橋梁安全控制要點

TOC\o"1-5"\h\z第一章基礎施工 1第一節(jié)明挖基礎 1第二節(jié)鉆孔樁基礎 2第三節(jié)挖孔樁基礎 7第四節(jié)PHC沉入樁基礎 7第五節(jié)沉井基礎 9第六節(jié)圍堰工程 10第七節(jié)大體積承臺 13第二章墩臺身施工 16第一節(jié)一般墩臺身施工 16第二節(jié)高墩施工 16第三章梁體的預制、運輸與架設 19第一節(jié) 先張法預制梁 19第二節(jié)后張法預制梁 20第三節(jié)SPJ900-32箱梁架橋機架設鐵路客運專線 20第四節(jié)普通鐵路架橋機架設預制梁 20第五節(jié) 公路預制梁的運輸與架設（不含跨鐵路施工） 22第四章支架法現(xiàn)澆梁 25第一節(jié)滿堂支架現(xiàn)澆梁 25第二節(jié)梁式支架現(xiàn)澆梁 26第五章鐵路客運專線簡支箱梁移動模架施工 29第六章連續(xù)梁及剛構懸臂灌筑 33第七章鋼筋混凝土斜拉橋施工 37第八章城市軌道交通簡支箱梁架橋機節(jié)段干法拼裝架設 38第九章既有線改造與增建二線橋梁施工 -40第一節(jié)增建二線橋梁下部結構施工 40第二節(jié)框架橋頂進法施工 40第三節(jié)公跨鐵立交橋預制梁架設 43第十章鐵路鋼桁梁浮托頂推法架設 -48第十一章鋼管混凝土系桿拱橋頂推法施工 49第十二章鐵路128m跨系桿拱橋拖拉法施工 50第十三章1型剛構橋水平轉體法施工（跨越既有鐵路） 52第十四章鋼筋混凝土箱形拱橋纜索法吊裝 55第十五章鋼管混凝土拱橋支架法拼裝 59第十六章鐵路跨公路鋼筋砼系桿拱橋支架法施工 61第十七章橋面系施工 62第一章基礎施工第一節(jié)明挖基礎一、危險源施工機械傷害；高處墜落傷害；觸電傷害；坍塌；爆破；周邊建筑物沉降；流砂。二、特種作業(yè)安全要求明挖基礎特殊作業(yè)主要包括挖掘機作業(yè)、石質基礎的放炮作業(yè)等。1、挖掘機安全使用要點施工機械傷害的防范按照機械作業(yè)有關規(guī)程執(zhí)行。（1）挖掘機駕駛室內外露傳動部分，必須安裝防護罩。（2）取土、卸土不得有障礙物，在挖掘時任何人不得在鏟斗作業(yè)回轉半徑范圍內停留。裝車作業(yè)時，應待運輸車輛停穩(wěn)后進行，卸土時鏟斗應盡量放低，但不得砸撞車輛任何部位。嚴禁車輛內有人（司機要離開駕駛室），嚴禁鏟斗從汽車駕駛室頂上越過。（3）在坑邊進行挖掘作業(yè)時，作業(yè)面不得留有傘沿及松動的大塊石，發(fā)現(xiàn)有坍塌危險時，應立即處理或將挖掘機撤離至安全地帶。（4）駕駛司機離開操作位置，不論時間長短，必須將鏟斗落地并關閉發(fā)動機。不得用鏟斗吊運物料。（5）作業(yè)結束后，應將挖掘機開到安全地帶，落下鏟斗制動好回轉機構。2、爆破作業(yè)（1）使用電鉆機鉆眼時，認真檢查手柄膠套和防止電纜脫落的裝置是否良好。電鉆鉆工必須戴絕緣手套、穿絕緣鞋。同時電氣供電箱內要安裝漏電保護器。（2）爆破人員必須是經公安機關培訓發(fā)證的爆破工。爆破器材加工必須在專用加工房里進行，嚴禁在加工房以外任何地方加工爆破器材。加工好的爆破器材運到裝炮點后，應分別放在安全地點，防止其它物件傾倒被砸。（3）爆破作業(yè)必須統(tǒng)一組織指揮，在炸藥雷管的運進、裝藥和起爆、檢查、瞎炮處理一條龍工作中必須確定一名合格的、經驗豐富的人員，確保每次爆破的安全。（4）實施爆破前，所有人員必須撤離起爆現(xiàn)場。在通往爆破危險點的道路上應設旗手，阻止爆破作業(yè)期間的交通。在爆破前和爆破結束時都要發(fā)出聲響警告信號。（5）通過安全教育和班組活動，解讀安全警告標志和聲響警告信號，使全體員工都能聽懂、看懂、熟知、記牢、遵守。（6）啞炮的安全處理：起爆結束后，立即把起爆線與起爆器斷開，然后全面搜索、清理現(xiàn)場，對未起爆的炸藥進行全部線路搜尋，如有瞎炮立即做好標識，通知爆破安全監(jiān)督人員。發(fā)現(xiàn)啞炮存在，應指派原裝藥爆破工專人處理，必要的人員協(xié)助。其它工作一律停止，人員、設備撤離現(xiàn)場。在所有啞炮未重新起爆前，未經授權人批準，任何人不準進入瞎炮處理現(xiàn)場，瞎炮處理區(qū)不允許進行任何工作。三、施工安全控制要點1、基坑開挖應符合下列規(guī)定：⑴基坑開挖對鄰近建（構）筑物或臨時設施有影響時，應提前采取安全防護措施。⑵基坑頂面應提前做好地面防、排水設施。⑶基坑開挖時，不得采用局部開挖深坑及從底層向四周掏土。⑷基坑頂有動載時，坑口邊緣與動載間的安全距離應根據(jù)基坑深度、坡度、地質和水文條件及動載大小等情況確定，且不應小于1.0m。必要時應采取其他措施。⑸用卷揚機牽引小車上坡時，宜且小鋼絲繩牽引，其安全系數(shù)不應小于5。⑹基坑開挖時，應觀測坡面穩(wěn)定情況。當發(fā)現(xiàn)坑沿頂面出現(xiàn)裂縫、坑壁松塌或遇涌水、涌砂時，應立即停止施工，加固處理后，方可繼續(xù)施工。⑺采用天然凍結法開挖基坑時，應根據(jù)地質、水文、氣溫等情況，分層凍結、逐層開挖，嚴禁破壞凍結層。當氣溫劇烈回升、河水上升時，應提前搞好防水、排水工作。⑻基坑采用排水法降低水位時，對降低水位區(qū)域的建（構）筑物可能產生沉降的，應加強觀測，必要時采取防范措施。⑼在排水過程中，當出現(xiàn)大量砂漏、圍堰裂縫漏水較大、圍堰內側坍塌等情況時，應暫停抽水，采取加固措施。2、基坑護壁應符合下列規(guī)定：⑴擋板支撐護壁應滿足下列要求：①根據(jù)土質情況確定分段分層支護開挖，每層開挖深度不宜超過1.5m，邊挖邊支；②當發(fā)現(xiàn)支撐變形或折斷時，應立即加固；③支撐拆除應自下而上分段進行。⑵噴射混凝土護壁應滿足下列要求：①護壁前，應對坑口頂緣進行防護加固；②噴射混凝土時，噴嘴不得面對有人方向；③作業(yè)中，噴射機發(fā)生故障時，應先停風、水后再處理。⑶混凝土圍圈護壁應滿足下列要求：①混凝土圍圈應開挖一段、灌筑一段；②頂層護壁口應高出地面0.3m以上。