中級(jí)汽車(chē)修理工試題集國(guó)家題庫(kù)詳解

中級(jí)汽車(chē)修理工試題集國(guó)家題庫(kù)ppt課件當(dāng)前第1頁(yè)\共有50頁(yè)\編于星期六\21點(diǎn)1.職業(yè)道德是一種()的約束機(jī)制。

A、強(qiáng)制性B、非強(qiáng)制性C、隨意性D、自發(fā)性2.在企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，下列選項(xiàng)中的()不是職業(yè)道德功能的表現(xiàn)。

A、激勵(lì)作用B、決策能力C、規(guī)范行為D、遵紀(jì)守法3.在商業(yè)活動(dòng)中，不符合待人熱情要求的是()。

A、嚴(yán)肅待客，表情冷漠B、主動(dòng)服務(wù)，細(xì)致周到

C、微笑大方，不厭其煩D、親切友好，賓至如歸4.對(duì)待職業(yè)和崗位，()并不是愛(ài)崗敬業(yè)所要求的。

A、樹(shù)立職業(yè)理想B、干一行愛(ài)一行專(zhuān)一行

C、遵守企業(yè)的規(guī)章制度D、一職定終身，不改行5.市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，()不違反職業(yè)道德規(guī)范中關(guān)于誠(chéng)實(shí)守信的要求。

A、通過(guò)誠(chéng)實(shí)合法勞動(dòng)，實(shí)現(xiàn)利益最大化B、打進(jìn)對(duì)手內(nèi)部，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

C、根據(jù)服務(wù)對(duì)象來(lái)決定是否遵守承諾D、凡有利于增大企業(yè)利益的行為就做當(dāng)前第2頁(yè)\共有50頁(yè)\編于星期六\21點(diǎn)6.辦事公道是指從業(yè)人員在進(jìn)行職業(yè)活動(dòng)時(shí)要做到()A、追求真理，堅(jiān)持原則B、奉獻(xiàn)社會(huì)，助人為樂(lè)

C、公私分開(kāi)，實(shí)事求是D、有求必應(yīng)，服務(wù)熱情7.下列關(guān)于勤勞節(jié)儉的論述中，正確的選項(xiàng)是()。

A、勤勞是人生致富的充分條件B、節(jié)儉是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的必要條件

C、勤勞不如巧干D、節(jié)儉不如創(chuàng)造8.企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，要求員工遵紀(jì)守法是()。

A、約束人的體現(xiàn)B、由經(jīng)濟(jì)活動(dòng)決定的

C、人為的規(guī)定D、追求利益的體現(xiàn)9.企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，促進(jìn)員工之間平等尊重的措施是()。

A、互利互惠，加強(qiáng)協(xié)作B、加強(qiáng)交流，平等對(duì)話

C、只要合作，不要競(jìng)爭(zhēng)D、人心叵測(cè)，謹(jǐn)慎行事10.企業(yè)創(chuàng)新要求員工努力做到()。

A、不能墨守成規(guī)，但也不能標(biāo)新立異B、大膽地破除現(xiàn)有的結(jié)論，自創(chuàng)理論體系

C、大膽地試大膽地闖，敢于提出新問(wèn)題D、激發(fā)人的靈感，遏制沖動(dòng)和情感當(dāng)前第3頁(yè)\共有50頁(yè)\編于星期六\21點(diǎn)11.游標(biāo)卡尺的()有0.10mm、0.05mm和0.02mm三種。

A、精度B、尺寸C、長(zhǎng)度D、厚度12.工件尺寸是游標(biāo)卡尺主尺讀出的()+（與主尺對(duì)齊的前總游標(biāo)刻度數(shù)×精度值）得出的小數(shù)值。

A、整毫米數(shù)B、毫米數(shù)C、厘米數(shù)D、分米數(shù)13.()扳手用于扭轉(zhuǎn)管子、圓棒等難以用扳手夾持、扭轉(zhuǎn)的光滑或不規(guī)則的工件。

A、活動(dòng)B、扭力C、套筒D、管子14.以下材料中，()屬于合金彈簧鋼。

A、9SiCrB、15CrC、60Si2MnD、50Mn215.聚乙烯（PE）的使用溫度可達(dá)()K以上。

A、300B、353C、33D、493當(dāng)前第4頁(yè)\共有50頁(yè)\編于星期六\21點(diǎn)16.凝點(diǎn)是用來(lái)表示柴油的()性能的。

A、發(fā)火B(yǎng)、蒸發(fā)C、低溫流動(dòng)D、粘度17.()是一種“正對(duì)著”物體，分別按正投影方法繪制的圖形。

A、立體圖B、視圖C、圖樣D、視圖或圖樣18.國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，圖樣中的線性尺寸大小均以()為單位，在尺寸數(shù)字后面不必加注計(jì)量單位名稱(chēng)。

A、mmB、cmC、dmD、m19.零件的左視圖反映了零件的()。

A、長(zhǎng)和寬度B、寬度和高度

C、長(zhǎng)度和高度D、長(zhǎng)度、寬度和高度20.移出剖面圖的輪廓線用()繪制。

A、粗實(shí)線B、細(xì)實(shí)線C、虛線D、點(diǎn)劃線當(dāng)前第5頁(yè)\共有50頁(yè)\編于星期六\21點(diǎn)21.配合是指()相同的、相互結(jié)合的孔和軸公差帶之間的關(guān)系。

A、基本尺寸B、實(shí)際尺寸C、極限尺寸D、作用尺寸22.()是指零部件在裝配或更換時(shí)，不需要輔助加工，不需要選擇就能滿足使用條件。

A、有限互換B、完全互換C、不完全互換D、裝配互換23.測(cè)量包括測(cè)量對(duì)象、計(jì)量單位、測(cè)量方法和()等四個(gè)要素。

A、測(cè)量結(jié)果B、測(cè)量器具C、測(cè)量誤差D、測(cè)量精度24.基軸制的軸稱(chēng)為基準(zhǔn)軸，其基本偏差代號(hào)為h，孔的基本偏差在()之間為過(guò)盈配合。

