路塹開挖防護專項施工方案

-27-京滬高速公路萊蕪至臨沂（魯蘇界）段改擴建工程施工JHSG-5合同段路塹開挖防護專項施工方案編制：復核：審核：目錄TOC\o"1-2"\h\z\u一、工程概況： -1-（一）工程基本情況 -1-（二）施工要求和技術保證條件 -1-（三）施工平面布置圖 -2-二、編制依據(jù) -3-三、施工計劃 -3-（一）施工進度計劃 -3-（二）材料與設備計劃 -3-四、路塹挖方方案 -5-（一）工藝流程 -5-（二）施工方案 -5-五、安全專項方案 -12-（一）安全組織保障措施 -12-（二）安全技術措施 -14-（三）安全應急預案 -17-（四）監(jiān)測監(jiān)控 -25-六、勞動力計劃 -26-（一）勞動力配置及專職生產(chǎn)管理人員 -26-（二）特種作業(yè)人員 -26-七、綠色環(huán)保 -26-路塹開挖專項施工方案一、工程概況：（一）工程基本情況1、工程簡介京滬高速公路萊蕪至臨沂（魯蘇界）段改擴建工程JHSG-5合同段位于沂南縣境內(nèi)，經(jīng)雙堠鎮(zhèn)和青駝鎮(zhèn)，全長19.198KM。經(jīng)現(xiàn)場統(tǒng)計本標段共有挖方地段35處（左右幅合計），其中7處為土質(zhì)坡面，挖方坡面較緩且高度較低；28處為砌體護面墻防護，有一級防護23處，二級防護4處，三級防護1處。具體防護段落及分級見附表（京滬五標挖方段落及防護統(tǒng)計表）。2、地質(zhì)情況本標段所經(jīng)區(qū)域地形多為山地、丘陵等地段，地形較為復雜，地勢總體呈北高南低的變化趨勢。所屬區(qū)域在華北板塊之魯西地塊沂沭斷裂帶構造單元內(nèi)，地層發(fā)育較齊全。巖層自上而下分別為素填土、粉土、粉質(zhì)粘土、殘積土、粗砂、泥巖、碎石土、全風化花崗巖、強風化石灰?guī)r、花崗巖、安山巖等。3、水文情況本標段所處區(qū)域地下水主要為枯散巖層孔隙水、碳酸鹽巖溶裂隙水、碎屑巖風化裂隙水、玄武巖孔隙裂隙水。（二）施工要求和技術保證條件1、施工要求結合本項目實際情況，我項目部針對路塹開挖施工作業(yè)提出如下施工要求：1.1總體施工要求：邊通車邊施工，零事故安全作業(yè)。1.2嚴格執(zhí)行先防護后開挖施工順序。1.3路塹自上而下分層逐級開挖，嚴禁一挖到底（路基面）。1.4綠色施工，土石分類，做到物盡其用、低碳環(huán)保。2、技術保證條件本項目根據(jù)實際情況，編制路塹開挖專項施工安全技術方案，對施工作業(yè)隊進行施工安全技術交底，組建由項目經(jīng)理領導的專業(yè)技術管理人員隊伍，名單如下：擬投入項目技術人員項目經(jīng)理：孫成義項目總工：姜成祥安全工程師：范圣安道路工程師：牛紀棟、夏元棟質(zhì)檢工程師：高星、崔恩周專職安全員：魯成安、孫磊、孫高波、李國鵬等技術員：10人交通組織人員：10人（三）施工平面布置圖二、編制依據(jù)1、《公路工程施工安全技術規(guī)范》（JTGF90-2015）；2、《公路路基施工技術規(guī)范》(JTG/TF10-2006);3、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(JTGF80-1-2017)；4、《京滬高速公路萊蕪至臨沂改擴建段工程技術規(guī)范》；5、《高速公路施工標準化技術指南》；6、《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》（JTGH30-2015）；7、京滬高速JHSG-5施工設計圖紙及地質(zhì)資料;8、京滬高速JHSG-5合同段施工組織設計；9、現(xiàn)場挖方段實地考察情況；10、臨沂京滬項目辦、監(jiān)理等簽發(fā)的相關文件。