汽車文化教案

1/23山東華宇職業(yè)技術(shù)學(xué)教案首頁(yè)認(rèn)識(shí)汽車及地位班級(jí)課時(shí)2了解汽車的分類了解汽車的總體結(jié)構(gòu)了解汽車的基本行駛理論重點(diǎn)：汽車的總體結(jié)構(gòu)汽車的基本行駛理論一．汽車的定義美國(guó)汽車是指依靠本身的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)(不包括人力、畜力)，裝有駕駛操縱裝置的、在固定軌道以外的道路或自然地域上運(yùn)輸客貨或牽引其他車輛的車輛。二、汽車的分類1)按汽車的行走方式進(jìn)行分類(1)輪式汽車(WheeledVehicle)：用車輪作為行走裝置的汽車。(2)履帶式汽車(CrawlerVehicle)：用履帶作為行走裝置的汽車。icle2)按動(dòng)力裝置進(jìn)行分類(1)內(nèi)燃機(jī)汽車(InternalbustionEngineAutomobile)：用內(nèi)燃機(jī)作為動(dòng)力裝置的汽通常，內(nèi)燃機(jī)汽車的主要形式有以下幾種。汽油機(jī)汽車(GasolineAutomobile，PetrolMotor，Automobile)：用汽油機(jī)作為動(dòng)力柴油機(jī)汽車(DieselAutomobile)：用柴油機(jī)作為動(dòng)力裝置的汽車。氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(GaseousFuelAutomobile)：發(fā)動(dòng)機(jī)用天然氣、煤氣等氣體作為汽車：(2)電動(dòng)汽車(ElectricZutomobile)：用電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力裝置的汽車。根據(jù)電源形式可將電動(dòng)汽車分為以下兩種。無(wú)軌電車(TrolleyBus)：從架線上接受電力，用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的大客車。電瓶車(BatteruCar)：用蓄電池作為電源的電動(dòng)汽車。(3)燃?xì)鉁u輪機(jī)汽車(GasTurbineAutomobile)：用燃?xì)鉁u輪機(jī)作為動(dòng)力裝置的汽車。3)按照發(fā)動(dòng)機(jī)的位置進(jìn)行分類(1)前置發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(FrontEngineAutomobile)：將發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在車輛前部的汽車。(2)后置發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(RearEngineAutomobile)：將發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在車輛后部的汽車。2/23(3)中置發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(Mid-shipEngineAutomobile)：將發(fā)動(dòng)機(jī)置于前后橋之間的汽4)按照驅(qū)動(dòng)方式進(jìn)行分類(1)前輪驅(qū)動(dòng)汽車(FrontDriveAutomobile)：用前輪作為驅(qū)動(dòng)輪的汽車。(2)后輪驅(qū)動(dòng)汽車(RearDriveAutomobile)：用后輪作為驅(qū)動(dòng)輪的汽車。(3)全輪驅(qū)動(dòng)汽車(AllWheelDriveAutomobile)：前后輪都可以作為驅(qū)動(dòng)輪的汽車。三、汽車的總體構(gòu)造作為路面高速行走的工具，汽車的構(gòu)造是非常精密和復(fù)雜的。汽車通常由發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置、行駛和控制裝置、車身、電氣設(shè)備等部分組成。