A、A～HB、J～NC、P～ZCD、A～ZC25.關(guān)于零件草圖，下面說(shuō)法中，正確的是()。

A、零件草圖用徒手目測(cè)繪制而成

B、零件草圖的尺寸標(biāo)準(zhǔn)不必齊全

C、一個(gè)零件表達(dá)方式，其確定原則是讀圖方便

D、零件的破損缺陷必須在草圖上畫(huà)出當(dāng)前第6頁(yè)\共有50頁(yè)\編于星期六\21點(diǎn)26.一般金屬材料的阻值()。

A、隨溫度的升高而下降B、隨溫度的升高而升高

C、變化不定D、與溫度無(wú)關(guān)27.1kWh電可供一只“220V、25W”的燈泡正常發(fā)光的時(shí)間是()h。

A、20B、25C、40D、4528.柴油機(jī)煙度的測(cè)量，在測(cè)量時(shí)應(yīng)測(cè)三次，取(

)即為該發(fā)動(dòng)機(jī)煙度值。

A、幾何平均值B、加權(quán)平均值

C、算術(shù)平均值D、均方根值

29.GB14761.6-93規(guī)定1995年7月1日起新生產(chǎn)的柴油車(chē)自由加速煙度排放煙度值低于(

)。

A、3.5B、5.5C、4.0D、330.測(cè)量汽油機(jī)排氣污染物時(shí)，BG／T3845-93規(guī)定，若發(fā)動(dòng)機(jī)為多排氣管時(shí)，取各排氣管測(cè)量結(jié)果的(

)。

A、算術(shù)平均值B、幾何平均值

C、加權(quán)平均值D、均方根值當(dāng)前第7頁(yè)\共有50頁(yè)\編于星期六\21點(diǎn)31.鐵磁性物質(zhì)的相對(duì)磁導(dǎo)率是()。

A、μr>1B、μr<1C、μr>>1D、μr<<132.磁通勢(shì)的單位為()。

A、ΩB、AC、HD、Wb33.穿過(guò)線圈的磁通量發(fā)生變化時(shí)，線圈就會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，其大小與()成正比。

A、磁通量B、磁通量的變化量C、磁感應(yīng)強(qiáng)度D、磁通量的變化率34.三相繞組的3個(gè)空間位置間隔()。

A、30°B、60°C、90°D、120°35.“”符號(hào)代表（），“”符號(hào)代表（）。

A、二極管B、三極管C、穩(wěn)壓管D、電阻當(dāng)前第8頁(yè)\共有50頁(yè)\編于星期六\21點(diǎn)36.穿透電流()，管子的穩(wěn)定性越好，工作越穩(wěn)定。

A、越大B、越小C、不變D、等于零37.()傳動(dòng)以油液作為工作介質(zhì)，依靠油液內(nèi)部的壓力來(lái)傳遞動(dòng)力。

A、液壓B、氣壓C、機(jī)械D、電力38.節(jié)流閥屬于()。

A、壓力閥B、流量閥C、方向閥D、液壓輔件39.液壓油在管道中輸送時(shí)壓力信號(hào)反應(yīng)與電信號(hào)相比()。

A、慢B、快C、相同D、不相同當(dāng)前第9頁(yè)\共有50頁(yè)\編于星期六\21點(diǎn)40.拆卸東風(fēng)EQ1092汽車(chē)轉(zhuǎn)向器軸向調(diào)整螺母應(yīng)用()扳手。

A、內(nèi)六角B、開(kāi)口C、梅花D、活動(dòng)41.浸洗、噴洗和浸噴復(fù)合洗屬于()。

A、干洗B、濕洗C、混合洗D、以上都不是42.就車(chē)式平衡機(jī)按()原理工作。

A、靜平衡B、動(dòng)平衡C、平衡D、A和B43.汽油機(jī)通常是由兩大機(jī)構(gòu)和()組成的。

A、三大系統(tǒng)B、四大系統(tǒng)C、五大系統(tǒng)D、六大系統(tǒng)44.()的作用是保持汽車(chē)直線行駛的穩(wěn)定性，并促使轉(zhuǎn)彎后的前輪自動(dòng)回正。

A、主銷(xiāo)后傾B、主銷(xiāo)內(nèi)傾

C、車(chē)輪外傾D、前輪前束當(dāng)前第10頁(yè)\共有50頁(yè)\編于星期六\21點(diǎn)46.()是連接汽車(chē)左、右梯形臂的桿件，它與左、右梯形臂及前軸構(gòu)成轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)。

A、轉(zhuǎn)向搖臂B、轉(zhuǎn)向直拉桿

C、轉(zhuǎn)向橫拉桿D、轉(zhuǎn)向盤(pán)47.轉(zhuǎn)向系的作用是實(shí)現(xiàn)汽車(chē)()的改變和保持汽車(chē)穩(wěn)定的行駛路線。

A、速度B、動(dòng)力C、行駛方向D、加速度48.蝸桿指銷(xiāo)式汽車(chē)轉(zhuǎn)向器的傳動(dòng)副是()。

A、軸承與殼體B、調(diào)整螺塞與殼體

C、搖臂軸與殼體D、蝸桿和指銷(xiāo)49.汽油機(jī)點(diǎn)火系可以將電源供給的12V低壓電變?yōu)?)的高壓電。

A、220VB、380VC、15～30kVD、60kV50.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，點(diǎn)火提前角位于()值。

A、最大B、較大C、較小D、最小當(dāng)前第11頁(yè)\共有50頁(yè)\編于星期六\21點(diǎn)51.在汽車(chē)空調(diào)裝置中，冷凝器安裝在()。

A、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器前B、駕駛室內(nèi)

C、后行李箱內(nèi)D、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器后52.汽車(chē)安全氣囊開(kāi)始膨脹到癟氣的時(shí)間約()s。

A、1B、2C、3D、0.153.整流電路是利用二極管的()把交流電變?yōu)橹绷麟姷碾娐贰?/p>

A、單向?qū)щ娦訠、熱敏特性C、光敏特性D、電阻特性54.()的特點(diǎn)在數(shù)字計(jì)算機(jī)及邏輯電路中大量采用。

A、數(shù)字集成電路B、模擬集成電路

C、集成電路D、A、B、C均有55.門(mén)電路有()個(gè)輸入端。

A、一B、多C、兩D、一個(gè)或多當(dāng)前第12頁(yè)\共有50頁(yè)\編于星期六\21點(diǎn)56.()只適用于暫時(shí)保留過(guò)程中的數(shù)據(jù)。