第二節(jié)鉆孔樁基礎一、危險源機械傷害；吊裝傷害；觸電；淹溺；車輛傷害；孔口坍塌；洪水；不良氣候。二、陸上及淺水鉆孔樁基礎1、特種作業(yè)鉆孔樁基礎特殊作業(yè)主要包括吊車的起重作業(yè)、鉆孔樁作業(yè)、焊接作業(yè)等。2、起重作業(yè)要求⑴檢查起重機的各部潤滑是否充足，操縱手柄、制動器踏板及其它操縱裝置是否正常，是否在安全位置；檢查各機構零部件應完好無損，螺栓牢固可靠；支腿是否支墊牢靠，不用支腿時，輪臺氣壓要充足。⑵起吊時，必須先試吊，即將重物吊離地面10?30cm,檢查整機穩(wěn)定性、制動器的可靠性和捆綁情況，確認無誤方可起升作業(yè)。卷筒上鋼絲繩不應重迭或打結，放繩時，在卷筒上的鋼絲繩不應小于2?3圈。⑶起重作業(yè)過程中，司機不得離開崗位，如有特殊情況必須將重物放在地面再離開。⑷起吊重物時，不得落臂；落臂時，油門要小，抬臂時，油門要大。⑸要求起重作業(yè)場地坡度不應超過3度，否則在回轉時會導致翻車事故。⑹當起吊接近額定重量時，吊臂左右旋轉角度各不能超過45度，且不能在吊離地面0.5m以上的空中回轉，在一般情況下，不準橫吊，以防翻車。⑺司機與作業(yè)點必須通視，并且由專人指揮。3、鉆孔樁施工⑴沖擊鉆機①操作人員必須持證上崗。②所用的鉆頭、卷揚機、鋼絲繩等應配置適當。沖擊中，鋼絲繩的松弛度應適宜，制動良好。③沖孔時，非作業(yè)人員不得進入沖擊區(qū)范圍內。當檢、測鉆孔或吊泥漿出孔時，鉆頭應放置在安全位置。④提升鉆頭到接近護筒底緣時，應減速平穩(wěn)提升。⑵旋轉鉆機①操作人員必須持證上崗。②旋轉鉆機進鉆時，高壓膠管下不得站人。③水龍頭與膠管連接處應用雙夾卡住。④鉆機旋轉時不得提升鉆桿。⑤加接鉆桿時加結螺栓嚴禁用普通螺栓代替。⑶焊接作業(yè)要求①必須遵守焊、割設備一般安全規(guī)定及電焊機安全操作規(guī)程。②電焊機外殼，必須接地良好，其電源的裝拆應由電工進行。③電焊機要設單獨的開關，開關應放在防雨的閘箱內，拉合時應戴手套側向操作。④焊鉗與把線必須絕緣良好，連接牢固，更換焊條應戴手套，在潮濕地點工作，應站在絕緣膠板或木板上。⑤把線、地線禁止與鋼絲繩接觸，更不得用鋼絲繩索或機電設備代替零線，所有地線接頭，必須連接牢固。⑥更換場地移動把線時，應切斷電源并不得手持把線爬梯登高。⑦清除焊渣或采用電弧氣刨清根時，應戴好防護眼鏡或面罩，防止鐵渣飛濺傷人。⑧多臺焊機在一起集中施焊時，焊接平臺或焊件必須接地，并應有隔光板。⑨雷雨時，應停止露天焊接作業(yè)。⑩工作結束應切斷焊機電源，并檢查工作地點，確認無起火危險后，方可離開。4、施工安全控制要點⑴鉆機安裝時，機架應墊平，保持穩(wěn)定，不得產生位移或沉陷，鉆架頂端應用纜風繩對稱張拉，地錨應牢固;⑵鉆孔時，鉆速不得過快或驟然變速；孔內棄土不得堆積在鉆孔周圍；⑶停鉆后，鉆頭應提出孔外安全放置，孔口應遮蓋防護。⑷泥漿池四周要設有警戒線標志。三、深水鉆孔樁基礎深水樁基施工，由于其施工輔助設施規(guī)模大，施工機械多、雜，水上施工作業(yè)面受限制，交叉作業(yè)多，所以施工難度及安全風險較大。1、棧橋及鉆孔平臺施工安全⑴施工平臺及棧橋的結構設計必須經專業(yè)工程師檢算，除強度、剛度滿足施工要求外，必須進行抗傾覆、穩(wěn)定性等驗算，特別是在風、水流等沖擊的情況下。且必須報項目經理或相關部門批準后方可實施。⑵平臺或棧橋的結構設計前，必須全面勘測水深、流速及地形、地質情況，設計須與地形、地質實際情況相結合，確保平臺基礎的強度及穩(wěn)定。⑶樁基施工平臺和棧橋底標高要高于施工圖紙規(guī)定的施工水位或調查的最近五年來的最高水位1.0m以上。⑷圍堰平臺的定位錨碇系統(tǒng)必須精心驗算。拋錨作業(yè)時應選用足夠堅固、足夠數(shù)量的錨鏈、纜繩，確保施工安全。且對流速和水流方向必須有準確的預測，確保錨碇系統(tǒng)的安全儲備。⑸施工平臺或棧橋施工過程中對關鍵部位、關鍵構件的焊縫必須全面的檢查，確保焊接質量。對已加工好的關鍵構件在安裝前須進行全面的質量檢查，確保平臺滿足安全施工的要求。⑹各施工點對已建或正建平臺，晚間應按規(guī)定設置警戒燈或采用燈光照明，避免航行船舶碰撞水中建筑物或施工船只，在顯示燈光照明時應注意避免強光直射水面，影響船舶駕駛人員的瞭望。⑺鋼管樁施打后，要及時加焊鋼管進行聯(lián)結，聯(lián)結包括鋼管樁間的平聯(lián)及剪刀撐。聯(lián)結材料與鋼管樁焊接時必須保證焊接質量，聯(lián)結的焊接順序與鋼管樁的施工順序一致。⑻棧橋鋼管樁要打入河床巖層，并有足夠的斜向支撐桿系，橋面要有1.2m高度以上的臨時防護欄桿，確保便橋的橫向穩(wěn)固和路面行人、行車安全。⑼棧橋交通及警示設施主要包括欄桿及扶手上的警示反光漆，棧橋鋼管樁水上部分的橘紅色面漆，每隔15m設置安全警示燈。⑩配電設施必須安置在防水裝置內，并可靠接地。?制定棧橋道路運輸車輛管理軌道規(guī)定，以加強對施工車輛的管理，確保道路運行安全。如設置檢查站，對所有車輛進行檢查，嚴禁無關或違規(guī)車輛上橋，特別是超載車輛；成立交通秩序維護小組，配備無線通訊器材，分組倒班巡查，如出現(xiàn)交通秩序混亂或堵塞，及時疏通；如出現(xiàn)交通事故，及時通知搶險。?對棧橋面堅持搞好日常的值班巡邏，做好值班記錄，發(fā)現(xiàn)問題，采取的相關措施，確保橋面完好、平整。對棧橋主體利用動力小艇搞好日常的值班巡查，做好值班記錄，一旦棧橋構件發(fā)現(xiàn)問題，立即采取的相關措施，確保棧橋完好。主要包括：棧橋主構件扭曲變形、焊縫開裂或脫落、螺絲松動，鋼管樁傾斜、過分腐蝕、水上油漆脫落等的及時更換或修復；冬季海面大面積結冰下采取破冰措施。?對于棧橋電力設施堅持搞好日常的值班巡邏，做好值班記錄，發(fā)現(xiàn)問題，應先仔細觀察，作出一定的事故原由判斷，及時向單位負責人或有關人員匯報，且由專業(yè)技術人員維修，并搞好安全防護工作。?