甘肅盛禾煤炭物流有限責(zé)任公司瓜州電煤應(yīng)急儲備物流園項(xiàng)目立項(xiàng)環(huán)境影響評估報(bào)告書

甘肅盛禾煤炭物流有限責(zé)任公司瓜州電煤應(yīng)急儲備物流園項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書簡本建設(shè)單位：甘肅盛禾煤炭物流有限責(zé)任公司環(huán)評單位：甘肅省環(huán)境科學(xué)設(shè)計(jì)研究院2012.101、建設(shè)項(xiàng)目概括（1）項(xiàng)目名稱甘肅盛禾煤炭物流有限責(zé)任公司瓜州電煤應(yīng)急儲備物流園項(xiàng)目。（2）建設(shè)單位甘肅盛禾煤炭物流有限責(zé)任公司。（3）建設(shè)地點(diǎn)甘肅省瓜州縣。（4）建設(shè)性質(zhì)新建。（5）建設(shè)內(nèi)容甘肅盛禾煤炭物流有限責(zé)任公司瓜州電煤應(yīng)急儲備物流園項(xiàng)目位于甘肅省瓜州縣境內(nèi)，40°33′42″～40°33′29″；東經(jīng)95°43′28″～95°42′57″之間，甘肅盛禾煤炭物流有限責(zé)任公司瓜州電煤應(yīng)急儲備物流園項(xiàng)目內(nèi)容包括線路工程（專運(yùn)線及站場工程（物流園和瓜州接軌站）和物流園區(qū)工程。其中鐵路專用線自既有瓜州車站敦煌端（西端）北側(cè)咽喉接軌，線路引出后設(shè)跨312國道的1-16m箱型橋后，引入物流園區(qū)核心區(qū)設(shè)物流園區(qū)站，辦理煤炭裝車兼列車到發(fā)作業(yè)，專用線正線全長5.391km，正線建筑長度4.933km。物流園區(qū)內(nèi)設(shè)計(jì)布置了2座儲煤場，預(yù)留1座位置，2座儲煤場儲煤能力滿足前8年儲煤能力的要求，8年后在預(yù)留場地在建1座儲煤場，儲煤場儲煤能力達(dá)到18萬t，滿足8-10年儲煤能力的要求。本項(xiàng)目年發(fā)運(yùn)量設(shè)計(jì)能力：10.00Mt/a。2、建設(shè)項(xiàng)目所在區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀（1）環(huán)境功能區(qū)劃本項(xiàng)目所在地位于甘肅省酒泉市瓜州縣，根據(jù)環(huán)境空氣質(zhì)量功能區(qū)的分類方法，項(xiàng)目所在地位于環(huán)境空氣質(zhì)量為二類區(qū)。項(xiàng)目所在地距離附近水體為疏勒河。根據(jù)《甘肅省人民政府關(guān)于甘肅省水功能區(qū)劃的批復(fù)》（甘政函[2007]51號），本項(xiàng)目所在地疏勒河瓜州段為地表水III類功能區(qū)，執(zhí)行III類地表水標(biāo)準(zhǔn)。依據(jù)《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）聲環(huán)境功能區(qū)劃分標(biāo)準(zhǔn)，擬建項(xiàng)目評價(jià)范圍內(nèi)聲環(huán)境質(zhì)量執(zhí)行2類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)限值。距鐵路外側(cè)軌道中心線35m內(nèi)執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中4b類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)。（2）現(xiàn)狀環(huán)境質(zhì)量評估本環(huán)評利用《甘肅三新硅業(yè)有限公司高純硅材料精細(xì)化加工及綜合利用項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書》中的環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)。