A、CPUB、ROMC、RAMD、EPROM57.汽油機(jī)分電器軸向間隙不得大于()mm。

A、0.25B、0.50C、0.75D、1.2558.()是指對(duì)企業(yè)進(jìn)行全方位管理。

A、全員管理B、全過(guò)程管理C、全企業(yè)管理D、全部管理59.全面質(zhì)量管理的四個(gè)環(huán)節(jié)是()。

A、PDCAB、DPCAC、CDPAD、ACDP60.()決定了相關(guān)總成、部件和汽車(chē)的工作平衡程度。

A、振動(dòng)B、噪聲C、總成清潔度D、動(dòng)、靜平衡程度當(dāng)前第13頁(yè)\共有50頁(yè)\編于星期六\21點(diǎn)61.汽車(chē)轉(zhuǎn)向輪的橫向滑移量應(yīng)不大于()m/km。

A、5B、7C、2D、962.在輕型車(chē)排放物中，CO含量不大于()。

A、4.5%B、6%C、7%D、8%63.以下廢物中，不屬于特種垃圾的是()。

A、廢機(jī)油B、制動(dòng)液C、防凍液D、電線64.中華人民共和國(guó)()有休息的權(quán)利。

A、公民B、人民C、勞動(dòng)者D、工作階級(jí)65.從事技術(shù)工種的勞動(dòng)者上崗前必須經(jīng)過(guò)()。

A、培訓(xùn)B、訓(xùn)練C、培養(yǎng)D、教育當(dāng)前第14頁(yè)\共有50頁(yè)\編于星期六\21點(diǎn)66.對(duì)同一零件作多次重復(fù)測(cè)量，測(cè)得的值不相同，但在一定程度上都近似于()。

A、真值B、標(biāo)準(zhǔn)值C、工藝要求D、公差值67.熒光探傷時(shí)，一般用()燈光照射。

A、白熾燈B、紅外線C、紫外線D、X射線68.校正發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸平衡時(shí)，一般是在曲軸()，用鉆孔去除材料的方法獲得平衡。

A、主軸頸B、曲拐C、曲柄臂D、連桿軸頸69.發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞產(chǎn)生燒頂?shù)脑蛑皇?)。

A、冷卻水溫度過(guò)高B、燒機(jī)油

C、活塞頂有積炭D、混合氣過(guò)濃70.發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸徑向的磨損量最大的位置一般是在進(jìn)氣門(mén)()略偏向排氣門(mén)一側(cè)。

A、側(cè)面B、后面C、對(duì)面D、下面當(dāng)前第15頁(yè)\共有50頁(yè)\編于星期六\21點(diǎn)71.發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體上平面翹曲后，應(yīng)采用()方法進(jìn)行修理。

A、刨削B、磨削C、冷壓校正D、加熱校正72.變速器倒擋軸與中間軸軸承孔軸線的平行度誤差應(yīng)小于()mm。

A、0.06B、0～0.06C、0.10D、0.06～0.1073.汽車(chē)后橋殼彎曲校正的方法一般采用()校正。

A、敲擊B、熱壓C、冷壓D、火焰74.發(fā)動(dòng)機(jī)排放廢氣中所含的()物質(zhì)與水作用，可形成對(duì)零件有腐蝕作用的物質(zhì)。

A、酸類(lèi)B、堿類(lèi)C、鹽類(lèi)D、中性75.為降低工具鋼的硬度，提高其切削加工性能，一般采取()退火處理。

A、完全退火B(yǎng)、不完全C、球化D、去應(yīng)力當(dāng)前第16頁(yè)\共有50頁(yè)\編于星期六\21點(diǎn)76.正火通常在()中冷卻。

A、水B、油C、空氣D、鹽水77.中溫回火的溫度在()℃范圍內(nèi)。

A、150～250B、250～500C、500～650D、650～72778.奧迪100型轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的軸向間隙為()mm。

A、0.05～0.07B、0.07～0.10C、0.07～10.15D、0.07～0.1979.采用液壓挺柱后，發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)氣門(mén)傳動(dòng)組的沖擊和噪聲減小或消除了，其主要原因是在此結(jié)構(gòu)中沒(méi)有了()。

A、推桿B、搖臂C、氣門(mén)間隙D、氣門(mén)彈簧80.化油器的啟動(dòng)裝置是在發(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)時(shí)，供給()混合氣。

A、特濃B、濃C、稀D、特稀當(dāng)前第17頁(yè)\共有50頁(yè)\編于星期六\21點(diǎn)81.變速器在換擋過(guò)程中，必須使即將嚙合的一對(duì)齒輪的()達(dá)到相同，才能順利地掛上擋。

A、角速度B、線速度C、轉(zhuǎn)速D、圓周速度82.汽車(chē)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的十字軸萬(wàn)向節(jié)主要由十字軸、萬(wàn)向節(jié)叉和()組成。

A、套筒B、滾針C、套筒和滾針D、雙聯(lián)叉83.單級(jí)主減速器()齒輪安裝在差速器殼上。

A、主動(dòng)圓錐B、從動(dòng)圓錐C、行星D、半軸84.當(dāng)汽車(chē)左轉(zhuǎn)向時(shí)，由于差速器的作用，左右兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速不同，那么轉(zhuǎn)矩的分配是()。

A、左輪大于右輪B、右輪大于左輪

C、左、右輪相等D、右輪為零85.東風(fēng)EQ1092型汽車(chē)的轉(zhuǎn)向橋主要由前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷(xiāo)和()等四部分組成。

A、輪轂B、車(chē)輪C、轉(zhuǎn)向軸D、橫拉桿當(dāng)前第18頁(yè)\共有50頁(yè)\編于星期六\21點(diǎn)86.輪胎的尺寸34×7，其中×表示()。

