二級建造師之二建市政工程實務提升訓練A卷帶答案

二級建造師之二建市政工程實務提升訓練A卷帶答案

單選題（共50題）1、堅土的堅實系數(shù)為（）。A.0.5～0.6B.0.6～0.8C.0.8～1.0D.1.0～1.5【答案】C2、通常改性瀝青混合料比普通瀝青混合料的施工溫度（）。A.低B.高C.相同D.無要求【答案】B3、在較大口徑舊管中穿較小口徑新管，在新舊管中間注漿穩(wěn)固的方法是（）。A.裂管法B.穿插內襯法C.均勻縮徑法D.折疊內襯法【答案】B4、暗挖隧道環(huán)形開挖預留核心土法施工工藝流程中，緊接在“開挖環(huán)形拱部→架立鋼支撐→噴射混凝土→”后的工序是()A.封底B.二次襯砌C.接長鋼支撐D.開挖核心土和下臺階【答案】D5、淺埋暗挖法施工時，處于砂礫地層，并穿越既有鐵路，宜采用的輔助施工方法是()。A.地面砂漿錨桿B.小導管注漿加固C.管棚超前支護D.降低地下水位【答案】C6、（2021年第2批真題）當剛性擋土墻受外力向填土一側移動，墻后土體向上擠出隆起，這時擋上墻承受的壓力被稱為（）。A.主動土壓力B.靜止土壓力C.被動土壓力D.隆起土壓力【答案】C7、測量工作對箱涵頂進很重要，必須（），做好記錄并報告現(xiàn)場指揮人員。A.每一頂程測量一次各觀測點高程偏差值B.每一頂程測量一次各觀測點左、右偏差值C.每一頂程測量一次各觀測點高程偏差值和左、右偏差值D.每一頂程測量一次各觀測點左、右偏差值，高程偏差值和頂程及總進尺【答案】D8、明挖法施工的城市地鐵區(qū)間隧道結構通常采用（）斷面。A.矩形B.圓形C.橢圓形D.梯形【答案】A9、鉆孔灌注樁施工過程中，防止擴孔坍孔預防措施錯誤的是（）。A.選用適用的泥漿B.保證孔內必要水頭C.避免觸及和沖刷孔壁D.加快進尺速度【答案】D10、關于沉入樁準備工作，說法錯誤的是（）。A.沉樁前應掌握工程地質鉆探資料、水文資料和打樁資料B.處理地上（下）障礙物，平整場地，并應滿足沉樁所需的地面承載力C.在城區(qū)、居民區(qū)等人員密集的場所應根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境狀況采取降低噪聲措施D.用于地下水有侵蝕性的地區(qū)或腐蝕性土層的鋼樁應按照設計要求做好防腐處理【答案】C11、不適用于城鎮(zhèn)快速路的瀝青混合料是（）。A.AC型瀝青混合料B.改性瀝青混合料C.SMA混合料D.改性瀝青SMA混合料【答案】A12、鋼筋工程施工中，當鋼筋受力不明確時應按（）處理。A.受拉B.受壓C.受剪2D.受扭【答案】A13、項目安全生產(chǎn)第一責任人是（）。A.項目負責人B.項目技術負責人C.項目生產(chǎn)安全負責人D.專職安全員【答案】A14、涵洞兩側的回填土應對稱進行，高差不宜超過（）。A.300mmB.350mmC.400mmD.450mm【答案】A15、（2018年真題）下列基坑放坡要求中，說法錯誤的是（）。A.放坡應以控制分級坡高和坡度為主B.放坡設計與施工時應考慮雨水的不利影響C.上級放坡坡度宜緩于下坡放坡坡度D.分級放坡時，宜設置分級過度平臺【答案】C16、水泥混凝土路面的養(yǎng)護時間宜為（）d。A.14～21B.10～14C.7～10D.3～7【答案】A17、在城市立交匝道橋彎橋部位一般采用現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)梁結構，這種結構屬于（）。A.梁式橋B.拱式橋C.剛架橋D.組合體系【答案】A18、一般情況下，不會組織綜合安全檢查的人員是項目（）。A.經(jīng)理B.副經(jīng)理C.技術負責人D.專職安全員【答案】D19、關于無壓管道閉水試驗的條件中，錯誤的是（）。A.管道及檢查井外觀質量已驗收合格B.管道頂0.5m范圍內已經(jīng)回填且留出接口位置C.全部預留口已封堵D.管道兩端堵板密封且承載力滿足要求【答案】B20、抹面砂漿終凝后，應及時保持濕潤養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不宜少于（）。A.8dB.10dC.14dD.12d【答案】C21、不屬于混凝土結構水處理構筑物質量驗收主控項目的是()。A.結構類型和結構尺寸符合設計要求B.混凝土結構外觀無嚴重質量缺陷C.構筑物外壁不得滲水D.結構表面應光滑平順，線形流暢【答案】D22、地下燃氣管道埋設在水田下時，最小覆土厚度為（）m。