國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)

第4章國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)

2021/5/911

鐵路運(yùn)輸基本知識(shí)2021/5/92

railwaytransport2021/5/93通過對(duì)本章的學(xué)習(xí)，使各位掌握國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸?shù)幕局R(shí)，掌握國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸?shù)某绦蚣斑\(yùn)輸費(fèi)用的計(jì)算，并對(duì)大陸對(duì)香港地區(qū)鐵路貨物運(yùn)輸知識(shí)和《國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》的內(nèi)容進(jìn)行深入理解。2021/5/94二、鐵路運(yùn)輸(RailTransport)國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)國(guó)內(nèi)鐵路貨物運(yùn)輸

鐵路運(yùn)輸是一種僅次于海洋運(yùn)輸?shù)闹饕\(yùn)輸方式。鐵路運(yùn)輸分為：2021/5/954.1國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)概述4.1.1鐵路運(yùn)輸基本知識(shí)4.1.2國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)知識(shí)2021/5/96國(guó)際鐵路運(yùn)輸特點(diǎn)1.鐵路運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性和連續(xù)性強(qiáng)。鐵路運(yùn)輸幾乎不受氣候影響，一年四季可以不分晝夜地進(jìn)行定期的、有規(guī)律的、準(zhǔn)確的運(yùn)轉(zhuǎn)。2.鐵路運(yùn)輸速度比較快。鐵路貨運(yùn)速度每晝夜可達(dá)幾百公里，一般貨車可達(dá)100

km/h左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于海上運(yùn)輸。3.運(yùn)輸量比較大。鐵路一列貨物列車一般能運(yùn)送3000～5000t貨物，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于航空運(yùn)輸和汽車運(yùn)輸。2021/5/974.鐵路運(yùn)輸成本較低。鐵路運(yùn)輸費(fèi)用僅為汽車運(yùn)輸費(fèi)用的幾分之一到十幾分之一；運(yùn)輸耗油約是汽車運(yùn)輸?shù)亩种弧?.鐵路運(yùn)輸安全可，風(fēng)險(xiǎn)遠(yuǎn)比海上運(yùn)輸小。6.初期投資大。鐵路運(yùn)輸需要鋪設(shè)軌道、建造橋梁和隧道，建路工程艱巨復(fù)雜；需要消耗大量鋼材、木材；占用土地，其初期投資大大超過其他運(yùn)輸方式。2021/5/98運(yùn)量較大，運(yùn)輸距離長(zhǎng)，不受氣候影響，運(yùn)輸連續(xù)穩(wěn)定。2021/5/99國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸?shù)淖饔?．有利于發(fā)展同歐亞各國(guó)的貿(mào)易2．有利于開展同港澳地區(qū)的貿(mào)易，并通過香港進(jìn)行轉(zhuǎn)口貿(mào)易3．對(duì)進(jìn)出口貨物在港口的集散和各省、市之間的商品流通起著重要作用4．利用歐亞大陸橋運(yùn)輸是必經(jīng)之道2021/5/9104.1.1鐵路運(yùn)輸基本知識(shí)-續(xù)鐵路線路2021/5/9114.1.1鐵路運(yùn)輸基本知識(shí)-續(xù)鐵路機(jī)車蒸汽機(jī)車內(nèi)燃機(jī)車電力機(jī)車2021/5/9122021/5/9132021/5/9142021/5/9154.1.1鐵路運(yùn)輸基本知識(shí)-續(xù)車輛按照用途／車型劃分，可分為通用貨車和專用貨車兩種通用貨車包括：棚車、敞車、平車等專用貨車包括：保溫車、罐車、家畜車等2021/5/916認(rèn)識(shí)一下？？2021/5/9172021/5/9182021/5/9192021/5/9202021/5/9212021/5/9224.1.1鐵路運(yùn)輸基本知識(shí)-續(xù)按載重量分我國(guó)的貨車可分為20噸以下、25噸－40噸、50噸、60噸、65噸、75噸、90噸等各種不同的車輛。我國(guó)目前以制造60噸為主。