評價(jià)區(qū)內(nèi)SO2、NO2小時(shí)濃度均滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-1996）中二級標(biāo)準(zhǔn)小時(shí)濃度的要求。各監(jiān)測點(diǎn)的SO2小時(shí)濃度標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)在0.02～0.098mg/m3之間，評價(jià)區(qū)各監(jiān)測點(diǎn)NO2小時(shí)濃度標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)在0.025～0.104mg/m3之間，評價(jià)區(qū)環(huán)境空氣中的SO2、NO2均達(dá)標(biāo)。各監(jiān)測點(diǎn)PM10日均濃度標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)范圍在1.47～2.13之間；各監(jiān)測點(diǎn)TSP日均濃度標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)范圍在2.6～3.23。各監(jiān)測點(diǎn)均超過《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-1996）中限值要求，原因是瓜州地區(qū)氣候干燥多風(fēng)、植被稀少，揚(yáng)塵較大的緣故。地表水體方面，各監(jiān)測斷面各監(jiān)測因子濃度均低于《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）中Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)限值。疏勒河瓜州段水環(huán)境質(zhì)量良好。聲環(huán)境方面，各監(jiān)測點(diǎn)位噪聲值低于《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中2類標(biāo)準(zhǔn)限值，聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀良好。本項(xiàng)目建設(shè)廠址聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀良好，基本處于背景值。地下水總硬度為Ⅳ類，其余因子為Ⅰ～Ⅲ類水質(zhì)，地下水質(zhì)量為Ⅳ類。3、評價(jià)范圍根據(jù)導(dǎo)則評價(jià)范圍確定的相關(guān)規(guī)定，大氣環(huán)境評價(jià)范圍為擬建鍋爐房為中心向東、西、南、北方向各延伸2.5km，共25km2。噪聲評價(jià)范圍為線路兩側(cè)距離鐵路外軌中心線200m以內(nèi)區(qū)域，施工場地界外100m以內(nèi)區(qū)域。本項(xiàng)目廢水經(jīng)物流園污水處理設(shè)施處理后綜合利用，不外排。地表水現(xiàn)狀評價(jià)范圍為疏勒河瓜州段。生態(tài)環(huán)境評價(jià)：線路兩側(cè)各300m以內(nèi)區(qū)域，大型臨時(shí)工程用地界外100m以內(nèi)區(qū)域。5、評價(jià)重點(diǎn)結(jié)合項(xiàng)目建設(shè)特點(diǎn)，以工程分析中聲環(huán)境、環(huán)境空氣、水環(huán)境的環(huán)境影響及污染治理措施為評價(jià)重點(diǎn)。具體內(nèi)容包括：（1）工程分析：調(diào)查分析本項(xiàng)目工藝流程、主要排污環(huán)節(jié)、主要污染物、原輔材料及公用工程消耗，污染物排放源強(qiáng)，排放特征及達(dá)標(biāo)排放分析。（2）聲環(huán)境影響分析：預(yù)測項(xiàng)目產(chǎn)生的噪聲對周圍環(huán)境產(chǎn)生的影響。（3）環(huán)境空氣影響分析：預(yù)測項(xiàng)目產(chǎn)生的廢氣對周圍環(huán)境產(chǎn)生的影響。