三、施工計劃（一）施工進度計劃根據(jù)分階段施工安排，路塹開挖工作計劃在施工第一階段全部完成，時間為2018年4月至2019年2月，根據(jù)不同防護等級形式，具體時間安排如下：序號防護等級形式計劃施工時間1土質(zhì)坡面2018年4月至2018年8月21級砌石防護坡面2018年4月至2018年9月32級砌石防護坡面2018年4月至2018年11月43級砌石防護坡面2018年4月至2019年2月（二）材料與設備計劃1、材料準備計劃根據(jù)本標段實際情況，路塹開挖所需防護材料如下：序號材料名稱數(shù)量布置原則1Φ28螺紋鋼縱向每2.0米一處錨固深度0.5米外露0.4212#工字鋼縱向每2.0米一處與Φ28螺紋鋼焊接3竹跳板挖方段長度竹跳板高3米，在邊溝處豎向布置，在護坡墻平臺處橫向布置45#角鋼挖方段長度與12#工字鋼焊接，橫向、斜撐、剪刀撐54×6cm方鋼挖方段長度縱向上下2排通長6彩鋼瓦挖方段長度高2.5米，7碼砌沙袋挖方段長度內(nèi)側通長布置高度3層8警示標志作業(yè)點按高速圍置作業(yè)區(qū)施工原則布置標志2、機械設備準備計劃本標段挖方路段地質(zhì)分為黏土層、強風化巖層和中風化巖層，根據(jù)實際情況采用機械破碎挖除方式，進行路塹開挖。擬采用機械設備如下：序號設備名稱備注1挖掘機（小松360）2-4臺（每個作業(yè)隊），帶破碎錘2液壓巖石破碎錘（HM960）2臺（每個作業(yè)隊）3鉆孔機2臺（每個作業(yè)隊）4自卸車（20立方）6-10輛（每個作業(yè)隊）四、路塹挖方方案對于邊通車邊施工的邊坡開挖，路塹地段的邊坡穩(wěn)定極為重要，尤其緊鄰高速公路側的邊坡開挖施工。怎樣確保施工安全和保通安全，科學合理的施工方法和周密的安全防護措施是我們工作的重中之重。開挖時,不論開挖工程量和開挖深度大小,均應自上而下進行,不得亂挖超挖。一方面,要注意施工方法,如采用不加控制的方法施工,易造成路塹邊坡失穩(wěn),易于塌方。另一方面,要注意施工順序。防止因開挖順序不當而引起邊坡失穩(wěn)崩塌。（一）工藝流程我項目部根據(jù)現(xiàn)場實際情況，準備實施的路塹開挖流程為：安裝邊溝處防護設施安裝護坡墻平臺處防護設施路塹自上而下逐層逐級開挖，裝車外運。（二）施工方案我項目部根據(jù)挖方路段不同地層，采用不同開挖方式。對于挖方路段的土質(zhì)層，采用挖掘機直接挖除，裝車外運。對于風化巖層，采用挖掘機破碎錘破碎或液壓劈裂機劈裂并解小后，裝車外運。對于挖方時的防護設施及開挖斷面形式，我項目部根據(jù)原坡面防護等級形式及開挖深度進行劃分，具體開挖防護措施布置如下。1、防護方案1.1現(xiàn)場挖方高度小于4m段落共設置兩道支擋防護。第一道防護利用原路塹邊坡頂部隔離柵及挖方段截水溝；第二道防護布設在挖方路段路緣石內(nèi)側，在里側（靠近山體坡腳側）碼砌80cm寬、100cm高的沙袋，外側采用3m長竹跳板直立，竹跳板用鐵絲連接成一個整體，用兩層方鋼夾住竹跳板并固定于工字鋼上，方鋼采用4cm*6cm,分別布置在距頂面0.5m和距底面0.5m位置。工字鋼焊接成L型，長邊3.0m,短邊1.3m,工字鋼與地錨鋼筋焊接牢固。