車身覆蓋件沖壓成型技術(shù)

第一頁(yè)，共二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期一目錄1、覆蓋件沖壓成形特點(diǎn)2、沖壓成形的工藝流程3、常見(jiàn)沖壓缺欠及消除方法4、沖壓成形技術(shù)的發(fā)展方向5、結(jié)束語(yǔ)第二頁(yè)，共二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期一

一、覆蓋件沖壓成形特點(diǎn)

一、車身覆蓋件概念

1、汽車車身的沖壓類零件通常根據(jù)其裝配關(guān)系可分為內(nèi)、外覆蓋件及骨架類結(jié)構(gòu)件2、按車身零件的外觀質(zhì)量要求，通常根據(jù)其不同的位置及功能，分為A區(qū)表面，B、C、D區(qū)表面等，并根據(jù)其相應(yīng)的要求，判定沖壓件是否合格。

3、根據(jù)車身覆蓋件的生產(chǎn)特點(diǎn)，其表面質(zhì)量的缺欠等級(jí)可分為A類、B類及C類缺欠。從而對(duì)其進(jìn)行檢查和驗(yàn)收。

4、車身覆蓋件基本上是通過(guò)沖壓的手段生產(chǎn)的金屬薄板類零件，材料主要為深沖鋼板，鋁合金，高強(qiáng)度鋼等。第三頁(yè)，共二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期一

一、覆蓋件沖壓成形特點(diǎn)

第四頁(yè)，共二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期一二、沖壓工序內(nèi)容通常：落料拉延修邊沖孔翻邊成形整型特殊：翻口，墩粗，卷圓，壓合，較平

一、覆蓋件沖壓成形特點(diǎn)

第五頁(yè)，共二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期一三、沖壓成形技術(shù)的特點(diǎn)

沖壓成形技術(shù)是以大位移、大變形為特征的塑性變形過(guò)程，是依靠金屬的塑性流動(dòng)及硬化完成特定的產(chǎn)品形狀及功能，具有效率高、成本低，易于批量化生產(chǎn)的特點(diǎn)。但由于車身覆蓋件形狀復(fù)雜，成形過(guò)程影響因素多，同樣容易產(chǎn)生各種各樣的沖壓缺欠，如起皺、開(kāi)裂、回彈等。在A區(qū)的車身表面件還對(duì)暗坑、沖擊線、滑移線，擦傷、劃痕等有著更嚴(yán)格的要求。

一、覆蓋件沖壓成形特點(diǎn)

第六頁(yè)，共二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期一二、沖壓成形的工藝流程加工數(shù)模會(huì)簽檢測(cè)沖壓結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)泡沫實(shí)形加工沖壓工藝研討可行性分析產(chǎn)品模型CAE模擬分析機(jī)械加工模面設(shè)計(jì)3D裝配調(diào)試試沖模具驗(yàn)收目前沖壓成形的工藝流程第七頁(yè)，共二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期一二、沖壓成形的工藝流程一、沖壓工藝與產(chǎn)品二、沖壓工藝的構(gòu)成三、沖壓成形的核心技術(shù)四、經(jīng)驗(yàn)的積累

1模具調(diào)試技術(shù)

2產(chǎn)品回彈處理

1成形技術(shù)

2結(jié)構(gòu)技術(shù)