（4）環(huán)保措施及可行性分析：對本項(xiàng)目采用的廢氣、固體廢物、噪聲等污染物處理處置方案進(jìn)行分析，論證污染物達(dá)標(biāo)排放的可行性。5、建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響分析（1）工程分析①生態(tài)影響本項(xiàng)目生態(tài)影響主要在施工期，污染流程見圖3.1-1。本項(xiàng)目為鐵路專運(yùn)線、配套站場以及物流園區(qū)，施工占地面積較大，施工有大量的土方開挖、轉(zhuǎn)運(yùn)、夯填等作業(yè)，施工期間的生態(tài)環(huán)境的影響主要體現(xiàn)在對原有地表擾動(dòng)、開挖等作業(yè)造成的水土流失加劇和取料場的生態(tài)影響。本項(xiàng)目建成后，總計(jì)造成永久性占用土地資源影響面積為65.99hm2，將對區(qū)域內(nèi)的陸生植被產(chǎn)生一定的影響，使該部分土地利用性質(zhì)發(fā)生永久性改變，導(dǎo)致該區(qū)域內(nèi)植被面積的減少，對區(qū)域內(nèi)生態(tài)環(huán)境造成一定程度影響。項(xiàng)目的建設(shè)將造成該區(qū)域內(nèi)生物損失量為404085.5kg②運(yùn)營期環(huán)境影響因素分析工程運(yùn)行期對環(huán)境空氣的影響主要為燃煤煙氣、煤炭卸車、裝車作業(yè)揚(yáng)塵以及內(nèi)燃調(diào)機(jī)燃油廢氣。運(yùn)行期產(chǎn)生的廢水主要為職工的生活污水。運(yùn)營期噪聲影響主要是列車運(yùn)行過程中機(jī)車牽引噪聲，機(jī)車、車輛與軌道相互作用產(chǎn)生的輪軌噪聲，機(jī)車鳴笛噪聲，機(jī)車、車輛制動(dòng)噪聲等。運(yùn)行期固廢的產(chǎn)生主要為職工的生活垃圾、燃煤爐渣。③污染物排放和處理廢氣：本項(xiàng)目鍋爐燃煤煙氣采用麻石水膜除塵器脫硫除塵排放。運(yùn)煤汽車直接進(jìn)入封閉儲煤場內(nèi)卸車。煤場內(nèi)部設(shè)有灑水抑塵以及干霧抑塵裝置，及時(shí)對裝卸過程中產(chǎn)生的煤塵進(jìn)行抑制，且煤場頂部設(shè)有4個(gè)2×2m通風(fēng)窗，定期對煤場內(nèi)進(jìn)行通風(fēng)換氣。煤炭裝車過程產(chǎn)生的煤塵采用灑水抑塵裝置后排放。廢水：生產(chǎn)廢水經(jīng)過沉淀池沉淀處理后用于煤場降塵。生活污水經(jīng)化糞池處理后，進(jìn)入地埋式一體化廢水處理設(shè)施，污水經(jīng)處理后達(dá)到《城市污水再生利用城市雜用水水質(zhì)》（GB/T18920-2002）標(biāo)準(zhǔn)要求，處理后污水進(jìn)入中水池（50m3），再用于煤堆場灑水降塵。污水不外排。如地埋式一體化廢水處理設(shè)施故障，污水進(jìn)入故障暫存池（150m3），待恢復(fù)正常后，再進(jìn)行處理。煤場地面硬化，設(shè)置排水系統(tǒng)，滲濾液沉淀后回用。噪聲：合理規(guī)劃及建筑布局、控制鐵路兩側(cè)用地，合理安排運(yùn)行時(shí)間，盡量晝間運(yùn)行，夜間不運(yùn)行，加強(qiáng)鐵路管理、提高鐵路裝備技術(shù)含量，加強(qiáng)機(jī)車鳴笛噪聲控制，建立鐵路線路安全保護(hù)區(qū)（2）氣、水、聲、渣環(huán)境影響①廢氣影響鍋爐煙氣：近期SO2下風(fēng)向最大落地濃度為0.0198mg/m3，占標(biāo)率為3.92%，煙塵下風(fēng)向最大落地濃度為0.00184mg/m3，占標(biāo)率為0.21%；中期SO2下風(fēng)向最大落地濃度為0.0392mg/m3，占標(biāo)率為7.85%，煙塵下風(fēng)向最大落地濃度為0.00368mg/m3，占標(biāo)率為0.41%。煙塵和SO2下風(fēng)向最大落地濃度處距離煙囪193m，在此處為荒地，沒有村莊等環(huán)境敏感點(diǎn)。因此，項(xiàng)目鍋爐排放的煙塵、SO2對周圍大氣環(huán)境影響不大。