3/23山東華宇職業(yè)技術(shù)學(xué)教案首頁(yè)班級(jí)班級(jí)2汽車的發(fā)展簡(jiǎn)史了解汽車的誕生史了解汽重難點(diǎn)重點(diǎn)：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、電氣系統(tǒng)的發(fā)展一、汽車的誕生．汽車的創(chuàng)始人1-1尼古拉斯?奧托圖1-2魯?shù)婪?狄塞爾的世界上第一輛汽車(見(jiàn)圖1-4)，這也標(biāo)志著汽車的誕生。本茨也就成了當(dāng)之無(wú)愧的“世界汽車之父”。4/233．汽車的誕生史汽車的誕生經(jīng)歷了下面這樣一個(gè)過(guò)程：卡爾·本茨取得了汽車發(fā)明的專利，開(kāi)創(chuàng)了汽車發(fā)展史的里程碑。但在他之前，已有許多人為汽車的發(fā)展作出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。1769年，法國(guó)巴黎附近的一所軍營(yíng)中有一位工程師——古納上尉，世界上公認(rèn)的第一一輛蒸汽汽車。該車比古納的車有了很大進(jìn)步，創(chuàng)下了當(dāng)時(shí)汽車負(fù)重行駛的記錄。1815年，捷克人普什克研制出了世界上第一輛載客汽車。1859年，法國(guó)人蘭諾爾研制成功了世界上第一臺(tái)二沖程內(nèi)燃機(jī)。1862年，法國(guó)人羅沙在蘭諾爾的基礎(chǔ)上提出了四沖程內(nèi)燃機(jī)原理，這一原理的提出為奧托發(fā)明四沖程內(nèi)燃機(jī)提供了重要的理論依據(jù)。二、汽車的發(fā)展1．汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展(汽油機(jī))1864年，德國(guó)人馬爾庫(kù)斯偶然發(fā)現(xiàn)石油煉制后的產(chǎn)品汽油有很大的爆發(fā)力。1875年，喬治布雷頓研制第一臺(tái)安全，實(shí)用的液體發(fā)動(dòng)機(jī)。出二沖程實(shí)驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)人知道發(fā)動(dòng)機(jī)，沒(méi)銷路，沒(méi)資金。。2．汽車底盤的形成與發(fā)展1891年，法國(guó)人潘赫德和萊瓦索爾采用發(fā)動(dòng)機(jī)前置、后輪驅(qū)動(dòng)的結(jié)構(gòu)形式設(shè)計(jì)了汽車，并為此設(shè)計(jì)了專用的汽車底盤。20世紀(jì)，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，汽車底盤的發(fā)展也是日新月異。奔馳汽車公司在1900年開(kāi)始用鋼材代替木材制作車架，同年傾斜式圓形方向盤首次面1916年，在當(dāng)時(shí)非常流行的傾斜式風(fēng)窗玻璃上，安裝了手動(dòng)的刮水器。1939年，奧茲莫比爾汽車采用了史無(wú)前例的液力—機(jī)械聯(lián)合傳動(dòng)系統(tǒng)。1941年，克萊斯勒公司研制成功四速半自動(dòng)變速器及液力變矩器并很快將其裝備在汽1952年轉(zhuǎn)向助力器裝車使用，同年美國(guó)人開(kāi)始才采用座椅安全帶。20世紀(jì)70年代，計(jì)算機(jī)開(kāi)始大規(guī)模進(jìn)入人們的生活，各大汽車公司相繼推出了各種各樣的電控底盤結(jié)構(gòu)。3．汽車電器的發(fā)展息技術(shù)、新材料、新工藝的不斷進(jìn)步，汽車電子技術(shù)的發(fā)展將體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。5/23(1)汽車上一些傳統(tǒng)的機(jī)械裝置將被機(jī)電一體化裝置所代替。(2)電子元件微型化。(3)集成化、多路傳輸、局域網(wǎng)絡(luò)、模塊化。(4)新一代汽車智能系統(tǒng)。(5)新的控制理論和方法將大量應(yīng)用。(6)光導(dǎo)纖維在汽車信號(hào)傳輸中的應(yīng)用。(7)診斷及維護(hù)提示裝置。(8)混合動(dòng)力汽車四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。