工字鋼外側設置彩鋼瓦，彩鋼瓦用螺絲固定在與工字鋼連接的角鋼上。具體布置方法為：=1\*GB3①首先將要施工段落上報高速公路交警及交通運輸執(zhí)法大隊，獲得批準后，按高速公路養(yǎng)護規(guī)程進行圍擋整個挖方路段，布置在硬路肩2m范圍。②挖方路段圍擋完成后，在邊溝外側砌石上打入Φ28地錨鋼筋50cm,外露40cm,與工字鋼進行焊接。工字鋼做成L型，豎向3.0m，橫向1.3m。=3\*GB3③邊溝上口用竹跳板滿鋪，縱向搭接長度50cm,竹跳板上沙袋防護采用人工裝土、錯縫碼砌。=4\*GB3④安裝豎向竹跳板。竹跳板采用鐵絲與方鋼（4×6cm）連接成一個整體，方鋼布置在距竹跳板頂部50cm和距底面50cm位置。并且設置5#角鐵斜撐，每2米設置一道，角鐵底部與錨固鋼筋連接，頂部與方鋼焊接。=5\*GB3⑤竹跳板安裝完畢，在竹跳板外側（朝向路面一側）安裝彩鋼瓦，彩鋼瓦高3.0米，彩鋼瓦與5#角鋼采用螺絲固定。=6\*GB3⑥所有防護施工完成后，撤除硬路肩內(nèi)的安全圍擋，僅保留挖方段以外護欄外側的限速標志及安全警示牌等。1.2現(xiàn)場有一級護面墻且挖方高度（4m～10m）段落（見圖片）共設置三道支擋防護。第一道防護利用原路塹邊坡頂部隔離柵及挖方段截水溝；第二道防護在原有護面墻頂面中心處：具體用沖擊鉆打眼不低于80cm，植入Φ28螺紋鋼，外露部分不少于50cm，縱向每隔2.0m設置一根，然后用1.8m長的12#工字鋼與螺紋鋼焊接，將竹跳板水平放置于兩根工字鋼內(nèi)側，高度不小于1.8m,竹跳板內(nèi)側用4×6cm直立方鋼將其與工字鋼固定在一起，在兩根工字鋼中間用5×5cm角鋼設置斜支撐。竹跳板內(nèi)側設置兩層沙袋，沙袋交錯布置。第三道防護布設在原挖方段坡角與路緣石之間（設置方法同1.1）。1.3現(xiàn)場挖方有二級護面墻的段落（見圖片）共設置四道支擋防護。第一道防護利用原路塹邊坡頂部隔離柵及挖方段截水溝；第二道防護在二級護面墻頂面中心處（設置方法同1.2第二道）；第三道防護在一級護面墻頂面中心處設置（設置方法同上）；第四道防護布設在原挖方段坡角與路緣石之間（設置方法同1.1）。1.4現(xiàn)場挖方有三級護面墻的段落（見圖片）本合同段內(nèi)僅在K593+240-K593+760（520m）右幅中間段260m存在三級防護，經(jīng)過現(xiàn)場實地考察，該段挖方頂面距離截水溝及隔離柵距離較大（5-10m）,且頂面相對平整，開挖時不用在第三級護面墻頂面設置防護支擋。該段開挖時支擋防護設置同二級護面墻段落。支擋防護的驗算資料詳見附件。2、支擋防護的作用具體作用可解釋為：因挖方段路塹深挖高度較高，雖然原路路塹邊坡設有二級平臺，但平臺以上仍有部分邊坡沒有防護。路塹初始開挖距離主線路面高度最高，依次向下挖深高度逐層遞減。頂層的土石方開挖裝車時，因不小心可能碰落一些散碎碎料，沿坡面落入行車道。方案內(nèi)所指四道防護作用為：2.1利用原挖方段設置的隔離柵及截水溝：防止頂層的土石方開挖裝車時，因不小心可能碰落的散碎碎料從高處碎落。2.2兩道護面墻頂面支擋和矩形邊溝支擋：若有頂層石料產(chǎn)生碎落后，阻擋碎料落入行車道。3、開挖方案本施工方案采用大功率挖掘機（帶破碎錘）結合液壓劈裂機機械開挖。以設置四道防護形式的段落為例：依據(jù)現(xiàn)場實際原地面高程及設計圖紙給定的邊坡坡率，計算出路塹開挖的坡口線，用白灰做出明顯標識。