裝車揚(yáng)塵：近期總懸浮顆粒物下風(fēng)向最大落地濃度為0.04119mg/m3，占標(biāo)率為4.58%，中期總懸浮顆粒物下風(fēng)向最大落地濃度為0.08032mg/m3，占標(biāo)率為8.92%。項(xiàng)目經(jīng)噴霧灑抑塵后，滿足《煤炭工業(yè)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB20426—2006）中煤炭工業(yè)無組織排放限值要求。內(nèi)燃調(diào)機(jī)：近期CO下風(fēng)向最大落地濃度為0.001283mg/m3，占標(biāo)率為0.01283%，NOx下風(fēng)向最大落地濃度為0.001407mg/m3，占標(biāo)率為0.938%，SO2下風(fēng)向最大落地濃度為0.001663mg/m3，占標(biāo)率為0.12622%。中期CO下風(fēng)向最大落地濃度為0.002551mg/m3，占標(biāo)率為0.02551%，NOx下風(fēng)向最大落地濃度為0.004207mg/m3，占標(biāo)率為2.80467%，SO2下風(fēng)向最大落地濃度為0.003314mg/m3，占標(biāo)率為0.6628%。②廢水影響生產(chǎn)廢水經(jīng)過沉淀池沉淀處理后用于煤場降塵。生活污水經(jīng)化糞池處理后，進(jìn)入地埋式一體化廢水處理設(shè)施，污水經(jīng)處理后達(dá)到《城市污水再生利用城市雜用水水質(zhì)》（GB/T18920-2002）標(biāo)準(zhǔn)要求，處理后污水進(jìn)入中水池（50m3），再用于煤堆場灑水降塵。污水不外排。如地埋式一體化廢水處理設(shè)施故障，污水進(jìn)入故障暫存池（150m3），待恢復(fù)正常后，再進(jìn)行處理。煤場地面硬化，設(shè)置排水系統(tǒng)，滲濾液沉淀后回用。本項(xiàng)目廢水對周圍環(huán)境影響很小。③噪聲影響遠(yuǎn)期車流10列全部集中在夜間的最不利條件并且沒有考慮建筑物遮擋等因素，考慮到車流的分配，以夜間5列來進(jìn)行等效計(jì)算。夜間30m處46.5dB，考慮綠化衰減等因素，噪聲可以達(dá)到本項(xiàng)目距鐵路不同距離處均可達(dá)到分別的標(biāo)準(zhǔn)限值要求。④固廢影響本項(xiàng)目固體廢物包括生產(chǎn)廢物和生活垃圾。油污抹布送鍋爐房焚燒，工程產(chǎn)生的其他固體廢物屬于一般固廢。從綜合利用的角度和當(dāng)?shù)氐膶?shí)際狀況出發(fā)，廢舊配件由物資部門回收。生活垃圾、貨運(yùn)廢物及污泥等統(tǒng)一運(yùn)至瓜州縣環(huán)保局指定的垃圾填埋場集中處置。爐渣、除塵灰渣作為建材出售。對當(dāng)?shù)丨h(huán)境影響較小。6、建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)措施分析6.1生態(tài)保護(hù)措施對植被的保護(hù)措施：鐵路建設(shè)破壞的植被以干旱荒漠植被為主，在施工中應(yīng)加強(qiáng)管理,保護(hù)好施工場地周圍的干旱荒漠植被，臨時(shí)設(shè)施應(yīng)進(jìn)行整體部署,不得隨意修建；施工車輛應(yīng)盡可能利用既有道路，并嚴(yán)格按設(shè)計(jì)施工便道行走,避免碾壓地表植被；加強(qiáng)施工道路的管理、養(yǎng)護(hù)；保持路面平整，砂石土路應(yīng)經(jīng)常灑水，防止運(yùn)輸揚(yáng)塵對植被和農(nóng)作物產(chǎn)生不利影響；臨時(shí)用地在施工結(jié)束后,應(yīng)盡快恢復(fù)其原生功能。對土地資源的保護(hù)措施：施工過程中的大型臨時(shí)輔助設(shè)施建設(shè)應(yīng)充分考慮永久與臨時(shí)結(jié)合，盡量利用既有場地或站區(qū)范圍內(nèi)的永久征地和城市用地，減少占地;其他臨時(shí)場地、營地、道路的設(shè)置等也需要嚴(yán)格控制占地，以減少施工活動(dòng)對土地資源的影響；占用耕地的臨時(shí)工程、取土場，在施工前應(yīng)將表層土壤推到一側(cè)臨時(shí)堆放，待工程完成后覆蓋表層以利利用。