A、低壓胎B、高壓胎C、超低壓胎D、超高壓胎87.為避免汽車(chē)轉(zhuǎn)向沉重，主銷(xiāo)后傾角一般不超過(guò)()。

A、2°B、4°C、5°D、3°88.東風(fēng)EQ1092型汽車(chē)所采用的制動(dòng)控制閥是()。

A、單腔式B、串聯(lián)雙腔活塞式

C、并聯(lián)雙腔活塞式D、往復(fù)式89.桑塔納2000型轎車(chē)采用的是()伺服制動(dòng)裝置。

A、真空增壓式B、氣壓助力式

C、真空助力式D、渦流增壓式90.解放CA1092型汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)的氣壓規(guī)定值為()KPa。

A、800～830B、700～740C、700～800D、800～850當(dāng)前第19頁(yè)\共有50頁(yè)\編于星期六\21點(diǎn)91.踩下汽車(chē)制動(dòng)踏板時(shí)，雙腔制動(dòng)主缸中()。

A、后腔液壓先升高B、前腔液壓先升高

C、前后腔同時(shí)升高D、都有可能92.東風(fēng)EQ1092型汽車(chē)的制動(dòng)氣壓為()KPa。

A、700～740B、700C、750D、80093.交流發(fā)電機(jī)的()是產(chǎn)生交流電動(dòng)勢(shì)的。

A、定子B、轉(zhuǎn)子C、鐵心D、線圈94.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)需要傳遞較大轉(zhuǎn)矩且起動(dòng)機(jī)尺寸較大時(shí)，應(yīng)使用()式單向離合器。

A、滾柱B、摩擦片C、彈簧D、帶式95.汽車(chē)空調(diào)操縱面板上的A/C開(kāi)關(guān)是用來(lái)控制()系統(tǒng)的。

A、采暖B、通風(fēng)C、制冷D、轉(zhuǎn)換當(dāng)前第20頁(yè)\共有50頁(yè)\編于星期六\21點(diǎn)96.發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈一側(cè)磨損，()。

A、應(yīng)換新件B、可繼續(xù)使用

C、換向后，可繼續(xù)使用D、應(yīng)焊修97.鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋的水道容易被腐蝕，輕者可用()修復(fù)。

A、堆焊B、鑲補(bǔ)C、環(huán)氧樹(shù)脂粘補(bǔ)D、均可98.在安裝發(fā)動(dòng)機(jī)新凸輪軸油封時(shí)，應(yīng)先涂一層()。

A、密封膠B、機(jī)油C、凡士林D、齒輪油99.桑塔納2000型轎車(chē)化油器上標(biāo)有黃色標(biāo)記的部件為()。

A、可拆件B、可換件C、禁拆件D、無(wú)用件100.安裝汽油泵時(shí)，泵殼體與缸體間襯墊厚度要()。

A、加厚B、減小C、適當(dāng)D、均可當(dāng)前第21頁(yè)\共有50頁(yè)\編于星期六\21點(diǎn)101.在傳統(tǒng)的點(diǎn)火系中，分電器的電容器的容量一般在()范圍內(nèi)。

A、0.15～0.25μFB、0.15～0.25μFC、0.15～0.25FD、0.15～0.25mF102.要加注發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水，在下列選項(xiàng)中,最好選擇()。

A、井水B、泉水C、雨雪水D、礦泉水103.桑塔納2000型轎車(chē)離合器踏板的自由行程為()mm。

A、5～15B、15～25C、30～40D、40～45104.變速器自鎖裝置的主要作用是防止()。

A、變速器亂擋B、變速器跳擋

C、變速器誤掛倒擋D、掛擋困難105.神龍富康轎車(chē)的主減速器屬于()結(jié)構(gòu)。

A、單級(jí)圓柱齒輪式B、單級(jí)圓錐齒輪式

C、輪邊行星齒輪式D、單排行星齒輪式當(dāng)前第22頁(yè)\共有50頁(yè)\編于星期六\21點(diǎn)106.桑塔納2000、一汽奧迪、神龍富康轎車(chē)的轉(zhuǎn)向系均采用()。

A、液壓助力B、循環(huán)球式C、齒輪齒條式D、指銷(xiāo)式107.東風(fēng)EQ1092型汽車(chē)的氣壓制動(dòng)是()車(chē)輪制動(dòng)器。

A、非平衡式B、平衡式C、自動(dòng)增力式D、雙向平衡式108.桑塔納2000型轎車(chē)后輪制動(dòng)器制動(dòng)蹄新摩擦片的厚度為5mm，磨損極限為()mm。

A、0.30B、0.25C、0.35D、0.2109.汽車(chē)主減速器的主、從動(dòng)圓錐齒輪之間，正確的嚙合間隙為()mm。

A、0.15～0.40B、0.20～0.30C、0.20～0.40D、0.15～0.30110.中心引線為負(fù)極，管殼為正極的二極管是()。

A、負(fù)極二極管B、勵(lì)磁二極管

C、正極二極管D、穩(wěn)壓二極管當(dāng)前第23頁(yè)\共有50頁(yè)\編于星期六\21點(diǎn)111.起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)吸拉線圈的電阻值應(yīng)為()Ω。

A、1.5～2.6B、1.6～2.6C、2.6～2.7D、2.7～2.9112.蓄電池電解液的濃度應(yīng)為()g/cm3。

A、1.84B、1.90C、2.00D、2.8113.汽車(chē)制動(dòng)蹄支承銷(xiāo)孔與支承銷(xiāo)配合間隙不得超過(guò)()mm。

A、0.5B、0.05C、0.15D、0.10114.檢查汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)性能時(shí)，應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到()r/min。

A、1,000B、1,500C、1,600D、2,000115.桑塔納2000GLS型轎車(chē)JV型發(fā)動(dòng)機(jī)主軸承瓦第()號(hào)瓦上、下均有油槽。

A、1B、2C、4D、5當(dāng)前第24頁(yè)\共有50頁(yè)\編于星期六\21點(diǎn)116.桑塔納2000GLS型轎車(chē)JV型發(fā)動(dòng)機(jī)活塞油環(huán)的端隙為()mm。

