2023年裝載機(jī)安全技術(shù)規(guī)程篇

2023年裝載機(jī)安全技術(shù)規(guī)程篇

書目

第1篇廠內(nèi)裝載機(jī)平安技術(shù)操作規(guī)程

第2篇裝載機(jī)平安技術(shù)操作規(guī)程的說明

第3篇裝載機(jī)平安技術(shù)操作規(guī)程交底書

第4篇裝載機(jī)平安技術(shù)操作規(guī)程及傳動系常見故障分析與修理

第5篇隧道挖掘裝載機(jī)平安技術(shù)操作規(guī)程

第6篇輪胎式裝載機(jī)平安技術(shù)操作規(guī)程

第7篇輪胎式裝載機(jī)平安操作規(guī)程技術(shù)交底

第8篇挖掘裝載機(jī)平安操作技術(shù)規(guī)程

第9篇挖掘裝載機(jī)平安操作規(guī)程技術(shù)交底

第10篇挖掘裝載機(jī)平安技術(shù)操作規(guī)程

第11篇輪式裝載機(jī)平安技術(shù)操作規(guī)程

第12篇lg－855型裝載機(jī)平安技術(shù)操作規(guī)程

第13篇裝載機(jī)平安技術(shù)操作規(guī)程

第14篇中鐵十七局裝載機(jī)平安技術(shù)操作規(guī)程

中鐵十七局裝載機(jī)平安技術(shù)操作規(guī)程

第一條裝載機(jī)行駛時，應(yīng)收回鏟斗，鏟斗離地面約400mm~500mm。在行駛過程中留意是否有路障或高壓線等，除規(guī)定的駕駛?cè)藛T外，不準(zhǔn)搭乘其它人員，嚴(yán)禁鏟斗載人。

其次條裝載機(jī)行駛時，避開突然換向行駛，鏟斗帶負(fù)荷起升行駛時，不準(zhǔn)急轉(zhuǎn)彎和急剎車。

第三條裝載機(jī)在馬路上行駛時，必需遵守交通規(guī)則謹(jǐn)慎駕駛，下坡嚴(yán)禁空檔溜放。

第四條鏟土?xí)r，依據(jù)現(xiàn)場土質(zhì)的比重確定裝載量，并使鏟斗從正面插入，以免斗負(fù)荷過大，回轉(zhuǎn)時傾倒。

第五條滿載后應(yīng)留意斗桿不應(yīng)升太高。

第六條在向運土車輛裝載時，禁止鏟斗在運土車輛駕駛室上空越過。

第七條在向運土車裝載時應(yīng)盡量降低鏟斗，減小卸落度，防止偏、超載和砸壞車廂。

第八條對邊坡、壕溝、凹坑卸料時要留意不要使鏟斗過于伸出以免傾覆。

第九條裝載機(jī)的行駛道路應(yīng)平坦。在石方施工場地作業(yè)時，輪式裝載機(jī)應(yīng)在輪胎上加裝愛護(hù)鏈或用鋼質(zhì)鏈板直邊輪胎。

第十條裝載機(jī)轉(zhuǎn)向架未鎖閉時，嚴(yán)禁站在前后車架之間進(jìn)行檢修保養(yǎng)。

第十一條作業(yè)后，應(yīng)將裝載機(jī)停放在平安場地，將鏟斗平放地面，全部操作桿置于中位，并制動鎖定。

隧道挖掘裝載機(jī)平安技術(shù)操作規(guī)程

一、工作前，必需檢查工作場地，凡有礙作業(yè)的物體或雜物必需清除。

二、檢查電纜應(yīng)無破損漏電，并檢查電纜與配電盤的聯(lián)接應(yīng)正確，制動牢靠。

三、挖裝機(jī)行駛時，應(yīng)收回鏟斗，鏟斗離地面約400～500mm。升起輸送槽前端使之離開軌面。在行駛過程中留意是否有路障或高壓線等。除規(guī)定的駕駛?cè)藛T外，不準(zhǔn)搭乘其它人員。

四、在傾斜坡地若發(fā)動機(jī)熄火，應(yīng)把鏟斗放在地上，并制動，將各操作桿置于中位，再起動發(fā)動機(jī)。

五、作業(yè)時，除操作人員外，任何人不得在工作場地停留。

六、裝載時，若石塊過大不允許強(qiáng)制扒裝。并嚴(yán)禁用大臂下降的沖擊力來破裂大石塊，移動時，必需留意電纜或風(fēng)管，防止壓壞。

七、機(jī)器間斷工作的停放，應(yīng)將鏟斗放至地面，輸送機(jī)操作桿停放中間位置，并斷開電源。

八、挖裝機(jī)不得在傾斜度超過規(guī)定的場地上工作，作業(yè)區(qū)內(nèi)不得有障礙物及無關(guān)人員。

九、工作完畢后，將工作機(jī)構(gòu)收攏，輸送槽前端抬起離開軌面，斷開電源、收起電纜，將機(jī)器退出工作面，停放在平安地帶。

十、作業(yè)后，應(yīng)將挖裝機(jī)停放在平安場地，將鏟斗平放地面，放下輸送槽前端，全部操作桿置于中位，并制動鎖定。

裝載機(jī)平安技術(shù)操作規(guī)程

1、裝載機(jī)行駛時,應(yīng)收回鏟斗,鏟斗離地約400~500mm。在行駛過程中留意是否有路障或高壓線等。除規(guī)定的駕駛?cè)藛T外,不準(zhǔn)搭乘其它人員。

2、裝載機(jī)行駛時,避開突然換向行駛,鏟斗帶負(fù)荷升起行駛時,不準(zhǔn)急轉(zhuǎn)彎和急剎車。

3、裝載機(jī)在馬路上行駛時必需遵守交通規(guī)則,謹(jǐn)慎駕駛,下坡禁止空檔溜放。

4、在傾斜坡地若發(fā)動機(jī)熄火,應(yīng)把鏟斗放在地上并制動,將各操作桿置于中位,再啟動發(fā)動機(jī)。

5、裝載機(jī)應(yīng)留意斗桿不應(yīng)升太高。

6、對邊坡、壕溝、凹坑卸料時,留意不要使鏟斗過于伸出,以免傾覆。

7、不得在傾斜度超過規(guī)定的場地上工作,作業(yè)區(qū)內(nèi)不得有障礙物及無關(guān)人員。

8、裝載機(jī)轉(zhuǎn)向架未鎖閉時,嚴(yán)禁站在前后車架之間檢修保養(yǎng)。

9、大臂升起后,在進(jìn)行潤滑和調(diào)整等工作前,必需裝好平安銷或?qū)嵭衅渌胧┲ё〈蟊?以防大臂落下傷人。

10、作業(yè)后,應(yīng)將裝載機(jī)停放在平安場地,將鏟斗平放地面,全部操作桿置于中位,并制動鎖定。

裝載機(jī)平安技術(shù)操作規(guī)程交底書

1、開車前的打算工作

（1）檢查工作面的平安隱患和道路的平整狀況，有問題剛好處理。

（2）檢查液壓系統(tǒng)油箱的油面，不能低于油標(biāo)。

（3）檢查各潤滑點的潤滑狀況是否良好。

（4）檢查剎車油、輪胎氣壓是否足夠，輪輞是否松動。

（5）檢查電纜固定處是否牢靠，接地線是否完好。

2、開車操作

（1）檢查各操作手柄是否在正常位置上，確定無誤后方可合上主開關(guān)；

（2）接通電源后，肯定要通知鏟運機(jī)四周人員撤至平安地帶，然后再啟動鏟運機(jī)；

（3）啟動后檢查儀表讀數(shù)是否正常，各部位有無不正常的聲響，制動是否牢靠，液壓系統(tǒng)是否漏油等。

（4）當(dāng)心駕駛，尤其在道路狹窄地段或急轉(zhuǎn)彎地段應(yīng)緩慢低速行駛，嚴(yán)禁鏟運機(jī)碰撞兩旁支柱或邊幫。

（5）在整個鏟裝過程中，要合理運用鏟斗操縱桿和加速機(jī)構(gòu)，使全部輪胎都在運行中，防止打滑或空轉(zhuǎn)。

（6）鏟運機(jī)后退時，應(yīng)避開機(jī)身軸線與排出的拖曳電纜夾角小于90℃，前進(jìn)時，應(yīng)保證滾筒上的剩余電纜有3圈以上，以防止損壞電纜或拉脫滑環(huán)裝置。

