2023年道路勘測設計期末試卷(含答案)

千里之行，始于足下讓知識帶有溫度。第第2頁/共2頁精品文檔推薦道路勘測設計期末試卷(含答案)《道路勘測設計》課程考核試卷

試卷A考試方式閉卷考試時光（120分鐘）

題號一二三四五六七八總分

得分

一、單項挑選題（本大題共10小題，每小題2分，總計20分），

中。

1.通常為普通馬路所采納的測設程序是（）。

A.一階段測設

B.二階段測設

C.三階段測設

D.四階段測設

2.空氣阻力大小的主要影響因素是（）。

A.汽車質(zhì)量

B.道路質(zhì)量

C.輪胎與路面的附著條件

D.汽車車速

3.按照設計規(guī)范的規(guī)定，不需設置緩和曲線時，其圓曲線半徑應大于等于（）。

A.極限最小半徑

B.普通最小半徑

C.不設超高的最小半徑

D.臨界半徑

4.不屬于縱斷面設計的控制指標是（）。

A.最大縱坡

B.平均縱坡

C.最短坡長

D.坡度角

5.設相鄰兩樁號的橫斷面面積分離為A1和A2，該兩樁號間距為L，則用于計算土石方體積V的平均斷面法公式為（）。

A.V=（A1+A2）L

B.V=2（A1+A2）L

C.V=（A1-A2）L

D.V=（A1+A2）L/2

6.選線的第一步工作是（）。

A.舉行路線平、縱、橫綜合設計

B.確定全部細部控制點

C.解決路線的基本走向

D.逐段解決局部路線計劃

7.現(xiàn)場定線時，放坡的儀具可采納()。

A.水準儀

B.手水準

C.羅盤儀

D.求積儀

8.某斷鏈樁K2+100=K2+150，則路線()。

A.長鏈50米

B.短鏈50米

C.長鏈25米

D.短鏈25米

9.某級馬路平曲線半徑R＝60m，sl＝35m，采納第2類加寬，最大加寬W＝1.5m，加寬過渡方式按直線比例，緩和曲線上距ZH點10m處加寬值為（）。

A.0.15m

B.0.23m

C.0.43m

D.0.86m

10.測角組作分角樁的目的是（）。

A.便于中樁組敷設平曲線中點樁

B.便于測角組提高精度

C.便于施工單位放線

D.便于挑選半徑

二、推斷改錯題（本大題共5小題，每小題2分，總計10分），

推斷正誤，假如正確，在題干后的括號內(nèi)劃√；否則劃×并改正錯誤。

1.馬路平面線形基本要素有直線、圓曲線與二次拋物線。()

2.計算路基橫斷面挖方面積時，挖土方與挖石方的面積合在一起計算。()

3.馬路行車視距標準有停車視距標準、錯車視距標準、超車視距標準三種。

()

4.汽車勻速運動，動力因數(shù)等于道路阻力系數(shù)。()

5.沿溪線布線時，普通應優(yōu)先考慮高線位。()

三、名詞解釋（本大題共5小題，每小題3分，共15分）

1.超高：

2.平均縱坡：

3.橫斷面：

4.展線：

5.初測：

四、簡答題（本大題共5小題，每小題6分，共30分）

1.緩和曲線的作用是什么？制定緩和曲線的最小長度標及時，考慮的因素有

得分

得分

得分

得分

哪些？

2.設計中確定加寬緩和段長度時應考慮哪些因素？

3.縱斷面設計的步驟有哪些？

4.土石方調(diào)配的要求有哪些？

5.自然展線的特點是什么？

五、計算題（第1題10分，第2題15分，共25分）

1.某路線平面部份設計資料如下：

JDl=K6+666.66JD2=K7+222.22ZYl=K6+622.32YZl=K6+709.59

(1)試計算彎道1的切線長、曲線長、緩和曲線長及曲線中點樁號；(2)試計算交點間距。

2.某級馬路相鄰兩段縱坡i1=5%，i2=－6%，變坡點里程為K1+100，變坡點高程為200.53米，該豎曲線半徑選定為1000米。

(1)計算豎曲線要素。

(2)計算K1+120樁號的設計高程。

(3)假如要求切線長大于100米，則豎曲線半徑應如何確定？

參考公式：

R

ls

??=πβ90342238424=

RlRlRss-?