第一次變革：流水線大批量生產(chǎn)汽車第二次變革：汽車產(chǎn)品多樣化第三次變革：精益的生產(chǎn)方式查爾斯勞斯與亨利萊斯【英】：創(chuàng)立勞斯萊斯了解汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、電氣系統(tǒng)的發(fā)展6/23山東華宇職業(yè)技術(shù)學(xué)教案首頁(yè)世界著名汽車公司班級(jí)課時(shí)2了解各國(guó)汽車公司的發(fā)展重點(diǎn)：各國(guó)汽車公司的發(fā)展1)通用汽車公司是世界上最大的汽車公司，年工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)1000多億美元。其標(biāo)志底特律?，F(xiàn)總部仍設(shè)在底特律。通用汽車公司曾先后與菲亞特、鈴木、五十鈴、富士重工(已經(jīng)被豐田收購(gòu))汽車公伙伴關(guān)系。2)企業(yè)介紹美國(guó)AMG公司以生產(chǎn)悍馬(Hummer)而揚(yáng)名世界。1992年,第一輛民用悍馬面世,立刻贏得了眾多青睞。如今,通用汽車公司已從生產(chǎn)悍馬的AMGeneral公司得到了悍馬的商標(biāo)使用權(quán)和生產(chǎn)權(quán),悍馬H2SUV就是在通用旗下誕H2繼承了軍用悍馬的傳統(tǒng)風(fēng)格,又賦予了它一些現(xiàn)代韻律.首先,你從各個(gè)角度看上去它都是明白無(wú)誤的是一輛悍馬越野車,特別是前臉突出體現(xiàn)了悍馬的特征。1913年，福特汽車公司又開(kāi)發(fā)出了世界上第一條流水線，這一創(chuàng)舉使T型車一共達(dá)到人。工業(yè)發(fā)展所作出的杰出貢獻(xiàn)。亨利·福特先生成功的秘訣只有一個(gè)：盡力了解人們內(nèi)心的需求，用最好的材料，由最好的員工，為大眾制造人人都買得起的好車。福特汽車公司旗下曾經(jīng)擁有八大汽車品牌，包括阿斯頓·馬丁(AstonMartin)、福特7/23和Volvo。此外，福特汽車公司還擁有世界最大的汽車信貸企業(yè)——福特信貸(FordMotorCredit)、全球最大的汽車租賃公司——赫茲(Hertz)以及著名汽車服務(wù)品牌二、日本著名汽車公司3年，現(xiàn)在已發(fā)展成為以汽車生產(chǎn)為主；業(yè)務(wù)涉及機(jī)械、電子、金融等行業(yè)的龐大工業(yè)集團(tuán)。(1)日本“國(guó)產(chǎn)車之父”是豐田喜一朗先生，他研制出日本首輛A1轎車；(2)日本豐田汽車所有國(guó)內(nèi)工廠獲得了ISO14001國(guó)際環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，率先在全球汽車廠家中實(shí)現(xiàn)了“無(wú)掩埋工業(yè)廢除物”的環(huán)保目標(biāo)；(3)日本豐田汽車公司投巨資在東京臨海副都心興建了全球迄今最大的汽車展廳“MEGAWER”2、日產(chǎn)(尼桑)汽車公司車公司創(chuàng)立于1933年，是日本三大汽車制造商之一，也是第一家開(kāi)始制造小型Datsun轎車和汽車零件的制造商。幾十年來(lái)，日產(chǎn)汽車公司的技術(shù)與產(chǎn)品受到全世界消費(fèi)者的喜愛(ài)。3月，日產(chǎn)汽車公司和與法國(guó)雷諾汽車公司簽訂了一個(gè)全面的聯(lián)盟協(xié)定，旨在加強(qiáng)日產(chǎn)汽車公司的財(cái)政地位，同時(shí)獲得雙贏的發(fā)展。在對(duì)全球業(yè)務(wù)戰(zhàn)略具有關(guān)鍵意義的各種運(yùn)作中，雙方之間的這種聯(lián)盟允許最佳的和互補(bǔ)的產(chǎn)量，包括銷售、產(chǎn)品和生產(chǎn)活動(dòng)。這種聯(lián)盟旨在加強(qiáng)品牌知名度，使這些品牌具有明顯的能力和特點(diǎn)，三、歐洲著名汽車公司大眾汽車公司總部曾遷往柏林，現(xiàn)在仍在沃爾斯堡，現(xiàn)有雇員26.5萬(wàn)人。在全世界有公司，國(guó)外有西班牙、墨西哥、斯柯達(dá)、桑塔納、帕薩特、柯拉多、奧迪、奧迪科貝等。