3多件共模沖壓成形技術(shù)第八頁(yè)，共二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期一二、沖壓成形的工藝流程沖壓成形技術(shù)在沖壓過(guò)程中，沖壓工藝是通過(guò)不同的工藝組合，經(jīng)濟(jì)、有效地保證產(chǎn)品的質(zhì)量的要求，指導(dǎo)模具的設(shè)計(jì)及制造和生產(chǎn)，它是連結(jié)產(chǎn)品、模具、焊裝的指導(dǎo)性技術(shù)。一、沖壓工藝與產(chǎn)品1。外觀要求2。強(qiáng)度及剛度要求3。裝配精度要求4。生產(chǎn)穩(wěn)定性的要求第九頁(yè)，共二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期一二、沖壓工藝的構(gòu)成沖壓工藝設(shè)計(jì)是車身模具開(kāi)發(fā)過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)，起著指導(dǎo)性的作用，它要求系統(tǒng)地評(píng)價(jià)車身產(chǎn)品的合理性及可行性，制定產(chǎn)品的成形工藝，而且要求對(duì)產(chǎn)品在生產(chǎn)過(guò)程中生產(chǎn)效率、材料利用率及生產(chǎn)穩(wěn)定性等方面進(jìn)行綜合考慮合理的產(chǎn)品造型不但可以減少成形工序，提高生產(chǎn)效率,而且可以避免因成形缺欠導(dǎo)致的產(chǎn)品被迫更改，以適應(yīng)試沖零件所引發(fā)的諸多匹配及質(zhì)量問(wèn)題。

在滿足產(chǎn)品性能的前提下，盡量適應(yīng)沖壓成形、修邊、翻邊等工藝性能，以達(dá)到提高生產(chǎn)穩(wěn)定性及降低成本的目的。1、產(chǎn)品更改可行性（FCR）二、沖壓成形的工藝流程第十頁(yè)，共二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期一2、沖壓工藝卡（PROCESSINGSHEET）沖壓工藝卡是連接生產(chǎn)車間和設(shè)計(jì)之間的橋梁，也稱沖壓工序計(jì)劃書，是產(chǎn)品沖壓工藝過(guò)程的概念性文件，包括材料、壓床、工序、內(nèi)容及操作方式等等。

3、沖壓工藝過(guò)程圖（DIELAYOUT

）DL沖壓工藝過(guò)程圖，是對(duì)沖壓制件的材料、功能、形狀、品標(biāo)等進(jìn)行科學(xué)分析后，制訂出的沖壓工藝方案，并通過(guò)特定的語(yǔ)言、符號(hào)對(duì)各工序模具設(shè)計(jì)提出具體要求的工藝過(guò)程布置圖。是模具制造的綱領(lǐng)性文件。

4、模擬文件及分析報(bào)告二、沖壓成形的工藝流程第十一頁(yè)，共二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期一

調(diào)試高技能崗位調(diào)試及試沖是模具制造的最終工序，是對(duì)設(shè)計(jì)、模擬、分析的驗(yàn)證。

5、調(diào)試記錄二、沖壓成形的工藝流程第十二頁(yè)，共二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期一三、沖壓成形的核心技術(shù)1、成形技術(shù)沖壓成形技術(shù)的關(guān)鍵問(wèn)題是對(duì)變形過(guò)程中破裂、起皺與回彈等方面的分析與控制。金屬成形狀態(tài)可理解為初始板料在成形過(guò)程中局部變薄的狀態(tài)，對(duì)于成形安全性來(lái)說(shuō)，成形極限圖是非常有效的工具。1.1拉延成形內(nèi)、外覆蓋件在成形過(guò)程中的區(qū)別表面件的外觀質(zhì)量同制件的尺寸精度同等重要內(nèi)覆蓋件成形性為主，切舌、切角工藝補(bǔ)充控制金屬流動(dòng)是保證制件質(zhì)量的關(guān)鍵二、沖壓成形的工藝流程第十三頁(yè)，共二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期一1.2翻邊成形翻邊成形是沖壓成形技術(shù)的重要環(huán)節(jié)，通常可分為直線類，伸長(zhǎng)類，壓縮類。優(yōu)化翻邊狀態(tài)（先翻、后翻）多料區(qū)先翻，向兩側(cè)搟料；少料區(qū)后翻，補(bǔ)其不足。過(guò)翻邊成形（品標(biāo)）依品標(biāo)及變形狀態(tài)，按工差上、下限變形產(chǎn)品。下成形翻邊（上翻邊）改善模具結(jié)構(gòu)，優(yōu)化工藝二、沖壓成形的工藝流程第十四頁(yè)，共二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期一2、結(jié)構(gòu)技術(shù)2.1滾軸機(jī)構(gòu)的應(yīng)用精度高、結(jié)構(gòu)緊湊、定位穩(wěn)定同軸等徑、變徑；變軸等徑、變徑2.2多工藝復(fù)合結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提高生產(chǎn)效率，縮短成形工序側(cè)圍油箱口——沖孔、成形同向，不同角度——側(cè)修、側(cè)沖淺成形類，同序——成形、修邊

