員同現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師一起取料送市交通質(zhì)監(jiān)局檢測(cè)中心檢測(cè)。根據(jù)試驗(yàn)室配合比并測(cè)定現(xiàn)場(chǎng)含水量，計(jì)算現(xiàn)場(chǎng)施工配合比，砼進(jìn)料攪拌做到計(jì)量過磅，其重量誤差控制在2kg。砼拌和采用JEC350L攪拌機(jī)，連續(xù)攪拌的時(shí)間最短不小于90秒，并隨時(shí)檢查坍落度，一般控制在3?5cm以內(nèi)。砼運(yùn)輸采用反斗車運(yùn)輸。在運(yùn)輸過程中盡量避免顛簸震動(dòng)，防止運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)產(chǎn)生離析現(xiàn)象。砼振搗采用插入式振搗棒，其間距一般在50cm。振至砼不再繼續(xù)下沉表面不于冒氣泡為止，并做到快插慢拔。澆筑結(jié)束后，一般隔天開始澆水保養(yǎng)。4、預(yù)制構(gòu)件安裝：安裝工程采用一輛25T汽吊、一輛50T汽吊和一輛20T平板車，安裝時(shí)在預(yù)制板面鋪30mm鋼板，在預(yù)制面板下用方木做支撐。做到輕吊、輕放、正確就位，各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。在安裝前項(xiàng)目部編制完整的施工方案，并對(duì)安裝人員進(jìn)行技術(shù)交底，安裝施工時(shí)做好防護(hù)和警戒工作。5、鋼筋制作安裝：鋼筋制作前首先對(duì)每批鋼筋核對(duì)出廠合格證及試驗(yàn)報(bào)告，并由施工員同現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師一起對(duì)各種鋼筋進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)取樣及焊接試件，送市交通質(zhì)監(jiān)站檢測(cè)中心檢測(cè)試驗(yàn)，試驗(yàn)后經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師復(fù)驗(yàn)檢查，有不符合要求處返修整改，合格后才允許進(jìn)行砼澆筑。6、現(xiàn)澆鋪裝層：為提高面層的抗裂能力和耐磨能力，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，以0.9kg/m3的比例在砼中摻入高性能聚丙烯纖維。三、工程質(zhì)量控制1、工程測(cè)量控制點(diǎn)及放樣檢測(cè)本工程2010年08月05日施工單位進(jìn)行整體放樣測(cè)量，報(bào)請(qǐng)業(yè)主、監(jiān)理。并與08月06日會(huì)同監(jiān)理單位進(jìn)行復(fù)測(cè)，保證了工程放樣的準(zhǔn)確性。在施工過程中，隨時(shí)進(jìn)行沉降觀測(cè)和位移觀測(cè)，保證工程嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)施工圖進(jìn)行施工。2、工程材料控制工程材料質(zhì)量控制是把好質(zhì)量關(guān)的重要環(huán)節(jié)，對(duì)材料出廠合格證及質(zhì)量證明書與施工現(xiàn)場(chǎng)所進(jìn)材料型號(hào)、規(guī)格、出廠日期等進(jìn)行核對(duì)，并對(duì)水泥、沙、石、鋼筋等原材料進(jìn)行復(fù)檢，經(jīng)檢測(cè)合格后方可使用。特別是鋼筋制安中，對(duì)每根鋼筋籠，每根梁、每塊板所使用的鋼筋都仔細(xì)與圖紙進(jìn)行核對(duì)，仔細(xì)檢查材料數(shù)量和施工質(zhì)量，原材料檢測(cè)次數(shù)見下表：表1：材料名稱檢測(cè)項(xiàng)目檢測(cè)組數(shù)使用部位檢測(cè)時(shí)間檢測(cè)結(jié)果報(bào)告編號(hào)水泥水泥品質(zhì)（物理性能）1碼頭工程全部2010.08.11合格2010SN0058砂細(xì)集料篩分、表觀密度、含泥量、氯離子含量1碼頭工程全部2010.08.11合格2010S0043碎石粗集料篩分、針片狀含量、壓碎值、顆粒含泥量試驗(yàn)1碼頭工程全部2010.08.11合格2010G0045熱軋帶肋鋼筋25、22、20、18、16、14、12鋼筋力學(xué)性能1碼頭工程全部2010.08.11合格2010GJ0060鋼筋單面焊接頭25單面電弧焊焊接力學(xué)性能1碼頭工程全部2010.08.11合格2010GJ0061鋼筋雙面接頭22、16雙電弧焊焊接力學(xué)性能1碼頭工程全部2010.08.11合格2010GJ00623、樁基工程質(zhì)量控制本工程采用以灌注樁為主的樁基結(jié)構(gòu)，因此灌注樁是碼頭平臺(tái)和棧橋的基礎(chǔ)，它的質(zhì)量直接關(guān)系到整個(gè)碼頭的安全和穩(wěn)定。