對于由于意外交通事故、臺風、季風、海潮等造成的橋梁、道路損壞、人身意外傷害等的搶險及救助等工作，項目部必須編制此類事故搶險、救助的應急預案，確保棧橋道路及時恢復通暢，減少人員傷亡、財產損失。必須配備汽車吊、浮吊、駁船、急救艇、救護車、醫(yī)療急救品、通訊設備、橋梁或道路搶險器材等，事故一旦發(fā)生，做到人員及時到位、搶險器材設備到位，且根據(jù)應急預案及時展開搶險、救助。(15)對于海水或腐蝕性較強的深水區(qū)施工必須采取防腐措施。鋼管樁外壁涂裝防侵蝕、防生物扒附的防海腐瀝青防污油漆，施工完畢后，抽水管內泥水，填充細河砂，以減少內壁銹蝕。貝雷片等型材，在使用前認真除銹、涂裝嚴格，無死角，底漆選用環(huán)氧富鋅車間底漆，外裝油漆選用防海水腐蝕的防銹油漆。施工中要小心操作，減少和避免對構件涂裝層的劃碰，如有劃碰可現(xiàn)場補涂。?大型的起重、吊裝、打樁機械設備必須由行業(yè)的機械檢測機構檢測。合格后投入使用，決不允許帶病作業(yè)。并且落實設備日常巡回檢查制度,督促操作人員做好機械維修保養(yǎng)工作。?大型安裝、起重、吊樁所用的鋼絲繩、捆樁扣是船舶施工中必不可少的工索具，其受承載力大，而且使用頻繁,極易造成吊索具的磨損和斷絲,切切不可掉以輕心,因此,要求必須規(guī)定制度,做好經常性的自查,并做好檢查人檢查情況的記錄。?對于履帶吊、鉆機等大型機械上棧橋或平臺必須制定特定的方案，采取專業(yè)的措施，經項目部批準后執(zhí)行，防止出現(xiàn)損壞棧橋或平臺或船舶傾覆的事故。?施工作業(yè)人員：①水上施工人員必須戴好安全帽，穿戴救生衣，并配備高頻電話，保持晝夜暢通，并配備救生設備。②在高空作業(yè)面、交叉作業(yè)面、吊裝區(qū)域、打樁區(qū)域,電氣機械設備附近，以及在船上執(zhí)行任務時，切莫顧此失彼，在檢查別人的同時，要看清自己的位置，要加強自我保護的防范意識和技能。③在水上作業(yè)檢查時，施工人員要有較好的身體條件，不適應水上作業(yè)的人員，不要安排在水上作業(yè)。嚴禁帶病進行水上作業(yè)，及酒后進入施工現(xiàn)場。④施工人員應熟悉水上的救生設備,掌握水上的救生知識,了解掌握高頻對講機的用途,遇有緊急情況,馬上與有關部門聯(lián)系。⑤進入水上作業(yè)現(xiàn)場上下船只時，要特別注意船間空擋和涌浪的顛簸，嚴禁跨、跳。不得在跳板上跑、停、留、防止發(fā)生各種意外。2、水上機械作業(yè)安全（1）對施工水域的水深、流速進行全面勘測，并繪制地形圖、流速圖以確定施工船只的航線。（2）根據(jù)水上施工需要，向國家相關部門（當?shù)睾降阑蚝絼詹块T）申請水上、水下作業(yè)許可證，按要求發(fā)布航行通告，以確保通航及施工安全。（3）與氣象局、海事局、航管局等部門建立聯(lián)系，及時掌握天氣、風浪的變化情況，以便采取相應措施，確保安全。（4）與施工無關的船舶嚴禁進入或穿過施工作業(yè)區(qū)。（5）近?；虼蠼┕r，要采取有效措施確保施工人員、船只的安全，要選擇鄰時避風港，以便突然遭受風、浪侵襲時以及不施工時船舶全部停泊在臨時避風港中。（6）必須配備足夠數(shù)量的拖輪，滿足緊急撤離和救援的要求。（7）施工船舶根據(jù)預報風力、船舶抗風等級、風期長短，加固錨纜，綁扎易動物件，檢查船機及救生設備，加強值班，顯示相應信號，晝夜保持通訊暢通。（8）避風船舶全體船員保持晝夜值班，隨時檢查本船安全情況。（9）臨時碼頭要保證系泊設施、裝卸設施等設備處于良好狀態(tài)，防止船舶碰撞、設施傾覆、墜落和滑移等事故的發(fā)生；嚴禁超長、超寬、超等級的船舶靠泊；根據(jù)碼頭受風的影響情況，及時做好船舶疏散抗風工作。（10）施工時，水上設施錨碇就位或定位必須經過驗算，拋錨作業(yè)時應選用足夠堅固、足夠數(shù)量的錨鏈、纜繩，確保施工船舶安全。且對流速和水流方向必須有準確的預測，確保錨碇系統(tǒng)的安全儲備。（11）施工過程中加強船舶及其它水上設施的水上抗傾覆穩(wěn)定性檢算，確保水上施工安全。（12）涉及航道的必須按航運管理單位要求配備專用管理船，船上配備高頻電話、手機等通訊工具。（13）施工船舶應執(zhí)行有效的船舶國籍證書或船舶登記證書；船舶和船上有關航行安全的重要設備必須具有船舶檢驗部門簽發(fā)的有效技術證書。（14）施工船舶按規(guī)定配備足以保證船舶安全的合格船員。（15）水上施工機械操作人員和船舶管理及駕駛人員，嚴禁無證上崗和酒后上崗，嚴格遵守操作規(guī)程，并對其加強安全教育，創(chuàng)造一個重視安全、處處遵章、文明施工的環(huán)境。（16）認真貫徹“船長負責制”的原則。船長是船舶安全生產的第一負責人應帶領全船船員開展各項規(guī)定的安全活動和安全演習活動,努力抓好本船的安全管理,安全生產的工作，做到事事有人抓，件件有人管。施工單位應經常檢查“船長負責制”實施的情況。真正將船舶安全管理扎扎實實地開展起來。（17）所有船舶人員應經常作好內部安全檢查的同時，根據(jù)船舶施工的特點，在日常巡回檢查中應突出的重點是：按規(guī)定正確穿戴勞動防護用品；船舶施工或錨泊時應顯示的燈號、信號、標志；起重鋼絲繩、吊樁扣等工索具斷絲、磨損的情況；船舶開展法規(guī)所規(guī)定的各項演習活動的情況及應急預案；堅持每天收聽氣象的記錄情況；現(xiàn)場遵守安全操作規(guī)程的情況；特種作業(yè)人員是否有無證操作的情況；船舶油污水處理、船舶垃圾處理的情況；明火作業(yè)審批手續(xù)及明火時安全措施落實執(zhí)行的情況；船舶施工和停泊是否按“航行通告”規(guī)定；船舶航行或施工中出勤人員是否低于勞動定員人數(shù)；是否建立防臺防汛預案，及預案訓練；安全用電實施情況；各種機械設備傳動部分是否缺損防護罩；護船值班制度執(zhí)行情況；是否按規(guī)定排放回收生活垃圾、油污水等。（18）施工單位的船舶錨機、錨車、吊樁機械等設備以及滾筒（俗稱牙口）、導向滑輪等必須做到勤加油潤滑，列出加油潤滑制度，責任到人。