A.0.3B.0.6C.0.8D.0.9【答案】C23、關于承臺施工要求，說法正確的是（）。A.承臺施工前應檢查基樁位置，確認符合設計要求B.承臺基坑無水，設計無要求，基底可鋪10cm厚碎石墊層C.承臺基坑有滲水，設計無要求，基底應澆筑10cm厚混凝土墊層D.水中高樁承臺采用套箱法施工時，套箱頂面高程可等于施工期間的最高水位【答案】A24、熱力蒸汽管道和設備上的（）應有通向室外的排氣管，排放管應固定牢固。A.安全閥B.放氣閥C.泄水閥D.截止閥【答案】A25、軟土地區(qū)地鐵車站在施工階段可以采用（）作為圍護結構。A.地下連續(xù)墻B.鋼板樁C.灰土樁D.預制混凝土板樁【答案】A26、路基施工多以()施工，采用流水或分段平行作業(yè)。A.機械配合人工B.人工C.人工配合機械D.機械【答案】C27、下列基坑放坡要求中，說法錯誤的是（）。A.放坡應以控制分級坡高和坡度為主B.坡度設計與施工時應考慮雨水的不利影響C.上級放坡坡度宜緩于下級放坡坡度D.分級放坡時，宜設置分級過渡平臺【答案】C28、管棚所用鋼管的直徑一般是（）。A.50～150mmB.70～200mmC.80～180mmD.90～210mm【答案】C29、直埋保溫管安裝過程中，出現(xiàn)折角或管道折角大于設計值時，應與（）確認后再進行安裝。A.建設單位B.監(jiān)理單位C.勘察單位D.設計單位【答案】D30、在橋梁支座的分類中，固定支座是按（）分類的。A.變形可能性B.結構形式C.價格的高低D.所用材料【答案】A31、（2021年第1批真題）可視構筑物定位的需要，靈活布設網(wǎng)點的施工測量平面控制網(wǎng)是（）。A.建筑方格網(wǎng)B.邊角網(wǎng)C.導線控制網(wǎng)D.結點網(wǎng)【答案】C32、現(xiàn)澆預應力混凝土水池施工要求封錨混凝土強度等級不得低于（）。A.C30B.C35C.C40D.C45【答案】C33、在進行橋面防水層施工前，關于基層混凝土強度和平整度的說法，正確的是（）。A.達到設計強度的80%以上，平整度大于1.67mm/mB.達到設計強度的80%以上，平整度不大于1.67mm/mC.達到設計強度的60%以上，平整度大于1.67mm/mD.達到設計強度的60%以上，平整度不大于1.67mm/m【答案】B34、熱力管道直埋保溫管安裝規(guī)定錯誤的是（）。A.當日工程完工時，應對未安裝完成的管端采用臨時封堵措施，對裸露的保溫層進行封端防水處理B.帶泄漏監(jiān)測系統(tǒng)的保溫管，焊接前應測試信號線的通斷狀況和電阻值，合格后方可對口焊接C.信號線在管道的側面D.在施工中，信號線必須防潮；一旦受潮，應采取預熱、烘烤的方式干燥【答案】C35、燃氣管道可根據(jù)敷設方式、輸氣壓力和（）分類。A.管徑大小B.用途C.管道長度D.管道材質【答案】B36、項目職業(yè)健康安全生產(chǎn)的第一責任人是（）。A.項目負責人B.項目技術負責人C.項目生產(chǎn)負責人D.施工單位負責人【答案】A37、下面關于燃氣管道嚴密性試驗表述錯誤的是（）。A.嚴密性試驗應在強度試驗合格、管線全部回填前進行B.當設計輸氣壓力P＜5kPa時，試驗壓力為20kPaC.當設計輸氣壓力P≥5kPa時，試驗壓力為設計壓力的1.15倍，但不得低于0.1MPaD.穩(wěn)壓持續(xù)性時間一般不少于24h【答案】A38、明挖基坑采用分級放坡施工，下級坡度宜（）上級坡度。A.緩于B.等于C.陡于D.大于等于【答案】A39、噴射混凝土施工前，應做混凝土凝結時間試驗，混凝土初凝時間不應大于（）。A.3minB.5minC.10minD.15min【答案】B40、柔性管道回填至設計高程時，應在（）h內測量并記錄管道變形率。A.3～6B.6～12C.12～24D.24～48【答案】C41、蝶閥安裝焊接前應（）閥板，并應采取保護措施。A.關閉B.打開1/3C.半開D.全開【答案】A42、關于HDPE膜生產(chǎn)焊接的說法，正確的是（）。A.臨時焊接應使用溶劑或粘合劑B.錨固溝的接縫可以在坡頂下300mm的地方停止焊接C.邊坡底部焊縫應從坡腳向場底底部延伸至少1.0mD.在需要采用擠壓焊接時，在HDPE膜焊接的地方要除去表面的氧化物，磨平工作在焊接前不超過2h進行【答案】B43、橋梁支座的功能要求不包含（）。A.必須具有足夠的承載能力B.支座對梁體變形的約束盡可能的大C.