物流學(xué)說與理論

物流學(xué)說與理論第一頁，共五十頁，編輯于2023年，星期日第二章物流學(xué)說與基本理論一、物流學(xué)的理論體系二、流學(xué)說與基本理論（一）商物分離理論（二）第三利潤源說（三）黑大陸說與物流冰山說（四）效益背反理論（五）物流成本削減的乘法原理第二頁，共五十頁，編輯于2023年，星期日*3一物流學(xué)科的理論體系基本概念系統(tǒng)科學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)管理學(xué)計(jì)算機(jī)與信息科學(xué)基本假設(shè)基本技術(shù)基本方法基本原理流通生產(chǎn)消費(fèi)供應(yīng)第三頁，共五十頁，編輯于2023年，星期日*4如何組織起來管理學(xué)人性的假設(shè)——經(jīng)濟(jì)人假設(shè)社會(huì)人假設(shè)經(jīng)濟(jì)學(xué)與管理學(xué)的任務(wù)稀缺資源商品方法效率影響因素需求配置經(jīng)濟(jì)學(xué)——是關(guān)于選擇的科學(xué)，如何進(jìn)行選擇？將稀缺資源或有限資源（自然資源、勞動(dòng)力、設(shè)備、技術(shù)、知識(shí)、資金等）資源稀缺性假設(shè)經(jīng)濟(jì)人假設(shè)—理性利己第四頁，共五十頁，編輯于2023年，星期日*5

物流活動(dòng)總是伴隨經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和管理活動(dòng)，與經(jīng)濟(jì)、管理密切相關(guān)經(jīng)濟(jì)：經(jīng)濟(jì)學(xué)、貿(mào)易、金融、財(cái)會(huì)、保險(xiǎn)管理：商務(wù)、戰(zhàn)略、營銷、財(cái)務(wù)、人力資源、運(yùn)營交叉融合第五頁，共五十頁，編輯于2023年，星期日*6二、物流學(xué)說與基本理論（一）商物分離理論（二）第三利潤源說（三）黑大陸說與物流冰山說（四）效益背反理論（五）物流成本削減的乘法原理第六頁，共五十頁，編輯于2023年，星期日*7

商品流通的四要素：商流物流資金流信息流（一）商物分離理論第七頁，共五十頁，編輯于2023年，星期日*8物流

商品流通的四要素：商流、物流、資金流、信息流（一）商物分離理論商流信息流資金流商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移商品實(shí)物的轉(zhuǎn)移信息的傳遞和處理商品價(jià)值的轉(zhuǎn)移第八頁，共五十頁，編輯于2023年，星期日*9（一）商物分離理論何謂商物分離？盡管物流和商流的關(guān)系非常密切，但是它們各自具有不同的活動(dòng)方式和規(guī)律；所謂商物分離是指商品流通中的所有權(quán)轉(zhuǎn)移和實(shí)物轉(zhuǎn)移各自按自己的目標(biāo)、渠道和方式獨(dú)立運(yùn)作。第九頁，共五十頁，編輯于2023年，星期日*10（一）商物分離理論原始的交換活動(dòng),各個(gè)交換實(shí)體聯(lián)接在一起農(nóng)夫裁縫客官織女棉花布匹衣裳商流商流商流物流物流物流資金流資金流資金流信息流信息流信息流第十頁，共五十頁，編輯于2023年，星期日*11（一）商物分離理論商物不分離模式

第十一頁，共五十頁，編輯于2023年，星期日*12（一）商物分離理論商物分離模式第十二頁，共五十頁，編輯于2023年，星期日*13（一）商物分離理論淘寶網(wǎng)購買者制造商第三方物流百年倩兒支付寶第十三頁，共五十頁，編輯于2023年，星期日*14（一）商物分離理論