整德國(guó)大眾汽車之最(1)全球首家完整體現(xiàn)跨國(guó)汽車集團(tuán)品牌和產(chǎn)品形象的非營(yíng)業(yè)性展廳是大眾汽車集團(tuán)在柏林市中心建立的，德國(guó)總理施羅德先生當(dāng)時(shí)親自主持了開(kāi)幕式；(2)1976年6月，大眾汽車成為全球首家將柴油機(jī)用于中低級(jí)別轎車上的生產(chǎn)廠家；首款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)橫置的高爾夫投產(chǎn)；(5)1995年2月，大眾汽車在日內(nèi)瓦車展上首次展出裝有渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)(TDI)XX租車創(chuàng)下90萬(wàn)公里無(wú)大修的司機(jī)前往德國(guó)考察，這是中國(guó)出租車司機(jī)首次應(yīng)邀出國(guó)考察；8/237)1999年3月1日，捷達(dá)正式注冊(cè)為國(guó)際N組比賽用車，成為中國(guó)首個(gè)躋身國(guó)際標(biāo)寶馬是馳名世界的汽車企業(yè)，也被認(rèn)為是高檔汽車生產(chǎn)業(yè)的先導(dǎo)。寶馬公司創(chuàng)建于譽(yù)全球的飛機(jī)引擎、越野車和摩托車的企業(yè)集團(tuán)，名列世界汽車公司前20名。寶馬也被譯一汽解放汽車XX是中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司以原第一汽車制造廠主體專業(yè)廠為基礎(chǔ)，按照“1233”的核心競(jìng)爭(zhēng)力標(biāo)準(zhǔn)(即一個(gè)開(kāi)發(fā)中心，采購(gòu)和銷售兩個(gè)網(wǎng)絡(luò)，焊裝、涂裝和總裝三大工藝以及發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、變速箱三大總成)，以一汽技術(shù)中心為技術(shù)依托重新組建的中重型載重車制造企業(yè)，是一汽集團(tuán)公司的全資子公司。9/23山東華宇職業(yè)技術(shù)學(xué)教案首頁(yè)班級(jí)班級(jí)2世界著名汽車的商標(biāo)教學(xué)要求熟知著名汽車公司的商標(biāo)重難點(diǎn)重點(diǎn)：著名汽車公司的商標(biāo)德系車沉穩(wěn)低調(diào)，外形保守，自重較大，內(nèi)飾穩(wěn)重，底盤發(fā)動(dòng)機(jī)等質(zhì)量較好，但油耗相奔馳汽車的標(biāo)志是簡(jiǎn)化了的汽車方向盤的一個(gè)環(huán)形圈圍著一顆三叉星，喻示向海陸空領(lǐng)域全方位發(fā)展的機(jī)動(dòng)性，環(huán)形圖顯示其全球營(yíng)銷的發(fā)展勢(shì)頭。目標(biāo)：在廣闊的時(shí)空中，以先進(jìn)的精湛技術(shù)、最新的觀念，滿足顧客的最大愿望，反映了公司蓬勃向上的氣勢(shì)和日新月異的新面貌。頭一個(gè)字母。標(biāo)志象是由三個(gè)用中指和食指作出的“V”組成，表示大眾公司及其產(chǎn)品必勝－10/23保時(shí)捷汽車的圖形商標(biāo)選用了公司所在地斯圖加特市的盾形市徽：中間的駿馬表明這里早在16世紀(jì)就以盛產(chǎn)名貴種馬而聞名；上部有STUTTGART(斯圖加特)字樣，說(shuō)明公司右上方和左下方的黃色條紋代表成熟的麥子顏色，喻示五谷豐登；商標(biāo)中的黑色代表肥沃司輝煌的過(guò)去，同時(shí)喻示保時(shí)捷公司美好的未來(lái)。迪、DKW、旺德諾)的聯(lián)合，表示兄弟四人正手挽著手，雄赳赳地共創(chuàng)大業(yè)，充分體現(xiàn)了互利、協(xié)作的親密關(guān)系和奮發(fā)向上的敬業(yè)精神。歐寶汽車的文字商標(biāo)是“OPEL”，為公司創(chuàng)始人奧德姆-奧貝爾的姓氏。圖形商標(biāo)是在圓環(huán)中套著一個(gè)閃電標(biāo)志，它代表該公司技術(shù)進(jìn)步和發(fā)展，就像閃電一樣劃破長(zhǎng)空，震撼世界。