（7）上坡或下坡時鏟斗端總是指向坡底，在狀況危急時，可以放下鏟斗來幫助停止鏟運機(jī)。

（8）遇故障或包扎電纜接口時，先斷開主電源，嚴(yán)禁禁電作業(yè)。

3、結(jié)束時

（1）將鏟運機(jī)停在無松石、無滴水、無天井跨塌、無爆破作業(yè)砸壞等狀況發(fā)生的平安處。

（2）將各操縱桿復(fù)位，動臂放究竟，鏟斗下翻并接觸地面。

（3）將停車閉鎖放到鎖定位置。

（4）斷開車上電源開關(guān)及主電源開關(guān)。將鏟運機(jī)停在平地上，若停在斜坡上，須用三角木或石塊將車輪楔住。

挖掘裝載機(jī)平安技術(shù)操作規(guī)程

1)挖掘裝載機(jī)的挖掘作業(yè)應(yīng)符合單斗挖掘機(jī)平安技術(shù)操作規(guī)程和輪胎式裝載機(jī)平安技術(shù)操作規(guī)程。

2)作業(yè)前,應(yīng)查明施工場地明、暗設(shè)置物(如電線、地下電纜、管道、坑道等)的地點及走向,并采納明顯記號表示嚴(yán)禁在離電纜1m距離內(nèi)作業(yè)。

3)挖掘作業(yè)前應(yīng)將裝載斗翻轉(zhuǎn),使斗口朝地,并使前輪稍離開地面,踏下并鎖住制動跳板,然后伸出支腿,使后輪離地并保持水平位置。

4)作業(yè)時,操縱手柄應(yīng)平穩(wěn),不得急劇移動。動臂下降時不得中途制動。挖掘時不得運用高速擋。

5)回轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn),不得撞擊并用于砸實溝槽的側(cè)面。

6)動臂后端的緩沖塊應(yīng)保持完好。如有損壞時,修復(fù)后方可運用。

7)移位時,應(yīng)將挖掘裝置處于中間運輸狀態(tài),收起支腿,提起提升臂后方可進(jìn)行。

8)裝載作業(yè)前,應(yīng)將挖掘裝置的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)置于中間位置,并用拉板固定。

9)在裝載過程中,應(yīng)運用低速擋。

10)鏟斗提升臂在舉升時,不應(yīng)運用閥的浮動位置。

11)挖掘裝載機(jī)有八個工作閥門,在前四閥工作時,后四閥不得同時進(jìn)行工作。

12)在行駛或作業(yè)中,除駕駛室外,挖掘裝載機(jī)任何地方均嚴(yán)禁乘坐或站立人員。

13)行駛中,不應(yīng)高速和急轉(zhuǎn)彎,下坡時不得空擋滑行。

14)行駛時,支腿應(yīng)完全收回,挖掘裝置應(yīng)固定牢靠,裝載裝置宜放低,鏟斗和斗柄液壓活塞桿應(yīng)保持完全伸張位置。

15)當(dāng)停放時間超過1h時,應(yīng)支起支腿,使后輪離地。

超過時間超過1h時,應(yīng)使后輪離地,并應(yīng)在后懸架下面用墊塊支撐。

16)機(jī)械運行中,嚴(yán)禁接觸轉(zhuǎn)動部位和進(jìn)行檢修,在修理工作裝置時,應(yīng)使其降到最低位置,并應(yīng)在懸空部位墊上墊木。

17)在施工中遇到下列狀況之一,應(yīng)馬上停工,待符合作業(yè)平安條件時,方可接著施工。

①填挖區(qū)土體不穩(wěn)定,有發(fā)生坍塌危急時。

②氣候突變,發(fā)生暴雨,水位暴漲或山洪暴發(fā)時。

③在爆破警戒區(qū)內(nèi)發(fā)出爆破信號時。

④地面涌水冒泥,出現(xiàn)陷車或因雨發(fā)生坡道打滑時。

⑤工作面凈空不足以保證平安作業(yè)時。

⑥施工標(biāo)記,防護(hù)設(shè)施損毀失效時。

18)協(xié)作機(jī)械作業(yè)的現(xiàn)場清理地面、修理破損地面的工作人員,應(yīng)在機(jī)械回轉(zhuǎn)半徑以外工作,當(dāng)必需在回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)工作時,應(yīng)停止機(jī)械回轉(zhuǎn)并制動好后,方可作業(yè)。

裝載機(jī)平安技術(shù)操作規(guī)程及傳動系常見故障分析與修理

前言：機(jī)械平安技術(shù)操作規(guī)程及故障分析是當(dāng)今管理科學(xué)的重要學(xué)科，對于提高國家、地方和工業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展具有非常重要的意義。無論是發(fā)達(dá)國家還是發(fā)展中國家，都特別重視對這一問題的探討。20世紀(jì)80年頭初，我國起先重視機(jī)械平安技術(shù)操作規(guī)程理論問題的探討，探討范圍包括裝載機(jī)原理機(jī)構(gòu)、操作要領(lǐng)、故障分析、平安愛護(hù)防范等內(nèi)容的擴(kuò)散，為了保持現(xiàn)有的良好發(fā)展勢頭，必需重視裝載機(jī)固有缺點的不斷改進(jìn)和創(chuàng)新，走向2l世紀(jì)的平安技術(shù)操作規(guī)程外，最重要的是移植現(xiàn)有的先進(jìn)技術(shù)，使操作技術(shù)和故障分析技術(shù)注入新的活力，以滿意將來發(fā)展的須要。本文從裝載機(jī)分類與總體構(gòu)造；平安操作與傳動系故障分析等方面介紹裝載機(jī)平安技術(shù)操作規(guī)程及傳動系故障分析與修理

一、裝載機(jī)的用途及適用場合

1.1裝載機(jī)的用途

裝載機(jī)是一種具有較高作業(yè)效率的工程機(jī)械。主要用于對松散的積累物料進(jìn)行鏟、裝、運、挖等作業(yè)，也可以用來整理、刮平場地以及進(jìn)行牽引作業(yè)；換裝相應(yīng)的工作裝置后，還可以進(jìn)行挖土、起重以及裝卸棒料等作業(yè)。

1.2適用場合

廣泛應(yīng)用于城建、礦山、鐵路、馬路、水電、油田、國防以及機(jī)場建設(shè)等工程施工中，對加速工程進(jìn)度、保證工程質(zhì)量、改善勞動條件、提高工作效率以及降低施工成本等都具有極為重要的作用。

二、裝載機(jī)的分類

2.1裝載機(jī)的分類

2.1.1按行走系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分類

(1)輪胎式裝載機(jī)：

1）定義：以輪胎式專用底盤作為行走機(jī)構(gòu)，并配置工作裝置及其操縱系

統(tǒng)而構(gòu)成的裝載機(jī)。

2）優(yōu)點：

◎機(jī)動敏捷、作業(yè)效率高；

◎制造成本低、運用維護(hù)便利；

◎輪胎還具有較好的緩沖、減振等功能，提高操作的舒適性。

(2)履帶式裝載機(jī)：

以履帶式專用底盤或工業(yè)拖拉機(jī)作為行走機(jī)構(gòu)，并配置工作裝置及其操縱系統(tǒng)而構(gòu)成的裝載機(jī)。

2.1.2按發(fā)動機(jī)位置分類

(1)發(fā)動機(jī)前置式

發(fā)動機(jī)置于操作者前方的裝載機(jī)。

(2)發(fā)動機(jī)后置式

發(fā)動機(jī)置于操作者后方的裝載機(jī)。

目前，國產(chǎn)大中型裝載機(jī)普遍采納發(fā)動機(jī)后置的結(jié)構(gòu)形式。這是由于發(fā)動機(jī)后置，不但可以擴(kuò)大司機(jī)的視野，而且后置的發(fā)動機(jī)還可以兼作配重運用，以減輕裝載機(jī)的整體裝備質(zhì)量。