A、0.25～0.40B、0.30～0.45C、0.25～0.50D、0.30～0.50117.桑塔納2000GLS型轎車(chē)JV型發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋螺栓應(yīng)按次序分4次擰緊，第二次的擰緊力矩為()Nm。

A、40B、50C、60D、70118.桑塔納2000GLI型轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管襯墊翻邊的一側(cè)()。

A、朝向排氣歧管B、朝向汽缸蓋C、背向汽缸蓋D、朝向汽缸體119.新修發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率不得低于原設(shè)計(jì)標(biāo)定值的()％。

A、85B、90C、95D、97120.桑塔納2000型轎車(chē)變速器支架固定在橫梁上的螺栓擰緊力矩為()N.m。

A、20B、55C、70D、110當(dāng)前第25頁(yè)\共有50頁(yè)\編于星期六\21點(diǎn)121.桑塔納2000型轎車(chē)離合器壓盤(pán)固定螺栓應(yīng)按()順序分別擰緊。

A、由里向外B、由中間向兩端C、對(duì)角線交叉D、由外向里122.制動(dòng)主缸裝配前，應(yīng)先用()清洗缸壁。

A、酒精B、汽油C、柴油D、防凍液123.解放CA1092型汽車(chē)支承銷(xiāo)與底板銷(xiāo)孔的配合間隙應(yīng)為(A)mm。

A、0.02～0.085B、0.08～0.08C、0.05～0.10D、0.15～0.25124.根據(jù)《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件》（GB3801-83）的技術(shù)要求，汽缸套上端面應(yīng)不低于汽缸體上平面，亦不得高出()mm。

A、0.10B、0.075C、0.05D、0.25125.根據(jù)《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸技術(shù)條件》（GB3802-83）的技術(shù)要求，飛輪突緣的徑向圓跳動(dòng)公差為()mm。

A、0.02B、0.04C、0.06D、0.08當(dāng)前第26頁(yè)\共有50頁(yè)\編于星期六\21點(diǎn)126.根據(jù)《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸修理技術(shù)條件》（GB3803-83）的技術(shù)要求，凸輪軸中間各軸頸的徑向圓跳動(dòng)公差為()mm。

A、0.015B、0.020C、0.025D、0.030127.車(chē)架按要求分段檢查時(shí)，各段對(duì)角長(zhǎng)度差不應(yīng)大于()mm。

A、1B、5C、10D、15128.根據(jù)《汽車(chē)變速器修理技術(shù)條件》（GB5372-85）的技術(shù)要求，變速叉端面對(duì)變速叉軸孔軸線的垂直度公差應(yīng)為()mm。

A、0.20B、0.15C、0.10D、0.08129.前軸與轉(zhuǎn)向節(jié)裝配應(yīng)適度，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向節(jié)的力一般不大于()N。

A、20B、15C、10D、5130.根據(jù)《汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋修理技術(shù)條件》（GB8825-88）的技術(shù)要求，圓錐主動(dòng)齒輪與突緣鍵槽的側(cè)隙應(yīng)不大于()mm。

A、0.10B、0.20C、0.25D、0.30當(dāng)前第27頁(yè)\共有50頁(yè)\編于星期六\21點(diǎn)131.變速器竣工驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)進(jìn)行()試驗(yàn)。

A、有負(fù)荷B、無(wú)負(fù)荷C、熱磨合D、無(wú)負(fù)荷和有負(fù)荷132.解放CA1091型汽車(chē)發(fā)電機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)，在轉(zhuǎn)速不大于1150r/min的條件下，電壓為()V。

A、11B、12C、13D、14133.起動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪與止推墊之間的間隙應(yīng)為()mm。

A、1～4B、1～2C、0.5～1D、0.5～0.9134.根據(jù)《車(chē)用汽油機(jī)油換油指標(biāo)》（GB8028-87），當(dāng)機(jī)油中酸值增加值大于()mgKOH/g時(shí)應(yīng)更換機(jī)油。

A、1.0B、1.5C、2.0D、2.5135.發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)座圈異響比氣門(mén)異響稍大，呈()嚓嚓聲。

A、沒(méi)有規(guī)律的忽大、忽小B、有規(guī)律、大小一樣

C、無(wú)規(guī)律、大小一樣D、有規(guī)律當(dāng)前第28頁(yè)\共有50頁(yè)\編于星期六\21點(diǎn)136.已判斷分離軸承異響，注潤(rùn)滑油再試響聲增大，則為()。

A、分離軸承磨損嚴(yán)重B、分離軸承損壞

C、分離叉損壞D、分離杠桿損壞137.汽車(chē)起步，車(chē)身發(fā)抖并能聽(tīng)到嚓啦的撞擊聲是()異響。

A、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置B、變速器C、離合器D、驅(qū)動(dòng)橋138.汽車(chē)后橋某一部位的齒輪嚙合間隙過(guò)小，會(huì)使汽車(chē)在()時(shí)發(fā)響。

A、下坡B、上坡C、上、下坡D、起步139.電控發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中，()存放了發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況的最佳噴油持續(xù)時(shí)間。

A、電控單元B、執(zhí)行器C、溫度傳感器D、壓力調(diào)節(jié)器140.與傳統(tǒng)化油器發(fā)動(dòng)機(jī)相比，裝有電控燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)()性能得以提高。

A、綜合B、有效C、調(diào)速D、負(fù)荷當(dāng)前第29頁(yè)\共有50頁(yè)\編于星期六\21點(diǎn)141.發(fā)動(dòng)機(jī)的微機(jī)控制系統(tǒng)主要由信號(hào)輸入裝置、()、執(zhí)行器等組成。

A、傳感器B、電子控制單元（ECU）

C、中央處理器（CPU）D、存儲(chǔ)器142.熱車(chē)起動(dòng)困難的主要原因是()。

A、供油不足B、火花塞有故障C、點(diǎn)火過(guò)早D、混合氣過(guò)濃143.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，無(wú)著火征兆，油路故障是()。

A、混合氣濃B、混合氣稀C、不來(lái)油D、油路不暢144.六缸發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，拔下第二缸高壓線后，運(yùn)轉(zhuǎn)狀況無(wú)變化，故障在()。