總公司工廠A工廠B批發(fā)站與零售店（a）商物合一流通網(wǎng)絡(luò)第十四頁，共五十頁，編輯于2023年，星期日*15（一）商物分離理論

總公司工廠B工廠A批發(fā)站與零售店配送中心（b）商物分離流通網(wǎng)絡(luò)物流信息流第十五頁，共五十頁，編輯于2023年，星期日*16（一）商物分離理論商物分離的優(yōu)點(diǎn)職能分開、業(yè)務(wù)分開、人員分開、路線分開；專門化、專業(yè)化、合理化；責(zé)任到位、效率高、成本低；銷售渠道、信息平臺(tái)共享，配送體系建立，配送方式得到優(yōu)化第十六頁，共五十頁，編輯于2023年，星期日（二）第三利潤源泉資源領(lǐng)域挖掘利潤人力領(lǐng)域挖掘利潤物流領(lǐng)域挖掘利潤第一利潤源第二利潤源第三利潤源第一階段第二階段第三階段利潤時(shí)間起初是廉價(jià)原材料的獲得或掠奪；其后則是依靠科技進(jìn)步、節(jié)約消耗、綜合利用、回收利用乃至大量人工合成資源而獲取高額利潤最初是廉價(jià)勞動(dòng)力；其后則是依靠科技進(jìn)步提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低人力消耗用從而降低成本，增加利潤在前面兩個(gè)利潤源潛力越來越小，利潤開拓越來越困難的情況下，物流領(lǐng)域的潛力逐漸被人重視，從傳統(tǒng)物流走向現(xiàn)代物流第十七頁，共五十頁，編輯于2023年，星期日*18（二）第三利潤源泉西澤修的觀點(diǎn)

工業(yè)時(shí)代制造成本降低第一利潤源市場(chǎng)營銷時(shí)代市場(chǎng)銷售提高第二利潤源

物流時(shí)代物流費(fèi)用降低第三利潤源第十八頁，共五十頁，編輯于2023年，星期日*19（二）第三利潤源泉

如何從物流中挖掘利潤空間？

原材料與制造采購運(yùn)輸庫存分銷零售1元

3元利潤

4元費(fèi)用第十九頁，共五十頁，編輯于2023年，星期日*20（三）黑大陸說和物流冰山說1962年，著名的美國管理學(xué)家彼得·德魯克在《財(cái)富》雜志上發(fā)表了題為《經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的黑色大陸》一文，“流通是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域里的黑暗大陸”；流通領(lǐng)域中，物流活動(dòng)的模糊性更加突出、更加認(rèn)識(shí)不清第二十頁，共五十頁，編輯于2023年，星期日*21第二十一頁，共五十頁，編輯于2023年，星期日*22第二十二頁，共五十頁，編輯于2023年，星期日*23（三）黑大陸說和物流冰山說“黑暗大陸”：看不清、陌生、神秘；尚未認(rèn)識(shí)、尚未了解，在黑大陸中，需要理論研究和實(shí)踐探索照亮了這塊黑大陸。物流職能被分離出來，更模糊、認(rèn)識(shí)不清楚，主要針對(duì)物流而言；第二十三頁，共五十頁，編輯于2023年，星期日物流冰山說第二十四頁，共五十頁，編輯于2023年，星期日*25第二十五頁，共五十頁，編輯于2023年，星期日*26第二十六頁，共五十頁，編輯于2023年，星期日*27第二十七頁，共五十頁，編輯于2023年，星期日*28第二十八頁，共五十頁，編輯于2023年，星期日*29第二十九頁，共五十頁，編輯于2023年，星期日*30（三）黑大陸說和物流冰山說關(guān)于物流費(fèi)用，有一種提法叫“物流冰山”人們對(duì)物流費(fèi)用的總體內(nèi)容并未掌握，只看到露出海面的冰山的一角，而潛藏在海水下面的冰山主體卻看不見，海水中的冰山才是物流費(fèi)用的主要部分。第三十頁，共五十頁，編輯于2023年，星期日*31第三十一頁，共五十頁，編輯于2023年，星期日*32（三）黑大陸說和物流冰山說所見物流費(fèi)用只是冰山一角第三十二頁，共五十頁，編輯于2023年，星期日*33（三）黑大陸說和物流冰山說在黑大陸中和冰山的水下部分正是物流尚待開發(fā)的領(lǐng)域，正是物流的潛力和魅力所在?！昂诖箨憽焙捅秸f也是對(duì)物流物流發(fā)展現(xiàn)狀的正確評(píng)價(jià)：這個(gè)領(lǐng)域未知的東西還很多，理論和實(shí)踐皆需要大力發(fā)展。對(duì)研究這一領(lǐng)域起到了啟迪和動(dòng)員的作用第三十三頁，共五十頁，編輯于2023年，星期日*34