在開挖坡口線以外依據(jù)圖紙放出路塹新截水溝位置，首先開挖出截水溝，并及時進行施工，以防止因下雨雨水沖刷新開挖的坡面。路塹開挖應從挖方最高處開始，分層逐步向下進行。一定要做到開挖一級防護一級。3.1第一階段首先開挖新路塹開口至原隔離柵范圍內(nèi)土石方（見圖片：路塹頂面截水溝K586+620至K586+920左幅），挖深高度以隔離柵底部向下以2米為基準，按此高程形成一平面，施工期間依靠隔離柵、截水溝、隔離柵內(nèi)側原山體進行隔擋。開挖方向先沿隔離柵2米外縱向開挖至基準面后，再將挖掘機挖斗面向公路挖除隔離柵外側2米范圍的土石方。3.2第二階段：拆除原有隔離柵及截水溝后，支擋防護變?yōu)槿婪雷o，即兩道護面墻頂面支擋及矩形邊溝頂面支擋，此階段施工方案與第一階段施工方法基本保持一致。路塹挖深以2米為一個基準作業(yè)面向下作業(yè)，先挖除靠近山體部分，利用外側2m未挖除山體、第一、第二道護面墻頂面的竹跳板及邊溝處竹跳板防護。待此部分土石方挖深至基準面標高后，進行外側2m部分石方開挖，開挖方向保持不變，必須由內(nèi)側向外側進行。按此施工方法直至挖深平面低于二級護面墻頂面2m為止。3.3第三階段挖深至二級護面墻頂面高程基準面以下2m后，拆除第二級護面墻頂部的防護，小心挖除護面墻頂部1m,保留1m高度作為防護。此階段施工方案與第二階段基本保持一致，路塹挖深以2米為一個基準作業(yè)面向下作業(yè)，先挖除靠近山體部分，利用外側2m未挖除山體和護面墻、第一級護面墻頂面的防護及邊溝處防護。待此部分土石方挖深至基準面標高后，再將挖掘機挖斗面向公路挖除隔離柵外側2米范圍的土石方。按此施工方法直至挖深平面低于一級護面墻頂面2m為止，但此階段必須始終保持護面墻高出開挖平面1m以上。3.4第四階段挖深至一級護面墻頂面高程基準面以下2m后，拆除第一級護面墻頂部的防護，小心挖除護面墻頂部1m,保留1m高度作為防護。此階段施工方案與第三階段基本保持一致，路塹挖深以2米為一個基準作業(yè)面向下作業(yè)，先挖除（遠離公路）靠近山體部分，利用外側2m未挖除山體和護面墻及邊溝處防護。待此部分土石方挖深至基準面標高后，進行外側2m部分土石方開挖，開挖方向保持不變，必須由內(nèi)側向外側進行。按此施工方法直至挖至路面設計高程為止，但此階段必須始終保持護面墻高出開挖平面1m以上。每一級開挖的同時，要按設計標準完成邊坡刷坡工作，做到開挖一級防護一級。3.5若采用挖機破碎錘施工進尺困難時，采取靜態(tài)液壓機械劈裂方式，將巖石剝離，然后挖機破碎解小后裝車外運。靜態(tài)液壓機械劈裂方式見下圖；液壓劈裂施工方式為：由泵站輸出的超高壓液壓油為工作動力，并經(jīng)機械放大后，即可使被分裂物體按預定方向裂開。

液壓劈裂機與傳統(tǒng)靜態(tài)爆破不同，它可以精確的確定巖石分裂方向，分裂形狀，分裂精度高，能夠防止路塹施工時巖石碎落。五、安全專項方案（一）安全組織保障措施項目經(jīng)理部成立安全生產(chǎn)領導小組，項目經(jīng)理孫成義為小組，副組長由項目總工姜成祥和項目副經(jīng)理魯成安擔任，項目管理職能部室負責人、專職安全員及施工負責人為成員，并明確其安全生產(chǎn)職責。設置安保部，負責本項目安全管理工作的具體實施，設置交通組織部，負責施工作業(yè)涉及的交通組織管制工作。1、安全生產(chǎn)領導小組設置如下。