2021/5/9234.1.2國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)知識(shí)國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的概念及發(fā)展概況國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)是指在兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家之間進(jìn)行鐵路貨物運(yùn)輸時(shí)，只使用一份統(tǒng)一的國(guó)際聯(lián)運(yùn)票據(jù)，由一國(guó)鐵路向另一國(guó)鐵路移交貨物時(shí)，無需發(fā)、收貨人參加，鐵路當(dāng)局對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)連帶責(zé)任。2021/5/9244.1.2國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)知識(shí)-續(xù)國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)開始于19世紀(jì)中葉的歐洲1886年歐洲各國(guó)建立了國(guó)際鐵路常設(shè)機(jī)構(gòu)“國(guó)際鐵路協(xié)會(huì)”1890年，在瑞士首都伯爾尼制定了著名的《國(guó)際鐵路貨物運(yùn)送規(guī)則》，俗稱“伯爾尼公約”。1951年,社會(huì)主義陣營(yíng)的《國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》，簡(jiǎn)稱《國(guó)際貨協(xié)》。

2021/5/925（一）國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)一份統(tǒng)一的國(guó)際聯(lián)運(yùn)單據(jù)經(jīng)兩國(guó)以上鐵路全程運(yùn)輸兩國(guó)間鐵路移交時(shí)不需收、發(fā)貨人參加《國(guó)際鐵路貨物運(yùn)送公約》——《國(guó)際貨約》《國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》——《國(guó)際貨協(xié)》2021/5/926國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)的范圍參加國(guó)際貨協(xié)國(guó)家之間的貨物運(yùn)送使用一張運(yùn)單辦理全程運(yùn)輸向未參加國(guó)際貨協(xié)鐵路間的貨物運(yùn)輸用國(guó)際貨協(xié)運(yùn)單運(yùn)到參加國(guó)最后一站，由該站站長(zhǎng)辦理轉(zhuǎn)發(fā)到最終目的地通過參加國(guó)際貨協(xié)國(guó)的港口向其他國(guó)家運(yùn)送貨物用國(guó)際貨協(xié)運(yùn)單運(yùn)到參加國(guó)港口，由港口收轉(zhuǎn)人辦理轉(zhuǎn)發(fā)到目的地2021/5/927國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)特點(diǎn)：免除了貨主和托運(yùn)人的繁多的手續(xù)和環(huán)節(jié)，由參加“國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定”國(guó)家鐵路承擔(dān)連帶責(zé)任，把貨物運(yùn)送到另一國(guó)家的目的地（到達(dá)站）。涉及面廣運(yùn)輸條件高辦理手續(xù)復(fù)雜用一份鐵路聯(lián)運(yùn)票據(jù)完成貨物的跨國(guó)運(yùn)輸運(yùn)輸責(zé)任方面采用統(tǒng)一責(zé)任制僅使用鐵路一種運(yùn)輸方式2021/5/928按國(guó)際貨協(xié)的運(yùn)單承運(yùn)貨物的鐵路，負(fù)責(zé)完成貨物的運(yùn)送全程的運(yùn)輸合同，直到在到站交付貨物時(shí)為止，如將貨物轉(zhuǎn)發(fā)送到未參加本協(xié)定鐵路的國(guó)家，則負(fù)責(zé)完成直到按另一種國(guó)際鐵路直通貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定的運(yùn)單辦理運(yùn)送手續(xù)時(shí)為止。如果貨物發(fā)送來自未參加《國(guó)際貨協(xié)》的國(guó)家，則在國(guó)境車站按國(guó)際貨協(xié)運(yùn)單辦完運(yùn)送手續(xù)后開始。每一繼續(xù)運(yùn)送的鐵路，自接收附有運(yùn)單的貨物時(shí)起，即認(rèn)為參加了這項(xiàng)運(yùn)輸合同，并承擔(dān)由此而產(chǎn)生的義務(wù)。2021/5/9294.1.2國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)知識(shí)-續(xù)國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的業(yè)務(wù)種類整車零擔(dān)特殊條件貨物2021/5/9304.1.2國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)知識(shí)-續(xù)國(guó)際鐵路貨運(yùn)單證聯(lián)運(yùn)運(yùn)單運(yùn)單的性質(zhì)和作用國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單的組成(五聯(lián))添附單證2021/5/9314.2國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)進(jìn)出口流程4.2.1出口貨物運(yùn)輸流程4.2.2進(jìn)口貨物運(yùn)輸流程2021/5/9324.2.1出口貨物運(yùn)輸流程1）國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的托運(yùn)（1）發(fā)貨人（出口單位）或貨物代理商向鐵路車站填報(bào)聯(lián)運(yùn)運(yùn)單。