便于安裝、養(yǎng)護和維修D.必要時可以進行更換【答案】B44、關于有蓋水池的構筑物滿水試驗程序，排列正確的是（）。A.試驗準備→水池注水→水池內水位觀測→有關資料整理B.水池注水→試驗準備→水池內水位觀測→有關資料整理C.試驗準備→水池注水→水池內水位觀測→蒸發(fā)量測定→有關資料整理D.水池注水→試驗準備→水池內水位觀測→蒸發(fā)量測定→有關資料整理【答案】A45、項目職業(yè)健康安全生產(chǎn)的第一責任人是（）。A.項目負責人B.項目技術負責人C.項目生產(chǎn)負責人D.施工單位負責人【答案】A46、城市污水處理方法，按原理可分為物理處理法、化學處理法和（）三類。A.沉淀法B.氧化還原法C.生物處理法D.吸附法【答案】C47、在舊水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土必須處理好（）裂縫，盡可能減少或延緩其出現(xiàn)。A.反射裂縫B.縱向裂縫C.橫向裂縫D.網(wǎng)狀裂縫【答案】A48、下列措施中，可以達到消除掛籃組裝非彈性變形的是（）A.提高安全系數(shù)B.減輕掛籃重量C.空載試運行D.載重試驗【答案】D49、復合式襯砌防水層施工應優(yōu)先選用（）鋪設。A.粘結B.支吊C.懸掛D.射釘【答案】D50、關于淺埋暗挖的開挖方式，（）工期最短。A.全斷面法B.正臺階法C.中洞法D.CD工法【答案】A多選題（共20題）1、改性瀝青混合料的攤鋪在滿足普通瀝青混合料攤鋪要求外，還應做到（）。A.攤鋪速度宜緩慢.均勻.連續(xù).不間斷B.鋪筑路面宜采用非接觸式平衡梁自動找平C.攤鋪系數(shù)應通過試驗段取得，一般為1.15～1.35D.在噴灑有粘層油的路面上鋪筑時，宜使用履帶式攤鋪機E.SMA混合料攤鋪溫度應試驗確定，一般不低于160℃【答案】ABD2、（2019年真題）沉井施工的輔助下沉法包括（）。A.觸變泥漿套助沉B.堆載助沉C.空氣幕助沉D.機械擠壓助沉E.震動助沉【答案】AC3、關于圍擋(墻)設置的說法，正確的有（）。A.應根據(jù)地質、氣候、圍擋(墻)材料進行設計與計算，確保圍擋(墻)的穩(wěn)定、安全B.圍擋的用材應堅固、穩(wěn)定、整潔、美觀，宜選用砌體、金屬材板等硬質材料，不宜使用影布條、竹籬笆或安全網(wǎng)C.圍擋一般應高于1.8m，在市區(qū)內應高于2.1mD.禁止在圍擋內側堆放泥土、砂石等散狀材料以及架管、模板等E.雨后、大風后以及春融季節(jié)應當檢查圍擋的穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)問題及時處理【答案】ABD4、關于直徑50m的無粘結預應力混凝土沉淀池施工技術的說法，正確的有（）。A.無粘結預應力筋不允許有接頭B.封錨外露預應力筋保護層厚度不小于50mmC.封錨混凝土等級不得低于C40D.安裝時，每段預應力筋計算長度為兩端張拉工作長度和錨具長度E.封錨前無粘結預應力筋應切斷，外露長度不大于50mm【答案】ABC5、下列管涵施工技術要求，正確的有（）。A.基礎上面應設混凝土管座，其頂部弧形面應與管身緊密貼合B.當管涵為無混凝土基礎，應按設計要求將管底土層壓實，做成與管身密貼的弧形管座C.當管涵為無混凝土基礎，管底土層承載力不符合設計要求時，應按規(guī)范要求加固D.沉降縫應設在非管節(jié)接縫處E.進出水口溝床應整理直順，與上下游導流排水系統(tǒng)連接順暢、穩(wěn)固【答案】ABC6、釆用充氣膠囊做空心構件芯模吋,下列說法正確（）。A.膠囊使用前應經(jīng)檢查確認無漏氣B.從澆筑混凝土到膠囊放氣止,應保持氣壓穩(wěn)定C.使用膠囊內模時不應固定其位置D.膠囊放氣時間應經(jīng)試驗確定E.膠囊放氣時間以混凝土強度達到保持構件不變形為度【答案】ABD7、關于道路施工測量的說法，正確的有（）。A.道路高程測量應采用方格網(wǎng)測量B.道路及其附屬構筑物平面位置應以道路中心線作為施工測量的控制基準C.道路及其附屬構筑物高程應以道路中心線部位的路面高程為基準D.填方段路基應每填一層恢復一次中線、邊線并進行高程測設E.道路直線段范圍內，各類樁間距一般為8～10m【答案】BCD8、關于施工質量驗收規(guī)定的說法，正確的是（）。A.涉及結構安全的試塊、試件以及有關材料，應按規(guī)定進行見證取樣檢測；對涉及結構安全、使用功能、節(jié)能、環(huán)境保護等重要分部工程應進行抽樣檢測B.