2.1.3按轉(zhuǎn)向方式分類

(1)偏轉(zhuǎn)車輪轉(zhuǎn)向式

以輪式底盤的車輪作為轉(zhuǎn)向的裝載機(jī)。分為偏轉(zhuǎn)前輪、偏轉(zhuǎn)后輪和全輪

轉(zhuǎn)向三種。

缺點：整體式車架，機(jī)動敏捷性差，一般不采納這種轉(zhuǎn)向方式。

(2)鉸接轉(zhuǎn)向式

依靠輪式底盤的前輪、前車架及工作裝置，繞與前后車架的鉸接銷作水

平搖擺進(jìn)行轉(zhuǎn)向的裝載機(jī)。

優(yōu)點：轉(zhuǎn)彎半徑小、機(jī)動敏捷、可以在狹小場地作業(yè)，目前最常用。

(3)滑移轉(zhuǎn)向式

靠輪式底盤兩側(cè)的行走輪或履帶式底盤兩側(cè)的驅(qū)動輪速度差實現(xiàn)轉(zhuǎn)向。

優(yōu)點：整機(jī)體積小，機(jī)動敏捷性，可以實現(xiàn)原地轉(zhuǎn)向，可以在更為狹窄的場地作業(yè)，是近年來微型裝載機(jī)采納的轉(zhuǎn)向方式。

2.1.4按驅(qū)動方式分類

（1）前輪驅(qū)動式

以行走結(jié)構(gòu)的前輪作為驅(qū)動輪的裝載機(jī)。

（2）后輪驅(qū)動式

以行走結(jié)構(gòu)的后輪作為驅(qū)動輪的裝載機(jī)。

（3）全輪驅(qū)動式

行走結(jié)構(gòu)的前、后輪都作為驅(qū)動輪的裝載機(jī)。現(xiàn)代裝載機(jī)多采納全輪驅(qū)動方式。

三、裝載機(jī)的總體構(gòu)造

輪式裝載機(jī)主要由動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、車架、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、行走裝置、工作裝置、工作液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)和操縱系統(tǒng)等組成。

3、1機(jī)的驅(qū)動路途

動力源發(fā)動機(jī)--變矩器彈性板--變矩器泵輪---渦輪組旋轉(zhuǎn)--輸出齒輪轉(zhuǎn)動--超越離合器--變速箱太陽輪--變速箱各檔--變速箱輸出軸--前后傳動軸--前后橋主傳動--前后橋輪邊--前后輪胎--裝載機(jī)行走

四、平安操作規(guī)程

5.1平安操作

5.1.1發(fā)動機(jī)啟動前的平安留意事項：

①檢查并確保全部燈具的照明及各顯示燈能正常顯示。特殊要檢查轉(zhuǎn)向燈及制動顯示燈的正常顯示。

②檢查并確保在啟動發(fā)動機(jī)時，不得有人在車底下或靠近裝載機(jī)的地方工作，以確保出現(xiàn)意外時不會危及自己或他人的平安。

③啟動前裝載機(jī)的變速操縱手柄應(yīng)扳到空擋位置。

④不帶緊急制動的制動系統(tǒng)，應(yīng)將手制動手柄板到停車位置。

⑤只能在空氣流淌好的場所啟動或運轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)。如在室內(nèi)運轉(zhuǎn)時,要把發(fā)動機(jī)的排氣口接到或朝向室外。

工作原理:由發(fā)動機(jī)帶動的空氣壓縮機(jī)（l）排出的壓縮空氣經(jīng)油水分別器（2）和壓力限制器（3），向儲氣筒（4）充氣，儲氣筒由氣壓表（6）顯示氣壓，從儲氣筒出來的氣體到單腔制動閥（7）。制動時，踩下制動踏板，由單腔制動閥出來的氣體分兩路，分別通前后加力器（9）、（l），加力器排出高壓制動液，通過管路充入輪邊制動器（11）、（12）的分泵，推動活塞將摩擦片與制動盤壓緊而起到制動作用。同時，在通往后加力器的壓縮空氣中分出兩路：一路通到變速操縱閥的a口（見圖6）使變速箱脫擋，切斷動力；一路通往后拖車，限制拖車的制動。一般狀況下，當(dāng)車輛以24km/小時速度行駛時進(jìn)行制動，從踩下制動踏板起制動距離應(yīng)不大于11m，假如大于此值，應(yīng)全面檢查或調(diào)整制動系統(tǒng).

5.1.2發(fā)動機(jī)啟動后及作業(yè)時平安留意事項:

①發(fā)動機(jī)啟動后，等制動氣壓達(dá)到平安氣壓時再打算起步，以確保行車時的制動平安性有緊急制動的把緊急及停車制動閥的按鈕按下（只有當(dāng)氣壓達(dá)到允許起步氣壓時，按鈕才能按下，否則按下去會自動跳起來），使緊急及停車制動釋放下，才能掛i擋起步。無緊急制動的只需將停車制動手柄放下，松開停車制動即可起步。

②清除裝載機(jī)在行走道路上的故障物，特殊要留意鐵塊、溝渠之類的障礙物，以免割破輪胎。

③將后視鏡調(diào)整好，使駕駛員入座后能有最好的視野效果。

④確保裝載機(jī)的喇叭、后退信號燈，以及全部的保險裝置能正常工作。

⑤在即將起步或在檢查轉(zhuǎn)向左右敏捷到位時，應(yīng)先按喇叭，以警告四周人員留意平安。

⑥在起步行走前，應(yīng)對全部的操縱手柄、踏板、方向盤先試一次，確定已處于正常狀態(tài),才能起先進(jìn)入作業(yè)。要特殊留意檢查轉(zhuǎn)向、制動是否完好。確定轉(zhuǎn)向、制動完全正常,才方可起步運行。

⑦行進(jìn)時，將鏟斗置于離地400mm左右高度。在山區(qū)坡道作業(yè)或跨越溝渠等障礙時，應(yīng)減速、小轉(zhuǎn)角，要留意避開傾翻。當(dāng)裝載面在陡坡上起先滑向一邊時，必需馬上卸載，防止接著滑下

⑧作業(yè)時盡量避開輪胎過多、過份打滑；盡量避開兩輪懸空，不允許只有兩輪著地而接著作業(yè)。

⑨作牽引車時，只允許與牽引裝置掛接，被牽引物與裝載機(jī)之間不允許站人，且要保持肯定的平安距離，防止出現(xiàn)平安事故。

一、裝載機(jī)行駛時，應(yīng)收回鏟斗，鏟斗離地面約400~500mm。在行駛過程中留意是否有路障或高壓線等。除規(guī)定的駕駛?cè)藛T外，不準(zhǔn)搭乘其它人員，嚴(yán)禁鏟斗載人。

二、裝載機(jī)行駛時，避開突然換向行駛，鏟斗帶負(fù)荷升起行駛時，不準(zhǔn)急轉(zhuǎn)彎和急剎車。

三、裝載機(jī)在馬路上行駛時必需遵守交通規(guī)則，謹(jǐn)慎駕駛，下坡禁止空檔溜放。

四、在傾斜坡地若發(fā)動機(jī)熄火，應(yīng)把鏟斗放在地上，并制動，將各操作桿置于中位，再起動發(fā)動機(jī)。

五、鏟土?xí)r，依據(jù)現(xiàn)場土質(zhì)的比重確定裝載量，并使鏟斗從正面插入，以免斗負(fù)過大，回轉(zhuǎn)時傾到。

六、滿載后應(yīng)留意斗桿不應(yīng)升太高。

七、在向運土車輛裝載時，禁止鏟土斗在運土車輛駕駛室上空越過。如汽車駕駛室頂無防護(hù)板，挖掘機(jī)卸土?xí)r汽車駕駛室內(nèi)不準(zhǔn)有人。

八、向運土車輛裝載時應(yīng)盡量降低鏟斗，減小卸落高度，防止偏載、超載和砸壞車廂。

九、對邊坡、濠溝、凹坑卸料時要留意不要使鏟斗過于伸出以免傾覆。

十、裝載機(jī)不得在傾斜度超過規(guī)定的場地上工作,作業(yè)區(qū)內(nèi)不得有障礙物及無關(guān)人員。

十一、裝載機(jī)的行駛道路應(yīng)平坦。在石方施工場地作業(yè)時，輪式裝載機(jī)應(yīng)在輪胎上加裝愛護(hù)鏈條或用鋼質(zhì)鏈板直邊輪胎。

十二、裝載機(jī)轉(zhuǎn)向架未鎖閉時，嚴(yán)禁站在前后車架之間進(jìn)行檢修保養(yǎng)。

十三、裝載機(jī)大臂升起后，在進(jìn)行潤滑和調(diào)整等工作之前，必需裝好平安銷或?qū)嵭衅渌胧┲ё〈蟊?，以防大臂落下傷人?/p>

十四、作業(yè)后，應(yīng)將裝載機(jī)停放在平安場地，將鏟斗平放地面，全部操作桿置于中位，并制動鎖定。

5.1.3停機(jī)時的平安留意事項:

①裝載機(jī)應(yīng)停入在平地上，并將鏟斗平放地面。當(dāng)發(fā)動機(jī)熄火后，需反復(fù)多次扳動工作裝置操縱手柄，確保各液壓缸處于無壓休息狀態(tài)。當(dāng)裝載機(jī)只能停在坡道上時，要將輪胎墊牢。

②將各種手柄置于空擋或中間位置

③先取走電鎖鑰匙，然后關(guān)閉電源總開關(guān)，最終關(guān)閉門窗。

④不準(zhǔn)停在有明火或高溫地區(qū)，以防輪胎受熱爆炸，引起事故。

⑤利用組合閥或儲氣罐對輪胎進(jìn)行充氣時，人不得站在輪胎的正面，以防爆炸傷人。

五、裝載機(jī)系統(tǒng)故障分析的一般步驟和方法

1、基本要點

1)熟識裝載機(jī)系統(tǒng)的原理、結(jié)構(gòu)及其內(nèi)在聯(lián)系

在進(jìn)行裝載機(jī)系統(tǒng)的故障分析之前必需弄清晰整個裝載機(jī)系統(tǒng)的傳動原理、結(jié)構(gòu)特點，然后依據(jù)故障現(xiàn)象進(jìn)行推斷，逐步深化，實行順藤摸瓜的分析方法，有目的、有方向地逐步縮小可疑范圍，確定區(qū)域或部位，避開行動的盲目性。裝載機(jī)整個系統(tǒng)要正常工作，離不開各個主要裝置和協(xié)助裝置的親密協(xié)作，其中只要任何一個部分、一個零件出現(xiàn)問題，就會引起故障。并且總是通過某種現(xiàn)象反映出來，假如不熟識裝載機(jī)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)，甚至察覺不到故障的存在，就更談不上推斷和解除故障與修理。因此，一個合格的修理人員，對裝載系統(tǒng)的每一個零部件的基本結(jié)構(gòu)和功能，應(yīng)當(dāng)是應(yīng)知盡知的。

2)保持冷靜和擅長思索

無論是設(shè)備操作人員還是修理人員，當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障時切不行慌亂，在沒有找到故障的緣由之前，不應(yīng)盲目地對設(shè)備進(jìn)行亂拆、亂卸，而應(yīng)當(dāng)保持冷靜，鎮(zhèn)靜地進(jìn)行思索，分析故障的現(xiàn)象，并按合理的程序查找產(chǎn)生故障的緣由。否則，不僅奢侈人力、物力和時間，而且，還會增加故障的困難性，對于以往常常出現(xiàn)的故障現(xiàn)象，可以進(jìn)行閱歷推斷。

3)方法對路，逐一解除

有些故障并不困難，不要把簡潔的問題困難化，否則，越修越困難。有時引起故障的緣由是多方面的，當(dāng)時步判定故障產(chǎn)生的范圍，或者已經(jīng)確定故障產(chǎn)生于某一系統(tǒng)。而尚未找到其根本緣由時?？梢詫嵭懈綦x審查的方法。即把受到懷疑的部分與其它部分隔離開來，然后逐一進(jìn)行檢查。

2、基本故障推斷方法

故障的現(xiàn)象各種各樣，產(chǎn)生故障的緣由也往往是多方面的，在詳細(xì)的實際檢修過程中，要充分利用眼、耳、手等各種感覺器官，并依據(jù)工作閱歷詳細(xì)地推斷出故障的部位，然后能根據(jù)檢修程序進(jìn)行修理。在推斷時先要搞清晰故障的基本現(xiàn)象或特征，再依據(jù)裝載機(jī)液壓系統(tǒng)的構(gòu)造和原理，深化細(xì)致地思索和詳細(xì)分析有可能產(chǎn)生故障的部位，以及有可能產(chǎn)生故障的緣由，然后遵循“從簡到繁，由表及里，由易至難”的原則，按系統(tǒng)分段進(jìn)行檢查診斷。檢查時，可采納先查兩頭，后檢中間，逐步靠近的方法，最終作出正確的診斷。詳細(xì)的推斷方法可以概括為：問、看、聽、摸、試”

1)問

任何故障在發(fā)生前總有預(yù)兆，發(fā)生時亦有現(xiàn)象表露，所以，首先要到現(xiàn)場向操作者詢問設(shè)備出現(xiàn)故障前后的工作狀態(tài)及異樣現(xiàn)象，產(chǎn)生故障的部位和故障現(xiàn)象，故障的癥狀以及故障是突然發(fā)生的、還是逐步出現(xiàn)的。同時，還要了解過去發(fā)生的類似現(xiàn)象的處理狀況。通過細(xì)致詢問，可以充分了解故障發(fā)生的來龍去脈，在未搞清晰上述狀況之前，切不行盲目拆卸。

2)看

在“問”的基礎(chǔ)上要親自到現(xiàn)場了解狀況，對裝載機(jī)液壓系統(tǒng)的工作狀況進(jìn)行細(xì)致地查看，視察故障現(xiàn)象，查找故障部位，查看污漏狀況，全面駕馭裝載機(jī)液壓系統(tǒng)的外在表象，為故障的分析推斷供應(yīng)正確的干脆依據(jù)。

3)聽

憑聽覺器官來推斷裝載機(jī)液壓系統(tǒng)的異樣聲響，并確定產(chǎn)生異樣聲響的部位，再依據(jù)思索和分析，推斷出引起故障的緣由和詳細(xì)部位。

4)摸

用手觸摸有關(guān)零部件的表面，干脆感受到零部件的溫度、振動及磨損等狀況。

5)試

通過一些有效的試驗，來進(jìn)一步證明初步的推斷是否有正確。比如，通過修理人員親自操縱設(shè)備，試驗故障產(chǎn)生的部位，體會故障的癥狀，或通過更換某一個零部件利用解除法來驗證故障部位等。

六、裝載機(jī)傳動系系統(tǒng)故障分析.推斷和修理

6.1工程機(jī)械修理的重要性

工程機(jī)械修理是對工程機(jī)械維護(hù)和修理的簡稱。維護(hù)是為了保持延長或改善提高工程機(jī)械性能而實施的技術(shù)活動；修理則是為了復(fù)原或改善提高工程機(jī)械性能而實施的技術(shù)活動。修理的作用可以概括為“增加利潤、節(jié)約原材料、優(yōu)化投資回報、延長設(shè)備的運用壽命、削減生產(chǎn)費用、避開事故和技術(shù)性災(zāi)難”。修理為工程機(jī)械在施工中有條不紊地高效工作做出了重要的前期保障，可以說，隨著高科技產(chǎn)品的不斷出現(xiàn)，先進(jìn)的修理可以確保設(shè)備無故障運行，而且能使設(shè)備常常保持良好的狀態(tài)。

就修理性質(zhì)來講，修理為將來投資。修理不只是解除故障，而是保證企業(yè)生存、發(fā)展，取得企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的一種長期連續(xù)的投資。做好這項工作，對保證企業(yè)正常生產(chǎn)，增加產(chǎn)量，改善產(chǎn)品質(zhì)量，提高勞動生產(chǎn)率，降低成本和改善其它各項技術(shù)、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)都有著重要的意義。當(dāng)前，工程機(jī)械修理中還存在很多問題，應(yīng)仔細(xì)總結(jié)閱歷教訓(xùn)，深化探討搞好工程機(jī)械修理的措施。將來的修理將是綠色的修理，先進(jìn)的修理，再創(chuàng)建工程的修理。修理已不僅是復(fù)原工程機(jī)械原有性能的手段，而是要改善提高工程機(jī)械性能，從而提高工程質(zhì)量。修理也是一種投資，它是與固定資產(chǎn)同樣重要的投資，沒有修理投資，固定資產(chǎn)就難以保證回報，難以擴(kuò)大。修理已不再是一種協(xié)助手段和應(yīng)急措施，而是生產(chǎn)力的組成部分，是關(guān)系到經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一項重要任務(wù)。