（2）始發(fā)站審核運(yùn)單和有無批準(zhǔn)的用車計(jì)劃，如無問題便在運(yùn)單上簽署貨物進(jìn)站日期或裝車日期，以表示接受托運(yùn)。（3）發(fā)貨人按照規(guī)定的日期將貨物運(yùn)往車站或指定的貨位。（4）車站根據(jù)運(yùn)單查對(duì)貨物，如無問題，待裝車后由始發(fā)站在運(yùn)單上加蓋承運(yùn)日期戳，負(fù)責(zé)發(fā)運(yùn)。對(duì)棚車、保溫車、罐車必須施封，由發(fā)貨人裝車的由發(fā)貨人施封，由鐵路裝車的由鐵路施封。鉛封內(nèi)容有站名、封志號(hào)、年、月、日。（5）對(duì)零擔(dān)貨物，發(fā)貨人無需事先申報(bào)要車計(jì)劃，但必須事先向始發(fā)站申請(qǐng)托運(yùn)。車站受理后，發(fā)貨人按指定日期將貨物運(yùn)到車站或指定貨位，經(jīng)查驗(yàn)、過磅后變?yōu)殍F路保管。車站在運(yùn)單上加蓋承運(yùn)日期戳，負(fù)責(zé)發(fā)運(yùn)。2021/5/9334.2.1出口貨物運(yùn)輸流程-續(xù)2）鐵路貨物聯(lián)運(yùn)出口貨物在過境站的交接（1）出口國(guó)境站貨物調(diào)度根據(jù)國(guó)內(nèi)前方站列車到達(dá)預(yù)報(bào)，通知交接所和海關(guān)做好交接車準(zhǔn)備。（2）出口貨物列車到站后，鐵路會(huì)同海關(guān)接車，并將列車隨帶的運(yùn)送票據(jù)送交接所處理，貨物及列車接受海關(guān)的監(jiān)管和檢查。（3）交接所實(shí)行聯(lián)合辦公，由鐵路、海關(guān)、外運(yùn)等單位參加，并按照業(yè)務(wù)分工開展流水作業(yè)，協(xié)同工作。2021/5/9344.2.1出口貨物運(yùn)輸流程-續(xù)3）鐵路貨物聯(lián)運(yùn)出口貨物的交付在貨物到達(dá)終點(diǎn)站后，由該站通知收貨人領(lǐng)取貨物。在收貨人付清一切應(yīng)付的運(yùn)送費(fèi)用后，鐵路將第一、五聯(lián)運(yùn)單交收貨人憑以清點(diǎn)貨物，收貨人在領(lǐng)取貨物時(shí)應(yīng)在運(yùn)單第二聯(lián)上填寫領(lǐng)取日期并加蓋收貨戳記。收貨人只有在貨物損壞或腐爛變質(zhì)、全部或部分喪失原有用途時(shí)才可拒收。2021/5/9354.2.2進(jìn)口貨物運(yùn)輸流程1）國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)進(jìn)口貨物的發(fā)運(yùn)（1）運(yùn)輸標(biāo)志的編制和使用（2）正確制訂進(jìn)口貿(mào)易合同的有關(guān)條款（3）向國(guó)境站寄送合同資料4.2.2進(jìn)口貨物運(yùn)輸流程2021/5/9364.2.2進(jìn)口貨物運(yùn)輸流程-續(xù)2）國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)進(jìn)口貨物在國(guó)境站的交接和分撥3）國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)進(jìn)口貨物的交付2021/5/9374.3國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸費(fèi)用4.3.1國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)送費(fèi)用的核收原則4.3.2國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)國(guó)內(nèi)段運(yùn)送費(fèi)用的計(jì)算4.3.3國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)過境運(yùn)費(fèi)的計(jì)算2021/5/938在我國(guó)，國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸費(fèi)用的計(jì)算和核收，必須遵循《國(guó)際貨協(xié)》、《統(tǒng)一貨價(jià)》和中華人民共和國(guó)鐵道部《鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則》的規(guī)定。