組長：孫成義副組長：姜成祥魯成安成員：李際選范圣安盛國鵬左希安崔恩周孫高波唐剛張瑞海郭守超卜凡濤紀運通王超安全生產(chǎn)領導小組是項目部安全管理機構，全面負責施工現(xiàn)場的安全管理工作，履行項目部安全生產(chǎn)管理的各項職能。2、項目安全組織機構圖項目經(jīng)理：孫成義項目經(jīng)理：孫成義項目安全生產(chǎn)第一責任人項目總工姜成祥項目副經(jīng)理魯成安項目總工姜成祥項目副經(jīng)理魯成安物資部：張瑞海質(zhì)檢部：崔恩周交通組織部工程部：唐剛試驗室：盛國鵬財務部：曾凡生綜合辦：李際選安保部：范圣安物資部：張瑞海質(zhì)檢部：崔恩周交通組織部工程部：唐剛試驗室：盛國鵬財務部：曾凡生綜合辦：李際選安保部：范圣安專業(yè)分項施工班組安全員專業(yè)分項施工班組負責人專業(yè)分項施工班組安全員專業(yè)分項施工班組負責人3、項目安全保證體系框圖（二）安全技術措施1、施工作業(yè)前編制專項施工方案，根據(jù)施工作業(yè)狀況進行風險分析，并制定針對性的防范措施。2、項目部制定完善的安全管理制度，并嚴格落實安全教育培訓制度、安全交底制度及安全檢查制度。3、對進場作業(yè)機械設備進行檢驗，從設備外觀到操作性能，必須滿足施工安全作業(yè)要求，機械設備外輪廓及旋轉(zhuǎn)部位設置反光警示標志。4、特種設備的操作人員必須持證上崗，高空臨邊作業(yè)人員必須經(jīng)體檢合格，嚴禁高血壓、癲癇及不適宜高空作業(yè)人員進入作業(yè)現(xiàn)場。5、施工作業(yè)開挖設備保持10米以上的安全作業(yè)距離，避免彼此產(chǎn)生干擾。6、安全作業(yè)注意事項6.1進場作業(yè)設備，如挖掘機、自卸車等，必須車況良好，手續(xù)齊全。6.2設備操作駕駛人員必須年滿18周歲，持有相應的操作證件并應具備相應的操作技能。6.3作業(yè)人員進入本項目部在開始作業(yè)前，必須經(jīng)項目部安全教育和安全交底，并簽訂安全生產(chǎn)責任書。滿足作業(yè)條件后，方可準許作業(yè)。6.4操作人員開始作業(yè)前，必須熟悉施工作業(yè)現(xiàn)場的環(huán)境，包括行走的路線及存在的危險因素，現(xiàn)場施工安全負責人和技術人員做好安全技術交底工作。6.5任何機械設備與車輛在便道通行時，必須本著“安全有序通行”的原則進行，空車讓重車，合理避讓，嚴禁搶道超速通行。6.6嚴格執(zhí)行交通組織專項方案，禁止進入未進行交通封閉隔離的高速路面。6.7自卸車輛在進行裝車時，嚴禁土石方料超過車廂擋板，防止沿路拋灑，一方面防止揚塵造成空氣污染，另一方面防止存在潛在的安全隱患。卸車后，車廂回落到位后，方可正常行駛。6.8在作業(yè)時，設備車輛必須與周圍的作業(yè)輔助人員保持4米以上的安全距離，特別注意視線盲區(qū)內(nèi)是否有人員和設備。啟動作業(yè)前，鳴笛，必要時，下車巡視車輛周圍，是否存在人員與其它物資。6.9作業(yè)設備進行作業(yè)時，嚴格執(zhí)行現(xiàn)場技術人員和施工負責人的工作指令，明確作業(yè)要求，必要時，下車進行交流，嚴禁存在模棱兩可的信息指令，嚴禁單憑經(jīng)驗進行作業(yè)。6.10作業(yè)完成或當班作業(yè)結束后，機械設備停放到指定地點，做好停車制動，防止因地勢原因或意外撞擊導致發(fā)生溜車滑行事件。設備停放點要不妨礙交通和其它作業(yè)，汛期雨季注意防洪。