工程質量的驗收可以不經(jīng)過施工單位自檢，只要驗收各方人員齊全即可進行C.承擔見證取樣檢測及有關結構安全、使用功能等項目的檢測單位應具備相應資質D.隱蔽工程在隱蔽前應由施工單位通知監(jiān)理單位進行驗收，并應形成驗收文件，驗收合格后方可繼續(xù)施工E.工程的觀感質量應由驗收人員現(xiàn)場檢查，并應共同確認【答案】ACD9、下列后張法預應力張拉施工規(guī)定中，正確的有（）。A.設計未要求，張拉時混凝土構件的強度不得低于設計值的70%B.張拉前應根據(jù)設計要求對孔道的摩阻損失進行實測C.長度小于25m的直線預應力筋，可在一端張拉D.當設計無要求時，預應力筋的張拉順序宜先中間，后上、下或兩側E.張拉控制應力達到穩(wěn)定后方可錨固【答案】BCD10、以下關于雙側壁導坑法施工作業(yè)順序說法正確的是（）。A.先開挖一側導坑，并及時地將其初次支護閉合B.同時開挖另一側導坑，并建造初次支護C.然后開挖上部核心土，建造拱部初次支護D.再后開挖下臺階，建造底部的初次支護，使初次支護全斷面閉合E.最后拆除導坑臨空部分的初次支護，施作內層襯砌【答案】ACD11、關于石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定砂礫基層施工技術要求，正確的有（）A.施工期間最低氣溫應在O℃以上B.配合比應準確C.含水量宜略大于最佳含水量D.必須保濕養(yǎng)護E.碾壓時應采用先重型后輕型的壓路機組合碾壓【答案】BCD12、噴錨支護施工準備階段中對關鍵部位、特殊工藝、危險性較大分項工程分別編制專項施工方案和質量保證措施包括（）。A.工作井施工方案B.危險性較大分部分項工程專項方案和降(排)水方案必須考慮其影響范圍內的建(構)筑物的影響與安全，并應通過專家論證。C.隧道施工方案D.社會調查E.地上地下構筑物調查【答案】ABC13、關于橋梁預應力筋施工的說法，正確的有（）A.預應力張拉設備校準為一年一次B.錨固后多余的預應力筋用電弧焊切割C.錨墊板面應與預應力筋垂直D.預應力筋下料長度需考慮模具尺寸及張拉千斤頂所需長度E.采用應力控制方法張拉時，用伸長值進行校核【答案】D14、關于粘層油噴灑部位的說法，正確的有()A.瀝青混合料上面層與下面層之間B.瀝青混合料下面層與基層之間C.水泥混凝土路面與加鋪瀝青混合料層之間D.瀝青穩(wěn)定碎石基層與加鋪瀝青混合料層之間E.既有檢查井等構筑物與瀝青混合料層之間【答案】ACD15、土袋圍堰外坡面有受沖刷危險時，可在外坡面用（）等加以防護。A.麻袋B.玻璃纖維袋C.無紡布袋D.草袋E.黏土【答案】ABCD16、施工作業(yè)過程中應及時對施工組織設計進行修改或補充的情況有（）。A.工程設計有重大變更B.施工主要管理人員變動C.主要施工資源配置有重大調整D.施工環(huán)境有重大改變E.主要施工材料供貨單位發(fā)生變化【答案】ACD17、下列關于后張法預應力施工的說法正確的有（）。A.長度為16m的曲線預應力筋宜一端張拉B.先穿束構件混凝土蒸養(yǎng)時應做好防護C.設計無要求時張拉順序宜先中間，后上、下或兩側D.張拉錨固完畢經(jīng)檢驗合格后方可將多余預應力筋氣割切除E.當白天氣溫高于35℃時，壓漿宜在夜間進行【答案】C18、基坑內地基加固的主要目的有（）。A.減少圍護結構位移B.提高坑內土體強度C.提高土體的側向抗力D.防止坑底土體隆起E.減少圍護結構的主動土壓力【答案】ABCD19、城鎮(zhèn)道路瀝青路面面層對瀝青材料的技術性能要求有（）。A.黏結性B.溫度穩(wěn)定性C.較好的水穩(wěn)性D.較大的塑性E.較好的抗?jié)B性【答案】ABCD20、下列地鐵車站明挖基坑監(jiān)測項目中，屬于A類監(jiān)測項目的有（）。A.地下管線沉降B.地下水位C.土體水平位移D.地表沉降E.支撐軸力【答案】AD大題（共10題）一、A單位承建一項污水泵站工程，主體結構采用沉井，埋深15m。場地地層主要為粉砂土，地下水埋深為4m，采用不排水下沉。泵站的水泵、起重機等設備安裝項目分包給B公司。在施工過程中，隨著沉井入土深度增加，井壁側面阻力不斷增加，沉井難以下沉。項目部采用降低沉井內水位減小浮力的方法，使沉井下沉，監(jiān)理單位發(fā)現(xiàn)后予以制止。A單位將沉井井壁接高2m增加自重，強度與原沉井混凝土相同，沉積下沉到位后拆除了接高部分。