認(rèn)識實(shí)習(xí)心得體會格式

第第頁認(rèn)識實(shí)習(xí)心得體會格式認(rèn)知實(shí)習(xí)的第一天，在老師的指導(dǎo)下，我們由開頭接觸到轉(zhuǎn)變?yōu)橹鸩綃故旆鸷较到y(tǒng)的上機(jī)操作。要想完好的完成佛航系統(tǒng)的上機(jī)操作，首先第一步是要求我們要看得懂船舶進(jìn)出口貨物艙單。而在閱讀船舶進(jìn)出口艙單時(shí)，我們除了要仔細(xì)細(xì)心之外，還要求我們要具備肯定的專業(yè)〔英語〕學(xué)問?？上攵?，英語對于我們這個(gè)行業(yè)來說是多么的重要!可以說是我們港航專業(yè)的一個(gè)不行缺少的部分。接著就是進(jìn)行進(jìn)口流程各角色工作的安排，而進(jìn)口流程各角色工作的內(nèi)容也許如下：

一、經(jīng)理：錄入基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、公司信息、船舶資料、工作人員(搬運(yùn)班、拖車司機(jī))車輛機(jī)械管理(記工號)等資料，依辦單員需要，進(jìn)行反確認(rèn)操作，記錄箱位。

二、船代：船單資料錄入，包括艙單表頭和貨物明細(xì)錄入，存盤，提交。

三、港口辦單員：審核船代提交的艙單錄入內(nèi)容，如需要變更，則請示經(jīng)理進(jìn)行反確認(rèn)，然后修改船單數(shù)據(jù)，最終確認(rèn)艙單;進(jìn)入船舶動(dòng)態(tài)打算界面，新建船舶動(dòng)態(tài)資料，錄入船舶動(dòng)態(tài)打算;確認(rèn)船舶清關(guān)，提交作業(yè)申請。

四、港口調(diào)度員：確定集裝箱的堆存箱區(qū)，提交，待箱控員工作完畢，確認(rèn)該次卸船作業(yè)完畢，并會同閘口管理員完成提重箱作業(yè)和收空箱作業(yè)。

五、港口箱控員：確定集裝箱箱位，包括卸船作業(yè)放置的重箱箱位，收箱作業(yè)空箱的位置;記錄新增集裝箱箱體狀態(tài)。

六、閘口管理員：設(shè)備交接單的制作;進(jìn)出閘口的登記管理，協(xié)同作業(yè)人員完成最終進(jìn)出閘口的提箱和收箱作業(yè)。

通過這次的上機(jī)進(jìn)行貿(mào)易模擬訓(xùn)練使我們對以前所學(xué)過的相關(guān)學(xué)問有了一次比較系統(tǒng)的回顧，又在訓(xùn)練中對佛航系統(tǒng)的流程及操作有了更加深刻的體會，這對我們將來的工作在思想上做了充分的`預(yù)備。再者，本次模擬訓(xùn)練給我最大的體會就是操作詳情的細(xì)膩及流程的縝密，各個(gè)流程互相連接，上個(gè)流程的疏忽將會導(dǎo)致下個(gè)流程無法完成，某一詳情的不慎錯(cuò)誤或紕漏將會導(dǎo)致整個(gè)流程操作前功盡棄，這為將來的實(shí)際工作敲響了警鐘：做貿(mào)易肯定要認(rèn)真謹(jǐn)慎，否則將會給個(gè)人和公司帶來很大的損失。

當(dāng)我們完成了佛航上機(jī)系統(tǒng)的操作后，在老師的帶著下，我們還參觀了船藝實(shí)訓(xùn)室，在船藝實(shí)訓(xùn)室里面，我們了解到船舶的信號燈的類型以及功能，船舶信號燈依據(jù)用處可以分為：

(1)航行用--號燈、號型、號笛和霧航錨泊時(shí)用的號鐘及號鑼。

(2)通信譽(yù)--通信信號燈、白晝信號燈和信號旗。

(3)救助用--煙霧用信號(紅光火焰、白光火焰、橙色燈霧)，聲響信號(聲響火箭、聲響榴彈)，紅光降落傘信號。

除此之外，我們還了解到一些船上救生的方法，例如，〔學(xué)習(xí)〕如何利用繩子來救生;學(xué)習(xí)如何穿好救生衣;了解防毒面罩的作用及用法等等。

其次天，在指導(dǎo)老師的帶著下，我們參觀了華南最大內(nèi)陸港口——新沙港。新沙港現(xiàn)已建成3.5萬噸級泊位10個(gè)，最大可停靠11萬噸級輪船，設(shè)備先進(jìn)，裝卸、倉儲、疏運(yùn)快捷便利，年吞吐量達(dá)4000萬噸以上，占整個(gè)廣州港集團(tuán)的五分之一強(qiáng)。在港口里面，我們見識了許多港口設(shè)備，其中包括堆料機(jī)、取料機(jī)、堆取料機(jī)、皮帶輸送機(jī)、龍門起重機(jī)、正面吊、輪胎式龍門起重機(jī)，吸糧機(jī)等等。并且看到輪胎式起重機(jī)一次完好的作業(yè)過程。這可是讓我進(jìn)一步加深了對輪胎式起重機(jī)作業(yè)的熟悉，輪胎式起重機(jī)可以堆3~4層，堆場利用率比較高，牢靠性較強(qiáng)，比軌道式起重機(jī)使用敏捷，并且是目前港口主流設(shè)備，但是它的翻箱率較高，只限于堆場使用，堆場建設(shè)投資較大，作業(yè)效率比跨運(yùn)車低。而最興奮人心的是，我們還看到汽車滾裝船的汽車卸船作業(yè)。