s

s

sslRLRLlRLq

RRTRllq2)2(180

180

2

tg)(240223

+-=

?=+??=

+?+=-

=βαπ

ωαπ

α

3

4

2023

033664022

sec)(RlRlyRllxLTJR

RREssss-

=-

=-=-?+=α

土木工程（道路）專業(yè)級

《道路勘測設計》答案及評分標準A卷

一、單項挑選題（本大題共10小題，每小題2分，總計20分）

題號12345678910答案

B

D

C

D

D

C

B

B

C

A

二、推斷改錯題（本大題共5小題，每小題2分，總計10分）。

1．(×)馬路平面線形基本要素有直線、圓曲線與二次拋物線(緩和曲線)。2．(√)

3．(×)馬路行車視距標準有停車視距標準、錯車視距標準(會車視距標準)、超車視距標準三種。4.(√)

5.(×)沿溪線布線時，普通應優(yōu)先考慮高(低)線位。

（原題正確，推斷√得2分；原題錯誤，推斷×得1分，改正得1分。）

三、名詞解釋（本大題共5小題，每小題3分，共15分）

1.超高：為抵消車輛在曲線路段上行駛時所產(chǎn)生的離心力，在該路段橫斷面上設置的外側(cè)高于內(nèi)側(cè)的單向橫坡，稱之為超高。

2.平均縱坡：平均縱坡是指一定路線長度范圍內(nèi)，路線兩端點的高差與路線長度的比值。

3.橫斷面：道路中線隨意點的法向剖切面。

4.展線：采納延伸路線的方法，逐漸升坡克服高差。

5.初測：指初步設計階段的外業(yè)勘測和調(diào)查工作。

四、簡答題（本大題共5小題，每小題6分，共30分）

1．緩和曲線的作用：線形緩和、行車緩和、超高和加寬緩和。（2分）（1)從控制方向操作的最短時光考慮3s。（2分）（2)離心加速度變化率應限制在一定范圍內(nèi)。（2分）2．在馬路設計中，加寬緩和段長度應考慮：

(1)加寬所需的最小長度。在不設緩和曲線或超高緩和段時，加寬緩和段長度應按漸變率1：15且不小于10m的要求設置；（2分）

(2)超高緩和段長度Lc；（2分）(3)緩和曲線長度Sl。（2分）3．(1)預備工作

(2)標注控制點(3)試坡(4)調(diào)坡

得分

(5)核對(6)定坡(7)設計豎曲線(8)高程計算

（答對1點1分，滿分6分）4．（１）先橫后縱。

（２）縱向調(diào)運的在遠距離普通應小于經(jīng)濟運距。（３）借方、棄土方應與借土還田、整地建田相結(jié)合。

（４）土石方調(diào)運的方向應考慮橋涵位置和路線縱坡對施工運輸?shù)挠绊憽?/p>

（５）不同性質(zhì)的土石方應分離調(diào)配，以做到分層填筑?？梢砸允?，但不能以土代石。（６）回頭曲線部分應先作上下線調(diào)配。

（７）土石方工程集中的路段，因開挖、運輸?shù)氖┕ぷ鳂I(yè)計劃與普通路段有所不同，可單獨舉行調(diào)配。

（答對1點1分，滿分6分）

5．在越嶺展線布局時，普通應首先考慮采納基本形式中的自然展線，其特點是：平面線形較好，里程短，縱坡勻稱，（3分）但因為路線較早地離開河谷升坡，對沿河居民服務性差，路線避讓艱難工程和不良地質(zhì)的自由度不大。（3分）

五、計算題（第1題10分，第2題15分，共25分）

1．解：（1）①切線長1=44.34m

(2分)②曲線長1=87.27m,(2分)③緩和曲線長1=0m，(2分)④QZ1=K6+665.96，

(2分)