B單位進場施工后，由于沒有安全員，A單位要求B單位安排專人技術安全管理，但B單位一直未予安排，在吊裝水泵時發(fā)生安全事故，造成一人重傷。工程結算時，A單位變更了清單中沉井混凝土工程量，增加了接高部分混凝土的數(shù)量，未獲批準?！締栴}】1.A單位降低沉井內水位可能會產(chǎn)生什么后果？沉井內外水位差應是多少？2.簡述A單位與B單位在本工程中的安全責任分工。3.一人重傷屬于什么等級安全事故？A單位與B單位分別承擔什么責任？為什么？4.指出A單位變更沉井混凝土工程量未獲批準的原因?！敬鸢浮?、A單位降低沉井內水位可能會產(chǎn)生的后果：流砂涌向井內，引起沉井歪斜，并增加吸泥工作量。沉井內外水位差應是1～2m。2、A單位與B單位在本工程中的安全責任分工：A單位對施工現(xiàn)場的安全負責；分包合同中應當明確A單位與B單位各自的安全生產(chǎn)的權利、義務，A單位與B單位對分包工程的安全生產(chǎn)承擔連帶責任；如發(fā)生事故，由A單位負責上報事故。B單位應當服從A單位的安全生產(chǎn)管理，B單位不服從管理導致生產(chǎn)安全事故的，由B單位承擔主要責任。3、一人重傷屬于一般安全事故。A單位承擔連帶責任。B單位承擔主要責任。原因：B單位不服從A單位的管理導致生產(chǎn)安全事故的，由B單位承擔主要責任。4、A單位變更沉井混凝土工程量未獲批準的原因：沉井井壁接高2m所增加的費用屬于施工措施費，已包括在合同價款內。二、某公司承建城市主干路，道路結構層為土質路基，砂礫墊層，二灰碎石基層，混凝土面層。根據(jù)施工合同約定，2017年7月1日開工，竣工日期為2018年3日。項目部進場后在現(xiàn)場取土樣并送某質量檢測單位進行擊實試驗。填方段施工前，施工單位可供選擇的填料有：砂礫、黏土、腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊、鹽漬土。施工單位選擇了合適的填料并取樣試驗，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后實施。當填筑到路基頂層時，檢查了平整度、寬度、橫坡、壓實度等指標，合格率均達到了85%，施工單位認為合格，準備報請監(jiān)理工程師驗收。瀝青混凝土面層施工正值冬期，運輸采取覆蓋保溫措施；對下承層積水用掃帚將其分掃在基層表面，即進行瀝青攤鋪碾壓。2018年7月道路出現(xiàn)了車轍，部分區(qū)域有松散現(xiàn)象。<1>、項目部在取土樣檢測中應進行何種擊實試驗？經(jīng)擊實試驗測定哪兩個土樣指標？<2>、填土方路基填料中哪些填料可以使用？施工單位認為路基合格不正確，請改正。<3>、補充瀝青混凝土面層冬季施工要求。<4>、分析路面出現(xiàn)車轍與松散的原因?！敬鸢浮?lt;1>、重型擊實試驗。最大干密度和最佳含水量兩個指標。<2>、砂礫、黏土。主控項目是壓實度和彎沉值，要求100%合格。<3>、（1）城鎮(zhèn)主干路的瀝青混合料面層嚴禁冬期施工，必須施工時，適當提高瀝青混合料拌合、出廠及施工時的溫度。（2）運輸中應覆蓋保溫，并應達到攤鋪和碾壓的溫度要求。下承層表面應干燥、清潔、無冰、雪、霜等。（3）施工中做好充分準備，采取“快卸、快鋪、快平”和“及時碾壓、及時成型”的方針。攤鋪時間宜安排在一日內氣溫較高時進行。<4>、冬期施工攤鋪溫度過低，壓實度未達到要求；基層表面有積水，降低了瀝青粘附性和粘結力。三、某道路工程屬城市次干路，長3800m，路寬16.5m，位于城市環(huán)路以內，設計結構為30cm厚9%石灰土處理土基，12%石灰土底基層，35cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層，12cm厚瀝青混凝土面層。施工項目部編制施工組織設計后，做了一些必要的技術準備工作，經(jīng)技術交底后開始道路施工。受城市交通管制和環(huán)境保護要求，水泥穩(wěn)定碎石基層拌合站設在郊區(qū)，采用夜間運輸、白天攤鋪方式，碾壓成型后發(fā)現(xiàn)水泥穩(wěn)定碎石基層局部表面松散。由于拆遷延期，有一段瀝青混凝土路面延至十二月上旬攤鋪，項目部選擇白天氣溫較高，約在5～8℃時段，采取提高瀝青混凝土出廠溫度到180℃，運輸中覆蓋保溫等措施，攤鋪碾壓瀝青混凝土成型。