氣門座的鉸削課件

項(xiàng)目二配氣機(jī)構(gòu)的的檢修

任務(wù)2氣門座的鉸削課時3學(xué)習(xí)目標(biāo)1.了解氣門座的損傷形式。2.熟知檢修氣門座的技術(shù)規(guī)范。3.掌握絞削氣門座的方法。概念：氣缸蓋上與氣門錐面相貼合的部位稱氣門座。作用：1）靠其內(nèi)錐面與氣門錐面的緊密貼合密封氣缸。2）接受氣門傳來的熱量。氣門座的形式與材料：1）直接在氣缸蓋上鏜出2）鑲嵌氣門座圈

氣門座相關(guān)知識氣門座工作條件

1.直接與高溫燃?xì)饨佑|，溫度很高，排氣門座最高溫度可達(dá)800℃；2.承受氣體力和氣門彈簧力的作用，以及由于配氣機(jī)構(gòu)運(yùn)動件的慣性力使氣門落于氣門座時受到?jīng)_擊；3.在潤滑不良的情況下工作；4.與高溫燃?xì)庵杏懈g性的氣體接觸而受到腐蝕。氣門座錐面功用：

1.提高密封性和導(dǎo)熱性；

2.氣門落座有自動定位作用；

3.避免使氣流拐彎過大而降低流速。

4.有了錐角，氣門落座時能擠掉接觸

面的沉積物，即有自潔作用。氣門座圈特點(diǎn)：以較大過盈量鑲嵌在氣門座上的圓環(huán)。優(yōu)點(diǎn)：提高氣門座的使用壽命，便于更換。缺點(diǎn)：導(dǎo)熱性差，加工精度高，脫落時易造成嚴(yán)重事故。汽油機(jī)：排氣門采用鑲嵌式氣門座，進(jìn)氣門直接在缸蓋鏜出。柴油機(jī)：進(jìn)排氣門均采用鑲嵌式氣門座。氣門座錐角氣門座錐角是與氣門錐角相適應(yīng)的，以保證二者緊密座合，可靠地密封。氣門座錐角通常為30（或）45。b=1mm～3mmb450（300）150750密封干涉角即氣門的錐角比氣門座的錐角小0.5

～1

。0.50~10氣門座的檢修氣門座的損傷形式：

主要損傷是密封帶變寬或出現(xiàn)凹陷、斑點(diǎn)等，導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴(yán)，汽缸密封性降低。氣門座圈的更換1.取出氣門座圈：

用專用工具拉出。2.選擇氣門座圈：

選擇合適的過盈量。3.鑲裝氣門座圈：

冷鑲法熱鑲法

氣門座的檢修規(guī)范

氣門座的耗損主要是磨料磨損和由于沖擊載荷造成的硬化層脫落，以及受高溫氣體的腐蝕，使得密封帶變寬，氣門與氣門座關(guān)閉不嚴(yán)，氣缸密封性降低。如果出現(xiàn)這些現(xiàn)象，一般應(yīng)檢修氣門座。

氣門座檢修的技術(shù)要求是：氣門座表面不得有任何損傷，氣門座固定可靠；工作錐面正確，表面粗糙度Ra取值在1.25～6.3μm之間；氣門座圈工作面寬度在1.2～2.5mm之間；氣門下陷量符合要求。

1.氣門座的鑲換

如氣門座有裂紋、松動、燒蝕或磨損嚴(yán)重；或經(jīng)多次加工修理，使新氣門裝入后，氣門頭部頂平面仍低于氣缸蓋燃燒室平面2mm以上，應(yīng)鑲換新的氣門座，其工藝要點(diǎn)如下：

①拆卸舊氣門座。注意，不要損傷氣門座承孔。

②選擇新氣門座。用外徑千分尺測量氣門座外徑，用內(nèi)徑量表測量氣門座承孔內(nèi)徑，并根據(jù)氣門座和缸蓋承孔的材質(zhì)選擇合適過盈量(一般在0.07mm～0.17mm)。

③氣門座的鑲換。將檢查合格的新氣門座進(jìn)行冷卻，時間不少于10min，同時加熱氣門座承孔，然后在氣門座外側(cè)涂上一層密封膠，將氣門座壓入承孔中。2.氣門座的鉸削

其鉸削工藝如下：

①根據(jù)氣門頭直徑和工作錐面選擇一組合適的餃刀，再根據(jù)氣門直徑選擇刀桿。每組鉸刀有45°（或30°）、15°和75°三種不同角度。其中45°（或30°）鉸刀又分為粗鉸刀和精鉸刀兩種。

②檢查氣門導(dǎo)管，若末更換氣門導(dǎo)管，應(yīng)檢查氣門導(dǎo)管的磨損程度，檢查方法可參見本節(jié)“氣門導(dǎo)管的更換”。

③砂磨硬化層。若未更換氣門座，鉸削前先將砂布墊在鉸刀下，磨除座口硬化層，以防止鉸刀打滑和延長鉸刀的使用壽命。

④粗鉸工作面。用45°粗鉸刀絞削氣門座工作面，直至消除磨損和燒蝕痕跡（對于新座圈，則要求鉸削出寬度適當(dāng)?shù)墓ぷ麇F面）。

⑤用深度游標(biāo)尺檢查氣門下陷量。

⑥調(diào)整環(huán)帶位置和寬度。密封環(huán)帶應(yīng)處于工作錐面中部。若偏向氣門桿部。選用15°鉸刀（斜面與刀桿中心線夾角）鉸刀修整；若偏向氣門頭部，則選用75°鉸刀修整。若環(huán)帶過寬，用15°和75°兩種鉸刀分別鉸削。

⑦用精鉸刀鉸削氣門座工作面，降低表面粗糙度，或用細(xì)砂布包在刀刃上，將氣門座工作面磨光。氣門座的鉸削步棸1.選擇鉸刀導(dǎo)桿2.去除座口硬化層(舊氣門座)3.粗鉸工作錐面4.氣門座和氣門試配5.精鉸工作面氣門座鉸削完畢，一般還要進(jìn)行磨削。其工藝如下：

①根據(jù)氣門工作面錐度和尺寸選用砂輪。

②修磨砂輪工作面達(dá)到平整并與軸孔同軸度公差在0.025mm之內(nèi)。

③選擇合適的定心導(dǎo)桿，卡緊在氣門導(dǎo)管內(nèi)，磨削時，導(dǎo)桿應(yīng)不轉(zhuǎn)動。

④光磨時應(yīng)保證光磨機(jī)正直，并輕輕施加壓力，光磨時間不宜太長，要邊磨邊檢查。

氣門與氣門座的研磨

①將氣缸蓋倒置，用柴油洗凈氣門、氣門座、氣門導(dǎo)管，清除積炭，并在氣門頭端標(biāo)示出順序記號。

②在氣門工作錐面上均勻涂抹一層粗研磨膏，氣門桿上涂少許機(jī)油，將氣門桿插入導(dǎo)指管內(nèi)，用氣門捻子吸住氣門。

③研磨時，一邊用手指搓動氣門捻子的木柄，使氣門單向旋轉(zhuǎn)一定角度