6.11操作人員做好設備日常檢查維護工作，發(fā)現(xiàn)故障及時維修處理，保證設備性能滿足安全作業(yè)要求。6.12施工作業(yè)時，現(xiàn)場所有人員，杜絕違章指揮、違章作業(yè)及違反勞動紀律等不安全行為發(fā)生。7、特殊時間段安全措施合理安排施工作業(yè)時間，避開特殊時間段易產(chǎn)生的安全因素，保證施工安全和交通暢通。7.1雨季施工安全措施①施工過程中及時掌握未來兩天內(nèi)的天氣情況（采取收看收聽天氣預報等形式），根據(jù)天氣情況進行合理安排施工作業(yè)。②在開挖路段邊界外側開挖臨時排水溝或擋水埂，防止雨水沖刷邊坡及匯流到高速路面。③配備一定數(shù)量的應急防滲塑料薄膜，對粉狀物、黏土及松散土質(zhì)進行覆蓋，避免產(chǎn)生過度沖刷，引起坡面失穩(wěn)，導致坍塌。④雨季現(xiàn)場安排人員值班，監(jiān)測現(xiàn)場安全狀況，保持救援設備與人員處于待命狀態(tài)，以應對突發(fā)意外事故。7.2夜間施工安全措施本項作業(yè)由于靠近通車路面，原則上禁止夜間施工，但為保證施工進度，對夜間施工采取如下措施。①離原高速路面距離10米以內(nèi)，禁止夜間施工作業(yè)。②在10米以外進行夜間施工時，必須保證車輛設備燈光齊全，嚴禁作業(yè)設備燈光直射行車路面，避免對正常通行的車輛產(chǎn)生干擾。③夜間施工作業(yè)時，作業(yè)人員必須穿著桔黃色反光套裝，并安排專人負責現(xiàn)場監(jiān)督。7.3其它特殊時段安全措施①為避免過度揚塵的產(chǎn)生，影響行車駕駛人員視線，風力6級以上天氣停止露天開挖作業(yè)。②大霧及霧霾天氣，視線50米內(nèi)，停止運輸作業(yè)。③暴風雪及氣溫較低易導致路面結冰時，停止路塹開挖作業(yè)。便道及易滑路段設置防滑沙。（三）安全應急預案1成立應急救援領導小組為了保證在路塹開挖施工期間，在發(fā)生安全事故時，能夠及時組織人員進行救援，做到救援有序，及時疏導交通，項目部成立應急救援領導小組。組長：孫成義副組長：姜成祥、范圣安成員：魯成安、李際選、張瑞海、左希安、王超、盛國鵬、胡增利、卜凡濤、孟令喜、唐剛、王成海、曾凡生1.1領導小組工作職責：1.1.1負責對本項目工程施工進行風險評估。按照規(guī)定報公司安全部及京滬高速改擴建工程項目辦、總監(jiān)辦及駐地辦進行風險評估和風險級別鑒定。1.1.2負責配置和組織應急救援隊伍，及時救援發(fā)生的意外安全事故。1.1.3負責對本項目部的應急救援提供必要的物質(zhì)和組織保障。1.1.4組織項目部安全檢查，定期分析施工安全生產(chǎn)中存在的隱患，制定整改措施和方案，督促整改，負責將存在的安全隱患和整改情況上報。1.1.5負責在從業(yè)人員中開展安全知識教育技能培訓，組織應急疏散預案的實施和演練。1.2小組成員具體分工如下表序號姓名職務聯(lián)系方式職責1孫成義項目經(jīng)急救援總指揮，負責啟動項目部應急救援2姜成祥項目總急救援副總指揮，負責現(xiàn)場應急救援指揮協(xié)調(diào)3魯成安項目副經(jīng)責應急救援設備調(diào)度4范圣安安全負責責現(xiàn)場應急救援5李際選綜合辦主責后勤保障，聯(lián)系救助醫(yī)院6曾凡生財務部責救援資金保障7張瑞海物資部責救援物資保障8其它成員負責現(xiàn)場安全警戒及人員疏散工作作業(yè)現(xiàn)場勞務協(xié)作單位都要相應成立現(xiàn)場應急預案救援預備隊，并明確相關人員分工。