2021/5/9394.3.1國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)送費(fèi)用的核收原則1）國(guó)際貨協(xié)成員鐵路之間的運(yùn)送費(fèi)用核收原則2）從貨協(xié)國(guó)鐵路向非貨協(xié)國(guó)鐵路運(yùn)送時(shí)運(yùn)送費(fèi)用的核收原則2021/5/9404.3.2國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)國(guó)內(nèi)段運(yùn)送費(fèi)用的計(jì)算根據(jù)《國(guó)際貨協(xié)》的規(guī)定，我國(guó)通過國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)的進(jìn)出口貨物，其國(guó)內(nèi)段運(yùn)送費(fèi)用的核收應(yīng)按照我國(guó)《鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則》進(jìn)行計(jì)算。1）根據(jù)貨物運(yùn)價(jià)里程表確定從發(fā)站至到站的運(yùn)價(jià)里程。2）根據(jù)運(yùn)單上填寫的貨物品名查找貨物品名檢查表，確定適用的運(yùn)價(jià)號(hào)。3）根據(jù)運(yùn)價(jià)里程和運(yùn)價(jià)號(hào)在貨物運(yùn)價(jià)率表中查出相應(yīng)的運(yùn)價(jià)率。4）按《鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則》確定的計(jì)費(fèi)重量與該批貨物適用的運(yùn)價(jià)率相乘，算出該批貨物的運(yùn)費(fèi)。運(yùn)費(fèi)＝貨物計(jì)費(fèi)重量×運(yùn)價(jià)率對(duì)于零擔(dān)貨物、快運(yùn)、隨旅客列車的掛運(yùn)分別在基本費(fèi)率基礎(chǔ)上規(guī)定了不同的運(yùn)費(fèi)加成率。因此，貨物運(yùn)費(fèi)可按下列公式計(jì)算：運(yùn)費(fèi)＝貨物計(jì)費(fèi)重量×運(yùn)價(jià)率×加成率2021/5/9414.3.3國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)過境運(yùn)費(fèi)的計(jì)算1）根據(jù)運(yùn)單記載的應(yīng)通過的國(guó)境站，在《統(tǒng)一貨價(jià)》過境里程表中分別找出貨物所通過的各個(gè)國(guó)家的過境里程。2）根據(jù)貨物品名，查閱《統(tǒng)一貨價(jià)》中的通用貨物品名表，確定所運(yùn)貨物應(yīng)適用的運(yùn)價(jià)等級(jí)。3）根據(jù)貨物運(yùn)價(jià)等級(jí)和各過境路的運(yùn)送里程，在《統(tǒng)一貨價(jià)》中找到符合該批貨物的運(yùn)價(jià)率。4）對(duì)于一些特殊的貨物，則在基本運(yùn)費(fèi)額的基礎(chǔ)上分別乘上不同的加成率。2021/5/9424.4對(duì)香港地區(qū)鐵路貨物運(yùn)輸1997年香港回歸祖國(guó)后，根據(jù)有關(guān)法律，該地區(qū)仍作為單獨(dú)的關(guān)稅區(qū)，實(shí)行自由的貿(mào)易政策。雙方的商品、貨物及相關(guān)物品的往來仍視為我國(guó)的對(duì)外貿(mào)易，都需要經(jīng)過海關(guān)驗(yàn)放。2021/5/9434.4對(duì)香港地區(qū)鐵路貨物運(yùn)輸4.4.1對(duì)香港地區(qū)鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)4.4.2對(duì)香港地區(qū)鐵路貨物運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)流程4.4.3對(duì)香港地區(qū)鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕獑巫C電報(bào)4.4.4對(duì)香港地區(qū)鐵路貨物運(yùn)輸費(fèi)用的計(jì)算2021/5/9444.4.1對(duì)香港地區(qū)鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)對(duì)香港地區(qū)的鐵路運(yùn)輸，既不同于國(guó)際聯(lián)運(yùn)，也不同于一般的國(guó)內(nèi)運(yùn)輸，而是采取一種特定的運(yùn)輸方式。國(guó)內(nèi)段鐵路運(yùn)輸和港段鐵路運(yùn)輸。特點(diǎn)是“租車方式、兩票運(yùn)輸”。2021/5/9454.4.2對(duì)香港地區(qū)鐵路貨物運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)流程1）出口流程（1）發(fā)貨人在貿(mào)易合同規(guī)定的裝運(yùn)期前向當(dāng)?shù)赝膺\(yùn)公司辦理貨物托運(yùn)手續(xù)。（2）接受委托的外運(yùn)或出口外貿(mào)公司向當(dāng)?shù)罔F路局辦理從發(fā)貨地至深圳北站的國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸?shù)耐羞\(yùn)手續(xù)，填寫國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)單。