瀝青混凝土面層竣工后，施工單位進行了外觀檢查，瀝青表面平整，沒有脫落、推擠等現(xiàn)象，經(jīng)過檢測彎沉值、平整度、中線高程、橫坡等項目，合格率達到98%，施工單位認為工程質量檢驗合格。項目部在工程施工全部完成后，依據(jù)施工進度計劃和施工進度計劃調整資料編制了進度控制總結，并上報公司工程管理部。<1>、項目部技術準備工作包括哪些內容？<2>、試分析水泥穩(wěn)定碎石表面松散的原因？<3>、冬季鋪油做法是否妥當，如必須在冬期施工時，寫出正確作法。<4>、瀝青面層檢測項目是否齊全？判斷為合格的依據(jù)包括哪些項目？<5>、編制進度控制總結的依據(jù)是否齊全？如不全，補充完整?！敬鸢浮?lt;1>、施工技術準備包括：熟悉設計文件、編制施工組織設計、進行技術交底、現(xiàn)場測量放樣等。<2>、水泥穩(wěn)定碎石松散的原因：水泥穩(wěn)定材料夜間運輸、白天攤鋪、堆放時間過長，要求不得超過6h，項目部的施工做法超過了水泥初凝時間，沒按規(guī)定時間進行攤鋪、碾壓和成型。<3>、出廠油溫不正確。瀝青混凝土應盡量避免冬期施工，必須進行施工時，適當提高出廠溫度，但不超過170℃，運輸應覆蓋保溫，并應達到攤鋪碾壓的最低溫度要求。施工中要做好充分準備，采取快卸、快鋪、快平和及時碾壓成型的方針。<4>、不齊全。瀝青面層檢測項目有壓實度、厚度、彎沉值、平整度、寬度、中線高程、橫坡、井框與路面的高差等八項。其中壓實度和厚度是主要檢查項目，合格率應達到100%，缺少主要檢查項目的檢測不符合驗收規(guī)定。<5>、不全。缺少2項。應當包括施工進度計劃、計劃進度的執(zhí)行情況、進度計劃檢查結果、進度計劃的調整資料。四、某北方城市新建次干路，長3800m，路寬16.5m，設計結構為30cm厚9%石灰土處理土基，12%石灰土底基層，35cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層，12cm厚瀝青混凝土面層。施工項目部編制施工組織設計后，做了一些必要的技術準備工作，經(jīng)技術交底后開始道路施工。受城市交通管制和環(huán)境保護要求，水泥穩(wěn)定碎石基層拌合站設在郊區(qū)，采用夜間運輸、白天攤鋪方式，碾壓成型后發(fā)現(xiàn)水泥穩(wěn)定碎石基層局部表面松散。由于拆遷延期，有一段瀝青混凝土路面延至十二月上旬攤鋪，項目部選擇白天氣溫相對較高時段施工，并采取了相應的措施進行施工。瀝青混凝土面層竣工后，施工單位進行了外觀檢查，瀝青表面平整，沒有脫落、推擠等現(xiàn)象，經(jīng)過檢測彎沉值、平整度、中線高程、橫坡等項目，合格率達到98%，施工單位認為工程質量檢驗合格?！敬鸢浮勘尘百Y料：1.試分析水泥穩(wěn)定碎石表面松散的原因？答：水泥穩(wěn)定碎石松散的原因：水泥穩(wěn)定材料夜間運輸、白天攤鋪、堆放時間過長，要求不得超過6h，項目部的施工做法超過了水泥初凝時間，沒按規(guī)定時間進行攤鋪、碾壓和成型。2.補充十二月上旬部分瀝青混合料面層施工應采取的措施。答：瀝青混凝土應盡量避免冬期施工，必須進行施工時，應適當提高拌和及出廠溫度。運輸應覆蓋保溫，并應達到攤鋪碾壓的最低溫度要求。施工中要做好充分準備，采取快卸、快鋪、快平和及時碾壓成型的方針。3.瀝青面層檢測項目是否齊全？判斷為合格的依據(jù)包括哪些主控項目？答：不齊全。瀝青面層檢測項目有原材料、壓實度、面層厚度、彎沉值、平整度、寬度、中線偏位、縱斷面高程、橫坡、井框與路面的高差、抗滑性能。其中原材料、壓實度、面層厚度、彎沉值是主控項目，合格率應達到100%合格?！居洃洝繅汉駨澠綄捴袡M、井框路面高差清、縱斷高程又抗滑、材壓彎厚是主控五、某城市跨線立交橋工程，橋梁全長811m，共計24跨，橋梁下部結構有220根1．5m的鉆孔灌注樁，采用反循環(huán)鉆機成孔。項目部針對鉆孔樁數(shù)量多，經(jīng)招標程序將鉆孔作業(yè)分項工程分包給甲機械施工公司，由甲公司負責組織鉆孔機械進行鉆孔作業(yè)。施工過程中現(xiàn)場發(fā)生如下事件：事件一：因地下管線改移困難，經(jīng)設計單位現(xiàn)場決定10、11、12軸原樁位移動并增加鉆孔樁數(shù)量，立即辦理了洽商變更手續(xù)。項目部及時復印后，直接交給測量員和負責本段施工的工長。事件二：項目部在現(xiàn)場文明施工檢查中發(fā)現(xiàn)原有泥漿沉淀池已淤積，正在進行鉆孔施工的泥漿水沿排水溝流到工地附近的河道里，現(xiàn)場土堆旁有未燃盡的油氈碎片。