喻示著汽車產(chǎn)品如風(fēng)馳電掣，并且炫耀該公司在空氣動(dòng)力學(xué)方面的成就。二、英國(guó)車士、嚴(yán)勞斯萊斯汽車的標(biāo)志圖案采用兩個(gè)“R”重疊在一起，象征著你中有我，我中有你，體現(xiàn)了兩個(gè)人融洽及和諧的關(guān)系。勞斯萊斯的標(biāo)志除了雙R外，還有著名的飛人標(biāo)志。這個(gè)標(biāo)志的創(chuàng)意取自巴黎盧浮宮藝術(shù)品走廊的一尊有兩千年歷史的勝利女神雕像。她莊重高貴的身姿是藝術(shù)家們產(chǎn)生激情和靈感的源泉，當(dāng)汽車藝術(shù)設(shè)計(jì)大師查爾斯-賽克斯應(yīng)邀為勞斯萊斯汽車公司設(shè)計(jì)標(biāo)志時(shí)，深飄11/23Y一個(gè)大寫字母“B”，“鷹”形商標(biāo)，喻示著本特利公司像雄鷹一樣，在全球X圍內(nèi)具有無(wú)窮尊貴、典雅、舒適與精工細(xì)做的完美組合。蓮花汽車商標(biāo)主要是以公司名稱“LOTUS”的英文字樣組成，它象征著該公司就像蓮花重疊組成的圖案?？傊拖窬`放的蓮花，它又別處逢春，生機(jī)盎然，前程似錦。英國(guó)美洲虎(Jaguar)——捷豹汽車標(biāo)識(shí)被設(shè)計(jì)成一只縱身跳躍的美洲虎，造型生動(dòng)、市場(chǎng)具有強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)力寄予厚望。ROVER(陸虎)是北歐的一個(gè)勇敢善戰(zhàn)的海盜民族。古老的ROVER(陸虎)汽車公司的紅帆象征著公司乘風(fēng)破浪、所向披靡的大無(wú)畏精神。時(shí)至今日，LANDROVER(越野陸虎)汽車公司的徽標(biāo)已演變成綠色的橢圓形，徽標(biāo)中間上下排列著的大寫字母 精神。三、意大利汽車法拉利：奔放不乏溫馨菲亞特：簡(jiǎn)單不乏激情蘭博基尼：執(zhí)著不乏動(dòng)力12/23法拉利。法拉利將這枚勛章的上方加上意大利國(guó)旗，便定為自己公司的商標(biāo)了。馬力高速運(yùn)動(dòng)車的特性9W這是一頭渾身公司采用這個(gè)圖案作為商標(biāo)，主要是為了紀(jì)念米蘭市的創(chuàng)始人維斯康泰公爵及其家族?！癋IAT”在英語(yǔ)中具有”法令“、”許可“的含義，因此在客戶的心目中,菲亞特轎車具有較高的合法性與可靠性，深得用戶的信”菲亞特“轎車的緊湊楔形造型、線條簡(jiǎn)練、優(yōu)雅精巧、極富動(dòng)感、充滿活力，處處顯現(xiàn)拉丁民族那熱情、浪漫、機(jī)敏、靈活的風(fēng)格。法國(guó)車比較實(shí)用、舒適以及人性化。在設(shè)計(jì)的時(shí)候非常注重底盤技術(shù)，以適應(yīng)道路，并在駕駛的時(shí)以讓人感覺(jué)舒適為宗旨，讓駕駛者充分感覺(jué)到駕駛的樂(lè)趣。13/23標(biāo)致家族的五金廠在1850年設(shè)計(jì)出一個(gè)“獅子”標(biāo)識(shí)鑲嵌在標(biāo)致每個(gè)產(chǎn)品上，形象的標(biāo)致汽車的完美和成熟，既突出了力量又表現(xiàn)了時(shí)代氣息。雷諾汽車的圖形商標(biāo)是四個(gè)菱形相疊的而拼成的圖案，近年來(lái)已將這個(gè)商標(biāo)簡(jiǎn)化成了一展。雪鐵龍公司的前身為雪鐵龍齒輪公司，所以用人字齒輪的兩對(duì)齒輪作為該公司標(biāo)志和車統(tǒng)設(shè)計(jì)能力的不足(車身、底盤、發(fā)動(dòng)機(jī))，缺乏自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的優(yōu)秀產(chǎn)品。所以要想生存，都低于歐系車、日系車。但國(guó)產(chǎn)車陣營(yíng)里后起之秀也不少，例如奇瑞、華晨、吉利、一汽紅旗，整體實(shí)力和造車質(zhì)量都在進(jìn)步。“中國(guó)第一汽車集團(tuán)”鑲嵌在散熱器的正中；文字“紅旗；商標(biāo)則標(biāo)注在車尾。雀起東方、雄視寰宇。設(shè)計(jì)上將東方神鳥(niǎo)朱雀幻化，以傲起之姿雄視全世界，象征著源起中國(guó)的吉利將如神鳥(niǎo)般傲立國(guó)際。