A、第二缸B、相鄰缸C、中央高壓線D、化油器145.下列選項(xiàng)中，()不是噴油泵的組成部分。

A、分泵B、調(diào)速器C、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)D、泵體當(dāng)前第30頁(yè)\共有50頁(yè)\編于星期六\21點(diǎn)146.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速時(shí)，調(diào)速器將開(kāi)始()。

A、自動(dòng)增油B、自動(dòng)減油C、自動(dòng)減速D、停止供油147.噴油器調(diào)壓裝置由()、墊圈、調(diào)壓螺針及推桿等組成。

A、調(diào)壓柱塞B、調(diào)壓彈簧C、減壓彈簧D、減壓柱塞148.YC6100Q型柴油機(jī)采用()式輸油泵。

A、膜片式B、齒輪式C、葉片D、活塞149.高速發(fā)動(dòng)機(jī)普遍采用()火花塞。

A、標(biāo)準(zhǔn)型B、突出型C、細(xì)電極型D、銅心寬熱值型150.霍爾元件產(chǎn)生的霍爾電壓為()級(jí)。

A、mvB、vC、kvD、μv當(dāng)前第31頁(yè)\共有50頁(yè)\編于星期六\21點(diǎn)151.下列選項(xiàng)中，()是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的主要原因。

A、油路不過(guò)油B、混合氣過(guò)稀或過(guò)濃

C、點(diǎn)火過(guò)遲D、點(diǎn)火過(guò)早152.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，這種故障往往伴隨著排氣管排出()。

A、白煙而產(chǎn)生敲擊聲B、白煙而不產(chǎn)生敲擊聲

C、黑煙而產(chǎn)生敲擊聲D、黑煙不產(chǎn)生敲擊聲153.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，可在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，運(yùn)用()法，觀察和察聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化，找出故障缸。

A、多缸斷油B、單缸斷油C、多缸斷火D、單缸斷火154.電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)回火是指汽車(chē)在行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)有時(shí)回火，動(dòng)力()。

A、明顯下降B、不變C、有所下降D、下降或不變155.電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)是指不論發(fā)動(dòng)機(jī)處于()情況，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)都不穩(wěn)定，有抖動(dòng)現(xiàn)象。

A、怠速B、何種C、中速D、加速當(dāng)前第32頁(yè)\共有50頁(yè)\編于星期六\21點(diǎn)156.電控發(fā)動(dòng)機(jī)可用()檢查油壓調(diào)節(jié)器是否有故障。

A、模擬式萬(wàn)用表B、萬(wàn)用表C、油壓表D、油壓表或萬(wàn)用表157.用診斷儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)應(yīng)()。

A、關(guān)閉B、打開(kāi)C、位于啟動(dòng)擋D、位于鎖止擋158.桑塔納2000GLS型轎車(chē)JV型發(fā)動(dòng)機(jī)分電器觸發(fā)葉輪的葉片在空隙時(shí)，霍爾傳感器信號(hào)發(fā)生器的輸出電壓值應(yīng)為()V。

A、0.3～0.4B、0.5～0.6C、0.5～0.7D、0.5～0.8159.YC6105QC型柴油機(jī)各缸噴油間隔角誤差為()。

A、±0.5°B、0.5°C、±0.6°D、0.6°160.電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)燃油壓力檢測(cè)時(shí)，將油壓表接在供油管和()之間。

A、燃油泵B、燃油濾清器C、分配油管D、噴油器當(dāng)前第33頁(yè)\共有50頁(yè)\編于星期六\21點(diǎn)161.在用光鼓機(jī)鏜削制動(dòng)鼓時(shí)，為保證加工面的表面粗糙度，應(yīng)(

)。

A、盡可能減小走刀量B、盡量加大走刀量

C、隨加工者自定走刀量D、加大減少走刀量均可

162.車(chē)輪不平衡所產(chǎn)生的離心力是以(

)作用在離車(chē)式硬支承電測(cè)式平衡機(jī)的支承裝置上，只要測(cè)出作用在支承裝置上的力或因此而產(chǎn)生的振動(dòng)，就可測(cè)得車(chē)輪的不平衡量。

A、移動(dòng)形式B、擺動(dòng)形式C、徑向位移D、力的形式

163.檢測(cè)車(chē)輪動(dòng)平衡必須清除車(chē)輪上的(

)。

A、泥土、石子和污物B、泥土、石子和舊平衡塊

C、泥土、石子和刺入物D、釘子、石子和雜物

164.某些柴油機(jī)連桿大頭分開(kāi)面為斜切口式，其作用是(

)。

A、承受彎矩大B、承受扭矩大

C、便于拆裝D、抗壓性強(qiáng)

165.單腔化油器中的省油器的作用是(

)。

A、發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷時(shí)額外供油B、提高發(fā)動(dòng)機(jī)供油經(jīng)濟(jì)性

C、使混合氣變稀D、提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速當(dāng)前第34頁(yè)\共有50頁(yè)\編于星期六\21點(diǎn)166.冷卻系節(jié)溫器閥門(mén)開(kāi)啟溫度過(guò)高，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)(

)。

A、過(guò)熱B、溫度過(guò)低C、溫度適宜D、溫度上升

167.硅油風(fēng)扇離合器雙金屬片開(kāi)始卷曲的環(huán)境溫度是(

)。

A、86℃B、90℃C、95℃D、65℃168.常見(jiàn)的轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵內(nèi)轉(zhuǎn)子有四個(gè)輪齒，外轉(zhuǎn)子有(

)個(gè)內(nèi)齒。

A、三B、四C、五D、六

169.維持柴油機(jī)穩(wěn)定轉(zhuǎn)速和限制最高、最低轉(zhuǎn)速的裝置是(

)。

A、調(diào)速器B、節(jié)氣門(mén)C、噴油器D、柱塞行程

170.有些汽車(chē)前輪采用獨(dú)立懸架，所以轉(zhuǎn)向梯形中的橫拉桿做成(

)。

A、斷開(kāi)式B、整體式C、組合式D、綜合式當(dāng)前第35頁(yè)\共有50頁(yè)\編于星期六\21點(diǎn)171.球面螺桿滾輪式轉(zhuǎn)向器的滾輪有(