事件三：甲公司液壓吊車起吊鋼筋籠時，因鋼筋籠的U形吊環(huán)與主筋焊接不牢，起吊過程中鋼筋籠傾倒，作業(yè)人員及時避開，但將泥漿攪拌棚砸壞。項目經(jīng)理組織人員清理現(xiàn)場，并開展事故調查分析，對分包方進行罰款處理，調查報告完成后，經(jīng)項目經(jīng)理簽字，上報了企業(yè)負責安全的部門。事件四：受鉆孔機械故障影響，項目部要求甲公司增加鉆孔機械，以保障鉆孔作業(yè)計劃進度。因甲公司鉆機在其他工地，需等5d后才能運到現(xiàn)場，等到該橋全部鉆孔樁完成時已拖延工期13d?！締栴}】1．事件一的執(zhí)行程序是否妥當?說明理由，寫出正確程序。2．事件二的做法有無違規(guī)之處?如有違規(guī)之處，寫出正確做法。3．事件三的事故處理程序是否妥當?如不妥當，寫出正確做法。4．事件四中，結合項目部進度控制中的問題指出應采取的控制措施。【答案】六、【背景資料】某城市軌道交通高架線路工程，上跨城市環(huán)路。為保證路面交通不斷行，跨線橋采用懸臂澆筑法施工。項目部委托掛籃制作單位設計了菱形掛籃，掛籃組裝后按設計荷載進行了載重試驗。合龍前項目部專門為合龍編制了施工方案，確定合龍段的長度為2m。合龍前在合龍段兩端砌筑水池，根據(jù)合龍時混凝土的重量對懸臂端實施預加重，合龍后放掉水箱中的水，合龍選擇在白天施工，合龍混凝土強度提高一級。該工程基礎采用直徑1500mm鉆孔灌注樁，樁深20m。地質條件：現(xiàn)況地面以下至3m為雜填土；3～15m為砂土層與砂卵石層互換；15m以下為軟巖。公司有沖抓鉆、沖擊鉆、旋挖鉆、長螺旋鉆機可供本工程使用。市政公司投標該工程時，合同約定市場價在投標價上下浮動10%內不予調整。上下浮動超過10%時，對超出部分按月進行調整。市場價以當?shù)卦靸r信息中心公布的價格為準。投標時鋼筋價格為4200元/t。工程施工時鋼材價格發(fā)生如下變化：【問題】1.根據(jù)地質條件選用鉆機并說明理由。2.指出項目部編制的合龍施工方案錯誤之處。3.懸澆梁體澆筑分為四大部分，簡單敘述這四部分的施工順序。4.根據(jù)合同約定，鋼筋能夠調整多少差價？【答案】1.可選用沖抓鉆或旋挖鉆。這兩種鉆機均適用于碎石土及風化巖地質，并且適用于城市市區(qū)施工。2.（1）錯誤之處：合龍后放掉水箱中的水；正確做法：合龍前在兩懸臂端預加壓重，應在澆筑混凝土時逐步撤除。（2）錯誤之處：合龍選擇在白天施工；正確做法：合龍應選擇在一天氣溫最低的時候，應該是在夜晚。3.在墩頂澆筑0號段、在0號段上安懸臂掛籃對稱懸澆、在邊跨支架上澆筑合龍段、懸澆主跨合龍段。4.5月份：(4400-4200)/4200=0.0481<10%，不調整價格。6月份：(4600-4200)/4200=0.095<10%，不調整價格。7月份：(4800-4200)/4200=0.143>10%，應調整價格。應調增差價=[4800-4200×(1+10%)]×80=14400（元）。七、某公司中標一座跨河橋梁工程，所跨河道流量較小，水深超過5m，河道底土質主要為黏土。項目部編制了圍堰施工專項方案，監(jiān)理審批時認為方案中以下內容描述存在問題：（1）頂標高不得低于施工期間最高水位；（2）鋼板樁采用射水下沉法施工；（3）圍堰鋼板樁從下游到上游合龍。在項目實施過程中發(fā)生了以下事件：事件一：圍堰施工需要吊車配合，因吊車司機發(fā)燒就醫(yī)，施工員臨時安排一名吊車司機代班。由于吊車支腿下面的土體下陷，引起吊車側翻，所幸沒有造成人員傷亡。項目部緊急調動機械將側翻吊車扶正，稍作保養(yǎng)后又投入到工作中，沒有延誤工期。事件二：施工準備工作完成后，經(jīng)驗收合格開始鉆孔，鉆進完成后請監(jiān)理單位驗收終孔。事件三：在鉆孔灌注樁灌注時，為保證混凝土灌注的連續(xù)穩(wěn)定，始終保持0.5m/min左右的正常灌注速度，結果發(fā)生鋼筋籠上浮現(xiàn)象。【問題】1.針對圍堰施工專項方案中存在的問題，給出正確做法。2.事件一汽車司機能操作吊車嗎？為什么？3.事件一中，吊車扶正后能立即投入工作嗎？簡述理由?！敬鸢浮?.（1）圍堰高度應高出施工期間可能出現(xiàn)的最高水位（包括浪高）0.5～07m；（2）在黏土中不宜使用射水下沉的辦法，應采用錘擊或者振動；（3）圍堰鋼板樁應該從上游向下游合攏。2.