設(shè)計(jì)主體由剛勁有力的曲線構(gòu)圖象征吉利事業(yè)根基牢固、穩(wěn)如磐石，多層的曲線設(shè)計(jì)則如疊疊巨浪，一浪高過(guò)一浪，象征吉利事業(yè)蒸蒸日上、蓬14/23山東華宇職業(yè)技術(shù)學(xué)院教案首頁(yè)世世界著名汽車及名人班級(jí)教學(xué)要求熟知汽車名人課時(shí)215/23重難點(diǎn)重點(diǎn)：汽車名人從1886年到現(xiàn)在，汽車走過(guò)了一百多年的歷程。在這期間有指責(zé)，有贊美，有曲折，正是這些英雄們創(chuàng)造了一個(gè)神奇的汽車世界?？?本茨(1844~1929)被譽(yù)為現(xiàn)代汽車之父。他勇于向馬車、蒸汽汽車挑戰(zhàn)，以內(nèi)燃車公司和戴姆勒汽車公司聯(lián)合的先河。們的譏諷。由于本茨的妻子給予本茨自信和克服困難的勇氣，激勵(lì)他對(duì)奔馳汽車進(jìn)行改進(jìn)，安裝了把產(chǎn)品廣告登在一起。1926年兩家公司正式合并，組成戴姆勒—奔馳汽車公司，生產(chǎn)梅塞車。發(fā)明的三輪奔馳汽車參加了比賽，這一賽事被載入《世界最初事典.體育篇》。茨因病去世，享年85歲。德國(guó)各地的人們不斷前來(lái)吊唁這位汽車工業(yè)的偉人。本茨離開(kāi)了人間，他卻把汽車永遠(yuǎn)留給了世界。二、戈特利布.戴姆勒戈特利布.戴姆勒(1834~1900)發(fā)明了高速內(nèi)燃機(jī)、摩托和四輪汽車。他既被稱為汽車之父，也被稱為摩托車之父。他還是“三叉星”商標(biāo)的最早設(shè)計(jì)者。研制成功世界上最早的高速內(nèi)燃機(jī)。1885年，他又研制了第二臺(tái)立式單缸內(nèi)燃機(jī)，并把該發(fā)動(dòng)機(jī)裝到一輛騎士牌自行車上，從而出現(xiàn)了世界上第一輛摩托車。1885年，戴姆勒為了給他愛(ài)人準(zhǔn)備生日禮物，決定把馬車改造成汽車。他買了一輛本茨和戴姆勒都被稱為“汽車之父”三、亨利.福特亨利.福特(1863~1947)推出了經(jīng)濟(jì)型T形汽車，創(chuàng)造了用流水線裝配汽車的方法，福特被譽(yù)為汽車大王。16/23福特小時(shí)侯就對(duì)蒸汽機(jī)、火車感興趣。他的父母經(jīng)常說(shuō)：我們的孩子是一臺(tái)機(jī)器。在底特律市，他當(dāng)過(guò)工人、工程師，被愛(ài)迪生照明公司聘為機(jī)械師。下班后，他經(jīng)常在家中的棚子里研究機(jī)械制蘭特威廉.杜蘭特(1861~1947)在別克汽車公司處于困境時(shí)以別克汽車公司為核心創(chuàng)建了通用汽車公司。1910年，通用汽車公司出現(xiàn)了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)危機(jī)后，他第一次離開(kāi)了通用。杜蘭特和路易斯.雪佛蘭創(chuàng)建了雪佛蘭汽車公司，利用雪佛蘭汽車公司的利益和皮埃爾.杜邦的否認(rèn)杜蘭特是通用汽車公司的創(chuàng)始人。五、阿爾弗萊德.斯隆阿爾弗萊德.斯隆(1875~1966)對(duì)社會(huì)的杰出貢獻(xiàn)在于，他成功的創(chuàng)造了一整套大型工時(shí)代革命”。他不僅在組織管理體系上創(chuàng)造了豐功偉績(jī)，而且在具體的生產(chǎn)管理、銷售經(jīng)營(yíng)公司，并為通用汽車公司日后的大發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。六、沃爾特.克萊斯勒沃爾特.克萊斯勒(1875~1940)是依阿華州一名鐵路技師的兒子。青年時(shí)制造過(guò)一輛微型蒸汽汽車，后來(lái)在一家工廠當(dāng)機(jī)械師。1908年到通用汽車公司別克分部工作，開(kāi)始年薪只于克萊斯勒和杜蘭特難以合作，他于1920年辭職，接管了困難重重的威利斯—奧費(fèi)蘭德和馬克斯威爾汽車公司。七、豐田喜一郎豐田喜一郎(1894~1952)是豐田汽車工業(yè)的創(chuàng)始人，是發(fā)展日本汽車工業(yè)的功臣，日送到自己的自動(dòng)織布機(jī)械廠工作。