6.2工程機(jī)械運用中的出現(xiàn)故障的種類和后果

6．2．1工程機(jī)械常見故障有以下6種：

1.損壞型故障：如斷裂、開裂、點蝕、燒蝕、變形、拉傷、龜裂、壓痕等。

2.退化型故障：如老化、變質(zhì)、剝落、異樣磨損等。

3.松脫型故障：如松動、脫落等。

4.失調(diào)型故障：如壓力過高或過低、行程失調(diào)、間隙過大或過小、干涉等。

5.堵塞與滲漏型故障：如堵塞、漏水、漏氣、滲油等。

6.性能衰退或功能失效型故障模式：如功能失效、性能衰退、過熱等。

6.2.2造成的故障后果有下列4類：

1.隱藏性故障后果：隱藏性故障沒有干脆的影響，但它有可能導(dǎo)致嚴(yán)峻的、常常是災(zāi)難性的多重故障后果。

2.平安性和環(huán)境性后果：假如故障會造成人員傷亡，就具有平安性后果；假如由于故障導(dǎo)致企業(yè)違反了行業(yè)、地方、國家或國際的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)，則故障具有環(huán)境性后果。

3.運用性后果：假如故障影響生產(chǎn)(產(chǎn)量、產(chǎn)品質(zhì)量、售后服務(wù)或除干脆修理費用以外的運行費用)，就認(rèn)為具有運用性后果。

4.非運用性后果：劃分到這一類里的是明顯功能故障，它們既不影響平安也不影響生產(chǎn)，它只涉及干脆修理費用。

a.某擋位行走無力或不行走，其余擋位行走正常

行走無力或不行走是指掛某擋位行駛速度明顯低于該擋位的正常行走速度或鏟斗稍微插入料堆后即不行走。

某擋位行走無力或不行走，可解除變矩器、行走泵、減壓閥等各擋公用油路和部件的問題，故障發(fā)生的部位只能是在變速限制閥之后到該擋離合器活塞之間的油路上。此時應(yīng)首先視察變矩器與變速箱之間的主傳動軸旋轉(zhuǎn)狀況：掛相應(yīng)擋位，在鏟斗插入料堆裝載機(jī)停止前進(jìn)后，主傳動軸接著轉(zhuǎn)動而變速箱輸出軸不轉(zhuǎn)時，即可確認(rèn)存在以下問題：

(1)相應(yīng)擋位離合器軸承蓋或尼龍?zhí)讎?yán)峻磨損；

(2)如軸承蓋或尼龍?zhí)琢己没蚰p稍微，則說明該擋離合器內(nèi)外封環(huán)密封不良。軸承蓋、尼龍?zhí)?、?nèi)外封環(huán)等薄弱部件磨損后，供往離合器油液從磨損部位大量泄露，從而造成限制油壓降低，離合器出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，這類故障往往伴隨油溫過高的現(xiàn)象。

解除方法：更換相應(yīng)損壞零件即軸承蓋或尼龍?zhí)?、?nèi)外封環(huán)，重新調(diào)整軸承與軸承蓋，使軸承間隙為0.05-0.09mm。如打滑時間過長可能燒損摩擦片，應(yīng)換新件。若污染油液，應(yīng)清洗濾芯濾網(wǎng)或更換新油。

b.發(fā)動機(jī)正常，掛任一擋位，均不行走或行走無力

每個擋位均不行走或行走無力，可將故障范圍限定在變矩器、行走泵、減壓閥等各擋公用油路和部件上。在出現(xiàn)這種故障時，可以視察到整機(jī)不行走時主傳動軸也不轉(zhuǎn)動。

對于這類故障，首先檢查變速箱內(nèi)液壓油油量是否足夠，方法是使發(fā)動機(jī)處于怠速狀態(tài)，視察油位應(yīng)在變速箱側(cè)面的油標(biāo)中部，如看不到油面應(yīng)補(bǔ)足油液。油位正常后區(qū)分故障是突然出現(xiàn)還是漸漸出現(xiàn)。如屬突發(fā)性故障，應(yīng)拆檢減壓閥是否臟污、閥芯表面是否劃傷卡死在最小供油位置，可通過清洗研磨解決再檢查行走泵連接套花鍵是否損壞；如故障征兆緩慢出現(xiàn)，一般屬于行走系零部件漸漸磨損或油液清潔度差造成的故障，可按以下依次檢查：

(1)推斷故障是否在變矩器。檢查安裝在車后架上的機(jī)械油回油濾清器，如濾網(wǎng)上附著有大量的鋁末，即可斷定變矩器內(nèi)軸承損壞導(dǎo)致“三輪”磨損，應(yīng)拆卸變矩器，更換損壞的零部件并清洗油路。

工作時變矩器工作油腔內(nèi)的傳動油液必需保持充溢狀態(tài)，油量不足會導(dǎo)致輸出扭矩降低，使主傳動軸旋轉(zhuǎn)無力或停止旋轉(zhuǎn)。檢查時脫開變矩器至變速箱的回油（變矩器溢流）低壓膠管，視察發(fā)動機(jī)怠速狀態(tài)下回油管的溢流量。正常狀態(tài)下只有很少的流量，隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的上升、變矩器減壓閥內(nèi)的溢流閥突然開啟時流量會突然增大。假如發(fā)動機(jī)怠速時此流量也較大，則可判定變矩器內(nèi)的密封環(huán)嚴(yán)峻磨損導(dǎo)致內(nèi)漏。

(2)如變矩器向變速箱的回油正常，則使發(fā)動機(jī)高速運轉(zhuǎn)，如回油量較少，則應(yīng)檢查行走泵的吸油管路內(nèi)是否存在臟堵或漏氣現(xiàn)象。主要檢查變速箱內(nèi)安裝的吸油濾網(wǎng)、行走泵膠管是否老化、內(nèi)部脫落或折彎等。

(3)如上述正常，可以判定行走泵容積效率低，則更換行走泵。

(4)行走無力故障一般不考慮變矩器回油散熱回路故障。

c.空擋自動前進(jìn)，掛前進(jìn)擋也可正常行駛，掛后退擋時裝載機(jī)不能行走，但各擋工作壓力均正常

一三、二四擋操作桿掛任一擋，前進(jìn)、后退操作桿處于中間位置而裝載機(jī)前進(jìn)，說明前進(jìn)離合器處于結(jié)合狀態(tài)。掛入后退擋后由于后退離合器結(jié)合而前進(jìn)離合器未正常脫開，兩個離合器同時處于結(jié)合狀態(tài)，從而造成整機(jī)不行走的現(xiàn)象。對此，應(yīng)拆開前進(jìn)離合器進(jìn)行檢查。一般為離合器主、從動片燒結(jié)抱死，或卡簧部分脫出導(dǎo)致摩擦片傾斜不能復(fù)位。另外，前進(jìn)離合器活塞卡滯、支座單向閥堵塞也會造成離合器分別慢或不分別。對單向閥卡滯的一般與行走系油液清潔度有關(guān)，必要時清洗濾芯、更換液壓油。

d.作業(yè)時掛二擋后突然出現(xiàn)不行走，檢查各擋工作壓力均正常

緣由為變速箱離合器軸斷，更換離合器軸，重調(diào)軸承間隙。

e.作業(yè)時突然停止行駛，全部擋位均不能前進(jìn)后退，但工作壓力正常

主傳動軸旋轉(zhuǎn)正常，突然出現(xiàn)掛不上擋。一般可解除變速箱內(nèi)部各離合器和變矩器、行走泵等公用油路故障。主要是變速安排閥氣控隔離閥桿處于切斷位置，油液不能進(jìn)入各離合器。造成隔離閥桿處于“切斷”位置的緣由，一是隔離閥桿氣控端沒有壓縮空氣的供應(yīng)，二是隔離閥桿本身的緣由。這種狀況應(yīng)先檢查第一種狀況，它通過目測不必拆卸就可基本判定故障位置。判定方法為啟動發(fā)動機(jī)，使氣壓保持在0.5mpa以上，按下手動制動閥到“行車”位置，踩下制動踏板并抬起以釋放制動。抬起過程中視察剎車閥放氣孔是否可將空氣順當(dāng)排出，如不出氣、出氣量很少或不順當(dāng)，則調(diào)整剎車閥限制螺釘或更換剎車閥。如正常則視察氣控截止閥在踩下時是否有氣排出，如沒有則可判定空氣截止閥閥芯卡滯，應(yīng)進(jìn)行清洗或更換。

如以上正常，則檢查隔離閥桿表面是否有劃傷、變速閥內(nèi)是否有臟污，以及復(fù)位彈簧是否折斷或彈力減弱。

f.發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)正常，裝載機(jī)突然無轉(zhuǎn)向、不舉升、不行走