……

二、沖壓成形的工藝流程第十五頁(yè)，共二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期一3、多件共模成形技術(shù)提高設(shè)備利用率及生產(chǎn)效率3.1類似件同模雙槽壓料力、成形力3.2相關(guān)件同模成形提高材料利用率及生產(chǎn)效率二、沖壓成形的工藝流程第十六頁(yè)，共二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期一四、經(jīng)驗(yàn)的積累1、調(diào)試技術(shù)調(diào)試是確認(rèn)工藝參數(shù)是否可行的關(guān)鍵部門

CAE技術(shù)、試沖結(jié)果相結(jié)合——提高一次試模成功率1.1模具研配到位、狀態(tài)穩(wěn)定研配過(guò)程中著色程度直接影響制件的尺寸精度和表面質(zhì)量1.2調(diào)整技術(shù)分析問(wèn)題產(chǎn)生的原因，在通過(guò)相關(guān)手段驗(yàn)證其可行性——修改1.3不等間隙成形根據(jù)板料的變形趨勢(shì)對(duì)型面變間隙，聚料區(qū)、側(cè)壁變薄區(qū)提高外表件特殊區(qū)域的表面質(zhì)量（門扣手、油箱口）二、沖壓成形的工藝流程第十七頁(yè)，共二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期一2、回彈處理回彈現(xiàn)象是金屬塑性變形的必然結(jié)果，是導(dǎo)致制件超差的主要問(wèn)題之一，又同模具是否調(diào)試到位，沖壓生產(chǎn)是否穩(wěn)定密切相關(guān)2.1補(bǔ)償技術(shù)回彈補(bǔ)償是目前沖壓生產(chǎn)中解決制件變形的主要手段回彈補(bǔ)償量受制件的材料、形狀及模具結(jié)構(gòu)所影響變形、局部過(guò)拉伸、總體變形、超大模具變形加工數(shù)模變形——型面淬火導(dǎo)致鍋底現(xiàn)象2.2翻邊控制調(diào)整翻邊狀態(tài)消除因翻邊所產(chǎn)生的回彈變形2.3負(fù)間隙成形回彈凹圓角區(qū)不空開(kāi)，強(qiáng)壓成形2.4多料成形二、沖壓成形的工藝流程第十八頁(yè)，共二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期一三、常見(jiàn)沖壓缺欠及消除方法在沖壓成形過(guò)程中，以起皺、拉裂對(duì)拉伸件的影響最大，約占零件失效的70%～80%，當(dāng)成形狀態(tài)導(dǎo)致兩種失穩(wěn)形式伴隨處現(xiàn)時(shí)，通常問(wèn)題都極難解決，需設(shè)計(jì)及調(diào)試人員花費(fèi)大量精力來(lái)處理