（19）船舶明火作業(yè)比陸上要求更嚴，船舶一旦需要動用明火至少為三級動火因此必須遵循“三級動火許可證”的審批手續(xù)，決不允許未經航政部門審批而擅自進行動用明火。經有關部門審批批準后,明火作業(yè)時除了指派有證人員進行焊割的同時,船舶必須指派看火員攜帶滅火器材進行看火監(jiān)護,如果為二級以上的明火作業(yè),必須由船舶有證船員進行看火監(jiān)護。所有船舶要按船舶“消防平面布置圖”（或稱防火控制圖）所確定的位置、劑量，配置相應的消防器材,并落實到人負責定期檢查和保養(yǎng)。（20）航行船舶采取霧航措施，船長上駕駛臺，顯示相應霧中信號并發(fā)布船位報告，使用雷達等手段加強瞭望，減速航行，以策安全。但視程小于500m的船只應擇地拋錨防霧。（21）查閱當日潮汐資料，對照海圖確定施工區(qū)實際最低水深以防船舶擱淺。并根據(jù)潮汐表高潮時及農歷日期，推算當日每次轉流時間，以利于施工船舶航行和作業(yè)布置。（22）設置安全作業(yè)區(qū)和臨時航道。根據(jù)不同階段的施工作業(yè)情況，劃定施工作業(yè)區(qū)域以及臨時通航的航道并設置必要的航標，制訂航行和作業(yè)安全的管理規(guī)定，用以規(guī)范航行船舶和施工船舶水上交通，避免相互干擾。（23）橋梁工程高空作業(yè)要采取防高空落物措施，配置安全網和其它防護，對腳手架等輔助施工設施進行加固。同時對施工人員加強教育，提高職工的安全意識。以避免落物對航道船只安全行駛的影響。（24）在各施工作業(yè)點，晚間應按規(guī)定設置警戒燈或采用燈光照明，避免航行船舶碰撞水中建筑物或施工船只，在顯示燈光照明時應注意避免強光直射水面，影響船舶駕駛人員的瞭望。（25）要落實海上應急醫(yī)療救護措施,施工單位必須要為各船舶配備常用的醫(yī)療藥品,施工單位要保持與船舶24小時的隨時聯(lián)系，以防船員急病搶救。施工現(xiàn)場應配置多個醫(yī)療點有條件的話，要配備救生快艇。3.鉆孔作業(yè)安全（1）鉆機上平臺必須制定特定的施工方案，防止破壞平臺或導致浮吊傾覆事故的發(fā)生。鉆機在平臺上必須按照平臺設計規(guī)定的位置或范圍移動，不得隨意走動，以防止損壞平臺或造成鉆機傾斜。（2）鉆機在施工過程中必須經常檢查鉆機下平臺部分結構，包括主構件扭曲變形、焊縫開裂或脫落、螺絲松動等防止出現(xiàn)影響鉆機穩(wěn)定或嚴重損壞平臺的事故。（3）打設護筒的過程中，必須注意避免護筒和平臺或導向架結構出現(xiàn)卡死等現(xiàn)象而導致影響平臺結構安全。打設到位后，根據(jù)實際情況用型鋼將護筒與平臺結構連接，既可增加平臺穩(wěn)定性，又可保證護筒不至于受水流沖擊傾斜或偏位。（4）施工過程中特別注意防止塌孔現(xiàn)象的出現(xiàn)，避免影響平臺基礎。（5）吊裝鋼筋籠的過程中，特別是鋼筋籠較長大時，必須注意吊裝安全，要求計算好吊裝重量和吊距，避免吊裝設備或船體傾覆等事故的發(fā)生。（6）在灌注砼的過程中，如使用攪拌船或料船，一定要注意集中用料對船體的影響，避免出現(xiàn)船體傾覆事故。（7）配電設施必須安置在防水裝置內，并可靠接地。（8）對于平臺上電力設施堅持搞好日常的檢查，做好記錄，發(fā)現(xiàn)問題，應先仔細觀察，作出一定的事故原由判斷，及時向單位負責人或有關人員匯報，且由專業(yè)技術人員維修，并搞好安全防護工作。（9）在各施工作業(yè)點，晚間應按規(guī)定設置警戒燈或采用燈光照明，避免航行船舶碰撞，在顯示燈光照明時應注意避免強光直射水面，影響船舶駕駛人員的瞭望。（10）大型的起重、吊裝等機械設備必須由專業(yè)的機械檢測機構檢測。合格后投入使用，決不允許帶病作業(yè)。且落實設備日常巡回檢查制度,督促操作人員做好機械維修保養(yǎng)工作。第三節(jié)挖孔樁基礎一、危險源孔口墜落；孔壁坍塌；有害氣體；墜物；觸電。二、安全施工措施1、挖孔時，井口要設置防護支撐，并高出地面30cm，以防止石塊等物滾落井內傷人。2、孔外四周應挖排水溝，及時排出孔口外邊的積水。3、在開挖過程中，應設置護壁支撐，挖一段，支護一段。在土質松散地帶，為防孔壁坍塌，可就地灌筑混凝土護壁，日后無需拆除?？變热缬新┧⒙┥皶r，應立即采取有效措施。4、人員上下樁孔時，要由專門的爬梯，防止碰傷和跌落。5、當孔深超過6m時，先通風，后下孔。并及時檢測有害氣體的含量，二氧化碳含量達到0.3%時，要采取通風換氣措施。6、當開挖樁孔遇到膠結土層，或在鑿平樁地堅硬巖層要爆破時，要采用淺眼爆破，爆破后須進行通風檢查。7、挖孔結束后或休工時，要對井口設置防護，防止人員失足落入井內。8、抽水時，要防止觸電。9、出碴時，要設置帶保險的雙掛鉤。第四節(jié)PHC沉入樁基礎一、危險源樁排散坍；樁架傾覆；掉索斷開；吊點脫鉤；擊錘失控；落物傷人；觸電；不良天氣。二、安全準備工作1、PHC管樁需專門車輛運輸，底層樁體兩側要固定牢固，上層錯縫擺放，整體捆綁，運輸途中盡量減少顛簸。2、裝卸管樁時，必須設專人指揮，車輛停放在平整場地上并處于制動狀態(tài)，起重機的吊繩要等長，吊點處連接牢固，在吊裝過程中起重機要勻速轉動或升降。3、管樁的堆放場地要平整穩(wěn)定，底層的管樁在兩側要加以制動，以防樁排散坍。4、沉樁場地敷設的道路要符合樁機及相關機械設備安全行進的要求，視現(xiàn)場情況必要時在樁機施工作業(yè)中鋪墊鋼板。5、樁基安裝或拆卸作業(yè)時，均應有專人負責統(tǒng)一指揮，并應按順序進行；安裝或拆卸裝架各部件時，要拉圍繩，并注意纜風繩下不可站人。6、樁機周圍5m以內應無高壓線路，作業(yè)區(qū)內應有明顯標志或圍欄，嚴禁閑人進入。三、施工過程的安全控制要點1、為避免觸電事故，要求施工現(xiàn)場接電必須由持上崗證的電工進行操作；電動工具軟電纜插頭不得任意拆除、調換，軟電纜不得任意加長或截斷；施工現(xiàn)場臨時用電按戶外明線和架空線要求安裝，嚴禁亂拉亂拖。