發(fā)動機(jī)的動力經(jīng)變矩器分別傳遞到主傳動軸、變速箱，并經(jīng)變矩器內(nèi)的驅(qū)動齒輪驅(qū)動工作泵、行走泵和轉(zhuǎn)向泵。猶如時出現(xiàn)不轉(zhuǎn)向、不行走（主傳動軸不旋轉(zhuǎn)）和工作裝置無動作，則可判定發(fā)動機(jī)動力未傳遞到變矩器。故障緣由一般為彈性聯(lián)接板斷裂、聯(lián)接輪打齒。

g.各擋行走正常，但負(fù)載作業(yè)時感到動力不足

首先應(yīng)檢查凹凸速操縱桿是否在低速位置上，換向桿或變速桿是否掛擋到位。如正?？蓞⒖急疚?處理，并進(jìn)一步檢查變速油液中有大量冶金粉末，一、三擋離合器或前進(jìn)離合器摩擦片是否損壞。

h.工作或行駛時變矩器頂端呼吸器竄油

變矩器呼吸器主要是平衡變矩器齒輪室內(nèi)壓力。正常狀況下，齒輪室內(nèi)只有少量的潤滑油液（減壓閥溢流的油液），如內(nèi)部的油液增多或存在氣壓，則會擊濺油液到呼吸器通氣孔上并溢出。這種故障一般先檢查變矩器內(nèi)是否有氣壓增高，即檢查制動系統(tǒng)的壓縮空氣是否進(jìn)入了行走系。由于氣路與行走油路唯一溝通的地方就是變速安排閥，因此檢查變速安排閥隔離桿上的“o”型圈是否損壞。方法是啟動發(fā)動機(jī)，氣壓在0.8-1.0mpa后熄火，傾聽變速閥部位是否有漏氣聲，進(jìn)而可打開變速箱加油口蓋，檢查是否有氣體連續(xù)排出，如有則可判定“o”型圈損壞。

如以上正常，則由于齒輪室油液增多，一般是變矩器回油散熱回路堵塞。重點檢查導(dǎo)輪座回油路、機(jī)械油回油濾清器、機(jī)械油散熱器以及其他回油管路是否堵塞。

i.變矩器有異響

變矩器有異響一般有以下幾個緣由：

1)變矩器聯(lián)接輪部分打齒或彈性橡膠齒損壞脫落、變矩器彈性聯(lián)接板開裂等；

2)30f、30d型變矩器齒輪室內(nèi)驅(qū)動齒輪打齒或軸承損壞；

3)主傳動軸安裝不正確、平衡片脫落或萬向節(jié)軸承間隙大。

j.整機(jī)工作正常，但油溫高、輸出動力不足且變速油液中有鋁末

這是因為變矩器導(dǎo)輪、泵輪、渦輪三輪嚴(yán)峻磨損。其緣由一般是泵輪支撐軸承損壞造成。修理時不僅要更換損壞的零部件，而且要對變矩器及其回油路徹底清洗，更換回油濾網(wǎng)，對濾網(wǎng)損壞的還應(yīng)清洗或更換散熱器。

k.低速或高速自行脫擋

低速或高速自行脫擋的根本緣由是變速箱內(nèi)的凹凸速滑套從低速齒輪或高速齒輪內(nèi)花鍵中脫出。

(1)凹凸速操縱桿與凹凸速撥叉軸間的間隙過大，或凹凸速拉桿調(diào)整不當(dāng)，凹凸速滑套與齒輪內(nèi)花鍵未完全結(jié)合，裝載機(jī)顛簸時而脫出；

(2)滑套花鍵與凹凸速齒輪內(nèi)花鍵磨損嚴(yán)峻，造成嚙合間隙大；

(3)撥叉變形或撥叉軸定位彈簧斷裂。

m.變速箱內(nèi)液壓油增多，液壓油箱內(nèi)液壓油削減

此故障出現(xiàn)時伴隨著變速箱呼吸器竄油。緣由是工作泵或轉(zhuǎn)向泵泵軸內(nèi)側(cè)油封老化漏油，兩個泵安裝在變矩器齒輪室一端，軸封漏油將干脆進(jìn)入行走系統(tǒng)。推斷轉(zhuǎn)向泵還是工作泵漏油可參照以下方法：

(1)發(fā)動機(jī)中速油門，將舉升及收斗操縱桿置于“中位”，方向盤向右轉(zhuǎn)向并打到死角，如經(jīng)一段時間后變速箱油量增多，則為轉(zhuǎn)向泵外漏；

(2)發(fā)動機(jī)中速油門，將收斗操縱桿置于“收斗”位置，方向盤不動，如變速箱油量增多則為工作泵漏油。

以上方法對泄漏量較大的故障有效，如泄漏量較少，變速箱油液增加不多時則不明顯，需分別檢查兩個泵的轉(zhuǎn)軸上的油封。

n.變速箱內(nèi)液壓油削減，工作液壓油箱內(nèi)液壓油增多

該故障與上述12的狀況正好相反，但故障部位一般也是工作泵或轉(zhuǎn)向泵。由于cb泵本身驅(qū)動軸有兩道密封，內(nèi)側(cè)軸向油封主要防止外漏，外側(cè)軸向油封主要防止進(jìn)氣。由于泵軸浸在變矩器齒輪室的液壓油內(nèi)，且在吸油時其進(jìn)口有肯定的真空度，而驅(qū)動軸內(nèi)側(cè)的油道一般與吸油口相同，假如外側(cè)油封損壞，則變矩器內(nèi)的油液將通過泵軸處進(jìn)入工作液壓系統(tǒng)，從而導(dǎo)致這種故障。

另外，兩個泵的吸油濾網(wǎng)、吸油膠管也會造成吸油時的真空度異樣增大，也會產(chǎn)生這種故障。

七.總結(jié)

經(jīng)過這次的論文寫作，讓我對學(xué)習(xí)與實踐的有效結(jié)合這句話有了深刻的相識和理解。學(xué)校把生產(chǎn)實習(xí)作為一個重要的學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)，其目的在于通過此次實習(xí)使我們獲得基本生產(chǎn)的感性學(xué)問，理論聯(lián)系實際，擴(kuò)大學(xué)問面;同時生產(chǎn)實習(xí)又是熬煉和培育學(xué)生實力及素養(yǎng)的重要渠道，培育學(xué)生具有吃苦耐勞的精神，也是學(xué)生接觸社會、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現(xiàn)由學(xué)生到社會的轉(zhuǎn)變，培育我們初步擔(dān)當(dāng)技術(shù)工作的實力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能;體驗企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實際學(xué)問，對我們學(xué)習(xí)乃至以后的工作，都是非常必要的基礎(chǔ)。所以我希望通過這次論文寫作可以更多了解機(jī)電產(chǎn)品、設(shè)備，提高對機(jī)電工程制造技術(shù)的相識，加深機(jī)電在工業(yè)各領(lǐng)域應(yīng)用的感性相識，開闊視野，了解相關(guān)設(shè)備及技術(shù)資料。

八．致謝

在論文即將完成之際，我的心情無法安靜，從起先進(jìn)入課題到論文的順當(dāng)完成，有多少可敬的師長、同學(xué)、摯友給了我無言的幫助，在這里請接受我真誠的謝意!最終我還要感謝培育我長大含辛茹苦的父母，感謝你們!

lg－855型裝載機(jī)平安技術(shù)操作規(guī)程

（一）出車前

行駛前應(yīng)進(jìn)行例行保養(yǎng)：

1.檢查燃油箱燃油量。

2.檢查油底殼中機(jī)油平面，油面在油尺上下刻度之間。

3.檢查三漏狀況。(油、水、氣)。

4.檢查燈光、儀表、喇叭、工作制動、轉(zhuǎn)向機(jī)等各部是否正常。

5.檢查輪胎氣壓，前輪：0.35mpa，后輪0.28mpa。

6.各潤滑部位應(yīng)加足潤滑油(脂)。

（二）發(fā)動機(jī)的起動

1.將變速箱的液壓操縱桿置于中間位置。

2.接通總開關(guān)，擰開點火開關(guān)，接通電源，再按下起動按鈕，持續(xù)15秒仍不能使柴油機(jī)起動應(yīng)停留30秒，再其次次起動。連續(xù)三次仍未能起動時，應(yīng)檢查解除故障。

（三）行駛前的打算

1.發(fā)動機(jī)起動后，應(yīng)空運轉(zhuǎn)5分鐘，待柴油機(jī)水溫升至60℃時，才允許全負(fù)荷運轉(zhuǎn)，同時轉(zhuǎn)速與負(fù)荷的增加應(yīng)漸漸勻稱上升。