（1）外觀——外表面上的微小缺陷都會(huì)在涂漆后引起光線的漫反射而影響外形的美觀，因此不允許有波紋、暗坑、擦傷、劃傷等破壞表面美感的缺陷。覆蓋件上的裝飾棱線和筋條要求清晰、平滑、左右對(duì)稱和過(guò)渡均勻。（2）強(qiáng)度及剛度——由于其塑性變形的不均勻性，會(huì)使某些部位剛性較差，導(dǎo)致制件變形。因此外表件的剛性要求不可忽視。檢查覆蓋件剛性的方法，一是敲打零件以分辨其不同部位聲音的異同，另一是用手按看其是否發(fā)生松馳和鼓動(dòng)現(xiàn)象。（3）產(chǎn)品精度——由于沖壓零件不同于機(jī)加工產(chǎn)品，不同部位有不同的公差要求，產(chǎn)品的形狀精度直接影響相關(guān)件的搭接、焊裝及整車的裝配精度。（4）為保證生產(chǎn)的穩(wěn)定性，沖壓件應(yīng)有一定的安全裕度。第十九頁(yè)，共二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期一常見(jiàn)的沖壓缺陷拉裂起皺尺寸超差表面缺欠三、常見(jiàn)沖壓缺欠及消除方法第二十頁(yè)，共二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期一三、常見(jiàn)沖壓缺欠及消除方法一、拉裂拉裂和局部縮頸是拉伸失穩(wěn)的主要表現(xiàn)形式，拉裂嚴(yán)重時(shí)肉眼便可看出，但無(wú)論是微裂紋還是明顯拉裂都將影響產(chǎn)品的正常工作，導(dǎo)致產(chǎn)品報(bào)廢。應(yīng)對(duì)措施：沖壓成形時(shí)產(chǎn)生的裂紋有很多種，解決的辦法也并不相同，首先應(yīng)了解拉裂的位置及原因。CAE分析可以通過(guò)成形極限圖及制件的變薄率來(lái)分析裂紋產(chǎn)生的時(shí)間、位置，從而加以解決在成形過(guò)程中，通過(guò)減小毛刺，增大凸模R，凹模R，加大側(cè)壁拔模斜度，過(guò)拉延、預(yù)存料，調(diào)整走料狀態(tài)，潤(rùn)滑狀態(tài)，降低壓料力，提高材料拉伸性能等等，都是防止裂紋的有效方法。

第二十一頁(yè)，共二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期一二、起皺起皺、側(cè)壁內(nèi)凹、波紋等現(xiàn)象是壓縮失穩(wěn)的表現(xiàn)形式，不但影響零件的表面質(zhì)量，也會(huì)對(duì)模具造成不必要的磨損。通常可分為失穩(wěn)類皺紋和堆積形皺紋，受零件形狀及破裂因素的制約，解決起來(lái)比較困難應(yīng)對(duì)措施：失穩(wěn)皺紋是由壓應(yīng)力引起的皺紋，主要由于毛坯懸空時(shí)間長(zhǎng)，板料在成形時(shí)受不均勻拉伸力、壓縮力、剪切力等因素的影響，在厚度方向上失穩(wěn)。堆積皺紋是由于成形時(shí)，毛坯受制件形狀影響產(chǎn)生較大位移，形成多料區(qū)，在墩死時(shí)，局部表面積過(guò)剩，而導(dǎo)致的皺紋。提高壓料力，調(diào)整拉延筋、沖壓方向，增加成形工序、板料厚度，改變產(chǎn)品及工藝造型以吸收多余材料等方法是解決皺紋的主要手段。三、常見(jiàn)沖壓缺欠及消除方法第二十二頁(yè)，共二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期一三、常見(jiàn)沖壓缺欠及消除方法三、尺寸超差車身覆蓋件通常是由3～5序沖壓成形，其中涉及修邊、翻邊，定位、壓料等多種因素，任何問(wèn)題都可能導(dǎo)致制件在焊裝、白車身匹配等環(huán)節(jié)出現(xiàn)缺欠。判斷零件是否存在尺寸超差，同檢測(cè)手段密不可分，無(wú)論是檢驗(yàn)夾具、測(cè)厚儀、三座標(biāo)測(cè)量機(jī)，關(guān)鍵是要找出導(dǎo)致制件超差的原因，同時(shí)應(yīng)注意所分析的零件要有代表性，在模具或檢測(cè)設(shè)備上的穩(wěn)定性，從而有針對(duì)性地解決問(wèn)題。第二十三頁(yè)，共二十四頁(yè)，編輯于2023年，星期一四、表面缺欠三、常見(jiàn)沖壓缺欠及消除方法通常車身內(nèi)部沖壓件的外觀質(zhì)量不做等級(jí)評(píng)定，但對(duì)外表面件卻有極嚴(yán)格的要求，不