小結(jié)：汽車名人作業(yè)：認(rèn)識(shí)汽車名人山東華宇職業(yè)技術(shù)學(xué)院教案首頁(yè)2汽車時(shí)尚班級(jí)課時(shí)2汽車時(shí)尚班級(jí)熟知世界五大車展17/23重難點(diǎn)重點(diǎn)：世界五大車展1、定義：汽車在封閉場(chǎng)地內(nèi)、道路上或野外比試速度、駕駛技術(shù)和車輛性能的一種運(yùn)賽車運(yùn)動(dòng)是集人、車為一體的綜合較量，不僅是車手的個(gè)人技藝、意志和膽量的競(jìng)爭(zhēng)，而且也是汽車設(shè)計(jì)、產(chǎn)品質(zhì)量的角逐，體現(xiàn)了人與科技最完美的結(jié)合，也體現(xiàn)了人類對(duì)自然的征服能力。2、賽車運(yùn)動(dòng)的發(fā)展1)賽車運(yùn)動(dòng)歷史?1888年，第二次汽車比賽。?最早的汽車場(chǎng)地賽是1896年在美國(guó)的普羅維登斯舉行2)國(guó)際汽車聯(lián)合會(huì)(FIA)負(fù)責(zé)管理全世界的汽車俱樂(lè)部和各種汽車協(xié)會(huì)的活動(dòng)，總部：瑞士。令FIA是一個(gè)非營(yíng)利性的組織，同時(shí)也是國(guó)際奧林匹克委員會(huì)的成員組織，代表了五令有旅行和汽車部及運(yùn)動(dòng)部?jī)纱蟛糠珠L(zhǎng)距離比賽、環(huán)形場(chǎng)地賽和無(wú)道路比賽展小結(jié)：著名車展山東華宇職業(yè)技術(shù)學(xué)院教案首頁(yè)班級(jí)2班級(jí)2汽車技術(shù)服務(wù)18/23掌握汽車保險(xiǎn)理賠流程。程。重點(diǎn)：汽車保險(xiǎn)理賠流程。一、汽車選購(gòu)1、汽車選購(gòu)衡量指標(biāo)1)動(dòng)力性2)經(jīng)濟(jì)性3)性能價(jià)格比4)利益價(jià)格比2、汽車選購(gòu)品牌類型1)微型轎車2)經(jīng)濟(jì)型轎車3)中級(jí)轎車4)中高級(jí)轎車5)高級(jí)轎車3、汽車選購(gòu)政策1)購(gòu)置稅優(yōu)惠政策將取消2)汽車下鄉(xiāng)政策延續(xù)執(zhí)行3)汽車以舊換新力度加大4)汽車真實(shí)油耗統(tǒng)一公布5)新能源汽車加大試點(diǎn)6)政府采購(gòu)50%自主品牌7)汽車進(jìn)口零部件底線解除二、汽車保險(xiǎn)1．汽車保險(xiǎn)的分類汽車保險(xiǎn)的種類依據(jù)不同的劃分標(biāo)準(zhǔn)可分為不同的種類。按性質(zhì)可以分為強(qiáng)制保險(xiǎn)與商業(yè)險(xiǎn)。根據(jù)保障的責(zé)任X圍還可以分為基本險(xiǎn)和附加險(xiǎn)。按銷售渠道的不同，車險(xiǎn)可分為傳統(tǒng)車險(xiǎn)與車險(xiǎn)(網(wǎng)絡(luò)車險(xiǎn))。2．汽車保險(xiǎn)險(xiǎn)種的具體介紹(1)交強(qiáng)險(xiǎn)。(2)車輛損失險(xiǎn)。(3)第三者責(zé)任險(xiǎn)。(4)盜搶險(xiǎn)。(5)車上座位責(zé)任險(xiǎn)。(6)玻璃單獨(dú)碎險(xiǎn)。(7)自燃險(xiǎn)。(8)劃痕險(xiǎn)。(9)不計(jì)免賠率。(10)不計(jì)免賠額。車主在理賠時(shí)的基本流程如下。(1)出示保險(xiǎn)單證。(2)出示行駛證。(3)出示駕駛正。19/23(4)出示被保險(xiǎn)人(5)出示保險(xiǎn)單。(6)填寫出險(xiǎn)報(bào)案表。(7)詳細(xì)填寫出險(xiǎn)經(jīng)過(guò)。(8)詳細(xì)填寫報(bào)案人、駕駛員和聯(lián)系。(9)檢查車輛外觀，拍照定損。(10)理賠員帶領(lǐng)車主進(jìn)行車輛外觀檢查。(11)根據(jù)車主填寫的報(bào)案內(nèi)容拍照核損。(12))理賠員提醒車主車上有無(wú)貴重物品。(13)交付維修站維修。(14)理賠員開(kāi)具任務(wù)委托單確定維修項(xiàng)目及維修時(shí)間。(15)車主簽字認(rèn)可。(16)車主將車輛交給維修站維修。