（四）效益背反說“效益背反”又稱為“二律背反”，是物流領(lǐng)域中普遍的現(xiàn)象，是矛盾和沖突的反映和表現(xiàn)；物流的若干功能要素所產(chǎn)生的結(jié)果之間存在著損益的矛盾和沖突，此漲彼消、此贏彼虧某一個(gè)功能要素帶來利益的同時(shí)，會(huì)存在另一個(gè)或另幾個(gè)功能要素的利益損失第三十四頁，共五十頁，編輯于2023年，星期日*35（四）效益背反說物流要素效果之間的沖突以運(yùn)輸與存儲(chǔ)為例降低運(yùn)輸成本可能導(dǎo)致存儲(chǔ)成本上升降低存儲(chǔ)成本可能導(dǎo)致運(yùn)輸成本上升包裝的成本和服務(wù)質(zhì)量包裝每少花一分錢，必然轉(zhuǎn)到收益上來，包裝越省，利潤則越高；但是，簡(jiǎn)省的包裝降低了產(chǎn)品的防護(hù)效果，就會(huì)造成儲(chǔ)存、裝卸、運(yùn)輸功能要素的工作劣化和效益大減。節(jié)省包裝導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量下降；強(qiáng)化包裝帶來成本上升。第三十五頁，共五十頁，編輯于2023年，星期日*36（四）效益背反說物流要素內(nèi)部的沖突以運(yùn)輸功能為例：采用鐵路運(yùn)輸，成本低但不夠靈活；航空運(yùn)輸快捷、省時(shí)，但昂貴；第三十六頁，共五十頁，編輯于2023年，星期日*37（四）效益背反說物流服務(wù)與物流成本一般說來，提高物流服務(wù)水平，物流成本即上升，它們之間存在著效益背反；第三十七頁，共五十頁，編輯于2023年，星期日*38（四）效益背反說

為什么生產(chǎn)經(jīng)理、財(cái)務(wù)經(jīng)理、物流經(jīng)理常常打架？第三十八頁，共五十頁，編輯于2023年，星期日*39（四）效益背反說生產(chǎn)經(jīng)理：站在保障供應(yīng)、方便生產(chǎn)的角度，會(huì)強(qiáng)調(diào)大批量多品種庫存；財(cái)務(wù)經(jīng)理：站在加速資金周轉(zhuǎn)、提高資金使用效率，強(qiáng)調(diào)減少庫存、甚至“零庫存”；物流經(jīng)理如何是好？？？庫存費(fèi)用缺貨率缺貨率庫存費(fèi)用原材料庫存量

第三十九頁，共五十頁，編輯于2023年，星期日*40效益背反和總體效益

請(qǐng)你舉出“效益背反”的具體實(shí)例

（四）效益背反說

效益

投入總效益A要素的效益B要素的效益第四十頁，共五十頁，編輯于2023年，星期日*41（五）物流成本削減的乘法理論乘數(shù)效應(yīng)（MultiplierEffect）是一種宏觀的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，是指經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中某一變量的增減所引起的經(jīng)濟(jì)總量變化的連鎖反應(yīng)程度。通過經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)內(nèi)部的投入產(chǎn)出聯(lián)系鏈條而發(fā)揮倍加的作用，類似于幾何增長效應(yīng)。第四十一頁，共五十頁，編輯于2023年，星期日*42（五）物流成本削減的乘法理論物流成本削減的乘法理論物流成本成為企業(yè)銷售成本的重要組成部分,物流成本的高低與企業(yè)的效益呈現(xiàn)乘數(shù)效應(yīng),即通過削減物流成本可以顯著增加企業(yè)的效益。例．．．第四十二頁，共五十頁，編輯于2023年，星期日*43降低成本-C一個(gè)推理如果節(jié)約1萬元相當(dāng)于多制造了一捷輛達(dá)車如果物流成本節(jié)約1元錢102030節(jié)約制造資源10元102030創(chuàng)造10元銷售額23增加1元純利潤1123（五）物流成本削減的乘法理論第四十三頁，共五十頁，編輯于2023年，星期日*44（六）其他各種學(xué)說成本中心說物流是企業(yè)成本的重要的產(chǎn)生點(diǎn)，“降低成本的寶庫”解決物流的問題，并不主要是為要搞合理化、現(xiàn)代化，不主要在于支持保障其他活動(dòng)，而主要是通過物流管理和物流的一系列活動(dòng)降低成本。第四十四頁，共五十頁，編輯于2023年，星期日*45（六）其他各種學(xué)說利潤中心說物流可以為企業(yè)提供大量直接和間接的利潤，是形成企業(yè)經(jīng)營利潤的主要活動(dòng)。第三利潤源泉第四十五頁，共五十頁，編輯于2023年，星期日*46（六）其他各種學(xué)說服務(wù)中心說物流活動(dòng)最大的作用，在于提高企業(yè)對(duì)用戶的服務(wù)水平進(jìn)而提高了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力。第四十六頁，共五十頁，編輯于2023年，星期日*47（六）其他各種學(xué)說競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略說當(dāng)前非常盛