通過在港口的參觀，可以使我們熟悉到在實(shí)踐中接觸與本專業(yè)相關(guān)的一些港口設(shè)備，促進(jìn)我們對港口的熟悉，并培育和熬煉我們綜合運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、基本技能和專業(yè)學(xué)問，去分析和解決實(shí)際問題的力量，把理論和實(shí)踐結(jié)合起來，提高實(shí)踐動(dòng)手力量。

第三天，我們進(jìn)行了佛航系統(tǒng)的考查后，緊接著我們進(jìn)行了貨代系統(tǒng)的上機(jī)學(xué)習(xí)。主要是熟識貨代系統(tǒng)的操作以及一些單證(報(bào)價(jià)表、托運(yùn)單、訂艙單、托付單)的輸出。在學(xué)習(xí)貨代系統(tǒng)的過程中，我深刻的感覺到要想在貨代行業(yè)上有所作為是件不簡單的事。由于要具備肯定的貨運(yùn)代理的基本學(xué)問和肯定的英語口語水平，對世界的各個(gè)港口、航線要有肯定的的了解。除了具備這些硬性條件外，在實(shí)際業(yè)務(wù)中，我們更加應(yīng)當(dāng)保證做到“耐煩、細(xì)心、多心”。單證是一個(gè)特別重要的部分，要是單證上的資料數(shù)據(jù)不統(tǒng)一，那么就有可能給貨主或船公司帶來損失或不便之處。

第四天，復(fù)習(xí)貨代系統(tǒng)后，我們參觀航海模擬器訓(xùn)練中心。在模擬室里面，我們進(jìn)行了船舶航行的模擬以及了解一些船舶掌握中心的一些設(shè)備功能。在模擬開船的期間，我受到深刻的感受，成為一名船員，我們除了學(xué)好一些專業(yè)學(xué)問外，更加需要在高校期間加強(qiáng)個(gè)人心理素養(yǎng)、壓力承受力量的熬煉。由于在航行期間遇到暴風(fēng)〔雨〕火或〔其他〕意外事故時(shí)，必需保持一個(gè)冷靜的頭腦來處理事故。接著我們還參觀了一些船上設(shè)備，例如：磁羅經(jīng)、衛(wèi)星導(dǎo)航儀、火災(zāi)報(bào)警器、雷達(dá)等等。隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)展，科學(xué)技術(shù)的更新，船上的設(shè)備也不斷地完善。因此，我們在校期間就應(yīng)當(dāng)捉緊時(shí)間來學(xué)好專業(yè)學(xué)問，時(shí)刻關(guān)懷行業(yè)的進(jìn)展，設(shè)備的更新狀況。以便為我們畢業(yè)后的工作崗位做好鋪墊。

最終一天的認(rèn)知實(shí)習(xí)，我們把佛航系統(tǒng)、貨代系統(tǒng)系統(tǒng)的復(fù)習(xí)一遍后，我們通過參觀輪機(jī)自動(dòng)化機(jī)艙實(shí)訓(xùn)室了解到許多輪機(jī)方面的船上設(shè)備，包括了壓載水倉，燃油倉，油污水處理裝置，分油機(jī)，鍋爐系統(tǒng)，燃燒爐，造水爐等等。其中我了解到壓載水倉主要是起平衡的作用，分油機(jī)就是用來分別油里的雜質(zhì)的。從觀看這些設(shè)備中，就可以感覺到要想成為這一行業(yè)的成員，必需經(jīng)受得起環(huán)境的壓力。因此，在我們高校期間，要充分利用時(shí)間學(xué)習(xí)好專業(yè)學(xué)問，主動(dòng)參與學(xué)校各種〔校內(nèi)〕活動(dòng)來提高個(gè)人的其他方面的力量。

本次實(shí)訓(xùn)，可以說是一筆寶貴的財(cái)寶，它給我?guī)砹撕芏嗌羁谈惺?。我總結(jié)了在進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)中的閱歷和教訓(xùn),關(guān)心我在以后的學(xué)習(xí)過程中不斷充實(shí)自己，更加關(guān)注國際的經(jīng)貿(mào)環(huán)境，加強(qiáng)實(shí)例分析力量并加強(qiáng)訓(xùn)練，增加感性熟悉,努力提高業(yè)務(wù)責(zé)任和商務(wù)運(yùn)作力量,真正做到學(xué)以致用。

在以后的日子里，我會更加〔珍惜〕在學(xué)校的每一次的學(xué)習(xí)!信任，有了這一次實(shí)訓(xùn)經(jīng)