（2）兩曲線間的交點間距=556.97m(2分)2．解：（1）曲線要素為：

11.0%5%612-=--=-=iiω坡度差

因坡度差為“-”，故為凸形豎曲線

（米）

曲線長11011.01000=?=?=ωRL（米）

縱距（米）切線長度51.11000255

2552110

222=?=====

RTELT（7分）（2）K1+120樁號的設計標高：因變坡點里程為K1+100，故該樁號在變坡點之后20米，又因切線長為55米，故該樁號還在豎曲線范圍內(nèi)。

x=55-20=35(米)

)(61.01000

235222米=?==

RxyH切=200.53-20×6%=199.33（米）

HS=H切-y=199.33-0.61=198.72(米)（4分）

（3）)(18.181811

.0100

22米=?=

=

ω

T

R豎曲線半徑應大于1818.18米（4分）

道路專業(yè)級《道路勘測設計》課程考核試卷

試卷C考試方式閉卷考試時光（120分鐘）

題號一二三四五六七八總分得分

一、單項挑選題（本大題共10小題，每小題2分，總計20分），中。

1.初步設計時，應編制（）。

A.決算

B.預算

C.修正概算

D.概算2.道路阻力包括

（）。

A.滾動阻力和坡度阻力

B.慣性阻力和坡度阻力

C.滾動阻力和空氣阻力

D.慣性阻力和空氣阻力

3.某平曲線HZ樁號為K2+500，其中切線長與平曲線長分離為100m與195m，則JD樁號為（）。A.K2+400

B.K2+405

得分

C.K2+395

D.K2+5004.確定路線最小縱坡的依據(jù)是

（）。

A.汽車動力性能

B.馬路等級

C.自然因素

D.排水要求

5.中間帶的組成包括一條中心分隔帶和

（）。

A.2條左側(cè)路緣帶

B.2條右側(cè)路緣帶

C.1條左側(cè)分車帶

D.1條右側(cè)分車帶6.展線是為了

（）。

A.克服高差

B.繞避地物障礙

C.放坡

D.跨河7.實地放線的時光階段是

（）。

A.竣工階段

B.施工階段

C.勘測設計階段

D.養(yǎng)護階段

8.某斷鏈樁K2+150=K2+100，則路線

()。

A.長鏈50米

B.短鏈50米

C.長鏈25米

D.短鏈25米。

9.某平曲線的半徑R=200m，轉(zhuǎn)角?=50α，緩和曲線mlS50=,則其盤旋曲線參為()。A.10mB.100mC.250m

D.300m

10.各級馬路的最小合成坡度不宜小于

（）。

A.0.3%

B.0.5%

C.0.7%

D.0.9%

二、推斷改錯題（本大題共5小題，每小題2分，總計10分），推斷正誤，假如正確，在題干后的括號內(nèi)劃√；否則劃×并改正錯

誤。

1.城市道路劃

分為

迅速路、主干路、次干路、支路4個等級。()2.兩變坡點之間的水平距離為坡長。

()

3.平曲線半徑較大時，“豎包平”是一種好的組合。

()

4.在高速馬路中，若某平曲線半徑大于不設超高的最小半徑時，則該彎道可以不設緩和曲線。

()

5.越嶺線布線時，普通應優(yōu)先考慮回頭展線。

()