2021/5/9464.4.2對(duì)香港地區(qū)鐵路貨物運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)流程-續(xù)（3）發(fā)貨地外運(yùn)公司或出口公司制作“聯(lián)運(yùn)出口貨物委托書”，連同出口貨物報(bào)關(guān)單及其它所需出口單證寄送深圳外運(yùn)公司，委托辦理接貨、報(bào)關(guān)、檢查、過軌等周轉(zhuǎn)手續(xù)。（4）深圳外運(yùn)公司接到鐵路的到車預(yù)報(bào)后，核對(duì)該批貨物的有關(guān)單證，然后抄送香港中旅貨運(yùn)有限公司，要求其做好接車準(zhǔn)備工作。2021/5/9474.4.2對(duì)香港地區(qū)鐵路貨物運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)流程-續(xù)（5）內(nèi)地鐵路貨車到達(dá)深圳北站后，深圳外運(yùn)公司與鐵路進(jìn)行票據(jù)交接，如單證齊全無誤，則向鐵路編制過軌計(jì)劃；如單證不全，或者差錯(cuò)，則向鐵路編制留站計(jì)劃。準(zhǔn)備過軌的貨車，由深圳外運(yùn)公司將出口貨物報(bào)關(guān)單或監(jiān)管貨物的關(guān)封連同貨物運(yùn)單送海關(guān)申報(bào)，經(jīng)海關(guān)審查無誤，即會(huì)同聯(lián)檢單位對(duì)過境貨車進(jìn)行聯(lián)檢。聯(lián)檢通過后，海關(guān)即放行。（6）香港中旅貨運(yùn)有限公司向香港海關(guān)報(bào)關(guān)，并在羅湖站向廣九鐵路公司辦理托運(yùn)，香港段鐵路將過軌貨車運(yùn)到九龍站交香港中旅貨運(yùn)有限公司安排卸貨，將貨物交付收貨人。2021/5/9484.4.2對(duì)香港地區(qū)鐵路貨物運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)流程-續(xù)2）進(jìn)口流程（1）辦理委托的手續(xù)（2）貨物進(jìn)口的方式2021/5/9494.4.3對(duì)香港地區(qū)鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕獑巫C電報(bào)1）聯(lián)運(yùn)出口貨物委托書2）出口貨物報(bào)關(guān)單3）商品檢驗(yàn)證書4）出口許可證5）起運(yùn)電訊通知6）承運(yùn)貨物收據(jù)2021/5/9504.4.4對(duì)香港地區(qū)鐵路貨物運(yùn)輸費(fèi)用的計(jì)算對(duì)香港地區(qū)鐵路貨物運(yùn)輸份為兩段，即國(guó)內(nèi)段和香港段。因此，運(yùn)費(fèi)是分別按國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸和香港地區(qū)鐵路運(yùn)輸計(jì)算的，國(guó)內(nèi)段按人民幣計(jì)算，香港地區(qū)按港幣計(jì)算。2021/5/9514.5《國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》《國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》簡(jiǎn)稱《國(guó)際貨協(xié)》，是由蘇聯(lián)、羅馬尼亞、保加利亞、阿爾巴尼亞、匈牙利、波蘭、捷克和民主德國(guó)等8個(gè)國(guó)家于1951年簽訂的。1954年，中國(guó)、朝鮮、蒙古也參加了《國(guó)際貨協(xié)》?！秶?guó)際貨協(xié)》是參加國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定的各國(guó)鐵路和發(fā)貨人、收貨人辦理貨物聯(lián)運(yùn)必須共同遵守的基本規(guī)則。它規(guī)定了貨物運(yùn)輸組織、運(yùn)送條件、運(yùn)費(fèi)計(jì)收辦法和鐵路與發(fā)、收貨人之間的權(quán)利、義務(wù)等問題?！秶?guó)際貨協(xié)》共8章40個(gè)條款。2021/5/9524.5.1協(xié)定的適用《國(guó)際貨協(xié)》第一章規(guī)定了協(xié)定的適用范圍，即適用于各締約國(guó)之間的鐵路貨物運(yùn)送，與鐵路貨物運(yùn)送有關(guān)的鐵路、發(fā)貨人、收貨人在辦理國(guó)際鐵路貨物運(yùn)送時(shí)必須遵守該協(xié)定規(guī)定的各項(xiàng)條件。2021/5/9534.5.2運(yùn)輸合同的訂立與變更《國(guó)際貨協(xié)》第二至第四章對(duì)鐵路貨物運(yùn)輸合同的訂立、變更作出規(guī)定。運(yùn)單就是國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸合同。運(yùn)單的功能除了作為運(yùn)輸合同之外，還是鐵路在終點(diǎn)站向收貨人核收有關(guān)費(fèi)用和交付貨物的依據(jù)2021/5/9544.5.3鐵路承運(yùn)人的責(zé)任2021/5/9554.5