電動機械及手持電動工具要設漏電保護裝置。2、裝架桿架拼裝時，要用“尖頭板”來對螺栓孔，不可用手指頭探摸，避免扎傷，安裝螺栓時，宜先裝對角部位。3、樁機在組立時，將履帶擴張后才能安裝，導桿托架的下方墊上千斤頂，制動住行走及回轉機構，用卷揚扳動導桿750?830時，應停止卷揚，裝上后支撐，用后支撐液壓桿將導桿扳至900。4、樁機行走時，必須有專人指揮。履帶下鋪設30mm厚鋼板，鋼板相互間距不得大于30mm。在坡道上行走時，應將樁機重心移至坡道的上方，坡度不得大于50。嚴禁吊樁、吊錘、回轉或行走同時進行。5、吊裝時應有留纜配合，避免碰撞。6、如發(fā)現(xiàn)吊裝繩索三股中有10絲以上拉斷，應及時調換，“卸甲”須保持完整。7、高空作業(yè)人員嚴禁搭乘壓梁上下。8、高空作業(yè)人員須穿軟底鞋登高操作且鞋底淤泥應清除干凈。9、樁帽大小應同砼預制樁截面尺寸配套，不允許以大規(guī)格樁帽鑲嵌入鋼板改成小規(guī)格樁帽，防止焊縫開裂導致鋼板墜落傷人。10、操作人員須戴帆布手套，嚴禁用紗手套，并且手應離開圍繩樁60cm以上，防止扎傷。11、鋼絲繩如有絞繞，必須將鋼絲繩放直后，才可進行工作。12、作業(yè)時，操作人員應在樁錘中心5m以外監(jiān)視。樁機在吊有樁和錘的情況下，司機不得離開崗位。13、作業(yè)時，操作人員應在樁錘中心5m以外監(jiān)視。樁機在吊有樁和錘的情況下，司機不得離開崗位。14、喂樁時，樁機不得偏心遠距離(4m)吊樁，行走中不得同時進行回轉、吊樁等其它動作。15、插樁后及時校正樁的垂直度，樁入土3m以上時，嚴禁用樁機行走或回轉動作糾正樁的斜坡度。16、在軟土層啟動樁錘時，應先關閉油門冷打，待每擊貫入度小于100mm時，再開啟油門啟動樁錘，不得在樁自沉或貫入度較大時給油啟動。在錘擊過程中，起落架可緩慢下降。17、拔送樁時，每米送樁深度的起拔荷載可按4噸計算，當超過樁機起重能力時，用吊車配合拔。送樁孔應及時回填壓實，樁機不得在送樁孔上行走。四、其他特殊安全要求1、氣焊設備中的乙快氣瓶和氧氣氣瓶應有明顯色標和防震圈、安全帽，不得在露天暴曬，并應分開存放，距離應大于5m；開啟氧氣瓶、乙快氣閥門時，應用專用工具，動作要緩慢，不得面對減壓器，但應觀察指針是否靈敏正常。操作人員須有特殊工種操作證。2、打樁發(fā)現(xiàn)下列情況之一應立即停止打樁：⑴打樁過程中貫入度劇變；⑵樁體突然發(fā)生傾斜、移位或嚴重回彈；⑶樁身或樁頂出現(xiàn)嚴重裂縫或破碎；(4)因擠土效應產生報警，下令停工。3、二氧化碳氣體保護焊二氧化碳氣體瓶宜放在陰涼處。其最高溫度不得超過300C并應放置牢靠，不得靠近熱源。作業(yè)前，應檢查焊絲的進給機構、電線的連接部分、二氧化碳氣體的供應系統(tǒng)以及冷卻水循環(huán)系統(tǒng)均應合乎要求。開氣時，操作人員必須站在瓶嘴的側面。二氧化碳氣體預熱器端的電壓符合廠家規(guī)定。4、氣焊設備乙快氣瓶和氧氣氣瓶應有明顯色標和防震圈、安全帽，不得在露天暴曬，并應分開存放，距離應大于5m。開啟氧氣瓶、乙快氣閥門時，應用專用工具，動作要緩慢，不得面對減壓器，但應觀察指針是否靈敏正常。操作人員須有特殊工種操作證。5、其它安全要求施工前，對施工索具、鋼絲繩、繩扣、吊樁用的吊鉤、支臂球頭壓蓋等部位嚴格檢查，施工中也要經常查看檢查，符合施工使用要求方可使用。每天在施工前，班組長要進行安全交底和分工，做到安全責任到人，并記錄在案，確保每天安全施工。施工燃油集中存放，配置滅火器材。第五節(jié)沉井基礎一、危險源井內涌水和涌砂、鋼絲繩的斷裂、沉井的水密性、潛水作業(yè)；洪水；墜物；二、結構安全1、要對沉井底面處土的容許承載力進行檢算；2、要對沉井刃腳的強度進行檢算，檢算時應根據(jù)刃腳的水平和豎直兩方向的作用力，進行荷載的分配和強度的檢算；3、浮運的穩(wěn)定性檢算，當浮運沉井的實際質量與設計質量不符時，應重新驗算沉井入水中的安全可靠度和傾覆穩(wěn)定性。在浮運中，傾斜后井頂露出水面最小高度不宜小于1m。4、浮運的就位計算：通過對錨纜繩和錨碇設備的計算、吃水深度計算和沉井浮運穩(wěn)定性計算確定沉井就位。三、施工安全注意事項1、筑島沉井施工應符合下列規(guī)定：（1）采用模板及支墊支承制造底節(jié)沉井時，腳手架平臺應搭設牢固，模板撐木應撐牢，機具吊裝模板合縫時，不得徒手操作。（2）拆除沉井模板及墊木時，混凝土強度應能滿足設計規(guī)定的沉井抽墊受力的要求；抽墊應分區(qū)、依次、對稱、同步地進行，抽出墊木后應隨即用沙土回填搗實，抽墊時應防止沉井偏斜；定位支墊處墊木，應最后抽出；并應派專人在沉井外觀察和指揮。（3）沉井下沉，不得先挖沉井外圈土。清除土模殘留物時，應防止沉井突然下沉。（4）沉井下沉，在刃腳處或井內橫隔墻附近開挖時，所有人員不得在此處停留。（5）沉井下沉時，不應靠近沉井，在水中下沉時應檢查河床因沖、淤引起的土面高差，必要時應對河床面采取防護措施，或利用出土調整。（6）在不穩(wěn)定的土層或砂土中下沉時，應保持井內外水位一定高差，不得翻沙，必要時可向井內補水。（7）沉井各室均應懸掛鋼梯及安全繩。沉井內涌水、涌砂量大時，井內施工人員應及時撤離。（8）不排水下沉沉井時，不得超挖超吸。下潛檢查沉井底時，要預防沉井突然下沉和大量流砂漏入。（9）采用空氣幕下沉沉井時，空壓機儲投氣罐等應由專人操作。儲氣罐放置地點應通風，嚴禁日光曝曬和高溫烘烤。2、浮式沉井的制作、下水、浮運應符合下列規(guī)定：（1）浮式沉井底節(jié)應做水密性試驗，其余節(jié)數(shù)應作水密檢查，合格后方準下水；（2）浮式沉井的氣筒應按壓力容器的安全監(jiān)察規(guī)程檢查，合格后方準使用；(3)沉井的臨時性井底應作水密性檢查；(4)浮式沉井下水，當采用起吊下水時，應受力均勻，安全可靠；用滑移、牽引等方法下水時，應裝設保險設備；當采用沉船方式下水時，應有平穩(wěn)下沉的措施；(5)沉井浮運前應對浮運船組進行全面檢查，并根據(jù)氣象和水情預報，制定相應的安全措施；(6)導向船、定位船連接時，不得發(fā)生劇烈碰撞，汛期應經常檢查錨碇設備。