2、物質(zhì)保障項目部根據(jù)本工程施工特點，準備充分足夠的應急救援設備，一旦發(fā)生重大安全事故，能夠迅速處理，具體如下表。序號名稱單位數(shù)量備注1應急救援車輛輛2魯QA5883魯Q5Q0802應急救援藥品宗13應急擔架個14滅火器個85應急隊員人306應急救援醫(yī)院沂南縣雙堠鎮(zhèn)及青坨鎮(zhèn)衛(wèi)生院3、通信與信息保障項目部綜合辦公室負責與上級和當?shù)赝ㄐ挪块T密切配合，建立信息溝通渠道，確保在任何情況下保證信息暢通?；鹁娫挘?19急救電話：1204、經(jīng)費保障項目部設立了專項資金用于安全生產(chǎn)投入方面，金額占總投資的1.5％，該項資金?？顚Ｓ?，設置應急預案費用科目。5、應急措施5.1施工前，對所有施工人員進行安全教育，從思想上重視安全施工。特別加強在高速公路內(nèi)作業(yè)的安全注意事項的教育。5.2對所有上路的施工機具(車輛)事先檢驗合格，保障施工機具的正常運轉(zhuǎn)。5.3協(xié)同京滬高速公路沂南交警部門、交通執(zhí)法及應急救援中心制定緊急應變措施，包括緊急情況下的交通疏導措施等。5.4與應急養(yǎng)護中心達成協(xié)議，利用應急中心（K608）的專用拖車設備應對突發(fā)的交通堵塞事故進行交通疏導分流。6、應急救援程序在路塹開挖中發(fā)生突發(fā)事故，采取如下措施6.1發(fā)生事故后立刻向施工現(xiàn)場生產(chǎn)負責人或項目安全負責人匯報，現(xiàn)場生產(chǎn)負責人或項目安全負責人了解事故后立刻向項目經(jīng)理匯報，決定是否啟動項目應急預案。6.2根據(jù)事故人員傷害狀況及時撥打社會急救電話，如：119120110122。6.3對受傷人員進行現(xiàn)場急救。6.4組織人員進行交通疏導，配合應急中心對現(xiàn)場進行交通管制。6.5疏散無關人員，警戒外來人員，維持現(xiàn)場秩序。6.6項目部救援人員和專業(yè)救援人員配合急救。安全生產(chǎn)事故應急救援流程圖項目經(jīng)理項目經(jīng)理安全事故發(fā)現(xiàn)人社會急救電話110120119施工現(xiàn)場應急救援人員施工現(xiàn)場生產(chǎn)負責人或項目安全負責人救援設備機械和器具急救車輛現(xiàn)場急救上報事故簡況送往最佳醫(yī)院應急通道暢通項目應急救援組織沂南縣安全監(jiān)督管理京滬高速改擴建項目辦控制事態(tài)疏導人員組織搶救保護現(xiàn)場7、專項應急預案根據(jù)路塹開挖施工作業(yè)特點，本項作業(yè)重點防范高空墜落、交通事故及機械傷害等安全事故，因此制定針對性如下的應急救援預案。7.1高空墜落事故應急預案7.1.1高空墜落事故救援工作方針高空墜落事故救援工作堅持“安全第一、常備不懈、以防為主、全力搶險”的方針。遇高空墜落事故，一定要全力救災，確保人員生命安全，最大限度地減輕高空墜落造成的損失。7.2措施（1）高空墜落事故發(fā)生后，如有人員傷亡，由第一發(fā)現(xiàn)者迅速報告施工負責人，現(xiàn)場急救人員對受傷人員實施現(xiàn)場救治，同時撥打急救電話或直接與當?shù)蒯t(yī)院聯(lián)系。（2）現(xiàn)場立即設置防護和警示標志，派專人看管并保護現(xiàn)場，防止他人進入，以便于事故責任認定。