2.在行駛前必需對制動部分進(jìn)行仔細(xì)檢查，看其是否靈敏牢靠。制動系統(tǒng)氣壓不得低于0.6mpa。

3.檢查電氣照明設(shè)備及轉(zhuǎn)向燈，制動燈是否牢靠。

4.松開手制動。

（四）行駛中的留意事項

1.在行駛當(dāng)中應(yīng)常常留意各儀表的指數(shù)是否合乎規(guī)定要求。發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力：0.2－0.4mpa；水溫在85℃－90℃為宜，最高不超過96℃；油溫：95－100℃；變矩器壓力：大于0.28mpa，溫度60－110℃；操縱壓力：1.7－1.9mpa。

2.行駛速度與作業(yè)速度操作桿的位置變換，肯定要在車輛停止后才能進(jìn)行。

（五）裝載機(jī)的作業(yè)

1.在裝載機(jī)停車狀況下，將操縱桿堆向作業(yè)速度的位置。

2.取料：裝載機(jī)應(yīng)以作業(yè)第一檔速度垂直使向待裝物料，將鏟斗插入料堆，此時，斗齒應(yīng)置于平行地面的位置。然后漸漸提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，接著向前推動，同時回收鏟斗提升動臂，若阻力過大時，車輪可能打滑，此時可略微收一下斗或稍提動臂，使阻力削減，同時應(yīng)留意儀表運用狀況，是否符合規(guī)定要求。

3.運料：裝料后，應(yīng)將鏟斗收起，然后移動裝載機(jī)到須要卸載的地方。在運料時，特殊是在斜坡不平地段或彎曲道路上行駛時，司機(jī)應(yīng)依據(jù)四周地形，駕馭鏟斗凹凸相宜。

4.裝車：在裝載機(jī)接近汽車時，應(yīng)漸漸舉升動力臂進(jìn)行卸載。在鏟斗倒出物料時，應(yīng)留意物料落入汽車時要勻稱，以削減對汽車的沖擊，同時與汽車的距離保持相宜。

（六）裝載機(jī)平安留意事項

1.裝載機(jī)作業(yè)時，嚴(yán)禁人員上下。

2.在危及人身平安的作業(yè)范圍內(nèi)，嚴(yán)禁停車檢修。

3.裝載機(jī)的轉(zhuǎn)向、制動系統(tǒng)和平安設(shè)施，必需完好有效。

4.嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入裝卸范圍之內(nèi)。

廠內(nèi)裝載機(jī)平安技術(shù)操作規(guī)程

行車前檢查

(1)按規(guī)定項目、標(biāo)準(zhǔn)檢查車輛各部技術(shù)狀況,使之處于完好狀態(tài)。重點檢查各部機(jī)件有無脫落、松動或變形。

(2)行車前應(yīng)檢查車輛行駛證、駕駛員駕駛證等行車所必需的各種證件等,不準(zhǔn)無證駕車。

行駛

(3)起步前應(yīng)視察四周,確認(rèn)平安后(氣壓式制動待氣壓表讀數(shù)達(dá)到規(guī)定值),方可鳴笛起步o

(4)行駛前取下前后車體平安聯(lián)接桿,并妥當(dāng)保管。

(5)在山區(qū)或坡路上行駛時,應(yīng)使拖起動操縱桿處于接通位置。拖起動必需是正向行駛。

(6)變更行使方向要在車停后進(jìn)行。變換驅(qū)動操縱桿也必需在車停后進(jìn)行。

(7)運載物料時,應(yīng)保持動臂下餃點離地400毫米。不得將鏟斗提升到最高位置運輸物料。

(8)不準(zhǔn)在與斜坡成直角的方向上行駛。

(9)發(fā)動機(jī)出水溫度達(dá)55℃、機(jī)油溫度達(dá)45℃方可進(jìn)行全負(fù)荷作用。作業(yè)時發(fā)動機(jī)水溫、機(jī)油溫度不應(yīng)超過90℃。

(10)取貨前,應(yīng)使前后車體成直線,對正并靠近貨:堆,同時使鏟斗平行接觸地面,然后取貨。

(11)裝載機(jī)平安操作九不準(zhǔn):

1)不準(zhǔn)用高速擋取貨(除散糧)。

2)不準(zhǔn)邊轉(zhuǎn)向邊取貨。

3)不準(zhǔn)邊行駛邊起升。

4)不準(zhǔn)鏟斗偏重裝載。

5)不準(zhǔn)用鏟斗進(jìn)行挖掘作業(yè)。

6)不準(zhǔn)在鏟斗懸空時駕駛員離車。

7)不準(zhǔn)在起升的鏟斗下面站人或進(jìn)行檢修。

8)不準(zhǔn)用鏟斗舉升人員從事高處作業(yè)。

9)不準(zhǔn)在碼頭、岸邊干脆鏟裝船上的物料。

(12)在架空管線(尤其是輸電線)下作業(yè),鏟斗起升耍與管線有足夠的平安距離。

(13)在為載重汽車傾卸物料時,鏟斗不得刮碰車輛。

(14)在推運或刮乎作業(yè)中,應(yīng)留意視察地面有無異物,發(fā)覺車輛前進(jìn)受阻,應(yīng)審慎操作,不得強(qiáng)行前進(jìn)。

(15)停車時應(yīng)將鏟斗平放于地面上。將換向操縱桿放在中心位置,若長時間停放,應(yīng)緩慢活動升降機(jī)構(gòu)和翻轉(zhuǎn)鏟斗2—3次。將前后車體平安聯(lián)接桿安裝好。

收車后保養(yǎng)

(16)檢修車輛時,將變速桿、拖起動接通桿置于空檔,實行制動等防護(hù)措施。

(17)若必需在鏟斗升起時檢修車輛,則應(yīng)對鏟斗實行支頂?shù)确€(wěn)固牢靠的措施。

(18)清潔全車、緊因螺絲、檢查補(bǔ)充燃油、潤滑油等。

裝載機(jī)平安技術(shù)操作規(guī)程的說明

1、裝載機(jī)發(fā)動前要檢查發(fā)動機(jī)的油量，水量是否加足。并將各操作桿放在空檔位置，經(jīng)檢查合格再發(fā)動機(jī)器低速運轉(zhuǎn)，同時檢查各種儀表是否正常。

2、堅持例行保養(yǎng)，機(jī)械常常保持完好，機(jī)件失靈，必需檢修好，在機(jī)械運轉(zhuǎn)中，禁止進(jìn)行清潔、緊固、潤滑、調(diào)整等各項工作。

3、裝載機(jī)在開車前，留意檢查四周是否有障礙物和危急物，對工作地段有影響施工的障礙物等必需事先清除后再進(jìn)行工作，酒后禁止開車。

4、操作機(jī)械時，司機(jī)必需精力集中，不準(zhǔn)吸煙和與他人玩笑打鬧，身體有?。ㄓ嗅t(yī)生證明者），不要牽強(qiáng)操作，嚴(yán)禁非司機(jī)開車。

5、裝載機(jī)在馬路上行駛，要嚴(yán)格遵守交管部門頒發(fā)的有關(guān)交通規(guī)則、法令。中速行駛，平安禮讓，下坡時，禁止空檔滑行。

6、在土質(zhì)堅硬狀況下，裝載機(jī)不準(zhǔn)強(qiáng)行推鏟，以免損壞機(jī)件，必需選用其它機(jī)械翻松后，再用裝載機(jī)工作。

7、嚴(yán)格執(zhí)行保養(yǎng)規(guī)程，每次工作完要將機(jī)械擦拭干凈，檢查各部位緊固、潤滑、調(diào)整狀況。

8、每工作200-250小時進(jìn)行一次一級保養(yǎng)，檢查調(diào)整各部間隙，緊固各部軸承，更換機(jī)油。

9、每次工作下班時，應(yīng)將機(jī)械開到平安地段，不準(zhǔn)停在坑洼流水處，要做好運轉(zhuǎn)記錄，關(guān)閉門窗加鎖后，司機(jī)方可離崗（冬季還應(yīng)將機(jī)體和小箱內(nèi)存水放凈，以防凍缸）。

輪胎式裝載機(jī)平安操作規(guī)程技術(shù)交底

交底內(nèi)容：

1裝載機(jī)工作距離不宜過大。超過合理運距時，應(yīng)由自卸汽車協(xié)作裝運作業(yè)。自卸汽車的車箱容積應(yīng)與鏟斗容量相匹配。

2裝載機(jī)不得在傾烈度超過出廠規(guī)定的場地上作業(yè)。作業(yè)區(qū)內(nèi)不得有障研物及無關(guān)人員。

3裝栽機(jī)作業(yè)場地和行駛道路應(yīng)平坦，在石方施工場地作業(yè)時，應(yīng)在輪胎上加裝愛護(hù)鏈條或鋼質(zhì)鏈板直邊輪胎。