3、浮式沉井在懸浮狀態(tài)下的接高和下沉應符合下列規(guī)定：(1)沉井在懸浮狀態(tài)下的施工各階段，應隨時觀測沉井的穩(wěn)定性和出水高度；(2)接高時必須均勻對稱加載，沉井頂面應高出施工時水位1.5m以上；(3)應隨時觀測墩位處河床沖刷情況，必要時采取防護措施；(4)帶氣筒的浮式沉井，氣筒應加強防護；(5)臨時性井底的浮式沉井及浮式雙臂沉井，應控制各灌水隔艙的水頭差。4、浮式沉井定位后，應盡快下沉，使沉井保持穩(wěn)定。沖刷嚴重時，應及時采取防所措施。當采用薄臂沉井加樁基井孔為導向架進行樁基作業(yè)時，應符合有關鉆孔樁施工的規(guī)定。5、不排水的情況下清理其底需要潛水作業(yè)時，應符合潛水作業(yè)的有關潛水作業(yè)的規(guī)定。6、在堤防、建筑物附近下沉時，應按照設計文件的防護設計及所制訂的安全措施施工，并注意觀測。7、沉井施工，應對洪汛、凌汛、潮汐、河床沖刷、通航、漂流物、山洪及泥石流等情況作調查研究，并制定相應的安全措施。第六節(jié)圍堰施工一、危險源洪水；涌水；流砂；崩坍；不良氣候。二、安全控制要點1、草袋土石圍堰施工安全(1)在水中筑島施工鉆孔樁、承臺，適用于水深2m以內、水流速度不大的情況；(2)對筑島四周特別是迎水面，必須采取可靠的防洪水沖刷措施，如砂袋、石籠、鋼管樁等；(3)筑島高度一般為洪水位+0.5m。2、鋼板樁圍堰施工安全(1)在水中沉打鋼板樁施工鉆孔樁、承臺，適用水深2?6m的情況；(2)鋼板樁的入土深度，必須根據(jù)計算確定，保證足夠深度；(3)鋼板樁的內支撐，必須根據(jù)計算確定，保證足夠剛度；(4)采取可靠措施，保證鋼板樁施工機械的安全；(5)水上施工人員必須戴安全帽、穿救生衣，并配備沖鋒舟等快速救生設備；(6)在施工中，定期檢查水流對鋼板樁入土的沖刷。3、鋼筋混凝土圍堰施工安全(1)圍堰施工前需要在其底范圍內夯實、整平地基，并鋪設枕木，以保證地基承載力的均勻性；(2)圍堰宜分節(jié)澆注；待第一節(jié)圍堰澆注完成、混凝土強度大于70%后，方可對稱開挖圍堰內刃腳處地基；(3)對河床以上圍堰壁，需要埋設硬塑管,以爆破河床以上部分圍堰；(4)圍堰下沉時，水面以上采用長臂挖機在刃腳下開挖，水面以下采用排水開挖，排水不能挖到標高時采用挖斗開挖；并必須保證開挖的均衡性。4、鋼套箱圍堰修筑深水低樁承臺必須采用防水圍堰，目前在水深、流速大的江河中低樁承臺的施工一般采用套箱圍堰形式。近年來，鋼套箱圍堰由于在加工、運輸、下沉方便等優(yōu)越性，越來越廣泛地應用于大型深水橋梁的基礎施工中。其特殊危險源主要是鋼套箱圍堰、水上作業(yè)和潛水作業(yè)，可能導致涌水、傾覆、溺水等綜合事故。(1)合理選擇結構型式，保證結構安全鋼套箱圍堰按形式分有矩形(圓端形)和圓形，其中每種圍堰又分為單壁、雙壁以及單、雙壁組合式鋼圍堰。圓形圍堰，由于在水壓力作用下，只產生環(huán)向軸力，可不設內支撐，因此能提供足夠的施工空間，另外，由于其截面可以導流，因此抗水流能力強，它適用于流速較大的深水河流的低樁承臺的施工中。但是，由于承臺尺寸一般為矩形，因此，其封底的截面積較大，封底混凝土的量較大。矩形或圓端形圍堰，可按承臺的尺寸形狀設計，相對減少鋼壁的用鋼量及封底混凝土的用量。但是由于該圍堰需加設內支撐，給后續(xù)工程的施工帶來不便，另外其抗水流沖擊能力和整體性較差，不宜于在流速較大的河流中使用。單、雙壁組合式鋼圍堰的構造主要是考慮鋼圍堰下沉的需要而設計，由于鋼圍堰重量輕，如果下沉較深的情況下不僅靠自重難以下沉，需灌注配重混凝土，因此必須設置雙壁結構；如果下沉較淺，借自重可以下沉，可設計為單壁結構；如在滿足下沉需要的前提下，又節(jié)省材料，可設計成單、雙壁組合式結構。鋼圍堰結構形式的確定受多種因素的制約，如水文、地質、起重設備等。平面形狀的確定主要受承臺平面尺寸的影響以及水深的影響。當承臺的平面尺寸長寬比小于1.5時，采用圓形圍堰更為合理，但水深大于15m的情況下，若采用矩形圍堰，需加設多層內支撐，施工空間難以保證，同時也大大增加了鋼材的用量，此時采用圓形圍堰更為合理。(2)施工工藝流程鋼圍堰加工f底節(jié)套浮運就位f下沉第二節(jié)套箱f拼裝下一節(jié)套箱f套箱壁內注水或混凝土，吸泥、下沉f清洗鋼圍堰壁及樁周f澆注封底混凝土f套箱內抽水f承臺施工。(3)結構安全控制要點圍堰的加工①為運輸方便，一般選擇船運比較方便的工廠進行加工。為減少墩位處拼裝工作量，一般根據(jù)現(xiàn)場起重能力分節(jié)在工廠加工。其加工順序為先分單元在胎具上加工成型，然后在浮體上組拼。矩形圍堰由于較輕，一般是分塊加工，一次拼裝成型。②圍堰的浮運圍堰的浮運根據(jù)下沉的設備情況而定，如果采用大型浮吊下沉，可用平駁進行浮運；如果采用組拼的龍門浮吊下沉，可直接用浮吊進行浮運。③圍堰的下沉矩形圍堰由于重量較輕，可一次拼裝到位，因此，精確定位后，可一次放置于河床上進行下沉。而雙壁或單、雙壁組合式圍堰由于體積大，需在水中邊下沉邊接高。其作業(yè)步驟為：將第一節(jié)放入水中定位，利用雙壁所產生的浮力自浮于水中，然后接高第二節(jié)，灌水或混凝土下沉，再繼續(xù)接高下一節(jié)……。在圍堰搭設吸泥平臺，布置吸泥機進行下沉。但注意，雙壁間應設隔倉，灌注時，應分倉對稱灌注，以防鋼圍堰的偏移。④封底混凝土的施工鋼圍堰沉至設計標高，灌注封底混凝土之前，要求潛水員用高壓水槍進行清理，整平河床面，同時，為了保證封底混凝土與樁身、箱壁的良好結合，達到止水效果，潛水員應用高壓水槍將樁身和箱壁上附著的泥漿沖洗干凈。封底混凝土的施工采用垂直導管法。水下混凝土靠自身流動性向四周攤開。導管一般采用@300mm無縫管，頂部設漏斗，導管數(shù)量根據(jù)鋼圍堰內凈空面積確定。對于矩形鋼圍堰由于封底混凝土數(shù)量巨大，可分成幾個倉，分次灌注封底混凝土?