樁基工程施工前，監(jiān)理首先復(fù)查施工放樣，保證樁位準(zhǔn)確。吊放每一節(jié)鋼筋籠時(shí)經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格方能吊放鋼筋籠。在施工過程中，樁機(jī)鉆入中等風(fēng)化巖層并達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定深度后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理進(jìn)行測(cè)孔，清孔后檢查孔底沉渣情況。經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后方能吊放鋼筋籠，符合要求后才能進(jìn)行砼澆注。舟山市交通工程質(zhì)量監(jiān)督站檢測(cè)中心對(duì)本工程26根嵌巖灌注樁進(jìn)行小應(yīng)變動(dòng)力測(cè)試，測(cè)試結(jié)果見下表：表2項(xiàng)目名稱動(dòng)測(cè)根數(shù)I類樁II類樁嵌巖灌注樁26260灌注樁外形尺寸，沉渣厚度以及砼強(qiáng)度檢測(cè)情況見下表：表3檢查項(xiàng)目外型尺寸沉渣厚度砼強(qiáng)度灌注樁允許偏差檢查點(diǎn)數(shù)合格率(％)設(shè)計(jì)符合設(shè)計(jì)(％)試驗(yàn)組數(shù)砼強(qiáng)度(MPA)符合設(shè)計(jì)(％)787810020010026C301004、上部結(jié)構(gòu)分部工程質(zhì)量控制本工程上部結(jié)構(gòu)分部工程中，工程數(shù)量較多，預(yù)制構(gòu)件中包括預(yù)制縱梁、預(yù)制實(shí)心板、預(yù)制靠船構(gòu)件，預(yù)制水平撐梁等，現(xiàn)澆構(gòu)件中包括現(xiàn)澆棧橋帽梁，現(xiàn)澆碼頭上橫梁、下橫梁，現(xiàn)澆踏步梁等，又包括預(yù)制構(gòu)件安裝，現(xiàn)澆砼面層等幾個(gè)分項(xiàng)工程。根據(jù)上述各工程特點(diǎn)，結(jié)合工地實(shí)際情況，加大施工工作力度，進(jìn)行常規(guī)性現(xiàn)場(chǎng)旁站，砼澆筑時(shí)按規(guī)范要求對(duì)模板尺寸、鋼筋規(guī)格和數(shù)量，預(yù)埋件位置等進(jìn)行詳細(xì)檢查，自檢達(dá)標(biāo)后經(jīng)監(jiān)理工程師簽發(fā)砼澆筑令后開始澆筑，預(yù)制構(gòu)件安裝前對(duì)各分項(xiàng)構(gòu)件進(jìn)行批量驗(yàn)收，安裝時(shí)對(duì)構(gòu)件的預(yù)制頂面標(biāo)高、邊沿線平直度，相鄰板縫寬以及軸線位置和各類構(gòu)件傾斜度等進(jìn)行認(rèn)真檢查，誤差均控制在允許偏差內(nèi)。使整體分部工程均達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。表4預(yù)制構(gòu)件外型尺寸及砼強(qiáng)度檢測(cè)表項(xiàng)目名稱外型尺寸砼強(qiáng)度評(píng)定等級(jí)允許偏差項(xiàng)目（點(diǎn)數(shù)）合格率合格率（件）試驗(yàn)組數(shù)砼強(qiáng)度（MPA）符合設(shè)計(jì)（%）數(shù)量%數(shù)量（件）%預(yù)制空心板19617589.29141004C40100合格靠船構(gòu)件847488.1061002C40100合格水平撐484287.541001C40100合格表5現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)外型尺寸及砼強(qiáng)度檢測(cè)表