三、名詞解釋（本大題共5小題，每小題3分，共15分）

1.加寬：

2.路線縱斷面：

3.經(jīng)濟運距：

4.橫向力系數(shù)：

5.定測：

四、簡答題（本大題共5小題，每小題6分，共30分）

1.回頭展線的特點有哪些？

2.無中間帶的馬路，超高過渡的方式有哪些？并說明它們的適用條件。

3.設計時，高速馬路采納何種視距標準？為什么？

4.緩和曲線的線形特征有哪些？

5.重慶市路網(wǎng)的結(jié)構(gòu)形式是否是方格網(wǎng)式？方格網(wǎng)式路網(wǎng)的特點是什么？

五、計算題（第1題10分，第2題15分，共25分）

1.某平面凸型曲線，交點里程JD=K0+199.25，其轉(zhuǎn)角為α=22°33ˊ，假如緩和曲線長取60米，R=15

2.45米：

（1）試計算該平曲線切線長、外距、平曲線長。（2）試計算該平曲線緩直點里程。

2.某級馬路相鄰兩段縱坡i1=－5%,i2=5%，變坡點里程樁號為K8+800，變坡點高程為100.00米，該豎曲線半徑選定為1000米：

（1）試計算豎曲線要素；（2）填出下表中的空白部分。

土木工程（道路）專業(yè)級

《道路勘測設計》答案及評分標準C卷

一、單項挑選題（本大題共10小題，每小題2分，總計20分）

得分

得分

得分

得分

里程樁號切線標高

X縱距Y設計標高

K8+820K9+000

題號12345678910

答案DABDBACABB

二、推斷改錯題（本大題共5小題，每小題2分，總計10分）。

1．(×)城市道路劃分為迅速路、主干路、次干路、支路4個等級（類別）。

2．(√)

3．(×)平曲線半徑較大時，“豎包平”（“平包豎”）是一種好的組合。

4.(√)

5.(×)越嶺線布線時，普通應優(yōu)先考慮回頭展線（自然展線）。

（原題正確，推斷√得2分；原題錯誤，推斷×得1分，改正得1分。）

三、名詞解釋（本大題共5小題，每小題3分，共15分）

1.加寬：為適應汽車在平曲線上行駛時后輪軌跡偏向曲線內(nèi)側(cè)的需要，平曲線內(nèi)側(cè)相應增強的路面、路基寬度稱為曲線加寬(又稱彎道加寬)。

2.路線縱斷面：用一曲面沿馬路中線豎直剖切，綻開成平面叫路線縱斷面。

3.經(jīng)濟運距：按費用經(jīng)濟計算的縱向調(diào)運的最大限度距離。

4.橫向力系數(shù)：橫向力與車重的比值，叫橫向力系數(shù)。

5.定測：指施工圖設計階段的外業(yè)勘測和調(diào)查工作。

四、簡答題（本大題共5小題，每小題6分，共30分）

1．平曲線半徑小，同一坡面上下線重疊，對施工、行車和養(yǎng)護都不利（3分），但能在短距離內(nèi)克服較大的高差，并且回頭曲線布線靈便，利用有利地形避讓艱難工程和地質(zhì)不良地段比較簡單（3分）。

2．（1）繞內(nèi)邊緣旋轉(zhuǎn)。用于新建馬路。（2分）

（2）繞中線旋轉(zhuǎn)。用于改建馬路。（2分）

（3）繞外邊緣旋轉(zhuǎn)。用于特別狀況。（2分）

3．應滿足停車視距標準（2分）。其緣由是有中間分隔帶，無對向車，因此，不存在會車問題（2分）。并且高速馬路和一級馬路的車道數(shù)均在4個車道以上，快慢車用劃線分隔行駛，各行其道，也不存在超車問題（2分）。

4．（1）緩和曲線曲率漸變，設于直線與圓曲線間，其線形符合汽車轉(zhuǎn)彎時的行車軌跡，從而使線形緩和，消退了曲率突變點。（2分）

（2）因為曲率漸變，使道路線形順適美觀，有良好的視覺效果和心理作用感。（1分）

（3）在直線和圓曲線間加入緩和曲線后，使平面線形更為靈便，線形自由度提高，更能與地形、地物及環(huán)境相適應、協(xié)調(diào)、協(xié)作，使平面線形布置越發(fā)靈便、經(jīng)濟、合理。（2分）

（4）與圓曲線相比，緩和曲線計算及測設均較復雜。（1分）

5．否（2分）。方格網(wǎng)式路網(wǎng)劃分的鄰居整齊，有利于建造布置。這種路網(wǎng)交通簇擁，靈便性大（2分）。缺點是對角線方向的交通不便；假如方格網(wǎng)式路網(wǎng)密度大，則交錯口多；舊城區(qū)的方格網(wǎng)式路網(wǎng)因為道路狹窄，功能不分，不能適應現(xiàn)代化城市交通進展的需要（2分）。

五、計算題（第1題10分，第2題15分，共25分）

1.解：（1）T