；炷烈话阌砂渡习韬驼净虼笮桶韬痛?，泵送至澆注位置。(4)施工安全控制要點①電焊、潛水等特殊作業(yè)人員必須持證上崗。②施工平臺應安裝欄桿，腳手板固定牢固，不得有探頭板，空當處掛設安全網，平臺上設置救生和消防設施。水上備有救生船只和人員。③施工平臺、起吊設施應經常例行檢查、維修和保養(yǎng)，消除安全隱患。④施工過程應避開雙重作業(yè)，當無法避免時，上下層作業(yè)點必須錯開。⑤施工作業(yè)人員必須穿救生衣。5、鋼吊箱圍堰(1)施工方案可行性控制采用鋼吊箱進行承臺基礎的施工，根據(jù)水的深淺，承臺的大小，考慮鋼吊箱的剛度、強度、穩(wěn)定性、密水性等因素，并進行檢算，決定鋼吊箱采用的結構型狀，并有一定的保險系數(shù)，確保施工的安全。(2)吊箱圍堰焊接質量控制①鋼吊箱底模、側模由分塊模板組成，安裝就位后，需對拼接縫處焊接，連成整體。故對模板的的下料，邊緣加工、安裝對接、矯正、焊接、檢查驗收等各工序都要制訂相應的工藝規(guī)則，及有效的質量控制和質量保證措施。②焊縫等級應滿足設計圖紙要求，施焊人員要有相應資格等級并持證上崗，并經焊接工藝評定試驗合格后方可現(xiàn)場實際操作。③各部位焊縫應在焊接24h后進行無損檢驗，采用超聲波探傷和射線探傷方法進行。進行局部探傷的焊縫，探傷過程中如發(fā)現(xiàn)裂縫或較多其它缺陷時，應繼續(xù)延長探傷。必要時直至焊縫全長。焊縫按工序檢查不符合要求的，應按有關規(guī)定及時處理并記錄。(3)吊箱圍堰整體穩(wěn)定性控制為防止鋼吊箱下沉時側模因為水壓力和水的沖擊力而變形扭曲，保證鋼吊箱的安全，在鋼吊箱內部安裝貝雷梁桁架或其他型鋼支架作為內撐，防止鋼吊箱在后續(xù)施工過程中產生變形扭曲。安裝內撐梁時，先安裝主桁梁，同時與側模加勁固焊。(4)吊箱圍堰下沉控制①吊箱的下沉必須由統(tǒng)一指揮人員進行指揮，保證吊箱的協(xié)調緩慢均勻下沉入水中。在鋼吊箱沉入水中的過程中，嚴格控制其傾斜、扭轉、偏移。技術人員使用全站儀和水準儀進行監(jiān)控，嚴格控制鋼吊箱的垂直度。②下沉分三階段，每一階段到規(guī)定標高時，使用全站儀和水準儀進行測量，檢查鋼吊箱的中線和標高，使鋼吊箱的中線和標高滿足設計和規(guī)范要求。用類似的方法，直至鋼吊箱底模下沉至規(guī)定標高。③經精密檢測鋼吊箱的中線和標高，滿足要求后，進行力系的轉換。在抗浮抗拉桿和鋼護筒之間焊接槽鋼，焊縫的長度、質量必須滿足鋼吊箱的自身重量，加上承臺鋼筋混凝土重量的要求。(5)吊箱圍堰封底控制①在澆注水下封底混凝土前，對底模與樁基鋼護筒之間約10cm的間隙，用預先準備好的鋼圈焊接，加焊角鋼加固，做密封處理。②封底混凝土對整個承臺非常重要，封底過程中吊箱內、外設連通孔，保持內、外水頭基本一致，減少因吊箱內壁水頭升高對底板增加的荷重和對側模增加內壓力。保證吊箱懸浮水中的整體安全和施工安全。6、水上作業(yè)人員的安全（1）配足通訊工具，確保統(tǒng)一指揮。進入施工現(xiàn)場人員，按規(guī)定配帶好安全防護用品，遵章守紀，聽從指揮。（2）所有施工人員必須配戴安全帽，水上作業(yè)必須穿戴救生衣。并站在適當位置，以防落水。（3）當出現(xiàn)六級以上大風時，停止工作，并檢查水面上的船只和錨纜等設施。如確有需要繼續(xù)作業(yè)時，采取有效措施。（4）由于潛水作業(yè)較多，墩位上下游各1200m范圍內設置明顯標志，標明潛水作業(yè)時間，請當?shù)鼐用裨诖似陂g內不要到河面上炸魚，確保潛水員安全。有潛水作業(yè)時，要派出防護人員上下游進行防護。（5）從事作業(yè)人員，定期進行體格檢查，不適宜作業(yè)的人員，不得從事此項工作。7、航道通航的安全。（1）在通航的江河上進行施工前，與當?shù)睾秸块T聯(lián)系，商定有關航運和施工的安全事項，并通報有關單位，在航道上按規(guī)定設置航標進行導航。（2）施工使用的各種船只，按航政部門規(guī)定設置航行標志，并備有救生、消防及靠綁等設備。（3）施工中需要封航時，必須與航務部門聯(lián)系，在航道上做好封航標志，辦理封航手續(xù)并通知相關單位。第七節(jié)大體積承臺一、危險源基坑邊坡失穩(wěn)；觸電；鋼筋骨架失穩(wěn)；高空墜落；模板垮塌。二、結構安全為保證承臺施工的安全，承臺開挖應按明挖基礎的相關規(guī)定執(zhí)行；承臺混凝土應在無水條件下澆筑，可根據(jù)地質、地下水位和水深條件因地制宜地采用排或防水措施；在水中修建承臺時應根據(jù)設計要求及水文條件采用相應的防水結構（鋼圍堰、鋼板樁圍堰、吊箱圍堰等）高承臺結構中，承臺及墩身混凝土澆筑完成后，應將承臺頂面的鋼結構切除，不得危及通航船只的安全和造成漂浮物堆積。三、承臺施工安全防護在承臺施工中，必須制訂安全操作規(guī)則和安全檢查制度，嚴格執(zhí)行，隨時檢查，并有必要的安全保護設施，凡從事電工、電焊工等特種作業(yè)的人員，必須接受特種作業(yè)安全培訓，通過考試合格持證才能上崗操作以避免發(fā)生各類事故。1、技術、安全交底制度承臺施工嚴格按照安全技術交底的規(guī)定進行作業(yè)，由項目經理部安全員監(jiān)督檢查。每天工作前做技術交底的同時做好施工安全交底。并由各工班長和安全員傳達并監(jiān)督落實。2、鋼筋工程安全規(guī)定（1）鋼筋使用前要除銹，操作工要著工作服，將袖口扎緊，帶好口罩、手套和防護眼鏡，防止銹粉侵入呼吸道、眼睛，酸洗除銹時要防止酸液濺到衣服和皮膚上模造成燒傷。（2）鋼筋加工時，操作前必須認真檢查機具（調直機、彎曲機、切斷機、徽頭機、電焊機等）是否良好，卷揚機拉直鋼筋時應選好場地并設置標志禁止非操作人員進入，地錨、夾具、平衡設備是否安全可靠。（3）電焊機使用時應檢查電器設備、冷卻系統(tǒng)、氣路系統(tǒng)及機體外殼有無漏電現(xiàn)象；多臺弧焊機集中使用時應分別接在三相電源三相負載平衡，分別接地，不得串聯(lián)；不得在負載時調節(jié)電流及極性開關。