對生物量的保護(hù)措施：綠化設(shè)計(jì)總體上應(yīng)以生態(tài)效益好的喬木為主,并因地制宜,注重按植物群落結(jié)構(gòu)進(jìn)行科學(xué)配置,以上層大中喬木、中下層小喬木和灌木的形式,擴(kuò)大綠地的復(fù)層結(jié)構(gòu)比例。在路基邊坡植草綠化,選擇根部發(fā)達(dá)、莖葉低矮、抗逆性好、適應(yīng)性強(qiáng)、耐貧瘠和伏旱高溫、生長能力強(qiáng)的多年生草種,景觀上盡量與沿途自然環(huán)境相適應(yīng);在線路路基段兩側(cè)設(shè)計(jì)綠色通道,使景觀與功能相結(jié)合,充分發(fā)揮其環(huán)境效益；對工程永久性用地本著“見縫插針”的原則進(jìn)行綠化,對于因施工圍擋臨時(shí)占用的綠地,工程后應(yīng)采取植被措施予以恢復(fù),盡量減小工程對沿線植被的影響。水土保持措施：為減少工程建設(shè)所帶來的水土流失,針對不同地段路基邊坡、隧道邊仰坡地質(zhì)情況及邊坡自身特點(diǎn),采取相應(yīng)的噴播植草、噴混植生等綠化措施及干砌片石、漿砌片石等防護(hù)措施；對特殊路基工點(diǎn)分別采用擋墻、護(hù)坡、抗滑樁等工程措施進(jìn)行防護(hù)；對于不穩(wěn)定邊坡,應(yīng)加強(qiáng)支擋工程設(shè)計(jì),同時(shí)加強(qiáng)排水措施;加強(qiáng)土石方調(diào)配方案優(yōu)化；取、棄土用地優(yōu)先考慮復(fù)墾,沒有復(fù)墾條件的,其頂面通過表層土的回填盡量恢復(fù)植被,邊坡采用圬工擋護(hù)或噴播植草進(jìn)行防護(hù)。鐵路工程阻隔影響的應(yīng)對措施：線路從瓜州車站引出后向西南走行，沿線地形相對比較平坦，地面高程東高西低，北高南低，本專用線主要跨越既有312國道，,消除對公路的阻隔，從而最大程度地減少工程對沿線地區(qū)的公路運(yùn)輸帶來的影響,同時(shí)滿足沿線居民農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、運(yùn)輸、生活的需要，家禽、家畜等動(dòng)物活動(dòng)和通行。景觀保護(hù)及恢復(fù)措施：景觀保護(hù)本著“適地適樹”的原則,使景觀與功能相結(jié)合，充分發(fā)揮其環(huán)境效益,利用沿線現(xiàn)有景觀,將人文、自然及城市景觀引入視域范圍，豐富景觀內(nèi)容。鐵路穿越路段路堤兩側(cè)設(shè)置綠化隔離帶，利用植被遮景方式降低鐵路對景觀的負(fù)面影響并美化沿線環(huán)境；高架橋及立交橋設(shè)計(jì)應(yīng)注意與周圍景觀的協(xié)調(diào)，在設(shè)計(jì)上保持景觀的統(tǒng)一協(xié)調(diào)性；優(yōu)化聲屏障景觀設(shè)計(jì)，路基地段可結(jié)合綠化設(shè)計(jì);路堤邊坡采取生物防護(hù)，注重喬、灌、花、草相結(jié)合，給人以清新自然、舒適寧靜的良好視覺景觀效果。6.2氣、水、聲、渣等污染防治措施①廢氣處理本項(xiàng)目鍋爐燃煤煙氣采用麻石水膜除塵器脫硫除塵后達(dá)標(biāo)排放。運(yùn)煤汽車直接進(jìn)入封閉儲煤場內(nèi)卸車。煤場內(nèi)部設(shè)有灑水抑塵以及干霧抑塵裝置，及時(shí)對裝卸過程中產(chǎn)生的煤塵進(jìn)行抑制，且煤場頂部設(shè)有4個(gè)2×2m通風(fēng)窗，定期對煤場內(nèi)進(jìn)行通風(fēng)換氣。煤炭裝車過程產(chǎn)生的煤塵采用灑水抑塵裝置，及時(shí)對裝車過程中產(chǎn)生的煤塵進(jìn)行抑制，煤塵濃度可以達(dá)標(biāo)。②廢水處理生產(chǎn)廢水經(jīng)過沉淀池沉淀處理后用于煤場降塵。生活污水經(jīng)化糞池處理后，進(jìn)入地埋式一體化廢水處理設(shè)施，污水經(jīng)處理后達(dá)到《城市污水再生利用城市雜用水水質(zhì)》（GB/T18920-2002）標(biāo)準(zhǔn)要求，處理后污水進(jìn)入中水池（50m3），再用于煤堆場灑水降塵。