)齒。

A、五個(gè)B、四個(gè)C、三個(gè)D、兩個(gè)

172.東風(fēng)EQ1090型汽車(chē)所用轉(zhuǎn)向器是(

)轉(zhuǎn)向器。

A、蝸桿曲柄單銷(xiāo)式B、球面蝸桿滾輪式

C、蝸輪蝸桿式D、蝸桿曲柄雙銷(xiāo)式

173.汽車(chē)轉(zhuǎn)向系采用了動(dòng)力轉(zhuǎn)向后，轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)的開(kāi)始和終止都要較轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)的開(kāi)始和終止(

)。

A、早些B、晚些C、快些D、慢些

174.桑塔納轎車(chē)的傳動(dòng)形式是(

)。

A、發(fā)動(dòng)機(jī)前置前驅(qū)動(dòng)B、發(fā)動(dòng)機(jī)前置后驅(qū)動(dòng)

C、發(fā)動(dòng)機(jī)后置后驅(qū)動(dòng)D、發(fā)動(dòng)機(jī)后置前驅(qū)動(dòng)

175.發(fā)動(dòng)機(jī)前置前驅(qū)動(dòng)布置方案的缺點(diǎn)是在下坡行駛時(shí)，由于(

)，使前輪負(fù)荷過(guò)重，易發(fā)生翻車(chē)，故主要用于小轎車(chē)。

A、重量前移B、重量后移C、重量不變D、重心后移當(dāng)前第36頁(yè)\共有50頁(yè)\編于星期六\21點(diǎn)176.桑塔納轎車(chē)膜片式離合器的自由行程是(

)。

A、30mm

B、15mm

C、25mm

D、10mm177.所列四個(gè)字母中哪個(gè)在自動(dòng)變速器上表示行駛檔(

)。

A、PB、NC、RD、D178.雙聯(lián)式萬(wàn)向節(jié)實(shí)際上是一套傳動(dòng)軸減縮至(

)的雙十字軸萬(wàn)向節(jié)等速傳動(dòng)裝置。

A、最小B、最大C、二分之一D、三分之一179.在輕型汽車(chē)和轎車(chē)上采用前輪驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，整個(gè)傳動(dòng)系集中在汽車(chē)前部，由于上坡時(shí)重心后移，作為驅(qū)動(dòng)輪的前輪會(huì)出現(xiàn)附著力(

)，甚至不能獲得足夠的牽引力。

A、減小B、增大C、沒(méi)變化D、為零180.驅(qū)動(dòng)橋的作用是將萬(wàn)向傳動(dòng)裝置傳來(lái)的轉(zhuǎn)矩折過(guò)90°角從而改變力的傳遞方向，并由主減速器實(shí)現(xiàn)(

)。

A、分配到兩個(gè)半軸B、減速增力

C、減速增扭D、降低傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)速當(dāng)前第37頁(yè)\共有50頁(yè)\編于星期六\21點(diǎn)181.差速器用以連接左右半軸，可使兩側(cè)車(chē)輪以不同角速度旋轉(zhuǎn)同時(shí)傳遞扭矩，當(dāng)汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，行星齒輪(

)。

A、只有自轉(zhuǎn)B、只有公轉(zhuǎn)

C、既自轉(zhuǎn)又公轉(zhuǎn)D、都不轉(zhuǎn)182.行駛系對(duì)車(chē)架的要求之一是其形狀要盡可能地降低汽車(chē)的質(zhì)心和獲得較大(

)，有利于提高汽車(chē)的穩(wěn)定性和機(jī)動(dòng)性。

A、前輪轉(zhuǎn)向角B、前輪前束

C、前輪外傾角D、主銷(xiāo)內(nèi)傾角183.輪胎花紋分普通花紋，越野花紋和混合花紋三種，越野花紋(即人字花紋)接地面積小，防滑性好。但安裝時(shí)應(yīng)注意(

)。

A、人字尖端向后B、人字尖端先著地

C、人字尖端前輪向前、后輪向后D、隨意安裝

184.氣壓制動(dòng)器的驅(qū)動(dòng)力完全由(

)產(chǎn)生。

A、液壓B、氣壓C、腳踏板D、制動(dòng)蹄

185.盤(pán)式制動(dòng)器在重型汽車(chē)和小客車(chē)上采用的主要原因和作用是(

)。

A、制動(dòng)力大B、安全可靠性好

C、制動(dòng)熱穩(wěn)定性能好D、散熱當(dāng)前第38頁(yè)\共有50頁(yè)\編于星期六\21點(diǎn)

186.解放CA1091型汽車(chē)中央制動(dòng)器采用(

)駐車(chē)制動(dòng)器。

A、鼓式B、蹄盤(pán)式

C、盤(pán)式D、彈簧式

187.東風(fēng)EQ1090汽車(chē)氣壓?jiǎn)喂苈分苿?dòng)系不制動(dòng)時(shí)，主車(chē)制動(dòng)閥的進(jìn)氣閥(

)。

A、關(guān)閉B、打開(kāi)C、半關(guān)閉D、半打開(kāi)

188.為了能充分利用前后輪的附著力，使車(chē)輪制動(dòng)時(shí)不滑拖，有些汽車(chē)增設(shè)了前后輪制動(dòng)力(

)。

A、分配調(diào)節(jié)裝置B、平衡裝置

C、防滑ABSD、儲(chǔ)備裝置

189.ABS制動(dòng)防抱死裝置制動(dòng)時(shí)使車(chē)輪既滾又滑動(dòng)以滾為主，滑移率控制在(

)的狀態(tài)。

A、10％～15％B、10％～20％

C、10％～25％D、15％～25％

190.蓄電池點(diǎn)火系的組成有(

)。

A、蓄電池，發(fā)電機(jī)，電流表，點(diǎn)火線圈、分電器，火花塞及高、低壓導(dǎo)線，開(kāi)關(guān)

B、蓄電池，調(diào)節(jié)器，發(fā)電機(jī)，電流表，點(diǎn)火線圈，分電器，火花塞及高低壓導(dǎo)線開(kāi)、關(guān)