（4）電焊操作人員操作電焊設備時，嚴禁穿帶化纖和絲綢服裝，要穿戴電焊工作服、手套、腳罩和防護面罩；嚴禁非電焊工作人員進入作業(yè)區(qū)，防止傷害眼睛。（5）氣焊時要求使用合格的氧氣、乙快設備，嚴禁自制氧氣、乙快設備；氧氣瓶和乙快瓶要分開存放，并要立放；氧氣瓶要絕對禁油，嚴禁氧氣瓶在油類品附近存放，并防猛烈撞擊；露天作業(yè)時，氧氣瓶不要放在陽光下暴曬，防止爆炸；氣焊作業(yè)區(qū)嚴禁存入易燃物品；氣焊工焊接操作要配帶防護眼罩。（6）鋼筋骨架綁扎時，要確保臨時支撐牢固，防止失穩(wěn)。3、模板安裝規(guī)定（1）模板安裝前要審查設計審批手續(xù)是否齊全，組織相關人員驗收和試拼裝。（2）模板及其支架必須采取有效的防傾覆臨時固定措施。（3）安裝作業(yè)高度超過兩米時必須搭設腳手架平臺，不得站在下層模板上安裝上層模板，中途停歇應將已就位的模板固定牢固。（4）模板安裝時嚴禁拋擲，且不得將支架搭在模板上，也不得將模板與支架或操作平臺聯(lián)成一體。（5）模板拆除：混凝土達到規(guī)定強度后方能拆除模板；拆除模板按先支的后拆，后支的先拆，先拆非承重模板，后拆承重模板及支架的順序進行；拆除的模板必須隨拆隨清理，以免釘子扎腳、阻礙通行發(fā)生事故；拆除時下方不能有人，防止砸傷；模板拆除不能硬撬，導致大片散落。4、混凝土施工安全規(guī)定（1）機械拌和混凝土時，攪拌機要穩(wěn)固安放，支架用舊枕木支牢，把輪軸端部包扎好，在確保安全的前提下施工；露天作業(yè)時要搭設防雨棚，雨蓬立柱要離開攪拌機1.0米以上，集中拌和使用的拌和站或拌和樓在使用前要有關負責人員進行驗收，合格后方可使用。（2）混凝土機具使用前的機械狀態(tài)要進行檢查（離合器、制動器、防護罩、軌道滑輪、水泵出水情況、料斗起落鋼絲繩、卡頭）；混凝土輸送泵要盡量靠近工作面，停放在堅實平整處，加設鐵靴或三角墊木，防止滑動，泵送管道要固定牢靠，不得加壓或懸掛重物，管道堵塞時不得用泵的壓力打通，宜在管壁外用木棍輕輕敲擊；振搗器使用前必須進行檢查，外殼、膠皮電源線是否破損，有否接地裝置，手持式振搗器有否觸電保安器，操作振搗器時應戴絕緣手套；使用插入式振搗器應由兩人操作，一人控制振搗棒，一人配合控制電動機開關，雨天施工振搗器電動機要有防雨裝置。（3）安全用電：執(zhí)行安全用電制度，加強用電管理，配電箱必須完好，線路絕緣可靠，臨時線上安裝漏電保護裝置，下班時要切斷電源，確保用電安全；施工所用電器線路和用電設施，應設漏電保護裝置。第二章墩臺身施工第一節(jié)一般墩臺身施工一、危險源高空墜落；物體打擊；起重傷害；模板脹裂；支架失穩(wěn)。二、結構安全為保證墩臺身施工的安全，模板拼裝前需進行詳細的設計和檢算。一般規(guī)定如下：1、模板及其支架設計應具有足夠的承載能力、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受新澆混凝土的自重、側壓力和施工過程中所產生的荷載及風荷載；2、模板及其支架設計應盡量構造簡單，裝拆方便，便于鋼筋的綁扎、安裝和混凝土的澆筑、養(yǎng)護等要求；3、按模板承受荷載的最不利組合對模板進行檢算；4、制定模板安裝及拆除的程序和方法。三、墩臺身施工安全防護在墩臺身施工中，必須制訂安全操作規(guī)則和安全檢查制度，嚴格執(zhí)行，隨時檢查，并有必要的安全保護設施以避免發(fā)生各類事故。模板進場后，要組織相關人員進行驗收、試拼裝。1、模板安裝前要審查設計審批手續(xù)是否齊全，結構設計與施工說明中的荷載、計算方法、節(jié)點構造是否符合實際，是否有安裝拆除方案。2、特殊、復雜的模板安裝應按設計和施工說明循序拼裝，模板及其支架必須采取有效的防傾覆臨時固定措施。3、安裝作業(yè)高度超過兩米時必須搭設腳手架平臺，不得站在下層模板上安裝上層模板，中途停歇應將已就位的模板固定牢固。4、模板安裝時上下應有人接應，嚴禁拋擲，且不得將支架搭在模板上，也不得將模板與支架或操作平臺聯(lián)成一體。5、已安裝好的模板上的實際荷載不得超過設計值，已承受荷載的支架和附件，不得隨意拆除或移動。6、垂直吊運模板時應設專人指揮，統(tǒng)一信號，密切配合，吊運散裝模板時必須碼放整齊，待捆綁牢固后方可起吊。五級風以上應停止吊運作業(yè)。7、模板拆除：混凝土達到規(guī)定強度后方能拆除模板；拆除模板應依據(jù)設計規(guī)定的順序和方法進行，無規(guī)定時可按先支的后拆，后支的先拆，先拆非承重模板，后拆承重模板及支架的順序進行；拆除的模板必須隨拆隨清理，以免釘子扎腳、阻礙通行發(fā)生事故；拆除時下方不能有人，防止砸傷；模板拆除不能硬撬，導致大片散落；用吊車拆模時應待模板松動并栓牢方可移除，不得硬拉硬拽。第二節(jié)高墩施工一、危險源有高空墜落；物體打擊；起重傷害；模板脹裂；爬架、塔吊和升降機。二、各特種作業(yè)的安全要求1、爬架的安全操作要點(1)清理爬架操作架上的雜物，將重物吊離爬架。⑵檢查提升設備、懸掛點及保險繩。⑶將提升葫蘆掛在墩身已澆節(jié)段模板的吊點上，同時將其與爬架吊點系好，掛好保險繩和保險葫蘆。(4)將四根爬架分開，專人負責拆除附墻螺栓，頂緊頂升腳輪，使附墻脫離墩身砼面，拉動提升葫蘆使爬架均勻爬升。⑸爬架就位后，收回頂升腳輪，使爬架附墻，穿上附墻螺栓并擰緊。(6)先爬升順橋向爬架、后爬升側橋向爬架，四根爬架分別爬升就位固定后，將其相互限位連成整體。⑺爬架提升完后，把爬架轉角進行封閉，并按要求安裝跳板且固定。2、爬模操作要點(1)工作前應先堅持使用的工具是否牢固，扳手等工具必須用繩鏈掛在身上，以免掉落傷人。工作時要集中思想。(2)安裝與拆卸5米以上的模板，應打腳手架，并設防護欄桿，防止上下在同一垂直面操作。(3)高空復雜結構模板的安裝與拆除，事先應有安全措施。(4)遇六級以上的大風時，應暫停室外高空作業(yè)；雪霜雨后應先清掃施工現(xiàn)場，再進行工作。(5)二人運模板時，要互相配合、協(xié)同工作