污水不外排。如地埋式一體化廢水處理設(shè)施故障，污水進(jìn)入故障暫存池（150m3），待恢復(fù)正常后，再進(jìn)行處理。煤場地面硬化，設(shè)置排水系統(tǒng)，滲濾液沉淀后回用。③噪聲控制合理規(guī)劃及建筑布局、控制鐵路兩側(cè)用地，合理安排運(yùn)行時(shí)間，盡量晝間運(yùn)行，夜間不運(yùn)行，加強(qiáng)鐵路管理、提高鐵路裝備技術(shù)含量，加強(qiáng)機(jī)車鳴笛噪聲控制，建立鐵路線路安全保護(hù)區(qū)④本項(xiàng)目建設(shè)對項(xiàng)目所在地下水環(huán)境影響較小，在可接受范圍內(nèi)。（2）總量控制煙塵：2.88t/aSO2：17.63t/a7、公眾參與方式及階段性成果本次環(huán)評按照《環(huán)境影響評價(jià)公眾參與暫行辦法》（國環(huán)發(fā)2006[28號]）和《關(guān)于執(zhí)行甘肅省開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)公眾參與篇章編寫暫行規(guī)定的通知》（甘環(huán)開發(fā)[2001]98號）要求開展公眾參與。本次公眾參與于項(xiàng)目公示于2012年6月18日在《酒泉日報(bào)》上進(jìn)行公示，并于10日后采用問卷調(diào)查的形式（公示內(nèi)容見附件，調(diào)查問卷的主要內(nèi)容見表12.2-2），對評價(jià)范圍內(nèi)的居民、工人、農(nóng)民、機(jī)關(guān)干部，公開以下信息并征求意見。從調(diào)查結(jié)果看，有85%的公眾了解本項(xiàng)目；37%的公眾認(rèn)為本工程的建設(shè)對其工作、生活改善有利，43%的公眾不確定；72%的公眾認(rèn)為該工程的建設(shè)對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展有利；96%的公眾支持本項(xiàng)目的建設(shè)，有2%的認(rèn)為無所謂，2%持反對意見，持反對意見者擔(dān)心噪聲對生活環(huán)境有不利影響。對持反對意見，調(diào)查人員向其解釋了噪聲影響的預(yù)測和措施。持反對意見表示可以接受。8、環(huán)境管理與監(jiān)測8.1環(huán)境管理計(jì)劃本項(xiàng)目環(huán)境管理計(jì)劃見下表。環(huán)境問題管理措施實(shí)施機(jī)構(gòu)一、施工期1揚(yáng)塵、空氣污染順興物資公司2噪聲《建筑施工場界噪聲限值》二、營運(yùn)期1水質(zhì)污染加強(qiáng)管理，保證污水綜合利用，不外排。順興物資公司3大氣污染燃煤煙氣治理4環(huán)境監(jiān)測按照環(huán)境監(jiān)測技術(shù)規(guī)范及國家環(huán)保局頒布的監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)、方法執(zhí)行。瓜州縣環(huán)境監(jiān)測站8.2環(huán)境監(jiān)測公司應(yīng)按計(jì)劃委托張掖環(huán)境監(jiān)測站定期進(jìn)行監(jiān)控與監(jiān)測，將生產(chǎn)監(jiān)控與環(huán)境監(jiān)測結(jié)合起來，通過生產(chǎn)的變化來分析污染物排放量的變化，將污染物排放控制在標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)，同時(shí)也可以通過污染物排放量的變化來反映生產(chǎn)管理水平，以便生產(chǎn)管理不斷完善，使生產(chǎn)管理水平全面提高。8.3環(huán)境監(jiān)理按照《關(guān)于加強(qiáng)西部地區(qū)環(huán)境影響評價(jià)工作的通知》（環(huán)發(fā)(2011)150號）文，對涉及國家級自然保護(hù)區(qū)、國家級風(fēng)景名勝區(qū)、國家重點(diǎn)生態(tài)功能區(qū)、世界遺產(chǎn)地、飲用水水源保護(hù)地等敏感區(qū)域的鐵路應(yīng)設(shè)置環(huán)保監(jiān)理。