三、新車入戶流程3．繳納車輛購(gòu)置稅4．車管所業(yè)務(wù)辦理流程小結(jié)：汽車保險(xiǎn)理賠流程。作業(yè)：新車入戶有哪些流程山東華宇職業(yè)技術(shù)學(xué)院教案首頁(yè)2汽車與社會(huì)班級(jí)課時(shí)2汽車與社會(huì)班級(jí)20/23教學(xué)要求熟知汽車污染、汽車交通安全重難點(diǎn)重點(diǎn)：熟知汽車污染、汽車交通安全A汽車的誕生和發(fā)展給人類社會(huì)帶來(lái)了便利，歷經(jīng)百年的汽車已經(jīng)深入到人類生活的方方面面，成為現(xiàn)代文明的象征。A汽車在給人類帶來(lái)便利和快捷的同時(shí)，由于它的大量使用產(chǎn)生了廢氣、噪聲以及揚(yáng)起的塵土，對(duì)自然環(huán)境造成了很大的污染。、汽車污染事件?空氣污染事件?噪聲污染事件氣機(jī)理：城市空氣污染物主要有一氧化碳、氮氧化物、碳?xì)浠衔铩⒐饣瘜W(xué)煙霧、鉛化物和碳煙顆粒物等。?一氧化碳：對(duì)于內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，一氧化碳是因?yàn)榭諝獠蛔慊蚱渌蛟斐刹煌耆紵龝r(shí)產(chǎn)生的。?氮氧化物：大部分來(lái)源于礦物燃料的燃燒過(guò)程。?碳?xì)浠衔铮捍蟛糠謥?lái)自汽車尾氣中的未燃部分及汽油揮發(fā)排放。?光化學(xué)煙霧：氮氧化物和碳?xì)浠衔镌诖髿猸h(huán)境中受強(qiáng)烈的太陽(yáng)紫外線?鉛化物：作為抗爆劑的四乙基鉛加入汽油中，目的是為了減少汽油爆燃的傾向，但含鉛汽油燃燒后會(huì)生成鉛化物，以顆粒狀排入大氣中。?碳煙顆粒物：汽油和柴油燃燒的不充分。?控制技術(shù)①改變汽車的動(dòng)力(電動(dòng)汽車、甲醇、二甲醚、天然氣等)；②改善現(xiàn)有的汽車動(dòng)力裝置和燃油質(zhì)量(設(shè)計(jì)優(yōu)良的發(fā)動(dòng)機(jī)、新材料、燃油質(zhì)量)；③發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)外尾氣凈化措施(催化器、熱反應(yīng)器或過(guò)濾收集器)；?行政管理手段①提高尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)(歐、美、日三系)；②加強(qiáng)對(duì)在用車的管理(在用車的維護(hù)保養(yǎng)、加速老舊車輛的淘汰)；③減少汽車的使用輛(公共汽車、地鐵、城鐵在內(nèi)的公共交通)；3、汽車噪聲污染?噪聲來(lái)源：交通噪聲、工業(yè)噪聲和生活噪聲⑴按和車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的相關(guān)性，可分為：①和車速相關(guān)的聲源：排氣噪聲、進(jìn)氣噪聲、風(fēng)扇噪聲、發(fā)動(dòng)機(jī)表面輻射噪聲及有發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的發(fā)電機(jī)、空氣壓縮機(jī)噪聲等。②和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相關(guān)的聲源：傳動(dòng)系統(tǒng)噪聲、輪胎－路面噪聲、車體振動(dòng)和氣流噪聲等。21/23③和車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相關(guān)聲源：鳴笛噪聲、剎車噪聲和其他通訊裝置產(chǎn)生的噪聲等。況，分為：①中、低速行駛主要聲源：發(fā)動(dòng)機(jī)表面輻射噪聲、排氣噪聲、進(jìn)氣噪聲、風(fēng)扇噪聲等。②高速行駛主要聲源：輪胎－路面噪聲、發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、車體振動(dòng)和氣流噪聲等。③加、減速行駛主要聲源：排氣噪聲和剎車噪聲等。?控制汽車噪聲的對(duì)策：令加強(qiáng)噪聲法規(guī)建設(shè)令改進(jìn)汽車技術(shù)，降低汽車噪聲令從道