4作業(yè)前重點檢查項目應(yīng)符合下列要求：

1）照明、音響裝置齊全有效。

2）燃油、潤滑油、液壓油符合規(guī)定。

3）各連接件無松動。

4）液壓及液力傳動系統(tǒng)無泄湍現(xiàn)象。

5）轉(zhuǎn)向、制動系統(tǒng)靈敏有效。

6)輪胎氣壓符合規(guī)定。

5.啟動內(nèi)熱機(jī)后，應(yīng)怠速空運轉(zhuǎn)，各儀表指示值應(yīng)正常，各部管路密封良好，待水溫達(dá)到55℃、氣壓達(dá)到0.45mpa，后起步行駛。

6.起步前應(yīng)先鳴聲示意。直將鏟斗提升離地0.5m，行駛過程申應(yīng)測試制動器的牢靠性，

井避開路障或高壓線等。除規(guī)定的操作人員外，不得搭乘其他人員，嚴(yán)禁鏟斗載人。

7高速行駛時應(yīng)采納前兩輪驅(qū)動：低速鏟裝時，應(yīng)采納四輪驅(qū)動。行駛中，應(yīng)避開突然轉(zhuǎn)向鏟斗裝載后升起行駛時，不得急轉(zhuǎn)彎或賢急制動。

8在馬路上行駛時，必需山扦有操作證的人員操作，并應(yīng)遵守交通規(guī)則，下坡不得空檔滑行超速行駛。

9裝料時應(yīng)依據(jù)物村的密度確定裝載量鏟斗應(yīng)從正面鏟科，不得鏟斗單邊受力卸料時，

舉胃翻轉(zhuǎn)鏟斗應(yīng)低速緩醫(yī)動作。

10慢縱手柄換向時，不應(yīng)過急，過猛。淆載操作時，鏟胃不得快速下降。

11在松散不平的場地作業(yè)時，應(yīng)把鏟臂放在浮動位置，使鏟斗平穩(wěn)地推動當(dāng)推動時阻力過大時，可稍稍提升鏟資。

12鏟筒向土或nj下動作到最大限度時，應(yīng)速將操縱桿回到空檔位置。

13不得將鏟斗提升到最高位置運輸物料，運載物料時，宜保待鏟臂下鉸點離地由0.5m.并保持平穩(wěn)行駛。

14鏟裝或挖掘應(yīng)避開鏟斗偏載，不得在收斗或半收斗而未舉臂時前進(jìn)。鏟斗裝滿后，應(yīng)臂到距地面約0.5m時，再后退、轉(zhuǎn)動、卸料。

15當(dāng)鏟裝阻力較大，出現(xiàn)輪胎打滑時，應(yīng)馬上停正鏟裝，解除過載后再鏟裝。

16在向自卸汽車裝料時，鏟斗不得在汽車駕駛室卜方越過。當(dāng)汽車駕駛室頂無防護(hù)板，裝料時，駕駛室內(nèi)不得有人。

17在向自卸汽車裝料時，宜降低鏟斗及減小卸落高度，不得偏載、超載和破壞車箱。

18在邊坡、場溝、凹坑卸料時，裝載機(jī)離邊距離大于1.5m.鏟斗不宜過于伸出。在大于30的坡面上，不得前傾卸料。

19作業(yè)時，內(nèi)燃機(jī)水溫不得超過90℃，油溫不得超過110℃，當(dāng)超過上述規(guī)定時應(yīng)停機(jī)降溫。

20作業(yè)后，裝載機(jī)應(yīng)停放在支全場地，鏟斗平放在地面上，抓縱桿置于中位，刀制動鎖定。

21裝載機(jī)轉(zhuǎn)向架未鎖閉時，嚴(yán)禁姑在前后車架之間進(jìn)行檢修保養(yǎng)。

22裝載機(jī)鏟胃升起后，在進(jìn)行潤滑或調(diào)整等作業(yè)之前，應(yīng)裝好平安銷，或?qū)嵭衅渌胧┲ё＄P臂。

23停車時，莊使內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速逐步降低，不得突然熄火：應(yīng)防止液壓油因慣性沖山而溢出油箱。

輪式裝載機(jī)平安技術(shù)操作規(guī)程

1.裝載機(jī)行駛時,應(yīng)收回鏟斗,鏟斗離地面約400-500mm在行駛過程中留意是否有路障或高壓線等,除規(guī)定駕駛?cè)藛T外,不準(zhǔn)搭乘其它人員,嚴(yán)禁鏟斗載入。

2.裝載機(jī)行駛時,避開突然換向行駛,鏟斗帶負(fù)荷升起行駛時,不準(zhǔn)急轉(zhuǎn)彎和急剎車。

3.裝載機(jī)在馬路上行駛時必需遵守交通規(guī)則謹(jǐn)慎駕駛,下坡禁止空檔溜放。

4.在傾斜坡地若發(fā)動機(jī)熄火,應(yīng)把鏟斗放在地上,并制動,將各操作桿置之于中位,再起動發(fā)動機(jī)。

5.鏟土?xí)r,依據(jù)現(xiàn)場土質(zhì)的比重確定裝載量,并使鏟斗從正面插入,以免斗負(fù)荷過大,回轉(zhuǎn)時傾倒。

6.滿載后應(yīng)留意斗桿不應(yīng)升太高。

7.在向運土車輛裝載時,禁止鏟斗在運土車輛駕駛室上空越過。如汽車駕駛室頂無防護(hù)板,卸土?xí)r汽車駕駛室內(nèi)不準(zhǔn)有人。

8.向運土車輛裝載時應(yīng)盡量降低鏟斗,減小卸落高度,防止偏載、超載和砸壞車箱。

9.對邊坡、潦溝、坑卸料時要留意不要使鏟斗過于伸出以免傾覆。

10.裝載機(jī)不得在傾斜度超過規(guī)定的場地上工作,作業(yè)區(qū)內(nèi)不得有障礙物及無關(guān)人員。

11.裝載機(jī)的行駛道路應(yīng)平坦。在石方施工場地作業(yè)時,輪式裝載機(jī)應(yīng)在輪胎上加裝愛護(hù)鏈條。

12.裝載機(jī)轉(zhuǎn)向架未鎖閉時,嚴(yán)禁站在前后車架之間進(jìn)行檢修保養(yǎng)。

13.裝載機(jī)大臂升起后,在進(jìn)行潤滑和調(diào)整等工作之前,必需裝好平安銷或?qū)嵭衅渌胧┲ё〈蟊?以防大臂落下傷人。

14.作業(yè)后,應(yīng)將裝載機(jī)停放在平安場地,將鏟斗平放地面全部操作桿置于中位,并制動鎖定。

挖掘裝載機(jī)平安操作規(guī)程技術(shù)交底

1．挖掘裝載機(jī)的挖掘及裝載作業(yè)應(yīng)符合單斗挖掘機(jī)平安操作規(guī)程和輪胎式裝載機(jī)平安操作規(guī)程。

2．不宜挖掘應(yīng)按jgj33—2023附錄d指明的三類及以上土壤規(guī)定執(zhí)行。

3．作業(yè)前，應(yīng)查明施工場地明、暗設(shè)置物(電線、地下電纜、管道、坑道等)的地點及走向，并采納明顯記號表示。嚴(yán)禁在離電纜1m距離以內(nèi)作業(yè)。

4．挖掘作業(yè)前應(yīng)先將裝載斗翻轉(zhuǎn)，使斗口朝地，并使前輪稍離開地面，踏下并鎖住制動踏板，然后伸出支腿，使后輪離地并保持水平位置。

5．作業(yè)時，操縱手柄應(yīng)平穩(wěn)，不得急劇移動；動臂下降時不得中途制動。挖掘時不得運用高速擋。

6．回轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)，不得撞擊并用于砸實溝槽的側(cè)面。

7．動臂后端的緩沖塊應(yīng)保持完好；如有損壞時，應(yīng)修復(fù)后方可運用。

8．移位時，應(yīng)將挖掘裝置處于中間運輸狀態(tài)，收起支腿，提起提升臂后方可進(jìn)行。

9．裝載作業(yè)前，應(yīng)將挖掘裝置的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)置于中間