項(xiàng)目名稱外型尺寸砼強(qiáng)度評(píng)定等級(jí)允許偏差（點(diǎn)）合格率合格率（件）試驗(yàn)組數(shù)砼強(qiáng)度（MPA）符合設(shè)計(jì)（%）數(shù)量%數(shù)量（件）%現(xiàn)澆墩臺(tái)665989.3941008C40100合格現(xiàn)澆縱梁464393.4841001C40100合格現(xiàn)澆橫梁302893.3321002C40100合格立柱454088.8931001C40100合格混凝土面層111090.9111001C40100合格現(xiàn)澆接縫151386.6711001C40100合格表6構(gòu)件安裝質(zhì)量匯總表項(xiàng)目名稱共檢測(cè)允許偏差（點(diǎn)）合格合格（段）評(píng)定等級(jí)數(shù)量%數(shù)量（段）%空心板安裝2018902100合格5、碼頭設(shè)施分部質(zhì)量控制表7碼頭設(shè)施工程質(zhì)量情況表項(xiàng)目名稱允許偏差項(xiàng)目（點(diǎn)）合格合格（件）評(píng)定等級(jí)數(shù)量%數(shù)量%系船柱161593.752100合格護(hù)舷232086.9631100合格護(hù)輪坎262388.461100合格樓梯9888.891100合格（二）工程進(jìn)度對(duì)進(jìn)度的控制，盡量做到“事前、事中”的控制和關(guān)鍵線路的控制，考慮對(duì)保證工程質(zhì)量有限的原則，進(jìn)行合理的調(diào)整。在一臺(tái)樁機(jī)施工不能保證工期情況下，決定增設(shè)樁機(jī)數(shù)量，同時(shí)決定二臺(tái)樁機(jī)不能在同一軸線上施工，確保施工平臺(tái)的安全穩(wěn)定性。每月及時(shí)報(bào)送施工進(jìn)度情況和進(jìn)度計(jì)劃，以便監(jiān)理單位、業(yè)主單位檢查工程進(jìn)度情況，共同分析延誤原因，盡可能縮短工期。本工程自2010年08月10日開工，2010年11月10日完工。四、分項(xiàng)、分部、單位工程質(zhì)量評(píng)定本工程的質(zhì)量評(píng)定分為三個(gè)分部工程：樁基分部、上部結(jié)構(gòu)和碼頭設(shè)施，依據(jù)《JTJ221-2008標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行評(píng)定。樁基與墩臺(tái)分部工程包括2個(gè)分項(xiàng)工程，全部合格。上部結(jié)構(gòu)分部工程包括9個(gè)分項(xiàng)工程全部合格。?？看c防護(hù)設(shè)施分部分為4個(gè)分項(xiàng)工程，全部合格。（一）碼頭分項(xiàng)、分部工程質(zhì)量評(píng)估1、樁基分部工程小應(yīng)變動(dòng)力測(cè)試成果見“表2”嵌巖灌注樁外型尺寸、沉渣和砼強(qiáng)度試驗(yàn)檢查見“表3”2、上部結(jié)構(gòu)分部工程預(yù)制構(gòu)件各分項(xiàng)外型尺寸及砼強(qiáng)度檢驗(yàn)情況見“表4”現(xiàn)澆構(gòu)件各分項(xiàng)外型尺寸及砼強(qiáng)度檢驗(yàn)情況見“表5”構(gòu)件安裝各分項(xiàng)安裝質(zhì)量情況見“表6”3、碼頭設(shè)施分部工程碼頭設(shè)施各分項(xiàng)質(zhì)量情況見“表7”4、分項(xiàng)、分部質(zhì)量評(píng)定匯總表見“表9”5、其它：原材料檢測(cè)見“表1”（二）碼頭觀感評(píng)定經(jīng)檢查本單位工程觀感評(píng)定合格率83%，具體詳見“表10”表9分部、分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)估匯總表

分部工程評(píng)定等級(jí)分項(xiàng)工程評(píng)定等級(jí)備注樁基與墩臺(tái)合格灌注樁合格現(xiàn)澆墩臺(tái)合格上部結(jié)構(gòu)合格預(yù)制實(shí)心板合格實(shí)心板安裝合格現(xiàn)澆靠船構(gòu)件合格現(xiàn)澆水平撐合格現(xiàn)澆縱梁合格現(xiàn)澆橫梁合格立柱合格混凝土面層合格現(xiàn)澆接縫合格停靠船碼頭設(shè)施合格系船柱合格護(hù)舷合格護(hù)輪坎合格樓梯合格表10單位工程觀感質(zhì)量評(píng)定表五、經(jīng)驗(yàn)總結(jié)本工程通過我公司干部職工共同努力，團(tuán)結(jié)拼搏，本工程終于圓滿竣工，我們作為工程的建設(shè)者，感到無比的欣慰，這是與舟山市交通工程質(zhì)量監(jiān)督局的關(guān)心，監(jiān)理組秉公辦事，一絲不茍，通力合作及