本項(xiàng)目雖沒有上述敏感區(qū)域，考慮到生態(tài)環(huán)境較脆弱，建議項(xiàng)目設(shè)置環(huán)保監(jiān)理，環(huán)保監(jiān)理在施工期監(jiān)督建設(shè)單位按環(huán)評報(bào)告、環(huán)評批復(fù)等文件認(rèn)真履行環(huán)保工作，保證環(huán)保措施落實(shí)。9、建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)結(jié)論本工程正效應(yīng)大于負(fù)效應(yīng)，利大于弊，尤其是社會效益和環(huán)境效益較為明顯，公眾積極參與與支持，項(xiàng)目建成后只要嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)環(huán)保措施，并做到“三同時(shí)”，確保各項(xiàng)治理設(shè)施正常運(yùn)行，始終保持達(dá)標(biāo)排放，生產(chǎn)中加強(qiáng)環(huán)境管理，項(xiàng)目的建設(shè)就環(huán)境保護(hù)而言是可行的。目錄1建設(shè)項(xiàng)目概況 31.1建設(shè)項(xiàng)目的地點(diǎn)及相關(guān)背景 31.2建設(shè)項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容、生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)規(guī)模、建設(shè)周期和投資 31.3建設(shè)項(xiàng)目選址選線方案比選，與法律法規(guī)、政策、規(guī)劃和規(guī)劃環(huán)評的相符性 42建設(shè)項(xiàng)目周圍環(huán)境現(xiàn)狀 52.1建設(shè)項(xiàng)目所在地的環(huán)境現(xiàn)狀 52.2建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)范圍 53建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響預(yù)測及擬采取的主要措施與效果 53.1建設(shè)項(xiàng)目的主要污染物類型、排放濃度、排放量、處理方式、排放方式和途徑及其達(dá)標(biāo)排放情況，對生態(tài)影響的途徑、方式和范圍 63.2建設(shè)項(xiàng)目評價(jià)范圍內(nèi)的環(huán)境保護(hù)目標(biāo)分布情況 63.3按不同環(huán)境要素和不同階段介紹建設(shè)項(xiàng)目的主要環(huán)境影響及其預(yù)測評價(jià)結(jié)果 63.4對法定環(huán)境敏感區(qū)的主要環(huán)境影響和預(yù)測評價(jià)結(jié)果 63.5按不同環(huán)境要素介紹污染防治措施、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、達(dá)標(biāo)情況及效果,生態(tài)保護(hù)措施及效果 73.6環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分析預(yù)測結(jié)果、風(fēng)險(xiǎn)防范措施及應(yīng)急預(yù)案 83.7建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)措施的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)論證結(jié)果 93.8建設(shè)項(xiàng)目對環(huán)境影響的經(jīng)濟(jì)損益分析結(jié)果 93.9建設(shè)單位擬采取的環(huán)境監(jiān)測計(jì)劃及環(huán)境管理制度