（3）組織人員對坍塌部位進行檢查，對于部分倒塌而其它部分完好的防護設施，首先解除與倒塌部分的連接，同時對完好部分進行檢查、修正、加固，以達到合格要求。（4）對于倒塌部分的腳手架的清理應本著由上向下，由外向里的原則進行，防止發(fā)生再次倒塌傷人。（5）對于防護坍塌造成的設備損壞、支架變形，應盡快修復，修復后不符合質(zhì)量要求的腳手架構件，應棄之不用，用合格材料代替。（6）采取“四不放過”的原則處理事故，首先分析原因，承載能力不足的，應重新檢算經(jīng)專家和設計人員復核后，方可重新搭設。對于不按規(guī)范搭設或拆除而造成事故的，除按規(guī)定處理責任人外，應重新對作業(yè)人員培訓上崗。7.2交通事故應急預案7.2.1交通事故救援工作方針交通事故救援工作堅持“安全第一、常備不懈、以防為主、全力搶險”的方針。遇交通事故，要全力救災，確保人員生命安全，最大限度地減輕交通事故造成的損失。7.2.2措施（1）發(fā)生交通事故的車輛必須立即停車，當事人必須保護好現(xiàn)場，搶救傷者和財產(chǎn)（必須移動時應當標明位置），并迅速報告公安機關或者執(zhí)勤的交警及項目部安全負責人，聽候處理。（2）當事人應如實向公安機關陳述交通事故發(fā)生的經(jīng)過，不得隱瞞交通事故真實情況。（3）現(xiàn)場勘察是處理和分析鑒定事故責任的依據(jù)，業(yè)務主管部門接到報案后，應迅速趕赴現(xiàn)場，配合公安部門及時準確地做好現(xiàn)場勘察?，F(xiàn)場勘察的內(nèi)容和步驟為：丈量現(xiàn)場、繪制草圖（有條件的單位可進行現(xiàn)場錄像）、現(xiàn)場復核、車輛、道路、傷亡者的技術鑒定及旁證材料的收集和整理。（4）公安機關和業(yè)務主管部門在查明交通事故原因后，應根據(jù)當事人的違章行為與交通事故之間的因果關系，以及違章行為在交通事故中的作用，認定當事人的交通事故責任。（5）在公安機關認定交通事故時，應據(jù)理力爭，使責任認定公正、合理。對枉法裁決、徇私舞弊、索賄受賄、有明顯偏向的，應當向上一級公安機關提起申訴。（6）在處理駕駛員肇事時，要堅持“四不放過”的原則，即：事故原因查不清不放過；本人和職工受不到教育不放過；事故不制定出防范措施不放過；事故責任者未處理不放過。7.3機械傷害應急預案7.3.1加強作業(yè)設備檢測維護工作，保持機械設備良好的工作性能。7.3.2加強個人防護。根據(jù)作業(yè)環(huán)境特點，采用適當?shù)姆雷o用品和防護措施。7.3.3保持好作業(yè)環(huán)境，確保高空無妨礙物，地基穩(wěn)定的承載力。7.3.4設備作業(yè)時按照制定的操作規(guī)程作業(yè)。7.3.5特種作業(yè)工要持有特種作業(yè)證，持證上崗，按時接受安全教育。7.3.6應急響應機械傷害事故發(fā)生后，現(xiàn)場作業(yè)立即停止，發(fā)現(xiàn)事故人員首先高聲呼喊，并及時向現(xiàn)場負責人匯報，并撥打事故急救電話“120”，向上級有關部門或醫(yī)院求救，同時通知應急領導小組，由項目經(jīng)理在第一時間內(nèi)上報駐地辦，應急救援小組及時趕到現(xiàn)場組織現(xiàn)場施工人員自救。對受傷人員者，現(xiàn)場人員立即搶救，把壓在身體的重物及時移開。救援人員趕到時，對失血部位立即采用止血藥或棉紗進行包扎，以防止失血過多，對骨骼受傷人員立即采取骨骼固定措施，把傷員平穩(wěn)抬上擔架