汽車司機不能操作吊車，吊車司機應屬于特種作業(yè)人員，不僅需要機動車駕校證，還必須經(jīng)過安全培訓，通過考試取得吊車的特種作業(yè)資格證后，持“特種作業(yè)操作證”上崗作業(yè)。3.吊車扶正后不能立即投入工作。理由：①更換有吊裝作業(yè)特種設備操作證的吊車司機吊裝；②吊車扶正后應首先檢查設備是否有損壞，對設備進行檢測、維修和保養(yǎng)；③做好吊車吊裝施工區(qū)域的地基加固；④對吊車的起吊能力、度、剛度、穩(wěn)定性進行驗算；⑤對吊車起吊對象的穩(wěn)定性和安全性進行驗算；⑥再次吊裝前必須進行試吊作業(yè)；⑦對本次事故的處理執(zhí)行“四不放過”原則。【解析】本題的答題技巧是：根據(jù)背景資料中的提示信息，綜合運用教材中的相關知識，沿著“人、機、料、法、環(huán)”去探求答案。4.問題1：施工員安排汽車司機代班存在問題，表明項目部在機械設備使用上未實行定人定機管理。正確做法：項目部應根據(jù)現(xiàn)場條件設置相應的設備管理機構，配備設備管理人員；機械設備使用實行定機、定人、定崗位責任的“三定”制度。問題2：施工部未遵守特種設備人員需持證上崗的規(guī)章制度。正確做法：特種設備操作人員必須經(jīng)過專業(yè)技術培訓，考試合格并取得特種作業(yè)操作資格證書后，方可上崗作業(yè)。八、（二）【背景材料】某城市橋梁工程，采用樁基礎，樁徑1.5m，樁長30m。承臺最大尺寸為：長8m，寬6m，高3m，梁體為預制砼T形梁。跨越引橋部分T梁跨長30m，橋墩高8～20m，地勢起伏較大。鉆孔時，項目部擬將廢棄泥漿排入河道。為避免樁頂砼出現(xiàn)不密實或強度達不到要求，項目部提出的原因可能有：（1）樁頂超灌高度不夠；（2）砼浮漿多；（3）孔內砼測定不準。項目部采取了相應的預防措施。在1#主墩鉆孔樁開鉆前夕，承包人接到監(jiān)理工程師指令：石油部門要在墩位處補充調查地下石油管線，要求1#主墩停止鉆孔樁施工3天。監(jiān)理工程師根據(jù)機械設備進退場申請單和現(xiàn)場核實，確認有兩臺鉆機停工，其中一臺為租賃，其分攤進退場費用后的實際租賃費2000元/天；另一臺為自有，投標報價為臺班費1600元，停置費1000元/天。每根T形梁就位后，項目部均采取了兩項防傾倒措施保證安全施工?！締栴}】1.根據(jù)背景資料，針對引橋30m預制T梁的架設，采用穿巷式架橋機、吊車、跨墩龍門吊這三種架設方法哪種最合理？說明理由。2.項目部將泥漿排入河道不正確，請指出正確做法。3.針對項目部提出的樁頂砼不密實原因，指出應采取的措施。4.列式計算1#主墩鉆孔樁停工3天可索賠的鉆機停工費用。5.請指出項目部防梁傾倒措施有哪些？【答案】1.采用穿巷式架橋機合理。因為該引橋墩高，地勢起伏較大，無法采用吊車、跨墩龍門吊作業(yè)。2.應設置排水溝、沉淀池，泥漿盡可能重復使用；最后使用泥漿罐車外棄。3.樁頂砼澆筑完成后應高出設計標高0.5～1m；樁頂1.0m范圍內砼適當調整配合比，增大碎石含量；澆筑最后階段，孔內砼面測定采用硬桿筒式取樣法測定。4.2000×3＋1000×3＝9000（元）。5.設置保險垛或支撐；用鋼板與相鄰已安裝好的梁的預埋橫向連接鋼板焊接。九、某公司中標一座跨河橋梁工程，所跨河道流量較小，水深超過5m，河道底土質主要為黏土。項目部編制了圍堰施工專項方案，監(jiān)理審批時認為方案中以下內容描述存在問題：（1）頂標高不得低于施工期間最高水位；（2）鋼板樁采用射水下沉法施工；（3）圍堰鋼板樁從下游到上游合龍。在項目實施過程中發(fā)生了以下事件：事件一：圍堰施工需要吊車配合，因吊車司機發(fā)燒就醫(yī)，施工員臨時安排一名吊車司機代班。由于吊車支腿下面的土體下陷，引起吊車側翻，所幸沒有造成人員傷亡。項目部緊急調動機械將側翻吊車扶正，稍作保養(yǎng)后又投入到工作中，沒有延誤工期。事件二：施工準備工作完成后，經(jīng)驗收合格開始鉆孔，鉆進完成后請監(jiān)理單位驗收終孔。事件三：在鉆孔灌注樁灌注時，為保證混凝土灌注的連續(xù)穩(wěn)定，始終保持0.5m/min左右的正常灌注速度，結果發(fā)生鋼筋籠上浮現(xiàn)象。【問題】1.針對圍堰施工專項方案中存在的問題，給出正確做法。2.事件一汽車司機能操作吊車嗎？為什么？3.事件一中，吊車扶正后能立即投入工作嗎？簡述理由?！敬鸢浮?.（1）圍堰高度應高出施工期間可能出現(xiàn)的最高水位（包括浪高）0.5～07m；（2）在黏土中不宜使用射水