C、蓄電池，發(fā)電機(jī)，調(diào)節(jié)器，點(diǎn)火線圈，電壓表，分電器，火花塞及高壓導(dǎo)線組成

D、點(diǎn)火線圈，電壓表，高低壓導(dǎo)線，發(fā)電機(jī)，蓄電池，分電器，火花塞組成當(dāng)前第39頁(yè)\共有50頁(yè)\編于星期六\21點(diǎn)191.分電器中真空式點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)器(

)。

A、隨發(fā)動(dòng)負(fù)荷變化自動(dòng)減小點(diǎn)火提前角度

B、隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化自動(dòng)加大點(diǎn)火提前角度

C、隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化自動(dòng)調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角度

D、隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化自動(dòng)維持點(diǎn)火提前角度

192.火花塞電極間隙一般為(

)mm。

A、0.3～0.4

B、0.6～0.7

C、1～1.5

D、0.9～1.1193.起動(dòng)容量表征(

)的供電能力。

A、蓄電池在充電時(shí)B、蓄電池在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)

C、蓄電池在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)D、蓄電池在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)

194.晶體管調(diào)節(jié)器是以(

)，利用發(fā)電機(jī)端電壓的變化來(lái)控制晶體管的(

)，以調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)激磁電流達(dá)到自動(dòng)穩(wěn)定發(fā)電機(jī)端電壓的目的。

A、(穩(wěn)壓管為感受元件)(導(dǎo)通)B、(穩(wěn)壓管為感受元件)(導(dǎo)通與截止)C、(三極管為感受元件)(導(dǎo)通與截止)D、(開(kāi)關(guān)二極管為感受元件)(導(dǎo)向與截止)195.車(chē)速里程表是用來(lái)指示汽車(chē)(

)的。

A、行駛速度和累計(jì)汽車(chē)行駛里程B、行駛速度和汽車(chē)行駛里程

C、行駛公里和汽車(chē)行駛速度D、行駛速率和行駛公里當(dāng)前第40頁(yè)\共有50頁(yè)\編于星期六\21點(diǎn)196.水溫表有兩種(

)。

A、電熱式水溫表和熱傳感水溫表B、電熱式水溫表和電磁式水溫表

C、電阻式水溫表和電磁式水溫表D、電阻式水溫表和熱傳感水溫表197.磨削修復(fù)曲軸時(shí)每一級(jí)為(

)。

A、0.35mmB、0.25mmC、0.15mmD、0.40mm198.氣缸采取同心鏜法的定心基準(zhǔn)選擇(

)。

A、活塞環(huán)位于上止點(diǎn)的磨損最大處B、氣缸中部的磨損較大處

C、下止點(diǎn)的磨損最小處D、活塞環(huán)行程以外的未磨損處199.氣缸蓋平面度誤差較大，應(yīng)采取(

)。

A、互研法B、刮削法C、銼削法D、磨削法

200.修磨后氣門(mén)頭部外緣的厚度進(jìn)氣門(mén)不小于(

)，排氣門(mén)不得小于(

)，否則應(yīng)更換氣門(mén)。

A、0.5mm，0.5mm

B、0.5mm，1mmC、0.5mm，1.5mm

D、2mm，2mm當(dāng)前第41頁(yè)\共有50頁(yè)\編于星期六\21點(diǎn)201.齒輪式機(jī)油泵組裝后，主被動(dòng)齒輪與泵蓋之間的間隙應(yīng)在(

)。

A、0.10左右，最大不得超過(guò)0.15B、0.05左右，最大不得超過(guò)0.15C、0.05左右，最大不得超過(guò)0.20D、0.01左右，最大不得超過(guò)0.25202.CAH101型化油器除一般怠速系統(tǒng)外還附加有熱補(bǔ)償裝置，熱怠速補(bǔ)償裝置的開(kāi)啟溫度為(

)。

A、50±2℃B、62±2℃C、58±2℃D、65±2℃203.維修汽油泵時(shí)，殼與蓋的結(jié)合平面的翹曲不得大于(

)。

A、0.20mmB、0.10mmC、0.15mmD、0.05mm204.水泵修復(fù)后在試驗(yàn)臺(tái)上按規(guī)定轉(zhuǎn)速測(cè)定水泵的泵流量和壓力應(yīng)符合原廠規(guī)定。東風(fēng)EQ6100-1型發(fā)動(dòng)機(jī)水泵規(guī)定：水泵轉(zhuǎn)速為2000r／min時(shí)，水泵流量不得低于(

)，壓力不低于49kpa。

A、250L／minB、220L／minC、200L／minD、150L／min205.發(fā)動(dòng)機(jī)大修竣工后，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為100～150r／min時(shí)，各缸壓力應(yīng)符合該機(jī)型標(biāo)準(zhǔn)要求，各缸壓力差應(yīng)不超過(guò)其平均值的(

)。

A、8％B、10％C、4％D、5％當(dāng)前第42頁(yè)\共有50頁(yè)\編于星期六\21點(diǎn)206.變速器修竣后的磨合試驗(yàn)是為了(

)。

A、保證齒輪有一定的嚙合側(cè)隙

B、改善運(yùn)動(dòng)配合副表面的工作情況，檢驗(yàn)變速器修理裝配質(zhì)量問(wèn)題

C、改善變速器的嚙合長(zhǎng)度，保證達(dá)到全齒長(zhǎng)嚙合

D、改善變速器各齒輪軸的平行度

207.解放CA141雙級(jí)主傳動(dòng)器，從動(dòng)錐齒輪軸承緊度的調(diào)整是利用(

)。

A、主傳動(dòng)器殼與側(cè)蓋下的調(diào)整片來(lái)調(diào)整的B、環(huán)形調(diào)整螺母來(lái)調(diào)整的

C、差速器軸承內(nèi)側(cè)的調(diào)整墊片調(diào)整D、環(huán)形調(diào)整螺母的墊片的加減來(lái)調(diào)整

208.在行駛中氣制動(dòng)力的大小是駕駛員通過(guò)(

)控制。

A、空壓機(jī)B、制動(dòng)氣室C、繼動(dòng)閥D、制動(dòng)閥

209.鼓式手制動(dòng)器制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄片的中部間隙為(

)。

A、